帶著媽媽，逆時針環遊臺灣

臺北夜景

從101大樓下來直接乘捷運，我們趕到士林夜市，老實講我並沒有覺得這個如雷貫耳的夜市有多麼的新奇，也許因為天氣太熱並沒有多少胃口吃東西，總之來臺北逛一下士林即可，夜市是臺灣的一大特色，但是個人覺得最好的並不是士林，以至於最後一天回到臺北我都沒有再逛士林。

捷運劍潭站

這一天在匆匆趕路中結束了，洗洗睡，為了明天的南投之行。

4月24日享受了酒店早餐後便趕到臺北車站，乘高鐵到臺中。我提前在www.taiwandao.tw臺灣島自由行旅遊網上預訂了臺中-清境農的ok巴士， 350NTD/人，預定時交21RMB押金。直接送到我們事先預定好的民宿，這樣也省的周折。

酒店自助早餐

臺北-臺中高鐵，大約40分鐘行程，個人覺得座位之間距離比大陸寬一點。

拼車巴士等候地點。

沿途山景，汽車一路沿山道行駛，海拔逐漸升高。

車行半路，前方遇上交通事故，我們不得不停車等候，耽誤了半個多小時。好在警察及時趕到做了處理。

車開到民宿辦完入住手續已經將近下午2點了，由於沒有到入住時間（3點），我們換了厚一點的衣服，寄存了行李。民宿老闆親自開車將我們送到了清境農場售票入口處，以便可以趕上下午2點半的綿羊秀。並告訴了我們如何坐車返回和怎麼找地方吃飯。

清境農場原是臺灣退輔會所經營的公營事業，原名“見晴農場”。 1967年，時任退輔會主委的蔣經國到農場視察，認為此地“清新空氣任君取，境地優雅是仙居”，退輔會將此地更名為“清境農場”，並沿用至今。清境農場海拔近2000米，是臺灣著名的避暑勝地。

門票200NTD/人，當天是週日，如果是平日160NTD/人。

遊玩順序是入口-青青草原-綿羊秀-外蒙古馬術表演，從景區出來沿山路走到小瑞士花園、紙箱王。整體並不是很遠。綿羊秀一定要看，一個來自澳洲的牧羊人帶著牧羊犬牧羊，所謂的綿羊秀用當地人的話來說就是逮住一隻羊將它的毛剃光。


看綿羊秀時，我不好受嘔吐不已，由於一路奔波，再加上北京到臺北溫差20度，臺北到清境溫度又降了20度，所以這麼一折騰有些水土不服，吐完後就發燒。可以說在清境農場實在是沒有力氣遊玩了，

進出各個景點都要手臂蓋章。

在入口處買了魚丸和茶葉蛋，真的很難吃，我是真吃不下。

這就是綿羊秀場

看外蒙古馬術表演時基本處在睡覺的狀態，太難受了！

由於身體不舒服，在紙箱王附近的便利店買了點吃的，打輛車就回民宿了，吃了藥早早就睡了。

民宿房間很大也乾淨，山裡晚上較冷，房間配了電褥子。

4月25日，一早醒來，已經感覺好多了，不吐不燒，可以吃點東西繼續行程了。早餐過後，事先在網上定的ok巴士直接來民宿接我們，一路下山，一個小時後到了日月潭。

下車後我們搭乘日月之星郵輪，往返船票500NTD兩個人。並在售票處寄存了行李。

日月潭位於臺灣阿里山以北、能高山之南的南投縣魚池鄉水社村，舊稱水沙連、龍湖、水社大湖、珠潭、雙潭，亦名水裡社。日月潭湖面海拔748米，常態面積為7.93㎞²（滿水位時10㎞²），最大水深27米，湖周長約37千米，是臺灣外來種生物最多的淡水湖泊之一。它以光華島（又叫拉魯島）為界，北半湖形狀如圓日，南半湖形狀如彎月。

