東瀛浪裡個浪【東京-鎌倉-京都-大阪】2019春節裡的故事|我在日本走走停停

日本的交通簡直了，不是一般人可以接受！真的不知道日本人為什麼搞這麼多么蛾子，私人公司這麼多，搞一個國企合併一下多好，多方控股，大家一起分蛋糕，方便老百姓啊！
日本交通有地鐵線、JR線、公交。
我們說的新幹線其實是JR線的一種，乘坐的站臺和JR線站臺一樣。
前面說過，因為是不同的公司經營，所以地鐵和JR連站臺都是不一樣的，常常是我坐地鐵到了某地方，下車後發現沒有換乘的站臺，問了一下才知道，換乘的是JR線（這種情況是地鐵可能到不了我的目的地），下樓出站，橫七豎八拐幾個街，走5分鐘問10分鐘到了JR站臺。
一般JR站臺，站名末尾會有一個“伬”的字，這說明這裡是坐JR線的地方。

出發前，通過萬能淘寶，我們提前買好了三種票：西瓜卡、東京48小時地鐵卡、大阪一日券

終於到了日本行最複雜的一篇遊記。這篇是我《東瀛浪裡個浪》遊記系列的日程篇、美食篇、購物篇的兄弟姐妹。

D1: 上海 浦東 飛 東京 成田機場。
D2: 上午淺草寺，中午秋葉原逛吃，下午明治神宮，傍晚新宿澀谷
D3: 上午 三鷹 市吉卜力美術館，傍晚六本木
D4: 鎌倉 一日遊
D5: 上午 新干 線 東京 到 京都 ，下午伏見稻荷神社，傍晚鴨川四條逛吃
D6: 上午清水寺，下午祗園八阪神社，晚上四條逛吃
D7: 上午二條城，龍安寺，金閣寺。下午 京都 到 大阪 ，晚上道頓堀逛吃
D8: 大阪 環球影城一日遊
D9: 上午 大阪 城公園，天守閣，下午四天王寺，通天閣，新世界，傍晚梅田藍天大廈空中庭院
D10: 大阪關西 機場肥 上海 浦東

Q1.西瓜卡和iccoa卡有什麼區別？
有沒有問到你們心坎裡，哈哈哈哈。區別只有一個，就是退卡地點。如果你要在回國前退卡，那就要注意選擇，西瓜卡只有在東京可以退還卡里的現金，iccoa卡可以在大阪退還現金。兩張卡都不能退還工本費500日元。
除此之外，這兩張卡沒區別，全日本通用，可以在地鐵站或者JR站充值，全日本坐任何交通，便利店也可以購買東西。就和杭州一卡通一樣。

Q2.要不要買卡？日元現金換好西瓜卡還有必要買嗎？
有必要，因為這比現金方便很多。萬能淘寶真的良心，提前一點時間購買（江浙滬包郵，郵寄時間頂多3天），商家會把實體卡寄到你家。我買的是2000日元，其中500日元是工本費，大概人民幣130吧。
日本的早晚高峰期，不是開玩笑的，人多到爆炸，還要往車廂裡擠，如果你每次都用現金在機器上買票，會浪費很多時間，而且，不能保證每臺購票機都有中文字幕吧，不要站在自助購票機前涼涼。

這是節約交通成本的一種方式。日本的交通費真的是我無法承受的靈魂重量。十幾塊人民幣一站的價格真的非常常見，分分鐘破產。
根據你在東京玩的時間，可以購買24小時、48小時、72小時地鐵卡。
注意，因為是按小時 計算，所以是你第一次刷卡的時間開始計算，比如我們是中午11點開始地鐵卡使用，48小時，第三天的中午11點前還可以盡情的刷。
地鐵卡的使用範圍，顧名思義，就是地鐵，所以JR線不能用。儘量找地鐵線來走。基本東京市內景點地鐵線都可以涵蓋。
在時間範圍內，無數次刷卡都ok。
淘寶良心價，48小時的地鐵卡74元人民幣。

這也是日本專門為遊客準備的卡。
一日券的使用範圍更廣，除了地鐵，還包括大阪的景點和一些遊樂設施。
淘寶良心價人民幣150左右，一天讓你玩死大阪。
淘寶商家會在寄卡的時候同時郵寄一份一日券使用手冊，詳細記錄了一日券的免費使用景點和優惠是費用景點。注意有些景點可能週末不開放，儘量避開週末使用。
另外，我們避無可避是週日使用，本來寫著通天閣無法使用，但是我們那天碰運氣試試，居然檢票員給我們過了，賽高！
日本的景點門票真的都很良心，所以要值回一日券票價，不做的專案是水上巴士，不管你坐什麼巴士，方針水上專案搞一個沒錯。我們做了大阪城御座船，1500日元。心齋橋的水上巴士看著也不錯，時間來不及我們沒坐，可惜羅。
總之吧，一定要做一個1500日元以上的專案。老人的忠告！

