#我的2016#臺灣，你好！【寶島十天自助遊】

週末的九份老街擠滿了觀光客

避開老街的人潮，沿著大馬路往山上走，馬路兩旁大多是當地居民自住的房子開闢出來的小型停車場，為節假日來遊玩的觀光客提供機車和汽車停放點，一直走到山上的大型停車場，問了路邊咖啡廳的工作人員，建議先坐車去金瓜石看看黃金博物館，晚上再回老街。

對面的石碑寫的是“山尖路觀光步道”從旁邊的小路可以一直往山上走，爬上山頂可以俯瞰整個九份山城，旁邊的小亭子其實是公交站，可以在那裡搭乘1062回臺北忠孝復興站。那天碰巧看到了一個哈雷車隊去九份遊玩，好酷的感覺。

金瓜石，一個因礦業沒落的小鎮，和鄰近的九份相比，這裡少了遊客的喧譁，多了一份幽靜淡雅。

在金瓜石的餐館有一個觀景平臺，可以看著這麼美的風景就餐，幸福感滿滿

從金瓜石一直往裡面走可以看到一座太子賓館，是1922年為日本皇太子裕仁視察礦產而建的日式行館，以檜木為主要材料，並規劃有日式庭院，不過最後皇太子無法成行，行館也就保留到了現在。進入行館參觀是免費的，但進入黃金博物館要80NTD門票。

在黃金博物館的遊客服務中心蓋三個章就可以送一張貼紙

遊覽完金瓜石，坐公交車回到九份老街，老街內依然人山人海，索性改道，直接從老街後的小巷上到九份山上佔個位置拍夜景。

小巷裡看到的一隻喵，怎麼逗都一動不動

拿著地圖導航，走出小巷看到這一刻，趕緊拿手機拍下來先

上到平臺，有很多專業的攝影發燒友支著三腳架在等待著日落後山城的亮燈。難得一見的晚霞

在臺北的第三天行程安排是搭乘中午的臺鐵前往花蓮，提前一天在臺北車站的自動售票機選票選了二十分鐘才買到車票，多虧了旁邊一個臺北的姐姐幫忙，不然我們真不會用這售票系統，車票實在難買，各位要去花蓮的話記得一定一定要提前一個星期買票。

早上的西門町，靜悄悄的

好大隻哥斯拉

西門町附近的創意園，逢週六晚都有電影播放

來到臺北車站以為進閘後會像國內那樣有個大大的候車室可以悠閒的逛一下，沒想到進來就只有三排椅子，搭電梯上去直接就是月臺了

既然沒到點，那就先去便當鋪買個便當吧，工作人員跟我們講在這裡買的品種要比火車上多一點，不趕時間的話可以在這裡挑選好帶上火車吃哦。

便當盒好可愛，上面那款是全素的80NTD，下面的是普通款60NTD，量大實惠，裡面有大大塊的豬排和滷蛋。

花蓮，古稱“洄瀾”，來此定居的第一批移民，見花蓮溪與太平洋交界處，波瀾迴旋，極為壯觀而得名。在花蓮東側緊緊地貼著太平洋，形成了一個深達四五千米的大海槽，孕育著無數的海洋生命。在內陸，有歐亞板塊和菲律賓海板塊經過億萬年的推擠而形成的中央山脈，使得花蓮在自然景觀上佔據了得天獨厚的優勢。

在花蓮車站出站的時候感覺四周都好安靜，不像一般的火車站熙熙攘攘，民宿的老闆早早就開車過來在車站門口接我們。到民宿放好行李，看時間尚早，便出門四處逛逛看看這小城。

在街上走了許久，發現周圍的建築多是居民住宿的小樓房，商鋪也不多見，但感覺並不冷清，讓人自然而然的想把步調放緩。

走累了，在路邊的單車店租了一輛單車，75NTD租4個小時，打算從車站後站騎去前站，順便去自強夜市把晚餐解決了。在去自強夜市的路上看到傍晚的太平洋，寧靜祥和。

自強夜市其實是在原住民夜市裡面，我們把單車就隨便停放在路邊，便慢悠悠的走進夜市參觀。不過來的時候尚早，人不算多，有些店鋪也沒開門。

吃完飯七點多，夜市裡面的原住民舞臺會有當地阿美族的居民在表演，坐下來欣賞一下當地的歌曲和舞蹈也是不錯的選擇。聽完後可以任意的打賞一點給表演者，也是對人家表演的肯定。

