On the way 霓虹循跡 那山 那海 那紅葉

打卡ok，原路返回，從另一個巷弄穿過去，去看看指示圖上重點推薦的另一片區域，這一帶有很多的陶瓷小店，路邊散步著很多小的陶瓷作品，小雕塑，陶碗，花瓶，碟子之類的，繼續往前走不多遠就是常滑市陶瓷器會館和常滑燒急須館，這裡是相對專業的講解常滑陶瓷藝術和常滑燒歷史文化的，有空的話千萬不要錯過。

常滑燒急須館和常滑市陶瓷器會館正好在斜對面，方便倒是蠻方便的，沿著陶瓷器會館前的主幹道，就在最大隻招財貓下面，是蠻好玩的招財貓牆，這面牆上展示了好多藝術家的陶瓷貓作品，代表不同的意義，就是各種祝福，保佑，祈願之類的。

這隻就叫笑口常開，本人最欣賞，沒有之一。

作為大哥的招財貓必須站在第一位，妥妥的C位，迎接到來的每一位。

這個時候路邊的綠化也是超讚，不是塑料的，是真的鮮花哦，雖然我比較笨不知道學名是啥，但是一路沿著各色的花卉行走還是超舒服的，雖然是個安靜的小城，但是基礎設施跟得上，生活質量看著就很高哇。

散步道沿線的別樣指示，沒有了格式化的指示牌，把指示資訊做成這樣子，也是很常滑了。

無意見看到一家“CAFE”, 然後還關門，哈哈哈，常滑人真的很愜意啊，整個下午逛下來，就沒幾家開門營業的，除了便利店和藥妝店，請問居民都出去旅遊了麼

小城也有地勢稍高的地方，走上去也能來個一覽眾屋小的趕腳，正前方就是現在留存的燒製常滑燒的展示場所，那三個大煙囪也是十分的耀眼了。

好像是整片區域唯一的一座神社 – 神明社

神明社往上去，翻過小坡就到了土管阪，很多人在這拍照啊，好不容易找到個沒人的角度；土管阪往右手邊不遠就是巡船批發商瀧田家的舊址，算作歷史遺蹟吧，外面也是陶瓷器築成的兩面牆。

瀧田家的小院子裡楓葉有一片正紅，也是今年看到的第一批紅葉啦，必須紀念一下。

再往登爐展示工房館去，一路就是各種小雕塑了，青蛙 小人人 老虎 招財貓，沒啥不可能的，登爐這一天沒有開放，所以也就沒進去看看，走一圈差不多要20分鐘。

下午4點半，因為陰天的緣故，天已經比較黑了，就往常滑站走，準備回名古屋，今晚在名古屋站附近住一晚，明天一早就坐近鐵去伊勢志摩半島。

預定的青旅就在名古屋站背後，出站走過來10分鐘不到，交通還是蠻方便的。

入住之後稍微休息了片刻，然後下來準備去吃晚飯，下樓的時候電梯裡看到，青旅和食其家竟然還有合作，有餐券可以買，看價格簡直很便宜呢！然後就去前臺問了一下，索性就吃食其家好了，買了兩張餐券，怕合作的分量小，離青旅不遠就有一家，正常使用，沒有什麼疑問，然後發現量還可以，那麼還有一張餐券就給明天的早飯嘍。

伊勢市位於志摩半島北側，伊勢灣邊緣，宮川和伊勢川流貫，是作為伊勢神宮的門前鎮而逐漸發展起來的，曾經伊勢市叫做宇治山田，就是現在今天依舊存在的宇治山田站，當然去到伊勢神宮還是坐近鐵到伊勢市站，出站步行就可以。
伊勢市的三分之一為林地，屬於伊勢神宮，作為日本的宗教信仰中心，距今已有2000多年的歷史。伊勢市和伊勢神宮每年吸引近700萬名遊客，其中大部分遊客到訪是為敬奉日本祖先，祈求和平，安全和繁榮。
歷史上，目前伊勢市所在的區域，也就是三重南部，不包括志摩的伊勢灣這一帶，是曾經的伊勢國，又稱作勢州，經歷了鎌倉幕府和室町幕府，最後逐漸分化，演變成現在的三重縣。

一早從名古屋搭乘近鐵來到伊勢志摩半島，在伊勢市站下車，首先去參觀伊勢神宮外宮；可能近鐵上睡太久了，迷迷糊糊的走錯了口，所以尷尬的要穿過近鐵軌道去往神宮，一早的陰雨天氣，不給力呀，今天可能就是得逛且逛的了。

路上經過了神宮的別宮-月夜見宮，日本人對於這類神宮之類的是很正式很嚴肅的，從參道過來到這一塊，就特別安靜，作為一個外鄉人，路過的旅行者，我們只是走馬觀花的看看，別宮裡面只有幾個日本人在很認真很嚴肅的做儀式嗎，當然，千萬記得不要拍攝別人儀式之類的照片，不禮貌，在某種程度上說也不是很好。
在別宮逗留了一會，繼續前往神宮外宮去，相比別宮，神宮更多地方禁止拍照，也就入鄉隨俗，放下相機，去走走看看。

外宮供奉衣食住以及其他所有產業的守護神-豐受大御神。
大約1500年前，豐受大神從丹波國被迎接到了伊勢高倉山的山腳下。夾著外宮附近的參道、菖蒲花盛開的勾玉池池畔上，坐落著為紀念第62次神宮式年遷宮而建的“遷宮館”，通過展出有關正殿的興建、渡御等各種模型和影像。

