前言

說起2018年12月初的這場關西之旅,由於種種原因其實準備得非常倉促,從雙11那天辦簽證、訂機票、訂酒店到最後出行,加起來只有20多天時間,實在不是一個值得提倡的例子,不過幸好最後還是有驚無險地順利成行了。而非得趕在12月初出行的原因之一,就是為了搭上2018年紅葉季盛宴的末班車。當然,倉促歸倉促,該做的功課是一樣都沒有少,而旅途上一幕幕的美景也絕對沒有辜負當初花時間、精力做的種種攻略。因此,趁著記憶猶新,寫下這篇遊記,一是為自己做一份記錄,二來也希望能為需要的朋友作一些參考。

行程規劃

關西近畿地區的紅葉觀賞時期大約在每年的11月中旬到12月上旬,其中又以11月下旬為最佳,各大紅葉觀賞景點基本都處於紅葉最盛期。當然,由於每年的氣候存在差異,具體的最佳觀賞期可能有前後的推移,規劃行程時最好按照當年的紅葉預測來制定。不過總體上講,相比於櫻花季稍縱即逝的花期,觀賞紅葉的行程安排還是具有很大的彈性和容錯率的,因此也不必過於擔心看不到紅葉。

Day1:上海-京都
Day2:京都
Day3:京都
Day4:京都-大阪
Day5:大阪-奈良
Day6:大阪
Day7:大阪-和歌山
Day8:和歌山-上海

Day1:上海-京都

京都是本次關西之行的第一站,也是紅葉觀賞的重頭戲。從關西國際機場前往京都的移動手段,這次選擇的是乘坐關西JR的Haruka特快列車,JR的關西機場站與關西國際機場航站樓二層以天橋相連線,從國際到達層的一層經扶梯上到二層即可看到,非常方便。

Haruka的坐席分為三等,票價從高到低依次是:綠席、指定席、自由席,其中購買自由席的車票是沒有指定座位的,如果自由席車廂裡沒有空座就只能站著了。此外還需要注意的是,Haruka特快執行在機場到大阪、京都、神戶、奈良四個不同區間,購買車票和乘坐的時候也要注意別弄錯班次或者坐過站。

對於國外遊客,推薦購買關西JR發售的“ICOCA & HARUKA”優惠套票,套票內容除包含HARUKA自由席車票外,還有一張1500日元可用餘額的ICOCA交通卡,這張交通卡幾乎在日本全境的電車、地鐵、公交車上都可以使用,甚至可以在便利店進行支付,在各個電車、地鐵站都也能進行充值,接下來的行程中會經常會用到它。對於之前已經持有ICOCA的遊客,也可憑ICOCA和護照單獨購買HARUKA折扣券。

以前往京都單程票為例,如果單獨購買HARUKA自由席車票,需要花費1880日元的乘車券+970日元的自由席特快券共2850日元。而購買套票的話,只需要花費3600日元,即可買到價值2850日元的車票和價值2000日元的ICOCA(包含500日元押金)。這個優惠套票僅針對持有短期簽證的外國遊客發售,因此需要憑護照購買。

“ICOCA & HARUKA”售票處就在JR車站檢票口的正對面,即上圖中的小房間內,牆上有非常明顯的標識,門口經常會拍著長隊,應該不會錯過。售票處內有多個提供中文服務的視窗,對國人來說就算不會日語也能快速地完成購票手續。“ICOCA & HARUKA”套票可在網上進行預約://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/icoca-haruka/#price 。但是無論是否事先預約,都需要使用現金到JR關西機場車站現場購票,不支援網上支付或者信用卡,事先預約優勢是僅僅是無需在現場填寫資訊,憑列印出來的預約郵件和護照購票。

接下來是京都市內住宿的選擇,從結論上講,推薦住在四條河源町附近,河原町大街與四條大街(即下圖示紅的兩條馬路)相交叉的這一地區不僅是京都的市中心,交通四通八達去各個景點都很方便,同時也是京都最繁華的商業區,哪怕是在晚上也是熱鬧非凡。

這次選擇入住的三井花園酒店四條店,坐落在四條地鐵站向西步行10分鐘左右的位置,雖然距離最繁華的地段有一定的距離,因為主要的商業設施基本都集中在烏丸大道向東的區域,不過也正因如此相對比較安靜。房間即使按照日本的標準也並不能算寬敞,價格也不算便宜,不過酒店隔壁就是便利店,過條街就有家二十四小時營業的定食屋,無論是公交還是地鐵都很近,總體上滿意度還是比較高的。

第一天晚上的晚飯就在酒店附近的定食屋解決,雖然是最普通的快餐,但から揚げ的味道還是很好吃的!

