令月風和，人間煙火。8日6城，追尋夏之風物詩的日本之旅

在大月站下車後，大家都急匆匆地去趕開往河口湖的特快車。大月站的JR線和富士急行線有連線通道，不用出站，而且工作人員指揮有序，實際上是不用留太多換乘時間的。我們仗著時間充裕，悠哉悠哉地蓋章、拍照。

托馬斯號已經早早地停在站臺上了，因為大部分人都上了特快車，這列普通車就比較空蕩。兒子興奮地認著每一個“熟人”：詹姆士、高登、培西……

除了托馬斯號，富士急行線上還有火影、富士山、Gaspard and Lisa等等很多主題小火車，非常可愛。

在山間行駛了一個小時後，我們到達了河口湖站。一路上我都在找富士山，可惜毫無方向。河口湖站不大，人很多很熱鬧，服務人員也沒有網上說的那麼好，沒有會講中文的，英語也勉勉強強，業務好像也不太熟練。不過態度都很認真，自己解釋不清的話找個人也要給我講清楚。
河口湖的賓館大多繞湖而建，湖上祭期間，房費都貴的嚇人。為了不被行李拖累，我訂了個車站旁邊的民宿，一晚也要一千多。

這間民宿也是此行入住的唯一一間和室，要自己鋪榻榻米，而且是公共浴室和洗手間。

放下行李，我們就向河口湖出發了。河口湖每年8月4-5日都會舉辦湖上祭，4日是前夜祭，有個小型的煙花，5日是湖上祭，花火大會比較大型，從晚上7:45一直到9點。我們參加的是5號的湖上祭。

平時安靜的湖邊，因為節日擺滿了小吃攤，大家或三三兩兩，或成群結隊，趕赴這村裡難得一遇的盛大節日。我們下午5點到達湖邊時，人還不算多。因為河口湖的花火大會是無料（免費）的，大家自己帶裝備，自己找地方坐。我們也是有備而來，找了一塊視野開闊的地方，鋪上從國內帶來的塑料野餐布，和一塊兒子的隔水床單，就圈地完成了。地面晒的熱乎乎，坐在地上除了硌屁股，其實還挺舒服的。

花火總是跟浪漫分不開的，那些身穿和服的少年少女，本身就是一道風景。我在路上遇到一對情侶，姑娘穿著精緻的浴衣，邁著細碎的步伐，拘謹而親密地跟在少年身邊，偶爾遇到熟人，羞澀地打個招呼，轉身時掩面而笑，髮髻上的頭飾都跟著花枝亂顫。
以前我以為花火大會就是為了看花火，現在想來，是為了看花火下的他/她吧。
年輕真好啊

廟會上的小吃花樣繁多，我買了櫻花燒、烤腸、炒麵，感覺和國內的味道也沒什麼差別。還有日本人民熱愛的刨冰，那花花綠綠的顏色，那膨脹誇張的造型，在國內估計會沒有市場吧。隨著天色越來越暗，小吃攤前的隊伍也越排越長，全世界的吃貨都差不多啊。

等了兩個半小時後，花火大會終於開始了。和國內的程式一樣，首先是領導講話（看到大家敷衍地鼓掌，估計是領導講話）。然後廣播小姐姐又吧啦吧啦講了一大堆，最後和大家一起倒數計時（跟新年跨年似的）。倒數完畢，一枚煙花升空，表演正式開始。開場的音樂花火大約四分鐘，然後是各位花火師的競技表演。單發的看點在各種造型，印象深刻的有瀑布的、金魚的、青蛙的，雖然氣勢上沒有齊發壯觀，但時不時就有驚喜。到8點多的時候，富士急樂園也開始放花火，因為都是在湖上放，我們得以在一個會場看了兩場煙花。75分鐘的花火大會還是很充實的，最後有半個小時都是齊發的音樂花火，每一場都比開場時更壯大更密集，每一發都能佈滿天空。手機拍不出花火十分之一的美麗，詞窮的我也表達不出被煙花充斥的感動與滿足。我們只能熱烈地鼓掌，感謝花火師，感謝富士山。

河口湖湖上祭的花火算不上大型的，參加人數也沒法跟隅田川、澱川這種動輒幾十萬人的花火大會比。幾天後到了京都，看到別人錄的琵琶湖花火大會，五發煙火一字排開同時升空，那場面才叫震撼。
下面這段視訊是本次花火大會最後2分鐘的表演，也是煙火最密集最大型的一段，甚至是整場花火大會的高潮。對這個結尾，大家表示很滿足了。

