20180410-17日本四國火車之旅(下集）

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20180415松山→宇和島→若井→中村→高知

此行之所以稱為「火車之旅」並不代表我們都是火車迷，而純粹是為了節省旅費選擇以火車為旅遊的主要交通工具，今天的行程最能體現出主題，松山宇和島若井中村而高知，共四趟。

這四趟火車幾乎繞了四國半個島，首先是松山到宇和島的「宇和海號」，宇和海號列車於1990年開始執行，列車名稱取自於豐後水道愛媛縣一側的別名「宇和海」，五面包超人列車之一。

今天搭乘的是08:08開往宇和島市的JR特急宇和海5號，也是使用第二張指定席回數票的列車，全部的指定席是第二車廂的後半，上車後後悔沒聽網友「乘客不多不用指定」的話。

所以今早上車後就有白花了一千円的感覺。宇和海號麵包超人列車於九點半準時抵達宇和島駅，我們從第一月臺轉到第二月臺，準備轉乘開往漥川的列車，但最後在前一站若井下車了。

宇和島開往漥川的是海洋堂Hobby號，是喜歡動漫公仔者最嚮往的列車。雖只有一節車廂又被動漫公仔佔去了四分之一的位置，真正的座位並不多，但乘客還是比座位少。

如非火車迷倒也不會太在意啥是海洋堂Hobby了，只知到漫畫公仔列車就可以。海洋堂號在中途站江川崎駅有幾分鐘的休息可以透透氣，而江川崎駅也常是自行車遊四萬十川的終點。

從江川崎駅起就已進入高知縣的轄區，海洋堂號也開始沿著日本最後的清流四萬十川往上游賓士，窗外景色有山有水，完全是鄉村風光，令人心曠神怡。

我們沒搭到海洋堂號的終點站漥川駅，而是在前一站若井駅下車，這樣會有較多的時間在若井逛一下，但萬萬沒想到是個無人站，連個洗手間都沒有。最後搭上12:13往中村的普通車。

下午一點十分海洋堂號抵達四萬十川市的中村駅，今天從八點起到目前我們已花了五個鐘頭在搭火車及轉車等車，名副其實的「四國火車之旅」。

中村駅寄存行李後就按事前查到的資料行動，出車站大馬路左轉直走到觀光案內所午餐及租借自行車，資料顯示租車五小時一千円，電動輔助車二千円，為保留體力打算都租用電動的。

我們雖是「按圖卻索不到驥」，因整個地區都被觀光協會改成住宿及物產館，並沒有傳說中的自行車出租，而中心的餐廳也正在營業，就先解決午餐再說，豐盛實惠的一餐千円有找。

幸好馬路對面有家SeACircle可租機車及自轉車，我們沒準備駕照，機車是騎不了，而電動輔助自行車4小時1500円，雖少了一小時但卻在預算額度之內，於是人手一臺輕鬆上路。

昨天在松山度過了綿綿細雨的一天，幸運的今天還真是個單車出遊的好天氣。可是出租店裡只有五輛電動輔助車，六人中必須有一位勇將乘騎純人力自行車，想不到竟是年紀最長的守正兄禮讓小老弟，因他是自行車旅遊專家。

下午三點大家在第一站有四國西螺大橋之稱的赤鐵橋休息，今天打算從觀光案內所起經過赤鐵橋走四萬十川右岸往上游騎，直到第一個沉下橋後從左岸折回，大約十六公里。赤鐵橋本名四萬十川橋，一看就知為何稱「赤鐵」。

就這樣我們踩著動力輔助自轉車沿著四萬十川右岸堤防輕鬆向前行，一開始是小緩坡，騎著人力單車的守正兄壓陣。四萬十川因全流域沒有人工水壩，少汙染，被稱為日本最後的清流。

第二休息站是四萬十川櫻花鶴見公園，公園內有涼亭、洗手間以及滿園的櫻樹，花期已過，樹上掛滿小櫻果及長滿綠葉。沒了櫻花，園內最醒目的是出生於高知縣內的阪本龍馬廣告牌。

阪本龍馬是日本幕末時期的土佐藩(高知縣)鄉士，也是明治維新的重要人物，在日本家喻戶曉。第三站我們在接近佐田沉下橋的佐田展望臺休息，一邊欣賞日本清流四萬十川的風光。

走走停停下午四點已經抵達四萬十川單車逍遙行的終點站─田佐沉下橋，完成了單程8公里的行程。其實一般單車之旅是從中村到江川崎全程42公里，今天我們只是蜻蜓點水而已。

四萬十川全長196公里，共建有47座沉下橋，沉下橋又名濳水橋，最大特點是沒有欄杆，河川水位高漲時會漫過橋面，不太會影響水流。佐田沉下橋原名今成橋，是最下游的一座，興建於1971年，全長292公尺，也是最長的一座。

