·我的美國東北部自由行日誌🇺🇸

等待著與廊橋對接。

這是第三次來到仁川機場了。서울, 안녕 하세요!

仁川國際機場（인천국제공항，仁川國際空港，Incheon International Airport），位於仁川廣域市永宗島，東距仁川廣域市中心23.5公里，東北距首爾市中心49公里，為4F級國際機場、大型國際樞紐機場。
2001年3月29日，仁川國際機場正式通航；2008年6月20日，仁川國際機場衛星廳啟用，2018年1月18日，仁川國際機場T2航站樓啟用。所以，我們現在所在的T2航站樓剛剛啟用沒多久呢。

在仁川機場轉機還是很方便的，因為很多標識都有中文。因為距換乘下一班航班有大約四個小時的時間，於是我們不慌不忙地去尋找大韓航空的貴賓休息室。

彷彿一隻大蝴蝶在花叢中扇動著她華麗的翅膀。

搭電梯來到四樓，看到一處休息室裡擺滿了幾十張簡易的床，有些人躺在那裡安靜地休息。我們以為這裡就是貴賓室於是準備在這裡等候。可是我總覺得這裡缺少了什麼，比如，沒有免費的食品供應，也沒有像樣的沙發和桌椅。於是我便跑出去觀察，正巧看到幾位機場工作人員迎面走來，於是問她們會說中文嗎？一個會說中文的女孩告訴我，這裡只是一般旅客的休息室，並詳細告訴我從這裡到貴賓休息室的路線。真是太感謝她啦


，說實在的，雖說這裡只是普通旅客的休息室，但對於出門在外的人來說這裡的條件是相當不錯的，人們可以在這裡躺一會兒歇歇腳，而不是在那些候機大廳的座位上東倒西歪，即文明又舒服。仁川機場的人性化管理可見一斑。

很快找到了貴賓休息室，果然大廳桌子上擺滿了各種各樣的食物。但讓我很詫異的是這裡有一盒盒辛拉麵，而且很多韓國人竟然都在用開水泡快餐面！放著這麼多健康食品不吃偏偏要吃這種在我看來是非不得已下的食物，百思不得其解。

休息室一角有專門給旅客看電視的地方。

挺喜歡這張照片的，完美的倒影，寧靜致遠。

在機場四樓的Information詢問了免費的轉機韓國旅遊（Free Transit Tour）的情況，包括導遊、機場大巴完全免費。這個免費的Tour有很多種選擇，按tour所需時間分，有2小時到5小時不等。選好專案後會有人帶你到二樓，填好出境表之後準備出境。我們可以選2～3小時的專案，但先生沒興趣，我也來過韓國兩次了，所以就選擇在機場裡逛逛免稅店、吃吃喝喝算了。

免稅店裡的人並沒有想象的那麼多~~

每天，這裡都有不同的表演節目給過往的乘客帶來不同的感覺。

像一葉扁舟也想一片樹葉。

傍晚時刻，選一些食物作為晚飯。原本想吃一碗麵，結果發現只有一款“農心辛拉麵”快餐面供應。

這個牛奶超好喝！

我們這次搭乘的是首爾飛往紐約的大韓航空KE85航班，機型為大韓航空2011年後引進的空客A380。空中客車A380（Airbus A380）是歐洲空中客車公司製造的全球最大的寬體客機。被稱為空中巨無霸。A380為雙層四引擎客機，採最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置（頭等-商務-經濟艙）下也可承載555名乘客。我們今天搭乘的應該就是後面這款。

起飛前，樓上樓下的跑了一圈參觀這架客機。飛機下層無疑是行李存放處，中層是經濟艙，上層則是頭等艙和商務艙。這是商務艙的情景。

座位邊上的儲物櫃。

位於機尾部分的酒吧，前面便是商務倉。

經濟艙與商務倉的連線樓梯，向上通往商務艙。

在酒吧間感受一下~~

大韓航空的服務堪稱一流，空姐們全程笑容滿面地俯身為你提供服務。這位長得很像樸·槿·惠的乘務長在飛機起飛和降落時會為每一位乘客90度鞠躬致意：感謝您乘坐這次航班，很高興為您服務，有什麼需求一定要告訴我們中的任何一位。知道我們是中國乘客還特意用中文道謝。

唯一的遺憾是飛機上居然還沒有Wi-Fi！有點兒意外


另外，空姐個個身材苗條面容姣好！老公問我她們是不是都整過？哈哈，這個我真的不知道！但是她們看上去都非常舒服這是不容質疑的😄空姐們謝絕拍照，我也就沒圖沒真相了[掩面]，不過👇這個視訊裡不知道能不能看到她們？

窗外燈火闌珊。

首爾時間19:30左右，飛機緩緩地離開停機坪。起飛🛫️了，機頭前方的攝像頭將地面情況顯示在螢幕上。

晚餐時間🥣到了。商務艙的餐點的確是和經濟艙不同，還有餐前開胃菜。

是不是看上去就很有食慾？

來個特寫鏡頭

換個角度在來一張。

來點紅酒🍷助助興

韓式拌飯的拌料

加入熱氣騰騰的米飯，加入拌醬。

拌好了，開吃！

味道不錯，居然光碟！

牛肉米飯，看上去一般。

老公點了一份牛肉飯。

飯後甜點，哈根達斯冰淇淋。

機上的耳機🎧是目前為止我所搭乘的航班中見到過的最好的耳機。

衛生間的護理用品是一線·品·牌Jurlique。它是澳大利亞護膚品品牌，中文名茱莉蔻，由植物學家 Jurgen Klein 和他的妻子 Ulrike Knew 於1985年建立的純天然護膚品牌。

飛行了半程，盥洗室還是一塵不染。

飛機已經穿越國際日期變更線，而這根線又恰巧是東西半球的分界線，這意味著我們將再過一個5月8日！離目的地還有8小時的飛行時間，安心睡覺吧。

和經濟艙相比，商務艙的餐具要精緻很多。

經過二十多小時的飛行，飛機已經飛抵紐約上空了👏

當地時間晚上21點半，飛機準時降落在紐約的肯尼迪機場。第一次踏上“自·由·世·界”的土地，想到馬上就能看到久未謀面的兒子，心裡有些小興奮。再加上之前聽說美國的入關弄不好要被關小黑屋，不免還有些緊張。突然想起空姐為什麼沒有讓我們填報入境卡？飛行已經降落，空姐空少們已經站在機艙門口歡送我們了，再問也沒有什麼結果，既如此只能到了海關櫃檯再說吧。

來到入境處，看到一位長得高高瘦瘦、面板黝黑的工作人員，於是先和他 say hello，再問他入境卡在哪裡填寫？或許這會兒入境處全是這撥大韓航空的乘客，他竟用韓語對我說：“阿尼阿賽油”！我告訴他，“Thank you. I’m Chinese”。沒想到他居然又用中文說，你好！哈哈，我笑了，估計他就只會說你好！他看了我的護照，對我說: don’t need, this way. 不需要填入境卡?我半信半疑地按照他指的一條通道來到了自助入境處。這裡有十臺左右像ATM機一樣裝置，每臺機器前都是一些不知如何操作卻又在那兒瞎琢磨的人，掃了一眼大廳只有一名工作人員在指導操作。於是，我在一臺機器前開始操作。機器上有各種語言可以選擇，光中文就有中文簡體，中文繁體和粵語，於是按照提示一步步操作起來。掃描護照，然後對著機器上的攝像頭傻笑，再按提示把手放在螢幕上掃描指紋。全部操作完成後，機器會吐出一張單子。輪到先生卻怎麼也通不過，於是只好跑到有工作人員的那臺機器處排隊。終於拿到了先生的單子，上面卻有一個大叉叉！當時不明白為什麼我的是對勾✔️，而他的是✖️？拿著這兩張單子和護照給一位女官員看，她指著一條通道讓我們過去，我看到另一個通道的人很少，就問她我可以去那個通道嗎？她說No！為什麼？我有點兒困惑甚至有些覺得是不是被歧視了？後來才明白，那條人少的通道是自助通關道，只有單子上打對勾✔️的人才能進入，而我的手上有一張打叉✖️的單子，只能排在人工通關的這一排。沿通道進入後發現有兩個辦理視窗，每個視窗在等候的人數不分上下。看了一下，一個視窗是白人官員，另一個視窗是黑人官員。想了一下便排在了白人官員那一個視窗。我出門在外一直奉行一條原則，事實證明還是挺有效的（該原則不可外傳


）。

在我們前面已有三組人馬在排隊，看穿著和長相，應該都是韓國人。一對老年夫妻，一位年輕男子和一個三口之家。趁著等候的時間便舉目四望，想到視窗那邊就是理論上的美國境內，真的覺得蠻有意思的。除了在視窗忙碌的海關工作人員外，過道里不時有身高馬大的海關人員走過，只見他們的腰間掛滿了各種各樣的東西，警棍、步話機和一些我叫不出名字的東西，不過最引人注目的自然就是那手槍咯！不知道為什麼他們看上起真的還蠻威武的，我有一種在好萊塢電影中的感覺。

那對老夫妻沒用很多時間就辦完了入關手續。輪到了那位年輕男子，官員和他在交流著……突然，白人官員踱悠悠地走出他的辦公區域，然後走到通道口把我們這條通道關閉了！什麼情況？只見他返回到那位年輕男子面前帶著他向側面的一排辦公室走去，難道那裡是傳說中的小黑屋？看著那條黑人官員的通道，如果排在那裡也該輪到我們了。唉，沒有後悔藥，只能靜觀其變了。還好，只見他把那位男青年交給辦公室後很快就又返回通道並開啟了通道。接下來的那個三口之家也還算順利就通關了。終於輪到了我們了，我有點兒擔心這位官員的情緒會不會影響到我們的通過，但想到微笑是全世界的通行證，只要遇事不慌、誠實不說謊，心裡就坦然了許多。

Hi! ，Hi! ，問候了彼此。已經記不得誰向誰先打的招呼，估計是我先開口的吧！這位看上去還算年輕的白人官員圓潤的腰上彆著各種各樣的裝備，圓圓的臉上微笑著，給人一種很親切的感覺😊。見他情緒不錯我又問候了一句：How are you? 他的臉上露出了燦爛的笑容：great！我趕緊把手裡的護照和單子遞給他。他指著我們的護照說道，BiKing, 我記得在我小時候學英文的時候的確是把北京讀成“Biking”的，但現在大家都直接讀成Beijing的。於是，我說北京。他搖著他的頭連說了兩聲NO，NO，I just know Biking. 好吧，我笑著說，OK，It’s up to you！接著，他開始提問了，這裡我就直接寫中文了，大意如下：
👮‍♀️：你們來美國做什麼？
👩：觀光。
👮‍♀️：你們將要去哪些城市？
👩：紐約、舊金山、洛杉磯（我儘量回答的與當初申請簽證時一致）
👮‍♀️：你們帶了多少錢？（我記得他是說cash的）
👩：1萬美金
👮‍♀️：你們有什麼朋友或家人在美國嗎？
👩：我的兒子在費城，他是賓大的PHD。
👮‍♀️：喔！好棒！那今晚你們住哪裡？
這個問題一下子就問倒了我，今晚是兒子來接我們，具體是回費城還是住在紐約，我倒是真的不知道。於是我說，
👩：我兒子安排的，他會來機場接我們，我現在可以用手機聯絡他嗎？
👮‍♀️：可以，我假設你們今晚住在舊金山？哈哈～～
哈哈，他居然還和我開玩笑！於是，我趕緊微信兒子。見我只是在擺弄手機並沒有撥打，於是他問我，
👮‍♀️：你兒子的電話號碼是什麼？也許我可以打一個電話給他。
估計這也是在開玩笑吧？正在這時，兒子的資訊來了，我趕緊把手機裡的資訊給他看。
👮‍♀️：OK，沒有問題了。
看我還在看手機，他示意我把手機收起來，並說這裡實際上是不能使用手機的。我趕緊道歉並收起手機暫時不再和兒子聯絡。

接下來，他讓我先生的臉對著櫃檯上的攝像頭，拍好照再在一個儀器上按指紋。OK，官員對著我先生說。先生辦理完畢，我也走到攝像頭前看著它準備傻笑，官員笑著對我擺擺手說，你是OK的，你不需要。我這才恍然大悟，原來單子上有✖️的人才需要在這裡重新拍照和核對指紋！同時也明白了為什麼那個女官員不讓我們走那個自助通道的原因了。

最後，官員在我們的護照上蓋章，並拿了一張新的eVUS貼在我的新護照上（我的美國簽證在我快到期的舊護照上，因此此次出行我不得不帶兩本護照），然後把三本護照還給我們，並對我們說，歡迎來到紐約！

中英文對照，而且適用於B2簽證，小哥倒也沒拿錯


。

順利過關，我們和他道謝並揮手告別。去過很多國家，每到一處，當地的海關官員給人的印象大都是不苟言笑、拒人於千里之外的感覺。嗯，紐約，也可以說是美國，給我的第一印象非常、非常的不錯！
從行李輸送帶上拿下行李，朝著出口處走去，遠遠地看到兩個身高馬大的警察牽著一條大警犬注視著拖著行李箱的人們，我倒是很想看看電影裡那種警犬撲向販毒時的精彩場面。可惜，直到我走過他們身邊，也沒見他們倆挪步去看任何人的行李箱。

拿好行李和等候已久的兒子會和，此時已經到了午夜時分。兒子已預訂了一輛Uber，沒多久就到了位於長島的亞得里亞會議酒店（Adria Hotel and Conference Center）。

房間裡的一整面牆是一幅巨大的、電影裡常看到的紐約街景圖，躺在床上感覺睡在馬路上


，看來今晚得做著美·國·夢入睡……記得20年前，出境遊玩是一種很奢侈的大事，又一次公司同事在一起談論，說如果給你一次機會出境你最想去哪裡看看？我當時就毫不猶豫地選擇了美國！因為，在我的想象中美國是一片遼闊自由的地方，我渴望自由的空氣。因為這個選擇，我還被一個同事嘲笑了一番，覺得我沒有浪漫氣質。

迷迷糊糊之間，窗外的亮光已經隱隱約約透過窗簾將房間照亮，看看手錶只是6點。算算也只是睡了幾個小時而已，應該是時差關係吧？站在酒店的床前看看外面的景色，對面是一幢公寓大樓，諾大的停車場上停著一輛房車。在隨後的兩個月裡發現，房車在國內還很鮮見，但在美國，因為它的價格是普通百姓都能承受的，所以一般性的房車，特別是在度假地和國家公園，你可以發現美國的房車真的是太多太多了……

洗漱完畢來到酒店的早餐廳用餐，餐廳不大用餐人也不多，除了我們一家三口，有幾個美國人，還有一個和我們一樣的三口之家。他們在另一邊的餐桌就餐，我們也只是微笑點頭示意算是打個招呼。後來我們出去到銀行辦事的路上恰巧有和他們同路，於是兩家人聊了起來。原來，他們是來自廣西，在美國的加州已經生活了快20年了。他們的兒子今年大學畢業，他們也是趁著孩子馬上就要工作前的這個·假期一起來紐約看看。

第一次看到類此的這個機器還是在韓國的一家小吃店，但是從未看過如何操作。見我站在機器前研究如何操作，一位美國人為我做了示範。原來這是自助華夫餅🧇製作機，開啟右手邊不鏽鋼櫃的龍頭，用一個紙杯接住從裡面流出的已經調配好的華夫餅麵漿🧁。將適量麵漿倒入左邊的容器中，調好時間（可根據餅的嬌嫩程度調整，一般3～5分鐘即可）按下上鍋蓋轉動手柄至烤爐封閉合緊。

不一會兒，香噴噴的華夫餅就可以出鍋了！實際上，這個機器操作起來非常簡單，不會英語也沒關係，只要稍許琢磨一下就可以解決。

用過早餐，離下午去費城還有幾小時，於是利用這些空閒時間去附近逛逛，順便去銀行存點錢。這是我們昨晚入住的酒店外觀。

路邊的自動泊車收費機，看上去和歐洲國家的沒什麼兩樣。從一個泊車系統也可以看出東西方民族文化上的差異，在歐美國家，不管有沒有人來檢查你是否購買了停車費用，你停車就一定要事前算好時間買好停車費。而在我們這裡，停車場必是封閉式的、有欄杆能管住你的或是有專人來收你錢的，不然就會有人逃避付費。所以，我們大都是被動、受控型的，而西方人則大都是主動、自由型的。

來到一家門面不大的銀行網點辦理業務，銀行的格調和國內銀行大同小異，都有櫃檯和玻璃窗將顧客和銀行辦事員隔開，存取款流程也基本上和國內銀行的基本相同。

這裡位於紐約長島，和上海相比這裡的人簡直是太少了，看慣了人山人海，覺得這裡好冷清，初來乍到還不太習慣。

橫幅上寫著大大的中文“文溢學苑”，在之前看到好幾家寫有韓文的餐館、美容院和寵物店，估計這裡是韓國和華人居住區。看到我們，有個華人走過來向我們推銷。

街頭小景

SUV後面拖一個房車，這種情景在美國並不鮮見。

走著走著來到一個名為“Crocheron Park”的綠地公園。

Oakland lake，這是一個開放式的公園，或許不是週末的緣故，幾乎看不到遊人。

在寧靜的大氧吧裡安靜地享受來自大自然的饋贈。

綠意盎然。

一顆老樹就這樣轟然倒下，這是大自然的規律，不可抗拒。

湖邊，一隻白天鵝🦢氣定神閒地趴在那裡，你在思考什麼呢？

悠然自得的遊弋在湖水中～～

紐約的春天也如約而至，到處是一片綠意盎然。

一路上看到的都是這種不高的小樓，這一帶估計是別墅區。後來才發現美國大部分地方都是這樣的小別墅，即House。美國人的富足程度可見一斑。

忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開，在這美好的春天裡推開房門撲面而來的花香一定會帶來一天的好心情。

梨花淡白柳深青，柳絮飛時花滿城 — 蘇軾。

兜了一大圈回到酒店，突然警笛大鳴不絕於耳，只見幾輛警車呼嘯著從兩個方向朝著這邊奔來，嗖的一下就停在了酒店對面。美劇和好萊塢電影裡的警察執法看過很多回，沒想到來美國的第一天就能親眼目睹真正的美國紐約警察👮‍♀️（NYPD）出警，看熱鬧不嫌事大，於是好奇地停下腳步甘當一名吃瓜群眾。從警車上下來的警察並沒有像電影裡那樣手舉著手槍對著當事人大喊大叫，只見他們分別走下警車聚攏到那人面前開始詢問，但看起來更像閒聊起來。遠遠的，也不知道到底發生了什麼。看情景似乎沒什麼熱鬧好看，於是回到酒店房間拿行李準備去曼哈頓搭乘紐約至費城的大巴🚌去費城。

兒子通過Uber預約了一部計程車。Uber（優步）是2009年成立於美國矽谷的一家科技公司。它的同名打車APP聞名世界並在全球範圍內覆蓋了70多個國家的400餘座城市，2013年步入中國市場，可惜不知什麼原因，不到三年時間便於2016年全面退出中國市場。優步就相當於國內目前使用的滴滴打車的“專車服務”。

這部專車，很是高階，這麼好的車居然用來當計程車，車主告訴我們，這部車他剛買了沒多久。

車主是標準的美國人，很熱情非常健談。

遠處的高樓林立處就是紐約的曼哈頓了。

從長島至曼哈頓，汽車要通過一個隧道，這個隧道在很多美劇和美國大片中出過鏡。車主說這條隧道天天堵車……這會兒算是很暢通了。唉，大都市的通病，世界級難題。

這裡是曼哈頓中城地區的Murray Hill，感覺像在美劇中。

曼哈頓中城地區到了。

帝國大廈就在眼前……帝國大廈位於曼哈頓第五大道350號，夾在34大街與33大街之間，是紐約市著名的旅遊景點之一，它頂部的泛光燈的顏色會因時間或紀念重大事件而改變。

紐約街景。

紐約街景。

紐約街景。

紐約街景。

紐約街景。

紐約街景。

紐約街景。

紐約街景。

紐約街景。

紐約街景。

這兒附近有個Korea Town.

更多的紐約街拍會在後面呈現。

費城（Philadelphia）位於美國賓夕法尼亞州東南部，特拉華河由東向西流經費城。費城有300多年的歷史，也是很多美國曆史重要事件的發生地之一，這裡的歷史文化以及人文色彩十分的濃厚。美國獨立戰爭期間，費城是美國革命的發祥地，許多具有歷史意義的事件都發生在這裡：1774年和1775年兩次大陸會議都在這裡召開，1776年7月4日美國《獨立宣言》在這裡簽署，1787年美國第一部憲法在這裡誕生。1790～1800年間，在華盛頓建市前費城還是美國的首都，喬治·華盛頓總統就是在這裡宣誓就職的。因此，費城被稱為美利堅合眾國的搖籃。如今費城完好地儲存著記載這段光榮歷史的名勝古蹟：獨立宮、自由鍾、國家獨立歷史公園、獨立大道和富蘭克林博物館等。費城也是賓州最大城市，與新澤西州僅一河之隔；是僅次於紐約、洛杉磯、芝加哥和休斯敦的美國第5大城市。2015年11月費城列入世界遺產城市，它是第一個入列世界遺產城市的美國都市。

費城還有著“友愛之城”的別稱，這緣於湯姆·漢克斯和丹澤爾·華盛頓主演的電影《費城故事》。影片講述了律師安德魯因染上艾滋病而被老闆解僱，他在喬的幫助下為愛滋病人爭取權益的故事。《費城故事》是根據美國波士頓律師Geoffrey Bowers的真實故事改編而成，故事實際發生在波士頓，但被改成了費城。據說Bowers的家人並沒有同意將其拍成電影，便起訴這電影製作公司並得到賠償。美國是個法制國家，個人的權益受到法律保護。

飛架在特拉華河上的本傑明·富蘭克林鐵橋（Benjamin Franklin Bridge）連線著新澤西州和賓夕法尼亞州，而跨過這座大橋就到了費城。

費城除了有著名的賓夕法尼亞大學，還有聞名世界的費城交響樂團和美國NBA費城76人隊。可惜這次在費城停留期間沒有足夠的時間去欣賞他們的表演，期待下次再來費城的時候能有機會去觀看他們的演出和比賽。

費城的有軌電車。

靠近費城火車站附近一座非常現代的摩天大樓。

無處不在的麥當勞🍔

費城一街景。

維多利亞時期的教堂。

沒想到賓大居然有這麼多天主教堂。這是聖阿加莎-聖詹姆斯教堂（ST. Agatha & ST.James Roman Catholic Church）。這是一座建於1881年並於1887年10月16日建成完工的天主教教堂，2003年翻修之前被稱為聖詹姆斯教堂，因附近的聖阿加莎教堂關閉其教區併入聖詹姆斯教堂，而更名為現在的聖阿加莎-聖詹姆斯教堂。

不論生活在那裡，都離不開衣食住行。費城有不少中餐館，今天我們來到位於費城大學城喜來登酒店附近的一家中餐廳吃飯，走進店內一看這裝飾就知道是中國餐館，服務員有高鼻子的歪果仁也有講著普通話的中國人且都非常年輕，估計有些是賓大的學生在做兼職吧。

看選單感覺是一家中日合璧的餐館。

在美國用餐是一定要付小費的，因為服務員的收入大多來源於小費；所以，別以為是中國餐館就不付小費哦。

和國內相比，炒青菜的油明顯減少了很多，口感也有點兒入鄉隨俗。

牛仔骨味道還不錯。

叉燒倒是蠻地道的。或許是上次在英國的中餐館體驗並不是太好，所以總體來說，美國的中餐與英國的中餐相比，拷貝不走樣要走樣的少一些。

雖然兒子有一套租來的一室一廳，但為了我們的到來，他還是在離他住處不遠的地方另借了一套一室一廳的房子讓我們小住。與其說為了讓我們住的寬敞舒適一些，不如說習慣了自由自在生活的兒子顯然不太願意我們的介入。雖然覺得開銷大了一些，但我們還是尊重孩子的選擇，欣然接受了這個安排。

吃過晚飯，便趕往我們的暫居小屋。民居位於費城42大街（S 42nd St）的一幢別墅的三樓。房東是一位來自中國內地的三十多歲女子，聽到我們上樓的腳步聲便特意跑到我們的房間來打招呼，算是歡迎；還送來電熱水壺方便我們燒些熱水泡茶。

小小的廚房顯然是後來改造的，水斗和煤氣灶各在房間的兩邊，中間隔了幾米的距離，使用起來頗感不科學和不方便。

這是房間的一角，用一個雙人沙發🛋️將房間隔離成一個小廳和臥室區域。

租金具體是多少兒子不肯說，只能安心住下。

我不知道該怎麼稱呼這塊地方，它是介於別墅內部和花園之間的廊道；可以在這裡擺上沙發、茶几喝一杯咖啡或茶的地方。我們住的這幢在這裡掛著吊椅，坐在吊椅裡一面欣賞著滿眼的鮮花和蔓藤，偶爾也會有小松鼠從你面前的草地上跑過，一邊喝茶一邊發呆，該是多麼的愜意、浪漫和溫馨。

這一棟大別墅，如果是一家人住著那一定很爽、很氣派。但我估計實際上這裡恐怕住了不止一兩戶人家。

觀察了一下，發現這一片都是這樣的房子🏠，好像只是門廊和各家的花園有點兒不同；特別是晚上很不容易辨認，所以一定要記住門牌號碼，別跑錯地方。

這些都是手機隨手拍拍而已……

這種應該是聯體別墅，和獨棟別墅相比，門廊看上去小了很多，也沒有了花園，這些花花草草只是路邊的綠化帶。

總之，在費城的賓大附近看到的民宅幾乎都是這樣的，應該稱為“House”。

路過一個酒吧，一聽兒子說這個酒吧去年曾發生過命案，嚇得我不敢走近了

這樣的聯體別墅在賓大比比皆是。

因為在費城期間要去華盛頓、紐約和水牛城，所以，我們退掉了之前租的房子，回來後又租了另一套具有百年曆史的房子。

房東是個美國人，應該是住在別處吧，所以從來沒有打過照面。

非常廚房的一隅，冰箱不大，但對我們而言足夠了。

冰箱對面是煤氣灶和水槽等等，滅火器放在醒目的窗臺上。

沒有客廳或者說客廳被改造成現在的臥室了，在床的對面有一張小圓桌，只能在這裡吃飯啦。

在費城沒去過菜市場（不知道唐人街有沒有），所以跑超市也就成了日常。在美國逛超市要列好購買清單，不然逛起來會用不少時間。超市裡的貨品真的是琳琅滿目，蔬菜、水果、麵包、肉製品等應有盡而且分門別類的非常細微。不考慮匯率因素，超市裡的東西真的很便宜。美國超市還實行無理由退貨，有一次我們買了一束鮮花，付款後看到另一家店鋪又好又便宜，於是轉身回去把它退掉，服務員問都不問原因，馬上辦理，臨走一定會說 thank you.

香蕉一磅0.55美元。

在上海被稱為美國蛇果的蘋果在沃爾瑪超市很便宜，不過我覺得並不好吃，我覺得主要是甜度和水份都不夠。

既然到了美國就要選在國內非常昂貴的藍莓、車釐子和提子嚐嚐。

新鮮的三文魚，想象著可以做成美味的壽司🍣，關鍵價格還便宜。美國的店家和中國一樣，熱衷於打價格心理仗，喜歡標價1.99元，2.99，*.99元，*.88元……

在美國，一般的飲食和生活用品，超市基本上都可以解決。從物價上看，肉、蛋、奶、魚、蝦、水果等，都是美國比中國便宜，即使是換算成人民幣還是美國便宜，這個網上有比較表的，可以去查。

加工好的價格就比沒有加工過的要貴一些，這在上海的超市也一樣。

光牛奶就擺了幾個大冷櫃，品種有全脂和低脂，常溫和低溫，低脂牛奶還按脫脂比例又分了很多種，可以說是眼花撩亂，如果有選擇恐懼症的真的很麻煩。

顧客買完東西可以自己在自動付款機前掃商品碼自己付款，也可以到櫃檯給收銀員付款。當你前面排著長隊且每個人都有一大車物品要買單時，那你使用這種自助結算機就特別方便了（好像美國中型以上的超市都有這種裝置）。但是，它只收現金或借記卡，拒收信用卡！換句話，它是不賒賬的！

費城的一個地鐵站🚉

在費城，公交車包括普通型別公車和Trolley有軌電車兩種。一般以數字命名的普通公交車，經停大部分路口。而有軌的Trolley電車，只有在指定的車站才可以乘坐。

一般公交車的費用都是＄2.25/次，而公交123, 124, 125和150路是＄3.75/次。

在費城，乘坐公交車除了可以使用現金外還可以使用代幣token。無論你坐公交到哪站，單次票價都是1個token ，在各車站的自助販賣機購買是$1.8/個。若搭乘的是同方向車輛，可以在上車時向司機購買換乘票，只需加付＄1.00。不過，這一點我們沒有嘗試過。

費城的有軌電車被稱為trolley，它有時行駛在地面有時也會鑽入地下。

車廂裡，沿車窗有一圈黃色的繩子，看到時不時有人拉它便引起了我的注意。原來，乘客拉一下這根黃顏色的繩子，駕駛員就知道是下一站有人要下車。如果沒有人拉它而下一站又沒有人上車，公交車就會越過這站不停車。所以對站名不熟悉的我們，在費城乘公交車還真是有點緊張的😓，好在有兒子陪著，我們就不用擔心乘過站了。

如果需要多次乘坐公共交通，可以考慮購買通票（TransPass）。月票一般在該月開始前5天開售，在各大車站均有預售。對於乘坐123、124、125、150路的乘客，SEPTA會收取額外費用。優惠通票有以下幾種：
1. 月票（Monthly Pass） ＄91
2. 周票（Weekly Pass） ＄24
3. 日票（Day Pass）＄8，當日可乘坐8次公共汽車線路。

有軌公交的終點站和地鐵站合二為一，所以到底是地鐵還是公交我也傻傻分不清。這個地鐵站是Penn Center。

費城的公交車實行前門上車投幣，後門下車。車票一般在2.25美元，有一次兒子上車投幣時硬幣不夠，便準備紙幣讓駕駛員找零，沒想到駕駛員擺擺手說，算了，這兩位老人不用買票了。車門上貼著“Trolleys aren‘t Diners”不知道是不是提醒人們不要在車上吃東西？不過，我是這樣理解的。

來體驗一下費城的有軌電車，很乾淨，就是晃的比較厲害！

靠近賓大還有幾所大學，這裡是德雷賽爾大學。大樓前有一尊雕像，但沒有仔細檢視雕塑的銘牌，按照慣例這應該是德雷賽爾大學創始人的雕像吧？

也許是這座樓的捐贈者。

為方便第二天一大早搭乘前往華盛頓特區的火車，我們選擇在費城的萬豪酒店入住一個晚上。

酒店大堂呈圓形，有前後門可以進入酒店大堂。

前臺，牆上掛滿了費城的建築和風光圖片。

酒店的電梯，為保障房客的安全，住客必須刷房卡才可以抵達你所住的樓層。現在國內的很多星級酒店也是這樣。

門外的過道。

酒店外的景緻，這天天氣有些陰沉，遠處的特拉華河變得隱約可見……

Check-in的時候前臺告訴兒子，作為會員我們可以去會員餐廳免費用餐。餐廳不大，用餐人數不多，也沒有人站在門口檢查你的房卡或問你什麼。美國酒店都是自助餐，需要吃什麼自己去拿；服務員只是不斷地往公用的空盤子新增食物，你餐桌上的空盤子如果不需要他馬上會收走。

特別喜歡這種牛角包🥐，在美國這種麵包很便宜，便宜到你懷疑人生……美國超市的黃油小牛角包一般在$3.98/bl，一盒大約1.25bl，大約有十七八個左右。這種可頌麵包，外皮酥脆卻不易掉渣，恰到好處的黃油味，真的是清香誘人不甜膩。

安頓下來後去看看費城的夜景，怕不安全沒帶相機出門，僅用手機記錄一下。因為下著小雨，遠處的費城天際線、高達883英尺，可以360度盡情的探索觀看費城城市和郊區全景的- 費城自由觀景臺在雲端若隱若現。

遠眺費城的市政廳，今天天氣不太好，看不見高塔和上面的威廉·潘。

下載了一張別人拍的（網路圖片），頓覺我手機拍的好爛。

不遠處是看上去非常氣派壯觀的費城共濟會教堂。

這時候的教堂已經閉門謝客，所以無緣一睹它的神祕內部。費城共濟會教堂是全美最大及最重要的共濟會教堂之一，它收藏了美國最著名的一些共濟會成員 — 喬治·華盛頓和其他許多開國元勳的信件和徽章。

最具代表性的就是費城市政廳，這座歐式風格的建築成為費城最具代表性的建築。而建築塔頂的11米高的費城之父威廉·佩恩（William Penn）銅像，更是建築的一大特色。威廉·佩恩（William Penn，1644年10月14日～1718年7月30日）是一位英國房地產企業家、哲學家，賓夕法尼亞英屬殖民地的創始人。1682年，威廉·佩恩同印地安人交易買下了這裡，他把這個新建的城市命名為Philadelphia（費城）。這個詞來源於希臘語，由兩部分組成：philos的意思是“愛”；adelphos的意思是“兄弟般的”。兩部分組合後形成了Philadelphia 這個詞，意為“兄弟友愛”。因此，費城又被稱為“兄弟友愛之城”。威廉·佩恩推崇民主和宗教自由，在他的領導下，費城進行了規劃和建設；到了十八世紀中葉，費城的貿易額超過波士頓。之後，費城成為美國的誕生地，是華盛頓DC之前的美國首都；所以威廉·佩恩被稱為費城之父。

市政廳高167米，1871年開始建造，在1901年建成時是世界第一高樓，這個記錄被保持到1908年。市政廳的樓頂上矗立著費城的開埠者威廉·佩恩的銅像。起初費城規定蓋樓的高度不能高於這座銅像，後來由於市政發展的需要，不得不自圓其說地說銅像背面老佩恩“看不見”的地方可以蓋高樓，所以如今這座建築的東側依然保持古樸風貌，而西側蓋起了鱗次櫛比的摩天樓。

在網上下載了一個航拍的費城市政廳上的威廉·佩恩的雕像視訊。

費城著名的City hall，美國的獨立宣言就是在這裡簽署的。想到美國的先賢們在這裡經過兩個多月的不懈探索確定了美國的憲法。

現代風的地鐵口

好有歷史感的鐵橋。

街景

用手機拍了一張燈光

這就是赫赫有名的本傑明·富蘭克林大道，大道兩旁懸掛著各國國旗，顯得很國際化。

雖然這會兒時間並不晚，再加上今晚有些小雨，街上基本已經沒有人影了，除了我們外看到的基本都是閒逛的幾個黑人。走過教堂附近，看到有些人在排隊，兒子說那是教會的慈善點在給需要的人發放食物。

地鐵站臺上很少見到人。

費城的女警察，腰上掛的那些東東不知道重不重？看她手裡拿著星巴克咖啡覺得她還蠻輕鬆的。

Philadelphia Premium Outlets 是費城非常有名的一個購物商城，距離費城市區大約有35英里。既然來到了費城，去 Philadelphia Premium Outlets買一些打折的品牌商品是必須的，於是抽出一天時間租輛車去購物。

開始今天的購物之旅。

沿途都是延綿的草地和綠樹掩映下的小鎮。

在美國，中國駕照不用轉換為國際駕照直接就可以開車。可能是路上車少的緣故，很多美國人開車都超速，今天一個開著哈雷摩托的老男人在我車後大喊大叫，然後比比劃劃嘴裡不知道嚷著什麼就超過了我。說實話，那個老男人一頭長髮過肩，滿臉的絡腮鬍，戴著墨鏡戴著一頂很酷的帽子，給我的感覺就像在美國電影裡看到的那些桀驁不馴的摩托手。估計是他嫌我開的慢，氣的那美國佬超過我時還不停地比劃著


老·娘我就這速度，你能把我咋樣！這次也算是在美國公路上威風了一把




[跳跳] 坐過我車的朋友是知道我的駕駛水平和質量的，我不可能開的過慢的


這與我的性格不符


哈雷摩托車手的車速真的很快而且的確很酷。美國人開車還是很遵守規則並有禮貌的，很少變道超車即使堵車也是有序地慢慢往前移，這一點值得我們國內的朋友好好學習。

綠色的田園風光不斷映入眼簾。

人少車少是我對這次在費城駕駛的感覺。

奧特萊斯的對面竟然是一家核電站，這是人生第一次如此近距離地看到核電站！看著這兩個大傢伙裡冒出的蒸汽煙霧，不禁想起的比爾·布萊森在他的《全民寂寞的美國》中對賓夕法尼亞的核電站有過這樣的描述：“因為是週末，他們有點兒空閒，我哥嫂決定帶我到蘭凱斯特郡去看看阿米什村，有兩個小時的路程。在途中，我哥指給我看哈里斯堡的三裡島核反應堆，數年前，幾個粗心的僱員差那麼一點兒就把整個東海岸給輻she了。又走了40英里之後，我們經過了桃底核電站(Peach Bottom)，那兒最近有17名僱員被解僱，因為經調查發現，他們在上班時間睡覺、吸*毒、用橡皮圈打架，還玩電子遊戲。據調查者反映，有時候車間裡的每個人都在打瞌睡！我認為，允許賓州的公用事業公司經營核電站，簡直就像讓菲利普王子飛越倫敦領空一般。無論如何，我心中暗自銘記，下次來賓夕法尼亞州，一定要帶件防輻she服。”






我不知道這個核電站是不是他書中提及的核電站？

Philadelphia Premium Outlets 可以說規模巨集大，擁有150家設計師品牌與世界名牌折扣店。這裡的品牌包括：Bebe, Ann Taylor, Banana Republic, Coach, Cole Haan, DKNY, Guess, J.Crew, Kate Spade, Lucky Brand Jeans, Michael Kors, Neiman Marcus Last Call, True Religion，BCBG Max Azria, Brooks Brothers, Gap等等。特別是美國的大牌應有盡有，無論你是想買運動裝備，高品質的化妝品，珠寶，還是日常休閒服，品牌牛仔，這兒都有的賣!

這裡的商品折扣從35折到75折不等，美國的許多地方會對商品收取其價格4%～9%之間的消費稅，但在費城，價格標籤上的價格就是您將支付的總額（費城免消費稅）。所以盡情購買時尚襯衫、牛仔褲、連衣裙、涼鞋和運動鞋吧，因此在這裡掃貨真的會很划算。稅的概念在美國無處不在，無論是上商店購物還是上餐館吃飯，付款的時候都能看到你需要交多少錢的稅。美國的商品是明碼標價、明碼標稅。相比之下，中國人對稅沒什麼概念，商品的價錢裡到底含了多少稅，誰也不知道，也沒人過問。

我在這裡購買了雅詩蘭黛的紅石榴系列，比在免稅店買價格低，還附送了很多小禮*品。最值的是花5美元買了一件Nick運動衫，其他的如 Polo T恤也就25～35美元一件，買回來送人既體面又實惠。

和後來去過的洛杉磯奧特萊斯相比，這裡的價格更合算，人也少了很多。我們在這裡買買買，不知不覺天色已晚，只得戀戀不捨地驅車回家。

餐廳有西餐和中餐，大部分都是快餐。

墨西哥餅，量大料足。

買了東西有時候有禮*品，有點可以直接由店員送給你，有些需要消費記錄。

費城，無論從人口數量還是面積都沒法和上海相比。但我還是蠻喜歡兒子口中的費村（費城），和上海相比費城被稱為村倒也不是沒有道理。首先因為人口比較少，路上行人稀少，說實話看到的汽車比行人多。其次，與上海鱗次櫛比de高樓相比，費城的高樓那是要少了很多很多。還有就是公共交通設施也比較顯得比較陳舊。但90後的孩子怎麼知道30～40年前的上海是個什麼樣子呢？我們是在這近30年內才快速發展起來的，而人家在70年前甚至100年前就已經這樣了。很多東西不能只看外表而要看他的內在，也就是我們常說的軟體；如當地的文化、對人及事物的態度和人的價值觀。比如，走在路上不當心有肢體接觸雙方都會說sorry，要借過都會說excuse me，不認識的人搭乘電梯，大家都會互相抱以微笑，然後都會熱情的問候彼此（這在美國我去過的其他地方也都這樣）。也許中國的文化是內斂、不輕易相信別人，這一幕在國內恐怕是很難見到的。試想你在國內的某一電梯裡面對陌生人張開嘴巴微笑時，估計八成的人會懷疑你的腦子是否正常？記得參加兒子畢業典禮的時候因為兒子穿著博士服，一路上不知道收到了多少來自陌生人的祝賀和祝福，這是因為他們認為分享也是一種快樂！這一點特別讓我感動和驚喜，因為有些人在我看來似乎並不是很有文化的人，而他們的禮貌也讓我心生愧疚— 我居然戴著有色眼鏡！還好兒子比我還清楚、客觀地認識、看待這些問題並能融入美國社會，這一點為娘我深感欣慰和安心

位於費城西部的的賓夕法尼亞大學無疑是我們這次費城之旅的重中之重。賓夕法尼亞大學（University of Pennsylvania ），簡稱賓大（UPenn），是一所全球頂尖的私立研究型大學，是美國著名的八所常春藤盟校之一，北美頂尖大學學術聯盟美國大學協會14所創始成員之一。賓大也是美國第四古老的高等教育機構，美國第一所從事科學技術和人文教育的現代高等學校。現代的賓夕法尼亞大學在藝術、人文、商學等佔有領先優勢，目前為止共有36名校友及教職人員獲得過諾貝爾獎。除了理工科，經濟學、藝術、歷史學、法學、英語等其它眾多專業皆排名全美前十。

說到賓大，不得不提的便是超級大牛人本傑明·富蘭克林了。 1740年，著名科學家本傑明·富蘭克林創辦了賓大，創辦之初，學校是一所慈善學院。美國《獨立宣言》的九位簽字者和美國憲法的十一位簽字者都與該校有關。作為學校的建立人，本傑明認為新的知識來自對現有資源最廣泛的認識和最有創新的運用。這一思想指導著他的研究工作，同時也是他創辦學校的指導方針。他認為要使當時的北美洲達到歐洲那樣的工業、商業和軍事實力，必須提倡和實施注重實際應用的新型教育，培養具有創新思維、對他人的創造·反應敏捷、不脫離現實生活的人才。這一教育思想始終貫穿於賓大兩百多年的發展歷程。

說到賓大，不得不提的超級大牛人便是本傑明·富蘭克林了。本傑明·富蘭克林 （Benjamin Franklin 1706年1月17日～1790年4月17日）出生於美國東北部城市波士頓，是18世紀美國的實業家（出版商、印刷商）、記者、作家、慈善家；更是傑出的社會活動家、思想家、文學家和外交家。他也是美國歷史上第一位享有國際聲譽的科學家和發明家。他是美國獨立戰爭時重要的領導人之一， 參與了《獨立宣言》和《美國憲法》等多項重要檔案的草擬 ，並曾出任美國駐法國大使，成功取得法國對美國獨立的支援。他也曾出版了費城第一份報紙《賓夕法尼亞報》、美國第一本醫學專著、第一部小說以及其他很多暢銷書。本傑明·富蘭克林在科學領域也有著眾多貢獻。在電學方面，他最早提出了電荷守恆定律 ，說明各種電現象的理論，揭開了雷電現象的祕密， 還發明瞭避雷針，最為人們熟知的就是他的 “風箏實驗”。在數學方面，他創造了8次和16次幻方 ，這兩個幻方性質特殊，變化複雜，至今仍為學者稱道。在熱學方面，他改良了取暖的爐子（富蘭克林爐），能夠節省四分之三的燃料。在光學方面，他發明了老年人用的雙焦距眼鏡（遠近兩用眼鏡），即能看清楚近處又能看清楚遠處的事物。法國經濟學家杜爾哥評價本傑明·富蘭克林：“他從蒼天那裡取得了雷電，從暴君那裡取得了民權。”

在面值100美元上印著本傑明·富蘭克林的頭像，他是唯一一位沒有擔任過美國總統卻被印在美元紙幣上的人；足以說明他對美國的貢獻和影響力。可以這樣說，如果沒有他，美國的獨立戰爭恐怕就如同煙火，炸一下就煙消雲散了，更別說能有後來的美國了。

作為老牌常春藤，UPenn有著全球最好的商學院 — 沃頓商學院（Wharton）。提到它的名字誰都會震三震，畢竟是培養出了超過哈佛、斯坦福、世界億萬富豪校友數量第一的頂尖商學院。

怎樣證明自己是全世界最聰明的人？只需靜靜地說一句：“I went to Wharton.” 瞬間全場安靜，秒殺所有。連總統Trump都說了：“I’m a smart person. I went to the Wharton School of Finance.” 雖然沃頓並不太想讓他提起


。

在一次競選演講中，特朗普批評奧巴馬·政·府·對外政策時說道：“Now I just call them stupid. I went to an Ivy League school. I’m very highly educated. I know words, I have the best words… but there is no better word than stupid. Right? ”（現在我只能說他們很蠢。我上過常春藤大學。我是受過高等教育的。我會用詞，我知道最棒的詞……但是沒有比蠢這個詞更恰當的了。不是嗎？）

於是，“ I know words, I have the best words”被賓大人用來調侃川普的無禮和無知。因為，說別人不聰明用“stupid”一詞是非常沒有禮貌、極其粗魯的行為，而曾在沃頓商學院受過教育的競選總統居然在公共場合用這樣一個詞（實際上在很多場合他都暴露了他財大氣粗的無禮表現，如對對手進行人身攻擊等）還和沃頓連在了一起，真是讓賓大很難堪。但當總統都得拿UPenn的Wharton來證明自己 “ I know words, I have the best words ”時，就知道賓大在世界舞臺上的地位了。

“I’m going to cut taxes bigly, but you are going to raise taxes bigly.”（我要大大滴減稅，而你們要大大滴增稅。）而bigly 就是他造出來的詞。

沃頓商學院是世界上最著名的、被譽為全球第一的商學院，無數商業英才也自此誕生。如：
🧚‍♀️沃倫 ·巴菲特，今伯克希爾·哈撒韋公司董事長兼創始人。曾於1947年至1949年就讀於賓夕法尼亞大學沃頓商學院的本科課程，之後輟學，轉往內布拉斯加林肯大學完成學業。
🧚‍♀️羅納德 ·佩雷爾曼，麥克安德魯斯與富比士集團董事長暨CEO，19·66年獲得經濟學學士學位。
🧚‍♀️唐納德 ·特朗普，今特朗普集團董事長及總裁。在福坦莫大學讀了2年後，才轉至賓夕法尼亞大學沃頓商學院，在19·68年取得經濟學學士學位。第45任美國總統。
🧚‍♀️法蘭克 ·奎特隆，摩根士丹利、德意志銀行、瑞士信貸等科技集團創始人與奎特里斯特聯合公司創始人，1977年獲得經濟學學士學位。
🧚‍♀️史蒂文 ·A·柯恩，SAC資本顧問公司創始人，1978年獲得經濟學學士學位。
🧚‍♀️羅伯特 ·S·卡皮託，貝萊德聯席總·裁，1979年取得經濟學學士學位。
🧚‍♀️丹尼爾 ·奧奇，奧奇-齊夫資本管理創始人、CEO暨董事長，1982年獲得經濟學學士學位。
🧚‍♀️馬克 ·平卡斯，Zynga共同創始人暨CEO，1988年獲得經濟學學士學位。
🧚‍♀️伊隆 ·馬斯克，1992年，在皇后大學學習兩年後，離開了加拿大，轉而到賓夕法尼亞大學學習商業和物理；從賓夕法尼亞大學沃頓商學院畢業，獲得經濟學學士學位後，又留校一年，再獲得物理學學士學位。
這些名人中我最喜歡的是那個富有個性、敢想敢幹、用夢想改變世界的人：伊隆 ·馬斯克。

這幢獨特的紅色的圓柱形建築便是著名的賓大沃頓商學院，這樣的建築設計在在賓大的38街可謂是獨樹一幟。

想到世界最頂尖的商務精英都曾在這裡學習過，膜拜之情油然而生。

留個影，沾一點學究氣。

沃頓商學院的大廳。這裡會常常有招聘（career fair）活動，或是華爾街大名鼎鼎的商業巨鱷舉辦的資訊欄目（Info section），大家可以藉此與這些公司的員工建立聯絡（networking）。

走進沃頓商學院內部，頭頂的陽光洋洋灑灑地灑向室內，既環保又有一種置身室外的感覺，坐在大廳的沙發上看看書或發發呆真是一種享受。

在走廊的一角陳列著沃頓商學院創辦人、費城企業家約瑟夫·沃頓（Joseph Wharton）用過的辦公桌。約瑟夫·沃頓（Joseph Wharton）出生於18世紀費城一個富有的商業家庭，他通過經營伯利恆鋼鐵公司和美國鎳公司積累了一筆可觀的財富。1881年在他55歲時，由於沒有兒子沿承他的家族姓氏和經商智慧，便將其資產的一部分捐給賓大建立了沃頓商學院。他的初衷是培養那些繼承了前輩財富的年輕人成為國家新的商業領·袖。自沃頓建校之後，兩任主任和11任院長打造了沃頓嚴謹、務實、創新、進取的校風。

門口佇立著兩隻中國風格的白獅子。

商學院有無數個會議室，這裡沒人拍一張。

除了沃頓，賓大還有著北美第一所醫學院Penn Medicine，美國最早開設法學教育的Penn Law，全美最好的工程學院之一。

工程學院 Penn Engineering，人類歷史上第一臺通用電子計算機ENIAC的誕生地。

世界上第一臺電子計算機ENICAC。

賓大文理學院英語系（相當於我們的中文系）。

這座現代化的建築是賓大的奈米科技中心。

賓大擁有大小圖書館20個，每座圖書館都有自己的風格和故事。賓大館藏圖書超過570萬冊，訂閱有4萬種以上的各類期刊，僅圖書管理員就有400人以上。其中最大的圖書館是位於鈕釦雕塑後的Van Pelt-Dietrich Library Center，其他則是學校或各學院各具特色的圖書館了。可見圖書館在賓大的普及性和重要性，對圖書的重視和需求也可見一斑。

Upenn最大的圖書館 Van Pelt-Dietrich Library Center 坐落在整個賓大校園的中心，門前有一個巨大的破碎成兩半的白色鈕釦雕塑，被稱為本傑明被撐破的扣子。Van Pelt-Dietrich Library Center 圖書館共有七層（從地下一層到六層），各圖書館的借書和還書功能主要在該圖書館實現。圖書館的地下一層主要是為大家提供自習的地方，周圍有落地窗戶，採光很好 (雖然是圖書館的地下一層，但是相當於戶外一層，通宵開放)，同學們可以在這裡自習、列印資料、借閱書籍和討論，圖書館還有各種自助的食品售賣，還有電影院；圖書館的六層用來會客並經常舉辦各種活動。

Van Pelt-Dietrich Library Center圖書館對面是那座極具標誌性的本傑明·富蘭克林銅像，富蘭克林晚年時期很胖，有一次竟然把襯衣的一顆釦子撐破了。據說雕像衣服上缺了一顆鈕釦，就是這粒掉落在圖書館前地上的鈕釦。

本傑明·富蘭克林的桌子，1772年富蘭克林從紐約買下這張桌子，他曾在這張桌子上撰寫他的自傳。

一定不容錯過的圖書館就是這座紅色的城堡型建築的圖書館 – 費舍爾藝術圖書館（Fisher Fine Arts Library），它是全美最美的十所大學圖書館之一。這座圖書館1888年10月開始建造，1891年3月建成使用。在此後的71年中它一直是賓大的最主要的圖書館。這個圖書館主要存放與美術史和人文類相關的圖書和資料，或許這裡有著大量的古代書籍，賓大的圖書館古籍部設在該圖書館內。費舍爾圖書館從設計到使用一直都是美國頂級大學圖書館的標杆，作為常春藤盟校中較早的圖書館其設計理念到建設佈局都堪稱別具匠心。

Fisher Fine Arts Library 是整個賓大最具古典和歷史感的圖書館，硃紅的城堡造型非常獨特。費舍爾圖書館由維多利亞時期著名的建築師Frank Furness設計，在建築上採用磚紅色色調，猶如一個哥特時期的教堂，與賓大校園那些早期的藍綠冷色調的建築形成了鮮明對比。設計師希望他設計的圖書館能給人明確的指向性，使人在千篇一律的建築中迅速找到圖書館。

圖書館內的構造也是古色古香，但是一定要注意它的開放時間是早上9點到下午5點。

圖書館的設計極具藝術感，穹頂有特殊設計的吊燈，拱形的天窗，復古的拱門，甚至還有壁爐。

在Van Pelt-Dietrich Library Center的六層看到的費舍爾藝術圖書館。

該圖書館外覆蓋著天主教堂風格的砂岩和磚石，內部有兩層圓形的閱覽室，華麗的臺階，精美的木質裝飾。

因為這張轉角樓梯我自己沒拍好，所以從網上下載了一張，是不是真的很美？但顯然色彩有些失真飽和度過高。

圖書館的窗框及玻璃也別具匠心，它們大部分師由幾何圖形拼接而成。雖然歷盡圖書館的改造但這些有著150多年曆史的玻璃和上面的銘文都被保留了下來。這些銘文均出自莎士比亞的著作，由設計師的胞弟、莎士比亞研究學者、當時的賓大董事霍內斯·霍華德·弗內斯設計。

在該圖書館主館入口通往閱覽室的大門的玻璃上鐫刻著“Talkers are no great doers” 空談者不是偉大的實幹家。）

圖書館快關門了，而且又是恰逢同學們忙著畢業典禮，所以此時此刻讀者並不多。站在這裡，讓時光倒流，讓思緒飛揚，在腦海中想象著那一個個著名的華人學者，如樑思成、林徽因、馮友蘭、貝律銘等在這裡讀書學習時的情景。喔，我為今天能參觀這座圖書館深感榮幸。

校園裡擺放了很多這種座椅，讓大家可以在這優美的環境裡讀書，休息。“讀書不覺春已深，一寸光陰一寸金。”賓大的莘莘學子們都不願辜負了這大好的時光。

坐在椅子上的本傑明·富蘭克林正看著手上的報紙，與那些高高在上無法觸控的雕像不同，他彷彿是一位活生生的、親切的老人坐在椅子的一端，無意這座雕像吸引著許多人爭相和他合影留念。

朱甍碧瓦的學生宿舍樓。

賓大的建築都非常漂亮，最漂亮的建築和最有歷史的則非college hall 和 Fisher Fine Arts Library莫屬。一紅一綠，紅得濃烈，綠得淡雅。

費城的意思是友愛之市，所以市中心有一個大的”Love”雕塑，賓大的校園中也安放著一個”Love”雕塑。幾乎每個來費城的人都會在這個字前合照留影，大家都希望把這個字印在自己的心裡，讓自己的生活充滿愛。我們也不例外，在此合影留念。

