·一場嚮往與記憶的美麗邂逅——附臺灣超詳細攻略

早上在國內就訂好的7：36高鐵到臺中。再次提醒下，臺北的火車站整個區域很大，全部在地下，出站的時候最好記住到酒店的路，再次來的時候容易找到方向。火車候車室並不大，一邊是高鐵候車區，一邊是臺鐵候車區，注意不要進錯方向。候車室都是開放式的，人流也不多（和國內比起來）車次更替也比較快，不用安檢。

下圖為候車室，對面是臺鐵候車室。

全世界的高鐵內飾都差不多吧。

到了臺中8:42分。提前在螞蜂窩上定好的拼車每人人民幣105，出發去清境農場。

寫遊記時發現的清境農場攻略，比較實用//www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/2000.html

這裡說一下預定清境農場民宿的一點小經驗。
1.就遊玩方便來講：上山只有一條大路，青青農場、小瑞士花園、老英格蘭莊園的位置是景點比較集中的位置，遊玩起來比較方便，越往前走位置越高，也越偏僻。不要試圖想坐公交車之類的，雖然這裡運營南投客運，但是車次很少，很難等，地段偏僻的位置打車也不好打。大路旁邊會有分支小路，也是通到各個民宿的小路，這個路程看起來不遠但是用腳走起來還是需要不少時間，所以說，緊挨大路的民宿在遊玩上是最佳選擇。
2.就看日出來講，越接近右邊的位置越是好位置。下面這張圖片是位置截圖，那條黃色的路是主幹道，從左往右地勢依次降低，太陽從右邊升起，越往左，你在看日出的時候看到的障礙物就會越多，影響你視線的因素也會越多，所以大路右邊的位置看日出要優於左邊，越往右越靠近山邊的位置看日出越好。
3.還要綜合你預定的房間樓層，一般來講，樓層越高位置越好。民宿都是依山而建，一樓下沉，推開窗差不多都是樹，是啥也看不見的，二樓三樓會愈來愈好。

這次在清境訂的頂代格拉斯度假莊園民宿二三層標準大床房。價格人民幣844，攜程優惠了100元，入住時小孩加了800臺幣的加床費。
提醒小夥伴們，清境的住宿一定要提前預定，多看看預定上住客的評價，看那些真實的圖片，並且相信他們，訂那些口碑好評價高的民宿，不要被網站上的美圖矇蔽了。夏小沫這個民宿在國內7月22日預定，入住時間是7月28日，提前了五天，但是這個時間對於清境這個熱門旅行地來講是遠遠不夠的。為了不在下午的大太陽下看綿羊秀表演，夏小沫把原計劃週日到清境的時間提前了一天提到了週六，正好週末，臺灣本地人來清境度假的人相當多。再加上她要在房間裡看日出，可供選擇的地方就所剩無幾。頂代格拉斯度假莊園是在那個時間還能訂到房間的為數不多的幾個民宿之一，在網站上看起來陽光明媚，房間也夠大夠寬敞，看日出的視野也好，但是評價裡有一張照片房間昏暗無比，像黑店一樣，評價裡還說頂代格拉斯度假莊園地理位置相對偏遠，如果不是自駕，會有不方便，即使如此，在沒有更好選擇的情況下，夏小沫還是抱著僥倖心理做了預定。事實證明頂代格拉斯真的是不盡人意，網友們的圖片評論都很真實，那些你不願意看到的不願意相信的照片就是你的底線，就看你能否接受那個底線了。不推薦。

下圖是寫攻略時查到的位置截圖，圖上顯示578價位的就是頂代格拉斯的位置，目測到青青農場的位置並不遠，就這個距離還是步行了20分鐘。

民宿外觀

房間照片，說實在話，真的挺失望的。

夏小沫的評論截圖

一大早起來趕火車，有些蓬頭垢面的狼狽，清境當天的溫度又比較高，本想讓老闆找個房間換一下衣服補補妝什麼的，評價裡說了，老闆死活不給通融，這時倒覺出昨天台北約克的熱情來，只好在酒店外面的搖椅上補了補妝，寄存了行李，開始出發去空中步道。

今天的計劃就是中午紙箱王吃飯，去空中步道，老英格蘭莊園，明天早上去青青草原看綿羊秀表演。走的路上又刷了下員林客運的網站，很幸運沒有出現山體塌方。如果山體塌方，員林客運停運，那麼就要今天下午看綿羊秀、青青草原，明天看完日出就結束清境的行程一早下山，白天去日月潭，在晚上的時候趕到嘉義或是臺中，以便不耽誤第三天阿里山的行程。

清境農場原是臺灣退輔會所經營的公營事業，原名見晴農場。如今清境農場已經從單純的農場，發展成臺灣熱門的觀光旅遊勝地。它位於南投縣仁愛鄉，面積約有760公頃，坐擁中央山脈之間，視野廣闊，可欣賞奇萊山日出的奇景，遠眺合歡山積雪，山嵐雲霧飄渺，夕陽晚霞繽紛萬變，夜晚仰望燦爛的銀河星空，年平均溫度約16℃，早晚溫差2 ~ 5℃，所以清境農場因此有霧上桃源的美稱，也是臺灣空氣最好的地方之一，一年四季皆適合遊賞和休閒度假。
清境農場本身免費，如果不去景點是不會收取門票的。裡面的景點有青青草原，空中走廊，小瑞士花園等，是要另外收費的，餐廳有紙箱王，老英格蘭莊園。
青青草原是清境農場人氣最旺的景點，其中以羊羊羊脫衣秀最為出名。
門票：成人票NT160（平日），兒童票NT80；成人票NT200（假日），兒童票NT100。
開放時間：08：00 – 17：00
綿羊秀表演時間：法定假日、星期六、星期日，上午9:30及下午2:30各一場，每場約30分鐘。
建議遊覽時間2-3個小時。

空中走廊在青青草原正對面，一條馬路之隔，是一條觀光步道，也是觀光中央山脈全景的最佳地段。門票NT50，建議遊覽時間1-2小時。

紙箱王餐廳和小瑞士花園在青青草原的下方，老英格蘭莊園在更下方。

全家福

空中走廊

紙箱王餐廳在空中步道的下方，沿著空中步道一路走下來拍拍照差不多就到了。
1個半小時後從空中步道出來，路過一個菜市場，下圖這個綠綠的叫高麗菜，這幾天已經多次出現在她們的早餐中餐晚餐，類似於大包菜，出鏡頻率非常高。

還看見了一個這樣的路牌，是乘坐公交車南投客運的路線指示圖。假日時期，南投客運在清境加開了班次，從青青農場-歡山牧區-旅服中心-國民賓館四站，和長途到達清境的南投客運在國民賓館中轉。

南投客運車次表。

紙箱王是一家以環保為題材的主題餐廳，整個餐廳設計的很特別，飯店裡面桌子椅子盛菜用的盤子都是紙做的，餐廳裡不僅有就餐的地方，還有琳琅滿目的商品展示區，創意檯燈、裝飾品、紙揹包，還都挺好看。為了驗證這個紙的耐燒程度，夏小沫還專門點了一個紙火鍋。單桌消費了1188臺幣，送了每人一張小火車票。當然了，小火車也是紙做的。

本來夏小沫是不屑於坐小火車的，覺得好幼稚，票送也送了，就抱著不坐白不坐的心理，坐了一圈試了試，還真的挺好玩的。火車在預留的軌道上行駛著，從屋裡到廣場穿行了好幾個來回，穿著制服的火車司機還會拉鈴，還煞有其事的說，火車發車了。小火車就像玩具般可愛，但一切都那麼像模像樣。

在紙箱王待到下午三點半，躲過了暑熱，也休息夠了，準備走走逛逛，出發去老英格蘭莊園。
出門看見了南投客運的公交車站，在這裡等了一會，一輛車都沒有，只好繼續步行。可見，即使在週末增開，這裡的公交車是依然很少的。

步行大約一個小時，到了老英格蘭莊園

沒有做足夠的功課，到了這裡才知道這裡不僅可以用餐，而且可以住宿，如果有下次的話，一定要預定這裡的房間體驗一下。

老英格蘭的右手邊有一條小路，繞進去，有一個叫蒙塔妮的咖啡廳，幾隻貓咪，一杯咖啡，一塊甜點，夏小沫在這裡逗留了好久。

待到晚上6點多，實在沒有力氣在走回去了，打電話讓民宿派車來接，晚餐就在民宿旁邊的小店解決了，點的是清境裡常見的古法烤雞套餐，1500臺幣，烤雞一隻，烤豬肉一盤，豆腐、高山菜、竹筍湯。

早晨5:20起床看日出，本來在這裡弄了個小視訊把照片編到一起的，結果不知怎的，視訊穿上去都無法播放，有大仙知道是怎麼回事嗎？

全景照片來一張，忽略掉下面綠色的塑料大棚吧。

夏小沫一直看日出到天光大亮，又睡了個回籠覺，吃了早飯，8:40開始出發到青青草原看綿羊秀表演。
青青草原充其量也就能稱為帶有山丘的草地吧，想想臺灣人民也是可憐，這麼個山頭也號稱草原，那麼去了國內一望無際的大內蒙，該是作何感想呢。

秀沒有開始前，小朋友們都在餵羊。這麼熱的天，羊身上這麼厚的毛，估計也很難受吧。

秀呢，是由一個老外操刀，一個臺灣人解說，整張羊毛連在一起剪下來，全程時間也就3分鐘，期間羊咩咩會一動不動的坐在那裡，乖乖的，一定是很舒服的。

看完剪羊毛，沿著下山的方向一直走，到達另一個園區，10:45還有一場馬術表演，

出園區的時候會蓋個手背章，進下個園區的時候有人查驗。

馬術表演不過爾爾，看這個無非是為了不浪費200臺幣的門票。
午飯在兩個園區之間的小吃街解決，感覺類似於我們好多景區出口的涼皮米皮小吃街，亂糟糟的。午飯滷肉飯60，下圖是雲南米線100，不知道臺灣這裡的雲南米線為啥是這個樣子。

下午在螞蜂窩上定的拼車去日月潭，每人人民幣98，兩點林師傅準時等在頂代格拉斯門口，林師傅是螞蜂窩上口碑很好的一位師傅，實際接觸起來服務也確實專業，這個大車，就坐了夏小沫一家三口，感覺蠻奢侈的。

一路上很安靜，睡了一個半小時，林師傅就輕車熟路的把夏小沫送到了日月潭民宿“潭之戀”的門口，還交代說，這個民宿送日月潭遊船的票哦。
日月潭訂民宿的時候要看民宿在哪個碼頭，三個碼頭：水社碼頭、伊達邵碼頭和玄光寺碼頭，距離並不近，夏小沫在水社碼頭定的民宿，因為明天要從水社碼頭這裡坐車去阿里山，這個“潭之戀”民宿位置方便，距離明天乘車的日月潭水社服務中心巴士站很近，價格相對便宜，人民幣322，老闆還免費送三張日月潭遊輪的船票，正常應該是300臺幣一張吧，民宿還有自行車可以讓住店客人免費騎，價效比很高，推薦指數五顆星。

房間很乾淨，經營民宿的是老兩口，老兩口到外地去了，把房間鑰匙交給了樓下店鋪的鄰居，鄰居看到夏小沫一家三口，就把鑰匙拿出來，說你們人多，住個大的吧，給了個三人間的鑰匙，但是奇怪的是裡面只鋪了一人的床上用品。夏小沫也沒有多想，以為人家就這麼安排的吧。急匆匆的要了送的船票就開始登船了。殊不知麻煩事還在後面。

本來日月潭的遊玩夏小沫是沒有報太大希望的，好多網友都不去這裡了，她也覺得太老套，所以計劃行程的時候差點都沒有計劃上，後來想這麼老遠來了，這個標誌性的地方還是要去一下的吧，果真來對了。不是說她真的有多美，而是她的人文意義要大於自然風光了。

遊船在日月潭停靠三個碼頭：水社碼頭、伊達邵碼頭和玄光寺碼頭，每個碼頭都可購票乘船，可以買了船票，到三個碼頭下船玩，玩好一個再上船去另一個碼頭，各個碼頭間靠船來往，有票，同家船公司都能坐。下船時問好去另外碼頭的時間，船的顏色。全票:300元 (一般社會人士)半票:150元 (身高115至140公分之兒童)。

