到日本旅遊，許多人會覺得日本的交通複雜，因其交通樞紐龐大，交通工具五花八門且線路互相交織，加之一些舊站和一些新站的格局不同，以及各種不同的乘車方式和規則，很容易讓人理不清頭緒。
實際上，日本的交通工具及乘坐的方式、規則和國內基本一致，只不過我們在國內的時候，使用交通工具比較單一，加之對日本語言和文字不熟悉，而你一天之內或許會使用多種交通方式，因此很容易產生不適應的感覺。
到日本旅遊，人們經常會使用“乘換案內”軟體，我感覺這個軟體只能做個參考，因為軟體給出的往往不是最佳線路，提供的路線也不全。最使人的困惑不是確定路線方案，而是怎樣在迷宮般的交通樞紐中迅速判斷走向的問題。
然而，只要你能稍微做些準備工作，細心觀察，掌握規律，就能變複雜為簡單，輕鬆搞定日本交通不是難題。
一、必要的準備
如果你精通日語可以問路，解決交通問題不算是什麼太難的事情，而對於使用英語的人來說，問路就是一件讓人頭疼的事情。去過日本的人都有體會，大多數日本人基本不會英語，特別是年紀較大的日本人對英語不甚瞭解，而會英語的日本人發音也是比較怪異，與他們對話會比較麻煩。幸運的是日本文字中有數量龐大的繁體漢字，因此利用文字資訊對解決交通問題非常有效。
首先建議你到達一個城市時，留意收集各類城市交通圖，如JR鐵路、電車、地鐵、巴士的交通圖（有綜合的旅遊交通圖最好），通常在旅館或者各個車站會有免費提供交通圖的架子可以自取，有中文繁體字的，也有中文簡體字的。
比較喜歡上面這張交通圖，上面有東京的一些重要旅遊點的位置，缺點是車輛線路不全，需要用別的圖去補充參考。
日本的交通十分發達，去一個地方往往有多條線路可選，即使河口湖這樣的小鎮，各類交通線路也非常多，運力龐大。以此類推，你可根據你的具體情況，選擇一條出行比較簡潔的線路。
建議在每天出發之前可根據當天出行的目的地規劃好乘車路線和方式。例如你住在東京銀座， 今天要去淺草寺等地，根據交通圖建議重點使用地鐵出行，因此可以購買地鐵一日卷，這樣較為經濟划算。（車站裡有地鐵一日卷售票機，上面甚至有中文繁體和簡體操作說明，操作很容易）。
根據交通圖可以制定具體乘車路線。從圖上看，你有多條線路可選。
其一，從銀座地鐵口出發，坐桔黃色的銀座線去往神田方向可直達淺草。
其二，你也可以從銀座地鐵口下去做灰色的日比谷線到東銀座，然後倒車坐桔紅色的淺草線到達目的地。
規劃好路線，進入地鐵站內，需要注意觀察地鐵站內隨處可見的標識牌（遺憾的是沒有拍標識牌的照片），讀懂標識牌上的資訊，按照路標順著方向走就十分簡單了，一定要注意方向，不要坐反向了哦。
二、注意觀察利用各種路標資訊
日本的線路標識牌除了有大量的繁體漢字以外，還充分運用了色彩，每條線路都有不同的顏色標識，標識牌上的數字、圖案以及顏色標識，包括車輛自身的顏色，（如新幹線列車車身上的顏色標識）都是你辯別線路和上車地點的參考依據。
個人體會日本的乘車、換乘以及進站刷卡、出站刷卡類似於北京，日本車站內的標識牌非常詳細清晰，標識牌設定的非常清楚到位，標識牌雖多但並不複雜，只要留意各種標識牌的資訊，換乘不是問題。
為避免坐錯方向一定要注意你所乘車線路的起點站和終點站。例如從銀座乘淺草線去神田，一定要乘坐前往淺草方向的車，要按照標識牌上標明的淺草方向找站臺。找到站臺後要注意站臺上車輛前行方向的圖示，確認一下乘車方向是否正確。如果是反方向乘車，只需要通過過街橋或者樓梯去往對側站臺即可。