賓大物質結構研究實驗室，兒子的五年博士生生涯在這裡度過。

化學家 John Harrison（1773～1833）的青銅雕像，建於1934年，1973年搬遷於現在的位置。這位化學家出生於費城，年輕時去歐洲跟隨著名的化學博士約瑟夫· 普里斯特利（Dr Joseph Priestley F.R.S.）學習化學制造。1793年回到費城，與塞繆爾·貝頓(SamuelBetton)合作建立了化學品和藥品的批發和零售貿易。之後在開發出一種製造各種酸（硫酸、硝酸等）的工藝後，他自己創業了。1807年，他的化工廠每年能生產50萬磅硫酸。在德國化學家埃裡克·波爾曼(Eric·Bollman)的幫助下，他新增了一個鉑蒸餾器，極大地改善了蒸餾過程，使酸的連續生產成為可能。他是美國第一位製造化學家，今天他的肖像掛在賓夕法尼亞大學以他名字命名的約翰哈里森實驗室。

步行在賓大的校園，不僅能體會到濃厚的學術氛圍，也能感受到悠久的歷史和時光鐫刻過的痕跡。

這幢像法院樣的建築是賓大校報報社，牛叉吧？

夕法尼亞大學的歷史建築“休斯頓大廳”（Houston Hall），又名“學生會大樓”。該建築建於1894年，1896年1月這裡成為美國第一個為學生課外活動、聯誼目的而設定的專門場所；是美國成立的第一個學生會。

賓夕法尼亞大學書城，與其說書店不如說是一個綜合服務中心，除售賣各類書籍外還銷售賓大的周邊產品，如各種紀念品包括T恤、口杯、明信片、玩具等，可謂應有盡有。

據說世界上31%的兒童喜歡泰迪熊🧸，在美國也稱為羅斯福熊。泰迪熊 (Teddy Bear) 毛絨玩具歷史悠久，常常被用來安慰孩子們的難過情緒、減緩壓力。

印有賓大標誌的T恤衫、帽子、圍巾、襪子、各類禮品及文化用品等商品琳琅滿目。

美國作家邁克爾·沃爾夫（Michael Wolff）的《Fire and Fury》被擺放在書城顯眼的位置。據說它記錄了現任總·統·Trump和他家庭不為人知的內幕，未賣先火。年初，這本書還未公開上市就引發美國社會激烈的討論和廣泛期待，Trump和白宮方面曾出面痛批該書。川·普雖然畢業於賓大的沃頓商學院，但他在賓大並不受待見，因此這本書被放在醒目位置也是再正常不過了。

這幅照片掛在書城，我猜想他們可能是當初設計這幢建築的設計人員。

書城還提供了桌椅供需要的人使用，書架旁的梯子可以讓你更方便地去拿取高處的書。

賓大爸爸👨、賓大媽媽👩

我是Penn麻麻

這幢據說是當年林徽因在賓大讀書時曾經居住過的房子。現在的業主大概煩透了中國人的探尋，在門口掛上了“私人產業”的牌子謝絕參觀。這要是在中國，肯定要收門票賺錢了。

校園中的林蔭大道，道路兩旁是沃頓商學院的老校舍。美國的大學校園都是開放式的，沒有圍牆任何人都可以隨意進入。

校園裡看到不少這樣達自行車停在大樓旁，大學教師也要用自行車馱著孩子去幼兒園。

在賓大的校園和街道，小松鼠🐿️真的是隨處可見。這種被稱為東灰松鼠的小松鼠廣泛生活在美國東北部，它們自由自在，一點兒也不怕人，有時甚至會停下來向人討東西吃。或許這就是有愛的城市吧，人和動物和諧共處共享大自然的饋贈。

野生動物能離人越近，人類文明的程度越高！

在美國，畢業生的典禮是非常隆重的，學校也會給學生一定的名額邀請自己的親朋好友前來觀禮。一般美國大學都會舉辦一個全校性的大型畢業典禮，每個學院也會舉辦各自學院的畢業典禮。

按照時間安排我們將先參加工程學院的畢業典禮和全校性的畢業典禮。

5月10日下午三點，賓大工程學院的博士研究生畢業典禮暨學位授予儀式將在賓大的歐文大禮堂（Irvine Auditorium）隆重舉行，我們很早便來到畢業典禮現場。

學位緞帶也已準備就緒。

小樂隊也在積極準備中，美國學校很重視畢業典禮，他們不會在這麼隆重的場合隨意用播放器應付。

畢業典禮儀式和畢業生名單，裡面有不少華人的名字，真為他們感到驕傲。

隨著埃爾加的《威風堂堂進行曲》的樂曲聲響起，工程學院的這些年輕有為的青年才俊們踩著有利而歡快的步伐步入會場，等待著的人們都不約而同地站起身來歡呼著向他們報以熱烈的掌聲！歡呼聲掌聲不斷直至畢業生們全部入座。

未來可期。

畢業生們落座後，各位教授步入會場登上臺就座；正襟危坐的教授們。

這位教授平日裡一定是位非常有趣的人。

閉目養神～～

表情各異的教授們。

首先，由學院主持人宣佈畢業典禮開始。

教授代表發言。

院長Vijay Kuma發表講話，祝賀、驕傲和期望。

每一位畢業生都會迎來自己期盼已久、登臺展示人生輝煌的時刻：你的名字在被主持人叫到禮堂裡迴響，你在親朋好友期盼的目光及在場全體師生和觀眾的注目下，步伐徐徐且堅定地走向講臺，接受院系主任和教授套上的象徵學位的兜帽（hood，也稱坎肩），擁抱並握手致意，和院長合影；隨後在一片掌聲中走到講臺上你的座位。

給每一位畢業生送上大大的擁抱。

西方人見面擁抱是很平常的一件事，有時還會親吻兩頰或額頭，這對大多數中國人或許有點兒不適應。

教授們為每一位畢業的博士授上代表學位的頭巾（兜帽）。

教授認真、細心地梳理，學生則陶醉其中。

你的鈕釦沒扣好，讓我來幫你！

送上祝福和鼓勵，要勇敢、做你認為正確的事！

送上滿滿的的期望和祝福。

他們都是正直陽光勤奮帥氣的有為青年，在這裡祝他們前程似錦。

每一位畢業生和院長Vijay Kuma 合影留念並載入校史。

教授們起立，為畢業生們送上祝賀的掌聲。

畢業生們依次走下臺去和親朋好友們匯合。

Anna和丈夫受邀參加了兒子的畢業典禮。Anna是位特別有愛心的女士，她捐助過幾個非洲的貧困兒童，她丈夫是一名牧師，兩人均畢業於penn。他們一家在兒子讀書期間曾給予很多照顧。為表達我的謝意，喔特意從上海帶了一條真絲圍巾給她，她高興地馬上就戴上了，西方人的這一點特別好，特別禮貌，值得我們東方人學習。

工程學院還為前來參加畢業典禮的親朋好友和同學們準備了自助冷餐會。冷餐會安排在一個禮堂邊的一個大廳，大廳裡懸掛著各式各樣的旗幟，只是不甚瞭解這些旗幟代表著什麼，但相信每一面旗幟都會有一段歷史值得紀念。

冷餐會上的食物十分豐富，各種誘人的沙拉、西式蛋糕、日式料理，各式水果、不含酒精的酒水和軟飲料等等。

果然，日式料理在全世界都受歡迎。

5月14日，賓夕法尼亞大學第262屆的畢業典禮將在萬眾矚目賓夕法尼亞大學體育場舉行。緊挨著賓大體育場的是賓大考古和人類學博物館，只是在費城的時間有限這次沒有時間去參觀。

賓夕尼亞大學體育場，又稱富蘭克林體育場 （Franklin Field），始建於1894年，是賓大的地標之一。作為歷史最悠久的賓夕法尼亞大學Franklin Field場地，它的名字可是美國國父Benjamin Franklin取的。在這個著名的體育場每年都會舉辦賓大校運會和美國大學棒球聯盟比賽。

今天的費城不管颳風下雨，都是紅藍色的海洋。

大紅現代藝術雕塑下聚集著參加畢業典禮的同學們，他們將從這裡出發一路歡笑著穿過校園走到今天舉辦畢業典禮的富蘭克林體育場。在那裡，他們將盡情地歡呼雀躍、用拋帽儀式告別那些肆無忌憚的青春，無憂無慮的時光。而這些時光終將會成為他們人生旅途裡被追憶的歲月年華。

學校的典禮樂隊也準備好出發了，看得出他們都很年輕、充滿活力；估計他們都是在校的賓大學生和教職員工。

真可謂是帥哥美女雲集啊。

美國人都很開朗、無拘無束，這和一個國家、民族崇尚的精神有關。

樂手們各顯才能，至於是否整齊和音準就不介意了，就是圖個開心熱鬧。

這位大叔倒是蠻酷的。

四位年輕貌美的女孩歡笑著邊走邊唱向著集合地點走去。

畢業生隊伍浩浩蕩蕩走過來了！

畢業季的美國校園裡，到處可見頭戴四方帽，身穿掛著各色兜帽黑長袍的畢業生們。美國學生的畢業服叫做學位服（academic regalia），美國的學位服基本上沿襲了歐洲學位服的傳統樣式，包括一頂黑色的四方帽（martarboard cap/square academic cap）和一件黑色的畢業長袍（graduation gown）。

在美國，不同學位和不同院系畢業生的畢業長袍款式會略有不同，本科生的長袍一般是布料的，有剪裁利索整齊的寬袖口。

研究生的長袍一般是絲質的，在袖口處會有長度超出袖口的一個閉袖垂下去，總體看上去比本科生的袖子要長。

博士生的長袍相比本科生和研究生的長袍來講，就會更加的考究。博士生的長袍一般是絲質的，在長袍正面會包有兩條絲絨質地的寬邊（velvet gown trim）。博士生的袖口和本科生的相似，是剪裁勻稱的寬袖口，但在袖子的兩側，每一邊都會有三條絲絨布做成的點綴。畢業生的帽子上一般都會掛有一串流蘇（tassel），流蘇的顏色一般是根據學生所在的學院來決定的。

在最大的圖書館 Van Pelt-Dietrich Library Center前的廣場上臨時搭建了一個小型臺，校長、校董及今天的演講嘉賓坐在一起，不時地向走過臺的畢業生遊行隊伍招手致意，時常被一些搞笑的同學逗笑。

老遠的又有人在搞笑吸引著嘉賓們的眼球。

美國學生真的很有創意，非常外向，他們很多人都把這次畢業典禮當作一次展現自我的大舞臺，雖然身穿黑色傳統長袍但也會想盡辦法在頭上、臉上和衣服上搞一些花頭來博人眼球，盡情的歡樂盡情地享受當下被他們演繹的淋漓至盡。

看頭飾像是建築學院的畢業生。

紅帽子很搶鏡。

不在頭飾上搞花頭那就在胸前來點花樣。

花團錦簇的少年。

搞笑四人團。

將搞笑進行到底。

舉著這些管線是個啥意思？

帥哥美女真多！

加入軍隊的校友們也受邀來給學弟學妹帶來祝福。嗨，這一身戎裝真的是帥的不要不要的。

談笑風生的教授們。

和藹可親一臉睿智的老教授。

深情款款的老博士（教授、校友？）雙眼堅定地凝視前方，是在孩子們的身上找到了當年的自己嗎？

老校友們受邀回校參加慶典。

賓夕法尼亞大學的校友、教授和美女校長（有興趣的可以猜猜女校長的年齡[調皮]）。

遊·行的小集錦

雖然今天費城的天氣沒有晴空萬里，但是畢業生們激動的心情照亮了富蘭克林體育場也照亮了友愛之城（City of Brotherly Love）。

畢業生們已經進入指定的位置。

長臂攝影機也準備到位。

校長和校董會等成員繞場一週向前來參加畢業典禮的親友團和校友們招手致意。

親友團紛紛到位。

觀眾席上也是座無虛席。

畢業典禮開始了！首先是畢業生代表高聲歌唱美國國歌《星光燦爛的旗幟》，在美國，很多重大場合都是現場演唱而不是放音帶。

這裡順便說一下，美國的國歌是《星光燦爛的旗幟》，又譯作《星條旗》（The Star-Spangled Banner），由英國作曲家約翰·斯塔福德·史密斯（John Stafford Smith）作曲，美國律師弗朗西斯·斯科特·基（Francis Scott Key）作詞。而不是《星條旗永不落》（The Stars and Stripes Forever）。之所以混淆，是因為在1972年美國總統尼克松訪華時，期間軍樂團演奏的是《星條旗永不落》。導致很多國人誤認為它是美國國歌。

這裡說一下我當時看到的場景，當國歌響起的時候，我身邊的人紛紛站立起來，有的人跟著唱，有的人
莊重地聆聽，但大多數人都把右手放到心口處。你能從他們臉上的微表情看出每個人的激動，欣喜，打心眼裡的敬畏之情。沒放和不張嘴的估計就是我們這些境外人。唱完國歌，鼓掌和歡呼聲響徹全場。

校長 Amy Gutmann祝福所有的畢業生，“Penn教會了我們的學生在知識的海洋裡如何探索世界，而我
們的學生也將會把Penn帶上世界的舞臺。祝賀畢業生和他們的家人朋友，你們是我們永遠的驕傲！”

校長演講片段

今年的演講嘉賓是Andrea Mitchell。她1967年畢業於賓大，現在是NBC的著名記者和主播。Upenn就是Upenn，NBC同步直播演講哦。

小朋友倚靠在爸爸的肩頭眺望著前方，是參加誰的畢業典禮？媽媽的？一路上看到不少抱著孩子一家三口在拍照留念，其中有的是媽媽穿著畢業禮服，有的是爸爸穿著畢業長褂。

畢業啦！有歡笑、有留戀、有迷茫，更多的是憧憬！祝願每一位畢業生前程遠大、實現自己的夢想！🎉🎉🎉

他們都是有為青年，祝他們前程似景。

擁抱一下互道珍重，無論我們今後是否各分東西都會記著今天！

歡呼吧，盡情享受當下的快樂！

計劃的華盛頓之旅定為三天二晚，大致行程是：國會山 — 美國歷史博物館 — 美國航天博物館 — 白宮 — 華盛頓紀念碑 — 林肯紀念堂 — 傑斐遜紀念堂。
想體驗一下在美國乘火車的感受，於是決定在美國一定要搭乘一次火車。今天我們將搭乘AMTRAR去美國首都華盛頓DC遊覽，一大早，在酒店用好早餐叫了輛Ubor趕到30大街火車站。費城地理位置比較優越，介於紐約和華盛頓之間，向東北距離紐約大約160公里（2小時車程），向西南距離首都華盛頓約220公里（3小時車程）。

1933年建成的費城三十街車站（Philadelphia 30th street station）是費城的地標之一，也是美國最巨集偉的火車站之一。

從1988年到1991年，美鐵聯合賓夕法尼亞東南地區交通局（SEPTA）及新澤西捷運花費了7500萬美元翻新了整個車站，包括對車站內外破損的部分進行修復，翻新了車站內的標誌性雕塑，新建商店和停車場，以及在候車大廳的樓上新建了美鐵的大型辦公室。

這個雕像我不知道它的名字和含義，但和表達兄弟之愛的費城城名有著異曲同工之妙。

候車室富麗堂皇，設計和裝飾都是美國當代公共建築的代表作之一；該車站已被錄入美國曆史建築保護名單。

車站的餐廳。

三十街車站是費城的鐵路樞紐，是美鐵系統內第三繁忙的車站，僅次於紐約賓夕法尼亞車站和華盛頓聯合車站。該車站提供長途及城際鐵路服務，在這裡可以搭乘地鐵、通勤鐵路、新澤西捷運和高速列車阿西樂特快。

我們今天搭乘的是由波士頓開往華盛頓的阿西樂特快（Acela Express 華盛頓-紐約-波士頓），所以我們購買的是無號座位車票，上車後得先找到三個比較靠近且人不較少一點的車廂。

車廂非常整潔、寬敞和明亮，或許是考慮到本國公民的身材和體形的緣故，座位之間的間距真的足夠大，坐上去非常舒適。很快我們便找到了一個乘客比較少的車廂，車上還有免費的Wi-Fi，每個座位前或扶手邊都有充電插座。美國的公路和航空運輸非常發達，人們出行大多選擇駕車和飛行，所以搭乘火車的人並不多。雖然車票上沒有座位號但完全不用擔心上車沒有座位。上車後有列車長來檢票並把你的車票夾在你座位上方的行李架邊框上（這一點挺特別）


和中國的火車一樣，他們也提供飲料和食品的有償購買。

途經巴爾的摩，巴爾的摩是以治安比較差而聞名美國甚至世界。

遠眺巴爾的摩，這座城市常常出現在美國的犯罪電影裡。

？

美國的雙層火車，不過這次來美國沒機會搭乘。

雙層火車的車頭也特別高大威猛。

從費城到華盛頓沿途的風景也是非常的美麗。

列車的廣播已經告知華盛頓站到了，列車正在緩緩地開進車站。火車非常準時地抵達了華盛頓聯合車站。

2018年5月11日，週五，美國東部時間11:40am，我們抵達華盛頓DC。

華盛頓聯合車站到達口。

電梯看上去很是有把年紀了，輪椅標識牌上寫著請讓殘障和年長者優先乘坐的提示。

華盛頓特區火車站候車廳一隅。

聯合車站位於電氣化鐵路東北走廊鐵路線的南端終點，往北為巴爾的摩，費城，紐約及波士頓，因此客流量巨大。

車站內設有不少商店、咖啡館和飯店等，這裡也是美國鐵路總部的所在地。

？

建成於1907年的華盛頓聯合車站（Washington Union Station），是美國華盛頓特區的鐵路車站，是美國鐵路的一個重要樞紐，是全美第二繁忙的美鐵車站，僅次於紐約的賓夕法尼亞車站。它也是華盛頓特區最繁忙、最為人知曉的地方之一。這個車站可以換乘美鐵、華盛頓地鐵、馬里蘭區域通勤鐵路（MARC）和弗吉尼亞鐵路快線（VRE）。

車站大樓正面長達183米 (600英尺)，其造型有著君士坦丁凱旋門的風格，氣度不凡。

在紐約賓夕法尼亞車站的地上車站大樓拆除後，華盛頓聯合車站是美國現存的最巨集大、最壯觀的火車站，已被錄入美國曆史建築保護名單。

候車室最高高度達30米（96英尺），具有古羅馬戴克裡先浴場的特色，是人類現代建築的瑰寶。

購買地鐵票。華盛頓的地鐵站裡鮮有服務人員，購票全部是自助辦理。地鐵票價很複雜，不同時段、不同距離的票價各不相同同。首先要搞清楚所搭乘的時間是什麼時段：高峰時段為：週一至週五的 05:00～9:30，15:00～19:00，以及週六和週日的 00:00～15:00為高峰時段，其餘時段為低峰時段。高峰時段的票價$2.15～5.90，其餘低峰時段的票價為$1.75～3.60。另外，全國性的節假日全天運營期間均可享受低峰優惠票價。如購買紙質車票，則均需在上述價格上增加1美元（老人和殘疾人另需增加50美分的附加費）。而一張SmarTrip card 公交卡工本費僅2美元（不可退卡，出站時自動扣費，可重複利用，錢不夠了充值），如果不是一次搭乘，推薦刷卡乘坐，該卡在地鐵站即可買到。另外，每個全票成年人可最多攜帶兩名4歲以下兒童免費乘坐，5歲以上兒童須購全票。

站在這樣的滾梯上從上到下大約需要2分鐘，可見這地鐵挖的有多深。

進入地鐵不用安檢，在出入口看到一兩個工作人員。美國的地鐵口非常人性化，出入口的兩端都裝有讀卡器，既可以是入口也可以是出口。遇到對方相向而行的，都會先停下來讓對方先過，在高峰的時刻，隨著人流的流動自然形成入口和出口，有時一會兒又換過來，完全是由人流隨機而定的。

華盛頓地鐵（Washington Metrorail）線路是美國除紐約以外最發達的城市地鐵網，四通八達的線路覆蓋了整個城市，乘坐地鐵是在華盛頓出行最好的選擇。

華盛頓的聯合地鐵站，進入時不需要安檢，站臺上沒有防護門、站臺裡看不到商業廣告，也看不到工作人員。

華盛頓地鐵的照明設計採取了地下向上照明，通過屋頂反射，使站內得到均勻的採光。儘管地鐵站內並不明亮，但柔和的燈光使乘客很容易看到列車的資訊(地鐵列車的線路名和顏色在列車頭部用LED燈顯示)。

完美的扇形很魔幻。

龐大高聳的穹頂，讓人彷佛進入了外星人建造的太空城。

此外，華盛頓地鐵的車站採用大跨度拱形無柱車站設計，使乘客視野更加廣闊，且所有車站都是長站臺設計，地鐵站臺長度600英尺(180米)。由於隧道側部位和頂部位幾乎沒有任何電纜，減小了車站維護難度和費用。

華盛頓地鐵自1976年3月27日開通以來，已發展成5條地鐵線，目前共有86個車站，171公里長。華盛頓地鐵由私人捷運公司營運，服務包含美國華盛頓哥倫比亞特區及鄰近馬里蘭州的喬治王子縣、蒙哥馬利縣、及維吉尼亞州的費爾法克斯縣、阿靈頓縣、亞歷山卓市的城市軌道交通系統，為美國第二繁忙的城市軌道交通系統，僅次於紐約地鐵。

可以利用跨越軌道的天橋來選擇乘坐不同方向的列車。

華盛頓Metro地鐵線路共有紅橙黃綠藍五條，是美國除紐約以外最發達的城市地鐵網，設施也比較先進。四通八達的線路覆蓋了市區及馬里蘭和弗吉尼亞近郊，可以方便地到達阿靈頓公墓，喬治城，里根機場等地。

在美國，高速公路網路非常發達，很多人都居住在城市的郊區，每家每戶離不開汽車；所以除飛機外很多人出行是選擇汽車。據說華盛頓的中產階級不是迫不得已是不搭乘地鐵的，乘坐地鐵的大多是窮人和遊客。所以在美國營運地鐵是不賺錢的，再加上地鐵站裡不做商業廣告，想賺錢就更難了。

銀灰色的列車風一樣的開過來！縱觀整個列車這人也太少了吧？

進入地鐵，人少且非常乾淨。黑人小哥看著地上的那包東西不知在思考著什麼？

座椅上方貼著告示，大意是依據聯邦政府的法律，這些座位是為殘疾和老年乘客準備的。後來在美國發現很多公共場所都有這樣的提示，而且哪怕車廂裡再擁擠也真的是沒有不符合規定的人坐在這樣的位置上，儘管非常擁擠但這個位置卻空著。這令我想起了上海的情景，上海地鐵和公交都闢出了需要照顧的座位並用特別醒目的顏色與其他座位以示區別，但是在這些座位上看到的卻常常是年輕人，有時長者站在他們身邊和對面，他們也熟視無睹！終其原因，一來上海人口數量巨多，公共資源配置不能完全匹配；二來就是沒有法律規定哪些設施就是必須給殘障人士和老年人準備的，僅憑道德觀念來期望市民建立良好的禮讓行為；所以，一旦到了資源緊張的時候，這些設施就形同虛設。

出站了，我們去預定的酒店。

The Willard Inter Continental Washington ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️，我們來了！

始建於1816年的華盛頓威拉德洲際酒店緊鄰白宮，自美國第14任總統富蘭克林·皮爾斯以來，幾乎每位總統都曾光顧過這裡，正是因為獨特的地理位置和歷史傳承，讓洲際酒店成為總統們摯愛的“特別官邸”。至今酒店還有四套以歷任美國總統命名的總統套房：華盛頓、亞當斯、林肯和傑斐遜。

有著兩百年曆史的華盛頓特區威拉德洲際酒店不是白宮，卻是總統們喜歡入住、辦公、演講的地方。亞伯拉罕·林肯總統曾祕密入住這裡，一直入住到就職儀式的前一晚，並向酒店借走了一雙拖鞋。美國第18任總統尤里西斯·辛普森·格蘭特是美國歷史上第一位從西點軍校畢業的總統，他也習慣在這個酒店大堂喝白蘭地、抽雪茄，並引來很多說客前來推銷他們的政治主張。而美國第35任總統約翰· F·肯尼迪生前曾多次下榻這家他摯愛的酒店。美國歷史上第一位黑人總統奧巴馬入主白宮就職演說前的那晚也選擇下榻於此。1963年，著名的美國民權運動領袖馬丁·路德金正是在這裡撰寫了《我有一個夢想》的演講草稿。

酒店距離白宮和國家廣場僅兩個街區，酒店正門就是華盛頓賓夕法尼亞大道，前往參觀白宮、百貨商場和熱門景點都非常便捷。

抵達酒店後門。

剪刀手✌️

自1850年以來，Willard 就是美國首都著名酒店的象徵。看這雍容華貴又不失莊嚴的酒店大堂，你就知道，威拉德華盛頓洲際酒店繼承了這一傳統。

酒店大堂的休息區域，裝修的很有品味，豪華又典雅。

大堂的另一個休息區域，所有的桌椅都保持著適當的距離。絳紅色和金色交織的全羊毛地毯與紅底金色條紋的沙發交相呼應，完美匹配。在這樣的環境中，每一位客人的腳步都顯得那麼從容不迫，在這裡可以和朋友和家人聊聊天喝喝咖啡，既氣派又溫馨。想象著美國第18任總統、歷史上第一位從西點軍校畢業的尤里西斯·辛普森·格蘭特先生坐在這裡喝著白蘭地、抽著雪茄，而一群說客們圍繞著他推銷著他們的各種政治主張的情景。

大堂裡擺著中國仕女（也可能是日本的仕女）圖案的花盆。

前臺的裝飾富有濃厚的歷史感，彷佛看到了上世紀20年代的美國。順便說一句，看到客人們在等候的距離了嗎？在境外，人們辦理事務的時候都會保持一定的距離，這是禮貌，值得大陸同胞學習。

踏入了美國電影中看到的電梯，沉浸式的享受了這非常現代卻有著厚重歷史的電梯。想到或許美國前總統也乘過這部電梯頓覺振奮！

走廊的盡頭有一間就是我們的房間，地毯是全羊毛的。

和吃飯先拍照一樣，進房間先拍照，讓手機先住


。辦理入住的時候，值班經理是一位土耳其人，當得知兒子是帶著父母遊玩華盛頓時，便熱情地免費地為我們升級至家庭套房，還說他父母前段時間也來美國旅遊，前不久才返回土耳其。

好大的一張床！兒子說美國酒店的床都很大！的確，和歐洲特別是和我住過的英國、以色列酒店的床比起來，這裡的床真的是太大太大了！

沙發很乾淨，白天走累了晚上回來可以好好靠一會。

灑花是土豪金。

水龍頭、化妝鏡和壁燈都是土豪金，看似簡單卻透著高貴。

華盛頓街頭的共享單車，一塵不染地整齊地停在路邊。這些自行車看上去質量上乘更沒有專人管理，想想上海街頭那些被亂擺亂放的共享單車，頓覺差距不是一點點。。。。

大街上行駛的電車，整潔人少。

先看一張華盛頓的鳥瞰圖，瞭解一下將要去參觀的華盛頓各景點的位置。

在酒店稍做歇息便打車前往參觀美國國會大廈（United States Capitol）。

🌻 小貼士(Tips)：
📌 參觀美國國會大廈是免費的，但需要提前在網上預約參觀券。網上預約系統是（Advance Reservation System：Plan a Visit ）網址是：//tours.visitthecapitol.gov/cvc#.V_VKZfkrJD8 或者打電話給遊客服務辦公室預約：(202) 226-8000。

📌 參觀時禁止攜帶：任何液體，包括水；食物和飲料，包括水果和未開封的食物；氣溶膠容器；非氣溶膠噴霧 （醫用除外）；大體積行李箱 （大於46cm x 36cm x 22cm）；任何尖銳的物體，除了鋼筆、圓珠筆和鉛筆 （比如說刀、織針和剪刀等）；電動手槍，武術武器和其它武器；手槍、模擬槍、彈藥和煙花；任何大小的刀具；胡椒噴霧；剃鬚刀和開箱刀。

📌 參觀時允許攜帶物品：電池供電的電子裝置和醫療裝置；相機、錄影機和任何錄影裝置；公文包、揹包；面霜，乳液和香水；嬰兒車；錄影機或任何其他錄影裝置。

📌 境外遊客可以在問訊處領取國會大廈介紹影片以及解放大廳解說的外語收聽裝置（沒有遇到中文解說員，所以只能聽英文）。

📌 去國會參觀有可能會遇到外部建築在維修的情況，修哪個部分不一定，有時候會遇到在圓形樓頂圍起來維修的時候，那真的是沒法看了。

📌 如果沒有為參觀國會大廈預約，在到達國會大廈以後，可以到遊客中心下層左邊問訊處前的“公眾非預約參觀”（Public Walk-up）標牌處排隊。當天的參觀證可能還有但不保證。請注意，在春季和夏季等高峰季節，當天的參觀證較少，而且可能需要等候很久。

📌 美國國會大廈隨時可能暫停參觀。資訊會在U.S. Capitol Visitor Center網站和社交媒體上刊登通知。

到達國會大廈遊客中心後，趕往下層的問訊處，拿著確認信或確認號碼依次排隊領取國會大廈參觀證。參觀證是一張不乾膠紙貼，佩戴該證即表明您屬於一個參觀小組，有助於確保設施和人員安全。

來參觀的人群中有很多年輕人，特別是中學生。

美國國會大廈坐落在華盛頓特區國家廣場（National Mall）東端，矗立在海拔83英尺（25米）、華盛頓哥倫比亞特區全城海拔最高的地方，所以被稱為國會山。作為美國最高立法機構的國會，由參議院和眾議院組成，國會大廈是舉世矚目的美國民主政府的象徵，1800年以來就是國會會議的召開地。國會議員們聚集在此制定本國法律，總統在此宣誓就職並且宣講每年的國情諮文。雖然在地理上，美國國會大廈位於華盛頓特區偏東處，但華盛頓特區建築物地址的東西南北，都是以國會大廈作為基準中心的，所以它常被看作華盛頓市區的中心。

國會大廈是一座巨柱環立、建築中央呈皇冠形的圓頂式大樓，這座典型的新古典式羅馬建築用白砂石和大理石建成，整體全長751英尺（233米），寬350英尺，頂尖離地面有135英尺。中央的穹頂上建有出鏡率極高的3層大圓上矗立著一座高19.5英尺（6米）的“自由女神“青銅雕像，為華盛頓最引人注目的標誌之一。美國國會大廈是新古典派建築的地標，該建築以一個圓頂主樓和相互連線的兩翼大樓構成。每一翼作為一個議會的所在地，北翼是美國參議院（上院），南翼是美國眾議院（下院）。美國國會參眾兩院都在這個大樓裡辦公和舉行會議。參議院設有100個席位，舉行會議時，在國會大廈北翼升起國旗。眾議院舉行會議時，則在大廈的南翼升起國旗。

國會大廈最初的設計人是威廉·桑頓 (W.Thornton，1759～1828年)，由斯蒂芬·哈利特主持，後由詹姆斯·霍本(James Hoban，1762 ～1831年)代替。這個建築是羅馬文藝復興的範例，它仿照了羅馬萬神廟的造型，極力表現雄偉的紀念性。1793年華盛頓親自為國會大廈奠基，1800年部分建築開始投入使用，1814年8月，英、美第二次戰爭時，英軍一度佔領華盛頓，並縱火焚燒國會大廈，是時國會正在休會。一場夏季風暴挽救了外牆，但烈火損壞了大部分內部建築。最初的大廈僅殘留下一處前廳，其內有一排“玉米芯石柱”，建築師本傑明·亨利·拉特羅布為這些經典的羅馬石柱新增上玉米芯形狀的裝飾，使其具有了美國特色。重建國會大廈的工程始於1819年，由沃爾特（Thomas·U·Walter，1804～1887年）負責，增加了兩翼和中央大廳的穹頂，用以表達國會參、眾兩院權力機構的莊嚴寓意。1861年南北戰爭爆發後，有人提議停建該大廈，林肯總統卻堅持要將高280英尺的大圓頂造好。1867年國會大廈進行了重建和擴建，後來又經過不斷地修繕、擴建，1950年終於達到目前的規模。

由托馬斯·克勞福德（Thomas Crawford）創作的自由女神像坐落在美國國會大廈的圓頂上。這座雕像是一個古典女性形象，站在一個鑄鐵球體上，球體周圍寫著 “E Pluribus Unum”，拉丁語的意思是“眾中有一“（Out of Many, One,），最初是指從許多殖民地或州中形成一個單一的國家。隨著時間的推移，這些詞逐漸表明，是在許多種族和祖先中出現了一個單一的國家。自由女神像高19英尺6英寸，重約1.5萬磅。

國會大廈的穹頂已經成為美國政治新聞報道在電視上的最佳背景。由於電視新聞報道華府作出決定時多出現的是國會大廈，加之經常配合有“白宮方面宣佈”的言辭，且其風格巍峨挺拔，導致不瞭解的人在很長一段時間內將國會大廈認為是白宮（美國總統官邸暨辦公室），或許因為它也是白色，而建築形狀更像宮殿，所以才會有很多人把它和白宮混淆。

國會大廈東面的大草坪是歷屆總統舉行就職典禮的地方。它是華盛頓的象徵，是民有、民治、民享政權的最高象徵。

國會是美國的三權分立的立法機構，法案經兩院通過後交總統簽署；若總統不否決，或雖否決但經兩院三分之二議員重新通過，即正式成為法律。三權分立凸顯了美利堅合眾國“合眾為一”的國家根基。

以華盛頓紀念碑為中軸線，與美國的國會山兩兩相對的就是林肯紀念堂。

一群年輕人在參觀完國會大廈後合影留念，他們是美國的未來和希望。

這個建築充分顯示了民族的自尊心與自信心，創造出了一個新的尺度巨大的完整建築群。整個建築的白色，給人一種神聖純潔的感受，美國人把它看作是民有、人民統治和人民力量的最高象徵。

入口處站著荷槍實彈的美國警察，對每一位參觀者進行安檢，所有物品必須過掃描機，一點也不比機場鬆懈。安檢後進入一個放映廳，觀看一部名為《合眾為一》的紀錄片。草原，牧場，印第安那人，波士頓傾茶事件，列剋星敦槍聲，風起雲湧的美國獨立戰爭，黎明號角的獨立宣言，波瀾壯闊的美國南北戰爭……這部影片帶我們走過美國建立世界上第一個真正代議制民主制的奮鬥歷程，並且介紹這座作為美國國會議事場所的巨集偉建築。

看完電影依次排隊加入臨時組成的團體，每個團隊不超過20人，每走一步都得服從工作人員的安排。一個穿著紅衣服高大的中年男士把我們招呼到一起，並配發一個語音接受耳機，這個耳機的接受範圍很小，參觀時團隊很多，如果不跟緊你的導遊會漏聽很多內容。引領遊客參觀美國國會大廈的專業導遊都是用英語講解。

✅在國會大廈遊客中心的問訊處可以領取介紹影片的外語解說裝置。目前的解說語言包括：西班牙語、法語、德語、日語和漢語（普通話/國語）。（使用解說裝置免費，但是領取每一個裝置時需要在問訊處留存一個非護照、有照片的證件，交還裝置時取回。）

圓形穹頂上的自由女神雕像的大理石版本。

來到國會大廈等目的就是通過實景實物近距離參觀，身臨其境地瞭解美國以及美國的歷史。但是，受時間限制，加上內容繁多又是英文解說，所以參觀後難免有走馬觀花的遺憾。為彌補這些缺失，特在遊記中盡最大的努力收集，整理編輯了相關的有關壁畫和雕塑的資訊，一來作為自己參觀後的小結，同時也分享給更多有興趣的讀者。

國會大廈最引人注目的地方是中央圓形大廳，遊人一般從東門進入。東門又稱哥倫布門，銅鑄的門扇上雕刻著哥倫布的事蹟。從東門走進便是國會大廈的圓頂穹頂下的中央圓形大廳（Capitol Rotunda），大廳富麗堂皇，內高53米，直徑30餘米。圓形的牆壁上有著八幅巨大的油畫，共記錄了美國八件重要的歷史事件。大廳除供遊客參觀外，還用來舉行比較隆重的儀式，如揭幕雕像、就職典禮和遺體安放等。

抬頭仰望這巨集偉的穹頂和壁畫，不禁想起了梵.蒂.岡聖彼得大教堂的穹頂；雖然這個高度和直徑比不上聲彼得大教堂的穹頂，但也還是很震撼了！

國會大廈同時還是美國藝術品的一個重要寶庫，歷史在這裡創造，歷史在這裡展現。仰望中央大廳的圓穹頂上，可見風格浪漫的天頂畫，中央繪著“華盛頓之神”（Apotheosis of Washington），看著這巨集偉的穹頂和壁畫，讓我不禁想起了梵.蒂.岡聖彼得大教堂的穹頂。

由砂岩和防火鑄鐵構成的圓頂高出地板48英尺，於1859年重建，最令人矚目的是內圓頂天篷上的一幅壁畫，在圓頂底部有一個雕刻的飾帶。

穹頂壁畫《華盛頓之神》（Apotheosis of Washington），由義大利畫家康斯坦丁·布魯米迪（Constantino Brumidi 1805～1880年）創作繪製。這些高達15英尺（4.6米）的人物在下面180英尺的特寫鏡頭下清晰可辨，觀眾仰望時也感到自然逼真。

畫家將華盛頓置於畫面中心，表現他已羽化登仙，俯視著下面的觀者。畫面取材自古典神話，華盛頓在榮耀中升入天堂（猶如希臘神中的至高天神宙斯），他的腳下是彩虹拱門。在這位開國總統的兩邊，是勝利女神和自由女神，圍繞著他們的13位原始狀態的少女代表著最初立國的13個邦聯州。

外側的六組人物以希臘神話的形式展現美國的傑出與獨創力。以中央組下方開始順時針進行：
✅戰爭，戰爭和自由女神（Armed Freedom）和老鷹去擊敗暴政和國王的力量。創作這幅畫時正值美國內戰（1861～1865年），布魯米迪將當時的政治人物也融入畫中。自由女神高舉戰劍和象徵美國的盾牌和美國鷹在消滅邪惡力量，而這邪惡的代表就是美國南部美利堅聯盟國總統傑弗遜·戴維斯和副總統亞歷山大·史蒂芬斯。
✅科學，智慧女神密涅瓦（Minerva）將智慧傳授給美國的先驅本傑明·富蘭克林（Benjamin Franklin）、羅伯特·富爾頓（Robert Fulton）和塞繆爾·F.B.摩爾斯（Samuel F.B. Morse）
✅海洋，海神涅普頓（Neptune）拿著他的三叉戟，女神維納斯（Venus）手持跨大西洋的電纜；這條電纜在畫這幅壁畫時正在大西洋下鋪設。
✅商業，墨丘利（Mercury 是羅馬神話中眾神的使者）把一袋錢交給了美國獨立戰爭的金融家羅伯特·莫里斯。
✅機械，火神伏爾肯（Vulcan，維納斯的丈夫）在鐵砧和鍛爐上生產大炮和蒸汽機。
✅農業，農業和豐收女神克瑞斯（Ceres）坐在麥考密克號收割者號上，伴隨著她的還有戴著紅色自由帽的自由女神阿梅麗卡（America）和正在摘花的花神芙羅拉（Flora）。
1865年，穹頂畫最終完成，也代表著內戰後全新而統一的美國。

36扇窗戶下方腰帶上的壁畫飾框（Frieze）被粉刷成雕塑浮雕的錯覺，它是一種由白色和棕色組成的灰色材料，飾邊高8英尺4英寸，周長約300英尺，離地面58英尺。康士坦丁·布魯米迪（Constantino Brumidi）設計的場景追溯了美國的早期歷史，從哥倫布的發現美洲大陸到在加州發現黃金，重點是西班牙探險家和獨立戰爭。康士坦丁·布魯米迪於1859年為飾條準備了素描，但他直到1877年才被授權開始工作。康士坦丁·布魯米迪於1880年去世後，菲利波·科斯塔吉尼（Filippo Costaggini）受委託完成布魯米迪素描之後剩下的八個場景。然而，當飾條於1889年完成時，仍然存在超過31英尺的縫隙。艾琳·考克斯（Allyn Cox） 最終於1953年完成了這場飾帶，其中有內戰、美西戰爭和航空誕生的場景。

19個場景的序列從西門開始，在圓形大廳順時針移動。

《自由女神 America》～《美國》
第一個浮雕是飾邊中唯一的寓言人物。頭戴自由帽的America，手拿長矛和盾牌站在中間。右邊坐著一個拿著弓箭的印第安少女，代表著未馴服的美洲大陸。America腳下還有一位代表歷史的女性人物，她拿著一塊石碑來記錄事件的發生。一隻美國鷹棲息在一根象徵政府權威的棍子上。

《哥倫布登陸》，1492年，克里斯托弗·哥倫布雙腳踩在木板上從乘坐的聖瑪麗亞號下船、受到美洲原住民的歡迎。這是西班牙征服美洲的四個場景中的第一個。

《科爾特斯和蒙特蘇馬在墨西哥聖殿》，1520年，墨西哥征服者西班牙人埃爾南多·科爾特斯於1519年進入阿茲特克神廟。他受到皇帝蒙特蘇馬二世的歡迎，他認為科爾特斯是神。

《皮薩羅去祕魯》，1533年西班牙祕魯征服者弗朗西斯科·皮薩羅帶領他的馬穿過叢林，尋找神話般的黃金之地埃爾多拉多，皮薩羅最終佔領了印加首都庫斯科。

《德索托的葬禮》，1542年西班牙探險家埃爾南多·德索托（Hernando DeSoto）在佛羅里達州和墨西哥灣以北領土尋找黃金時死於發燒。為了保護他的屍體免受敵人的傷害，他的手下晚上把他埋在密西西比河裡，他是第一個發現密西西比河的歐洲人。

《史密斯船長和波卡洪塔斯》，1607年，波卡洪塔斯（Pocahontas）拯救了弗吉尼亞州詹姆斯敦的創始人之一約翰·史密斯（John Smith）上尉，避免了史密斯被棍棒打死。她的父親Powhatan酋長坐在左邊。這個場景是第一次展現了英國殖民的場景。

《朝聖者的登陸》。1620年，由威廉·布魯斯特領導的一群清教徒在抵達馬薩諸塞州普利茅斯後，對他們的安全航行表示感謝。

《威廉·佩恩和印第安人》。費城之父威廉·佩恩與特拉華印第安人一起出現在《沙卡馬克鬆條約》簽署時的情景，威廉·潘站在畫面中心。該條約正式確定了賓夕法尼亞州土地的購買，並鞏固了之後貴格會教徒和印第安人之間近一百年的友好關係。

*這是藝術家康士坦丁·布魯米迪（Constantino Brumidi）繪製的前八個作品中的最後一個場景。可惜布魯米迪只完成他的作品的一部分，便從腳手架上跌落下來，幾個月後就不幸去世了。他的學生菲利波·科斯塔吉尼按布倫米迪遺留下來的草圖把天頂畫完成，而最後的補白是1953年完成的。

《新英格蘭的殖民化》。早期的定居者砍伐、鋸樹，用木材建造一座建築，可能是他們的補給品倉庫。

《奧格爾索普和印第安人》。1732年，詹姆斯·奧格爾索普(James Oglethorpe)創立了佐治亞州殖民地，併成為其第一任總督，他在薩凡納遺址（Savannah）與馬斯科吉（Muskogee）印第安人的酋長握手言和。馬斯科吉印贈送了一塊裝飾著鷹的水牛皮給總督。鷹是愛和保護的象徵。

《列剋星敦戰役》。1775年，英國軍隊向聚集在列剋星敦的殖民地民兵開火，這些民兵阻止英軍前往康科德摧毀一個殖民補給站。騎馬的英國軍官皮特凱恩少校命令殖民地民兵解除武裝並解散。當他們開始這樣做時，只開了一槍，便導致了一個英國排和殖民地民兵之間交火。在皮特凱恩重新控制他的部隊之前，有八名民兵被打死，十人受傷。美國獨立戰爭就這樣開始了，“槍聲響徹世界（the shot heard round the world）”。

《獨立宣言》。1776年，這是一幅理想化的場景，描繪了《獨立宣言》的主要起草者約翰·亞當斯、托馬斯-傑斐遜和本傑明·富蘭克林向殖民地居民宣讀《獨立宣言》時的場景。

《康沃利斯的投降》。1781年，喬治·華盛頓將軍騎馬從奧黑爾少將手裡接受投降之劍。康沃利斯勳爵在美國獨立戰爭的最後一場戰役約克鎮戰敗後，由奧黑爾少將代表康沃利斯勳爵遞交投降之劍。

《特庫塞姆之死》。1813年，特庫塞姆（Tecumseh）是一位才華橫溢的印第安酋長、勇士和演說家。在1812年戰爭期間，在加拿大北部的泰晤士河戰役中被約翰遜（Johnson）上校槍殺。特庫塞姆和他的追隨者與英國人聯手，抵抗定居者對印第安領土的侵犯。然而，隨著特庫塞姆的去世、印第安邦聯的勢頭和力量權力被打破了。

《美國軍隊進入墨西哥城》。1847年，溫菲爾德·斯科特將軍在墨西哥戰爭期間進入首都墨西哥城。和平是隨著《瓜達盧佩伊達爾戈條約》的簽署在1848年達成的，該條約將美墨邊境固定在了格蘭德河，並承認德克薩斯州加入美國。該條約還將美國的邊界擴充套件到太平洋地區。

《在加利福尼亞州發現黃金》。1848年，在薩特磨坊發現的黃金開始了1849年的加州淘金熱。在這個場景中、探礦者用鎬和鏟子挖金子，用平底鍋挖貴金屬。畫面中心，三個衣冠楚楚的男人可能是薩特和他的兩個朋友，正在仔細檢查探礦者平底鍋裡的內容。
*這是康士坦丁·布魯米迪（Constantino Brumidi）設計並由菲利波·科斯塔吉尼（Filippo Costaggini）繪製的最後一個場景。

《內戰結束時的和平》。1865年，一名邦聯士兵和一名聯邦士兵握手，標誌著內戰破壞後國家的團聚。棉花植物和北方松樹分別象徵著南方和北方。這是藝術家艾琳·考克斯（Allyn Cox）三個場景中的第一個。

《美西戰爭中的海軍炮兵》。1898年，在美西戰爭兩場偉大的海戰之一中，一名炮手準備發射海軍炮。在幫助古巴從西班牙手中贏得獨立過程中，美國通過收購獲得了殖民地帝國(波多黎各和關島)，並在兩個大洋建立海軍優勢地位，從而在世界事務中佔據突出地位。

《航空的誕生》。1903年，描繪了萊特兄弟1903年12月17日在基蒂霍克（Kitty Hawk）的第一次飛行。弟弟奧維爾·萊特（Orville Wright）在剛剛離開地面的飛行物中，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright）並肩奔跑以穩定機翼。背景是達·芬奇（Leonardo da Vinci）、塞繆爾·皮爾龐特·蘭利（Samuel Pierpont Langley）和 奧克塔夫·沙尼特（Octave Chanute），每個人手裡都有一個他早期設計的飛行器模型。一隻爪子裡有橄欖枝的老鷹強調這次飛行是美國的一項偉大成就，並結束飾邊的最後一幕。

萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”。飛機是歷史上最偉大的發明之一，有人將它與電視和電腦並列為20世紀對人類影響最大的三大發明。萊特兄弟首創了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統，從而為飛機的實用化奠定了基礎，此項技術仍被應用在所有的飛機上。萊特兄弟的偉大發明改變了人類的交通、經濟、生產和日常生活，同時也改變了軍事史。

以上圖片源自國會大廈官方網站。

中央圓形大廳是國會大廈的心臟，氣勢巨集偉的精美壁畫和多尊重要歷史人物雕塑也是參觀的重點。

左：發現密西西比河（Discovery Mississippi）
右：哥倫布登陸新大陸（Landing of Columbus）

左：朝聖者登船圖（Embarkation of the Pilgrims）
右：波卡洪塔斯的洗禮（Baptism Of Pocahontas）

左：獨立宣言（Declaration of Independence）
右：布林戈因將軍投降（Surrender of General Burgoyne）

左：康沃爾利斯本公爵投降（Surrender Of Lord Coronwallis）
右：喬治華盛頓將軍辭去最高權力（General George Washington Resigning His Commoission）

歷史從來就是由勝利者書寫的。這八幅畫中，通過藝術手段再現的歷史事件，傳遞給觀眾的歷史場景，也僅代表著勝利者，征服者的視角與部分史實。

📌 哥倫布登陸新大陸 《Landing of Columbus》。

該畫由美國新古典主義畫家約翰·範德林（John Vanderlyn，1775～1852年）受國會委託，於1836年6月繪製的，於1847年1月被圓廳儲存並展出。

這幅畫作表現了克里斯托弗·哥倫布（Christopher Columbus）率領120船員，歷經30天航行，終於登上了北美的聖薩爾瓦多島的歷史時刻。哥倫布的探險隊由歐洲出發，原計劃向西航行，到中國、日本乃至未知土地探險。1492年10月12日，他們到達了一個被當地人稱為瓜納哈尼（Guanahani）的島，後改名為哥倫布（Columbus）島，現命名為聖薩爾瓦多（San Salvador）島。

這幅畫的背景是位於樹木繁茂的海灣入口邊緣的一個狹窄的海灘。畫中的哥倫布仰天感恩上帝保佑他一行安全到岸的同時，他的左手舉起了阿拉貢和卡斯蒂利亞的王室旗幟，右手則將劍對準了大地，表示哥倫布代表此次探險的贊助者 — 西班牙王室佔領了這塊土地，並稱它為西班牙的新世界。他脫帽行禮，羽毛帽子就在他腳下，表現出對西班牙王室謙卑的態度……

哥倫布右側兩位持西班牙國王與皇后旗幟的人，是探險艦隊另兩艘船的船長。船員們有的持長矛，有的扛著槍警惕地環視周邊。單膝下跪的男孩，正在為自己航途中意志動搖而懺悔。左側海平線處停泊著艦隊的另兩艘船。忙著上岸的水手們，有的迫不及待地在找沙金，有的欣喜若狂。右邊密林處，當地的原住民正困惑地窺視這這些不速之客，殊不知他們的命運從此將徹底改變。

1492年10月12日這一天，被西方史學界認為是大航海時代的大事件，因而記入史冊。由此開啟了西方世界向北美大陸大舉殖民的時代。

📌 朝聖者登船圖 《Embarkation of the Pilgrims》。

該畫由羅伯特·威爾（Robert Weir 1803～1890年）繪製。 羅伯特早年在義大利學習藝術，後在西點軍校教授藝術。他考證了大量的史料，試圖儘量真實地描繪出歷史場景。畫中的人物服飾裝束，武器鎧甲等細節都有充分的歷史依據。

這幅畫展現的是，1620年7月22日，一群清教徒朝聖者從他們的臨時落腳點，荷蘭代爾夫特黑文出發，乘坐“Speedwel”l號，隨同著名的“五月花”號帆船一同前往”新世界“的航程中，在甲板上禱告的一個場景。朝聖者和他們的家人一起在祈禱上帝保佑他們能順利抵達新世界。畫中的婦女和兒童人物形象，更突出表現了新教徒價值觀中對家庭重要性的認識，以及舉家遷移，破釜沉舟的決心。畫的左側有一抹彩虹，帆布一角寫著“上帝與我們同在”，象徵著未來的希望和上帝的保佑。右邊帆布上畫著他們從此告別了的英國故鄉。此畫的主題與內容表明，到美國大陸的最早一批英國殖民者，受著強烈的宗教信仰得驅使，身負著上帝的使命而行動。

📌 波卡洪塔斯的洗禮《Baptism Of Pocahontas》。

這幅畫作描寫的是發生在美國的一個具有歷史性的宗教儀式。畫中展示了美國原住民，阿爾貢部落首領波哈坦（Powhatan）的女兒（Pocahontas）在聖公會教堂受禮，並取名為麗貝卡（Rebecca，一個典型的盎格魯撒克遜女性名）的場景。事件發生在1613或1614年期間，一個地名叫詹姆斯敦 ，在今天弗吉尼亞州境內的小鎮內。詹姆斯敦是最早英國殖民拓荒者在北美大陸上建立的第一個永久性的殖民居住地。同時，波卡洪塔斯被認為是最早在英國殖民地中昄依基督教的美州大陸上的原住民。隨後，波卡洪塔斯與約翰·羅爾夫（John Rolfe，畫中站在麗貝卡身後的那位）締結婚姻。她之前還救過約翰·羅爾夫的命，免於他被亂棍打死。他們的婚姻以及這個儀式，隱喻著受洗後的原住民與殖民者之間一種新型的和平相處關係。壁畫主題試圖闡明，是盎格魯的殖民者把上帝的福音帶給了美洲大陸未開化的原住民，從此這塊新大陸就是新教徒的家園。因為在歐洲歷史中，王室貴族間通過聯姻而改變領土的主權是司空見慣的。因此，殖民者與原住民通婚，並使其皈依基督新教，這在西方殖民主義者眼中是上帝賦予他們的神聖使命，他們的殖民行為本身傳播著西方文明。從此，這塊土地上的萬物都歸屬於萬能的吾主耶穌基督。作為這場歷史性的洗禮之見證者，畫中眾多人物中有麗貝卡的兄弟姐妹，以及多名第一批抵達詹姆斯敦的英國殖民者。

📌 發現密西西比河《Discovery Mississippi》

畫家威廉·亨利·鮑威爾，用他的戲劇性和鮮豔的色彩，在壁畫上展示了西班牙征服者，探險家埃爾南多·德索托（De Soto，1500～1542年）騎著白馬，穿著文藝復興時期的服裝，於1541年5月8日到達納奇茲下方的密西西比河岸的場景。根據西方文獻的記載，德索托是第一個發現密西西河的歐洲人。

畫面中，德索托（De Soto）和他身後威風凜凜的大部隊出現在美洲印第安人的圓錐形帳篷前，他警惕而平靜地注視著部落酋長正遞出的象徵和平的菸斗。而酋長和周圍原住民男女老幼目含恐懼疑惑之眼神，放下了盾牌與弓箭。這幅畫的中央區域充滿了亮麗的色彩，與前景陰影中的身影，左邊的黑暗森林與右邊的明亮天空形成鮮明對比與呼應。前景中的裝甲、步槍、士兵推著的大炮、包裹受傷腿的士兵，這一切都暗示著之前與印第安人部落發生過一場火器與冷兵器之間力量懸殊的武裝較量。一位牧師在一具即將矗立起的耶穌受難十字架前禱告著。在右側地平線之下的水面正是密西西比河，上面散佈著獨木舟，小島，以及一棵正在下沉的樹。這片印第安人部落曾經賴以生存的家園，從今後出現了火器、十字架，還有西方殖民者。

📌 布林戈因將軍投降《Surrender of General Burgoyne》

畫家約翰·特倫布林（John Trumbull，1756～1843年）在美國獨立戰爭初期曾是一名士兵。1821年，他創作了這幅壁畫。

1777年秋天，經過兩場相距18天的戰鬥，薩拉託加戰役由美軍的勝利而告結束。它也是美國獨立戰爭的歷史性轉折點。9月19日，英國將軍約翰·布林戈因（John Burgoyne）在霍拉蒂·蓋茨（Horatio Gates）與本尼迪克特·阿諾德（Benedict Arnold）領導的美軍交戰，結果以高昂代價取得了小規模的勝利。布林戈因卻不顧英軍實力有所削弱，於10月7日再次向駐守Bemis 高地的美軍發起進攻。但這次進攻被擊敗，迫使英軍撤退。十天後，英軍不得不向美軍投降。由於美軍在這場戰役中的勝利，說服了法國政府正式承認美國殖民者爭取獨立的事業，並與美軍結為戰爭盟友。