第一站路過玄光碼頭，這裡有個玄光寺，寺內供奉玄奘大師的金身，而頂骨舍利已移奉於位於上面的玄奘寺。據說好多老人喜歡來這裡燒香。日月潭這裡有幾塊刻著日月潭字樣的標誌性石頭，碼頭上一塊，往玄光寺路上一塊，玄光寺門口還有一塊，玄光寺門口這塊人多到排隊拍照，當然最高處景緻也最好，俯瞰日月潭景色盡收眼底。上山路上的阿婆茶葉蛋也很有名。

注意看船上寫的名字，西湖號、洱海號，臺灣人民無時無刻不再想著和大陸統一吧。

第二站到達伊達邵碼頭，夏小沫仍舊是沒有下船，全程45分鐘整個遊船就結束了。

回到民宿，老兩口回來了，很乾淨的兩位臺灣老人，但是話語裡對夏小沫的預定資訊有些疑惑，說沒有看到她的預訂資訊，也沒收到付款，出於禮貌他還是很熱情的推出他們家的自行車，說你們去騎行吧，我再等一等，查一查。這下夏小沫知道了，為何他們預定的二人間，怎麼房間裡只有一個人的床上用品，原來是佔了別人的房。不過夏小沫也不怎麼擔心，因為覺得攜程已經確認過了，她收到有攜程的確認簡訊。
因為和老先生解決房子的問題耽誤了半個多小時，日月潭的環湖騎行開始的就有些晚了，騎到目的地，天就已經黑了，一路的景色還不錯，環湖的一路很安靜，人很少，看到了另外一面的日月潭。

七點多回來，老先生仍舊沒有看到夏小沫的預訂資訊，這時夏小沫開始有點著急了，打了一通國際長途到攜程客服落實房間的問題，花費了若干時間、電話費、怒氣和口水，終於有了結果。前文說到過，這次出來因為攜程有優惠而且可以看到酒店位置，所以房間都是通過攜程網站預訂的，但是攜程的海外業務開展的並不好，又通過別的網站轉訂，這一圈中轉下來，老先生就不知道夏小沫的預定是在哪個網站上，沒有看到預訂資訊，也沒有預留房間。而攜程呢，在民宿沒有確認的情況下就給夏小沫發了確認簡訊，讓她以為自己的房間萬無一失，幸好的是當天這個民宿還有空房，不至於讓大晚上的流落街頭再去找住宿。老先生拿上來好多香蕉，作為道歉和補償，夏小沫也給攜程做了投訴，客服連連道歉，問題看似解決了，可是浪費的時間呢，誰來買單呢。
老闆道歉是道歉，該收的房費可是一點也沒少，預定的是兩位，看到是三位，又加收了500臺幣，正好住的就是三人間，按三個人鋪好了床鋪，也不用換房間了。
晚餐就在日月潭邊桂月村旁邊的茶老爸餐廳，冰淇淋、蝦、滷肉飯、川式燙菜，可以用支付寶，人民幣103。

一、.阿里山在哪裡
阿里山位於臺灣省嘉義縣，常說的阿里山，其實包括三個廣度不同的概念。
1.第一個“阿里山”是指大阿里山地區，包括嘉義市和嘉義縣的大部分，以及附近高雄和南投的一部分，是地理意義的阿里山山脈所覆蓋的地方，比如國內的“太行山區”，這個概念意義不大。

2.第二個“阿里山”是指阿里山鄉，是嘉義縣下屬的一個行政範圍。
這個阿里山往往會誤導大家選擇民宿的地址，比如“阿里山綠野仙蹤民宿”位於竹崎鄉光華村2鄰，掛著阿里山的名銜，連阿里山鄉都不在，距離景區好幾十公里。位於阿里山鄉樂野村8鄰的掌聲響起民宿，到景區也要半小時車程，如果是為了去阿里山景區遊覽，住這裡是極不方便的。

3.第三個“阿里山”，就是我們需要重點關注的阿里山景區，臺灣稱阿里山森林遊樂區。阿里山是一座山脈並不是山峰的名字，景區內的山峰包括祝山（森鐵的終點）、小笠原山（紀念發現阿里山原始森林的日本學者）、大小塔山等好幾座，景區的大門大概在祝山的腰部，需要購票入園。搞清楚幾個阿里山的範圍，才會讓我們不走冤枉路，合理的安排行程計劃。

一個小竅門，阿里山景區內的民宿，地址都是阿里山鄉中正村，比如櫻山大飯店就位於阿里山鄉中正村39號，用這個方法定位肯定沒錯的。

二、從夏小沫的行程順序來講，到達阿里山基本有兩種方式，1.從日月潭直接到阿里山。2.從日月潭返回嘉義再到阿里山。
1.從日月潭直接到阿里山。
這個路線是夏小沫翻看了好多攻略才查到的。因為她想去日月潭和阿里山，這兩個地方如今都有些冷門了，自由行去的人很少，但是從地圖上看，這兩個地方離得很近，怎麼可能沒有直達車呢？功夫不負有心人，還真的查到了。員林客運，從阿里山和日月潭之間往返。
員林客運官網：//www.ylbus.com.tw/index.php，國內可以開啟，在“時刻與票價表”中查詢“水裡車站”，“6739車次”資訊。早上8/9點分別從日月潭水社服務中心門口的巴士站出發，約3.5小時車程抵達阿里山景區，13/14點從景區返回日月潭。如果行程裡安排了日月潭和阿里山兩處，強烈建議乘坐員林客運的這趟車。
下圖是剛剛查到的阿里山到日月潭時刻表。
日月潭上車地點日月潭水社服務中心門口的巴士站，阿里山上車地點在阿里山售票處門口。

因為這一路一直走的都是山路，遇見山體塌方或是颱風的時候，這趟車會停運，想要走這條路線的小夥伴要時刻關注網站公告。

下圖是寫攻略時的網站截圖。

網站提示，乘坐這趟車套票或刷卡者需要提前預約。夏小沫去的時候，預定資訊是可以發郵件預約的，但是現在看到好像只有電話預約了。截圖上的郵箱地址是他們的官郵，行程要求高小夥伴可以提前發郵件，注意發的時候要用繁體字。

非常嚴謹的夏小沫在出發前一週發了郵件，郵件回執後，前一天下午到了日月潭又去售票處確認了一下。

下圖是員林客運的回執單

實際行程走下來，搭乘這趟車的人不多，剛好坐滿，時間比較準時，早上8：50開始上車，9點發車，中間山上修路單向通行，耽誤了大約半小時，到阿里山時下午一點。乘坐檯灣好行大巴和員林客運大巴，都會有購買阿里山門票半價的優惠。門票300臺幣每人，半價150臺幣。車上司機會按人數給優惠券。

2.從日月潭返回嘉義再到阿里山。這個路線有點折騰，如果這麼折騰再走這條路線的話，那肯定是有個特別的理由，這個理由呢就是奮起湖小火車。

到嘉義後有兩種方式可以到阿里山。
1.臺灣好行大巴直達。
好行大巴官網：//www.taiwantrip.com.tw/這個網站國內可以開啟，就是慢了些。在首頁找到找到好行路線—南部—嘉義縣，下拉框點開。截圖如下：

從嘉義高鐵站乘坐好行大巴A線或是嘉義臺鐵站乘坐B線，終點到達阿里山，確切的說法叫阿里山國家森林遊樂區，全程兩個半小時左右。

下圖為B線時刻表

下圖為A線時刻表

這是個比較便捷的方式，上圖可見，2個多小時就到阿里山了。

2.從嘉義臺鐵站乘坐小火車到奮起湖，從奮起湖乘A\B線到阿里山遊樂區。
細心的小夥伴會發現上面的圖上除了有直達時間表，有轉乘奮起湖班次時刻表，那麼這個奮起湖是什麼呢？為什麼非得從日月潭回到嘉義，再從嘉義到阿里山啊？
這麼這麼的一切就是因為奮起湖有阿里山小火車啊。小火車的起點在嘉義臺鐵站啊。

阿里山森林鐵路是日本人所建，1911年建成至今已經100多年曆史，全長72公里。原來是為了山裡運輸木材所用，現在已經成為遊客遊覽觀光的一種方式。由於臺灣屬於地震多髮帶，每年又伴有颱風災害，自從921大地震後，原本全線貫通的阿里山森鐵，奮起湖到神木這段一直沒有通車，這就把森鐵分為了本線（嘉義市區-奮起湖）和景區內支線（一共三條，神木線、沼平線和祝山線）。 本來直達阿里山遊樂區的小火車本線，因為地震的原因導致奮起湖到景區的路段損壞，所以不能全程直達，要想乘坐小火車本線遊覽，只能從嘉義火車站坐到奮起湖站，然後再下車轉乘好行大巴A\B線前往阿里山森林遊樂區了。

阿里山小火車執行線路圖

奮起湖小火車，起點站在嘉義臺鐵站，這條線路平日只有一趟往返車次，9點從市區的嘉義臺鐵站出發，11：20抵達奮起湖，14點再從奮起湖返回嘉義市區，節假日增開一趟，10點出發，12:20到達奮起湖,15點返回嘉義。

景區內支線之神木線、沼平線、祝山線等在阿里山行程裡再詳細描述。

//alishan.railway.gov.tw是阿里山森鐵的官網，網頁需要翻牆才能開啟，提前15天的早上6點放票。下圖是網站上找的奮起湖小火車車次表截圖。如果有意乘坐小火車的小夥伴，買票的時候一定要問好確切時間。

這個帖子//www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/14157.html，裡面有對奮起湖小火車乘坐方法的詳盡描述。
需要強調的是，如果乘小火車，一定要在官網上查好好行大巴的最新班次，弄準上山時間，不要錯過，要不在奮起湖下了小火車上不了山，可真是要欲哭無淚了。
舉個例子，你在嘉義坐了9點的小火車，到奮起湖是11:20，檢視上上圖的好行大巴A\B線時刻表，好行大巴B線11:30A線12:50分別有一趟車經過奮起湖，或者14:00一趟普通大巴經過奮起湖。如果你在節假日坐了10點的小火車，到奮起湖是12:20，那你就乘坐12:50或14：00的車到阿里山。
下山，你只能乘坐10:10分的A線下山，11:10到奮起湖，14點乘坐小火車到嘉義。如果你坐了14:10的B線車下山，到奮起湖時15:10，即使是節假日增開，也趕不上15:00點的小火車了。

下面這個帖子是螞蜂窩的產品，需要的小夥伴可以嘗試//www.mafengwo.cn/sales/2161900.html

鑑於帖子裡對奮起湖小火車的誘人描述，夏小沫計劃下山時乘坐小火車體驗，當然了，這個想法她沒和好好先生商量，商量的結果肯定是不同意，其實她自己也還沒想好，因為確實是有點折騰，不想惦著行李幾次倒車，再加上到了景區裡還有三個支線小火車可以乘坐和體驗，所以她只是查好了奮起湖小火車的上下山班次和銜接時間，做好了安排，作為員林客運停運或是下山的備選路線。後來呢，備選路線終究是沒有用上。本該颱風季的臺灣在她去的8月，風和日麗，她天天只要早起都能看到的美美的日出，只要願意都可以看到壯麗的晚霞落日，什麼颱風、滑坡都沒有遇到，阿里山看完日出後更是看到了鐵路、巨木和壯觀的雲海，雨後早晨山裡清新無比的空氣，翠綠欲滴的山林都讓她反覆駐足，那裡捨得10:10分就下山呢。這是後話了。

寫到這裡，夏小沫已經寫的想吐了，數次準備放棄，好在最難寫的交通終於告一段落了，堅持看到這裡的小夥伴，希望能收穫滿滿吧。

一早按照計劃，乘坐員林客運的大巴車去阿里山。前面有一個章節專門介紹阿里山的到達方式，有需要的小夥伴可以去那裡看，這裡就不再贅述了。8點多吃了早飯，沿著潭之戀門口的街道就到了水社服務中心。嘉義的好行大巴和去阿里山的員林客運都從這裡發車。8：50開始上車，9點發車，搭乘這趟車的人不多，剛好坐滿，上下車都刷了悠遊卡，好像是扣掉了267臺幣。