網站： //www.isejingu.or.jp/en/about/index.html
交通： 從伊勢市車站　徒步約10分鐘

沿著神路通走到神宮前，神路通也就是專門去往神宮的道路，神宮前的楓葉暫時還沒有變紅，大部分還是綠色黃色的，倒是一場雨下來，落了不少落葉，撒在了臺階上。

從神宮外宮的另一個通道出來，再到外面是參道，去往神宮內宮的巴士就在馬路對面；從神宮外宮到內宮還是比較遠的，大概有5公里，這一段坐巴士去比較方便，走下來看中途好像也沒有什麼值得特別停留的，所以節省點時間去最值得去的地方嘍。

踩過宇治橋，杉樹叢中玉砂利在迴響，在太古森林的大自然中流淌的五十鈴川的河畔上，在莊嚴的氛圍當中供奉著興建於2000年前的被正式稱為神宮的伊勢神宮內宮。
祭神是天照大御神，20年進行一次的遷宮儀式（重建神社，給神搬家）已歷經1300多年，今天仍然傳承著這個傳統。

網站： //www.isejingu.or.jp/en/about/index.html
交通： 從宇治山田車站搭三重交通巴士到內宮前站下車即可

到了巴士站，下車隨著人流走自然不會錯，因為伊勢神宮內宮，可是全日本人的信仰中心，重點參拜物件，這個時候好像還在慶賀什麼，跨過宇治橋，就算是正式進入內宮，人們在上橋之前，都很鄭重的做儀式，看著也是蠻認真的，佩服。

流經內宮的五十鈴川兩側，楓葉已經逐漸變紅，相比於外宮，顏色要鮮豔很多，雖然是個陰天，仍是很好看，所以就在河邊，聚集了一幫子日本的阿姨叔叔，爺爺奶奶，小朋友，都在拍拍拍，哪裡都不缺打卡的人呢。

具體參觀內容不表，因為太多人排隊了，去到祭拜的宮殿，雖然外面的小雨逐漸下大了，日本人還是默默的在排隊，虔誠得很；原本想拍兩張宮殿建築的，下雨了就趕緊躲雨賴，吃點乾糧，補充點水分，再去方便一下，妥妥的雨停了，繼續浪起來。

宇治橋是很好的拍照背景，伊勢神宮的官方宣傳圖就有一張是從這個角度拍過去的宇治橋，是在神宮內側，回程的路上，從橋這頭往下走一點，就在幾棵楓樹邊上。

御蔭橫丁，完整重現江戶～明治時期的街景，許多伊勢的老店，可以品嚐鄉土料理的各式餐廳，神話體驗館「御蔭座神話館」，這些多是值得一試的。

網站： //www.okageyokocho.co.jp/english/englishA.html
交通： 從宇治山田車站搭三重交通巴士到神宮會館前站下車　徒步約1分鐘

從宇治橋進，從宇治橋出，出來就能夠直接去到御蔭橫丁，放飛自我吧，伊勢的小吃，鬆阪的牛肉，炸串，咖啡，茶屋，應有盡有，想咋吃就咋吃，外面正巧下著雨，沒法走，除了吃東西，還能咋滴呢！

躲雨的時候，亮起的燈籠。

五十鈴川最熱鬧的季節，莫非春暖花開的櫻花季，每到這個時節，五十鈴川兩岸漫步粉色的櫻花，沿著五十鈴川盡是穿著色彩斑斕的和服出遊的人們，沿線的停車場總是爆滿；這個時節的五十鈴川，沒有那樣的少女粉色，也沒有那樣的人潮湧動，顯得特別安靜，即便是這樣子的一個陰雨天，在上帝的五彩調色盤上，這幅畫面也甚是好看。

五十鈴川沿著橫丁流淌，一直穿過伊勢神宮，隔壁的橫丁人聲喧囂，熱鬧非凡，跨過這座橋，一條街之隔的五十鈴川，好像一個人的世界。趁著雨停，我一個人往橫丁對面走去，就在橋的那頭，一個拐角，小路兩側種滿了銀杏，正是金黃之時，一輛小車經過，帶起了幾片黃葉。

剛走過橋，雨就大起來了，加速跑向巴士車站，正好有一部車子來了，上車再說，因為有今天周遊券，幾乎伊勢-鳥羽-志摩地區的巴士都是可以免費乘坐的，上車做下之後再Google一下，決定坐到宇治山田站，再從宇治山田搭乘近鐵去往比較遠的賢島，因為天氣不好，鳥羽和二見浦估計去了也沒什麼意思，還是先去賢島看看。

近鐵周遊券只能乘坐普通車，然後班次是有限的，上車之後才發現這一班車只到五十鈴川站，然後再五十鈴川站下車，等下一班，去站牌看了時刻表，發現最近的去往賢島的車還要半小時，然後決定坐下一班車先去朝熊，看看能不能去朝熊嶽看看，看今天站的宣傳畫很是漂亮。

朝熊是個超小的車站，沒有人值守，完全是靠乘客的自覺，這趟車到朝熊停靠，就只有我一個人下車，這個站臺顯得特別空曠；從樓梯走下去，高架下面就是簡陋的自助檢票處，還好基本的時刻表還是有的。

就在自助檢票機對面，有這樣的一個近畿自然步道的大概指示圖，顯示是往朝熊嶽金剛證寺方向去的，但是因為今天是工作日，又不是節假日，並沒有公共交通去到，再Google了一下，巴士只在節假日運營，這可就尷尬了，指示上從朝熊站步行到朝熊嶽要2小時，往返4小時，兜兜轉轉可能得5小時，下午2點天已經比較暗了，這麼一合計，一個人黑燈瞎火的走山路就算了，假如有熊可咋辦