第二天的行程是跟當地旅行社的太魯閣+七星潭一日遊，託民宿老闆幫忙訂的票，600NTD一個人，不含午餐。一早旅行社會派車到各民宿接人，去到旅行社再分別安排不同的車去各自的目的地。

借用一下百度百科資訊：去往清水斷崖的蘇花公路，全長118公里，以沿斷層海岸修築而聞名。沿著這條公路旅遊，一路上除懸崖峭壁、山岩聳立外，還有驚濤裂岸，碧海萬頃的壯麗景色同時收入眼底。從花蓮市往北，越立霧溪，到崇德村，是南段險途的起點。車過崇德，右邊是白浪滔天的太平洋，左邊則是逼海直降的大斷崖。道路曲折，隧道甚多，著名的”崇德大隧道”就是清水斷崖的入口，此段公路蜿蜒曲折、臨崖逼岸，是蘇花公路最驚險壯麗的代表景觀，也是臺灣八大奇景之一。

清水斷崖，號稱世界第二大斷崖，是崇德、清水、和平等山臨海懸崖所連成的大塊大石崖，前後綿亙達21公里，地質以片麻岩和大理岩為主，成90度角直插入太平洋，高度均在800米以上。

從清水斷崖出來一直來到燕子口步道，因早年常有雨燕、洋燕在空中成群覓食，形成“百燕鳴谷”的奇景，因而博得“燕子口”的美名。參觀這一段景觀記得要帶好安全帽哦，隨時會有小碎石從山上掉下來。

綠水步道，是太魯閣公園裡面眾多步道里的其中一條，可俯瞰太魯閣峽谷美景，步行40分鐘可走完全程，綠水步道內保留一座早期的“吊靈碑”，刻著4名日本警察的名字，其中2人在築橋過程中罹難。步道內可看的景觀不多，都是碎石路，全程坡度平緩，適合一家大小外出旅遊。在終點連線合流露營區，有11個營位，水、電、衛浴一應俱全

在步道出口再往前走兩分鐘有個嶽王亭，是為紀念岳飛而建的，隔壁有吊橋，一次只能容納8個人通行。

位於太魯閣峽谷入口不遠處的長春祠，供俸著中橫公路施工過程因公殉職的212位員工的靈位。唐式風格的長春祠依地勢嵌入山壁間，立於斷崖下，精巧而莊嚴，清新的泉水自山壁湧出，形成一道飛瀑直瀉而下，終年不息，形成“長春飛瀑”，是中橫公路的一處盛景。

當天最後一個行程——七星潭，海岸線綿延20多公里，海灘寬度約在100公尺左右，大多都屬於礫石灘，讓七星潭成為花蓮近郊最佳的踏浪撿石好去處。七星潭的名字來源於當年此地有七個養殖漁場，隨著時代的推移，有五個漁場已經填埋掉，僅剩的兩個一個在花蓮唯一的綜合大學東海大學裡，另一個在不遠的花東指揮部裡，都作觀賞用。
不巧的是那天剛下完雨，天陰沉沉的，站在岸上給海風吹得幾乎站不穩，拍了幾張照片趕緊溜回車上避風

岸上的樹給吹得毫無形象了

結束一天的行程，回到旅店休整後就出發去找吃的，因為下雨所以就在民宿附近解決了晚餐，去了老闆推薦的一家店“王記茶鋪”，珍珠奶茶小杯裝59NTD，用綠茶和牛奶現做的，店鋪的設計很古色古香。另外喜歡看書的朋友可以去當地的一家“時光二手書店”，也是老闆推薦的，這次因為時間關係沒有去成有點遺憾。

在花蓮的最後一天是包車前往清境農場。民宿老闆幫忙聯絡的包車師傅，1200NTD一個人，原計劃是拼車的，但是臨時找不到人，碰巧師傅第二天要從清境接客人回花蓮，所以就按這個價錢讓我們包車


師傅說反正包車，咱們看到好的風景都可以停下來。

花蓮的開心農場，不用門票，去的時候正好碰上當天農場放了馬匹出來溜達

農場裡的公鹿，把自己圈內的草吃光光，硬是把頭伸出來要我們餵它吃外面的草

在去清境的路上，司機帶我們去了太魯閣公園裡的布洛灣，看了一下太魯閣族的木雕和簡介，裡面有一間酒店，問過工作人員後同意進入參觀，都是小別墅哦。

從花蓮去清境農場，只有兩個途徑，要麼拼車或包車走中橫公路，要麼從花蓮回臺北去臺中再去清境。只要不打颱風不下雨都建議大家走第一個線路。中橫公路貫穿分隔臺灣東岸與西岸的中央山脈，所經的地形相當多樣化，從平地直到三千多米高的合歡山，中間有隧道、河谷等開鑿，亦經過太魯閣國家公園，路段均系鄰淵鑿壁而成，且隧涵橋樑相連，九曲盤腸，又因地處地質活躍帶，常受塌方、落石的困擾，故被島內司機視為生死險途。