日月潭兩岸的景色

船員小哥負責講解日月潭的傳說，日月潭國民飯店是臺灣最貴的飯店，外觀據說是用純金打造。普通客房一晚都要3000多人民幣。

第一站到了玄光寺碼頭，走幾步就看到了阿婆茶葉蛋。

阿婆茶葉蛋在日月潭玄光寺碼頭通往玄光寺的階梯上，在涼亭裡有一個阿嬤古早味香菇茶葉蛋，賣茶葉蛋的阿嬤在這裡賣茶葉蛋賣了50多年，名叫鄒金盆，從少女茶葉蛋西施到年長的阿婆茶葉蛋，歷久不衰，可見這個茶葉蛋有多獨特了！茶葉蛋好吃的原因，阿婆說得很容易，用紅茶及鹽將蛋煮熟後放涼，取出蛋將蛋殼輕敲出裂痕，再放入香菇及紅茶慢煮六小時即可！中間火候的控制及茶湯盬的比例，可就是經驗了！敲開滾燙的蛋殼，蛋白滑嫩入味，蛋黃香鬆不幹口。曾經賣出2、3000個的蛋，早已經是日月潭的另一個景點，大陸游客到日月潭都指定要到這裡吃個茶葉蛋。假日經常賣上五、六千顆，創造庶民經濟的傳奇；還因太受歡迎，觀光局日月潭風管處特別商請阿婆如果休工，「麻煩先通知一聲」，以免隔天旅客撲空被罵慘。

買了兩個嚐嚐果然不賴，香菇味到濃濃，上船時又買了兩個。

玄光寺，建於民國44（公元1955）年，原是玄奘大師舍利子由日本取回後，暫時安奉的地方，民國54（公元1965）年，玄奘寺興建完成後，玄奘大師舍利子才改移奉至玄奘寺。

從玄光寺出來上船，繼續來到伊達邵碼頭，這是一條商業街，飯店、小吃等。“伊達邵”在邵族語為“我們是人”的意思，是邵族人聚居的部落，原稱“德化社”，若以行政區來說，稱為“日月村”，是潭區除了水社之外，另一個熱鬧的商圈

日月潭到阿里山的專線車每天只有早上8點和9點兩班，而且需要提前預約，時間上還需要至少耽誤一個晚上，所以我決定舍掉阿里山，直接坐小巴到集集小鎮。集集位於南投縣的中心地帶，四面環山，自然景觀秀麗，人文、歷史等觀光資源豐富，在日據時代為運送木柴和農糧產品而開劈的集集線鐵路，更使其成為臺灣中部農糧產品的集散中心，也加速了當地和濁水溪上游的發展。集集小鎮在清乾隆35年以前系屬樹木蒼生、山野荒蕪之地，臺灣原住民聚居之處，至乾隆36年開始有福建漳州府人進行開墾，自此後逐漸遷入者俱增，將墾殖收穫集中固定場所，做相互交易生活必須物資，所謂“集集”因而得名。

臺灣的蓮霧超級甜，一路超愛！

集集小鎮是一個小清新感十足的地方，小鎮寧靜祥和，租上一輛腳踏車，兜轉了整個小鎮的景區。這有個盛產香蕉的園子，各種香蕉小吃也是應運而生。

集集火車站，臺灣老火車站的時代感特別強烈。從這裡坐區間火車到二水站，然後轉火車到嘉義。

古老的車站，具有紀念意義的車票，乾淨整潔配有各種卡通圖案的車廂，火車的文化處處體現。

在二水轉火車到嘉義，提前在集集站買好車票，不用出站。

從嘉義火車站出來，我們過了馬路穿過一條街就找到了我們事先預定的承億輕旅嘉義館，離火車站很近，走路大概5分鐘就到了，非常小資文藝範的輕旅，基本上是半自助式，很新奇。

特Q的房間。

各種印章，又是一通狂蓋！

專門運送行李的電梯

放下行李，稍事休整，帶著媽媽去不遠的青年路夜市，老實講我真的很喜歡這個夜市，比士林強多了！沒有那麼的喧囂和忙亂，但是你想要的吃喝一樣都不少，清淨安逸小資，總之我很喜歡！

最後的戰利品，小吃吃個夠！

4.26.一早吃過早飯，客棧將早餐外包給指定的附近餐館，你可以選擇中式和西式，隨你！我們選了中式的早餐，華南碗糕，我真是吃不慣，甜鹹糯米糕之類泡在湯裡。作為一個吃嘎巴菜煎餅果子喝雲吞豆腐腦長大的我，實在是難以下嚥，基本上都讓我媽幫我吃了。

這就是臺灣南部早餐碗糕和炸肉湯

輕旅門口的小院。

之後，退房到嘉義火車站搭乘到嘉義高鐵站的免費接駁車，南下左營，嘉義火車站到嘉義高鐵站距離不近，接駁車都要開20多分鐘，很多計程車也會問我們要不要車，不要打車，直接到火車站後面乘免費車即可，記得早點出門。

嘉義高鐵站

出了左營高鐵站，直接購買臺灣好行墾丁快線，2個半小時路程直達南灣，我們預定的酒店就在南灣附近。

到南灣時已經中午1點多了，中午時分的墾丁實在是不宜外出，驕陽似火，真的是感受到了墾丁的熱浪。我們辦理完入住手續，但是因為未到3點不能入住，而且房間也沒有打掃完，所以我決定將行李寄存在酒店，然後帶著麻麻出去找食填飽肚子。

