中部好玩的景點實在太多了，按照我這種既然來了就要玩遍的心態，行程必定是排的滿滿的！在一番取捨後，下面這些精華景點納入了這次的行程：
自然風光：
立山黑部阿爾卑斯穿越（6月初還有大雪谷！）
上高地徒步
乗鞍嶽
新穗高嶽
歷史文化：
伊勢神宮-日本地位第一的神宮
熱田神宮
白川鄉-世界遺產
松本城-四大國寶古城之一
高山與飛騨古川
妻籠馬籠中山道徒步
其他：
日本最高溫泉-みがくり池溫泉
平湯溫泉
白骨溫泉
鳥羽水族館
在短短的10天內要玩遍上面這些地方，不僅要靠體力，還要有合理的路線規劃，所以在帖子裡會分享各種徒步路線，交通換乘方案和交通票券的對比。
國際慣例，先放鎮樓圖
行程亮點1. 穿越雄偉壯麗的立山黑部阿爾卑斯山脈
2. 在巨集偉的松本城追憶幕府時代的統治
3. 在隱祕的白骨溫泉混湯裡欣賞美女
4. 上高地徒步，有積雪封頂山峰的遠景，有波光粼粼溪流的近景
5. 登上展望臺俯瞰世界遺產白川鄉山谷的美麗景色
6. 從妻籠漫步到馬籠，走一遍江戶時代的中山道
7. 感受日本最神聖神社——伊勢神宮的樸素魅力
8. 在西穗高山的頂峰眺望連綿起伏的雲海
9. 在乗鞍山頂向魔王嶽，大黑嶽，富士見嶽巔峰衝刺
10. 在鳥羽水族館看憨態可掬的動物進食和表演
交通券的研究日本公共交通的貴和複雜是出了名的，雪上加霜的是還有各種複雜的優惠套票，對於自由行的遊客來說是第一道難關，更坑的是很多詳細的介紹在中文或英文版的網頁裡被省略了。這樓開始主要是介紹一下中部主流的一些交通票券，我也是在研究了這些票券的區別後，再根據自己的行程決定用哪幾種票的，這裡列的基本都是我前期研究過的，希望對大家行程的決策有幫助。
立山黑部優惠票（單程）by JR東日本JR西日本這次行程一共使用了3種交通券，基本覆蓋了全程的交通費用，分別是JR東海的立山黑部阿爾卑斯套票，信州飛騨阿爾卑斯廣域Pass和近鐵5日廣域Pass。
出發時特意帶了剛入手的翻譯神器“搜狗翻譯寶Pro”，來幫我們解決問路、點餐、簡單溝通的問題。一路上搜狗翻譯寶Pro出力不少，我用它和站臺的工作人員諮詢核實班次，又討論最佳換乘方案，都完全順暢，非常給力。很大程度緩解了我一開始擔心錯過最佳班次，不能當晚抵達目的地的焦慮。從那之後，一路對搜狗翻譯寶Pro的依賴真的成倍增加。
日本的交通比較複雜，尤其是像東京、大阪這樣的大都市。雖然有些車站的名字是中文漢字，但是難免在一些比較偏的路線上，遇到沒有中文的路標、站牌，尤其是公車站牌，這個時候就需要搜狗翻譯寶Pro的拍譯功能幫助你輕鬆乘車。
本樓先說說阿爾卑斯的套票，其實除了樓主用的這張，還有一張JR東日本和西日本聯合發行的阿爾卑斯套票和JR東海發行的面向遊客的阿爾卑斯、高山、松本區域周遊券。下面分別分析下這3張阿爾卑斯套票的區別和特點，以及為什麼最終我選擇了東海發行的套票。
第一種票券：立山黑部優惠票（單程），由JR東日本和JR西日本聯合發行
官方網站：
使用期間：2016/4/16~11/13
有效期間：連續5日
購票地點：
JR東日本
1. 東日本旅行服務中心（東京、新宿、羽田機場、成田機場第一候機樓、成田機場第二第三候機樓）
2. 成田機場第一候機樓站、成田機場第二第三候機樓站
3. 長野站旅行服務中心
JR西日本
大阪站、新大阪站、京都站、金澤站、富山站
票價：9000Y
使用區間：電鐵富山->長野或長野->電鐵富山單程
