行程&費用
關於行程，這次還是典型的關西遊，因為小夥伴要去奧萊購物，所以我本來的計劃是京都2天、奈良、神戶、大阪各1天，然後購物1天，基本上是以大阪為中心向外輻射，每天的安排比較輕鬆，也可以穿插著購物，但是在玩的時候小夥伴體力不支，所以捨去了神戶，改為了輕輕鬆鬆的大阪心齋橋休息。具體到關西的這幾個城市，在我看來，京都完全可以再多點時間，畢竟作為古都，它的歷史遺蹟還是很多的，因為我之前已經去過了幾個地方所以這次在行程上把京都的金閣寺、八阪神社和花見小路都捨去了，即使是這樣，還是有很多地方沒有去，也只能期待下一次的繼續出行啦。
【行程】
Day1pm北京-大阪關西機場
入住京都素居旅社
Day2京都嵐山（小火車-竹林-天龍寺-渡月橋）–二條城–四條河原町
Day3京都伏見荷稻大社-東福寺-清水寺
入住大阪逸之彩酒店日本橋
Day4大阪通天閣-大阪城公園（天守閣）–HepFive摩天輪–梅田空中庭院展望臺–天寶山大摩天輪
Day5大阪心齋橋
Day6奈良奈良公園（春日大社–若草山–二月堂、三月堂–東大寺）
Day7大阪臨空奧萊
入住關西機場華盛頓酒店
Day8歸程
【費用】
每次出行，刷機票是一個很艱鉅的任務，機票確定，才能正式開始後面的所有準備工作，按照基本上的2個月定律，提前2個月的價格應該就是相對來說的最折扣，在7月初就定下了本來是9月份的行程，但是無奈關西今年9月的一場颱風讓關西國際機場成為孤島，提心吊膽了一個星期後，終於正式收到了航班取消的簡訊，但是國航的改簽政策是改在3天內出發的機票才免收差價，無奈最後直接把機票改到了11月。
交通卡的選擇
日本的各種交通卡、周遊券比較多，我也毫不例外的仔細研究了一下，最後針對我自己的行程選擇了Icoca卡、京都巴士一日券和大阪周遊券三樣來搭配使用。
Icoca&haruka
Icoca算是關西通用的交通儲值卡，有點類似北京的一卡通，因為日本的各種交通工具比較多巴士、地鐵、私鐵、近鐵、新幹線等等，icoca基本上就是一卡通吃，相當方便，但是不足的地方就是沒有任何的折扣，直接充值刷卡使用即可。而haruka就算是機場快線吧，它是從關係機場出發能直關西的幾個大城市，所以在機場可以買到兩者的套票。機場的售票視窗有中文服務，完全不用擔心，但是有可能現場需要排隊，如果不想排隊的話可以去官網提前預定。
Icoca&haruka卡的預定網址：//www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/icoca-haruka/
京都巴士一日券
票價已經漲到600日元一張，直接在公交上跟司機購買就可以，京都的公交一次230日元，所以在一天內坐上3次就會回本，還是相當划算的。
大阪周遊券
包含景點和交通，還是很方便的，分為一日券和二日券，兩者的區別主要就是公交的涵蓋面不同，我覺得還是蠻實用的，一天去幾個景點就完全回本了。可以直接在淘寶上買，因為有匯率原因，還是比到了日本買划算些。因為這個是有附帶一個景點介紹和交通地圖，提前買了也方便做行程功課。
大阪周遊卡介紹連結：//www.japan-osaka.cn/osp/ch/
【app的選擇】
之前看別人推薦了很多app，最後我的經驗看來，真正用上的也就幾個：
1、交通：google地圖，這個簡直毋庸置疑，國內沒法用，但是中國之外各個國家都超級好用，可以中文直接搜尋，反正有了它，其他的什麼換乘案內我都沒開啟過。
2、美食：大眾點評，沒錯就是咱們的大眾點評，現在國人去日本的太多了，大眾點評在日本也是用的妥妥的。
3、語言：有道翻譯官，其實這種翻譯軟體我覺得隨便下一個就OK了。
嵐山遊玩的小功課