酒店周圍能吃飯的地方不多，大眾點評發現附近這家叫迷你章魚的義大利餐廳還不錯，就進來嚐嚐。老實講來臺灣已經第四天了，這是我們第一頓正式的大餐。

味道不錯

吃完午飯，我們一起來到墾丁國家海洋館，漫步海洋館，各種魚類環繞周圍，多日遊走難得慢下來！日落之時回到恆春古鎮，在一家鍋貼店餵飽了肚子，終究是中國人的地方，還是中國飯最符合胃口


。回到南灣的民宿，行李已經搬到房間了。

品嚐了臺東有名的包心粉圓！

海景房，超讚

4.27.一早在民宿享用了豐盛的早餐，之前已經在螞蜂窩上預訂了墾丁九大景點拼車一日遊，100元/人，臺灣寶島自由行司機直接來到民宿將我們接上車。9人座商務，超級舒適！這一天遊走了船帆石，砂島，鵝鸞鼻燈塔，臺灣最南點，龍磐，出火，阿嘉的家，貓鼻頭，累並充實著。墾丁藍綠色的海水非常美麗，令人心曠神怡。但是太陽毒辣，而且一定要坐車遊玩，景點之間比較分散，公交車不是很方便。

吃飽飽，出發！

第1站：船帆石。船帆石位於墾丁與鵝鑾鼻之間，由於其形狀似一艘進港的船隻，故而得名。船帆石高約50公尺，周圍40公尺，是一座隆起的珊瑚礁岩，石頭上長滿了野草花卉與灌木，成為鳥群棲息的窩巢。

第2站：砂島，砂島位於臺灣省鵝鑾鼻北方1.5公里,屏鵝公路旁,面積約三公頃,一為片色澤亮麗,長約220公尺的貝殼沙灘， 為臺灣僅有的一處貝殼沙灘，早期因海灘砂子堆積有如小島一般故稱之。裡面建有沙島生態保護區

第3站：鵝鑾鼻公園，鵝鑾鼻位於臺灣島的最南端，地處中央山脈盡頭的臺地，尖端挺伸海外形成半島，三面臨海，一面背山，是太平洋、巴士海峽和臺灣海峽的分界處，南部海上輪船來往必經這裡，其重要性有如非洲的好望角。這裡原來住著高山族的排灣人，鵝鑾乃排灣語的“帆船”之意。因為附近香蕉灣的海中有一石，高50米，周圍約40米，極似船帆，取名“帆船石”。又因這裡北接恆春丘陵，銜山環海，突出如鼻，故得名“鵝鑾鼻”。其之所以著名，還因為這裡有一座大燈塔。

這就是著名的鵝鑾鼻燈塔

第4站：臺灣最南點。臺灣最南點，立於東經120度50分0秒、北緯21度53分59秒，位置在墾丁國家公園境內，鵝鑾鼻公園與龍坑生態保護區間。為標示臺灣本島陸地最南點的一個水泥制標示。

健步如飛的麻麻

第5站：龍磐公園，位於佳鵝公路旁的龍磐公園，是一處隆起的珊瑚礁所形成的石灰岩臺地，也因為石灰岩的溶蝕作用，造成裂溝、滲穴、石灰岩洞等奇特的地形景觀。登上海崖，視野開闊，一旁的綠地、眼前廣大的海景、遠處碧綠的青山及抬頭那清澈的藍天伴隨著朵朵白雲，都不吝嗇的盡收眼底，令人驚歎不已！

中午時分，司機向我們強烈推薦了佳樂水附近的海鮮大排檔，一般臺灣自由行車隊都會安排在後壁湖飯館吃飯，這個司機跟我們說佳樂水那邊海鮮便宜一些而且人比較少，當然了大家都明白他肯定是有好處。我們考慮到人少不用等就同意到佳樂水吃飯了。佳樂水這邊人的確少一些，龍蝦相對後壁湖便宜幾十塊錢，其實其他菜也不便宜。老闆向我們推薦的海底戰車也要150-200NTD一斤,我們選擇了龍蝦，這頓飯也是我們在臺灣最奢侈的一頓大餐！

