我懂你深愛道北的夜，還有小樽的雪——凜冬北海道深度12日遊（2017.1.18-29）

#開帖特典#小樽的良夜、北海道的白雪

2017年冬，暴走日本北海道大迴圈..

2008年《非誠勿擾1》拍攝地之一，秦奮帶笑笑抵達日本第一站——北濱站

巖井俊二送給世界純愛唯美的愛情聖地——港口城鎮小樽

海拔只有251米，深度卻達212米、純淨透視度41米的靜謐火山湖泊——摩周湖

號稱世界五星級夜景之一的函館市夜景

北海道最古老的也是唯一的一條運河——小樽運河

記憶是一件很奇妙的東西。前輩們告訴過我們，鐵要趁熱打，於是很多人的行為習慣因為耳濡目染於前輩的教誨，及時寫下日記，留下印記，學會不輕易浪費。不浪費確實是好習慣，只是我覺得趁熱打鐵的道理不如談戀愛要趁早，畢竟時過境遷的東西是沒辦法找回來的。時間是人與人之間最公平的東西，所有人都要在時間的強迫下無法抗拒的前行，然而，放了太久的東西是否真的再也找不到當初的感覺了？當然這要看你找的是什麼。臆想中，我與小蜂發生了一段對白，我問小蜂：“如果放了很久沒動的照片，旅行的信物突然有天我又突發奇想的想要把它們拼湊成遊記，這是否犯法了？”小蜂回答我：“你的拖延症太重，得治！但首先把你的幻想症治好吧！”於是我開啟塵封一年的資料夾，值得慶幸的是，看到照片裡的皚皚白雪，竟然一股溫暖湧上心頭。
這個冬天的重慶可以說是太冷了，於是想盡辦法去找一些溫暖的素材，看幾部暖心的電影，聽幾首暖心的歌曲，卻發現凝結在面板上的寒霜始終無法消去，既然是寒冬，那就去做一些和冬季有關的事情吧。畢竟總有人說，人總是要走陌生的路，聽陌生的歌，看陌生的書，才會在某一天猛然間突然發現，原本費盡心機想要忘記的事情原來真的就這麼忘記了。在我的窗外是一棵屹立在寒風中枯枝敗葉的槐樹，消瘦卻也挺拔，陽光從樹枝間穿透下來的時候，成為及不規則的幾何，紛亂的掉落在我的窗前。就像那些散落在我身前的鋼琴音符一樣，不由得想起了巖井俊二的《情書》，想起了那個《非誠勿擾》裡售賣分歧終端機的秦奮，那麼就北海道吧，至少還有拉麵的麵湯是熱騰的。

一、北海道行程計劃安排

感覺這次出行北海道比我過去走過的任何地方都要難安排行程，畢竟北海道的許多景點受制於地形地貌甚至氣候的影響，一般來說，走一次北海道逛3-5個城市、景區基本上就差不多了。札（zha）幌市是北海道的中心城市，就好比關西的大阪，京東的東京（有點攪？），國內沿海或內陸大中城市及港澳都有直飛或換乘往札幌的班機，很方便。札幌位於北海道偏西的地方，對於北海道島這麼個奇葩的物理位置來說，要想一條線路不走回頭路把北海道遊覽個通是不太可能的。一般來說北海道有四條線路可以遊玩：
一是西線經過登別、室蘭通往函館方向從北海道出發乘JR快車4個小時單邊跑不脫；
二是南線經過帶廣、釧路通往根室方向，單邊6個小時跑不脫。這條線比較有意思的是中間有個釧路市是唯一一個提供公共交通系統前往阿寒湖景區的城市，地圖上看起來阿寒湖周圍還能到摩周，但是沒有公共交通，只能包車來回，價效比低不說冬天的路很不好走。那是不是會問阿寒湖是什麼？有什麼好玩的？阿寒湖就電影《非誠勿擾》中大量取景的地方，包括“四姊妹”居酒屋，至今海報都還在那兒，朝聖必不可少，遊記中會詳細提到；
三是中線經過旭川通往富良野方向，這條線個人認為是屬於北海道的精品短線，尤其是以富良野為主。經過大量的閱讀很多遊客對北海道的遊記，富良野春季的百花、夏季的薰衣草、秋季的良田、冬季的聖誕樹都是北海道首屈一指的特色，很美有童話般的感覺；
四是北線經過旭川、北見、網走通往知床方向，這條線個人認為比較奇葩，網走市是北海道比較古老的城鎮，從很多酒店、交通等公共設施就能判斷得出，其中又以網走監獄最為出名，但是很少會有遊客在此停留，畢竟除了只有冬季才能看得到的鄂霍次克海流冰景象，幾乎沒有其他特色。更何況單邊JR6個小時，比較費神費時；
當然，還有一條必須推薦的支線，距離札幌市1小時JR路程，沿西北海岸線一路前行的港口小城小樽，去看看這個寧靜而又安詳的小鎮吧！藤井樹的故事會讓你流連忘返。
寫了這麼多，還沒把我的行程安排寫出來，在下到達北海道的時間是1月19日的下午，但因為北海道屬於高緯度地區，冬季的日照時間特別短，下午差不多3、4點到，卻差不多已經燈火通明瞭。這次一共預留了11天10夜來探索北海道，時間倒長不短，深思熟慮後決定來個北海道大迴圈，幾乎是坐完了北海道所有JR線路，途經完了大量重要城市。考慮到景點的分散性，就把主要目的集中在札幌、小樽、函館、阿寒湖、摩周湖、旭川、富良野。是不是有點感覺了？待會兒畫張圖就知道了。