特點：面向外籍旅行者，比單獨買票優惠了3090Y，前提是你要走長野到信農大町這一段，優惠力度不大。這張票明顯是JR東西日本繞過JR東海，讓你搭配北陸拱形鐵路周遊券或西日本的高山、北陸區域周遊券使用的，從關東或關西出發的鐵路票要自己掏腰包，套票基本只覆蓋了立山黑部穿越的９種交通工具，而且還是單行的，不適合折返的行程（比如從富山進出玩立山黑部的路線）。由於長野和富山是北陸新幹線的2個停靠站，所以從東京出發來個2~3天的立山黑部阿爾卑斯穿越之旅，特別適合利用這張優惠票。
看你從哪裡出發了，東京是比較方便的出發地之一，可以坐北陸新幹線直接到長野，或特急列車到松本，松本到上高地有直達巴士。
立山黑部阿爾卑斯套票 by JR東海第二種票券：立山黑部阿爾卑斯套票，由JR東海發行
官方網站：//railway.jr-central.co.jp/tickets/otoku_tateyamakurobe/index.html （日文）
使用期間：2016/4/16~11/30 (4/27~5/6, 8/11~8/20無法使用）
有效期間：連續8日
購票地點：套票路線的出發站及周邊主要JR站
主要特點：
1. 富山和信濃大町之間的阿爾卑斯路線乘降自由，也就是無限次數上下車，雙向都能坐（比如你從富山進一路玩到黑部大壩，還能走回頭路從富山出）。
2. 價格包含了各大城市出發到富山和信濃大町的JR車票。
這張套票日本人也可以買，包含的套餐種類更多，不同的套餐價格不同，多數去立山黑部玩的遊客，都是從名古屋出發的，先著重介紹名古屋出發的2種路線。
一條是飛騨路線（ひだコース），價格18610Y（名古屋出發價格），從名古屋出發，經由岐阜、高山、飛騨古川、富山，穿過阿爾卑斯後，從信濃大町出發，經由松本、南木曾、中津川再回到名古屋，見下面的路線圖。
這條路線的特點是：
1. 圖中虛線部分無法中途下車，實線部分可以中途下車。
2. 可以選擇順時針走或逆時針走。
3. 在購票的時候需要選擇是順時針走還是逆時針走，一旦選定後就不能反向乘車（即使中途下車部分也不能反向乘車），舉個簡單的例子，比如我選擇名古屋出發的順時針路線，那麼只能一路往富山方向坐車，在高山線中途下車，再次上車也只能往富山方向坐車，不能往名古屋方向坐。
4. 可以去程和回程各利用一次特急列車指定席，在購買優惠票的時候就可以拿去程和回程的指定券，回程的指定券在回來的JR站點或周邊站點也能拿。注意這條說的是指定席在去程和回程各只能使用一次，但是特急列車的自由席可以無限次利用，舉個簡單例子，我回程利用了松本到南木曾的特急列車指定席，那從中津川到名古屋就只能利用特急列車的自由席了。
5. 票面記載的站點，可以利用自動閘機口，沒有記載的站點，要走人工通道。
6. 優惠票有2張，一張去程一張回程，在去程和回程的最後一站，票將被自動閘機收走。
7. 在利用阿爾卑斯路線時，需要憑回程票換取阿爾卑斯穿越時專用的整理券。由於這張票有效期特長，有8日，非常適合在中途下車玩高山，松本，妻籠馬籠等地，具體的請參考我後面的行程部分。
下圖中，第一排是車票說明，第二排的是去程和回程車票，分別在富山站和名古屋站被自動閘機收掉，第三排是去程和回程的指定席。
另一條是白鷺路線（しらさぎコース），價格21850Y（名古屋出發價格），從名古屋出發，經由岐阜、米原、金澤，穿過阿爾卑斯後，從信濃大町出發，經由松本、南木曾、中津川再回到名古屋，見下面的路線圖。