這就是海底戰車

佳樂水不在這9個景點之中，照個相留念吧！

第6站：出火，謂移動神位，「火」指「香火」而言。 【出火】又名鬼火位於恆春東門城外往佳樂水途中的公路左側。恆春縣誌（山川篇）記載，三臺山之左，火移徒無定處，然相處不遠耳。冬春有，夏秋無，砂土皆青黯色。出火的地質為墾丁層（泥岩層），泥岩層的裂隙多，火苗會到處遊移，早期的出火地點並非現址，而是中油公司探勘油氣鑽井後才移到現址。夏秋雨季時，裂隙常受阻塞，因此秋冬乾季時出火現象較為壯觀。其成因是地底的天然氣沿著岩層的裂隙冒出地面，點火後燃燒所形成。我個人覺得如果晚上來看會更為壯觀吧！

第7站：阿嘉的家。阿嘉的家位於臺灣其他屏東縣恆春鎮光明路90號。它是因為電影《海角七號》走紅而被改成民宿，供影迷參觀的阿嘉的家。牆上貼滿了電影海報，紀念品也是全臺灣唯一能買到的關於海角七號的商品。

恆春當地最油品的甜品小吃——綠豆蒜。綠豆蒜是指脫殼後的綠豆仁，外型就像菜刀拍碎的蒜仁，因此得名，通常勾芡熬煮成熱食，夏天加冰塊、粿條，搖身變成消暑聖品。

我因為感冒發燒不能吃加冰的綠豆蒜，只能吃熱的了。其實加冰更好吃！

第8站：白沙灣，白沙灣是由海洋生物殼體所組成的貝殼砂灘，形成的一片長約500公尺，寬約40公尺的潔白砂灘而得名，沙粒均勻，晶瑩明亮。

麻麻好高興呀！

第9站：貓鼻頭，貓鼻頭位於恆春半島的東南岬，介於臺灣海峽和巴士海峽的交界處，距白砂約3.5公里，全長5公里，寬3.5裡，為恆春半島向巴士海峽延伸而出的突兀點，為典型的珊瑚礁海岸侵蝕地形，鳥瞰似女孩的百摺裙，故有裙礁海岸之稱，並與鵝鑾鼻形成臺灣最南之兩端。其實恆春舊名“琅嶠”，而“琅嶠”在原住民排灣族語中就是“臺灣尾端”的意思，所以，恆春是臺灣最南端的鄉鎮。貓鼻頭名稱的由來，乃因巖岸旁一塊突出的珊瑚礁岩，其外型像蹲坐的貓而得名。其實，跟鵝鑾鼻一樣，貓鼻頭也是一塊從附近海崖崩落後滾到海邊的珊瑚礁岩。

這就是貓鼻頭，發揮想象

這一天九個景點，超級過癮，但是天氣太熱，非常累了。傍晚時分司機將我們送回民宿，我們在附近買了點小吃會去享受啦！

這就是陪伴我們一天的座駕，超級棒！

非常好吃的關東煮！

4月28日一早，墾丁下起了下雨，當地人說你們還是蠻幸運的，因為墾丁全年很少下雨，我和媽媽吃完早餐，收拾好行李退房，今天我們要乘坐墾丁到花蓮的一日觀光大巴，一路玩到花蓮，通過臺灣自由行網站訂的是e-go公司的大巴，服務一流，由於下雨會晚點到民宿來接我們，為此再三打電話向我致歉，一路上對媽媽也是多有關照，令我們的路途開心不已。

我們一路從墾丁出發經臺東到花蓮，沿途有小野柳、金樽陸連島、三仙臺、北迴歸線紀念碑、石梯坪五個景點。沿著太平洋海岸線，聽著導遊講解關於臺灣的風俗、文化、原住民的故事，可以說非常長見識，津津有味，廣有收益！

這是導遊幫我照的沿途風景，非常漂亮的太平洋海岸線！兩旁釋迦樹，火龍果樹，香蕉樹，鳳梨樹，這些都是臺東的特產，此情此景令我想起錫蘭的海上小火車，當地人講沒有那麼神奇，臺鐵是不靠近太平洋的

第1站：小野柳。小野柳位於富岡碼頭北方的海域，海濱羅列各種，以奇形怪狀的岩石著名，有如臺灣北部的野柳，故稱為“小野柳”。

我們乘坐的e-go大巴

一上車，導遊統計午餐，向大家推薦了臺東有名的池上便當，我們就一起訂了餐，車開到小野柳，便當也送來了，在景區內一起享用。老實說，這個便當真的是超級好吃，價效比非常高，是我吃過的最棒的便當，80NTD，在大陸任何一個景區這個價錢都是吃不到的。