—————————— 我是很重要的分割線 ——————————

D1： 重慶 —— 香港 —— 札幌 （宿）
D2： 札幌 —— 小樽 —— 札幌 （宿）
D3： 札幌 —— 函館（宿）
D4： 函館 —— 帶廣（宿）
D5： 帶廣 —— 釧路 —— 阿寒湖（宿）
D6：阿寒湖 —— 摩周（宿）
D7：摩周 —— 摩周湖 —— 網走（宿）
D8：網走 —— 旭川（宿）
D9：旭川 —— 富良野 ——旭川 （宿）
D10：旭川 —— 札幌（宿）
D11：札幌 —— 香港 —— 重慶（完）

明人不說暗話，老樣子簡單的作一張草圖表示訪問路徑安排。圓珠筆藍色線路代表此次行程的主要訪問路徑，紅色簽字筆代表當天往返短途遊玩線路，紅色星形圖案代表過夜城市，北海道主要遊玩城市經典的位置關係基本上就在這張圖裡面了。
值得注意的是，北海道的冬季時常會有暴風雪，尤其是通往根室的JR南線，時不時會停駛。雖然說是JR但是跟日本其他地區不同，北海道JR套票只能在北海道地區使用，而且執行速度比較一般，紅色特急車和綠色普通車的差別就在於停靠的站點多少，但是時間還是非常準的。記住幾組資料，從札幌到函館要3小時30分鐘左右，從札幌到釧路要3小時30分鐘左右，從釧路到網走要4個小時左右，從網走到札幌要3小時30分鐘左右。

二、內外部交通

本次出行的日期是1月18日至1月29日。
國際往返交通工具：飛機
我預訂的是香港國泰航空的航班，提前了大概3個月預訂，往返票價4000+元（含保險，不含旅遊險）。
1月18日下午從 重慶 出發，在香港停留一晚飛往北海道札幌新千歲機場；

1月29日下午從札幌起飛回國，在香港停留一夜返回 重慶 。五星航空的國泰航空班機舒適也好，感受也好就不舉例說明了——完美的空旅。
當地交通工具：JR列車
只要是在日本，JR就是主要的出行交通工具，但是一定要記住北海道的JR pass只有北海道地區才能使用！北海道的JR pass只有北海道地區才能使用！北海道的JR pass只有北海道地區才能使用！重要的事情說三遍，通常通票通過某寶或者國內各大旅行社代理點都可以買到，3天、5天、7天、自由組合的都有，價格略貴，7天的通票人民幣1500元左右，從使用日開始計算，自然日七天內免費乘車。

JR北海道火車通票寄過來的時候就長這個樣子，在國內某寶上面都可以購買，填寫好自己的收件地址，大約在付款後2~3天就會把車票寄給你。隨通票一起贈送的還有北海道JR地圖和通票的使用指南，不過現在這個狀態是使用不了的，需要到車站裡面的遊客詢問點去兌換成可以使用的票，別弄丟了。

兌換好以後就是這個樣子，可以明顯的看到“7 Days”的字樣，表示這張通票在7個自然日內都是可以免費乘坐北海道境內的任意火車（除了那兩列非常高大上的特急列車）。

隨通票附贈的還有小樽一日遊的免費火車券，這張券可是在通票時間以外的哦！非常非常值得！同樣的還有一張札幌市內一日地鐵票。JR北海道的通票使用方法也很簡單，在換票的點告訴工作人員需要從哪天開始使用這張通票，工作人員就會直接幫助你把通票列印在上面顯眼的地方，在進出車站時只需要給現場工作人員看一眼就可以了，當然很多時候他們都是不會主動要求檢查的，誠信為主嘛！

1.19 小樽/純愛與白雪，行走在小樽

相信應該有不少人看過《情書》，其實在花絮當中，《情書》的故事是發生在日本的神戶，只是當年拍攝時，神戶冬季的雪寥寥無幾，而小樽非常可觀的大雪紛飛造就了這史詩級的電影。純愛與白雪，描繪的正是藤井樹流露出的真情。
一大早從JR札幌站乘坐火車出發，經歷大約1個小時便能到達小樽，在小樽站的前一站可以站在離海很近的海岸上，前邊一望無盡的大海，後邊是一排排日式的民宅，天氣好的時候一望無垠特別適合拍照凹造型。
這就是在小樽前站，實際上在小樽前站來的時候已經是旅行的第二天，因為頭天從去小樽的途中在火車上發現外面的景色相當迷人，但是頭一天因為全都安排在小樽城裡活動，就沒有更多的時間去尋找小眾景點。由於第二天安排了前往函館，但是函館有個比較現實的問題就是路途比較長，即便是到達以後可能也沒有什麼可以當天到處走的，遂決定一大早就還是往小樽方向出發到小樽前站，不過當天的風雪特別大，儘管還是走到了海岸邊上不遠的距離，而且天氣也有所好轉，但還是扛不住一陣一陣的風雪，就乾脆打道回府往函館了。（頭一天已經使用了小樽一日pass，所以從第二天開始就是使用北海道JR pass，因為當天要還趕往函館）

