- 上高 -

本次去澳門主要目的 ★ 到巴黎人自拍五百張...

寫在前面 跟說走就走沒有任何關係 9月，我們有了結婚的打算。...

“是空調不夠冷嗎？是床不夠軟嗎？是家裡米飯不夠香嗎？”三天兩夜鳳凰徑1-6段重灌徒步，虐到懷疑人生，聽得最多的就是彼此間這句戲劇性的調侃。 說重灌實在是有點臭不要臉，我們實際只重灌走了第1段，2-6段完全是輕裝，說虐到懷疑人生也實在誇張，比起三天重灌走全程的大神們，我們是很輕鬆，Anyway，開心就好，三天兩夜半程鳳凰徑徒步，感恩遇見你們，一群傻得很可愛的小夥伴。 徒步時個個都咬牙切齒說不會再找虐，但離開時卻個個叫囂說找個週末組起剩下的7-12段，或許這就是戶外的魅力，讓你又愛又恨但卻欲罷不能。...

坐上動車去臺灣，就在那2035年……伴隨著悠揚的旋律，大家都已經蠢蠢欲動了，等不到2035年，希望2025年就能去臺灣。 臺灣與大陸隔著200公里的海峽，目前去臺灣只有兩種方案，輪船或飛機，坐上動車似乎是去不了臺灣的，但歌詞絕非空想，在不久的將來就能實現了。就在今年2月24日，國務院公佈了最新的《國家綜合立體交通網規劃綱要》。根據規劃，2035年之前將會建成直達臺灣的高鐵線路。我們都知道，中國素有“基建狂魔”之稱，按咱們的速度來看，按時完成京臺高鐵的修建自然不在話下。 有心急的大陸網友已經迫不及待開始計算了，大陸與臺灣之間距離最近處僅僅125.936千米，回顧杭州灣跨海大橋的修建，2003年6月8日奠基建設，於2007年6月26日完成合龍工程，2008年5月1日通車運營。這麼一算，大陸僅僅用了4年零18天就完成了任務，而杭州灣跨海大橋的修建線路全長36千米，按照這個作為參照去推算，再加上眼下大陸基建能力的提升，如果要在2035年實現京臺高鐵的通車，距離眼下只有14年的時間，保守估計要在預期內完成任務就務必在近幾年內就必須要開建了。但是，許多驢友都等不及了，期待早日坐上高鐵去臺灣。在此提前送上臺灣的旅遊攻略，希望廣大驢友早日用上：臺灣是我國的第一大島，自古以來就是我國領土不可分割的一部分，面積雖然不大，但旅遊資源十分豐富。大家是因為這首歌想去臺灣的，所以歌詞中提到的日月潭、阿里山、澎湖灣這些景點是必去的。...

澳門之前自駕🚘或坐大巴🚌去過幾次，主要去新葡京娛樂場小試一把🎲，之後就去買D手信。感覺每次時間很趕，對澳門當地的另外一方面瞭解甚少 今次澳門之旅決定另類一點。🚅高鐵＋🚌發財車＋🚖的士的交通工具。5⃣️人出行，其中🈶️小朋友。確定行程前，馬蜂窩上看了好多關於澳門的攻略和遊記，路線比較淸新：新濠影匯一一官也街一一地堡街一一關閘口岸。 啟程篇...

歸國已經有一段時間了，雖然心裡想著要趕緊把遊記寫下來，因為時間長了很多記憶會模糊，但是上班後工作強度很大，一直靜不下心來 。同時也在思考，這一篇遊記該怎麼寫，很多人一直問我，你又去日本啦，不是剛去過麼，因為加上這次我已經是第三次踏上小日本的國土 ，而最近一次去也是去年11月，兩次相距也只有半年...

11月22日，開啟我的緬甸之行。福州-香港-仰光-香港-福州。 中午時分抵達香港。在飛機上巧遇同事出差前往香港，有人接待，於是搭便車前往香港市區，一起吃飯，小事休息。在同事所住的酒店俯瞰維多利亞港灣。 鋼筋混凝土的叢林……...