·南海遺珠–東興、下龍灣、吉婆島遊記（附芒街、下龍市、海防市吃住行攻略）

②步行前往：從客運總站走到口岸大約步行需要30分鐘，適合輕裝簡行的旅客選擇，一路都是陽關道，只要天氣狀況好，時間不緊，完全可以步行；
③公交前往：客運總站外的路邊就有公交站，乘坐1路到達國門景區下車，大概還需要步行幾百米才能到達。這是樓主最不推薦的方法，打車省時省力；步行省錢。而公交既不省錢還不省時，上車要等，下車要走，這麼點距離，實在不是價效比之選。
④單車前往：在很少數的情況下，如果既不趕時間，也沒什麼行李，您也可以選擇掃一輛哈羅單車前往口岸。是的，東興有哈羅單車，而且還有電動的。

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在防城港站前很容易就坐上了一部直達東興的大巴，車上人不多，樓主一屁股坐在了最後一排，一人獨霸車尾。防城港的夜晚燈火併不繁盛，再加上一天的疲勞，樓主很快便昏昏睡去，直到被一陣話語聲吵醒。

怎麼還上來個警察叔叔？難道車上有壞人


？仔細觀察才發現，他是在檢視每個旅客的身份證。原來這是一個邊防卡，正好設立在防城港到東興的必經之路上，來回都需要檢查。後來和車上的乘客聊天才知道，這樣做一方面是為了杜絕販毒和走私行為，另一方面是為了防止邊民無證非法入境（邊民證可自由來往中越兩國邊境城市，但不得進入他國腹地）。

隨著檢查的結束，警察叔叔下車後，大巴緩緩開動，路邊的景物再次消失在夜色中，只有輪胎摩擦路面的轟鳴聲。一陣單調的寂靜中，樓主既緊張又興奮。每次來到陌生的地方，將要一個人面對不同的人和事，都會有這樣的感覺，它既是一種挑戰，又是一種享受。

路上的車不多，可能司機叔叔也急著下班，大巴像脫韁的野馬，撒丫子跑的飛快，只用了40多分鐘，東興就到了。

時間正值晚上八點，華燈初上，東興街頭方興未艾，好不熱鬧。一會的功夫大巴就開到了東興客運總站，樓主預訂的酒店就在汽車站一側五十米。房間位於頂層，可以將東興的夜景一覽無餘。

放好東西速度下樓覓食，一天只吃了一頓早餐，這會已經餓的吃的下一頭牛


了。順著燈火通明的大路走了幾十米，就發現了一家貌似挺高大上的酒樓。樓主在門口瞧瞧發現裡面是吃粵式點心的，正合心意，也懶得再去火力偵查了，趕緊平息肚子的遊行示威活動吧。

一壺普洱，蝦餃+叉燒包+涼拌腐竹，一頓下來60元，價格合適，並不算貴。

吃完飯，肚子飽了，人也安逸起來。乘著時間還早，樓主準備到處逛逛，瞭解下東興的情況。這個打著鎮子旗號的城市，確實讓人吃驚，一路走來，超市、飯店、商鋪門庭若市，竟然還有KFC，後來才知道，還有兩家！（眼神好的自己在下圖找）

約莫半個小時，就走到了口岸附近，依舊是車水馬龍，兩旁的商鋪裡賣著中越兩國的特產，芒街一日遊結束的旅行團，在導遊飄揚的小旗下，順著人行道魚貫而行。

這就是東興口岸，作為中越最大的陸路口岸，它的建築顯得波瀾不驚。相比於周邊的高樓廣廈，低調而又沉寂。前方的值班崗亭裡，一名警衛正在昏暗的燈光下拿著一本書看的出神，絲毫沒有理會周邊喧鬧的氣息，隱隱中散發著一股威儀。

早上起床，走到涼臺上，迎著清爽的微風，昨夜裡光彩迷離的城市，已在清晨中清醒了過來。極目望去，中越兩國的邊界被勾勒的涇渭分明。一面是繁忙的街市，密集的建築群；而另一面則是綠地幽幽，碧水菜畦，偶爾幾棟閒散的建築慵懶的點綴在一片片稻田中，更遠處是起伏的丘陵和若隱若現的北部灣。

圖片左側上方那一片綠色閃現的區域就是越南芒街境內了。

東興市的核心區域就是東興鎮。因為時間並不趕，樓主特意留出了兩天，準備好好的遊歷一下東興。走在街頭，時常可以發現一些有趣的東西。

東興市是我國五十六個少數民族中京族的主要聚集地。而京族在我國是少數民族，在越南則是類似於漢族在我國地位一般的第一大民族，關於京族的故事，我們在後面會娓娓道來。 這裡只是看看掛著京街招牌的紅漆牌坊，實際上裡面就是一條商業街，遍佈著各種奶茶店，和京族實在是搭不上什麼關係




。

路邊經常可以看到一些比較…….恩……..奇異的門店，比如：黃飛鴻熱灸、無敵膏藥鋪。

竟然在中越邊境賣貓山王榴蓮，還18一斤，一看就是假的。貓山王榴蓮的原產地是馬來西亞，最好的產於彭亨州。越南雖然也嘗試嫁接貓山王榴蓮，但是並不成功。不過越南榴蓮雖然沒有貓山王那麼極品，也未必不好吃，不知這些商販為何要李鬼扮李逵，畫蛇添足，自找沒趣。

東興鎮政府確實比較樸素，門臉既有歷史滄桑感，又顯得接地氣。就是擠在兩旁的民居之間，眼神不好，容易錯過。

就像河口與老街以紅河天然為界一般，東興和芒街陸路之上也是以一條天然河流為界。這就是北侖河，北侖河發源於我國防城北侖、板拍等處，並因此得名，全長109公里，其下游60公里為中越天然邊界。這條河流在中越邊境上一路蜿蜒，最終流入北部灣。

北侖河與紅河不同，它處於兩國邊界上的河道很窄，最窄處不過二十米，加之河岸低緩，非常容易穿越。這也導致多年來兩國之間的貨物走私和人員偷渡屢禁不絕。近年來我國在重點河段修築圍擋，安裝監控，加強管制，才逐漸將這一困擾邊境安全的問題解決。現在的東興鎮北侖河中方一側沿岸，都修築了高牆並加裝了鐵絲網，加上天眼的配合，想要輕易翻越，已是不可能的了。

透過圍牆的縫隙可以看到，河對岸就是越南境內，如果不加以圍擋，遊個泳就過去了，真的是如入無人之境。

不多時就到了昨晚來過的口岸附近。白天才看清楚，原來這一片區域屬於東興國門景區。這一景區不但包括了口岸，還有周邊一大片歷史建築和一個公園。

東興國門景區屬於AAAA景區，不禁讓樓主想起憑祥的友誼關景區，都是歷史厚重，有異曲同工之妙。

國門景區中最為重要的景點之一就是東興中越人民友誼公園。這座公園建於1958年，當時正是中越兩國蜜月期，中越領導人頻繁互動，為了彰顯兩國之間的友誼，這座公園應運而生。公園內最為著名的莫過於“中越人民革命烈士紀念碑”，上面銘刻著在中越革命鬥爭中犧牲的著名烈士姓名，以及無名烈士浮雕。公園裡還有兩株1960年胡志明同志親贈的桃花芯木，如今已是參天巨木。2000年以來，東興市政府斥資7500萬元，對公園進行了修繕和改建，特別是新建了一座中越人民友誼紀念館，用來舉辦一些展覽和會議。

進入公園就可以看到著名的文藝活動家田漢先生遊友誼公園時留下的詩句。田漢先生於上世紀六十年代攜夫人安娥，南下欽防採風，曾經到過東興。這首《登東興友誼公園》，就是在當時所作。詩中第一句“哨樓嶺上伏波祠”，裡面說的伏波祠，就是東漢著名的伏波將軍馬援，曾經南征交趾，平定叛亂。伏波將軍本是漢朝對於有傑出軍事才能的將領賜予的封號，但是由於馬援在歷史上名氣太大，人們一說起伏波將軍，就想到馬援，馬伏波的稱號，也就專屬於他了。當然，馬援一生征戰，到處都留下了足跡，沿途中的百姓為他建祠的很多，想必這哨樓嶺上的伏波祠，也是其中的一座吧。

中越人民革命烈士紀念碑建於1959年，碑身高13米，正南面有66級階梯。碑的兩側篆刻著中越雙
方犧牲的革命烈士姓名。無獨有偶，在越南芒街，也有一座“越中革命烈士紀念碑”與此碑遙相呼應。上文田漢先生詩中結尾兩句“鮮血結成兄弟誼，隔河相映兩豐碑”。說的就是這兩塊豐碑，它們承載著中越人民在反帝反壓迫的鬥爭歲月裡凝結的戰鬥友誼。

在中越人民革命烈士紀念碑旁，還聳立一座紀念碑，樓主走過去仔細一看，是紀念中國共產黨東興支部的紀念碑。東興支部建立於1927年，算是很早就建立了黨組織的地區。這與一位女烈士的功績脫不了關係。她就是東興支部第一任書記，鍾竹筠。

鍾竹筠（1903—1929），廣東遂溪縣人，1921年秋，她考入北海貞德女子學校，開始接觸進步思想。1925年，她被南路農民運動領袖黃學增介紹到廣州，在第四期農民運動講習所學習，得到了周恩來、惲代英、彭湃等革命領袖的教導，同年加入中國共產黨。成為廣東南路地區第一位女共產黨員。

1926年，她被指派到防城縣東興鎮開展黨建工作。1927年春，東興黨支部成立。同年發生“四.一二”事變，9月她被叛徒出賣，遭到逮捕。1929年在北海就義，時年才26歲。

現在的年輕人，26歲正是歡笑灑脫，享受生活的好年華，而在短短幾十年前，我們的先輩卻在這樣的年紀毅然冒著風險參加革命，也最終因此犧牲生命。只有在這紀念碑下，才能讓人深刻的感受到中華民族在面對危亡時那種骨子裡的堅貞不屈和前赴後繼。希望這種精神，在我們的血脈裡永遠的流傳下去。

順著中越人民革命紀念碑正面的66級階梯而下，走到底部，就會看到一塊指示牌，走近一看，原來介紹的是胡志明同志贈送的友誼樹。

樓主詢問不遠處的保安大叔，大叔告訴我，胡志明同志1960年親贈的兩株分別是下圖中左側的第一株、第二株，而右邊的第三株也是越南方後來贈送的。經過近60年的風吹雨打，友誼樹已經從當年的小樹苗倔強的成長為今天的參天巨木，願中越之間的友誼也像友誼樹一樣，經得起歲月的磨礪，可以致遠。

公園內最為顯著的地標性建築就是這座寶塔，名為文昌塔。晚上的文昌塔屹立於公園內的山丘上，晶瑩璀璨，對面的越南都可以清楚的看到，儼然就是東興的一座地標。

公園內還有一座中越友誼紀念館。似乎落成的時間不長。樓主進去一探究竟，發現整個樓內空無一人 ，看大廳的展示牌，正在舉辦黃谷柳的攝影展。順著指引的方向走過去，卻大門緊鎖，還未開展。樓主只能打道，甚是可惜。

黃谷柳先生是越南華僑，著名作家，攝影師。他於1908年出生在越南海防。1927年加入共產主義青年團參加革命。一生親歷了北洋軍、國民革命軍、人民解放軍三代軍隊的戰鬥歷程，並且參加過抗美援朝，還獲得過朝鮮軍功章。一生豐富的閱歷，和流暢的文筆，使黃先生成為了一名優秀的作家，他的電影劇本《此恨綿綿無絕期》和《七十二家房客》，與著名的長篇小說《蝦球傳》，在老一輩中都是膾炙人口。黃先生除了文學創作外，還愛好攝影。這次的戰地攝影展，應該就是記錄其軍旅生活的珍貴照片，樓主沒有機緣看到，感到非常惋惜。

黃谷柳先生晚年很悲慘，因為特殊的華僑身份和參加過三代軍隊的特殊經歷，在上世紀50年代被打成“右派”，而後的中又被批反革命，開除黨籍。1977年因腦溢血在廣州含冤去世，1978年才得以平反，著實令人扼腕。

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從中越人民友誼公園出來，已近中午，樓主的肚子餓的咕咕叫於是拿出手機，在大眾點評上搜搜附近有沒有什麼餐廳。發現不遠處的口岸附近，就有一家自助餐廳。不用多想了，就是你了。

這家自助餐廳叫蝦歡蝦樂，就坐落在東興口岸邊的地標性建築—輝達口岸城的三樓。點評上和前臺買單都是58元一位。當然，這棟樓還有很多家其他餐廳，也包括了一家KFC。

自助餐廳裡的菜還挺齊全，肉類、海鮮、蔬菜、水果、飲料樣樣俱全。大家可要知道，這是在邊境線上啊，而且才58元一位，還要啥自行車？

吃法還挺講究，又是火鍋又是燒烤，樓主沒客氣，足足在裡面吃了快兩小時，吃完出來，一個字形容：值！

右側這棟樓就是自助餐廳所在的輝達口岸城，下面的河流就是北侖河，遠處的橋就是東興中越友誼大橋，橋的兩側則是中越雙方的領土。大家一定好奇遠處那個貌似阿拉伯宮殿的建築是什麼？開始有個當地的朋友騙樓主說那是越南口岸邊檢大樓，樓主還信以為真，想著越南人腦回路的確天馬行空，在高大上方面沒法和中國比，就另闢新徑蓋個奇幻風格的房子震一震你們。直到過境以後才知道，原來那只是越南的一個大型口岸商城而已






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酒足飯飽出來，已近晌午，沿著北侖河悠然前行，不多時就來到一個十字路口，從路口望去，一棟紅色的大型建築出現在遠處，走近一看，原來是一座觀音寺。正在樓主猶豫要不要進去看一眼時，寺邊一塊牌匾吸引了樓主的注意。

“陳公館”三個大字掛在一個並不起眼的門欄上，周邊灰牆古瓦，老藤纏繞，只有口門兩側的石獅子，顯現出這裡的與眾不同。

順著水泥路走進去，小巷幽深，很快就來到了一處民國時期的建築群前。

陳公館，原來是有著“南天王”之稱的粵系軍閥陳濟棠先生的公館。陳濟棠，廣西防城客家人。早年追隨孫中山先生參加辛亥革命，參加過討袁和北伐戰爭。軍閥混戰時期多次易主，最終在上世紀30年代開始和胡漢民一起主政廣東，胡主管政務，重要的軍政大權都掌握在陳的手中，由此陳濟棠成為了當時連蔣介石都奈何不了的“南天王”。中原大戰以後，蔣開始騰出手來剷除異己，首當其衝的就是半獨立的廣東。陳濟棠發現形勢不妙，遂接受桂系白崇禧的建議，聯手發動反蔣“六一事變”。然而蔣通過收買分化粵系將領，最終導致陳濟棠陣營分裂，被迫下野。隨後陳濟棠也就被邊緣化，再沒有在政治和軍事上發揮過重要的作用，1949年全國解放後，陳去了臺灣，1954年因腦栓塞在臺北去世。

陳濟棠從一介警察開始參加革命，最終成為割據一方的大軍閥，自有過人的手段。而且他在廣東主政之時，頗有建樹。鄧小平同志在1980年會見陳濟棠之子陳樹柏時，曾說：“令尊治粵八年，確有建樹。有些老一輩的廣東人還懷念他。”也算是一個定功的評價。而且陳濟棠堅決支援抗日，1936年，“六一事變”時期，在被蔣介石分化瓦解以後，忠於陳的防廉籍舊部（防城、廉州）仍有一定實力，曾一致要求陳濟棠鬥個魚死網破。但是陳濟棠卻說：“各位將官，現在日寇加緊侵略中國，如果我們在國內繼續搞內戰，對國家對人民都是不幸的，除雙方折兵損將，消耗槍支彈藥外，對國家人民生命財產都受到最大損失。就目前形勢來說，雙方要合作，團結一致，對外抗日，不能打內戰”。隨後不顧部下的反對，欣然下野。雖然作為一個成長於軍閥混戰時期的舊軍人，必然有他思想上的侷限性，但是陳濟棠在國難當頭，驅逐胡虜的問題上，和當時絕大多數中國軍人一樣，大局為重，且絕不妥協。

這座陳公館，正是建在上世紀20年代陳濟棠勢力如日中天之時。因為陳濟棠的老家在東興，自己的髮妻葉潔芬也正是附近越南灘潘村人，所以自然會在家鄉興建公館以示騰達。於是留下了這棟百年老建築，供後人遊覽。

公館的四周設有圍牆，在正北和正西方向有兩座炮樓，想來在當時一定重兵把守，一方面是為了居住主人的安全，另一方面也為了彰顯武力，震懾有不軌企圖之人。

這南門設計的也是古色古香，竟然是木頭閘門。

按當時的規制來說，這樣的公館在當地肯定算是獨樹一幟的建築了，中西結合，既有民國風采，又有西洋氣息。正門前陳濟棠先生的雕像巍然而立，下面寫著鄧小平同志對他的評價“治粵八年，頗有建樹”。

公館佔地並不大，分為主副兩棟，各有兩層，主樓現為陳濟棠陳列館，副樓則為中越友誼館。陳列館擺放著陳濟棠日常起居和辦公用具、傢俱，並且在牆上有大量的文字介紹講述他的生平。中越友誼紀念館主要陳列大量的歷史照片和圖片解釋，闡述中越人民之間的革命友誼。

公館正門的兩隻小獅子顯得非常喜慶，表情歡樂，手裡還拿著一根粗繩，中間穿著一枚銅錢，似乎有招財進寶之意。

整座建築內部並非雕樑畫棟，而是顯示出一種簡潔實用的風格。這和陳濟棠先生本身廉潔樸素的作風有很大的關係。進門的正廳很小，正中掛著一塊陳濟棠先生手書的牌匾“公平正大”。

樓梯井內向上望去，雖然明顯經過修繕維護，但到底還是抵不住廣西潮潤的氣候，牆壁上已是黴印斑斑。

二樓正中是陳濟棠先生的辦公室，幾件紅木傢俱已經十分破舊，但是整個房間的擺設，還是極力維持著當年的模樣。陳先生在舊軍閥中屬於少有的文化修養高深之人。這來源於他熱愛閱讀的習慣。相傳平時如無要事，每到夜晚，他都要閱讀1-2兩個小時才會去休息。

樓主參觀時，副樓因為年久失修，屋頂有些滲水，正在維修，所以中越友誼館暫時關閉。不過在副樓附近的小院子裡轉上一圈，看著紅花綠葉，亭宇樓閣，也別有一番情趣。

陳先生的原配夫人名叫葉潔芬，生於1891年，其父葉成章，是越南人，葉夫人是其長女。因為她出身農家，所以一直居住在老家，很少和陳濟棠一起露面。直到陳昇任旅長，才搬到廣州。陳濟棠下野後，她隨陳一起前往香港，從此便和長子陳樹坤（己出）一起在香港生活，60年代才去世。

葉夫人有兩個親弟弟，都隨著陳濟棠一起參加革命，三弟葉永祥曾負責廣州到澳門沿海的緝私巡防，人稱葉艦長；四弟葉永福（歷史上也叫葉壽堯，壽堯其實是他的字）作戰勇猛，在陳濟棠麾下曾任師長，兩人都是在陳下野後返回家鄉，其子女現多居住於美國和越南。

然而我們更熟悉的都是陳濟棠的另一任妻子，莫秀英。莫秀英生於1900年，在家排行第五，所以後來人們也稱她“莫五姑”，莫秀英是廣東高州人，家境貧寒，14歲時就嫁給了遠方的一個表親，但是結婚六年一直沒有生育，引起了婆家不滿，最終被迫離婚。離婚後莫秀英輾轉坎坷來到上海，靠風塵賣笑為生。但是莫秀英姿色出眾，人又聰穎機敏，加之自幼學習粵曲，能歌善舞，一時成為了當時上海有名的紅人。不少官家子弟向她示好求愛，她都沒有看在眼裡，反倒是機緣巧合，看上了當時只是一個小連長的陳濟棠。兩人結婚以後，夫唱婦隨，陳也開始了開掛人生，一路飆升。莫秀英則一直充當賢內助的角色。她為人樂善好施，一生中作過很多好事，早年一說莫五姑，廣東和海南（當時屬廣東）的老人們都是家喻戶曉。莫秀英一生為陳濟棠生了11個孩子，7男4女。其中就有上面提到過的，受到鄧小平接見的陳樹柏。1947年，莫秀英因病逝世，時任海南行政長官兼警備司令的陳濟棠，在湛江著名的湖光巖風景區獅子嶺，為她修建了陵墓，並預留穴位，準備自己百年後，也葬於此。後來歲月滄桑，幾經磨難，直到上世紀90年代，臺海關係轉暖，陳先生的這一遺願才得以成全。如今如果遊人們去獅子巖，便可以瞻仰到修繕一新的陳先生夫婦合葬墓地了。

陳濟棠先生的一生，頗為曲折，既堅決反共，又在反圍剿中為紅軍“讓路”；既自詡忠於孫先生，又在政治上多有反覆；既善用兵事解決“糾紛”，又善用良策發展民生；既看重手中權力，又顧及民族大義。在那個戰亂紛飛，民族危亡的時代，我們想要準確的評價一個人的是非功過，蓋棺定論，確實非常困難。也許陳濟棠先生曾說過的那句名言：“富貴不必喜，貧賤不必憂；須向直中取，莫向曲中求”更能詮釋他的想法，一切境遇皆非羈絆，只按自己心之所指，勇往直前就好了，又何懼身後他人置評呢？
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從陳公館出來，已經快下午五點了，順著百度地圖的指引，樓主在東興的街上穿梭，一路看看街景，一路準備回到酒店附近覓食。