這裡是“小樽前站”，並不是小樽站，記得別下錯站了。

在火車上撇過的，到了實景里路確實太難走，這裡的雪非常厚非常深，由於路政設施需要開闢車行和人行的通道，通常車行或者人行就只有一條道路可走，只可供兩人側身通行的道路，兩遍被鏟得差不多比人還高的雪，有一種通往迷宮的感覺。講真看似一條很近很近就在對面的路，可能七拐八拐才能走到馬路對面。

這個時候風雪差不多散去了一些，還能夠看得見一大抹的藍天，也算得上是一種幸運吧，只是為了想離海邊更近一些，這段路走的未免有點不太值得。

出生在內陸的人一生最大的心願大概就是能夠離海更近，嚮往大海的心情也更濃烈。

小樽站，車站不大，畢竟小樽只是一個非常普通的濱海小城。

車站裡隨處可見的小樽觀光指南，裡面包含了景點、車輛時刻、地圖等等資訊，非常實用，雖然都是日語編寫，不過還是很容易就能看懂，主要就是把下面的時刻表記住就可以了，主要還是避免搭不上車耽誤行程。

小樽站的站前廣場，下雪的時候看起來髒兮兮的，中央交通樞紐在就人行橫道線的另一側，方便到天狗山等相對比較遠的地方。其他很多地方包括紅磚倉庫、小樽運河基本上在雪中步行20分鐘左右也能到達。沿路沒有什麼特別的商業或者特色建築，倒是在很多大街小巷中看得到諸如船見阪之類的在《情書》當中出現的場景。

白天的小樽運河，另外一側就是紅磚倉庫，人比較多，大多數都是參團旅遊的中國人，看來就算是北海道報團旅遊的產品也不會忽視掉小樽在北海道中的魅力。這一天小樽的雪就沒有停過，起風的時候還是比較透骨，多穿些總沒錯。

坡度達到15°的船見阪，“阪”在當地的意思就是“路”的意思，形容某某某條街道，這條路其實很普通，在小樽站往北走大概10分鐘不到的位置，一眼望去是一條陡峭的上坡路。顯得很普通的這條路，實際上還是《情書》裡的登場地，電影裡郵遞員拿著渡邊博子給藤井樹（天堂）寫的信，卻被現實中的藤井樹（女）收到了，郵遞員轉場的畫面便是船見阪。

走出小樽火車站，在中央廣場交通樞紐坐巴士9路，至天狗山站下車即到天狗山的纜車站，大概是在天狗山的山腰位置，全程不到20分鐘。要說天狗山，實際上更多的是日本當地滑雪愛好者的天堂，因為這時幾乎只有日本當地人，很少有遊客前往。但如果你是巖井俊二的忠實粉絲，亦或迷戀於《情書》裡那段長達5分鐘渡邊博子的開場鏡頭，你就一定會不顧一切的在某個冬日的午後來到天狗山，因為這裡也是朝聖《情書》必須打卡的地方。尤其是在漫天飛雪的天狗山上俯瞰山下如同水墨畫一樣的小樽，這時的天狗山最接近《情書》中的氛圍。山頂的屋頂瞭望臺是俯瞰小樽市區的最佳位置，周圍還有另外3個瞭望臺，可以從不同角度俯瞰小樽。其中，第1瞭望臺有著能同時拍到小樽市區和纜車身影的絕佳視角。纜車後方是天狗山神社，還有長鼻子的天狗雕像，這個雕像就是天狗山名字的由來，據說撫摸它的長鼻子能辟邪、遂願。
天狗山位於日本北海道小樽市區的西南方向，是小樽的最高點，在山頂可以俯瞰小樽全城，與函館山的函館夜景、藻巖山的札幌夜景並稱為北海道三大夜景。

上天狗山需要乘坐上圖一樣的纜車，記住是買往返的票，往返的，不然當心心有去無回了。

一般來說，小樽市內用步行就能到很多地方，交通工具幾乎是用不著的，不過要去天狗山的話建議還是買一張市內的公交車通票，當日就可以無限乘坐市內公交，走累了的話這倒是一個很好解乏的東西。

在天狗山觀景平臺的外部，除了天狗神社，還有的就是身後這些大片大片的白樺林（應該是樺樹沒錯），室外只要不起風就沒有想象中那麼冷，就是雪比較厚，雪沾上鞋子後會急速降溫，時間長了過度冷凍會導致腳變得麻木難受。