9點只是花火大會的結束時間，湖上祭還熱鬧著，小吃攤前依舊排著長長的隊。大部隊撤離時確實沒留下什麼垃圾，巨大的臨時垃圾桶個個都塞的滿滿的。我媽推著兒子，和人群一起慢慢向前擠，一位日本大嬸一邊跟我媽叨叨，一邊拼命拿扇子幫兒子扇風，估計是怕孩子熱著吧。我媽只會尷尬地說謝謝

日本也實行交通管制，關鍵路上只能走行人，秩序很好。

第4天的行程安排，上午去富士急樂園玩托馬斯樂園，下午坐火車去橫濱，晚上參加橫濱港的皮卡丘大量發生活動。由於頭一天沒有看到富士山，這天早上6點我就自然醒了，不看富士不死心啊。

清晨的河口湖很安靜，湖邊最多的不是晨練者，也不是遊客，而是釣魚的年輕人。我繞著湖走了半圈，才發現自己一直是背向富士山而行的。

富士山的最佳觀賞地點在河口湖大橋附近。沒有雪頂妝點，沒有櫻花、楓葉映襯的富士山，美麗大打折扣，很多人說就是一個大土丘。但我覺得即使沒有白頭，它依然是最與眾不同、最好看的那個。

我順著湖邊走到河口湖橋大橋，然後從橋上穿過，實現了“半環湖遊”。河口湖沿岸的旅遊開發很成熟，著名的有咔嚓咔嚓纜車、忍野八海、音樂博物館等等，坐紅線環湖巴士可以挨個玩。為了迎合兒子，我們把環湖的景點換成富士急樂園了，只能以後有機會再說了。

“環湖回來”時已經7點半，河口湖站也已經有遊客抵達了。赫然發現找了一早上的富士山就在河口湖站後邊，如果昨天到站時能回一下頭……

吃過早飯，我們退了房，存了行李，就朝富士急樂園出發了。巧的是又坐上了9點10分從河口湖出發的托馬斯號。

富士急樂園目前是免門票的，可以在門口售票處買pass通票，也可以入園後單買專案票。我給兒子買了kids的通票，陪他玩專案的時候我再單買專案票。

富士急樂園是全世界最刺激的樂園之一，過山車、鬼屋什麼的，吸引著各路刺激專案愛好者。7月26日以後新增了火影園區，票價也跟著漲了一點。當然這些都和我們沒什麼關係，我們只是去玩富士急樂園裡最低幼的園區——托馬斯樂園。

自從得知有這麼一個托馬斯樂園，我就決心要帶兒子去一次。日本對打破次元壁非常在行，這個托馬斯樂園就真的很多多島。今天值班的小火車是培西，除了培西，托馬斯和詹姆士也會輪流值班。單說這個小火車，精緻到什麼程度呢？眼珠會像動畫片裡的一樣轉來轉去，車廂裡的摁鈕，摁了會發出和動畫片裡一模一樣的汽笛“嘟嘟”聲。兒子每次到培西這就走不動了，總忍不住去摁摁汽笛。托馬斯樂園雖然不大，但是足夠小孩子在裡面玩上一整天，因為太多細節值得玩味了。

雖然兒子對每個小火車都戀戀不捨，但我還是忍不住催促他趕緊玩專案（錢都花了）。園內的專案也就十個左右，而且除了兩個500日元的火車專案（托馬斯特別Party和值班小火車觀光旅行），其他專案時間都很短，玩一圈也就2、3分鐘。每個專案旁邊都有自動購票機，看清楚你想玩的專案名字，對照價目表（大多是400日元的），然後購票就行了。
說實話專案都挺無聊的，畢竟是給3歲孩子玩的。但是工作人員都超級熱情，每個都像幼教出身，帶著職業假笑哄小孩。和小朋友們拜拜時一律跪著或是蹲著，以便和小朋友們一樣高。我們買的不是專案，是服務吧