在等車的間隙，遇見了這位老先生。可能是夏小沫的鄉音吸引了他，他主動問，你們是哪裡人啊，又主動介紹自己已經93歲了，河南安陽人，祖上很有錢，當年國共內戰，為了避難，當了兵，最後隨著國民黨軍隊來到臺灣，在臺灣結婚生子，兒女雙全，前幾年兩岸開始互訪，他專程回大陸找到了他失散多年的結髮妻子、妹妹、兒子……他身體康健，思路清晰，耳聰目明，見到夏小沫一家很激動，講了很多往事，最後車到了，他還很戀戀不捨。他說他要去玄光寺，那裡有很多大陸游客，看見他們他就覺得很親切。

照完了這張合影，夏小沫就上車了，一路上唏噓不已，老一輩臺灣人的大陸情結，就像大陸人對日月潭阿里山的臺灣情結一樣，是那割不斷的鄉愁，你在這頭，我在那頭……
中間山上修路單向通行，耽誤了大約半小時，到阿里山時已經下午一點。乘坐檯灣好行大巴和員林客運大巴，都會有購買阿里山門票半價的優惠。門票300臺幣每人，半價150臺幣。車上司機會按人數給優惠券。
到了阿里山客運中心，問了一下好行大巴的發車時間，本想提前把票買好，結果被告知第二天的車票只在第二天出售。下圖是當時專門拍的阿里山客運站的好行大巴客運時刻表。

鑑於奮起湖小火車的誘惑，夏小沫有點想下山時乘坐小火車體驗，當然了，她自己也還沒想好，因為如果圖省事的話肯定是直接乘坐好行大巴到嘉義最便捷，中間再倒小火車確實是有點折騰，再加上景區裡還有三個支線小火車可以體驗，也許在景區裡坐過癮了小火車的話她就不再想坐了呢？一切都未可知，沒事，不急，有充足的時間去好好考慮考慮，多年的經驗也告訴她，不要太早下結論。
阿里山門票300，乘坐好行大巴或員林客運半價優惠150。買了票，進了大門，按照導航一直走，大約走了7分鐘，就到了這次預定的阿里山櫻山大飯店。

這次預定阿里山櫻山大飯店的人民幣579，地點位於阿里山森林遊樂區中心，通俗說就是住在山上景區裡面，離上山看日出的小火車發車點最近，推薦指數五顆星。
吃了份很一般的牛肉蓋飯，蝦仁炒飯、什錦炒飯，臺幣260，開始下午的行程。

阿里山有五奇：日出、雲海、森林、鐵路、晚霞。
前面講了，鐵路是日本人所建，原來是為了山裡運輸木材所用，因為地震的原因，從奮起湖到阿里山森林遊樂區的部分一直沒有通車，就把森鐵分成了本線（嘉義市區-奮起湖）和景區內支線（一共三條，神木線、沼平線和祝山線）。 奮起湖小火車屬於到達阿里山的一種特別的交通方式，景區支線就成了連線各個景點之間的一種體驗。有了前面對小火車的嚮往，所以夏小沫是一定要乘坐下的，而且在各個攻略對小火車的大力宣傳下，她一直以為各個景點之間只能通過小火車到達，其實是，不僅可以乘火車，而且可以步行，這還是誤打誤撞發現的。
參考攻略//www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/14157.html

夏小沫先到阿里山站買了沼平線的車票，單程臺幣100每人，同時買了明早看日出的祝山線車票，單程150臺幣每人。工作人員介紹到沼平車站下，然後走姊妹潭方向，游完結束後從神木車站乘車，坐神木線再回到阿里山站，夏小沫看了下，神木車站最後一班車是下午16:30，還覺得這麼早就沒車了，後來一想，而可能是山上天黑得早，為了安全，讓大家早早下山吧。嘿嘿，其實之所以會這麼早都沒車，是因為除了坐車也可以走下山的。

祝山線觀日出小火車的票是前一天下午就開售了，據說很緊張，想去看日出的小夥伴最好還是要提前買好。

到了沼平車站，剛剛還是陰陰的霧濛濛的天空下起了瓢潑大雨，這麼大的雨，在家可是都躲在屋子裡不出門的，本想避避雨，一會小了或是停了再走，可是車站服務站的商店老闆說近一段時間每天下午這個點都下雨，而且都是大暴雨，眼看半個小時過去了，雨一點沒有停的意思，雨傘還忘在中午吃飯的飯店忘了拿，還想著小火車16:30就停運了，這還行程沒開始呢，只好買了兩個雨衣上路了，沒一會兒，褲子、鞋就全都溼透了，一踩，咕嘰咕嘰的響。

果真一路全是下坡，不累，就是雨太大，少了好些興致。路過姊妹潭時好容易聽見有人說話的聲音，可是這對遊客追上我們就繼續前行了，剩下就是我們三人承包了整片森林。

姊妹潭

永結同心

走了大約二三十分鐘到了受鎮宮，當時也不知道叫受鎮宮。左右兩邊兩條路，不知走哪條，下著大雨，連個人影都沒有，也找不到人問，想想工作人員只說讓到神木車站可以坐小火車回來，沒說到了受鎮宮怎麼走啊，難道都一樣，那就走右邊那一條？

右邊那條路是巨木群棧道二，一路下坡下去，好多這樣的牌子和粗的抱不過來的大樹，又一次讓夏小沫想起了“媽媽再愛我一次”裡面母子倆捉迷藏的鏡頭，拍攝地點是阿里山嗎，嗯嗯，肯定是。

阿里山神木，主要是指紅檜，由於阿里山森林與世隔絕多年，到了日據時期才被日本學者所發現，現存3000年樹齡以上的紅檜數不勝數，更有因雷電被毀，又在原枯木身上長出的二代木甚至三代木，足以讓人感嘆大自然造物主的鬼斧神工。

巨木群棧道二地圖上顯示有兩個主要景點，一是28號巨木，還沒有立牌子，說不定就是這棵？

看看夏小沫包的像個粽子，咋想起來千頌伊的睡袋，哈哈。

第二個景點叫神怡流瀑，當時也不知道是個叫的出名的所在，就是覺得還能入鏡，就拍了下來，後來對了景點圖才知道。

又走了二三十分鐘，到了神木車站，雨也小了，夏小沫一直惦記著沒有去巨木群棧道一，想著這會兒去，跑到入口又看著裡面好大，匆匆忙忙的又怕錯過些什麼，再說馬上就到16:30了，又怕時間來不及沒有車下山，只好放棄了，心裡盤算著還是第二天再來一次吧，不知道好好先生同意不，他一向都不像自己這麼較真兒，怕麻煩，算了，棧道二也看了，反正都差不多，那就回去吧。

下圖附上當天路線圖。起點沼平車站，終點神木車站。
感慨一下地圖的重要性。下面這張圖是後來離開阿里山的時候才發現的，要是早有這張圖，就方便多了，就會知道有步道能下山，也就不至於急急的趕著16:30的火車，也就會在當天就看了巨木群棧道一，看了象鼻木、三代木，可能也就有時間明天坐奮起湖的小火車到嘉義了。可是話說回來，要是都看了的話，第二天她就不會為了完成心願再來一次，也就不會看見雨後山中清新的空氣、綠得發亮的樹林、清澈的陽光、壯觀的雲海……要是這些都看不到的話，就太遺憾了，所以老話講，禍兮福所倚，福兮禍所伏，不是沒有道理的。

16:30，小火車如約而至。神木線單程100臺幣每人。

回到房間，換上了唯一一條幹爽的睡褲，看著溼漉漉的牛仔褲和窗外霧濛濛還下著的小雨，開始發愁明天早上褲子都不幹，穿什麼看日出？

酒店旁邊比較集中的有幾個飯店，無非也就是便利店、家常小飯店之類的，這家臺式火鍋店在大霧裡看起來格外的溫暖和誘人，去隔壁711買了兩瓶臺灣酒臺幣190，晚餐就這家了。每位250臺幣。

昨天是傾盆大雨，山上大霧，其實就夏小沫感覺，看見日出的可能性是微乎其微。今晨3:50起床，畢竟就為了一個不知能否實現的心願，其實是有點冒險的。到了車站，烏泱泱的到處都是人，這下放心了些，覺得有這麼多人和自己一起犯傻，自己也不算太冒傻氣。預測5:35日出，小火車4:30發車，發兩趟，回程也會有兩趟車，分別是5:50和6:10。當然了，每天的日出時間不一樣，發車時間也不一樣，注意收聽車站公告。

天邊紅光越來越亮，日出卻遲遲不出現，大家也都焦急，懷疑，但是，當她從山後露出清晨第一縷曙光的時候，人群中還是發出了一陣心滿意足的驚呼。

最後一班火車是6:10下山，車站廣播會一遍遍的播報，不用擔心會錯過。而且山上是有下山步道的，如果體力好小夥伴可以步行下山，相信會有意想不到的驚喜哦。

本來今天是和好好先生商量的看完日出回去吃了早飯，再繼續去昨天沒有去成的巨木群棧道一的，可是坐著小火車下山，走到沼平車站的時候車停了，夏小沫突發奇想，今天清晨的陽光這麼好，空氣這麼清新，為何不現在就去呢，清晨沒人，山裡面一定很美的，好好先生也爽快的答應了，兩個3:50就起床沒有梳頭洗臉的人就這麼的出發了。
早晨的姊妹潭。

清晨的陽光果然沒有辜負兩個早起的人兒，一切都是那麼清新、那麼美好。

金豬報喜

想起來一句詩：返景入深林，復照青苔上，好應景。

永結同心

受鎮宮

這次到了受鎮宮，沒有走昨天右邊的路，而是走了左邊的路，沒有地圖，一通瞎轉，雖然屬於摸著石頭過河，走了不少冤枉路，但是比起對路線瞭然於胸的瞭解，更平添了好多驚喜。最後離開阿里山的時候在大巴售票處，牆上貼的有阿里山景點簡介，兩個人像發現新大陸似的對著圖片指指點點，本該提前做的功課，到了課程結束才有了提綱，哈哈，兩人全然弄錯了順序。更令人高興的是，阿里山裡叫的出名的的景點，全都走到了，隨意拍出來的照片，也是榜上有名，充分可以證明對於美的熱愛，大家都是一樣的。

從這裡過去，穿過香林拱橋，兩人迷了路，在一片貌似公園的草地周遭轉了兩圈，猜測這裡是不是沼平公園，開啟手機地圖，後來不知怎麼又繞了出去，就看見象鼻木和三代木了。其實這裡是香林拱橋和象鼻木中間的連線處。

象鼻木

三代木

繞過三代木，到了阿里山香林國民小學，號稱臺灣海拔最高的小學。

香林神木

在這裡逗留了將近一個小時，又走到巨木棧道一準備去看下，上面貼著提醒說棧道修路暫停開放，這下死了心，開始準備返程。這會兒夏小沫和好好先生起了分歧，夏小沫說前面還有阿里山神木遺蹟沒有看，去看了正好坐小火車下山，好好先生說神木遺蹟看不看都行，就是塊木頭，要求原路返回。最終，兩人同意了好好先生的提議，倒不是她認為好好先生的方法有多好，要是依著夏小沫，她是斷不可為了少走幾步而放棄什麼景觀的，而是因為看完香林神木走到路邊的時候，無意中看到了美麗的雲海，好好先生說，沿著車道往山下走說不定還能看到雲海，這個誘惑實在太誘人了，事實證明，好好先生是對的。

倆人一直沿著下山的車道往回走，又路過來時迷路的那片草地，往前走是阿里山賓館。在這裡，兩人分了手，好好先生回賓館去照料還在睡懶覺的小小沫，夏小沫拿出不逛完誓不罷休的勁頭，依著手機導航，從岔路穿過去，來到了沼平公園。

到了這裡夏小沫才發現，原來沼平公園就挨著沼平車站，從沼平車站出來，一個方向是姐妹潭，一個方向是沼平公園，沼平車站是個中轉地，好多景點都可以從這裡出發。再一次論地圖的重要性。

