- 南沙群島 -

day 8 摩旅第四天...

前記 寫於2017-5-4—2017.5.14，發表的時候是母親節 祝媽媽們母親節快樂。...

因疫情緣故而未能出門，唯有找出過往的旅行記錄，認真處理一下，分享出來，讓大家能瞭解其中的樂趣。 那年的年尾，看到旅行社在大賣的廣告，來年的香港會有如此巨大的郵輪泊岸，而且還是外國的著名船隊，認真吸引，人一世物一世，都應該試試。 直接上官網查詢，得知必須與指定的旅行社聯絡，原來還可以選擇以自由行的方式直接參與，或多付少少費用，就以跟團的形式參與，雖然結果一樣，但跟團會有專人負責提供船上的重點資訊及翻譯等服務，但我們較喜歡自主安排，Ｅ文的溝通也不是大問題，所以就選擇了自由行的方式。就按照指引，一口價付清前期所有款項，我們當時的選擇是暑期出發的臺灣四晚船程。...

沒有“月上柳梢頭”，當然，也就沒有“人約黃昏後”。有的是“大西洋號”郵輪，有的是15層頂樓甲板天空中的一輪中秋圓月。我站立在“大西洋號”最高處甲板上，微光中，只見四周黑壓壓的一片，我能感覺到中國南海的海風撲面而來，我能聽到“大西洋號”巨輪的破浪聲。在茫茫的太平洋中，在中國廣袤的南海上，我的心與祖國的南海共同在中秋月照耀下跳動。 高掛在南海天空中的這輪中秋圓月雖然很圓，但如果與瀘沽湖的圓月，拉薩的圓月，天山的圓月，內蒙草原的圓月相對比，顯得很小。那些地方的圓月又大又圓，離我很近，很近，彷彿一伸手就能摸到，觸手可得喲！而南海天空中的這輪圓月彷彿離我很遠，很遠，頗有“高處不勝寒”之感。說實在的，這圓月就是與我家鄉井岡山的圓月比，都感覺小很多。義大利“歌詩達郵輪公司”是歐洲最大的郵輪公司。“大西洋號郵輪”是該公司20艘郵輪之一，建造於2000年，2015年重新裝修。排水量85619噸，最大航行速度24節。郵輪長度292.5米，寬度32.2米，共有甲板15個，其中有旅客甲板12個。每個旅客甲板都以義大利著名導演弗萊德里克費里尼的電影命名，並在顯要位置以影星的照片加以裝飾。郵輪載客量2680人(總床位)。船員數857。船艙總數1057間(其中8間為殘疾遊客提供)，999間客房，其中620間帶有大露臺，58間是帶有大露臺的套房。 此次菲律賓遊，我訂的是內倉房，廣東中旅的丫頭小彭對我說：“有人和你拼房那就是二人一間，如果沒人和你拼房，你就是一人一間。希望沒有人和你拼房。”“拼房沒有問題，就是希望拼房的人睡覺不會打呼嚕，如果碰到睡覺打呼嚕的人我就慘了……”臨上船的前一天，小丫頭告訴我有位50歲的老弟與我拼房，我馬上問：“睡覺會不會打呼嚕？”還沒等到回答，我已經登上了“歌詩達大西洋號郵輪”，來到了1122房。心懷忐忑，你這位仁弟還來不來呀？一直等到郵輪離開深圳太子灣郵輪母港碼頭，一直等到郵輪上的演習結束，也沒有看見“拼房”的那個人出現，看來是不來了喲！難怪1122房倉內只有一張大床，難怪沒有安排那種二張床的內倉房，搞了半天，是我一個人住一個房間，一個人睡大床呀！...

【開頭】 12月得知要去羊城出差兩週，晴天霹靂之餘立刻去申請了港澳通行證。既然都這麼苦逼要去接活了，那必須要work hard...

首先說一下，遊記中能插入音樂了，感謝@遊記總編輯 等各個官方對音樂愛好者的偏愛 正文開始：...

去年國慶節假期，我選前往尚未涉足的東南亞，第一個國家是越南。越南作為中國的社會主義鄰邦，歷史上與我國的恩恩怨怨太多。此次我選擇了前往越南的中部和南部地區，主要遊覽城市是峴港、順化和胡志明市。3年之前我就研究過越南的遊記，對越南米粉，摩托車，海鮮非常感興趣。 出發 本次提前用東航積分兌換了九月三十號晚8點20分從北京機場T2航站樓出發的MU5013航班，T2航站樓非常破舊，可以拆了。。...

看到近來疫情的新聞，其中最為人覺得恐怖的，要算是豪華郵輪了，讓人覺得這類『移動城堡』實在令人驚恐，但其實郵輪本身極其量只是一座會移動式的豪華大酒店，船上的生活多姿多彩，不才的我也曾經參與其中，船上的生活實在吸引。 因疫情緣故而未能出門，唯有找出過往的旅行記錄，認真處理一下，分享出來，讓大家能瞭解其中的樂趣。 那年的年尾，看到旅行社在大賣的廣告，來年的香港會有如此巨大的郵輪泊岸，而且還是外國的著名船隊，認真吸引，人一世物一世，都應該試試。...