低幼版激流勇進。

低幼版跳跳袋鼠。

低幼版……遠轉木馬？

低幼版摩天輪。

室內火車乘坐。

不到兩個小時，我們已經把園區內的專案玩了一遍。最後一個專案是坐值班的小火車去多多島上觀光旅行，動畫片裡的名場面和熟人都會出現，個人認為是最值得體驗的一個專案。火車穿梭時可以看到托馬斯餐廳，午餐就在這裡解決啦。說實話我在國內沒見過這麼專業的兒童餐廳，從餐廳佈置到洗手間，全是為了孩子量身打造，甚至連叫號器的設計都別出心裁，叫號聲是火車汽笛的嘟嘟聲。我點了托馬斯套餐和哈羅德套餐，托馬斯套餐的餐具還可以當紀念品帶走。

吃完飯，餐廳門口的托馬斯雕像正好在噴水霧和泡泡，媽媽就帶著兒子去玩了。很多小朋友都在那裡玩，兒子也繞著托馬斯的車廂鑽進鑽出。我和媽媽站在一邊聊著天拍著照，誰也沒注意兒子什麼時候跑走了。等我們發覺兒子很久沒出來，繞到雕塑後面找的時候，兒子早就不見蹤影了。
我和媽媽嚇壞了，趕緊分頭去找。我們把托馬斯樂園找了個遍，又跑到富士急樂園找，都沒找到。我只好求助附近的工作人員，工作人員指揮我去紀念品商店。好在商店沒什麼顧客，我直奔收款臺逮著服務小哥就說我孩子丟了你們有啥辦法嗎。小哥可能讓我著急忙慌的樣子整懵了（日本不丟孩子嗎


），他反應了一會，然後不慌不忙地拿出個本本，開始問我孩子衣服顏色。正問著，電話響了，他給我一個“你看”的眼神，開始接電話。掛了電話，他示意我跟他走（也不告訴我是找到了沒有）。走到半路，就見我媽抱著兒子，跌跌撞撞地走來，兒子一臉平靜，絲毫不像走丟了二十分鐘的樣子


懸著的心踏實了之後，我們然後趕緊向工作人員道謝，除了thank you也不知道說啥好。小哥可能也是第一次碰上外國人丟孩子的情況，淡定的外表下，不知道內心在OS什麼

經過這麼一出，我和媽媽是沒心思再玩了，但是兒子好像沒受影響，還要去坐摩天輪


在摩天輪上，我們大致看了一下富士急樂園的全貌，感受了一下過山車的花樣作死，當然媽媽的主題還是拍富士山。坐了一圈摩天輪下來，剛巧這時開始下雨，我們也不打算玩其他專案了，就趕緊出園了。

新開的火影園區。

還有一個垂直過山車沒有拍到，總之這裡絕對是過山車愛好者的天堂。

回到河口湖站，雨正下到最大。我回賓館拿上行李，又到紀念品商店買了點東西，就又登上回大月的電車了（這一次坐的火影主題電車）。經過在大月站和八王子站的轉乘，3個小時後，我們到達橫濱櫻木町站。

在櫻木町站就已經有大量皮卡丘出沒了。

橫濱市已經連續6年舉行皮卡丘大量發生活動了，今年的是在8月6-12日，為期一週。與往期不同的是，今年的皮卡丘都換上了燈光衣，活動大多安排在了晚上。在港未來、紅磚倉庫、臨港公園等地，每隔55分鐘有一場表演，一晚上共有三場。雖然我提前查到了活動安排，但是從河口湖到達橫濱時已經是下午6點，而且帶著孩子，不方便趕場。最終我們只在紅磚倉庫看了一場海上皮卡丘的表演，即使只有10分鐘，還是很過癮。

在等海上表演的時候，坐在我們前面的幾位彪形體壯的歐美大哥（大叔），穿著帶logo的T恤，激動地握著手機等皮神出場。日本動漫裡的萌物千千萬，皮卡丘的魅力特別大

今年活動的日程安排。

一早本來是要離開橫濱的，但是對皮卡丘還戀戀不捨，於是我們退房後存了行李，又去皇后廣場找找皮卡丘（沒有碰上伊布）。

我們這次計劃還是不夠完善，其實皮卡丘有很多活動的，但是我們沒規劃好路線，也沒安排好時間，走了很多冤枉路，生生錯過了很多活動。以後準備參加橫濱皮卡丘活動的朋友，建議提前檢視皮卡丘的官網，也可以關注“日本橫濱官方旅遊微博”，活動之前都會發布詳細的日程安排，大家可以根據活動舉辦的時間和地點，制定一條切實可行的路線，畢竟活動安排還是很集中的，腳力好的朋友一晚上可以參加好幾場。