沼平公園對面，穿過鐵路，往下山的方向走，有一個景點叫水山巨木，夏小沫上網查了一下，全程要1600米，而且需要原路返回，比較耗時費力，時間來不及了，最後想想水杉巨木的景色可能還是和巨木群棧道差不多，就忍痛割愛了，仍舊穿回沼平公園，返回到來時的路，沿著下山的步道下山。
然後就看見了美麗動人的雲海。
這條下山的步道叫森之道，路上有兩個地方都能看見雲海。

下附今天行走線路圖。

囉哩囉嗦說了這麼一大堆，下面說一說阿里山的正確開啟方式。
建議：
一、下午到達，下午時間充裕。參觀神木群。走紅色筆標的路線。總計時間3小時。
1.沼平車站出發，沿姊妹潭方向，一路可以看到四姐妹、三兄弟、金豬報喜、永結同心等等，時間建議30分鐘。走到受鎮宮，然後走右手邊方向，巨木群棧道2，參觀28號巨木和神怡流瀑，時間大約30分鐘。到了神木車站後在站臺對面找到巨木群棧道1的入口，進去依次參觀景點依次有神木遺蹟、慈雲觀海、香林神木、象鼻木、三代木、香林拱橋，時間建議1.5小時。然後沿森之道步道下山，看晚霞雲海，時間30分鐘。
二、第二天觀日出，水山巨木。走綠色筆標的路線。
1.早上小火車觀日出，小火車下山或是步道下山，步道下山需要2個小時左右，到沼平車站。
2.走水山巨木棧道，這個棧道沒有出口，需要原路返回，一來一回總計時間1.5小時。如果要10點多下山，水山巨木路線可以放棄。
小貼士：
1.時間充裕的話可以第一天下午到沼平車站，出站往沼平公園方向，在沼平公園附近遊覽，建議時間花費30分鐘，然後再去姊妹潭。也可以遊覽完香林拱橋，從林之道方向來到沼平公園（藍色筆標註路線）。從香林拱橋方向來沼平公園路程要遠些，預留時間1小時吧。如果不是櫻花季或是時間不寬裕，這個地方可以捨棄。
2.時間允許的話第一天加上巨木群棧道1，建議時間30分鐘。
3.上述安排主要是考慮了時間和路程最優的因素，但是實際安排的時候還要結合天氣原因。根據經驗，夏季下午的時候往往暴雨，想走步道看雲海機率很小了，到是早上看起來天氣不錯。因此也可以把行程顛倒過來，下午去水山巨木，第二天像夏小沫一樣，日出後去神木區，只是這樣的話，就要早起了。

大約9：30，夏小沫回到住處，小小沫也被好好先生叫起來去看神木和雲海，她一邊收拾行李，一邊等她倆下山。這麼一圈走下來，想趕上10點多的那趟好行大巴去坐奮起湖小火車是來不及了，不過夏小沫也坐小火車過了癮，直接好行大巴下山更省事。
奇怪的是，早上明媚的陽光，到了10點多山裡又開始瀰漫起漫天大霧，看著霧氣昭昭的天然氧吧，夏小沫慶幸得自己是看了日出下山就去了神木區，要不吃了早飯再去，看到的可能就又是這一團團的大霧了。

山上沒啥吃的，幾家飯店都吃過了，午飯就選在711便利店，小小沫說要吃正好嚐嚐臺灣的方便麵。

12點多，到了山門乘車處，前面提到，在候車廳兩人像發現新大陸似的發現了阿里山地圖和景點介紹，一通對照，發現基本都走到了，心中甚感欣慰。

然後就發現還有一個塔山奇巖觀景處，竟然是在候車廳門外，面前白茫茫一片，只能腦補一下了。

今天要坐好行大巴到嘉義，再從嘉義高鐵到高雄左營站，再從高雄到墾丁。買的13：:30的大巴，15:30左右到了嘉義高鐵站。前文提到過，從嘉義到高雄的高鐵，是提前三天在螞蜂窩網站上買的自由兌換車票，八折，人民幣73元。這個車票僅限出發日期，不限車次，到了後再到車站人工視窗換票。當時買這個車票的主要原因呢還是因為從阿里山上下來的時間不是很確定，還怕沒有車坐，在螞蜂窩上看見這個產品覺得比較適合，主要還想試試票務代理這種形式就買了。但是根據體驗效果來講並不是很便捷，一是這個換票的手續比較麻煩，本來一分鐘可以搞定的買車票，換票操作了20分鐘。本來可以乘坐16:14的車到左營站，結果只能乘坐16:55的車，本想省事，結果到耽誤了不少時間。二是臺灣的車票真的不緊張，隨到隨買，隨時就能上車，建議時間不確定的小夥伴乘車，真的可以到車站再買票，或是提前買好自由座車票。
換出來的高鐵票是這個樣子，而且不能通過自動閘機上車，只能通過人工檢票口上車。

嘉義高鐵站

其實夏小沫之所以訂高鐵，就是因為高鐵站旁邊就是墾丁快線的乘車點，為了乘坐墾地快線方便（墾丁快線是不去火車站的），墾丁快線（9189線），中間停靠七站，2個小時到墾丁大街。但是由於前幾次螞蜂窩上拼車的不錯體驗，她又一次訂了拼車，人民幣88每人，但是這次拼車的體驗就不好。唉，她就是這麼一個人，有的時候執著的要命，有的時候又會因為一點細枝末節就放棄了初衷。墾丁快線的車不經過高雄火車站，所以去墾丁的拼車一般都會去火車站接人，她們那輛車就分別去火車站和飛機場接了兩撥人（全車加上她們總共才三撥人），加上飛機晚點和取行李的時間，最早上車的夏小沫，最晚下車到酒店，全程歷時3個多小時，真的沒有墾丁快線方便。

高雄機場看見的晚霞。

這次墾丁訂的民宿在船帆石的伯利恆，是一家地中海風格的民宿，人民幣861兩晚，正對船帆石的大石頭，距離墾丁大街2公里的路程，沒有訂在熱鬧的墾丁大街，主要是想避開吵鬧的人流，除了吃小吃有點不方便外，其餘都非常好。民宿提供有到墾丁大街的接車服務，還是很方便的。推薦指數5顆星。

一到了這裡，就喜歡上了這個地中海風格地方。
還推薦恆春的民宿，同車的人就定的那裡，看起來高大上的樣子，網上查到的價格也不貴。

房間在三樓，對面隔條馬路就是大海，晚上就能聽見海浪拍打岩石的濤聲。

民宿外的環海路。

忍不住再放幾張伯利恆的照片，都可以當攝影棚的背景牆了。

早餐

墾丁在臺灣的最南端，位於臺灣省屏東縣，東臨太平洋，西靠臺灣海峽，南望巴士海峽。墾丁的名字據說是清朝時期，從大陸來了一批壯丁到現在這個臺灣最南部的地方開墾，這裡便被後人稱為墾丁。墾丁地屬熱帶氣候，年平均25度。地質以珊瑚礁為主，在三面環海北依山巒的地形下，加上長達半年的落山風吹拂，造就了墾丁特殊的地形風貌。這裡的景觀具有多樣性，有沙灘貝殼，崩崖、沙瀑、群裙、鐘乳石洞，有熱帶雨林稀有植物、種類繁多的昆蟲蝴蝶，長達半年的候鳥遷徙落腳地。

來墾丁一般會花個一到兩天的時間，包車或是租電瓶車環海岸線，基本兩個線路，東線臨外海太平洋，西線鄰內海臺灣海峽。即使是看慣大海的人來到這裡仍然會被南太平洋蔚藍的色彩所傾倒，感慨大自然的造化神功。
包車嘛，總覺得還要讓司機等著，不甚自在，夏小沫不喜歡。所以即使夏天的陽光如此強烈，夏小沫依然是選擇租了小電電，計劃先走外海，再走內海。下圖右邊是外海，左邊是內海。
樓下就有租電電的地方，一位臺灣老先生，1000臺幣兩輛車，中間返回來還能換一次電池。他說晚上無論多晚回來都行，推到他們家店裡，按按喇叭就會有人出來接車。

上午9點，第一站，船帆石。
以下面這塊既像克林頓又像船帆的的石頭為標誌物。

第二站，砂島

11:40到達第三站，鵝鑾鼻公園。
鵝鑾鼻公園為臺灣八景之一。園內珊瑚礁石灰岩地形遍佈，怪石嶙峋。步道縱橫交錯，燈塔為公園的標誌，有東亞之光的美譽，是世界少有的武裝燈塔，塔身全白，已列為史蹟儲存。園內植物約240種，有象牙樹、黃槿、海檸檬、林投等熱帶海岸樹。
鵝鑾鼻公園門票臺幣60，停車也要收費每臺車10臺幣。裡面挺大，因為都是步行，所以花費時間也挺久的，大約走了一個半小時，景點有燈塔、親吻石、滄海亭等。建議遊覽順序：進門走右手邊，先到海邊，遊覽滄海亭，親吻石、兩個觀景臺，最後燈塔，拍照，返回。
親吻石

燈塔

據說，這個地方特別適合拍婚紗照，哈哈那就來張合影吧。

下午1:30離開鵝鑾鼻公園，到達臺灣最南點。這個地方停車場離景觀點很遠，停在停車場裡需要走將近200米才到了一個步道的出入口，建議看見停車場不要停，還往裡面騎，把車停步道出入口這裡就好了。又向裡走大約800米，才到了這個標誌性的建築。

2點鐘開始離開，中間一直沒有停，3:15左右一直騎到了風吹沙，就是東線的終點站。

風吹沙是風成地形。每年九月至次年四月，沙粒受到冬季東北季風的吹拂，被風向西南方陸地搬運;而被河川及沿岸的潮流攜帶出來的沙粒，則向東北的海灘搬運。 如此日積月累進行風蝕和風積作用，山谷裡的沙子被風和水來回的搬運，形成了沙丘與沙瀑的特殊景觀。 但後來因為當地政府修築了一條馬路並在馬路後方種植一大片的木麻黃防風林，此項不當的道路阻隔與防風林設計，使得墾丁的風吹沙成為絕響。

來了幾張照片，這些照片怎麼有點像80年代的大眾電影？哈哈，一個人時代的烙印，是怎麼也脫不掉的。

從風吹砂返回的路上來到龍磐公園。
龍磐公園位於在鵝鑾鼻與風吹沙之間。此區域是屬於上升的石灰岩臺地，由於石灰岩容易被水溶蝕，因此區內有石灰岩洞、滲穴、崩崖、紅土等地形景觀。可從陡峭的崩崖遠眺曲折有致的海岸，適合觀賞日出以及夜晚的星空。白天看起來景色和風吹砂差不多，就是少了幾塊風化的岩石。

路上一直沒停，騎到電瓶車那裡換電池，又繼續向西走。這時就發現規劃的一天遊玩墾丁的計劃是有點緊張了，好多人在這裡停留兩天不是沒有道理的。好在東線外海已經都走完了，西線是內海，去的地方可以壓縮一下。
大約下午五點的時候到了南灣，這裡是個海濱浴場，還有旅行團隊在這裡停靠，東線的海濱全是礁石，沒法下水，到了西線，細膩的沙灘就多了起來。

後壁湖時間緊沒有去，6點鐘直接到了貓鼻頭。
像不像一隻趴著的貓？

貓巖是一塊從海崖上滾落的珊瑚礁岩，因其外形像一隻趴著的貓，因而叫做貓鼻頭。這裡是臺灣海峽和巴士海峽的分界點，與鵝鑾鼻形成臺灣最南端的兩個岬角。

為著要趕到白砂去看日落，很快就從貓鼻頭離開了。
白沙灣位於恆春半島西岸、貓鼻頭西北方的海岸線上。又稱白砂。這裡有一段長達百米的沙灘，沙灘由純白的貝殼砂所組成，也是《少年派的奇幻漂流》的取景地。

從白砂離開，天已經黑透了，一路無話，騎回去，也就半個小時就到了民宿。昨天偷懶，沒有出來吃飯，今天晚上一定要吃頓好的。回去洗漱，仍舊是騎了小電電，來到墾丁大街覓食。