這條路線只是從名古屋到富山不走高山線，而是走北陸線，所以飛騨路線的特點1~7同樣適用白鷺路線，只是不能一路玩高山，但可以玩金澤。金澤到富山的北陸新幹線只能坐自由席。
這2條路線選哪條，完全就看你想玩飛騨高山還是北陸金澤了，另外白鷺線的火車班次更多，可以將坐火車的時間安排在晚上，這樣就能充分利用白天的時間玩景點。考慮到金澤有北陸新幹線直通，從東京過去也是很方便的，所以從名古屋出發的我們這次選擇了高山線。
除了從名古屋出發的票券，還有從新大阪，京都，靜岡等地出發的票券，主體結構不變，只是多了到名古屋的新幹線。
阿爾卑斯、高山、松本區域周遊券 by JR東海第三種票券：阿爾卑斯、高山、松本區域周遊券，由JR東海發行
官方網站：//touristpass.jp/zh-cn/alpine/
使用期間：2016/4/16~11/13
有效期間：連續5日
購票地點：無法在日本購買，必須在出發前在國內購買兌換券，到達日本後再兌換成通票（類似JR全國pass）
購買價格：17500Y
主要特點：
1. 路線，從名古屋出發，經由下呂、岐阜、高山、飛騨古川、富山，穿過阿爾卑斯後，從信濃大町出發，經由松本、南木曾、中津川再回到名古屋
2. 全程不限次數中途下車，且不限乘車方向
3. 可以使用4次特急列車指定席，而且沒有去程和回程的限制，比如你可以4次特急列車都用在名古屋到富山這一段路線上。
4.全程要走人工檢票口
5.乘坐立山～黑部湖之間的各交通工具時，需要在立山站或黑部湖站的出站視窗出示本票，並交付該區間乘車用“乘車整理票”。
這張票幾乎就是第二張票飛騨路線的翻版，下面列一下主要區別
立山黑部阿爾卑斯套票飛騨路線/阿爾卑斯高山松本區域周遊券
面向所有人/僅面向赴日遊客
連續8日/連續5日
必須順時針或逆時針走且部分路段不能中途下車/指定路線隨便坐
可以利用2次特急列車指定席/可以利用4次特急列車指定席
通過上面的對比可以看出，不論從價格還是自由度來看，這張票都全面超越第二張票，但是但是但是，唯一的短板是連續使用時間，只有5天，對於僅玩下呂溫泉，高山，阿爾卑斯穿越，松本，妻籠馬籠的遊客來說，5天時間剛剛好，但我們還要去平湯溫泉，白骨溫泉，新穗高嶽，白川鄉，乘鞍嶽，上高地，只能忍痛放棄這張票。
到此3張常用的阿爾卑斯穿越的交通券介紹完了，通過前期的行程規劃，我們選擇的是第二張票券的飛騨路線，因為它不僅覆蓋了名古屋來回的JR車資，還有比較長的有效期，特別適合我們中途玩高山，松本，上高地，白骨溫泉，平湯溫泉，新穗高嶽，乘鞍嶽和白川鄉。
信州飛騨阿爾卑斯廣域自由通行券如果要深入探索日本中部山嶽國立公園，比如上高地、穗高嶽、乘鞍嶽等地，必須要利用巴士，主要由濃飛巴士經營的線路，可以在濃飛巴士的官網搜尋優惠的票券。這裡主要介紹一張樓主用到的4日廣域Pass，這張票的名字裡雖然帶阿爾卑斯，其實和阿爾卑斯穿越路線完全沒關係。
票券名稱：信州飛騨阿爾卑斯廣域自由通行券（信州飛騨アルプスワイドフリーパスポート）
官方網站：//www.nouhibus.co.jp/hida/ticket/ （日文）
使用期間：4月~11月 （也有冬天的版本，價格較便宜）
有效期間：連續4日
購票地點：高山濃飛巴士中心，平湯巴士中心，松本巴士中心，下呂巴士中心
購買價格：10290Y（不帶帶新穗高索道往復券），12000Y（帶新穗高索道往復券）
主要特點：
1. 使用當天才能購買（即不能提前購買指定使用日期），且必須用現金支付。