老大爺踩著26的女式單車，一身的打扮非常有懷舊風格，悠閒的在車流稀少的馬路上騎行。

KFC算什麼，益禾堂咱東興也有，還有好多家，更奇特的在後面，樓主後來在芒街也發現了這家奶茶連鎖。至於是真是假就不得而知了。

走到離樓主酒店很近的位置，也就是東興汽車總站過來兩個紅綠燈，竟然有一條海鮮美食街。據樓主的觀察，這條街應該可食性還是蠻強的，類似大排檔，到了夜晚，本地人很多。根據以往經驗，一般本地人多的地方，都差不了。這裡叫做黃花崗美食街，可百度定位。在這裡吃飯就是注意一點，鋪子的客人分佈極不均勻，這似乎預示某些店肯定有更加吸引客人的長處，至於是什麼，樓主就無從得知了。這玩意一個人，也不可能跑去點一桌海鮮大餐不是，只能留給蜂友們自己探索了


。

雖然在美食街轉了一圈，內心反覆鬥爭後決定不在這裡覓食，但是吃飯的問題還是要解決的。於是順著路繼續走，不久發現了一家很古色古香的小飯店。這家店叫“劉金記”。據老闆說在東興已經開了十二年了，主攻的專案是滷菜。

滷菜正合樓主的口味，點了一份祕製滷雞飯+一份滷豬耳朵。正準備開動，忽然電話響了。原來是一個小夥伴關於工作上的一個技術性很強的問題需要問樓主，問完順便扯了會淡，這一扯就是40分鐘…….是的，40分鐘！扯的老闆一家子都盯著樓主看，以為來了個天橋說書的！

好不容易掛了電話，開始吃飯，一切都涼了，是的！徹底涼了！一般滷菜涼了吃起來沒問題，不過，一桌子飯菜+湯都涼了，吃起來就不怎麼對味了。雖然號稱開了十二年的老店，也沒能挽回這一頹勢，總之是沒吃出啥名堂。樓主吃完出來，深切的覺得以後吃飯時間手機都要開靜音，最起碼也要做到工作話題以外嚴禁扯淡才行！一天扯淡可以扯24小時，吃飯可只有三餐！

吃完飯溜達回酒店，早早就洗澡休息了。明天就是在東興的最後一天，要好好養精蓄銳，因為明天要早點起床去看海咯！

……..說好的早早起床，睜開眼一看錶已經快11點了。沒辦法，誰叫正值《曼達洛人》和《獵魔人》火熱開播呢，一看上癮就合不上眼了。好在今天的時間還是蠻充足。樓主今天準備要去遊玩的地方叫萬尾金灘，距離東興市約28公里，是東興最著名的旅遊景點。

前面說過，東興是我國少數民族“京族”主要聚居區域，而京族在東興的主要聚集區域是京族三島，即萬尾、巫頭、山心三島。京族三島，早年都是海水沖積而成的沙島，從本世紀60年代開始，經過人工填海，逐漸成為與陸地相連的半島。萬尾金灘，自然是在三島中的萬尾，這裡現在已經發展成為廣西著名的旅遊風景區和民族文化體驗地。樓主這次既然來到東興，當然要去一探究竟。

從東興去萬尾金灘，遊客一般都是乘坐5路公交車前往。5路車的起點站在東興百匯超市門口，終點站正好在金灘海濱浴場的石碑邊，也就是景區正中最核心的區域，從交通方面來說，非常便捷。

樓主出門已經快11點半了，首要問題不是找公交車站，而是解決肚子的抗議問題。好在百匯超市所在地屬於相當繁華的地區，飯店非常多。這裡樓主介紹一家西餐廳，叫德意客。他家主推是牛排和比薩餅，樓主找到它是通過某團平臺。

餐廳整體的格調不錯，安靜、舒適，值得推薦。

牛排+飲料=42元，5成熟，味道正好，分量足，非常不錯。選單單點其實應該更好，不過樓主就是為了吃飽趕路，也就沒有仔細研究選單了。

從德意客出來，馬路對面就是百匯超市，公交車站很醒目。因為是始發站，總會有5路車停在站臺等客。車票5.5元，可現金支付，也可以手機刷桂民交通卡（後面貼士裡會介紹）。約莫等了二十分鐘，公交車就出發了。

路上的車程約莫35分鐘，東興的公交車都非常正規，嚴格按照報站上下車，絕不會中途亂停亂靠拉客，只要不堵車，每趟班次的執行時間都很固定，不會有太大出入。

途中會經過巫頭，這裡也是京族重要的聚居地。車上很多說著本族語言的京族乘客都會在這裡下車；在回程的路上，一些挑著扁擔，販賣海貨的小販也會在這裡上車，前往東興出售。如果運氣好，正好碰上一同回東興的遊客，往往車還沒到站，就賣掉一半了






。別問我為啥知道，因為我就是那其中的一個遊客…………..

車子開的飛快，不一會就到了萬尾金灘。萬尾金灘景區屬於開放式免費景區，不收門票。從公交站往前走幾步，就到了標誌性的小廣場，小廣場上立著兩尊卡通石像，分別是穿著民族服裝的京族男女娃娃。

也許是天氣的緣故，樓主感覺金灘景區很蕭條，雖然路邊有很多大排檔和雜貨攤，也有著海灘相關的配套，比如洗沙池、物品存放處、沐浴區等等，但是卻沒有什麼遊客，沙灘上也了無人跡，更多的是靜靜停靠的漁船。

比起旅遊風景，樓主感覺這裡更為突出的是民俗體驗。岸邊停靠的漁船都是剛剛打漁歸來，而且都是京族人的船隻，他們會邀請你包船出海海釣，按小時收費，樓主問了下也不貴，2小時300元。不過並沒有去體驗，有興趣的蜂友可以深入探索一下。

打漁歸來的漁民們三三兩兩坐在一起聊天，並不像其他旅遊區一樣忙著拉客。畢竟周圍也沒有太多的遊樂設施。

這位正忙著收網，沒空理會遊客好奇的眼光。漁業是京族人世代相傳的生計手段，當年京族人之所以從越南海防遷徙至此，也是因為京族三島擁有良好的漁業資源。民以食為天，哪裡有飽飯吃，當然去哪裡。所以京族人天生就是捕魚高手。

樓主和這位大叔打趣，問他這身行頭賣不賣，大叔哈哈一笑，斬釘截鐵的說不賣：“這是我賴以吃飯的傢伙。給你你也不會用，你要是穿著照相沒問題。”大叔說完遲疑一下，又接了一句“免費！”多麼樸實的漁民大叔啊




。

這裡是金灘景區的中心廣場，後面是一個大型開放式公園。

廣場的兩側，有幾幅有趣的民族壁畫，描寫當地少數民族的生活。

不管在哪裡，總有一些不和諧的身影。這邊大牌子上寫的明明白白，不遠處幾個大爺卻悠然自得的穿著花短褲在海水裡撲騰。哎~~~文明旅遊，任重道遠啊。

從沿海的公路往內陸的岔道拐去，又是另一番景象。小路幽深，兩旁紅花綠葉，流水人家，我發現京族人都很愛花，不論在越南還是在萬尾，家家戶戶只要有條件，都是俏麗枝頭。

偶爾還可以看見人跡罕至的鄉間公路上，一大家子正在開宴會…….不過….樓主一直琢磨不透，為啥一群老爺們在這悶頭海吃，卻要個老母雞在樹底下放哨呢？也太不仗義了吧…….

總體來說，萬尾金灘景區作為觀光景區，沒有什麼特別亮眼的景點；作為度假景區，相關的基礎旅遊設施都有所具備，當然！也就是“具備”這個層次。附近有大排檔餐廳，也有撒歡歸來的沖洗裝置，因為是鎮子，超市、市場、賓館都一應具備，但是整體不夠精緻，不成體系。對於想要看碧海藍天，度假遊玩的同學，這裡也許不是一個最好的選擇，但是如果想要了解民族文化，體驗少數民族民風、民俗的話，這裡就是非常不錯的地方了。這裡樓主推薦一個景點，就是萬尾島上距離金灘景區步行約10分鐘路程的博物館—東興京族博物館。

京族作為我國人口最少的少數民族之一，只有兩萬多人，且聚集地也非常狹小，幾乎全部居住在京族三島。而非常有趣的是，京族在越南卻是主要民族，人口達到七千多萬，佔越南人口的80%以上。兩國的京族之間同族同源，在語言、服飾、特徵上幾乎一樣，但是在民風、民俗上又大相徑庭。

這次樓主嘗試通過現場解說的方式介紹一下這座博物館，有興趣的蜂友可以看一看（視訊很大，請在WIFI條件下觀看）。當然，樓主畢竟不是導遊也不是文化學家，所談所講，肯定會有紕漏，還請大家多多包涵，批評指正。

京族博物館建成於2003年，佔地3000平方米，是萬尾金灘景區重要的組成部分，同時也是國家扶持較少人口民族發展的重點專案。它的內部主要展示了京族的民風民俗、生活方式和生產工具、歷史和信仰傳承、語言文字、藝術文化等多方面的內容。

博物館週二~週日 9：00~16:30免費開放，






注意！週一閉館休息。

博物館正前方是一尊民族雕像，身穿民族服裝的美女膝上放著的，正是京族獨門樂器，獨絃琴。

這所博物館雖然遠離東興市區，但是名聲在外，樓主來的時候，剛好送走一個車隊，看樣子，是一個官方組織的參觀團。

前面樓主已經對京族做過初步介紹，看完前言有一點需要補充，京族是我國唯一一個海洋民族。

根據下圖的歷史記載，洪順是越南後黎朝襄翼帝黎瀠的年號，洪順三年，換成中國，正是明武宗正德年間，由此可見，京族是從明朝開始陸續由塗山（今越南海防市塗山半島）遷移而來。當時遷徙的主要原因還是因為追蹤魚群。京族三島水產豐茂，漁獲頗多，所以京族就在此定居了下來。早期我們內陸人稱他們為“安南人”，後來也稱作“越族”，直到解放後，1958年，國務院根據當地居民的語言文化特徵、以及本民族意願，才正式決定定名為“京族”，至此，京族作為中國五十六個民族大家庭中的一員，也就正式確立了法律地位。

從事漁業生產，一直是京族賴以生存的謀生手段。早年的漁民，並不像大家所想象的，天天可以大魚大肉吃海鮮，沒事坐在沙灘上晒太陽。由於生產力低下，打漁的裝置和方式都比較落後，又由於京族所居住的地區比較偏僻，交通閉塞，缺少物品交換的途徑。所以京族不論在生產能力和生活質量上，都很落後。建國後，在黨和政府的大力支援下，京族人民通過不懈的辛勤勞動，才一步步邁向更好的生活。

大家不要羨慕天天有海鮮吃，如果讓你天天只吃海鮮，其他啥也沒有，你就不會歡欣雀躍了。正因為早期的京族三島除了海鮮啥也沒有，首當其衝就導致醫療條件的低下和藥品的匱乏。不過人就是這樣，只要動腦筋，就會有辦法。京族利用當地的特產，摸索出一套符合當地條件的行醫治病的辦法。一直到今天，京族民間醫生之間代代相傳的治療方法和法理藥方，還在為當地人民的身體健康起著重要的作用。

這裡提一下，沙蟲作為一種營養豐富的食品，被廣大人民所知曉。同時它也有重要的藥用價值，是很多中藥的引子。而我國的北部灣地區和粵西地區，是沙蟲最好的產區。當然就包括了京族的生活區域。如今京族三島就有很多沙蟲的養殖基地，但是由於沙蟲的需求量巨大，已經呈現出供不應求的趨勢，來廣西玩的蜂友們要嚐鮮趁早，這幾年價格節節攀升，肥美的沙蟲已經越來越貴了。

說到京族的特色食品，有兩樣必須介紹。第一個是海鴨蛋。海鴨不同於我們平時見到的鴨子，它主要生活在我國沿海的紅樹林塗灘區域。
海鴨 By圖片來源於網路

海鴨所產的海鴨蛋，比一般的鴨蛋要大，同時更加營養，其中卵磷脂每百克的含量，是牛奶的50倍。一般我們遊客可以買到的都是製作成鹹蛋形式的海鴨蛋，樓主買了一點回家，吃起來感覺蛋黃更大，也非常鮮美，值得購買。

第二個美食叫風吹餅，之所以叫風吹餅，是因為攤的太薄，風都可以把它吹走。這種美食只在東興吃的到，它是由糯米制成。首先將糯米漿攤好，蒸成一個大餅，然後灑上黑芝麻，放在太陽底下晒乾。吃的時候放在火上烤，餅子會自然膨脹起來，合著芝麻的香氣，讓人口水直流。風吹餅入口香脆、酥膨，是京族人最喜愛的小吃之一。

至於這個紅姑娘紅薯……………..莫非…….是因為主人而得名？

京族有一些奇特的習俗，博物館中都進行了逐一的介紹。50歲就成老人了，看來尊老愛幼的傳統，在中華民族大家庭裡源遠流長啊。

又要會唱歌，還要會造鞋，最後還要會算命（算出對方鞋碼）！如果不多才多藝，結婚都成問題。

這是樓主最喜歡的了，洋洋灑灑一大篇，其實核心就是五個字“寄賴=打秋風”！

不論男耕女織也好，做海持家也好，其實早期人們不讓女人從事主要的勞動生產還是因為生產工具欠發達和體能體力上的原因。

京族主要的信仰還保留著原始宗教崇拜的影響。最為重要的主神叫鎮海大王，也就是海神。傳說早年京族人民在海上打漁，受到一隻蜈蚣精的侵擾，經常造成船毀人亡，大家被攪的苦不堪言。這時一位神仙，化作一個老乞丐，乘船出海。路遇蜈蚣精，老乞丐設計將一隻滾燙的南瓜投入蜈蚣精口中，燙的蜈蚣精翻來覆去只打滾，最終被活活燙死。死後蜈蚣精的屍體化為三段，首為巫山、中為山心，尾為萬尾。這就是京族三島的來歷。而這位神仙也就是鎮海大王，受到了京族永遠的尊奉和祭拜，一隻延綿至今。

哈亭位於萬尾金灘景區（可百度定位），類似於祖廟性質。在供奉鎮海大王過的同時，還供奉著對國家民族有功之人。
哈亭 By圖片來源於網路

這是有關京族神仙的譜系圖，雖然畫風比較清奇，但是構思卻很精細，相互之間的層級關係看的非常清楚。

京族的哈節，是第一批入選國家非物質文化遺產的民族節日。哈節也叫唱哈節，顧名思義，除了莊重的迎神、祭神、座蒙、送神等程式外，大家還要“唱”，哈是京語譯音，本身就含有歌、請神聽歌的意思。所以到了哈節當天，不分男女老幼，都會通宵達旦，又唱又跳，共同慶祝節日的來臨。

有趣的是，不同地區的哈節時間還不同，萬尾、巫山的哈節是農曆六月初十日，山心島則是農曆八月初十，一些偏遠的村落則在正月二十五日，雖然日期各異，但節日的形式與內容基本相同，節日一般為三天。樓主在想，如果每次哈節都跑到不同的村子裡去過，豈不是可以過九天哈節




！

京族有自己的語言京語，實際上京語就是明代時期的古老越南語，當然和現在的越南語有一定的區別。樓主問了一位當地京族居民，他告訴樓主，越南話他們還是聽的懂，發音和拼讀上有一些不同，但是並不影響交流。

至於喃字，是京族模仿漢字創造的一種配合本民族語言習慣的文字，從6世紀開始就在整個安南地區盛行，所以遷徙前的中國京族，也是會使用這種文字的。在越南地區，一直到1945年，越南政府才正式確立由法語改編創制的拼音文字（今越南文）取代喃字，從此喃字也就退出了官方字型的舞臺。但是如今在越南，它仍被泛指一切有中國字形態的文字。而在中國，如今的喃字，京族三島上可以粗略通曉其意的已只有寥寥數人了。真正可以稱為專家的，只有一位叫蘇維芳的老人。我們今天能夠看到的很多有關喃字與漢字的關聯和來歷，都是出於蘇老研究的心血。在這裡，樓主真心的希望，這門發源於漢字的文字，不要就此湮滅在歷史的長河中，希望蘇老的學問，後繼有人






。

從服裝方面來看，我國京族和越南京族在傳統服裝上基本沒有任何差異。相對而言女裝都更加的好看，也就是大家熟悉的奧黛，而男裝嗎…………….總覺得有一種難以言喻的違和感

京族自古以來就能歌善舞，然而哈節上的吟唱，出海時的歌謠，都比不上京族一種獨特樂器帶來的震撼，它就是獨絃琴。獨絃琴發源於我們的殷商時期，京族稱之為旦匏。由於它的琴聲悽麗清揚，自古以來都受到文人墨客的喜愛。南北朝時期，梁元帝蕭繹曾在《相名詩》中提到：“妻搖五明扇，妾弄一弦琴。”可見當時出鏡率還是很高的。但是唐代以後，隨著音域更為廣闊、結構更為複雜的樂器不斷髮展，獨絃琴漸漸的退出了歷史舞臺，最終竟然在中原絕跡。而唯獨只有京族，將獨絃琴和它的彈奏技法保留了下來。成為了中華民族音樂史上寶貴的遺產。

相傳京族的獨絃琴來自於漢代伏波將軍馬援的南征，有一部分馬援的部下，留在了安南，他們被稱為“馬留人”，而獨絃琴，也被他們帶到了這裡，從此生根發芽，成為京族擅長使用的樂器。建國後，著名的文藝家田漢先生南巡防城採風，也曾專門聽取獨絃琴演奏。特別是他的夫人安娥，對獨絃琴的演奏，表示了濃厚的興趣。

這具巨大的獨絃琴，樓主剛開始還以為是艘龍舟。

仔細看才發現上面真的有一根約莫五米上的琴絃。

獨絃琴主要分為竹製和木製兩種。

如今的獨絃琴表演藝術，在國家級非物質文化遺產傳承人蘇春發，和著名表演藝術家蘇海珍（上文提到的蘇維芳老人的女兒）等人的努力下，已經得到了發揚光大。在京族三島的海邊，這種悽美悠揚的琴聲將永遠的流傳下去。

京族在中國近代歷史上，因為獨特的少數民族地位，受到了封建官僚和帝國主義的雙重壓迫和殘酷剝削。然而，哪裡有壓迫，哪裡就有反抗，雖然京族人口稀少，但是卻不乏愛國志士，在反帝反封建的鬥爭中，人才輩出。他們為中華民族的解放，新中國的成立，作出了重要的貢獻。

從京族博物館出來，樓主覺得這次來萬尾金灘不虛此行。畢竟海景哪裡都可以看到，但是深入瞭解身邊同呼吸共命運的少數民族同胞的機會，卻不是處處都有。願京族在三島祖祖輩輩生活過的土地上可以發展的更好，京族同胞可以更加富足和幸福。

乘坐5路公交車，可以往來萬尾金灘。車票5.5元，可以現金支付，或使用微信桂民乘車卡、支付寶支付。路程28公里，耗時35分鐘左右。


五路公交車運營時間：06：30~19:00

東興始發站：百匯超市門前（百度地圖定位）

萬尾金灘始發站：萬尾金灘公交站（百度地圖定位）

萬尾金灘到京族博物館，步行800米即可；

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大家跟著樓主在東興瞎轉悠了兩天，已經很不耐煩了吧。好的，好的，我們馬上進入越南，畢竟這篇遊記是主要介紹越南的，不能跑偏的太遠了




。

早上起床，走到涼臺，發現是個大晴天，樓主利索的退完房，開始向口岸出發。乘著樓主揹著破包趕路，我們來作下有關出入境準備工作和過關注意事項的小貼士。

關於最基礎的內容，樓主在前面的遊記和攻略中已經介紹的非常清晰了，大家可以參照相關內容，大體上沒有什麼變化。

傳送門：攻略：//www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/185617.html
遊記：//www.mafengwo.cn/i/16782910.html（查閱越南簽證、電話卡、換匯、出入境貼士）

這裡只對東興和芒街口岸自身的一些特殊情況做介紹。

簽證方面：
1、東興口岸與河口岸一樣，在當地就有專門的旅行社代理辦理簽證。更便利的是，東興的旅行社在某寶上有網店，蜂友們只需按照店鋪所在地填入東興，搜尋“越南簽證”，就可以找到（避免廣告嫌疑，店鋪就不點名了，請自行查詢）。我們知道，越南簽證的辦理模式是不需要郵寄護照給代理商的，只需要拍攝護照首頁給代理商即可。一般越南簽證出籤都是1-3天（不算節假日），所以蜂友們完全可以在辦理完簽證後同店家商量順路上門自取。這非常有助於提升安排行程和預訂車票靈活性。

PS：也可以用同樣的方法設定在南寧自取簽證。

2、東興口岸和其他兩個一類口岸一樣，也是不檢查簽證（那是入境國的事），通過機器自動檢驗護照來完成出入境，俗稱機讀。所以大家在出入境的時候，一定不要機械性的去找人多的地方排隊。一般情況下，機讀區都是人最少的地方，因為效率極高。

電話卡方面：
1、樓主依然是推薦Viettel公司的電話卡。訊號在越南一直是最佳。特別是因為行程中包括吉婆島這類海島，更能體現它訊號覆蓋廣的優勢。再次提醒！淘寶購買的Viettel電話卡套餐多數不包括通話和簡訊，所以有這方面需要的蜂友請一定注意問清楚是否包含。其次，淘寶購買的Viettel卡都需要出境前預先啟用，並非即插即用，請一定記得提前啟用！！！口岸區域一般都沒有免費WIFI，如忘記啟用，很容易陷入失聯的狀態。

2、和其他陸地口岸一樣，東興（芒街）口岸中越兩側都有大量店鋪出售電話卡，但是有朋友反映在中方口岸購買到電話卡但是到越方發現無法使用，因為無法返回找商家（你總不可能為個電話卡又回中國吧），懷疑受騙上當。這方面的情況確實有可能存在，請各位蜂友多加留意。最好是選擇網上購買，一般都有專業的客服24小時服務；或者在越方購買。放心，賣電話卡的越南商鋪一定會中文，只是價格不會像網上那麼美麗。