此畫描繪了約翰·布林戈因將軍將佩劍交給霍拉蒂·蓋茨將軍而投降的瞬間。美國軍官聚集在兩旁，見證了這一事件。他們不同的著裝反映了這些軍人來著不同的參戰部隊。在繪畫的中心並延伸到背景中的是布林戈因的軍隊及其德國增援部隊。美國軍需官路易斯上校將他們帶到營地，他騎馬背向畫面。畫面場景並非籠罩在戰鬥氣氛中，而是藍天白雲，軍官們身穿軍服，神態平靜，一邊還有保持著沉默的大炮。

📌 康沃爾利斯本公爵投降《Surrender Of Lord Coronwallis》

這是藝術家約翰·特倫布林（John Trumbull，1756-1843年）創作的另一幅表現美國獨立戰爭重大歷史事件的畫作。

畫的主題是1781年英軍在弗吉尼亞約克鎮的投降，從此結束了獨立戰爭的主要戰役的一幕。充滿烏雲的藍天和殘破的加農炮暗示著剛剛結束的這一場戰鬥無比激烈。 9月初，康沃利斯公爵（Cornwallis）率領7,000名士兵，固守待援，希望獲得英國艦隊能從海上增援擺脫困境。但英國艦隊遭到了法國艦隊的重創。而後數週之內，華盛頓將軍向戰區投入了更多的兵力。到10月初，美軍的大炮可以直接轟擊英軍陣地。隨後在美軍和法國軍隊攻佔了兩個英國據點後，康沃爾利斯於不得不在1781年10月19日向美法聯軍投降。

在畫面場景的中心，美國將軍本傑明·林肯（Benjamin Lincoln）騎在白馬上。他向投降的英國軍官攜帶的劍伸出右手，準備接受英軍的投降劍。英國軍官查爾斯·奧哈拉（Charles O’Hara）將軍的身後是一直延伸到背景遠處的一線長隊。左邊則是法國軍隊，列隊站在法國波旁王室家族的白色旗幟下接受英軍的投降。右邊星條旗下方的是美國軍官；其中包括拉斐特侯爵（Marquis de Lafayette）和畫家的兄弟喬納森·特朗布林（Jonathan Trumbull）上校。喬治華盛頓將軍騎著一匹棕色的馬，留在後面，因為英軍主帥康沃爾利斯本人稱病並沒有出席投降儀式。

📌 獨立宣言《Declaration of Independence》

這又是一副由美國獨立戰爭時代的畫家，約翰·特倫布林（John Trumbull）在1817年8月至1818年9月創作的大型油畫。畫中描繪了1776年6月28日美國建國先賢們向第二屆大陸會議提交《獨立宣言》初稿時的那一刻。該檔案指出了正在進行獨立戰爭的原則，這些原則對今天的美國仍然至關重要。不到一週後，1776年7月4日，《獨立宣言》正式通過，後於1776年8月2日簽署。

在這幅畫的中心，《獨立宣言》的主要作者托馬斯·傑斐遜（Thomas Jefferson）將該檔案提交給國會約翰·漢考克（John Hancock）。站在他身邊的是五人組成的起草委員會的其他成員：約翰·亞當斯（John Adams）、羅傑·謝爾曼（Roger Sherman）、羅伯特·利文斯頓（Robert Livingston）和本傑明·富蘭克林（Benjamin Franklin）。這一事件發生在費城的賓夕法尼亞州議會大廈，即現在的獨立大廳。在這幅畫中，托馬斯·傑斐遜似乎正在踩踏約翰·亞當斯的腳，許多人認為這是象徵他們彼此互為政敵的關係。然而，仔細觀察繪畫，可以看出他們的腳只是靠的近而已。

特倫布林從許多生活照片中尋找素材，並訪問了第二屆大陸會議的召開之地，費城的獨立廳。他決定不試圖完全準確地渲染場景；相反，他的目標是保護國家創始人的影象。他排除了那些無法找到或無法獲得授權肖像的人，包括活動時沒有出席的代表。他總共描繪了47個人（56名簽名人中的42人和其他5名愛國者），儘管這些人從未在同一時間在同一房間相聚過，這些形象全部通過生活或生活肖像所繪製。房間的一些建築特徵（例如門窗的數量和位置）與歷史事實不同，這些特徵是基於托馬斯·傑斐遜從巴黎記憶中繪製的不準確的草圖。特倫布林還粉飾了更優雅的傢俱，用沉重的窗簾而不是威尼斯百葉窗覆蓋窗戶，並用繳獲的英國軍旗裝飾了房間的後牆，認為這些戰利品可能曾在那裡展出。

這幅畫作的修正版被用在兩美元的鈔票背面。

📌 喬治華盛頓將軍辭去最高權力《General George Washington Resigning His Commission》

這幅畫也是美國畫家約翰· 特倫布林（John Trumbull）在1817年受國會委託而創作的，並於1824年完成的畫作。它與特倫布林的其他三幅有關美國建國主題的巨幅油畫一起，在美國國會大廈圓形大廳中展出。八幅油畫他就佔有四幅可見其功力。

1783年的12月23日，對於硝煙剛剛散盡的美國來說，是一個重要的日子。大陸會議決定這一天在安納波利斯（Annapolis）舉行儀式，美國獨立戰爭之父、大陸軍總司令華盛頓將軍將在這裡交出委任狀，把總司令之職，交還給當時象徵著人民權力的大陸會議。八年前，當大陸會議授予他“獨裁北方”特權時，他曾說：“我將時刻牢記，劍是我們捍衛自由的最後手段，也是我們獲得自由後應最先放下的東西。”

整個儀式十分簡短，前後只有短短的五分鐘，卻被史學家譽為人類文明史上偉大的五分鐘。

華盛頓最後的講話十分簡單，他說：“現在，我已經完成了賦予我的使命，我將退出這個偉大的舞臺，並且向莊嚴的國會告別。在它的命令之下，我奮戰已久。我謹在此交出委任並辭去我所有的公職。”

大陸會議議長則答道：“你在這塊新的土地上捍衛了自由的理念，為受傷害和被壓迫的人們樹立了典範。你將帶著同胞們的祝福退出這個偉大的舞臺。但是，你的道德力量並沒有隨著你的軍職一齊消失，它將激勵子孫後代”。

這幅畫作表現了喬治·華盛頓（George Washington）將軍在權力巔峰時辭去他權力的一幕。在明亮的畫面中央，喬治·華盛頓將軍身著全套軍服站在大陸會議托馬斯·米夫林（Thomas Mifflin）、大陸議會祕書查爾斯·湯姆森（Charles Thomson）和未來的總統托馬斯·傑斐遜面前。站在他身後的是助手戴維·漢弗萊斯上校和本傑明·沃克上校。華盛頓將軍的妻子，瑪莎·華盛頓（Martha Washington）、她的三個孫子以及詹姆斯·夢露和詹姆斯·麥迪遜雖然沒有實際出席這次會議，但畫家在畫面右邊的大廳觀廊上加上華盛頓的家人見證這一時刻的內容。國會議員有埃爾布里奇·格里（Elbridge Gerry），休·威廉姆森（Hugh Williamson），塞繆爾·奧斯古德（Samuel Osgood），埃裡澤·麥康布（Eleazer McComb），喬治·帕特里奇（George Partridge），理查德·多布斯·斯帕特（Richard Dobbs Spaight）和本傑明·霍金斯（Benjamin Hawkins）。站在華盛頓身後的還有威廉·斯莫特伍德將軍，奧索·荷蘭·威廉姆斯將軍，塞繆爾·史密斯上校，約翰·埃格爾·霍華德上校和聖托馬斯·詹妮弗的丹尼爾（來自馬里蘭州的觀眾）以及馬里蘭州的代表查爾斯·卡洛爾和他的兩個女兒。

代表和觀眾的注意力都引向華盛頓，因為他伸出右手歸還他的委任狀。華盛頓的身後有一把精緻的空椅子，上面披著為“國王”準備好的國王長袍。空著的寶座與覆蓋其上的國王袍子，都象徵著華盛頓不願稱帝，決意辭去最高權力之歷史壯舉。

這是人類歷史上第一次不依靠外在壓力，僅僅依靠內心的道德力量就自覺放棄了在為公眾服務的過程中聚集起來的權力。

在它以前，人類歷史上曾經出現過形形色色的遜位、下野、懼怕各種禍亂而“功成身退”的例子，在它以後，人類歷史上還將出現無數以殺戮、屠城為代價而權傾四海的英雄豪傑，但因為這五分鐘，那些大大小小爭權奪利、不惜弒父殺子的英雄故事黯淡了；那些裝神弄鬼、沐猴而冠所謂“領袖”黯淡了；那些千方百計延宕、推諉，甚至在垂暮之年還死死抓住權力之柄就像抓住救命稻草的“偉人”黯淡了……

也從那一刻起，美國人就明確了這樣一個理念：一個國家是不能靠武力來管理的。從此確立了政府權力高於武裝力量的重要原則，這也是美國民主制度的基本原則之一。美國就此避免了君主制和軍政府。

參觀的人群中很多是來自美國各地的中學生，美國的愛國教育是從娃娃抓起。其實美國的愛國主義教育，真的一點兒也不少，並且是愛國主義教育最成功的國家之一。

除油畫外，大廳裡還有很多和美國曆史相關的傑出人物雕像。目前有35座雕像位於國家雕像大廳，24座位於國會遊客中心，13座位於地穴，13座位於柱大廳，6座位於圓形大廳。其餘的雕像位於國會大廈的眾議院和參議院翼的各個區域。

圓形大廳的雕像和半身像主要是總統，包括Antoine Houdon的喬治·華盛頓雕像的複製件，亞伯拉罕·林肯的大理石雕像，以及德懷特·大衛·艾森豪威爾、詹姆斯·加菲爾德、尤利西斯·S·格蘭特、安德魯·傑克遜、托馬斯·傑斐遜、羅納德·威爾遜·里根、傑拉爾德·福特等美國總統雕像。除總統雕像外，圓形大廳的雕塑還包括了美國歷史上非常著名、對美國民主程序有影響的傑出人物的雕像，如，亞歷山大·漢密爾頓博士、小馬丁·路德·金、盧克麗霞·莫特、伊麗莎白·卡迪·斯坦頓和蘇珊·B的肖像紀念碑。

1934年，弗吉尼亞將喬治·華盛頓的這座雕像交給了國家雕像大廳收藏。這尊青銅像的左腳已經被參觀者摸的錚亮，可見他在人們心中的影響力。關於華盛頓的生平將會在華盛頓紀念碑裡詳述。

中央圓形大廳的亞伯拉罕·林肯總統雕像，雕像表現了林肯表情嚴肅、陷入沉思的表情。林肯穿著領結、單排扣背心和暗殺當晚在福特劇院穿的雙排扣禮服外套。一件飄逸的長斗篷斜披在他的右肩和手臂上，斗篷的一角緊握在他的左手上。他的視線看向他右手拿著的《解放宣言》。他的右腿略微彎曲，右靴的腳趾突出在自壘的前部之外。

1866年，年僅18歲的薇薇安·雷姆（Vinnie Ream）受委託雕刻林肯的雕像，由於她年輕、女性，並與國會議員有交情，對此許多人持有異議。但是，雷姆之前曾在華盛頓的半身雕像中證明了自己的實力，為自己贏得的這次委託，成為第一位受委託為美國政府創作藝術品的女藝術家。林肯雕像於1871年在國會圓形大廳揭幕。雷姆後來還為國家雕像大廳創作了“塞繆爾·喬丹·柯克伍德雕像”和“Sequoyah雕像”。

雕塑家Vinnie Ream的名字刻在底座的一側。“亞伯拉罕·林肯”這個名字是用浮雕雕刻在大理石基座的前面。1877年又增加了紅色花崗岩底座。

托馬斯·傑斐遜的這座青銅雕像是美國國會大廈第一尊全長肖像雕像。用青銅製作雕像在19世紀初的美國很不尋常的，那時的雕塑更常見的是用大理石雕刻。

托馬斯·傑斐遜（Thomas Jefferson，1743年4月13日－1826年7月4日），美國第三任總統（1801年～1809年），同時也是《美國獨立宣言》主要起草人，美國開國元勳之一，與喬治·華盛頓、本傑明·富蘭克林並稱為美利堅開國三傑。

托馬斯·傑斐遜於1743年4月13日出生在弗吉尼亞州阿爾伯馬爾縣一個富裕家庭。1760年，托馬斯·傑斐遜進入威廉與瑪麗學院哲學系學習。1766年，取得弗吉尼亞州的律師資格。傑斐遜曾在大陸會議任職，並於1776年6月，被選為《獨立宣言》起草委員會委員，並提交了《獨立宣言》草案。同年晚些時候，他當選為弗吉尼亞州眾議院議員，期間他起草了《弗吉尼亞州宗教自由法規》。1779年6月，當選為弗吉尼亞州州長。1783年6月，當選為國會議員。1785年5月，被國會任命為美國駐法公使。1790年4月21日，出任美國第一任國務卿。1797年3月4日，就任美國副總統。1801年2月，當選為美國第三任總統。1804年12月，再次當選為美國總統。1809年3月，托馬斯·傑斐遜隱退。1815年1月，托馬斯·傑斐遜提出弗吉尼亞大學綱要。1819年3月，當選為弗吉尼亞大學校長。

托馬斯·傑斐遜任期中之重大事件包括1803年的路易西安那購地案、1807年禁運法案(Embargo Act of 1807)、以及啟動了路易斯與克拉克探勘隊(1804–1806)。傑斐遜同時也是農業學、園藝學、建築學、詞源學、考古學、數學、密碼學、測量學與古生物學等學科的專家又身兼作家、律師與小提琴手，也是弗吉尼亞大學的創辦人，併為該大學設計建築，擔任其第一任校長。他還向國家圖書館基金會國會圖書館捐贈了6487本書。

這尊雕像表現了托馬斯·傑斐遜是起草《獨立宣言》的作者。整個雕像充滿活力給人以動感，他右手拿著一支羽毛筆，筆尖指向傑斐遜左手拿著的《獨立宣言》。傑斐遜起草部分的名言是通過將字型壓入雕像的粘土模型而鑄造的，因此文字清晰可讀。兩本代表他捐贈給國會圖書館藏品的書籍和一個象徵勝利的花環躺在他的腳下。雕像的基座由大理石和花崗岩組成，顏色對比鮮明。前面的銘文是“傑斐遜”。

托馬斯·傑斐遜的雕像由烏里亞·菲利普斯·利維私人委託，作為送給美國人民的禮物。作為海軍中尉，利維欽佩傑斐遜的政治、社會哲學和宗教自由觀點。這座雕像由皮埃爾-讓·大衛（Pierre-Jean David d’Angers，通常被稱為大衛·昂熱）在法國雕刻，由Honorré Gonon and Sons 使用失蠟技術鑄造。1834年3月21日，雕像被放置在國會圓形大廳的中心。但在接下來的十年裡，這座雕像在國會圓形大廳和大樓的其他地區展出，從未被國會正式接受。直到1900年雕像才重新引起了人們對其歷史的興趣，被搬回圓形大廳，並一直保留在那裡。

雕塑家皮埃爾-讓·大衛，於1788年3月12日出生於法國昂熱。他在自然主義和浪漫主義方面具有創新性。1826年，昂熱被任命為法國藝術學院美樂學院的教授。他是一位多產的藝術家，創作了許多紀念碑、肖像半身像和輪廓獎章。他在國會大廈的其他作品包括喬治·華盛頓總統和拉斐特將軍的半身像。昂熱的共和信仰導致他在1851年拿破崙三世政變後流亡，但他於1853年回到法國，並於1856年在那裡去世。

這座德懷特·艾森豪威爾的雕像於2003年被堪薩斯州贈送給國家雕像大廳收藏。

德懷特·大衛·艾森豪威爾（Dwight David Eisenhower，1890年10月14日～1969年3月28日），第34任美國總統、五星上將，政治家，軍事家。

艾森豪威爾出生於德克薩斯州丹尼森，成長於堪薩斯州的阿比林。1915年畢業於西點軍校，在校時以運動員的身份脫穎而出，並在西點軍校擔任明星中衛，直到膝蓋受傷結束了他的足球生涯。一戰期間，艾森豪威爾被留在了美國做教官，後作為一名傑出的參謀，他在菲律賓擔任道格拉斯·麥克阿瑟將軍的助理。1942年6月，艾森豪威爾被任命為歐洲戰區所有美軍的指揮官。他指揮美軍攻入非洲、西西里島和義大利，然後被任命為盟軍遠征軍最高指揮官（SHAEF），為解放法國做準備。在諾曼底登陸成功後，他繼續指揮盟軍直到戰爭結束。艾森豪威爾指揮佔領軍六個月後接替喬治·C·馬歇爾將軍擔任陸軍參謀長。之後他抵制讓他競選政治職位的呼籲，擔任哥倫比亞大學校長一年。後又被任命指揮北約軍隊。1952年，他接受了共和黨總統提名，並當選為美國第34任總統；並於1956年再次競選成功連任總統。

競選口號“我喜歡艾克”反映了人們對艾森豪威爾的真誠、慷慨和善良的廣泛讚賞。他的任期見證了朝鮮戰爭的結束（上任後半年簽訂《朝鮮停戰協定》）、冷戰的繼續以及學校廢除種族隔離的開始。艾森豪威爾在任職8年期間，美國社會經歷了戰後最安定、繁榮的時期。卸任後，他作為年長的政治家受到尊重，並繼續受到美國人的歡迎。他於1969年3月28日去世，葬於堪薩斯州的阿比林。

2009年，加州捐贈了羅納德·威爾遜·里根總統的這座雕像被捐贈給國家雕像大廳收藏。查斯·法根（Chas Fagan）是一位自學成才的藝術家，在比利時布魯塞爾長大，在那裡他通過參觀博物館，臨摹歐洲大師的作品。後來他以優異成績畢業於耶魯大學，獲得俄羅斯和東歐研究學位。他為芭芭拉·布什（Mrs. Barbara Bush）、里根總統、眾議院議長湯姆·福利（Tom Foley）畫過肖像，還為C-SPAN的《美國總統》畫過一整套總統肖像。他完成了喬治·H·W布什（George H. W. Bush）總統，獨立戰爭將軍納撒尼爾·格林（Nathanael Greene）、以及國家大教堂的約翰·多恩（John Donne）、羅莎·帕克斯（Rosa Parks）和特蕾莎修女（Mother Theresa）的雕像。

羅納德·威爾遜·里根（Ronald Wilson Reagan 1911年2月6日～2004年6月5日），里根出生於伊利諾伊州坦皮科；1932年畢業於尤里卡學院；併成為一名廣播體育播音員。1937年，他開始了29年的演藝生涯，參與過60多部電影和數十部電視節目。從1940年到1948年，他與女演員Jane Wyman結婚，育有兩個孩子。第二次世界大戰期間，里根加入軍隊，由於他的近視使他無法執行戰鬥任務，所以他在訓練電影部門工作了三年。戰後，他回到好萊塢，並於1947～1952年和1959～1960年擔任美國演員工會。1952年，他與女演員南希·戴維斯結婚；這對夫婦有兩個孩子，並相伴餘生。1967年至1975年裡根擔任加利福尼亞州州長，1981年至1989年擔任第40任美國總統。2004年6月5日，里根於家中辭世，享年93歲。

在里根的總統任期內，其主張實行自由企業制度，削減政府開支，平衡預算，同時增加了軍事開支，並提出了一些檔案和法令來改善美國國內教育。

青銅雕像由藝術家查斯·法根（Chas Fagan）創作，雕像以里根總統在1981年～1989年任期內的形象製作。他似乎站得很高，很放鬆，臉上帶著親切而自信的微笑。他穿著他喜歡的定製單排扣西裝和條紋領帶，他的右臂微微彎曲緊貼在身邊，左手放在方形柱子上。柱子上的火炬浮雕暗示著自由女神像的火炬，里根在演講中經常稱其為“自由的火炬”或“自由的火焰”。柱頭的四角裝飾著老鷹🦅，里根的腳微微張開，右鞋的腳趾部分懸在雕像的底座上。

田納西玫瑰大理石底座和包含著來自柏林牆碎片的混凝土窄片由建築師詹姆斯·麥克雷裡設計。這是里根在柏林牆前演講的場景。1987年6月12日，羅納德·里根總統站在距離分隔東柏林和西柏林的水泥牆僅100碼的地方，說出了他擔任總統期間最難忘的一句話：“戈爾巴喬夫先生，拆掉這堵牆。”（1989年11月9日，當東德共產黨領導人君特·沙博夫斯基宣佈公民現在可以自由進入西德時，冷戰正式開始解凍；在隨後的幾周內柏林牆被徹底拆除。）
基座的正面刻有里根的名字、他的生卒年份和州名加州。右側和左側是他擔任的職位、加利福尼亞州州長和美國總統的青銅浮雕，基座後面的一塊青銅牌匾引用了里根在1992年共和黨全國代表大會上的演講：“美國最好的日子還沒有到來。我們最自豪的時刻尚未到來。我們最輝煌的成就就在前面。”

Lucretia Mott, Elizabeth Cady Stanton and Susan B. Anthony，她們是19世紀婦女權利的鬥士和先驅，這座大理石雕像用於紀念婦女終於獲得投票權。

從左到右，伊麗莎白·卡迪·斯坦頓（1815-1902），1865年至1893年全國婦女選舉權協會；1848年在紐約塞內卡瀑布大會上閱讀了《婦女權利法案》的作者，是美國第一位要求婦女投票權到女性。

蘇珊·B·Anthony（1820-1906），廢奴主義者、禁酒倡導者，後來成為全國美國婦女選舉權協會，她於1851年與斯坦頓一起促進婦女選舉權；在她去世多年後提出了憲法修正案。

Lucretia Mott（1793-1880），貴格會改革家和傳教士，致力於廢除、和平以及婦女在就業和教育方面的平等；1848年紐約塞內卡福爾斯大會的組織者，該大會發起了婦女權利運動。

女孩認真地凝視著穹頂上的壁畫。參觀中看到美國中學生模樣的孩子，他們一臉虔誠地聽著導遊的解說，有時候還會提問，此刻的他們嚴肅認真，完全見不到有人嬉戲或大聲說話，看到孩子們的表現我相信和平日裡的教育一定分不開，他們知道在什麼場合應該做什麼，非常有分寸感。

著名的美國民權運動領袖馬丁·路德·金的半身雕像。《我有一個夢想》是他家喻戶曉的演講。

馬丁·路德·金（Martin Luther King, Jr，1929年1月15日～1968年4月4日），非裔美國人，出生於美國佐治亞州的亞特蘭大，美國牧師、社會活動家、黑人民權運動領袖。

1947年，馬丁·路德·金被任命為埃比尼澤浸禮會教堂助理牧師。1954年9月，接受亞拉巴馬州蒙哥馬利市德克斯特大街浸信會教堂的聘請，擔任該教堂的牧師；同年，當選為蒙哥馬利市有色人種協進會執委。1955年12月，被推選為蒙哥馬利改進協會，領導了蒙哥馬利對公共汽車的抵制運動。1957年8月，建立了南方基督教領袖會並當選為。1963年4月12日，在阿拉巴馬州的伯明翰領導了大規模群眾示威遊行；8月28日 ，組織了爭取黑人工作機會和自由權的“華盛頓工作與自由遊行”，馬丁·路德·金在林肯紀念館的臺階上發表了“我有一個夢想”的演講。同年，馬丁·路德·金成為《時代週刊》的年度人物。1964年，馬丁·路德·金被授予諾貝爾和平獎。1968年4月4日下午，馬丁·路德·金在孟菲斯市洛林汽車旅店二層被種族主義分子暗殺，終年39歲。

2006年12月，馬丁·路德·金被美國雜誌《大西洋月刊》評為影響美國的100位人物第8名。

大廈裡最值得看的還有雕像廳（Statuary Hall of the U.S. Capitol），這裡曾是眾議院搬遷之前的會議大廳，國家雕像大廳國會大廈以古代圓形劇場的形式建造，是美國最早的希臘復興建築之一。雖然大多數牆面都是塗成石膏的，但低矮的畫廊牆壁和壁柱是砂岩。房間周圍矗立著沿著波托馬克河開採的五顏六色的佈雷西亞大理石巨柱。科林斯白大理石的柱頭是在義大利卡拉拉雕刻的。防火鑄鋼天花板上的燈籠允許自然光進入大廳。

雕塑大廳的地板上鋪著黑白大理石瓷磚，黑色大理石是專門為雕塑大廳購買的，而白色大理石是國會大廈擴建專案的廢料。

大廳南側的四個壁爐，加上巧妙的中央供暖系統，在寒冷的月份裡溫暖了房間。

1864年國會邀請每個州捐獻兩尊本州傑出公民的雕像永久陳列在這裡並更名為國家雕像大廳。這裡陳列的銅像和石雕像，其原形都是美國各州議員、各個領域的一代英才、傑出公民。最初，所有州立雕像都被放置在國家雕像大廳。然而，隨著收藏品的擴大超出了大廳的容量。1933年，出於美學和結構原因，國會授權在調整展廳的展示雕像。目前，國家雕像大廳裡有38座雕像。

《歷史之車時鐘》1819年由卡洛·弗蘭佐尼創作，這座大理石雕塑是美國最古老的藝術品之一。記錄歷史的繆斯女神克利奧（Clio）站在一輛有翼的戰車裡，在書上記錄著歷史事件，汽車靠在一個大理石地球儀上，上面刻有黃道帶的標誌。戰車輪是時鐘的表面，代表著時間的流逝。作品於1837年，由西蒙·威拉德製作。

羅莎·帕克斯（Rosa Parks, 1913～2005年），美國黑人民權行動主義者，美國國會命名她為“現代民權運動之母”。

1955年，在美國內戰後種族隔離依然盛行的南方，法律明確規定黑人與白人在公車、餐館等公共場所內需分隔，且黑人必須給白人讓座。在北方，法律認可的種族歧視也使黑人被許多行業和社群拒之門外。1955年12月1日，時年42歲當裁縫的帕克斯在一輛公共汽車上就座時，被司機要求給白人讓座，帕克斯拒絕了司機的要求。為此，帕克斯遭到監禁，並被罰款10美元。她的被捕引發了蒙哥馬利市長達381天的黑人抵制公交車運動，即蒙哥馬利巴士抵制運動。組織者是當時仍名不見經傳的一名浸禮教牧師馬丁·路德·金，這個名字後來被冠以反種族隔離鬥士和諾貝爾和平獎得主的榮譽。這場運動的結果，是1956年最高法院裁決禁止公車上的“黑白隔離”；1964年出臺的民權法案禁止在公共場所實行種族隔離和種族歧視政策。帕克斯從此被尊為美國“民權運動之母”。

羅莎·帕克斯於2005年10月24日去世，30日遺體被安放在國會大廈中央大廳中供全美民眾瞻仰。包括總統喬治·沃克·布什在內的美國政治領袖與數千民眾一起參加了安放儀式，參議院牧師率領大家為她祈禱，專程趕來的一個大學合唱團，現場高唱愛國歌曲《The Battle Hymn of the Republic》。她是美國歷史上第一位獲得遺體被安放在國會供民眾瞻仰的殊榮的女性。總統還宣佈，帕克斯葬禮11月2日在底特律舉行，屆時全美國所有公共建築都降半旗。美國的今天，是在不斷的改進完善中向前發展而變得更加完美，這在很大程度上是由於上世紀六十年代民權運動的推進。

2013年2月27日，美國第一位黑人總統奧巴馬出席羅莎·帕克斯雕像雕像的揭幕儀式。

弗朗西斯·威拉德（Frances·E·Willard），美國女權運動領袖。她為美國婦女的投票權，禁酒運動做出了卓越貢獻。她領導的基督教婦女禁酒聯合會（WCTU）成為當時美國婦女最大的政治團體，1898年她的葬禮得到了總統級的待遇。此外，威拉德還有一個身份：全世界第一個騎自行車的女性。

這座楊百翰的雕像於1950年被猶他州贈送給國家雕像大廳收藏。

楊百翰（Brigham Young 1801年6月1日～1877年）出生於佛蒙特州惠廷厄姆。他的家人後來搬到了紐約州北部，在那裡他先後成為一名熟練的畫家、玻璃工和農民。他尋求一種適用於日常生活的宗教，經過兩年的學習，他成為耶穌基督後期聖徒教會（摩門教）的成員。他成為一位熱心的傳教士和門徒，迅速在教堂裡獲得了領導職位。1840～1841年，他在英國擔任傳教士，回國後，他被任命負責教堂的商業運作。1844年約瑟·史密斯（Joseph Smith）被暗殺後，楊被選為摩門教徒的領袖，並擔任教會首領直至去世。楊百翰被稱為“現代摩西”，不僅在1846年至1852年間指揮了16,000摩門教徒從伊利諾伊州到猶他州的遷移，還建立了永久移民基金公司，該公司在1852～1877年間協助了來自英國，斯堪的那維亞和歐洲大陸大約八萬名歸信者。楊百翰還指導了在猶他州，愛達荷州，懷俄明州，內華達州，亞利桑那州和加利福尼亞州的約350個定居點的殖民化和發展。

1861年，楊百翰承包修建了從內布拉斯加州到加利福尼亞的跨大陸電報線，然後從愛達荷州富蘭克林到亞利桑那州北部架起了長達一百二百英里的沙漠電報線，將所有摩門教村莊相互連線並與鹽湖城相連。他還簽約為跨大陸鐵路線的一部分準備路基，然後組織鐵路為愛達荷州，猶他州和內華達州的大多數摩門教徒社群提供鐵路運輸。在1851年，猶他州成為領地時，楊成為第一任猶他州長，一直任職至1858年。作為猶他領地的第一任州長，他鼓勵農業（包括棉花和絲綢，以建立自給自足）、工業、節儉、建立零售店、合作灌溉、學校、創立了楊百翰大學和德塞雷特大學（現為猶他大學）以及鹽湖劇院（Salt Lake Theatre）。

作為摩門教教堂的會長，楊百翰每年至少一次前往大多數定居點，在那裡他傾聽委屈，討論問題，在他的推動下，猶他州於1870年為婦女投票，從而承認了她們的政治平等，也使摩門教徒的選票更加多元化。楊百翰被稱為世界偉大的殖民者之一，在1877年8月29日去世之前，他在猶他州鹽湖城建立了墨西哥和加拿大之間的社群。楊百翰是西方領先的殖民者，新興產業的朝氣蓬勃的企業家，精明的政治家和有效的宣教士。在他的領導力的三十三年中，他發表了五百多篇記錄下來的講道，強調實踐宗教-生活條件的改善，正確行為和和諧社會關係的實現。

亞利桑那州的 Barry·Goldwater（1909～1998年），美國政治家，共和黨人，於1953年～1965年、1969年～1987年代表亞利桑那州任參議員，1964年美國總統選舉共和黨的總統候選人，敗給民主黨的林登·約翰遜。戈德華特曾任美國空軍預備部隊的少將後從政。身為政治家，戈德華特被視為是1960年代開始美國保守主義運動復甦茁壯的主要精神人物，常被譽為是美國的“保守派先生”。

雕塑《Chief Standing Bear》由內布拉斯加州2019年贈送給美國國會國家雕像大廳收藏，低而寬的基座由黑色花崗岩製成，正面的銘文是：內布拉斯加州 Chief Standing Bear Manchú-Nanzhín c1829-1908。基座兩側刻有Standing Bear在法庭陳述中的文字。

龐卡部落的斯丹丁·貝爾（Standing Bear）是美國1879年法院案件的核心人物，該案件確定了美洲原住民根據法律是“人”，有權享有與全國任何其他人相同的權利。

斯丹丁·貝爾1829年左右出生在今天的內布拉斯加州東北部的尼奧布拉拉河沿岸，在奧馬哈·龐卡語中，他的名字是Manchú-Nanzhín或Macunajin。在哥倫布抵達美洲前不久，龐卡人沿著尼奧布拉拉河定居，被易洛魁人趕出了他們早期的東部家園。當斯丹丁·貝爾成年時，Lakota Sioux的襲擊已經切斷了龐卡的水牛狩獵場，以前的玉米地上已被定居者佔領。龐卡部落兩次搬家尋找新土地，但都沒有成功。1877年，美國政府強迫他們搬遷；1878年，當他們到達俄克拉荷馬州印第安保留地時，飢餓和疾病奪走了部落近三分之一的人口。死者中包括Bear Shield，斯丹丁·貝爾和他的妻子（Zazette (Susette) Primeau (Primoux)）所生的第一個兒子。斯丹丁·貝爾希望尊重兒子的願望將他埋葬在內布拉斯加州的出生地，這導致了今後那場對他最難忘的審判。1879年1月，斯丹丁·貝爾和數十名追隨者帶著兒子的骨頭向北走去。依據當時的法律，未經政府許可，印第安人離開他們的保留地是不合法的。因此軍區負責人喬治·克魯克准將被授命逮捕他們。然而，他沒有將他們送回印第安保留地，而是將他們拘留在奧馬哈堡。克魯克有點同情斯丹丁，想讓其尋求法律救助。在克魯克的鼓勵下，《奧馬哈每日先驅報》編輯Thomas Henry Tibbles發表了一篇對斯丹丁·貝爾的採訪。辯護律師無償處理了龐卡斯的案件，並對奧馬哈堡的拘留提出質疑；地區法院迴應稱，斯丹丁·貝爾無權起訴，因為根據法律的含義，印第安人不是“人”。1879年5月1日和2日斯丹丁·貝爾案開審。第二天下午，斯丹丁·貝爾通過翻譯 La Flesche發言，他的宣告喚起了共同的人性：“我的手不是你的顏色，但如果我刺穿它，我會感到痛苦。如果你刺穿你的手，你也會感到疼痛。從我流出的血液將與您的顏色相同。同一個上帝創造了我們倆。我是一個男人。” 5月12日，鄧迪法官釋出了裁決，其中包括“印第安人就是人”的調查結果。他還下令將龐卡人從拘留所釋放。他們回到了尼奧布拉拉河沿岸的家，兒子的遺體終於被埋葬在他部落的傳統土地上。

超過九英尺的雕像展示了被稱為站立熊（Standing Bear）的龐卡人首領Manchú，他的頭上裝飾著鷹羽毛，表示他是一個戰士，他的目雙眼平視前方，目光堅毅，因為他可能已經看到了他的審判。熊爪項鍊代表了那隻神聖動物的力量和治癒力，當他聲稱他的手和法官持有相同顏色的血液時，他的右臂向前伸展。他的項鍊下面掛著兩枚圓形獎章；美國政府向部落領導人頒發的“印第安和平獎章”和“總統獎章”。這兩枚獎章分別為詹姆斯·布坎南總統和尤利西斯·S·格蘭特總統創作的獎章。他的左手拿著菸斗戰斧，有時也被稱為和平菸斗，這些菸斗用於貿易或作為外交禮物。他右腳上的莫卡辛鞋向前傾斜在雕像自立的邊緣，他的左部大部分被他的部落長衫遮住了。

該青銅作品的藝術家是本傑明·維克托（Benjamin Victor 1979～）2019年創作，他等另外兩幅作品也被國家雕像大廳收藏，分別是由內華達州於2005年捐贈的Sarah Winnemucca的青銅雕像和2014年由愛荷華州捐贈 Dr.Norman Borlaug。

青銅雕像《Dr.Norman Borlaug》。愛荷華州石灰石基座的正面主要銘文是諾曼·E·博爾洛格博士（1914～2009年），諾貝爾和平獎、總統自由勳章和國會金牌的獲得者，被譽為“綠色革命之父“。在基座的右側刻有“拯救十億人生命的人”，在左側列出了正面顯示的獎牌名稱。

七英尺高的博士青銅雕像描繪了博爾洛格在田野裡工作，作品基於1964年在奧夫雷貢城附近拍攝的一張工作照為藍本。他戴著一頂窄邊帽子，一件開領和捲袖的襯衫，還有工作褲和靴子。他的目光集中在注意力上；左臂上他支撐著一個剪貼簿，右手拿著一支鉛筆，用鉛筆記錄他的觀察結果。小麥莖在微風中彎曲在他身後，從他所站立的泥土中生長。

博爾洛格在世界農業科學界享有很高聲譽，是舉世公認並在世界育種領域發揮重要作用的農業科學家之一。1937年、1940年、1942年分獲美國明尼蘇達大學學士學位、碩士學位、博士學位。美國科學院院士、原蘇聯、印度等國家科學院的外籍院士。舉世公認的拯救世界飢餓的第一人，被稱為養活世界的人。據估計，他的研究工作在世界上大概先後挽救了10億人的生命。Borlaug一生都對養活不斷增長的世界人口的挑戰保持活躍和興趣。由於他在這一領域的成就，他成為僅有的三名獲得諾貝爾和平獎（1970年）、總統自由勳章（1977年）和國會金質獎章（2007年）的三名美國人之一。他還得到了人道主義和專業組織以及世界各國政府的認可，包括來自聯合國、加拿大、墨西哥、挪威、匈牙利、印度和孟加拉國以及美國的榮譽。

托馬斯·阿爾瓦·愛迪生（Thomas Alva Edison，1847年2月11日～1931年10月18日），出生於美國俄亥俄州米蘭鎮，逝世於美國新澤西州西奧蘭治。世界著名的發明家、物理學家、企業家，被譽為“世界發明大王”。 一生擁有眾多知名重要的發明專利超過2000項，被傳媒授予“門洛帕克的奇才”稱號! 他是人類歷史上第一個利用大量生產原則和電氣工程研究的實驗室來進行從事發明專利而對世界產生深遠影響的人。他發明的留聲機、電影攝影機和鎢絲燈泡對世界有極大影響。 在美國，愛迪生名下擁有1093項專利，而他在英國、法國、德國等地的專利數累計超過1500項，愛迪生在礦業、建築業等領域也有不少著名的創造和真知灼見，為人類的文明和進步作出了巨大的貢獻。愛迪生也是一位偉大的企業家，1879年愛迪生創辦了“愛迪生電力照明公司”，1880年白熾燈上市銷售，1890年愛迪生已經將其各種業務組建成為愛迪生通用電氣公司，1891年愛迪生的細燈絲、高真空白熾燈泡獲得專利。1892年，湯姆·休斯頓公司與愛迪生電力照明公司合併成立了通用電氣公司，開始了通用電氣在電氣領域長達一個世紀的統治地位。

美國《生活》雜誌評選出千年來全球最有貢獻的一百位人物，發明電燈的美國發明家愛迪生名列榜愛迪生被美國的權威期刊《大西洋月刊》評為影響美國的100位人物第9名。

在這座雕像中，雕塑家艾倫·科特里爾描繪了一箇中年愛迪生。他穿著典型的工作服，以放鬆的姿勢站立，右膝彎曲，高舉著他最廣為人知的發明 — 電燈泡。雕像中的他左手放在口袋裡，抬起的右手舉著被稱為愛迪生燈泡的倒錐形燈泡的獨特姿勢，讓人想起自由女神像。1911年愛迪生的一張照片中出現了一個類似的燈泡。最重要的是，Cottrill試圖捕捉愛迪生的“能量和成就感”，旨在傳達他的不懈活動。這座青銅雕像的自立面刻有愛迪生，矗立在有斑點桃花心木色的花崗岩基座上，上面刻有簡單的OHIO。

地下室（Crypt of the U. S. Capitol）位於中央圓形大廳的地下，用於展示雕塑和解釋展品。Crypt在英文中有墓室的含義，但這個地下室從來也沒有被作為墓室。地下室有四十根用來支撐上方地板的粗大希臘式廊柱。

這裡與13有著不解之緣，有13座雕像、舉頭數數燈罩，有十三顆星星，就像《失落的符號》作者丹布朗在書中說的：美國國璽有十三顆星、 十三支箭、十三階金字塔、十三條盾牌紋、十三片橄欖葉、十三顆橄欖、拉丁文標語天佑吾儕基業(ANNUIT COEPTIS)有十三個字母…，其實這些和建國時的十三個邦聯州相關吧。

地穴原本的設計是國父華盛頓的安息地，但因華盛頓的遺願是葬在自己的弗農莊園家族墓地而棄之。地穴的中央（對應著國會大廈的圓頂中心）鑲嵌著一個大理石的四角星形羅盤，象徵永恆之火照亮新大陸四面八方，這個羅盤也是華府 NE 、 NW 、 SE 、 SW 四大方位的起點。穿著紅外套的導遊不失時機地來句幽默，囑咐我們要跟緊他，不要私自亂闖或逗留，以免迷路遇見ghost。

流傳最久的是有鬼魂徘徊在國會大廈裡。。。據說華府都市規劃師朗方的鬼魂曾在這出沒，當初他為國會大廈設計的草圖未被華盛頓採納，還遭到解職，沒拿到設計費，死時窮困潦倒，因此有人看到他頭低低的、自言自語、腋下夾著羊皮紙的設計圖走來走去，催討積欠他兩百多年的帳款


。另外， 1930 年有工人無意間開啟塵封已久的地下密室，赫然發現裡面有匹死馬屍體，據聞就是內戰將軍 John Alexander Logan 當年的坐騎，而這位將軍的英靈也飄蕩在國會大廈內，每次現身都被一團藍霧簇擁著～～。

地穴有複雜的通道，裡面有許多神祕小房間，是華府最尊榮的不動產，也是美國國會最原始的核心。地下這間舊最高法廳（Old Supreme Court Chamber），是第一個供全國最高司法機構使用的房間，從1810年到1860年由最高法院用作法庭。國會大廈鬧鬼的傳言，最早源自這裡的拱頂，這一令人印象深刻的工程壯舉奪去了建築師Latrobe首席助理倫索爾的生命。1808年施工期間，拱頂由工程辦事員John Lenthall建造的木製中心支撐。當倫索爾試圖過早地拆除居中時，拱頂坍塌了，將他壓在重壓下……倫索爾嚥下最後一口氣前詛咒了這棟建築～～。

這座查爾斯·卡羅爾的雕像於1903年由馬里蘭州贈送給國家雕像大廳收藏。查爾斯·卡羅爾的青銅雕像由藝術家理查德 E·布魯克斯（Richard E. Brooks）創作。

查爾斯·卡羅爾（Charles Carroll 1737年9月19日～1832年11月14日），美國政治家，《美國獨立宣言》簽署人之一，曾任美國參議員（1789年－1792年）。卡羅爾1737年9月19日出生於馬里蘭州安納波利斯一個顯赫的天主教家庭，8歲時被送到巴黎接受教育，17歲時畢業於路易學院，在那裡他學習民法。1765年，28歲的他回到馬里蘭州，控制了家族莊園，這是殖民地最大的莊園之一。作為一名羅馬天主教徒，他被禁止進入政界、執業和投票。1772年，他在《馬里蘭州公報》上以筆名“第一公民”發表了一些抗議英國對殖民地不公平稅收的文章，成為反對州長宣佈提高州官員和新教神職人員法律費用的著名發言人。

1774年2月，他與本傑明·富蘭克林和塞繆爾·蔡斯一起受委託向加拿大尋求援助。1776年7月4日，他被任命為大陸會議代表，雖然他來不及投票表決，但他代表馬里蘭州簽署了《獨立宣言》。1778年他回到馬里蘭州並在州政府工作。參與制定了馬里蘭州第一部憲法。1781年他競選州參議員，並在1788年入選第一屆聯邦議會。1790年他回到州參議院，隨後工作了10年。1800年退休。卡羅爾是《獨立宣言》簽署人中唯一的天主教徒，也是壽命最長的一位（95歲）。

約翰·考德威爾·卡爾霍恩的這座雕像於1910年由南卡羅來納州贈送給國家雕像大廳收藏。

約翰·考德威爾·卡爾霍恩（John C. Calhoun, 1782年3月18日~1850年3月31日）曾擔任約翰·昆西·亞當斯總統和安德魯·傑克遜總統領導下的美國副總統。作為一名強大的演說家，卡爾霍恩在試圖從政治上解決各區之間的衝突時成為南方的主要發言人。傑出的理論家卡爾霍恩主張在無效和使用“並行多數”之間取得微妙的平衡，以防止聯邦解體。他死後發表的政治論文在美國和境外都具有影響力。卡爾霍恩於1850年3月31日在華盛頓特區去世，葬於南卡羅來納州查爾斯頓。

卡爾霍恩曾被評為“美國最偉大的五位參議員”之一，於2000年被評選為美國歷史上“最偉大的七人”之一 。然而，因其支援奴隸制，2020年7月22日，美國眾議院投票通過，要求從國會大廈移除他的雕像。所以，現在不知道這尊雕像是否還在那裡？

這座塞繆爾·亞當斯的雕像於1876年由馬薩諸塞州贈送給國家雕像大廳收藏。

塞繆爾·亞當斯（Samuel Adams，1722年9月27日～1803年10月2日）出生于波士頓，14歲進入哈佛大學，並於1740年獲得學位。在哈佛，他深受約翰·洛克的 “每個公民都享有生命、自由和財產的自然權利”學說影響。到1763年，亞當斯是祕密核心小組俱樂部的成員，少數波士頓領導人通過該俱樂部控制了城鎮會議的決定。

促使美國獨立有三個著名的事件：一是反抗《食糖法》，《印花稅法》和《湯森法》；二是“波士頓慘案”；三是“波士頓茶葉案”。這一切都是塞繆爾·亞當斯一手組織策劃的。他建立了馬薩諸塞州通訊委員會，並起草了波士頓權利宣言。亞當斯於1765年至1775年擔任馬薩諸塞州普通法院法官，於1774年至1781年擔任大陸會議成員，期間他投票支援並簽署了《獨立宣言》。美國的國父很多，所有在獨立宣言上簽字的人都是國父，所以他常被稱為《美國革命之父》；因此美國人談到國父時用的是複數。

亞當斯於1781年回到波士頓，擔任州參議院議員。革命後，他的影響力減弱了。1788年，他在競選國會時被擊敗，但他成為批准憲法的大會成員。1789年至1793年，亞當斯在約翰·漢考克的領導下擔任副州長；1794年至1797年擔任州長。《美國革命之父》於1797年從公共生活中退休。他於1803年10月2日在波士頓去世。

羅伯特·R·利文斯頓的雕像於1875年由紐約贈送給國家雕像大廳收藏。

羅伯特·R·利文斯頓（Robert R. Livingston 1746年11月27日～1813年2月26日，另稱羅伯特·R·利文斯頓四世Robert R. Livingston, IV）是他那個時代最傑出的政治家之一。利文斯頓於1746年11月27日出生於紐約市一個傑出的家庭，早年在那裡度過。他15歲時進入國王學院（哥倫比亞大學）。

紐約殖民州及美國政治家、共濟會紐約州分會首位總師，《獨立宣言》和《邦聯條例》的起草人之一，美國開國元勳（美國國父，Founding Father of USA），紐約州第1任總理，美國外交部長，美國駐法國公使，第一艘蒸汽船“克萊蒙特”號的贊助人。

利文斯頓從1775年到1777年在大陸會議任職，他是《獨立宣言》的五名起草者之一。在簽署宣言時，他已經回到了紐約擔任了州議會的職責。紐約州政府成立時，利文斯頓成為第一任總理，該州最高司法職位，並任職24年。1789年，他以這種身份向華盛頓總統宣誓就職。從1781年到1783年，作為美國外交部長，利文斯頓向國會傳遞了歐洲事務的訊息。從1801年到1804年，他擔任傑斐遜總統的駐法國公使（部長），並談判了路易斯安那購地問題。住在巴黎期間，利文斯頓遇到了發明家羅伯特·富爾頓；他後來資助發明家建造以利文斯頓莊園命名的第一艘蒸汽船“克萊蒙”號。

利文斯頓的最後幾年是試驗新的農業技術和飼養綿羊。在1813年2月27日去世之前，他還創立了美國美術學院擔任第一任院長，併成為紐約學會圖書館的受託人。

國會大廈是美國藝術品的一個重要寶庫，歷史在這裡創造，歷史在這裡展現；美國國會大廈遊客中心就是這一歷史殿堂的入口。美國國會遊客中心是歷史悠久的國會大廈建築群的最新成員，於2008年12月2日落成投入使用。遊客中心佔地近58萬平方英尺，是國會大廈兩個多世紀歷史上最大的專案，大約是國會大廈本身的四分之三。為避免破壞國會大廈的外觀，遊客中心的整個設施位於國會大廈東側的地下。國會大廈遊客中心有兩個定向劇院，遊客將在那裡觀看一部13分鐘的定向電影開始參觀國會大廈。展覽廳裡還有兩個小劇院，遊客可以在那裡觀看眾議院和參議院會議。

在解放大廳，有一尊尺寸和圓頂上的自由女神一模一樣的石膏模型，她頭頂羽冠，右手持劍，左手扶盾，目視遠方。大廳還有18尊捐贈給國家雕像大廳的雕像和戰俘/MIA椅子也是非常值得一看。

在許多公共區域的上方是這種鋼化玻璃的天窗，自然光得到充分利用，從而減少了白天對電照明的需求。

一把戰俘椅靠在大理石平臺上，兩側是美國國旗和戰俘/MIA旗幟。放在椅子扶手上的腰帶上有一個戰俘/MIA符號。椅子後面的牆上有一塊識別被俘或在行動中失蹤美國人員的牌匾。POW/MIA符號出現在牌匾的頂部，中間部分寫著：讓這把空椅子作為紀念那些在我們偉大國家軍隊服役但尚未回到我們身邊的人。他們是戰俘和在行動中的失蹤人員，美國將永遠感謝你們為我們國家服務的勇氣和犧牲。我們將永遠銘記（Let this empty chair serve as a memorial to those who served in the military of our great nation, but have not returned home to us. They are Prisoners of War and Missing in Action. America will forever be grateful for your bravery and sacrifice in service to our nation. We will never forget.）。最下面是一字排開的美國陸軍、海軍陸戰隊、海軍、空軍和海岸警衛隊的徽章。一個如此尊重生命，不是把在戰爭中投降的人視為叛徒的國家，你說那裡的民眾是不是會發自內心地愛她、守護她？最重要的是，類似的戰俘/MIA椅遍佈美國各地，它們分佈在運動場、體育場館、市政廳和州議會大廈。這些椅子旨在代表那些因犧牲而無法回家的軍人，也時時提醒美國人民不要忘記每天為國家服務的男男女女。

國會大廈遊客中心展覽廳，遊客可以在那裡探索世界上唯一一個致力於講述國會和美國故事的展覽。國會大廈面積為16,500平方英尺。亮點包括國家檔案館和國會圖書館罕見的歷史檔案、全國各地的文物以及11英尺高的國會大廈圓頂可觸控模型。

國會遊客中心有一家530個座位的餐廳，供應湯、沙拉、主菜和各種其他物品。遊客中心還有兩家禮品店。

約翰·小杰克·斯威格特（John L·“Jack”·Swigert.JR. 1931~1982年），1931年8月30日出生於科羅拉多州的丹佛。他畢業於科羅拉多大學，是大學的橄欖球隊員，並獲得了機械工程理學士學位。他曾在韓國空軍擔任戰鬥飛行員，然後成為一名試飛員。在倫斯勒理工學院獲得航空航天科學碩士學位和哈特福德學院工商管理碩士學位後，被美國宇航局阿波羅專案錄取。

斯威格特是1970年4月11日發射的阿波羅13號月球任務的三名宇航員之一，另外兩位宇航員是小詹姆斯·亞瑟·洛威爾（James ‘Jim’ Arthur Lovell, Jr. ）和小弗萊德·華力士·海斯（Fred Wallace Haise, Jr.）。發射後兩天，服務艙的氧氣罐爆炸，太空船嚴重毀損，失去大量氧氣和電力；三位太空人使用太空船的登月艙作為救生艇。導航與控制系統沒有損壞，但是為了節省電力，在返回地球大氣層之前都被關閉。三位太空人在太空中面臨維生系統損壞所導致的種種危機，他們在太空中呆了大約5天23小時後，於4月17日安全返回地球。他們是不幸的，登月是一個宇航員最大的夢想，這個夢想已經觸手可及，卻又失之交臂。但他們又是幸運的。英國的戴維-伍茲寫的《阿波羅是如何飛到月球的》評論道：阿波羅13號的氧儲箱恰巧在最有利的時機發生了爆裂。如果過早，他們前往月球並返回的路太長，返航的時機太長，登月艙無法維持他們生存；太晚的話，可能就沒有了可用作救生船的登月艙。阿波羅13號真是太幸運了。他們更幸運的是，有無數人為營救他們而努力。

阿波羅13號返回地球后斯威格特獲得了總統自由勳章，1977年，他從航天局退休並投身政界，成為美國科學和技術委員會的工作人員主任。斯威格特終身未婚，也沒有子嗣，1982年12月27日，他在代表共和黨參加科羅拉多州的參議院議員選舉期間，因淋巴癌去世，享年51歲。

這座約瑟夫修女的青銅像雕像於1980年由華盛頓州贈送給國家雕像大廳收藏，由藝術家Felix W. de Weldon製作。

1823年4月16日，約瑟夫修女（Esther Pariseau）出生在加拿大蒙特利爾附近的聖Elzear。20歲時，當她進入蒙特利爾的普羅維登斯慈善修女會時，她的馬車製造商父親對院長嬤嬤說：“我給你帶來了我的女兒Esther，她希望獻身於宗教生活。她可以閱讀、寫作、準確地塑造、縫紉、烹飪、旋轉和做各種家務。她甚至可以像她父親一樣做木匠、處理錘子和鋸子。她也可以為他人做計劃，她能成功完成任何事情。我向你保證，女士，她總有一天會成為一個很好的上司。”

1856年，約瑟夫修女被選中帶領五名傳教士前往美國太平洋西北地區。在那裡，她負責完成了今天包括華盛頓、俄勒岡州北部、愛達荷州和蒙大拿州在內的11家醫院、7所學院、5所印第安學校和2所孤兒院。作為一名建築師和藝術家，她實際上負責設計建築物，監督其建設和籌款。她每次進入礦區進行持續幾個月的“乞討之旅”，為實現她的目標籌集了2000至5000美元（這在當時可是鉅款啊！）。約瑟夫修女還注重細節，經常檢查椽子，並在木板上彈跳，以確保這些房屋的安全。約瑟夫修女於1902年死於腦瘤，留下了人道主義服務的遺產。她被認為是西北地區最早的建築師之一。

夏威夷征服者、夏威夷國王卡美哈梅哈一世（Kamehameha）雕像由美國雕塑家托馬斯·古爾德（Thomas R.Gould）製作，1969年，夏威夷將卡美哈梅哈一世國王的雕像交給了國家雕像大廳收藏。