放棄了登朝熊嶽的想法，就在朝熊站周邊轉轉，距離下一班去往賢島的列車還有15分鐘左右的時間，感覺也是差不多了，朝熊就是一個小村子，應該是比較偏僻的，周邊沒有看到公共巴士，轉了一圈也沒看到一個居民，往近鐵站去的時候，也只碰到2輛經過的小車，多麼寂靜的小村子啊。

賢島是近鐵志摩線的終點站，有直達名古屋的特快急行車，就是下面右邊的看起來酷酷的很現代化的列車，左邊的呢，就是我剛剛搭乘過來的老古董，從伊勢中川過來的普通列車。

賢島隸屬於伊勢志摩國立公園，可能對於很多人來說，賢島很是名聲不顯，可能也是第一次聽說，不過這裡可是西方七國首腦會議的舉辦地，會後志摩觀光酒店也一度成為熱門酒店。
賢島是英虞灣最大的一座島嶼，賢島車站就位於島中央，與本州島只隔著約10米遠，有兩座橋樑連通賢島和本州島。賢島內建有展示珍稀海洋動物的志摩海洋公園、志摩觀光酒店、賢島寶生苑等觀光設施，並建有賢島港，很多大型企業的療養設施也散佈在島內。

出了賢島車站，沿著國家公園指示的方向，第一個地標就是志摩海洋公園，超大的海魚的雕塑立在海洋公園的門前，沿著海洋公園門前通，就可以前往連結賢島和本州島的大橋，也是很好的打卡點，幾乎無人，高速駛過的車輛，海灣和島嶼，簡直就是為了拍攝準備的。

賢島著名的西班牙風格的“希望”號觀光船，需要從賢島車站另一個出口出去，沿著港灣走，不多時就能看到，雖然是陰雨天，還是有不少在碼頭等著乘坐觀光船的遊客。

看好時間回到賢島車站，準備搭乘可以直達鬆阪的列車去鬆阪，在三重的兩晚住宿都預定在鬆阪，因為預定的時間晚了些，伊勢和鳥羽比較划算的住宿都沒了，只能退而求其次，選擇在了交通還算方便的鬆阪，這家青旅還蠻不錯，價效比高，也可以步行前往鬆阪城和鬆阪站。
鬆阪以鬆阪牛出名，後面詳細說，這個晚上到達鬆阪，辦理好入住，然後出門找吃的，真是一陣好找，大概晚上7點左右，已經沒幾家開門的餐廳了，附近也沒有找到便利店，沿著鬆阪站前的主路走了兩圈才找到一家看起來可以正常吃飯的餐廳，類似酒吧的倒是好幾家，吃飽就趕緊回去青旅洗漱修圖，早些休息，第二天預報是個大晴天，那麼就去鳥羽的海邊吧，期待二見浦的絕色美景。

一早從鬆阪出發，先是坐JR到達宇治山田車站，然後從宇治山田坐巴士前往二見浦-夫婦巖，早上的太陽晒的暖暖的，讓人昏昏欲睡，然後默默的坐過了兩站路，每一站都很遠，等到語音提示已經到了哪裡哪裡的時候，Google一看，媽呀，過站了過站了，趕緊下車！因為巴士的間隔比較久，只好原路走回去，所以就有了下面這些偶遇，不知名的小地方，不清楚到底是屬於伊勢還是鳥羽，但是也是很好看的了。

馬路兩側是茂密的蘆葦蕩，一大片一大片的，陽光照耀下，彷彿碧津的波浪翻滾，一座小房子就在這波浪中若隱若現。

經過的時候，剛好看到兩位日本婦女騎著車過來，我就站在入口處等著，等她們騎車稍遠的時候，趕緊按下快門，也是很喜歡這張照片了，畫面超美；沒有繼續跟著往裡面去，因為！路邊的告示牌上清楚的寫著，注意蝮蛇出入！！！蝮蛇可是一類毒蛇啊，還是別太浪，趕緊去二見浦吧。

過了一家711沒多久，看到路邊高牆築起，費勁爬上去一看，哎呦，原來是湖泊啊，這個時候遠處的橋上，一輛列車正好駛過，驚起了湖中的幾多只水鳥，一陣亂飛。

終於終於，就要到達海邊了，這邊是入海口，沿著河岸的房子都在防護提的保護下晒著太陽，好多隻的小船挨著堤岸停靠著，一片安靜祥和。

沒有到達二見浦，卻遇到了一片無人的海灘，海浪陣陣撲來，激起浪花，沿著沙灘走過，留下我的腳印，今天，我就是這片海灘最靚的仔！畢竟，除了我應該再也沒有人來了

在伊勢志摩國家公園不知名的海灘邊，留下我最靚的身影，然後，繼續前行，目的地一直有的，那就是二見浦。

因為坐巴士坐過頭了，一路走回來，所以遊覽的順序就跟一般人反過來了，先經過伊勢夫婦巖水族館，然後到達二見興玉神社，接下來先看到夫婦巖，然後緊接著就是二見浦海灘。

到達二見浦-夫婦巖的交通：JR二見浦站下車,步行20分; JR伊勢站、近鐵宇治山田站乘坐開往鳥羽方向的巴士,在夫婦巖表參道站下車, 步行約15分，基本都需要步行一段距離，沿途的風光還是蠻好的，就像我錯過下站，走回來的那段路，並不比二見浦本身差哦。

在二見興玉神社的北側，離海岸邊約700米的地方，有用五根粗稻草繩連線在一起的兩塊岩石，被稱為“夫婦巖”。
很多希望姻緣圓滿、好合的遊客都來這裡拜訪祈福，通過兩道岩石之間能夠看到日出也是夫婦巖的一大看點。
此外，隨著季節變化，在夫婦巖可以觀賞到美麗且富有幻想的美景：5～7月左右，可以觀賞到朝陽從兩塊岩石中間升起。如果天氣好的話，還可以觀賞到富士山。10～2月滿月時候，可以看到月亮從岩石之間慢慢升起。
經過水族館之後，直接就能看到二見興玉神社的紅色鳥居，然後那蔚藍的大海再次呈現在你的眼前，此時再次歡快的奔向沙灘，來到海邊，哪有不親近海的道理。