回到櫻木町站，蓋了幾個章，我們就出發去新橫濱站坐新幹線了。

這一次坐上了經過靜岡和三島站的新幹線，並且成功看到了富士山（雖然被雲遮擋成了這樣）。

2個半小時後到，我們到達京都站。經歷了新大阪站、東京站、新宿站的我，萬萬沒想到會在京都站迷茫到毫無頭緒。
我們訂了京都站內的格蘭比亞酒店，看了很多評論，以為不用出站就能輕鬆找到，結果跟著導航，又看著指示，還是繞了半天。提醒一下，格蘭比亞酒店的大堂在二樓，在京都劇場對面，直面京都塔。
辦完入住，我們去拉麵小路吃飯，點餐時發現忘帶錢包了，我又跑回房間拿。回去時按原路返回，走的樓梯，還好；回來時坐了兩段電梯，結果不知道到了地下一層還是二層，又迷路了。晚上玩完回來，兒子想喝牛奶，我只好又一次深入地下找超市，不出所料，買牛奶五分鐘，找超市半小時吧

在京都這天是農曆七夕。我提前在京都的官網上查到了京都的“京之七夕”點燈活動，官網上說堀川步行道、鴨川、梅小路公園都有活動。實際上我只找到了二條城這一個會場，不知道是時間不對還是地點不對。

二條城的夏季點燈活動很有人氣，單是買票就要排十幾分鐘的隊。之前看網上吐槽故宮的大紅大紫燈光秀，有人就說建議來二條城取取經。但是我覺得吧，故宮燈光秀正值春節，需要打造熱鬧、喜慶的氛圍，而二條城的活動是在七夕，所以採用冷色調的燈光，營造的是神祕感、唯美和仙氣。

穿過二之丸庭院，在本丸御殿的牆壁上，是二條城的重頭戲—“妖怪們的七夕”光雕秀。這個的確超好看，但是時間太短了，而且不熟悉日本妖怪文化的遊客不太能看懂。

還有經典的風鈴牆和許願樹，很和風很日本。

為了保證燈光秀效果，城內沒有過多照明，所以建築、庭院，其實是看不清的。城裡規劃了單一的觀光路線，也不能隨便走。兒子對這種鬼魅的環境明顯不喜歡，我們草草轉了一圈就出城了。

從二條城出來後，我還不死心，順著堀川步行道一直走到一條戾橋，結果越走路越黑，越走人越少，傳說中的活動連個影都沒有。最後也走不動了，在一條戾橋坐公交回京都站了。

路遇一條很漂亮的商業街。

夜晚的京都塔。

今天是走斷腿的一天。上午去京都鐵道博物館，下午去祇園，晚上去伏見稻荷，紮紮實實地度過了京都十二時辰。

京都鐵道博物館絕對是個遛娃好去處，尤其是對兒子這種火車迷來說，呆一天都不嫌煩。我們一早坐火車過去，沒想到火車是去嵐山嵯峨野方向的，車上那個擠啊。一站後到達梅小路公園，帶娃的家長紛紛下車，原來京都鐵道博物館和京都水族館都在這一站。出站後跟著人群和指示牌，走個兩三分鐘就到博物館了。

來到日本6天，已經會熟練操作自動售票機的我，居然買錯票了，多買了2張幼兒票


還得麻煩工作人員幫我退票。

京都鐵道博物館共三層，一層主要是火車展示，從蒸汽機車到新幹線，共有53件具有歷史價值的火車、鐵路設施、以及火車零件展品。二層互動性更強，有買票體驗、檢票體驗、鐵路模型場景、執行模擬器等等專案，孩子可以親身體驗火車和車站的執行。三層就是一個新幹線造型的休息和觀賞區，還有一個天空露臺，可以俯瞰京都市景。此外一層還有一個戶外的梅小路扇形車庫，而且有真的蒸汽火車在執行。

