一.行程安排及必要提示
1.1 總行程
day1：北京直飛東京羽田（宿新宿）
day2：東京乘濃飛巴士至高山（宿高山）
day3：高山乘巴士至白川鄉（往返）
day4：高山乘電車至飛驒古川（往返）
day5：高山乘巴士至京都（宿京都）
day6-7：京都（宿京都）
day8：京都乘電車至大阪（宿大阪）
day9：大阪乘電車至奈良（往返）
day10：大阪
day11：大阪乘新幹線至東京（宿東京）
day12：東京乘電車至橫濱（往返）
day13：東京乘電車至鎌倉（往返）
day14：東京
day15：羽田機場回京
個人小廣告：
圖蟲：Herr_Yang
Lofter：herr-yang
微博：Herr-Yang
致力於以不同的視角去觀察生活、探索世界，之後也會有更多的攝影作品和旅行分享，歡迎關注~
1.2 重要提示
1.2.1 交通卡
西瓜卡（Suica）或者關西卡（icoca）在關東關西都是通用的，區別在於關西的卡只能在關西退，關東的卡只能在關東退。想要退卡的朋友按自己的行程需要購買（可以當紀念品留著，有效期五年，以後去了也可以用）。applypay裡也可以直接開通交通卡功能，蘋果使用者在連線日本網路後可以嘗試一下。交通卡僅是儲值卡，沒有折扣。如果在某地需要頻繁搭乘電車或者巴士，可以考慮買當地的優惠通行券和區域通行券（關西升龍道旅遊套票、青春十八通行券等）。交通卡可以乘車、去便利店買東西，在支援刷卡支付的店也可以刷卡消費，，幾乎就相當於日本的支付寶，非常方便，省去了經常找零還有查電車買票的麻煩。不想挑戰自己小腦瓜或者零錢口袋的，此物必備。出機場後的自動售票機就可以買到。
1.2.2 電車搭乘
沒來過的朋友可能會糾結於地鐵和電車的概念，其實我們的地鐵是有區別於城際長途火車的，但是在日本其實沒有太大區別，JR的長途列車也會承擔一部分通過城市的市內運營，各城市也會有自己的市內交通，他們其實都是聯結在一起的。而日本的長途鐵路幾乎沒有指定席（按坐買票），自由席居多，就跟我們的地鐵一樣，有座自己坐，沒坐就站著，所以搭乘還是比較靈活的。可以這樣理解，地鐵就是地下電車，基本只負責地方交通；電車是地上交通，JR運營全國範圍的電車，部分割槽域有當地公司運營的市內和城際線路。也正因為日本的軌道交通由多家公司運營，在換乘不同公司線路時需要重新進出閘機，甚至徒步到附近車站換乘。也由於日本鐵路兼顧市內和城際交通，導致某條線路站會特別多，線路會特別遠（在京都車內甚至可以看到大阪神戶等周邊城市的站名），所以一條線上會有不同速度的列車執行，越快的車停靠越少（就像北京的特8和特8快）。進站後要看清站臺的提示牌，可以坐什麼級別的車、下一班來的是什麼級別的車，別坐錯了，停靠的站上會在那條線上畫一個圈，記得確認。（我從七條去伏見稻荷，著急沒看車就上了特急，歡聲笑語中就飛到了丹波橋……）
關於換乘方案，可以直接谷歌查詢，或者使用換乘案內這個app。輸入從哪走到哪去（查不出來有可能是因為這個需要直接輸入車站名，不知道的可以先用谷歌查好，還有可能是你的app版本不認中國漢字，有些日本漢字和中國漢字是有區別的），然後就會出現搜尋結果。注意一下幾號線發車，幾號線到達這個提示，日本的車站有些會很大，就像我們的大火車站一樣，會平行有好多站臺，看清你的乘車站臺和車型（速度）才能在慌亂中搭乘對你要坐的那班車。