換匯方面：
依然還是以換取現金和ATM取款為主：


換取現金：
1、東興（芒街）口岸與其他陸地口岸最大的區別在於，很少會有換錢的小販主動上來詢問你是否換錢。而是需要蜂友們主動找他們詢問，是否有越南盾可以換。注意區分幫人帶貨過境的小販和換錢小販。幫人帶貨的會很主動的一個個問路人，換錢小販只會坐在口岸旁閒聊。

2、東興口岸和芒街口岸附近都是大面積的商鋪和邊貿城，詢問裡面任何一家商店的老闆，都可以找到願意用越南盾換人民幣的老闆。但是給的匯率都不高，普遍在3100左右（目前官方3200~3300之間）。

3、芒街與其他邊境城市不同，它是唯一一個在全境可以使用人民幣交易的越南邊城。但是交易過程中，越南人一般按1:3000計算匯率，匯率損失極大，不是萬不得已或者土豪玩家，最好還是兌換越南盾以後交易。

ATM取現：
1、越南銀行現在已經全部支援銀聯卡取現。以下紅圈銀行都不收取手續費。
（圖片來源於網路，未全部親自驗證）

樓主依然推薦BIDV銀行，因為他家在主要城市覆蓋率極高，機器全部有中文介面，單次取款最高2,000,000VND，每日取款次數無限制。後面樓主將在每個城市貼士中標出該銀行ATM機的位置。方便蜂友們尋找。

2、完全無手續費要求雙向零收費，即中國發卡行本身不收境外取款費，和境外ATM機所有行也不收手續費。所以我們需要帶一張明確說明不收境外取款費的中國銀行卡，才能現實零手續費。

3、越南所有收取手續費的ATM機在扣費前都會提前告知，並詢問你是否願意支付，如果選擇不願意，並不會扣費，卡也會立刻退出。手續費一般在6~10元人民幣。

4、所有境外ATM機查詢功能都會扣除手續費，所以請勿在境外使用查詢功能。可開通髮卡行的簡訊提示功能，取款後會有通知；或通過手機銀行檢視。

出入境注意事項：
1、東興（芒街）口岸開放時間：
官方公告，準確可靠！注意中國時間比越南早一個小時。別問我越南口岸的開放時間，難道會出現一方口岸還開著門，另一方的口岸已經關門的情況嗎




？

2、東興方面：
東興口岸出入境大廳在口岸大樓的右側橋下。位置並不是很起眼，注意那塊巨大的電子廣告牌就能很容易的找到。

一共需要過兩次安檢才能出境，先是口岸通道大門口過一次，然後是出境前過一次。

檢疫和出境大廳，注意根據提示牌尋找護照機讀區，勿在外國人和邊民通道排隊。

中方的口岸出入境通道，以及免稅店位置。

3、芒街方面：
從中國方向進入越南看到的越方口岸大樓，入境大廳在下圖右側。

進入大廳後選擇“遊客通道”排隊過閘門，注意進入閘門後，還要再次分流，旅遊團入境蓋章在右側櫃檯，散客在左側櫃檯，中間有一堵牆壁分開。

下圖是從越南境內方向看到的芒街口岸大樓，入境以後從入境通道走出記得右轉（即下圖的左側），走行人通道走出口岸，行人通道門口就有大量商務車可以直接前往河內、海防（都路過下龍市）。正面的汽車通道原則是不允許行人通行的，專門給每天幾十班的芒街一日遊旅行團大巴預留。圖片中和行人通道相對的另一側就是離開越南時必須經過的越方出境通道。

前往中方東興口岸的越方出境通道。

4、又到了大家最關心的越南邊檢索賄問題。在樓主看來，東興口岸越南邊檢對自由行遊客的索賄機率應該極低。第一、每天排隊的人實在太多了，烏壓壓排幾百人在那裡，碰到不給錢的，兩人耗在那裡，會引起後面排隊群眾的不滿，容易引發衝突；二、東興口岸是中越最大的口岸，往來商賈眾多，很多都是有多次往返簽證的老江湖，還有非中方外籍遊客夾雜在一起，對他們索賄是不可能的，而且他們也有對付越方邊檢的辦法，這也造成邊檢索賄的技術性困難。總之樓主出入境都沒有被索賄，周圍的人也沒有碰到這種情況。

But…….如果您是旅行團遊客，很大的可能性，在排隊前導遊就會“教導”您準備好10~20元小費夾在護照裡，因為這樣可以加快通關速度，後面發生的事樓主就不加描述了。這也是諸多東南亞國家邊檢只對中國公民索賄的根源之一。希望大家都能文明理性出遊，學會保護自己的合法權益，面對不法侵害要學會說不，要知道你的一次“不計較”，害的將是以後經過這裡的億萬同胞。

5、芒街口岸沒有檢查健康證明和填寫入境卡的情況，但是請蜂友注意留意自己的另紙簽上入境章和簽名是否完整，同時注意保護好另紙籤的完整性，不要有損毀、破損情況，否則將影響出境。
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花了不到30分鐘，就走到了東興口岸出境通道門口。正好九點多鐘，正值出入境高峰，那個烏泱泱的人啊，河口、憑祥真的望塵莫及。特別是一個個揹著綠色BIG C購物袋的越南人，急匆匆的魚貫穿行。這是啥情況？難不成對面過關就有BIG C超市？又或者BIG C的購物袋因為質量太好，深得廣大人民群眾的喜愛，家家戶戶都它當成居家生活的必需品？帶著疑惑樓主走近了口岸的出境通道。

通過擁擠的安檢口，走近通道，發現人都堵在門口了，其實出境通道里人並不多，四個分流通道大家都在走綠色通道，樓主也毫不遲疑的跟著大隊走。

出境大廳畫面也是很清奇（無法拍攝，違法）。一邊站著大群揹著大包小包在焦急排隊的人群，另一邊一個人沒有，沒錯，沒人的這邊就是護照機讀區。人滿為患的當然是邊民和外籍旅客出境區。

順利辦完出境手續走出大廳，北侖河中越友誼大橋展現在眼前。中方的免稅商店門口，屹立著中方的界碑，這鐘佈局和河口口岸非常相似。

這座中越友誼大橋修建於清光緒二十四年，也就是1898年，由中法兩國共同修建，當時橋身為鐵製，1900年竣工。竣工以後，中越兩國的商賈利用橋樑便利大肆開展商業活動，一時間東興盛極一時，法式洋樓林立，金鋪商號遍地，在當時被稱為“小香港”。時間慢慢推移到全國解放，1957年，鑑於老式的鐵橋已經破敗不堪，我國廣東省和越南廣寧省經過協商，決定拆除鐵橋，在原址修建一座鋼筋混凝土大橋。大橋於1958年5月25日竣工，雙方決定將大橋命名為“北侖河友誼大橋”。1960年，廣東省第一書記陶鑄視察東興，來到大橋上，看到川流不息的車輛和商賈，對邊境的繁榮感慨不已，遂決定將北侖友誼大橋更名為“中越友誼大橋”，並欣然提筆留名。我們現在看到的中越友誼大橋是重建的，因為中越衝突的戰略需要，1973年該橋被炸燬，1992年中越雙方關係正常化後，經商議在1994年重修了大橋。如今屹立在北侖河上的這座大橋，繼續見證著兩國人民的友好交往和經濟交流，願中越友誼可以長存。

PS：欽、防地區在建國初曾多次劃歸廣東管轄，故早期橋樑重建和更名都由廣東省負責。

地上又放滿了BIG C的購物袋。你寫你的，他堆他的，完全沒當回事。估計這也是最隨性的邊境管制區域了。而且，“堆”字還寫錯了




。

通過中越友誼大橋，就來到了越方的口岸大樓。入境大廳的門裡門外坐滿了人。一聽口音，基本都是中國人。而越南人則行色匆匆，大包小包，毫不停留，直奔入境通道。

天啊擼，這都快趕上曼谷廊曼機場的水平了，還沒到分流閘，就已經開始排長隊了。光排隊辦理入境手續就花了快一個小時，樓主這一隊的前後隊友都是持有長期往返簽證的中方商人，攀談中他們對這種情況見怪不怪。因為越方的電腦系統不穩定，經常會莫名其妙的當機一會兒，加之東興（芒街）口岸人流量巨大，很容易就會造成“交通堵塞”。所以越方邊檢全力加速解決入境擁堵問題還來不及，自然也就沒空去索賄了。

雖然我們這邊堵的水洩不通，但是另一側的旅遊團通道倒是暢行無阻。一些老油條乘機渾水摸魚，跟著旅行團偷偷溜了進去，這樣的人不在少數。當然這裡面也夾雜著一路上都沒有消失過的BIG C購物袋大軍。排隊的商人隊友告訴樓主，這些人都是專業給人帶貨的邊民，而BIG C的購物袋類似於一種安全令牌。因為邊民自由通行的政策，對邊民每次回國時帶入本國的物品數量、重量、種類都有限制，但是隻要不違反法律規定，所帶的物品是完全免稅的。所以越南方面的很多商人（中方很少從越方進貨，所以基本不存在這個問題），為了規避關稅，小宗貨物就使用螞蟻搬家的方式，利用越南邊民來往兩國不限次數的優勢，一點點的把貨物帶到越南。同時為提升效率，這些商人和越方的邊檢達成了某種協議，只要是BIG C的購物袋入境，除了一般的安檢外，就不會刻意對裡面物品的數量、重要、種類等進行盤查。這就是為何到處都可以看到匆匆忙忙的BIG C購物袋大軍的原因。樓主聽完恍然大悟，到底是上有政策下有對策啊，一個地方一個辦法，相比於河口（老街）排出天際線的自行車隊，這又是東興（芒街）口岸的一大特色了。

越方口岸建築和出入境通道設計幾乎和中方一模一樣。你放界碑的地方我也放界碑；你開免稅店的地方我也開免稅店，你是右出左進（出入境），我也是右出左進。當然說不上誰先學誰，不過做到這種程度的相互對等也是十分不易的。不過樓主也希望越南邊檢可以和中國邊檢相互對等，也做到從不索賄，從而使大夥完全表裡如一，那就更好了。

順利的辦理完入境手續，走出口岸大樓，那棟著名的“阿拉伯宮殿”展現在了樓主的面前，樓主這會才知道，在東興被忽悠說這棟樓是口岸大樓，完全是逗你玩的鬼話




。前面這片停車場上停滿了大巴，蜂友們可別產生錯覺，以為這都是前往河內、海防的班車。這些車全部是中國來的芒街一日遊旅行團御用大巴。一隊隊的中國遊客在導遊飄揚的小紅旗帶領下，快步登上了等候已久的大巴車，車子一陣風似的衝出大門，消失在道路的盡頭。

而像樓主這樣的散客，只能老老實實的從廣場一側的行人通道通行。出了芒街關口，兩旁的道路邊停滿了各色的商務車，這些車都是開往海防、河內（都路過下龍市）等地的，報價靠喊，人滿就走，相當方便。

芒街作為中越邊境最為繁忙的貿易城市，雖然從建設程度上比不上對面的東興，但是從繁華程度上卻無需多讓。到處都是批發市場、商貿城、飯店。南來北往的商賈和遊客在這裡購物、吃飯、換車出行，身邊的一切都是一副匆匆忙忙的景象。這與同為邊境城市的老街、同登相比，完全是另一種感受。

因為缺乏旅遊資源，芒街一直以來對於多數遊客來說，都只是一個交通中轉地，所以目前對於它的詳細介紹也很少，樓主在這裡就作一個小帖子，希望對廣大蜂友有所幫助。

芒街市規模不大，理論上用11路可以很輕鬆的半天轉完主要城區。根據下圖劃分，綠色標識為芒街口岸；紅色標識為長途車站；粉色標識為芒街主要繁華區域；黑色標識為推薦住宿酒店；

交通方面：


①臨時汽車站：位置就在芒街海關行人通道出口，其實就是個臨時停車點。從關口出來就會看見路邊停放著很多商務車。前檔玻璃下都有往返目的地的牌子。蜂友們只需要走過去告訴對方要去的目的地並詢問價格即可。司機一班都會中文或者白話，只有少數司機只會講越南語。一般從這裡出發的商務車終點不是河內就是海防，而不論終點在哪裡，都會途徑下龍市。下面提供四個城市的越文翻譯和讀音，以防萬一。

河內 Ha noi （哈類） 芒街到河內，票價20~25萬越盾，時長約6小時~7小時；
海防 Hai Phong （嗨放） 芒街到海防，票價15~20萬越盾，時長約5小時~5個半小時；
下龍 Ha Long （哈聾）芒街到下龍市，票價10~15萬越盾，時長3個小時~3個半小時；
芒街 Mong cai （芒該） 所有班次往返價格一致。

就是下圖藍色和白色這種商務車，樓主在河內的遊記中曾提到過這種車，內部九座，座位可放平，有空調，提供一瓶水和毛毯，座位邊帶充電口，部分車內有免費WIFI。

★★★★重要提示★★★★
1、商務車的車費都可議價，但是還價有技巧，小聲和司機商量，別當著其他乘客在的時候大聲還價，一般都還不下來。如果少收你的錢，其他人知道了怎麼交代呢？對吧。

2、因為乘車時間較長，司機都會在中途簽約的休息站休息吃飯。蜂友可以選擇在買票的時候和司機商量到休息站一起合著吃飯，一般司機都會同意，也就加收你10-20元。因為司機停車會帶客人來消費，司機午餐都是店家免費提供的，菜品也不錯，所以合桌吃飯與自己買小吃相比，往往吃的更好。

3、要到下龍市的蜂友，因為所有的車型（其他車型下面會介紹）在下龍市都是路過，不一定正好在蜂友入住的酒店附近停車，所以一定要囑咐司機在距離自己較近的地方停車，否則運氣不好一車人就你一個去下龍，你又不吭聲，司機會預設把你扔在城市比較偏遠的地方下車（因為他好繞開市區），到酒店需要乘GRAB才能到達。

②芒街巴士總站：Bến xe khách Móng Cái（可谷歌定位）
這是芒街的正經長途車站，有發往全國各地的巴士。從芒街口岸到車站步行約2公里，耗時30分鐘左右。也可以乘坐GRAB或者摩的到達，10元人民幣左右。

車站發往各地的巴士班次，穩妥期間請以視窗詢問資訊為準。運氣好視窗值班的工作人員會講中文，不會的話用樓主上面介紹的方法，直接報地名對方也有辦法弄明白意思。

車站的車型分為兩種，一種是正規大巴，多數都是臥鋪車。票價和上面介紹過的商務車基本一致。

另一種是小巴車，內部條件簡陋，一般都是個人車主經營。同級票價會比商務車和大巴少5萬盾左右。

★★★★總結★★★★
以上三種車型，樓主建議選擇商務車往返河內、海防、芒街、下龍之間。一方面商務車搭乘便利；另一方面內部舒適；最後可以根據需要停靠在目的地附近。綜合以上，絕對是上上之選。唯一的缺點是人如果沒坐滿，司機會到處拉客，有時候電話一響，甚至會跑回頭路去接客人，運氣不好，非常耽誤時間。

大巴車的優勢在於班次穩定，出發準時，一路上不會到處拉客，車程耗時穩定，相比商務車舒適性更佳。缺點是隻會停靠在城市中指定的站點或停靠點，下車後還需要自行乘坐交通工具到達目的地。

小巴，一不舒適，二不準時，一路上跑的又慢，又拉客運貨，甚至會出現像賣豬仔一樣把一車乘客賣給途中的另一個空乘小巴，體驗極差，完全不推薦。唯一的優點就是價格便宜，各位蜂友不要聽司機忽悠，隨他吹的天花亂墜，往返河內就是20萬封頂，往返海防就是15萬封頂，往返下龍就是10萬封頂




，高於此價格都是宰客。

商業中心區：
①主要商業區，圖中粉紫色覆蓋的區域是芒街主要的商業區。由於芒街主要面對的越南本國的商客和中國來的旅遊團，所以該區域主要由各種大大小小的批發市場、越南特產店以及大量的飯店構成。其中包括了一條商業步行街和一條商業金融街。

大型服裝和雜貨批發商場。

電器和電信批發商場。

圖中橙色標註的步行街入口，內部主要是各類雜貨店和特產店。

BIDV的ATM取款機，在圖中標註的藍色金融街上。整整一條街佈滿了多家越南銀行。其中BIDV的大樓非常醒目，甚至在步行街就可以看到。

②鴻運、利來酒店區域：
這一區域與①區域相隔一條河，由一座跨河大橋連線。這裡主要是各種面向國人的飯店和大排檔。以海鮮和越南菜為主。這裡的繁華區域主要圍繞兩家芒街主要面向中國商客和遊客的酒店組成。一家是Hong Van Hotel鴻運大酒店，一家是Li Lai International Hotel利來大酒店（谷歌定位）。因為兩家酒店都屬於高檔酒店（每晚400-1000人民幣之間），而且都是包涵會所、賭場、高爾夫的會所酒店性質，所以周圍的生態也就圍繞國人元素為主。

跨河大橋，左後方的建築物就是利來大酒店。

這就是鴻運大酒店。

住宿推薦：
因為蜂友來芒街主要是交通中轉為主，而交通中轉只有極小的可能性需要在芒街過夜，多數時候只要關口還開著門，完全可以去住宿價格和居住條件更好的東興過夜。所以這裡推薦的兩家酒店都是考慮行程過渡為主，主要考慮的要素是周邊的吃、買、交通的便利性和價格的價效比。

①Grand Mong CAI Hotel雄偉芒街酒店：
這家酒店就在金融街的盡頭，到口岸和巴士站步行都是20分鐘（兩公里以內）左右。酒店屬於芒街老牌的三星級酒店，雖然裝修比較老，設定略陳舊，房間也不是特別大，但是工作人員熱情，會簡單中文，酒店設定齊全，安全方便，並且有早餐提供（並不豐盛，但是管飽）。標間價格在前臺預訂是240塊錢人民幣，在網站上預訂價格會更便宜一點。

②巴士站前的招待所：
芒街巴士站的正對面有很多家招待所性質的小旅館。在這裡居住非常適合隔天轉車的蜂友。招待所雖然小，但是一般的設施都有，電視、空調、熱水。價格在60~120元人民幣之間。這裡只適合於臨時過渡，對衛生條件很苛刻的蜂友，建議還是住在雄偉芒街酒店為好。居住在這裡，周邊吃飯不是問題，對面是巴士站，到口岸步行30分鐘，打摩的或者GRAB10元。

★★★★重要提示★★★★
1、在芒街所有的酒店都可以用人民幣現金支付，但不支援支付寶和微信支付。多數也不支援刷卡。

2、多數的越南酒店（包括招待所）房間內會配置一次性的洗漱用具，但是品質很差，有時會缺少洗髮水或者沐浴露，所以還是建議蜂友在旅行時自帶洗漱用品。同時越南酒店不會配備一次性拖鞋，都是多人次重複使用的橡膠拖鞋，所以衛生期間，建議蜂友們自帶一次性拖鞋。

3、越南多數小旅館都建在麵包樓內，所以很多房間是無窗的，在辦理入住時，對窗戶有要求的蜂友一定要問清楚，免的預訂的房型和自己心目中的不符。

4、護照不要押在酒店前臺，可以示意酒店前臺對護照首頁、簽證頁拍照留存，但是原件一定要拿回自己儲存。

芒街防坑攻略：
1、在關口乘坐前往河內、海防方向的商務車都是可以還價的，一般開價都會比正常價高5萬越盾左右。記得和司機還價。

2、在芒街如果不使用GRAB（有時候車少打不到），而是直接攔停的士和摩的，在核心城區內行動都是10元人民幣左右，到稍偏遠一點的地方也不會超過20元人民幣。一旦開價超過20元，百分之百是黑心司機。

3、在芒街飯店吃飯，多數選單都不會標明價格。一定注意先問價再點菜；小攤的話，先在一旁觀察當地人買同樣食品支付多少錢，確定以後，再進行購買。芒街當地人和國人打交道已久，而且當地每天接待無數旅遊團，本國人和中國人兩個價、亂喊價已經成了一種習慣，反正你也不是回頭客，宰一個是一個。所以蜂友們一定要謹慎詢價。

最後，雖然說是吃住行貼士，但是吃方面真的沒有什麼可推薦的。個人感覺都是填飽肚子的水平，或者完全是按中餐口味製作，沒有任何特色，與一河之隔的東興，還差甚遠。這裡只推薦一家桂林米粉店，推薦的原因不是因為米粉作的好，而是因為果汁特別純正




。

3萬5千盾的西瓜汁，沒摻一點水，濃香純正。

店裡主業是桂林米粉和柳州螺絲粉，樓主沒有嘗試，不過看情形外賣賣的很好，好這口的蜂友可以來試試。可根據店名谷歌地圖搜尋即可。

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既然海關的門口就有車可以去下龍市，看來樓主完全不必擔心交通問題了。找了個商務車的司機詳細問好車票價格和車程耗時以後……樓主一轉身走了


。現在時間尚早，完全可以等下午再走。回頭看看司機一臉迷茫的表情，樓主只能在心裡說聲，不是故意逗你玩，抱歉了，兄弟




！

越南的城市雖然在基建上和中國城市沒法比（原因老街篇裡說過），但是並不代表城市本身不繁榮，芒街就是典型的這種城市。到處是老舊的商場、市場，看上去就沒有購物的慾望，但是耐著性子走進去，裡面卻門庭若市，商品從高階到低端，應有盡有；城市裡道路並不寬敞、路況也很一般，但是忙碌的越南商賈們卻騎著摩托、開著貨車在道路上往返穿梭、急急忙忙的在街邊門面前裝卸貨物；走到商販的攤位上購物結算，沒有一個可以刷卡支付，用微信支付寶的也是極少數，但是芒街卻有整整一條街從頭到尾都是銀行，可見平時業務量有多大。

芒街最為繁華的區域集中在口岸附近，幾乎所有的高階酒店，大型飯店，商貿城，距離口岸都在步行距離。然後一條醒目的步行街將一大片商業區從中分成兩半，一條條小路像九宮格一樣從步行街向兩側規整的分佈出去，每一條小街都別有洞天。餐廳、商鋪、按摩店、特產店、咖啡廳應有盡有，大家密密麻麻的排列在一起，行成了芒街市中心的核心商圈，這裡也是中國遊客一日遊旅行團標配的巡視區域。

芒街步行街的入口，整個商圈基本就是以它為中線向西北和東南方向展開。

隨處可見的商貿城，外表老舊，但是內部卻是層層疊疊，車水馬龍。順便提一句，芒街市是北越地區最大的小商品集散地。

作為越南排名第二的國有銀行，BIDV肯定是不會放過這塊風水寶地，六層的大樓在金融街已經算是很高的建築，碩大的招牌在遠遠的步行街都可以清楚看見。所以蜂友們不用擔心取現的問題。從關口走過來也就10分鐘時間，大樓的門口就是一排ATM機。

前面推薦過的芒街雄偉酒店就在下圖右側的白房子酒店後面，這個轉盤是個分界線，過了這裡出了芒街的主城區了。

不過像樓主這種具有探索精神的行腳大師，顯然不會受這種分界線的限制。繼續往前走，果然越走越偏僻，而且附近的畫風也逐漸古怪起來。
果然是比較偏僻，人們的行為也因此豪放了不少………….