當天去的路上，山上一直被濃霧籠罩，坐在車內很多時候只能看到車前的一小段路，路旁便是懸崖峭壁，包車師傅一邊開車還一邊跟我們聊天，我們當時異口同聲說：你專心開車吧


。

在去合歡山的路上偶遇的一輛車，裝飾好可愛

在中橫公路的雲霧中繞行了四個多小時後，終於在傍晚六點多來到了清境農場，這個於1961年為安置退除役官兵設定的農場，隨著旅遊業的發展，從最開始的“綿羊、歐式建築”發展到如今的7-11、星巴克、紙箱王以及各種歐式民宿和餐館，搖身一變成為了最有歐洲風情的“小瑞士”。

第二天滿懷期待的以為可以看到日出和雲海，還能去青青草原看一下晴空萬里的草原景色，結果因為凌晨的一場雨，整個農場都籠罩在濃濃的霧氣裡，連五米外的路都看不到，無奈放棄行程，只能去民宿附近的紙箱王打發掉時間，等待中午的拼車前往日月潭。

快到中午霧氣才漸漸散去，可是我們已經準備離開農場了

這次住的民宿，訂的三人房，有客廳，一扇大玻璃正對著窗外的風景，可惜大霧啥都看不了。

小時候在語文課本看到的日月潭，現在終於有機會一睹真顏了，這個臺灣省第一大天然湖泊是臺灣島最著名的風景區，也是大陸游客必去的旅遊景點之一。湖面海拔748米，因北半湖形狀如圓日，南半湖形狀如彎月而得名。日月潭的旅遊配置還是挺成熟的，交通、購物、餐飲都有，但是記得買紀念品或茶葉的話不要在水社附近購買，坐十分鐘車程去不遠的伊達邵商圈會多點選擇。

從清境農場到日月潭，可以直接向民宿預訂拼車400NTD一個人，車程大概一個半小時，這次住的民宿就在水社遊客中心附近，步行五分鐘就到了，是一個老爺爺開的，送我們日月潭的船票，還教我們遊玩路線，不過老爺爺會推薦大家買纜車票300NTD，當然不坐的話可以找他退錢，民宿會免費提供自行車供住客環島遊。

放下行李，先去找個地方祭一下五臟廟，在民宿旁邊的餐館500NTD三菜一湯，味道還挺不錯的。

吃飽飯出發去坐遊船，但是記得每個碼頭去的地方不一樣，有一些船是旅行團包船，所以要問清楚工作人員在哪裡上船。上船前蓋個手背章，可以當天無限次乘坐。

從水社碼頭出發，先到玄光寺遊覽。在清日戰爭期間，日本人在南京取走玄奘法師的頂骨舍利，戰後歸還給中華民國佛教協會部分頂骨舍利，1955年迎靈骨來臺，1958年安奉於日月潭畔的玄光寺。後來舍利骨已經移至山上的玄奘寺，所以玄光寺內目前供奉玄奘大師的金身。

玄光寺碼頭有很出名的阿婆茶葉蛋，據聞阿婆在這裡賣茶葉蛋賣了有60年，早已成為日月潭的一個特色。有興趣的朋友可以買一個嚐嚐。為了避開玄光寺的一眾大媽，找個人少的地方拍照，我們決定從玄光寺旁邊的小路一直往山上的玄奘寺出發。

路上放置的小和尚石墩

大家都止步在玄光寺，沿途都沒有遊人

玄奘寺牌樓下方，安放兩頭白象，中間繪有《玄奘大師西域行遊圖》。玄奘寺共有3層，一層正殿建築結構採用中西合一的方式，但仍不失佛寺所給予人的親切感，此殿門楣上懸有“玄奘殿”匾。殿內正中供奉玄奘法師負笈像，塑像上方的“國之瑰寶”匾額乃先總統蔣公親題。 玄奘殿三樓有小塔曰“玄奘塔”，玄奘法師的頭頂靈骨就安藏於塔中。