在室外觀景平臺便可以看到小樽的全貌，三面環山一面向海。一座寧靜的小城因為一部電影在北海道的冬季顯得溫暖，不得不說電影中那段從神戶瞬間搖到小樽的鏡頭，帶給人心的激動莫過於此了吧。

在天狗山逗留了2個多小時，下山時已經是夜幕降臨，沒有預定在小樽的住宿，必須要趕在末班車之前回到札幌，但還是想看看夜幕下小樽的寧靜。走過幾條街道，逛了逛玻璃藝術館，在街心的一家小店點了看不懂是什麼的拉麵，戶外已經是下起了大雪，運河旁邊的遊客依然不減，大批的旅遊大巴穿梭停靠在小樽的街道。和小樽作別，還有好多天的路要走。

總的來說，小樽不管晴天雪天雷雨天，都是一座比較適合單獨走走路閒逛的地方。這裡沒有什麼有特色的美食店、商業街，也沒有非常特別的地標建築，花一天時間來這裡走走，大概是為了離心中的那位藤井樹更近吧。

頭一天從小樽歸來，一路上火車經過的海岸歷歷在目，在去函館之前想再一睹沿海的尊容，畢竟這個時候通票已經開始使用計算日期，多在火車上呆一分鐘便值一分鐘的價值，於是就有了前面拖著大箱子穿梭在不知道什麼站外的積雪迷宮中（無辜臉）。見時間差不多了，又從不知道什麼站的地方往札幌回趕換乘開往函館的火車一路向西。
函館位於北海道的西南部，函館也有機場，一般來說只是遊玩北海道以西的話，可以具體查詢在函館降落的機場航班。從札幌坐特急列車大約3小時30分（也是夠遠的），沿途的話也有不少的站點是北海道特色景區，類似於距離札幌不遠的“登別”之類的地方，主要還是以溫泉旅遊為地方特色。
如前文所說，很想在小樽火車線的沿岸一遊，很不幸的是不僅搞錯了車站，還白白浪費了很多時間再往返於小樽線和札幌之間，以至於當天到函館的時候已經是晚上7點天都黑透了，簡直無語，類似於題主這樣作死的安排千萬不要效仿。
無奈在下榻酒店後只好在幾乎是空無一人的函館街道遊蕩，恰好是在離酒店不遠的地方有一條全是居酒屋的街，說街也不對，更像是一個小型的商業區域，裡面各式各樣的居酒屋都有，門口的店員們很是熱情就差恨不得把你直接拖進去那種。選了一家看起來人不太多的居酒屋，認識了女主人hotaru桑以及來函館出差的東京大叔Nob桑，居然在裡面把酒言歡不知不覺聊天聊到10點，結賬離開時突然有一種被娛樂了的感覺，日本人真有這麼健談或者說真是壓力太大？
第二天起來，總算是可以好好逛逛這第二個到達的地方，前一天朝聖《情書》的心情還在心中迴盪，想起了《情書》也有在函館取景。函館比小樽大很多，函館的中心點就是JR函館站前廣場（記得有一部描寫柴犬的日本電影就是在JR函館站前廣場取的景），如果光想靠步行完全沒辦法走過每一個想要去的景點，不過多虧了市內有兩條有軌電車，幾乎是把函館區域內的函館山、溫泉猴子、五稜郭公園等串聯了起來，非常的方便。

第二天起來，總算是可以好好逛逛這第二個到達的地方，前一天朝聖《情書》的心情還在心中迴盪，想起了《情書》也有在函館取景。函館比小樽大很多，函館的中心點就是JR函館站前廣場（記得有一部描寫柴犬的日本電影就是在JR函館站前廣場取的景），如果光想靠步行完全沒辦法走過每一個想要去的景點，不過多虧了市內有兩條有軌電車，2號線跟5號線電車幾乎是把函館區域內的函館山、溫泉猴子、五稜郭公園等串聯了起來，非常的方便。

一眼就能認出的海港城函館，函館是北海道的南大門，一座歷史悠久的港口貿易城市。最先門戶開放的日本港口之一。大凡港口都市總是伴隨著各國僑民往來通商的傳統，這裡也不例外。很多往事就像流淌在函館門口的津輕海峽從日本海源源不斷地飄向太平洋。夏天，萬點捕魷燈火裝扮著海峽，冬天，萬盞通明的燈火勾勒著函館。中國、俄羅斯、英國的商人一起譜就了函館。整個城市充滿異國情調，舊英國領事館、唐人館、希臘正教教堂等。