2. 下圖所示區間內不限次數自由乘坐（包括松本到新島島之間的電車）。
3. 不能乘坐時刻表上需要預約的巴士班次。
4. 如果購買了帶新穗高索道的版本，乘坐索道前需要先兌換索道票。
5. 巴士時刻表：
//www.nouhibus.co.jp/wp_rnw/wp-content/themes/nouhibus/img/timetable/pdf/20160401_okuhida_shirakawa.pdf
或者//www.nouhibus.co.jp/hida/timetable/
或者//www.alpico.co.jp/access/kamikochi/
6. 在巴士時刻表的第一個連結裡，可以發現還有十幾種不同的優惠票券，它們基本都是這張廣域Pass的子集，大家可以按需選擇。
這張券究竟有多合算，那就要具體行程具體分析了，官方提供了3個示例行程，每個都能優惠5000多円。
下面是我的實際行程，第二天由於下雨，坐車到乘鞍山頂，哇靠！山頂大霧瀰漫，看不到5米遠，就立馬折回酒店泡湯去了。其實在平湯溫泉巴士站有山頂天氣預報的，這塊區域的行程如何安排還是很有講究的，後面會專門開一樓聊聊，這裡只是計算票價，如果買單程票或往復券，一共要大約24000Y，這張PASS為我節約了一半的錢啊（12000Y）！
D1
松本->上高地 2650Y
上高地->白骨溫泉泡之湯 1500Y
D2
白骨溫泉泡之湯-> 中之湯-> 平湯溫泉 約1300Y
平湯溫泉-> 乘鞍山頂-> 平湯溫泉 2300Y往復
D3
平湯溫泉-> 新穗高rope 890Y
新穗高纜車往復 2900Y
新穗高rope-> 平湯溫泉 890Y
平湯溫泉-> 乘鞍山頂-> 平湯溫泉 2300Y往復
D4
平湯溫泉-> 高山 1570Y
高山-> 白川鄉-> 高山 4420Y往復
高山-> 松本 3190Y
升龍道高速巴士旅遊乘車券票券名稱：升龍道高速巴士旅遊乘車券
官方網站：//www.meitetsu.co.jp/chs/ticket-info/shoryudo.html
有效期間：連續3日或5日
購票地點：網上購買，//www.meitetsu.co.jp/chs/ticket-info/shoryudo.html
購買價格：7000Y（3日版），14000Y（5日版）
主要特點：
1. 3日版的路線，可以玩名古屋、高山、白川鄉、金澤、富山
2. 5日版的路線，覆蓋了3日版的路線外，還能多玩下呂、平湯、松本、新穗高、神岡、五箇山、高岡
3. 2個版本都包含中部國際機場到名古屋和小松機場到金澤的乘車費用
4. 如果要利用預約制的巴士，需要提前到視窗預約，不支援網上或電話受理。
5. 僅限持有日本以外的外國護照人士購買
6. 巴士時刻表見官方網站
7. 名古屋到高山的車位緊張，儘量提前預約
對於以名古屋為起點終點要玩立山黑部阿爾卑斯穿越的人來說，這張票券的地位有點尷尬，第一，時間比較短，玩好票券上覆蓋的景點，再穿越阿爾卑斯，就來不及回名古屋了，第二，即使你安排得比較緊湊從富山穿越過來了，但信濃大町到松本這一段還要自己出錢走JR，第三，從名古屋到高山、金澤、富山或松本，無論在時間還是舒適度上，都是JR要勝過巴士。此外，這張票還不包括我們要去的上高地和白骨溫泉的交通，所以這次行程就沒有利用這張乘車券。