Day2:京都

終於要進入正題了,不過在這之前還要再嘮叨一下京都市內的出行方式。京都的公共交通系統非常發達,不只是地鐵和電車線路,公交車的班次也非常多,因此坐公交出行也是非常方便的。如果將公共交通作為京都市內的出行工具,則可以選擇利用京都交通局發行的巴士一日券或者巴士·地鐵一日券,顧名思義,前者可以在一天時間內在京都市內任意次乘坐公交巴士,後者不僅是巴士,連地鐵也可以無限次乘坐,但是JR或者其他系統的電車是不能用的,兩者的成人票價分別是600日元和900日元,兒童票半價。
當然,是否要購買一日券完全取決於當天的行程,由於京都的公交車採用單一票價制度,一次乘車無論坐幾站都是230日元,因此只要一天內乘坐公交車的次數達到或者超過3次,那麼買巴士一日券就是划算的,反之就用ICOCA支付吧。同樣的,如果一天內乘坐公交和地鐵的總票價超過了900日元,並且地鐵的票價超過了300日元,那麼就買巴士·地鐵一日券,地鐵的票價會隨著乘坐距離有變化,因此要提前查號路線進行規劃。
京都的巴士是從後門上車的,上車時無需出示車票,如果是當天第一次使用一日券,需要交給司機讓他在檢票機上列印一下當天的日期,之後再坐公交的時候只要出示一下票上的日期即可。一日券的背面也有詳細的使用說明,請仔細閱讀。如果使用ICOCA乘坐公交,同樣也只需要在下車時進行刷卡即可。無論是哪種一日券,都可以在酒店前臺邊上的自動售票機上很方便地買到,只支援現金支付。
日本的巴士內幾乎每一條欄杆、扶手上都設定有下車提示按鈕,當你需要在下一站下車時,提前按下按鈕即可。無論是站著還是坐著,都請在車輛停穩後起身下車,不然司機可是會通過廣播提醒你不要在車輛移動時進行走動的哦。

於是,正式開始紅葉之旅的第一天行程,這天的行程購買巴士一日券是划算的,第一個目的地是位於京都西北部的嵐山景區。由於嵐山是京都的最熱門的賞楓景區之一,在國內的知名度也比較高,尤其是竹林小徑附近,11:00到下午2:00左右人流量達到峰值。如果想要有比較舒適的遊覽體驗,需要在8:30之前到達景區,如果想在竹林小徑拍出空無一人的效果,可能在8:00之前就得趕到。
從三井花園酒店四條店前往嵐山,可以選擇市営11路/28路巴士,從四條堀川公交站上車坐到嵐山天龍寺前車站下車,大約30分鐘車程。下了車,通往景區的道路上只有稀稀拉拉的幾個行人,街邊的小店門前,一位大約是店員的小哥賣力地用刷子反覆刷洗著門前的道路,做著開門營業前的準備。
走不了幾步就到達了嵐山遊覽的第一站:天龍寺(8:30開門) 門票500日元。天龍寺是嵐山最著名的景點之一,因此雖然是一大早,寺內也已經有不少遊客,不過好在天龍寺的庭院非常寬敞,並沒有感到擁擠或者不自在。

從天龍寺北門出去就是著名的竹林小徑,不過這個側門比正門晚半小時,也就是9點才開放,因此如果你一大早先趕去竹林小徑拍照,這個門很有可能還沒到開放時間:

穿過竹林小徑後向北,一路上的風景也很不錯:

來到常寂光寺,這裡也是京都賞楓最著名的名勝之一 門票500日元。常寂光寺依山而建,寺內雖沒有天龍寺那般能讓人閒庭信步的寬廣庭院,但滿山遍野的紅楓,以及偶爾點綴其中的金色銀杏,不由得讓人連連駐足觀賞


繼續向北走一段距離,便來到了祇王寺,在這裡我們選擇購買祇王寺&大覚寺共通拝観券 600日元。祇王寺佔地面積比較小,允許遊人參觀的區域內只能看見一座小小的佛堂,屋頂用茅草和樹皮搭建而成,佛堂內有幾位當地居民正在虔誠地念佛。不知是由於品種還是常年的風吹日晒,庭院旁的竹子遠遠望去通體呈現白色,只有走近了才能隱隱看出竹節上原本的綠色。祇王寺原本最大的看點是庭院中滿地的青苔,只是秋天落葉蓋住了地面,使得深秋的祇王寺反倒失去了一些特色:

之後原路向南返回,回到竹林小徑出口附近參觀大河內山荘庭園,門票1000日元。這是一個相對小眾的景點,哪怕是高峰時段人也不多。這裡原本是昭和早期一位日本電影演員的私人庭院,該演員去世後改造成景點向公眾開放。門票包含一份抹茶和茶點,天氣好的話可以坐在露天的茶座上,一邊晒著太陽一邊享用抹茶,小做休息,而且庭院內的景色也絕對能值回票價:

離開大河內山莊後繼續向南,徑直穿過嵐山公園亀山地區,順路正好能看到嵐山公園裡周恩來總理《雨中嵐山》的詩碑,這首詩是周恩來1919年留學日本期間遊覽嵐山時所作:

一走出嵐山公園,映入眼簾的便是保津川,有不少遊人在河上泛舟,兩岸丘陵環抱,九曲十八彎,綠色、金色、藍色、紅色,大自然彷彿在這裡打翻了他的調色盤。雖舉起手機,但小小的相框實在是收不下這幅美景,再加上有些逆光,只好作罷。
走完這些行程差不多到中午了,這裡附近有不少餐廳,午餐可在此處覓食。

享用完午餐,起身前往下一站大覚寺。大覚寺離嵐山核心景區有一定的距離,需要乘坐公交前往。回到嵐山天龍寺前公交站,此時這裡一改早晨的寧靜,完全變成了另外一幅模樣,人來人往車水馬龍,時不時能看到穿著統一制服的人力車伕拉著遊客穿梭在人流中。原本就不寬敞的馬路上,車輛為了避讓行人,只能開開停停,再次慶幸起個大早果然是個正確的選擇。雖然一時擔心起公交會不會因此而晚點,不過顯然我們運氣不錯,沒等多久就等到了不遠處慢慢悠悠開來的公交車。
前往大覚寺需要乘坐28路巴士,坐5站在終點站大覚寺站下車。大覚寺的前身是天皇行宮,其庭院的風格與上午參觀的天龍寺和常寂光寺都有所不同,透露著一份典雅含蓄的精緻。可參觀的區域分為兩部分,一部分是大覚寺的內殿,另一部分是大覚寺的庭院。
雖然天龍寺的內殿也可以額外付費參觀,但由於上午行程較多,且嵐山核心景區高峰時間人流量比較大,因此,我們選擇在在人流最密集的時段,前往相對知名度沒那麼高的大覚寺參觀。大覚寺的佔地面積比天龍寺還要大,內殿部分的遊覽可以使用之前購買的祇王寺&大覚寺共通拝観券,無需額外支付費用。寺內的建築物眾多,除了普通的佛堂之外還包括以前天皇的寢宮,互相之間都通過連廊相連。進入內殿參觀需要換穿室內用的拖鞋,走廊的木質地板使用特殊的工藝鋪設,走在上面會發出如同黃鶯啼叫一般的吱吱聲。這種設計除了好聽,據說也是為了防止刺客偷偷潛入而設定的,這樣的體驗在國內甚至是世界其他國家都是很難有的。此外,如果時間充裕的話,還可以在寺內領取一副筆墨,體驗一下手抄經書。

大覺寺庭院內有一個人工湖——大沢池,據傳,是仿造中國唐朝時洞庭湖的形狀而修建的,因此也被叫做庭湖,湖中種植了數量眾多的蓮藕,這裡也是日本三大賞月名勝之一。不過想要下到庭院近處參觀這一景觀需要額外支付200日元的門票,由於時間關係這次並沒有選擇參觀庭院部分。
接下來,我們離開了大覺寺,乘坐大覺寺站始發的91路巴士,坐4站,在嵯峨瀬戸川町站下車,步行幾分鐘來到了トロッコ嵯峨車站,沒錯,我們的目的是嵐山另一項不得不體驗的遊覽專案——嵐山小火車。
嵐山小火車由一條廢棄的鐵路改造而成,沿著保津川修建,執行在嵐山地區的群山之間,一路上嵐山地區的美景能夠盡收眼底:

嵐山小火車的車票提前一個月就開始發售,雖然理論上可以到日本之後再購買,但楓葉季的車票基本提前一週就售罄了。至於非常有名的第5節車廂,由於是露天車廂,雖然可以零距離地接觸嵐山風景,但這節車廂的車票是否發售取決於當天的天氣,因此只在當天在車站發售,如果下定決心排隊的話或許能在現場購買到。不過就我個人而言,與其花寶貴的時間在排隊上,還不如多逛幾個景點。畢竟深秋寒風中的露天車廂,體驗如何還是個未知數……
在國內想要提前買到嵐山小火車的車票,大概有兩種選擇,一是通過淘寶、途牛等網站找人代購,第二種就是自己在日本官網上購買,具體購買的攻略可以參考這篇文章://www.douban.com/note/684856020/ 。如果選擇自己在日本官網購票,雖然便宜,但至少需要一張國際信用卡,以及最好找到一個會日語的同伴,不然購票、取票可能都是問題。

達到嵐山小火車的終點站トロッコ亀岡後,已經完全離開了嵐山景區的範圍,車站外已是一片鄉村田園風光:

出了車站,步行10分鐘左右來到JR馬掘車站,乘坐山陰本線(嵯峨野線)京都方向列車返回京都市區,在現代化的線路上電車飛馳而過再次穿越嵐山地區,隨著車窗外的美景一閃而過,嵐山地區的行程至此正式結束。
不過,今天的計劃中還有一站:錦市場。二條車站下車後(6站 210日元),在二條駅前公交站換乘46路巴士在四條高倉下車(7站),再步行10分鐘後就來到了錦市場,差不多正好不到5點,商販還沒有收攤。錦市場被稱為京都人的廚房,長約400多米,在這裡你除了能買到蔬菜水果、魚肉海鮮,還有各色小吃點心等等,可謂是琳琅滿目。逛完之後,可以在附近找一家餐廳吃晚飯,也可以順便去錦市場中唯一的神社——錦天滿宮轉轉。

順便一提,我們當天的晚飯是在附近的一蘭拉麵解決的,只能說不愧是網紅店,不僅排隊長而且大多數都是中國人。味道自然是沒話說,湯底味道很濃郁,卻又不像某些國內麵館靠味精吊鮮味,吃完之後不會口乾舌燥。美中不足的是,這家店真的只賣拉麵,如果你想體驗一下日本拉麵的經典搭檔——餃子(煎餃),那還是另尋高明吧。一蘭拉麵的就餐體驗也很有“特色”,還起了一個高大上的名字叫“味覺集中系統”,具體的流程網上有不少介紹,這理解不展開了,其實就是一套適合連鎖快餐模式的高度整合、流水線化的供餐流程,至於這種設計究竟是人性化還是不夠人性,就仁者見仁智者見智了。
吃完拉麵後,我們從三條大道下到京都著名的鴨川河邊,伴著潺潺流水,沿著河堤一路走到四條大道。隨後再沿著四條大道,穿過京都最繁華的商業中心,步行回酒店。

於是,和一蘭拉麵湯底一般濃郁的一天就這麼結束了。整個行程規劃得比較緊湊,但實際上走下來並不趕,每個景點都是到盡興才離開。當然,高效的前提是事前做好了足夠的功課,景點間路線怎麼規劃,公交站點怎麼走,在什麼地方吃飯,有哪些事項需要注意,儘量做到不浪費時間在找路上,建議把計劃和路線事先列印好隨身攜帶。
非得說行程有什麼遺憾的話,可能就是去祇王寺那趟了,祇王寺夏季的景色可能更值得一看,如果現在再規劃一次,應該會選擇在常寂光寺之後遊覽二尊院,二尊院因供奉著佛教中的現在佛釋迦、未來佛彌陀二尊而得名,這裡的紅葉也是非常著名的。如果覺得行程比較緊張,下午也可以選擇不去大覺寺,繼續在嵐山核心景區遊覽,這裡還有許多值得一看的古剎,例如寶厳院,寶厳院除了白天可以參觀,紅葉季的晚上還會有期間限定的特別亮燈活動,嵐山小火車在日落之後也會在沿線亮燈,在確認好活動期間的前提下,在嵐山呆到晚上欣賞夜景也是一種不錯的選擇。
今天整個行程的強度還算適中,雖然走了許多景點,但基本都是平地,距離也不遠,一天下來最累的反倒是晚飯後走的這一段,後悔當時遊覽完鴨川之後應該坐公交而不是回酒店,畢竟第二天的行程才是真正的暴走!

Day3:京都

今天的第一站是京都的必打卡景點——伏見稻荷大社,大社坐落於京都東南部的伏見地區的稻荷山中,從酒店出發先坐地鐵烏丸線到京都站,再換乘JR奈良線在稲荷站下車。8點左右進入地鐵站時,正好是上班高峰時間,幸好京都站方向還不算擁擠,但對面反方向的列車已經是滿員狀態了,如果要乘坐這個方向的地鐵,建議錯峰出行。
稻荷山最高峰海拔233m,不算高,完整走完一週大約2個半小時,無需門票,伏見稻荷大社主要的建築物基本都分佈在靠近山腳的位置。出了JR稲荷車站正對面便是大社的表參道,登山這天天氣不太好,空中時不時地飄著小雨,再加上攝影技術不精,導致不少照片存在不同程度的過曝,還請各位看官見諒。

在這裡能看到許多狐狸的雕像,狐狸是稻荷神的眷屬,它的嘴中叼著四種物品:稻穗、書卷、鑰匙和寶珠,寓意著豐收、智慧和財富。

而稻荷大社最有名的還是要數遍佈於整個登山道的鳥居了。稻荷神在日本神道教中是保佑穀物豐收的神明,後衍生為工商業的守護神,並逐漸發展成為了福德開運的萬能神。伏見稻荷大社正是遍佈於日本全國的稻荷神社的總社,因而每年都會吸引來自全國各地的企業到神社捐贈鳥居,祈求生意繁榮,久而久之便形成了現今的“千本鳥居”。不過目前能夠看到的鳥居,大多是在平成年代捐建的,多為木質,刷著顯眼的橙色漆,偶爾能看到水泥制的,這種一般是昭和時期修建的。

雖說伏見稻荷大社是京都的標誌性景點,不過登山的一路上倒沒怎麼遇到旅行團,以兩三人結伴的自由行遊客居多,還有就是前來修學旅行的日本中學生,穿著校服三五成群,一路上嬉笑打鬧。爬到半山腰,有一處可以回望京都市區的觀景平臺,由於和昨天遊覽的嵐山地區正好隔著市區處於相對的位置,不知遠處隱約可見的丘陵是不是就是嵐山呢?