二見興玉神社臨海而建，參拜的人呢，聆聽著海浪拍打的聲音，緩緩而行。

經過這座橋，就能完整的看到夫婦巖，夫婦巖由9米高的男巖和4米高的女巖組成，以5根35米長的大柱連繩（稻草結繩）連線，起到二見興玉神社牌坊的作用，也就是天然的鳥居，感嘆自然的鬼斧神工。

夫婦巖隔壁的岩石上，一隻海鳥特立獨行，妥妥的站在了C位上，昂首挺胸，展現了一隻傻鳥該有的呆氣

經過夫婦巖繼續往前，就到達二見浦的中心地帶，海灘，岩石，懸崖，大海。
二見浦的得名來自古代神話傳說。神話中的女神倭姬驚歎此處之景的美麗，兩次回頭眺望，故名二見浦。
夫妻巖充當了興玉神社的神體──興玉神石的天然“鳥居”（日本神社的大門），“島之石門”是神崎岬燈臺下的天然奇巖，受浪濤的侵蝕凹陷成心型的洞門，平常隱藏在海中，大潮前後的退潮時會顯露出來。

在二見浦的沙灘上傻傻坐了可能30分鐘吧，聽海吹風晒太陽，順帶著休息了，休整完畢，繼續下一站 – 鳥羽，原路返回，又經過夫婦巖水族館，正巧碰到飼養員帶著海豹出來餵食玩，湊熱鬧的我也過去悄悄看看，吃貨吃貨，只要給魚，讓做啥都可以，還有一隻海豹的尊嚴麼

從夫婦巖搭乘巴士到鳥羽巴士中心，同樣可以使用近鐵周遊券；到達鳥羽巴士中心後，直接去鳥羽港碼頭，到了鳥羽，那麼當然要第一時間去看海，鳥羽的海岸線周邊，分佈著大大小小諸多的小島，有些有人居住，有些就完全是無人島，在鳥羽的遊覽線路中，有專門定製的一日遊覽線路，有通票出售，如果時間充足的話，可以選擇這樣的通票，花一天時間去逛逛鳥羽的幾個小島，來個舒適的跳島遊。

碼頭邊上自然是挺滿了大大小小的船隻，對於喜好研究船隻的小夥伴可是不可多得的好去處；沿著碼頭，不多久就能到達一個開闊的臨海廣場，然後鳥羽港的遊客中心也在這邊。

就這樣坐在海邊的凳子上，吹著海風，看著蔚藍的大海，陽光照耀下，還有海鷗翅膀行政的燈具兼遮陽陪伴你，舒暢，如果給我一天時間，我要在這放空一天，什麼也不幹。

沿著沿海步道一路從鳥羽碼頭走過來，看到一個足湯，沒人那我就去跑跑，舒緩舒緩我滴腳，這個時候突然想起之前在修善寺，和一群日本大媽一起在足湯裡泡腳







足湯對面就是鳥羽一番街，午餐就去這裡解決，一番街下面兩層基本上買東西的，本地特產，超市什麼的，然後樓上是餐飲，轉了一圈，就找了一家視野不錯，可以透過窗子看海的，還是看圖點菜，一份定食差不多100人民幣，其實還是蠻貴的哈，不過整體的消費鳥羽貌似是比鬆阪要貴一些，可能是來度假的比較多。

一番街的一面牆是彩色的，條紋控的我不能自拔，必須給用手機拍下來，整牆面就是幾種亮堂的彩色變幻，也是蠻美的。

午餐後繼續沿著海邊，往御本木珍珠島方向走，珍珠島就是日本比較著名的珍珠品牌的一個養殖基地，也作為一個旅遊的專案對外開放，在珍珠島上可以看到志摩這一帶特有的海女表演。

經過珍珠島就是鳥羽水族館，去往鳥羽水族館的路上，紅色的地磚中間，是鳥羽市的各種象徵，市鳥，市花，市樹。

鳥羽水族館是日本最大的水族館，館內飼養著約1,200種，3萬隻海洋生物，分為海獸王國、古代海洋、儒艮棲息的人魚之海等12種不同區域，其它還有海獺、露脊鼠海豚、花斑喙頭海豚等等。

沒有去鳥羽水族館，垮過鐵道，往鳥羽城遺蹟方向去，現在是一個基本荒廢的小公園，但是視野很好，雖然高度不是很高，但是基本可以俯瞰鳥羽的中心了，然後伊勢灣也可以遠眺，在小坡上就看著伊勢灣的大客輪慢慢駛出鳥羽港，往對岸的渥美半島駛去。

公園一角，鳥羽的標誌，還有個大大的心形，這裡就是小紅書上蠻多網紅推薦的打卡地，在這個位置，可以坐著觀賞鳥羽灣，公園的草地上應該也可以鋪個地墊搭個帳篷什麼的。

從鳥羽公園往山下走，原本的通道被封住了，山體貌似有一點點塌方，只好繞一圈再回到車站，接下來就去往今天的下一個目的地 – 志摩橫山展望臺，很是期待，晴天應該視野很好，登高望遠，最是舒暢。

在鵜方的西面，高203米的橫山展望臺，遠眺英虞灣，是平日觀日出，春天看櫻花，秋天賞紅葉絕佳的地方。
遠處的熊野方向可以看到朝熊山，是志摩地區360度全方位的展望臺。