我們先在一層簡單逛了逛，就去二層了。看攻略我知道二層有一個抽籤活動，而且大家都建議先去抽籤，我決定先去探一探。

這個是買票體驗，有中文頁面，可以讓孩子學著自己買票，而且真的有紙質票出來。

拿著“買”好的票，到閘機檢票，透明的檢票機會顯示車票的“檢驗”過程。

這個是列車安全行駛模擬，大孩子可以在操作檯通過模型體驗執行過程，學習使列車安全行駛的保安裝置的作用和原理。小孩子可以鑽到模擬器裡面近距離看火車執行。

這個是練習操控多輛車的，純擺拍。

二樓有兒童樂園，終於見到全套的托馬斯了。

來說一說大家感興趣的抽籤活動，中籤就可以參加執行模擬器的體驗。抽籤地點在二樓，有穿戴成列車員的那塊區域就是。根據指示牌的指示，找到抽籤臺（一個小桌子和兩位工作人員），把門票給他們，一張門票換一張抽籤券。每張門票只有一次抽籤機會，也就是說只能參加一個時間段的抽籤，因為抽籤券是從1號開始排列的，比如你是10號，那麼第一個時間段是在1-100號中抽選，第二個時間段是在101-200號中抽選，所以你是沒辦法參加其他時間段的抽籤的。
我們差不多在10點40分換的抽籤券，參加的是11:40這個時間段的抽籤。工作人員會給外國遊客一張畫有抽籤程式的漫畫，而且有母語字面解釋，一看就懂。抽籤結果會提前10分鐘在老站臺旁的電視機上公佈（你只要看著烏壓壓一群人的地方就是），中籤的人拿著抽籤券去站臺視窗排隊換整理券。因為體驗區一次只能有10人（團）體驗，所以大家按照排隊順序依次順延。比如我們參加的是11:40段的體驗，排隊領到的是12:10的場次。
這個中籤的號碼不代表只有中籤的人才能體驗，父母是可以陪著孩子一起到體驗區的。所以如果是一家人，有三四張門票的話，最好一起換了，這樣中籤率很高。

拿到整理券，根據時間要求，提前10分鐘到執行模擬器的體驗區等著就行了。工作人員會每人（團）發一份操作指南，有簡體中文版的（小姐姐會貼心地問你要簡體還是繁體版），大體研究一下，就上路吧。
體驗專案就是開火車，體驗時間10分鐘。體驗區準備了成人和兒童的制服，小朋友當然要擺拍一下啦。

我們一開始還戴錯帽子了，給兒子戴成女款的了。

這個開火車還是有一定技術含量的，距離車站50米的時候就要拉制動什麼的，保證火車不會超速、不會開出站去。兒子當然不會開，每次都停不到站上。

體驗結束後，我們趕去觀看12:30場的鐵路模型場景執行（一小時一場，一場十分鐘左右），就是用沙盤的形式模擬了火車站的一天，介紹了鐵路上各個環節的工作和工作者，以及日本現行的一些火車。新幹線、南海電鐵、嵯峨野小火車等等大家熟悉的火車模型都有出場，很形象很逼真了。

參觀完室內博物館後，我們從二樓連線天橋來到室外，參觀只在托馬斯動畫片裡見過的“提茅斯機房”—扇形車庫。這個車庫是現存日本最古老的鋼筋混凝土結構的扇形車庫，車庫中儲存有20輛蒸汽機車，都是可以進入參觀的。

這個古老的蒸汽機車庫，還有真正的蒸汽火車在執行。趁著媽媽和兒子拍照的空，我去買蒸汽火車steam號的車票。如果大家準備體驗蒸汽火車的話，建議早點去買火車的票，因為票是分時間段的，我下午1點去買的時候，有餘票的時間段已經很少了，還好買到了2點的。

到1:50的時候，大家就可以排隊等著上火車了。我們都是第一次坐蒸汽火車，其實就跟公園小火車似的，全敞篷，特別慢，只有10分鐘左右，開出去一段，再原路開回來，唯一特別的就是由蒸汽火車頭牽引。啟動時蒸汽的煙霧特別大，但是白煙，不會薰一身煤。男孩子對機車的喜愛都是相似的，車站旁邊有個小鏟車正在剷煤堆，好幾個孩子不怕晒不怕髒地站在旁邊看。

