我眼中的美國之四：擁抱紐約，難說再見

“如果你愛他，請帶他去紐約，因為那是天堂；如果你恨他，請帶他去紐約，因為那是地獄”，這句經典電影臺詞讓無數中國人對紐約充滿了嚮往，如果沒去過紐約，能說自己去過美國嗎？這個全美最大的城市及港口無時不刻的向世界招手展示它強勁的魅力。初到紐約的朋友如果想好好領略紐約風采，還是需要提前作一些瞭解，在這裡就向大家簡單介紹一些紐約必去景點

紐約市（New York City）是美國最大城市及最大的商港，也是世界的經濟中心，被人們譽為世界之都，位於紐約州東南部。根據美國2010年最新的人口普查結果，紐約市區人口為817萬餘人，是美國第一大城市；大紐約都會區人口有1988多萬。一個多世紀以來，紐約市一直是世界上最重要的商業和金融中心。紐約市是一座全球化的大都市，也是最重要的世界級城市，並直接影響著全球的媒體、政治、教育、娛樂以及時尚界。紐約與法國巴黎、英國倫敦、日本東京並稱為世界四大國際大都會。紐約市坐落在世界上最大的都會區—大紐約都會區的心臟地帶，是國際級的經濟、金融、交通、藝術及傳媒中心，更被視為都市文明的代表處。由於聯合國總部設於該市，因此被世人譽為“世界之都”。紐約市還是眾多世界級博物館、畫廊和演藝比賽場地的所在地，使其成為西半球的文化及娛樂中心之一。

第一天自由女神，華爾街，歸零地帶，唐人街

早上，從旅店步行到中央車站，如果按月臺的數量來說，大中央車站是世界上公共建築空間最大的鐵路車站，它擁有44個月臺和67個股道。車站的地下部份有2層，地下一層有41個股道，地下2層有26個股道。紐約中央火車站(Grand Central Terminal)，位於美國曼哈頓中心，始建於1903年，1913年2月2日正式啟用。紐約中央火車站是由美國鐵路之王範德比爾特家族建造，是紐約著名的地標性建築，也是一座公共藝術館。它是世界上最大，美國最繁忙的火車站，同時它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。完成於1913年的中央車站，除了揭示新大陸對於普羅大眾公共空間的重視，也彰顯了火車旅行的黃金年代。

地鐵票有多重收費方式，購買一次性單程票是2.75美金，車票有兩種，一種是硬幣車票，另一種是卡式車票(捷運卡)，此卡可以充值，地鐵巴士都可以使用，用充值卡刷卡單程票是2.5美金，使用此卡的乘客在兩小時內免費互相轉車，公交之間，部分地鐵站之間和公交地鐵互轉的時候很實用，機器上顯示出"1 Xfer OK"，表示這次的乘車是免費的。如果您乘坐地鐵前往某地，然後做公交回來，可以一張車票搭乘兩次。購買很方便 公交和地鐵都能使用 但是X開頭的expressbus不能使用 信用卡要插到底！用手抵住！不然讀不出來！

紐約的地鐵分1、2、3、4、5、6、7、9、A、B、C、D、E、F、G、J、L、M、N、Q、R、S、V、W、Z等線路，共有468個車站，還有快車和慢車之分，到高峰期，有些站不停，地鐵方向分為上城(uptown)及下城(downtown)兩個大方向，出發前，先用地鐵圖找出起始和終點站，看好到達目的地的方向，再決定入口。跟國內一樣，即便是做反了方向，也可以趕緊下車，再倒向坐回來，也不需要額外收費。

紐約 的地鐵票單程是2.75美元 ，而且單程票在售票機上購買後 需要在2小時內使用，大部分的 紐約 地鐵站都非常的老舊，設計風格也非常的侷限 僅一部分新站點才會有一些新奇的設計理念，雖然 紐約 的地鐵真是的很破舊 但是大部分的站點都有免費的WIFI，這始於1904高齡的地鐵站卻每天總是給人帶來意外與驚喜。

如果要登自由女神島的話，可以坐5號線到Bowling Green站下，這裡我分享我自己摸索的辨別的方法，基本 紐約 地鐵路線都是從北到南，如果你要往北走的方向 那麼找“Uptown（上城區）”，往南 就是“Downtown（下城區）”，另外 在Google地圖上導航 大部分都會顯示途徑的方向 在站臺上都能找到

如果只是坐船遠眺自由島上的自由女神像，不上島的話，可乘坐炮臺公園南側South Ferry的免費Staten Island Ferry，該輪渡進出曼哈頓，但不停靠自由島。注意：如果是乘坐地鐵1號線和R線，公交M15、M5、M20、S1115、X14前往炮臺公園觀光渡船的話，下車後一定要注意，向公園西側的觀光渡輪碼頭走，以免走錯渡口，無法登島參觀。

自由女神像在曼哈頓周邊的一個島上（Liberty Island），上島是免費的，但是去島上的船需要購買船票，成人18美元，兒童9美元，老人14美元。因為景區嚴格控制了人數，門票很火熱，一般需要提前3個月就要在網上購買，要不然真買不到。

早上排隊特別亂，本來很長的隊伍我排在最後，因為想確認一下是不是排對了，就拿著9點半的船票跑到最前面去問工作人員，結果工作人員告訴我讓我站在他右手邊一條特別短的隊伍裡。隊尾和我一起排隊的其他人也是9點半的票，但是因為沒有來問，就一直在隊尾排著，那個位置最後應該是沒有登上9點半的船，坐的後面班次的船。大家一定要勤問工作人員才不會浪費時間。

汽船一聲長鳴，像垂死的嚎叫，或像被激怒的公牛攻擊前的長嘶，所以我真的一直都不喜歡船。
看著 曼哈頓 島漸行漸遠，這個景象無數次出現在各種電影裡，很難有一座城市本身就被當做一件藝術品，但 紐約 的 曼哈頓 是個例外。
自由女神像被佇立在自由島上，緊鄰著艾利斯島，他本身承載著女神像之外沒有別的東西，可謂是量身打造。女神手持的火炬指引著渴望自由的人們前行的道路，手捧的獨立宣言時刻提醒著人們舊世界的嚴酷。

臨近女神像的時候身後的一些遊客發出幾聲讚歎，我正對著逐漸遠去的 曼哈頓 發著愣，一個轉身就發現神像已在眼前了，又是一陣汗毛聳立，她無比巨大，這感官刺激比電影畫面裡的航拍鏡頭都要震撼得多，她身著古 希臘 風服飾，腳下有被打碎的腳鐐和鎖鏈，手持火炬，象徵著掙脫了封建暴政統治和自由之光，頭戴的冠冕散發出七道尖芒，象徵著七個大洲。這種背靠自由民主大陸，並向全世界發出訊號的模樣簡直棒極了。