在這裡一定是要吃海鮮的啦。要了小田螺100，生蠔380，芒果冰60，冰淇淋80，強烈推薦蝦匠的蝦，要了三份380一份，分別是蒜蓉、鹽焗和胡椒，個大新鮮飽滿味濃，以至於寫攻略時還把夏小沫勾的垂涎三尺，回到了國內，小小沫數次要求吃蝦，卻再也嘗不到那個味道了。

其實這一天的景點有點多，段落標題不讓超過20個字，那就只有劃重點了。
提前一天在螞蜂窩上訂的拼車去花蓮，人民幣178每人，這條路線拼車還是很熱門的，雖然高雄到花蓮通火車，但是拼車線路在途中安排了一路的景點，到達目的地的同時還能遊覽，比起從墾丁乘車到高雄，再高雄乘火車到花蓮多了好多趣味，所以這條拼車線路更像是個一日遊。線路有山線和海線之分，據說，海線是一直沿著海岸線走，山線是沿著海岸線走一段，就離開海岸線了。夏小沫其實原來是想訂海線的，她覺得還沒看夠，但是後來就發現訂山線的人特別多，比海線的人要多好幾倍，就想，這大部分人覺得好的事情應該沒錯吧，就改成山線了。事實是，這個選擇沒錯，山線的景色比海線要更豐富，更多元。

早上6點多，夏小沫又起了個大早，因為就要離開了，來到海邊拍照片，今天的雲層很厚，景色和昨天看起來也有所不同。

8:20，拼車的師傅來酒店門口接人，司機姓蕭，一路上盡職盡責的介紹景點和注意事項，但是大家可能是不熟的原因，沒什麼人接話，場面略顯尷尬。
10:40到了多良車站，多良車站位於臺灣台東縣太麻里鄉，為臺灣鐵路管理局南迴線的廢棄鐵路車站。站址原本為山坡地，兩端均為隧道，工程處特別將車站設計架高，因此站在月臺上即可鳥瞰太平洋，在鐵道迷眼中被稱為臺灣最美火車站。
但是這天天氣有點陰，海岸線看起來就沒那麼漂亮。

車站裡貼有火車時刻表，蕭師傅也對車次幾點經過都倒背如流，一再提醒大家11點的車是從左面開過來的，不要看錯了方向。如果是自己來的小夥伴一定要注意列車到來的方向哦，有的車次由南往北，有的車次由北往南，看對了方向才能錄下完整的火車出現的視訊哦。

一路上蕭師傅介紹當地特產，花蓮是臺灣的農業大縣（臺灣的縣不同於我們的縣，是高於市的行政級別，相當於我們的省），其中提到了釋迦，這種水果因酷似釋迦牟尼的頭部紋理而得名，盛產於臺灣，買了兩個臺幣250，真的是甜的不要不要的。

1點鐘的時候到第二站：池上飯包。
池上飯包是臺灣台東縣池上鄉的特產，池上於清朝光緒年間時稱為「新開園」，為「新開闢的田園」之意。在日據時期，由於居民大多聚集居住在大坡池之上，故將之改名為「池上」並沿用至今。 池上便當有三大特點： 1必須是使用池上米。 2用木盒裝盛。 3乾式便當。
這個地方現在有一個大餐廳，上下兩層，外面一列火車餐廳，還有火車餐廳的外面都擺滿了桌子擠滿了人。當天點了豬排、鰻魚、傳統三種便當，湯不限量，自己盛。

1點50集合，2點來到第三站：伯朗大道。伯朗大道位於臺灣台東縣池上鄉，正式的名稱為錦新三號道路，因金城武在這裡拍攝了伯朗咖啡的廣告而名聲大震。還有一棵在廣告中很上鏡的樹，現在都叫它金城武樹。整個大道兩邊全是稻田，而且沒有一個電線杆，當地人就是這樣完整的保留了這種傳統的生活方式。
租輛自行車100臺幣每輛，騎到金城武樹。

3點50到達第四站，北迴歸線。一條無形的緯線從這裡穿過，作為熱帶和亞熱帶的分界線，

在這裡看到路邊賣鳳梨的，這個鳳梨雖然和我們的菠蘿長的一樣，但是一點都不酸，很甜很甜。

4點鐘來到第五站：瑞穗牧場。瑞穗牧場位於臺灣舞鶴風景區，在這兒可以看到鴕鳥、奶牛，最主要的是有新鮮的奶製品可以品嚐，除了現擠、現煮的濃醇鮮奶，還有乳酪蛋糕、鮮乳酪、牛軋糖與乳製冰品等各種甜點。在牧場的禮品部，還有許多牧場特色的紀念品，乳牛布偶，各種乳牛造型的馬克杯、文具、餐具與飾品等。

牛奶+冰淇淋+蛋糕，臺幣155.

5:50來到今天的最後一站，雲山水。這是一個自然生態農莊。裡面還有一個民宿，叫有熊的森林。臺灣沿襲了很多日式傳統，飲食，如前面提到的牛井，還有生活細節方面，就像這裡的農莊，即使是農莊，也是看起來清潔有序的。

最後，蕭師傅按照大家民宿的地址一個個的都送回了家。路上當然不免又介紹了花蓮的夜市，花蓮是農業大縣，自然物產豐富，東大門夜市當然是今天晚上夏小沫要去的地方。還聽他介紹了花蓮有名的鵝肉先生餐廳，以吃鵝肉而聞名。一路上說的大家飢腸轆轆，但是遺憾的是明天估計是沒時間去鵝肉先生了。

奶茶臺幣45.

一般來東大門夜市必點的官財飯。

烤田螺，味道一般。

烤各種，主要是鮑魚，味道也一般。

烤蝦，有了在墾丁吃蝦的誘惑，這次又點了烤蝦，可是沒有吃出來墾丁的美味。

烤生蠔

三文魚，強烈推薦，分量很足，很新鮮，這麼多，臺幣180元，加上下圖壽司合人民幣50。
臺灣在推行支付寶，掃碼的話，每次有9.9的優惠。

壽司

即使是路邊小店，大家仍然很守序。

這次在花蓮訂的評價很高的朗文民宿，人民幣535每晚，果然名不虛傳的好，離東大門夜市很近，走路幾個路口就到了，沒有見到傳說中很熱情的老闆娘，但是前臺的小姐姐也很不錯。房間足夠大，足夠舒適溫馨，是這次臺灣行的最舒適的民宿，第二天退房的時候如網友評論贈送了好吃的點心，推薦指數五顆星。

前文“關於火車”篇提到過，在這一天，夏小沫一路上都在買花蓮到臺北的車票，歷經各種沒票退票吧，最後終於訂了第二天晚上七點多的自強號去臺北，當然了，最後這張車票也在車站改簽了普悠瑪號。這次取票呢是去花蓮的711便利店，去便利店取票會收取幾臺幣的手續費。

這天，通過翻看無數網友的行程路線，敲定了四個地方，清水斷崖、太魯閣國家公園、出海賞鯨、七星潭。綜合考慮了時間和便捷的因素，仍舊是在螞蜂窩上報了一個涵蓋這幾個地方的花蓮一日遊。每位259人民幣。
7：50，車到民宿來接，今天這個行程還真的是個一日遊，一輛40多人的大巴，配了一個司機一個領隊，領隊名叫曹文斌，一位非常敬業非常專業的人。為何記得這麼清楚？因為他一再重複他的名字，而且會建議乘客回去給他好評。夏小沫到不討厭這種直來直去的方式，因為他的一段話說的很在理：我本身做的很好，我很努力，那麼這樣的話為何不能要求大家給我好評？他很健談，路上規定的講解時間，他能從臺灣的日據時代開始講起，一直講到最新的臺灣選舉，民心所向，講到臺灣本土的藝人張惠妹、羅志祥。路上停車的間隙，看見國內的遊客就會攀談幾句，聊一聊國內的教育、臺灣的就業等大家關心的話題。通過他，也瞭解了臺灣日據後的一部分歷史和臺灣人民的生活。
當然了，因為是一日遊，大家都知道的，方便的同時時間也很緊，不過好在全天一整天沒有進一個購物店，也算是品質遊了。

第一站清水斷崖。
清水斷崖，清水山臨太平洋之處的斷崖，位於花蓮縣北部，是崇德、清水、和平等山臨海懸崖所連成的大塊大石崖，前後綿亙達21公里，地質以片麻岩和大理岩為主，成90度角直插入太平洋，高度均在800米以上。斷崖形狀如鞘，絕壁萬丈，腳下白浪滔天，形式甚為險峻。為太平洋西岸大海崖區。清水斷崖氣派雄偉，號稱世界第二大斷崖。築在斷崖中間的蘇花公路，在這些隧道的阻隔下，斷斷續續地出現，崖壁下方則是驚濤駭浪、波瀾壯闊的太平洋。

時間充裕的小夥伴可以選擇包車前往，但是電瓶車不推薦，一路上都是公路，電瓶車太危險。還有一個方法，可以坐大巴車到崇德休息區，或是坐火車到崇德車站，然後沿著海岸線一直走大約一個多小時就可到清水斷崖。這一個多小時的海岸線據說非常美，非常安靜，有興趣的小夥伴可以查一下。

9點到，9點40返回，10:20到了太魯閣國家公園。
太魯閣國家公園是臺灣第四座國家公園，位於臺灣島東部，地跨花蓮縣、臺中縣、南投縣三個行政區。園內有臺灣第一條東西橫貫公路通過，稱為中橫公路系統，是日據時代修建的，因為這裡大理石資源豐富，日據時代就開始不斷向外運輸。太魯閣國家公園的特色為峽谷和斷崖。另外園內的高山保留了許多冰河時期的生物。

一日遊的行程基本就是車在燕子口的這端停一下，大家步行通過燕子口，再從另一端上車，感受一下。

燕子口兩岸大理石峭壁在流水作用下被溶蝕成許多小孔穴，燕子便以這些小洞為巢，形成百燕鳴谷的奇觀，故名燕子口。但是隨著公路上人聲、車聲的隆隆作響，燕子早已離巢另覓他處安居了。

一日遊本來是不含午飯的，曹文斌介紹大家中午吃自助餐，大家都懂的哈，不過品質還不錯，每人300臺幣，裡面臺式滷肉飯很推薦。

今天的重頭戲是出海賞鯨，淘寶上價格也到每人150人民幣了，自己買的話還要和船務公司提前預約時間，到是一日遊來的省事，領隊會和船務公司協調好時間，合理調整遊覽順序。
1點鐘開始出海了，沒想到南太平洋這麼美，夏小沫上看到了微信定位顯示的南太平洋時候，小心臟還是激動了一下下的，也終於知道書上描寫的蔚藍的大海是什麼顏色，船開過去泛起的白色浪花，相互映照，美不勝收。

賞鯨公司的遊船會在小海豚經常活動的地方盤旋，尋找它們的活動跡象，承諾是如果出海看不到的話可以免費乘坐以後的遊輪再次出海。據說，有的時候是能看見鯨魚的，大部分時間都能看見小海豚，比如這次，夏小沫就看見了活潑的小海豚在南太平洋上嬉戲，玩耍，看到了他們日常狀態，這個裡面的海豚，和海洋公園裡的海豚比起來，是那麼的活潑和自由自在。

小海豚嬉戲的畫面都在視訊裡，可是視訊還是播不出來。

大約在海上行駛了40分鐘，2點多，遊船開始返航。3點40左右，到了最後一站七星潭。
七星潭的歷史可追溯到清朝，在清朝的“臺灣輿圖並說臺灣後山總圖”裡，標示著花蓮有幾處低漥的溼地，這些大小不等的溼地湖泊就是七星潭；在公元1936年日據時代興建沿海飛行場時，日本人將七星潭填實，於是把七星潭地區的居民遷到美崙鼻一側的海灣附近，但是這些居民仍自稱為七星潭人，從此大家就稱居民所居住的海灣為七星潭。
七星潭裡沒有沙灘，全是大大小小的鵝卵石，來到這裡，常常可見海灘上大大小小高高低低的石堆。