看來此地是幫派的領地，樓主為了安全期間，還是趕緊奪路而逃吧。

就在樓主準備打轉往回走的時候，忽然一陣微風吹來，順帶著一股濃郁的牛肉香味，飄進了鼻孔。這食慾啊，蹭！的一下就起來了，也顧不上是不是洪興的領地了，樓主順著香氣走走嗅嗅，終於被帶到路邊一個很不起眼的路邊攤前。 定睛一看，原來是個賣牛雜粉的小攤。女老闆看著樓主一臉吃貨的中邪表情，已經明白意思，用蹩腳的中文問樓主要不要來一碗，樓主當然立刻答應。雖然食慾旺盛，樓主頭腦還是清醒的，順口問了一句多少錢。女老闆有那麼一秒鐘的遲疑，這時忽然不知道從哪裡冒出個老頭，五指一伸，張口一句：“五萬！”看樣子老頭是女老闆的親戚，不過…..我信你個鬼，你個糟老頭子壞的很


！一碗米粉五萬，你當我冤大頭嗎，樓主伸出3個手指，一臉不能再多了的表情


，沒想到老頭一點沒猶豫，扭頭就招呼女老闆趕緊下粉


。看這架勢……3萬還是被坑了啊……..不然l老頭哪有這麼爽快


…….正在樓主後悔沒喊2萬的時候，熱騰騰的一碗牛雜粉上桌了。哇塞，真是好吃，這碗牛雜粉的牛雜和我們傳統意義上的牛雜並不一樣，不但有傳統的牛雜，還有板筋、牛腩、牛肉，濃香撲鼻，又沒有一點異味，配合著軟糯的越南米粉，真是絕味。雖然明顯被老頭坑了一筆，但這碗粉吃的真是很值




。

和越南壞老頭鬥智鬥勇，吃完牛雜粉以後， 樓主酒足飯飽，心滿意足，回頭往主城區方向逛去。芒街市被北侖河的一條支流自北向南截成兩塊，我們熟悉的主城區和口岸在東岸，而芒街巴士站和利來、鴻運兩家大酒店則在河西岸，兩岸由一座橋樑相連。不一會，樓主就走到了橋邊。

橋西岸那棟白色的高層建築就是鴻運大酒店。它和利來大酒店，早年主要是以經營博彩業為主出名的。現在也有很多往來的商賈和遊客入住於此。因為中國客人多，又比較富足，圍繞著它們附近也就出現很多面向國人的飯店和商店。

站在橋上向北望去，東興市就在不遠處。我們前面介紹過的中越人民友誼公園裡標誌性的文昌塔依稀可見。

過橋以後，鴻運大酒店就在馬路邊，門禁幽深，大門裡面噴泉、樓宇別有洞天。利來酒店在馬路的另一側，相對距離稍遠一點，大門並沒有對著馬路。

走著走著，忽然發現了一家KFC。不過…….大哥你這門臉也太山寨了吧


，這….這…..就算沒進過，但凡見過肯德基的都會有所察覺吧…..




，出於好奇，也出於把肚子塞滿（牛雜粉是好吃，問題分量不足以填補肚子的無盡空虛）的需要，樓主決定嚐嚐這家KFC。

老闆發現竟然有人進來吃飯，喜出望外，趕緊招呼樓主坐下。看完選單，樓主點了一份雞腿飯套餐。端上來一看，就是一隻油炸大雞腿配著幾片青菜葉而已。越南正宗的炸雞，都是這種模樣，屬於南傳東南亞的海南雞飯的變種版。東南亞的雞飯餐廳，一般有油雞和白雞兩種口味。這種炸雞就是油雞的改良版。而海南雞飯中的油雞，一般醃製比較入味，皮酥肉鮮，介乎與燒雞和烤雞之間的味道。越南版的炸雞，精華全在雞皮上，又香又脆，雞肉則完全不加醃製，肉白無味，要靠配的佐料蘸著吃才能入口。

樓主興趣索然的吃完這盤雞腿飯，結賬6萬越盾。抹抹嘴~啥也不說了，山寨KFC的崛起之路還任重道遠啊


。

走著走著又發現了一家飯店的牌子—-“雞無路走”？後面還有孟獲鮮雞肉。怎麼沒有諸葛亮烤鴨……..
看來這裡面應該是有一定的歷史典故。因為這個孟獲與雞有關的招牌樓主在芒街看到很多家。不過問了問店裡的老闆，無奈他中文實在有限，兩人大眼瞪小眼嘰裡咕嚕半天，完全是雞同鴨講。看來這個千古之謎，只能留給後來人去破解了，希望各位蜂友哪天有幸破解了，記得“家祭無忘告乃翁”啊




！

在芒街轉了一大圈，看看時間差不多了，樓主決定返回芒街海關關口，準備乘車出發前往下龍市。

來到關口碰巧找到下圖這輛黑色的保姆車，目的地是河內，樓主伸頭往車裡看看，發現乘客已經坐的差不多了，司機也不停說上車就走。行，就是它了，司機開價車票15萬越盾，看來是真想趕緊走，報的是實價。果然樓主一上車，司機馬上把車門一關，隨後車屁股噴出一股黑煙，小車飛快的消失在芒街的大道上。

從芒街開往下龍市需要3個半小時車程，一路上看不到一丁點兒北部灣的美景，多數都是綠油油的稻田，偶爾還會唐突的衝出幾頭悠閒的老牛




。車子離開芒街不久，就碰到了一個檢查站。前面從防城港坐大巴去東興的時候樓主就提到過，也有邊防檢查站，防止走私和人口偷渡。芒街附近的這個檢查站，也是同樣的作用。

司機讓大家把護照集合起來拿給他，下車去給越南的警察叔叔檢查。警察叔叔今天心情似乎不錯，隨意翻了翻，頭伸進車裡儀式性的掃了一圈，發現乘客們面相都不錯，就很愉快的放我們通過了。

路途中會路過休息站，類似於高速的服務區。司機同志停穩車，丟下我們一車人，一溜煙自顧自的吃飯去了。

而苦逼的我們，則餓著肚子在這裡拜菩薩。

休息的過程中，停靠的車輛絡繹不絕。休息站的經營者就是靠著免費司機吃飯的時間，賺取乘客們的餐費和茶錢。當然買不買都是自願，廁所也是免費。

3個半小時的車程很快，不一會兒的功夫，車子就開進下龍市了。果然一到下龍，就有了桂林的感覺。喀斯特地貌下的小山頭，一個個突兀的在平原中拔起，千姿百態的躺臥在視線裡。

下龍市是越南廣寧省的省會，位於芒街和越南第三大城市海防之間。城市呈長條狀，主要市區分佈在北部灣海濱，下龍市景色優美，交通便利，距離海防只有一個半小時的車程，而聞名世界的下龍灣就在城市南方不遠的海面之上。下龍市被一個優良的深水港灣分成東西兩部分，西岸稱為白齋，東岸則是傳統意義的下龍市，兩岸通過一座名為白齋橋的大橋相連線。站在橋上向南眺望，北部灣盡收眼底，海上桂林的美景在天際線處若隱若現；近處太陽公園巨型的纜車鋼架越海而建，粗重的鋼索跨海而過，遊人們坐在纜車裡可以360度欣賞城市與北部灣的美景；從橋上向北眺望，則是一片廣闊的海灣，其中優良的港口泊位上停放著大量的貨輪，白天港灣裡隨時都是一副繁榮景象。

樓主預訂的酒店，在城市的西岸白齋，車子開過白齋大橋，距離酒店就不遠了。幾乎對於所有往來芒街的巴士來說，下龍都只是一個途徑站點，所以一定要提前告知司機自己需要在哪裡下車，最好將谷歌地圖開啟，直接指引給司機看位置，直到他完全明白為止。不然車上如果沒有其他乘客在下龍下車，你又不提前說好位置，司機極有可能繞著白齋的外圍，把你扔在白齋汽車站，然後揚長而去。汽車站相對位置很偏僻（下面的交通貼士會介紹），打車或者坐摩的到遊客聚居區域，費用不菲。

樓主這次運氣不錯，正好有一位越南阿姨也在下龍市下車，而且下車的酒店距離樓主的酒店只有幾分鐘的步行距離，如果不是因為這種運氣，很有可能就被拉到荒郊野外去了。開篇的時候樓主說過，整個北越東線旅遊軟硬體並不太契合自由行玩家，這就是其中的理由之一。“停車沒有站，下車全靠喊”。

樓主因為是第一次來下龍，所以對於住宿區域的把握也是靠收集網上資訊，但是相關下龍市的住宿攻略實在太少了。這是因為前來下龍旅遊的遊客，多數都是參團前往。最經典的旅遊團行程，要麼就是從河內出發，兩天一夜住船上；要麼就是一天玩完直接回河內；要麼就是從芒街陸路或者北海海路過來的長天數旅行團，都會由旅行社安排住宿。從而導致網上幾乎沒有靠譜的自由行方面的住宿資訊。

本著交通第一，飲食第二，酒店條件也要兼顧的住宿要求，樓主仔細分析了下龍市的主要景區、港口、車站位置以後，謹慎的預訂了一家酒店。但是好運不可能永遠相伴，坐車被樓主躲了一個大坑，酒店這就躲不過了。酒店本身的條件並不差，但是位置在地圖上偏了一格，這一格在地圖上沒有多少距離，但是換成兩條腿走，可就要了親命了




。

下龍市的公共交通極不發達，沒有公共汽車，市民主要的出行手段是摩托。而遊客最穩妥的打車工具GRAB，短途發單經常無人接單，只有往來港口、車站這種長距離的單子，才會有響應。而且價格不菲，動不動幾公里就是10萬盾起步。連線東西兩岸的白齋大橋並沒有人行通道，就算你願意步行，也要從幾公里外的出入口進入封閉式的公路，心驚膽戰的沿著路邊暴走幾十分鐘，才可以到達對岸。這顯然不是什麼明智之舉。所以，在下龍市，選擇一個正確的住宿區域，是整個行程中最關鍵的所在。好在這個坑，樓主已經幫大家踩完了，一會在下龍市的住宿貼士裡，會作詳細介紹。

話說樓主下車，因為越南阿姨的緣故，步行不到五分鐘就到走到了酒店。酒店所在的位置距離西岸的中心區域有一定的距離，但是整個街區一看就知道是一大片新建的商住兩用綜合樓。很多樓內都沒有人，門面也沒有開張。不過整個街區的環境非常好，而且距離海邊公共沙灘，也就是十分鐘的路程。

酒店標間110一晚，包早餐，房間不大，但是裝修非常新，新到樓主都害怕會有甲醛殘餘




，因為連空調遙控器上的貼紙都沒拆。椅子的扶手上還綁著玻璃紙。

衛生間作了乾溼分離，浴巾、臉巾都有，洗漱用具也齊備，還有吹風機。不過拖鞋依然是越南特色，橡膠拖鞋，並沒有一次性拖鞋。過分了啊！有拖鞋就不錯了…..100塊錢的價格，還要啥自行車啊！

在酒店簡單涮洗一下，就抓緊時間出來野了。說實話，從這片街區的建設就可以看出，下龍市對旅遊城市建設還是下了血本的。整個街區有近1公里長，靠著海邊的方向全是一排排的洋房。雖然目前商鋪、酒店入駐率不高。但是從建築的規模，配套設施的建設以及管理來說，在越南都是非常高層次的。

這是晚上的夜景，胡志明和河內，不是城市中心區域，也很少有這種水平。

像這樣標識著垃圾分類的垃圾桶，在河內、胡志明市都非常少見。並不是政府沒錢安裝，主要越南屬於熱帶，垃圾容易腐爛，每天都需要傾倒數次，不然能臭暈幾條街。那種綠色藍色套黑袋子的大圓桶，清倒的工序更簡單，裝載量更大，人工傾倒耗時更短，所以大多數城市普遍都是不美觀但是特實用的大桶子。不過至少在下龍，政府已經考慮到了除了實用以外，還要考慮環保和美觀，哪怕再是做做樣子，這也領先了很多城市一大步。

樓主一個人走在乾淨整潔的人行道上，除此之外路上再無行人。微微的海風吹來，夾雜了一股甜腥。抬頭望著碧藍的天空，幾隻蒼鷹在頭頂環繞，也不知是在覓食，還是嬉耍。

下龍市雖然沒有太多古老的歷史古蹟，但是景區附近新建的建築，也同樣讓人眼前一亮。

乘著樓主正在伸著小短腿在下龍市的街道上探索，我們來作一個下龍市的小貼士。

下圖可見，下龍市自西向東整體呈長條形，海峽將城市分隔為兩片。下龍市最為複雜的情況就是，不論將住宿區選擇在哪裡，都無法將吃、住、玩、行、買很恰當的整合在一起。所以只能退而求其次，儘量多的滿足其中幾項，短板則只有開動腦筋想辦法規避。






首先來介紹下下龍市的交通狀況：

一、




城際交通情況：
1、


城際巴士的路線和站點：圖中的橙色路線，是往來於河內（包括海防）和芒街的巴士行車路線。可以看出，如果住在城市西岸比較繁華的地區，這條路線是無法覆蓋的。所以從芒街乘車前往下龍市，住在西岸，則一定要提前告知司機下車的目的地，這樣司機就會選擇紫色的下客路線，送乘客到距離目的地儘量近的位置下客。而從河內（海防）方向開往芒街的巴士，如果想在下龍市下車，司機願不願意走紫色的下客路線，就全看心情了。因為他們一般都在圖中下龍市東岸標註的①②兩個路口的拉客點停車，花費大量的時間等客。而本地人前往芒街方向，也都會在這兩個地點等車。

PS：往返芒街方向的巴士並不是只在①②兩個點才停車，在整條橙色路線上只要有客人招手，都會停車，而開往芒街市，行駛到①②兩個點則會專門停靠一段時間等待客人。下圖可以看到，②住宿區距離停車點很近，所以住在這裡返回芒街很方便。

2、

下龍市的巴士站–白齋汽車站：（Bến xe khách Bãi Cháy）
黑色標註③的位置就是下龍市的汽車總站白齋車站。它的位置距離東西岸的住宿區都比較遠，必須打車前往。這裡有開往越南各地的巴士，車型以前面芒街交通貼士裡介紹過的簡陋小巴為主，沒有商務車，大巴也極少。

進站後左拐，這棟黃色房子就是售票廳，裡面兩位售票員大姐，年紀輕的會流利中文。如前往河內方向，不但有直通車，其他巴士也都會過路過海防，而海防有大量車去河內（後面介紹），所以這裡就不細說班次了。

★★★★重要提示★★★★前往芒街方向：白齋車站每天只發出兩班小巴：早上10點、11點半發車，車程3個半小時，終點是芒街汽車總站。票價8萬越盾。

3、

下龍市水路交通：
①遊船碼頭（上圖黑色標註）：這個碼頭全稱是Halong International Cruise Port，翻譯為下龍市國際郵輪碼頭。因為老的碼頭②不能滿足國際郵輪停靠下龍灣的需要，所以在2018年新建成了這個碼頭，以滿足郵輪旅客和旅遊團團客遊覽下龍灣的需要。現在所有前往下龍灣的旅遊團都已改在這裡登遊。

PS：所謂的國際郵輪碼頭並不是有郵輪可以直接停靠的泊位，郵輪來了也是停在深水區域，然後遊客乘坐接駁船到碼頭，再轉乘遊船前往下龍灣。

黃色的建築就是新的遊船碼頭大樓，順便提一句，大廳的外面就有一臺BIDV的ATM。

②輪渡碼頭（上圖黑色標註）：輪渡碼頭是下龍灣的老碼頭，原來旅遊團的遊船和客運船都在這裡上下客。由於碼頭位置偏遠，又很擁擠，現在旅遊團的遊船已經全部轉移到新修的遊船碼頭。這裡只承擔客運、輪渡職能。如果我們要去吉婆島，就是從這個碼頭出發。

★★★★如何從下龍市前往吉婆島★★★★
下龍市區西岸前往輪渡碼頭，GRAB大約需要12~15萬越盾車費；東岸出發則需要約20萬越盾車費；輪渡碼頭前往吉婆島的船泊位在最底部，乘車前告訴司機要去吉婆島（CAT BA譯音：卡特白），他就知道要送你到哪裡下車。

船票8萬越盾，船程約一個小時。下圖的時刻表並不完全準確，樓主買的9點那班，10點半才開船。請各位蜂友儘量預留充足時間登船，從吉婆島返回下龍市也可以乘坐渡輪 。

往返吉婆島的渡輪。

二、




市內交通情況：
1、下龍市缺乏公交車，當地居民主要依賴摩托出行。所以最便捷的交通方式是租一輛摩托在城區裡代步，但是請注意安全。

租摩托注意事項：
①可以找酒店、旅館老闆幫忙租，一般會要求押護照或身份證原件，也可以商量留影印件；
②價格每天10~20萬越盾之間，油費自理，大概3-5萬越盾可以跑一天，退車前請加滿油；
③請仔細檢查車況，試車時要注意是否又劃痕、故障、缺損等問題，有的話第一時間和老闆交涉；
④外國人在越南騎摩托百分之百屬於無證駕駛，抓住就是罰款，一般50~100萬越盾罰金。規避的辦法有兩種，第一：時刻注意帶好頭盔；第二：不要穿的太豔麗，一看就是外國人。交警眼裡，外國人=罰金。

2、下龍市也可以租到自行車，不過車況很差，不是又髒又破的二手山地車，就是改裝後供兩個人觀光騎行的加長版自行車。其中一家租車攤就在太陽世界主題公園附近的商業街旁，自行車碼一排，一目瞭然。因未租賃，不知道價格，請自行查詢。

3、關於計程車和GRAB，因為自由行遊客稀少，下龍市的計程車也很少，通常都不打表，直接議價，一般只要過橋就會需要5~20萬越盾不等的車費，在東西岸其中一邊跑在5~10萬越盾之間。GRAB打車大概是上面價格的八折左右，但是經常處於無人接單狀態。

下龍市的住宿推薦和銀行取款：

一、




住宿區的選擇：
下龍市因為是知名的旅遊城市，不同檔次、規格的酒店非常多，小到家庭旅館，大到四五星酒店；從設施齊備的居家海景公寓，到狹小精緻的獨立單間。只要你能想到的，這裡都可以找到。但是，如果綜合吃、住、行、買、玩的便利性，可選擇的空間則非常小。經過仔細權衡，樓主只能推薦出兩個區域。

①住宿區（粉色區域）：位於下龍市區西岸白齋的核心地區。這裡的優勢在於，距離下龍市的主要景點太陽世界主題公園、下龍燈塔、公共海灘，以及遊船碼頭，都是步行距離。下龍市的老牌高階酒店孟青、皇家、諾富特等等都在這一區域。吃飯的話這裡屬於老城區，各種小飯店、粉館、法棒店、炸雞店遍佈周圍。

缺點也很明顯，離交通樞紐過遠，附近連城際巴士的招呼站都沒有，從這片區域想要到達和離開下龍市都需要打車；其次缺乏大型的購物中心，所有的日用品補給只能在集貿市場和小賣部購買，選擇很少，價格也不便宜；至於購買回鄉特產，則完全買不到。最後，這一片也沒有大型的醫療設施，萬一出現頭疼腦熱，必須要打車過橋，才能到達條件不錯的國際醫院。

②住宿區：位於下龍市區東岸傳統市區。這裡的優勢在於，這裡有很大一片是新開發的酒店和酒店式公寓，因為距離傳統旅遊區比較遠，價格優惠，價效比極高。下龍市最現代化的醫院，唯一一家BIG C超市都在附近。如果往返河內、芒街的話，乘車比①住宿區更加便利。

缺點的話，首先與傳統旅遊區隔了一座橋，每天出去玩不是打車就是自駕（摩托）；其次，因為這邊的生活區域更大，飯店的分佈也鬆散一些，尋找飯店花費的時間會稍高於西岸。最後，乘坐水路交通工具，必須乘車趕往西岸，成本明顯高於①區域。