地址：志摩市阿兒町鵜方875-20
交通：近鐵 鵜方站 / 近鐵 志摩橫山站 ，下車步行40分鐘；目前暫未發現便捷的公共交通能夠直達，大部分是自駕或者是計程車抵達。

搭乘近鐵志摩線，到達志摩橫山站，從志摩橫山站到橫山展望臺大概4公里，因為沒有其他更便捷的的公共交通，所以全靠兩條腿了，志摩橫山是個小站，周邊沒有什麼太值得逗留的，直接跟著Google走就好。

走大概10分鐘走到一個十字路口，然後就可以看到近畿自然步道的指示牌，標明瞭主要的觀賞點和步道，驛站，從伊勢開始，到志摩南部，整個自然步道是足夠的漫長，一路也跨越了不同的地形，可以說是遍覽志摩半島的各色風光了，話不多說，繼續前進。

去往橫山展望臺就只有這一條筆直的大路，不知道是不是特地修好來促進當地旅遊業的，一路上走下來，基本看到的多是小客車，沒有任何巴士和火車，應該都是去往橫山展望臺看風景的人，這麼一說，日本人為了促進這個免費的觀光景點還是滿賣力的。
這種超級Nice的天氣，在無人的大道上徒步，真的超讚，可以大口呼吸，耳機摘下，聽聽自然的聲音，一路上滿眼看過去的都可以好好拍一張，幾公里的路程也就不知不覺走完了。

沿著大道走到頭就是一個岔路口，路口右手邊就是橫山展望臺的遊客服務中心，要達到橫山展望臺還需要繼續往上走一段，大概10分鐘，當然，自駕的也可以把車子開上去，靠近展望臺的地方也建有停車場，方便開車的遊客。

隨著高度的逐漸攀升，周邊遮擋的樹木逐漸散開，視野也越來越好，展現在眼前的就是這志摩半島的風光，腳下的是茂密的森林，遠處沿著河灣鋪展開來的小鎮，白色的房子密密麻麻的分佈著，再向外望去，伊勢灣深藍色的海映襯在藍天白雲下。

站在展望臺的平臺上，正對志摩英虞灣，沒有任何遮掩，直面大海，英虞灣中數不清的小島星羅棋佈，自然的構成了一副動人的畫面。

橫山上不止橫山展望臺一個，在山上的幾個角落，大概分佈了4-6個展望臺，能夠觀賞到的風光各不相同，因為時間有限，就在橫山展望臺稍作停留就繼續徒步下山了，返回志摩橫山站。

到達志摩橫山站的時候，好巧，沒趕上這部車，下一趟車要半小時之後，我可是個猴急的人，等不起，所以就沿著小道往下一站的方向走走，附近小鎮沒有什麼非常出名的景點，在小巷中穿梭，看看小鎮的日常。

志摩神明，幾乎Google不到任何有關旅行的資訊，原本是打算再去一次賢島，然後看地圖，就這麼看到了這個小地方，近鐵的這趟車也經過，所以就在這裡下車了；從近鐵站走不到十分鐘就到了漁港，外接湖泊，無獨有偶，看來是碰對了地方，就在湖邊，四五位日本大叔爺爺，扛著長槍短跑，架著三腳架在等著日落，對面正好是一座橋，時不時的有列車從橋上駛過。

天空中雲層還蠻濃厚，時不時把太陽給遮擋起來，小漁港在金黃色的餘暉下熠熠生輝。

趁著太陽還沒有完全掉下地平線，我也匆匆跑到湖邊，蘆葦蕩前，老爺爺弓著腰，一動不動的拿著相機，時不時的按下快門，這個時候，他就成了我鏡頭裡的風景，各位美好。

太陽完全落下，距離下一班車還要幾分鐘的時候，又開始了飛奔趕車的生活，氣喘吁吁的跑到車站，車還差2分鐘到達，坐著蟹蟹，抬頭一看，月亮出來了，從太陽到月亮，光明一直在。

坐上去鬆阪的近鐵，咣噹咣噹的回去了，晚上的車上人很少，暖氣烘得人頓時就瞌睡了，一覺醒來已經過了伊勢，快要達到鬆阪；到了鬆阪，老樣子，還是去昨天晚餐的那家飽餐一頓，我這人沒什麼新意，容易滿足；第二天大方向是到奈良京都去，路程還是蠻遠的，中途經過的地方也沒有提前攻略，所以吃好之後就去了不遠的一家超市，從青旅過去大概步行15分鐘，相對便利店來說，超市的價格要便宜很多，買了第二天的飲料，早餐和路上的乾糧，防止路途中沒有補給，然後回青旅好好休息。
這一天，很美。

這一天沒有計劃，要麼就叫做搭火車去旅行吧，早早起床，吃好早飯先在鬆阪城周邊轉了轉，然後回青旅拿上行李，離開鬆阪，坐近鐵去往奈良方向，因為沒有定目的地，來什麼車就上，然後就去到了不曾計劃，卻格外美麗的小地方。

位於伊勢平原南部的鬆阪，氣候較為溫暖，以鬆阪牛的產地而聞名；這裡在江戶時代因伊勢商人而聞名，是一個商業城市，現在仍然是三重縣內的經濟中心之一。
日本以和牛為傲，和牛以鬆阪牛為尊，肥瘦相間的紋理、入口即化的肉質、量少價尊的地位，被讚譽為“肉類中的藝術品”。
所謂鬆阪牛，並不是指在鬆阪地區出生的牛，而是指從日本全國各地匯入優秀血統的牛犢，在鬆阪市中心的一小片地區進行飼養的黑毛“和種”母牛。 要想成為一頭合格的鬆阪牛可不是容易的事情，必須經過一套嚴格的“鬆阪牛個體識別管理系統”進行全程監控和管理，牛犢從買入的那天開始，就要進行編號、拍照、採取牛鼻紋，資料還要錄入管理系統。出售時需經過嚴格檢疫和肉質評級，頒發鬆阪牛身份證明。牛肉售出後，肉食公司留存牛耳朵和牛屁股上的毛，以作DNA查詢之用。消費者購買牛肉時，亦可通過鬆阪牛標識上記載的資料查出該牛的出生地、吃過哪些飼料、肉質等級，甚至連飼養員是誰都可查詢到！
清晨的鬆阪大街上，空無一人，當然這個時候也沒有鬆阪牛可吃啦，百科一下就好，不要一早就流口水。