1.2.3 新幹線搭乘
東京大阪之間的新幹線車次很多，幾分鐘到十幾分鍾就會有一班，直接去現買就可以。新幹線的售票機也非常簡單，有動手能力的同學可以直接去售票機買，實在不放心的話去人工視窗拜託工作人員吧（我感覺和人溝通比和機器溝通更麻煩……）。同樣注意你的乘車站臺，新幹線站臺很多，而且都去東京或者大阪，別看見地名是你的目的地就往上跑。新幹線節奏也很快，大阪、京都這種大站三分鐘停靠完就走了，沒事別隨便下車溜達。
新幹線車票分自由席和指定席，自由席不指定班次和車的種類，有座就可以上，當日都有效。建議搭乘最快的のぞみ型，大阪去東京的話前進方向左邊可以看到富士山，反過來就是右邊，有興趣的可以安排一下自己的座位。新幹線車票還會送你一段目的地的市區JR線路交通（所以票上才寫著市內），比如我大阪到東京新宿，在下車後坐JR山手線去新宿的錢也是送給你了，新宿出站的時候直接吧車票填閘機就可以了，不用去補票。
不過要注意一下自動售票機是可以一次放多張紙幣的，他會自己逐張吃進去，不用一張一張往進遞。不過機器一次可以放入的金額是有限的，我在買新幹線車票的時候發現（新大阪站），有的機器吃一萬五，有的吃兩萬，再多就退出來了，遇到這種限額問題就逐張購買吧。
1.2.4 巴士搭乘
從東京進高山乘坐巴士是最佳選擇，新幹線或者普通電車要繞到名古屋再進山，時間和價格都比大巴要多的多。日本的長途巴士也很舒服，不用擔心乘車環境。可以現場買，也可以在國內通過網上訂票，用信用卡支付，網頁全部中文，很方便。購票後列印收到的確認郵件在上車時出示給司機確認就好。巴士很寬敞，而且可以欣賞到沿途風景，也是休閒旅行不錯的選擇。這次通往高山和去京都巴士的訂票網站//www.nouhibus.co.jp/data-kw=//www.nouhibus.co.jp/>//www.nouhibus.co.jp/不同路段可能由不同公司承運，所以後面會根據具體路段轉跳到各家網頁，都是全中文頁面，不用擔心。
1.2.5 現金
我建議最好準備些現金，日本的移動支付並不普及，大部分時間還是要靠現金和一卡通（西瓜卡這種），景區和商場大部分店鋪都可以用支付寶和銀聯，所以購物的預算可以不準備。但離開景區一步支付寶和銀聯的使用可能就會大幅降低。在日本用銀聯感覺有點麻煩，要在銀行店內的國際專用atm才可以，但是朋友說沒有銀聯標誌的atm機也是可以取款的，存疑。就我個人體會，為了避免麻煩還是準備些現金在出行會比較好~做預算的話，交通費和門票還有吃飯的預算還是很好做的（飲食按每人每天最低120元人民幣或2500日元進行預算），然後再多帶一點做應急就差不多啦。
1.2.6 飲食
日本的常見飲食的話基本就是：丼（日式蓋飯、xx丼就是xx蓋飯，就像吉野家賣的那種）；ラーメン（日式拉麵，有替玉字樣就是可以加面的意思）；蕎麥/そば（蕎麥麵，不過和我們的蕎麥麵不太一樣，看著有點像方便麵的感覺）；唐揚げ（炸雞）；定食（套餐，大概率會碰見拉麵和米飯這種組合，主食就著主食吃在日本還是很多的，還有像拉麵餡兒的麵包什麼的）。其他烤肉之類的高階料理想必都會做一點攻略，我對吃沒什麼研究，就不多介紹啦。
飲食如果便宜還想吃飽的話推薦鬆屋或者すき家（連鎖日式快餐店），1000日元別人家起步價，這你能點米飯大碗肉兩倍還有的找（在城市五光十色物慾橫流的街頭，只有鬆屋的招牌在我眼中閃耀著溫暖的光輝）。還有很多便宜好吃的小店，可以自己去探索一下~