由於自由女神像恰在航線的附近，進出港口的旅客都可以望見。當海輪駛入上紐約灣內時，由於海面的曲度，此時船上旅客尚不能望見紐約市內高樓，而首先映入眼簾就是這座巨大的雕像。雕像手握火炬、向空中高高舉起，目視前方，姿態優美。此時，有的旅客向她招手，有的旅客給她拍照。尤其是夜間，火炬內的燈光通明，加上從小島地面射向巨像的探照燈光，使自由女神雕像更為清晰、

登島的船票是自由島和艾利斯島的聯票，在同一個碼頭登船前往，這時已是正午，早晨的微涼早就散去，換來的是頭頂烈日， 紐約 的天氣和 北京 很像，雖在海邊但並不潮溼，日夜溫差比較大，可是正午時分的溫度已經讓人有點受不了了，何況還揹著大包，勉力拖著腳步，身上已經被汗水浸透了。

上島之後先沿著標記去領取Audio Tour的類似對講機的儀器，這個是包含在前面所說的三種票裡面的，可以自己選擇語言，到了某些特定地點可以聽語音講解。
Pedestal和Crown部分需要進入女神像內部，需要安檢。進入女神像因為一般只允許帶相機進入女神像內部，所以進去之前需要先存包（不存的話安檢人員也是有可能把你攔下來讓你重新回去存包的）。入口處有專門的指紋識別儲物櫃，2小時2美元現金（所以提前準備好幾張1美元的鈔票）。塑像的基座是一個大廳，1972年美國聯邦政府將其闢為移民博物館。館內設有電影院，為遊客放映美國早期移民生活的影片。從市區到自由島之間，每隔半小時有一班輪渡，來往非常方便

雕像高46米，加基座為92米，重達225噸（合49萬磅），是金屬鑄造。銅像內部的鋼鐵支架由建築師維雷勃杜克和後來建造巴黎埃菲爾鐵塔聞名於世界法國工程師居斯塔夫·埃菲爾設計製作。整座銅像以120噸的鋼鐵為骨架，80噸銅片為外皮，以30萬隻鉚釘裝配固定在支架上。

銅像建造是剛到美國的移民來到新大陸後第一眼看到的景象，自由女神像背對著還處於專制統治下的舊世界，正掙脫鐐銬大步邁向新世界。講解器裡有很多人講述了他們看到自由女神像的感受，他們中有遊客，有移民，有歷史學家等，我很喜歡其中一個人說的，;這不是一個完美的國家，但她比其他地方有更多的機遇。

自由女神像高46米，加基座為93米，重225噸，是金屬鑄造，置於一座混凝土製的臺基上。自由女神的底座是著名的約瑟夫·普利策籌集10萬美金建成的，底座是一個美國移民史博物館。1984年，自由女神像被列為世界文化遺產。

雕像高46米，加基座為92米，重達225噸（合49萬磅），是金屬鑄造。銅像內部的鋼鐵支架由建築師維雷勃杜克和後來建造巴黎埃菲爾鐵塔聞名於世界法國工程師居斯塔夫·埃菲爾設計製作。整座銅像以120噸的鋼鐵為骨架，80噸銅片為外皮，以30萬隻鉚釘裝配固定在支架上。

美國的自由女神像以法國巴黎盧森堡公園的自由女神像作藍本，法國著名雕塑家巴托爾迪歷時10年艱辛完成了雕像的雕塑工作，女神的外貌設計來源於雕塑家的母親，而女神高舉火炬的右手則是以雕塑家妻子的手臂為藍本。自由女神穿著古希臘風格的服裝，所戴頭冠有象徵世界七大洲及五大洋的七道尖芒。

女神像體內的螺旋形階梯使遊客能登上它的頭部，這相當於攀登一幢12層高的樓房由於過高，後來從基座開始安裝了電梯方便遊人上下。

觀光的遊人從銅像底部乘電梯直達基座頂端，然後沿著女神像內部的171級盤旋式階梯登上頂部的冠冕處。為了方便遊人，每隔三節旋梯就設定一些休息座，供不能一口氣登頂的遊客小憩。冠冕處可同時容納40人觀覽，四周開有25個小鐵窗，每個視窗高約1米。通過視窗向外遠眺，東邊可見有“鋼鐵巴比倫”之稱的曼哈頓島上高樓大廈林立；南邊的紐約灣一望無際，波光船影相映；北邊的哈得遜河逶迤伸向遠方。從冠冕處向右還可登上銅像右臂高處的火炬底部，這裡可容納12人憑窗遠望，9.11襲擊後因顧及安全暫停了開放，直到2009年5月才再次對外開放

從冠冕處向右還可登上銅像右臂高處的火炬底部，這裡可容納12人憑窗遠望，9.11襲擊後因顧及安全暫停了開放，直到2009年5月才再次對外開放。

雖然在島上也就1個小時，但是來回來估計就要一下午了。女神像很大很好看 ，語音導覽也很詳細， 門票可以在網上預約好 提前半年預約。上臺基的門票 ，不需要列印電子票也可以上島。不過總是會排隊 ，而且島上風大。

首先映入眼簾就是這座巨大的雕像。雕像手握火炬、向空中高高舉起，目視前方，姿態優美。此時，有的旅客向她招手，有的旅客給她拍照。尤其是夜間，火炬內的燈光通明，加上從小島地面射向巨像的探照燈光，使自由女神雕像更為清晰、壯觀。頭戴冠冕，右手高舉自由火炬的淡綠色自由女神已經在紐約港矗立了一個多世紀，表達著美國人民崇尚民主自由的理想，成為紐約甚至是美國的象徵。整座自由女神銅像以120噸的鋼鐵為骨架，80噸銅片為外皮，總重量達225噸。

當我從自由女神皇冠下來，發現自由女神的底座有一片空曠的場地，無遮無擋，最難得的是連人跡都很稀少，可以好好調整角度拍個夠。生命誠可貴，愛情價更高，若為自由故，兩者皆可拋。可見自由是何等的可貴，其價又是何等的高，如果他可以標價的話。自由女神像詮釋了人們對自由的渴望，蔚藍的天空鑑證了人們的自由之心。自由從來都是人們的天性，都是人們的追求。自由女神像是美國的象徵，美利堅民族和美法人民友誼象徵，表達美國人民爭取民主、自由的崇高理想。對成千上萬個來美移民來說，自由女神是擺脫舊世界的貧困和壓迫的保證，自由女神像成了美國的象徵。