嵐山是京都的一個觀光地，最有名的就是秋天的楓葉和春天的櫻花，嵐山這一大片地區有幾個景點，漫遊的話可以玩一天，基本上大家也都是安排多半天，嵐山地區有一段觀光的小火車，如果是嵐山的話應個都是會選擇去坐的，當然小火車這段路還有一個選擇就是漂流，漂流有兩個弊端，一是冬天太冷的話最好不坐，二是比較耗時，要2個多小時，如果這兩點都無所的話，我自認為漂流應該是個更有趣的選擇。
關於嵐山的玩法，提前做了攻略，大體上有3種線路，特意貼過來：
1、市中心到嵐山風景區，然後從嵐山風景區坐小火車到終點龜崗站，再從龜崗站走10來分鐘到馬崛站，沿路看看嵯峨野的田園風光，從馬崛站坐火車直接返回市裡；
2、市中心到嵐山風景區，然後從嵐山風景區坐小火車到龜崗站，再從龜崗站坐小火車或者坐船順流回到渡月橋，最後從嵐山返回市裡；
3、市中心到馬崛站，走路到龜崗站，再從龜崗站坐小火車或者坐船順流到渡月橋，遊玩嵐山風景區後返回市裡。
由於保津川水流湍急，所以從龜崗到嵐山有兩種選擇：小火車或船；從嵐山到龜崗只有小火車一個選擇。而25分鐘的小火車速度比較快，一共5節車廂，除第5號車廂是開方式的以外，其它4個車廂都相對封閉，視野受限，觀風景和照相都不方便，而且中途的保津峽車站也不讓下車（如果下車，就要重新買票，而且火車是1小時一班），比較下來，我覺得還是坐船比較貼近大自然，視野好、時間長，且刺激度也比小火車高！所以建議大家採用第3條線路，並且選擇坐船從龜崗到嵐山。
由於我是在秋天去，怕冷，沒有選擇坐船，所以最終我的嵐山行程是：從京都站坐JR嵯峨野線到馬堀站，往回走了一段到小火車龜崗站，乘坐小火車到嵐山站下車，然後遊覽竹林，從天龍寺後門進入，前門出來，到達嵐山商業街，在街上隨便找了家店解決了午飯，然後去了渡月橋和網紅咖啡店，因為買了京都巴士一日券，所以直接在渡月橋邊直接坐巴士離開。
京都暖融融的初冬
飛機到達日本關西國際機場，從機場直接坐快線到達京都站，然後出來坐了幾站公交，直接到旅社辦理了入住，第二天在明媚的陽光下開始了我們京都的第一天，今天的行程是嵐山和二條城，本來想的深秋的冷完全不見，反而是春天般的溫暖。
【嵐山觀光小火車】
從JR嵯峨野線的馬堀站下車，看了下時間，距離小火車發車只剩下10分鐘了，於是就是一路半跑著奔向了小火車站，終於在最後一分鐘登上了開往嵐山的小火車，最後買到的是1號車廂。
其實今天的是一點也不冷，反而也超級的熱，小火車一路開過去，看著車外坐船漂流而過的人們反而莫名的羨慕。
【嵐山-竹林】
從嵐山站下車，就是一路步行的觀光路線了，第一站就到了竹林。
雖然不能說人山人海，但今天的秋高氣爽，倒是讓竹林里人流不斷，遮天的竹子讓從竹林裡一路走來的我感到十分涼爽。
【嵐山-天龍寺】
走過竹林，就來到了天龍寺的後門，天龍寺算是嵐山很有名的一個景點了，名字叫寺，但我覺得天龍寺更像一個庭院，一年四季皆是景，被列入了世界文化遺產。
從後門走來，令人眼前一亮的就屬這曹源池了，曹源池最早由天龍寺的開山之祖夢窗疏石設計，他曾被七代天皇尊為國師，因此有“七朝帝師”之稱。他設計的庭園典雅大氣，充滿詩情畫意。眼前的這座池泉迴游式庭園，以曹源池為中心，遠借嵐山近取龜山，山上樹木層疊有致，池中美石聚散相宜，是極具代表性的借景式庭園。
據說夢窗國師初建水池清淤時挖出一塊兒刻有“曹源一滴”的石碑，故取此名。
【嵐山-渡月橋】
我們一路從天龍寺的北門走到了正門，正門出來就是嵐山的商業街，兩邊都是店鋪，可以很方便的在這裡解決午飯。然後繼續溜達，就來到了渡月橋。據說，渡月橋是龜山上皇根據“月亮彎彎像跨於橋上”而命名的。以渡月橋為中心，上下流200米範圍內是大堰川，往上流域被稱為保津川，往下流域被稱為桂川。渡月橋附近是日本自平安時代起王公貴族最愛的地方。
【嵐山-網紅咖啡】
小小的鋪面，只有3個員工，但是卻異常火爆，需要排隊才能買到的網紅咖啡。