日本的瓶裝水很貴，不過價格並不與容量成正比，一瓶1L的水比200ml的便宜也是會有的，所以準備一個小水壺的話買一大桶水就可以每天分裝帶著啦。業務超市的價格會比便利店便宜很多，遇到的話可以囤幾瓶。
日本除了東京和大阪，其他地方飯館下班的都比較早，很可能中午一點以後，晚上六七點左右很多店鋪就已經開始關門了，請注意合理安排自己的飲食時間，尤其是高山，還有奈良和京都……對！就是你！京都！京都人到底是多愛回家吃飯啊！
1.2.7 穿衣
東京、大阪的溫度差不多，普通冬裝即可。高山、白川鄉地區白天也不冷，晚上有些冷，不過我穿著北京一月份的衣服感覺正好。當然，不管在哪都是可以看見穿短裙光腿的日本女高中生的。日本的車內座椅都是帶加熱的，屋裡也是熱氣十足，不是長時間戶外的話不需要特別注意保暖。不過因為日本的一些室內參觀經常需要換拖鞋或者光腳，帶一雙厚點的襪子是很必要的。
日本的住宿基本都配洗衣機，沒有的話可以去找街邊的洗衣房，如果需要洗衣服的話還是很方便的。
1.2.8 入關
入關的時候會填兩張卡（一張人一張行李），填寫內容很簡單，網上都有介紹我就不細說了。一般在飛機上就會分發，如果去的飛機上乘務員沒顧上發給你的話（比如我的航班一路上都在搶救病人）在入境大廳裡也是可以拿到的，只不過在入關前只能拿到一張人的入境卡，在過關錄指紋後取行李的時候才能拿到第二張行李卡，然後帶著行李卡和行李過第二關。所以沒找第二張卡的先別急，過了第一個關口就可以看到填寫第二張卡的桌子了。過關手續也很簡單，交驗護照、錄指紋然後就放行了，為了方便填卡或者遇到詢問需要，請把自己民宿或者賓館的住址和電話儲存一份在手機上方便檢視和出示。
1.2.9 關於語言
有興趣有時間的可以提前認識一下五十音，再有時間學一點簡單的基礎日語就更好了，會讓你的旅途變得更有趣。即使初級這種水平的日語，拿去應付個普通交流，聽個車站廣播真的是沒什麼問題的。沒時間學也不會有問題，商場早都已經是中國僱員的天下（買賣雙方都在說中文讓我總有種在西單的錯覺……）吃飯靠選單比劃就行，或者靠谷歌翻譯等翻譯軟體也是妥的，想靠英文的話……（呵呵）親測有道翻譯官的準確率比較感人，還是靠谷歌吧。我在出行前大概每天抽空自學了半年的日語，旅遊的時候還是蠻受用的，想自學的朋友推薦葉子老師在B站的免費初級課程~
五十音：
//www.bilibili.com/video/av14781976?from=search&seid=12435380648441916729data-kw=//www.bilibili.com/video/av14781976?from=search&seid=12435380648441916729>//www.bilibili.com/video/av14781976?from=search&se標日初級：
//www.bilibili.com/video/av3060477?from=search&seid=12435380648441916729data-kw=//www.bilibili.com/video/av3060477?from=search&seid=12435380648441916729>//www.bilibili.com/video/av3060477?from=search&se