坐遊船返回炮臺公園，前行200米就是著名華爾街。它是紐約市曼哈頓區南部從百老匯路延伸到東河的一條大街道的名字，全長僅三分之一英里，寬僅為11米，是英文"Wall Street"的音譯。街道狹窄而短，從百老匯到東河僅有7個街段，卻以"美國的金融中心"聞名於世。美國摩根財閥、洛克菲勒石油大王和杜邦財團等開設的銀行、保險、航運、鐵路等公司的經理處集中於此。

華爾街銅牛是美國華爾街的標誌，是一座長5米，重6.3噸的銅牛塑像。華爾街銅牛的設計者是一位來自義大利西西里島的藝術家，名叫阿圖羅·迪·莫迪卡（Arturo Di Modica）。莫迪卡來美國多年後，想做一件東西一鳴驚人，好出人頭地。他有一天突然想到華爾街是世界金融的心臟，如果有自己的作品放在這裡定會引人注意。於是，莫迪卡開始創作一頭銅牛，打算在1989年聖誕節的時候擺在華爾街證券交易所前面，祝福股市來年一牛沖天。

經過近兩年的運作，莫迪卡在1989年12月15日午夜，用一輛大卡車將他這頭重達6300公斤的銅牛，偷偷運到華爾街紐約證券交易所門前那棵巨大的聖誕樹下面，他盼望著第二天一早會發生奇蹟。次日一大早他跑到證券交易所邊上，果然他的銅牛已經被記者和警察圍得水洩不通，從外面根本看不到牛了。紐約市政府盛怒之下，要求莫迪卡趕緊把銅牛拉走。就在這時，百老匯大街南端的BORLINGGREEN公園的負責人找到莫迪卡，讓他把銅牛放到他們的公園裡。莫迪卡打算把這座雕像出售給開價最高的買主，但買主必須將公牛雕像留在原地，並將公牛雕像捐贈給紐約市。現在銅牛成為紐約市的公共財產，不準任何人買賣，莫迪卡擁有肖像權。

2017年3月8日,婦女節當天一個小女孩突然從天而降出現在了華爾街銅牛的對面,這個“無畏女孩”是由麥肯紐約廣告公司和道富環球投資管理贊助的，“華爾街傳統上一直是男性領域，而這件雕塑在說：‘嘿，我們（女性）在這裡。’ ”比斯瓦爾告訴《華爾街日報》，“對我而言，它意味著一個女人在小巧精緻的同時仍然可以無比強大。”

華爾街本身是一條很窄的街道，兩邊樓很高很高，走在裡面有些壓抑的感覺。但Wall St附近都是這種風格…旁邊有一個小廣場，聖誕季的時候樹上會掛滿小燈泡亮亮的很好看，證交所門口也會擺一顆很大的聖誕樹。運氣好了還會碰到某公司上市場面往往十分壯觀。這條街道狹窄侷促，從百老匯到東河僅包含7個街段，卻以“美國的金融中心”而聞名於世。美國摩根財閥、洛克菲勒石油大王和杜邦財團等開設的銀行、保險、航運、鐵路等公司的經理處全部集中於此，著名的紐約證券交易所也在這裡。此處至今仍是幾個主要交易所的總部：如納斯達克、美國證券交易所、紐約期貨交易所等。如今，“華爾街”一詞的含義早已超越這條街道本身，不僅成為整個附近區域的總稱，還代指“對整個美國經濟乃至全球經濟，具有相當影響力的金融市場和金融機構”。

著名的紐約證券交易所也在這裡，至今仍是幾個主要交易所的總部:如納斯達克、美國證券交易所、紐約期貨交易所等。”華爾街”一詞現已超越這條街道本身，成為附近區域的代稱，亦可指對整個美國經濟具有影響力的金融市場和金融機構。

美國聯邦大廳國家紀念館坐落在紐約華爾街26號，對面是紐約證劵交易所。紀念館是一座古希臘風格的大理石建築，臺階上矗立著8根古樸典雅的圓形立柱。這裡曾是美國第一屆國會所在地。1789年4月30日，華盛頓就是在這裡宣誓就任美國總統的。現在大廳門口矗立著華盛頓的雕塑，栩栩如生

一到華爾街，滿腦都是教授們魔性的our finance people！記住了，這整整一條街，從頭到尾，都不是我掃的，但我真的有從頭到尾認認真真的隨意走過。聽說這條街的風吹草動都會影響整個世界，於是我決定在街頭大聲打個噴嚏。可是整個地球依然很健康。傳說從來都是說說而已。沿著華爾街向西，走到百老匯大街（Broadway )，就會看見一棟古色古香的哥特復興式教堂。這是紐約最古老的三一教堂 （Trinity Church)。始建於1698年，不斷被焚燬又重建，現在這個教堂落成於1846年。這座教堂是紐約歷史最長久的見證！

911遺址離華爾街不遠。這是在原址建起來的，四周刻著遇難者的名字，很難想象在這麼緊迫的空間，兩座幾十層的大樓頃刻間毀滅，太可怕了，從上到下，三個臺階，兩段瀑布，從陽光明媚的人間，到黑暗無底的深淵

911事件之後，歸零地是每個遊客紐約之行的必到場所。與遇襲前登上大樓俯瞰市容的情形截然相反，每個來到歸零地的人都是心情沉重，瞬間發生的慘劇讓許多人來不及反應，就成為了這場浩劫的遇難者，無論是從飛機掉落，還是被困在樓中，其慘狀都已成為家屬心中的痛，而那些在救援活動中犧牲的消防員等工作人員，也成了全美人民心中的英雄。

美國9/11國家紀念館日前在紐約世貿中心原址附近開放其預覽點(9/11 Memorial Preview Site)，該預覽點向公眾提供了近距離了解9/11事件的絕佳機會，人們不僅能在此瀏覽世貿中心建造程序的實時圖片，更可藉由分享個人在9/11事件中的經歷來一同參與博物館的建立工作。

美國紐約的新世貿中心11月3日正式開門營業。耗資38億美元的新世貿中心歷時八年的建築時間，成為目前美國最高的建築。原世貿雙塔在“9.11”恐怖襲擊中倒塌，世貿中心新建築群在世貿中心遺址上建造，其中一號摩天大樓是主建築，其主體高度為541米。

往前行就是紐約的布魯克林大橋。它是哈德遜河上連線著布魯克林區和曼哈頓島最有代表性的大橋，全長1834米。很多電影 《蜘蛛俠》《欲 望都 市》 《聞香識女人》《紐約 我愛你》《教父》等都有它的靚影。它有車行道和專門的木質步行道。傍晚時分走橋是遊客們非常喜愛的方式，不同路段，不一樣的風景……