稻荷山上有三座山峰,分別是三之峰、二之峰和一之峰,其中一之峰為最高峰,每一處山峰的所在地都有大量的小神龕供人祭祀。日本神道教的神明眾多,號稱“八百萬”,稻荷山上祭祀的大大小小的神明從保佑長壽、財富、姻緣到視力甚至腰腿健康,可謂無所不有。

三之峰

下山路上的鳥居密度明顯低了不少。

在伏見稻荷大社的裡參道,有不少賣日本特色小吃的攤販,章魚小丸子、鯛魚燒等等,下山後可以在這裡逛逛,稲荷站附近也有不少餐館,如果肚子餓了可以在這裡解決午餐。不過那天我們並沒有在稲荷站附近用餐,由於時間還早,我們選擇坐兩站京阪本線電車到東福寺站,在車站附近的一家小餐館吃午飯。

吃完午飯後,步行前往附近的東福寺參觀。東福寺的通天橋(門票400日元)是京都另一處賞楓名所,在寺外圍牆邊上就已經是一番滿園秋色關不住的景象了。

進入寺內的通天橋附近,更是一片紅楓的海洋,美不勝收。


除去紅葉絕景,東福寺本身也是一座歷史悠久的寺廟,位列京都五山第四位,擁有多個被指定為日本國寶的建築和文物,寺內建築也比一般的寺廟氣勢恢巨集了許多。

東福寺和前一天參觀的大覺寺一樣,寺內庭院——八相庭也是可以進入參觀的(門票400日元),需要脫鞋在寺內參觀,可遊覽的區域雖然比不上大覺寺,但院內的假山水也頗有一種日本獨有的風味。


此時天空終於放晴了,露出了當日難得的藍天。

離開東福寺後,起身前往下一站清水寺,從東福寺到清水寺,需要步行至東福寺公交站(東福寺離最近的公交或地鐵站都有一公里左右的距離),乘坐市営202甲/市営207甲公交,在五條阪下車(5站 230日元),再沿著坡道向山上走大約一公里的距離就到了。

清水寺是京都一個家喻戶曉的景點,寺內到處都是修學旅行的學生和來自全世界各地的遊客,人氣旺盛,不過倒也還不至於摩肩接踵的地步。

需要注意的是,從2017年起,清水寺大殿開始了時隔五十年的大修,整個建築被腳手架覆蓋,無法欣賞到大殿的全貌,竣工日期目前仍然待定。雖然大殿內部(400日元)依然可以參觀,大殿內供奉著十一面千手觀音,但著名的,由18根立柱支撐在懸崖上的清水舞臺的視野還是受到了一定的影響。

清水寺因其境內的一處清泉——音羽泉而得名,在這裡泉水被分成三股瀑布,相傳只要飲用這裡的泉水,便能夠心想事成,但切記不可將三股瀑布的泉水全部喝一遍,不然會因為過於貪婪反而受到菩薩的懲罰。

另外,清水寺紅葉季晚上也有期間限定的亮燈活動,2018年是到12月2日就結束了,有興趣的同學請關注官網的活動預告。離開清水寺後,沿著三年阪、二年阪一路步行,穿過石塀小路便到了祗園地區的八阪神社。三年阪、二年阪兩邊是一戶接一戶的仿古建築,有許多販賣當地特產和紀念品的小店,如果想要帶一些京都特色的伴手禮給家人朋友,可以在這裡購買。石塀小路是一條狹窄的小巷,地上由石板鋪設而成,人跡罕至,路上禁止攝影也禁止大聲說話,可謂曲徑通幽。

祗園的花見小路是著名的藝伎街,當天走到這裡的時候正還是傍晚時分,是傳說中偶遇藝伎概率最高的時間,不過很可惜並沒有遇到。至於花間小路里有什麼其他看點?這個問題的答案我也想知道,路邊的店鋪基本上沒有招牌,全都關著門營業,大概是那種生客誤勿入的高檔場所吧。
祗園地區附近的景點除了前面提到的八阪神社,還有圓山公園,這裡是春日賞櫻的佳處,秋天反而沒比較蕭瑟。圓山公園邊上是知恩院,知恩院的三門和東福寺的三門一樣,都被指定為日本國寶,穿過這扇門象徵著從“貪、嗔、痴”三煩中解脫。再走遠一點還可以去看一看粟田神社,嗯,就是那個家裡有很多小正太的粟田口。當天由於時間太晚了,只在知恩院三門口拍了張照就離開了。

今天的行程就到此結束了,晚飯吃的是吉野家的招牌牛肉飯,由於空腹以及生雞蛋拌飯這一前所未有的文化衝擊,吃完才想起來忘記拍照了……總而言之,又是一天難以忘懷的體驗,也是整個關西之行中步行距離最遠的一天,回到酒店兩條腿已經有點痠痛了,喂喂,才走了兩天這樣下去真的沒問題嗎?