★★★★個人住宿建議★★★★
如果讓樓主推薦，樓主會選擇居住在①住宿區附近，因為居住地與景點和碼頭的距離，直接關係到行程中時間安排的靈活性（一些一日遊團對住宿區域有限制，超出區域不接）。而且步行到景點與打車、騎車到景點之間的經濟成本也一目瞭然。該居住區的其他風險都是可以通過預先計劃和預防規避的，不出意外，並不會造成太多不便或明顯提升遊玩成本。這邊具體的酒店就不作推薦了，因為只要區域劃定好，照本宣科，酒店民宿安可達和愛彼迎上一抓一大把，豐簡由君，另馬蜂窩和攜程上高階酒店經常有特價活動，價格會更優惠，蜂友們也請注意關注。

二、




換匯和ATM機取款：
下龍市屬於旅遊城市，在城區人流密集的地方有很多私人的換匯店或者金鋪，但是這裡樓主更推薦直接取款，因為下龍市遍地都是ATM機。ATM機直接取款，匯率按銀聯當天匯率，既沒有手續費又安全可靠，實在是上上之選。

上圖示記了五個BIDV的ATM機位置，主要是為了方便路盲同學和不太會使用谷歌地圖搜尋技巧的同學，希望給你們吃個定心丸，免得生怕找不到ATM機，而帶一口袋鈔票。這樣既不安全，又缺乏價效比。

①BIDV的ATM機，這臺機器位於西岸住宿區諾富特酒店（四星級）的門前，找不到的直接谷歌定位Novotel Hotel。

②BIDV的ATM，這家銀行位於西岸，距離白齋汽車站約200米，步行5分鐘左右即可到達。

③BIDV的ATM機，這臺機器位於東岸住宿區附近，就在Vinmec醫院對面，找不到地方可直接谷歌定位醫院。

By圖片來自於網路（變電箱後面，圖中仔細找！）

④BIDV的ATM機，這家銀行位於東岸住宿區附近，銀行斜對面是幾棟非常高的大樓，找不到的話可直接谷歌定位LIDECO。

By圖片來自於網路

⑤BIDV的ATM機，這家銀行距離東岸住宿區稍遠，對面是廣寧省青年文化宮，找不到的谷歌直接定位Cung Văn hóa（文化宮的意思）。

By圖片來自於網路

PS：最後不要忘記遊船碼頭售票大樓的外面也有一臺BIDV的ATM，需要取現的蜂友完全可以在出海前順路取錢。為啥？買海鮮啊


！

下龍市景點彙總：

①




太陽世界主題公園：
在沙巴游記介紹過，SUN WORLD集團是越南著名的旅遊專案集團，在沙巴、峴港、芽莊、富國島都有它的大型遊樂專案。位於下龍的SUN WOEID HOLONG COMPLEX也是該集團投資建設。是下龍最為主要的旅遊景點。

主題公園分為兩個部分，主體部分在西岸白齋區的下龍路旁，包括一個以龍為主題的遊樂園、一個水上樂園，和一個纜車站。另一部分位於東岸三山關（Ba Beo）山峰，主要由一個日本城堡主題公園和一座巨大的摩天輪組成，兩部分由一部取名“女王纜車”的跨海纜車連線。

a.水上樂園，好像是25萬越盾一張票，內部包括水上游樂設施+海濱浴場；

水上樂園推薦指數：★★★ （適合家庭）

b.游龍樂園，30萬越盾一張票，內部包括以龍為主題的遊樂設施；

游龍樂園推薦指數：★★★（適合兒童）

c. 最有特色的核心部分，則是通過跨海的女王纜車與公園主體部分相連的武士城堡公園；往返成人通票35萬越盾，1-1.4米兒童25萬越盾，1米以下兒童免票。通票包括來回纜車票+摩天輪票+兒童樂園票+水上木偶劇場票+禪園票。內部還有一個蠟像館（5萬越盾）和12D電影院（6萬越盾）需要自費買票。

武士城堡公園推薦指數：★★★★★（下龍灣以外必須去的地方，價格實惠）




武士城堡公園夜間開放到22：00，建議蜂友們晚上去逛，夜景比白天漂亮。

②




下龍燈塔：
下龍燈塔位於下龍市西岸白齋區門陸灣灣口，很多遊記上說是這座，問題這一丟丟高，有啥用啊？燈還沒有上圖橋上的霓虹燈亮……

By圖片來自於網路

反倒是這座燈塔坐落在地圖上的位置，更接近於燈塔的作用範圍。而且外面的牌子上也明顯立著燈塔兩個字。這座燈塔遊人值守，不能登塔，只能遠觀，不能近玩。

下龍燈塔推薦指數：★ （看眼就好）

③




城市沙灘：
城市沙灘位於下龍市白齋區西部靠海的沿岸，由政府出資專門進行了修整。沙灘長度超過了5公里，完全免費。沙灘上種植著大片的棕櫚樹，沙子也比較細膩，非常適合遊人漫步和觀賞日出日落。

城市沙灘推薦指數：★★★ （可看日出日落）

④



下龍灣景區：
下龍灣景區是下龍市的核心景區，處於下龍市的西方。一般情況下游客應該以參團的方式參與下龍灣的遊玩。以完全自由行的方式獨立參觀下龍灣是完全不可能的。而選擇旅遊團時，選擇中文團隊在吃、玩、行程安排上更符合國人旅行的習慣；選擇英文團隊，則可能有不同的路線和一些不同的體驗（比如皮划艇），但是在吃、玩和行程中自助的成分則相對更多。

下龍灣由眾多的島嶼和洞穴組成，比較有名的有天堂島、無串子島（BOHON）、玉暈島、三宮洞、驚訝洞、迷宮洞等等。如果想全部遊玩，一個月的時間可能都不夠。多數人選擇的都是去幾個主要的島嶼和洞穴。

目前自由行遊玩下龍灣最好的方式是在當地報團，可以一日遊，也可以幾日遊（住遊輪）；可以通過網路預訂，也可以酒店預訂。網路預訂可以預訂到中文團隊，因為中國自由行遊客稀少，多數供應商都是以掛單的方式，把你掛在一個從其他城市過來旅遊的團隊裡（河內、北海、海防等等），但是這並不影響體驗（服務專案會有細微差別），價格上在230~1000元人民幣之間不等。在酒店預訂，預訂的都是英文團隊，因為歐美揹包客在下龍自由行人數眾多，團隊很容易臨時組建，由當地會英文、法語等主要語言的越南導遊帶隊，一般都是一日遊。體驗上會有徒步探險、皮划艇甚至海釣等西方人群比較喜愛的元素加入，但是在吃和行程的緊湊性上，略差於中文團隊。價格上也低於中文團，報價約65萬~80萬越盾之間（包午飯）。

★★★★下龍灣一日遊重要提示★★★★
1、報中文團車接車送在下龍市有限制範圍，一般距離太遠，商家都會要求你自行前往遊船碼頭集合；所以旅行中酒店選擇很重要。

2、網訂中文團多數都組不起小團，本地客源不足。所以大概率拼團掛單。但是並不會造成不適，下龍灣為國內旅行社深耕十餘年的景點路線，相對的服務和行程安排都有保證。

3、下龍灣遊玩途中，會有漁船掛靠遊船販賣海鮮。海鮮絕對新鮮，可以放心購買。購買技巧：漁販全部收人民幣，一般以50元，100元XX只的方式喊價。減價是不可能的，但是可以要求賣家增量。特別是在購買皮皮蝦、對蝦、貝類時，放心大膽的要，賣家都會多給一些。另野生石斑魚必吃，價格便宜，100~200元一條，且全球大多數地區有錢也吃不到。買好海鮮後旅遊團搭乘的遊船會負責加工，每份菜收取10元加工費。你點好的海鮮會和團餐一起上桌，所以請勿買太多，否則吃不下了，只能送給團員吃了。

4、天堂島遊客眾多，可以鳥瞰整個下龍灣的山峰道路狹窄，行進緩慢。一般團隊在此停留30~40分鐘，一定不要在山下沙灘停留浪費過多時間拍照，合理把握時間，山頂的景色絕對物超所值。

5、下龍灣景區在北部灣腹地，風浪被大陸阻擋，無法侵入；加之附近島嶼眾多，又再次阻礙了風浪的行進路線，所以整個行程船隻行駛特別平穩，就像在內河航行。除特殊體質人群以外，絕大多數遊客都不會發生暈船的情況，這點可以完全放心。
下龍灣推薦指數★★★★★ （不游下龍灣你來下龍市幹嘛？）

⑤



廣寧博物館：
廣寧博物館位於下龍市市區東部。這座博物館主要陳列的是廣寧省近現代史中人民生活和文化發展的展品。因為廣寧省在發展旅遊前，主要的特產是煤炭，所以圍繞著煤礦分佈、開採以及曠工的生活等有很大篇幅的介紹。票價：40000越盾。

By 圖片來自於網路：

廣寧博物館推薦指數：★★★ （沒事值得一看）

下龍市防坑指南：




一、下龍市第一坑就在吃飯，由於整個城市硬體方面偏向於接待團隊遊客，自由行遊客在吃飯上的選擇很有限。要不就是街頭無名小店、路邊攤，要不就一躍成為擺著幾十張桌子的大飯店。中間價效比極高的特色餐館，少之又少。而且圍繞在重要景區附近的飯店，幾乎百分之百坑。選單不標價、海鮮稱重弄虛作假和偷樑換柱、分量打折扣等等，幾乎所有的坑騙遊客手段，都技法純熟，輕車熟路。這裡樓主提醒，在太陽世界附近的步行街，一定要謹慎選擇餐廳，稍不留神，就會中招。

具體解決的辦法：1、預訂帶早餐的酒店，儘量吃飽再出門；2、買炸魚餅和法棒充飢，雖然簡陋，但是味道好、便宜、乾淨；3、在居民區附近選擇本地人較多，老闆不會說中文的店，吃炒飯、河粉之類，基本不會亂開價；4、東部城區有家KFC；5、選擇可做飯的公寓入住，去BIG C買原材料，自己做飯解決；

二、下龍市第二坑在交通上，也是由於自由行遊客較少，西方遊客大多租摩托出行，所以下龍市的GRAB市場比較慘淡。很多時候我們還是需要叫路邊的摩的出行解決交通問題。而摩的對遊客開價都是3-5萬起步，8-10萬也是常態，還經常還不下來價，一副你愛走不走的樣子。用GRAB呼叫汽車，居民區、荒涼地點，時常無人接單（你只能在既不荒涼、又不是居民區的地方才好打車）；使用GRAB摩托，強制派單，但是對方接單後不動，一直拖到你自己取消。所以，下龍最靠譜的交通工具，還是自己的兩條腿。

具體解決辦法：1、學西方遊客，租臺摩托；2、要酒店老闆幫忙叫車（摩的），雖然會貴一點，但是一定喊的到（不過…回怎麼辦？


）3、儘量在步行距離內活動；
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樓主居住的地方，並不是下龍市的傳統市區，下龍市的老市區，在門陸灣的東岸，原來叫做基隆市。而西岸則稱為白齋。現在城市擴大化，白齋已經變成了下龍市的一個轄區。這裡集中著下龍市主要的旅遊區和港口、車站，是未來下龍旅遊發展的方向。

道路旁修整的整潔漂亮的商業街，基礎設施很齊備。就是缺乏一點人氣。

前面說過，越南只要有人居住的地方，就會栽種花啊草的，這裡也不例外。

商業街裡中國元素非常顯目。畢竟下龍最主要的遊客群體就是中國人。

這家老火鍋店晚上有客人很多，不過價格不菲。

再往前走不遠處，就來到了下龍灣著名的景點，SUN WORLD主題公園。這個太陽集團可以看成越南的迪士尼，幾乎全國所有的重要旅遊城市都會有它家的旅遊專案。這個主題公園由三個部分組成，分別是供兒童玩耍的游龍樂園、提供玩水服務和海濱浴場的水上樂園、以及以日本武士城堡為主題的大型主題公園。日本武士城堡坐落在東岸的三山關峰頂，只能通過乘坐纜車前往。下圖猶如大明宮一樣的仿古建築就是纜車站。

越南各地太陽集團建設的太陽世界景區，清一色的富麗堂華，又不失古色古香。在綠樹紅蕊中，給人一種古老而神祕的感覺。

建築的中國風格非常奇特，與其說像中國古代建築，不如說更像迪士尼卡通片裡的建築


。

三個公園（其中一個是武士公園的纜車站）中央的廣場，屹立著一座五龍奪鼎的雕塑，氣勢如虹。到了晚上，彩燈變幻，五條金龍會瞬間幻化成各種顏色，而下面水池裡也會噴起五彩的噴泉。

從主題公園旁的一個三岔路口，順著一條上坡路慢慢向前走，就進入了白齋比較繁華的生活區。兩旁佈滿了各式各樣的小旅館，臨街的一樓則是各種小飯店。

白齋地區市民的主要生活區域圍繞著一個名叫Bai Chay Market的市場。這裡集農貿集市、小商品批發、日雜百貨店於一體，周圍還有賣炸雞和法棒的小攤位。走在路上，一不留神，碰到了一隻可愛的短腿柯基，跟著一位老大爺搖搖晃晃的在路上溜達


。

和小胖狗玩了一會兒，夜幕逐漸降臨，樓主感覺到肚子有點餓了，要趕緊找個地方覓食才行。華燈初上，商業街也逐漸熱鬧了起來。

街道旁不但有餐館，還有一些小酒吧，不過下龍市畢竟是觀光遊為主的景區，酒吧的人氣和河內、胡志明的酒吧街是沒法比的，雖然不能用悽悽慘慘來形容，至少也是門可羅雀。要知道，遊客們不是出海累一天，回酒店洗洗睡了；就是被旅遊團的大巴一車拉到了某個偏遠的度假酒店，有閒情雅緻跑來喝一壺的，實在是少數。

一般像這樣的餐飲酒吧街，人氣不旺，客人不多，作為遊客就應該警惕被宰。畢竟好不容易來一個客人，不狠狠砍一刀，過了這村就沒這店了


。可是肚子同志的抗議活動分散了樓主一貫敏銳的注意力，被一家餐館門口負責拉客的妹子拉了幾把，竟然半推半就的就進去了。

實踐證明，在景區門口吃飯，不要心存僥倖，坑你永遠是沒商量的


！看著選單上一盤美妙的烤雞翅，樓主果斷的點了一份


，端上來一看，碩大的盤子裡只有一隻


………然後一份空心菜+蛤蜊白菜湯，加一起收費28萬越南盾…….合人民幣90元左右，這真是沒誰了…….好在米飯管夠，肚子倒是吃飽了。樓主目無表情的付完賬，趕緊飛速離開了這家黑店


！

回到酒店，舒舒服服洗個熱水澡，就上床入睡了。順便吐槽下，去的時候沒覺得，畢竟體力充沛，但是從白齋城區走回酒店，差點沒走斷樓主的小短腿。真是一失足成千古恨啊，不說了，睡覺！

第二天很早就被窗外的鳥叫聲吵醒了。趴在窗戶上一看，是個大晴天。樓主訂的小酒店是包早餐的，不過…..這個早餐也太簡陋了一點吧


。

但是…….周圍坐著幾位國際友人，不能讓人家笑話，樓主分幾口“優雅”地吃完了眼前這根精緻的法棒。然而，內心有個聲音卻在告訴自己，這玩意跟沒吃一樣啊


！乘大家不注意，樓主偷偷跑過去問酒店老闆能不能再來一根，他一臉愕然地告訴樓主，這是限量版的，每人每天只有一根。你以為是開蓋有獎啊，還再來一根


。好嘛


…….沒辦法，只能出去一邊溜達一邊伺機補充營養了。

今天樓主準備順著下龍路往西走，順便去看看下龍市的汽車站，瞭解下相關的車次資訊，畢竟出來旅遊，最寶貴的資料之一，就是當地的交通訊息。走出去沒多遠，在一個開闊的環島路口旁，看到了下圖這面巨大的壁畫….牆。

這麼一副巨型壁畫不知道是使用一塊塊色彩圖案完全不同的彩磚拼接而成，還是在鋪滿瓷磚的磚面上繪製而成？不過，不論是哪種方法，都是個巨大的工程。壁畫上描繪著世界各地著名的地標性建築和雕像。有自由女神像，也有巴黎的凱旋門；有胡志明紀念堂，也有泰國的大皇宮；當然也少不了就在家門口的下龍灣。

看完壁畫，樓主繼續慢慢的往前走，很快就進入了一排街市。街市裡有很多標有中文的招牌或者廣告牌，比如下面這個。這是理髮的還是整容的啊？說的這麼曖昧


…..

穿過這一小片街區，眼前豁然一亮。樓主才發現，原來下龍市不光有海，還有湖！

順勢翻翻谷歌地圖，發現真是一個湖！而且還不小。湖水清澈，湖邊的步道整齊而乾淨。一棵棵筆直的棕櫚樹，時刻在告訴遊人，這裡是熱帶地區。

身邊不時飛過幾只白鷲，在湖面專心地掠食，頭頂則常常傳來一聲聲長鳴，抬頭一看原來是老鷹在盤旋。不得不說下龍市的生態環境是真好，碧水藍天，微風佛面，讓人心曠神怡。

來之前樓主本來想預訂這家酒店，位置就正對著湖。可是後來覺得離景區、市區都太遠，就沒有選擇。景色再美也沒法當飯吃，要是選的這邊，也就真的只能看看湖了（哪也去不了啊


）。

公路的最後一段直接從湖中穿了過去。迎著徐徐微風，走到公路的盡頭，就可以看到白齋汽車站了。

越南的每個稍大點的城市，或者旅遊區，都會有自己的長途車站。受條件所限，乘坐長途汽車，是越南最為普遍，也是最靠譜的旅行方式。而在網上國人們討論的沸沸揚揚的新咖啡大巴，實際上只是越南龐大的長途運輸體系中極其微不足道的一部分。它的線路只涵蓋了沿海的幾個主要旅遊城市，而絕大多數越南人，則都是通過在長途汽車站搭乘班車往來於城市之間的。

白齋車站就是這樣的一個車站。因為它主要面向的是越南本國民眾，所以在價效比上，就需要更加接地氣。因此這裡是沒有芒街那種九座商務車的，也沒有內部豪華舒適的重型大巴。一切都是以便宜、實用為主，目的也很明確，就是最快的把人送到想去的地方。所以白齋車站主要的車型就是中巴和輕型大巴。選擇的餘地不多，但是到主要的城市，都有班次。偶爾會有一些路過下龍市的長途巴士、商務車經過這裡，會短時間的停留或者下客。如果正好是你想要到達的目的地，完全可以直接上車。但是這種情況比較看運氣，穩妥期間還是進站買票更加可控。

車站有正規的售票大廳，就在進車站大門後的左手邊，售票廳裡只有兩個視窗，由於是中午，整個售票廳裡沒有人。兩位中年的越南女售票員則坐在那裡打瞌睡。樓主想問問回芒街是否有正規的班次，因為這是在馬蜂窩上蜂友們最關注，又最缺乏準確答案的問題之一。想想在這種地方，和售票員大姐說英文是肯定沒啥戲的，中文八成也不會。於是預先把想問的問題用手機翻譯成越南文，一句“埃克斯Q死米”，就把手機透過視窗，往其中的一位大姐面前一伸。

這一舉動顯然打斷了大姐與周公的棋局，還微微的嚇了她一跳。大姐睜開眼，看看伸在面前的手機屏，又抬頭看看樓主，說了一句：“你要買票？”中文之純正，一瞬間樓主還以為是在中國的哪個汽車站裡。這會輪到樓主微微嚇了一跳了。“您會說中文啊！”大姐臉上很謙遜：“一點點”。樓主說她謙遜，是真的謙遜，在後面的交流中，這位大姐字正腔圓的把樓主問的車次、時間說的一清二楚，而且樓主離開的時候大姐還熱心的補了一句：“到時候買票不能用支付寶和微信哦，要記得帶現金！越南盾！”


好傢伙，對我國的支付習慣瞭如指掌啊，您是天朝安插在這裡的特派員吧


。

告別了熱情地售票員大姐，樓主順著原路往回走。依舊是那片湖泊，過後依舊是那片小街區，不過…..忽然發現路邊一堆人圍在那人聲鼎沸，莫非是打架了？身體裡那份吃瓜群眾地八卦基因，陡然被喚醒，趕緊過去瞧瞧！走近一看，原來是鬥雞！一群越南大叔在一塊草坪上用一塊大橡膠條圍成一個圈，創造出一個場地，然後兩隻雞冠血紅，羽毛烏亮的大公雞正在裡面浴血奮戰。

說實在的，裡面的公雞雖然斗的狠，但是外面的觀眾更熱情。在一陣雞毛亂飛中，大家扯著嗓子為自己支援的選（鬥）手（雞）喲呵助威，好不熱鬧啊。

說實在的，不論是中國還是越南，現在大家都生活在了一個好的時代，我們經常用鬥雞賽狗來形容吃飽了沒事幹，無所事事。但是正因為無憂無慮，生活輕鬆，每天只用管好吃喝拉撒，大家才有能力無所事事啊。所謂穩定和平才是正道。那些沒事幹的天天老是尋思遊行示威，還不如學著鬥鬥雞呢，起碼還是門技術


。

從車站走回酒店，在路邊吃了幾串雞肉串，打包了兩根法棒（沒有酒店的“精緻”，分量可足了）。回到酒店覺得有點困，倒在床上呼嚕了一會，起床一看，已經下午五點多了。忽然想起白齋的西部有一片公共海灘，據說在那裡可以看到日落，乘著天還沒黑，趕緊去湊湊熱鬧。

如果你從白齋的生活區跑到公共海灘，可真有點遠。但是從樓主住的這塊“稍偏”的區域過去，走路只要10分鐘就到了。

這片海灘足足延綿有幾公里。但是卻人跡罕至。偶爾有那麼一點遊客，多數都是越南人。畢竟沒有哪個旅遊團有空把一車人拉到這裡來玩沙子。

沙灘上的沙子很細，也很整潔。光著腳在上面行走嬉戲，完全不用擔心被刮到腳。但是整個沙灘也非常缺乏配套設定和娛樂裝置。一沒有沖洗池、二沒看到廁所，至於沙灘椅和太陽傘，更加不見蹤跡。