小城的觀光和常滑差不多，一路上有蠻多的觀光指示地圖給到提示，除了鬆阪城跡，主要是一些展館，紀念館之類的，從青旅走到鬆阪城跡大概一公里，權當早起健身。

鬆阪最具歷史氣息的遺蹟就是鬆阪城，城池輪廓為梯郭式平山城，阪內川沿城池北沿流淌，成為天然的護城河，在江戶時代初期是鬆阪藩的藩廳所在地；早晨跟著Google兜兜轉轉來到鬆阪城跡，只看到兩位晨練的老人，很是安靜。

鬆阪城的楓葉，紅了一半黃了一半。

站在鬆阪城的城頭，已經可以俯瞰大半個鬆阪市了，早上路上車輛稀稀落落的。鬆阪基本位於伊勢平原上，在遠方是連綿起伏的山脈。

從鬆阪城出來就是御城番屋敷，主路兩側修剪整齊的松樹，沿著主路鋪展的日式屋敷，也可以叫商店街啦，這麼早是沒開門的，倒是和一早去上學的小朋友們打了個照面，我穿得嚴嚴實實的，日本的小朋友們卻穿著短褲和短裙去上學了，真的是再次驚歎。

從鬆阪城轉悠回來，站在青旅的露臺上，就快日出了，遠方是淡淡的霞光，收拾好行李出發，開始這一天的邂逅之旅。

商店街還是冷冷清清的模樣，大部分的店鋪還沒有開門，整條街道就看到一部車停靠，還有就是途徑的公交車了。

名張是個小城，其實也不小，接下來的赤目四十八瀑其實也屬於名張；名張蠻小，因為幾乎找不到這座城市的相關資訊，位於近鐵線上，隸屬三重縣，有一條清澈的河流流經，近鐵線經過的鐵路橋穿過。

凡是不清楚哪裡去的，就往高處走 – 來自小黑
從近鐵站繞出去，往附近的一個小公園-平尾山公園去，地勢稍高，可以俯瞰。

公園邊上的楓葉已經從橘黃色變成紅色了。

赤目四十八瀑歸屬室生赤目青山國定公園，是國定公園內部的熱門景點，雖然位置相對來說比較偏僻，但是來到這裡參觀的日本人倒是蠻多的，還有旅行團來呢；簡單來說，這裡就是一個溪谷，有比較多的大小瀑布，四十八隻是個統稱，可能大大小小的溪流瀑布有上百個，從入口往山脈內部延伸，如果把整條線路走下來單程需要2-3個小時，因為時間問題，我就走了大概1個多小時就回程了，把主要的幾個瀑布拍了一遍。

Web: //www.akame48taki.com
交通: 乘坐近鐵大阪線，到赤目口站，出站再換乘去到赤目四十八淹的直達巴士。

平城宮跡竟然是世界遺產，而且還是1998年就評定的，來了幾次奈良，從來沒想過要來看一看，上一次跑來大和西大寺這裡的商場shopping也沒想起來



平城宮以平城京為中心，在1300年前以唐朝長安城為藍本所建造，街道以朱雀大路為中心所設計，平城宮跡裡復原了當時色彩豔麗的朱雀門，其他的一些宮殿建築目前也正在復原中。換句話說，目前平成宮跡還是個半成品，你去參觀可能會看到施工隊，腳手架，以及各種施工材料

Web： //heijo-kyo.com/zh-cn/
交通： 從大和西大寺車站徒步約8分鐘

從近鐵大和西大寺坐近鐵到了近鐵奈良站，就在近鐵站附近吃了晚飯，然後去找今晚入住的青旅-鹿青旅，這是一家稍微有些簡單的青旅，老闆倒是蠻好的，自己的小房子改造的，只有兩個房間，大概20個床位，共享一個衛生間和洗漱間，但是價格便宜啊，一晚70塊的價格，也是去日本這麼多次訂到的最便宜的住宿了。
晚上洗漱好出去商店街的大國藥妝幫朋友買些東西，奈良這裡的物價還是蠻便宜的，對比東京京都來說。

早上出門發現雨下得還不小，去京都看楓葉好像不咋合適，然後直接就上了去大阪的車，先去大阪走一圈。
近鐵到達大阪，可以直接到大阪難波站，出站就是大阪的商業街，法善寺，心齋橋，道頓崛都在這一塊，出站的時候小雨迷濛，不打傘也可以走走。

道頓崛經典的格力高廣告和堂吉訶德的摩天輪。

臨近中午，雨漸漸停了，在大阪也沒有什麼好逛的，然後就再坐近鐵去宇治，再見格力高。

從大阪到宇治，需要先乘坐近鐵，然後換乘京阪電車或者是JR，折騰來折騰去有點麻煩，然後又到了飯點，尋思著是不是換個不用各種換乘的路線，然後就看到了桃山御陵，估摸著應該是王室的祭奠場所，Google上看規模還是蠻巨集大的，所以就在伏見桃山下車了。
出了近鐵站就看到一番街，是時候吃午飯了，然後就在小巷子裡吃了拉麵和炒飯的套餐，別說，味道還不賴。吃飽喝足，開始走街串巷，不遠處紅色的鳥居，正是御香宮的大鳥居，往前走不遠就是御香宮，反正現在天還是陰沉沉的，除了去一下宇治也沒啥其他計劃，就邊走邊看。