Day4:京都-大阪

今天是在京都遊玩的最後一天,原本計劃先去二條城,但由於前一天晚上才發現週二二條城的二之丸大殿例休不對外開放,故臨時取消了這一行程。正好由於連續兩天早起,可以多睡一會兒9點出門,也算是避開早高峰。收拾完畢後,直接辦理退房然後將行李寄存在前臺,輕裝出行,坐地鐵烏丸線前往位於京都市中心的京都御苑,在今出川站下車步行5分鐘就能到達目的地。
日本歷史上,天皇曾多次遷都,從公元八世紀恆武天皇遷都至平安京開始,直到1869年明治維新將皇居遷到東京,天皇一直居住在京都。京都御苑的所在地過去是天皇、貴族們居住的宅邸,位於京都市中心,現在已成為供市民免費休閒健身的城市公園。也許因為是工作日,偌大的公園遊人稀少,只有一群附近幼兒園的小朋友們在兩位老師的帶領下圍著園中的古樹玩耍。

京都御所是御苑中的主要宮殿建築群,自公元十四世紀至明治維新前,約500年間一直作為天皇的居所使用。在這期間曾多次遭遇火災並重建,二戰時期,為了防止因空襲導致的火災發生及蔓延,昭和天皇下令拆除了宮內的次要建築以及連線各個宮殿的連廊,拆除的建築面積達到了總建築面積的近一半,上世紀70年代對部分燒燬的建築物和連廊進行了修復,並留存至今。
從2016年起,拜訪京都御所無需進行預約,只要在開放時間,可以隨時從宮牆西側的清所門免費進入參觀,每天上午10點以及下午14點分別有一次免費中文導遊服務。由於京都御所主要是一處人文景觀,強烈建議利用好導遊服務,講解員非常熱情,中文也比較流利,不但會介紹每個宮殿的功能及歷史,還有會展示一份圖冊配合介紹,聽講解和不聽講解絕對是兩種體驗。
另外需要注意的是,京都御所每週一為例休,年末年始以及舉行儀式的日子也可能不對外開放,春秋兩季則可能舉行特別展覽活動,具體日程請事先查閱官網公告後做好安排。
//sankan.kunaicho.go.jp/english/about/kyoto.html

紫宸殿是京都御所中規格最高的正殿,於1855年修建,明治、大正、昭和三代天皇的即位大典均在這裡舉行。天皇即位時所使用的“高御座”以及皇后的“御帳臺”平時也是儲藏在紫宸殿中,現在在位的平成天皇30年前即位時,特意將這兩部御座搬到東京的皇居宮殿使用。而由於2019年新天皇即將即位,目前御座也已經搬走,也就是說紫宸殿內部是空的,這種狀態幾十年一遇反倒是稀奇。
從紫宸殿上看去,左邊植有“左近櫻”,右邊植有“右近橘”,當時“右近橘”被一間臨時搭建的小屋子圍了起來,不知道是不是發生了什麼病害?

清涼殿是天皇日常起居、會見大臣的地方。為了在夏季消解暑氣,殿前修了一條溝渠,宮殿的底部也設計成了能夠通風的結構,因此得名清涼殿。

京都御所中的御花園:

據說是大地震發生時,天皇在御花園中避難用的住所:

整個導遊路線如下圖所示,走完一圈正好50分鐘:

在京都御苑中,另一個值得一看,不如說是更值得一看的地方是位於京都御所東南邊不遠處的仙洞御所。仙洞御所宮牆範圍內的區域由仙洞御所和大宮御所兩部分組成,是過去日本太上皇和皇太后居住的宮殿所在地,由於歷史上經歷過多次火災,以及皇太后常有而太上皇不常有等等原因,仙洞御所內的建築幾乎全部沒有遺存,只有大宮御所內尚保留有宮殿建築,兩處御所的庭院也被打通。
仙洞御所不同於京都御所,目前仍作為天皇、皇后以及皇太子、太子妃來京都時下榻的住處被使用,也就說仙洞御所依然是現役的皇室行宮和園林。因此仙洞御所採用完全實名預約制,雖然免費參觀,但每天只開放五次入場:上午9:30、11點,下午1:30、2:30、3:30,每次限制50人入場,18歲以下未成年人不得入園參觀。其中,上午100個名額以及下午每場中的15個名額為提前預約名額,可提前三個月通過網路等方式進行申請,接受外國人的預約,如果預約的人數較多則採用抽選的方式選出當選者。如果沒有提前預約到,也可以當天上午到現場進行預約申請,下午每場的35個總計105個名額可供現場預約,上午11點開始受理。
網上預約地址://sankan.kunaicho.go.jp/register/place?locale=en
由於我們規劃行程的時候只提前了一個月,網上預約已經完全約不到了,抱著試一試的心態到現場進行預約,沒想到11:30趕到申請處的時候還有餘票,雖然13:30的那場已經預約完了,但14:30和15:30兩場都還有很多餘票。嗯?你問我10:50從京都御所出來為什麼11:30才到仙洞御所?額,那是因為我們迷路了……在這裡也提醒一下大家,仙洞御所的預約處與入口處都位於北門,也就是Google地圖上大宮御所的北門,正常從京都御所清所門出來,步行不到10分鐘就能到……
預約完之後,在今出川地鐵站附近的一家Family Restaurant解決午餐,luanch time的套餐特別實惠,點了一份漢堡肉套餐+蔬菜沙拉+湯只要500日元,店內還有不少附近大學的大學生在此用餐。
在ファミレス裡坐到時間差不多了,便出發前往仙洞御所,憑護照實名入場後,由一位導遊帶領,全程都有一位日本警察跟在隊尾,一條小徑穿過樹林進入仙洞御所的庭院,頓時豁然開朗,展現在我們眼前的是完全超乎想象的美景,彷彿進入了桃源仙境。

果然還是太上皇和皇太后會享受啊!
結束仙洞御所60分鐘的遊程後,原路坐地鐵返回酒店取行李,準備前往大阪入住酒店。關於大阪的住宿,網上一般推薦住在三個區域:難波、心齋橋和梅田,我們這次選擇住在梅田附近。梅田地區交通方便,從京都站坐JR東海道・山陽本線在大阪站(3站 560円)下車就到了,不過梅田站的地下換乘通道特別複雜,由於在室內即使是Google地圖也分不清東西南北,第一次走必然迷路。而且從之後的行程來看,或許住在難波地區才是更正確的選擇。
梅田地區也是大阪的商業中心之一,華燈初上依舊人流如織,走出如同迷宮的地下商城後,我們在梅田ヨドバシカメラ 中的烤肉店裡吃了一頓大餐。

今天行程的強度比較輕鬆,原本只是為了換換口味而選擇參觀京都的宮殿建築,雖然二條城沒去成,但京都御所的美景絕對是意外收穫,推薦春秋兩季來京都的同學千萬不能錯過。然而明天似乎又是暴走的樣子……

Day5:大阪-奈良

在恆武天皇遷都京都之前,奈良曾有百年不到的時間作為日本的首都發揮作用,歷史上將這段時期稱為奈良時代。奈良時代雖然只有短短84年,然而就在這期間日本向唐朝派遣了大量的遣唐使,整個日本的文化、政治、法律、宗教等等都進行了深刻的改革,對後世日本產生了不可磨滅的影響,也正因如此,奈良儲存有當代為數不多的唐朝時期的建築遺存。
具體的行程參考的是這篇攻略://www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/24619.html
補充兩點,一、從大阪區奈良,JR和近鐵都能到,但是從近鐵車站坐巴士去奈良公園交通更方便,所以從大阪出發建議到難波坐近鐵去奈良;二、奈良的巴士不同於京都,後門上車需要先刷一下交通卡或者拿一張整理券,下車再刷卡根據坐的路程扣錢,如果上車時候忘記刷了,下車時連續刷兩下才能正常扣款。

春日大社:

路邊的燈籠紙全是這個傢伙戳破的

若草山,這邊的鹿群特別生猛,別問我是怎麼知道的:

午餐是在若草山附近的一家麵館吃的,論蕎麥麵的N種吃法

東大寺
三月堂:

二月堂:

東大寺大佛殿,全都是日本中學生

東大寺大佛的背後有一根立柱,柱子底部有一個洞,相傳爬過這個洞能夠起到辟邪消災的功效

一路從春日大社走下來還是有點累的……回到大阪,在梅田附近吃了一家回轉壽司,價格還算實惠。到此為止,事先有計劃的行程就都走完了,明天大阪該怎麼玩完全沒準備……不管了,明日無酒明日愁,今天先休息了!