但是這裡卻非常適合靜下心坐一坐。遠處天地交接處隱約可見的島嶼，就是下龍灣。天氣晴朗時，這裡可以看到日落，不過就算不是晴天，見不到太陽的蹤跡，卻也可以感受那一縷緋紅的餘暉帶給心靈的慰藉。

從海邊慢慢溜達，走著走著，又回到了昨天來過的太陽世界主題公園。夜晚這裡可比白天熱鬧，遊人如織，燈火輝煌。

聽朋友推薦，去園區內的日本武士城堡公園，晚上7~8點去最合適。因為遊客相對少一些，而且夜景比白天更漂亮。樓主接受了這個意見，於是趕著8點左右，來到了武士城堡公園的纜車站售票處。

售票大廳裡確實沒幾個人。視窗一看，35萬越盾通票，既包括了公園門票+往返纜車，還可以坐摩天輪，還有一場水上木偶劇表演。這還是很划算的。售票的小姐姐不會說中文，全程都是英文交流，另外介紹了幾個有附加收費的專案，問樓主需不需要，樓主壓根沒聽懂是啥，果斷的回絕了。這裡買票的組合方式很多，價格也不同，有疑問的蜂友請仔細檢視上面的貼士裡對票價的解釋。

不一會功夫，纜車來了，大家一窩蜂的跑過去，準備搶個好位置。

其實完全沒有必要。這部纜車叫女王纜車。是亞洲最早使用兩層客艙的反轉纜車系統，由瑞士建造，內部可同時容納230人。所以就咱們這點人……完全沒必要去搶位置


。

纜車橫跨整個門陸灣灣口，為了支撐纜車，兩岸分別修建了兩座巨大的支柱。其中最高的一座達到了188.88米。這點加之剛才提到過的纜車荷載人數，都創造了吉尼斯世界紀錄。

下面是乘坐纜車返回時拍的視訊，下龍市的夜景盡收眼底。特別是纜車從漆黑的海面上緩緩地劃過，海風從轎廂的視窗嗚嗚地湧進來，既讓人恐懼，又讓人興奮。

武士城堡公園坐落在下龍市東岸的三山關，海拔215米。公園的標誌就是下圖中巨大的摩天輪，共有64個艙位，可同時乘坐384名乘客。是越南最大的摩天輪之一。

公園模仿日式城堡的建築風格。但是內部卻以園林花卉為主要基調。既有濃厚的異國風情，又減少了一份陰沉肅殺之氣。

城堡和摩天輪區域，通過一座造型奇特的廊橋與另一座小山峰相連，那邊是也是仿造日本風格建造的禪園。

剛一過橋，就發現一對憨態可掬的人偶正在歡迎遊客的到來。

園林有一種非常濃厚的舞臺佈景感，但是真正走到近處，卻發現處處都是真材實料。不能不說確實下了一番功夫。

水池中滿滿一池的鯉魚，閃光燈一開啟，吃貨們一位又有人要投食了，大家迅速列隊歡迎，聚集到了一起。不過對不起，樓主身上唯一與食物有關的就是嘴裡吸的只剩一根棍子了的棒棒糖，實在是愛莫能助啊


！

公園裡還有一個專門的劇場，在特定的時段表演水上木偶劇節目。水上木偶劇是越南國粹，最早可以追溯到越南李朝時代（1010~1225），至今已經有千年歷史，它最大的特色是表演者必須長時間浸泡在水中操縱木偶表演，再通過配音和配樂，將各種歷史故事和民間傳說娓娓道來。這種藝術表現形式奇特而又有趣，在很多地方，優秀的水上木偶劇表演，都票價不菲。但是在城堡公園裡的表演，不但節目很出彩，而且還是免費觀賞的。

這是劇場表演的時間，請各位注意儘量在有表演的時段進入公園遊玩。，

高水平的水上木偶劇場，都是不允許拍照或者攝像的，但是公園裡並沒有這方面的限制，所以這次蜂友們可是有福了，下面播放一段樓主錄製木偶劇的表演，供各位蜂友欣賞。

看完水上木偶劇，時間已經接近九點半了。眼看著公園就要關門了，樓主才想起來摩天輪還沒坐，畢竟是免費的，不坐白不坐啊。趕緊散步並做兩步，朝摩天輪跑去。

越南這種大型主題公園的服務人員，服務能力和素質都是蠻高的。絕對不會因為快要關門，就心猿意馬。見到客人的到來，都是面帶微笑，舉止得體，讓遊客如沐春風。

由於接近尾聲，摩天輪上幾乎沒有其他乘客，樓主一個人坐進一個小艙位，孤零零的升到半空中，還是蠻嚇人的。不過很快眼前的景色就沖淡了恐懼感，實在是非常美麗。在港灣的上空，俯視周邊，有種會當凌絕頂的感覺。

正在樓主為周遭的夜景所陶醉時，電話竟然響了


！一看來電，原來我們在東興就出現過的，在樓主吃晚飯的時候和樓主聊了半小時不掛電話的損友，又要粉墨登場了。接起電話問他幹啥，他說想讓樓主介紹下某個國內景區的旅遊諮詢。樓主直接回了句：“我在天上，等我活著下地了再和你聊啊！”乘他還沒反應過來，果斷的結束通話了電話


！

摩天輪在空中大概旋轉了15分鐘，終於安全的回到了地面，樓主舒了口長氣，活著回來不容易啊


。時間也差不多快10點了，人家工作人員也要休息，趕緊扯呼吧。乘坐纜車回到白齋，已經快10點半了。深夜的下龍市雖然看不到什麼行人，但是四處都燈光閃耀，顯的很安全。

樓主回酒店的這條路叫下龍路，是白齋最重要的一條公路，附近有大量的四五星級酒店。

皇家酒店自帶賭場，一看上面的中文，大家應該猜到主要的客源了吧。

咱們國人的旅遊團也是挺辛苦的，這個點了才吃飯，一大群人坐在裡面，就像在開流水席。

走在下龍市的街道上，你可以很明顯的感覺到，這裡從公路的規劃設計到佈局和細節，都有濃厚的中國影子。搞不好就是中國公司承建的。在北越多次旅行穿梭，可以深刻的感覺到，雖然不少越南人對中國和中國人有很多誤解和看法，但是在學習中國的先進技術和經驗方面，以及增進兩國之間的交流方面，幾乎所有人的看法都是一致的。那就是這是必須作的事情，以後也會更加進一步的深化。

我們經常看到的，在新聞上天天打打鬧鬧叫囂著反華排華的，其實只是很小一部分人。這些人在越南都不佔主流，更不成氣候，就更不要說在國際層面上有什麼影響力了。有人可能會說人家只是想賺你中國人的錢，所以對你客氣。不論怎樣，願意關注你，就會有了解你的興趣；真正瞭解你，才能有認可你的機會；只有認可你，才有達成共識的基礎。人與人之間是這個道理，國與國之間也是這個道理，民族與民族之間，更是這個道理。

樓主回到酒店已經11點了，話說在早上去白齋車站的路上，樓主已經通過馬蜂窩預訂了明天的下龍灣一日遊。說實在的，這是樓主在越南第一次參加旅遊團。但是多方面的研究和考量，都論證了這應該是游下龍灣的最佳選擇。至於明天到底如何？讓我們拭目以待吧。

下龍灣，是整個北越最負盛名的景點。海上險峻的喀斯特地貌，造就了近3000個島嶼和大量的溶洞聚集在一起，這種壯觀的景象，在世界層面都是絕無僅有的。而且對於中國旅客來說，這裡早已是聲名遠播。在十餘年前，國內的旅行社就開始經營這條旅遊線路。隨著國家經濟的飛躍，老百姓的錢包越來越鼓，出國旅遊的人數也越來越多。下龍灣路線作為南部中國最為方便的出國團隊旅路線之一，以它低廉的價格、緊湊的行程安排和獨樹一幟的風光，吸引了大量的中國遊客前往遊玩。進入21世界20年代的今天，這條旅遊路線早已滾瓜爛熟，以至於整個越南方相關的旅遊資源，都或多或少的圍繞著中國旅行團展開，可見中國遊客群體，在下龍灣旅遊中所佔的重要地位。

當然，樓主也是中國遊客中十分重要的一員


。早早的起床，吃完限量版的法棒，樓主就乖乖的坐在門口等著旅遊團的車子來接。因為是網上預訂，客服只告訴了樓主對接的導遊聯絡方式，而對接的導遊則簡單的告知了樓主在幾點等車，至於團隊的規模，有些什麼人，根本一無所知。

導遊是位越南小哥，但是微信裡中文說的很溜，一看就是老江湖。樓主按約定的時間坐在酒店門口，沒到十分鐘，微信就響了。聽小哥的聲音，車子已經到了。果然話音未落，就看見一部大巴從路口拐了過來。效率真高！不過……為啥是輛大巴？下龍灣一日遊生意這麼好


？一個團幾十號人報名？帶著疑惑，樓主上了車。

我了個去


！還真是滿滿一車人，不走到車尾你都找不到座位。樓主像個考試遲到的小學生一樣，怯生生的低著頭，在大家的注目禮之下，一溜煙逃到最後一排，找了個沒人的椅子坐了下來。樓主屁股剛一落座，汽車就緩緩的開動起來。

坐穩了定睛一看，樓主才發現，不對啊！怎麼一車人都是中老年朋友們？是不是上錯了車，這是去打門球的團隊嗎？高高的座椅前面，露出的不是日薄西山的殘發，就是畫風清奇的小草帽………

正在樓主心裡犯嘀咕的時候，旁邊坐著的一位阿姨（雖然樓主年紀也不小了，不過可以肯定，叫對方阿姨沒毛病）也充滿好奇的問樓主：“你是從哪來的啊？”樓主雖然想回答，我是猴子派來的救兵，從石頭裡蹦出來的。但是在阿姨慈祥的注視下，到底沒說出口。如實交待了自己的來歷以後，和阿姨很自有地攀談了起來。中老年朋友都是熱情好客的，不一會功夫，周圍所有的人，都加入了我們聊天的隊伍


。

通過聊天樓主才知道，原來樓主是個掛單的！這是個從廣西北海出發的夕陽紅旅行團…….一團的中老年朋友不遠千里，乘坐著大巴車，從北海一路趕到下龍，今天行程正好就是下龍灣一日遊，明天還要趕往河內。因為和大家行程吻合，當天又只有樓主一個散客報團，所以就很幸運的掛進了夕陽紅旅行團


！

車上的中老年朋友真的很熱情，叔叔阿姨們看到我一個小夥子獨自跑到越南來玩，那是相當的好奇啊，十萬個為什麼答題活動就此開始，開始還比較正常，漸漸的話題就跑偏了，什麼你結婚了嗎？孩子多大了？在哪裡工作啊？一個人出來粑粑媽媽不擔心嗎？各種送命題此起彼伏。好在……..車子到地了！樓主果斷的結束了答題比賽，和團友們收拾好行李，一溜煙下車了。

一車人下車的地點叫做下龍國際郵輪碼頭。是座全新的建築。老的下龍碼頭，在城市西郊的一個半島上，距離市區很遠，極不方便，而且碼頭也無法停泊大型郵輪。所以2018年，下龍市政府牽頭新修建了這個碼頭，就在白齋橋下，太陽世界不遠處，這下可謂是方便至極。

碼頭的內部大廳非常現代化，也很有氣勢。一走進去到處都是在等待遊船的遊客。

船員也穿的一本正經，如果不是帽子不同，樓主還以為是個廚師。

因為我們團隊的遊輪還沒有抵達碼頭，所以大家只能在大廳內等待。大廳的兩側有很多的座椅，大家完全不必擔心沒有地方休息。而且這裡還有眾多的南食店、小餐廳和咖啡廳，足以讓無聊的遊客打發時間。

我們的團隊除了越南小哥以外（地接），還有一位美女領隊（跟團），越南小哥負責買票，對接，餐飲安排等需要大量和本地人交流的工作，而美女導遊則負責舉著小旗子，帶著我們高矮胖瘦的一群人，到處遊玩。

沒等多久，美女導遊小碎步跑到大家的休息區，小紅旗一陣急促搖動，就像一個經過訓練的訊號，團友們馬上和部隊即將開拔的戰士一樣，精神抖擻的快速集合，排成整齊的隊伍，接受導遊的檢查。美女導遊確認沒有遺漏任何團友以後，開始給大家發票，一邊發，一邊叮囑大家要把票收好，很多景點都是認票不認人，如果票丟了，天王老子來說情，你也進不去，只能重新買。

這就是寶貴的門票，看票面包括了10個景點，下面的的小圈圈在進出時都會打洞，表示使用過。雖然樓主到最後也沒搞清到底是哪幾個景點，但是25萬盾的價格，實在是不貴。也無需耗時深究了。

跟著大家排隊上船，碼頭上整齊的排滿了 遊輪，初略看上去，起碼有二十艘以上，好繁忙的業務啊。

這就是我們的小破船，哦，不對，是遊輪。

別看外觀很一般，我們的小破船還是很有內涵的，船艙內部空間很大，通風也很好。座椅都是太師椅級別，還裝有空調和電風扇（實踐證明不用開）。

船的頂部是一個開闊的大平臺，並配有座椅，遊客們可以盡情的在上面享受陽光、海風、美景。

隨著一聲汽笛聲響起，我們的小破船緩緩開動，離開港口，向著遠處若影若現的下龍灣駛去。

★★★★重要提示★★★★




遊歷下龍灣的內容，下面分為圖文版和視訊版。喜歡簡略、方便的蜂友，可以看視訊版，而想要更加具體瞭解景點和行程的蜂友，可以看圖文版。豐簡由君，這也是樓主新的一種嘗試。如果大家覺得好，以後會更多的加入這種介紹方式；

視訊版：

圖文版：
從下龍市出航，我們的小破船很快就將市區甩在了身後，整個船隊浩浩蕩蕩，在蔚藍的大海上乘風破浪，快速前行。

約莫二十分鐘，船隊就進入了下龍灣水域，遠處一座座從水面上陡然凸起的峰巒，籠罩著一股藍色的煙霞，充滿了神祕的感覺。

這塊石頭叫鬥雞石，幾近於下龍灣的標識。兩塊形似鬥雞的石柱從海面上脫穎而出，非常稀奇。稀奇到整個船隊每一艘船都要在它的邊上停留幾分鐘，供遊客各種擺拍。樓主為了照下圖這張照片，在甲板上舉著相機等了至少五分鐘。而在船的縫隙中漏出這兩塊石頭的頃刻，讓樓主抓拍的時機不過十幾秒。然後這塊石頭又陷入了無數艘遊船的包圍之中。

不知何故，下龍灣水域的海水，出奇的平靜，坐在遊船上，雖然海風凜冽，卻絲毫感覺不到海面的顛簸。後來我們的越南導遊向樓主解釋說，因為下龍灣地處海灣的深處，又被大量的島嶼所遮擋，所以海浪很難進入灣區，也就造成了整個下龍灣風景區的水面平靜的猶如湖面一般。這也讓同船的叔叔阿姨們輕鬆了不少，好幾位腿腳不太好的團員，都決定離開安全寬敞的船艙，到外面看一看。

不知不覺中，船隊駛入了下龍灣。兩側靈秀清妙的山柱毫無規律的在水面上拔地而起，一直延伸到遠方。在它們的面前，我們的小破船顯的既嬌小又笨重，全神貫注地使出渾身解數在峰巒間穿梭而行。

說句實在話，將下龍灣稱為“海上桂林”，並不確切。這個稱呼很大程度上，是為了形象的向中國遊客灌輸下龍的美，而牽強附會的一個標籤。就像我們對星際航行的飛行物稱為“飛船”，並不是因為它真的是一艘船，而是因為用這樣的詞形容，人們的腦海裡，就可以通過船，聯想到它大概的樣子。而“海上桂林”這個稱呼，至多也就是起到這樣的作用。實際上下龍灣和桂林山水體驗上的差異，可以用風馬牛不相及來形容。別的不說，在勁風呼嘯的蒼茫海面上，聆聽著海鳥的歌聲，置身於廣袤的水天之間，欣賞著不見邊際的大自然鬼斧神功佳作，這種蒼涼而又興奮的感覺，就和桂林的山水和樂，流水人家的幸福喜悅感，截然不同。

下龍灣，還有一個奇妙之處。就是它附近的海水，都是深深的墨綠色。一般我們看到的大海，不說深藍如明炯，至少也是一片蔚藍才對。但是隻要進入到下龍灣的水域，海水就迅速的變成了墨綠色。所以下龍灣和很多海上景區不同，只適合於觀光遊，而不適合度假遊，很大的原因就是因為海水的因素，導致很難開展例如浮潛之類的水上專案。

這種像山賊一樣忽然出現，攔在船隻航道上的石柱，在下龍灣簡直是家常便飯。它也知道怕晒，在頭頂上插上幾株小樹苗，為腦殼頂遮風擋雨。沒想到一個石頭還挺會保養的


。

下龍灣景區的天氣也很特別。在景區內航行，很少見到那種烈日當頭的天氣。我們在碼頭時分明是豔陽高照，結果一進灣區水域，天空馬上被一層薄薄的浮雲所籠罩。不過這也就免去了很多遊客戴太陽帽，擦防晒油的麻煩，未嘗不是一件好事。

下圖中間那塊形狀怪異的石頭，越南導遊小哥告訴我們，叫“武松打虎”。他不說還不覺得，他一說完，仔細一琢磨，確實像一個人一隻胳膊高高舉起，而另一隻胳膊摁著某個動物（老虎）。不過這種名字都是中國旅遊團發明創造的，越南有什麼武松，看過《水滸》的人，都未必有幾個。

隨著我們的小破船慢慢深入下龍灣，船隊的船隻也逐漸散向各個方向。就像下了高速的車流，逐漸融入到群山的脈絡中。

又開了大約二十分鐘，我們的小破船將我們帶到了一個群山環繞的小碼頭。這個碼頭上停了很多和我們一樣的小遊船。看來是一個景點。果不其然，我們美女導遊在船快要停穩時舉起了他的標誌性小旗子，招呼大家準備排隊下船。她一邊走一邊介紹，這裡叫無串子島，其中有一個非常著名的海上穿洞，我們要在這裡換乘木筏，才能穿越。

我們的美女導遊很強悍，樓主還是第一次見到可以把一身奧黛穿出阿拉伯風格的大師。後來樓主好奇的問她是不是信仰伊斯蘭教嗎？美女很簡單嚴肅的回了兩個字：“怕晒！”(捂臉小蜂）

碼頭上擠滿了各個團隊等待登入木筏的遊客。樓主仔細觀察了一下，團隊百分之百是中國人。只有極少數幾個單獨行動的西方遊客，悠閒的在人群中穿來穿去。

樓主所在的夕陽紅團隊，需要分乘兩艘木筏才能坐的下全部團友。經歷了一陣混亂的登船，當大家就位以後，小船就在越南艄公的控制下，緩緩的向穿洞駛去。

碼頭距離穿洞並不遠，大約也就100米的距離，但是這100米的水面上，密密麻麻布滿了各色的小艇，而且涇渭分明。整整齊齊坐成幾排，由艄公划槳駕駛的木筏，清一色的國人；而光著上臂，穿著救生衣，兩個一組乘坐皮划艇，靠自己的雙臂划槳為動力前進的，清一色西方人；

當載滿遊客的木筏相互交匯時，中國遊客們友好的向對面船上的同胞打招呼。有些甚至開心的唱起歌來。這種場景如果不點破，一般人絕對想不到是在千里之遙的國外。

這個穿洞長約60米，最高處只有4.5米，如果漲潮，則可能縮小到2米。所以我們的艄公大哥們身材都很“勻稱”，如果是個1米90的大個子，只能彎著腰撅著屁股划船才能通過，想想覺得畫面一定很有喜感


。

當木筏穿過穿洞，展現在眼前的是一片碧綠的湖泊，四周完全被群山所環抱。這時樓主才發現，原來穿洞是這個島心湖唯一的進出口。

大量的皮划艇和木筏，將湖面點綴的五顏六色。這時樓主發現湖面右側有一大堆木筏聚集在一起，似乎有什麼熱鬧可看。我們的艄公大哥也很給力，都不用提醒，徑直就往那邊劃去。走近了一看，原來是一群猴子


。也不知道這個大家族是如何來到這個島上的，不過看樣子他們活的挺悠哉，每天像明星一樣被大家觀摩，而且吃喝不愁（投食）！這小日子過得可真滋潤。

看完猴子我們就匆匆返程了。返回時當然還是要走穿洞，這次前面發生了“交通事故”，一艘小木筏和一艘皮划艇撞上了


，結果造成了洞內大堵船，不過還好，沒有人員受傷。

回到碼頭，我們的美女導遊將團友一分為二。一部分跟隨她往一艘快艇的方向走去。而樓主所在的另一部分人，則由越南導遊小哥，準備乘另一艘快艇回到我們的小破船。問過導遊小哥樓主才明白，原來在夕陽紅旅行團中有一個自願的自費專案，就是在看完穿洞後，可以再去觀賞一個溶洞，要多加200元人民幣。現在和樓主一起的團友就是不願意加錢的。至於樓主，因為是掛單散客，所以沒有加錢的資格


