五洋捉鳖不是梦 – 关于在美国乘游轮的若干问题

从2006年歌诗达公司的“爱兰歌娜号”在中国首航开始，中国游轮产业从零起步。随着近年来越来越多的游客体验到游轮的魅力以后，开始将眼光转向更广阔的海洋，而将韩国和日本的游轮游只作为一个试水。
在游轮市场上毫无疑问美国占据最大份额，无论是开辟的游轮航线及停泊的世界港口都是任何一个国家不能比拟的。近年来国人已逐步将眼光转向美国游轮，但我们在几次的游轮中看到真正由中国出发到美国乘游轮的并不多。是否这里有什么问题纠绊了中国游客踏上美国游轮的脚步？我准备在这篇游记中试图以问答的方式来解决近日蜂蜂提出的一些问题，下一篇游记将在我们从东加勒比游轮回来后对细节做进一步介绍。

问题1：持美国旅游签证能否在美国乘游轮到美国以外的国家
答；如果你持美国旅游签证并以合法方式在美国旅游，那以美国为起点登上游轮出发是完全没有问题。美国游轮的目的地除美国本土（例如阿拉斯加外），绝大多数航线以加勒比海诸国为沿途停靠港，这些国家和地区，例如巴哈马，墨西哥等等，不需要办任何签证就可以随着游轮到岸上游览。而对于其它的国家，我将在具体的游轮线路部分做介绍。

问题2：语言问题是否是个障碍
答：美国游轮的中文代理现在还比较匮乏，所以在登入游轮网站进行资讯查询和预定时会有困难，例如Holland America（荷美）公司就没有中文接口，而RoyalCarraiben（皇家加勒比）的中文接口只能查询亚洲航线。不过，现在的年轻人说英文是白纸还真是太谦虚了，或者太没有自信，由扣语法背单词到开口说话就一步之遥，而美国游轮的这个纯英语环境还真是一个让你开口的大学校。
而上船了以后就方便了，连Holland America这样的航线，船上有专门的小语种办公室（看这个词用的，名字是我起的），提供中文服务，连每日活动都有中文版本。其它吃吃喝喝谁不会呢？您说呐？

问题3：如何选择游轮航线
答：在蜂窝上已有文章讨论了这个问题，那些理由我就不重复了。在我看来就两条，首先是选择目的地港口，例如这趟游轮你是希望穿越巴拿马运河去见证这段历史呢，还是想到阿拉斯加的冰天雪地去撒欢呢？这是最重要的决定一切的；第二条是选择出发/返回的港口，这一条和上一条有些是可以相容的，而有些时候是不相容的，一般以第一条为主，除非你放弃第一条。例如我们住在美国东南，而要乘到阿拉斯加的游轮非要飞到美国西北不可，而飞机票可能比游轮票还贵，去还是不去，一个哈姆雷特的问题啊！
有人提出选择航线以游轮的豪华程度为第一考虑，当然越豪华越好玩。但遇见第一条这个冤家，那又是一个哈姆雷特问题，因为有些航线游轮就不能豪华。上一次到阿拉斯加，游轮就略显“寒酸”，但大游轮不被允许进入阿拉斯加冰川国家公园，看冰川就是小游轮，去吗？而穿越巴拿马运河的游轮就更小，连那个气派的中庭都没有，不要说大游轮，连稍微大一丢丢都不行，巴拿马运河就那么宽，难不成让游轮飞过去？
当然价格也是个考虑因素，这在下个问题中会涉及。对从中国到美国来，游轮航线的时间，游轮港口和航空港口的衔接，等等考虑我会在具体线路中做些权衡。