布魯克林大橋最棒的是行人通道，可以一直朝上走，在雨天裡，望遠方的鋼鐵結構，望下方的恢巨集建築，望手邊的吊索，滿滿的詩意。橋橫跨紐約東河，連線著布魯克林區和曼哈頓島，1883年使用，全長1834米，橋身由上萬根鋼索吊離水面41米，是世界上首次以鋼材建造的大橋，落成時被認為是繼世界古代七大奇蹟之後的第八大奇蹟。設計師是約翰羅夫林，在德國學的橋樑技術。逝世於一次河邊勘察時因事故。

就在布魯克林大橋的根部，在這裡我找到紐約唐人街。發現了紐約最便宜的理髮服務和食物。很有特點，有的家庭是通過政治庇護的理由偷渡進美國獲得綠卡，結果世世代代生活在這個小小的區域，連英語都不會說。紐約中國城，也稱紐約唐人街，紐約華埠等。紐約中國城位於紐約市曼哈頓區，西起百老匯大街，東到Essex大街，北起Grand大街和Hester大街，南至Worth大街和Henry大街。整個中國城含40多條街道，面積超過4平方公里，人口約16萬。 紐約中國城已經成西半球海外華人的最大居住地和商業區。書寫著一部海外華人發展壯大的歷史。

紐約唐人街的居民以華人為主,華人的商業活動也集中於此。住在唐人街,就像在中國大陸、臺灣和香港等其他華人小城一樣。通用的語言主要是國語,也有各地方言。中餐為主食,許多街口有中文報攤。開車可以聽到中文廣播,晚間看的電視是中文電視。在美國,只有唐人街有這樣的條件和氛圍。到了這裡，感覺又回到了很髒很亂很快活的天朝。有很多餐館，也有很多類似於北京動物園市場的店鋪。

到了紐約的唐人街，就像在國內一樣，隨處可見中文招牌。這裡的店鋪都是華人所開，售賣的商品也是針對華人的需求。以餐飲、禮品、藥店為主。商店的三分之一是餐廳，街道兩邊擺放著堆積如山的水果、藥材、海鮮攤位，賣百貨的大嬸及漂亮的中文招牌混雜在一起。想體會唐人街特有氣氛的遊客，在運河街地鐵站下車後，朝Mott街方向步行遊覽就可以充分體會。週末紐約的華人都回來這裡購物，而十分擁擠。該地區南面是象徵中國人精神的領導者孔子廣場;。因這裡人口過密，到這裡需排很長時間的隊伍才可到達。

如今再去美國紐約街頭的華人街看一看，早就已經是人煙罕至，再沒有往日的繁華了，這是因為大批的華人都已經紛紛離開了紐約，究竟是發生了什麼呢？儘管我國現如今已經不同往日了，但是和世界上最民主經濟最發達的美國相比較，肯定還是存在一定差距的，難不成這部分的中國華人在國外生活時間久了之後，開始想念祖國了嗎？

原來在美國生活一段時間之後，中國華人就逐漸發現美國再民主，也只會對美國人民有極高的福利，中國華人在這裡的身份和地位是相當尷尬的，他們發現長時間無法融入到當地美國人的生活中之後，就不再想繼續留在美國生活了，而且祖國現如今如此強大，也是能夠給到他們美好的生活的，不過若說到最關鍵的使得這些華人街的中國華人們開始回到祖國的原因，還是因為擔心祖國不要他們了！

之所以會這麼說，是因為我國現如今已經出臺了一種新的制度，但凡任何中國人是不允許擁有兩國國籍的，而曾經很多移民美國生活的中國華人們，不僅擁有中國的國籍，也擁有美國的國籍，他們任何時間想要回國，都不需要辦理簽證，但現如今卻只能夠選擇一國國籍，如果確定不回國，就意味著放棄中國國籍，看來這些中國華人們怕是祖國拋棄他們，才趕著回國了

唐人街商店的三分之一是餐廳，街道兩邊擺放著堆積如山的水果、藥材、海鮮攤位，及漂亮的中文招牌混雜在一起, 給人一種亂糟糟, 髒兮兮的感覺。覺得不像是在現代化的大都會, 好像是在國內一些落後閉塞的小城鎮裡。看到這些心裡真有些鬱悶, 為什麼華人聚居的地方總是不夠整潔, 不夠美觀大氣，。我直奔超市，大米、掛麵，買！雞蛋、魚罐頭，買！西蘭花、西紅柿，買！榨菜、老乾媽，買

恕我直言，這裡就是垃圾場，這些老華人相當的不友好，而且面對大陸來的人也有莫名其妙的優越感，雖然他自己看起來是齷蹉又猥瑣。感覺他們就是羨慕嫉妒恨的矛盾綜合體～難怪我朋友說混的好的都會離開這個地方～根本不是影視作品裡面宣傳的那種模樣！佩服我們的同胞，真是走到哪裡都能把中國小城鎮的髒亂差那一套帶到哪裡

在路上，我遇一個剛去唐人街不久的廣東人，年紀有50歲了，問他在那生活怎樣。他回答讓人吃驚，他說唐人街還沒有廣東鄉下的小鎮好。唐人街給 我的印象實在不怎麼樣，唐人街可能是紐約曼哈頓最髒最臭的地方，如果沒有去過唐人街可以去看看，比美國任何一個唐人街都要髒亂差，每次有人問我這跟中國像不像，我都會堅決否決。不過在這裡可以看到老一代中國移民的艱辛和努力

逛完唐人街，天色已很晚了，但我不擔心坐地鐵回旅店，因為紐約 地鐵是全世界僅有的24小時通車的地鐵 ，這是說整個線網24小時都有服務 但不是所有線路和站點都有服務，常規情況下同一線路的日夜班服務不一致，比如 說，A線只有慢車，沒有快車，C線停運，E線也只有慢車，沒有快車。

地鐵4、5、6線至86 St站，再步行約10分鐘即到；若自駕前往，博物館的停車場在第五大道和80街交匯處，提供24小時7天不間斷停車服務。大都會藝術博物館(Metropolitan Museum of Art)是美國最大的藝術博物館，也是世界著名博物館。該館位於美國紐約第五大道的82號大街，與著名的美國自然歷史博物館和紐約海登天文館遙遙相對。美國自然博物館主要回顧了大自然的其他動物的歷史以及滿足了人類探索未知世界也就是外太空的好奇心，而大都會博物館則回顧了人類自身的文明史的發展。今天到現場一看很多人9:30去 買票處已經排起不短的隊伍