卡美哈梅哈（King Kamehameha I，1758～1819年）。卡美哈梅哈一世國王1758年左右出生在夏威夷島科哈拉區的科科基。他是一名勇敢的戰士，據說他推翻了希洛巨大的那霸石。根據本土信仰，這樣的壯舉表明了超人的力量，預示著整個夏威夷將不可避免地被征服。1782年，卡美哈梅哈的叔叔卡蘭尼烏卜（Kalanopu’u）酋長去世後，卡美哈梅哈獲得了戰神和寺廟的監護權，已故酋長的兒子基沃洛（Kiwala’ō）繼承了該島。然而，酋長們對基沃洛重新劃分土地的方法感到不滿。基沃洛的部隊與卡美哈梅哈領導下的各酋長之間發生了鬥爭。他的堂弟被殺，卡美哈梅哈控制了夏威夷島的一半。在鬥爭期間，卡美哈梅哈的“神聖權利”是基拉韋厄火山罕見的爆炸性爆發，摧毀了敵對軍隊的一部分。1785年，卡美哈梅哈與他最值得信賴的顧問之一的女兒Ka’ahumanu結婚，1790年，在控制了夏威夷島的其餘部分後，他成功入侵了毛伊島、拉納伊島和莫洛凱島。到1810年，他已經統一了所有有人居住的夏威夷島嶼。建立卡美哈梅哈王朝，是夏威夷歷時最久、史實最詳的王朝。

作為國王，卡美哈梅哈將有能力的追隨者負責大片地區。他鼓勵貿易與和平活動，並主持了夏威夷向世界其他地區開放。1819年5月8日，國王卡美哈梅哈一世（今天也被稱為卡美哈梅哈大帝）在他家鄉夏威夷島科納區的凱盧阿去世。根據古代習俗，他的遺體被十分祕密地隱藏，以至於“只有星星知道他最後的安息之地”。

美國雕塑家托馬斯 R·古爾德（Thomas R.Gould）1879年受夏威夷王國立法機構委託製作卡美哈梅哈雕像。雕像中的卡美哈梅哈穿著高貴的服裝，包括附著在編織植物纖維上的稀有羽毛頭盔。鍍金斗篷是源於卡美哈梅哈的臣民用夏威夷鳥類的黃色羽毛編織成精細的網眼網為國王制作的斗篷。腳上的涼鞋雖然在歷史上並不準確，但表明了卡美哈梅哈會穿的鞋子型別。他左手的長矛象徵著保衛自己和國家的能力；這也提醒我們，卡美哈梅哈結束了夏威夷人民之間的戰爭。他的右手伸出一個手勢，這是傳統的友好問候精神。

每年的卡美哈梅哈日（夏威夷的國定假日6月11日），解放大廳都有紀念國王的儀式。屆時雕像上會覆蓋著夏威夷的花朵，在卡美哈梅哈和卡胡島的雕像面前，會有呼啦圈舞者表演。

《Sarah Winnemucca》，莎拉·溫尼穆卡的雕像於2005年由內華達州贈送給國家雕像大廳收藏，現擺放在國會遊客中心。青銅雕像描繪了莎拉·溫尼穆卡35歲左右的時候。她的頭髮垂至腰部，穿著一件裝飾著流蘇的衣服，裙襬的流蘇隨風吹拂而動；這和她的立場給人一種運動感。她右手高舉著一朵貝殼花，左臂側拿著一本書。莎拉·溫內穆卡（Sarah Winnemucca 1844～1891年），人權捍衛者、教育家、第一位土著婦女作家。

Sarah Winnemucca（1844～1891年）是Paiute部落的成員，出生於後來的內華達州。她是Winnemucca酋長的女兒，也是Truckee酋長的孫女。她的Paiute部落名字是Thocmetony，意思是“貝殼花”；不知道她為什麼或何時取了Sarah這個名字。她擁有很好的語言天賦，擔任部落人民和美國之間的口譯員和談判代表。1878年，當班諾克印第安人起義並被美國追捕時，在奧利弗·霍華德將軍的指揮下，莎拉自願執行一項危險的任務：她找到了被班諾克一家強行控制的父親的隊伍，祕密地帶他們去接受美國軍隊的保護，在230英里崎嶇的地形上騎行了三天，幾乎沒有食物或休息。

作為她的人民的發言人，她發表了300多篇演講來贏得他們的支援。1880年，並會見了盧瑟福·B·海斯總統和內政部長卡爾·舒爾茨。她1883年的自傳《Piutes的生活：他們的錯誤和主張》是美國原住民婦女寫的第一本書。她為美洲原住民開辦了一所學校，在那裡她用母語和英語教孩子。

雕像《Helen Keller》。2009年，這座海倫·凱勒的雕像由阿拉巴馬州贈送給了國家雕像大廳收藏。

海倫·亞當斯·凱勒（Helen Adams Keller）於1880年6月27日出生於阿拉巴馬州塔斯坎比亞。當她19個月大時，一種疾病（可能是猩紅熱或腦膜炎）讓她失聰、失明和無法說話。從她童年的老師和終身伴侶安妮·沙利文那裡，她學會了通過觸控、盲文和使用特殊打字機進行交流；1890年，波士頓聾人學校的一名老師教她說話。她就讀於劍橋青年女子學校，然後進入拉德克利夫學院，並於1904年以優異成績畢業。

海倫·凱勒是美國現代女作家、教育家、社會活動家。她積極參與各種社會事業，包括婦女選舉權。她用演講和寫作來呼籲婦女的權益並提醒社會注意身體殘疾者的困境。1903年3月合作創作了海倫的自傳《我的生活故事》，1908年7月，出版文集《我感知的神奇世界》。1909年春，加入馬薩諸塞州社會黨。1918年1月，出版文集《走出黑暗》。1927年10月，出版自傳《我的信仰》。1929年春，自傳《中流》出版。1932年12月，入選美國盲人基金會理事會。1933年，發表散文《假如給我三天光明》。1938年春，出版自傳《海倫·凱勒日記》。1955年12月，出版傳記《我的老師》。1964年9月，獲得總統自由勳章。她於1968年6月1日在康涅狄格州韋斯特波特去世；她的骨灰被埋葬在華盛頓特區的國家大教堂。

這尊青銅雕像由藝術家愛德華·赫拉夫卡（Edward Hlavka）創作。雕像刻畫了七歲時的海倫凱勒，在她的裙子上戴著針腳石。她站在一個常春藤纏繞的水泵前，右手放在水泵把手上，左手放在噴嘴下，感受水的流動。她驚訝的表情顯示了她和她的家庭教師安妮·沙利文第一次通過觸控交流“水”這個詞的那一刻。在雕像基座的正面，在“海倫·凱勒”的名字上方，是凱勒家族莊園常春藤·格林的浮雕影象，並附有解釋性文字。浮雕影象對左側和右側分別是關於她大學畢業意義的陳述，以及凱勒關於安妮·沙利文對她生活重要性的引文。

雕像的底座上是阿拉巴馬州白色大理石，大理石上正面鑲嵌了一塊青銅牌匾，上面寫著另一句名言：“世界上最好、最美麗的東西看不見，甚至無法觸控，必須用心去感受。” 銘文出現在凸起的字母和盲文字元中。

走過國會大廈的東草坪，不遠處就是尤利西斯·辛普森·格蘭特將軍紀念地。紀念碑於1922年落成，2016年進行了大規模的維修。紀念碑坐落在倒影池（the reflecting pool）邊緣的聯合廣場，背後是美國國會大廈。這座青銅雕像和大理石構成的紀念碑是為了紀念這位南北戰爭時期的聯邦指揮官，他還是美國第十八任總統（兩任）。這個紀念碑標誌著國家廣場的東部終點站，面向西近兩英里的林肯紀念館，象徵性地將總統和為拯救聯邦而戰的將軍聯絡起來。

這位騎著高頭大馬、一身戎裝的將軍便是美國第十八任總統尤里西斯·辛普森·格蘭特（Ulysses Simpson Grant，1822年4月27日～1885年7月23日）。他是美國軍事家、陸軍上將、是美國歷史上第一位從西點軍校畢業的總統，也是當時歷任總統中最年輕的一位。格蘭特在美國南北戰爭後期任聯邦軍總司令，屢建奇功。格蘭特不僅能征善戰，還具有政治膽識，認識到廢除奴隸制和武裝黑人的重要性；善於把握戰爭全域性，作戰指揮堅決果斷，為合眾國取得內戰的勝利做出貢獻。在總統任內雖頗受詬病，但他執行“中立”的外交政策，集中精力處理國內事務，也為美國的工業革命發展做出了巨大的貢獻。作為美國驍勇善戰的將士、聯邦軍總司令戰勝南部聯盟軍、勝利結束南北戰爭、大赦“叛亂”者，開啟美國南方重建時期的功臣，為美國的統一以及領土的擴張做出了巨大的貢獻，值得人們銘記。他的頭像還被印在了50美元的鈔票上。2006年，格蘭特被美國《大西洋月刊》評為影響美國的100位人物第12名。

藝術家亨利·默溫·施拉迪製作的這座雕像被譽為美國最大的騎馬紀念碑，它長252英尺，寬71英尺，高44英尺，是騎馬紀念雕塑中的傑作。格蘭特騎在馬上的雕像是真人的2.5倍大，在22英尺高的基座上形成了紀念碑的頂點。四隻獅子豎立著頭在雕像的四角，與雕像構成一個隱形的金字塔。對於一個幾乎沒有受過正規訓練的雕刻家來說，這是一項非凡的成就，他用了二十年不懈的努力，將自己巨集偉的願景轉化為這座鑄成的青銅。

戰馬嘶鳴、勇士吶喊，戰友在身邊倒下，但為了自由、統一和夢想，勇往直前。格蘭特紀念館以其即時性和戲劇性的力量吸引了觀眾。位於紀念碑內建的大理石外景臺北面的騎兵和南面的炮兵兩側的高度，可以讓觀眾想象自己在戰鬥中，彷佛就置身於激烈的戰鬥中一樣。舉目望去，跳入眼簾的包括軍事服飾和制服、岩石地形、戰鬥碎片、栩栩如生的馬和個別士兵的痛苦表情，賦予了場景的真實性。雕塑家Henry Merwin Shrady專注地研究了紀念碑的各個方面，甚至觀察了西點軍校和美國軍事學院的騎兵和炮兵演習，以確保兩組運動的準確性。在騎兵群中，一個包含有有色人種組成的七名騎兵衝向戰場，其中一人已經倒下將被碾碎。武器、人物、動物和地形融合成一個引人入勝的視覺敘事。

在炮兵群中，士兵們努力將大炮推向陣地，但由三匹馬組成的隊伍因領頭馬的韁繩斷了而無法控制地站起來，向前突進、扭動。

倒影池邊的小鴨小鳥各得其所，悠閒地棲息著。

一點兒也不怕人的海鷗。

廣場上有很多這樣開著白花的樹，問了度娘，原來它的學名叫流蘇樹，別名分別為蘿蔔絲花、牛筋子、烏金子、茶葉樹和四月雪。

流蘇樹是木犀科流蘇樹屬的植物，是落葉灌木或小喬木，樹形高大優美，枝葉茂盛，初夏滿樹白花，如覆霜蓋雪，清麗宜人。

不遠處是美國國會圖書館。該圖書館建於1800年，1800年4月正式開放，它設立在華盛頓國會山上，是世界上最大的圖書館，也是全球最重要的圖書館之一。時間關係我們沒有去參觀，留著下次吧。

路過國立美國印第安人博物館，該館於2008年9月21日開館，該館共耗資2.19億美元，其中聯邦政府出資1.19億美元，在民間募集的1億美元建館資金中，超過三分之一來自各印第安部落的捐贈。門口的這塊岩石名為“祖父”(Grandfather)，它得到了魁北克蒙塔格尼族印第安人的祝福。

美國國家航空航天博物館（The Smithsonian Institutions National Air and Space Museum）於1976年7月開館，展覽面積達1.8萬平方米，是史密森學會建立的眾多博物館之一，也是全世界首屈一指的有關飛行的專題博物館。博物館的24個展廳陳列飛行史上具有重要意義的各類飛機、火箭、導彈、宇宙飛船、及著名飛行員、宇航員用過的器物等。

網上下載了一張非常完美的美國航天航空博物館的正面效果圖彌補無法拍好的遺憾。

一架架琳琅滿目、目不暇接的飛機懸掛在空中，彷佛一隻只雄鷹在藍天中翱翔。

在通往第一架成功的動力飛機、1903年萊特飛行器（Wright Flyer）的道路上，萊特兄弟建造了三架全尺寸滑翔機，以測試他們在控制、空氣動力學和結構方面的設計理念。1900年的第一臺滑翔機比兄弟倆的計算預測的要少，但其用於橫向控制的機翼翹曲系統和用於俯仰控制的前部電梯工作得很好。萊特兄弟主要將1900年的滑翔機作為風箏飛行，機上沒有飛行員去測試其效能，但他們確實在威爾伯·萊特作為飛行員的情況下進行了幾次自由滑翔，總共飛行了兩分鐘。三艘實驗性萊特滑翔機都已不復存在，因為他們認為它們只是研究工具而沒有將它們儲存下來，況且它們測試沒有成功。這件複製品是在2003年萊特百年紀念日建造的。許多團體和個人製造了這架複製的萊特飛機，以慶祝第一個世紀的動力飛行，並瞭解更多關於萊特兄弟的發明過程。

1903年萊特兄弟發明的的載人飛行器。飛機是歷史上最偉大的發明之一，有人將它與電視和電腦並列為20世紀對人類影響最大的三大發明。萊特兄弟開啟了航空時代的序幕，首次成功試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”。萊特飛行器（Wright Flyer）是哥哥威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日）和弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）從1899年開始進行的為期四年的複雜研發計劃的產物。在建造和測試了三架全尺寸滑翔機後（上圖），萊特兄弟的第一架動力飛機於1903年12月17日在北卡羅來納州的Kitty Hawk飛行12秒，飛行36米（120英尺），由弟弟奧維爾駕駛、由威爾伯控制，這天最好等飛行是在59秒內覆蓋了255.6米（852英尺）。

萊特兄弟首創了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統，從而為飛機的實用化奠定了基礎，此項技術仍被應用在所有的飛機上。萊特兄弟的偉大發明改變了人類的交通、經濟、生產和日常生活，同時也改變了軍事史。

德國信天翁（Albatros）戰鬥機家族出現在一戰中期（1916年），是德國主戰戰機，設計師羅伯特·錫倫設計了“信天翁”D.Ⅰ至D.Va一系列戰鬥機。Albatros D.Va 戰鬥機是“信天翁”系列最終成功的改進型戰機，在空戰史上佔有重要地位。這款“信天翁”D.Va戰鬥機無論速度、機動性、火力以及升限都強於與它對陣的DH.2和紐波特戰機。而該機致命缺陷是，它的下層機翼可能會在高速俯衝過程中發生結構性撕裂。直到一戰結束的倒數第二年，英國推出“駱駝”和SE.5新型戰機前，它的優異效能仍是當時空中強者。駕駛過“信天翁”D.V和“信天翁”D.Va的德國著名空戰王牌飛行員中，就有巴倫·曼弗雷德·馮·里希特霍芬，他曾駕駛一架D.V戰鬥機擊落9架敵機，而在改飛福克DR.I三翼戰鬥機之前，他已經獲得了63次空戰勝利，由此可以看出“信天翁”系列戰機在一戰中期非常厲害。

儘管第一次世界大戰期間“信天翁”戰鬥機的產量極大，但倖存下來的飛機只有兩架，兩者都是D.Va。一架收藏於澳大利亞堪培拉的澳大利亞戰爭紀念博物館，編號為D.5390/17，另一架是美國國家航空航天博物館的收藏品。這架美國國家航空航天博物館收藏的D.Va戰鬥機，外表光滑美觀，機頭的螺旋槳罩呈圓錐形，有著圓滾滾的機身，設計上採用了翼半雙翼形式（即下層機翼比上層機翼窄）和船槳狀尾翼。這種單發、單座、雙翼戰鬥機，配有180馬力的梅賽德斯D.IIIa水冷發動機。機身採用天然木材加工，機翼上噴塗了菱形偽裝，機尾是綠色和黃色條紋。美國國家航空航天博物館在修復該藏品時，在機翼的幾層油漆下發現了序列號D.7161/17。由此判斷這架戰機藏品是戰爭期間最後一批產品，這些飛機中的最後一架於1918年4月到達前線。因此，這架飛機已經100歲了！

駱駝 7F.1（Sopwith 7F.1） 。1917年，英國索普維斯“駱駝”戰鬥機（Sopwith Camel）首次亮相。它是索普維斯在第一次世界大戰期間設計的一系列戰鬥機中最著名的機型，它裝有普通的雙層機翼，機頭處氣缸旋轉的“克拉蓋特”空冷星形活塞發動機卻被罩上一副用來減阻的明亮的金屬薄殼整流罩。由於上層機翼後緣中央開了缺口，方便了飛行員向上觀察。“駱駝”飛機在其發動機的上部並列安裝兩挺機槍，當然，這時的飛機都已採用了射擊協調器。由於機槍上方各罩有一個凸起的鼓包，如同兩隻駝峰，所以飛機取名“駱駝“。

“駱駝”戰鬥機戰果累累，主要得益於它獨特的飛行特性，即極端靈敏的操縱性。這種特性既為飛行高手所喜愛，也讓一部分飛行員敬而遠之。因為操縱稍有不慎，極易進入尾旋而無法改出。設計者出於追求格鬥效能的目的，犧牲了一些穩定性，以增加飛機的反應靈敏度。設計者將發動機、飛行員、油箱和武器彈藥等過載荷有意集中安置在短機身內的全機重心點附近，再加上垂尾做得較小，升降舵和副翼又加大了響應敏感度。而且，氣缸旋轉的發動機有著強大的陀螺效應，也有利於改善飛機的飛行機動性。但同時對左右轉彎卻產生了不同的附加力矩，令操縱更加複雜起來。一般來講，當敵機剛完成兩週盤旋，“駱駝”可飛完三週。這種效能對咬住目標極為有利。此外，“駱駝”戰鬥機還擁有速度快和高空綜合效能優異等優點。這種極享盛名的飛機憑藉著敏捷的盤旋效能和強大的前射火力，曾在1917年7月至1918年11月間，一共擊落敵機1294架，創造了大戰中單機種戰果紀錄之最。一戰的中著名的王牌“紅男爵”里希特霍芬就是被一名加拿大飛行員駕駛的“駱駝”擊落的。

這架諾斯羅普·伽瑪“極星號”（Northrop Gamma Polar Star）飛機藏品，是加利福尼亞州英格伍德諾斯羅普公司於1933年生產的第一架該型飛機。該機型是由著名的設計師傑克·諾斯羅普設計，是世界上早期金屬結構、封閉式座艙的機型之一。“伽馬”飛機雖是一架飛行試驗機，但以創造了飛越南極紀錄而聞名於世。1935年11月23日，極地探險家林肯·埃爾斯沃思（Lincoln Ellsworth）和飛行員赫伯特·霍利克·肯尼揚（Herbert Hollick-Kenyon）乘坐這架飛機從威德爾海的鄧迪島起飛，成功完成人類首次穿越南極洲的壯舉。到1935年12月5日，林肯和赫伯特成為第一批訪問南極洲西部的人。但這次飛行並不是一帆風順，在距離他們的目標點還有40公里（25英里）時油料耗盡。他們只好迫降，迫降前共飛行了3862公里（2400英里）。他倆用了6天時間步行到達了無人的科考站。二人直到1936年1月15日，被一艘英國研究協會的科考船發現者Ⅱ號（Discovery II）發現，才有了轉機。他們返回到迫降地點，找回“極星號”飛機，完成了最後飛行。1936年4月，埃爾斯沃思將這架“極星號”飛機捐給了史密森學會，擺放到了美國國家航空航天博物館。發動機後面機身的凹痕是由極地冰上硬著陸造成的。

20世紀30年代，“伽馬”機型的軍用機在中國和西班牙空軍服役，並用於戰爭。

費爾柴爾德FC-2（Fairchild FC-2）於1927年作為高效的相機飛機開發，是謝爾曼·費爾柴爾德（Sherman Fairchild）的第一架飛機FC-1的生產版本，單引擎高翼單翼飛機。它可以在高空長途巡航，因為它有一個封閉的機艙來保護機組人員和裝置。基本設計非常好，飛機的職責迅速擴大到包括航空郵件遞送、客運航班、貨運運輸和叢林飛行。費爾柴爾德FC-2是泛美-格雷斯航空公司（巴拿馬）在南美洲駕駛的首批飛機之一。它於1928年9月13日在祕魯進行了第一次定期客運航班，從利馬飛往塔拉拉。它可以載包括飛行員在內的五個人。

謝爾曼·費爾柴爾德（Sherman Fairchild）還投資“八叛逆“（traitorous eight：摩爾、羅伯茨、克萊納、諾伊斯、格里尼克、布蘭克、赫爾尼、拉斯特）在矽谷創立了快捷半導體公司。這些才華橫溢富有創新精神的年輕人後來又紛紛離開快捷半導體公司分別創立了很多其他公司，其中包括世界IT巨頭 — 英特爾（Intel），超微半導體公司 — AMD 等。traitorous eight 後來竟然成為了矽谷傳奇的代名詞。這種叛逆文化，也成為了矽谷精神的象徵，被一代又一代矽谷人“傳承”下來。快捷半導體就是矽谷乃至全世界半導體人才的黃埔軍校，在1980年代，矽谷大約70家半導體公司的半數，是仙童公司的直接或間接後裔。在仙童公司供職是進入遍佈於矽谷各地的半導體業的途徑。2016年，快捷半導體公司由於人才流失等原因幾經轉手被賣出。可以這麼說，如果沒有仙童的倒下，就沒有今天的矽谷，也沒有舉世矚目的半導體行業發展成就。我們現在的生活，也將是另外一幅場景。正所謂是，倒下一個仙童，站起了千千萬萬個仙童。

超級馬林海噴火式戰鬥機（Supermarine Spitfire HF. Mk. VIIc）是英國航空史上的傳奇，是英國著名的第二次世界大戰戰鬥機，和霍克颶風戰鬥機（Hawker Hurricane Mk. IIC）一樣，它在英國戰役中成功地保衛了英格蘭免受德國空軍的襲擊，並在整個戰爭期間在每個主要戰線上服役。效能和處理都非常出色。Mk.VII是開發的第二個高空版本，在英國和中東使用。幾個Mk 2EXVI是最後一個使用Merlin引擎的生產版本，一直服役到1950年。噴火式戰鬥機是英國維克斯-超級馬林公司設計師米歇爾以S系列競速飛機為基礎，按照英國空軍的戰術、技術要求於二戰前設計的，其造型精美，效能優異，也被稱為“戰鬥機中的虎式坦克”。各型的噴火式戰鬥機共計建造了20351架。

短翼洛克希德F-104A星式戰鬥機（ The stubby-winged Lockheed F-104A Starfighter），被稱為“載人的導彈”，是世界上第一架速度達到2馬赫（音速的兩倍）的美國噴氣式戰鬥機，於1954年3月4日首次飛行。F-104被設計為高效能日間戰鬥機，具有出色的加速度和最高速度，最大可用過載達到7.33，並在20世紀60年代長期保持爬升率與最大升限的世界紀錄 。F-104戰鬥機的設計一反當時美國空軍大型化、重型化的趨勢，強調輕巧與簡單。

美國國家航空航天局（NASA）駕駛這架F-104A作為飛行測試臺和追逐飛機飛行了19年。它被用來測試後來在北美X-15上使用的反應控制。這架飛機是製造的第七架F-104，在最後一次飛行後於1975年8月26日轉移到博物館，飛往安德魯斯空軍基地。

Messerschmitt Me 262 A-1a Schwalbe。綽號為燕子（Schwalbe）的Meserschmitt Me 262是德國在第二次世界大戰前開始研製的噴氣式戰鬥機，也是人類航空史上第一種用於實戰的噴氣式戰鬥機。它的表現超過了所有其他第二次世界大戰的戰鬥機。燕子裝備噴氣式發動機和採用後掠式機翼氣動佈局，以每小時190公里（120英里）的速度比北美P-51野馬快，恢復了搖搖欲墜的德國空軍在戰爭早期享有的短暫質量優勢，被視作深陷絕境的納粹德國空軍施展的最後絕招。

正面看上去真有些身輕如燕的感覺。在第二次世界大戰的最後一年，Me 262的數量相對較少，而且其生產數量遠達不到扭轉戰局的需求。梅塞施密特工廠共生產了1443輛 Me 262，但只有大約300架加入戰鬥。其他的在訓練事故或盟軍轟炸襲擊中被摧毀。現在只有九架 Me 262在世界各地的博物館中倖存下來。

這架燕子戰鬥機曾與著名的Jagdgeschwader 7（德國的戰鬥機聯隊）一起服役。根據機身統計，這架燕子戰機的飛行員海因茨·阿諾德（Heinz Arnold）42次戰勝蘇聯活塞發動機戰鬥機，7次戰勝美國轟炸機和戰鬥機。

洛克希德XP-80露露·貝爾（Lulu-Belle）。哥布林發動機位於XP-80機身中間，機身兩側的進氣口狹窄，距機頭幾英尺。六挺0.50口徑機槍安裝在機頭上，加壓駕駛艙。翼展1,130釐米（445英寸），長1,000釐米（394英寸），高310釐米（122英寸），體重2,852公斤（6,287磅）。

德國和英國於1939年開戰，噴氣式飛機計劃正在進行中。但美國花了更長的時間來研究和開發新技術。到1943年，美國戰略轟炸機的戰鬥損失越來越大，德國螺旋槳驅動的攔截機，以及德國準備部署強大的梅塞施密特Me 262噴氣式戰鬥機的技術，鼓勵著美國陸軍空軍（AAF）推動一架新的戰鬥機。AAF領導人要求洛克希德飛機公司開發這架飛機。洛克希德最有能力的工程師 Clarence "Kelly” Johnson 和一組設計師於1943年6月21日開始開發原型，該原型被命名為XP-80，但綽號為“Lulu-Belle”。為了保守工作祕密，約翰遜用廢棄的發動機箱和馬戲團帳篷圍住了生產區。有人以製作月光的劇照命名為“臭鼬作品”，隱藏在Al Capp的《Lil’ Abner》卡通邊遠地區的深處。《Lulu-Belle》於1944年1月8日飛行，後來主演了一系列演習，以制定美國重型轟炸機機組人員可用於打擊噴氣式戰鬥機襲擊的戰術。試驗表明，敵方噴氣式戰鬥機飛行員更喜歡從後方攻擊。根據這些發現，AAF規劃人員將保護轟炸機的美國戰鬥機編隊移動到更高的高度。在戰爭的最後幾個月裡，這些戰術在抵禦Me 262襲擊方面被證明是有效的，無疑挽救了許多美國轟炸機機組人員的生命。1949年，AAF將飛機轉移到史密森尼學會。

野馬P-51D（Mustang P-51D）是第二次世界大戰中最好的戰鬥機之一，它和日本等零式戰鬥機、英國等噴火式戰鬥機和德國等梅塞斯密BF-109並列稱為二戰期間等四大戰機。它的速度、射程、機動性和火力的結合使其具有極大的多功能性。它在戰爭的所有主要戰區的使用包括遠端高空護送、掃射和照片偵察。野馬最初由北美為英國人開發，後來由美國陸軍空軍大量訂購。野馬是二戰時期美國陸軍航空兵最著名的戰鬥機，屬於美國遠端、單座戰鬥機，是二戰時期綜合戰鬥力最強的戰鬥機。它也是美國海陸兩軍所使用單發戰鬥機中航程最長的機型，廣泛應用在歐洲和太平洋戰場上。整個生產週期內下線多達1萬5千多架。納粹德國空軍司令赫爾曼·戈林曾在紐倫堡說：“當我看到P-51D野馬戰鬥機出現在柏林上空時，我就知道戰爭結束了。”

這架P-51雖然顯示了第八空軍第353戰鬥機集團第351戰鬥機中隊的標記但它並沒有參加過戰鬥。

日本單引擎低翼戰鬥機三菱A6M5 零戰鬥機（Mitsubishi A6M5 Reisen (Zero Fighter) Model 52 ZEKE）
，在第二次世界大戰期間，沒有其他飛機超過三菱A6M Reisen（“ree-sin”，日語意為零戰鬥機），成為日本空中力量的象徵。三菱設計了零戰鬥機，但與中島共同生產了這架飛機。這兩家公司在1939年3月至1945年8月期間建造了10,000多架零點。設計工作始於1937年，當時日本海軍參謀部指示三菱和中島提交新飛機以取代三菱A5M航空母艦戰鬥機（盟軍代號CLAUDE）的提案。1940年7月，零式戰鬥機在中國開始了戰鬥試驗，到秋天，零飛行員因交戰僅損失了兩架零飛機而擊落了近100架中國飛機。零戰機在二戰期間是太平洋戰場上最具威脅的戰機，它具有轉彎半徑小、速度快航程遠等優點，但為此也犧牲了自身的裝甲防護性，一旦被擊中後就很容易起火爆炸，生存能力很差，導致很多優秀的飛行員因此喪命。更要命的是，由於體量太小，零戰機沒有為發動機升級預留足夠的空間，導致從二戰初期戰無不勝的超賽亞變成了後期人見人打的戰五渣，當它的對手從P40（就是援華的飛虎隊使用的主力機型）變為後期的P51野馬後就毫無還手之力了，最後甚至淪落成了神風特攻隊用於自殺的飛機。

在國家航空航天博物館展出的A6M5 Zero Model 52來自1944年4月在塞班島被俘的一群日本飛機。海軍人員從島上移除了12個晚期型號的零式戰鬥機，並將其送往美國進行評估。與博物館零式戰機有關的最早記錄顯示，它於1944年在俄亥俄州賴特菲爾德進行了評估，次年在佛羅里達州埃格林菲爾德進行了評估。

義大利MC-202閃電戰機（Aeronautica Macchi C.202 Folgore）在義大利境外幾乎不為人知，但它卻是第二次世界大戰期間義大利皇家空軍（Regia Aeronautica）大量部署的最佳戰鬥機。這架飛機表明，義大利可以按照世界一流的標準設計和製造戰鬥機。Aeronautica Macchi S. p.A.設計和製造了Folgore（閃電），該設計基於早期由徑向發動機C.200 Saeta（雷電）驅動的Macchi設計。為了創造Folgore，Macchi的設計負責人Mario Castoldi將Saeta機身改裝為德國戴姆勒-賓士DB 601液冷發動機。在20世紀30年代中期，義大利是一個重要的航空國家，但其航空業在十年末開始滯後，特別是在發動機開發方面。總而言之，Folgore的速度比Saeta的502公里/小時（312英里/小時）快近97公里/小時（60英里/小時）。

道格拉斯A-4“天鷹”（Douglas A-4C Skyhawk），單座亞音速艦載攻擊機，於20世紀50年代初由道格拉斯飛機公司設計和生產。採用三角翼單渦輪噴氣發動機，最高時速1080公里/小時。支援各種導彈、炸彈和其他彈藥，能夠攜帶相當於二戰時期波音B-17轟炸機的炸彈載荷。1959年，A-4C投入生產，改進了駕駛艙佈局、安全功能、雷達裝置和全天候飛行能力。道格拉斯共製造了638架A-4C，使其成為生產數量最多的A-4型號。

在越南戰爭中，A-4既用於近距離支援地面部隊，也用於攻擊北越的其他地面目標。1967年3月至6月，這架A-4C（BuNo 148314）在越南海岸外的Bon Homme Richard號航空母艦上作為VA-76（海軍攻擊中隊）成員的標記中顯示。

道格拉斯SBD-6，單引擎，低翼，基於航母的偵察/俯衝轟炸機。機身兩側標有“109”，”U.S. Star and Bar“徽章。在機尾上，用白色標識者“Navy" and U. S. Navy“，海軍航空局編號為“54605”和“SBD-4”。機翼上有U.S. Star and Bar“徽章徽章。翼展16.51米（650英寸），長12.42米（489英寸），高4.19米（165英寸），體重4,788公斤（10,556磅）。

Douglas SBD Dauntless是第二次世界大戰中真正偉大的飛機之一。它在整個太平洋地區發揮了重要作用。1942年6月4日，在中途島戰役期間，SBD摧毀了四艘日本航空母艦，極大地改變了戰爭程序。SBD的設計基於諾斯羅普BT-1，但發動機和結構發生了變化。生產訂單于1939年4月下達，所有SBD-1都歸美國海軍陸戰隊擁有。隨後的型號被髮送給海軍中隊，每個後續型號都具有增加燃料容量、照明槍瞄準具和機組人員裝甲板等改進。英國、紐西蘭和法國也使用SBD。SBD-6是最後一個生產型號，製造了450輛。這支SBD-6帶有第二次世界大戰期間在太平洋作戰的VS-51（海軍偵察中隊）的標記。

站在螢幕前，有駕駛航空母艦的感覺，螢幕上不斷播放著飛機在航空母艦上如何起飛的鏡頭。

航空母艦模型。

Extra 260是由Walter Extra製造的獨一無二的飛機。這架手工製作的飛機於1986年首次飛行，以其美觀、高效能和機動性而聞名。它可以以每秒360度的速度滾動，並以每分鐘1200米（4000英尺）的速度垂直攀登。帕蒂·瓦格斯塔夫（Patty Wagstaff）1991年和1992年駕駛這架飛機參加了的全美特技飛行錦標賽，成為第一位贏得美國冠軍的女性。瓦格斯塔夫於1979年獲得私人飛行員執照，並六次擔任美國議員。她加入特技飛行隊直到1996年從比賽中退役。直到今天，瓦格斯塔夫都是美國航空展上首屈一指的特技飛行員，在1993年的特技飛行錦標賽上，她駕駛Extra 300S，表演了驚險和精確的動作贏得了她的第三次美國特技飛行錦標賽冠軍。

聖路易斯精神號（Ryan NYP Spirit of St. Louis）是定製的單引擎單座高翼單翼飛機，由查爾斯·林德伯格於1927年5月20日駕駛從紐約長島到法國巴黎的第一次單人直飛跨大西洋，林德伯格因此贏得了25,000美元的奧泰格獎。

1927年5月20日，林德伯格從紐約花園城的羅斯福機場起飛，33小時30分鐘後降落在法國巴黎的勒布林熱機場，距離約為3,600英里（5,800公里），在巴黎他受到了10萬人的熱烈歡迎。6月11日，林德伯格駕駛聖路易斯精神號返回美國孟菲斯。同年7月20日至10月23日，他駕駛這架著名的飛機遊覽了美國，他在華盛頓特區和紐約市受到了熱烈歡迎。然後，在12月13日，他駕駛聖路易斯精神號從華盛頓直飛中美洲的墨西哥城、哥倫比亞、委內瑞拉和波多黎各，並從哈瓦那直飛聖彼得堡。從墨西哥城開始，他訪問過的國家的旗幟被畫在固定罩的兩側。1928年4月30日，聖路易斯精神號從聖彼得堡進行了最後一次飛行後飛向了華盛頓特區，林德伯格在那裡向史密森尼學會贈送了這架飛機。

聖路易斯精神號是世界上最著名的飛機之一，由位於加利福尼亞州聖地亞哥的瑞安航空公司製造，當時由本傑明·富蘭克林·馬奧尼 (Benjamin Franklin Mahoney ) 擁有和運營，他是從其創始人T. Claude Ryan手中購買的，在1926年。精神號在主要入口通道的飛行里程碑中永久展示在華盛頓特區史密森學會國家航空航天博物館的畫廊。

查爾斯·奧古斯都·林德伯格（Charles Augustus Lindbergh，1902年2月4日～1974年8月26日），又譯林白，生於密歇根州底特律，是瑞典移民的後代。他在明尼蘇達州小瀑布成長。其父查爾斯·奧古斯特·林德伯格是律師，當國會議員時曾反對美國參與第二次世界大戰。其母是化學教師。早年林德伯格曾對藥物有興趣。1922年，他離開了機械工程的課程，參加了飛機師和機械師訓練，購買了他的私家飛機 — Curtiss JN-4 "Jenny"，成為了特技飛行員。1924年，他開始隨美國陸軍航空團，訓練成美國空軍飛行員。以第一名畢業後，他成為了空郵飛行師，1920年代在聖路易斯線工作。 1927年5月20日林德伯格駕駛著單引擎的聖路易斯精神號、從紐約長島飛到巴黎，橫跨3610公里。為了儘可能的降低自重，他的飛機上沒有剎車系統和無線電，也沒有降落傘。林德伯格在黑暗中飛行，在雲霧中飛行，也在凍雨中飛行，飛得最低時，飛機距離大西洋洋麵只有3米。為了不在路上睡著，林德伯格將手伸到窗外，讓冷風吹到臉上，他甚至嘗試過讓兩隻眼睛輪流休息。起飛33個半小時後，飛機降落在了巴黎。在那裡，有15萬人在歡迎他的到來，慶祝他成為人類歷史上第一個連續飛行不著陸穿越大西洋的人，創造奇蹟時他年方25歲。從此，這個羞澀而勇敢的大男孩被視為美國的民族英雄。那一年，美《時代》週刊首次評選“年度風雲人物”，林德伯格成為首位獲此殊榮的人。林德伯格才華橫溢，除了在航天航空、火箭業方面貢獻卓著外，他在心臟起搏器研究、野生動物保護、人類學等方面也成績斐然，後來還成為了美國國會議員。在2005年美國《讀者文摘》評出的“影響美國曆史的100人”名單中，他排名第十。

順便八卦一下：
1. 三女子分享一位丈夫：2005年5月29日，德國3兄妹 — 戴維、迪爾克和阿斯特麗德授權出版了一本名為《查爾斯·林德伯格的祕密生活》的書，首次披露了林德伯格與他們的母親及姨媽之間的親密關係，以及他與私人祕書兼德語翻譯之間的婚外情。書中披露，林德伯格和妻子安妮·莫羅育有6個孩子，並一直居住在美國。1932年，林德伯格僅20個月大的兒子被綁架並慘遭撕票。悲痛的林德伯格駕機將孩子的骨灰撒入大西洋。此後，他與莫羅的婚姻也名存實亡了。1957年，55歲的林德伯格在一次聚會上遇見了一對德國姐妹瑪麗埃塔和布麗奇特，兩姐妹是林德伯格私人祕書瓦麗思卡的好友。林德伯格愛上了32歲的制帽工布麗奇特，倆人生下了3兄妹。這段婚外情一直維持到他1974年去世。同時，林德伯格與瑪麗埃塔也生了兩個兒子，跟瓦麗思卡也有一對兒女。林德伯格經常到德國看望孩子和情人，但從未向孩子透露過自己的真實身份。據說，3位女性都知道彼此的存在，但她們都深愛林德伯格，並坦然接受了分享“丈夫”的事實。她們一直忠實於林德伯格，並終身未嫁。林德伯格去世前分別給3個情人發信要求她們對世人保密。3人果然都在生前沒有透露隻言片語，並要求子女也嚴守祕密。直到2001年布麗奇特去世後，她的3個孩子才決定做DNA測試。經過18個月的鑑定，3兄妹被證實果然是林德伯格的親骨肉。而瑪麗埃塔和瓦麗思卡仍然健在，她們的兒女依舊保持沉默。

2. 被撕票的小兒子“復活”：困擾林德伯格家族的還不只這本書。1932年3月他20個月大的兒子被綁架並被殺害曾經是美國經濟復甦後最轟動的一件事，英國偵探小說家阿加莎·克里斯蒂（Agatha Mary Clarissa Christie）據此疑案發揮寫成《東方快車謀殺案》（Murder on the Orient Express）。近年來一直有人聲稱，自己就是當年被撕票的林德伯格的兒子。其中一個73歲老人的故事最逼真。他說，因為自己開口說話很晚，又有點殘疾，讓追求完美的父親無法容忍，就找黑社會設局除掉他。他的故事得到很多證人的證實，他還有意與德國3兄妹進行DNA鑑定。看來，林德伯格的故事還將有謎底陸續揭開。不過，我是不相信林德伯格會做出這樣的事情！

曾經看過很多書籍介紹林德伯格這位傳奇飛行員，他不凡的經歷真的令人傾慕，是個的的確確的英雄，難怪會有那麼多人喜歡他崇拜他！

這架飛機沒找到資料～～

這家銀光閃閃的飛機是道格拉斯公司於1936年製造的DC-3（Douglas DC-3），能載客30人，它首次在飛機上配備了廚房，提供了熱餐服務，從而改變了商業模式，它是第一架能靠著載客賺錢的飛機。DC-3是如此的成功，到了二戰前夕的時候，在世界各國只要乘飛機旅行，90%以上用的都是它。這架飛機飛行超過56,700小時，它的最後一次商業飛行是在1952年10月12日，從聖薩爾瓦多飛往邁阿密。隨後，美國東方航空公司的總裁愛德華五世將其贈送給博物館。

DC-3後來還誕生出了很多不同的衍生型號，被廣泛用於各行各業，其中最著名的就是C-47軍用運輸機了，後者在二戰中參加了諾曼底登陸、市場花園作戰、瓜達爾卡納爾島戰役等幾乎所有盟軍的著名戰事、還參加了中國戰區的駝峰航線以及戰後對西柏林的空投行動。然而市場不僅僅取決於技術，商業經營也非常重要，道格拉斯由於經營不善，被迫於1967跟麥克唐納公司合併成了麥道公司，到了1997年，麥道公司更是由於對市場的錯判而最終被波音公司吞併，從而退出了歷史舞臺，令人惋惜。

這架X-15是由 NASA 牽頭，聯合空軍、海軍和北美航空公司共同打造的用於研究高超音速技術的飛機，它為美國的太空飛行計劃和太空梭的發展提供了非常珍貴的試驗資料，先後創造了 6.72馬赫和 108000 米的速度與升限雙重世界記錄，至今仍然是有人類駕駛的最快飛行器。

Only nine Me 262s survive in museums around the world. This one served with the famous Jagdgeschwader (Fighter Wing) 7. According to the tally on the fuselage, the Schwalbe’s pilot, Heinz Arnold, scored 42 victories over Soviet piston-engine fighters and 7 over American bombers and fighters.

貝爾47B型（Bell Model 47B）直升機🚁。1946年，貝爾47B被美國民用航空管理局將授予第一輛民用直升機認證，這是第一架投入生產的貝爾直升機。雖然最初的銷售未能滿足勞倫斯·貝爾對二戰後民航繁榮的期望，但後來的版本在朝鮮戰爭和其他衝突中提供了大量服務，併成為一種非常成功的商業模式，提供了五十多年的服務。

雙座貝爾47B是貝爾公司（Bell）開創性的第一次商業發展，也由才華橫溢的工程師Arthur Young和Bartram Kelly設計。這個例子是建造的第36個例子，40年來一直是貝爾的工廠演示者、新聞收集直升機、農作物除塵器、教練，並執行了電力線巡邏和航空攝影任務。1989年，道格拉斯·戴格爾購買了直升機，修復了它，並創造了世界50小時50秒的盤旋記錄。它的最後一次飛行發生在2004年12月，距離第一次飛行達57年之多，使其成為歷史上飛行時間最長的直升機。

諾斯羅普（Northrop）公司製造的T-38 Talon（禽爪）是世界上第一個超音速教練機，於1959年首次飛行。成千上萬的飛行員學會了駕駛T-38。美國空軍是T-38的主要使用者，但美國海軍和幾個北約（北大西洋公約組織）成員國也使用禽爪。美國宇航局（美國國家航空航天局）還擁有一支T-38機隊，由宇航員駕駛，以保持飛行能力，並用作追逐飛機。T-38還充當了各種新技術、裝置和武器系統的試驗檯。美國空軍雷鳥飛行演示隊從1974年到1983年駕駛T-38。Jacqueline “Jackie” Cochran在1961年駕駛這架T-38A時，在速度、高度和距離方面創造了八項世界紀錄，包括1961年8月24日以每小時844.2英里（1,358.6公里/小時）的速度在15公里封閉航線上的速度記錄。這架飛機由美國海軍上尉和美國宇航局宇航員Wally Schirra於1963年駕駛。

魯坦旅行者（Rutan Voyager），雙引擎、雙發動機、單翼自制飛機，專為長途飛行而設計有17個油箱。旅行者號全部採用複合材料製造。殼體採用由六毫米左右厚的蜂窩夾芯結構，外面蒙上石墨纖維增強環氧樹脂基複合材料錶板。這樣造出的殼體重量每平方米僅重1.22公斤，但卻具有很大的強度。這架飛機的翼展長達33.79米，比波音727噴氣客機的翼展還長，在飛行中由於受到氣流的擾動，兩端翼尖上下襬動幅度可達8～9米而不致折斷，正是由於複合材料結構強韌所賜。它的全機結構重量只有425公斤，加上發動機、裝置等在空載時也不過843公斤，還不及一輛小汽車重量之半。機體雖然很輕，能帶的燃油卻相當多。它的17個油箱能帶4056公斤的油，供給裝在機身前、後兩端的兩臺活塞式發動機使用。這就是說，這架飛機能夠攜帶比它本身重量大四倍的載重量，這在現代普通飛機上是很難做到的。有人說，伯特·魯坦的設計，為輕飛機帶大重量，闖出了一條突破性的道路。

1986年12月23日，魯坦旅行者號完成了首次不間斷、不加油的環球飛行。1986年12月14日太平洋標準時間上午8:01:44從加利福尼亞州愛德華茲空軍基地起飛，9天后於12月太平洋標準時間上午8:05:28返回。1986年23日。由於他們破紀錄的飛行，飛行員Dick Rutan和Jeana Yeager、設計師Burt Rutan和機組長Bruce Evans獲得了科利爾獎盃，這是航空界最負盛名的獎項。魯坦旅行者號是沒花國家一分錢，沒有大公司投資，完全用私人力量，由Dick Rutan、Jeana Yeager和Bruce Evans在18個月內建造。

魯坦旅行者號輕型飛機由一支才華橫溢的個人團隊設計、建造和開放六年的結果。這架飛機的設計者是駕駛員迪克·魯坦（Dick Rutan）的弟弟伯特·魯坦（Burt Rutan）。伯特·魯坦是一位才華橫溢的航空工程師，提出過許多外形古怪而空氣動力效能優越的飛機設計方案。他創造旅行者號的想法，最初產生於1981年的一個天氣惡劣的夜晚，伯特·魯坦坐在莫哈維機場附近一家旅館的餐桌旁。他在等待服務員上菜的時候，腦子裡產生了創造一架能夠環球不著陸飛行的飛機的想法。他隨手在餐巾上畫出了這架飛機的草圖，這就是旅行者號的雛形。

XP-55（Curtiss XP-55-CS Ascender）是美國柯蒂斯公司在20世紀40年代設計的發動機後置、鴨式戰鬥機。X代表其為試驗機型，它也是第一個使用三輪起落架的柯蒂斯戰鬥機。 柯蒂斯XP-55-CS，單座，實驗戰鬥機；推杆發動機，尾部附近的主翼和機頭的鴨翼電梯表面。

1941年美國向日本宣戰前不久，美國陸軍航空隊贊助了三種激進和非正統的戰鬥機設計。Pusher發電廠推動了這三項飛行實驗，但飛機之間的相似性就此結束。Vultee提出了一種名為XP-54的雙臂推手，Northrop支援被稱為XP-56黑子彈的短尾飛行翼。Curtiss-Wright的設計師將發動機和飛行員的主翼卡在機身的尾端，並在機頭附近安裝了短翼或鴨翼。空軍將該條目指定為XP-55 Ascender。經過大量測試，空軍試飛員和工程師認為Ascender的效能和處理能力太差，不適合一架有效的戰鬥機，但它確實確切地表明瞭戰鬥機設計的未來趨勢不應該去何方。

第一個獨自成功飛行穿越大西洋的女性阿米莉亞·埃爾哈特，身後是她的同款座騎洛克希德·維加號飛機（Lockheed 5B Vega），這是一架由洛克希德公司於1927年建造的六乘客高翼單翼飛機。阿梅莉亞·埃爾哈特在1930年購買了這輛5B Vega，並稱其為“小紅巴士”。

阿梅莉亞·埃爾哈特（Amelia Earhart，1897年7月24日～1937年7月2日失蹤，1939年1月5日被宣佈逝世）是一位著名的美國女性飛行員和女權運動者。埃爾哈特是第一位獲得飛行優異十字勳章，第一位獨自飛越大西洋的傳奇女飛行員。她還創造了許多其他紀錄，將自身的飛行經歷編寫成非常暢銷的書籍，並協助建立了一個女飛行員組織。埃爾哈特本是一名護士，1918年在加拿大多倫多擔任紅十字會護士助理參觀了一次航空展，1920年12月在加州第一次乘坐飛機，埃爾哈特後來說:“一離開地面，我就知道我必須飛行。”為了支付飛行課程的費用，埃爾哈特在電話公司做職員和攝影師，1922年購買了自己的第一架飛機，1923年成為世界上第16位獲得官方飛行員執照的女性。

1928年6月17日，埃爾哈特與另外兩名飛行員一起飛越了大西洋，但中途並沒有得到駕駛飛機的機會。為了證明自己，1932年5月20日至21日，埃爾哈特獨自一人不間斷飛行3260公里，成為第一個獨自駕機橫跨大西洋的女性。1935年1月11日至12日又成為第一個獨自從夏威夷飛到美國本土的人，飛行距離3875公里。1937年6月1日，埃爾哈特與導航員弗雷德·努南一起從奧克蘭（Oakland）出發，開始向東做環球飛行，在飛行了35405公里之後於6月29日到達新幾內亞的萊城，距離奧克蘭還有11265公里，7月2日，經過短暫休整後埃爾哈特從萊城出發前往4113公里的霍蘭島，但人們從此就再也沒有見到埃爾哈特，她的失蹤也成為世界航空史上一個著名的謎團。但她的飛翔精神、打破世俗對女性片面認知的力量、獨立的個人魅力，永遠不會消失。美國曾花400萬美金搜尋埃爾哈特，但一直無所收穫。直到1940年，美國的一名生物學家，在太平洋的加德納島上發現了一具遺骸，而且遺骸身邊還有疑似女性的物品。此訊息一出，讓許多人都想到了曾經消失的“空中女王”。但是最終的檢測結果，卻給人們潑了一桶涼水。檢查結果顯示，這具屍骨是屬於男性的。1991年，有人在這座島上發現了一些飛機金屬碎片，可能是來自於埃爾哈特的飛機。2017年，同樣是在這座小島上，人們發現一些年代久遠的物品。經過專家鑑定，其中衣服的拉鍊正是飛行員的拉鍊。而小刀和一些金屬片的主人，便是已經失蹤80年之久的“飛行女王”阿梅莉亞。而在2018年，有科學家宣稱，當時發現的遺骸，很大可能就是失蹤的阿梅莉亞·埃爾哈特。

道格拉斯DC-7（地面紅鼻頭）和波音747（右側紅帽子，熟悉的鵝頭）的機頭，都可以進去參觀。道格拉斯DC-7是第一架可以做到中途不停留而直接橫跨美國東西海岸的客機。波音就不用說了，大家都再熟悉不過了，獨特的二層樓設計，這大概是外觀最容易辨識的民航飛機了，它保持了全世界載客量最高客機的紀錄長達37年，直到後來被空客A380所超越。

這裡簡單地介紹一下道格拉斯飛行器公司（Douglas Aircraft Company），道格拉斯公司由唐納德·維爾斯·道格拉斯於1921年7月建立。1924年第一次環球飛行就是由道格拉斯飛行器公司的飛機完成的。其最著名的飛機為DC-3型運輸機，這種飛機也被認為是飛行史上最重要的運輸機。道格拉斯為美國特別是美國海軍制造了大量的飛機。1967年，由於其過分擴充套件DC-9，DC-8和A-4的生產，道格拉斯公司的產品質量和資金鍊發生了問題。道格拉斯公司不得不破產並賣給了麥克唐納公司，麥克唐納公司是當時美國戰鬥機的生產商，在兼併了道格拉斯公司以後，麥克唐納公司改名“麥道”。後來麥道公司在競爭中也失敗了，它的軍用飛機輸給了洛克希德公司，民用飛機輸給了波音公司，所以最後麥道公司也破產了。麥道公司破產後又賣給了波音，F-15型飛機原來是麥克唐納公司生產的，現在變成由波音公司生產，而麥道公司的其他機型在併入波音公司以後全部都停產了。所以道格拉斯公司在一共生產了三百八十六架DC-10型大飛機以後就破產了。

真正的波音747駕駛艙，參觀者可以參觀和動手。

洛克希德U-2C（Lockheed U-2C）。洛克希德U-2在建立35年後仍然被祕密籠罩，最初被設計為戰略偵察機，自20世紀50年代以來，洛克希德U-2偵察機一直在高空默默服役。在冷戰的緊張歲月中，美國空軍、中央情報局，甚至美國航天局都在使用它，在高空中發揮著至關重要的作用。U-2是在20世紀50年代由洛克希德公司的臭鼬工廠設計的，由受人尊敬的飛機設計師凱利·約翰遜領導，他也開發了SR-71“黑鳥”偵察機。儘管高空飛行還相對較新，但U-2的設計和內建時間不到一年，首次飛行是在1955年。U-2確實是有史以來最成功的情報收集飛機之一。U-2偵察機可在70000英尺（21000米）的高空飛行、照相、使用雷達偵察及截聽通訊。U-2偵察機一般配有8臺自動高倍相機和電子偵察等系統，所用的膠捲達3.5公里長，能把寬200公里、長5000公里範圍內的景物拍下並沖印成4000張照片，對偵察區域實施連續不斷的高空全天候區域監視。 1956年7月4日，NASM展出的U-2在赫維·斯托克曼駕駛下，在蘇聯上空執行了第一次作戰任務。這架飛機的飛行難度是出了名的，需要非常熟練的飛行員來操作。U-2最著名的時刻是1960年，加里·鮑爾斯(Gary Powers)駕駛中情局的U-2偵察機在飛越蘇聯上空時被擊落，飛行員加里·鮑爾斯被蘇聯方面抓獲但沒有按照規定服毒自盡。1962年2月10日，在柏林，斯皮爾伯格電影中心的格里尼克橋上，鮑爾斯與蘇聯間諜魯道夫·阿貝爾交換回到美國。2012年，由於鮑爾斯在被俘期間表現出對國家的“非凡忠誠”，美國空軍在他死後授予他銀星勳章。

這是洛克希德·馬丁、波音和國防高階研究專案局（DARPA）開發的隱形、低可觀測的RQ-3A暗星無人偵察機（RQ-3A Dark Star），可以在各種天氣下，白天或晚上從敵方領土內的任何地方提供持續的偵察資訊。

暗星的機體較薄，機翼又長又窄，作戰半徑為926公里，續航時間8小時，最大升限1.4萬米，最高時速288英里(約合每小時463公里)，使用FJ44型渦輪風扇發動機。“暗星”無人機每秒鐘的通訊能力限制在1.5兆位，飛行中主要傳送固定框架影象。“ 暗星”的外形非常奇特，機翼碩大，機身扁平，採用了無尾式翼身融合體設計，有人稱它為飛翼和飛碟設計的混合體。第一架暗星原型機於1996年3月成功飛行，但一個月後在第二次飛行中墜毀。兩年多過去了，在第二架原型機飛上進行了自主起飛、飛行計劃和著陸。1999年1月研製計劃被取消之前，它進行了五次飛行。