我們在日本曾因大意出現過乘車失誤。一次使用地鐵一日卷乘車，進站口時（日本字稱札口）在機器這邊插入一日卷，機器讀卡後從另一頭吐出一日卷。進去發現進錯站口想返身出來，再讀卡時機器紅燈報警，不抬道杆。進站口的工作人員馬上就給了一張“錯路”的小卡片並示意從人工口出來，又走到正確的進站口，將把“錯路”的小紙片交給人工口的工作人員，從人工口進站。
還有一次我們從河口湖車站坐電車去下吉田，上車後低頭看相機裡的照片，待抬頭時發現車已經過站了，趕緊下車，這是一個叫壽的小站，沒有車站也沒有工作人員，也沒有候車的乘客，只有一個刷卡機立在那裡。這條電車線只有一條軌道，按常理返程車站應該在另一處，可是在哪裡呢？這時過來兩個鐵路檢修工人，上前詢問從哪裡乘返程車？對方似乎聽明白了，用手比劃著回答還是從這裡乘車。又問什麼時間有回去的車呢，對方從兜裡掏出一張紙，上面是行車計劃，看到10點50分有回程的車，哇塞，還得等將近40分鐘啊！然而幾分鐘後，從反方向駛來一輛車，只有一條鐵軌固定了線路，料它也不會開到別處去，果斷上車，果然順利返回下吉田車站。
一條電車軌道，兩個方向都要行車，這種情況在日本也不少見，這也從另一個角度解釋了為什麼日本的車是非常準點的，如果不準時，那還不得天天有撞車事件啊？
三、時間概念
日本的交通車次十分精確，令人敬佩。所以從時間上可以幫助你判斷是否坐對車次。例如在河口湖車站，一共有7個巴士站臺，每個站臺擔負著兩三條線路的發車和候車，不同時間到站或發出不同路線的車，相關資訊可以在車站的站牌上或者在車站裡購票處看到，也可以在相關網站上查詢到。
上圖是河口湖交通樞紐1號站臺，你注意到了嗎？此站臺有四條不同的線路，下面表中是四條線路的各自發車時間。也就是說，四條線路的車都要從這裡發車，不同的是發車時間不一樣，如果不計算時間，你或許就會坐錯車。
這張圖是河口湖環湖紅線巴士的中途一個站點，上面是行車路線圖，下面是本站的發車時間，首班車是9點24分從這裡發車，末班車是18點04分從這裡發車，當然，其他中間站的發車時間不會一致
通過上面可知 如果你要乘坐12點的車，只有在12點之前1至3分鐘到達車站的車才是你需要乘坐的車，而5分鐘前到達的車，就不能保證是你要乘坐的車。你若提前買好了車票還好辦，司機看到票後會知道你是否上對了車，如果你上車後買票或者刷卡，你就有可能上錯車。
當然，判斷車次是否正確還有其他的辦法，比如前面所說的繁體漢字資訊、車型以及車的顏色特徵等等。因此在日本通過時間也是判斷車次是否正確的重要方法。
此外日本的車次有快慢車問題，車身上常標有特急、急行、普通等，乘坐特急、急行等車次時要注意這些車並非每站都停，要觀察站臺的電子顯示屏上的行車示意圖，注意看你要去的車站是否會停車，再決定是否乘坐。
上車後馬上就面臨著到站下車的問題，一般情況下，車廂門口的上方有電子顯示屏，滾動播出到站資訊，英文、日文都有，許多日文站名都是繁體漢字，一看就明白。有些旅遊熱線，還會有漢語報站。也有一些比較老舊的車型，可能僅僅有日語報站，遇到這種情況，你可以留意車上的行車線路圖，記住幾站下車，還可以觀察停靠車站站臺上的站名資訊。
上圖是電車門口，在門口的右側有開門按鈕，如果車到站後門沒有開啟，你可以按一下綠色按鈕，車門就會開啟。車門不開的情況遇到過一次，一般不會出現車門不開的情況，注意門的上方有行車路線圖和到站資訊電子顯示屏
如果可能儘量選擇快車，可以大大節省路途時間。有一次我們乘JR列車去奈良，進站後上了正要發車的一列綠色列車，開車後發現站站停車，每站停車時間還挺長，於是到了一個較大的車站後，我們果斷下車，又等了一會坐上了一列特急。這列車小站不停，幾個大站後就到達了目的地。