1.3 各地簡要提示
東京到達最好還是羽田，成田真的離得好遠，而且如果你是晚上從羽田離開，坐左邊的位置可以看到東京夜景和東京塔（具體航路有可能會根據天氣原因而調整，可以下載航旅縱橫，根據上面的預計飛行路線進行規劃）
東京塔的燈光是會隨著季節和特定日期而改變的，想要知道自己去那天的燈光效果可以訪問他們的網站檢視：class=link_j_keyword_mdddata-kw=關西>關西出行，關西去這些地方有電車，而關東地區只有大巴。關西出行的話建議結合自己需求，看看是否購買升龍道套票。高山等地區取暖用煤油爐的會比較多，在加熱時會有些味道（不是很惱人），而且會每一定時間自動關機，需要人工再啟動（我使用的那款是3小時開關一次），對這些比較介意的朋友在定住宿的時候要向房東進行確認。鞋被雪打溼的話可以問住宿的老闆借用烘乾鞋的小機器~
再次提醒在除大阪和東京以外的地方，請注意自己的吃飯時間，除非你有目標餐館且已查詢了營業時間。
京都的二條城因為奧運會有一部分在修繕，清水寺的一部分也是如此。
大阪定住房的時候記得查詢一下所在地區的治安。雖然我住心齋橋也沒覺得有什麼不安全，女生的話還是注意一下吧~
提醒女生在關西的時候（尤其是大阪），不要在晚上一個人站在街邊上好久，等人的話可以找個店裡待著。因為去了你就會發現，一到晚上街邊會有很多打扮得漂漂亮亮的小姐姐一直站著玩手機等人搭訕，做一樣的行為可能會被誤會，倒也不會出什麼危險，不過被人纏上也挺煩的吧。
在奈良一定要注意鹿，鹿霸不是白叫的，有些鹿搶吃的急了會咬人的，不要過於招惹鹿，喂完攤開手給它們看一下，一般就會走開了。
在京都鴨川和鎌倉的時候要注意鷹，以及在日本各地都要注意大烏鴉，最好不要在沒有頂棚的地方吃外帶食物。
比較重要的點大概就是這些了吧，還有什麼不明白的歡迎留言私信提問，比較重要的話我會繼續補充進來，一些細節和見聞，還有攝影方面的經驗建議會在遊記正文中提及~
下面和我一起開始旅程吧~
二. 新宿 與東京的初見
儘管多次求證了首班機場大巴的可行性，我還是按捺不住，在不到五點的時候就打的出發了。適逢大風降溫，所有能動的東西都在隨著風呼呼作響，沒有房屋庇護，拖著箱子在無人的街頭走著，總有一些慌張。想起來，好像每次出門都是這樣的時間，這樣的天氣。到機場後發現，本以為人滿為患的值機通道竟只有零星幾個人，這大概是我見過最冷清的首都機場了。畢竟還有兩週就要過年了吧，大家都在緊張的清理著最後的工作準備回家。這次的航班的時間沒有去年去臺灣那次幸運，沒能看到高空的日出，不過靜靜坐在候機大廳裡看著天邊逐漸染上金黃，也是不一樣的美。
託大風的福，霾都的能見度格外的好，起飛後還能清楚地看到懷柔的實驗室和宿舍。好的天氣總能給人特別好的心情。特別研究了路線，選擇了左邊的座位，這樣的天氣，應該能看到富士山吧。
就算已經坐在了飛往東京的航班上，時不時確認著機票和航路圖，大概是第一次出國的緣故吧，去一個以前認為無法到達的地方，總有一種不真實感。途中出了些小插曲，有位乘客出了狀況，機艙內開始呼叫有醫護經歷乘客的支援。幾名乘客起身出示了自己的證件後加入到了救助中，看著他們討論和搶救忙成一團的樣子甚是感動。醫學真是個艱辛而偉大的領域啊，想起了身邊學醫的同學，希望他們不要太辛苦。希望那兩位乘客沒有大礙吧，萬一因為這個返航的話……嗯，人命還是第一位的，不管怎樣就靜靜等待，聽從安排吧。懸窗外面的雲量逐漸增多，只能看到深藍的天空，那種深邃像是會把人吸到宇宙，脫離地球。