當然這張券只是不符合我們這次的行程才被排除的，其實利用這個巴士券也能搭配出一些很有特色的路線，在此提供一個思路：個人感覺這個巴士券比較適合名古屋進東京出，搭配阿爾卑斯單程優惠券，從名古屋出發玩高山、白川鄉、金澤，然後到富山穿越阿爾卑斯山到長野，繼續坐北陸新幹線到東京的行程。大家也能參考下面官方給出的示範行程。
松本金澤乘繼乘車券票券名稱：松本金澤乘繼乘車券
官方網站：//www.alpico.co.jp/access/ticket/matsumoto_kanazawa.html
有效期間：連續4日
購票地點：松本巴士中心，北鐵金澤站前中心
購買價格：5140Y
主要特點：
1. 路線覆蓋了松本-平湯溫泉-高山-白川鄉-金澤的單程費用，可以選擇從松本到金澤或金澤到松本。
2. 乘車券一共4張，分別是松本->平湯溫泉，平湯溫泉->高山，高山->白川鄉，白川鄉->金澤，或者反相的4張。
3. 時刻表見官方的宣傳PDF：//www.alpico.co.jp/access/ticket/pdf/mitsuboshiroute2014[1].pdf
4. 時刻表上註明預約字樣的必須提前預約， 主要是高山到金澤這一段，高山到松本間巴士不需預約。
這張票的特點是以較低的價格串起了4個經典的景點：松本城，飛騨高山，白川鄉和金澤，但缺點也很明顯，如果你想去周邊的景點比如上高地、乘鞍嶽、下呂溫泉等等，就要自己出錢了，算上這些來回的車票，總價並不比信州飛騨阿爾卑斯廣域自由通行券來的低。還有比較尷尬的是作為起點終點的金澤和松本，你從名古屋過去的車票也要自己搭上。
一個可行的路線是搭配阿爾卑斯單程票，走金澤->白川鄉-> 高山-> 平湯溫泉-> 松本-> 長野-> 立山黑部穿越-> 富山一個圈，只有松本到長野的JR需要另外單獨買票，當然這條路線比較適合從東京坐北陸新幹線往返，因為起點和終點的金澤富山都是北陸新幹線的站點。
近鐵廣域5日Pass票券名稱：KINTETSU RAIL PASS wide
官方網站：//www.kintetsu.co.jp/foreign/chinese-kan/ticket/index.html#wide
有效期間：連續5日
購票地點：關西國際機場，中部國際機場
購買價格：5860Y
主要特點：
1. 近鐵電車，伊賀鐵道，三重交通巴士，鳥羽市海鷗巴士 5天內自由乘坐
2. 可以乘坐3次近鐵特快，需要在售票處提前劃位兌換特急的指定席。這裡要注意的是，一次行程中即使要中途換車坐2次特急，也只要一張特急兌換券，比如從名古屋到京都，中間要在大和八木轉一次特急列車，只要一張特急兌換券。
3. 從機場出發的往返車票交換券，機場的往返車票不限5日內，使用時要先把交換券兌換成車票，如果乘坐有料特急是要加錢的，比如名鐵的 ミュースカイ
4. 附帶各種優惠券 （我們這次用到的是名鐵百貨5%折扣，bic camara 7%折扣，鳥羽水族館-300Y，中部國際機場5%折扣）
5. 其他細節在官方的中文網站其實已經寫的很詳細了，包括這張wide pass和普通5日Pass的區別對比。
這張優惠票是周遊關西價效比極高的一張票，我們這次買這張票，主要就是去伊勢神宮和鳥羽。粗略計算一下，即使坐普通列車和巴士，全程單獨買票，費用也要4440，加上中部國際機場來回名古屋的名鐵車票870*2，總費用就是6180Y，已然超過Pass的價格：
名古屋->鳥羽 3030（特急1h40min） 1710（普通1h57min）
伊勢市->名古屋 2770（特急1h25min） 1450（普通1h44min）