還有一些乘車需要注意的細節，有的車箱裡會有一些專座，比如老人、孕婦等專座，這類座位除了座位上面有圖片提示外，座位的椅套上也有明顯的標記，這些座位最好不要隨便坐。
上圖是站臺一處上車位置，有老、孕、帶小孩、行動不便等人優先使用標識
注意上圖座位上面的圖案，是老、弱、病、殘的形象 。
還有的車專設女性車廂，如東京的地鐵，在上下班高峰期時段有女性專用車廂。男性如果進入女性車廂會遇到拒絕，很難堪的哦。
上圖是站臺一處上車位置，有女性專用車的標識
上圖為女性專用車廂。
四、靈活使用各種交通卡和交通優惠券
1、地鐵一日卷
地鐵一日卷當然只能乘坐地鐵，當日有效。地鐵一日卷也是按照乘坐的範圍在價格上有所區別，購買時要注意。價格比較高的，一般可以乘坐所有的地鐵線路，價格比較低的，一般是按照不同的管理經營公司線路來劃分，你可以根據你的出行線路來選擇不同價格的車票
上圖是地鐵一日卷購票機
注意上圖的右下角，左邊6條線的一日卷是700日元，右邊9條線的一日卷是900日元，原因是兩家不同的公司經營。兩張卷的使用範圍是有限制的，就是說，買了右邊900日元的一日卷是不能乘坐左邊這6條線路的。還有一種是大概1500日元的一日卷，是可以通殺的。
2、西瓜卡
西瓜卡的使用範圍比價廣泛，可以乘坐JR列車、地鐵、電車、巴士線路等，但個別如專線旅遊車不能使用。西瓜卡在刷卡時會遇到一些不同的刷卡方式，特別是在巴士車上使用時，有的車需要上車刷一次，下車刷一次，有的車，比如全程一個票價的車，只需要上車刷一次即可，還有的車是上車不要刷卡，下車時刷一次就可以。總之，似乎巴士計費的變化比較多，你只要稍微留心觀察別人的做法就是了，或許這就是人們覺得日本交通比較複雜的一個原由吧。
上圖為西瓜卡充值機，注意上面有簡體中文的標識
另一次，我用西瓜卡進站，刷卡時紅燈總是亮起報警，不過路杆並不抬起阻攔我，幾次都是如此，無奈之下，只好到人工服務檯問詢，人家告訴我，這種情況沒有問題，進去好了，當時過往的日本人也是用西瓜卡進站，路障的反應正常，難道它能識別國籍？
後來也偶爾遇到這種情況，我也是不太介意了，到現在我也不太明白是什麼道理。
叡山電車線路，路途上有些小站站臺根本沒有工作人員，每到小站時，電車司機就成了檢票員，下車時就在車廂的門口內側有一個刷卡機，刷了卡下車走人，有站臺設定在車上的感覺，感覺也是比較奇葩。
叡山電車車廂內的刷卡機
在鎌倉，買了江之電一日遊電車卷，可以當日無限次乘坐，任何站上下車，站臺上有工作人員，但是根本沒人檢票、查票。
3、JRpass
JRpass僅用於JR型別車輛（包括新幹線的部分車型），使用JRpass不存在刷卡問題，只要走人工通道就行，出示給工作人員看一下，有時工作人員看都不看，一揮手就讓你過去了，非常便捷。關於如何使用JRpass以及乘坐新幹線，我會另外詳情介紹。
以上說的似乎比較繁瑣，總結一下：
一、收集一些交通圖，根據目的地提前確定出行線路
二、進入站口後，按照線路標識牌的繁體漢字尋找線路站臺，藉助標識上的數字
（站臺口數字）或者英文字母符號等資訊，找到進站站臺口即可
三、到站臺後再根據站臺上的行車路線圖確認一下方向等
四、要使用車輛發車時間做輔助判斷
如果你還是蒙圈，只好準備紙筆寫上繁體漢字問過路人吧，一般情況下，日本人還是非常熱情友好的，會告訴你方向甚至帶你到進站口，但是個人感覺完全沒有這個必要。
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