無人機，通用原子MQ-1捕食者A。衛星資料鏈路系統，一個電光/紅外（EO/IR）穩定萬向節，包括兩個彩色攝像機和一個前視紅外線（FLIR）以及合成孔徑雷達（SAR）。捕食者MQ-1可以使用衛星資料鏈路系統提供近實時偵察，並執行攻擊任務。它服務於巴爾幹半島和阿富汗，並在2003年的伊拉克自由行動期間服役。掠奪者/地獄火導彈組合最具歷史性的使用發生在中央情報局地面部隊在反恐戰爭的頭幾個月襲擊基地組織部隊時。這個美國空軍捕食者號是9/11恐怖襲擊後首批在阿富汗上空執行行動任務的三架無人機之一。它繼續在阿富汗執行196次戰鬥任務。它也是第一個測試發射地獄之火導彈的捕食者，也是第一個在戰鬥中發射地獄火導彈的無人機。

MQ-1捕食者的最大活動半徑可達3700公里，續航時間達到40小時以上，可攜帶兩枚地獄火導彈，並配有高精度相機和各種感測器。隨著機翼長度、螺旋槳、航空電子裝置和發動機冷卻系統的修改，它已成為隨後MQ-IL飛機的原型。

相對於參加過實戰的捕食者，角落裡大X-45A還是個軍校預備生。它是未來能完成更加複雜任務的無人戰鬥機，由波音公司生產。白色的流線形機身科幻感十足，目前還沒投入實戰。

F-1火箭發動機，是世界上最強大的單室火箭發動機。F-1發動機的推力為150萬磅，是363英尺長的朱庇特V運載火箭第一階段的動力裝置，該運載火箭在1969年至1972年期間將第一批宇航員送上月球，在阿波羅計劃中成功執行了六次著陸任務。朱庇特五號的第一階段有五架F-1，總升力為750萬磅。全燃料的朱庇特五號重610萬磅。F-1使用RP-1，一種煤油和液氧作為推進劑的液體燃料。F-1的2500磅渦輪泵以每分鐘42,500加侖的速度泵入推進劑。該發動機由Rockwell International的Rocketdyne部門於1963年製造，並進行了四次啟動測試，總計192.6秒。該發動機於1970年由美國宇航局馬歇爾太空飛行中心捐贈給史密森尼學會。

拍糊了，但因為有人作為參照物，可以看出F-1火箭發動機有多大。

各種火箭🚀雲集，它們分別是：

（🚀UE）這是雷諾金屬公司製造的朱庇特-C 運載火箭（Jupiter-C）的全真複製品，它上面有探索者一號（Explorer I）衛星的複製品。朱庇特-C於1958年1月31日發射了美國第一顆人造衛星探索者一號。朱庇特-C 運載火箭是一種軌道運載火箭，經常被人誤以為是木星-C探空火箭。朱庇特-C運載火箭最為人熟知是因為它發射了美國第一顆人造衛星 ～探險者一號。 朱庇特-C是一枚改裝的紅石液體燃料火箭，具有固體燃料上級和稍強的主級發動機。紅石運載火箭及水星-紅石火箭，它們都非常相似，因為都由朱庇特-C運載火箭衍生而來。朱庇特-C運載火箭的第四節置於第三節的圓桶狀之內，當第三節燃料用盡，且速度達到第一宇宙速度（7.9km/s）時，第四節引擎開始點火，而它自己也將近入自己的軌道，朱庇特-C運載火箭的末端節並未使用火箭引導系統，這主意是由沃納·馮·布勞恩在1956年所想到的，在1958年才實現其想法，與朱庇特-3運載火箭很像，但最上節則使用較小的固態火箭，雖然當時只有一個可以使用。探索者1號（Explorer 1）儀器記錄了宇宙射線、微隕石、溫度和輻射。這枚火箭於1959年被陸軍轉移到史密森尼學會。

黑色火箭頭者：先驅者火箭。這是一枚Vanguard TV-2BU火箭，是美國第一枚專門用於發射衛星的火箭。作為先驅者（Vanguard）計劃的一部分，Vanguard TV-2BU測試車由Martin Company於1957年9月3日準備發射。但由於技術問題，任務被取消。下一次發射機會原定於1959年6月22日。然而，先驅者的TV-4BU測試版反而發射，並繞著 Vanguard 3 執行。與此同時，1958年3月17日，第一顆成功的先驅者衛星🛰️（Vanguard）作為先驅者1號（Vanguard 1）在Vanguard TV-3BU火箭上發射。因此，這枚火箭（Vanguard TV-2BU）從未使用過。該展品是Vanguard 1的複製品，並具有相同的標記。這個TV-2BU於1958年由海軍研究實驗室捐贈給史密森尼學會。儘管先驅者1號衛星的成功之路很艱難，但在發射近60年後，先驅者1號繼續圍繞地球旋轉，成為太空中最古老的人造物體。

維京探測（Viking Sounding）火箭，用於將維京號火星探測器送上火星。在1950年代後期，NASA計劃著一個雄心勃勃的任務，將機器人著陸器送入火星。一旦到達那裡，這些機器將進行地質測試、天氣和大氣強度，更雄心勃勃的是尋找生命。在設計任務時，NASA甚至沒有飛過火星，只是通過大型望遠鏡看到過這個紅色斑點。但是在不到十年的時間裡，NASA的工程師們進行了令人難以置信的創新。1976年，兩架維京號航天器抵達火星，每架維京號航天器都有一個軌道器和一個著陸器。孿生著陸器降落在紅色星球的相對兩側，並且都執行了超過90天的主要任務。圓柱形，底部有鋒利的尖頭和四個十字形三角形鰭；整體塗成白色，鰭上方的火箭周圍有黑色帶子；每個鰭片標籤都塗有其位置方向：SE、NE、NW和NW，而每個鰭都塗有其獨特的配色方案，以進一步幫助跟蹤飛行中的火箭；SE和NE鰭塗成半白色和半黑色；NW鰭全黑；SW鰭全是白色；鼻錐灰色，尖端為白色；該展品沿著飛行長度分為幾個部分帶有有機玻璃覆蓋物的火箭，以顯示發動機和火箭其他部件的排列；發動機元件和其他部件塗成綠色、紅色、藍色、銀灰色和黑色，元件上貼有黑色字母標註，並通過有機玻璃進行仔細檢查時可見；以下儀器也位於火箭的鼻子中：飛機相機由Folmer Graflex Co.製造、電影相機（半完整）、木製模型相機；太陽能方面相機；無線電多普勒；20通道遙測發射器；以及電離層發射器。

這是維京12號，是美國一系列大規模液體推進劑探空火箭中的最後一種，這些火箭是專門為取代第二次世界大戰後用於高層大氣研究的日益減少的繳獲V-2火箭而設計的。Viking的20,000磅推力XLR-10液體推進劑火箭發動機由Incorported反應電機公司開發。這枚火箭於1949年首次飛行。維京火箭的配置和有效載荷能力各不相同。1955年，維京12號從新墨西哥州的白沙試驗場發射，達到144英里的高度。這裡顯示的維京12號是從原始火箭中回收的部件中重建的。重建的維京12號於1976年由馬丁·瑪麗埃塔公司捐贈給史密森尼學會。

偵察兵D（Scout D）火箭。偵察兵系列運載火箭是美國研發製造的小型運載火箭，用以發射小型衛星至地球軌道。偵察兵系列運載火箭是第一個低成本、完全由固體燃料級組成的運載火箭 。偵察兵火箭原型機於1957年於美國國家航空諮詢委員會(NACA)的蘭利中心研發。1961年2月16日，偵察兵首次成功軌道發射，將用於大氣密度研究的衛星探險者9號送入軌道。 當地時間1994年5月8日，偵察兵G-1型於范登堡空軍基地進行了最後一次軌道發射，將微型感測器整合技術系列二號（MSTI-2）軍用航天器成功發射至預定軌道。

長而纖細的氣缸逐漸將火箭的一半逐漸縮小到直徑較小的第二階段，然後是隔熱罩整流罩中包含的大直徑的第三、第四和有效載荷部分。第一階段底部有四個固定的三角形空氣動力學鰭；帶有可移動的外尖的鰭，有助於方向控制並提供穩定性。該展品在上面被切斷，以顯示 Injun V（Explorer 40）和Explorer 39衛星備份的雙重有效載荷。這枚火箭於1977年由美國宇航局弗吉尼亞州沃洛普斯島的設施捐贈給史密森尼學會。

民兵3（Minuteman III）洲際導彈，長而纖細的身體，全是圓柱形的，第一階段在直徑中到小的第二、第三和有效載荷部分逐漸逐漸逐漸變細，並以卵形鼻錐結束。第一階段有四個萬向節噴嘴。這是美國空軍自1970年以來部署的Minuteman III洲際射程彈道導彈的訓練版本。直到最近，一枚三級固體燃料導彈Minuteman III攜帶了多達三枚獨立瞄準的 Mk 12A 核彈頭，最大距離為13,000公里（8,000英里）。根據美國和俄羅斯之間的軍備控制協議，它們現在只能攜帶一個核彈頭。這枚導彈由波音製造，由美國空軍捐贈，波音製造。

這是Aerobee 150探空火箭，能夠達到約170英里（270公里）的高度，有效載荷為150磅（70公斤）的科學儀器。該火箭由固體燃料助推器和液體燃料維持器級組成。底部（助推器）階段，底部有3個剪裁的三角形鰭，下面有大型突出的排氣噴嘴。助推器由四個助推器支架固定在第二、支撐器階段。維持器階段更長，圓柱形，頂部逐漸逐漸逐漸變細到尖銳。底部有三個類似的鰭。
大氣實驗，有時是天文實驗，是在火箭達到最高高度的幾分鐘內進行的。資料通過無線電傳輸自動轉發回地面站。這枚火箭於1976年由美國宇航局戈達德太空飛行中心捐贈給史密森尼學會。

V-1（Vergeltungswaffe Eins，或Vengeance Weapon One 復仇者一號）是世界上第一枚作戰巡航導彈。這個名字是由納粹宣傳部賦予的，但空軍部最初的名稱是Fi 103，以其機身設計師菲瑟勒（Fieseler）公司的名字命名。1944年6月至1945年3月，在一架簡單但嘈雜的脈衝噴氣式飛機的動力下，為它贏得了盟軍的“嗡嗡嗡聲炸彈”和“塗鴉蟲”的綽號。V-1用於襲擊英國、荷蘭和比利時，向目標發射了2萬多架，其中大部分是倫敦和安特衛普。它攜帶一噸高爆彈頭，射程約為240公里（150英里），但非常不準確。史密森尼學會於1949年5月1日從美國空軍獲得了這款V-1。它於1955年1月搬到馬里蘭州西特蘭的國家航空博物館，並於1975～76年修復，在新的國家航空航天博物館大樓展出。

德國V-2火箭是世界上第一枚大型液體推進劑火箭飛行器，第一顆遠端彈道導彈，也是當今大型火箭和運載火箭的祖先。該火箭被德國陸軍軍械稱為A-4（Aggregat 4），在1944年11月首次作為武器部署兩個月後，納粹宣傳部將其命名為V-2或Vergeltungswaffe Zwei（“復仇武器二”）。該導彈從移動平臺發射，最大射程約為320公里（200英里）和一噸彈頭。至少有1萬名集中營工人在製造集中營的過程中死亡。V1導彈雖然給英國造成了很大的平民傷亡，但防禦它跟防禦傳統的轟炸並沒有什麼本質上的區別，而後來的V2就完全不同了，這是世界上第一種在實戰中使用的彈道導彈，是一種真正全新的恐怖武器，甚至直到今天人類對它仍然沒有很好的防禦方法。美國空軍於1949年5月1日正式將這架V-2移交給史密森尼學會。

冷戰時期美蘇對峙，各自研製了大量的殺傷性恐怖武器，但是就像德國的鐵血首相俾斯麥曾經說過的那句名言“真理只在大炮的射程之內”一樣，和平也只能是在核彈的打擊範圍之內才會降臨，如果不是雙方勢均力敵是無法制衡這種恐怖的。

在大廳中矗立著兩個核彈的模型，左邊高大的是蘇聯第四代戰略導彈 – SS-20。SS-20“先鋒”的蘇聯型號名是РСД-10（拉丁化為RSD-10），綽號Пионер（拉丁化Pioner，即英語的Pioneer，先鋒），是蘇聯70年代研發的遠端彈道導彈，動力為兩級固體燃料火箭，射程5500公里，可搭載三枚15萬噸當量的核彈頭，可採用輪式機動發射平臺發射。這枚SS-20就是由蘇聯國防部捐贈的其中一枚。SS-20於1977年開始裝備部隊，因為射程遠，故對北約各國的威脅極大。右邊的則是美國第三代地對地戰術導彈“潘興II”，1985年裝備部隊，是地對地彈道導彈中命中精度最高的，主要用於打擊華約各國的指揮所和交通樞紐等目標。這對勢均力敵的對手成為了二十世紀八十年代懸在歐洲各國上空的達摩克利斯之劍。經過多輪談判，美蘇兩國最終在1987年底簽訂了中程核導彈條約同意將它們同時銷燬，從而解除了這個威脅。SS20的三枚核彈頭是直接裸露在外的並沒有整流罩，這種設計是獨一無二的，直面核彈真的感到非常震撼！看過一部德國電視連續劇《德國83年》，劇情就是圍繞著這兩枚核導彈發生在東德和北約之間的間諜故事，豆瓣評分達8.9分。

TIROS I 於1960年4月發射，是世界上第一顆氣象衛星，它是一個極軌執行衛星，重270磅。TIROS 有十八面圓柱稜鏡，側面和頂部覆蓋著太陽能電池，底座上有四根天線、兩臺相機和其他儀器，頂部連線了一根天線。TIROS拍攝了第一張地球表面的大片，使預報員和科學家首次能夠直接看到我們星球天氣系統的大規模特徵。該衛星執行了三個月，向地面站傳輸了數千張雲模式和其他現象的影象。

TIROS I和一系列後續測試衛星為啟動單獨的民用和軍用天基天氣觀測計劃提供了技術經驗。到20世紀60年代中期，民用TIROS計劃發射了一系列衛星，以提供日常天氣觀測。該計劃今天仍在執行，與其他氣象衛星一起，使天基天氣觀測成為當代生活中的常見現象。

該航天器是TIROS I和II的備份，並用於地面測試。美國宇航局於1965年將這件文物轉移到博物館。

中繼1（Relay 1）通訊衛星由美國宇航局於1962年發射，是人造衛星後十年中用於測試太空通訊可能性的幾顆衛星之一。中繼1接收來自地面站的電話和電視訊號，然後將其傳輸到地球表面的其他地方。該衛星在北美和歐洲之間以及北美和南美洲之間轉發訊號，它還監測了輻射對其電子裝置的影響。Relay 1 與 Syncom 3 通訊衛星一起傳輸了1964年日本奧運會的電視報道。這個中繼1的原型覆蓋著太陽能電池，頂部的天線用於接收和傳輸通訊訊號，其底部的天線用於遙測、跟蹤和控制。在軌道上，中繼1衛星使用自旋穩定來定向天線與地球通訊。美國宇航局於1967年將這件文物移交給博物館。

1997～1998年，美國銥星公司發射了六十六顆用於手機全球通訊的人造衛星，這些人造衛星就叫銥星。銥星（Iridium）系統由摩托羅拉構思、設計和建造，通過極地低地球軌道上的66顆衛星網路提供無線行動通訊，而這顆衛星是銥星通訊系統的核心。這個複雜的空間系統於1998年11月在銥有限責任公司的主持下落成，允許使用手持手機和尋呼機的來電者在世界任何地方進行通訊 — 這是電話歷史上的第一次。截至2006年底，該系統仍在執行。美國政府在商業通訊、阿富汗和伊拉克的衝突中廣泛使用銥。該神器是摩托羅拉為銥星建造的第一顆原型衛星，它包括工程和飛行元件。該公司於1998年將其捐贈給博物館。

氣象衛星（ ITOS E-2）是改進的Tiros運營衛星（ITOS）的備份。該系統始於1970年，是一系列六顆衛星，首次為公眾提供日常的太空天氣觀測。ITOS繼承了TIROS系列衛星，該衛星於1960年開始提供有關地球天氣的資料，並證明了天基觀測技術。ITOS在極地太陽同步軌道上飛行，與TIROS系列相比，這是一個至關重要的改進，它穩定下來，始終將其相機和其他感測器指向地球。該衛星攜帶自動影象傳輸相機，為世界各地的地面站提供即時天氣資料；用於詳細觀測的高階維迪孔相機子系統；以及用於夜間地球成像的掃描輻射計。該博物館的文物是一個備用航天器，並於1978年從國家海洋和大氣管理局轉移到博物館。

這是美國於1973年發射的空間實驗室（Skylab）的模型，高15米，直徑7米。1959年美國“火箭之父”馮·布勞恩提出了“天空實驗室”這個概念，NASA和五角大樓密切合作，希望建立一個小的空間站，讓兩名航天員用大型望遠鏡從太空偵察地面情況。後來因為“阿波羅登月計劃”不打算繼續搞下去了，馮·布勞恩建議將土星五號第三級火箭外殼改造成空間站，這就是Skylab為什麼如此巨大的原因。當時美國人決定要甩掉一次性使用的火箭和載人飛船，建設永久性的航天站和往返天地間的運輸工具太空梭，從而將蘇聯人徹底甩在身後。在1973到1974年間，曾經有三批宇航員共9人在天空實驗室裡生活，總計171天，他們進行了太空中的植物和細菌生長實驗，研究了長期失重對人體生理的影響，還進行失重下的材料加工試驗等課題，但由於理想中的太空梭遲遲沒有研發成功，Skylab無法得到補給和維修，不得不於1979年選擇了自行墜毀。Skylab的內部空間可以進去參觀，包括衛生間和健身器材等各種生活設施，還是比較寬敞的。

這裡順便介紹一下Skylab空間站，它包括一個大型太陽能天文臺，配有四個太陽能電池板，以及對接和氣閘模組。美國人對土星5號運載衛星充滿信心，同樣也對Skylab滿懷期望，它是如此巨大，並且攜帶了足夠多的氧氣、水和食物，至少可以在離地球440公里高的軌道上駐留十年。天空實驗室上架設了一臺X射線天文望遠鏡；可以滿足長時間對地觀測需求。它兩片巨大的太陽能電池能提供12.4千瓦電力；空間站外層安裝的一塊巨大防護盾可以抵擋微流星撞擊。但在發射升空的的第63秒，流星防護盾意外鬆動脫落，不僅扯掉了艙體一側的太陽能帆板，還卡住另一邊的2號電池。這樣一來，Skylab一升空就面臨殘廢：它失去大部分電力供應，艙內還被太陽輻射烤到52℃，航天員在裡邊完全沒法呆。Skylab入軌11天后，三名宇航員乘坐飛船升空，在經歷了八次對接失敗後終於與空間站對接，他們第一個任務就是通過出艙維修拿一塊布遮擋陽光，兩個星期後再次出艙修復被卡住的太陽能電池。即便如此，Skylab的電力供應只有設計值的一半。執行第一次飛行任務的三名宇航員在空間站呆了28天，除了維修任務外，他們還進行了一系列生命科學實驗和對地、對日觀測。第二批宇航員在Skylab裡呆了60天，第三批宇航員在空間站創紀錄地工作了84天。由於NASA不斷額外新增任務推遲返回時間，宇航員一度因不堪重負而鬧情緒，出現消極怠工的情況。NASA拖時間是有原因的，因為他們發現空間站出了許多新故障，三個陀螺儀壞了兩個，第四次任務有可能被取消。對於燒錢不眨眼的NASA來說，Skylab實在是便宜，製造它總共只花了22億美元，大約相當於今天120億美元（780億人民幣，這不僅因為它是利用土星5號第三級改裝，火箭和飛船也都是阿波羅登月計劃留下的）。Skylab也使用了一些新技術，包括後來壞掉的陀螺儀。準確地說那是三個用於控制飛行器姿態的反作用輪，Skylab上總共裝了3個。力矩控制陀螺儀是一種利用陀螺儀旋轉時產生的慣性力矩來穩定或者調整航天器角度的裝置，美國的Skylab上是首次安裝，目前全球也只有美、俄、中三家有這種技術。它的好處是不需要發動機推力就能精確調整航天器姿態，節省燃料，缺點是這東西一直要保持高速穩定旋轉，容易壞。Skylab上邊裝了三個陀螺，其中一個是冗餘，但壞了兩個就容易失控，很難控制空間站讓它跟飛船對接。

1974年2月8日，最後一批機組成員返回地面。至此為止，Skylab總共使用了171天，也就是半年不到的時間。按成本分攤，Skylab的成本並不低，平均每名宇航員每天花掉2340萬美元，是今天國際空間站花費（750萬/天/人）的3.1倍。

為讓參觀者能更直觀簡單地瞭解空間站，博物館裡還有一個空間站1:20的模型供參觀者進一步瞭解。

除了美國，前蘇聯的航天事業也高度發達，雖然當時兩大聯合體處於冷戰時期，但“合則兩利，鬥則俱損”卻在兩國的宇宙開發合作計劃的專案中被充分地顯現出來。這個龐然大物，就是美國的“阿波羅飛船”和蘇聯的“聯盟-19號飛船”實現人類歷史上航天載人飛行器第一次對接的模型，史稱“阿波羅 – 聯盟測試計劃（Apollo-SoyuzTest Project，簡稱ASTP），這是人類歷史上第一次由兩個國家合作完成的載人航天任務。它最早在1969年開始醞釀，最終於1975年完成，期間美國還派遣宇航員們去到蘇聯絕密的太空飛船中進行了適應性訓練，這在冷戰時期看上去是非常不可思議的事情，不過也說明了美蘇兩國在展開太空競賽的同時，面對浩瀚的宇宙時他們一定都深深感受到了人類力量的渺小，從而不得不嘗試去進行一些合作。

左側是美國的阿波羅號指令艙和服務艙，中間是一個對接元件，右側綠色部分是蘇聯的聯盟19號宇宙飛船，包括一個球形的軌道艙，一個鐘形的登陸艙和一個圓柱形的服務艙。

1975年7月17日是人類航天史上值得銘記的日子，人類史上的一個里程碑。在這一天，美國和蘇聯兩個航天大國的宇宙飛船，阿波羅號和聯盟號，成功地在太空軌道實現了被喻為“太空握手”的對接。當對接艙的艙門開啟之後，蘇聯聯盟19號飛船的宇航員列昂諾夫和美國阿波羅18號的宇航員斯坦福德熱烈握手，列昂諾夫用英語對斯坦福德說：“很高興見到你。“阿波羅”和“聯盟19”一共連線了44個小時，其間三位美國宇航員和兩位蘇聯宇航員交換了國旗、禮物並參觀了對方的航天器，一起合作進行了科學實驗並進餐，氣氛是相當的融洽。雙方握手的這一歷史性時刻必然引起了全世界的關注，被稱為代價2.5億美元的握手（美國出了很大部分，這讓美國國內有些人頗為不滿）。有趣的是，因為NASA本來預計此時會發生在英國的小鎮博格諾里吉斯的上空，所以當時小鎮上的人們敲鑼打鼓鞭炮齊鳴，以慶祝人類和平的到來，結果實際上握手卻是在法國的梅斯上空進行的。

哈勃空間望遠鏡（Hubble Space Telescope，HST），是以天文學家愛德溫·哈勃命名的，在地球軌道的望遠鏡。哈勃望遠鏡接收地面控制中心（美國馬里蘭州的霍普金斯大學內）的指令並將各種觀測資料通過無線電傳輸回地球。由於它位於地球大氣層之上，因此獲得了地基望遠鏡所沒有的好處：影像不受大氣湍流的擾動、視相度絕佳，且無大氣散射造成的背景光，還能觀測會被臭氧層吸收的紫外線。於1990年發射之後，已經成為天文史上最重要的儀器。它成功彌補了地面觀測的不足，幫助天文學家解決了許多天文學上的基本問題，使得人類對天文物理有更多的認識。此外，哈勃的超深空視場則是天文學家目前能獲得的最深入、也是最敏銳的太空光學影像。

哈勃太空望遠鏡是人類第一個放在太空中的光學望遠鏡，近距離看它是感覺真是夠大的，這裡展出的是測試版的哈勃望遠鏡。哈勃望遠鏡於1990年4月24日由“發現者”號太空梭成功發射，最開始的計劃是服役五年，但現在已經超過30年了。2021年6月19日，據法新社報道，美國宇航局NASA表示，已經觀測宇宙30多年的哈勃太空望遠鏡過去幾天處於停機狀態，原因是一個有效載荷計算機從6月13日起停止了工作。哈勃望遠鏡的繼任者被人們稱為“鴿王”的詹姆斯·韋布空間望遠鏡在2021年12月25日成功發射，據說，NASA計劃於2022年7月12日釋出詹姆斯·韋伯太空望遠鏡拍攝的第一張照片。

在這30年中，哈勃望遠鏡為人類對太空的探索做出了很多貢獻，通過它，人們所知的宇宙年齡要比之前精確得多，它證實了“星系的中心是黑洞”這一現象在宇宙中是普遍存在的，它揭示了嬰兒期宇宙的演化圖景，它找到了暗物質存在的有力證據，而且還發回了一張又一張震撼人心的宇宙深空星體的照片，下面這張“創生之柱”拍攝於1995年，圖片中的三個物體是老鷹星雲中的氣體柱，每一根支柱的頂端都有一顆正在形成的恆星，這是哈勃望遠鏡所拍攝的最經典的作品之一。

這是屬於我生日那天的哈勃望遠鏡拍攝的天體照片。該天體現象被歸屬為赫比格-哈羅天體（以天文學家喬治·赫比格和吉列爾莫·哈羅命名），並被命名為HH111。其位於著名的獵戶座，距離地球1300多光年。

完整的阿波羅航天器由三個部分組成，服務艙、登月艙和指揮艙。服務艙包含主要航天器推進系統和消耗品，而月球艙是阿姆斯特朗和奧爾德林於7月20日降落到月球表面的雙人飛行器。指揮艙是航天器返回地球的唯一部分。

這是阿波羅11號登月艙的測試2號（Lunar Module LM-2）。跟航空的飛機展品不同，航天的裝置大都留在了太空中或被銷燬了，所以現場展現的很多都不是實物，不過這些也不是簡單的仿製品，因為宇航器一般都會同時建造好幾個，有的用於真正上天，有的用於測試。真正登上月球的是鷹號（Lunar Module LM-5），別小看這上面覆蓋著的一層皺巴巴的銅箔，感覺沒貼好似的，其實這東西叫做多層保溫毯，內部是夾心結構能限制能量流動以穩定溫度，表層是鍍金或鍍銀以保護裝置免受外太空中的高強度輻射。登月艙又分為了上下兩部分，下降級就留在了月球，而上升級把指令艙送回到月球軌道，跟服務艙對接後也就完成歷史使命，被拋棄在了繞月軌道上，進而墜毀在了月面。

在阿波羅飛船登月艙的右上方懸掛的一架造型奇特的航天器，這就是“太空飛船1號”載人飛船。它是世界上第一個商業載人飛船，完成了私人載人航天器脫離地球大氣層進入太空的飛行實驗。左上方是著名的“聖路易斯精神號”。

阿波羅11號“哥倫比亞”指揮艙是1969年7月第一次載人登月任務期間三人機組人員的生活區。阿波羅11號是美國國家航空航天局的阿波羅計劃中的第五次載人任務、人類第一次登月任務。1969年7月16日，指令長尼爾·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）、登月艙駕駛員巴茲·奧爾德林（Edwin “Buzz” Aldrin）和指令艙駕駛員邁克爾·科林斯（Michael Collins）乘坐土星V火箭從肯尼迪中心發射。歷時8天13小時18分35秒，繞行月球30周，在月錶停留21小時36分20秒。這個第107號指揮艙由北美羅克韋爾製造，是完整的阿波羅航天器的三個部件之一，另外兩個部分是服務模組和月球模組，綽號為“鷹”。服務艙包含主要航天器推進系統和消耗品，而月球艙是阿姆斯特朗和奧爾德林於7月20日降落到月球表面的雙人飛行器。指揮艙是航天器返回地球的唯一部分。1971年，該返回艙在美國宇航局贊助的美國城市之旅後，它被實際轉移到史密森尼學會。阿波羅11號“哥倫比亞”指揮艙被博物館指定為“飛行里程碑”。

這是Skylab 4指揮艙，它是往返美國第一個空間站Skylab的機組人員艙。1973年5月25日、7月8日和11月16日美國分別進行了三次阿波羅飛船發射均成功與天空實驗室對接，每次任務三名航天員，三次任務中九名總計在空間站生活171天。1973年11月16日Skylab 4是第三次也是最後一次與指揮和服務模組CSM-118一起發射。這次被送上空間站的三人組人員是傑拉爾德（Gerald P. Carr），威廉姆（William R.Pogue）和愛德華G·吉布森（Edward G. Gibson）。其中吉布森在空間站上呆了84天，於1974年2月8日著陸。該任務包括觀測Kohutek彗星，這是眾多實驗之一。機組人員完成了1214個地球軌道和四次艙外活動，共計22小時13分鐘。CSM-118於1975年從美國宇航局轉移到史密森尼學會。

尼爾·阿姆斯特朗在阿波羅11號任務中穿的白色測試版月球宇航服。軀幹上有兩個紅色和四個藍色聯結器。美國宇航局的“NASA”徽標、姓名標籤和胸部的阿波羅11號任務符號，左肩上有美國國旗。

宇航服的名稱為A-7L，是第三代航天服。宇航服旨在為宇航員在額外的車輛活動或未加壓航天器執行期間提供維持生命的環境。這種航天服在關節周圍製成伸縮自如的褶皺，大大提高了運動效能。但是，必須穿著特殊的“內衣”。這種幾乎蓋住全身的網狀內衣縫入了長達100米猶如義大利空心麵條那麼粗的盤成網狀的管子，管內流過冷水，吸走航天員身上散發的熱量，並排放到宇宙空間，所以航天員穿上後感到十分舒適。穿在內衣外的航天服由內絕熱層、壓力層、限制層（抑制壓力層的膨脹）幾層重疊，最外面還蒙上聚四氟乙烯與玻璃纖維製成的保護層。再戴上強化樹脂製成的盔帽、與航天服幾乎一樣多層的手套，穿上金屬網眼的長統靴，就是完整的阿波羅航天服了。月面活動與浮游在太空活動的情形不同，必須一邊步行在遍地皆是岩石的月球表面，一邊彎下身體採取岩石標本。再者，要求保護航天員能經受強烈的太陽光輻射，以及使從天而降的微小隕石砸在身上也不致破損。阿波羅航天服與過去的航天服相比，根本的差別是採用了行動式生命保障系統，即將生命保障系統固定在背上，以進行供氧、二氧化碳的淨化和排除體熱。整套宇航服可以相對舒適地佩戴長達115小時。如有必要，它們還可以在無壓模式下佩戴14天。1971年，美國宇航局將宇航服轉移到了國家航空航天博物館。

月球漫遊車（LRV）是一輛四輪電池驅動的“沙丘越野車”，在阿波羅任務15號、16號和17號上被送上月球。這個特殊的單元在地球上被用作振動測試單元。LRV被存放在登月艙的下降階段，並在抵達月球表面時部署。它實際上是“輪式航天器”，它使用航天器“棍子”而不是方向盤操作，可以向前和向後移動。該設計包括通訊天線和電視攝像機。每個車輪都有一個1/4馬力的電動機。LRV可以達到每小時12英里的速度，並攜帶1000磅（2名宇航員及其裝置）。1975年，美國宇航局將這艘月球車轉移到史密森尼學會。

左側橫放的是雙子星座4號（Gemini IV），是雙子星座計劃中的第二次載人飛行任務，在這次任務中，宇航員愛德華·懷特（Edward White）執行了美國航天史上第一次（人類歷史上第二次）太空行走。雙子星座4號飛船於1965年6月3日發射。這次飛行任務由航天員懷特和麥克迪維特承擔，飛行時間延長到5天。在飛船繞軌道飛至第三圈時，懷特按預定計劃在夏威夷上空開啟艙門，進入了開放空間，在艙外共活動了約21分鐘。在飛行期間，他們還進行了科技實驗、醫學測試，利用彈力器來維持肌肉的彈性，拍攝了許多艙外活動和地球大氣層的照片。由於飛胎上的計算機失靈，飛船沒有按原定計劃飛行121圈，而是飛行62圈後於6月7日返回地面。這次飛行有2項成果超過了當時的蘇聯：一是飛行時間近98小時，打破了當時蘇聯的紀錄；二是進行了首次太空行走。

右側豎立的是水星友誼7號（Mercury-Atlas 6 Friendship 7），美國第一次載人軌道飛行時使用的太空船。1962年2月20日，擎天神火箭 (Atlas rocket)帶著宇航員約翰·格倫（John H. Glenn Jr.）乘坐的友誼7號發射升空。飛船已120英里的高度繞行地球3圈近5個小時，最後安全地降落在大西洋的海面上；約翰·格倫成為第五個進入太空的人類和第一個環繞地球的美國人。格倫後來從NASA退休，他在太空的時間似乎已經結束。然後，36年後，身為參議員的格倫以專家的身份加入了發現號太空梭（Discovery）上的STS-95機組。當時他已經77歲了，這使他有機會創造另一個記錄，成為有史以來飛往太空的最年長的宇航員。發現號是搭載型的太空船，這次任務將有7名太空人，另外搭載了科學儀器，如：國際遠紫外波段儀（International Extreme Ultraviolet Hitchhiker）。發現號太空梭於1998年10月29日美國東岸時間下午2:00發射升空，它以 320英里高繞行地球，並於8天后降落於Kennedy太空中心。

愛德華·懷特（Edward White）1930年11月14日出生於美國得克薩斯州的聖安東尼奧。1965年6月3～7日擔任“雙子座4號”宇航員，成為第一個進行艙外活動的美國人。他在太空中停留長達23分鐘的照片時至今日依然常常能在媒體上看到，因為那被認為是人類航天曆史中最重要的時刻之一。後來入選“阿波羅號”首次載人飛行，擔任指揮艙駕駛員。不幸的是，不幸的是，計劃中將於1967年2月發射的阿波羅1號於1月27日進行一次例行測試時，指令艙突然發生了大火，愛德華·懷特與其他兩名宇航員維吉爾·格里森和羅傑·查菲15秒內全部不幸遇難。懷特死後被按照軍禮安葬於西點軍校。如果懷特沒有死於那場事故的話，他應該在日後的阿波羅計劃中執行任務並在月球上留下自己的腳印。

靈長類膠囊（Primate Capsule, Mercury）由玻璃纖維構成，外觀被塗成銀色，有兩個有機玻璃窗。水星計劃是美國第一個載人航天計劃，旨在將一人送入軌道。在宇航員飛行之前，黑猩猩被用來更好地瞭解加速和失重對人體的影響。這些黑猩猩沒有宇航服，而是加壓膠囊，即使在航天器機艙壓力失效的情況下也能呼吸。黑猩猩被綁在膠囊內的沙發上，不得不操作一個槓桿和燈系統來測試它對飛行的反應。它因採取正確或錯誤的行為而獲得香蕉顆粒或喝水的獎勵，或受到輕微的電擊的懲罰。可見黑猩猩為人類航天事業做出的貢獻也不容小覷。這種靈長類化合物膠囊在水星計劃期間使用，但不知道它是否在1961年的兩次黑猩猩太空飛行中使用過。1971年，休斯頓的美國宇航局載人航天器中心將這件文物轉讓給了史密森尼學會。

阿波羅指揮艙主顯示器，控制檯的左半部分是飛行控制，系統控制在右側。該儀表板安裝在指揮模組模擬器（CMS）中，用於肯尼迪航天中心的宇航員訓練。航天器的大部分控制和顯示器都位於三名機組人員坐在機組人員沙發上的主儀表板上。用於駕駛航天器以及監測和控制所有系統效能的控制、開關和顯示器位於機組人員艙內的各種面板上，主面板長約7英尺，高約3英尺。這個控制板於1975年從CMS中移除，並從美國宇航局轉移到史密森尼學會展示。

看著這麼複雜的控制系統，對宇航員的膜拜真的不言而喻，他們不僅是開拓太空之路的先鋒，更具有崇高的獻身精神、高深的學識水平、非凡的工作能力、優秀的環境適應耐力、良好的心理素質和健康的身體條件。

阿波羅11號是阿波羅計劃（Project Apollo）中的第五次載人任務，是人類第一次登月任務，三位執行此任務的宇航員分別為指令長阿姆斯特朗（Neil Armstrong）和指令艙駕駛員邁克爾·科林斯（Michael Collins）以及登月艙駕駛員巴茲·奧爾德林（Buzz Aldrin）。1969年7月20日，阿姆斯特朗和奧爾德林成為了首次踏上月球的人類，並在地球表面待了21小時36分。阿姆斯特朗扶著登月艙的階梯踏上了月球，說出了那句名言：That’s one small step for a man, one giant leap for mankind. （這是我個人的一小步，但卻是全人類的一大步）“。
截止目前為止，在人類的登月史上共有12位宇航員登上過月球，讓我們銘記他們的名字：
1. 尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗（Neil Armstrong 1930～2012年，首位登上月球）
2. 埃德溫·巴茲·奧爾德林（Edwin Buzz Aldrin Jr 1930～至今，第二位）
3. 小查爾斯·皮特·康拉德（Charles Pete Conrad Jr 1930～1999年）
4. 艾倫·拉文·賓（Alan L. Bean 1932～2018年）
5. 艾倫·謝潑德（Alan Shepard 1923～1998年，首位進入太空的美國人）
6. 艾德加·迪恩·米切爾（Ed Mitchell 1930～2016年）
7. 大衛·蘭多夫·斯科特（David Scott 1932～至今，首位駕駛月球車的人）
8. 詹姆斯·本森·艾爾文（James B. Irwin 1930～1991年）
9. 約翰·沃茨·楊（John W.Young 1930～2018年 後成為太空梭STS-1的宇宙飛船1981年首次飛行的指揮官）
10. 小查爾斯·莫斯·杜克（Charles Moss Duke, Jr. 1935～至今，把“全家福”留在月球的人）
11. 尤金·A·賽爾南（Eugene A. Cernan 1934～2017年 在最後一次登月任務中，塞爾南成為最後一個在月球上留下腳印的人，因為他是最後一個重返阿波羅登月艙的人）
12. 哈里森·H·施密特（Harrison H. Schmitt 1935年～至今，唯一的地質學家，在最後一次登月任務中，施密特成為最後一批“抵達並踏上”月球的阿波羅宇航員，在月球表面停留了22小時4分鐘）。

這款 M2-F3 起重機身是20世紀60年代第一艘重量級無翼起重機身研究工藝。提升體程式測試了僅從無翼飛行器的形狀實現空氣動力學提升的概念，這一概念用於設計太空梭。這輛F3是在 M2-F2 著陸事故嚴重損壞後重建的。火箭動力的M2是在45,000英尺的高度從B-52母艦下方發射的，並將滑向著陸點。1975年，美國宇航局將M2-F3轉移到航天航空博物館展出。

一個大螢幕上顯示著動態的美國上空的飛行物、可謂密如蝗蟲。美國擁有14000多個機場，是機場數量排名世界第一的國家，事實上，第二名也只相當於它的一個零頭。美國的航空業非常發達，按照載客量，世界5家最大的航空公司，前4大都位於美國。美國人要出遠門的話，他們最常使用的交通工具就是飛機了。飛機在美國國內是非常重要的交通工具，也是人們最常使用的交通工具。很多的美國人就算是跨城市出行，可能也會乘坐飛機。因為飛機出行又快又方便，有的時候還會非常的便宜。來自IATA官網的關鍵資料顯示，2018年5月份全球航班次數：2840710（284萬），其中美國為 735783次！這意味著2018年5月份，全球每天平均有91635個班次在天上飛，美國飛行航班最多，平均每天23735個！那就看看我拍攝的這個小視訊吧！每一個小黃點代表著一架飛機，密恐者慎看哦。

因為還想去美國國立歷史博物館看看，於是戀戀不捨地走出大門，趕往下一個博物館。

回望人類60年的載人航天曆程，從發射火箭、載人登月，到空間站建設，人類航天技術已經創造了無數奇蹟。當然，這一切並不是一帆風順的，而是經歷了世界上最慘的航天事故，有許多航天員為人類的太空探索夢想獻出了寶貴的生命！如今當我們回首這些人類航天史上的災難，我們既要對未知的宇宙抱有敬畏之心，也要銘記那些為人類航天事業獻身的英雄。

位於憲法大道上的美國國家歷史博物館（National Museum of America History）是華盛頓特區眾多博物館中一座非常有人氣的博物館，也是美國最大的歷史博物館。美國二百多年的歷史雖然短暫，也沒有什麼上千年的文物可供人蔘觀。然而，也許在許多人眼裡會被扔掉、拆掉的“廢物”，或許在美國國家歷史博物館就會成為“歷史文物”而被小心收藏、保管。今天要參觀的國立美國歷史博物館的收藏品竟達1700萬件以上，是不是很吃驚？

1607年，英國人來到北美大西洋沿岸，開始建立第一個殖民地弗吉尼亞。經過不斷拓殖，到18世紀30年代，英國人已在北美大西洋沿岸建立了13個殖民地。在此期間大批移民移居北美，其中大多數是英國人，也有不少來自歐洲其他國家。殖民地的統治模式是依照英國政體建立的，每個殖民地都有自己的總督和議會。總督代表英國對殖民地進行統治，擁有行政、經濟和軍事大權，可以否決議會通過的法案。
英屬北美殖民地的資本主義經濟發展較快，成為經濟發展主流。同時，也存在著許多落後的經濟成分。18世紀中期，英屬北美殖民地的經濟發展迅速，北部工商業發達，造船業是主要的工業部門之一；中部盛產糧食，生產的小麥和玉米都遠銷歐洲市場；南部種植園經濟盛行，黑人奴隸是種植園的主要勞動力，除生產稻米外，主要種植菸草和棉花等經濟作物。北美生產的很多產品甚至能在國際市場上與英國產品一爭高低。英國由於工業革命的開始，除了更進一步要使北美成為原料供給地和工業品的市場外，還迫切要求毛皮貿易和西部工地。因此，英國極力阻止殖民地向西部發展，把殖民地侷限於阿巴拉契亞山以東地區。英國的西部土地政策加深了殖民地和宗主國的矛盾，助長了殖民地的反英情緒。同時，北美又是英國國內工業製成品傾銷的市場，是供應英國國內工業生產的原料基地，它保證了英國貿易額的順差，使英國資產階級和新貴族獲得鉅額利潤；英國宗主國還採取不同的殖民統治形式，儘量割裂各個殖民地，企圖長期保持其在北美的殖民地制度。但是，由於殖民地經濟的發展，各殖民地內部之間聯絡的加強，獨立自主地發展統一經濟，以擺脫殖民地經濟依附於宗主國的要求日益強烈。

19世紀下半期，年輕的美利堅民族僅用了30多年時間，就使國民財富遠遠超過英、德、法等西歐強國，工業產值居世界第一。美國在1850至1899年間的各種技術發明達70.12萬項。美國為近現代世界科技重大發展作出的第一發明、第一成功，不勝列舉：第一部電報機、電話機，第一個自動撥號電話局，第一隻白熾電燈，第一座發電廠，第一個無線廣播電臺，第一次橫渡大西洋的汽船航行，第一架試飛成功的飛機，第一次直接橫越太平洋飛行，第一架超音速飛機，第一臺電子管計算機、電晶體計算機、大規模積體電路計算機，第一臺機器人，第一項多媒體技術，第一條越洋海底通訊光纜，第一個計算機網際網路，第一顆國際通訊衛星、第一個環球電視廣播衛星系統和全球衛星定位系統，第一次實現人類登月，第一次成功發射太空梭，第一個創立控制論、資訊理論、基因論，第一個破譯遺傳密碼，第一項遺傳工程，等等。自1920年以後，世界科學中心從歐洲轉移到美國，美國成為基礎科學首屈一指的奪冠者。20世紀諾貝爾科學獎466項頒獎中，美國就佔了201項。

整個博物館不按歷史年代和地區分類陳列，而是按照主題內容按專題陳列。博物館共分三層：第一層主要介紹美國科技的發展，主要陳列了農業、電力、資訊時代、海事、動力機械等部分展品。第二層以人文文化為主，設第一夫人服飾、美國社群演變、星條旗幟、從客廳到政治等專題展廳，以復原陳列方式展出歐洲移民的住房模型，生活陳設品，日程生活用具，民俗資料等。館內不乏具有珍貴歷史價值的實物。第三層設軍隊史、兵器、報紙、郵政、樂器、貨幣與紀念章、陶瓷器等展廳。整個博物館的陳列反映了歐洲各國移民到達美洲大陸後艱苦創業，開發技術，共同努力創造一個統一的不斷髮展的具有先進水平的大國的歷史。

這一層主要按美國科技發展分為農業、電力、資訊時代、海事、動力機械等部分。從美國交通工具的發明、改進和變化，從交通方面展現了美國的歷史變遷。展品有1886年的第一臺聯合收割機，1892年出現的汽油拖拉機，1829年的打字機，1806年的第一臺縫紉機，18世紀40年代的6層馬拉大蓬車，1879年的汽車以及貝爾發明的電話機原型等。

1807 年，第一艘取得商業成功的汽船在哈得遜河上進行了試航。很快，大多數通航河流引進了汽船。通過降低成本和節省時間，汽船使上下游商業和旅遊成為可能，並促進了貿易。到1830年，汽船主宰了美國的河流交通。下圖是哈得遜河汽船羅切斯特號模型。

19世紀初，美國的大部分道路狀況令人堪憂。這些道路滿足了當地的需求，可以讓農民把產品推向市場。但經陸路長途跋涉前往西部定居的美國人是乘著馬車行駛在俄勒岡小道這樣的車道而非馬路。不過，有幾條主要道路是當時重要的交通樞紐。第一條由聯邦政府出資建設的國家公路是1833年從馬里蘭州的坎伯蘭市延伸到俄亥俄州的哥倫布市。下圖是19世紀40年代美國國道的鑄鐵里程標。

到19世紀70年代，鐵軌向海岸線延伸。鐵路將美國內陸的更多地區連線起來，城鎮和城市可以在遠離海岸和水道的地方繁榮發展；食品和製成品可以在全國範圍內分配。鐵路在散落於數千裡範圍的人們之間建立了新的社會、政治和經濟聯絡。對許多美國人來說，鐵路連線預示著新的繁榮和新的機遇。在聖克魯斯，商人和政要爭搶著將鐵路引入城裡，憧憬著工業的繁榮能將他們的小城鎮變成大城市。許多當地人投資建設聖克魯斯鐵路，經過多年的政治活動和經濟操縱，1876年共建成了15英里的線路。鐵路把聖克魯斯連線到由加州主要鐵路南太平洋線服務的沃森維爾農業小鎮。

《蒸汽機車木星》，1876 年在費城製造的木星是聖克魯斯鐵路的第三輛機車。這輛機車專為窄軌道（軌道之間36英寸）而設計，因此當1883年轉為標準軌距（56.5 英寸）時，它就已經不合時宜了。木星賣給了的一家公司，在那裡運送了60多年的香蕉。

鐵路改變了農業格局。隨著鐵路將農場與廣闊的商業世界連線起來，農民開始種植新的作物，銷往遠近各個地方的市場。廣袤的麥田為世界各地的人們帶去了麵粉。火車將牲畜運送到中央牲畜飼養場，並通過冷藏車將肉類運送到全國各地的零售市場。城市居民可以全年購買到水果和蔬菜。農場變得商業化，往往專門種植單一作物，並與國內市場的起伏息息相關。有著大量農田的沃森維爾成為農業生產的中心。隨著鐵路開闢新的市場，當地農民開始嘗試甜菜、蘋果、草莓等經濟作物。這些新作物屬於高度勞動密集型作物，需要大量的工人來種植、耕作、收割和包裝。於是，沃森維爾種植者開始尋找低成本的臨時工人。他們僱用中國人、日本人、菲律賓人和墨西哥人來做那些辛苦的勞動。淘金熱期間，中國男子大量湧入美國。他們共同的夢想是賺回足夠的財富回到中國，然後購買土地並在家鄉成家。但是對於大多數人來說，這個夢想從未實現過。到1870年，有六萬多中國人住在加州，其中大部分是男性。

第1401號蒸汽機車製造於1926年，是從20世紀20年代中期到20世紀50年代初期在美國南方鐵路上執行的64班蒸汽機車之一。第1401號蒸汽機車作為“南方”的重要機車往返於南卡羅來納州格林維爾和北卡羅來納州索爾茲伯裡之間的夏洛特分割槽。它以高達每小時80英里的速度牽引客運列車。1945年4月，第1401號蒸汽機車牽引著總統富蘭克林·羅斯福 (Franklin Roosevelt) 的送葬車前往華盛頓特區。

在19世紀的美國城市，步行是人們的主要出行方式，大多數居民在居住的地方附近工作和購物。但是，隨著電動有軌電車（有軌電車）系統在19世紀80～90年代以及20世紀初的建設，城市開始不斷擴張。許多白人城市居民搬到了有軌電車所在的新郊區。有軌電車能讓人們到離城鎮更遠的地方工作、購物和交際。城市街道和人們日常生活的格局發生了變化。在華盛頓，有軌電車把偏遠地區變成了新的居民區。房地產開發商通常建造有軌電車線路以促進新的郊區社群形成。他們成功把郊區賣給中產階級工人，這改變了社群生活和城市節奏。有軌電車還將華盛頓人與該市最大的公共市場連線起來。在那裡，購物者可以找到各地農場的農產品和肉類以及全國各地的水果和蔬菜，還有海外的一些農產品如香蕉。這輛 Capital Traction Company 的有軌電車從波托馬克河的碼頭沿著第一街一直通向城市的邊緣。華盛頓禁止架空電線，因此有軌電車在城市內部使用地下電纜，而城市範圍外使用地上電線。

20世紀初，有軌電車和電力市間鐵路系統幫助滿足了美國的交通需求。到1917年，美國全國有4.5萬英里公交車軌道和數百萬輛有軌電車。但在接下來的幾十年裡，有軌電車系統的侷限性、政府和公司的相關政策和措施導向、消費者選擇以及替代方式的發展（特別是公共汽車和汽車）使有軌電車被淘汰。20世紀10年代，公共汽車開始取代有軌電車。許多乘客認為公共汽車現代、舒適，甚至豪華，而有軌電車顛簸且不舒服。公共汽車對運輸公司具有商業意義；公共汽車比有軌電車更靈活，也更便宜。在一些城市，包括通用汽車公司、凡士通輪胎和橡膠公司以及加利福尼亞標準石油公司在內的汽車和汽車供應公司都購買了運輸公司的股權，並鼓勵從有軌電車到公共汽車的轉型。但許多城市在沒有這種影響的情況下選擇了轉型。到1937年，美國有一半的城市只有公共汽車一種公共交通方式。最重要的是，美國人有了另一種選擇：汽車。汽車成為越來越多經濟能力較好者的通勤選擇。在華盛頓特區，最後一輛有軌電車的執行時間是1962年。

交通問題一直是美國種族平等鬥爭的一個導火線。1896年，最高法院的普萊西（Plessy）訴弗格森案判決宣佈了種族隔離合法。在接下來的半個世紀裡，直到1954年布朗訴教育委員會 (Brown v. Board of Education) 撤銷了普萊西，“分離但平等”的信條才成為這片土地上的法則。

但是1954年以後，隔離仍然是一種慣例。針對種族隔離交通的大規模抗議活動有助於建立現代民權運動。阿拉巴馬州蒙哥馬利1955年至1956年的公共汽車抵制運動展示了非暴力直接行動的力量，並鼓勵其他形式的抗議抵制有組織的種族主義。 交通問題在進入下一個階段時仍然處於運動的最重要位置：確保新的法律得到實施。1961年，一群自稱為自由騎士 (Freedom Riders) 的積極分子登上了公共汽車前往南方，想看一下公共汽車站是否按照命令廢止了種族隔離。自由騎士 (Freedom Riders) 在旅途中遭到種族隔離者們的襲擊，其中一輛公共汽車在阿拉巴馬州被焚燒。但是自由騎士的努力迫使聯邦政府使各州遵守廢除種族隔離的法律。由於這些交通抗議，整個實行種族隔離的南方的法律和社會習俗開始發生變化。

駕車穿越美國之旅的想法使數百萬美國人為之著迷。在道路遍及全美之前，全國駕車之旅便已廣為人知，其不僅宣傳了汽車製造商，推動了政治事業，而且證明了汽車不僅僅是一種昂貴的玩具。而早在汽車普及之前，長途旅行和其他宣傳就使汽車進入美國人的意識中。1903年，H.尼爾森·傑克遜 (H. Nelson Jackson)、塞沃爾·克羅克 (Sewall Crocker) 和他們的狗巴德 (Bud) 第一次成功實現了橫貫大陸的汽車之旅。這次旅程艱鉅而漫長，但他們的行程無論走到哪裡都成為頭條新聞。他們有力證明了長途公路旅行是真實可能發生的事情，儘管成本高昂貴且困難重重。

奧克蘭轎車，1929年。奧克蘭汽車公司是通用汽車龐蒂亞克分部（Pontiac）的前身。 1907年底特律市附近的奧克蘭縣龐蒂亞克市一名馬車商建立了奧克蘭汽車公司，1908年被併入通用公司。1925年因生產的龐蒂亞克牌汽車受到歡迎，逐在1932年將奧克蘭分部改名為龐蒂亞克分部，生產中檔汽車。主要產品有太陽火（Sunfire）、博納威（Bonneville）、格蘭艾姆（GrandAm）、火鳥（Firebird）、飛越運動廂體車（TransSport）等。

20世紀20年代和30年代，新建高速公路開始影響人們的生活。一些美國人通過高速公路遷徙各地，其他人則在路上或路邊以做生意為生。許多美國人開始走上高速公路去享受生活的樂趣。旅行者經常把高速公路看作是獨立自由的象徵，儘管他們所途徑的道路由政府建立的，還有汽車和輪胎製造商、煉油廠、加油站和路邊餐館等的支援。66號公路於1926年投入使用，到20 世紀30年代後期全部鋪設完成。它從芝加哥一直通往洛杉磯，在數百個小城鎮之間建立了聯絡，並提供了一條經過西南部的運輸路線。66號公路雖然不是第一條長途高速公路，也不是最受歡迎的公路，但其聲望似乎超出任何其他道路。在《憤怒的葡萄》 (The Grapes of Wrath) 中，約翰·斯坦貝克 (John Steinbeck) 稱之為“母親之路” (Mother Road)，66號公路運送了數十萬大蕭條時期的中西部移民，他們為工作和美好生活而前往加利福尼亞。

20世紀30年代，隨著越來越多的美國人享受帶薪假期和使用汽車，許多家庭購買或製造了住家式掛車。廣告上將掛車生活作為一種通過旅行度假增強家庭關係的方式進行宣傳。在20世紀30年代建成的住家式掛車是家的縮小版，上面配備摺疊床、爐灶、水槽和其他設施，讓家庭在旅行期間無需支付酒店或餐飲費用。儘管將家務搬到路上常常意味著女性沒有多少假期，但是住家式掛車卻為數十萬人提供了休假的途徑。20世紀30年代末和40年代的每個夏天，新罕布什爾州的凱特一家都會將他們的 Trav-L-Coach 住家式掛車拖到緬因州南部海岸的約克海灘。他們住在美國各地成千上萬的掛車營地之一，以適應這種新的旅遊形式。在那裡，他們像其他中產階級家庭一樣，在輪子上的度假小屋裡遊玩一週。想想美國家庭在1930年代就有房車了，看來我們的差距真的不是一點點。