鳥羽水族館->內宮前 Can巴士850
內宮前->外宮前 三重巴士 430
如果買了Pass，我還能乘坐特急列車，雖然這張5日的Pass，我們其實只用了1天，但這一天一共用了9120Y的價值，還不包括各種買買買時的優惠券。這其實是一個很好的分析優惠票適不適合你的行程值不值得買的例子。
到此為止，所有日本中部常用的幾張時間和空間跨度比較大的優惠票券介紹完了。
行程設計——實際逐日行程說完交通券，就該聊聊行程了。如果你研究完這些交通券，一旦決定用哪張券，那行程的大概框架就基本定型了。這次的10日之旅，最終使用了JR東海的8日立山黑部阿爾卑斯套票，濃飛巴士的4日廣域阿爾卑斯Pass和近鐵的5日廣域Pass。
日本是一個旅遊資訊十分詳細全面的神奇國度，每一班火車巴士的時刻表都精確到分鐘，每一個景點的官網都有如何到達的交通方案，以及景點遊玩的推薦路線和需要時間，所以排行程在總體思路框架決定的情況下，就是查時刻表了。帖子的行程單是計劃行程，而下面列的是本次的實際行程（標成紅色的徒步或登山路線，在後文的遊記中會給出具體的路線圖）：
DAY1：上海->中部國際機場->名古屋，熱田神宮，名古屋站購物踩點
8日的立山黑部套票-Start
DAY2：名古屋->高山，高山散策5小時（高山陣屋，三町筋，高山昭和館，高山祭屋臺會館，飛騨國分寺），高山->飛騨古川，飛騨古川散策2小時（古川祭會館，飛騨匠的文化館，瀨戶川和白壁土藏街），飛騨古川->富山
DAY3：立山黑部阿爾卑斯穿越第一天，富山->立山->美女平->彌陀原，彌陀原-立山火山口展望臺路線，彌陀原散步道繞內圈，彌陀原->室堂，大雪谷，室堂-繞御庫裡池一圈路線，室堂-雷鳥莊登山路線
DAY4：立山黑部阿爾卑斯穿越第二天，室堂->大觀峰->黑部平->黑部湖，黑部湖絕景路線，黑部水壩->信濃大町->松本，松本城，時計博物館
4日信州飛騨Pass-Start
DAY5：松本->上高地，上高地徒步4小時，上高地->白骨溫泉泡之湯
DAY6：白骨溫泉泡之湯->中之湯->平湯溫泉->乗鞍山頂畳平->平湯溫泉，到了山頂天氣突變，於是下山變成溫泉酒店一日遊了
DAY7：平湯溫泉->新穗高rope，新穗高嶽，新穗高rope->平湯溫泉->乗鞍山頂畳平，魔王嶽大黑嶽富士見嶽徒步3小時，乗鞍山頂畳平->平湯溫泉
DAY8：平湯溫泉->高山->白川鄉，白川鄉散策1.5小時，白川鄉->高山->松本->南木曾->妻籠
DAY9：妻籠馬籠徒步4小時，馬籠->中津川->名古屋，名古屋站購物，8日立山黑部套票使用完。
4日信州飛騨Pass-End
8日的立山黑部套票-End
5日近鐵廣域Pass-Start
DAY10：名古屋->鳥羽，鳥羽水族館，鳥羽->內宮前，おかげ橫丁古街，伊勢神宮內宮，內宮前->外宮前，伊勢神宮外宮，伊勢市->名古屋->中部國際機場
5日近鐵廣域Pass-End
DAY11：一早搭飛機回上海，然後苦逼地去上班
這次的實際行程和計劃行程略有出入，主要區別在於提前了一天玩松本城，留給上高地更多的時間，由於下雨，乘鞍嶽和白川鄉的行程推遲一天，影響到新穗高登山，改成只坐纜車不爬山。所以在計劃行程的時候，機動性是否夠強，也是設計行程時需要考慮的問題，這部分會在後面討論。
立山黑部阿爾卑斯穿越的行程規劃這裡無非就是3個問題，花一天還是兩天穿越？哪裡進哪裡出？有哪些值得推薦的徒步路線？
