初冬九洲 溫情浪漫

日本城市的繁華好買和鄉村生活的恬靜安逸深深的吸引了我們，日本確實是一個適合旅行的地方，雖然已經入冬，但日本南方素有溫泉之鄉的九洲島依然瀰漫著暖暖的氣息。對於我們寶鋼人而言九洲還有一份特殊的溫情，因為北九州的八幡是新日鐵工作事業本部所在地，也是早期B、E兩階段與寶鋼設計談判的地點，北九州的新日鐵大分制鐵所是J、K兩階段寶鋼的樣板工廠之一，當年為寶鋼培養了一批優秀的技術操作骨幹。
19世紀後半～20世紀初期的短短50年之間，日本的制鐵・制鋼、造船、石炭產業快速躍進，讓當時的日本能夠成為西方國家以外第一個邁入高度產業化的國家，九洲是立有首功的。因為這些產業遺產群主要分佈在山口、福岡、佐賀、長崎、熊本、鹿兒島、巖手、靜岡8個縣中的11個市，共23個遺產，其中16個遺產位於日本的九州地區，九洲不僅僅是由她的獨特天然地貌景觀聞名於世，九洲更是日本明治維新引進西方文明發展最早的楷模。
在做行前攻略的時候，慢慢發現了很多九州的魅力。九州，一個可以泡遍溫泉，享受美食，回味往事，坐遍特色列車的地方，我們兩家寶鋼人來了！

在網上購買了攜程的九洲6晚7日的自由行套餐，價格比較實惠，但當日到達福岡機場的時間較晚，在國際航站樓坐免費巴士到國內航站樓，然後轉乘地鐵去博多火車站旁的酒店。在入住酒店之前一件很重要的事情就是要去JR博多站找到中央售票處的兌換JR九洲鐵路周遊券的視窗，換乘車券及預定後幾日的指定席車票。時間晚，一路焦急，但在地鐵車廂內所見日本人卻心靜如水，低頭看書，好不認真。

博多站中央售票處的工作時間從早上7點至晚上11點，終年無休，服務態度極好，這讓我們很順利的辦完了一切，拿到到了後5日的一大堆指定席車票。出了博多站所見到處流光溢彩，已然一片聖誕的節日氣氛。

日本的九州位於本州島的南邊，既有福岡那樣的大都市，也有被山海圍繞的自然風光。九州境內遍佈新幹線、特快和觀光列車，出行非常便利，這讓我們決定此次旅行購買使用JR九州rail pass的全九州版鐵路的5日券，18000日元，用於在各城市間移動。在決定來九州之前真不知道列車還能坐出這麼多名堂，除了南北貫通的新幹線之外，我們還選擇了有特色的由布院之森、翡翠 山翡翠、指宿玉手箱及海鷗號音速列車等，過足了坐火車的癮。

第二天陽光明媚，在酒店早餐後，悠閒的辦完一應退房手續並將行李免費存放在酒店，輕鬆的登上了去長崎的海鷗號音速列車。

兩個小時的奔駛，到達長崎JR車站。

火車站前的步行街。

長崎的市內交通主要是有軌電車，作為一種傳統的繼承，幾十年、上百年，這應該是當地人的一種割捨不去的情結吧。有軌電車實行統一價，下車付款，120日元。

長崎在很多中國人的心中可能總是和原子彈爆炸離不開。它是繼廣島後第二個也是迄今最後一個遭到原子彈攻擊的城市。其實，距離爆炸70年後今天的長崎港早已是日本西部重要的海港，作為日本江戶時期唯一對外開放的海港，這裡還有眾多的歐式建築。所以我們把到九洲後的第一個景點放到長崎。

戰爭的慘烈，和平的渴望，歷史的教訓在原子彈爆炸的中心都得到了印證。

這裡是人們為所有原子彈死難者祈禱冥福並祈禱永遠和平的場所。

在和平資訊臺，我們認真的在留言卡上用文字留言，留言將儲存10年，大家可以自由瀏覽。

走出了長崎原爆資料館，相鄰還有一個長崎市和平會館和長崎市歷史民俗資料館，我們順便進去看了看。

長崎的鄉土玩具

這個各種傢俱擺設的房間讓我們駐足了許久，再現了大正（1912～1926）起至昭和初期（1926～1989）日本家居樣式，也喚起了我們的許多思緒，中國的改革開放前後的變化不一樣如此嗎？

和平公園是為紀念二戰中長崎遭原子彈襲擊的悲劇而建，內有高大的和平祈禱雕像和紀念碑，展示了當年遭原子彈爆炸後的殘破建築和遺留物，以警示後人並祈禱世界和平。

和平祈念像位於和平公園北側，由日本著名雕刻家北村西望設計,在1955年8月8日被爆10週年紀念之時建成。

公園內有各國贈送的紀念碑等，「人生的喜悅」塑像表現了一對母子，仔細一看是當時的捷克斯洛伐克社會主義共和國所贈。

和平公園中央是仙鶴狀的噴泉「平和の泉」，噴泉前方的石碑上紀錄著原爆當日一位少女的手記「喉嚨幹得不得了，但是水面上浮著一層黑油似的東西，但是非常非常的想喝到水呀，終於和這黑油一起喝了進去」（當時受到輻射的人們渾身焦黑，脫水而死）

從築町電車站徒步2分鐘就是新地中華街，也是現今日本三大中華街之一，我們遠遠望了一眼沒有進入，而是坐電車直接去了大浦天主堂。

大浦天主教堂是世界遺產，東洋的奇蹟發生地點就在大浦天主堂。這座天主堂是法國巴黎神父自1862年開始花費三年在長崎建造的，用以紀念被豐臣秀吉處死的26位天主教徒。它不僅是基督教在日本發展的重要里程碑，更是日本最早出現石版印刷的發源地。成人票價1000日元。