目前大都會的價格是成人25美元，按實時匯率來算至少也要178人民幣的票價,拿著二維碼到前臺去換票，不要在機票掃碼，大家記得進館安檢後，中間圓形臺可以諮詢，圓形臺的後面有機器掃碼，但是單買大都會的電子票，在這裡掃碼掃不出來，要到左手邊換票，左手邊有一長排的服務檯，那裡就是換票的地方。很方便 節省了不少時間,免去現場購票的排隊困擾，可以直接進入場館。但是如果場館的瀏覽人次過多，導致進口擁堵，那可能還是會需要排隊。但也能比您現場購票排隊節省更多時間。

提前定的票，去大都會櫃檯直接換的票領取的中文語音導覽。但是在門口是要跟大家一起排隊入館的。大都會非常大，我10點開門就進去了，到下午2點才看完一層，還好我留了一整天時間，還趕上週五晚上21點閉館。但是最後真是走不動了。館內藏品之多之豐富，難怪是世界4大博物館之一。

懷著十分好奇心，走進美國最大博物館，也是與倫敦大英博物館、巴黎羅浮宮、艾爾米塔什博物館並稱為世界四大博物館的紐約大都會博物館，從古羅馬古希臘、中世紀、文藝復興一直到現當代，不一而足，一應俱全！

最先去的是埃及館，也看的最仔細，那種神祕的氛圍有點嚇人的。。。畢竟是從小開始看木乃伊題材的電影。後來看到了一具真的木乃伊！蠻害怕的。紐約大都會博物館紐約大都會博物館自詡其展品呈現五千年的世界文化。紐約大都會博物館紐約大都會博物館自詡其展品呈現五千年的世界文化。那一排排埃及木乃伊，以及整座2460年前的埃及古墓移置在館內專建的大廳中巨型玻璃罩裡。

大都會藝術博物館是紐約第五大道80到84街的一棟龐大建築，內有5大展廳，為歐洲繪畫、美國繪畫、原始藝術、中世紀繪畫和埃及古董展廳。館內的陳列室共有248個，常年展出的幾萬件展品，僅是博物館總庫存的冰山一角–大都會博物館的所有展品數量已達300萬件。

此外還有瑪雅文明 印加文明 伊斯蘭文明相關。兩天根本看不完~~可以考慮跟著聽聽博物館的講解，大概每天有三四場，週末多一些，都是館員帶著，沒有固定路線，講他們自己喜歡的館藏。

雖說這個是世界三大博物館之一，但感覺展品份量都比較輕，遠不及法國的盧浮宮和英國的大英博物館。看來後起之秀的美帝國主義真沒搶到太多的好東西，加上美國本身歷史不長，所以本國收藏的東西也遠不及歐洲王室的私家藏品歷史來得久遠。

服裝陳列室是從原來的服裝藝術博物館發展而來的，1946年併入大都會藝術博物館，單獨成為一個部門，藏有17~20世紀世界各地服裝1萬多件，並設有圖書資料室和供專業服裝設計研究人員使用的設計房

丹德神殿（The Temple of Dendur）， 埃及 政府贈送 美國 的丹德神殿陳列在該館的薩克勒大廳內，公元前15年建於尼羅河畔的 阿斯旺 城南八十公里，那時 埃及 剛剛成為古 羅馬 的一個行政省。1963年，因為 埃及 政府要修建 阿斯旺 水壩，上升的尼羅河水位會直接把丹德神廟掩蓋。於是出於文物保護的目的， 埃及 政府主動提出，把神殿作為禮物贈送給 美國 。這是 埃及 以外世界上唯一僅有的一座 埃及 古代神殿。

大都會 中國 館的特色應該是商周青銅器和陶器瓷器，當然也有不少著名畫作，可以說是數量巨大。還好，青銅器不敵國家博物館的司母戊鼎，畫作不敵故宮博物院的清明上河圖。
下面有從商朝時期到戰國時期的青銅器展品，但請注意沒有夏，因為西方學者並不承認夏朝的存在。原因是 中國 傳統文獻中雖然關於夏朝的記載較多，在 河南 省西部發現的二里頭文化也具備了屬於夏文化的年代和地理位置的基本條件，但一直未能出土類似 安陽 殷墟甲骨卜辭的文字記載， 中國 的考古之路還是任重道遠。

由於，我去過大英博物館，盧浮宮，所以在大都會博物館只是走馬觀花的看看，我個人認為;大都會的文物遜色於盧浮宮，而且遠古的文物比較少，我不建議參觀。下午從大都會博物館出來，看看許多遊客，冒雨排隊買票，可見，每天參觀的遊客真的很多。

坐地鐵N、Q、R、S、W、1、2、37線至Times Sq – 42 St站下車，紐約地標性打卡地時代廣場，說是廣場，其實跟國內廣場的概念不太一樣，就是一條比較寬的繁華商業街。每時每刻都人山人海，品牌店林立，餐廳比較貴。晚上的夜景比較好看，廣告牌密度高，白天就很一般。

一出地鐵站就被街道那些巨大的霓虹招牌給吸引住了，完全是美劇的現場，這種現代化都市，才是真正的紐約。很繁華的地方，來自世界各地的人，各種不同膚色的人都在這裡，各種繁華，從那走路的速度就能看出這個城市的快節奏。時報廣場(Times Square，又譯為時代廣場);世界的十字路口，是美國紐約市曼哈頓的一塊街區，中心位於西42街與百老匯大道交會處，範圍東西向分別至第六大道與第九大道、南北向分別至西39街與西52街，構成曼哈頓中城商業區的西部。夜晚，走上街頭，站在時尚的前沿，目睹川流不息的車輛在眼前掠過，這裡融洽的氣氛如此和諧，

時代廣場是紐約市曼哈頓最繁華的心臟地帶，有著來紐約必到時代廣場之說，位於西42街與百老匯大道交會處一塊三角地帶，這裡是聚集劇院、音樂廳、以及特色酒店的文化集中地。晚上的時報廣場真是熱鬧非凡，大量耀眼的霓虹光管廣告以及電視式的宣傳版已經深入人心，成為象徵紐約的標誌，反映曼哈頓強烈的都市特性，在這邊有一個很大的螢幕，這個大螢幕會把它面前空地照下來，晚上這片空地人超級多。在廣告進行的間隙，會插播這塊地方，好玩的是鏡頭會慢慢推近，最後鎖定中間兩人，螢幕上還會畫出一顆心，跳出大大一個“Love”，超級浪漫哦~~。想要成功站到那中心裡面，只有耐心一點，等過幾個廣告，慢慢就會擠到中心的位置。

時報廣場附近聚集了近40家商場和劇院，是繁盛的娛樂及購物中心。百老匯上的劇院、大量耀眼的霓虹光管廣告、以及電視式的宣傳版，已經深入成為象徵紐約的標誌，反映曼哈頓強烈的都市特性。走近時報廣場，足以震撼每個人的眼球，四周全是色彩絢爛的霓虹燈和街頭藝人，隨時播放著新聞，歌曲MV，電視節目的大螢幕。並且時報廣場是紐約市內唯一在規劃法令內、要求業主必須懸掛亮眼宣傳版的地區。

