日本遊後感

有幸在櫻花開放的季節，造訪了日本，這個與中國有著複雜歷史淵源的國度。

對於日本是個怎樣的國家，藉助於資訊化的便利，早就略有耳聞。比如說日本人很有禮貌有素質、日本人對中國印象不好、日本街道很乾淨、東京很繁華消費很高等等。只是耳聞不如目見，當親自置身於那個環境中，所有一切對的錯的才得以得到深刻的驗證。我在日本待了8天，體驗過日本的職業和商務場合、置身過繁華商業地帶、也去過日本的鄉間小鎮；跟都市當地人促膝長談過，也攀談過鄉間土著。於是粗略有了自己的一番所見所聞所感。

就從成田機場剛下飛機踏出日本之旅的第一步說起吧。成田機場，第一感覺，有點小。下圖為機場室內和室外概況

其實這一過程倒沒什麼特別的感覺，機場服務似乎每個地方都差不多。因為行程安排要去到另一座城市橫濱會見客戶，於是下飛機後買了票去乘坐機場大巴。剛到候車點，有工作人員統一安排行李箱的託運，並給每一位候車乘客對應的行李標籤，之後便是“輕裝出行”了。於是開始有點不習慣了，以致於上車後老感覺我是不是把行李箱忘在哪裡了。一臺大巴配一個司機，大巴司機整齊的制服帽子，以及大巴車對於司機駕駛位的保護隔離，這一整體視覺效果，初步驗證了我對日本人嚴謹正式的初始印象。而這一印象在後續的出行裡逐漸變得深有感觸。機場去橫濱的路程有點長，行駛持續了三四個小時，不過一路還算挺順暢，雖然是晚高峰，有些路段車輛有點多，但大家都行駛得很規規矩矩，幾乎沒有超車和鳴笛的現象。到了橫濱，順利與客戶會合，於是吃飯聊天，期間聊到小孩子的成長問題，我印象最深的是熒屏中可愛的日本小朋友由媽媽領著走出家門，來到校車旁向老師深鞠躬問早，然後老師也向小朋友回個鞠躬，接著家長和老師也互相鞠躬問早，最後家長便放心的把小朋友交給老師，說上一句給您添麻煩了，小朋友自此便開始了一天的幼兒園生活。我記得國內的小朋友多是由家長護送到幼兒園門口，然後目送小朋友離開視線範圍才依依不捨的離開，恨不得自己也進去陪同一起上幼兒園。都說日本小朋友比較獨立自主，其實這就是理由了。談到小朋友的成長環境問題，日本客戶告訴我，日本從來沒有拐賣小孩的情況。而在國內，都恨不得把人販子處以死刑吧。

說起鞠躬，我覺得很有趣，一個簡單的彎腰動作，表達的意義還是挺廣泛的，輩份或地位越低的鞠躬越深，平常的禮節只需互相腰部稍稍下彎，道上一句“謝謝”，或者“請多多關照”。看似簡單的動作但能把這簡單的動作在任何場合都運用就不簡單。不過在日本人的眼裡，這已經是深入骨髓的東西，所以無論是何種場合，都可以看到互相鞠躬致禮，即使在大街上也隨處可見。

飯局結束後坐JR回酒店，JR即日本鐵路，與地鐵共同覆蓋了整個關東地區，成為日本人出行的必備交通工具。值得一提的是，日本人坐JR和地鐵，無論車上有多少人，有多擁擠，車廂裡總是那麼的安安靜靜，這讓我挺震撼，要說在我們的國家，擁擠的車廂堪比菜市場了。在日本，乘坐JR和地鐵的乘客都很自覺，上車保持安靜，如果靠車門停車的時候會自覺先下車禮讓給又需要下車的乘客，候車的時候自覺排在兩邊等候下車後再上車。這一幕幕，無不讓人讚歎日本人的整體素養。