在農村地區，校車的引入改變了其所服務社群的角色以及乘車上學孩子的生活。學生們曾經需要走路到當地一所通常只有一間教室的學校，而現在他們則乘坐校車到大型綜合學校，在不同的年級上課。進步的教育者把校車看作是實現農村教育現代化的一個步驟。到1932年，美國有63,000 輛校車。這輛36座道奇校車服務於印第安納州中南部農村馬丁斯堡的一所小型綜合學校。安全是校車設計的關鍵。這輛校車底盤是全鋼的，車身被漆成了明亮的橘色。選擇這種醒目的雙深橙色，主要是基於安全方面的考量。黃色在1939年成為標準，並逐漸在全國範圍內採用。1936 年（車身），1939 年（底盤）。

20世紀50年代，美國的旅行車產量從不到 3%上升到近17％。旅行車成為戰後郊區生活的象徵。生活在郊區的父母依靠這些大型汽車通勤、接送家人、購物和搬運家居用品。第二次世界大戰後，對汽車的依賴迅速增加，有助於重塑美國城市和郊區的生活。它創造了主宰當代大部分美國生活的郊區風景和文化。擁有一輛汽車讓白人中產階級和工薪階層家庭更容易遷移到新的郊區。地方和全國的交通政策經常鼓勵郊區發展以至於危及老城。福特鄉紳牌旅行車，1955年。

集裝箱（裝滿貨物的鋼箱）在船舶、卡車和火車之間轉運貨物的系統改變了商業航運的格局。集裝箱化簡化了貨運處理，並大幅度降低了各類貨物的運輸成本。這也刺激了海濱工作人員和濱水地區的巨大變化。紐華克號 (Newark) 是1945年建造成的一艘C-4 運兵船。美國海陸聯運公司 (Sea-Land Corporation) 在1968年將其進行改造用於運輸集裝箱。它的貨艙和甲板上可以運載272個集裝箱。

第一輛電動汽車，為符合1998年加利福尼亞州出售無尾氣排放汽車最後期限的要求，EV1是第一款為大眾市場設計的現代化多用途電動車。1996年至1999年間，通用汽車製造了1,117 輛電動汽車，並將其中大部分租給了加利福尼亞州、亞利桑那州和佐治亞州的消費者。該方案使全國注意到創新和強制技術變革減少汙染和石油消費的可能性。然後，汽車製造商在21世紀初結束了他們的電動汽車租賃計劃，拒絕達到加州排放標準，並威脅要採取法律行動。加州空氣資源委員會推遲了不排放尾氣的汽車生產的最後期限。委員會還接受了利用先進的清潔汽油發動機和混合發動機技術減輕洛杉磯空氣汙染的方案。

電動汽車倡導者對汽車製造商壓制前途廣闊的環保技術的決定進行了抗議。電動汽車方面的新需求以及混合動力汽車在市場取得的成功促使汽車製造商在2008年之前製造並銷售電動汽車。加利福尼亞州的汽車司機帶領全國採用電動汽車，到2014年共有超過10萬輛電池和插電式混合動力車型上路。

《美國的企業》介紹了200多年來美國的企業、商業貿易和他們的發展歷史。在商業時代，富饒的土地和豐富的自然資源為經濟發展帶來了機遇。大多數人住在農村並以農民和工匠為業。政府鼓勵農業、工業、交通和全球貿易發展。市場革命影響了被奴役的和自由的人民，改變了買賣雙方之間的關係，以相對公開的商業取代了面對面的討價還價。

在美國的企業展區看到了中國與美國的早期貿易，美國商人與中國進行了利潤豐厚但風險極高的貿易。他們跑遍全球，尋找中國人會買的東西。然後，他們購買中國產品，銷售到美國市場。貿易使美國人變得足智多謀，為幾乎所有人都創造了財富，其中包括成為世界上最富人士之一的中國商人伍秉鑑 。展示櫃裡的是18世紀末的茶箱，這個中國製造的茶箱是喬治·華盛頓 (George Washington) 的。商人們以不同的價格進口了不同等級的茶葉，使幾乎所有的美國人都能享用到茶葉。

📌 伍秉鑑（1769年～1843年9月4日），又名伍敦元，生於廣東廣州，清代廣州十三行商人，廣州人。 2001年，美國《華爾街日報》統計了1000年來世界上最富有的50人，有6名中國人入選（分別是成吉思汗、忽必烈、劉瑾、和珅、伍秉鑑和宋子文），唯獨伍秉鑑是以純粹的商人身份出現。道光十四年（1834年），伍秉鑑的私人資產已達2600萬銀元。伍秉鑑財產的形式很多，不光是銀子，還有自己的企業，這個企業叫“怡和行”，做中西貿易，主要經營絲織品、茶葉和瓷器。他立足廣州，主要是跟英國人做貿易，同時又把產業放大到境外，甚至債務也放到境外，是英國東印度公司最大的債權人。他也像中國普通的地主一樣，在國內買了大量的田產、宅院、茶園、店鋪，甚至讓銀子變成資本，到美國投資鐵路、證券和保險業務。伍秉鑑的怡和行一度成為世界級的跨國財團。

展品很多，有1792年保羅·裡維爾 (Paul Revere) 製作的銀器方糖鉗、1794年新英格蘭人伊萊·惠特尼 (Eli Whitney) 發明的軋棉機（ 這是一種用於更快地從棉花中提取種子的新機器。棉花很快成為美國的主要出口產品，這也助長了美國奴隸制的急劇發展），19世紀早期和中期，在明尼蘇達州和達科他州境內無處不在的紅河手推車（它們廣泛用於皮草貿易。紅河手推車運載著由美國原住民製作的毛皮、肉乾和獸皮服裝，以及普通的貨物和家庭用品或個人用品。聖保羅和加拿大邊境之間有幾條貿易路線，有些靠近紅河。從市內返程時，紅河手推車運送乾貨、服裝、工具、五金、槍支、農具、菸酒等商品。在19世紀70年代鐵路和輪船到來之前，紅河手推車一直很普遍）。

奴隸制不僅為南方的種植者和奴隸販子創造了巨大的利潤，也使北方的棉紡織廠主和投資者賺足了錢。近百萬被奴役的非洲人被定為財產，有些人贖回了自由；但更多的人通過逃跑甚至自殺進行反抗。奴隸被種植園廉價出售，然後再進行拍賣。在這個展覽所描繪的場景中，背景是在上南方，當交易者來要他們的兒子時，父母卻對所發生的事情一無所知，沒有收到任何提醒。

20世紀初，美國的農業不再那麼粗放，而是更加集約。農民們不再耕種更多的土地，反而把重點放在提高土地生產力上。隨著農民成為承擔經濟風險的現代企業經營者，牲畜工具、種子儲備和作物輪作逐漸消失。為提高土地產量，他們開始使用雜交、肥料、殺蟲劑和氣動機械。20世紀20年代的福特森拖拉機，隨著氣動拖拉機價格的下降，農民不再使用馬拉裝置。1923年購買的拖拉機中有75%是福特森。然而，福特由於不願意更新拖拉機導致其在1928年遭遇失敗。國際上公認的世界第一臺拖拉機，是哈特和帕爾於1901年冬天在美國艾奧瓦州查爾斯城製造的“No.1”拖拉機，該機系列號為1205，1902年7月銷售給農民，成功使用了17年。

美國人傾向於記住成功，忘記失敗，加之托馬斯·愛迪生 (Thomas Edison) 不斷的自我推銷，使他成為全國發明的標誌性人物。他在1879年發明的電力照明系統大獲成功並廣受歡迎。但很少有人回憶起他在 1890年發明的、被他稱為“小怪獸“會說話的娃娃。這些娃娃又貴又重，語音質量還差，因而在市場上遭受挫敗。

1920年到1933年，美國發布了禁酒令，禁止銷售和使用大部分酒精。但是這並沒有阻止美國人飲酒。公眾對酒精無法抑制的渴望導致了有組織的暴力犯罪事件的發生。非法生產和分銷迅速出現，黑幫老大通過槍支控制了競爭；犯罪活動猖獗。櫥窗裡展示的是20世紀20年代的“湯普生手提機關槍”，這樣的強力武器是幫派成員的最愛。

由著名女攝影家多羅西亞·蘭格（Dorothea Lange）1936年拍攝的《移居的母親》反映了大蕭條時期美國人生活的困境。對於許多人來說，佛羅倫薩·歐文斯·湯普森這張臉很好地反映了大蕭條時代，多謝傳奇的剛剛接受培訓的實習攝影記者多蘿西婭·蘭格在1936年2月訪問美國加州一個塵土飛揚的豌豆採摘營地時抓拍了這張照片，她這樣做，同時也抓拍下了一個自豪的民族面臨危急時刻的應變能力。

發明者艾薩克·辛格 (Isaac Singer) 於1851年獲得縫紉機改進技術專利，發明了一種代替手工縫紉的機器 – 縫紉機。這個革命性的發明被英國當代世界科技史家李約瑟博士稱之為“改變人類生活的四大發明”之一。之後勝家公司還製成了世界第一臺電動縫紉機，至19世紀末期，全球銷量達135萬臺，而一個專門從事分銷及業務推廣的網路亦於此時開展。

1828年7月24日，來自美國密歇根州的威廉·伯特製造了一部名為“排字機”的機器，並在不久之後就取得美國專利，這就是世界上第一部打字機的誕生經歷。但是最初發明的打字機並不能很好的為人們工作，因為它的鍵位的排列實在太過糟糕，只是簡單的讓26個字母按照順序一次排列開來往往讓打字員頭痛不已，這種狀況直到1868年美國的新聞工作者克里斯托夫·肖爾斯(C.Sholes)發明了沿用至今的QWERTY鍵盤才宣告結束。

18世紀50年代至19世紀50年代美國廣告業務偶然間發展起來。廣告由印刷商、製造商、商人和少數當地代理商打造，側重於宣傳賣家的名字和產品的質量。廣告通常貼在建築物上，公共空間因此變成了市場。19世紀50年代至20世紀20年代專利藥品製造商開創了品牌宣傳方法，將他們的產品與個性（往往是自己）聯絡起來。他們的部分廣告宣傳的是歷史悠久且具有療效的治療方法。其他廣告則是虛假承諾。這些虛假廣告降低了消費者的信心，因而開始得到監管，廣告公司也因此而步入正軌。19世紀70年代至20世紀20年代廣告業務隨著大規模生產而日益發展壯大。品牌宣傳和覆蓋全國的宣傳活動等銷售戰略保證了對新產品的穩定需求。一批新的代理商建立了具有透明計費系統的全方位服務機構。他們設計和投放廣告，並希望通過贏取信任獲得成功。

十九世紀的美國人熱衷於觀察他們周圍的世界，他們熱切地尋求獲得所有型別的圖片。攝影的引入和圖形制作的改進使印刷影象更多地可用於家庭相簿、插圖雜誌和報紙，以及作為廣告海報。這次展覽的影象探索了十九世紀觀眾如何接收和共享跨越許多障礙的視覺資訊，包括種族、階級和語言障礙。展館還展示了相關物品，包括樂譜印版、帶插圖的報紙和柯達相機。

山姆大叔徵兵宣傳海報只是當時宣傳畫中比較有代表性的作品，另外還有很多海報描述後方的支援，也揭示了女性在戰爭中的新角色。

《我想要你加入美國軍隊》徵兵海報創作於1917年，由美國人弗拉格設計，據統計，這張海報曾經印刷達五百萬份之多，這種第一語氣口吻的海報構圖形式彷彿是當時的一種流行，因為英國、蘇聯和義大利的徵兵海報也是相似構圖。但唯獨山姆大叔的魅力風靡全球，相比背後也有其獨到之處。山姆大叔深刻的形象建立不外乎以下幾點：第一，鮮明的服裝符號，山姆大叔戴著星星裝飾的高帽，打著紅色領結，穿著白色高領襯衫和深色燕尾禮服，讓人聯想起美國國旗，成為自由平等的代言；第二，平易的角色代入，其他國家的徵兵形象多為政府官員或者士兵，相比之下，這個根深蒂固的美國大叔就縮短了距離感；第三，動作、表情的嚴酷，山姆大叔的形象是弗拉格在自畫像的基礎上加以修改的，冷峻銳利的眼神一邊質疑著觀者一邊向人發出邀請，而他的手指向了畫外的人，賦予了旁觀者一定的價值認同意識；最後就是整體構圖的協調，整個畫面比例均衡，給人物的表情留有足夠的表現空間，字型與影象也搭配完美。

除了廣告活動外，這些收藏品還包括數千個包裝、目錄和其他來自許多工藝品和行業的文獻示例，從工程到帽子製作。這些收藏品還包含一系列折衷的廣告物件，如木製雪茄店印第安人、霓虹燈標誌和政治競選廣告。

廣告旨在說服，這種說服的主題和技術揭示了國家歷史的一部分。該博物館為萬寶路、Alka-Seltzer、Federal Express、Cover Girl和Nike等幾家熟悉的公司保留了廣告活動。它還儲存著西北艾爾廣告公司的記錄以及Krispy Kreme甜甜圈、Carvel冰淇淋和其他公司的商業檔案。Warshaw Collection of Business Americana包括數千張貿易卡、目錄、標籤和其他商業檔案和影象，可以追溯到18世紀末。

香菸廣告。

第一次世界大戰後，美國的廣告已成為一種成熟的產業，一種呈現出消費的社會效益的文化力量，這些社會效益即個人自由、社會地位、便利性和更好的個人關係。大蕭條降低了收入，改變了20世紀30年代的廣告口吻。在經濟低迷的這幾年，廣告商完善了硬性銷售，投資了無線電新媒體，並饒有興趣地研究著消費者。美國人在興趣和懷疑之間將這些消耗殆盡。19世紀90年代，“卡通人物”成為全國品牌的代言人。他們用來宣傳各種產品，消費者出於喜歡會購買相應的產品。他們的面孔親切友好，憑藉幽默感贏得了孩子們的喜愛，並建立了品牌的忠誠度。許多卡通人物大受歡迎，如這個展示的“花生先生”。因此，他們的母公司將其作為贈品送出或作為許可產品出售。有的甚至有自己的連環畫、遊戲和電視節目。

這是一個基於 Planters Nut and Chocolate Company 的代言人花生先生的鑄鐵人物。

20世紀40年代至20世紀70年代美國進入消費時代。在消費時代，從城市到郊區，生產的蓬勃發展和消費主義塑造了美國市場。技術創新、白領工作擴張、信貸增加以及新的消費群體推動了繁榮。商界和政界領袖聲稱消費主義不僅僅是購物：它定義了資本主義的好處。這個時代標誌著美國生產力達到頂峰，生活水平達到高標準。此時出現了肯德基、麥當勞，電視劇、冰箱、芭比娃娃等家喻戶曉的消費品。但是許多美國人質疑消費資本主義的承諾。隨著20世紀70年代經濟引擎放緩，生產力下降，工資水平下滑，美國人面臨能源危機，從而改變了消費者的預期。

肯德基風標，20世紀50年代中期，肯德基的創始人哈蘭德·桑德斯 (Harland Sanders) 和他的第一個加盟者皮特·哈曼 (Pete Harman) 創新了烹飪方法，並堅持認為當地的經營者要保持服務水平，並堅持“原始配方”。桑德斯通過規範產品並樹立品牌信譽而收穫了成功。這個風標使用了桑德斯上校的標誌性形象作為公司的統一品牌。現在在中國的很多地方也可以看到這位肯德基老爺爺 – 桑德斯上校。

電視機是流行傢俱風格的體現，DuMont Company的Revere電視機在殖民復興風格櫥櫃中雜糅了現代技術。到了20世紀70年代至21世紀有線電視和後來的網際網路將廣播變成了窄帶廣播。這項技術使媒體公司和廣告商能夠將消費者分為更具體的市場。他們創造了 MTV、Lifetime、Nickelodeon、HGTV 和 Fishing Channel 等頻道。廣告商使用這些銷路將購物連線不同的生活方式。

1973～1975年代，那時候我家還沒有📺。

這裡介紹了美國幾個著名的企業和人物：露絲·漢德勒 (Ruth Handler 1916～2002年）通過觀察女兒芭芭拉玩紙娃娃的樣子產生了一個想法，她覺得娃娃可以做成大人的風格。1959年，她說服她的丈夫，即美泰公司的共同所有者，開發了一款成人時尚娃娃，即芭比娃娃。電視營銷使它成為世界上最暢銷的玩具。與當時的大多數玩具娃娃不同，芭比娃娃是一個大人樣子，一個青少年模特，她可以約會、開車並穿上漂亮的衣服。雖然經常因不現實的身體比例和助長性別刻板印象等遭受批判，但芭比娃娃還是與時俱進，以反映美國文化中的社會和文化變化。自20世紀80年代以來，她嘗試過從警察到古生物學家到總統候選人的許多新事業。

拉烏爾·A·科爾特斯 (Raoul A. Cortez 1905～1971年) 認為媒體應該為社群服務，促進公共利益。他離開一家西班牙語報社後，他創辦了一家廣播電臺，該電臺成為聖安東尼奧西班牙語社群的聲音。1955年，他開辦了 KCOR-TV，將他的廣播業務和以社群為中心的媒體視野擴大到電視領域。

20世紀70年代至21世紀10年代，美國進入全球化時代。在全球化經濟時代，創新想法和產品在美國境內輕鬆流動。隨著決策、融資、設計、勞動力、生產和市場擴充套件到很多地方，企業變得日益分散。全球貿易為許多人提供了更多機會，而對一些人來說則是一場災難，並對當地文化和習俗帶來了挑戰。1971 年，麥當勞向日本擴張。有人擔心美國品牌會危及當地的傳統。其他人則認為，成功的品牌會適應當地文化。這個標誌是在美國製造並用於日本當地的。雖然文字為日語，但配色方案和顯眼的金拱門使得該標誌仍可被一眼認出。看看現在全球無處不麥當勞，就知道這個擴張有多成功。

彭博鍵盤。這種定製鍵盤使彭博金融市場系統的使用變得容易，即使是對於不會使用計算機的交易者也是如此。邁克爾·彭博 (Michael Bloomberg 又稱邁克爾·布隆伯格 1942年～），1981年被華爾街一家投資銀行解僱，他拿著他的解僱補償金開設了一家專門的金融行業資訊公司，簡稱彭博(Bloomberg)。他的利基產品和必備彭博終端計算機系統為打造一家價值數十億美元的媒體帝國奠定了基礎。他是聯合國氣候行動特使，三度出任紐約市長。2020年4月6日，邁克爾·布隆伯格以3400億元人民幣財富名列《胡潤全球百強企業家》第17位。 2020年4月7日，邁克爾·布隆伯格以480億美元財富位列《2020福布斯全球億萬富豪榜》第16位。

20世紀80年代，美國人開始借錢來維持中產階級的生活。個人總體債務增長快於收入。金融領域的放松管制為許多人提供了新的機會，但到了21世紀初，一些貸款人和借款人變得貪婪而忽視了風險。政府監管機構也日益鬆懈。債務形式多種多樣，信用卡、學生貸款和可變利率抵押貸款、低抵押貸款利率。有些人設法度過了難關，另一些人則不堪重負。
從左到右：
佛羅里達州勞德代爾堡的止贖標誌（FORECLOSURE）。在 2008年的週期性低迷時期，伴隨失業、低抵押貸款利率可調整利率抵押貸款重置以及房地產泡沫破滅，出現房屋止贖風暴。Bankers Realty Services 的房地產經紀人凱文·伯曼 (Kevin Berman) 在2008年至2012 年期間在佛羅里達州的勞德代爾堡使用了這個止贖標誌。
隨著技術數字化，美國人的資訊裝置變得越來越移動化。一切即時訪問促成了社交媒體革命，為消費者提供了更多的選擇，並加速了商業發展。有人喜歡互連，也有人擔心永遠無法逃脫工作或監視。左下角那個白色到大哥大是摩托羅拉DynaTAC手機，世界上首款商用手持式手機在1984年推出，售價3,995美元，重2.5磅。手機很快變得越來越小，價格越來越便宜。

美國經濟長期以來都依賴於移民。新的人口帶來了多元化，促進了創新，並創造了一批新的企業家。但是，他們降低了服務業、農業、工程等部門的工資水平。一些移民取得了成功，另一些移民則舉步維艱。大多數人來美國是尋求為孩子提供更多機會。20世紀90年代，為了緩解護士短缺問題，聯邦政府給予境外護士特殊的簽證，最終讓他們成為永久居民。瑪麗亞·傑梅姆 (Maria Jayme) 這樣的菲律賓護士因為會說英語而很受重視。在畢業冠禮上，傑梅姆收到了這頂帽子。

這一部分從衣、食、住、行的不斷創新、提高展示了美國家庭的生活演變史。19世紀80年代，隨著“微生物理論”被廣為接受，美國各地的城市在公共衛生改革者的推動之下安裝了供水和排汙系統。抽水馬桶變得越來越普遍。那個時代的抽水馬桶在地板下有排水管和幹便池，經常洩漏難聞的下水道氣體。到 19世紀90年代，抽水式虹吸馬桶（下圖櫃中白色物體）成為常態：衝入便池的5到7加侖的水可以沖走糞便；內建的存水彎管可以在便池儲存一池用於阻隔臭氣的水。

1955年推出了烤箱大小的家用微波爐，但直到20世紀80年代，更小型的微波爐（下圖最下角灰色微波爐）及其更低廉的價格才吸引了購買者的注意。儘管製造商希望家庭使用微波爐準備傳統飯菜以及所有配菜，但很少有家庭這樣做。相反，大多數家庭使用微波爐熱冷凍食品、剩菜和做爆米花。微波爆米花最早於1981年出現在超市，但為了防止黃油變質，微波爆米花必須冷藏。1984年，可以在室溫下儲存的袋子出現在貨架上（袋子紙層之間的金屬薄膜吸收微波並集中熱量使核心爆開）。

19世紀90年代，美國掀起騎自行車狂潮。作為第一種個人機械交通方式，自行車給男男女女帶來一種刺激而自由的感覺。騎自行車是在城市穿梭的一種流行方式，週末美國的很多自行車愛好者都會騎自行車。騎自行車的人在遊說改善道路方面發揮了重要作用。

19世紀90年代，自行車熱潮推動了“合理穿著”運動，這項運動鼓勵婦女擺脫又長又繁瑣的裙子以及笨重的襯衣；一些人穿著燈籠褲，但大多數人選擇穿著較短的裙子。自行車給女性帶來了自由、獨立和出路。正如1896年一位觀察員所說，對於許多女性而言（比如這位離開家庭和農場去工作的女性），自行車是“一匹奔向新世界的戰馬”。為方便出行還發明瞭夜行自行車燈，一種常見自行車燈通過棉芯燃燒煤油。另一種則通過燃燒自行車燈上氣室受控水滴中的水潤溼下氣室中的碳化鈣晶體，氣體流經小的燃燒器噴嘴時產生的乙炔氣。兩種形式都需要用火柴點燃；其中火焰後面的一個反射鏡和前面的一個透鏡幫助加強和聚焦光線。

1896年，馬歇爾“少校”泰勒突破了一項當時非常受歡迎的運動 — 職業自行車賽車的膚色隔閡。他是 1897年至1900年間美國最快的自行車手，也是第二位獲得世界體育冠軍的非洲裔美國人。

20世紀30年代，美國人開始對吃的東西以及打發時間的方式產生不同的思考。他們逐漸放棄不可靠的冷櫃，選擇又新又實惠的電冰箱。到20世紀60年代，他們開始購買具有大空間冷藏箱的大號電冰箱。家用冰箱也比冷櫃更能持久保持牛奶冷卻。到1940年，美國有64%的家庭擁有電冰箱。

整個20世紀30年代，美國的牛奶消費量增加，1941年達到高峰，平均每人每年喝744杯牛奶。三十多年的時間裡，營養學家和越來越多的多產廠商一直將牛奶奉為對兒童和成年人至關重要的“完美”食品。始於1900年的變革（從測試結核病牛到消毒灌裝線）讓牛奶變得更加安全。

最後部分介紹了美國成衣的發展，隨著縫紉機的工業化和切割成堆布料工具的發明美國人開始加工成衣，它們款式相同，批量生產，價格不一。批量生產是降低成衣價格的關鍵。衣服的每個裁片都需要根據圖樣從堆疊的布料中裁剪出多個相同裁片。早在19世紀90年代，電鋸就取代了長刀（19世紀70年代取代了剪刀）。美國人的著裝開始趨同，他們之間的差異變得模糊。由於輕薄面料更容易裁剪，因此服裝業摒棄了較重的面料，時裝設計師重新審視了傳統的款式。

歷史博物館設定了很多可以動手的裝置讓遊客沉浸式地體驗和了解歷史。比如站在這兩面穿衣鏡前，遊客可以試穿你喜歡的服裝，把你帶回那個時代，甚至可以像明星一樣！一個女孩正在鏡子前換裝。

美利堅民族形成和發展的歷程，是在新大陸的千古荒原不斷拓疆西進的歷程。新大陸充滿了各種新奇事物，各種發展的可能性和機會。曾任美國曆史和技術博物館館長的著名史學家丹尼爾·布林斯廷說過：西進時期的美國，對移民來說，是一片“時不我待，機不可失”的國土，美國人很重視機會，很重視把握時機尋找機會。他們希望通過他們的流動來發現他們所要尋求的東西。開拓精神和流動性格，就是尋求可能性和機會的精神與性格。美國史學家亨利·康馬傑說：美國人喜歡創新，不大尊重傳統，對任何事情都願意試一試。愛搞實驗是美國人性格中根深蒂固的特點。而試驗、實驗、創新，就是試探可能、捕獲機會的過程。對新的可能性的大膽設想和不可遏抑的探索激情，正是美國為近現代科技貢獻如此之多的原創性成果的精神力量所在。英特爾公司華裔副總裁虞有澄說過，他從一位美國教授那裡得到的受益終生的科學原則是：非絕對禁止者，就有可能發生。美國在現代諸多重大科技領域取得領先地位，也是這個善於追求良機的民族，在與前蘇聯、日本、西歐激烈的科技競爭中拼命搶時機、爭優先的結果。

📌 科技的發明地：矽谷。
位於加州舊金山以南的聖克拉拉谷有著燦爛的陽光、宜人的氣候、豐富的果園和慵懶的郊區使加利福尼亞州聖克拉拉山谷贏得第一個暱稱：果樹林 (The Valley of Heart’s Delight)。該地區曾經是一個農業天堂，盛產果園和罐頭。迷人的郊區，靠近斯坦福大學的便利交通，休閒而激烈的企業文化吸引了當地優秀人才和新興企業。到20世紀60年代和70年代，果園已經讓位於蓬勃發展的電子產業。飛兆半導體公司和英特爾等本土公司的工程師發明了將數千個電晶體微型化並組合到嵌於矽片的積體電路上的工藝。這些“晶片”的廣泛使用促進了個人電腦的發展。記者唐·赫夫勒 (Don Hoefler) 於1971年給該地區取了一個新名字，當時他在一系列名為“美國矽谷 (Silicon Valley U.S.A)”的文章中描述了這一轉變。

企業研究人員和自學成才的業餘愛好者在個人電腦的發明中發揮了至關重要的作用。羅伯特·諾伊斯 (Robert Noyce)、戈登·摩爾 (Gordon Moore) 和安迪·格魯夫 (Andy Grove) 憑藉在物理學和化學領域的博士學位創立了一家領先的積體電路製造公司英特爾。艾倫·凱 (Alan Kay) 和施樂公司的其他人士推動了計算機圖形學、網路和列印技術的發展。家釀電腦俱樂部 (Homebrew Computer Club) 給業餘愛好者提供了一個分享知識的地方。家釀電腦俱樂部 (Homebrew Computer Club) 成員史蒂夫·喬布斯 (Steve Jobs ) 和史蒂夫·沃茲尼亞克 (Steve Wozniak) 在俱樂部展示了他們的 Apple I 套件後成立了蘋果電腦公司。

早期的電腦又大又貴，需要經過技術培訓的專業人員進行操作。毫不奇怪，只有大學、大型企業和政府機構才能接觸到這些龐然大物。20世紀70年代和80年代，矽谷的發明家以第一臺“個人”電腦改變了計算機的外觀，這些電腦很小，可以裝在桌子上。他們創造了我們今天認為理所當然的革命性功能，包括稱為“滑鼠”的手持式輸入裝置、具有重疊“視窗”的圖形使用者介面以及稱為“圖示”的可點選影象，並使計算機更低廉和更“人性化”。

個人電腦出現在幾個矽谷分社群。斯坦福研究所的學術理論家構思了施樂公司的研究人員在阿爾托實驗工作站中建立的滑鼠和圖形使用者介面。與此同時，英特爾的工程師開發了第一批批量生產的微處理器，為 Altair 8800 等廉價的愛好者裝備提供動力。蘋果 Macintosh 整合了所有這些影響，以合理的價格提供複雜的功能。施樂·阿爾託是一個實驗工作站，而不是商業產品；它整合了許多現在標準的功能，如滑鼠、可點選視窗、圖示和選單以及剪下複製貼上編輯。道格拉斯·恩格爾巴特 (Douglas Engelbart) 和他在斯坦福研究所的同事是“人機互動”領域的先驅。1964年，他們建立了一個手持式指示裝置來操作監視器螢幕上的影象和文字。其原型是一個簡單的木箱，它有兩個垂直的金屬輪、一個選擇按鈕和一根連線到處理器的導線。恩格爾巴特的“老鼠”隨後被施樂 PARC 的研究人員優化，並在1984 年蘋果 Macintosh 釋出時成名。恩格爾巴特後來指出：“它看起來像一隻有尾巴的老鼠，我們都這樣稱呼它。”

📌 嘻哈藝術的發明之地：紐約布朗克斯。
20世紀70年代，紐約的布朗克斯是一個文化氛圍濃厚的社群，這裡聚集著非洲裔美國人、歐洲人以及加勒比海國家講西班牙語和英語的人。這裡經濟落後，地理環境較差。正是這種情況孕育了布朗克斯嘻哈文化。該地居民多元化的音樂傳統影響了街舞的聲音，城市格局則為其技術創新提供了原料。DJ 利用其家庭音響系統或其中的一部分，或者利用布朗克斯廢棄的建築、汽車和街道作為必要組成部分製作“最佳”音響系統。公園、社群房間和學校的鄰里空間都成為他們展示自我的舞臺。父母的唱片、迪斯科 DJ 的非凡表演技巧、牙買加音響系統、低音和鼓重音樂、霹靂女孩和男孩熱情奔放的舞蹈等都是 hip-hop DJ 的靈感來源。庫爾·赫克 (Kool Herc)、阿非利夫·巴姆巴塔 (Afrika Bambaataa)、大師弗萊什 (Grandmaster Flash) 和格蘭威茲·西奧多 (GrandWizzard Theodore) 等 DJ 大咖均為如今 hip-hop 的某些標誌性特點貢獻了自己的一份力量：赫克龐大的低重音響系統；巴姆巴塔的歌曲和音響混合選集；弗萊什對唱片的物理操作、快速混音和 peek-a-boo 系統；以及西奧多的“刮擦”。他們通過創新不僅創造了音樂，定義了 DJ 的工作內容，而且DJ 也因此成為導師、社群名人和靈感來源。

第一代嘻哈藝術家是真正的創新者。他們憑藉高超的電子技能和新穎的豐富創意，二手、廢棄和廉價的唱盤、揚聲器和元件以前所未有的方式得以重新制作、重新構想和重新佈線。經改造後的裝置與新創的唱盤操作技術相融合。由此帶來的不僅是一個用於播放音樂的系統，而且是一種創造全新音樂的系統。Hip-hop DJ 的音響系統改造最終被製造商採用，成為當代 DJ 裝置的標準。

📌 先進醫療的發明之地：明尼蘇達醫療大道。
美國第一家致力於心臟病患者的醫院於1951年在明尼蘇達大學開業。Variety Club Heart Hospital 很快就以其大膽冒險以及醫生、臨床研究人員和工程師之間的合作文化而聞名。第二次世界大戰期間發展起來的新興醫學研究、技術、材料和程式，再加上聯邦政府在戰爭期間和之後對醫學研究的大量資助，支援他們迅速而創新地進行研究和實驗。在 Variety Club Hospital 開發的突破性發明包括外部電晶體起搏器以及在心臟直視手術期間保持患者富氧血液迴圈的方法。1957年，“心內直視手術之父”沃爾頓·裡列赫 (C. Walton Lillehei) 博士提出一個問題：如何才能使患者在手術後幾周保持心跳穩定？他尋求工程師厄爾·巴肯 (Earl Bakken) 的幫助，而巴肯在一種奇妙的來源，即大眾電子學 (Popular Electronics) 中找到了靈感。在閱讀了一篇關於使用電晶體（也是一項新發明）的節拍器電路的文章之後，巴肯僅在四周內就開發了一種原型外接心臟起搏器。被他稱為“保持孩子心跳的小金屬盒”的首個商業模型於1958年釋出。厄爾·巴肯 (Earl Bakken) 和帕爾默·赫蒙斯利 (Palmer Hermundslie) 於1949年在赫蒙斯利家的明尼阿波利斯車庫創立了美敦力，這就是巴肯所說的，裡面滿是“你會在無線電商店庫房或修理工地下室找到的那種工具、電線、管子、刻盤、旋鈕等等”的地方。新公司的主要業務是為電子醫療裝置提供服務，但在巴肯發明了第一款外部電晶體心臟起搏器之後，這種情況發生了變化。當美敦力後來購買第一個完全植入式起搏器的出售權時，公司終於走出了車庫，並於1961年搬到新的總部。

明尼蘇達大學和美敦力公司（全球領先的醫療科技公司）以及梅奧診所（全球排名第一的醫院）和3M公司幫助推動明尼蘇達州成為20世紀50年代的發明之地。這些先驅組織因創造性的醫療技術、材料和技巧而名聲大噪。隨著時間的推移，經驗豐富的領導者、高技能的醫療專業人員和工程師以及大膽的投資者和企業家組成的緊密社群開始啟動其他公司，如 Cardiac Pacemakers，Inc. 和 St. Jude Medical。醫療器械行業的參與者和供應商不斷增長的網路形成了一個從羅切斯特經過雙子城最後到德盧斯的地區，1984年這裡被稱為“醫療大道”。

📌彩色電影發明之地：好萊塢。
20世紀30年代，一個年輕小鎮孕育了電影的“黃金時代”。 1900年至1940年期間，石油罷工、房地產繁榮和工業就業機會促使洛杉磯的人口激增超過 1500%。好萊塢廉價的土地，優美的風景，溫和的氣候，燦爛的陽光吸引了大部分美國電影行業向西移動。在東海岸實驗室發明的支援技術 – 包括製作彩色電影的方法也在全國登上20世紀30年代好萊塢“黃金時代”的舞臺。像許多發明一樣，彩色印片法 (Technicolor) 在成為行業標準之前經歷了跌宕起伏的變化。數十年來，手工著色和其他增加電影色彩的方法已經存在，但彩色印片法的發明和完善在20世紀30年代和40年代主導了電影業。彩色印片法的早期版本只呈現藍綠色和紅橙色的色調，但這裡的三色帶彩色印片法能夠呈現出全部的色彩。雖然彩色印片並非彩色膠片，但是拍攝後使用的染料卻創造了豐富的色彩，被稱為“光輝的彩色”。“彩色印片法”並沒有收穫立竿見影的成功，直到遇到了沃爾特·迪士尼 (Walt Disney)。迪士尼是一個擁有專利的發明家，他喜歡嘗試新的技術。所以，當“彩色印片法”的發明者赫伯特·卡姆斯（Herbert Kalmus）向他介紹如何將三色工藝用於卡通時，迪士尼抓住機會使用彩色印片法制作了他的《糊塗交響樂》(Silly Symphony)系列作品之一《花與樹》(Flowers and Trees)。這部動畫片贏得了1931年至1932年奧斯卡最佳動畫片獎。迪士尼在他的所有動畫電影中保持著對彩色印片法的忠誠，直到特藝集團的好萊塢工廠於1975年關閉。
櫥窗裡是彩色印片法電影攝影機。這部在《綠野仙蹤》(The Wizard of Oz) 中使用過的相機，是以約瑟夫·A. 鮑爾 (Joseph Ball 或稱 Joseph A. Ball） 和傑拉爾德·F. 雷克特 (Gerald F. Rackett) 於1937年獲得的專利為創作依據的。拍攝期間，包圍相機的盒子被稱為“隔音罩”，可以隔絕相機的噪音。

📌 再生能源的發明之地：科羅拉多州柯林斯堡。
21世紀10年代，大學城結合各種能源建設更加綠色的星球。 科羅拉多州柯林斯堡位於平原與落基山脈交界處，以其豐富的自然資源、肥沃的農業用地和戶外生活方式而聞名。這座城市還因清潔能源和社會責任創新方面的突破性發明贏得聲譽。科羅拉多州立大學、城市和社群企業積極開展合作，在全球範圍內推動本地創新。作為一個可以邊享受生活邊有所作為的地方，柯林斯堡是美國最新的一個發明之地。

可再生能源和快速汽車有什麼共同點？它們都傾注著哥倫比亞出生的發明家艾米·普列託 (Amy Prieto) 對新型快速充電且持久和綠色環保的可充電電池研究滲透的熱情。艾德· 凡達因 (Ed VanDyne)（他在攻讀研究生時是麻省理工學院賽車隊的經理）自稱“速度惡魔”，他將 “速度的需求”引入汽車和卡車強勁而節能的超級渦輪增壓器的設計中。蘇尼爾·切瑞恩 (Sunil Cherian) 致力於為人們帶來力量，創造使電網更加可持續和可靠的方法。清潔、可持續、有用—這些原則指導著柯林斯堡的能源技術創新。在普列託電池公司 (Prieto Battery)，新材料和電鍍方法正在消除可充電電池中的有毒物質，並減少充電時間和生產成本。馮戴恩機械-渦輪增壓公司(VanDyne SuperTurbo) 正在測試新型超級渦輪增壓器，這些渦輪增壓器有望大幅提高車輛發動機的效率並減少排放。Spirae 公司的研究人員正在開發整合可再生能源和分散式能源的“智慧電網”技術，並生產更可靠的電力供應。金姆·喬丹 (Kim Jordan) 於1991年與當時的丈夫傑夫·樂博奇 (Jeff Lebesch) 創立了新比利時釀酒公司。作為執行長，喬丹已經把公司建成了美國最成功的工藝啤酒釀造企業之一。但是新比利時有的不只是好啤酒。喬丹還致力於可持續性發展，從利用新比利時工廠產生約 20% 的用電量，到避免99.9% 的啤酒廠垃圾進入填埋場，使環境管理成為啤酒釀造必不可少的組成部分。

實際上從大草坪進入博物館就是二樓。二樓以人文文化為主，介紹美國民主的誕生和發展。這裡設第一夫人服飾、美國社群演變、星條旗幟、從客廳到政治等專題展廳，以復原陳列方式展出歐洲移民的住房模型，生活陳設品，日程生活用具，民俗資料等。館內不乏具有珍貴歷史價值的實物，例如美國第一任總統華盛頓戴過的假髮和使用過的佩劍，傑斐遜起草《獨立宣言》時用過的辦公桌以及1812年第二次對英戰爭中飄揚在麥克亨利堡上空的長14米，寬10米的大星條旗等。

美國的革命者不僅發動了獨立戰爭，信仰也實現了巨大飛躍，並建立了以人民主權為基礎的新政府。不是將國家的權力賦予給君主政體，而是賦予給它的公民，這是一種激進的想法。因此，每一代人都在繼續追問，如何形成“一個更加完美的聯盟”。英國殖民者所沿襲的是一個由國王、貴族和殖民者統治的世界。1765年，殖民者表示他們忠於國王喬治三世 (King George III)，並以作為英國人而感到自豪。1776年，美國人決定改變這個世界，但這一點是如何改變的？最初殖民者對特定的英國政策持有不同意見，迅速演變為對政府更深一步的爭議。國王或國會似乎對殖民者的抱怨聲充耳不聞。接著波士頓被軍事佔領，造成士兵和平民之間的激烈衝突，英國士兵向群眾開槍，導致五名殖民者喪生。於是，獨立在心中萌發，他們想建立一個僅僅依靠“人民”的新政府。但哪些人真正算作“人民”？這個政府又將如何工作呢？獨立戰爭以來，美國人一直在辯論這些問題。1776年，許多殖民者實現了信仰上的巨大飛躍：他們緊緊團結在“人人生而平等”，有權享有“不可讓與”的“生存權、自由權和追求幸福的權利”的理想周圍，他們宣佈，所有政府都來自人民，並取決於人民的意願。這些理想將在隨後的幾個世紀塑造美國的政治和社會，然而，這是一個不平等的世界， 美國人同樣繼承了一種對社會等級制度以及使不平等持續存在的制度的信念。一代又一代，深受《獨立宣言》 (Declaration of Independence) 鼓舞的美國人民，將與這些相互衝突的想法和承諾作不懈的鬥爭。

制憲會議於1787年5月在費城召集，喬治·華盛頓 (George Washington) 獲選主持會議，55名來自13個邦聯周的代表進行了長達四個月的辯論和研討，直到他們就美國的提議憲法達成一致後，才向媒體透露了會議記錄。美國《憲法》(Constitution) 的支持者宣佈，需要建立一個穩定的中央政府，來為美國人民“保障自由的幸福”。但是，這個正在成長中的國家能夠團結起來嗎？各個州並不總是相互合作。國會過於軟弱，無法抵抗歐洲和美洲原住民的力量，也無法解決國家內部或國家之間的衝突。制憲會議代表同意將權力移交給中央政府。同時，他們規定以直接或間接方式選舉聯邦政府官員，從而代表全體人民。這是喬治·華盛頓 (George Washington) 的檔案箱，華盛頓用這個箱子存放有關組建新政府框架的檔案。

托馬斯·傑斐遜 (Thomas Jefferson) 的書桌。在這張桌子上，托馬斯·傑斐遜 (Thomas Jefferson) 於 1776年6月寫下了《獨立宣言》 (Declaration of Independence) 的初稿。傑斐遜自己設計了這個書桌，包括一個鉸鏈式書寫板和一個放置紙張、筆和墨水瓶的帶鎖抽屜。這個書桌陪伴傑斐遜走過了他作為革命愛國者、美國外交家和美國總統的歷程。

獨立戰爭結束，《憲法》(Constitution) 獲得批准。但是，關於“民治”政府意義的辯論才剛剛開始。政治權力是否仍然依賴於財富、出生的圈層以及影響力大的關係？新的代議制政府是否真正代表普通男性和女性的利益和觀點？這些人應該如何參與才能讓自己的聲音被聽到？不受政府控制的報紙似乎對公民充分了解公共事務至關重要。但是，使美國對喬治三世 (George III) 的忠誠度岌岌可危的自由媒體現在會削弱對新的立憲政府的忠誠度嗎？在廣播還沒發明之前，這些辯論常常是在報紙上展開的。本傑明·富蘭克林 (Benjamin Franklin) 的英式普通印刷機為美國的獨立和民主做出過巨大貢獻。

美國的開國先驅們設想出這樣一個世界：一部分有產階級超越自身的利益，並代表其餘“人民”投票。然而，許多“人民”固執地希望直接投票，選擇他們的領導者和法律。由於有一群人試圖說服立法者、法院和他們的同胞讓他們分享投票的權力，然而導致的結果是迫不得已的調整、充滿爭議的鬥爭和持續不斷的談判。美國人認為，我們與朋友、鄰居、盟友和對手站在一起，可能沉默，可能聊天，甚至可能討論待定的候選人。但是，選舉無論是在簾幕後還是紙板螢幕後進行，最後投票應屬於個人時刻。於是到19 世紀90年代，投票從公開表決轉為無記名投票。1898年自動投票機（下圖左面有簾子的機器）應運而生，這臺機器的齒輪機制和簾幕旨在確保準確性、安全性和隱私性。

婦女選舉車，19世紀70年代提倡婦女投票權的早期婦女政權論者在講演和分發選舉雜誌《賦予女性投票權期刊》(Woman’s Journal) 時會用到這種貨車，後來的婦女政權論者在貨車上繪製了口號，並繼續在集會和宣傳以及雜誌銷售中使用。

由於《憲法》 (Constitution) 賦予國家進行選舉的職責，美國的投票方式各不相同。櫥窗裡展示了美國人開發的各式各樣的手工、機械和電子投票，有些方式沿用至今。如裝有蝶形選票的打孔投票記錄器，2000年總統選舉期間佛羅里達州的選票重新計票，引發了關於打孔選票可靠性的爭論，並導致全國對於投票制度的公眾信心危機。

兩位來自主要政黨的總統候選人之間的面對面辯論，是美國政治競選最新發展的結果。第一次系列性的電視辯論發生在1960年，辯論者分別為民主黨人約翰·肯尼迪 (John F. Kennedy) 和共和黨人理查德·尼克松 (Richard M. Nixon)。這把是1960年肯尼迪辯論時坐過的椅子。

美國《憲法》(Constitution) 第一修正案規定，國會不應制定剝奪“人民和平集會和向政府請願伸冤的權利”的法律。參與選舉政治不受限制，有著不同資源的個人和群體、在街道上、後院裡以及通過他們時代的媒體發聲，使美國不得不面對他們的利益和擔心。通過18世紀早期的請願和群眾示威，政府官員的正式和非正式遊說，以及寫電子信件運動，美國人行使了這一非常基本的民主權利，使美國選舉不僅限於投票箱。
✅ 請願，這是一種與其他人一起將自己的姓名新增到官方請願書上，以維護自己的政治身份和權利的簡單行為，請願對所有人開放，對那些被禁止投票的人來說尤其重要。在早期共和國，大規模請願為貧窮的白人男性、女性和自由的黑人和其他少數群體提供了表達不滿的手段，並在確定國家方向方面了發揮作用。19世紀30年代，廢奴主義者開展了大規模的請願活動，呼籲廢除奴隸制。1836年5月26日，眾議院通過了一項“言論限制法規 (Gag Rule)”，規定所有關於奴隸制的請願書都應被擱置，而不被閱讀、轉介或印刷。重返國會的前總統約翰·昆西·亞當斯 (John Quincy Adams) 接手了請願者的事業。支援亞當斯的競選活動逐漸增多，1844年12月3日，眾議院廢除了這一規定。這次投票是奴隸制支持者的一次重大失敗，他們承認他們維持聯邦支援的權力危在旦夕，約翰·昆西·亞當斯 (John Quincy Adams) 獲贈了這把象牙手杖，以表彰他對言論限制法規 (Gag Rule) 的領導。

✅用腳請願，從地方抗議到華盛頓的大規模遊行，示威者迫使官員不得不面對他們往往回避的問題。通過各種想得到的方式，人們來到政府，要求自己的聲音被聽到。他們舉著標語，高聲歌唱，在講臺上大喊，或美好感人，或充滿攻擊，這些示威是美國民主程序中的一次演習。
✅遊說，與其他形式的請願一樣，遊說旨在影響政府政策的直接行動。自政客們經常出現在華盛頓特區、酒店大堂以來，通過這種重要途徑，有些人已經影響和參與到他們的政府中。遊說由倡導自身奮鬥目標的個人和非正式團體，以及資金充裕的專業人士支援，他們代表大型公司和成熟組織，並擁有大量的資金。

實現美國民主理想需要定義“人民”，並確定公民的意義。在建國文獻中沒有明確的闡述，於是，這些懸而未決的問題留給了後代。公民的多元化程度應該是怎樣的？我們需要分享一個共同的國家故事嗎？公民的權利和責任是什麼？美國人為自己這個移民國家感到自豪，但歡迎新移民與擔心國家性質可能改變之間一直存在著緊張氣氛，從共和國成立的最早幾年起，就通過了各種法律並制定了指導方針，指導未來公民瞭解美國曆史、價值觀、權利和責任。

櫥窗裡展示了一對“解放黑奴宣言墨水瓶”，1862年夏天，亞伯拉罕·林肯 (Abraham Lincoln) 總統坐在戰爭部電報局的一張桌子旁，開始起草一份總統命令，宣佈釋放聯邦中被奴役的人民。該行為的範圍雖然有限，但在影響方面卻是革命性的。隨著1865年有關終止奴隸制的第十三修正案的通過，超過400萬美國人不再被法律上界定為某人的財產，儘管有關其權利的爭辯將愈演愈烈，但是他們還是成為了美國公民。

對於一個由移民建立的國家，沒有什麼比其公民的理想特徵更有爭議的了。一種觀點認為，崇尚保護多元化文化遺產的“多元文化主義”讓美國變得豐富多元，而有些人則呼籲建立一種共同的公民，即一個“熔爐”，其中，移民被同化，他們的傳統變成一種同質的美國文化。還有一些人通過尋求限制移民和排除某些種族和族裔群體來挑戰多元化，這些各不相同的立場極大地影響了美國有關經濟、境外和移民政策以及教育和社會福利計劃的政治辯論。

《自由女神像光明節燈臺》，曼弗雷德·安森設計了這個猶太風格的光明節燈臺，以作為1986年自由女神像百年紀念。安森少年時期逃離納粹德國，後來與移民到美國的家人團聚。在這個燈中，安森結合了一臺傳統的波蘭燈臺以及由一個19世紀的自由女神像紀念品鑄成的雕像。

獨立之後，新成立國家的公民尋求建立自己的身份認同，並創造一種獨一無二的歷史。他們制定了節假日，如美國獨立日和後來的感恩節，並記載了美國從普利茅斯巖登陸，一直到開國元勳和獨立戰爭的故事，在某種程度上，美國人這樣做不僅為了自己，也是為了向後代灌輸共同的公民理想。持續辯論的結果：如果需要共同的信念以及表達美國價值觀的國家敘事，那麼應該包括哪些內容？

這臺壯觀的19世紀鐘錶設計精緻考究並具有各種機械裝置，栩栩如生地展現了美國的歷史。寓教於樂並有著豐富的民間風格圖案，包括哥倫布 (Columbus) 的到來、從喬治·華盛頓 (George Washington) 到本傑明·哈里森 (Benjamin Harrison) 的美國總統以及其他愛國圖案。

公民的權利和責任是什麼？美國的政治領導元老一代認為，這個獨立國家將以其公民有權享有“生命權、自由權和追求幸福的權利”的理想為基礎。《憲法》(Constitution) 下的政府旨在“促進公共福利，保障自由的幸福”。他們認為，有了這些權利，公民需要承擔責任，以履行新國家的承諾。這些崇高的目標和原則從來沒有單獨的解釋，因而隨著時間的推移，導致了不同的想法和激烈的辯論。

📌 四大自由：1941年1月6日，富蘭克林·羅斯福 (Franklin D. Roosevelt) 總統在向國會發表的年度報告中闡述了美國在面對世界大戰威脅之際的目標。他說，“我們期待一個建立在四項人類基本自由之上的世界”。其中兩項自由被專門列入《權利法案》(Bill of Rights)，即，言論自由和宗教自由。另外兩個自由是面臨經濟衰退和獨裁政權威脅的一代人深切的期望，即，免於匱乏的自由和免於恐懼的自由。

《獨立宣言》 (Declaration of Independence) 中的一段話：我們認為下述真理是不言而喻的：人人生而平等，造物主賦予他們若干不可讓與的權利，其中包括生存權、自由權和追求幸福的權利。為了保障這些權利，人們才在他們中間建立政府，而政府的正當權利，則是經被統治者同意授予的。

雕塑《喬治·華盛頓》，由 Horatio Greenough 1840年製作。1832年，為了紀念喬治·華盛頓誕辰一百週年，美國國會委託建造了第一任總統的雕像。這座古典風格的雕塑將華盛頓視為戰爭與和平的領袖 — 這位勝利的將軍自願將以劍為象徵的力量交還給人民。這座雕像從1841年到1843年在國會圓形大廳展出，然後搬遷到東草坪。1908年，國會將雕像轉移到史密森尼學會，在史密森尼城堡展出，直到1964年搬遷到新的美國國家歷史博物館。從那以後，它就一直住在博物館的二樓。

喬治·華盛頓的形象模仿了古希臘的經典雕像，古希臘是世界上第一個民主國家的所在地。喬治·華盛頓的椅子上的裝飾代表著英雄國家的象徵，左側的希臘神阿波羅在他的戰車上代表著美國的啟蒙運動。右側的大力神海格力斯（Hercules）從蛇中拯救了自己和他的兄弟菲克力斯（Iphicles）象徵著美國人民的勇氣。克里斯托弗·哥倫布和一位美洲原住民代表了新舊世界的相遇。然而，最重要的象徵是華盛頓伸出的手中的劍：這慶祝了這樣一個事實，即在他帶領國家在美國革命中獲勝後，他無私地將權力交給了人民。椅子背面的拉丁銘文寫著：Horatio Greenough創造了這個偉大的、作為自由的絕佳形象，作為自由的絕佳典範，沒有自由，自由將不復存在（Horatio Greenough created this image as a great example of liberty and one which will not endure without it.）。

“國父”（Father of His Country）喬治·華盛頓在那個時代因勇氣、正直和領導力而受到欽佩，他死後成為偶像 — 一個在紀念碑、慶祝活動和史詩故事（無論是真實故事）中都要模仿和崇敬的人。雖然華盛頓對21世紀的美國人來說似乎是一個遙遠的人物，現代學術關注的是容易犯錯的人，而不是大理石英雄，但他的形象仍然用於靈感、愛國主義和商業利益。現在，與小馬丁·路德·金等現代英雄人物一起，喬治·華盛頓作為美國象徵性的“父親”將繼續為許多人佔有一席之地。

向西遷移、技術進步和快速經濟發展推動了國家向前發展，儘管他們威脅要將其分裂。該國將其邊境擴大為美國印第安人、法國和墨西哥控制的領土，聲稱擁有數百萬英畝土地和數千人作為美國的一部分。城市化和工業化帶來了新的社會挑戰，而奴隸制和部門政治將國家推向了內戰。展覽這一部分的物品傳達了關於1812年戰爭、國家發展、創新和內戰的故事。

《Sunstone Capital》，約1846年來自伊利諾伊州納沃的後期聖徒廟。約瑟夫·史密斯於1830年在偉大的基督教復興主義運動期間出版了《摩門經》。後期聖徒從一開始就受到迫害，他們離開了紐約州，向西尋找避難所。Nauvoo只是向猶他州鹽湖城遷移的一步；它吸引了來自美國東部和許多歐洲國家的數萬名皈依者。

15世紀末，歐洲列強上演了瓜分財富、領土和全球影響力之爭。這場爭奪致使成千上萬的歐洲人和非洲人來到北美大陸，然而在北美這片土地上，原住民已經生活了數千年。北美人有著許多不同的文化背景，在美國成立之前，甚至在與歐洲接觸之前，他們就已經說著不同的語言了。