火車上有幫忙拍照留念的小哥，然後製作成紀念冊，1300日元一份。雖然我滿面油光笑容僵硬，兒子的表情也很勉強，但是想想這輩子可能也就一次留念的機會，還是買下了。

從蒸汽機車房回到室內，我們去二層餐廳吃了個飯，又回到一層開始轉。

為了能全方位觀察火車，博物館架空了兩列火車，並設計地下通道，供遊客參觀火車底部。另外還架了專門的樓梯，能讓大家到火車頂部參觀。

模擬火車通過時的升降杆，這個在日本很常見。

火車執行原理模擬體驗。

到下午3點半，兒子還戀戀不捨，不願意離開博物館。對比我們國內的博物館，展覽多，體驗少，對小朋友的吸引力不強。希望國內也能有越來越多這種寓教於樂、互動性強的科普場所啊。

既然到了京都，甭管兒子多不情願，我們還是要去看看八阪神社、清水寺那一片景點的。從京都鐵道博物館出來，頂著三十七八度的高溫，我們朝著祇園方向出發了。
八阪神社是很多遊客來到祗園區域遊覽的第一個景點。其實祇園並不是某個園林，而是一片區域，八阪神社更像是祇園的入口。七月的祇園祭期間，八阪神社有很多遊行和祭祀活動，更為熱鬧。

一進八阪神社，就會看見一個大橫幅，寫著今年需要消厄運的男女年齡（出生年）。這麼直接的還真第一次見。

神社裡最有名的就是這個掛滿燈籠的大殿了。天黑後有點燈活動，為了看夜景，我們從鴨川吃完飯又特意繞回來，果然跟白天是不一樣的景緻。

繞過八阪神社，我們跟著谷歌地圖向清水寺方向走。還沒到二年阪，兒子就已經在石板路的顛蕩下睡著了。我和媽媽只好抬著車子上了二年阪三年阪，到了清水寺商業街再一路上坡，累的已無心賞景。

到了清水寺，我和媽媽兵分兩路，媽媽在門口休息看孩子，我進去參觀。

音羽山，清水寺，我覺得這些名字簡直不能再美了。

清水寺是京都最古老的寺院，門票上的標誌建築就是這個三重塔。

清水寺正殿以北是地主神社，求姻緣的。

著名的清水舞臺正在修復，預計到2020年才能開放。雖然外觀看不到，但是可以入內參觀，需要脫鞋，裡面也是禁止拍照的。

在清水舞臺俯瞰京都，京都塔清楚可見。

在清水舞臺就能看到一群人排隊圍著這裡，那就是音羽瀑布了。音羽瀑布著名的是它的“聖水”，三股水流分別代表長壽、健康、智慧，不少遊客都排著隊等著喝一口。

走過音羽瀑布，清水寺的參觀也漸近尾聲。兒子還在睡覺，我們看了下導航，決定順著清水寺商業街一路下坡，去鴨川河邊。

鴨川是貫穿京都的一條大河，河岸邊遍佈餐廳，是祗園區域最為繁華的美食街。春季的鴨川是著名的賞櫻聖地，夏天則是市民的納涼首選，不少人坐在河床上，享受沒有蚊蟲的夏日晚風。我們推著推車，就沒有下到河邊，但是在河岸的馬路上也能感受陣陣涼意。鴨川的河水更像溪流，淺顯，清澈，從整齊的石頭河床潺潺而過，放國內簡直就是天然的戲水寶藏。可惜的是我們一直走到四條大橋，也還是沒找到傳說中的七夕活動。

在祇園四條是有去伏見稻荷的直達地鐵的，我們糾結了一下，想想白天去伏見稻荷大社肯定是人擠人，而且酷暑天爬山，沒那個體能，不如晚上先去看一眼。

事實證明，晚上還是不適合去這種地方的。

進門還是先洗手。兒子儼然洗成了潑水節。

夜晚的稻荷大社倒是幽靜，狐狸使者也更莊嚴了。兒子突然想上廁所，為了節省時間，我就撇開他和媽媽自己先上山了。

經過幾道門和幾個大殿，就來到鳥居的入口。平時人滿為患的鳥居，此時近乎沒人。我在入口拍了幾張照片，想走進去看一看，但是夜晚的鳥居太陰森了，沒走幾步就覺得壓抑的狠，趕緊灰溜溜地打道回府。

回程發現JR稻荷站就在伏見稻荷大社對面，相當方便了。我們第二天去奈良，坐的特快車，稻荷站不停，也就沒再去一睹千本鳥居的壯觀。

奈良是本次行程的最後一站。大家早上都起不來了，拖拖拉拉到11點才退房。
在京都站坐JR去奈良，停靠站有宇治，喜歡抹茶的小夥伴可以在宇治站探索一下。
JR奈良站很可愛，有吉祥物遷都君和鹿丸君迎賓（但是這個遷都君真是一言難盡）。