【二條城】
因為買了巴士一日卷，所以回程並沒有去做JR，而是用谷歌地圖搜了下，直接在渡月橋邊的坐公交車去二條城，雖然看著車站很多，但一來京都的公交每一站都很近，而來沒有堵車，車上人又少，所以很舒服的坐了一路過去。
二條城是幕府將軍在京都的行轅，建於公元1603年，築城目的主要是為了讓德川的族人及武將在造訪京都時，有個休憩的寓所。後幾代將軍也不斷的擴建和修葺。到了1867年，德川幕府第十五代將軍德川慶喜“大政奉還”於皇室朝廷，奉還的儀式就在二條城的二之丸御殿內。因此二條城見證了德川家的榮枯興衰，是日本歷史朝代的移轉之地。
【四條河原町】
從二條城出來，直接就坐公交到了四條河原町，這裡是京都最繁華的街道四條大街的中心地帶，也是京都的主要購物區，所以我們在這邊解決了晚飯，然後就直接衝進了高島屋……
在京都的第一日，公交坐的很順了，車輛時刻表也看明白了，不得不說，日本竟然連公交車都可以很準時，比之北京的堵真是好太多了。雖然已進11月，但是今天真的是超級暖和，太陽晒得人暖融融的。
京都藍天下的一抹紅
誤打誤撞的改到了11月來日本，突然發現這算是楓葉季，於是對那豔豔的紅葉也多了一些期待，於是特意在今天的行程上增加了東福寺，但是沒想到這個天氣確實一場的熱，大片的楓紅肯定是無緣得見了，但是在悠悠藍天，叢叢綠葉中也窺見了點點星紅，也算是眼中那一抹別緻的風韻。
【伏見稻荷大社】
今天早上的第一站是伏見稻荷大社，它是遍佈日本全國3萬餘座稻荷神社的總社本宮，也是京都市內最古老的神社之一。這裡供奉的是保佑生意興隆，五穀豐登的神明，稻荷神是日本神話中的穀物和食物神，主管豐收，自中世紀開始將狐狸視為稻荷神的使者，所以神社內你會看到許多狐狸造型的御守，或繪馬牌。
伏見稻荷大社最有名的就是那幾乎走不頭的千鳥居了，鳥居是類似牌坊的日本神社附屬建築，代表神域的入口，用於區分神棲息的神域和人類居住的世俗界，鳥居的存在提醒來訪者，踏入鳥居即意味著進入神域，之後所有的行為舉止都應特別注意。而伏見稻荷大社的鳥居簡直就是多到數不清，感覺一直都不頭似的，一直延伸到稻荷山上。
【東福寺】
東福寺距離伏見稻荷大社不遠，走上10幾分鐘就到了，此時楓葉並沒有全部紅透，所以東福寺相較於稻荷大社的人流湧湧就顯得格外幽靜。
東福寺是京都五大寺院之一，其前身是位於京都市東山區東南端的一座寺廟，於924年建成。到了1236年，九條道家決定把這裡建為一座能容下5丈高（約15米）的釋迦牟尼佛像的寺廟，自奈良的東大寺和興福寺兩座名寺中各取一字為名，更名為東福寺。寺內的通天橋是觀賞紅葉的景區。
【清水寺】
從東福寺出來的下一站就是京都有名的清水寺了，清水寺始建於778年，是京都最古老的寺院，曾數次被燒燬並重建，後於1994年被列入世界文化遺產名錄。清水寺是每5個到訪京都的客人當中就有1人進去參拜的著名古剎。
清水寺本堂最為壯觀、奇妙，為棟樑結構式寺院。正殿寬19米，進深16米，大殿前為懸空的"舞臺"，由139根高約50米的大圓木支撐，整個建築沒有用一根釘子。不過我們去的去的時候本堂正在修繕。
下午不到4點，回到了旅社，拿了行李，直接奔赴大阪，京都到大阪各種交通方式十分便利，我們沒有返回京都站，而是直接從旅社走了10分鐘，坐京阪本線到大阪直接換成地鐵去大阪的酒店。
手握周遊卷的大阪一日遊
按照行程，我們會在大阪直接玩一天，這種情況直接買一張大阪周遊券正合適，包含了所有的地鐵和景點門票，直接按照住的位置規劃一個一日遊即可。我們的酒店就在通天閣旁邊，所以就打算以通天閣為起點逆時針開始玩，由於聖瑪利亞觀光船的晚上游船並沒有開，所以我們沒有趕上白天的最後一班，其他的感覺也算是值回票價了。
【通天閣】
通天閣是一座展望鐵塔，塔高103米（塔身100米，天線3米）是大阪的地標之一，建成之時曾是日本第一高，要不是住在旁邊，我應該就不會來了，感覺就是來打個卡而已。