越來越厚的雲和無法檢視的航路圖，讓我直到飛機開始降落穿過雲層，我才意識到自己已經到了東京灣。興奮地向外張望，確認著自己的猜想。飛機從海向陸地降落，沒有看到期待中的東京市區，而且今天的東京不僅陰沉，還有點霾。
飛機剛落地，救護車就來了，空乘忙著協救護和維持秩序，直到離機都沒有顧得上發入境卡。而入境卡是人和行李兩張卡，在一開始的入境大廳只能找到人的那張，要過關以後才能拿到行李那張。我在一開始拖箱子到處跑也沒找見第二張，好在被入口處說中文的工作人員搭救了。入境流程比我想象的要簡單，工作人員什麼都沒問，錄了指紋就放行了。出關以後就可以在換乘電車的地方找自動售票機買西瓜卡了，之前在網上已經看過圖文購買介紹，全程操作沒有一點停頓，倒是在付款的時候因為銀行換的錢還沒分開，直接掏出一沓日元一張一張抽出來往進塞（其實可以直接一沓填進去），土豪既視感。
在經歷了入關的忙亂後，換了輕薄的衣服，順利的搭上通往新宿的列車，看著窗外鱗次櫛比的民居和街道，嘴角總是止不住的上揚，一路都在自顧自的傻笑。計劃了一年多的旅程，終於要開始了。
次は新宿、新宿、お出口は左側です。中央線、湘南新宿線、埼京線、小田急線、京王線、地下鉄丸ノ內線、都営地下鉄新宿線、都営地下鉄大江戸線はお乗り換えです。……這個超長的報站提醒著每位乘客，迷宮——新宿站到了。挑戰這個被譽為大迷宮的新宿站是我的計劃之一，不過在大量明確指示牌的指引下，並沒有感到多少難度，倒是無法獲取定位的谷歌地圖讓我在站外繞了不少路。在出站的時候有一束陽光穿破雲層灑在了前面的小廣場上，周圍都是陰沉沉的，而面前雨後的欄杆，地板都在閃著光，等候的人，趕路的人，都沐浴在柔和的陽光裡，那一刻感覺整個人電量瞬間充滿，在陽光的引誘下，我也拖著箱子加入了東京繁忙的一天。港口城市特有的道路走向歪七扭八特色，讓走慣了北京正南正北的我，一下還有點找不準方向，加上我走路特別快，等發覺走錯了的時候已經走出去了好遠。原本20分鐘到達民宿的路不知不覺就翻了倍。不過拖著箱子興奮地走著，絲毫沒有被繞路而影響，倒是箱子滾輪的噪音打破了街道的寧靜讓我有些許難為情。
到達民宿後休息了一下，再出門時已是夜晚，街道從狹窄的過道投來略微刺眼的明亮，林立高樓上的航空障礙燈閃爍著，就像這座城市的脈搏，咚——咚——咚……。此時腦海中不禁響起了手嶌葵《東京》的旋律，東京ビルの燈り，無數の眠れない理由が煌めいている……漸漸的，像是要同日劇中的人一樣，想要在這座城市中遍嘗人間滋味；漸漸的，似乎也有一個東京的夢在心裡生長，隱隱得加速著心跳，帶動腳步走進街頭巷尾，去尋找自己的故事。
正值下班高峰，街上塞滿了車輛，一串串尾燈在雨後未乾的地面上混合出成片的霓虹。大面積的LED白光照明讓街頭的招牌裝飾都保持著原有的顏色，亮麗清新。怕從北京直接扎到另一個大城市會很無趣，所以旅程安排上東京大阪這樣的大城市都放到了最後，刻意安排成了從小城鎮逐漸迴歸熱鬧城市的感覺，所以今晚僅作為去高山的週轉，先去新宿確認明早巴士搭乘地點，然後簡單的四處轉轉吧。