一堆人走過佐田沉下橋時橋並沒有下沉，我們順利的回到四萬十川左岸，然後沿著河邊小徑緩坡向下。原本計劃順便走訪中村城跡及安並水車の裡，但騎著單車在市區迷了一下路，而且時間又不太充裕就此取消。

下午五點在手機地圖導航下回到了SeACircle，這一次迷航至今還是搞不太清楚方向。還了單車後馬上往中村駅方向前進，預計五點半前回到車站。

進入車站前終於在車站東南角落發現了傳說中的觀光協會遊客中心，原來是搬到了中村駅邊邊，我們還捨近求遠，誤打誤撞的。進到遊客中心果然看到有許多自行車待租。

下午五點四十五分的JR特急あしずり10號・高知行快車將帶我們前往高知市，這次是使用第三張指定席回數票，同樣有多此一舉的感覺。

一百分鐘後我們就從中村駅來到了高知駅，出車站後往東南方向尋找預訂的米娜託婭飯店，但同地點只有港屋飯店？幸虧守正兄靈機一動「米娜託婭就是港屋的日文發音」，終得入住。

安排房間放好行李後，我們打算夜遊高知，所以即刻回到高知駅前的電車站，此時正好有一部電車緩緩進站。電車費同樣含在JR周遊券內，隨便搭，不用再付費。

但別忘了今日晚餐到目前都還沒有著落，所以到高知的第一件事就是到弘人市場吃飯。經過一次轉車在大橋通駅下車，弘人市場美食街就近了，市場內繞一圈後還是在市場口解決。

高知第二站是高知城賞夜景，高知城就在弘人市場邊上，是少數有夜景開放的城堡，一踏入城下公園就是美麗的護城河倒影及庭園，不過聽說也只開放到九點半，我們是及時趕上了。

高知城在江戶時期是土佐藩的藩廳，它躲過了明治時期廢城令及太平洋戰爭的影響，是日本唯一本丸內建築得到完全保留的城郭。我們僅在城下初代藩主銅像前觀賞夜光下的天守閣。

果然九點半高知城的燈光逐一熄滅，我們隨即離開徒步前往市中心著名景點─播磨屋橋。只知道該橋與愛情故事有關，據說2009年還曾以此為背景拍成一部異國戀情及親情的電影哩。

夜間的高知街道雖然燈光璀璨但是行人稀少，從播磨屋橋徒步回港屋飯店也不過十來分鐘而已，但卻已是晚上十點半了，明天是大步危一日遊，行程緊湊，一天的勞頓就此打住。

今朝六點半就到高知駅報到，駅前廣場的土佐三志士銅像虎虎生風(中立者為阪本龍馬)，剛來報到的三位遊客則是笑容滿面。

早上帶上行李箱搭乘JR特急南風4號・岡山行快車，07:00出發，目標是中點站大步危駅，有點探險意味的行程─大步危一日行就此開始。

五十分鐘後到達目的地─大步危駅，首先是徒步到大步危乘船處搭船遊大步危峽谷；其次是到附近的妖怪村探險，然後回到大步危駅站前廣場搭公交車到祖谷かずら橋(藤蔓橋)。

大步危駅也是個小車站，從月臺到車站走的是平面通道，進入候車室前第一個妖怪─兒啼爺會站在門口迎接。日本妖怪看來並不恐怖，免驚。然後找了兩大寄存行李櫃，通通塞進去。

大步危駅位於德島縣三好市西祖谷山村，吉野川畔群山環繞中，換句話說又回到了德島縣境內。駅前廣場有小商店，買些小吃當早餐，早上八點前還沒有什麼遊客，是個清淨的小山村。

車站的正上方是聯結45號和32號公路橫跨吉野川的大步危橋，它的顏色比對起四萬十川大橋真想稱它為「白鐵橋」，早上的活動是船遊大步危峽谷，時間充裕我們徒步跨過大橋前往。

吉野川是四國第一大河川，唯一流域遍及四個縣的河流，經德島平原注入紀伊水道，站在大步危橋上往下看，雖然比不上四國第二大河─最後的清流四萬十川，但河水也算是十分清澈。

走了大約十來分鐘，國道32號路邊有座公路休息站「道の駅大歩危ラピス大歩危」，走到這裡妖怪的氛圍加重，因休息站內也正好有間妖怪屋敷，也就是妖怪展示館。

經過妖怪屋敷前大門緊鎖，好像深怕妖怪出走的樣子，其實是尚未開門營業，想不到妖怪也可以用來賺錢營生，真怪事又一樁。至此路邊的妖怪計有河童、騎著神龍的乙姬及一目入道。