【大阪城公園】
大阪城是大阪的象徵，大阪城又稱“金城”或“錦城”，豐臣秀吉統一日本列島後，1583年開始修建大阪城，以顯示自己的地位和權力，之後數次被毀，現存的是1931年重建的。
【大阪城公園–西之丸庭園】
西之丸庭園內種有約有600棵櫻花樹，主要以“染井吉野”品種為主，是大阪的賞櫻之處。我們來的這天早晨下了一陣雨，此刻正在慢慢放晴中，院中游人很少，格外靜謐。
【大阪城公園之天守閣】
還在封建內戰時期，領主們在衛城裡自己府邸的屋頂上造一個小小的望樓，這是天守閣的前身。後來，各個封建領國，依託城裡的小高丘，建造衛城。衛城中央一座高城，原本是府邸，叫天守閣。天守閣是城堡的中心建築，它不僅是堅固的軍事防禦設施，也是所在地大名或城主政治權利和地位的象徵。
現在的天守閣上是個小博物館，從最頂層可以眺望從生駒山到大阪灣一帶的大阪平原。
【hepfive摩天輪】
從大阪城出來坐地鐵直接往梅田區域，先去了這個在商場裡的摩天輪，直接坐在當做休息。
【梅田空中展望臺】
又是不湊巧，空中展臺在維修沒有開放，我們只是在下面一層的室內轉了一圈。
【天保山摩天輪】
從梅田出發的時候感覺到可能趕不上游船了，所以從地鐵出來的時候就慢悠悠的溜達過來，本來想著兩個摩天輪二選一個，結果想想遊船既然趕不上就乾脆再坐一次摩天輪，真的權當是歇腳了。
【大阪海遊館】
沒想到海遊館關門後，居然還有這麼一場燈光秀，燈光一點點蔓延，並不斷轉換顏色，吸引了廣場上人們的目光，大家紛紛駐足，饒有興致的觀看起來。
為了最大化的利用好一日券，今天算是這次行程中最暴走的一天，不過卻覺得很充實，想來除了環球影城，大阪也真的沒啥太好逛的了。
奈良的鹿
又是一個晴天，今天要去奈良看鹿，基本上就是打算只去奈良公園這一片，所以相對來說比較輕鬆，坐到近鐵奈良站，按照由遠及近的原則，直接坐公交到春日大社，然後就一路從春日大社溜達到若草山下，然後是三月堂、二月堂，最後走到東大寺，從東大寺門口出來後，再直接走回奈良近鐵站，坐車回大阪，一天時間剛剛好。
【春日大社】
春日大社建於和銅二年（710年）。建設者為藤原不比等。為當時的掌權者藤原家族的守護神而建造起來的神社，神社內也因藤而出名。
由於春日大社從公元9世紀起禁止採伐樹木，原始林得以保護，並作為與春日大社不可分離的景觀和春日大社一起被列入聯合國科教文組織的《世界遺產名錄》。
【若草山】
因為時間原因，並沒有去爬山，所以只在山下坐了坐，餵了會鹿，便接著去二月堂了。
【手向山八方宮】
【二月堂】
【東大寺】
購物（藥妝&奧萊）
這次來大阪的購物主要是兩個地方，一是心齋橋的藥妝店，二就是臨空城的奧特萊斯。
【心齋橋】
藥妝店真的就是列好單子直接殺進去各種拿就好了，基本上每個人都會來個一大包。
【臨空城奧特萊斯】
臨空城的奧萊離關西國際機場很近，距離機場也就10分鐘的車程，坐車的話直接南海私鐵臨空城站下，然後走一會兒就到。不過說實話，我這次真心覺得這裡面沒啥可逛的，東西並沒有很便宜，而且很多牌子都沒有，真是白浪費了多半天的時間。
因為距離機場很近，所以最後一晚就直接選在奧萊附近的一家酒店，它家有往返機場的班車，所以第二天早上直接班車去機場，還是很方便的。
就這樣，拖著大大的行李箱踏上了歸程，小小的日本自有它的精緻，在這個初冬的季節裡，在島國卻感受到了融融的暖意，太陽是這樣的溫暖，藍天也日日隨行，緩緩走過關西，一幀幀美景也深深的印在了腦中，讓人對明天更生期望，希望自己能走過更多，看到更多……
2018年11月遊日本關西
2019年1月28日記於北京
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