因為用新宿檢索到了住處，出行自然的忽略了這個最近的JR站，不過每天換著花樣走20多分鐘到新宿站也讓我摸清了周圍的地形，走街串巷的見聞也是一項難得的收穫。這個車站也是一道分界，這邊生活的大多是中國人，另一邊是韓國人。曾在文章中看到，在日韓國人以前地位很低，連成名的韓國人也不會提及自己的韓國人身份，大家其實都知道，只是不會刻意去提及，如果專門說這件事的話都算是對人的侮辱。而日本原本也是不怎麼吃動物內臟的，那些內臟的料理都是從韓國人聚居區傳出來的。所以看到這道鐵道，總感覺有一絲絲城牆的意味。
{data:{has_more:true,html:
日本的街頭到處充滿了設計感。不同於嚴整同一的北京，這裡每一家店都有自己獨到的裝飾，甚至醫院診所都會精心佈置一些溫馨的小燈，街道的白光是清冷的，而這些一間間店鋪的燈火給了未歸之人難得的溫暖。
東京的鐵道交通在二十世紀初就開始修建，就這麼一直沿用下來，並沒有採用地下或者高架（現在也在慢慢改地下），就這麼簡單粗暴的放在了地面上並保留了大量的平交道（鐵道和普通道路交叉口，比如以前的五道口），生活上會造成一些不便，不過對於鐵道迷來說無疑就是福利了。特別喜歡沿著鐵路線徒步，電車從旁邊駛過發出哐趟哐趟的聲音，思緒就隨著它漸漸飄遠了。在離開家之前，鐵道聲對我充滿了異鄉和遠方的感覺，儘管現在早已習慣鐵路交通，那種感覺還是有些許留存。
順著鐵道很容易就走到了新宿站附近，在日本繁華地段的十字路口，過街的人都非常多，綠燈一亮，兩邊的人牆就開始向對方靠攏，頗為壯觀（幫派鬥爭既視感）。剛好路過新宿附近的居酒屋一條街——思い出橫丁，之前看過很多這裡很棒的照片，對其產生了許多幻想。等真正站在裡面，發現就是一條普普通通的小吃衚衕。貴在不是專門接待遊客的區域，可以看到很多本地人下了班以後三五成群在這裡喝酒，也是很有意思的體驗。
style=cursor:default
style=cursor:default
style=cursor:default
直接對著店家和食客拍時不太禮貌的事情，上去徵求許可又有些打擾，可以採用估焦忙拍的手法，選一隻視野比較廣的大光圈鏡頭，比如35mm或者28mm，先切成手動對焦，對跟前差不多距離的牆對好焦，然後在經過想要拍攝的主體跟前，抬手直接估計拍攝範圍拍完走人，一定不要憐惜iso，多換一些快門速度保證畫面清晰才是第一要義。
style=cursor:default
style=cursor:default
安靜了一天的日本人終於可以在這邊喝著酒吃著小吃，邊大聲暢快聊天了。尤其是這種不分桌的小點，大家圍在店家跟前，看著料理的製作過程，說著今天發生的事情，是個在夜裡讓人嚮往的地方。
style=cursor:default
style=cursor:default
日本的樓很有意思的特點就是又細又長，巴掌大的一塊地都能起一座高樓。五光十色的廣告牌組成了亮麗的都市風景。不知道是不是行規，所有計程車都擦得一塵不染，在燈光的照耀下光澤十足。尤其是黑色的皇冠，頗有貴賓專車的氣場。
車站旁邊的自行車停車場吸引了我的注意，設施狀態良好，車子停放整齊，一些頭盔水壺之類的隨車物品就那麼掛在車上，毫不擔心被人拿走，來之前真是沒想到，高度發達的日本竟然也是個自行車文化這麼盛行的國家。自行車停放規矩嚴格也難怪不易管理的共享單車會退出日本市場。
