5次遊輪旅行，我想說說這種旅行方式到底有多香？

2021年的國內旅遊市場逐漸開始升溫，各個小長假國內各大景區爆滿不說，酒店價格居高不下，客房入住率高但接待能力有限，服務體驗不佳等一系列問題隨之而來，難怪網友吐槽，“花錢找罪，我真是太難了！”

儘管目前海外旅遊市場還未重啟，但疫情一年以來帶給國人的迫切旅行需求已經足夠支撐起國內旅遊市場復甦，於是才會出現2021年國內旅遊市場的小陽春。

最近我在瀏覽網際網路旅行相關的搜尋熱詞和問答時，最戳中我的痛點也最讓我想回答的是眾多網友提到的“適合家庭度假的目的地？”“小眾輕奢的度假方式有哪些？”這類問題。顯然，經歷過疫情，國人旅行方式與觀念似乎出現了微妙的變化。機酒平臺說定就定，包車自駕一證通行，這讓隨團暴走的旅遊方式成為過去式，相比之下，私家團、人文度假、遊輪旅行等成為旅遊市場的新寵。經歷過疫情期間的阻隔，誰不希望借旅行與家人多些互動？如果說未來幾年什麼會是旅遊市場的主力需求，家庭出行絕對當仁不讓。

再回到剛才的話題。到底什麼是適合家庭出行的目的地或度假方式呢？作為行走六大洲、20國、百餘個城市的旅遊達人，我其實真心推薦大家首選遊輪旅行。

從2015年到2019年期間，我曾經作為消費者，也作為受邀旅遊達人5次體驗不同公司、不同航線的遊輪。第一次是2015年乘坐萊茵河遊輪之旅，當時遊輪只作為歐洲之旅的一部分。第二次是2018年春天和朋友專門乘坐天津-日本4天3晚賞櫻遊輪航線，那次體驗非常棒意猶未盡，算是開啟了對遊輪旅行的新認知。於是，第三次是2019年年初專程帶父母乘坐皇家加勒比超凡長航線海洋量子號，從上海出發，途徑大阪、神戶 、東京，終點返回上海一共8天7晚，這一次徹底被超大型豪華遊輪圈了粉。回來之後趕上皇家加勒比新船促銷，在2019年年底帶父母乘坐超量子系列遊輪海洋光譜號，從上海出發途徑福岡、熊本，感受日本楓葉季的韻味，這次是6天5晚。第五次是2020年1月乘坐我國第一艘極地遊輪閣默號開啟南極之旅。

五次不一樣目的地，但出行均選擇遊輪，可見我對這種旅行方式是真愛了。遊輪，在我看來是個神奇的旅行發明，因為它在某種程度上解決了語言不通、行動不便、吃喝玩樂分散等一連串問題。當然肯定有人會說，這些都不是問題，但對於我們父母這一代，這些都可能成為他們無法走出國門的障礙。

記得我帶父母坐海洋光譜號遊輪的時候，老爸老媽怎麼都想不到，幾千塊錢一個人，在遊輪上居然能夠住海景陽臺房，看了海，出了國，還能吃喝玩樂，面朝大海在甲板上晒日光浴。我完全不用擔心他們交流、迷路、消費、怎麼安排時間，老爸老媽每天跟隨遊輪上當日指南，兩人一早就商量好今天去玩兒什麼，吃什麼。光譜號在量子號的基礎上擴大了自助餐廳的面積和挑高，還加入了6個全新餐飲選擇， 6天5晚對於老爸老媽就有33種餐飲選擇，即使呆上10天都吃不重樣。下船後他們這個年齡對去過什麼景點沒印象，反而對吃了什麼，玩兒了什麼和親戚朋友說起來頭頭是道。

而對於像我一樣的年輕人，我覺得遊輪最吸引我的是團聚和度假。上班族每天的工作強度高，時間被別人安排，作為打工人更期待用一段時間去度假休閒，放空大腦。很多人可能和我一樣嘗試過帶父母自由行。帶父母出行不能住太差，吃飯要正點，行程安排不能太滿怕體力跟不上等等問題迎面而來，即使這樣，花了不少錢還免不了旅行中吵一架，旅行歸來只剩心累。

後來我選擇遊輪旅行，發現這的確是海洋中的一片綠洲，既帶他們旅行了，還吃喝玩樂一應俱全，不用旅途勞累奔波，品質高。最關鍵是價效比非常高，以兩次皇家加勒比遊輪為例，五六千元人均，比起國內隨便去個三亞呆4天3晚就動輒上萬，遊輪簡直太香了。每次我們一家踏上甲板那一刻，生活節奏就慢下來了，在遊輪上要做的事情，只是好好體驗，享受吃喝玩樂給假期帶來的充實感，體驗海上巡禮別緻的風景。

全球市場上游輪公司和品牌眾多，我並非遊輪體驗師，無法對各公司各航線逐一測評，但從我5次遊輪體驗看，我更推薦大家在選擇遊輪的時候關注兩點。首選豪華大船，其次，船方更瞭解中國消費的需求與習慣。從這兩點來說，我比較推薦大家皇家加勒比公司旗下的航線。

