Oct 26 2020 亞洲, 日本, 東北亞 ·【東京-弘前-函館 小眾追櫻路線】一路北上追櫻 心願成真的溫柔春日 by aeiou No Comments 心中旅行至歡目的地 日本一直是心中最棒的旅行地,距離廣州3-4小時的飛行距離,一個時差完全不會困擾,美食相比歐洲真的讓我這個中國胃喜歡不要太多,自帶濾鏡的藍天和清新的空氣,每個季節都充滿儀式感的“風物詩“,雖然不大每個區域卻感受完全不同的別緻,藥妝和百貨商店買買買的快樂,加上每年都會來這裡感受頂級舞臺的演唱會,不知不覺在過去兩年裡內去了七次,擁有了太多旅行的至歡記憶。 晴空下,弘前公園綻放的櫻花。...
Oct 26 2020 亞洲, 日本, 東北亞 紅楓時節在日本本州的北陸+關西地區 by aeiou No Comments 早就想到日本去看看,終於決定在2018年11月25日參加跟團遊,共7天去了日本本州北陸+關西地區,一次比較小眾又有些深度的旅遊。 25日上午我們乘東航班機從上海浦東機場起飛中午抵達日本小松機場,辦理入境手續後,乘上大巴開始日本之旅。 一、金澤白川鄉、高山、岐阜...
Oct 25 2020 亞洲, 日本, 東北亞 帶上靈魂去旅行–櫻花 の 約【日本東京、富士山、京都、大阪(4月12-17日)】 by aeiou No Comments 【我的預約】寫在出行前的話 2016年04月09日,我向自己預約了這篇遊記,當時我說: 4月12日-4月17日,...
Oct 25 2020 亞洲, 日本, 東北亞 世界12站旅居 by aeiou No Comments 疫情結束後開始世界旅居365天。 12站,一個地方一個月 清邁,巴厘島,印度,日本,南美,英國,埃及,西班牙,澳大利亞,新加坡,土耳其...
Oct 25 2020 亞洲, 日本, 東北亞 冬季禮讚——倒帶日本小環遊(京都,大阪,函館,北海道,札幌,小樽運河……) by aeiou No Comments 今年由於疫情的緣故,沒得出國遊玩,閒在家中偶爾翻起2016年去日本的一些照片,加上手機基本每兩年一換,照片不能隨手翻看,於是就有一股記錄下來的衝動…… 記憶這個東西,日子長了以後,總會變得模糊,不抓緊記錄一下,很多回憶會慢慢模糊吧。只為回憶,本遊記沒有攻略,沒有攻略,沒有攻略哦。 先上一波美照先...
Oct 25 2020 亞洲, 日本, 東北亞 富士山下赴一場紅葉之約! by aeiou No Comments 這次日本行,紅葉是主要命題,日本被視為世界上紅葉最美的國家之一。日本秋季漫長,多楓、山毛櫸等秋天葉色轉紅的樹木,與山明水秀的風土相得益彰。日本的紅葉景觀大致分部在原野和庭園,一部分屬於原野自然景觀;另一部分與人文景觀(比如寺廟)交融,形成庭園景觀。 在日本,紅葉的觀賞期與9月份至11月份的氣溫關係密切,紅葉嗅到一絲秋天的氣息,就會以平均每天27公里的速度從北到南跑遍全日本,僅需50天左右,就能把這個狹長的島國籠罩在它的影子裡,以至於每年初秋,日本氣象局總要在紅葉開始變紅之前,鄭重其事地向全國發布“紅葉前線”,也就是“紅葉變紅時刻表”。 觀紅葉的這幾天的天氣是極好的,好天氣下欣賞楓葉🍁,明快透亮的感覺無與倫比。...
Oct 24 2020 亞洲, 日本, 東北亞 日本國時空漫遊(三):奈良的“土改” by aeiou No Comments 政治的根本是資源的佔領。 前文曾說,社會政治制度不外是奴隸社會、封建社會、資本社會。 奴隸社會,地廣人稀,首要的、緊缺的資源不是土地,是人口。誰佔有更多的人,誰就是“老大”。因而,在對人、對奴隸的爭奪過程中,逐步形成了霸權。霸權之後,頭腦清楚的“老大”,會逐漸學會對人口進行合理的管控和安排,他的霸權就逐漸勝出,形成穩定的政權。...
Oct 24 2020 亞洲, 日本, 東北亞 ·【Japan Tour 2018】9天暴走東京箱根滑雪遙望富士山,不到7k遊日本#我的2018# by aeiou No Comments 開篇 2018年11月19日,我向自己預約了這篇遊記,當時我說: 為了滑雪,跑一趟日本,挑了日本首都東京作為日本的第一站,希望今次旅途愉快,結交到有趣的朋友!...
Oct 24 2020 亞洲, 日本, 東北亞 赴芝櫻之約,緣見富士山一一日本之行(四) by aeiou No Comments 早上6:30時起床在酒店吃早餐,然後乘車大約3小時去御殿場奧特萊斯。 御殿場奧特萊斯位於日本靜岡縣御殿場市,是Premium Outlets的旗艦店,地理位置極佳可以遠眺富士山,又能購物又能看富士山,真的是一舉兩得。即使只安排東京遊玩的人,都會騰出一天前往御殿場購物。...
Oct 23 2020 亞洲, 日本, 東北亞 分分鐘搞定日本交通之攻略(一) by aeiou No Comments 到日本旅遊,許多人會覺得日本的交通複雜,因其交通樞紐龐大,交通工具五花八門且線路互相交織,加之一些舊站和一些新站的格局不同,以及各種不同的乘車方式和規則,很容易讓人理不清頭緒。 實際上,日本的交通工具及乘坐的方式、規則和國內基本一致,只不過我們在國內的時候,使用交通工具比較單一,加之對日本語言和文字不熟悉,而你一天之內或許會使用多種交通方式,因此很容易產生不適應的感覺。 到日本旅遊,人們經常會使用“乘換案內”軟體,我感覺這個軟體只能做個參考,因為軟體給出的往往不是最佳線路,提供的路線也不全。最使人的困惑不是確定路線方案,而是怎樣在迷宮般的交通樞紐中迅速判斷走向的問題。...