這裡就是新宿站啦，乘坐巴士的地點就在大樓的頂層——バスタ（basta）新宿。巴士在頂層拉客，然後從螺旋道路開到一層出站。乘坐指示都有清晰的地面箭頭導引，並且在開車前幾分鐘的時候才會開始上車，所以不用來特別早。車站的另一面可以看到車站的一部分月臺，由於在國內留下了地鐵站很小的印象，看到這種隨刷卡隨走卻像大型火車站規模的車站感覺十分新鮮。日本的電車都是十分準時的，所以可以根據查詢的時間決定是不是要來個日劇跑趕最近的一班，電梯上要讓開一行也是為了給這些趕時間的傢伙準備的吧。
在新宿的過街天橋上可以看到這個出現在很多影視作品裡的場景，橋上也有一些長槍短炮三腳架的攝影愛好者記錄著街頭的點點滴滴（老法師世界共通~）。此時人流已不像下班時那樣密集。大概是都回到了自己的家，日本人沒有我想象的那麼鍾情於夜生活。在歸港的人群中我開始了夜晚的遊蕩。
晚上的新宿站也是異常繁忙，道口有時會不間斷的有列車通過，由於沒有注意到身前的繞行提示圖（回來修圖時才發現），我在這個道口度過了十幾分鐘的人生。一個多世紀過去了，就是不平改立，就這麼讓各種交通線交織在一起，謎之執著。
夜晚裡遍佈大街小巷的自動售貨機是一道特別的風景，儘管裡面的飲品絲毫提不起我的興趣，但還是足以吸引我在每次路過的時候按下快門。此時的街頭幾乎沒有行人了，伴著時不時的海風，很容易讓人染上想要在這城市中的萬千燈火裡找到自己歸宿的感覺。突然想起了海上鋼琴師，他想要上岸的時候大概也是這樣的心情吧，千萬個視窗，不知道自己會在那一扇後度過自己的一生，而且那是否就會是自己的救贖呢，那份面對著城市的失措和不安，又比船上好多少呢。還是就這樣勇敢地面對自己，繼續漂泊下去吧。
過街的時候如果旁邊有過街交通燈的按鈕記得按，不過即使按下去也要等好一會兒才會變燈的，別傻傻的等，也別以為燈壞了。
本以為前面的一片點點星光是酒吧或者咖啡館，走近卻發現竟然是一家牙科診所。沒有想到牙科醫生也有如此雅興精心診所前的小院子，能這麼做的都是熱愛生活的人吧。
不慎又被堵在了平交道，這次沒路可繞了，不過我還是原諒了它，因為過鐵道時鐵軌反射著遠處的紅色訊號燈光，很美。
街頭到處都充滿了從事藝術或者設計類工作的人在這種被各種元素簇擁的壞境下一定想興奮地尖叫吧。
像是迴應店家精心的佈置一樣，我不知疲倦的拍攝著路過的小店，它們值得被記錄。此時已過晚上九點，導航失靈的我誤打誤撞的走到了明治神宮，看看地圖才意識到自己走了多遠。也許是因為持續的風，也可能是衣服減的太急，漸漸感到感到一些頭疼和寒冷，為了保證後面的行程，今天就到此為止吧。此時路過直升機的探照燈掠過我，不知道為什麼堅定了我回去的念頭（潛入遊戲後遺症？）。
日本住房除了一戶建外就是這種公寓了，住戶的自行車都整齊的碼放在門口的停車帶上，在溫馨的燈光映襯下安靜而美好。這種氛圍讓人好想也擁有一間屬於自己的屋子。
回到了新宿主幹道上，還算熱鬧的街道添了幾分人氣。由於不想走重複的路，我朝著大致的方向進了居民區小巷。
這個店名讓人不禁想笑，貴國特有下克上名不虛傳，瞭解日本歷史的朋友看到這個一定會笑出聲。
居民區出奇的安靜，一棟棟樣式各異的一戶建展示著主人對家庭和生活的經營。日本結婚率越來越低，不過家的感覺還是很濃郁。在東京這樣一棟一戶建大概要400萬以上人民幣。
