- 瓊海 -

Apr 15 2021
亞洲, 東南亞, 菲律賓

“大西洋號”中秋月

by aeiou
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沒有“月上柳梢頭”，當然，也就沒有“人約黃昏後”。有的是“大西洋號”郵輪，有的是15層頂樓甲板天空中的一輪中秋圓月。我站立在“大西洋號”最高處甲板上，微光中，只見四周黑壓壓的一片，我能感覺到中國南海的海風撲面而來，我能聽到“大西洋號”巨輪的破浪聲。在茫茫的太平洋中，在中國廣袤的南海上，我的心與祖國的南海共同在中秋月照耀下跳動。 高掛在南海天空中的這輪中秋圓月雖然很圓，但如果與瀘沽湖的圓月，拉薩的圓月，天山的圓月，內蒙草原的圓月相對比，顯得很小。那些地方的圓月又大又圓，離我很近，很近，彷彿一伸手就能摸到，觸手可得喲！而南海天空中的這輪圓月彷彿離我很遠，很遠，頗有“高處不勝寒”之感。說實在的，這圓月就是與我家鄉井岡山的圓月比，都感覺小很多。義大利“歌詩達郵輪公司”是歐洲最大的郵輪公司。“大西洋號郵輪”是該公司20艘郵輪之一，建造於2000年，2015年重新裝修。排水量85619噸，最大航行速度24節。郵輪長度292.5米，寬度32.2米，共有甲板15個，其中有旅客甲板12個。每個旅客甲板都以義大利著名導演弗萊德里克費里尼的電影命名，並在顯要位置以影星的照片加以裝飾。郵輪載客量2680人(總床位)。船員數857。船艙總數1057間(其中8間為殘疾遊客提供)，999間客房，其中620間帶有大露臺，58間是帶有大露臺的套房。 此次菲律賓遊，我訂的是內倉房，廣東中旅的丫頭小彭對我說：“有人和你拼房那就是二人一間，如果沒人和你拼房，你就是一人一間。希望沒有人和你拼房。”“拼房沒有問題，就是希望拼房的人睡覺不會打呼嚕，如果碰到睡覺打呼嚕的人我就慘了……”臨上船的前一天，小丫頭告訴我有位50歲的老弟與我拼房，我馬上問：“睡覺會不會打呼嚕？”還沒等到回答，我已經登上了“歌詩達大西洋號郵輪”，來到了1122房。心懷忐忑，你這位仁弟還來不來呀？一直等到郵輪離開深圳太子灣郵輪母港碼頭，一直等到郵輪上的演習結束，也沒有看見“拼房”的那個人出現，看來是不來了喲！難怪1122房倉內只有一張大床，難怪沒有安排那種二張床的內倉房，搞了半天，是我一個人住一個房間，一個人睡大床呀！...
May 11 2020
日本

2019.4-5 改元！平成最後令和最初的東北賞櫻行

by aeiou
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前言 要說日本今年的最大事件估計就是改元了。比起前任驟然離世而慌慌張張制定新年號和各種日程安排（此處應有小淵惠三手舉“平成”圖），這次的改元就顯得非常有條不紊。日本政府早早宣佈日程並且確定好2019年5月1日為新年號初日。雖然與我毫無關係，但為了體驗這個“封建殘餘”，我也早早定下了赴日行程。結合前兩年的觀櫻，今年也繼續以賞櫻為主題。4月底5月初正好是日本東北的開花時期，因此也就將具體目的地定在日本東北。沒曾想最大變數居然來自我國政府，因為五一的放假安排突然變動，這就稍微影響了我的假期安排，不過好在無傷大雅，反而是因為提前預定，正好避開了一波蹭蹭漲價。 瞭解到日本結合此次改元時要連放十天，成為史上最長“十連休”，而我的行程的五天剛好就是十連休的前五天，所以為了避開可能的日本人國內旅行的人潮，我儘可能的希望選擇人少的地方。看了一眼3月的櫻花前線預報，發現4月底時的櫻花開放落在日本東北，而弘前這棵草在我心中算是種下了許久，因此將其納入計劃中。由於機票價格和班次的原因，中日間大出行上選擇了東京進出。至於如何從東京到弘前，我沒有選擇東部的東北新幹線，而是選擇了先橫貫日本，再從日本海沿岸北上到達青森走走停停的路線。主要也是為了避開東北新幹線可能的人潮，另外東北新幹線上的幾座城市2018年也剛剛去過（遊記正在磨製中…）。所以最後就形成了如下的行程...