池上便當的淵源有近50年了，池上鄉的大米非常出名，有個阿婆就用池上米做成飯糰，拿到火車站上叫賣。結果恰巧被一個生意人看到，他靈機一動，用日本人慣用的木盒裝上阿婆的飯糰，就成為當時火車上的一種乾糧，並逐漸演變成池上便當。“便當”來源於日文，意思和我們通常說的盒飯差不多，在閩南話裡叫做”飯包”，所以池上便當又稱池上飯包。用木盒子來盛飯菜是池上便當的標誌，他們選用的是從印尼進口的白楊木飯盒。木盒子有很好的透氣性，而且能吸掉飯菜中的一部分油和水分，使米飯保持彈性。相比發泡塑料飯盒，木盒子更有顯而易見的環保功能。

至今我都很想念池上便當的味道

第2站：金樽陸連島，導遊幫我們照的，他說這是最佳角度

第3站：三仙臺，三仙臺是臺東縣知名旅遊景點，位於成功鎮市區東北方約三公里處，由離岸小島、珊瑚礁海岸及碎石海岸所構成，面積約22公頃。相傳“八仙”中的鐵柺李，呂洞賓、何仙姑曾於島上停憩，在山上留下三雙足印，故名三仙臺。為方便登島，1987年興建一座八拱跨海人行步道橋。造形優美，已成為當地地標。

在三仙臺，當時烏雲滾滾下起了大雨，如果天氣給力，景色會更漂亮！

第4站：北迴歸線紀念碑，位於東部海岸旁、瀕臨太平洋，在省道臺11線27公里處，地屬花蓮縣豐濱鄉，紀念碑建在環島公路邊一片空曠的田野上，高約20米，為一塔型石碑建築。碑頂有南北和水平相交叉的圓球，圓柱形的標誌，中間有狹長細縫，石碑上有“北迴歸線”4個大字，標誌碑石臺上刻有北緯23°27′4.51″等字樣。熱、溫兩帶以北迴歸線為界，由此以南為熱帶。

此地簡直人山人海，下著大雨根本沒法好好照相，這張照片還是把閒雜人等都P掉了。

第5站，石梯坪，走過步道可以看到海浪拍打的珊瑚和礁石，當時雨很大，眼前已是一片霧濛濛。

離開石梯坪，我們一路開到花蓮，送我們入住的洄瀾窩國際青年酒店，辦好入住稍事休整，我和媽媽來到東大門夜市，原來的自強夜市和彩虹夜市統一成東大門夜市了，由於下雨人不是很多，但也不失熱鬧。

青年旅社的上下鋪獨立房間，帶著媽媽體驗了一把不一樣的驢友風。


interesting

東大門夜市

我們的晚餐

旅社旁邊就是花蓮最有名的曾記麻薯，手工現做QQ有勁！

這次在臺灣嚐到當地特產芭樂，又叫番石榴，撒上梅粉，味道超讚，當地人教我怎麼吃

4月29日，一早在旅社吃了早餐，老實講青年旅社的早餐真的是不敢恭維，超級簡單，如果煎蛋都需要排隊自己動手，收拾餐具洗碗更是自己來，對於我來說這些驢友經歷是一種體驗和樂趣，但是並不適合麻麻。

由於提前預訂了臺灣自由行花蓮太魯閣一日遊，還是9人座車一早到旅社門口接上我們，向景點出發。

清水斷崖，清水山臨太平洋之處的斷崖，位於花蓮縣北部，是崇德、清水、和平等山臨海懸崖所連成的大塊大石崖，前後綿亙達21公里，地質以片麻岩和大理岩為主，成90度角直插入太平洋，高度均在800米以上。斷崖形狀如鞘，絕壁萬丈，腳下白浪滔天，形式甚為險峻。為太平洋西岸大海崖區。清水斷崖氣派雄偉，號稱世界第二大斷崖。築在斷崖中間的蘇花公路，在這些隧道的阻隔下，斷斷續續地出現，崖壁下方則是驚濤駭浪、波瀾壯闊的太平洋。

太魯閣Taroko國家公園橫跨花蓮、南投及臺中，以雄偉壯麗、幾近垂直的大理岩峽谷聞名。觸目所及皆是壁立千仞的峭壁、斷崖、峽谷、連綿曲折的山洞隧道、大理岩層和溪流等風光。太魯閣得名起源於山上曾經居住過的原住民太魯閣族。

進入燕子口斷崖前，司機特意發給了我們每人一頂安全帽，防止懸崖碎石掉落被砸傷。兩岸大理石峭壁在流水作用下被溶蝕成許多小孔穴，聰明的燕子便以這些小洞為巢，形成“百燕鳴谷”的奇觀，故名“燕子口”。

長春祠“太魯長春”是入峽後的第一景。過紅色的鐵橋長春橋後，只見一道飛瀑在長春祠前分流人立霧溪，加上古典的祠堂建築，一幅山水庭園的圖畫便活生生地呈現眼前，位於青山綠水間的長春祠，是為了紀念修築中橫公路的殉難者而建的。