！

不過我們的越南導遊小哥人非常好，看到大家需要在遊船上等約一個小時，怕大家無聊，就和接我們回船的快艇師傅商量了一下，決定在海里多開一會，繞幾個彎，多看看景色。

你還別說，乘坐高速快艇，在險峻的山石之間快速的穿梭，真的非常刺激。

整整在海里轉了快二十分鐘，終於回到了我們的小破船上。雖然沿途的景色真的既美麗又大氣，但是快艇還是太顛簸了，長時間的乘坐讓幾位阿姨非常不適，上船以後趕緊就往廁所跑


。約莫又等了快半小時，我們的另一半團友終於歸來了。每個人的臉上都露出興致勃勃的微笑，不用問，肯定體驗不錯。

大傢伙都坐在了太師椅上，一邊分享著照片，一邊聊著有趣的經歷，一聲汽笛長鳴，開船咯。我們的下一個目標，是著名的天堂島。

天堂島位於下龍灣的南面，距離鬥雞石約一個小時的旅程。這個島之所以出名，是因為島上不但有天然的沙灘，還有一座約200米高的小山，在山頂上可以鳥瞰整個下龍灣，時機恰當，還可以觀賞到美麗的日落之景。

我們的小破船在開往天堂島的途中，竟然碰到了劫匪！忽然不知道從哪裡竄出一艘小船，迅速的就用掛鉤將船舷與我們的船舷相連線。就在樓主以為會有一個手持AK47的壯漢一躍而上時，突然從船舷處探出了一頂再熟悉不過的越式斗笠。緊接著一句不太純正的國語從下面傳來：“賣海鮮了！新鮮的海鮮喲！”樓主這時才謹慎的走過去，把頭探出船舷向外張望。只見這艘看似纖細的小船，肚子裡的貨可真不少啊。龍蝦、石斑魚、象拔蚌、皮皮蝦、對蝦、螃蟹、各種貝類，應有盡有。這時團友們也都聽到了叫賣聲，紛紛過來看熱鬧。我們的美女導遊又拿起她的標誌性小旗子，用力搖了搖，成功的吸引了大家的注意。

“這個海鮮很便宜的啊，買了可以直接在船上加工的哦，10塊錢加工費一份！大家可以隨便買”。原來是小破船指定的海鮮供銷商啊，嚇樓主一跳。接待遊客也要注意形象啊，開個黑咕隆咚的草棚子船（雖然我們的船也好不到哪裡去）就過來了，人家還以為是海盜。

開始大家還有點拘束，生怕上當受騙。後來一位東北口音的老大爺，率先打破了僵局。他老人家一上來就要了一盆皮皮蝦和螃蟹。海鮮商人也不稱，直接就問他要100人民幣。原來這位作買賣都是收人民幣，而且不稱，都是一盆多少錢。老大爺把裝好袋的螃蟹和蝦提到手裡，大家一看，還挺磁石。於是所有人都開啟了瘋狂搶購模式。幾分鐘不到，一艘滿載的小漁船，就被搬的空空如也。

樓主也沒能免俗，買了100塊錢的皮皮蝦，個頭不是很大，但是分量很足。這還要多虧我們的美女導遊，因為樓主提前用薯片和巧克力賄賂過她，她就告訴了樓主一個買海鮮的祕訣。在越南買不過稱而是論份裝的海鮮，一般還價比較困難，但是你可以要求賣家多放量。一般你軟磨硬泡，他總會多給一點。於是樓主測試了一下，說好100元的皮皮蝦。海鮮供應商抓了一把，樓主說少了，多給點，他又抓了一把，樓主還說少了。這下人家不願意了，不肯再加了。問題樓主攥著錢在手裡就是不給他，口裡一直說多給點，多給點，最後僵持了兩分鐘，海鮮供應商沒辦法，又咬咬牙，抓了一把放在盆子裡


！看來美女導遊傳授的技法很有用啊。

這邊船上的廚子們開始忙活著宰魚抓蝦，而我們的夕陽紅旅行團，已經來到了天堂島。下船以後想要進入景區，是需要門票的，而由於我們買的是前面提到過的25萬越盾的通票，所以天堂島的單獨票價是多少，樓主也不知道。

過了檢票閘機，進入島上的景區。展現在眼前的是一片…….茫茫人海。這個人多的啊！走路要學螃蟹，橫著走，還要找縫隙鑽


。

就在進閘門不遠處的廣場上，聳立著一尊雕像。大家都以為這是一位傑出的越南英雄，其實這根本就不是越南人，而是一名蘇聯宇航員。叫格爾曼·季托夫（1935-2000），他是人類歷史上第二位進入太空的宇航員。1961年8月6-7日，季托夫乘坐“東方2號”載人飛船，繞地球飛行了17圈，耗時25小時11分。在這個過程中他嘗試了在太空中睡眠的體驗，所以他也是人類歷史上第一個在太空睡眠的人。

這位蘇聯英雄，曾在1962年訪問越南，受到了胡志明同志的親切接見，並親自陪同他參觀遊覽了下龍灣，其中便包括了天堂島。季托夫對天堂島的景色大加讚歎，一時傳為佳話。為了紀念這段登島歷史和國家之間的友誼，2015年越南政府在天堂島的廣場中央，修建了這座麻石雕像。

天堂島有一段天然的沙灘，規模並不大，加上游客實在太多，樓主沒有停留太久，而是將注意力轉移到了天堂島的小山上。這座小山只有200米，並不算高，但是樓主來回攀爬卻用了近40分鐘。最主要的原因就是人太多，路太窄。一條只有幾百米長的登山階梯，被來自各國，各種膚色、操著各種語音的遊客完全佔據。有時候連站角的地方都沒有。而且階梯過於狹窄，很多地方，只要前面的人停下來，或者走的慢，立馬就會引起整個梯道的堵塞。偶爾站在半山腰往下望去，確實！整個下龍灣盡收眼底。

各式各樣的遊船就像小朋友剛剛玩過的樂高玩具，在油綠色的海水中胡亂擺放。而中間還點綴著形態各異的石山石柱。

這就是整個下龍灣的全景了。還有很大一部分，被後面的山體所遮掩。

像樓主這樣的登山達人，竟然費了20分鐘，才爬到山頂。不過站在山頂上往四下張望。真是沒白來，值得！因為……看到日落前的景象了。

這種落日孤鴻般的景象只有身臨其境，才能感受。緋紅的微光，映襯著從天邊向你舒展而來的雲朵，彷彿有種翱翔於天際的感覺。

但是！這裡請各位蜂友注意。如果你想拍出這樣的感覺，請一定帶上自拍杆！因為這都是樓主將自拍杆舉過了自己能夠目測的範圍，盲拍的傑作。為什麼要這樣？因為下面都是人啊！山頂上是一座小涼亭。這個不到10平米的空間裡，站著至少40~50號人，有部分進不來的遊客，只能在樓梯上等待有人騰坑，才能進去。

照片很好看，其實下面已經亂成了這樣

回到我們的小破船，大家聊天后樓主才知道，自己是全團唯一一個登上了山頂的團友。當然，因此樓主拍下的“唯一”照片，也就順理成章的成為各位團友朋友圈裡的動態之一


。

在天堂島停留了約1個小時以後，美女導遊再次搖起她的小旗子，團友們接到訊號紛紛跑來集合，然後上船，啟程回家咯！

回家的路程有接近1個半小時，這段時間正好安排團友們在船上吃飯。樓主已經有很多年沒有吃過團餐了。在樓主的印象裡，團餐還是屬於味道靠想、吃菜靠搶的代名詞。不過通過這次的體驗不得不說，如今團隊遊的旅遊服務質量，確實有了很大的提升。

這是常規版的團餐，六人一桌，米飯不限量。雖說沒有什麼特別耀眼的菜餚，但是讓大家吃飽，是沒啥問題的。而且菜的樣子雖然一般，但是口味還是蠻不錯的。

這是自費海鮮增強版的團餐。還有一盤螃蟹沒上呢。這是我們幾個買了海鮮加餐的團友自由組合的結果。結果因為菜太好，美女導遊和越南導遊小哥都湊到我們一桌來打秋風了。圖中那條大魚是野生石斑魚中的老虎斑，才賣160元人民幣一條，真是賺大發了。聽越南小哥說，現在石斑魚因為過度捕撈，已經越來越少，像他老家海防塗山的漁民，經常出海一次一條都打不到。當然，雖然嘴上這麼說，但是大家嘴裡可沒閒著，一邊聊一邊吃，很快就把一桌飯菜消滅的乾乾淨淨。

吃完飯走到船頭，發現落日西沉，喧鬧了一天的下龍灣，也逐漸歸於沉寂。這次下龍灣一日遊，大大超出了樓主的預計，不論從風景、團隊、行程來說，都非常值得一遊。而且還可以來二次三次的深度遊。畢竟大小溶洞和各孤島，樓主還都沒有去過。但是凡事總要留點遺憾，才會有興趣，有興趣才能有動力再來一次，這未嘗不是一件好事。

遊船在碼頭靠岸的時候，整個天色已經全黑了。大家經過一天的遊玩，都顯得非常疲勞。不像樓主可以回酒店洗澡睡大覺，夕陽紅旅行團的團友們還要坐著夜車趕往河內住宿，明天還有滿滿一天精彩的行程等著他們。兩位導遊敬職敬責的把樓主又送回了酒店。在下車的一刻，所有的叔叔阿姨和導遊都給樓主打招呼，祝福樓主玩的開心，一路平安，樓主也同樣的如此祝福他們。雖然短短的相處只有一天，但是樓主對於旅行團的看法已經有了很多的改變。在國家日益富強，人民的素質逐漸提高的今天，還是有越來越多的旅遊從業者和遊客，展現出自己熱情友好和高素質的一面。這不但是他們自己的光榮，也是我們每個中國人光榮！值得學習和陳贊！

回到酒店沖涼睡覺。下龍的旅程到此告一段落，明天要早早起床，趕往吉婆島，那又將是一場新的冒險。

早上八點樓主就起床了。速度收拾好行李，下樓辦理完退房手續，迅速拿出手機，用GRAB聯絡了一輛網約車，目的地下龍灣的老碼頭。前面的貼士裡已經介紹過，這個老碼頭距離下龍市區非常遠。但是正因為遠，GRAB卻非常好下單，都是秒接。不一會功夫，車子就停在了樓主面前，和司機說了句Cat Ba（卡特白），司機馬上心領神會。開車出發咯。

樓主發現今天似乎是下龍市的一場馬拉松比賽，在前往碼頭的路上，看到很多選手在賣力的奔跑。

大家記得從這個公路轉盤往跨海長廊上轉彎，就是去碼頭的路。

跨海長廊上居然還有馬拉松的補給點，跑的可真夠遠的！

大概十五分鐘左右，車子就停在了碼頭旁。司機用手比劃告訴樓主，就是這裡。全程計費12萬盾。樓主是從西岸過來的，距離比較近，如果從東岸過來，估計需要18萬盾左右，不便宜啊。

這裡是購買前往下龍灣渡輪船票的售票處。8萬越盾一張票。

這個時刻表並不完全準點，但是渡輪班次很密集。至少在白天8點~下午17點之間是肯定有船的。

買好票以後就可以在等候室休息，等到渡船到來，工作人員會招呼大家上船。

去吉婆島的遊客，多數都是驢友，看看這些裝備就知道。

等了大概20分鐘，隨著工作人員的吆喝聲，大家排隊檢票，準備上船了。

因為時間比較早，船上沒有太多的乘客，更沒有車輛，近似於是包船！

隨著船隻緩緩開動，我們向著吉婆島出發了。海面依舊是風平浪靜，海況極好。面對周圍誘人的景色，為數不多的幾個乘客都在想盡辦法拍照留念，而對於昨天剛完成下龍灣一日遊的樓主，更願意坐在甲板上，喝上一瓶可樂，戴上耳機，微微閉上雙眼，感受著清新的海風，和那片刻的寧靜。

時常有一些船隻與樓主乘坐的渡船擦肩而過。偷偷瞄一眼，發現很多都是內部極其奢華的中型遊輪。

大概經過了一個小時的航程，渡船拐進了一個海灣，周圍停泊的船隻也逐漸增加。樓主意識到，吉婆島到了。

這裡就是吉婆島北部渡船碼頭，同理遊客們可以在這裡搭乘渡船返回下龍市。

當然這個碼頭也有相應的售票臺和時刻表，看上去很正規。

樓主下船以後，發現了一個問題。看攻略上說吉婆島北部碼頭有公交車可以前往島中心的小鎮，於是樓主一邊極力迴避著拉客仔們的軟磨硬泡，一面淡定的等待著公交車的出現。結果二十分鐘過去了，別說公交車，在荒涼的濱海公路上，連汽車都沒往過幾部。實在坐不住了，樓主只能叫過來一個拉客仔，大呼小叫的還了半天價，還到了20萬越盾的價格。終於成交，上路！乘著樓主坐在小汽車中好奇的盯著窗外的景物，我們來介紹一下吉婆島。

吉婆島，越南語叫CAT BA（卡特白），是下龍灣最大的島嶼。面積達到164平方公里。這裡山石險峻，叢林茂密，大多數地區都未經開發。島上盛產白格木、乳香木等名貴木材，同時還生活著白葉頭猴、金絲猴等瀕危物種。所以2004年12月吉婆島被聯合國教科文組織指定為世界生物圈保護區，越南政府在島上設立了國家森林公園，對其進行系統的保護。島上的居民主要以打漁為生，集中生活在海島東南部的吉婆鎮裡。這裡也是整個吉婆島最繁華的地區，遊客的聚集地。

汽車約莫開了40分鐘才從碼頭到達吉婆鎮中心。樓主這次預訂的酒店就在吉婆鎮碼頭的對面，是吉婆鎮最核心的區域。房間很樸素，但是可以看到海景，設施齊備，出門就有一個公共大涼臺。

如果碰上大晴天，畫風就是這樣的。樓主在文章開頭放的延時，就是在這裡拍攝。

吉婆島這個小島，對於中國遊客來說，是個很冷門的景點。主要在於到達這裡的交通方式實在太複雜，而且還多變，沒弄好就被人坑一把，極度不友好。具體的一些防坑內容，樓主會在貼士裡介紹。而且島上的基礎建設還處於萌芽階段，各種玩法都是以探險、戶外、極限為主，並不是中國遊客的主流玩法，如果你是抱著一定目的性來到這裡，一定會失望而歸。但是把它當成芭提雅、普及芭東這類類似於休閒城市的地方，則會待的很舒服。目前吉婆島的主要遊客是以西方人和越南本土遊客為主，還有很少一部分亞洲人，其中中國遊客又只佔了極小的一部分。再加上多數中國遊客都是跟隨團隊遊覽，自由行的中國遊客，更是寥寥無幾。

這裡的生活節奏很慢，大白天的中午以前，只有當地承接的一日遊團隊客人才會形色匆匆的踏上行程，而絕大多數人，都要到午後才會開始活動。整個鎮子繁華的區域就是圍繞著碼頭的那麼一小片。但是吃喝玩樂樣樣俱全。進入夜晚，這裡的生活才正式開始，燈紅酒綠的酒吧、餐廳，擠滿了西方遊客；吉婆鎮碼頭前的廣場上，當地的村民會開著大喇叭K歌；各色的小攤販賣著各種紀念品和美食；這樣的情景一直會持續到午夜2-3點，吉婆鎮才會重新歸於沉寂。

吉婆鎮位於吉婆島的東南部，同時是一個優良的港灣，漁民每天辛勤的勞作結束，都會把漁船停泊在碼頭附近。

吉婆鎮的中心，碼頭前的廣場。這裡是吉婆鎮的地標，也是平時組織活動的主要區域，到了晚上，這裡搖身一變就成為了本地村民K歌大賽現場。

樓主放好行李，肚子餓的咕咕直叫，趕緊上街覓食。吉婆鎮真的很小，一條濱海公路，前後不到2公里的距離，就是吉婆鎮繁華區域的全部。走著走著，樓主發現了一個市場。

別看門臉破破爛爛，裡面東西可是很齊全。從鍋碗瓢盆到水果蔬菜，從鮮花盆栽到鞋帽褲襪，只要你想的到的，這裡都有賣。當然，輕工業產品的質量方面，就別太挑剔了………….最重要的是，這裡還有海鮮買！

吉婆鎮市場的海鮮都非常新鮮，都是當天剛剛捕撈的漁獲。但是價格方面呢，畢竟是旅遊區，店家也都是老手了。你一句越南語不會，他是不可能給你當地人價格的，即使你碰巧觀察到了某樣海鮮的本地人價格，人家也會巧妙的換一個稱給你沉重。總之想要頭叟無欺，實在是難以做到。出來旅遊也不能算的太精，樓主睜隻眼閉隻眼買了點蝦子和貝類，正好30萬越盾。市場的二樓就是加工點，每樣菜5萬越盾加工費，米飯1萬越盾不限量。

越南吃海鮮的來料加工，都是一個德性，就是一鍋子海鮮用水煮熟蘸料吃而已。不過勝在新鮮，確實美味。

別說這麼一大盆子海鮮吃完，還真是飽肚子，差點沒站的起身。酒足飯飽，可以出門溜達溜達了。小鎮主要繁華區域都在海邊，但是居民的生活區域，則在更深一些的內陸。樓主反正吃飽了沒事幹，就到處亂逛吧。

發現一家網咖，說起網路，還真別說，越南的網速在樓主去過的東南亞國家真是算不錯的。比起泰國、寮國、柬埔寨等等，強的不是一點點。

走著走著還發現了一座小體育館。小鎮雖小，五臟俱全啊。

小鎮實在是太小，轉了一圈，又回到了海邊。今天的天氣不好，烏雲密佈，但是就是不下雨，空氣中非常潮溼，滿頭的蜻蜓飛來飛去，一陣悶熱讓人滿頭大汗。

一艘孤零零的小漁船，安靜的停在平靜的水面上，似乎在等待著主人的到來。

又轉了一會兒，天空終於下起了毛毛雨，為了防止被淋成落湯雞，樓主果斷的決定返回酒店。果然不出所料，前腳剛進酒店門，隨著一聲炸雷，瓢潑大雨揮灑而下。沒辦法，只能躺在床上玩玩手機咯，玩著玩著因為太累，竟一下就昏睡了過去，一覺醒來，天已經黑了。

夜幕降臨在了吉婆小島，雨已經停了，原本安靜的小鎮慢慢開始喧鬧了起來。出門就發現碼頭廣場已經花枝招展，和白天完全是兩個形象。

路旁的咖啡吧和餐廳裡擠滿了遊客，音樂的聲音此起彼伏。

路上的各色彩燈、彩旗也全部點亮，整個小鎮看上去活力四射。

從海灣公路的小岔路拐進去，經常可以看到各種古色古香的的咖啡館，人們坐在裡面悠閒的聊著天，玩著手機，自得其樂。

各種路邊攤也不甘寂寞，紛紛開始招呼遊客。樓主發現很多人擠在一個攤位前，於是好奇的過去看看。原來是個作香蕉煎餅的。這麼多人圍著買，肯定有它的特點，出於好奇，樓主也買了一個巧克力味的香蕉煎餅。一口咬下去，軟糯香甜，濃濃的巧克力包裹著香蕉片，真是好吃……..等等…..怎麼有一種紙片味道？樓主仔細一看，原來一不小心把外面的紙殼咬掉了一塊


。這個巧克力味香蕉煎餅可不便宜啊，10萬越盾一個，也怪不得樓主連包裝紙都捨不得扔，一起吃掉……

吃完煎餅和紙殼，樓主為了促進消化（主要怕紙不容易消化），於是在一個小酒吧點了瓶啤酒，坐在裡面乘乘涼。吉婆島的晝夜溫差比較大，畢竟它還是北越地區，和我們的廣東、廣西在一個緯度線上，雖然沒有很明顯的冬季，但是夜晚降溫幅度還是蠻大的。但是路上穿行的金髮小哥、棕發美女們卻不以為意，都是短袖短褲配拖鞋的熱帶標配，可能西方人天生就更不怕冷吧~

吉婆島的夜生活和樓主去過的其他海島相比，有一個極大的特色，就是閒。整個吉婆鎮都瀰漫著一股悠閒的氣息。你去吃飯不緊不慢，你去點菜不緊不慢，給你上菜也不緊不慢，大家說話也不緊不慢，包括買單你也可以不緊不慢；餐館外面也沒有拉客仔（妹），擺攤的小販們也不會賣力的吆喝，連路上奔跑的摩托都不像越南人的風格，慢的就像一輛輛車胎沒氣的28大架子。這種地方很容易讓人放鬆，就像一種精神層次的馬殺雞，雖然你也說不出到底是哪裡讓你放鬆，但是心裡卻感到非常受用。

一瓶啤酒喝了快兩個小時，也沒有催沒人管，樓主一邊聽歌一邊手機，直到坐著有點寒意，才起身離開。服務員微笑著對我打個招呼，SEE YOU BYE。是的，明天肯定會再來。

新的一天開始了， 一覺自然醒，拉開窗簾，昨天的烏煙瘴氣一掃而空，展現在面前的是萬里晴空。

今天樓主準備去吉婆島的海灘看一看，吉婆島的海灘有兩個，都非常狹小。不是那種一望無邊的感覺，更像是度假村裡的私人海灘。

海灘距離吉婆鎮很近，就在步行距離內。大概走上10分鐘就能到。而且附近植被茂密，不用擔心在陽光下暴晒。

隨著一陣海風吹來，一片開闊的水域展現在眼前，海灘到了。

吉婆島海灘總體來說不算上乘的海灘，一方面沙子不夠細，另一方面海水不夠清澈。但是勝在人少。海灘雖然不大，但是遊客卻寥寥無幾。清一色的西方人，沒有一個東方面孔。如果你想躺著晒日光浴，看看書，睡個懶覺，這裡絕對是上上之選。

海灘的右側有一條棧道，可以環繞著山脊，眺望大海。

所以說，越南在旅遊基建這塊還是不夠心思細密，寧願在海灘邊大興土木修酒店，卻不願意在無敵海景面前修個長凳，真是無語。

遠處層層疊疊的石頭，似島似山，只有在下龍灣才能看到這種奇特的景緻。

棧道上除了樓主，一個人也沒有，峰迴路轉，經常斜刺裡忽然伸出一塊怪石，讓人膽戰心驚。

棧道的盡頭，連線的是另外一片海灘，旁邊有個不錯的度假村，海灘基本被它包圍了。但是仍然允許遊客進入。這家度假村叫做Cat Ba Sunrise Resort（吉婆島日出度假村，目前算吉婆島最好的度假酒店之一）