但是這些妖怪對我們來說都是十分的陌生，看起來有點怪但並沒妖氣的感覺。繼續往前走經過吉野川支流上的一座小「赤鐵橋」時即可看到右前方河谷中懸掛的鯉魚旗，碼頭快到了。

大步危峽谷遊船的營業時間是09:00-17:00，我們是早起的快樂老鳥，進入售票大廳時都還沒開始營業。但也沒等多少時間，買票前需先填個人資料(加保險吧)，每張票1080円。

買好票從大廳樓梯往下走，不久就到了峽谷的底處，碼頭就在鯉魚旗下。原本猜測鯉魚旗是用來祈福，查了資料發現是日本的男兒節(五月五日)時用來祈求家中男孩健康長大的。

據說日本除了五月五日的男兒節外，還有三月三日的女兒節，不過好像沒有三八婦女節。小碼頭上共有五艘小船，我們是第一批乘客，不用等候，馬上依序上船，由岸上的一位服務員及船上的一位艄公接待。

找到座位穿好救生衣後，大家露出了興奮的笑容，但船上還有許多空位，希望不要坐滿才發吧。不久來了第二批遊客，好像是來自大陸的小旅行團，不過他們想搭同條船所以我們就包船出發了。

大步危峽谷指的是吉野川流經德島縣三好市山城町西宇的這一段，長時間的河水切割侵蝕而形成了V字形的峽谷，船遊其間可以欣賞兩岸的奇山怪石及四季植被，令人賞心悅目。

大約30分鐘遊船回到原處，上岸後到售票大廳廣場上發現有09:45發往蔓藤橋的23路公交車，高興之餘也沒細究，一邊欣賞著站牌邊的新潮交通車，一邊等著23路公交車。

一時見獵心喜沒注意到招呼牌上的公告：23路公交車只在旺季的週六日及假日才有。時間過了沒公交車才發現，只好按原計劃逛「妖怪街道」。

妖怪街道指的是與國道32交叉的272縣道，當我們轉進272縣道後不久路邊就有龍首與少女上半身雕像，猜想應和騎龍神的乙姬有關吧？

我們沿著吉野川這條不知名的支流往上游走，不久又發現了最鬱卒的妖怪，滿臉愁容得令人同情，因他除了站崗外還得揹負著兩片指標、一片施工改道牌及一個交通錐。

272縣道的這段妖怪街道果然是妖怪林立，但看起來也都非常人性化，有些身上還刻著名牌，如鬼子、魔道、山爺爺等，因對日本的動漫及神話小說不熟，所以也都不知是何方神聖。

不過在河中的一塊巨石上有一對夫婦的雕像，外貌是一般民眾，不像是妖怪，立牌寫的是「夫婦遍土」，不知來源，或許和「四國遍路」的苦行巡訪88座靈場的信仰有關也不一定。

半個鐘頭後來到了妖怪古道入口，是272縣道的一條小路，路面蓋滿了枯葉，真的有點像前往妖怪村的祕道，隨時會蹦出來，但走了一小段也沒啥新的發現，於是就此打住，打道回府。

日本妖怪傳說中有「兒啼爺」專以小兒模樣現身路邊，以哭啼博取路人同情，如有人拾抱則會纏住不放並逐漸加重至190公斤直到壓死路人為止。妖怪街道上的兒啼爺大位還在但卻不見大爺，三五以為應是在大步危駅值班了吧。

幸好大爺不在，沒有兒啼聲也沒有人要我們抱抱，就這樣安然回到272縣道與32國道的交叉路口，抬頭看看瞋目呲牙的妖怪及妖怪之裡的指示牌，不禁心有餘悸。

抖掉身上的雞疙瘩後回到大步危駅休息，等候前往下一站的公交車。在火車站也看到了妖怪村的導覽圖，這才發現我們剛才是身處滿山遍野都是妖怪之地，所幸行得正者心無懼。

下一站是有日本三大祕境之一美稱的祖谷蔓藤橋，平日每天只有四班公交車來回，想搭公交車親訪祕境得先做好功課。我們規畫搭乘的是第二班12:03開的21路公交車，預計12:35抵達。