從北京來紐約旅遊，仰頭看著大螢幕，真沒想到今天能見證這個歷史性的時刻。在豎立著美國可口可樂公司、韓國現代汽車公司、日本東芝公司等品牌標誌的時報廣場，能看到這樣一個’中國屏’，讓我感到親切和自豪，紐約時報廣場從此也有我們中國的聲音了。這塊中國屏為美國人民及世界人民瞭解中國開啟了一扇新的視窗。這塊螢幕展示了中國的方方面面，對促進世界人民對中國的瞭解起到巨大的作用，希望’中國屏’今後能帶來更加積極的影響。

中國政府也在紐約時代廣場上採用了6塊超大螢幕來推廣國家形象。由中國國務院新聞辦籌拍的《中國國家形象片——人物篇》17日在美國紐約時報廣場大型電子顯示屏上播出，中國各領域傑出代表和普通百姓在片中逐一亮相，讓美國觀眾瞭解一個更直觀更立體的中國國家新形象。

不夜城的紐約，霓虹燈下，閃爍如星光璀璨。一棟一棟的高樓大廈，鱗次櫛比，巨集偉壯麗。略顯擁擠的紐約，有多少夢想在這裡如同星光一樣閃爍？你會感覺全世界的各個國家的人都彙集在這裡。什麼語言都有。晚上霓虹閃爍，夜色撩人，百年來，每至辭舊迎新之時，都有超過50萬來自全美乃至世界各地的人彙集於此，共度不眠之夜。每年的12月31日，在時代廣場的One Times Square Plaza頂樓都會懸掛一顆200磅的綵球，新年來臨的那一剎那，綵球開啟並飄散出無數的綵帶，帶給慶賀的人群以新年祝福。

住的酒店就在聯合國大廈的正對面，可能是離得太近，走幾分鐘就到了，聯合國大廈是聯合國總部的所在地，位於紐約曼哈頓東河沿岸，是1949年10月至1951年6月建成的，雖然位於紐約市，但其土地實際為國際領土。聯合國由大會場大樓、祕書處大樓和哈馬舍圖書館三部分組成。其中祕書處大樓位於中心，是聯合國總部的核心建築。
聯合國大廈內設有遊客參觀大廳，進入參觀需要通過安檢，程式類似機場安檢。參觀大廳還有中文人工導遊服務(週一到週五)，時長約一小時。參觀大廳的地下一層有聯合國自己的郵局，可買張郵票蓋上聯合國的郵戳寄出。

需要提前3個月預約參觀日期，持有效證件免費索取現場照相列印的門票，先去馬路對面的接待處接受證件檢查，然後來入口處安檢，進入大樓前的安檢也相當嚴格，還需出示身份證件。

而通過預約會議進入聯合國總部大樓內部，可以自由行動參觀，參觀的內容都是一致的，幾個大廳，一些裝飾和禮物。安理會當然是第一個，還有經濟社會council，就是Emma Watson發過言的地方，最後是最大的hall，聯合國的牆紙寓意著charity prosperity stability。

大廈前面懸掛著參加聯合國組織的各個國家的國旗，十分瑰麗、壯觀。會議大樓裡有安全理事會會議廳、經濟及社會理事會和託管理事會會議廳。經過安檢進入大廳，先和牆上六位祕書長的畫像合了個影。

參觀了安理會、經社理事會等會議室以及各國贈送聯合國的禮品、雕塑等。參觀了各國進貢的禮品、安理會、維和部隊、國際救援、託管事務、經合和社會、教科文、人權、裁減核武、環境等主題和聯合國大會會場。

看看聯合國工作人員的辦公環境和開會環境，也能很好的體會聯合國的很多宗旨，比如和平，環保等主題。平時聽起來好像是大道理的東西，放在那個環境下來看，會有很深的體會。僅從所看到的，給人最深的感受是，聯合國真的老了，窮了，需要變革了。整幢大樓保持幾十年前的檔次，內部裝修老化，天花甚至有滲漏的跡印，大會場的傢俱也非常落後簡單，

坐在安理會裡面開會曾經是我剛工作時的夢想，成功去聯合國最大的會議廳開了一場會，感覺特別高大上。有票的人都可以參加聯合國大會和理事會的會議，開會時間在週一至週五，上午10點半至下午3點半之間。

從聯合國大廈出來，步行15分鐘的路程，便到達帝國大廈。帝國大廈於1931年竣工，距現在已經將近九十年了，難以想象那個時代建造這樣一個摩天大樓，是多麼大的一個工程，推薦太陽落山之前登觀景臺，日落很棒，雖然帝國大廈在紐約已經不是最高的摩天大樓，但它是保持世界最高建築最久的大樓。

不到帝國大廈，不算到過紐約。這句話不算誇張，雖然現在帝國大廈已經不算紐約最高樓，但它曾經保留了四十多年的最高紀錄。在這裡仍然是觀賞紐約這座美國最大城市的最佳處，每天到這裡的人都很多，旺季時訂到票算你榮幸。到了帝國大廈頂樓，整個紐約都在你的腳下，很多人說：我能想到最浪漫的事情，就是和你在帝國大廈頂層相遇。

紐約帝國大廈，是著名的摩天大樓，共有102層。1930年動工，1931完成，只用了410天。至今仍然和自由女神一起成為紐約標誌，帝國大廈Empire State Building，在第五大道上第33與34街之間，共有102層，屋頂高度381米，加上天線部分總高度達到443.5米。帝國大廈結構形式為鋼筋混凝土結構，於1930年3月動工興建，1931年5月1日正式落成，只用了410天。它的名字來源於紐約州的別稱帝國州（Empire State），所以英文原意實際上是“紐約州大廈”，但因帝國大廈的譯法已廣泛流傳，故沿用至今。

大廈的建設速度是每星期建4層半。在當時的技術水平下，是驚人的。 整座大廈所用材料：包括5660立方米的印第安那州石灰岩和花崗岩，1000萬塊磚和730噸鋁和不鏽鋼。 大廈的高度為1250英尺。這座“鉛筆型”世界空中輪廊線的傑作的摩天大樓只用了410天就建成，算是建築史上的奇蹟。

帝國大廈在86層及102層分別設有觀景臺。我是提前在網上預訂的登頂門票，由於票面上並沒有劃分時間段，我曾一度擔心會在現場排比較長的隊伍。實際上並非如此，我大約在六點鐘開始入場，六點半就已經登上86層觀景臺了。 根據估算，建造帝國大廈的材料約有330000噸。大廈總共擁有6500個窗戶、73部電梯，從底層步行至頂層須經過1860級臺階，總建築面積為204385平方米