從御香宮的御道進去，絡繹不絕是來參拜的人，我呢就是一遊客，走過路過不錯過的那種，拍拍照還是苦以的。走到御香宮裡面，發現京都的紅葉也是正紅時，可惜這個天氣不給力，不然真的要再去京都看紅葉了。

出了御香宮，接著往桃山御陵的方向去，這一段路不長，但是經過了好幾個站，分屬好幾條線路，近鐵-JR-京阪電車，路上這樣子的注意火車的小標誌倒是蠻多的；穿過鐵道就是往桃山御陵的參道，下午的時候，人很少，走了大概15分鐘，然後發現沒啥可看，不知不覺走到了地勢高的小山丘上，往下是老多臺階，從這裡看過去，周邊盡是樹木，遠處就是城市，大煙囪在冒煙。

從桃山御陵走下來有一顆超大的樹，真是紅葉濃郁時，映襯在周邊綠蔭中，甚是好看，從這裡走下去就是一條大路，走不多遠就能走到京阪電車桃山南口站，從這裡就可以直接坐京阪電車去宇治，這條線路不長，宇治正是終點站。

桃山南口附近的生活日常，小車，鐵道，施工，等紅綠燈。

到達宇治前的一站 – “三室戶”，一眼就瞄到了，必須拍下來打卡，這個站名，妥妥的是我的人生第二目標啊，哈哈哈，是不是經過“三室戶”，然後就能實現魔都三室戶的夢想呢，期待

位於京都東南方向的宇治，自古以來就是連線奈良和京都的通路，以世界遺產寺廟-平等院和宇治抹茶聞名，同時，這裡也是《源氏物語》的主要舞臺。
作為日本平安貴族的別墅地，這裡是古代戰爭的舞臺，所展現的歷史面影到處都被銘刻在這座城市裡，特別是宇治公園一帶（宇治川的河中沙州里浮現的塔之島·桔島和位於宇治川左岸的寄道公園構成了宇治公園；宇治川河岸和塔之島、桔島分別由喜撰橋、桔橋、朝霧橋、中島橋連線起來，可以環遊。），世界文化遺產平等院，宇治上神社，諸多名勝古蹟，充滿了獨特的風情。

出了宇治站就能看到宇治川大橋，這一帶都屬於宇治公園，沿著河道兩側都可以散步；這個時候正是紅葉季，來到平等院看紅葉，吃抹茶的還是蠻多的，人流相對來說比之前的幾天都多。

穿過宇治川橋，去往平等院的商店街，基本都是各種抹茶招牌，來到宇治，一定要品嚐品嚐，不敢說百分百質量保證，總歸是原汁原味，地道出產。

穿過商店街就到達了平等院前，院前的楓葉正紅，大家都各種拍照，反倒是售票處人影稀疏。

平等院是1052年由藤原賴通將父親藤原道長的別墅所改建而成，名勝鳳凰堂建築在池塘裡的小島上，水面的倒影就猶如一座浮在池塘上的宮殿，因為建物外觀看起來就像鳳凰展翅，再加上屋頂的鳳凰裝飾，所以被稱為鳳凰堂。
在平等院裡可以欣賞約千年以上歷史的建築物和佛像，平等寺也被登入成為世界遺產，日本的10硬幣上刻有平等院鳳凰堂的圖樣，一萬元鈔上也印有鳳凰影象。

Web： //www.byodoin.or.jp/ch1/index.html
門票： 600日元
開放時間：平等院庭園 8:30-17:30
鳳翔館 9:00-17:00
鳳凰堂 9:00-16:30

買票進入平等院，600日元的票價其實還好，但是一進入，天，好多人，基本上環繞著鳳凰堂都是人人人。這種時候，只能找各種角度，把人都給避開，來些稍微看起來乾淨些的皁騙






即便是陰天，背景不怎麼好，鳳凰堂還是超美的，倒影在池塘中，簡直了。

全程大概1個小時，平等院就參觀好了，如果是晴天，估計我還能花個半小時各種拍拍，出了平等院，右手邊就是宇治川，也是宇治公園，兩座橋樑連線了兩岸，宇治川中還有遊船，聽聽講解，看看風景倒是蠻好。

半邊落雨半邊晴，兩個方向兩種天色。

這魔幻天氣，只能跪了，JR正好通過鐵道橋，就給我當個前景吧。

從宇治坐車去京都，晚上就不準備去哪打卡了，只是蠻久沒到京都，到此一遊，吃個晚餐；出了京都站，正是晚霞豔麗的時候，別說了，就是按快門，不帶停的。

在京都站前吃好晚飯，回奈良去，別問我為啥不在京都再玩會，因為明天要早起回名古屋，別問我為啥不直接從京都回名古屋，因為不能用近鐵周遊券，費錢！從京都回名古屋，需要經過大和西大寺，到大和韁原換乘，然後再到伊勢中川換乘，然後才能到名古屋站，整個行程大概需要4個小時，的確是夠久的，所以只好繼續住在奈良一晚，第二天還可以早起逛逛奈良，然後就一路趕車去中部國際機場。

已經是第三次來到奈良這個城市，可以說是很熟悉了，輕車熟路的遊走在奈良的小街小巷，嘗試著去尋找記憶裡曾經的畫面；好像是不同時節來到，所以每次都有一些不一樣的畫面，一年四季，四季景色不同，所以一個城市是不是至少要去四次，才可以說是真正的深入這座城市，才能叫深度遊覽。