在JR函館站前廣場乘坐市電5號線就可以到達函館山附近，下車後一路上會路過很多異域風情的教堂建築，也會遇到很多慕名而去的各地遊客前往函館山。

函館山是函館市內唯一的一座山，山頂設定有展望臺，從山麓開始，有函館山ropeway和普通道通（普通車夜間和冬季不能通行）。白天，晴天的日子，不用說眼下的函館市街，就連夾隔在津輕海峽的下北半島也能眺望到。夜間，在沙頸岬中間，細長的市街上閃耀的街燈和漆黑的海形成對比，釣墨斗魚的漁船上點燃的油燈（聚魚燈）編織成美麗的夜景，十分有名。一般認為，在夜景中發現“喜歡”和“心”的文字的話，就會變得幸福。同香港、那不勒斯（Napoli，義大利）一起被稱為“世界三大夜景”。

展望臺的另外一邊，這邊的朝向是正西，日落時也會出現相當不俗的景色。

函館山上遠眺的日落。

此時的函館已經是燈火通明，世界三大夜景實至名歸，唯一的問題就在於冬天夜晚的風太冷，拍攝夜景的人太多。

沒有到處戳章的習慣，不過講真函館的這一旅行紀念做得特別貼心，隨處可見隨處可戳，挺好的。好吧，到此一遊！

行走在函館的第二天，也是整個北海道旅程中最重要的一天，因為根據行程安排從今天開始就要往北海道東邊的阿寒湖移動，也就是說先要花三個半小時回到札幌，然後再馬上從札幌轉車大概兩個半小時到釧路站，路途上要花費至少六個小時非常的遙遠，最最關鍵的問題是出現了一個意料之外的情況（後面補充說明）。
一早起來就把酒店房間退了，酒店老闆很熱心的幫我存好了行李，便起身前往五陵郭公園、猴子溫泉等等，剩下的這些景點乘坐市電2號線都能到達，不過也都需要下車後步行一段距離，有趣的是在市電很多站的旁邊有那種公共的溫泉池，專門供候車的人們泡腳用的，特別有意思，人家是自帶BGM，你們北海道是自帶洗浴功能。
不過差不多今天也算是整個行程當中最倒黴的一天，由於經常不關注天氣預報，北海道大部分地區在今天突降暴風雪，走在外面真的是完全沒辦法愉快地玩耍，整個函館市被暴風雪瀰漫覆蓋，走在路上舉步維艱。這些都不重要，最關鍵的是受暴風雪影響，夜間從札幌至釧路的火車停運了，這簡直是萬萬沒想到的地方，要是暴風雪不消失的話，搞不好進退維谷就被困在札幌了，從而導致旅行計劃順利泡湯。臨時改變策略只好在釧路的前面幾站，比較大的帶廣市暫歇一夜，等天氣好些了再往釧路走，從函館出發當天到達帶廣雖然還算順利不過也已經是晚上10點了。
慘不忍睹的函館第二天，堆幾個雪人就撤退吧！

五稜郭是日本江戶時代建造於現今北海道函館市的一個星形要塞城郭，也是日本第一個以西洋建築格式所建造的一個城堡。“五稜郭”原本是指這座建造呈五角星狀的城郭，並非其城堡的本名。日本共有兩座“五稜郭”式的城堡，另一座是位於長野縣佐久市臼田町的“龍岡城”。北海道這座城的正式名稱是“龜田役所土壘”（亀田役所土塁）或“柳野城”，後來大眾廣泛的直接稱呼為“五稜郭”或“函館五稜郭”，是日本國指定的特別史蹟，同時也是日本最大的西洋式城郭。

在帶廣市休息一晚上果然還是很明智的選擇，第二天暴風雪已經消散，日本國內的交通效率確實也非常高，很快就恢復了JR線的執行，繼續乘坐火車來到釧路市，就能前往阿寒湖。
阿寒湖位於日本北海道東部，湖畔溫泉是道東著名溫泉休閒度假勝地之一。要說的話，去往阿寒湖的路並不太好走，尤其是在冬季氣候不定的因素下，這個時候選擇阿寒湖完全是為了2008年那部叫《非誠勿擾》的賀歲電影，葛大爺和舒淇的組合簡直讓人眼前一亮，讓國人真正認識到北海道大概也就是因為這部電影吧，只不過題主這次來季節錯位了。進阿寒湖有兩條路，一條是從JR釧路站旁邊的客運站買票，乘坐大巴走山路大約90分鐘就到阿寒湖客運站；另一條路是從JR摩周站下車，然後包車走山路前往整個路程大約兩個多小時。看起來後者並不太划算，不過與後者相連的有一大塊後面會提到的摩周湖景區，相對住宿、交通的點會更多一些。不過題主仍然還是選擇了前者，然後用一進一出的方式遊玩阿寒湖，這樣雖然在時間上稍微折騰一些，不過好歹是省去了包車的費用。

四位美麗姑娘的海報，結果是四位搞笑老太太的“四姐妹居酒屋”。電影《非誠勿擾》中“四姐妹居酒屋”的原型其實是“濱（bang）子居酒屋”，這裡其實是阿寒湖鎮街上的一家燒烤店，由名為真野美智子的老闆娘經營。不過這個居酒屋雖然是在國內名聲大噪，但是現實當中老闆跟老闆娘貌似對這個並不是特別感冒，講真裡面的燒烤其實很一般，而且價格還很貴，看看周圍的海報就當做是難忘的情懷了。