我們訂了車站旁的奈良廣場酒店，要到下午3點才能入住。我們先把行李寄存在前臺，然後就迫不及待地去看小鹿了。

從JR奈良站步行20分鐘，就走到了奈良公園。奈良公園遍地是小鹿，兒子本來有些鬧脾氣，但是看見小鹿瞬間就開心了，追著小鹿又摸肚子又揉耳朵的。小鹿也很溫順，看起來沒有警告牌上寫的那麼凶猛。

於是我放心地去買鹿餅，還按照別人寫的，買了就裝包裡。結果揹包的拉鍊還沒拉上，就被鹿圍攻了，有咬衣服的，有咬包的，我一下很狼狽，一邊扔鹿餅一邊跑，十片餅瞬間就扔沒了。
看了那麼多攻略，依然喂不好一頭小鹿

奈良公園不大，沿著公園的主路，散著步就來到東大寺。我們沒去寺裡，在寺前的路邊攤買了些壽司和冰淇淋，充當午餐。但是想在小吃街旁邊吃東西，實在有難度，因為有N頭老油條鹿會盯著你手裡的食品袋，只要你一坐下，它們就邁著閒庭信步朝你走來。幾次用餐失敗後，我們決定先去若草山。

奈良夏天有若草山夜景觀賞巴士，一般是在週六週日，有旅遊巴士從JR奈良站出發，途徑幾個站點，把大家拉到若草山，看完夜景再把大家拉回市區。如果晚上沒有燈花會，那麼這個夜觀奈良城的活動還是不錯的。

我們在東大寺前的旅遊車站找到一趟去若草山的環線巴士，統一價100日元。若草山是網上瘋狂推薦的一個景點，滿眼的綠色很是養眼。而且人不多，且有讓中國遊客承包了的感覺，到處是熟悉的鄉音。也許是因為國內很少見這種綠化的像公園一樣的山丘吧。

和小鹿你一口我一口地分享完午餐，我又開始好奇山上的風景。頂著下午三四點的烈日，我們從南登山道開始登山。南登山道坡緩，但是沒有遮擋，特別晒。媽媽和兒子走到半山，就再也不走了，我憑著“來都來了”的信念爬上一重目，感覺自己要中暑了。
一重目已經可以俯瞰奈良市景了，但是山頂暴晒，下午的光線還很強，拍照和賞景都是不太理想的。樹叢間有幾隻鹿，自顧自地吃草，你手裡沒餅的話人家是理都不理的。

在座椅上休息了一會，連通往二重目的路都沒看，就趕緊蔫蔫地下山了。一到山下，兒子就開心地找小鹿玩去了。其中有一頭特別小的鹿，很怕人，兒子剛想去找它，它就蹦躂著往森林跑了。山上的鹿比公園的溫順，但是出口附近有幾隻長角的大鹿很社會，一個不注意就把掛在推車上的紙袋子撕開一個大口，媽媽趕緊拿扇子趕它，撕下來的紙袋才沒讓它吞了。前段時間新聞說很多奈良鹿死於塑料袋，但是塑料袋是它們自己搶的啊。

從若草山公園出來，順著路牌的指示走個五分鐘，再下一個大樓梯，就到春日大社附近了。但是我們去到時已經關門了，春日大社會場的燈花會只有14號有，只能遺憾返回。

自1999年起，每年8月5-14日，奈良市都會舉辦燈花會。亮燈時間為晚上7：00—9：45，主要區域在奈良公園一帶。最為經典的東大寺亮燈時間為13、14日，春日大社為14日。我們從春日大社，經過春日野國際論壇甍，走回東大寺，一邊參觀東大寺，一邊等待春日野園地的會場亮燈。

晚間主殿已經不能進入了，寺廟外圍還是可以隨便參觀的。那天的晚霞特別美，粉紫相間的穹廬下，初上的華燈映襯得大殿更顯恢巨集。

從東大寺出來，燈花會已經開始了。成千上萬的燈杯裡，漂著小小的燭花，星星之火，照亮奈良。

春日野園地和浮雲園地是燈花最密集的區域，燈花多到眼暈。我們拍完照，按早上來時的路線返回，從春日野園地，經過奈良國立博物館，走到淺茅原一帶。
往年在淺茅原會場會有各種造型的燈籠，今年的燭燈造型就比較敷衍，說好的“凝聚各種構思”呢？