也是這次關西行程的最後一站，最後一個早晨，就在奈良的日光中度過，這個時節，楓葉正紅，小鹿淘氣，若草山還沒有封山，一切都好。

還是一年前偶遇這隻胖貓的地方，只不過上次可能是午後瞌睡，這次是早上還沒睡醒，走到跟前的時候還是眯著眼，然後突然就醒了，斜著個頭不給正臉看，起床氣似的。

興福寺邊上的池塘，好像每次都能逗留一刻，池畔的倒影，在這個季節尤為美麗。

早晨遊客還沒有開始出動，附近只有少數的居民路過，偶爾看見一兩個跑步的，這個時候，池塘邊上，馬路上，民居旁，還有各種小鹿的身影，慢慢的，隨著人流多起來，也就往奈良公園去了。

從興福寺穿過，去往奈良公園，這個時候小鹿肯定陸續出來活動了，陽光漸明，紅葉也亮堂起來；第三次經過，興福寺的主殿還在修繕。。。日本的文物修復工作可真是做得細緻認真又緩慢。

進入奈良公園，小鹿的天堂，幾乎還沒有遊客來到公園，小鹿各處愜意的散步，完全把我當空氣，畢竟我可是沒有鹿餅的。

時不時的發現打架鬥毆的情況！我還真要管一管了，跑上前去哼幾聲，小鹿完全不搭理我，繼續鬥毆。。。

這眼神 – 小樣兒，咱打架關你什麼事，一邊去

這麼早不知道若草山有沒有開門，想著說不定能碰碰運氣，穿過奈良公園，往若草山去，一路上小鹿都很是歡迎我啊，各種跟我打招呼 – 畢竟我應該是今天第一個來到的人呢。

這個時候的若草山已經泛黃，兩側的通道遍佈了紅葉，一看時間，還有一小時才開門，這個時候，我做了一次不文明的遊客，偷偷的跨過閘機進去了


因為跨過閘機真的太簡單了，山就在面前，你跨還是不跨，我跨！
時間關係，只是往山上走了一點點，在稍高的地方就回首，畢竟等下可是要去趕車的人，別玩過頭錯過灰機，那可就是個大笑話了。

站在小山坡上遠眺，滿足，就是這個景，然後開啟小跑模式，去近鐵站趕車，事實證明，這個選擇市正確的，畢竟如果再晚20分鐘，我可能就趕不上航班了，最後趕到中部機場的時候，距離值機關閉還剩20分鐘。。。

這次的行程，交通費用應該算是幾次日本最便宜的，雖然真的稍微有些折騰，時間有些久，但是價效比是真的高，所以就專門來講一下關西-中部地區可以使用到的近鐵交通。

近鐵 Kintetsu Railway
//www.kintetsu.co.jp/foreign/chinese-kan/
近畿日本鐵道，是橫跨大阪府、奈良縣、京都府、三重縣、岐阜縣、愛知縣2府4縣，除了JR集團以外，在日本的鐵道事業者（民營鐵道）中擁有最長路線網的大手私鐵。
名古屋線、大阪線、奈良線和京都線把日本關西和中部的名古屋、大阪、奈良和京都四大城市連線起來，形成在近畿地區完整的路網。

近鐵線路圖總覽/查詢
//www.kintetsu.co.jp/foreign/chinese-kan/about/station/route_map/
//tid.kintetsu.co.jp/LocationWeb/

近鐵交通費用查詢
//www.ticket.kintetsu.co.jp/M/MRS/MRS10.do?op=pDisplayFareSearch

線路和票價搜尋
//eki.kintetsu.co.jp/chinese-kan/N1

敲重點！！！ —


近鐵周遊券

KINTETSU RAIL PASS 1day/ 2day（大阪 – 奈良 – 京都）

價格：1day 成人 1500日元　兒童 750日元
　　　2day 成人 2500日元　兒童 1250日元
※成人：12歲以上；兒童：6歲～12歲以下
※6歲以下免費

使用規則 1day　僅限乘車當日
　　　　 2day　自乘車起始日起連續2天
使用範圍：近鐵電車和奈良交通巴士的規定區間可自由上下車。
1day : 近鐵電車規定區間: 大阪難波～近鐵奈良、京都～筒井、 長田～生駒、鳥居前～生駒
山上
奈良交通巴士規定區間: 奈良公園、西京、法隆寺
2day : 近鐵電車規定區間: 大阪府、奈良縣和京都府下全區
奈良交通巴士規定區間: 奈良公園、西之京、法隆寺、明日香、室生和山之邊之道

KINTETSU RAIL PASS （近鐵電車全線區域內自由上下車）

價格：成人 3600日元　兒童 1800日元 （日本境外購買）
成人 3800日元　兒童 1900日元 （日本境內購買）

使用規則：在可使用期間內，從乘車開始日期起算5天內有效
使用範圍：近鐵電車，伊賀鐵道。

KINTETSU RAIL PASS plus（相比5日券，增加了奈良和三重地區的巴士）

價格：成人 4800日元　兒童 2400日元（日本境外購買）
成人 5000日元　兒童 2500日元 （日本境內購買）

使用規則：在可使用期間內，從乘車開始日期起算5天內有效
使用範圍：近鐵電車，伊賀鐵道，奈良交通巴士，三重交通巴士，鳥羽市海鷗Kamome巴士。
●巴士使用範圍
奈良交通巴士：
奈良公園、西之京、法隆寺、明日香、室生、山之邊之道區間
三重交通、鳥羽市海鷗巴士：
鬆阪、伊勢、鳥羽、志摩區間、近鐵湯之山溫泉站～三交湯之山溫泉區間

從中部國際機場如何到達近鐵名古屋站