砂卡礑步道一小時往返

中午飯，司機按行程安排將我們帶到花蓮附近的一家叫相木的餐廳（好像是記不清了），本來是有盒飯的，但是餐廳盒飯已經訂光了，最後我們全車9個人不得已吃了六菜一湯的桌席，平均每人300NTD，想想當時就是有被宰的感覺，儘管不難吃但是總覺得被強買強賣！

離開太魯閣公園，我們下一站來到七星潭。七星潭的歷史可追溯到清朝，在清朝的“臺灣輿圖並說臺灣後山總圖”裡，標示著花蓮有幾處低漥的溼地，這些大小不等的溼地湖泊就是七星潭；在公元1936年日據時代興建沿海飛行場時，日本人將七星潭填實，於是把七星潭地區的居民遷到美崙鼻一側的海灣附近，但是這些居民仍自稱為七星潭人，從此大家就稱居民所居住的海灣為七星潭。所以當地人說現在看不到潭了，就是一片海灘。

傍晚時分，司機師傅將我們一一送回旅店，臨別時跟我說你住的地方對面的車頭蝨目魚專營店是全花蓮最好吃的滷肉飯餐館，上過華視，你可以去嚐嚐，於是我們就跑去嚐鮮，果然很棒，一個那麼不起眼的小店可以做得那麼有名，值得稱道！

4月30日一早，我們退房搭乘最早班臺鐵莒光號北上向瑞芳站進軍，瑞芳是到九份最近的火車站，也是平溪線的第二站，花蓮到瑞芳全程將近3個小時，我們出了火車站購買了平溪線一日遊火車票，寄存了行李，在火車站附近的永和豆漿吃了一頓地道的臺灣早餐。然後開始平溪線火車一日遊。

永和豆漿和米漿

平溪線於日據時代1912年7月全線完工，原本是臺陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵路。到了1929年才轉賣給臺灣總督府鐵道部，經過整建之後開始兼辦客運，20世紀80年代由於平溪鄉內煤礦場大多關閉，以及人口流失等因素，平溪線的營運虧損，臺灣鐵路管理局曾經打算停止營運平溪線鐵路。經過地方人士的積極爭取，因而保留，為僅存的臺鐵三大支線鐵路(平溪線、內灣線、集集線)，也成為仍繼續營運的鐵路支線當中，歷史最悠久也是風景最美麗的客運支線。其中最值得遊玩的是侯硐、十分、平溪和菁桐四站。

侯硐站是一個以貓為主題的車站，處處洋溢著貓的身影。

礦工紀念館

火車裝飾得超級卡哇伊

十分車站，這個也是一個超有人氣的車站。

很多人在這放天燈，祈福許願。

菁桐站是平溪線的終點

麻麻這張好可愛呀！

結束了平溪線的一日遊玩，我們返回瑞芳站，取了行李，然後沿著火車站出口的小路走到瑞芳警察局附近，那裡有公交車可以直接到九份老街，我們訂的民宿就在九份老街街口附近。如果要在老街逛一下或吃飯最好在晚上6點之前到九份，否則很多商家就會關門了。

九份老街，到處是小吃商鋪，非常熱鬧。根據《臺北縣志》的記載，由於在清領時代初期的時候，這地方的村落住了9戶人家，每當外出到市集購物時都是每樣要“九份”，到了後來九份就成了這村落的地名，一直沿用至今。另有當地義工李老師的說法，在當地土語中“有金子的地方”發音為goubenna，被後來的廣東移民誤作“九份”，而沿用至今。早期因為盛產金礦而興盛，礦藏挖掘殆盡後從而沒落。1990年後，因電影《悲情城市》在九份取景，九份的獨特舊式建築、坡地以及風情，透過此片而吸引國內外的注目。

九份山間民宿

民宿還不錯啦！

5月1日清晨，收拾好行李，在民宿指定的老街街口的九份早餐店取了早餐後，乘公交車到瑞芳車站，搭乘臺鐵返回我們此行的第一站也是最後一站臺北，環島遊也意味著迎來最後一天。

清晨的九份，一片寂靜，依山而建

九份車站，其實有直達公交車到臺北忠孝復興站，之前不知道已經提前買了瑞芳火車站的車票，所以只能從瑞芳走了。

這就是瑞芳警察局，公交車就是在這附近上下車。

瑞芳到臺北臺鐵1個小時就到了，預訂的民宿離火車站不遠，我們寄存了行李，然後開啟了臺北一日遊的模式。

故宮博物院，這是必到之地，搭乘捷運淡水信義線至士林站下車，由1號出口出站後，至中正路轉乘 紅 30（低地板公交車） 往故宮博物院至本院正館門口下車。或轉乘公交車 255、304、815（三重-故宮博物院）、小18 、小19 於本院正面廣場前下車。裡面禁止拍照，看到了珍貴的故宮肉食、辟邪雕刻、三鑲玉如意還有富春山居圖後半卷等，翠玉白菜被移至位於嘉義的故宮博物院南院了，這次沒有看到，只能買個紀念品彌補遺憾了。