上車時要抽整理券，下車付現。公交車小有延誤，到達祖谷かずら橋(藤蔓橋)站時已超過十二點四十，但是山路崎嶇難行，這麼大的一輛公交車穿梭在群山之間也確實不容易。

下車後順著右側的斜坡小車道而下，不久就有「かずら橋入口、料金所」的指示牌，拜訪祕境蔓藤橋是要買門票的，大人550円、小人(兒童)350円。

蔓藤橋也稱為藤蔓橋、葛橋，這座位於德島縣三好市西祖谷山村的葛橋已被指定為有形民俗文化財產，橋長45米，寬2米，橫跨祖谷川，原本是以軟棗獼猴桃樹枝為主要材料編成。

為了發展觀光並顧慮到安全，目前的蔓藤橋受力最大的地方是使用鋼纜，而其他部份則採用樹枝包裹鋼纜的方式來儲存原貌。通過搖晃的吊橋除要有十足的膽量外還是得步步為營。

好不容易通過了吊橋，接下來的節目是午餐，外出旅遊通常無法定時吃飯，但是到藤橋祕境來能有熱騰騰的麵湯吃喝是非常幸福的事了，吊橋的彼岸就有一家「いこい食堂」。

食堂的選單全掛牆上，雖是偏遠的觀光地區也不會特別貴，三五點了烏龍麵加炸物及現烤的香魚，花費一千一百円，尤其是那價值550円的烤魚特別好吃，回程時舍弟又烤了一條。

吃飽後繼續循著祖谷川畔道路往前走，不久就聽到淙淙流水聲，名為琵琶の滝的小瀑布掛在崖壁上。傳說從前平氏家族的殘兵懷念京都，在瀑布旁彈奏琵琶互相安慰，因此得名。

由於距離回大步危駅的公交車還有一個多鐘頭，剩下的時間我們就沿著河邊步道欣賞祖谷川的風光。祖谷川也是吉野川的支流之一，流域內景點很多，最有名的當然是蔓藤橋了。

祖谷川在蔓藤橋附近的流域河水清澈，河裡石頭潔白無瑕，有很多遊客走下河床戲水，我們也不例外，在河中石上或坐或立或想飛，度過了輕鬆愉快的一段時光。

15:10前回到かずら橋站順利搭上回程公交車。廿五分鐘後又回到了大步危駅，首先當然是探視一下還在值班的兒啼爺，長時間站崗他並沒有哭啼，不過三五寧可被打死也不想被壓死。

下午四點二分我們出示了第四張指定席票順利搭上了JR特急南風20號，乘客也不多，總結論是不用再花一千円買指定席票。五點正車到丸龜駅，走出車站馬上入住APA飯店。

放下行李後大家同遊丸龜城，丸龜城又名龜山城、蓬萊城，日本現存的12座天守之一，也是最小的一座。我們登臨城下時已是日薄西山，「夕陽無限好，可惜近黃昏」的最佳照。

在丸龜城除了欣賞天守閣英姿及夕陽風光外，還可鳥瞰丸龜市區及不遠處的贊岐富士山─飯野山，它就在丸龜市境內，比起前幾天在琴平金刀比羅宮前的遠眺就更加的寫意了。

今晚在丸龜除了參訪丸龜城外，其次是親嘗聞名的一鶴本店骨付鳥，正好是晚餐時間，我們下了丸龜城後徒步前往位於丸龜駅附近的一鶴本店，途經丸龜商店街也看到了淒涼的一面，幸好前天在松山我們已將戰利品落袋為安。

食界瘋傳香川名物骨付鳥皮脆肉嫩入口香濃，是充滿肉汁和油脂的平民B級美食，本店就在丸龜，沒想到吧？同伴們都吃得津津有味，不過三五還是覺得有點鹹，應是居酒屋的佳餚。

吃過名為骨付鳥的帶骨全大雞腿後心滿意足，漂泊了一天該是回飯店休息了，丸龜駅前廣場的裝置藝術也亮了起來，但沒藝術眼光的三五總覺得像爬滿了一地的特大號馬鈴薯。晚安！

今天是回家的日子，一早就有同伴二度爬上丸龜城，來個幾乎已遺忘的晨間運動。八點半退房後走到丸龜駅，準備搭乘09:20開往岡山駅的特快車。

這是從松山開過來的快車，看了公告才知道前五車廂往高鬆，後三車廂才是岡山，千萬別上錯車廂，以免誤時誤事。此行周遊券可用到今天，但只限過了瀨戶內海的第一站兒島站有效。

因此必須在進丸龜站前先補購兒島到岡山的車票500円，怕日語不通所以先經谷歌翻譯成「児島駅から岡山駅までの6枚のチケットを購入する」給售票員看，順利買到票。當列車抵達兒島駅時，還真的換了一位司機。

原本規劃在兒島市逛一下牛仔褲街，但因到岡山後空港大巴接不上，只好取消。抵達岡山駅後時間充裕可以再到駅內免稅店補貨，然後到公交車轉運站21月臺搭乘機場大巴760円。

我們也在岡山駅便利店買了弁噹噹午餐，其實到岡山機場後發現機場內有很多食店，食品多樣化。下午三點半虎航班機已在停機坪等候，登機後15:55準時起航，臺北時間下午五點四十分飛抵桃園機場，結束了火車周遊四國之旅。

晚上七點場景換到新北市五股區成蘆大橋下的「原味魯肉飯」店，從機場回淡水必經之路，當然也是解決晚餐之地，熟悉的口味，美味的小吃，三五終於可以大口大口的吃，不用再擔心太鹹及太貴的問題，回家的感覺真好。
日本四國 之旅全文完，謝謝收看！