小酒一喝，跨上摩托，感覺猶如風馳電掣！

總的來說，阿寒湖這個地方真心是特別像國內的很多人山人海的景區了，物價比較貴，能找到吃東西的地方也比較少，就連羅森便利店裡的貨架都幾乎是空空如也，除了電影裡浪漫的情節大概就只剩下酒店裡的露天溫泉了吧。不過還是要安利一下北海道的溫泉，需要先在澡堂裡面把全身清洗乾淨後再到門外的露天溫泉裡泡，別說冬天的北海道很冷，但是在零下三十幾度的環境裡泡溫泉簡直爽爆了有木有！

翌日，趕緊收拾好裝備離開阿寒湖，雖說是既來之則安之，可這裡還是很難給人留下非常深刻美好的印象，或許不要老帶著朝聖的心態跑這兒來，或者換個季節可能會更好。
接下來便是摩周地區了，這裡已經屬於北海道東邊的海岸地區，不過依舊是由一片片的火山群、硫磺山群所組成，起初並沒有太在意這個地方，可是在這裡停留的一天多時間裡卻是非常美好的記憶。本來想著這裡算是北海道海拔比較高的地方，天氣好的話夜晚說不定會看見星空，不過就真像時來運轉一樣，這邊的天氣比預想中的要好很多，天空中厚厚的雲層逐漸消散，藍天也開始呈現在面前。在摩周地區預訂了一晚民宿，名字叫做Asanebo，也因此認識了這位非常好的老闆Taka桑，本也就是打算在這裡稍事休息一晚繼續趕路，哪裡曉得被老闆拖著把整個摩周地區玩了個遍，同行的還遇到了一位60+歲美國大爺Tom和26歲的東京姑娘Ozawa桑，因為我們都被老闆拖著玩了個遍。

火車行駛到川湯溫泉站下車，Taka桑就已經在車站等候，到這裡的時候是下午4點多，不過天色早已暗了下來，在老闆的屋子裡把行李放好做好登記後，美國大爺和日本姑娘這時候正好也剛到車站，在客廳稍事寒暄後老闆決定先帶我們去旁邊澡堂洗澡泡溫泉，因為這棟房子裡是沒有淋雨設施的。當天晚上的餐食是老闆親自下廚為我們準備的碳烤、拉麵大餐，我自認為食量真的很可以了，老闆還一個勁的問你夠不夠？夠不夠？太熱情太豪華，和前幾天的暴風雪比起來簡直是感動上天。
這是第二天離開時老闆送我們去車站路上拍的，當時還真有點不捨。

這裡是一棟磚木結構的小別墅，客房只有3間，全都是榻榻米式的，充其量最多也就只能住下10來個人，客廳裡電視上那一排影碟全是灌籃高手和柯南，讓人興奮不已，不過都是日語原版然並卵。老闆說他本人是很喜歡這些動漫，並且還喜歡收藏，接待過很多中國的遊客，發現共通點也非常多（這二次元文化輸出也是沒sei了），後來才曉得這滄桑的面孔下年齡也沒大我多少，果然還是同一個時代的人。

天氣漸漸好轉，也有太陽出來，屋簷上的雪水凝固成鐘乳石般的形狀，雖說太陽出來了但屋外的溫度依然是冷的讓人發慌。

第二天早上洗漱完畢，老闆為我們準備了日式早茶，用餐完畢後便拖著我們一路到處跑，恰好今天天氣非常給力，幾乎是萬里無雲，這樣美好的日子就應該天天都是才對嘛。
第一站是摩周湖，摩周湖是全日本透明度最高的湖泊，在2001年被列為北海道遺產。摩周湖是在大約7000年前因巨大的火山噴發而形成的海拔351米的火山口湖，最深處212米。因為完全沒有河流的流入和流出，湖面如鏡，帶有深深的靜謐的色彩。 周圍被300米至400米的懸崖絕壁包圍著（所以通常是無法接近水面的）。

這裡並非是拍攝摩周湖最好的點，兩遍的展望臺提供了更好的視野，真想春夏季節來看看那時的摩周湖是什麼樣子。

這裡是摩周湖一號展望臺，從旁邊的公路一直走可以通到阿寒湖，沿路都是山，耗時稍微長一些，但如果是包車遊玩順路的話不妨可以體驗一下這條路線。

冬季出太陽的話一定記得把墨鏡帶上，有效防止白雪而反射的眩光，不然在室外呆久了進入室內就會比較難受。

很喜歡這片群山峻嶺，北海道擁有開闊視野的山脈畢竟不多，況且很多是屬於火山，摩周湖就是在一座火山口上。

摩周湖第二展望臺，從這裡看過去摩周湖更像一顆巨型的胡豆，提供標準遊客照的地方。

然後就是一些不停來來往往的旅遊大巴車，以及有兩層樓的紀念品中心，大概在這裡逗留了1個多小時，見時間差不多便輾轉硫磺山。
硫磺山是在大約1700年前由於火山爆發形成的。硫磺山在北海道原著民阿伊努人的語言中叫“Atosanupuri”，是“赤裸的山”的意思，火山常年被硫磺味籠罩，舉目望去到處是一片荒涼草木不長的景象。從硫磺山的山麓到山頂有很多大大小小的噴氣孔，連續不斷的以強勁的氣勢噴出富含硫磺的水蒸氣，附近地帶皆籠罩於濃厚的硫磺氣味中。當從近距離觀看它的硫磺通風孔時，我幾乎都相信它要爆發了，環顧四周竟都是隨時要發威的活火山，對大自然敬畏之心就更為強烈了