樓主順著棧道樓梯走到沙灘，坐在一棵大棕櫚樹下歇息乘涼。清涼的海風緩緩的吹來，真是愜意。

躺大樹下面眯著眼小睡了一會，看看時間也到中午了，樓主準備趕回鎮裡去覓食了。鎮子裡靠近濱海路的一線門面都是飯店，因為島上接待的主要是西方客人，所以比較偏西餐。樓主比較想吃一吃當地的小飯店，所以便順著濱海路旁的小巷子往裡探索。說實在的，吉婆島雖然沒有超市，但是小賣部還是比較多的，唯一的缺點就是價格混亂。一般的價格混亂主要指老闆對不同客人亂喊價，而吉婆島的小賣部，經常是不同時間段的老闆對同樣的客人亂喊價。樓主比較喜歡喝怡泉的蘇打水，這種蘇打水在中國賣的很貴，而且口味單一，但是在越南4000-6000一罐，還分為多種口味，不僅種類多，而且到處有賣。來到吉婆島樓主去酒店就近的小賣部買怡泉，老闆娘砸吧砸吧眼，開價1萬一罐。樓主尋思畢竟是旅遊區，也不和她計較了，拿了6罐走人。 晚上喝的也差不多了，又去他家買，老闆換成了個老頭，還會說中國話，樓主又拿了6罐，過去結賬，老頭直接喊15萬！驚的樓主一訥，問他白天買還是1萬一罐啊？怎麼晚上就變2萬5了？老頭說老太婆不清楚價格，一直就這個價。樓主非常生氣，扔下蘇打水徑直揚長而去。今天跑到他家店裡，又是女老闆當班，樓主這次長個心眼，先問蘇打水多少錢，又變成了1萬！女老闆這次說男老闆不懂，亂要價……………好傢伙，合著一家老兩口子互相拆臺配合的挺默契啊


。

所以這次樓主覓食的戒心很重，一般的小飯店只要沒有本地人在吃飯，不明碼標價，都不進去。直到發現了這家。

看門臉就是尋常的越南路邊小店。但是他家的食客明顯比別人家多。而且走進去一看，不錯，明碼標價。

明碼標價的同時還翻譯了中英文，怪不得食客多。所以有時候做生意多動腦筋，一點小細節，就能讓你出類拔萃。

畢竟樓主在下龍市被一份炸雞翅裡的那根獨苗雞翅坑過，雖然選單很靠譜，不吃到嘴裡還是不敢保證。於是點了份最考驗功夫，也是越南最尋常的海鮮炒飯，試試火候。

端上來一看，樣子真是慘不忍睹，看樣子又被坑了。但是自己下的單，含淚也要把它吃完不是。咬咬牙，夾著一把亂燉的菜，閉著眼睛就往嘴裡上。讓人意想不到的是，當飯菜一進嘴巴里，一股鮮香味擁了出來。哇！真好吃啊。樓主一邊大塊饕餮，一邊仔細觀察。原來炒飯看上去糊糊的，是因為勾了一種類似XO醬的佐料，然後炒飯里加入了小蝦、墨魚、魷魚須、魚肉等海鮮，所以甘甜鮮美，口感滑爽，非常美味。

這是臨走前在他家吃的早餐熟牛肉河粉。一般越南人吃粉，基礎蓋碼就是牛肉，而牛肉都是生的，點好單以後，用刀背敲碎，在滾水中抄幾下，撈出來就蓋在粉上，同時加入越南香菜、小蔥和洋蔥、蒜蓉等佐料，再蓋上一大瓢高湯，一碗標準的越南牛肉河粉就製作好了。而這種粉有個缺點，有時候店家客人多，忙不過來，抄水的時間不夠；或者因為切片、敲碎的時候大小厚薄不一，導致粉裡的牛肉沒熟。這種半生半熟的吃法，越南人司空見慣（畢竟吃了一輩子），但是遊客有些就吃不消了，畢竟一碗清淡的粉裡飄著血絲，一不留神還有點血腥味，如何下口。所以在很多旅遊區，粉店的蓋碼選擇中，就會加一種熟牛肉，類似於我國蘭州拉麵上蓋的牛肉片，這樣的牛肉粉，在遊客群體裡反而賣的更好。下圖就是一碗熟牛肉粉，樓主因為喊慢了點，店家的生牛肉已經下鍋了，後來索性生、熟的一樣給我加了一份，變成了雙碼粉


。

吃完飯走出飯店，正值正午，烈日當頭，本來樓主還尋思打個摩的去吉婆國家公園看看。但是這麼熱的天，跑過去的路上就會晒的半死，而且到了以後還不知道天黑前是否有時間逛完公園。權（懶）衡（癌）利（發）弊（作）決定還是回酒店睡個午覺。至於逛公園，明天再去也不遲。

在酒店裡吹著空調無憂無慮地睡午覺真是舒服，一覺醒來，不知不覺已經是黃昏了。昏昏沉沉的抬起頭來，眼前的景色真是太美了！

前面介紹過，樓主住的酒店每層都有個大涼臺，而涼臺正對著碼頭所在的海灣。坐在大涼臺的公共長椅上，吹著和煦的微風，聆聽著海鳥的啼鳴，寧靜的海面鋪灑著落日的餘暉，眼前金燦燦的一切炫麗的讓你睜不開雙眼，卻絲毫無法阻止你的思緒伸向遠方。

多希望和朋友、家人一起分享這份祥和與寧靜啊！有時候我們真的應該偶爾脫離出我們所堅持的固有生活形態，稍稍放下那些自己給自己加強的枷鎖，而用另一種眼神去看待這個世界，用另一種心境去感受這個世界。

碼頭上兩個平凡的女孩正面對著夕陽開心的聊著天，臉上不時展現出燦爛的微笑，陽光把她們倆全身都裝扮得金色閃耀，這一刻宛如仙子。左側一竿長長的海釣懶洋洋的伸入海面，魚線在空中微微顫抖，而魚竿的主人，這會卻坐在太陽椅上，拿著一本書看的聚精會神，絲毫不關心魚線的那頭，是否會有收穫，一副願者上鉤的樣子。

哎，不知道什麼時候開始，夕陽也變得如此珍貴，樓主竟然賴在這不太想走了。靜靜的坐了一個小時直到看著太陽一點點從天際線上滑落，最終被被遠處的群山吞沒，樓主才戀戀不捨的回到酒店。

樓主回到酒店向酒店老闆詢問了一下第二天跟團前往吉婆島國家公園的情況。結果酒店老闆嘰裡呱啦的和樓主說了一大堆越式英語。樓主完全沒聽懂。於是我們倆連比劃帶翻譯，折騰了快十分鐘，樓主才明白他的意思。原來酒店老闆說，天氣預報明天開始會有大風和降雨，因為有颱風會路過越南，所以報的團不一定能夠保證出行，需要看天氣情況決定（因為回程要坐船）。看來樓主的運氣不錯，就在吉婆島待兩三天，結果還趕上臺風過境，乖乖不得了，還是別冒險了。樓主果斷決定不報這個一日遊的團了，明天趕緊回海防，別颱風來了困在島上，可大大不妙啊。所以這次出行中，並沒有去吉婆島國家公園，只能作為一個念想，下次再來打卡了。

好了，乘著樓主又跑去小飯店覓食的功夫，我們來作一個吉婆島的自由行貼士。

吉婆島正好位於海防市和下龍市之間的海域。從兩地都可以往返島上。島上主要的生活區與旅遊度假區是吉婆鎮，鎮子位於吉婆島的東南角。

一、





吉婆島交通指南：
因為吉婆島與海防、下龍市沒有陸路連線，我們需要乘坐船隻到達吉婆島。根據下圖所示，我們一般會接觸到的就是黑色標識的四個碼頭。

往返吉婆島一共有三種方式：
a.


快艇直達：每天從海防市的Ben Binh碼頭到吉婆島的①碼頭，都會有往返快艇。耗時45分鐘，票價13萬越南盾。
時刻表的話：Ben Binh碼頭髮船7am，9am，13pm，15pm，
①Ben Cat Ba碼頭髮船8am，10am，14pm，16pm，






以上時刻表為吉婆島酒店老闆提供，未經證實，僅供參考；

海防Ben Binh碼頭可直接到碼頭購票，吉婆島碼頭則可以讓酒店幫助購票。




注意




：Ben Binh碼頭谷歌全稱：Ben Tau Khach Ben Binh（Marina/Pier）

b.




車船混搭：每天海防的Ben Binh碼頭附近和吉婆島的碼頭廣場附近，會有大量的拉客仔拉你乘坐大巴–渡輪–大巴的方式往返兩地。耗時約1小時10分，票價8~10萬越南盾。
具體路線就是從上圖Ben Binh–《巴士》–③–《快艇或渡輪》–②–《巴士》–①；

c.


乘坐渡輪：每天下龍市的輪渡碼頭都有往返吉婆島的渡輪，耗時約1小時，船票8萬越南盾。但是吉婆鎮方向沒見有公交車往返北部碼頭，打車需要20~25萬盾車費，約40公里路程，耗時40分鐘左右。
下圖為④Ben tau Bu Lich Dao Cat Ba北部渡輪碼頭；

渡輪班次表；

★★★★重要提示★★★★
1、三種往返方式的優劣：
a.方式速度最快，花費也最高，但是時程短，1小時以內直接到達吉婆鎮中心。但是有暈船史的人慎選。而且快艇位於海防Ben Binh碼頭的售票點至今不明確，有眾多驢友反映，在前面買票過程中，被人忽悠說快艇沒班次了，變成選擇b方式，各位蜂友需謹慎。

b.方式是最為傳統的方式，花費適中，時程長，最終耗時決定於碼頭③—②之間使用哪種運輸工具，如果是乘客下巴士，直接乘坐快艇過海，然後再轉乘對岸的巴士，則耗時只有1小時20分左右；如果是在碼頭直接等輪渡，把整個大巴車運到對岸的方式，則因為輪渡班次的不確定性，可能耗時超過2小時；另b.方式還有兩個優勢，一方面大巴在海防市回程途中會在海防BIG C停靠，這裡距離海防吉碑機場和CAU RAO汽車站都非常近，可以直接乘坐grab轉車，大巴的終點是Lac long車站附近（海防貼士會介紹）；另一方面，海防的遊客也可以直接乘坐grab到③Ben Pha Got碼頭買票渡海再乘坐巴士前往吉婆鎮；

下圖藍色線路為巴士行駛的路線；

c.方式採取的是從下龍市前往吉婆島，在上個貼士中已經介紹過，從下龍市區到渡船碼頭就需要一筆打車費用，雖然渡船價格只有8萬越南盾，但是下船後往返吉婆鎮，則又需要一筆打車費用，這樣算下來，下龍到吉婆島雖然比較便捷，但是近50萬盾的車船費，費用不菲，所以選擇這條路線的遊客並不多；這條路線只適合剛遊玩完下龍灣，順路拜訪吉婆島的遊客；

2、樓主推薦路線：因為下龍、海防往返吉婆島的方式多種多樣，而相關的運輸公司和船運公司又有很多家，導致路線、價格、時間、班次都有很多不確定性，眾說紛紜。樓主在介紹完掌握的資料後，這裡只給大家推薦一種樓主自己親身經歷過的交通方式。就是b.車船聯運；
吉婆島的買票和上車地點：

運營這一線路的巴士不止一家，這家粉色的最多，至少下午4點前都可以看到有人賣票。

而樓主乘坐的是這家的巴士，票價8萬越南盾；

巴士的時刻表：Ben Binh碼頭的出發班次6：10、7:40、9:15、12:20、14:20、15:50；Cat Bam碼頭的出發班次5:50、7:30、8:50、12:15、14:15、15:50；準時發車！一排小紅字裡對途中的四個碼頭都有明確標識；xe O to是汽車的意思，Tau是船的意思；

位於吉婆島的②Ben Pha Cai Vieng碼頭，這邊是輪渡口；

但是我們下車後是往另一邊走；

從這裡進入不用再買票，車票是連票；但是也可以自己搭乘交通工具到達這裡再買票登船；

專用的交通艇，在水面上跑的飛快，大約15分鐘左右就到達了對岸海防市；

海防市的③Ben Pha Got碼頭，穿藍衣服的是換乘大巴的司機。

大家下船後巴士已經等候多時，全員上車後立刻開動，一路不堵車，在BIG C停留片刻下客，最後在Lac Long車站旁抵達終點。全程耗時1小時20分；

最後上這一張吉婆島酒店可以代訂的車船票班次表；（僅供參考）

二、





吉婆島景點和生活指南；
吉婆島的主要酒店區聚集在吉婆鎮，建議蜂友們將酒店訂在下圖這個範圍內，這樣衣食住行才會很方便。

▲集貿市場：
Cho Bat Ba：吉婆鎮唯一的Market，這裡可以買到各類生活用品、蔬菜肉食、海鮮鮮花等等，是購物和補充物資的主要場所。另市場二樓有海鮮加工店，可在市場買好後直接到二樓加工。

▲ATM：吉婆鎮主要繁華區域樓主發現的唯一一臺ATM機；屬於AGIRLBANK；

▲摩托車出租點：吉婆島上到處都有摩托車出租點，但是這家最顯眼，就在碼頭廣場邊上，還有中文標識。

▲沙灘1：就在島的東部，在吉婆鎮往東一個顯目的三岔路口，選擇植被茂密的一條岔路上坡，步行10分鐘到達；目前沙灘邊在建設兩棟酒店，環境比較嘈雜；

▲沙灘2：也在島的東部，上面提到的三岔路口，順著沿海的一條路繼續前行，步行15分鐘到達；目前該沙灘已被酒店、度假村包圍，但仍對外開放；

▲觀海棧道：觀海棧道修建於半山腰，連線沙灘1與沙灘2，可以看到極其美麗的海景，步行約需時15分鐘。

▲吉婆國家公園：吉婆國家公園入口距離吉婆鎮約18公里，成立於1986年，面積263平方公里，其中陸地面積173平方公里，濱海面積90平方公里。這裡棲息著大量珍貴的野生動植物，保持著良好的原生態環境，是吉婆島最重要的旅遊目的地。公園內部還包括兩個溶洞，分別是醫院溶洞和中莊溶洞，對喀斯特地貌感興趣的遊客不妨一遊。

從吉婆鎮一般需要參加一日遊的小團，或者自己租摩托前往公園。公園門票4萬盾。可以在門口找導遊帶路幫助講解，約需10萬盾。國家公園內允許野營，但是在附近並沒有裝備出租或出售，有意向的蜂友需提前自行準備。

國家公園遊玩專案一般在吉婆鎮酒店或者旅行社都可以預訂，價格的話一般按遊玩時間不同有所變化，大約在40~70萬盾。當然，全部是英文服務。
吉婆島國家公園位置

公園指示牌，進入公園以後幾乎全部是徒步線路，一些位置沒有道路，最好安排嚮導隨行；
By圖片來源於網路；

★★★★重要提示：吉婆島防坑指南★★★★
1、從吉婆鎮往返吉婆島北部碼頭，打車請直接與私車司機議價，一般在20萬越盾車費。如果有司機說打表，千萬不要上當，打表價格往往會達到30~40萬越盾。
解決辦法：直接議價，不接受打表。

2、吉婆鎮集貿市場購買海鮮，商販不但會亂喊價，而且還會使用兩個不同的稱分別給遊客和本地人稱重，其中貓膩可想而知。
解決辦法：先觀察本地人購買海鮮的價格，然後再和商販議價，在商販稱重時，堅持使用剛才本地人用過的稱稱重。

3、吉婆島上沒有正經超市，所有看似超市的其實都是私人雜貨店，而且絕大多數不標價，所以購買任何物品，覺得價格不合理，都可以還價。
解決辦法：老闆一般欺負中國人臉皮薄，都是獅子大開口，還價態度要堅決，不要猶豫，實在不行換個店再買，堅決不能慣著黑心商人。
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雖說颱風會過境，但是樓主清早起床發現天氣還好，雖然太陽只會偶爾從雲中露出個小臉瞄一瞄，總體來說還是風平浪靜，感覺不到任何異樣。不過小心使得萬年船，樓主快速的整理好行囊，下樓辦理了退房手續，然後步行走到對面的碼頭廣場，搭乘巴士前往海防。

海防市是越南的第三大城市，是越南五大直轄市之一。這個城市興起于越南阮朝時期，因為它距離河內只有100公里，同時又擁有優良的港口條件，於是嗣德帝時期就在海防地區設定碼頭、商館、兵站，海防這一名字，就是由此而來。而海防從一個名不見經傳的小城，變成北越重鎮，主要還是靠法國人的經營。1885年以後，隨著中法戰爭的結束，中越切割了宗藩關係，這也加快了法國殖民者侵佔北越的步伐。1888年，越南同慶帝被迫將整個東京地區割讓給法國，同樣法國總統簽署命令，設立河內市、海防市和峴港市三個市。由於海防便利的交通條件，從此以後，它就被法國人改造成海上輸送兵源物資、掠奪北越經濟財富通道中最為重要的城市之一。一直到越南全面解放，海防才回到人民的手中 。不過海防的戰略位置依然十分重要，越法、越美戰爭中，海防都被雙方當成最為關注的重點城市關照，所以戰爭中受到的損失很大。如今的海防，作為北越地區最大的進出口貿易中心，利用它優良的深水港灣條件，成為整個北部灣地區最重要的交通樞紐。

中國人與海防的緣分，由來已久。前面提到過京族遷徙到京族三島的出發地塗山，就屬於海防。而自90年代中越邦交正常化以後，中國民營資本進入越南首當其衝的地區之一，就是海防。當時整個海防遍佈中國人開的皮鞋廠，很大一部分當地人，都在工廠裡打工。隨著時間的推移，中國的皮鞋廠在海防已經越來越少了，但是與中國其他方面的經貿往來卻越來越密切。所在在海防地區，學習中文是很普遍的現象，路上也許你碰不到一個會說英文的老百姓，但是十位路人中，也許就有一人會說簡單的中文。

樓主坐上汽車後沒多久，車子就緩緩發動了。老實說吉婆島的路況還是很不錯的，道路雖然不寬敞，但是勝在車少；雖然都是水泥路，但是周圍的防護隔離作的都挺到位。一路上看到很多地方都在大興土木，這個原始懵懂的小島，看來越來越走向繁華了。

乘車大約半個小時，就來到了吉婆島西面的輪渡碼頭，從這裡大家需要換乘交通艇，才能到達對岸的海防市。等一車乘客都上了交通艇，船長確認完人數，船就開動了。

交通艇在水面上開的飛快，大約15分鐘，就到達了海防的輪渡碼頭。碼頭上穿藍衣的男子是接我們的大巴司機。等船停穩，大家穩步下船換乘到另一部大巴，時間才用了10分鐘不到。

來到位於Lac Long汽車站前的停車點下車，時間已經指向下午2點，樓主最終是從Lac Long車站乘坐小巴返回芒街然後回國結束旅行的。但是這裡不忙，既然已經到了海防，我們就來作最後一個小貼士，介紹下這個城市的交通情況。

海防並不是一個旅遊城市，但是它確實是北越名副其實的交通樞紐，陸海空運輸都極其發達。對於我們遊客來說，一般只會接觸到下圖的四個交通點。

①Ben Xe Cau Rao車站：這是海防非常大的一個巴士站，人人知曉。它對於遊客來說的好處是，有最為便捷舒適的大巴可以往返河內，而且往南方開的大巴，基本上都可以在這個車站找到班次；車站管理正規，都是統一視窗買票，有收據有票根；

如何從Cau Rao車站往返河內： //www.mafengwo.cn/wenda/detail-14646191-14651901.html

②Ben Xe Cau Rao車站：這是海防一個比較小的車站，對於遊客來說，這裡每天都有往返芒街的小巴車，而且距離Ben Binh碼頭很近，適合換乘；當然，也有前往其他城市的巴士，不過總體感覺沒有①站正規；

售票大樓；

與Ben Binh的距離只需步行400米；

③Ben Binh碼頭：已經在上面的篇幅裡介紹過，這裡就不再累述，值得一提的是，碼頭分為兩部分，一部分是跨河的輪渡，另一部分才是出海的碼頭，其中當然包括前往吉婆島的船隻；

④Cat Bi吉碑機場：
吉碑機場就在海防市內，距離各個交通點都不算遠，是一個換乘國內航班非常方便的機場；

吉碑機場不大，只有兩層，上面是出發層，下面是到達層；

二樓出發層大廳的安全門；

進入出發大廳，值機口排成一排；

吉碑機場只有越南本國航空起降，分別是越航、捷星、越捷三家，最近應該新加入了越竹航空；

出發層佈局很簡單，面向值機臺，背對大廳正門的話，左側是國內安檢口，右側是國際安檢口；

到達層在第一層，依然是左國內，右國際，出門就有一臺ATM機，二層的出發大廳門口還有一臺；

到達層的戶外有一個休息區，可以在這裡買一些飲料，食品休息等待航班起降；

從到達層出口出來就可以看到等候的的士。如果不著急離開可以使用GRAB約車。到達海防市中心距離並不遠，一般在10~20萬越盾比較合理。

★★★★吉碑機場使用技巧★★★★
1、海防距離河內很近，如果某些航班沒有班次，或者票價過高，可以選擇吉碑機場，人少且更划算；

2、吉碑機場有直通泰國曼谷的航班，如果往返泰國，可以選擇從吉碑機場出入境；

3、吉碑機場因接待外賓不多，出入境官員服務熱情，沒有索要小費的習慣，且辦理出入境手續便利；
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好了，這篇北越東線的遊記到此結束，在新年到來之際，祝福大家鼠年大吉，闔家歡樂!同時希望這篇遊記在今後的旅行中能夠給大家帶來幫助。