先說第一個問題，根據我的經驗，如果你的時間比較充裕，推薦花兩天時間穿越，一天時間實在太趕，必須要早出晚歸，官方網站說從立山到扇澤單程需要6~8個小時，一天基本都在換乘不同的交通工具趕路，必定會錯過很多徒步路線。如果在室堂住一晚，不僅能夠更從容地玩各個景點，還能體驗日本海拔最高的溫泉，如果運氣好，更能欣賞到立山漫天的繁星。
第二個問題，哪裡進哪裡出，這裡分2種，一種是穿越路線，富山進扇澤出還是扇澤進富山出沒有本質區別，單程都是6~8小時。另外一種是折返路線，立山進玩到黑部水庫然後折返立山，全程8~9小時，扇澤進玩到室堂然後折返扇澤，全程5~7小時。如果沒有特殊的原因，一般不推薦折返路線。更多的阿爾卑斯山脈內的路線可以參考官網：//www.alpen-
第三個問題，有哪些值得推薦的徒步路線，這裡樓主主要也是參考官網，其中標成紅色的是我們實地走過的路線，附上游完後我自己的點評：
立山黑部區域的徒步路線美女平
繞內圈稍短路線/2公里/1小時/容易
中長路線/2.5公里/1小時50分鐘/容易
繞外圈長遠路線/2小時30分鐘/容易
點評：美女平就是平地的森林公園，感覺沒有特別驚豔的景色，所以我們在此沒有停留，這3條路線都沒走，走過的同學可以補充下感受。
彌陀原
彌陀原散步道繞內圈稍短路線/1公里/40分鐘/容易
繞外圈長遠路線/2公里/1小時20分鐘/容易
立山火山口展望臺路線/600米/上20分鐘下15分鐘/容易
點評：我們走了彌陀原散步道繞內圈，視野很開闊的高原草坪，背景是連綿群山，全程木棧道，基本是平地，路很好走。我們也爬了立山火山口展望臺路線，爬到展望颱風景很贊，但是6月初積雪沒有完全融化，至少有10~30釐米厚，全程幾乎一半的路是在雪地上走，花費的時間大大超過官方給出的時間，有雪的情況下難易度應該算中等。推薦中途下車玩這2條路線。
室堂
大雪谷（4/15~6月底）/15分鐘/容易
御庫裡池往返路線/600米/30分鐘/容易
繞御庫裡池一圈路線/1.7公里/1小時/容易
雷鳥澤往返路線/2.4公里/2小時30分/中等
室堂山展望臺行程/2公里/上50分鐘下40分鐘/較難
立山登山道/2.5公里/上2小時下1小時40分鐘/難
點評：這裡其實是立山的精華，對於體力好的同學來說，都推薦走一走，我們計劃也是所有路線都走一遍的，但是到了山上才發現，即使是6月，後面的2條登山道全程是雪，這樣就大大增加了登山的難度和危險度，而且立山登山道在6月初是關閉的，所以只走了繞御庫裡池一圈路線和雷鳥澤往返路線，我們其實只走到雷鳥莊，這段路很好走，風景也是全程最讚的，能俯視地獄谷，看到野生的雷鳥。雷鳥莊到雷鳥澤全程積雪，山路也陡峭，比較危險，沒有良好的裝備不要輕易嘗試。
黑部水庫
速遊路線/500米/45分鐘/容易
絕景路線/1.9公里/1小時50分/容易
逍遙遊路線/2.5公里/2小時30分鐘/容易
點評：如果不坐遊船的話，玩1.5~2個小時足夠了，我們其實是走到了地圖中游船碼頭再往前的那個吊橋再折返的。遊船看上去比較坑，很小的船，在水庫上逛一圈，沒必要花這個冤枉錢。水庫有2個展望臺，分別是仰視的新展望廣場和俯視的水庫展望臺，都值得一去。6月初還沒有放水錶演，想看放水要提前在官網查好時間段。
當然，還有一些其他的非常規路線，大部分只有在日本官網才有介紹，想來是外國人不會光顧的路線，如果真要走的話，建議從室堂往立山方向走下坡路會比較輕鬆，詳細路線圖可以參考日文官網(//www.alpen-