皇家加勒比早在2009年就正式進入了中國市場，並且引領中國遊輪業進入了“大船時代”、新船時代。她的綠洲系列將世界最大豪華遊輪的世界紀錄保持了12年。大船並不單純意味載客量多，對於消費者來說，我認為最直接的感受是大意味著穩。就像大型飛機能夠抗氣流顛簸一樣，洋流、惡劣天氣帶來的船體晃動讓超大遊輪能夠迎刃而解，遊客舒適感明顯增強。其次，大意味著容量更多，想象空間更多。皇家加勒比國際遊輪最新的綠洲系列新一代遊輪“海洋奇蹟號”（Wonder of the Seas） 2022年中國啟航計劃，這將成為世界超大豪華遊輪的又一里程碑，也將在未來十年推動中國遊輪市場步入黃金10年。

目前，海洋奇蹟號正在法國聖納澤爾大西洋船廠建造中，本次官方計劃宣稱，該船將於2022年落戶上海，開啟從中國出發的國際遊輪航線。

作為皇家加勒比的粉絲，我迅速瀏覽了皇家加勒比官網，發現海洋奇蹟號的航線已經上線售賣。以上海出發為例，途經城市覆蓋了日本大部分網紅城市，福岡、鹿兒島、大阪、東京、熊本、神戶、沖繩，航線跨度從5天4晚到9天8晚，人均價格隨航線從3000多到8000多不等，相信陸續還會有很多驚喜的優惠活動。

遊輪旅行與其他方式不同的是，它既是交通工具，又是旅行所有體驗的載體。值得期待的是，“海洋奇蹟號”不只是一艘豪華遊輪，正如官方所描繪的，“她是海上城邦，大洋上的綠洲。作為綠洲系列最年輕的成員，她將成為上海的奇蹟，亞洲海域的奇觀，以其曠世規模和創意設施吸引世界各國遊客來到上海一睹其芳容。”

我特地從官網上摘取了一些海洋奇蹟號的資料，作為與綠洲系其他遊輪的對比，重點介紹下海洋奇蹟號值得大家關注的特色，為大家出行提前做個功課。

“海洋奇蹟號”總噸位為23.7萬噸，長362米，寬64米，總層高18層甲板中，供客用的甲板達16層。船上有2867間客房，最多可接待6988位遊客，來自世界各地的 2300名船員提供服務。

“海洋奇蹟號”延續了綠洲系列標誌性設施——由真實植物打造的中央公園(Central Park)。這座海上公園環繞著萬株綠色植被，遊客可以漫步在鬱鬱蔥蔥的草木之間，完全沒有感覺自己遠離陸地在海上漂泊，倒是能夠呼吸海上新鮮氧氣，享受放空。

喜愛演出的朋友們一定不能錯過的就是百達匯歡樂城（Boardwalk）海天一線的水上劇場（AquaTheater），領略氣勢磅礴的高空跳水特技。不僅如此，還可以去娛樂世界（Entertainment Place），在皇家劇院，近距離觀賞皇家劇院的特邀嘉賓表演和眾多原創大秀，還有美輪美奐的冰上演出。

綠洲系的遊輪每一艘都有標誌性的娛樂設施，“海洋奇蹟號”終極深淵（Ultimate Abyss）、高空滑索（Zipline）絕對值得期待。終極深淵（Ultimate Abyss）達10層甲板高，堪稱海上的最高滑道。而高空滑索（Zipline）是在10層甲板高的中庭搭建，橫跨達25米的滑索，這兩個專案絕對能夠讓你刺激尖叫。當然，如果不喜歡冒險，在百達匯歡樂城（Boardwalk），大人和孩子們可以體驗旋轉木馬，學習攀巖。在泳池和運動世界（Pool & Sports Zone），可以體驗海上衝浪。在青少年世界（Youth Zone），有很多創新的活動空間、教育課程和趣味遊戲，適合親子互動。

皇家大道（Royal Promenade）是“海洋奇蹟號”shopping mall，遊客可以選購喜歡的商品，商品價格具有競爭力，很多日韓爆款產品在日本藥妝店都難搶到，奇蹟號上就有。

綠洲系列遊輪一直以其七個標誌性社群而聞名——現在“海洋奇蹟號”創新性地打造了第八個社群-皇家府邸（Suite Neighborhood），它是“海洋奇蹟號”的黃金位置，讓客人能有擁有私人獨享的專屬區域。在這個區域既可以品嚐到全球美味，又可以體驗套房陽光甲板，專屬雞尾酒，非常適合花重金體驗海上奢華旅行的家庭客群。

不得不說，以上這些亮點讓海洋奇蹟號成為2022年最值得期待的遊輪。現在很多酒店、航司都興起了搞預售、賣權益套餐，遊輪公司也早早就開始預售。從目前“海洋奇蹟號”釋出的航線排期看，前期主要是上海到日本的航線，到11月將有從香港等地出發前往越南、中國臺北等地的特色航線。

儘管疫情在一段時間內給遊輪業蒙上了一次陰影，但值得欣喜的是，遊輪已經在部分國家開始重啟了，全球疫苗接種也覆蓋面越來越廣。從皇家加勒比此前的官方報道看，其公司已經成立了 “安心啟航專家組”以確保遊客安心啟航，安全舒心的在遊輪度假。所以，還在為家庭出行發愁沒有更好選擇的各位，可以將海洋奇蹟號的航線安排上了。