1931年5月1日，美大廈正式落成，成為當時世界最高的建築。但許多辦公室在40年代之前一直空置，使它在早期被戲稱為空國大廈。

30年代，美國經濟處於大蕭條時期，人民生活更加困苦，而華爾街的老闆們卻熱衷於修建摩天大樓的競賽。百萬富翁拉斯科布為了顯示自己的富有，決意修建一座世界最高的樓房。他找來著名的建築師威廉·拉姆，問樓房能蓋多高？拉姆沉思片刻後回答說：“1050英尺。”拉斯科布對這個高度很不滿意，因為這僅僅比當時紐約新建成的克萊斯勒大廈高4英尺。於是，建築師設法增加了一節200英尺高的圓塔，使帝國大廈的高度為1250英尺。

在帝國大廈建造過程中，美國的工人階級發揚“特別能戰鬥，特別能吃苦”的優良作風，平均以每星期建造4層半的速度，多快好省的創造世界紀錄。整個大廈只用了410天就建造完成，比預計工期提前了5個月，節省了近10%的建築開支。

我乘坐電梯來到第86層的露天瞭望臺，舉目俯瞰遠眺，整個 紐約 市區盡收眼底大廈第86層的觀景平臺為了防止有人從該處跳樓，觀景臺周圍的防護鐵欄又加固了而已。觀景平臺位於大樓1050英尺處（約320米），從該處可看到紐約市的全貌。 從1層登至86層，共1574個階梯。（我是分別坐電梯到80層室內觀光、86層室外觀光）露天的望臺上的風力相當大，晴天的時候可遠望至100公里遠的地方。高達443.7米的大廈，在上面可以環視四周的地平線的美景，86層觀景臺外步行道眺望五個州。

如果把建築擬人，帝國大廈已是古稀之年。環視曼哈頓，帝國大廈依然雄居中城，下城金融區因為失去雙塔突然被拽回到好像20世紀60年代的模樣，天際線的構成讓人聯想到白髮人送黑髮人的難堪情景。在 紐約 的幾天都是陰天，看不到日落和完美的天際線，其實帝國大廈最佳登樓時間為早晨8點、下午3點午夜，尤其夜景十分壯觀。我用的是pass只到86樓，還有102樓需要加錢，但人也較少，相對清靜。

俯瞰曼哈頓還是感覺非常壯觀，可惜天氣略陰，不是太給力。上面風挺大的，即使是夏天還是要多加件外套比較好。帝國大廈的頂層一直是文藝界喜愛取景的地方，自大廈建成後，共有90多部電影選擇這裡作為取景點，其中包括《金剛》和《西雅圖不眠夜》等經典電影。帝國大廈既是一座多弁□獐g字樓，同時也是紐約市最著名的旅遊景點之一，成千上萬的遊客每天在這裡排隊等候電梯登頂觀景。自1994年以來，帝國大廈已成為青年人到頂層舉行婚禮和紐約人慶祝情人節的傳統場所。

在全紐約的制高點上拍攝，360度無玻璃阻隔的景色，可以拍到一望無際的城市，登頂上去望著曼哈頓夜景還是很壯觀的。建議提前查好落日時間，可以上去觀看，很美的。帝國大廈和洛克中心都可以登頂，洛克要便宜一些，而且在洛克頂上可以看到帝國大廈，很美的。建議預算有限的話可以去洛克大廈。不過用new york pass 就可以免費去兩個大廈登頂。

帝國大廈的夜景美到無法用辭藻表述，每一幀畫面都令人沉醉其中。華燈初上，燦爛霓虹的城市，車水馬龍，穿流不息的街道。為之震撼，為之陶醉。毫無疑問，傍晚是參觀帝國大廈的最佳時間！既能看到日景，又可欣賞到夕陽西下、夜幕降臨，緊接著又可以欣賞夜景。實在是賺到了！紐約帝國大廈建築亮化工程是樓體將立面所有的燈具組合起來讓樓體成為一個超大的螢幕，夜間分為兩個風格能讓燈光圖案變化活在單色變化，圖案變化能讓建築立面像一面螢幕一樣形成各種各樣的圖案，單色變化能讓建築為紐約夜晚展現繁星點點的燈光環境。獨一無二的燈塔和樓體兩部分設計讓紐約帝國大廈在夜間讓人移不開視線，現代感的燈光變化讓建築更顯豐富、動感、靈性的燈光環境。

在返回一層時，遇見帝國大廈總監，他說：他去過北京，參觀了長城，觀賞了故宮，讓他非常吃驚，中國是一個古老文明的國家，讓人尊敬，他給我一份證書，留作紀念。

紐約第五大道，是美國紐約市曼哈頓一條重要的南北向幹道，南起華盛頓廣場公園北抵第138街。由於第五大道位於曼哈頓島的中心地帶，因此曼哈頓島上東西走向的街道有時會以這條街道為界而加以東西的稱呼。第五大道是紐約曼哈頓區的中央大街，道路兩旁是玻璃幕牆閃閃發亮的高樓大廈。西裝革履的男士和身穿時裝的女士，拿著公文包，進出高樓大廈，呈現出一幅高雅、時尚的美國現代生活圖景。

很少有街道能像第五大道那樣可以包攬那麼多家貨品齊全、受人喜愛的商店。這些商店很多都擁有多家分店並享譽世界。可以想到的名店幾乎都可以在這條大街上找到，貨品豐富、品牌齊全、高檔優質成為美國第五大道的特點，品牌的運作成為寸土寸金的第五大道的突出特點。

在60街到34街之間的第五大道，則被稱為“夢之街”，因為這裡聚集了許多著名的品牌商店，是高階購物場所。據英國一家諮詢公司對全球45個國家所做的年度調查顯示，第五大道仍是全球租金最貴的零售業場所。第五大道商鋪的年租金可超過每平方英尺1000美元（1平方米=10.764平方英尺）。

100年以來始終堅持高標準，使第五大道始終站在成功的頂峰。包攬眾多貨品齊全、受人喜愛的商店是第五大道的一個特色。貨品豐富、品牌齊全、高檔優質成為美國第五大道的特點，品牌的運作成為寸土寸金的第五大道的突出特點。