時值新春佳節到來之際，給大夥拜年啦！

走進硫磺山附近區域，一股非常刺鼻的氣味撲面而來，就像是那種醫院的消毒水味道，不過比消毒水更嚴重的是，心中有種隨時擔心它會爆發噴射的感覺。藍天白雲加上濃濃硫磺煙霧，這種能讓遊客近身體驗的地方想想還是第一次來。

硫磺山全貌，地上的雪差不多積了有半米多高，完全靠一步一步自己走出來。切記一定別讓雪漏進鞋裡了，雪化在鞋裡的話會讓人冷得發麻。

一路上同行的Ozawa桑和Tom大爺，這對CP簡直是…沒話說。
頭天晚上在公共澡堂泡澡，和Tom大爺聊了不少，這美國人還真算得上是有經歷的男人。大爺說他父親是一位遠洋漁船的船長，長期在阿拉斯加海域活動，小時候就跟著父親在遠洋漁船上過著生活。後來漁船越開越遠，直到半島（朝鮮半島？）附近才停下來，在那裡認識了他的第一位夫人，是個朝鮮人，之後便一發不可收拾，退休以後衝往亞洲開始了流浪生活。洗完澡出來在大堂，拿出一個老式卡片相機跟我說，前些日子認識了一個廣州女人，還帶他去了老家廣州的農村，受到了村民們的熱情接待，好吃好喝住了兩個月。Ozawa桑是他在東京遇到的，她給他做導遊玩遍北海道。之後待到3月份再去臺灣見他另一個在臺北的女友。Em….美國老司機…

天空的雲層開始逐漸偏暖色，此時不過是下午4點不到，太陽卻早已開始亮出了下山的訊號。其實很想在這裡再多呆一晚上，尤其是到了晚上特別寂靜，透過窗外還能看見點點繁星的點綴。只是JR通票的時間有限，從成本上來講多停留一夜不太科學，正好Ozawa桑跟Tom大爺也要離開這裡，我們便約好一起北上網走。

川湯溫泉站前，很小的一個火車站，到這裡其實只有一條鐵軌接通北海道東海岸的南北線，火車都是那種類似於函館裡市電的單節車廂，算不上特別舒適但是可以很近的欣賞到北太平洋的景色。在這裡拜別Taka桑，跟摩周說再見。

跟Ozawa桑和Tom大爺在火車上閒聊，他們打算去網走更北端的地方，而我只是打算在網走稍作一夜停留，再去《非誠勿擾》另一個外景地北濱車站看看就沿北線經旭川返回札幌。Ozawa桑是生活在東京的一個小職員，辭職後計劃在日本國內旅行一圈後再謀劃新的工作，然後就遇上了美國老司機，Emmm…這大概便是兩顆有趣又相似的靈魂吧。
大約一個多小時便能到達北海道東北部城市網走市，交換菲斯布克和郵箱後，在這裡就此拜別。

網走市最出名的就要數網走監獄、鄂霍次克海流冰館以及大大小小的博物館了。在這裡一年四季都有不同的旅遊專案，從各式景觀到體育體驗可以說是精彩紛呈。當然，更多比較著名的景點，如能取湖、能取岬、鄂霍次克流冰都在網走市的附近，必須要換乘交通工具才能到達的地方。
題主這次到網走並沒有做在這裡停留的計劃，而是反向沿昨天來時的路往北濱車站方向移動。這樣安排主要有三點原因，一是今天已經臨近JR通票的使用有效期，由於還要在旭川作停留，與其在網走活動不如姑且多安排一天時間在旭川；二是從網走出發到旭川需要的時間也很長，大約是三個半小時左右，要是趕夜路很有可能遇上在釧路市的暴風雪情況，不確定性因素太多；三是省去了酒店來回奔走的時間，拖著箱子直接在車站內換乘節約體力。想想這次朝聖的最後一個景點，雖然是冷門，好歹有一份情懷在，收拾行裝奔向北濱車站。

北濱車站，位於北海道網走市的北濱，是北海道旅客鐵道(JR北海道)釧網本線上的一個無人值守車站，也是離大海最近的溫馨小站。
車站雖然不大，卻已是多部海內外影視作品的拍攝地了，是日本在海外最為有名的一個車站，也是北海道具有代表性的一道風景。從站內可以眺望到鄂霍次克海，陣陣海風吹來，讓人頗感愜意。在車站的接待室裡，到處都貼滿了遊客的留言條和卡片，昭示著這個小站的人氣。
《非誠勿擾》的愛情為這個小車站蒙上了浪漫的色彩，而車站本身給人的感覺也是十分溫馨的，來此旅遊的遊客會喜歡上車站本身的味道。