進出博物館都要蓋章為證

故宮博物院出來搭車回到捷運士林站，來到不遠出的士林官邸。

這是在士林官邸門口處停放著一輛當年蔣夫人宋美齡的專車凱迪拉克

穿過一片花園，就看到士林官邸的房子了，參觀門票50NTD.官邸內不允許拍照，只能跟隨者講解員用心體會了，此情此景讓我想起了幾年前在浙江寧波奉化溪口參觀蔣公家鄉故居的情景，二者還是有很多相似之處的。

官邸入口處掛著一處牌匾上面寫道：
蔣委員長領導抗日八年勝曰：
1、光復臺灣，解放東北
2、取消不平等條約
3、中華民國為聯合國創始會員國
4、中華民國成為世界五強國之一
看到此不禁心生感慨，作為一名旅行者，不該涉及任何的政治色彩，但是在臺灣這個地方，對於來自大陸的人來說政治色彩或多或少都會衝擊著你的感官。對於此，士林官邸的老講解員的一句話或許是最好的詮釋：蔣先生和毛先生都非常愛國，他們心中都只有一箇中國，只不過二人政見不同，兩位都是偉大的人！

從士林官邸出來後，我和媽媽都又餓又累，在我們旅社附近有一家老牌50年牛肉麵，我們決定回去嚐嚐，順便把媽媽送回旅社休息。然後自己繼續暴走。

這個麵攤創立於1955年，至今已經61年的牛肉麵店，說來也巧，來臺第一天第一頓飯就是牛肉麵，最後一晚也是牛肉麵，首尾呼應，完美！兩份牛肉麵各有千秋，但都是湯美料足

這家青年旅社有個很特別的名字叫龍蝦先生設計的祕密巢穴，哈！

中正紀念堂位在臺北市中，分別以杭州南路、中山南路、愛國東路、信義路的周界，佔地為24.79頃，為紀念蔣於1976年（民國六十五年）籌建，全區包括中正紀念堂、中正紀念公園、牌樓、圍捕、瞻仰大道、兩側為劇院及音樂廳，造型仿北平天壇之頂、埃及金字塔之體，高聳威嚴，全是中國宮殿式之建築富麗堂皇之美，更顯示濃烈的藝文氣息。

當天正好趕上慈濟大型禮佛活動。

龍山寺在臺灣台北市西南，臨淡水河。清乾隆三年（1738年）建立，至五年建成。其地原名“艋舺”（今萬華），為臺北市區的發源點。所供神像甚多，主神觀音佛祖，亦稱安海觀音。每年農曆二月十九日神誕，有盛大祭典。原建築於嘉慶、同治間先後被地震和風雨破壞，現存建築多為1920—1926年改建，1953—1965年擴建。正門石階兩側保全的二銅柱是早期遺物，為重要的藝術品。

免費領香，祈福平安！

用袋子裝的愛玉冰，超級好喝，愛玉QQ有勁。

5月2日一早吃了些簡單的早餐，繼續著青年旅社刷杯子和盤子的體驗，退房之後，我們在臺北車站旁邊的國光客運站搭乘大巴至桃園機場，圓滿完成環島之行，惜別臺灣。。。。。。