在便利店買早餐的時候發現個有趣的事情，一瓶200ml的礦泉水要120日元（6塊多人民幣簡直貴出血！），一桶1L多的礦泉水只要98日元，一盒300ml牛奶140日元，900ml卻要120-160日元（我？？？？），大概是因為包裝上有環保的費用？從此我開始了每天早餐噸噸噸一斤奶，出門水瓶裝水的生活。回到了住處已經十點多了，預定的時候很擔心東京的住宿，相比別的地方，東京真的太貴了，便宜一點（相對於別的地方還是很貴）的地方看照片感覺條件又很差，最終還是向房價低了頭，我一大男人什麼房住不了呢！不過入住後還是很驚喜，住處雖小但是非常乾淨，設施也一應俱全，而且被單和我家裡的很像，很安心的感覺。把感覺要炸了的頭丟靠在枕頭上，就沉沉的睡過去了。與東京的初次接觸就這樣結束了，我的東京夢才剛剛開始。
三. 飛驒高山地區
3.1 高山 悄然醞釀中的驚喜
長途巴士可以提前一個月預定，我卡著預售期訂票，意外的包攬了每一趟車的一號座，第一拍靠窗，體驗極佳。冷鋒過境後晴空萬里。在駛出東京的高速路上還能看到富士山。（上圖前方那個小白尖，實際看起來會大很多）由於出遠門總是遇陰天，不要說晴天，能一片陽光都是會心懷感激的，這樣的天氣無疑是驚喜了，不過相比後面的旅程，這才僅僅是開始。巴士雖然慢一些，但是可以仔細欣賞沿途風景。而且從東京到高山，搭乘鐵路交通反而不如巴士快（新幹線或者電車需要繞道關西名古屋再進山）。從路邊一直綿延至群山腳下的住宅非常壯觀，不禁想想夜幕降臨，群山帶著紫紅色的餘暉，下面萬家燈火的樣子，該有多麼美。漸漸地，山脊上出現了白雪，那應該就是我的目的地了吧。很期待下雪的日本，所以才預定了高山這段旅程，沒想到這麼快就看到了雪，不免有些小激動。
途中最大的意外便是諏訪湖了，喜歡《你的名字》的朋友對它一定不陌生。一直在為沒有安排下諏訪湖的行程而感到遺憾，當看到巴士裡顯示屏上出現休息區名字諏訪湖三個字的時候，不禁在座位上興奮地顛來顛去。冬天的諏訪湖十分靜謐，連帶著空氣也有著一絲透徹冰涼。可惜休息時間只有十分鐘·，只能在服務區的觀景臺短暫的欣賞一下，有機會的話夏天再見吧。
服務區的餐廳有一面朝著湖水的大窗，經過長途疲勞駕駛後這裡點一杯咖啡，靜靜的享受時光是個不錯的選擇。服務區的垃圾桶陣勢很嚇人，其實分類並沒有想象的那麼複雜，大概只要分空罐、可燃垃圾、不可燃垃圾，有時候會多一個雜誌的箱子，分類丟進去就好。
告別諏訪湖，道路越來越窄，終於要開始進山了，日本的山路因為地勢太陡，要窄的多。我開車走過衡山和祁連山都沒有見過這麼險的路，大巴這麼大的塊頭總感覺一不留神就會掉下去。不過司機倒是習以為常，悠悠的帶著方向盤轉來轉去。冬天的山谷一片灰褐色，如果秋天在這裡開車一定很美，漫山染遍紅色，伴隨著在山谷迴響的馬達聲一路向北。
一座座山脈是氣候的分界線，每一次過隧道都在舉著相機滿懷期待，也許隧道出口外迎接你的可能就是漫山遍野的白雪。
倒數第二站是平湯溫泉，厚厚的積雪像咖啡奶泡一樣蓋在房頂，第一次見到這麼厚的雪，車上的人都興奮地下車玩起雪來。服務區工作人員堆得雪人表情極其魔性，大概只有在日本才能見到這樣的雪人。鏽紅色的溫泉水順著山間的導流槽留下來，騰騰的冒著熱氣。這裡還有免費的足湯，在雪裡瘋玩一天後一起坐下泡個足湯想起來會很棒。我還看到過足湯列車的廣告，就像這樣在車窗前兩排座位前的桌子下有一個方形足湯，可以邊泡足湯邊欣賞風景。
本文章將原文轉貼為繁體中文方便閱讀