一之穀道獅子鼻/4公里/上3小時下2小時30分鐘/難
天狗平/1.7公里/1小時/容易
七曲追分/上2.5小時下2小時/容易
ブナ平稱名滝展望/上3小時下2.5小時/中等
另外，所有的旅遊資訊在官網都有詳細的解答，推薦仔細閱讀官網，90%的答案在中文官網都能找到//www.alpen-
信州飛騨和中部山嶽國立公園的行程規劃這個話題就比較複雜了，先說幾個基本的問題，然後分享下我的經驗。
這塊區域的範圍是什麼？信州飛騨和中部山嶽國立公園是一塊很大的區域，這裡僅列出主要景點：松本、上高地、新穗高嶽、乘鞍山頂、高山、白川鄉、飛騨古川，主要的溫泉住宿點有：白骨溫泉、平湯溫泉、新穗高溫泉、福地溫泉、下呂溫泉。
玩幾天？自由通行券最長4天，當然要用足，如果實在時間有限，3天也基本可以把精華景點玩好了。下面是官方推薦的行程，3天4天都有。1和3都是穿越行程，2是松本進松本出。
如何安排住宿？不論從交通便捷程度還是住宿選擇多少來看，都首推以平湯溫泉為大本營，輻射4個方向展開一日遊。這樣的安排有幾大好處：
1.從時刻表上看，平湯溫泉到上高地每半小時一班車，車程25分鐘，到乘鞍山頂，每1小時一班車，車程1小時，到新穗高索道，每一小時一班車，車程35分鐘，去往松本和高山也幾乎一個半小時就有一班車，所以平湯溫泉是交通最便捷的大中轉站，去哪裡都方便。
2.從地理位置看，平湯溫泉位於所有景點的中心位置，去各個景點所需要的時間都是最少的，如果你選擇高山為大本營，那麼每天都要重複走高山到平湯溫泉的路，浪費大量時間。
3.平湯溫泉住宿選擇範圍廣，溫泉酒店遍佈小鎮，便宜的貴的都有。
4.行程安排靈活自由，由於每天都是從平湯溫泉出發的一日遊或半日遊，連續4天完全可以根據天氣情況靈活交換行程，特別是乘鞍山頂，一定要在平湯溫泉巴士站看時時天氣預報，如果山頂是視界不良，上去就是茫茫大霧什麼也看不到，這時就能把後面幾天的行程提上來。
其他還有什麼經驗分享？
1.首先儘量用這張券跑其他券跑不到的景點，比如高山，飛騨古川，下呂溫泉，松本，這些地方利用JR東海的8日阿爾卑斯套票也能玩到，就儘量不要把這些景點擠到用券的4日裡。
2. 看我的實際行程就能發現，第8天是極不合理的安排，那天一共才玩了1個半小時，剩下的時間就是從平湯溫泉坐車到白川鄉再一路趕回松本。其實這個和我一開是的行程設計以及實際天氣原因改變行程有關。我是想先玩阿爾卑斯穿越（主要是怕大雪谷越往後越矮），再玩中嶽國立公園，由於白川鄉離高山更近，更合理的安排應該是名古屋出發到高山後先啟用4日的信州飛騨Pass，玩好白川鄉住平湯溫泉，輻射玩上高地、新穗高嶽、乘鞍山頂，再回到高山繼續立山黑部的阿爾卑斯穿越，穿越到另一頭後玩松本再一路返回名古屋。
3.白骨溫泉的行程安排：白骨溫泉是交通很不便利的地方，看了時刻表就能發現，直達白骨溫泉的巴士只有松本有4班，上高地有1班，所以白骨溫泉的那一晚，白天儘量玩松本或上高地，然後坐直達巴士到白骨溫泉。白骨溫泉到平湯溫泉，可以選擇在中之湯轉車。
4. 乘鞍線根據天氣情況，有ABC三種時刻表，當天執行哪種時刻表在平湯溫泉巴士站會貼出來。
5. 乘鞍山頂到乘鞍高原的巴士7/1~10/31才執行，其它時間只能通過平湯溫泉上乘鞍山頂，這條線開通後，就有更多選擇前往白骨溫泉了。
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