京都沒有提前買什麼交通卡，但是鑑於在東京的票價，我們在京都也買了交通卡。
京都比較古樸，地鐵線比較少，停靠站也比較遠，所以公交車是他們出行的第一選擇。
京都公交一日卡一般便利店就有買，600日元一張。
一日卡和24小時卡不一樣，第一次刷卡的時候，公交車機器會在卡上敲上日期，之後就不用刷卡，下車給司機看這個日期就ok了。
日本公交車和我們國內的不一樣。他們是後門上，前門下。下車前刷卡就可以了。司機有個小喇叭，每一站都會報站，轉彎，剎車，啟動都會語音體現，真的服務周到。
公交車上還有專門的電子報站字幕，可以看到站名和這站下站提醒。成人票價230日元，兒童160日元。
我們第一次坐車的時候，上了車不確定是不是這輛車，張望了好一會電子報站字幕才終於確定。整車的人都看著我們，誒……司機也不開車，等我們終於雲裡霧裡搞清楚了，一屁股坐下了，他才開車，耐心程度可見一斑。
坐在我們邊上的基本都是老人，在我們之前，車上的其他人都是站著的。後來我們才知道，公交車的前排是優先座，年輕人可以坐在後排。即使車上人很多了，他們基本也是不會坐前排的，也沒有說我先坐一下，等下人來了再站起來的做法。作為遊客，我們好幾次坐在前排，後來老人來了站起來讓座，老人家等我們下車了還特意感謝。

Q1.虹橋到浦東，怎麼走最方便？
這是我出發前，遇到的第一個交通問題。百度一下，告訴你可以坐機場大巴，坐地鐵。
因為要儘快去辦理值機，去免稅店買買買，我們選擇了地鐵+磁懸浮，應該是最快到達浦東的方案了，但價格要貴一點吧，地鐵6塊，磁懸浮40塊（憑機票在原價50的基礎上便宜10塊）
總計時40分鐘左右，其中地鐵2號線在虹橋到龍陽路30分鐘，龍陽路到浦東T1航站樓8分鐘。
此時，如果有買移動wifi的，一般就在T1拿好，然後去T2。
T1到T2要30分鐘走，有點遠。

這裡一定要重點cue一下上海磁懸浮了，用鄧小平爺爺的話說：就是快！
我前幾年坐的時候，時速有達到600km/h，現在限速了最高400km/h左右，也是很快。坐上去嗖的一下就到了，哈哈哈。40塊就是富人買時間的感覺。

Q2.新幹線怎麼買票？
我們的新幹線是東京到京都，日本櫃檯購票810人民幣左右。包括車票和座位票。
當初，我們選擇購票方式，也想過很多，
方案一，萬能淘寶。大概票價950人民幣左右，需要在櫃檯兌換實體票。
方案二，現場購買。
我們最後選擇的是方案二，一方面，我們把握不好出發時間，另一方面，現場如果還需要兌換實體票，網購其實沒有節省時間，該找的櫃檯還要找。
事實上，日本新幹線的出發時間非常多，任何時間去買票，都是可以在半小時內出發的。
注意一件事，買完票進站後，會有很多站臺都可以到東京，新幹線也有很多線路號，比如“Nozomi號”、“Hikari號”和“Kodama號”等，哪一班車最適合？
這時候必須要下載一個APP，叫“日本換乘”。上面就有詳細記錄發車時間，車號和站臺，這樣走就沒錯了。
東京出發的新幹線，我查了很多訊息，都是隻有東京站，其他站不知道有沒有車可以走。無奈，我們沒有冒險，還是坐地鐵到了東京站（這個是JR站），從這裡出發的。

我們住在丹波口，所以去難波站出發，或者去天王寺站出發都是可以的。
最後我們選擇從天王寺出發。
同樣，我們選擇坐JR線，看圖說話，谷歌地圖給我們安排了兩條線路。也可以通過“日本換乘”app進行線路查詢。

我們選擇了時間最短最快的“haruka”號，半小時就能到達。
和新幹線的情況一樣，JR線進站後需要看好班次的站臺和發車時間。
haruka號像新幹線一樣需要購買車票和座位票，一般進站口有專門的購票中心購買。
其他線不同發車時間也可以到達關西機場，時間會長一些，有些就不需要買兩張票，只需要刷西瓜卡進站就可以，“日本換乘”app上兩個價格的是要另外購票的，一個價格則不需要另外購票。

日本遊記系列中交通篇大概是最後一篇了，也是燒腦的一篇。我提煉了自己認為作為第一次去日本自由行，會遇到的和需要迫切解決的問題，儘量精煉的作成科普文和問答文的形式，希望可以幫助到大家。
文末，必須吐槽一下谷歌地圖。回顧我在臺灣的愉快使用經歷。在日本，谷歌地圖真的讓我抓狂。明明可以簡單粗暴的路程，谷歌要繞很久。
還有一點真的希望，如果有谷歌地圖組的程式設計師小姐姐小哥哥看到這篇遊記，請聽到我的心聲，請在每個路程的地鐵線路下面標記一下出站口名稱，謝謝！
日本的交通，地鐵加上換乘JR線，真的太複雜了，往往每次下車以後，不知道怎麼才能到達下一個站臺。地圖上的“跟我走”常常是地面路線，拜託，我們地鐵都是在地下的好嗎？在心齋橋，我真的氣的用上了百度地圖，可惜百度啊，地圖資料庫受到國外限制，沒有谷歌全面。有種恨鐵不成鋼的心酸。
另外，我也發現，谷歌的路線並不是最快的路線，建議大家一定要在地鐵站拿地鐵線路圖，給大家附上我留念的地鐵圖。每個地鐵站指示牌周圍都會有這些小冊子可以拿，多看多拿多用。