對於日本人對中國的看法，很有必要談一談。在短短的幾天時間裡，由於工作因素我得以有機會與多個日本同事和客戶接觸並促膝長談，加上外出遊覽時與鄉間人的攀談，感受到了日本都市人生活的壓力，也見識了鄉間人的愜意。跟他們說起中國的時候，他們並沒有表現出任何不好的情緒，有很多人到過中國而且瞭解中國目前快速的經濟發展形勢。近幾年來訪日的中國遊客快速增長，在他們看來並沒有什麼異常，相反在很多諸如購物點，地鐵站，景點等公共場所，都設有漢語文字和嚮導，甚至一些汽車站點，也為中國人的便利加設了中文報站。還記得去富士山的大巴車上，快到站的時候司機用溫柔的日語報完站點，接著用蹩腳又可愛的中文再報了一遍，瞬間俘獲了同車的好幾位中國遊客的好感，當然也包括我在內，好感的不僅僅是對於這位可愛的司機，更是對於這個民族對待外來民族的體貼，包容和人性化服務。相比國內的某些地區，排外似乎是永久性的話題。其實很多日本民眾他們也知道很多中國人對於日本的有色看法，談笑風生之餘問起我喜歡日本嗎，我回答喜歡，接著他們會善意的笑著追問一句”真的嗎？“，這一句追問，不知為何讓我莫名有些尷尬，聯想到我們很多國人，永遠活在歷史的陰影下，看不到日本的正面和值得我們學習之處，加上國內很多無下限媒體濫用民族情緒搏眼球式的持續狂轟亂炸，早已失去了理性且獨立的思考意識，實乃可悲。
下圖為與善良友好的日本同事共進晚餐，度過了很開心的時光。

有個現象，在工作日也就是星期一至星期五里，寫字樓，JR和地鐵裡的男人大部分著裝整齊如一的西裝領帶，其實可以毫不誇張的說，大街上也是如此。而到了星期六日，JR和地鐵裡又幾乎很難看到男人們的西裝領帶，很有趣吧。

在後續的日子裡，我去了很多地方，城市，小鎮，鄉村，走過和見過各種各樣的路，所有的路都有一個令我震撼的共同點：乾淨。看慣了國內的路，對比日本的路，著實讓我挺感慨，日本難道沒有灰塵和泥濘嗎？到底是如何保持如此乾淨？乾淨到隨意的一條街道就是一張明信片，乾淨到躺在坐在地上也不用擔心衣服會弄髒，乾淨到隨處可見鳥類下到地面與人類並行而不帶恐懼。對了，大街小巷，很難找得到垃圾桶。最讓我感概的是日本的廁所，小至我住的酒店廁所，到寫字樓廁所，又或者是餐廳廁所，甚至是鐵路和地鐵站廁所，無一例外，都是乾淨幾乎無異味，而且都整齊如一的配備了智慧馬桶蓋，智慧馬桶蓋的功能，實在是有趣且人性化，這就難怪國人扎堆跑日本購買了。

在日本的幾天裡，我住在東京的錦系町，一個不算是最繁華但也屬於鬧市的商業地帶，酒店名稱叫fresa inn。日本的酒店沒有星級概念，不過網上評分在8分以上。住了7個晚上，總費用73575日元，摺合人民幣640左右/晚。酒店小而精緻，自我感覺整體住宿價格還是偏高，要知道，同等的價格，可以在淡季入住國內的五星級酒店了。而且空間更大更舒適。對了，住宿價效比與香港酒店不相上下。

對於出行的交通成本，我粗略算了一下，這幾天包括必要的出行、拜訪客戶、景點踩點，總共花費了大約人民幣800元，其中機場大巴單程三四個小時的車程，花費了人民幣240元左右，來回各兩個多小時的高速長途大巴總共是人民幣240元左右，剩下的就是日本鐵路和地鐵的花費。其實日本鐵路和地鐵作為出行必備交通工具，並不便宜，比如坐10個站的日本鐵路，需要花費600日元左右，摺合人民幣30多元，坐一趟地鐵五六個站，需要花費大概200日元左右，摺合人民幣10多元。如果作為遠行來說倒沒什麼，但作為普通交通出行，確實不便宜。當然我向當地人求解過的士和新幹線的出行成本，得到的結果是，日本一般人很少坐的士，因為太貴，起步價摺合人民幣將近40元左右，兩公里後每隔兩三百米跳一次表5.6元人民幣，也就是說，5公里的距離，坐的士將會花費人民幣100多元。日本新幹線主要是用於長途出行，比如從東京到大阪，新幹線費用大概是3w多日元，摺合人民幣2000多元。

忠犬八公的故事，吸引了來自世界各地的遊客慕名前來排隊與八公銅像合照。

日本漫畫，陪伴過一代又一代的中國80後90後甚至是00後的成長，哪怕你只是看過日本漫畫，那下面這個地方——鎌倉，必定曾經出現過在你的記憶當中，比起淺草寺東京塔等這樣眾所周知熱鬧嘈雜的景點，我更推薦鎌倉，一個離東京不是很遠，很值得一遊的，充滿漫畫感的小鎮。雖然遊覽的人不多，但就是這樣的一個小鎮，勾起了我無限的童年回憶…