Day6:大阪

從結論上講,今天的安排是:大阪城->心齋橋->道頓崛->日本橋這樣一條線路,大阪城博物館意外的挺有看頭,呆了一上午,瞭解了豐臣秀吉這位日本戰國梟雄的一生。下午開始下起了不小的雨,象徵性的逛了逛街,吃了章魚丸子和大阪燒,下雨也沒怎麼拍照。以上,大阪的一天就這麼水過去了,這天原本計劃是去箕面公園接著看紅葉,但考慮到審美疲勞以及體力問題,還是決定在市內遊玩。
午飯是在大阪城附近一家咖啡館吃的咖哩(咖啡館的食物只有咖哩)+ America,晚飯體驗了一家以天婦羅為特色的居酒屋。
(咕咕咕)

大阪城公園:

柏青哥

酒店對面商場地下的小吃街,全是居酒屋,日本上班族們下班後也不回家,把西裝往牆上一掛就在這兒喝酒侃大山。

Day7:大阪-和歌山

這次關西之行最後的重點——泡溫泉!首先介紹一下在日本泡溫泉或者酒店的大浴場需要注意的幾個問題:
1、99.99%的日本溫泉拒絕有紋身的客人進入
2、泡溫泉必須“坦誠相待”不能穿泳裝
3、請光腳進入更衣室,如果你進了門,發現前面房間的地板高出地面一個臺階的高度,請脫了鞋子進入,穿拖鞋也不行,請把鞋子或者拖鞋放在鞋櫃或者放衣服的櫃子裡
4、進入溫泉或者浴池前,先把身子洗乾淨並用清水沖掉泡沫
5、不要在浴池裡搓毛巾,也儘量不要讓頭髮碰到浴池裡的水,長頭髮的妹子請把頭髮盤起來
規矩很多,但入鄉隨俗,請大家儘量遵守。

日本是一個以喜歡洗澡而聞名的國家,大浴場基本是每一家旅店的標配,當然也不是每一家大浴場都能算得上是溫泉,一般分為這麼幾種:
1、自來水加熱的——真的只是普通的熱水
2、抽取(溫度和礦物質含量不符合要求的)地下水加熱的——基本就是普通熱水
3、抽取地下溫泉水——可以算是溫泉,大多數溫泉都是這種
4、自然溢位地表的溫泉——真溫泉,也真的貴
按照日本的溫泉法(沒錯日本人真的為了溫泉制定了一部法律),只有上述第三、第四種才能稱作是溫泉。關西地區最有名的溫泉是位於神戶的有馬溫泉,是日本的三大名泉之一,當然價格也很貴,再加上我們提前一個月才準備,價格就更貴了。當然也可以選擇“日歸”套餐,即白天泡溫泉,一般包含一頓午餐,晚上不住宿,不過既然難得來一次,還是想體驗一下日本的溫泉酒店。

於是,我們來到了和歌山市的加太海月溫泉酒店。這家溫泉酒店有以下幾個優點:
1、有露天溫泉,露天溫泉!(很重要所以說兩次)而且面朝大海,天氣好的話可以泡著溫泉看落日!
2、有海景房!有海景房!(但是也有山景房!)
3、和其他溫泉酒店比起來價格比較親民
4、離關西國際機場很近
5、酒店有專車接送往返加太站

在Booking上這家酒店提供不指定房間型別的超值套餐,但是如果運氣不好海景房被訂光了,那就只能入住山景房了。好在我們那天運氣不錯,成功住到了海景房。房價包含一頓晚餐加早餐,平均一個人只要500不到。
當然,這家酒店自然也有一些缺點:
1、位置比較偏僻,需要先坐電車到和歌山市,然後再坐地方的電車從起點站坐到終點站,加太站下車後已經完全是個小漁村了,所以手機訊號也特別差
2、設施不算新,不一定所有房間都帶浴室,有浴室也沒熱水
3、附近除了一座小神社沒有其他景點,由於是漁村,人們日出而作日落而息,太陽下山後基本沒有吃飯的地方,所以要麼自備乾糧,要麼訂帶晚飯和早飯的房間!!!
4、早上送到電車站的班車只有兩趟,時間固定,如果趕不及飛機的話請提前讓前臺訂計程車
總之,都不是什麼不可接受的缺點。

附近的神社:

附近避風港裡的漁船:

酒店的日式房間:

晚上的海鮮大餐,一開始看桌子上的菜還擔心吃不飽,結果陸陸續續從開胃菜到飯後甜點整整上了十道菜,是這次關東行吃的最豐盛的一頓,強烈推薦鯛魚頭和鯛魚飯,特別好吃!

選單菜名過於高大上:

泡完溫泉,千萬不要忘記喝一瓶當地牧場直送的冰牛奶,簡直神仙過的日子。不知道是不是溫泉真的有效果,還是經過幾天的旅途實在是有點累了,晚上一沾到枕頭就睡著了。

Day8:和歌山-上海


既然來到溫泉酒店,不多泡幾次怎麼行,早上6點起床,打算早飯前再泡一次溫泉,拉開窗簾,海港裡的漁船已經出海捕魚了。

要是昨天晚上天氣有這麼好,就能泡著溫泉看日落了

早飯也很豐盛!

2018年12月的這次關西之行至此畫上了一個完美的句號,看了紅葉,也泡了溫泉;去了名勝古蹟,也玩了小眾景點,卻依然有點意猶未盡,尤其是京都還有許多想去的景點沒能打卡,また行きたいな

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