那麼，美國的多種聲音是如何塑造美國的？18世紀中葉，隨著肆虐的疾病侵襲缺乏免疫力的原住民人口，北美大陸的人口銳減。除了這場悲劇以外，還伴隨著新的衝突、新的自由形式、新的奴隸制形式和新的生活方式。在新的國家成立時，早期的領導人希望建立一個崇尚機會和自由的國家。隨著人口的日益增長，美國居民找到了方法來探討或明確成為美國人意味著什麼，我們是如何成為美國的？誰是自由的？誰是被接納的？誰是平等的？新國家的居民是多元化的，並且隨著向西擴張，輸入被奴役的非洲人，以及合併和佔領新的土地和人民，以及人口遷徙和外來移民的增加，這些方面將變得更加多元化。由於對美國對外來移民的限制很少，直到19世紀後期，一直有來自歐洲、美洲和亞洲的人們來尋求土地和經濟機會。新國家的廣闊土地上居住著許多人民，他們往往帶著他們過去生活的某些記憶和傳統。擁有和創造這些物品重新燃起他們的記憶，隨著時間的過去，也讓他們能夠與他人分享自己的文化遺產。
19世紀末，美國擴張到北美大陸以外，吞併了太平洋的夏威夷島，以及菲律賓和關島等南太平洋其他領土，還有波多黎各的加勒比島。所有這些島嶼都處於對美國重要商業和軍事意義的戰略位置。接納這些人使國家的種族和宗教特徵更加多元化。

前排：裝飾藝術風格的珠寶，1915～1930年（由Paul Flato設計）
現代、大膽和與過去截然不同的是，被稱為裝飾藝術的裝飾風格起源於法國，並在20世紀20年代和30年代在美國藝術、建築和時尚中得到了體現。當時最著名的美國珠寶商之一Paul Flato設計了這款海藍寶石和紅寶石套裝。（Langer von Langendorff的禮物）

後左：碗，1920年代-30年代由一名墨西哥裔美國陶工在芝加哥赫爾之家窯爐廠製作，陶器工作室於1927年在簡·亞當斯的定居點建立，當時成千上萬的墨西哥人正在遷移到赫爾之家周圍的社群。陶器部分是為了向社群居民傳授市場技能而建立，它利用了當代時尚，提供色彩鮮豔、受墨西哥啟發的家居用品。在之前很少或根本沒有進行陶瓷培訓的情況下，主要是墨西哥學生製作了這個碗等餐具，以及手工投擲的藝術品。（James M.和Michelle M.的禮物羅賓遜）

厚中：爵士碗，大約1931年，由Viktor Schreckengost在俄亥俄州落基河的Cowan陶器工作室製作
這個碗慶祝爵士時代的能量——20世紀20年代的音樂、夜生活和建築。但咆哮的二十年代是多年的矛盾，介於第一次世界大戰結束和大蕭條開始之間。民族和種族衝突、全球政治、勞工動盪和禁酒令等問題也有助於定義該十年的現代。（James Stubbleline的遺產禮物）

後右：花瓶，1893-96年 由蒂芙尼玻璃和裝飾公司製造，紐約科羅納。19世紀末和20世紀初，上層社會階層前所未有的財富促使富裕消費者越來越渴望擁有和展示最新的奢侈品。Louis Comfort Tiffany通過製作和銷售像這個花瓶這樣的精美藝術家具來幫助定義美國的品味。與此同時，較大的生產商幫助向廣大市場提供了更實惠的裝飾品。

從19世紀50年代開始，成千上萬的中國人在淘金熱的鼓動下前往美國西部。由於種族和文化差異，而且華人對工作的衝擊讓美國白人深感不安。1882年的《排華法案》(Chinese Exclusion Act) 是阻止某一特定群體進入美國的唯一法律，它也是眾多限制性移民法律中的第一個；該法案於1943年廢除。

19世紀末，美國黑人獲得了公民身份和投票權，而來自歐洲和亞洲的移民以創紀錄的人數來到該國。當這些少數民族努力實現經濟繁榮和社會正義時，一些美國白人對快速變化的社會秩序做出了擔憂和敵意。右下圖是由紐約格林點聯合瓷器廠製作的體現排斥亞洲人的雕像，梳著辮子的華人被牢牢地壓在美國社會的最底層，這座雕像中三個人物的關係抓住了這種緊張感。

在20世紀，根據整個社會的法律和習俗，黑人是與白人隔離開來的。第二次世界大戰後，非裔美國人堅持完全公民身份，許多人加入了他們。他們憑藉1954年最高法院對布朗訓訴教育局案和1964年《民權法案》(Civil Rights Act) 作出的決定，實現了通向一個融合的國家的法律程序。自由女神雕像，被許多人視為包容和接納的象徵。

由Kat Rodriguez 2000年創作的伊莫卡利自由女神像（Immokalee Statue of Liberty）。這位自由女神手持一籃西紅柿，代表著農業工人的工作。雕像最初的底座（現已不見）上有一句簡單的、非洲裔美國人蘭斯頓·休斯說的話：“我也是美國人“。

該雕像2000年由佛羅里達的伊莫卡利工人抗議提高工資聯盟贈送。

追求自由。2000年，農業活動家在為期兩週，跨越230英里的“追求尊嚴、對話和公平工資 (March for Dignity, Dialogue, and a Fair Wage) ”活動中對自由女神像的當代詮釋。本次抗議活動由佛羅里達州的伊莫卡利工人聯合會（Coalition of Immokalee Workers，簡稱 CIW）組織。CIW 將包括農業工人、環保主義者和社群組織者在內的各種不同種族群體聚集在一起，就農業方面更好的工作條件和更高的工資舉行抗議。

美國在世界舞臺上證明了自己是一個軍事、技術和經濟巨頭，同時在國內面臨經濟和社會的差距。第一次世界大戰後的繁榮隨著大蕭條而結束，直到國家動員起來參加第二次世界大戰才捲土重來。冷戰和“熱”戰爭給二戰後的繁榮投下了長長的陰影，而社會、文化和技術革命改變了美國人的生活方式和地點。美國傑出人物牆 Mark Zuckerburg

《穆罕默德·阿里的拳擊手套，大約1974年》由穆罕默德·阿里企業捐贈。穆罕默德·阿里皈依伊斯蘭民族的宗教使他成為20世紀60年代尋求民權所發展起來的黑人權力運動的象徵。1967年，阿里因以宗教為由拒絕被徵召入美國軍隊而被剝奪了拳擊執照和重量級頭銜。他最終復職，並繼續參加許多歷史性的比賽。

穆罕默德·阿里（Muhammad Ali，1942年1月17日～2016年6月3日），原名小凱瑟斯·馬塞勒斯·克萊（Cassius Marcellus Clay，Jr），出生於美國肯塔基州路易斯維爾，美國著名拳擊運動員、奧運冠軍、外交官，享有＂拳王＂的美譽。

《Apolo Ohno’s Speed Ice Skates，2002年》，由 Apolo Anton Ohno 和 Yuki Ohno捐贈。這雙冰鞋是日裔美國人 Apolo Ohno 參加2002年鹽湖城冬季奧運會上時穿過的。對於新抵達美國的家庭來說，保持傳統價值觀可能是很困難。像許多移民孩子一樣，Apolo Ohno反抗他日本出生的父親嚴格的傳統方式。但他父親Yuki Ohno指導幫助他成為美國冬季奧運選手，為推廣短道速滑運動做出了貢獻。

Apolo Anton Ohno是美國短道速滑運動員。 Apolo的父親大野幸從日本來到美國，後與當地白人Jerrie Lee結婚，並於1982年在華盛頓的Federal Way誕下Apolo。但在他尚在襁褓中就已離異，此後，Apolo一直由父親在西雅圖撫養長大。Apolo從小擅長運動，曾贏得過蛙泳和直排滾軸的比賽。在他12歲那年，在看過1994年的冬奧會之後，他立刻被驚險刺激的短道專案所吸引，並在父親的支援下投入了短道訓練當中。在此後的短道事業中，他取得了非常矚目的成績：在2002年鹽湖城冬奧會中，他奪得了1500米金牌和1000米銀牌；在2006年都靈冬奧會中，他獲得了500米金牌、1000米銅牌和男子接力銅牌；在2010年溫哥華冬奧會中，他獲得了1500米銀牌、1000米銅牌和男子接力銅牌。

美國總統被稱為“總統先生”，妻子被稱為“第一夫人”，家庭被稱為“第一家庭”。第一夫人館探討了第一夫人的非官方但重要的地位，第一夫人和美國女性在過去200年中所發揮的變化以及不同女性如何塑造自己為總統府和國家做出貢獻的角色。展覽展出了史密森尼學會近100年第一夫人系列的二十多件禮服，包括弗朗西斯·克利夫蘭、盧·胡佛、傑奎琳·肯尼迪、勞拉·布什和米歇爾·奧巴馬穿的禮服。一個名為“改變時代，改變第一夫人”的部分重點介紹了多莉·麥迪遜、瑪麗·林肯、伊迪絲·羅斯福和伯德·約翰遜夫人扮演的角色及其對丈夫政府的貢獻。

第一夫人館展示了近百年第一夫人收藏的頂級物品。包括26件連衣裙和160多件其他物品，從瑪莎·華盛頓到米歇爾·奧巴馬，包括白宮瓷器、個人物品和史密森尼學會於1912年獨特的第一夫人材料收藏的其他物品。

展覽中展出的禮服包括格蕾絲·柯立芝的擋板式晚禮服、傑基·肯尼迪在1961年肯尼迪政府第一次國宴上穿的黃絲綢禮服，以及埃莉諾·羅斯福在1933年首屆舞會上穿的石板藍縐紗禮服。

白宮瓷器也都是世界上的頂尖製作。

梅拉尼婭·特朗普2017年首屆舞會禮服，由埃爾韋·皮埃爾與梅拉尼婭·特朗普合作設計。

第三層設軍隊史、兵器、報紙、郵政、樂器、貨幣與紀念章、陶瓷器等部門，展出有華盛頓在獨立戰爭中用過的成套餐具、1783年穿過的軍服、1935年打撈上來的獨立戰爭中沉沒的美國最早的軍艦“費拉德費爾”號、1861年的報紙印刷機、具有各國民族特色的樂器、18世紀郵局模型，還有郵票7.5萬種。整個陳列反映了歐洲各國移民到達美洲大陸後艱苦創業，開發技術，共同努力創造一個統一的不斷髮展的具有先進水平的大國的歷史。

尤利西斯·S·格蘭特的禮儀車。

美國總統（President of the United States of America，縮寫POTUS）是美利堅合眾國的、政府首腦與三軍統帥，有時被稱為Mr. President、The Honorable 以及 Excellency。美國總統的職位根據1787年通過的美國憲法而設立，已經發展了200多年。總統行使憲法賦予的行政權，立法權、司法權、軍事權和外交權，但這些權利受到國會兩院的制約。

根據美國憲法，總統須年滿35歲，在美國居住14年以上，也一定要是自然出生的美國公民或者是在憲法通過時為美國公民。美國公職中只有總統、副總統必須出生時為合眾國公民。首任總統喬治·華盛頓於1789年4月30日就職，之後至1933年的歷任總統均為3月4日就職，而其後則於1月20日卸職。每屆任期4年，連選連任不得多於2次，也不能擔任總統或執行總統職責超過2年後再被選為總統多於1次。美國建國兩百多年以來，前43任總統均為白人男性，第44任總統貝拉克·奧巴馬是首位非裔男性。

首任美國總統喬治·華盛頓，他是第一位全票通過的總統（1789年4月30日在室外露天舉行總統就職宣誓。後來成為歷屆總統宣誓就職的慣例。他的誓言之一是：“上帝，請神協助我”，宣誓完畢後親吻《聖經》，也為後來的總統開創了先例。因為公共事務繁忙，就職舞會推遲到1789年5月7日舉行，總統夫人瑪莎·華盛頓沒有前往紐約參加）。圖片是華盛頓交出權力，不是總統宣誓。

喬治·華盛頓的將軍制服，1790年代。褶皺襯衫、領帶和靴子都是複製品。

亞伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln）總統在1865年4月14日的命運之夜佩戴的大禮帽，當時他前往福特劇院欣賞表演，後被John Wilkes Booth暗殺。林肯的帽子是眾多總統的紀念品之一，這裡的每件物品都在默默訴說著一個故事。

美國確實有著自己的歷史傷疤和不堪回首的過去，但是，經過過去幾十年的自我反思和革新，其實這個充滿創造力和生命力的國家，已經在進入本世紀不久之後，取得了空前的反種族歧視的勝利。當時，各族裔融合進入了史無前例的新篇章，否則也不會選舉產生第一位非裔美國總統。這也是整個歐美民主世界裡，首位的非裔最高領導者。

在三樓展區有一個《自由的代價：戰爭中的美國人》的主題展，這裡通過一件件展品向參觀者展示了從獨立戰爭、東印度戰爭、美墨戰爭、內戰、西印度戰爭、美西戰爭、第一第二次世界大戰、韓戰、越戰、海灣戰爭、911、阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中美國人的表現和美國軍隊的發展歷史，探索了戰爭對美國曆史的影響。該展覽遠遠超出了對戰爭的審視，還展示了軍事衝突與美國政治領導力、社會價值觀、技術創新和個人犧牲之間的聯絡。展覽的核心是戰爭對公民士兵、他們的家人和社群的影響。

1814年9月13日的雨夜（獨立戰爭），英國軍隊襲擊了巴爾的摩港的麥克亨利堡。在轟炸堡壘25小時後，35歲的美國律師弗朗西斯·斯科特·基（Francis Scott Key）在一艘被拘留的英國船上觀看戰鬥，看著炸彈在空中爆炸，天空變成血紅的顏色，而考慮到進攻的規模，他覺得英軍將要獲得勝利了。他說：“眼前彷彿孕育萬物的大地已然裂開，燃起一片硫磺烈火，噴吐出槍林彈雨”。然而，當第二天，硝煙被“黎明的曙光”驅散時，弗朗西斯看到麥克亨利要塞上升起了美國的國旗，而不是聯合王國的國旗，他驚愕不已又如釋重負。他被眼前的情形深深打動，以至於思如泉湧，提筆寫就一首詩歌。最終被配樂後成為美國國歌《星條旗永不落》。1812年第二次對英戰爭中飄揚在麥克亨利堡上空的長14米，寬10米的大星條旗。

內戰是美國歷史上的一個軍事、文化、政治和經濟里程碑。南北戰爭（American Civil War，即美國內戰），是美國歷史上一場規模最大的內戰，參戰雙方為北方美利堅合眾國和南方的美利堅聯盟國。戰爭以南方聯盟炮擊薩姆特要塞為起點，最終以北方聯邦勝利告終。戰爭之初，北方為了維護國家統一而戰，後來演變為一場消滅奴隸制的革命戰爭。 南北戰爭是工業革命後的第一次大規模戰爭，在此期間確立了戰術、戰略思想、戰地醫療等現代戰爭的標準。參戰人數達350萬人，其中絕大多數為志願兵。戰爭造成75萬名士兵死亡，40萬名士兵傷殘，相關協會估計陣亡人數可能更多，不明數量的平民也遭到波及。南北戰爭是一場植根於建國的意識形態鬥爭，其中國家的權利和奴隸制制度是極端的爭論點。美國第十三修正案廢除奴隸制的憲法預示著聯邦和共和黨總統亞伯拉罕·林肯的勝利，儘管林肯沒有活著看到1865年12月該修正案的批准。這裡的收藏品提供了許多關於內戰的觀點，並更充分地瞭解了這一史詩事件。

越南戰爭發生於1950～1970年代，是蘇美冷戰時期一場重要的區域性戰爭。這場戰爭，決定了東南亞地區數十年內的歷史走向，在世界歷史上佔有非常重要的地位。捲入這場戰爭的除了越南外還有美國、中國、前蘇聯、韓國、泰國和柬埔寨等國家。在這場戰爭中，越南是最大的“受害者”：不僅付出了慘重的傷亡，同時大半個國土也被打成了爛攤子，整個國家在戰後都一貧如洗，處境十分困難。不過，同樣是這場戰爭，卻讓韓國、新加坡和泰國這三個國家迅速富裕了起來。

在這場戰爭中，中國是北越最主要的支持者和援助者。出於地緣政治的考慮，也加上意識形態的因素，中國給予了北越超過200億美元的援助，加重了中國經濟的負擔。在這場戰爭中，美國也付出了沉重的代價。越南戰爭期間，美國經濟出現大幅度滑坡，美元霸主地位遭到沉重打擊，並出現了鉅額財政赤字。越南戰爭最高峰的時候，美軍投入了超過54萬名軍人在越南作戰，大約10萬到20萬名美國士兵在這個國家之外的地方參與其中。可是令人意想不到的是美軍居然深陷戰爭的泥潭，雖然贏得了幾乎每一場戰鬥的勝利，卻最終輸掉了戰爭。越南戰爭是迄今為止，美國輸掉的唯一的一場戰爭。

越南戰爭也徹底改變了美蘇兩霸爭奪的格局：整個20世紀70年代，美國轉為戰略守勢，而蘇聯則處於戰略攻勢地位。

牌子上寫著：越南變成了一場電視戰爭， 美國人可以在他們的起居室裡實時地觀看戰爭的展開。

1950年6月25日，朝鮮人民軍越過分隔朝韓的北緯38度線，向韓國發動進攻，朝鮮戰爭爆發。1950年7月7日，聯合國安全理事會通過第84號決議，派遣“聯合國軍”支援韓國抵禦朝鮮的進攻。8月中旬，朝鮮人民軍將韓軍驅至釜山一隅，攻佔了韓國90%的土地。1950年9月15日，以美國軍隊為主的聯合國軍（美國、英國、法國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭、荷蘭、比利時、盧森堡、希臘、土耳其、哥倫比亞、泰國、菲律賓、南非聯邦、衣索比亞）在韓國仁川登陸，開始大規模反攻。1950年10月，中國人民志願軍應朝鮮請求赴朝，與朝鮮人民軍並肩作戰，經過歷次戰役最終將戰線穩定在38線一帶。朝鮮戰爭是第二次世界大戰結束初期爆發的一場大規模的國際性區域性戰爭，導致300多萬名平民死亡，另有約300萬人成為難民。

這裡是為911專闢的展區：《911 – 歷史的見證》。在那裡可以看到前紐約市長朱利安尼在紀念活動中帶過的帽子、來自各地的義務工作者在救援活動中使用過的工具、紐約警車殘骸以及無數的圖片與故事等，這些物品，忠實記錄著那一震驚世界的事件，更提醒人們對生命的尊重與生存的意義。

2001年9月11日，以國際伊斯蘭恐怖組織 – 基地組織（alQaeda)在美國發動了令人震驚的襲擊，造成近3000人死亡，並引發了美國主導的反恐戰爭。2001年9月11日上午8點46分，恐怖分子劫持了一架客機，並將其撞向紐約世貿中心北塔。消防和救援人員迅速趕到現場。當電視直播開始時，美國人驚恐地看著第二架飛機在9點03分撞上南塔。35分鐘後，第三架客機撞上了首都外的五角大樓。第四架企圖飛往華盛頓特區的飛機在乘客與劫機者的搏鬥中在賓夕法尼亞墜毀，距離華盛頓僅20分鐘的航程。美國步履蹣跚，但決心反擊。

2001年9月11日上午，四架商用飛機被19名伊斯蘭恐怖分子劫持。其中兩架飛機（美國航空11號班機和聯合航空175號班機）被恐怖分子劫持故意撞向紐約市世貿中心大樓（1號塔和2號塔）的上層，導致兩座塔樓完全倒塌。展示的是世貿中心大樓上層的被扭曲的鋼箱柱。

2001年9月11日使用的錄影機由Jules和Gédéon Naudet 捐贈。911發生當天，Jules Naudet在紐約拍攝一部關於當地消防員的紀錄片。Jules Naudet 用這臺錄影機拍下了第一架飛機撞上世貿中心北塔的唯一已知鏡頭，以及接下來在大樓大廳內消防員指揮中心的活動。

結束了在國家歷史博物館的參觀，歡送我們的是這輛炫酷的夢幻跑車。

瀏覽國立美國歷史博物館，彷彿走入歷史的畫卷，在瞭解各國移民艱苦創業、體驗人文與科技的演變之餘，也許更會意識到，浩如星海的歷史並非僅僅由大記事組成，一名普通人也在每時每刻創造歷史，從而更增添對生活與生命的熱愛。

女總統就國內經濟情況發表國情諮文。

遠處是史密森尼學會（Smithsonian Institution）總部大樓，這座紅色的古堡建築被稱為國家廣場之“錨”，由著名設計師詹姆斯·仁威克設計並於1855年落成。之後的眾多博物館和政.府建築都環繞著它而建。這裡安放著其創始人詹姆斯·史密森（James Smithson）的遺骸，以此來紀念這位英國科學家為傳播知識所做出的卓越貢獻。詹姆斯·史密森是19世紀英國一位著名的化學家和礦物學家，他的生父是諾森伯蘭公爵，母親有皇室血統。史密森天賦極佳，聰明過人，21歲自牛津大學畢業，22歲被選為英國皇家學會會員，然而因私生子的身世而遭受的歧視讓他始終耿耿於懷。他生前從未去過美國，也沒有發現他曾同美國的某個人有過書信往來，所心關於他為什麼立下遺囑將遺產贈予美國有過種種猜測，有人認為是私生子這個一生都壓在他心頭的沉重包袱使他做出這個決定 — 將自己的全部積蓄捐贈給美利堅合眾國這個他認為最有創造活力和發展前途的新國家，並指定在華盛頓成立史密森尼學會，以增進和傳播科學知識。剛剛獨立的美國欣然接受了這位英國科學家的厚重饋贈，並選擇獨立大道旁的一片大草坪，建起一座仿中世紀諾曼式的紅砂石大樓，設立了史密森尼學會總部。

華盛頓地處緯度比較高的美國東北部，日照比較長，所以走出已閉館的美國國立歷史博物館時，雖然已是下午6點時分但天色還是十分的明亮。

賓夕法尼亞大道在華盛頓市內長6英里（10公里），但這條街從白宮到美國國會大廈的1.2英里（2公里）路段被認為是最重要的 — 城市的心臟。

晚餐時間，走進一家看上去像有點像印度菜的餐館。坐定後點餐，才知道這是一家巴基斯坦餐廳。

點了手抓飯、燉菜、和餅，店主給我們配上了刀叉和各種顏色的蘸料。不知道是餓了還是其他累了，胃口特別好，全部光碟。總體來說，巴基斯坦餐和印度餐基本差不多，都是在咖哩身上做文章，燉菜是名符其實的亂燉。

說起巴基斯坦飲食和印度飲食非常接近，這和他們的歷史密不可分。

“查巴提”小麥煎餅。

這裡簡單瞭解一下印度🇮🇳、巴基斯坦🇵🇰和孟加拉國🇧🇩之間的歷史淵源。正如丘吉爾所說，印度從來都不是一個國家，而只是南亞次大陸的地理概念，它包括今天的巴基斯坦、印度、孟加拉和緬甸等國，是英國殖民者將它們整合成的一個英屬印度。

早在公元前3000年前，生活在印度的最早土著人種，是有著棕黑色面板的達羅毗茶人。後來，來自北方的雅利安人，征服了當地的土著，成為這裡的主人，達羅毗茶人淪為雅利安人的奴隸。之後，為了社會穩定，這些統治者制定了婆羅門、剎帝利、吠舍、首陀羅四級種姓制度，禁止高低種姓通婚；順應統治者意願的印度教應運而生，並延續至今。在印度教中，面板越白，雅利安血統就越純正，種姓也就越高；面板越黑，則達羅比茶的土著居民血統越多，種姓就越低。因雅利安人是從北方進入印度的，所以越是靠近北邊，雅利安的血統越純正，當地人的面板就越白，高種姓比例就越大。實際上雅利安血統最純正的，當屬印度西北部和巴基斯坦的旁遮普人，他們原本都是印度教中的婆羅門高種姓。

公元15世紀左右，隨著帖木兒帝國後裔入侵印度，並建立莫臥兒帝國，才真正將今天印度中北部與巴基斯坦統一為一個國家；同時還把伊斯蘭教帶到了這裡。巴基斯坦和印巴交界的雅利安人後裔，也逐漸分化為兩種信仰。除了印度教和伊斯蘭教，印度還誕生了一個本土的錫克教。它和伊斯蘭教一樣，對於印度教的種姓制度並不認可，因此受到作為統治者推崇的國教印度教徒的仇視。特別是伊斯蘭教，因為宗教教旨和文化風俗都與印度教格格不入，雙方的矛盾日益尖銳。伊斯蘭教認為，豬是不乾淨的食物，是不可食用的，但是牛肉卻可以吃。但在印度教徒心中，牛是無比神聖的，是不能斬殺食用的，豬肉卻可以隨便吃。兩個教派間的崇拜和信仰也不一樣，伊斯蘭教的聖經是《古蘭經》，強調唯一偶像為真主安拉，而印度教卻崇拜三大主神，雙方的教義背道而馳。

英國殖民者統治期間，為了分化和分解印度的民族力量，便於管理不同聚居區的印度教徒和伊斯蘭教徒，鞏固殖民統治，將英屬印度分為印度和巴基斯坦兩個自治領，印度轄區內主要居住印度教徒，而巴基斯坦則居住穆斯林教徒。英國的這種殖民統治，讓兩地人為的割裂起來。二戰後，英國國力衰退無力管轄殖民地，隨著印度獨立運動高漲以及獨立日期的臨近，原本同為印度人的印度教徒和伊斯蘭教徒，矛盾日益激化。而以宗教為區域分治的“蒙巴頓方案”出爐，根據居民宗教信仰，英屬印度分為印度聯邦和巴基斯坦兩個自治領，分別建立自治政府。方案出爐後，教民的大遷徙和教派大仇殺便拉開了序幕。
屠殺主要發生在雅利安人後裔集中的巴基斯坦和印巴邊界的村落，信奉印度教的教眾被驅趕往印度方向，而劃分在印度境內的穆斯林，也不得不離開家園，移居巴基斯坦穆斯林聚居區。對於反抗和不願逃離者，幾乎無一倖免受到異教徒的追殺。據統計，僅旁遮普省就有50多萬人死於教派仇殺，還有1200萬人無家可歸，數百萬人淪為難民。

1947年8月，英國把在印度的政權分別移交給印度國大黨和巴基斯坦穆斯林聯盟，英國在印度的殖民統治從此告終。1947年8月14日，巴基斯坦宣佈獨立，印度則在1947年8月15日宣佈獨立。

直到今天，印度的主流高種姓人種，還是以旁遮普人為主的雅利安人後代。而巴基斯坦，則基本上都是雅利安人的後代。兩國間不僅語言相近，歷史也大致相同。可以看出，今天的印度最高種姓，掌控權力的婆羅門人，雖然信奉印度教，其實和巴基斯坦的穆斯林教眾，同屬於旁遮普省的雅利安人後裔。他們血脈相連，同宗同源。也就是說，原本親如一家，只是由於宗教信仰的不同，才手足相殘。如今，兩國還存在著很多矛盾！當時巴基斯坦被分為東巴基斯坦和西巴基斯坦，印度擔心被巴基斯坦東西夾擊，便積極鼓勵東巴基斯坦獨立。1971年3月，東巴基斯坦宣告獨立，並於西孟加拉邦的加爾各答成立孟加拉人民共和國的臨時政府。印度也清楚，如果東巴基斯坦獨立，不但可以削弱巴基斯坦的實力，還可以與其一道牽制巴基斯坦，於是印度以武力入侵的方式支援孟加拉人獨立。1972年1月，孟加拉人民共和國🇧🇩宣告正式成立，定都達卡。

美國非洲裔歷史文化國家博物館，是美國規模最大、最全面展示非洲裔美國人生活、藝術、歷史和文化的場所。時間關係我們沒有去參觀。

對面街道上有四輛非常拉風的跑車在等紅綠燈，車上的音響也開的震天響！

看一下華盛頓的日落和那些拉風的跑車。

位於華盛頓哥倫比亞特區的溫菲爾德·斯科特·漢考克將軍紀念碑（Major General Winfield Scott Hancock statue）。溫菲爾德·斯科特·漢考克（Winfield Scott Hancock，1824年2月14日～1886年2月9日）是已故美國陸軍職業軍官，1880年美國總統大選的民主黨總統候選人。他在陸軍服役長達40年，曾經參與美墨戰爭，並且是南北戰爭時的北軍少將，他以1863年親自領軍加入蓋茨堡之役而聞名，被戰友稱為“卓絕的漢考克”。

幾個滑著滑板的男孩子歡快地從我身邊劃過，美國孩子很喜歡運動，到處可以看到他們運動的身影。

美國國家檔案館，也是免費對公眾開放的。時間關係不可能進去參觀了。

檔案館對面是美國海軍紀念館，象徵著軍艦桅杆的雕塑上掛滿各種戰旗。

海軍紀念館的廣場上是一幅巨大的世界地圖，深色的為海洋，淺色的是陸地。中心圓點是北極點，面對我們的是歐洲大陸、英國和愛爾蘭島。

東亞大陸、臺灣寶島、朝鮮半島和日本列島。

北美大陸。

南美洲和南極大陸。

海軍士兵雕像

相信嗎？大名鼎鼎又十分神祕的美國聯邦調查局（FBI）總部的一個出入口竟是如此的其貌不揚！差一點錯過沒看出來

門前沒有看到荷槍實彈的守衛，但用水泥花壇圍了起來，應該是防止汽車炸彈衝向大門的。

網上下載了一張FBI華盛頓總部的外觀，和我想象中的大相逕庭，是一幢再普通不過的大樓。

遠處一幢引人注目非常漂亮的羅馬文藝復興式建築，高高鐘樓上的時鐘指標告訴我們現在已經是晚上7:30了，可天空還是很亮，而5月份在這個時點，上海早已是華燈初上了。

這座位於華盛頓哥倫比亞特區賓夕法尼亞大道1100號的歷史建築是賓夕法尼亞大道國家歷史區的一部分。1892年開始興建，1899年建成，是理查森羅馬式建築（Richardsonian Romanesque），19世紀美國羅馬式復興建築的一部分。它的鐘樓是華盛頓特區不包括無線電塔的第三高的建築，次於華盛頓紀念碑和華盛頓聖母無玷始胎國家朝聖地聖殿。1914年以前，這裡為該市郵政總局所有，即舊郵政局大廈（Old Post Office Pavilion），主要用作辦公樓。1976-1983年間大修，增添了美食廣場和零售空間。1983年更名為南希·漢克斯中心（Nancy Hanks Center）。

大樓高315英尺（96米），設有“國會鍾”，其觀景平臺可欣賞到城市及其周邊地區的全景。

2013年，美國總務管理局將該房產租賃給川普集團，沒錯，川普集團就是現任總統特朗普的企業。川普集團將租賃此物業140年，並將此物業建成豪華酒店。美食廣場和商店在2014年1月關閉，其餘辦公室和鐘樓在2014年5月1日關閉，開始改造。華盛頓特區特朗普國際酒店於 2016年9月開業，所以今天我們看到的酒店是剛剛開業兩年不到。

川普集團在美國各地擁有很多房產，在我們後來去的紐約、拉斯維加斯都看到了他的房產。不得不說，特朗普是最富有的美國總統，淨資產為21億美元。作為房地產大亨，特朗普擁有大量豪宅，海湖莊園價值2500萬美元，特朗普大廈豪華公寓價值5400萬美元。排名第二位的是首任總統喬治·華盛頓，擁有5.87億美元資產，擔任總統時年薪為2.5萬美元，佔美國財政預算的2%。排名第三位的是第3任總統托馬斯·傑斐遜，他淨資產達2.368億美元，但花錢無度的傑斐遜，可能是美國史上最沒有財務頭腦的總統，去世時負債累累。西奧多·羅斯福以1.39億美元資產排名第四位，出生富裕的羅斯福從來不用為錢發愁，坐擁高額遺產的同時，還拿著各種工資，此外他的很多暢銷書也帶來不菲收入。美國歷史上第五富有的總統是美國第7任總統安德魯·傑克遜，他擁有大約1.32億美元資產，以花錢隨心所欲著稱，購買大量威士忌、進口食品和進口傢俱，並經常翻新豪宅。

到了華燈初上的時分～～我們也到酒店了✌️

今天，我們的行程計劃是白宮 → 華盛頓紀念碑 → 林肯紀念堂 → 傑斐遜紀念堂。

今天的天氣非常不錯，雲淡風輕，路邊的建築也各具特色彰顯獨特的魅力。

這裡是華盛頓國家廣場，馬路對面就是美國提款機 — 財政部的所在地。

這是印在10美元大鈔背面的美國財政部大樓，典型的希臘式建築，莊嚴而典雅。能想象這裡竟是美國乃至世界最有錢最能左右世界經濟的地方嗎？建築物前面的雕像是美國首任財政部長亞歷山大·漢密爾頓的雕像，他的頭像被印在了10元美鈔的正面。據說，1941年在大樓內修建了一條隧道，將這座建築與白宮和安全設防的金庫連線起來，其中一部分被改造成豪華的十室總統套房，以便在華盛頓遭到襲擊時使用。

倫威克美術館（Renwick Gallery）是史密森尼美國藝術博物館的分館，在艾森豪威爾行政辦公樓（EisenhowerExecutiveOfficeBuilding）對面，距離白宮僅一個街區。

今天，Renwick Gallery正迎來一場別開生面的特展。這個展出，將火人節的藝術作品和文化創新精神帶到了展館中，帶領人們穿越時空，來到沙漠中見證歷屆火人節的獨特記憶。但時間關係我們還是沒有

艾森豪威爾行政辦公樓（Eisenhower Executive Office Building）是一幢歷史悠久，建於1871年至1888年之間的新古典主義建築。內設副總統辦公機構、白宮預算管理辦公室和國家安全域性辦公機構。該樓也是副總統舉行一系列簽約儀式、新聞釋出會和拍照活動的場所。

艾森豪威爾行政辦公樓屬於美國政府總統辦公樓群之一，位於白宮總統橢圓形辦公樓的西面，據當地人介紹，這裡原來是哥倫比亞特區政府的辦公室，後來被白宮一併徵用，平日裡附近都有K-9特警守衛。

白宮（The White House），美國總統府，位於華盛頓特區賓夕法尼亞大道1600號，始建於1792年10月13日，是美國總統和第一家庭居住並處理人民事務的官邸。它北接拉斐特廣場，南鄰愛麗普斯公園，與高聳的華盛頓紀念碑遙遙相望。白宮是一幢新古典風格的砂岩建築，主要由主樓和東、西兩翼三部分組成，東為宴會活動廳、西為行政辦公樓及總統辦公室；主樓外觀3層，實有6層，共132間客房，總佔地面積達7.3萬平方米。它為美利堅合眾國的國家中樞之一，也是美國的國家象徵之一。

實際上，白宮從前並不是白色的，也不稱白宮，而被稱作“總統大廈”、“總統之宮”。1791年，美國首任總統喬治·華盛頓（George Washington）選定白宮基址，1792年始建時它只是一棟灰色的沙石建築。從1800年起，它是美國總統在任期內辦公並和家人居住的地方。但是在1812年發生的第二次美英戰爭中，英國軍隊入侵華盛頓。1814年8月24日英軍焚燬了這座建築物，只留下了一付空架子。1817年重新修復時為了掩飾火燒過的痕跡，門羅總統下令在灰色沙石上漆上了一層白色的油漆。此後這棟總統官邸一直被稱為“白宮”。1901年美國總統西奧多·羅斯福正式把它命名為“白宮”，此後成為美國政府的代名詞。

原以為總統住地一定會是十步一崗五步一哨和戒備森嚴的，可是走到那裡一看，安保的程度完全顛覆我的想象！根本沒見到荷槍實彈的武裝人員，只看見大概一人多高的鐵柵欄將路人和白宮隔離開來，個別的地方則多了一些可移動的鐵柵欄圍著。

白宮前的廣場上人頭攢動，有人興致勃勃地拍照留影，有人旁若無人地表演著自己的行為藝術，有人則拉著各式各樣自制橫幅或舉著標語牌自由地表達著自己的訴求！只要不做出暴力行動，絕沒有人來干涉或阻止。

警察們神情悠然地在白宮前的廣場上踱著步，時不時地交談著，甚至和遊客也談笑風生！警察叔叔牽著的一條黑白相間的巡邏犬好像對一輛嬰兒車下方的物品饒有興趣～～

對人們來說白宮總是充滿了神祕感。根據白宮支出由全體納稅人擔負的原則，白宮的一部分在規定時間內向全世界公民開放，但是我們沒能約到參觀的門票！白宮其實是很難進去的，美國公民要提前一個月申請，境外公民則要提前2～3個月向本國駐華盛頓的大使館申請，得到批准才能進去。

華盛頓紀念碑（Washington Monument）是為紀念美國首任總統喬治·華盛頓而建。1833年，華盛頓哥倫比亞特區成立“國家紀念碑籌建協會”，並開始在美國全國範圍內募捐（每人樂捐不超過1美元）。1848年7月4日，華盛頓紀念碑第一塊奠基石安放。1854年南北戰爭時期，已建成約50米的紀念碑因戰爭而停建。1876年，華盛頓紀念碑終於開始繼續建造，並於1885年2月21日全面落成。

華盛頓紀念碑是一座大理石方尖碑，呈正方形、底部寬22.4米、高169.045米，外形酷似古埃及方尖碑。它是華盛頓哥倫比亞特區的地標性建築，也是世界上最高的石制建築和最高的“方尖碑”建築之一 。華盛頓紀念碑與傳統的方尖碑有所不同，中間是空的。紀念碑內有50層鐵梯，也有70秒可達頂端的高速電梯，遊客登頂後通過小窗可以透過紀念碑頂部的八個觀景窗縱覽國家草坪的全景，眺望華盛頓全城、弗吉尼亞州、馬里蘭州和波托馬克河的景色。華盛頓紀念碑內牆鑲嵌著188塊由私人、團體及全球各地捐贈的紀念石，其中一塊刻有文言文的紀念石是大清寧波府基督教信徒贈送的。2016年9月～2019年，華盛頓紀念碑關閉，進行更換電梯和升級安全系統，所以，紀念碑的四周被用柵欄圍了起來，此次我們無緣欣賞它的內部結構，只能遠遠地看看外觀了


。

華盛頓紀念碑是華盛頓的地標之一，也是首府華盛頓的制高點，美國政府於1899年宣佈：“華盛頓特區任何建築物的高度都不可以超過華盛頓紀念碑”。

華盛頓紀念碑約50米以上部分的白色大理石石色略深於下方，這是兩段相隔22年的建造過程留下的痕跡。

設計者羅伯特·米爾斯最初的設計是在底部有開國英雄柱廊圍繞著華盛頓紀念碑，但在美國工兵處陸軍上校凱西被託付重新設計地基與塔身之後，他放棄了柱廊的構想，專注於方尖碑的建造，並將地基挖深、以古埃及的比例重新設計了主塔。雖然整個碑身上沒有一個字母，卻表達了對華盛頓的無語言表的讚譽和崇敬之情。現在看來，這樣的設計堪稱完美！

在林肯紀念堂和華盛頓紀念館之間，有一座為紀念在二戰期間服役的1600萬美國軍人而建的美國國家二戰紀念碑（National World War II Memorial）。

遠處的華盛頓紀念碑像一把利劍，整個建築莊重肅穆、氣勢恢弘。

1941年12月7日，位於夏威夷珍珠港的美國海軍基地遭到日本偷襲，造成近4000多名美國士兵傷亡，這就是著名的“珍珠港事件”。這一事件促使美國對日宣戰，向盟國出兵，共同打擊德國納粹和日本軍隊。1940年，美軍全國的總兵力只有45萬多人，但到了1945年，美國的軍隊人數達到了最高點1212萬多人，其中70%被派往海外作戰。美國五角大樓公佈的數字顯示，曾在二戰期間服役的美國人達1600萬人，在戰爭中陣亡的人數超過40萬人，另外還有數以百萬計的人在國內從事生產、運輸等與戰爭有關的服務。而在華盛頓建造二戰紀念碑，就是為了紀念這些在二戰中作出貢獻、作出犧牲的人們。1993年3月，美國國會通過法案，決定建造二戰紀念碑。當年5月，時任總統克林頓簽署法令，授權美國戰爭紀念碑委員會（American Battle Monuments Commission，簡稱ABMC）在華盛頓建造全國首座二戰紀念碑。

紀念碑於2001年9月動工興建，於2004年4月底完工對公眾開放，2004年5月正式舉行了竣工典禮。從國會通過法案到紀念碑最終建成，歷經11年。這個耗資1.75億美元、佔地七英畝的花崗岩建築群，中間是噴泉和圓形的水池。

南北兩側是刻有大西洋和太平洋字樣的拱門，裡面各有三隻巨大的銅質美國雄鷹舉起了象徵勝利的花冠。

四周環繞的56根柱子代表美國二戰時的50個州、華盛頓特區和海外領地；地面四周樹立著石碑，代表美軍曾經參與的戰場，包括中國戰場。

西側的自由牆上鑲嵌著4000顆金星，象徵著在二戰中獻身的40萬美國人。

向二戰老兵敬獻的花籃寄託著人們對他們的緬懷和崇敬。

紀念碑附近有很多穿著二戰軍服的老人為遊客提供合影留念賺些💰，他們很是熱情即使你不和他們拍照他們也會給你提供一些免費的服務，譬如指路、和講解二戰的故事。

這位扮演的應該是位長官。

這位扮演的應該是將軍。

扮演者的生意好像並不十分好，但他們樂在其中好像也並不是為了錢財。

兩隻低頭尋尋覓覓的大雁。

兩隻低頭尋尋覓覓的小鳥。

這裡的人們真的酷愛運動，無論在哪裡都可以看到在運動的人們。

只要有個空地，幾個人就可以來一場比賽。

這項運動不知道是不是叫旱冰球？

迎面的一家人吸引了我的眼球，當時只是覺得他們非常和諧。恰好此時大家都在等紅綠燈，於是拿起手裡的相機定格住這美好的一瞬間。細細看來，雖然他們只都穿著簡單的T恤，但卻都是紫色系列，連狗狗也帶著紫色的揹帶哦！可見他們的細心和用心，認真地對待每一天的生活。

華盛頓的共享單車隨處可見，很多人騎著它們穿行在華盛頓的各個博物館和景點。

在華盛頓除了共享單車外，這種電動平衡車也是一種不錯的代步工具。

林肯紀念堂 (Lincoln Memorial) 為紀念美國第十六屆總統亞伯拉罕·林肯而建。紀念堂位於華盛頓的國家大草坪西端，碧波如染的波托馬克河東岸上，與東端的國會大廈遙遙相望，是一座用通體潔白的花崗岩和大理石建造的形似帕爾特農神廟的古希臘神殿式紀念堂，被視為美國永恆的塑像及華盛頓市標誌之一。百年曆史的林肯紀念堂，既是歷史舞臺，也是打卡勝地。

建築師Henry Bacon採用新古典主義風格設計了林肯紀念堂，紀念堂始建於1914年，1922年5月30日竣工。林肯紀念堂朝東，柱廊南北長約57米，東西寬約36米，是一個長方形建築。外廊四周的36根白色大理石廊柱，象徵林肯在任時的36個聯邦州，每個廊柱的橫楣上分別刻有這些州的州名。建造紀念堂的大理石來自不同的州，象徵著造成分裂的內戰結束後，各州又團結在了一起。林肯紀念堂頂部護牆上有48朵下垂的花飾，代表著紀念堂落成時美國的48個州；廊柱上端護欄上刻著48個州的名字。

林肯紀念堂是一座無士兵站崗，常年免費開放的公眾紀念堂。林肯紀念堂不僅是向一位逝去總統致敬，它本身也是一件重要的藝術品，代表著20世紀20年代美國罕見的現實主義風格。在文藝復興風格的紀念堂裡安置著藝術家丹尼爾·切斯特·法蘭奇（Daniel Chester French）用佐治亞白色大理石雕刻的重達175噸的林肯雕像，要想一睹雕像的風采必須沿87級臺階拾級而上，而數字87是與這位偉大的解放者著名的《葛底斯堡演說》有關。

✏️ 葛底斯堡演說全文是這樣的：87年前，我們的先輩在這個大陸上創立了一個嶄新的國家。這個國家孕育在自由之中，奉行人人生來平等的原則。如今，我們正在進行一場偉大的國內戰爭，以檢驗我們，也檢驗任何一個奉行同樣原則的民族能否長久地存在下去。現在，我們在這場偉大戰爭的一個戰場上聚會，我們來到這裡，是為了把這塊戰場上的一小塊土地奉獻給那些為國英勇捐軀的人們，作為他們長眠的地方。我們這樣做是完全應該的，也非常恰當的。然而，從更廣闊的意義上說，我們沒有能力奉獻這塊土地，沒有能力使這塊土地變得更為神聖。因為在這裡戰鬥過的，已經死去的和仍然活著的勇士們，已經使這塊土地變得如此神聖，遠非我們的微力所能予以抑揚了。世人不會記著我們在這裡說過的話，但是對英雄們曾在這裡崇高地向前推進而尚未完成的事業。我們應該獻身於他們留給我們的偉大使命。先烈們已將自己的全部精誠付與了我們的事業，我們應該從他們的榜樣中吸取更多的精神力量，使他們的鮮血決不致白流。在上帝的護佑下，我們國家將獲得自由的新生，我們這個民有、民治、民享的政·府將永世長存。

亞伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln，1809年2月12日～1865年4月15日），美國政治家、思想家、演說家，共和黨人，第16任美國總統，首位共和黨籍總統，黑人奴隸制的廢除者，多次被評價為最偉大的總統。林肯任總統期間，美國爆發了史稱南北戰爭的內戰，他堅決反對國家分裂，廢除叛亂各州的奴隸制度，簽署了《宅地法》、頒佈了《解放黑人奴隸宣言》。內戰期間，林肯總統維護美利堅聯邦及其領土上不分人種、人人生而平等的權利，為北方獲得南北戰爭的勝利奠定了基礎。1864年11月8日，林肯再次當選為美國總統。內戰結束後的第五天，1865年4月14日，林肯在華盛頓福特劇院總統包廂看戲時，同情南方的演員約翰·威爾克斯·布斯趁總統保鏢離開之時用槍擊中了林肯的頭部，次日上午與世長辭，年僅56歲。他是第一個遭遇刺殺的美國總統。2006年，亞伯拉罕·林肯被美國權威期刊《大西洋月刊》評為影響美國的100位人物第1名。2008年，英國《泰晤士報》組織專家委員會對43位美國總統分別以不同的標準進行“最偉大總統”排名，亞伯拉罕·林肯排名第一。

一座巨大的（5.8米乘5.8米，從基座底部算起，雕像高達9米）的林肯坐像放置在紀念館正中央。據說這種姿勢在當時的紀念活動中並不常見，林肯表情嚴肅，他的手安放於椅子扶手兩邊，一隻手緊握著，另一隻手很放鬆。創作者法蘭奇把解釋的空間留給了世人，他說：“雕像含義必須不言而喻，向他人解釋似乎沒有用。我毫不懷疑人們會從這座林肯雕像中解讀出我沒有想表達的東西。這是好是壞？我不知道。” 雕像上方是一句題詞 ～ “謹以此殿宇紀念亞伯拉罕·林肯，他為全體美國人民挽救了聯邦”（IN THIS TEMPLE AS IN THE HEARTS OF THE PEOPLE FOR WHOM HE SAVED THE UNION THE MEMORY OF ABRAHAM LINCOLN IS ENSHRINED FOREVER）。這是美國最不朽的雕像之一，林肯的《葛底斯堡演說》和他第二次就職演講詞也刻在大理石牆上，它所傳遞出的資訊在今天仍能引起共鳴：結束衝突、統一國家的決心。

林肯紀念堂對很多人意義重大，它是美國重大歷史時刻的巨集大背景和歷史舞臺，是艱難時期堅韌和決心的象徵，也是珍貴的旅行記憶。1963年8月28日，華盛頓大遊·行的人群聚集在林肯紀念堂前，抗議種族歧視。當天，牧師馬丁·路德·金在紀念堂的臺階上，發表了著名演講《我有一個夢想》。林肯紀念堂見證了無數這樣的歷史事件。

站在林肯紀念館的正面，目光所及之處就是美國國會大廈和華盛頓紀念塔的壯觀景色，倒影池中還隱約透著華盛頓紀念塔的倒影。

這裡也是美國人表達自己觀點和訴求的聚集地，他們可以自由地在這裡舉行大規模的歡慶、抗議示威活動。

林肯紀念館不僅是對這位已故總統的稱頌，同時也是對整個國家人民的稱頌，是對民主自由的稱頌。一群學生聚在一起吹吹打打，不知道是一個什麼規格的聚會，看這場面感覺不是小活動。

小號手認真地在準備。

來參觀的孩子們很多，美國的愛國教育無處不在。

✏️ 這裡簡單介紹一下越南戰爭。
越南在第二次世界大戰爆發前是法國的殖民地，第二次世界大戰進行中則被日本佔領。1945年，二戰結束前後，胡志明領導的越南共產黨向法國宣佈獨立，於1945年9月2日在河內建立了“越南民主共和國”即北越。1949年4月27日，流亡中的前越南皇帝保大在法國的支援下在西貢建立了越南臨時政·府並就任。1955年10月26日，吳廷琰組織了公民投票，結果有98%的人支援廢除保大的王位，於是廢除保大的王位，成立越南共和國，即南越。北越支援蘇維埃政·權，推行著社會主義；南越則依靠著法國，成為了美國冷戰中遏制政策的一部分。

✅1955年11月，越南爆發內戰。1955年～1960年隨著北越勢力的不斷壯大，美國為防止南越被北越的社會主義體制吞併，肯尼迪總統於1961年4月派出部分兵力介入越南內戰。1962年～1964年中國和蘇聯（此時中蘇已交惡）分別派出軍事人員和大量軍事物資支援北越。
✅1965年3月2日，約翰遜總統批准了“滾雷行動”（Operation Rolling Thunder），對北越進行大規模轟炸。 3月8日，3500名美國海軍陸戰隊員在越南峴港登陸，越南戰爭正式爆發。6月，美國軍隊開始直接同越南人民軍作戰。
✅1965～1973年間，越南問題一直是美國政治生活的焦點，反戰運動開始遍及美國國內。一些參加過越戰的退伍老兵開始在反戰示·威·遊·行中發揮主導作用。1967年，越戰退伍老兵成立了“反戰越南老兵”團體。1971年4月19～23日，1000多名越戰退伍老兵在華盛頓國會大廈與華盛頓紀念碑之間的草地廣場上露營進行反戰集會。1971年，民意測驗表明多數人贊同“立即撤出”戰爭；其他人則贊同談判或其他妥協方案。
✅1973～1975年，美國軍事力量從南越撤出，1975年4月30日7點53分，搭載最後一批美國人的直升機飛離西貢，一家旅館樓頂上的直升機撤退也成了美國捲入越南戰爭的結束的標誌。5個小時後，北越坦克轟鳴著衝入了南越總統府。自此，越南戰爭結束。1976年7月2日，越南民主共和國（北越）統一越南共和國，定國名為：越南社會主義共和國，西貢市被更名為胡志明市。

✅越南戰爭，是美蘇兩國冷戰時期一場重大的區域性戰爭，也是美國自二戰以來參戰人數最多、死傷最為慘重的一場戰爭。這場戰爭，使美國經濟受到嚴重損害，社會政治統一遭到破壞，也給當時參戰的美軍士兵群體帶去了嚴重的身心創傷。基於當時全球戰略的均衡性，在越南戰場上，美國沒有辦法無限制的大規模投入戰爭資源，使得越南戰爭拉鋸戰長達16年，美國為這場戰爭付出了慘痛代價。

✅越南戰爭參戰的國家包括南越、美國、韓國、北越、中國和蘇聯。 參戰方兵力分別是南越 850,000人， 美國 543,000人， 韓國 48,000人，北越 690,000人， 中國 320,000人。南越死亡 220,357～313,000人，美國死亡58,315人， 韓國死亡5,099人，北越死亡110萬人，中國死亡1,446人(說實在，我們有32萬人援助了南越，這個死亡數字我很懷疑)。

在林肯紀念堂附近還有越戰紀念碑和朝鮮戰爭紀念碑。看到這座雕像就到了越戰紀念碑了。越南戰爭紀念碑和朝鮮戰爭紀念碑都有美軍士兵的雕像，區別兩個紀念碑最簡單的方法就是看雕像人物的穿著。越南地處東南亞，天氣潮溼炎熱，所以美軍的軍服是比較單薄的。這座越戰士兵雕像的三個士兵分別代表參加越戰的白人、黑人和拉丁裔美國軍人。

坐落在離林肯紀念堂幾百米遠的憲法公園小樹林裡的越南戰爭紀念碑 (Vietnam Veterans Memorial) ，又稱為越戰將士紀念碑、越戰陣亡將士紀念碑、越戰牆等。它由黑色花崗岩砌成的長500英尺的V字型碑體構成，用於紀念越戰時期服役於越南期間戰死的美國士兵和將官。

建造越戰紀念碑的想法是由一名前陸軍下士簡·斯克魯格思在戰後萌發的。1979年4月27日，一群參加過越南戰爭的老兵在首都華盛頓成立了一個社團，旨在華盛頓國家大草坪博物館、紀念碑群落地帶建造一座越南戰爭陣亡將士紀念碑。他們提出，這座擬議中的紀念碑要成為美國社會中一個鮮明的形象，不管這座紀念碑最後建造成什麼樣子，它必須滿足四項基本要求：1、紀念碑本身應該具有鮮明的特點，2、要與周圍的景觀和建築物相協調，3、碑身上鐫刻所有陣亡和失蹤者的姓名，4、關於越南戰爭，碑身上不要有一個字的介紹和評價。

1980年7月1日，美國國會批准，在靠近林肯紀念堂的憲法公園盡頭建造越南戰爭陣亡將士紀念碑。這個地方正是斯克魯格思們朝思暮想的理想地所在，儘管這座紀念館建在了聯邦土地上，但其建設資金全部由私人捐助。這年秋天，由美國建築家學會組織，在全國公開徵集紀念碑設計方案，投稿者必須是年滿18歲以上的美國公民。收集到的所有應徵方案的設計者被隱去姓名，由8位國際知名的藝術家和建築大師組成評定委員會，通過投票選出最佳設計。1981年5月1日，在1421件應徵作品中，華裔設計師林瓔的被登記為1026號的設計作品成為首選。雖然她的設計方案沒有立即引起普遍認同，經過再次評審，大多數對此方案持否定態度的人最後終於被說服接受這個設計。林瓔的設計理念是：在綠色的草地上，V型的碑體好像是地球被（戰爭）砍了一刀，留下了一個不能癒合的傷痕，如同大地開裂接納逝者，具有強烈的震撼力。借用林瓔的話，“生者和逝者將在陽光普照的世界和黑暗寂靜的世界之間再次會面。”（網路圖片）

黑色的、像兩面鏡子一樣的花崗岩牆體，兩牆相交的中軸最深，約有3米，逐漸向兩端浮升，直到地面消失。V型牆體向兩個方向各伸出200英尺，分別指向林肯紀念堂和華盛頓紀念碑，通過借景讓人們時時感受到紀念碑與這兩座象徵國家的紀念建築之間密切的聯絡。林肯紀念堂和華盛頓紀念碑在天空的映襯下顯得高聳而又莊嚴，越戰紀念碑則伸入大地之中綿延而哀傷，場所的寓意貼切、深刻其。