剛到這裡，天邊就出現了一大片火燒雲，不一會兒，就下起了雨，那一片亮亮的雲也成就這些漂亮的照片。

5點，一日遊的行程結束了，夏小沫的行李寄存在旅行公司的門店，緊挨著火車站，昨天本來買的七點多的自強號到臺北，看看時間還早，去售票處一問，竟然昨天訂不到的普悠瑪還有票，馬上換了車，提前了兩個小時，到了臺北。

這次臺北訂的仍舊是火車站附近的民宿，為的是出行方便。臺北名邑旅店，三人間，542每晚，中規中矩，推薦指數四顆星。

晚上的臺北車站。

今天的計劃是一天的文化之旅—臺北市，重頭戲是臺北故宮，其次是士林官邸、總統府、中正紀念堂、101大樓夜景。

臺北故宮博物院
臺北故宮博物院收藏各類文物珍寶約65萬件，素有“北京故宮看建築，臺北故宮看文物”的說法。文物來源於抗日戰爭時期，當時將北京故宮博物院、古物陳列所、頤和園和國子監的重要文物南遷與此。博物館分為第一展覽區（主館）、第二展覽區、天下為公牌坊、至善園、至德園、張大千紀念館等主要部分。三大鎮館之寶，分別是肉形石、翠玉白菜和毛公鼎。皆是精巧絕倫的工藝品，栩栩如生，世所罕見。

門票
門票:350新臺幣/團體參觀票（10人以上）320新臺幣/臺灣身份/國際學生證/青年旅遊卡150新臺幣；至善園:20新臺幣 (1月1日-12月31日 週一-週日)
至德園：免費參觀
兒童學藝中心：免票參觀
開放時間
08:30-18:30；停止售票時間:18:00 (1月1日-12月31日 週一-週四,週日)08:30-21:00；停止售票時間:20:30 (1月1日-12月31日 週五-週六)。更多開放時間詳情請參考官網。
交通：搭乘捷運淡水信義線至士林站，從1號出口出站，遇中正路向左轉，步行至捷運士林站(中正)公車站，搭乘紅30巴士，至故宮博物院(正館)下車即可到達。

9點出發，走上述路線，在轉乘處看見了指示牌，下車即到報到大廳。

從臺北車站到博物院挺遠的，1個多小時才到，買門票350臺幣每人，18歲以下免票，租借導覽器三個，100每個。注意租導覽器的隊伍和買票的隊伍不是一個隊伍，需要分開二次排隊。
臺北故宮有兩個吃飯的地方，一個是一樓大廳的茶餐廳，義大利麵飯糰等簡餐，一個是出了主樓有一箇中餐館，地道中餐。參觀中間可以出來就餐，出來時注意蓋手背章。

臺北故宮博物院臺北故宮博物館的館藏是北京好幾倍，蔣介石來臺灣時幾乎搬空了國庫，帶來了所有稀世寶物，毫不誇張。因為藏品太多，所以博物院的的展品是分批展出的，三個月輪換一次。分為幾個展區，印象最深的有字畫、價值幾百億的瓷器、清朝皇帝在奏章上的批文，成套大型的傢俱、別人送給汪精衛價值連城的玉石屏風等等，當然還有當天展出的三個鎮館之寶，毛公鼎、翡翠白菜和肉形石，太多太多，照片所能記錄的只是九牛一毛，能放在這裡的更是少之又少。
從參觀的感受來講，一是這些藏品轉運到臺灣的時候是經過了嚴格的分類和斷代的，從人類文明開始，夏商周以後直到明清等朝代，無一漏缺，各個類別品種極全，國民黨政府把這些文物轉運，就相當於把整個中華民族的文明史帶到了臺灣，後代可以通過這些文物活生生的展現，對中國歷史做一全面的瞭解和學習。二是文物儲存的非常完整和精細，比如字畫的展區，避光、恆溼恆溫，文物在這裡，得到了最大限度的儲存，也算是一件不幸中的幸事了。

傢俱

金佛塔

佛像

奏摺和御批

滿文奏摺和御批

字畫

金器

金鑲玉

珊瑚

象牙

漆器

藏飾

青銅

漢代燈臺

唐代佛像

汪精衛的玉屏風

玉器

瓷器
拍的最多的就是瓷器了。
明朝宣德和永樂年間的瓷器，造型簡單大方，顏色多以單一明淨的顏色為主，尤其永樂年間的白色瓷器做的半透明，就像玉器一樣，夏小沫很喜歡。

到了清朝乾隆年間，瓷器出現了很多奇怪的造型，顏色也開始大紅大綠，金邊、琺琅等手法用的比較多，看起來華貴，卻少了些韻味。

最後隆重介紹鎮館之寶、翠玉白菜，肉形石，毛公鼎。

外觀

從臺北故宮參觀完，已經是下午3點多了。

前一天夏小沫查到，每個月第一個週六是臺北總統府的大開放日，開放時間從早上9點到晚上17點，這一天恰逢八月第一個週六，覺得機會難得，就準備去總統府。而且總統府和中正紀念堂離得很近，去了總統府正好去中正紀念堂。坐上紅30，夏小沫開始給總統府打電話，可是電話告知，下午4點，總統府就停止排隊了，這時3:40，怎麼也來不及了。就改了線路，臺北故宮離附近就是士林官邸，打電話的間隙就從士林官邸站下了車，去士林官邸。

下附查到的總統府資訊。
臺灣總統府是一個巴洛克風格的建築，日本佔據時期被用為臺灣總督府辦公地點，是臺灣的最高權利中心。辦公室面向東方，可以眺望到四獸山以內的整個臺北市。參觀總統府15人以下不需要預約，直接拿著大通證和入臺證就能參觀，15人以上需要提前3天到總統府官方網站預約填表報名。
開放時間：平時每週一到週五9:00-12:00（11:30停止排隊），開放一層。一層有很多陳列室，有總統府歷史介紹等資料，還有文物展品。每月第一個週六為大開放日，二樓、三樓也開放。開放時間9:00-17:00（16:00停止排隊）。週末及臺灣假期不能參觀。

士林官邸，是蔣介石、宋美齡的居所，因緊鄰中山北路，可快速直達“總統府”，加上後有福山倚靠，所以被選為“蔣中正官邸”。官邸別墅中西合璧，裝修精緻大方，保留著民國時期的建築與裝修風格，這裡原汁原味的保留了蔣介石和宋美齡的起居原貌，能夠更好地瞭解到蔣介石和宋美齡曾經的生活。

交通
捷運：乘坐捷運淡水線、信義線至士林站，2號出口，左轉過中山北路即可到達。
公交車：乘坐公交109、203、216副、220、220直、260、260區、267、277、279、285、612、612區、646至捷運石林站（中山路）站下車過馬路。
從臺北故宮乘坐紅30公交車，大約兩三站，在士林官邸下車，過馬路，步行可到士林官邸。
09:00-12:00,13:30-17:00 (1月1日-12月31日 週二-週日)不對外開放 (1月1日-12月31日 週一)

門票
成人票:100新臺幣；團體人數20人以上才能購買團體票；優待票滿足：持有ISIC國際學生證的在校學生、六十五歲以上老年人、臺北市市民、持有志願服務榮譽卡志工、五十五歲以上臺北市原住民。
開放時間：09:00-12:00,13:30-17:00 (1月1日-12月31日 週二-週日)不對外開放 (1月1日-12月31日 週一)

100元的門票就是參觀下圖這棟小樓，裡面不許拍照。整個房子兩層，很完整的保留了蔣介石和宋美齡的生活原貌，一樓主要是會客室、小型宴會廳，平時兩人舉辦小型宴會、私人聚會的地方，二樓是起居室、書房等，蔣介石做禮拜的地毯上的磨損的印記，宋美齡親手的畫作，就像兩人還在那裡生活一樣的陳設著。裡面沒有講解，但是如果你問起，裡面的工作人員就會如數家珍，把兩人的生活細節一一詳述，讓你身臨其境，宛如親見。

蔣介石為宋美齡栽種的玫瑰園。

在中正紀念堂和國父紀念館裡夏小沫選擇了中正紀念堂。前者是紀念蔣介石，後者是紀念孫中山，兩個地方都有整點的換崗儀式。

中正紀念堂仿北京天壇之頂、埃及金字塔之體，堂前的自由廣場，佇立著臺灣最巨集偉的牌樓——自由廣場正門牌樓，臺灣地標建築之一。
中正紀念堂開放時間：9:00-18:00
門票：免費
交通：搭乘捷運淡水線、信義線、新店線、小南門線至中正紀念堂站下車，步行即可到達。
換崗儀式：每個小時的整點，可以看到帥氣的三軍儀隊的換崗儀式，矯健的身姿，整齊劃一的步調。17點最後一次換崗，18點降旗儀式。

5點鐘，從士林官邸出發前往中正紀念堂。

廣場兩側的國家音樂廳和國家戲劇院。

中正紀念堂裡面蔣介石塑像。

降旗儀式

中正紀念堂外觀。

自由廣場上美麗的日落和晚霞。

從自由廣場出來，夏小沫想去101大樓和吃夜市，好好先生累極了，堅決反對，說只能在這兩個裡面選一個，夏小沫也有技窮的時候，沒辦法，只好選了101大樓。
溫馨提醒：從捷運站出來走2號出口，那裡有一個籃球場，拍101大樓外景剛剛好。

早上8：30出發準備去機場，對面樓下的康是美和屈臣氏超市，掃蕩了一堆化妝品，什麼眼線筆、睫毛膏、粉底液、眉筆、防晒霜、絲瓜水，超市的小姐姐介紹說，坐捷運的時候，如果悠遊卡金額不夠，可以出站的時候去人工視窗補費，到了機場免稅店，又買了鳳梨酥和阿里山香菸。

這天飛機上的能見度特別好，飛越海峽的時候，妥妥的看見海面上雲彩的倒影，原來夏小沫一直不相信人的視力是無窮遠的，這下是真的信了。

海面上的輪船

中間的分界線上是天空，下面是大海，什麼叫做海天一色，就是這樣。

下面兩張圖，能清楚的看見雲朵在海面上的倒影。

過了臺灣海峽，就看見我們祖國的河流山川啦。

1.關於臺中的景點清淨農場、阿里山、日月潭，這個行程可能和網上好多行程都不一樣，如今人們一般都去清淨農場，不去阿里山和日月潭了。清淨農場和阿里山都屬於中央山脈，很多人認為景色類似，但是就夏小沫看來，清淨農場是遠觀，阿里山是近玩，角度不同。再加上小學時看的催淚炸彈《媽媽再愛我一次》，媽媽和孩子在山上捉迷藏的那一幕實在是給她留下了太深印象，她一直固執的認為，他們躲貓貓的大樹就是阿里山神木，拍攝地點就是阿里山。所以在規劃行程時，夏小沫這個完美主義者既要魚，又要熊掌，查閱了好多路線和遊記，功夫不負有心人，終於在不用租車、選用公共交通方式、不跟旅行社的情況下，找到了把阿里山和日月潭和清淨農場串聯起來的合理線路。給一個大大的贊哦。
2.關於墾丁，時間定的有點緊了，如果再多一天出來，會玩的更從容些。
3.關於花蓮，出海賞鯨是臨時起意，但最後這個地方倒是帶來了十分的驚喜。