帶著媽媽，完成了環臺灣島的旅行，這一路所見所聞所感令我們一生難忘！
一、關於臺灣民眾。臺灣之前就聽很多曾經來過的朋友說臺灣人民素質如何高，人民如何樸實熱情等等，這回真是感到了名不虛傳。儒家仁義禮智信文化在臺灣人民中被傳承的非常好。我們不論是問路還是買東西都是熱情有禮，到處可以聽到謝謝，到處講秩序。每次問路路人都不厭其煩的給我們指路，怕我們迷路。這一路無論是走路、坐車還是景區排隊、吃飯等，媽媽都備受照顧，尊老愛幼是一種習慣！這一路很多當地人知道我帶媽媽環島自由行，都主動與我們攀談對媽媽表示羨慕，誇她好福氣有個好女兒。哈哈哈……媽媽開心不已。每一次從車站出來我們也會遇到很多等活的計程車司機，他們會上前問我們需不需要車，大陸游客一般都不理會，司機大叔們就很不高興，他們認為你們可以不坐但不能沒有禮貌不給我們迴應，我在墾丁時特意為此事跟一位大叔聊了起來，我說這裡面是有原因的，大陸一般在車站附近的司機都會繞路而且如果搭訕就會被糾纏，所以我們都不會理睬，大叔說臺灣不會這樣，車費是多少就是多少不會宰客，你們如果不坐告訴我一聲就行，我也會幫助你們找到合適的公車。這也是一種素質的體現吧！
二、關於行程安排。這次來臺灣之前最初規劃的路線是包括阿里山的，但是因為當時在臺灣島旅行網站上訂的包車未能成行，後來查到在日月潭每天早上僅有8點和9點兩班車到阿里山，而且還要提前預定，如果去阿里山我們就不得不在日月潭住一晚，這樣至少前前後後要耽誤2個晚上，勢必影響後面的行程安排。所以不得已忍痛割捨了阿里山，改成集集線到嘉義中轉。到當地瞭解到一般阿里山都是嘉義早上發車，由於山路，為了安全下午2點以後一般都不會有車去阿里山，網上訂拼車一日遊通常也是從臺中出發。這次我們走的是比較經典的路線，10天的行程是根本無法走遍全島的。期望下次的行程走一走臺北-臺中-阿里山-嘉義-臺南-高雄這條線。
三、關於交通。臺灣交通比較發達，西線臺北-左營（高雄）有高鐵，環島有臺鐵，小火車旅行線路是當地的特色，公交車與車站之間的接駁都很便捷，計程車遍地跑，臺灣當地禁止UBER。但是臺灣中部山區相對交通不便，一般都是要包車或拼車，環山而行安全最重要，所以如果包車或拼車一定要選正規交通旅遊公司。臺灣東部臺東-花蓮-宜蘭一帶人口相對稀少，交通也不是很發達，當地人民出行基本上都是摩的或打車，幾乎看不到公交車。
四、關於環境保護。走在臺灣大街上，你會發現找不到垃圾箱，每天你都需要揹著垃圾回到酒店再扔掉，吐口痰都找不到地方吐。當地人跟我們說臺灣當局為了保護環境撤掉了幾萬只垃圾桶，只在很少的指定地方回收垃圾，並且規定民眾必須實行垃圾分類，如果不進行垃圾分類會被處以500-1000NTD罰款，為了島上的藍天白雲也是下了狠功夫保護環境。每到一處，臺灣當地導遊司機都會告訴我們千萬不要撿拾海邊的貝殼、鵝卵石甚至沙子等，因為一旦出關時被查到輕則處以500-1500NTD罰款，重則會被判刑，因為這些都是臺灣的資源受到法律的保護。最令我敬佩的是臺灣老百姓的環保意識，在公共場合、捷運上你都不會看到隨便吐痰吃東西的現象，我在清境農場發燒嘔吐不止，旁邊的臺灣的民眾趕緊將塑料袋遞給我，並且找來報紙給我將嘔吐物蓋上。這種環保的意識是一種素質，更是一種習慣。
五、關於7-11便利店。在臺灣你會看到滿大街的便利店，而最有名的就是7-11，幾乎無所不能，交通卡、手機卡等充值、取錢、換錢、買各類火車票，代訂包車，詢問路線等等一切問題你都可以找7-11。你會發現7-11就是臺灣民眾生活中不可或缺的一部分，所以來臺灣旅遊別忘了好好利用7-11。

七、關於整體費用。
往返機票國航直飛3600RMB/人
當地交通平均120RMB/人/天，強烈推薦網上訂拼車產品。（網站見前面行前貼士）
門票平均35RMB/人/天，故宮博物院、士林官邸、101大樓、清境農場、日月潭這些地方需要門票
住宿平均190RMB/人/天，推薦網上提前預定。（網站見前面行前貼士）
餐飲平均75RMB/人/天，小吃正餐交替。
不算購物約8000/人

帶著麻麻看世界，這是我的心願，也是我努力的動力。麻麻最開心的不是去哪裡，而是能夠和我一起出去走走，這就是她的幸福。旅行亦如生活一樣，有困難、有收穫、有歡樂、也有痛苦和遺憾，但是我們也懂得了取捨，懂得了珍惜。

由於個人工作生活比較忙碌，這篇遊記寫到今天終於完成。7月19日驚悉遼寧大連24名遊客在桃園機場附近因旅行大巴車著火而不幸身亡，我和媽媽都痛心不已，這也是我們當初旅行進出機場的必經之地，彷彿這就是我們身邊認識的人遭此不幸一樣，願逝者安息，生者堅強!