電影《非誠勿擾》裡，舒淇扮演的笑笑在答應葛優扮演的秦奮追求後，勤奮陪笑笑來到這個讓她曾不能忘懷的地方，並打算在這裡跟過去跟自己一刀兩斷。兩人到達北海道時的第一個鏡頭便是這北濱車站，扮演秦奮大學同學的鄔桑並不是一名專業演員，不過只是當地一名會說中文的日本導遊，也正是因為這部片子讓他在國內外的知名度大大提高。

超長焦鏡頭拍攝下的鄂霍次克流冰，遠處那一排白色的流線便是漂移在海面上的流冰，每年冬季的時候，會有大量的破冰船航行在海面上，形成獨有的壯觀景象。

靜謐的北濱車站附近村莊，可以很清晰的看得出來，JR北海道網走線就只有一條鐵路通行南北。

JR通票的最後兩天使用期，從網走直奔旭川而去，一路上火車穿行在無人的森林雪山裡，到了旭川附近又開始大雪紛飛，天公不作美。1月26日這天是JR通票的最後有效期，原本計劃到富良野看看大雪中田野裡的聖誕樹，搞不好還能路過那個電影裡讓神父無語的小教堂，只可惜天氣真的是很不好很不好，吹了一天的風雪什麼都沒能逮著，還搞得人特別的疲憊，實在是太可惜。
在旭川的第二天索性在酒店休息了一上午，然後才想起不遠的地方有北海道最出名的動物園，收拾好揹包前往JR旭川站前客運站，20分鐘殺攏動物園。特別好的是，這輩子還真的是第一次那麼近的距離見到企鵝。旭山動物園不算特別大，遊玩方式有點類似於國內的某谷某海洋公園，有特色的是每天有多個固定時刻能欣賞到企鵝漫步，就是關在圍欄裡的企鵝沿著固定路線走一圈，憨態可掬還是很有意思。

大老遠的跑來動物園…我也是徹底醉了。

闊別旭川，買了張票直接從旭川回到札幌市，30分鐘的火車距離非常近。至此，一個禮拜的北海道環島遊也接近尾聲，在札幌的這兩天主要就是補充一下需要購買的伴手禮以及逛逛周邊的其它地方。
在火車站取一張札幌市的旅遊地圖還是很有必要，JR札幌站前路是一條南北向的路，從JR車站站前可以直通著名的札幌市鐘樓（時計臺），這條路兩邊都有很多可以下榻的酒店選擇，也是比較方便的下榻地。西邊是北海道行政廳和植物園，著名的購物一條街“狸小路”位於站前路的更南段，是一條貫穿東西走向大概3公里的商業街（其實這種購物商業街在日本國內隨處可見）。雖然地圖上看起來有點遠，不過還記得兌換JR通票時送的那張札幌市一日地鐵券嗎，就正好可以用在今天。

札幌市鐘樓（又作札幌時計臺）是札幌的著名觀光景點，始建於1878年，時計臺為北海道大學的前身–札幌農學校的演武場。也是北海道少數儲存至今的美式建築，為日本19世紀引入西方教育以及北海道開懇時期的象徵。時計臺位為札幌市中心的大樓間，鐘聲鳴響持續了120年以上，被指定為國家重要文化財產，現已成為札幌的一個象徵，與北海道廳舊紅磚廳舍同為札幌市中心的主要觀光景點。
鐘錶 在鐘樓屋頂上方是一座擁有4面錶盤的報時鐘，造型別致，這棟白色的木造建築風格簡樸，在四季不同背景的搭配下，呈現出各有特色的趣味。
過去每到整點，鐘樓的報時鳴鐘便會響徹札幌市內。札幌鐘樓內設有關於鐘樓歷史的小型展覽，作為觀光客攝影留念的場所極受人歡迎。

北海道舊道廳原本是北海道的最高行政機關大樓，建於1888年，是札幌的一大地標性景觀。這座紅磚綠瓦的巴洛克風格建築是北海道開拓時代的象徵，被當地人親切地稱為“紅磚房”。館內設有北海道立文書館、北海道歷史畫廊，開放供民眾免費參觀，館內基本保持著過去的風貌，可以在這裡看到許多關於北海道開發歷史的文物資料。這裡還有特設的紀念印章，可以蓋到筆記本上。

收工，再見HOKAIDO！

1.冬天去北海道的話一定要關注天氣預報；
2.整個北海道地區最好吃、價效比最高的是各式各樣的拉麵；
3.北海道一年四季都是旺季，酒店價格均線保持在人民幣500-600/間的水平，窮遊高亮；
4.最好不同季節去不同地區，季節感受多樣化且集中時間逛完的安排是作die；
5.重溫兩部具有情懷的電影去朝聖吧。