首先，去臺灣玩需要辦理三種證件：
1、大陸居民往來臺灣通行證
2、臺灣地區入境許可證（入臺證）
3、臺灣個人旅遊簽註G籤
以上就是我們常說的兩證一簽，要參與赴臺個人遊的遊客，需要持戶籍證明，向戶口所在地的公安機關出入境管理部門，申請辦理《大陸居民往來臺灣通行證》以及個人旅遊簽註，之後委託旅行社，向臺灣相關機構申請“入臺證”。許多人搞不明白為何要兩個證，其實，大陸居民往來臺灣通行證是中國政府頒發的允許去臺灣的證件，相當於身份證和護照，入臺證是臺灣政府頒發的允許進入臺灣的許可證。兩個並不矛盾。
1.3項去出入境管理局可一次辦理，也可分次。往來臺灣通行證有效期五年，臺灣個人旅遊簽註G簽有效期半年，簽註的這半年之內沒有入臺，則簽註過期，下次需要再次簽註。在臺灣一次停留時間不得超過15天。建議準備赴臺的時候1.3項一次辦理，因為許多需要提供的資料是重複的，如果分次辦理的話需要二次提交。入臺證是一張A4紙列印的彩頁，上面有你的個人資料，辦理入臺證有效期為三個月。辦理證件時要先辦理大通證和旅遊簽證，然後再辦理入臺證。
通行證和入臺證是出、入臺灣以及登機、上船時主要提供的證件，非常重要，所以要妥善保管。
夏小沫的入臺證是在淘寶上找的一家旅行社，所有證件拍照打包發給他，入臺證辦理後電子版會傳回，自行列印。當時辦理的價格是286每人，寫攻略的時候變成了359，漲價了？
連結//traveldetail.fliggy.com/item.htm?id=536168866027&spm=a1z09.2.0.0.78012e8dIeXzOp&_u=l388ln5220e

是不是被高鐵臺鐵弄得一塌糊塗？是不是被怎麼環島弄得寢食難安？來吧，相信夏小沫，這個有些偏執的完美主義者，下面這幅長篇大論，是她結合攻略結合實際的嘔心瀝血之作，你肯定能找到你想要的乾貨。

一、臺灣的火車交通有高鐵、臺鐵。
高鐵就像國內的高鐵一樣，臺鐵就像國內的普通火車一樣，高鐵快一些，貴一些，臺鐵便宜些，慢一些。以臺北至高雄為例，臺鐵自強號需要5個小時，票價800新臺幣，高鐵只要1.5小時，標準全票價1490新臺幣。

（一）高鐵簡介。
臺灣高鐵於2007年通車，只分布在西部沿岸，從臺北—臺中—高雄（新左營），時速約315km/h，需1.5小時，全程12個站。臺灣東部沿線就沒有高鐵了，只有臺鐵。
高鐵的起售日期為28天，比如5月29日的票，5月2日即可購買。

國內的高鐵都坐過，這裡就只說說和國內不一樣的地方。
1.價格方面。臺灣高鐵可以打折！臺北至左營標準車廂週一至週四票價為1190元新臺幣，商務車廂為1,560元新臺幣；週末、法定假日、連續假期前一日，臺北至左營標準車廂1490元新臺幣，商務車廂則為1950元新臺幣。按照票價1490為例，按目前的匯率大概是人民幣340元，大概同樣里程的國內高鐵，湖南郴州到廣州南站的二等座票價是170元左右。看上去很貴，但是臺灣的高鐵有早鳥票折扣，分別低至6.5\8\9折，也就是說，越早訂票越便宜。聽說很多人為了搶早鳥票也是凌晨就在電腦前守著呢。這個早鳥票適合行程完全確定的遊客，一旦行程有變，改簽的話早鳥票的優惠就沒有了。
2.自由座。自由座不限車次，僅限定搭乘日期，臺灣高鐵每趟列車第10-12節車廂都是自由座車廂，持自由座車票的乘客沒有固定座位，可以在自由座車廂內尋空位搭乘，沒座就站著，自由座車票是正價的70%左右。適合路途短且時間不好確定的遊客。
3.高鐵不賣站票。

（二）臺鐵簡介。
由於臺灣島的中部是高達4千米的山脈，所以臺鐵的線路環繞全島沒有橫穿。
臺鐵裡面又分普悠瑪號、太魯閣號、自強號、莒光號、復興號、區間車。
普悠瑪號、太魯閣號只通花蓮到臺北段，是往來臺灣東部的特快列車，採用傾斜式列車，在多山多彎道的臺灣東北部、東部過彎時不必減速，因為安全考量所以沒有無座位票，速度快，因為這兩種列車毎天的班次比較少，沒有站票（其他臺鐵是有站票的哦），如果想要搭乘，要至少提前兩天訂票。
自強號、莒光號、復興號、區間車也有類別、快慢之分。自強號主要停大站；莒光號停靠站點比較多；復興號刷票的時候從來沒見過，不大懂……聽說是幾乎站站停；區間車主要是同一城市的小站之間停靠比如臺北到瑞芳，九份、十分等小鎮的都是這個列車，執行距離短，票價便宜，不用對號入座，有點類似我們的地鐵。這些車票還是比較充足的，可以隨到隨買。
價格：普悠瑪=太魯閣=自強號 大於莒光號大於 復興號，區間車可能比復興號還便宜點。
車速：普悠瑪=太魯閣大於自強號 大於莒光號大於 復興號

臺鐵的預售期是14-16天，一般都是提前14天放票，比如5月28日的票，5月15日即可購買。如果網上刷不到票，車站還有機會。
臺鐵的票價相對親民，臺北到花蓮約200公里，太魯閣、普悠瑪和自強號的票價都是440NT摺合人民幣101元不到。

臺鐵也有些和國內不一樣的地方：
1.區間車。區間車可以隨時買票隨時上車，可以使用悠遊卡搭乘，不需再額外花時間購買車票，不對號，不固定座位，類似於我們的地鐵。
2.臺北花蓮段的太魯閣和普悠瑪不賣站票。

下午紅線是高鐵，黑白線是臺鐵。

二、購票
無論高鐵和臺鐵均可以網路購票、車站買票、第三方網站代購票三種辦法。夏小沫臺灣環島做了三次大站火車，一次支線火車，臺北——臺中是高鐵，手機app購票，車站自助取票機取票；臺北——瑞芳，車站人工買票，隨買隨上車，瑞芳——平溪線，刷悠遊卡；嘉義——高雄（左營）高鐵，螞蜂窩第三方購票，車站人工換票；花蓮——臺北，臺鐵官網訂票，便利店取票，車站人工視窗改簽。
（一）高鐵。
高鐵訂票官網//irs.thsrc.com.tw/IMINT/?locale=tw
手機app推薦 store搜尋“臺灣高鐵T-EX”
下圖一排左1左2是買臺灣高鐵票的，兩個APP都要下載，先左一查車次，點“我要訂票”的時候就會跳轉到左二的APP。這兩個app在國內是可以開啟的，也可以支付。

購票攻略：
//wenzhang.16fan.com/a/92331.html
//www.mafengwo.cn/i/3187230.html

（二）臺鐵
1.手機訂票。
app推薦“臺鐵e訂通”，就是上圖二排左一那個，是交通部臺灣鐵路管理局官方APP，功能包括訂票與時刻查詢(含訂票後取票提醒、開車前提醒)、列車動態、訂票記錄(含取消訂票記錄、刪除訂票記錄)、最新訊息推播服務等。

這個臺鐵e訂通，在2019年4月23號之前是老版的，記得是不能查詢車次的，需要在別的app上查詢好車次再在這個上面訂票。新版2019版經過了改良，但是在國內打不開，不知道能否查詢車次了。

推薦剩餘幾個app。
（1）.上圖二排左二，臺鐵訂票助手，是國內的一個軟體，公司地址在北京，優點就是在國內可以開啟，可以查詢車次和時間，對於前期做攻略非常有用，缺點是第三方軟體，退票搶票之類的不夠直接，而且會有手續費，所以只推薦查詢使用，不推薦用它購買車票。實際訂票時也可以先在“臺鐵訂票助手”上先記下自己比較中意的車次號，然後再到官網購買。

（2）.上圖二排右一和三排兩個，臺鐵列車動態、雙鐵時刻表、臺鐵通，都是提前下載好的查詢車次軟體，主要是用來對比查詢臺鐵車次的。

2.網站訂票。
臺鐵訂票官網百度搜尋：交通部臺灣鐵路管理局網路訂票。網址//railway.hinet.net/Foreign/TW/index.html ，這個網站需要翻牆。
進入之後選擇：“外國旅客訂票”。按照要求一步步來就行了。

購票攻略連結：//www.mafengwo.cn/i/10888770.html

（三）一點經驗，此處很重要（高鐵臺鐵通用，所以放在一起講）：
夏小沫是一個很認真的人，認真到每次出行都會把時間安排到無縫銜接，車票提前早早的都買好，而且被國內12306弄神經兮兮的，好像不提前買票就會沒車坐一樣，酒店也提前訂好，這樣心中才踏實一些。以至於好好先生總是對這樣的安排不夠滿意，覺得不能隨心所欲，按照他的說法，那就是這個地方好玩那就多呆一晚，不好玩就早走一天，咳咳，可能他更適合生活在李白那個時代吧。呵呵，扯遠了。

1.一定是要先有了大陸通行證才可以訂票，“身份證字號”指的就是大通證上面T開頭的那一串數字。

2.臺灣的火車票不是實名制。每人每天可買6張票。不像咱們的12306一樣，同一時段只能乘坐一個車次，如果你在同一時段預定了兩個車次的話，也是可以的，而且系統不會提醒。當然，你最後只能乘坐一輛車。剩餘一輛車沒有支付可以取消，已經支付只能退票。

3.在官網訂票的話必須要用信用卡，信用卡需為VISA或萬事達國際信用卡。一般大陸銀行髮型的標有VISA和萬事達的信用卡都可以使用，不接受銀聯卡。支付的時候需要輸入信用卡號碼、背面三位數、卡片有效期。

4.官網輸完驗證碼就顯示訂票成功，退票的話需要記住購票時候的電腦程式碼，不然是沒有辦法退的，超過三次預定不付款，三個月內就無法在平臺上預訂車票了。

5.整個臺灣車站乘車手續不復雜，在臺北車站這樣的大站，也不像國內需要過安檢，站臺多，人口多，地方大，需要提前很長時間到車站候車。臺北車站更像個地鐵站，一邊是高鐵候車，一邊是臺鐵候車，一個候車室會有很多次列車在此候車，但是因為客流量不大，車次更換也很快，所以不需要預留很長時間候車，大約提前15分鐘到達候車室就好了。

6.有的城市比如臺中和高雄高鐵站和火車站是分開的，臺北的高鐵和火車是在一起，做攻略的時候要看好地點，以免耽誤行程。

以下高鐵：
7.高鐵65折的早鳥票價格很誘人，但是並不是很好買，放出6.5折票的時候，可以說還沒有見到就沒有了，而且改簽的話沒有折扣。8/9折的票出來的時候，時間段也並不是很合適，這種打折票的時間都是非早即晚，感覺沒必要因為不多的折扣改變自己的節奏。

8.高鐵自由座可以嘗試。夏小沫從嘉義到高雄的時候乘坐高鐵，是提前三天在螞蜂窩網站上買的自由兌換車票，八折，這個車票僅限出發日期，不限車次，到了後再到車站人工視窗換票。當時買這個車票的主要原因呢還是因為從阿里山上下來的時間不是很確定，還怕沒有車坐，在螞蜂窩上看見這個產品覺得比較適合，主要還想試試這種票務代理的體驗就買了。但是根據體驗效果來講並不是很便捷，這次應該提前自己買自由座車票。一是這個換票的手續比較麻煩，本來一分鐘可以搞定的買車票，換票操作了20分鐘。本來可以乘坐16:14的車到左營站，結果只能乘坐16:55的車，本想省事，結果到耽誤了不少時間。二是臺灣的車票真的不緊張，隨到隨買，隨時就能上車，建議時間不確定的小夥伴乘車，真的可以到車站再買票，或是提前買好自由座車票。

以下臺鐵：
9.臺鐵花蓮到臺北的普悠瑪和太魯閣票是有點緊張。舉個例子，花蓮回臺北的車票，夏小沫是從墾丁到花蓮的路上就開始買了，提前了一天，乘車當天是週五，週四下午訂票的時候只剩三個時間段的自強號，太魯閣和普悠瑪都沒有了，就先買了19:35的自強號，大約三個多小時到臺北。第二天游完七星潭結束行程後將近六點，就到車站問了一下，當時有普悠瑪車票放出來，就改簽了最近一班的普悠瑪，2個多小時到了臺北。可見，太魯閣和普悠瑪是很緊張，但有一點和國內一樣，臨開車前會有車票放出來，不行還有自強號，對行程要求比較高的小夥伴還是要至少提前兩天訂票。
下圖就是寫這篇攻略的時候查到的花蓮到臺北的車票資訊，可以看出來，普悠瑪號、太魯閣號平均2.5小時，最快的2小時2分，自強號、莒光號平均3.5小時，慢一些4個多小時，自強號和太魯閣和普悠瑪時間也就差1個多小時吧。