第五大道上的商店不僅商品高檔，而且櫥窗也是精心設計的，沿街的櫥窗展示千奇百怪，精彩紛呈。有些公司甚至請真人做模特，可謂別出心裁。聖誕節前夕，各大公司都競相推出聖誕櫥窗，紐約每年最大的聖誕樹就豎立在第五大道上的洛克菲勒中心，這棵聖誕樹比白宮的還要高大、華麗，屆時，就連許多“老紐約”也要攜家帶口前來觀賞。第五大道上各家名店的櫥窗文化已成為遊客觀光購物不可或缺的內容。

紐約第五大道的名牌店更新快、品種多，因此幾乎所有品牌最新的貨品都能在這裡找到。這裡的店鋪很少打折，但一旦打折便是驚天動地，引來眾多的人排隊等候購買。第五大道是曼哈頓最出名的一條南北向主街道，整條街涵蓋了多處紐約必去的景點和頂級百貨商店，極盡奢華，也是好萊塢電影中的拜金勝地。

洛克 菲勒中心（ Rockefeller Center）位於 美國紐約曼哈頓 ，是一個由19棟商業大樓組成的建築群，各大樓底層是相通的。其中最大的是奇異電器大樓，高259米，共69層，中心總佔地22英畝，在1939年完成全部建築。設計者為Raymond M. Hood。 洛克 菲勒中心東西向矗立，從48街到51街，佔了三個街區，南北向，從第五大道到第七大道，更佔了三個縱向街區。這個建築群是由 洛克 菲勒家族投 資興 建的。在1987年被 美國 政府定為“國家歷史地標”，這是全世界最大的私人擁有的建築群。

聖帕特里克教堂——位於第五大道上，是19世紀愛爾蘭移民所建造，全美國最大的天主教堂。外部高高的尖頂在第五大道上非常顯眼，老遠就能看見，在洛克菲勒中心斜對面不遠處，有一座巨集偉的教堂——聖帕特里克大教堂(St. Patrick’s Cathedral 聖柏德烈教堂)，據說它是紐約最大的教堂，也是當年教皇到美國講經佈道的地方。這座教堂矗立在第五大道的摩天樓群中並不顯眼，但知名度卻很高，這是整個美國最大的哥特式天主教教堂，有著超過130年的歷史。

當我走進它的大門時，瞬間就會被它的內部空間感所震撼，整個教堂內部高約十多層樓，頂部是看似線條繁複的穹頂，極其漂亮。我也和其他遊客一樣，坐在椅子上，緊閉雙眼，聆聽悅耳的管風琴聲。一曲終了，音符仍在耳邊迴響，好像彷彿是來自上天的聲音！不知不覺眼睛溼潤了，這美妙的樂曲打到了我的內心……

特朗普大樓是一棟位於美國紐約市的摩天大樓，坐落於曼哈頓的納蘇街與威廉街之間，地址為華爾街40(40WallStreet)。這棟摩天大樓原本被稱為曼哈頓銀行大廈，不過後因曼哈頓銀行與大通國民銀行合併，所以不再稱為曼哈頓銀行大廈，而改稱華爾街40號大廈，1995年唐納德·特朗普買下該大廈，改現名並沿用至今。 這棟建築總共有70層，於1930年落成，建造期間只有11個月，當時是世界上最高的建築，後來被克萊斯勒大廈超過，目前則是美國第20高的建築。

走進大樓，更能體會到特朗普這個本來是全美國最有名的超級富豪，現在更是輿論漩渦的中心的人物，裡外都極盡奢靡的特性。空置率下降，業主虧本出售，曾經輝煌的特朗普大廈如今淪為紐約最不受歡迎的摩天大樓之一，彭博稱，過去7年特朗普大廈的入住率從99%跌至83%，空置率約為曼哈頓地區平均水平的兩倍，目前閒置辦公空間達4.2萬平方英尺。此外，特朗普大廈業主中，大多數售出的公寓都在做虧本買賣。自2016年大選以來，大廈裡至少有13位業主賣房，在其中9筆交易中，考慮到通脹因素，有8筆都是虧本出售，有的甚至虧損超過20%。輝煌不再！特朗普大廈成為紐約最不受歡迎的摩天大樓。

1979年，特朗普買下了這座大樓並進行全面修建，邀請建築師德·斯庫特(DerScutt)主持設計修建，旨在建造紐約第一超級豪華高層建築，最終於1983年落成竣工。在2016年美國總統競選時期，這裡是特朗普的主要陣營，他甚至在別州競選十分繁忙的時刻也要乘私人飛機回到這所豪宅中。

還有就是展覽櫥窗裡有了印有特朗普字樣的休閒衣服和帽子。星巴克咖啡店外面有許多桌椅，我坐在那裡從容咀嚼這摸了花生醬的麵包，吃了雞蛋，喝了水，和往常一樣在一至四層看了看。

2018年4月4日，美國政府釋出了加徵關稅的商品清單，將對我輸美的1333項500億美元的商品加徵25%的關稅。美方這一措施違反了世界貿易組織規則，嚴重侵犯我國合法權益，威脅我國家發展利益，給特朗普數箇中指，抗議他的獨裁霸行。

回旅店收拾行李，趕往時代廣場旁的長途巴士總站，美國的灰狗巴士是一種旅遊大巴車服務，在美國旅遊乘坐灰狗巴士其實算蠻方便的，價格比飛機便宜很多喔！自駕。自駕的費用是最貴的，一輛車最最便宜每天也要30美元左右，租期短的話只會更高，加上油錢過路費停車費什麼的，一天通常都要一百美元以上，但是可以帶很多東西，去哪都方便。我選擇坐巴士去往下一個城市：費城

我穿越象徵百年曆史文化的布魯克林橋，遊覽有著神聖藝術殿堂之稱的大都會博物館，與標誌著美國民族精神的自由女神像合影留戀，爬上金光璀璨的帝國大廈，眺望夕陽之下美麗的曼哈頓天際線，感受這個城市的每一處角落，即使是街角的一處驚喜塗鴉，都是這裡最美的風景。人們常說紐約客，是一種詼諧幽默的生活方式，我說紐約客，少了那一份看淡生活的態度，卻多了當今社會的一份忙碌匆匆。所以在紐約，我雖然嘗試著做一個紐約客，卻不僅僅僅是一個匆匆過客。
年輕人到紐約，懷揣著初見大城市卻不服輸的豪言壯志，老者回到紐約，看到的也是一份曾經拼搏的輝煌歲月。紐約，為每一個來這裡的“紐約客”而存在。這裡喧囂繁華，這裡也古典靜雅，這裡紙醉金迷，這裡也人文薈萃。這是一個包容性極強的城市，在這裡各色各樣的人，各式各樣的風格建築，都以一種完美的狀態互相融合著，奇特卻異常和諧。無論如何，無關歡喜厭惡， 紐約 還是如此的獨一無二。I love New York，希望再見面，依然不會太久。