玄奘寺牌樓前可以俯瞰日月潭，不巧當天起霧非常快，整個景區都被濃霧籠罩，後來乘船的時候連碼頭都找不到。

第二天濃霧散去，和民宿老爺爺借了單車騎行去細看日月潭。日月潭擁有湖濱、月潭與頭社三條自行車道，這次騎的是頭社線，也是遊客騎行的熱門線路。早點出發可以避開人潮

遠處山頂上的塔叫慈恩塔，是蔣介石於1971年為了紀念母親王太夫人所建，仿遼宋古塔式樣八角寶塔。該塔建在海拔955米的青龍山頂上，塔高9層、高約45米，塔頂正好是海拔1000米。據說，慈恩塔塔頂是王太夫人靈位，並設有石桌、石椅可供人休憩。慈恩塔是日月潭景區的最高點，站在塔頂，不僅可以看到日月潭拉魯島、玄奘寺與慈恩塔皆同在一條中軸線上，還可將日月潭美景盡收眼底。

踩完單車，坐完纜車，趕回日月潭搭中午的班車去臺中。去臺中的車票在遊客服務中心旁邊的南投客運售票點買的189NTD，直達臺中車站，可以隨時退票，車票是全天候任意時間都可以搭乘。
還沒到點，先買杯咖啡休息下

臺中在歷史上起源於清康熙四十四年，發跡於日據時期，在1945年臺灣光復後漸漸成為中颱灣的龍頭。臺中因為地理位置的優勢在中央山脈的阻擋下，在臺風頻繁的臺灣總是能安然的度過颱風侵襲。去往臺中的交通非常方便，有來往廈門至臺中港的中遠之星客輪，也有來往福建平潭島與臺中港的海峽號雙體飛翼船，從臺北或花蓮也可以坐檯鐵或高鐵前往，但務必記得提前買票哦。
說起臺中，很多人都會去的景點應該是宮原眼科、高美溼地、東海大學、逢甲夜市、眷村，但這次因為時間關係，我們只在臺中停留了一晚，住的旅店是位於老城區的臺中過來旅店，店面不大，從臺中車站步行十分鐘就到了，旅店內都有電梯而且包早餐，房間裝修走的是工業風。

走在臺灣的街頭，感覺和廣州的老城區有點像，馬路兩旁都是低矮的騎樓，但是當地居民喜歡把騎樓底下的過道都擺滿商品或是阻隔開來，行人不得不走到馬路邊上，身旁的機車呼嘯而過，感覺還是有點危險。

宮原眼科，是日據時代的宮原武熊醫生開設的，後來成為臺中的衛生院。幾年前被商人買下只保留了外觀，改造成冰激凌店，內部裝修擺設都與《哈利波特》的魔法學院相似，裡面的服務生清一色的穿上聖誕制服，好不熱鬧。但其實距離它五分鐘路程，也有一間宮原眼科第四信用合作社，同樣也是賣冰激凌，兩家店其實是一樣的，不同的是這裡有提供座位供顧客休息。

被列為二級古蹟的臺中火車站，紅磚建築看起來有濃濃的日本風格。從臺中去往臺北的週末車票非常難買，似乎臺灣人在週末都喜歡集體出遊，這次的車票還是提前五天在花蓮的7-11自助機上買的，臺鐵的票早已售罄，當然也可以去到客運站再買補票，不過就只能乖乖的站到一邊等車上有沒有空位了。

從臺中到臺北，車程兩個半小時，在臺灣的最後一晚住的是臺北車站附近的奧斯金青年旅店，139CNY一晚，六人間，但是每個床位都提供了很良好的獨立空間，而且很乾淨。旅店附近就是臺灣博物館和臺灣土地銀行，隔了一條街就是新光三越百貨，不遠就是中正紀念堂。而且旅店所在的重慶南路，是臺北市傳統的書店街，現在依然有少數幾間書店在經營。

臺北車站於1989年建成，作為北臺灣的交通樞紐，是臺鐵、高鐵、捷運、桃園機場、高速公路客運站的交匯點，是每一個來臺北的遊客都不會錯過的一個地方。整個臺北車站有五條地下街七十多個出口，地面兩層分別賣伴手禮以及餐飲，兼具臺鐵、高鐵的售票點。在車站內隨時會遇到自稱是勤工儉學的大學生纏著你買他們的手工作品，如果不小心遇到的話，還是趕緊走開吧。站在售票大廳環顧，可以看到形形色色的人來來往往或是悠閒的坐在地上閒聊，簡直是看盡人生百態。

從臺北車站去桃園機場，直接在車站的東3門出來看到一個搭建的小帳篷，那裡可以購買前往機場的巴士票。

十天的旅程，倉促但開心，在這個處處體現著人情味的地方，願你能放緩步調，細細感受這屬於臺灣的魅力。