10.臺鐵乘車建議小站多使用悠遊卡。除了高鐵和太魯閣普悠瑪，臺灣所有的車型都可以刷悠遊卡進站，提前查好車次，不要上錯車，出站刷卡，不用安檢。臺灣除了臺北、臺中、高雄的車站，幾乎所有的候車站都很小（甚至臺北也不大，臺中沒去，高雄看起來還是蠻高大上的樣子的），進門就是鐵路，進去就能上車。買票唯一的好處就是能分配座位，沒有坐票也有站票，還有一個好處就是可以確定自己是不是去錯了目的地（哈哈，非常適合我們這樣的外地遊客，有票的時候檢票就能看出來了）。悠遊卡乘車的好處就是所有車型都按最便宜的區間車票計費，有空座就可以坐。尤其是臺北到瑞芳到平溪這樣的小站，最方便的就是刷悠遊卡。對悠遊卡不放心的可以買區間車票，很便宜也很方便，幾乎不用擔心買不到。

11.花蓮到臺北的火車山線海線之分，並不是有兩條不同的鐵路線，只有一條鐵路線，網上所說的山線海線無非是一輛車裡，車窗靠海那邊還是靠山那邊之分。

下面把買票的實操截圖晒一下，希望對小夥伴有所幫助

下圖呢是購買臺北到臺中高鐵票的截圖，這個車票是在國內的時候就買了，刷的國際信用卡，到臺灣自助取票機取的票。

以下呢是這次預定花蓮到臺北臺鐵車票的時候購票截圖

上面這張圖呢是提前一天開始買第二天晚上從花蓮到臺北的車票，在“臺鐵訂票助手”上查的車次截圖，同時，聯絡了一家螞蜂窩上的票務代理買車票，她告訴我沒有票了，只有15：18分的莒光號。

上面這張截圖呢是自己在臺鐵官網就是”交通部臺灣鐵路管理局“上查到的車次，那天下午到晚上的車次，只有三趟車了。

上圖就是覺得既然票務代理也訂不來票，退換票手續費還高，那還不如自己訂，就在網站上訂了251次晚上21:00的車，因為第二天還要在花蓮玩一天，所以不能走的太早。臺灣的車票可以先預定，不用太早付款，不像12306，半個小時之內就要付款了，8.2日中午定的票，最晚付款時間是8.3日零點。

8.2日下午5點多，在網上刷票，刷到幾張19：35的239次車自強號，也同時預定上了，上圖是臺鐵e訂通的車票查詢介面，可以看到，臺灣車票不是實名制，可以同一時間段同一起始到達地預定幾個車次的車票，每人最多可以預定6張。如果是國內，12306會系統提醒的。第一次預定車票是在網站上，第二次預定是在手機APP上。

最終，選擇了19:35的車次付款，手機付款刷的是VISA信用卡。

上圖呢可以看出來，付款後，再次查詢，能看到有三張票付了款，有三張票未付款。

三、取票、改簽、退票。

1.臺灣車票有以下幾種取票方式。
①車站取票，車站取票有兩種方式（可取異地票）
人工取票：憑預訂時提供的證件，以及取票程式碼，直接到視窗讓工作人員打票；這種方式最簡單，但是如果遇到排隊，時間較長；【最晚提前3分鐘取票】
機器取票：在所有的高鐵站以及部分臺鐵站（大站），都配備有自動取票機，到機器上輸入證件號以及取票程式碼即可列印出票，這種基本不用排隊；【最晚提前30分鐘取票】

②便利店取票
臺灣到處都是7-11\全家FamilyMart這樣的便利店，每個便利店都有一個i-bon的機器可以用來取高鐵\火車票，可以憑證件號以及取票程式碼到機器上列印憑證，然後到櫃檯交款讓工作人員換為可乘車的票，會收取8-12臺幣不等的手續費。
2.改簽。如果沒有在便利店取票又錯過了車站取票時間，只能到視窗去選擇改簽，如果改簽的話，普通車票沒有費用，高鐵的早鳥優惠將會取消，需要補齊與全票的差價。
3.退票：退票分網路及現場退票，如果尚未取票可直接網上操作，臺鐵票退款分階段收取不同額度退票手續費，距乘車日不足24小時退票者，按票價20%（且不低於20NT）收取退票手續費；距乘車日2日至3日，每張按票價10%（且不低於20NT）收取退票手續費；距乘車日4日至12日，每張收取退票手續費20NT；13日以上，每張收取退票手續費10NT。
高鐵票退票由公司收取每張20NT手續費。如果已經取票只能去車站視窗退票，所收取手續費標準一致。

一、捷運。
捷運就是我們的地鐵。

1.一般現在都比較推薦在入臺之前就購買好悠遊卡，其實和入臺之後買價格沒有差多少，不過剛一到臺灣總是手裡有交通卡心裡才更有底兒嘛，充值的話便利店和捷運車站都可以充，便利店充值需要NT100以上的金額，離開臺灣的時候卡里面還有錢也沒有關係，之後來的時候還可以繼續用，沒有清零的時限，如果想要用完再離開可以在便利店買東西用光，也可以坐完最後一次捷運的時候到人工視窗退還剩餘金額。
購悠遊卡連結：//traveldetail.taobao.com/item.htm?id=564459312534&spm=a1z09.2.0.0.184e2e8dXaj1YB&_u=u388ln575a9
買的300臺幣，含200金額，人民幣85元每張。從機場坐下來就花了160臺幣，臺灣的消費還是蠻高的。
購買電話卡連結：//traveldetail.fliggy.com/item.htm?id=550705719749&spm=a1z09.2.0.0.184e2e8dXaj1YB&_u=u388ln5ae82
套餐型別：15天 無限4G流量(含通話) 贈送100臺幣通話 【原生卡】118.5人民幣，夏小沫自己買了一張卡，好好先生是辦的國內漫遊，每天30元吧好像，流量不限。推薦兩人的話買一張臺灣電話卡，開熱點，其他人連wife，臺灣預定房間或是車次的時候需要填寫本地電話，國內又不能斷了聯絡，所以這個方法不錯。

2.有的人推薦來之前下幾個關於臺北公車和捷運的app，個人建議只要有google地圖和導航就夠用了，但是這裡要吐槽一下google的步行導航，在其他地方還好，但在臺北地下車站，定位超級不準確而且延遲，不過不怕，臺灣人民足夠熱情，只要你駐足看地圖，就會有熱情的臺灣人民主動問你要去那裡，要不要幫助，如果你張口問路，他們更是很樂意幫助你的。

3.在臺灣公交和捷運內，車站付費區、車內都是禁止吸菸、禁止飲食的，吸菸最高可以罰臺幣10,000元、飲食最高可以罰臺幣7,500元。請大家忍一忍，珍珠奶茶、豪大雞排出站後再好好享用啊！

4.捷運車廂內空間大，前後都有放大型行李的地方。公共交通上的“博愛座”，即老弱病殘孕專座，即使空著也不要去坐，讓給有需要的人。機場到臺北專線，注意看紫色車廂的是直達線，不要上錯。

二、公共交通
1.臺灣的公共交通很精準，這裡這個公共交通不是指城市公交，而是指城際公交。幾個大的公司，臺灣好行、南投客運、員林客運、墾丁快線，都有自己的網站，發車班次、執行時間都很精確，班次表網上都能查得到，除去火車之外的公共交通，主要依賴於這些客運公司。

2.每個公司有每個公司的運營範圍，清境農場那裡主要運營南投客運，這次沒有坐，我們是拼車到的清境農場，需要了解的可以去網上查下。阿里山區域：臺灣好行，可在阿里山和嘉義火車站、高鐵站之間往返；員林客運：可在日月潭和阿里山之間往返。阿里山小火車乘坐方式後面會有詳細介紹。

3.去墾丁的話建議坐墾丁快線（9189線），中間停靠七站，臺鐵或者高鐵到高雄，注意墾丁快線是從高鐵站發車的，不經過高雄火車站，所以高鐵到達會比較方便，坐墾丁快線可以直接到墾丁大街。如果臺鐵到達也有車到墾丁，9188線，途徑高雄火車站，歷時2小時30分鐘。

4.臺灣的公交上車要招手，下車要按鈴，不然並不是每一站都停的。刷卡也是，有的是上車刷卡，有的是下車刷卡，有的是上下車都要刷卡，可以看其他乘客是怎麼做的，或者可以直接問司機。

5.據說臺中的公交車十公里之內是免費的，可惜這次沒有在臺中坐公交車，要留到下次去體驗下。

三、拼車。
螞蜂窩上很多拼車的產品，你看那些大家都選的線路，用起來就很不錯。
1.夏小沫這次選的拼車線路有：從臺中到清境農場、從情境農場到日月潭、從高雄高鐵站到墾丁、從墾丁到花蓮。
2.臺東和墾丁之間的花東縱谷線，一路上有多良車站、池上便當、伯朗大道、瑞穗農場等知名景點，拼車的產品基本就是司機帶著大家從墾丁或是花蓮出發，順路一日遊，所以拼車是個不錯的選擇。
3.花蓮拼車一日遊，去了清水斷崖、太魯閣國家公園、出海賞鯨、七星潭。
4.從高雄高鐵站到墾丁不建議拼車，雖然夏小沫是拼車了，但是前面說了，墾丁快線的車不經過高雄火車站，所以去墾丁的拼車一般都會去火車站接人，我們那輛車就分別去火車站和飛機場接了兩撥人（全車加上我們總共才三撥人），我們是最早上車的，最晚下車的，全程歷時3個多小時，真的沒有墾丁快線方便。

攻略參考：
//www.go2tw.cn/article/show/829.html
//jingyan.baidu.com/article/8065f87fdd9e0f23312498f0.html
//www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/1103.html
//www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/25186.html
//www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/67346.html
//www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/45.html
//www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/12000.html
//www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/42637.html

1.臺灣的飯店以民宿為主，預定網站夏小沫主要參考的Airbnb愛彼迎、agoda安可達和booking，在這些網站上看中的民宿有時會去攜程和去哪網上比較價格，而且攜程和去哪網有一個最大的好處，在網站上可以看見民宿的位置，而且有對民宿的評價，國內網站上的評價比較真實，這對預定清境農場和阿里山的民宿時是有很大幫助的。最終，攜程在暑期有活動，每次預定都會有80-100元不等的優惠，所以沒有通過Airbnb、agoda、booking預定，都是通過攜程預定的。但是這有個很大的弊端，到了臺灣才發現。攜程臺灣的業務開展的並不好，通過攜程預定後，攜程再次通過其他網站轉包，每次去住宿的時候人家都會問，你通過哪個網站定的呢？這就尷尬了，第一次說攜程人家找不到，後來就不說攜程了，直接報名字，慢慢找吧。而且在日月潭住宿時，民宿那邊並沒有看見預定資訊，攜程就確認了，差點弄得沒有房間住，這是攜程管理上的弊端，通過和攜程的溝通，最終解決了，但是也耽誤了不少時間。
2.臺灣住宿和國際接軌，是要按人頭收費的，比如一家是兩個大人，一個孩子，這在國內你可以定一個標準間，只要自己不覺得擠，酒店是不管的。但是在國外，孩子大約是五六歲以上就要開始收費了。就是說預定的時候你定的是標準間，但是實際入住時住的是三個人，多出的一個人是要收費的，人家預設標準間只能住兩個人，所以帶孩子的父母一定要注意。
3.臺灣物價水平比國內高，雖然人民幣：臺幣是1:4.5，貌似人民幣很值錢，但是人均購買力來講臺灣是要優於國內的。臺灣住宿相當於三星的房子要500-700元不等，最高的清境農場1000元人民幣。
4.臺灣的入住時間是下午3點，但是退房時間是中午12:00，如果車次到的早，需要提前和你定的民宿聯絡一下，看對方是否願意讓你提前入住。

好了，如果你能有緣看到這篇遊記，堅持看到這裡，麻煩給個頂好嗎？