生者和逝者在陽光普照的世界和黑暗寂靜的世界之間的再次會面，每一位逝者的名字都被銘刻在紀念碑上，他們的故事將由親人或戰友代代相傳下去。

每天，每年，都會有人從四面八方湧來，在自己的親人或著原來戰友的名字前面留下供品、國旗和鮮花，在這堵黑牆前面上演了一幕幕悲歡離合的短劇。這些供品包括嬰兒時代的照片、軍功勳章、啤酒等。正如越南戰爭時期的著名記者阿諾德·伊薩克在其1997年發表的《越戰的陰影》一書中所說：“沒有人在華盛頓特區其他的紀念館那兒寫下留言或擺下供品。”尤其是那數萬死者的親屬，儘管他們明知牆下並沒有親人的屍骨，但他們仍然把黑牆看成是與死者聯接的唯一紐帶。他們用各種方式哭祭自己的親人，其中最感人的是每天遺留在牆下大量的信件，這些都被人精心收集。

寄託著人們的無限懷念～～

越戰被大多數美國人認為是一場噩夢，幾乎所有的美國人都為此付出了代價，這段黑色的牆揭示了美國歷史上黑暗的一頁，訴說著過往沉重的苦難。但是，它所體現出來的超越於政治的人道主義精神和敢於直面歷史的勇氣，卻讓參觀者對美國人民肅然起敬。這座看似簡單的紀念碑無言地促使美國人正視越南戰爭的結局，開始了治療戰爭創傷的漫長曆程。特別在那些越戰老兵的心中，這座紀念碑引發了他們無窮的思考，促使他們來到這裡，懷念戰死的人們，思索生活的意義。眼前這位老兵就在向人們述說著當年的經歷和對戰爭上思考。

✏️這裡也簡單介紹一下朝鮮戰爭（國內稱抗美援朝戰爭）：

✅第二次世界大戰期間，美國時任總統羅斯福和蘇聯部長會議主·席史大林在德黑蘭會議上同意將日本殖民地 — 朝鮮半島在“適當的時候”應實現獨立。在1945年2月4日～2月11日期間，美蘇英三國首腦羅斯福、丘吉爾和斯大林在前蘇聯克里米亞半島的雅爾塔簽定祕密協議決定朝鮮由美國、蘇聯、中國（國民黨政·府）和英國實行國際託管 — 《莫斯科協定》。1945年8月9日，在日本戰敗投降的前夕，美國提出以北緯38度線為界（即三八線），美國和蘇聯分別佔領朝鮮半島南部和北部的提議，並得到了蘇聯的認可。三八線以北面積佔朝鮮半島總面積的57%，人口占總人口的40%，南部面積佔總面積的43%，人口占60%。朝鮮半島北部為工業區，南部則是主要的糧食產區。1945年，無論是南方的還是北方的朝鮮民眾，都掀起了民族主義運動（包括“反託管”運動），主張成立全半島統一的朝鮮人自己的政·權。美蘇兩國出於冷戰需要也同時放膽對自己勢力範圍內的反對派進行了清理。1948年8月和9月，朝鮮南北地區先後成立大韓民國政·府（南韓）和朝鮮民主主義人民共和國（北朝鮮）。同年10月，蘇聯把三八線以北的行政·權移交朝鮮人民，到12月蘇軍全部撤離。半年以後，美軍也宣佈從南部撤軍，但留下了文官和“軍事顧問團”。

✅1950年6月25日，朝鮮人民軍越過分隔朝韓的北緯38度線，向韓國發動進攻，朝鮮戰爭由此爆發。1950年7月7日，聯合國安全理事會通過第84號決議，派遣“聯合國軍”支援韓國抵禦朝鮮的進攻。8月中旬，朝鮮人民軍將韓軍驅至釜山一隅，攻佔了韓國90%的土地。1950年9月15日，以美國軍隊為主的聯合國軍（美國、英國、法國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭、荷蘭、比利時、盧森堡、希臘、土耳其、哥倫比亞、泰國、菲律賓、南非聯邦、衣索比亞）在韓國仁川登陸，開始大規模反攻。1950年10月，中國人民志願軍應北朝鮮的請求赴朝，與朝鮮人民軍並肩作戰，經過歷次戰役最終將戰線穩定在38線一帶。1953年7月27日中美雙方在板門店簽署《朝鮮人民軍最高司令官及中國人民志願軍司令員一方與聯合國軍總司令另一方關於朝鮮軍事停戰的協定》結束了這場殘酷的戰爭。

✅朝鮮戰爭是第二次世界大戰結束初期爆發的一場大規模的國際性區域性戰爭，導致300多萬名平民死亡，另有約300萬人淪為難民。據統計，朝鮮戰爭中，中國、北朝鮮和蘇聯傷亡65萬人，中國陣亡11.5萬餘人（現也有說20萬的？）。韓國和“聯合國軍”傷亡57萬人以上。

建立“朝鮮戰爭老兵（陣亡將士）紀念碑”（Korean War Veterans Memorial） 是在越戰紀念碑完成以後就被提起的，旨在確保美國人永遠不要忘記那場被稱為“被遺忘的戰爭”的戰爭。美國國會授權美國戰爭紀念委員會建立一個紀念物來表彰那些曾經在朝鮮為國家服務過的美國公民，當時的總統羅納德·理根隨即指定了一個朝鮮戰爭紀念碑顧問小組來幫助這項工作的推行。1988年9月，美國戰爭紀念委員會批准了在華盛頓特區林肯紀念堂的西南側建立朝鮮戰爭紀念碑的計劃。1992年6月14日，老·布·什總統為紀念園區奠基。1995年7月27日，韓戰停戰協定42週年日之際，克·林·頓總統和韓國總統金泳三出席該紀念碑揭幕儀式。

朝鮮戰爭紀念碑建於三角形的內圈牆中，一座長約50米厚約0.2米、超過100頓來自加州的Academy Black的黑色花崗岩構成三角形的一邊。這座由Louis Nelson設計的牆上鑲嵌著超過2500名士兵的臉部噴砂蝕刻版畫，這些影象直接取自在衝突中參加戰鬥的士兵、水兵、海軍陸戰隊和空軍的攝影或檔案資料。三角內圈中有19座比真人略大一些的士兵雕像，這些影象代表的是來自不同種族的成列士兵，均由真實的士兵形象而來。他們均身穿戰備衣著，以杜鬆與大理石碑排成一列，代表了高低不平的韓國地形。19位雕塑反射在牆上就會出現38位士兵，代表了北緯38度線（三八線）。在雕像的北邊是個通道，形成了一邊的三角形。所有這些元素都指向紀念池（the Pool of Remembrance）。紀念池是個直徑9米的黑色花崗石淺池，並且被一道韓國的國花木槿花(Rose of Sharon hibiscus)樹木與樹離所包圍。紀念池的聯合國牆上銘刻著韓戰時期做出過貢獻的22個聯合國成員國名字，以及戰爭期間傷亡的士兵數目，陣亡人數：美國54,246，聯合國628,833。負傷人數：美國103,284，聯合國1,064,453。俘虜人數：美國7,140，聯合國92,970。失蹤人數：美國8,177，聯合國470,267。（注：這些資料不包括在朝鮮戰爭中犧牲中國人民志願軍和朝鮮人民軍）。紀念池上所雕刻的題詞恰當地概括了紀念碑力圖傳達的意義：“我們的國家把榮譽獻給她的兒女們，他們響應號召來保衛他們從來不知道的國家和從來沒有見到過的民族。”

紀念池邊花崗岩牆壁上的一行字告誡著人們 — 自由是有代價的（FREEDOM IS NOT FREE）。的確，和平來之不易，是無數追求自由和民主信念和理想的人用生命換來的。來到這裡，我們不僅為在朝鮮戰爭中陣亡的美國士兵和聯合國士兵哀悼，也表達對在這場戰爭中犧牲的中國將士的敬意。

黑色花崗岩的碑身上隱隱若現出許多士兵的臉龐，這些士兵的形象都是真實的，是根據朝鮮戰爭期間新聞照片而摹刻的。隨著我們腳步的移動，就可以看到紀念碑反射出不同的畫面，彷彿置身戰場，親身體會戰爭的血腥和殘酷。

當你由林肯紀念堂方向靠近這座紀念碑的時候，首先看到的便是前往山上的19名士兵雕像。該紀念碑原來的設計有代表三八線的38個雕像。後來雕像的數量減少了一半。使用的杜鬆灌木代表了士兵們的執行中所遇見的崎嶇不平地形。

栩栩如生的雕像由Frank Gaylord設計，他們是用不鏽鋼雕刻而成。每座雕像都比真實的尺寸大一些，大約是2.21～2.29米高，每座重約500公斤。

這些雕像代表的是來自不同種族的成列士兵，均由真實的士兵形象而來。他們頭戴鋼盔，持槍驅前，表情複雜，戰地的緊張、殘酷氣氛瀰漫在整個園區。

他們中十四位來自美國陸軍，三位來自美國海軍陸戰隊，一位來是海軍的醫護官，一位是空軍觀察員。他們均身穿戰備衣著，以杜鬆與大理石碑排成一列，代表了高低不平的韓國地形。19座雕塑反射在牆上就會出現38位士兵，代表了北緯38度線（三八線）。

凝視、凝重。

看到一隊不知是在拍攝婚紗照還是將要去參加婚禮的人們在路邊開心地拍照留影，更感覺到和平的重要！如果那些為追求人類的文明進步而不得不投身戰爭並獻出生命的人們在天有靈的話，他們一定會倍感欣慰吧？

三位美女臉上洋溢著燦爛的笑容，健康的膚色散發著青春活力和自信，好一個讓人羨慕的年齡！

傑弗遜紀念堂 (Jefferson Memorial) 是為紀念美國第三任總統托馬斯·傑弗遜而建，紀念館按傑斐遜喜愛的羅馬萬神殿式圓頂建築風格設計，每年四月，新古典主義的紀念館旁櫻花盛開，配上湖中紀念館的倒影，景色十分秀麗。我們去的時候已經過了櫻花盛開的時節無緣看到這一盛景，只能網上下載了一張。（網路圖片）

托馬斯·傑斐遜（Thomas Jefferson，1743年4月13日～1826年7月4日）是美國大陸會議成員、獨立後的維吉尼亞州的第二任州長，美國第一任國務卿，第二任副總統，第三任總統（1801～1809年），同時也是《美國獨立宣言》主要起草人兼主筆，美國開國元勳之一，與喬治·華盛頓、本傑明·富蘭克林並稱為美利堅開國三傑。托馬斯·傑斐遜為美國撐起了自由立國的精神信念，是公認最博學多才的律師，也是著名的哲學家、法學家、數學家、物理學家等，他對美國的貢獻不僅包括政治上的，還包括經濟上、外交和軍事上。光發明創造就有一百多項，而且你一定想不到，現代膝上型電腦（手提式寫字檯）的模型就是他的原創，他發明耕田的犁鏵，還獲得了巴黎農博會金獎。當獨立戰爭打響，他就把其它業務都放下，嘔心瀝血一心起草《獨立宣言》。當他結束總統任期，又重新專研起發明創造。他還創辦了弗吉尼亞大學，並在晚年將所有的錢，都捐給了弗吉尼亞大學，而自己卻在窮困潦倒中度過了餘生。

在櫻花映襯下的傑斐遜紀念堂莊嚴、巨集偉，宛如神的殿堂。

托馬斯·傑斐遜擔心總統權力過大會危及三權制衡，他擔心總統連任會使民主共和制名存實亡，總統“一旦上了臺，掌擁了聯邦軍權，沒有議會的制約，很難把他攆下臺，哪怕你能說服人民不投他的票。我但願總統四年任期滿後永遠無資格第二次連任。”因此，他反對總統連任，後來做出讓步，同意可連選連任，但只能連任一次。1808年他在自己連任總統兩屆後主動辭退，是繼華盛頓之後又一個任總統不超過兩屆的範例。1951年通過的《美國憲法第22條修正案》使傑斐遜的設想變成現實。

1934年6月26日美國國會通過決議，撥款300萬美元，併成立了專門委員會建造傑弗遜紀念堂。著名建築師約翰·羅素·波普（John Russell Pope）被選為設計師，但在紀念堂的建造過程中波普逝世，他的合作者奧托·埃格斯（Otto R. Eggers）和丹尼爾·希金斯（Daniel P. Hohhins）繼續了波普的使命。
紀念堂由費城營造商約翰·麥克沙恩建造，始建於1939年，即使炮火連天的第二次世界大戰也沒有使建造傑弗遜紀念堂的工程停頓下來。1943年4月13日在傑弗遜誕生200週年紀念日，傑弗遜紀念堂落成並向公眾開放。1947年增加了傑斐遜銅像，2007年，傑斐遜紀念堂排名美國建築師學會評選的美國最受喜愛建築第四名。

傑斐遜紀念堂是一個新古典主義形似羅馬萬神殿式的白色圓形露天建築。它坐落於波多馬克河畔的西波托馬克公園內，26根白色的大理石柱組成的圓形柱廊支撐著一個淺圓頂，另外12根柱子支撐著北門廊，4根柱子矗立在紀念碑的每個4個開口處（共16根）。由佛蒙特州的白色帝國丹比大理石建造的紀念堂建築位於一系列花崗岩平臺和大理石階梯露臺上。

北門廊的三角形山型牆上有一組莊嚴的大理石浮雕，描繪了《獨立宣言》起草委員會的五名成員向國會提交報告的情景。年輕的傑弗遜站在中間，他的左側是本傑明·富蘭克林、約翰·亞當斯；右側是另兩位合作者羅傑·謝爾曼和羅伯特·利文斯頓。這組雕像的作者是紐約的雕刻家溫曼（Adolph A.Weinman），他受傑弗遜紀念堂修建委員會的委託，趕在紀念堂落成之前完成了這個作品。

沿7.6米高的梯田式大理石階拾階而上，便可步入高達近30米高的傑斐遜紀念堂大廳。圓形的主紀念室直徑82英尺（約25米），地面鋪以粉色的田納西大理石。圓形紀念堂的中心矗立著藝術家 Rudulph Evans 製作的傑斐遜青銅雕像。坐落在1.8米高的明尼蘇達州黑色花崗岩基座上的左手拿著《獨立宣言》的傑斐遜雕像高達5.8米（19英尺），基座上刻有傑斐遜的出生和逝世日期（1743～1826）。

紀念堂四周的牆上鐫刻著傑斐遜著作中的四句引文。傑斐遜最著名的《獨立宣言》摘錄位於西南牆上。東南牆上寫著一份關於法律和憲法演變的宣告，摘自1816年寫給塞繆爾·克歇瓦爾的一封信。西北牆上刻有六句引文，主要取自傑斐遜的《1786年弗吉尼亞筆記》和《摘要觀點》，這些引文說明了他對奴隸制邪惡的信念和教育大眾的必要性。東北牆引用了1779年通過的《宗教自由法案》，並刪除了弗吉尼亞州教會；這句話表達了傑斐遜對宗教自由的看法。

第五句引文取自1800年傑斐遜給本傑明·拉什的一封信中的一句話銘刻在環繞紀念碑內部的飾框（Frieze）上：“我在上帝的祭壇上發誓，對人類思想上一切形式的暴·政永遠懷有敵·意（I have sworn upon the altar of God eternal hostility against every form of tyranny over the mind of man）”。

面朝波多馬克河的傑斐遜紀念堂與華盛頓紀念碑隔湖相望，彷彿兩位開國元勳還在牽掛著這片土地和這裡的人民。

直升機🚁不時掠過，應該是華盛頓警察在空中巡視確保首都的安全。

巍峨的華盛頓紀念碑和美麗的湖景相映成趣，一派祥和之景。

一群西裝革履的年輕人來到傑斐遜紀念堂，難道他們要在這裡舉辦婚禮？紀念堂的石壁上，鐫刻著傑弗遜生前的話：“我已經在上帝聖壇前發過誓，永遠反對籠罩著人類心靈的任何形式的暴·政。”這是傑弗遜總統對國家的誓言，他從未背棄過自己的誓言。若是在這裡舉辦婚禮，相愛的兩個人也要對自己的愛人說出自己的誓言，相信這樣的誓言也能地久天長。

多麼美好的畫面啊！

在潮汐湖畔建有美國黑人民·運領袖馬丁·路德·金紀念雕像（Martin Luther King, Jr. Memorial）坐落於華盛頓潮汐湖畔（Tidal Basin）的馬丁·路德·金廣場中心，與傑斐遜紀念堂、華盛頓紀念碑及林肯紀念堂比鄰而居。這座紀念碑是華盛頓國家林陰大道上首個紀念非洲裔美國人的建築物，雕像高10米，重100多噸，選取中國福建米黃色的花崗石為材料製造，是廣場中心標誌性建築。值得驕傲的是該雕塑的作者是來自祖國的湖南雕塑院院長、雕塑家雷宜鋅。

廣場雕塑委員會從2000年開始在全球的雕塑家中尋找那個幸運的雕塑家。2006年7月，正在美國聖保羅市參加國際石雕研討會的雷宜鋅，以一尊少女雕像《遐想》感動整個聖保羅，並奇蹟般被廣場雕塑委員會選中。 委員會指出，雷宜鋅中選絕不是偶然的，他不僅對花崗石有深厚認識，而且經驗老到，在中國雕塑界享有崇高地位。的確，雷宜鋅在中國獲獎無數，例如代表作《盜火者之歌》、《英雄淚》、《出境》等分別在全國第六、七、八屆美展中獲獎。 雷宜鋅說，對於能為馬丁·路德·金造像，感到榮幸之至，他10歲便開始拜讀該位黑人領袖的《我有一個夢想》的演講詞，但亦感到有無比壓力及責任去造好這尊名為“希望之石”的雕像。為了造好石像，雷宜鋅事前曾蒐集有關馬丁·路德·金的資料，希望能更加深刻了解他的所思所想。雷宜鋅要盡力融合中西方的藝術傳統，爭取有所創新：“美國人做東西比較精細、圓潤、豐富；中國追求線條的流暢和美感，另外中國的藝術講究概括，簡練，講究‘意到筆不到’。而我設計的雕塑，上部分是實的，下部分是虛的：頭部接近美國的手法，比較細；越往下走，就越‘虛’，成面成塊。另外人像的背景，都是大刀闊斧劈出來的，是一種很概括的語言。所以還是融合了東西方的藝術特色。”

那麼，出自一箇中國藝術家之手的、名為“希望之石”的雕像又有怎樣的特色呢？ “絕望之山，希望之石”，這句取自金的演講名言，構成了整座雕塑的基本精神。整座雕塑由三塊花崗岩組成，而金的雕像，就從中間的那塊巨石裡刻畫出形象。他把雙臂盤在胸前，手握一支筆，從巨大的花崗岩中呼之欲出。雷宜鋅說，“這塊石頭是從絕望之山裡面劈出來的希望之石。絕望之山與希望之石組合在一起，表現馬丁·路德·金的名言，我希望，從絕望之山中間劈出一塊希望之石。

馬丁·路德·金（Martin Luther King, Jr，1929年1月15日～1968年4月4日），非裔美國人，出生於美國佐治亞州亞特蘭大，美國牧師、社會活動家、民權主義者，美國民權運動領袖。1947年，馬丁·路德·金成為埃比尼澤浸禮會教堂助理牧師。1954年9月，他接受亞拉巴馬州蒙哥馬利市德克斯特大街浸信會教堂的聘請，擔任該教堂的牧師；同年，當選為蒙哥馬利市有色人種協進會執委。1955年12月，馬丁被推選為蒙哥馬利改進協會，領導了蒙哥馬利的公共汽車抵制運動。1957年8月，建立了南方基督教領袖會並當選為。1963年4月12日，在阿拉巴馬州的伯明翰領導了大規模群眾示·威·遊·行；8月28日 ，組織了爭取黑人工作機會和自由權的“華盛頓工作與自由遊·行”，馬丁·路德·金在林肯紀念館的臺階上發表了“我有一個夢想”的演講；同年，馬丁·路德·金成為《時代週刊》的年度人物。1964年，馬丁·路德·金被授予諾貝爾和平獎。 1968年4月4日下午，馬丁·路德·金在孟菲斯市洛林汽車旅店二層被種族主義分子暗殺，終年39歲。2006年12月，馬丁·路德·金被美國雜誌《大西洋月刊》評為影響美國的100位人物第8名。

羅斯福紀念館（Franklin Delano Roosevelt Memorial）與位於潮汐湖旁的傑弗遜紀念堂為鄰，全部建築以石牆分隔成四個部分，代表著羅斯福執政的四個時期：第一個石室以浮雕再現了羅斯福宣誓就職時的情形。石牆上另刻有不同的手印與面容，與室中央石柱上的雕刻一一對應，表現了經濟大蕭條時期人們恐懼與無助的心態；第二個石室承接第一石室的”羅斯福新政”與社會福利制度建立的主題，同時容納了著名雕刻家喬治·西格和羅伯特·格里漢姆的傑作；第三石室以一尊比真人大一倍的總統坐像為主題，羅斯福身披斗篷，面容堅毅；第四石室的主旋律則是羅斯福總統最重要的工作夥伴 — 羅斯福夫人埃莉諾。

富蘭克林·德拉諾·羅斯福（Franklin Delano Roosevelt，1882年1月30日～1945年4月12日） ，簡稱為FDR，小羅斯福，美國第32任總統(1933年～1945年)，美國歷史上首位連任四屆（病逝於第四屆任期）的總統。在1930年代經濟大蕭條期間，推行新政以提供失業救濟與復甦經濟，併成立眾多機構來改革經濟和銀行體系，從經濟危機的深淵中挽救了美國。1941年珍珠港事件發生後，力主對日本宣戰，並引進了價格管制和配給。羅斯福以租借法案使美國轉變為“民主國家的兵工廠”，使美國成為同盟國主要的軍火供應商和融資者，也使得美國國內產業大幅擴張，實現充分就業。二戰後期同盟國逐漸扭轉形勢後，羅斯福對塑造戰後世界秩序發揮了關鍵作用，其影響力在雅爾塔會議及聯合國的成立中尤其明顯。後來，在美國協助下，盟軍擊敗德國、義大利和日本。羅斯福是美國迄今為止在任時間最長的總統，曾多次被評為美國最佳總統。2006年，被美國權威期刊《大西洋月刊》評為影響美國的100位人物第4名。

羅斯福坐在輪椅上的青銅雕塑，雕塑尺寸真人，遠離牆壁，以獲得最大的無障礙性。羅斯福在39歲時被診斷出患有脊髓灰質炎，腿部使用有限。雕像中的羅斯福坐在自己設計的用廚房椅子和三輪車輪製作的輪椅上。雖然眾所周知，羅斯福當時患有脊髓灰質炎，但他向公眾隱瞞了殘疾程度，公眾很少看到他坐在輪椅上，也絕少看到他在輪椅上的照片。

浮雕再現了羅斯福宣誓就職時的情形，石牆上另刻有不同的手印與面容，與室中央石柱上的雕刻一一對應，表現了經濟大蕭條時期人們恐懼與無助的心態。

大蕭條已成為美國有史以來最嚴重的金融危機。喬治·西格爾（George Segal）製作的一件雕塑展示了一排在城市環境中等待免費麵包的人。附近，一名農民和他的妻子代表了美國農村的鬥爭。

一個男人坐在收音機旁，聽羅斯福用來直接與美國人交流的眾多“爐邊聊天”之一。

雕像反映了大蕭條時期的美國人，從他們衣冠楚楚的著裝上可以看出美國大蕭條不僅波及底層百姓也使美國精英階層的很多人淪為流浪者。這場大蕭條在美國歷史上史·無·前·例，不只是工人、農民紛紛破產，很多中產階級破產的速度之快也令人吃驚。

不知道生活在富足年代的年輕人能不能體會祖輩們所經歷過的大蕭條時代？

混亂的瀑布和散落的積木，代表著毀滅，這裡展現了第二次世界大戰的影響；羅斯福的演講中有幾塊石強被貼上了“我討厭戰爭”的標籤。

在1944年的一次訪問期間，有傳言稱羅斯福不慎將他的愛犬法拉丟在了阿拉斯加的阿留申群島上，為了找回法拉，他竟然下令派遣一艘驅逐艦去營救法拉。此時，正值總統大選之際，共和黨人藉此機會對其大加攻擊，羅斯福大膽回擊：“對於共和黨人的攻擊，我不在乎，我妻子不在乎，我的兒子也不在乎，但我的狗法拉，它在乎!“羅斯福語出驚人，迅速變被動為主動，重新贏得選民支援。如今，在華盛頓的羅斯福塑像旁，也佇立著法拉的塑像。

在羅斯福總統的雕像邊是他的夫人首任美國駐聯合國大使埃莉諾·羅斯福的雕像。安娜·埃莉諾·羅斯福（Anna Eleanor Roosevelt，1884年10月11日～1962年11月7日），埃莉諾出生於政治世家，是美國歷史上最偉大的總統之一西奧多·羅斯福總統（美國第26屆總統，人稱老羅斯福）的侄女。1905年她與堂叔富蘭克林·羅斯福（美國第32任總統，人稱小羅斯福總統）結婚，幫助丈夫成為美國總統做了12年的第一夫人，創了美國曆史之最。她一改傳統第一夫人的形象，作為政治和社會活動的積極參與者，以及總統的合作伙伴出現在美國人民面前。在富蘭克林去世後，埃莉諾依然為實現他們共同的理想而活躍於政壇，併成為公認的“世界第一夫人”。埃莉諾·羅斯福是一位不平凡的第一夫人，她的政治和社會活動、獨立意識、公開講話及作家生涯都是其他第一夫人無法相比的。她提倡人權並保護窮人，第二次世界大戰後她出任美國首任駐聯合國大使，並主導起草了聯合國的“世界人權宣言”。埃莉諾從本質上改變了白宮女主人的傳統形象，成為各種社會活動的積極倡導者、政治活動的熱情參與者、丈夫事業的有力支持者和政治合作伙伴，這種現象是前所未有的，併為後來的第一夫人們所效仿。

儘管埃莉諾與富蘭克林的性格差別很大，但他們都熱衷政治，政治維持了他們整整40年的感情。為了共同的事業，他們互相幫助，互相支援，取得了巨大的成功，並共同進入了世界名人的殿堂。

石牆上鐫刻著埃莉諾的名言：THE STRUCTURE OF WORLD PEACE CANNOT BE THE WORK OF ONE MAN，OR ONE PARTY，OR ONE NATION. IT MUST BE A PEACE WHICH RESTS ON THE COOPERATIVE EFFORT OF THE WHOLE WORLD.

走在春意盎然的潮汐湖畔，去尋找吃午飯的地方。

找到一家星巴克買點兒麵包、飲料填填飢腸轆轆的肚子。

牆上的照片記錄了人類在咖啡豆種植、採摘和加工的精彩瞬間。

華盛頓街頭的報箱，有些是免費的，可以自取，有些是投幣的。

街頭藝人悠然自得地彈著琴，有沒有人圍觀和欣賞並不重要。

今天我們入住華盛頓格蘭德凱悅酒店（Grand Hyatt），也稱華盛頓君悅大酒店（星級：⭐️⭐️⭐️⭐️💫）。

華盛頓君悅大酒店在華盛頓市中心，緊鄰地鐵站和公交站，對面有各種奢侈品商店，出行逛街都很方便！從酒店幾分鐘就可以抵達附近的白宮、華盛頓紀念碑等景點。

房卡倒是很簡單樸素。

走出華盛頓格蘭德凱悅酒店在第一條街口右轉，不遠處有一家名為“Umaya DC”的日本料理店，這裡既有情調味道也極佳。

點餐ing

這家餐廳顧客還不少，據說晚上還要熱鬧。

日料在世界各地都很受歡迎。

街對面就是Grand Hyatt。

美國的餐館都少不了吧檯。

豚骨拉麵。

鰻魚飯。

排骨飯。

夜幕降臨，倒映於湛藍玻璃牆面上的片片雲彩與天空融為一體，構成一幅似夢似幻的彩雲追月圖。

這類用反光材料鑲嵌成表面的高樓是一種能適應現代社會的建築，它給“鏡外人”帶來了簡單大氣的審美享受，也給“鏡中人”營造了私密、安全的辦公氛圍。在人口稠密的大都市，能映出朝霞和落日的玻璃建築都以其閃閃發光的魅力，吸引著每一位腳步匆匆的過路人。

St. Patrick Catholic Church。

酒店門口停著一輛密歇根警局的拖車，看標識是Ingham County 儀仗隊的用車。看來美國不僅有海、陸、空、海岸警衛隊和海軍陸戰隊五個儀仗隊，警察也有儀仗隊。

美國警察的座駕很豪很威武！

晚上去拍了幾張華盛頓紀念碑和國會山的夜景，突然下起雨來趕緊返回酒店，在大廳休息一會兒。

攀延而上的燈柱像浩瀚宇宙中那一顆顆閃亮的星星形成光的瀑布飛流而下點燃了人間。

看燈光覺著入住的人並不多～～

華盛頓的博物館之旅不知不覺就要結束了，不得不說，對擁有著眾多舉世聞名博物館的華盛頓來說，用兩天時間來遊覽實在是非常的短暫，有的地方可謂是走馬觀花，有的博物館因時間關係只能忍痛割愛無法前往參觀。華盛頓曾數次被評為全球最佳的博物館旅行目的地。其館藏之豐富，上溯數億年前的珍貴化石，下至現當代的頂尖藝術珍寶，若是想要單單一覽所有這些來自古今東西的稀世藏品，就可花上數月的時間。在華盛頓旅行你可以充分享受並理解什麼是平享公共資源，可以說，世界上沒有任何一座城市擁有像華盛頓這麼多的免費景點。除了各類博物館常年免費向每一位遊客敞開，作為首都和政治中心，華盛頓同樣以它眾多開放的政治建築、歷史遺蹟，向人們慷慨地展示它的歷史和積澱。在這裡，你可以走在總統們踏過的路上，探索發掘這座城市、這個民族、乃至全人類的歷史，而各種動、植物園，風姿卓盼的湖泊、公園也給華盛頓增添了一分別樣的美。

尼亞加拉大瀑布被稱為世界七大奇景之一，能親臨其境目睹傳說中的壯觀景色是此次美國之行的願望之一，毫無疑問，水牛城之旅是一定要安排的。

我們熱愛旅行，是因為對這個世界充滿好奇。對我們來說，旅行，是對人文歷史的關注，是對自然風光的迷戀，是對文化藝術的陶醉，是對風情美食的體驗。

今晚，我們從紐約的紐瓦克自由國際機場出發去布發羅開啟一天二晚的尼亞加拉大瀑布的奇妙之旅。這是我們第一次在美國城市間搭乘美國的航班，美國自911事件後加大了國內的反恐力度，機場的安檢之嚴格真是令人咋舌。我們提前兩個小時抵達機場，排隊安檢的人很多，但安檢口也有很多，每個隊伍有二三十人在等待安檢。所有的物品必須乾溼分開，即液體物品，如洗髮水、乳液等必須單獨存放便於安檢，iPad、電腦等必須隨身攜帶。美國國內沒有一件大行李免費託運的說法，除可以隨身帶上機的小行李外，每件行李託運費20～25美元。終於輪到我們安檢了，按規定脫去鞋子，高舉雙手走過一道會發出嘟嘟聲響的電子門。跨過這扇門後，在完全違反自然界“異性相吸、同性相斥”的自然規律下，你必須張開雙手迎接一名同性安檢員對你至上而下的全身摸索，當然是不管你願意不願意啦


。不要以為這樣的檢查只是針對個別人，事實上，任何一個可能存有安全隱患的地方，都需要被檢查到位，為了安全起見，不論是外來乘客還是本地乘客都很願意配合安檢。事後先生打趣道，我們來消費的，應該是客人啊，怎麼感覺把我們當成敵人要我們繳槍不殺啊？

紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）位於新澤西州的紐瓦克市與伊麗莎白市境內，距紐約曼哈頓約16英里（26千米）路程。資料顯示，紐瓦克機場是紐約都會區的三大機場之一，也是全美第十大繁忙的機場，以及全美第五大國際直飛機場。

飛機在夜色中起飛了，窗外是紐瓦克的萬家燈火。

布法羅（Buffalo）位於尼亞加拉河南口，西與加拿大伊利堡隔尼亞加拉河相望；它是美國紐約州西部伊利湖東岸的港口城市，紐約州第二大城市。這裡曾是野牛出沒、印第安人狩獵的地方，因北美野牛俗稱布法羅（Buffalo），城市便由此得名，故也被稱為“水牛城”。

大約1小時20分鐘飛機便已抵達水牛城布法羅尼亞加拉國際機場（Buffalo Niagara International Airport（BUF）），此時天色已經很晚了，走出機場坐上等待著我們的預定計程車趕往位於尼亞加拉瀑布公園內的溫蓋特酒店。第二天上午補拍酒店外景。

夜已深，除了我們要checking外，大堂裡悄然無聲。

尼亞加拉瀑布溫德姆集團溫蓋特酒店（Wingate by Wyndham Niagara Falls）坐落在尼亞加拉瀑布城中心地帶，是一家三星級酒店（⭐️⭐️⭐️）。 它距尼亞加拉河、世界三大跨國瀑布之一和霧中少女號觀光遊船只需短暫步行；前往最佳觀光區非常容易。

當黎明的一絲光亮照亮房間時，我們便起身去餐廳用餐。住宿費包含早餐，雖然挺簡單的，但雞蛋、鮮奶、麵包、黃油、培根、咖啡和水果一應俱全，不僅管飽營養也到位。餐後，我們開始步行前往尼亞加拉大瀑布公園。

途徑一座基督教教堂。美國是個多民族、多宗教的國家，在人類世界上，只要有宗教在，在美國就能找到信徒。據統計，美國51.3%的居民信奉基督教新教，信奉其他宗教的人口比例為：天主教 23.9%、摩門教1.7%、其他基督教1.6%、猶太教1.7%、佛教0.7%、伊斯蘭教0.6%、其他宗教2.5%，不屬於任何教派的佔4%。美國人認為信仰非常重要，例如錢存到銀行裡，銀行可能會倒閉；放在家裡，又會貶值或者被老鼠咬個洞；但上帝是永遠不會變。他們甚至在美元上都印刷有這樣的話“IN GOD WE TRUST“ （我們信靠上帝）。美國的衣食住行都離不開宗教，每隔個十字路口就會有教堂，就像加油站一樣，車沒油了，給汽車加加油，人累了，給人充充電。

昨晚下了一夜的雨，清晨貌似停了一會兒。但出門走了沒有多遠，天空又烏雲密佈，不一會兒大雨便接踵而至。為暫避一下，便躲進一家du*場避雨。在美國，du場是一個合法行業，為方便遊客參與du*博，Casino往往是酒店的一部分。

Seneca Niagara Casino & Hotel是集Casino和住宿與一體的一家五星酒店和娛樂場所，24小時營業。我們坐在門口的前廊躲雨，一位有些年長的酒店工作人員走過來告訴我們可以免費進去玩玩


。兒子告訴他我們要去大瀑布，現在沒有時間去裡面玩。他聽後便對兒子說，可以免費加入酒店的會員，今晚可以來他們酒店的自助餐廳享用價值20～30美元/每位的免費自助餐，而加入會員只需護照去服務檯填寫一些資料即可。想到天下沒有免費的午餐，我們對這位男服務員的話還是有點兒將信將疑便無動於衷地繼續坐在那裡避雨。看我們沒有行動，可能他覺得我們沒有聽懂他的話，他又熱情地走向我們，告訴我們絕對不要錯過這個福利！於是，我們花了一點時間去辦理了會員，順便參觀一下這個du場。雖然感覺有點兒貪小便宜，但想到能有免費的自助餐也就不考慮那麼多了。

du場很大，可能是上午的緣故，玩的人並不多，諾大的場子裡空空蕩蕩的，想想我去過的澳門和新加坡du場見到的情景，這裡的場面實在是太冷清了。

老虎ji前有一些人在玩，觀察了一番，發現竟都是些白髮蒼蒼的老年人。

服務員很是熱心效率也比較高，一再告訴我們可以好好地享受一下生活去小小地玩一把，但說到底還是很有分寸，完全沒有逼著你參與的樣子。

據說美國退休的老人很有錢但很寂寞，所以，du場也成了他們經常光顧的地方。他們大都在坐老虎*機前，看情景也就是小來來而已，也就是所謂的“小賭怡情”吧？

辦好會員手續後，雨也停了。我們便起身去觀賞大瀑布。雖然現在已是5月中旬，但由於水牛城地處北美靠近加拿大，所以這裡還處於早春，很多樹枝剛剛抽芽，櫻花和梨花正在綻放著她們婀娜多姿的花姿吸引著路人的眼睛，那盛開的梨花，一簇簇綻滿枝頭，玲瓏、纖麗，如雲似雪。

據說，最早發現這個瀑布的印第安人在他們實際上見到瀑布之前，就聽到酷似持續不斷打雷的聲音，故他們把它稱為“Onguiaahra” （後稱Niagara），意為“雷神之水”，印第安人認為瀑布的轟鳴是雷神說話的聲音。果然，遠遠的，一陣陣連續不斷的轟鳴聲便不絕於地傳入我們的耳朵。

1625年，歐洲探險者雷勒門特第一個寫下了這條大河與瀑布的名字，稱其為“Niagara” 尼亞加拉。然而尼亞加拉這一大奇觀並不被大多數西方人所知。直到1678年，法國傳教士路易斯·亨尼平（Louis Hennepin）來到這裡傳教，發現了這一大瀑布。面對這一壯觀的景象、不可思議的美，他讚歎不已，細心地記下了自己的所見所聞 ，並對這絕妙的人間仙境做了傳神的描述，把這一勝景介紹給了歐洲人。但讓尼亞加拉瀑布真正聲名鵲起的是法國皇帝拿破崙的兄弟吉羅姆·波拿巴，當時吉羅姆帶著他的新娘不遠萬里從新奧爾良搭乘馬車來到尼亞加拉瀑布度蜜月，回到歐洲後在皇族中大肆宣揚這裡的美景，於是，歐洲興起了到尼亞加拉度蜜月的風氣。

尼亞加拉瀑布（Niagara Falls）與伊瓜蘇大瀑布（巴西、阿根廷交界處）、維多利亞瀑布（尚比亞）並稱為世界三大跨國瀑布，是美洲大陸的奇觀之一，也被稱為世界七大奇景之一。

尼亞加拉瀑布（Niagara Falls）位於加拿大安大略省和美國紐約州的交界處，瀑布源頭為尼亞加拉河，主瀑布位於加拿大境內，是瀑布的最佳觀賞地；在美國境內瀑布由月亮島隔開，觀賞的是瀑布側面。
尼亞加拉河的水流衝下懸崖至下游重新匯合，在不足2公里長的河段裡以每小時35.4公里的速度跌蕩而下15.8米的落差，演繹出世界上最狂野的漩渦急流，經過左岸加拿大的昆斯頓、右岸美國的利維斯頓，衝過“魔鬼洞急流”，沿著最後的“利維斯頓支流峽谷”由西向東進入安大略湖。

聽其聲如雷電轟鳴，觀其勢如排山倒海！無論在瀑布的湖盆底部或其心臟深處，還是佇立在巨大的約13層落差的馬蹄形峭壁邊緣噴霧之中，都會人感受到心靈在震顫。

舉世聞名的尼亞加拉大瀑布(Niagara Falls)那豐沛而浩瀚的水汽和磅礴的氣勢，使所有前來觀賞的遊人都為之震撼。

尼亞加拉大瀑布實際由3部分組成，從大到小，依次為：馬蹄型瀑布（Horseshoe Falls）、美利堅瀑布（American Falls）和新娘面紗瀑布（Veil of the Bride Falls）。

馬蹄形瀑布，位於加拿大境內，因其形如馬蹄而被稱為馬蹄瀑布（網路圖片）。由於水量大，濺起的浪花和水氣有時高達100多米，人稍微站得近些，便會被浪花濺得全身是水，若有大風吹過，水花可及很遠，如同下雨，冬天時，瀑布表面會結一層薄薄的冰，那時，瀑布便會寂靜下來。當陽光燦爛時，產生折射效果，便會營造出一座甚至好幾座七色的彩虹。見過大瀑布彩虹的人很久都不會忘記它的魅力，因為在那一刻，人們體味到了壯闊恢巨集、瑰麗多姿的生活。

美國瀑布和新娘婚紗瀑布均在美國境內，美國瀑布由月亮島與新娘面紗瀑布隔開，山羊島則將這兩條瀑布與馬蹄形瀑布隔開。事實上，在美國境內看到的只是尼亞加拉瀑布的側面，而在加拿大境內可以一覽尼亞加拉大瀑布的全貌。美國瀑布（American Falls）為中瀑布，在東側美國境內，佔尼亞加拉河約10%的水量，河水呈藍色。瀑布寬260米，落差21-34米。

美國瀑布與窄窄的新娘面紗瀑布以巖壁上的一塊凸起相隔。這塊凸出的岩石叫“月亮島”（Luna Island），據說從前，在滿月之夜，水霧中會出現月光彩虹，因而得名。

能在有生之年目睹尼亞加拉大瀑布的壯美，除了震撼之外更感到三生有幸啊！

美加兩國一直很重視尼亞加拉瀑布的旅遊開發。19世紀20年代，尼亞加拉瀑布城就已成為旅遊勝地。1888年5月24日，尼亞加拉瀑布公園正式對外開放。除了分別建立一個尼亞加拉瀑布市的旅遊城市用於發展旅遊業之外，早在1885年加拿大建國之初，加拿大政府就建立起尼亞加拉公園管理委員會，負責保護這一地區的自然、人文遺蹟，規劃景區的建設，安大略省政府還把尼亞加拉瀑布附近的3000英畝土地收歸國有，用來建設旅遊設施。

為了讓遊客可以近距離觀賞瀑布，美、加兩國在尼亞加拉河兩岸各建造了一個碼頭。兩岸共配備了4艘遊船，每艘可以載客數百人，“霧中少女”號的由美國這邊經營，而“吹角”號遊輪則由加拿大方面進行操作。“霧中少女”(Maid of the Mist)號遊船最為有名，自1846年開始，這艘著名的遊船便日復一日、年復一年地引領遊客與瀑布親密接觸。遊船取名“霧中少女”也是有來歷的，據說300年前，居住在當地的印第安人震懾於自然的威力於每年用少女祭獻，在收穫季節時的某一天，全村少女聚集在一起，酋長站立中央，引弓對天放箭，當箭尖下落離哪位少女最近，則這位少女即被選為代表，被送上獨木舟，舟中裝滿穀物水果，從上游順著激湍衝下，墜入飛瀑中·······，於是人們都說尼亞加拉瀑布的霧氣，便是少女的化身。

尼亞加拉大瀑布最古老，最著名的旅遊專案便是乘坐“霧中少女”號遊船去正面觀賞大瀑布。遊船先經過美國瀑布，然後開往加拿大瀑布，在這裡可以很真切地感受到瀑布狂瀉直下而產生的巨大水汽與浪花。水勢洶湧有如千軍萬馬，驚心動魄。大瀑布總是敞開胸懷歡迎所有的來訪者，遊船只是略略靠近瀑布，便被落下的水浪衝擊的大幅擺動，暴風雨般的水珠會劈頭蓋臉地砸來，此時再好的雨衣也無法抵禦大瀑布的盛情，所有的乘客都會隨著雷鳴般的水聲興奮地歡呼起來。這與其說是觀賞瀑布，不如說是親身體驗瀑布。遊船穿梭於瀑布激起的千萬層水汽中，從岸上看，真是如同“霧中少女”一般。

📌 小貼士
1. 乘船觀看瀑布時一定要穿好雨衣，手機、照相機等電子裝置做好防水措施。
2. 冬季前往瀑布景區注意保暖，注意防滑以免摔傷。

為讓遊客更好地觀看尼亞加拉大瀑布的全景，美、加兩國的境內錯落有致地設立有四座高大的瞭望塔，其中三個在加拿大境內，一個在美國境內。遊人可乘電梯登塔，瞭望全景，也可乘電梯深入地下隧道，鑽到大瀑布下，傾聽瀑布落下時洪釧雷鳴般的響聲。美國境內的觀景塔（Prospect Point），塔下的河邊是遊船迷霧少女號船塢。

連線加拿大🇨🇦和美國🇺🇸的彩虹橋（Rainbow Bridge），這座橋也根據河內邊界而劃分，一端屬於加拿大，一端屬於美國。我很想站在橋上的分界處，一腳踏一邊，然後得意地說：“我同時踏在兩國的國土上了！” 可惜，之前沒辦理過加拿大簽證，所以沒敢去冒險上橋。

山羊島（Goat Island）可以欣賞到更多的瀑布美景，可以通過美國瀑布（American Falls）上的橋樑通過步行和汽車交通到達。從山羊島出發，乘電梯即可到達風洞，並將遠足者引至新娘面紗瀑布下方的某個地點。在三島群島（Goat Island）上還有三姐妹群島（三門戶），即電力門戶，那裡有尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）的巨大雕像（發明人，其交流感應電動機的專利以及其他用於交流電傳輸的裝置有助於使瀑布得以駕馭），並且可以看到一條行走的小路，可以欣賞急流，尼亞加拉河，峽谷和所有瀑布的景色。這些景點大多數位於尼亞加拉瀑布州立公園內。

在山羊島上我們沿著一條行走的小路，沿途欣賞急流、尼亞加拉河、峽谷和所有瀑布的景色。

靜靜的的尼亞加拉河在上游是如此的溫柔、恬靜。

清澈碧綠的水流閃著光歡快奔流，聽著那潺潺悅耳的水流聲，一切都是那麼地令人心情愉悅、渾身舒坦。

湖水經過河床絕壁上寬350米的公羊島（Goat Island），分成兩部分，分別流入美國和加拿大，形成三個瀑布：馬蹄形瀑布（也稱加拿大瀑布）、美國瀑布和新娘面紗瀑布。

當越來越接近瀑布時，你會不由自主地感受到旁邊的水流裡有一種力量在開始迅速匯聚，這個過程就發生在你旁邊，讓你可以清楚地感知到。水流開始變得湍急，一路彙集著、翻卷著浪花奔湧向前，時而還裹挾著樹枝木塊，很快形成了一種勢不可擋的滔滔之勢。伴隨著水流發出的咆哮之聲，在河水的盡頭那股具有強大衝擊力的、激流勇進的力量衝下斷崖！那一刻，真正讓你感受到了滔滔之水的力量，體會到“雷神之水”的無堅不摧。

馬蹄瀑布（Horseshoe Falls）也稱加拿大瀑布（Canadian Falls），佔尼亞加拉河約90%的水量，河水呈青色。瀑布呈半環型，寬670米，落差57米。

尼亞加拉河的水流以每小時35.4公里的速度奔騰著，義無反顧也或說是身不由己地衝下16米高的懸崖至下游重新匯合，演繹出世界上最狂野的漩渦急流，經過左岸加拿大的昆斯頓、右岸美國的利維斯頓，衝過“魔鬼洞急流”，沿著最後的“利維斯頓支流峽谷”由西向東進入安大略湖。

如果沒有事前見識過馬蹄瀑布的雄偉壯觀，你能想象這些看上去還算平緩的河水從懸崖上跌落而下的情景嗎？

水從山崖跌落谷底之處一片水霧瀰漫，讓一水之隔的對面的加拿大成了霧裡看花，虛無縹緲。

看一下當時拍下的小視訊感覺一下那奔騰不息的水流衝下懸崖的震撼人心吧……

在美國瀑布旁邊有一個月亮島（Luna Island），據說從前，在滿月之夜，水霧中會出現月光彩虹，因而得名月亮島。水流在此又被其一分為二，分出了一條寬80米，落差50米的小瀑布，因其水流較小，飛落化霧如同一位帶著面紗的新娘，故稱“新娘面紗瀑布”。

可以搭乘直達電梯去瀑底近距離觀察飛流直下的“新娘婚紗瀑布”，“婚紗瀑布”水流呈漩渦狀落下，跌到無數塊碩大的岩石上，捲起千堆雪，她與左右兩旁垂直而下、蔚為壯觀的大瀑布相比，顯得別具一格，另有一番風韻成趣。它那流水潺潺、銀花飛濺的迷人景色似一片月光，柔和地陽灑在絕壁之上，令遊客陶醉。

尼亞加拉大瀑布是一幅壯麗的立體畫卷，從不同的角度觀賞，有不同的感受。面對大瀑布，人們一蕩胸懷，在大自然這個驚天動地的傑作之中，增幾分天地正氣，減幾許塵寰猥瑣。

尼亞加拉大瀑布是一幅壯麗的立體畫卷，從不同的角度觀賞，有不同的感受。面對大瀑布，人們一蕩胸懷，在大自然這個驚天動地的傑作之中，增幾分天地正氣，減幾許塵寰猥瑣。

19世紀英國著名作家狄更斯在來尼亞加拉瀑布遊覽之後，深受震撼，在他的《美國札記》中描繪道：“我們走過瀑布地區的每個角落，從不同角度觀賞瀑布……即使特納在其全盛時期創作的最好的水彩畫，也未能表現出我所能看到的如此清靈，如此虛幻，而又如此輝煌的色彩。我感到我自己象是騰空飛起，進入天堂……“

遠眺美國瀑布和婚紗瀑布，巨大的水量和陰沉的雲層將最遠處的馬蹄瀑布籠罩在一團水霧之中。更讓人著迷的是激流衝及瀑布下的岩石時的情景。瀑布下的岩石層層疊積，犬牙交錯，高高的激流衝下來，衝進岩石的縫隙，又紛紛從各條縫隙中竄湧出來，復跌到下層的岩石裡去，再從更下層的岩石間噴發而出，縱身一躍，融進滾滾東去的湧流。

水是那樣柔軟、可塑且多變的，但那個時刻水就像是戰場上撒開了馬蹄奔向目標的千軍萬馬，嘶吼咆哮著在奔騰向前，一往無前，不可抗拒。那種可以沖毀一切、勇往直前、無堅不摧之勢不禁令人深深震撼，驚訝這種已默默匯聚起來的要衝破一切的力量，驚歎這種神奇的大自然的力量是如此之強大，能無畏地衝破世界上一切的阻攔，而人僅僅是觀看到這一景象就不由得生出敬畏之心。

在波濤洶湧的瀑布之流彙集處，可以搭乘百號人的大輪船變成了一葉扁舟。遊船穿梭於瀑布激起的千萬層水汽中，從岸上看，真是如同“霧中少女”一般。

馬蹄瀑布的水量大，水衝到河裡呈青色，而美國瀑布的水則呈藍色。尼亞加拉瀑布的水在尼亞加拉河下游形成了一個長湖。瀑布讓人見識了水的力量，置身其間的人會情不自禁地深受感染，瞬間振奮不已，情不自禁對這個奇觀嘖嘖驚歎。

尼亞加拉大瀑布也是人們常來挑戰的地方，1829年10月，自稱為“洋基飛躍者（Yankee Leaper）“的山姆·帕奇（Sam Patch）從高塔上一躍而下，跳入尼亞加拉瀑布底下的尼亞加拉河中，並得以倖存下來。帕奇藉由此次壯舉而獲得了大量的名氣，這也導致許多人嘗試效仿他挑戰瀑布。1901年10月24日，來自密歇根州的63歲女教師安妮·埃德森·泰勒乘坐木桶順流而下，併成為第一位穿越尼亞加拉瀑布併成功倖存下來的人。泰勒除了流血之外，沒有受任何傷。她從木桶出來後說道：“沒有人該再做一次這樣的事。”泰勒在親自嘗試乘坐木桶之前，她曾測試過木桶的強韌度，在10月19日將一隻貓放入木桶並推入瀑布當中，而這隻貓幾乎毫髮無傷的完成了挑戰。在泰勒向瀑布挑戰的數年後，紐約州和加拿大兩地都制定了相關法律，以嚇阻他人效法泰勒的大膽行為。根據這些法律，挑戰者即使在瀑布之旅中倖存下來，也可能會面臨指控及高額罰款。儘管如此，人們仍前仆後繼地向瀑布發起挑戰。1911年7月25日，鮑比·裡奇成為了第二位乘坐木桶穿越尼亞加拉瀑布並得以倖存的人物。在1901年至1995年間，共有15人挑戰穿越瀑布，有些人毫髮無傷的完成挑戰，而也有數人在瀑布溺水身亡或受了重傷，最終只有10人倖存下來。2005年“高空王子”科克倫用一根27公斤的竿子平衡，在大瀑布上表演走鋼絲（網路圖片）。

山羊島上綠樹成蔭，景緻優雅。傳說印第安人曾把山羊島視為聖地，將已故首領安葬在島上，以求升入天堂，稱其為“快活島”。後來，歐洲殖民者入侵這裡，“快活島”也難逃厄運，墓地被盜掘一空，印第安人慘遭殺戮，只有一群山羊留在島上。嚴冬到來時，大群山羊被凍死，唯有一隻公羊活到了第二年春天。因此這個島嶼的名字就改成了“山羊島”。

這裡的5月剛剛步入春天，翠綠的草地上兩隻大雁在竊竊私語，愜意地享受著春光無限。

花鴨無泥滓，階前每緩行。羽毛知獨立，黑白太分明。—— 唐杜甫《花鴨》。

盡情享受大自然的人們

與人類和諧共處的鳥類，悠閒地走在路上。

歇歇腳吃個蘋果，小鳥也走過來想蹭吃。

松鼠們也悠然自得地在樹上注視著遊人。

被遊客手中的食物吸引。

大膽地囊中取物，多謝！

下午天氣漸漸放晴了，我們也準備離開尼亞加拉公園去找點兒食物填填肚子。

玩累了，什麼都好吃！

高聳的藍色鏡面建築就是Seneca Niagara Casino & Hotel 酒店。

和上午相比，現在的天空已經變得一碧如洗。

拿著上午辦好的會員卡來到 Seneca Niagara Casino Hotel的自助餐廳享用晚餐。

餐廳供應各類食物、披薩、麵包、海鮮、蔬菜和各式水果，還提供各式酒類。

不太清楚是否是帝王蟹，但非常鮮美。

抵擋不住中餐的誘惑。

沙拉也必不可少。

雙色冰淇淋也是自助的，可以通過一個機器按下按鈕一個定量的冰淇淋就出來來。

小朋友也可以操作的自助冰淇淋機。

享用完美味的自助餐，為方便第二天清晨的航班我們又轉移到離機場更近一點的雅樂軒酒店（Aloft hotel Buffalo）入住。雅樂軒是萬豪旗下的新型自助連鎖酒店，價格經濟實惠，還可以帶36斤以下的寵物狗入住。

臥室不大，果然是經濟型的。

外面是洗手間和整理間相結合，裡面是淋浴室和馬桶間。

第二天一早，酒店的中巴把我們送到布法羅尼亞加拉國際機場。

美國的空姐看上去不年輕也沒有想象中的漂亮。

飛機玄窗上的水珠晶瑩剔透。

再見了，布法羅和尼亞加拉河！再見了，伊利湖！

尼亞加拉瀑布之旅真是一次難忘的經歷，那一幕無論任何時刻回憶起來，就會立刻在腦海中出現那個震撼的畫面，耳邊還會鳴響著那奔騰的激流水聲，真是一旦親眼見過就會終身難忘。

下一站，將是我們在紐約的所見所聞，未完待續……