如此熱鬧的節日，必然少不了夜市小吃街。從春日大社表參道到春日大社一之鳥居，整條路都是小吃攤。不過奈良公園選的這條小吃街實在磕磣了點，都是土路，連坐的地方都沒有。還有小鹿搶了別人買的炒麵、冰淇淋，在路邊細嚼慢嚥地享受。

回酒店的路上，興福寺、猿澤池、還有很多不知名的小寺廟前，都有燈花。據說在猿澤池能拍到倒映著燭光和五重塔的景色，可惜我們實在沒力氣繞路去看了。

最後一天，本想去藥妝店採購採購，畢竟來一趟日本，空著手回去的話太虧了。但是兒子早上起來就吵著還想去看小鹿，我覺得到奈良公園也不算遠，就答應他了。
再走一遍的收穫，一是興福寺的五重塔，昨天沒注意；二是貓頭鷹咖啡館，昨天不知道。

我們找了塊陰涼的地方坐下，不拍照，不餵食，就單純地看小鹿活動。就像某個尋常的週末，帶著孩子逛公園一般。影帝去倫敦喂鴿子，我們在奈良喂小鹿。

從奈良公園返回車站，路過一家大國藥妝，我覺得這是我為數不多的機會了，抓緊時間亂七八糟的買了一堆。
回國的飛機是晚上9:45起飛，我們從奈良站回到京都站，趕上4:00從京都站出發的HARUKA（又是Hello Kitty號）。其實從奈良到大阪再到關西機場更省時，但是我擔心在大阪上車會沒有座位，京都站是始發站，更保險（有JRPASS任性）。

本以為到了機場還有時間逛逛免稅店，沒想到我們的航班7:40開始值機，6點半就已經排長隊了。再說我也沒什麼目的性，買來買去還是吃的玩的紀念品。

候機廳有很多皮卡丘機長，兒子玩的都不想走了。

一路上給兒子扭了這麼多扭蛋，在機場看到哈利波特的時候，我覺得是時候給自己扭一個了。

落地濟南時已經晚上11點半，因為颱風利奇馬的原因還在下雨。下了飛機後需要坐擺渡車，媽媽抱著熟睡的兒子，我拎著大包小包，冒雨衝進巴士車廂；到站後，下車的地方距離建築還有一段距離，大家只能再冒雨跑進航站樓。入境大廳裡只有我們這一個航班的旅客，工作人員像趕豬一樣大聲吆喝指揮，我拿的是沒有晶片的舊版護照，他看也不看就讓我去走自助出境程式，結果只能走人工通道。我讓媽媽抱著兒子先出去了，自己等行李。二十分鐘後，溼漉漉的行李箱才被扔上轉檯。大家圍的裡三層外三層的，一個維持秩序的工作人員都沒有。終於等到拿完行李，我推著機場行李車，上面放著一個22公斤的箱子，一個兒童推車，兩大袋免稅店的商品，還揹著一個包挎著一個包，來到最後一道入境安檢。幾乎每個人都是大箱子小袋子，安檢過程自然緩慢，我費勁地把一車東西送上傳送帶，再挨個裝回車，只有旅客之間互相幫助，工作人員沒有一個搭把手的。
雖然也知道，全世界也沒幾個國家的服務能比得上日本機場，但是這種落差，還是大了一點。

1、本次行程的攻略資訊主要來自馬蜂窩及活動官網。
2、除了在河口湖這種偏遠山村，大城市的人基本都可以英語交流，包括小麵館裡六七十歲的大爺，開公交的司機等等。
3、日本的軌道交通非常發達，鐵路網甚至比公路網還要便利（而我所在的城市濟南，去年剛把繞城高架橋連起來，今年才開通村裡開往村裡的地鐵）。日本交通雖然複雜，但是靠案內換乘和Google map基本就能搞定。
4、日本的綠化覆蓋率很高，幾乎所有的山頭都是綠色，很少見光禿禿的荒山。但是飯店普遍使用一次性筷子。
5、單從全民教育、交通建設、環境治理方面，我們想要追上日本，還有很長的路要走。

我想我還會再來的。