问题4：在游轮预定时的价格因素
显然需要考虑的还有价格，毕竟不是每个人都是土豪。游轮在美国已由贵族化转化为平民化的休闲方式，当然会有相对于平民的价格考虑。
首先是时间，例如学生的假期和法定节日就要贵一些，当然这是要与美国的节日习俗统一考虑，例如感恩节是美国的一个大节，很多单位放两天假，而圣诞节可能只有一天假，但感恩节的游轮就贵不起来，因为感恩节是一个家庭团聚的节日，你们几个缺席的理由是到游轮上去了，这是什么事！除非你们请客，让我们都去，哼哼！
然后是什么时候预定，一般而言，越迟越便宜，比较一下今年感恩节（还有15天了啊！）和明年感恩节（的确已开始预定），同一条线路同一条船，那价格的差距会让你吓个跟头（哈哈，夸张了）。
当然还有船舱的选择。一般而言，游轮上的船舱有四种型别：INSIDE（内舱），OCEN VIEW（观景舱），VERANDAH/BALCONY（阳台房）和 SUITE（套房），在每种型别中根据房间的大小和所在的层次又可细分为不同的子类，从而价格也有差别，例如在皇家加勒比的船上在套房中有什么皇家套房和家庭套房的区分，进了皇家套房就是皇阿玛了，价格当然要贵！按照我的标准，直接不考虑OCEN VIEW和SUITE，前者就扒著个小窗往外看有什么意思，直接到外面的甲板和餐厅看多好，后者就不说了，好是好，但毕竟不是土豪。一般我都是先订INSIDE，然后伺机升级为VERANDAH，至于如何“伺机”，由于不会每次都成功，就密不外传了，私信交流吧。

问题5：其它一些需要考虑的问题
小费问题：其实小费问题是一个最不需要考虑的问题，因为美国出发的游轮（或全球的游轮？）小费是在购票时（或上船后）直接由你的账号上扣除的，没有商量的，有一个朋友直接跟游轮商量说，我不需要你来整理床铺，什么都不需要，就不要付小费了吧，游轮也给了一个直接的回答，NO！
穿什么衣：根据航线的沿途港口而定，例如到加勒比的游轮，即使冬天也是夏天，而到阿拉斯加的游轮，即使夏天也是冬天，所以只要不吓人就可以了，当然万圣节的游轮除外。我一个同学就是旅游签证在万圣节上的游轮，发的照片那可是不吓死人不罢休的节奏！还要提醒一句的是，要注意在正式餐厅就餐的着装要求，这个要求会写在每日活动的日程中，荷美游轮公司将着装要求分三类：Casual，SmartCasual 和 Gala（盛装）。一次游轮的旅程中会有一次（或以上）的著盛装的要求，你能西装革履当然灰长好，即使衬衫长裤也OK了，也许你会看到也有一些不太好好着装的人，不过来自泱泱大国的我们就不要学他们了。这是对在正式餐厅就餐的着装要求，在其它餐厅可以随便一些，不过在任何场合都穿衣穿鞋，在泳池除外。
吃什么饭：游轮有Buffet（包肥）餐厅，随时都可以去吃吃喝喝，当然三餐时间东西多一些。同时，一般的游轮起码有两个正式的餐厅，其中一个是固定座位的餐厅，另一个是非固定座位的，在预定游轮时由你选择，我们一般选非固定座位的（Open Seating），这样时间可以机动，每天可能和不同的歪果仁拼座，就像同一门外语课有不同的老师客串一样（哈哈）。游轮餐厅也可能做小炒，但菜的品味的确不错，我最满意的一道牛排就是在皇家加勒比的游船上享用的（已由“吃”上升到“享用”层次）。同时，游轮上还有若干付费餐厅，提供不同风格不同品味的享受，不妨也可略试一二。这里必须强调的是，不要浪费！不要浪费！不要浪费！重点说三遍！不怕你吃，那怕有一天你在正餐中要两道菜（例如一道牛排和一道时素），只要你是享用而不是作践。如果偶尔要点酒助兴，那酒保会非常高兴，不过酒是要另付钱的。
怎么玩：船上的活动非常丰富，每天的活动有活动日程直接送到房间，晚上在游轮的剧院里有演出，基本每天不同样，这时大船的优越性就显示出来，剧院不止一个，剧院大且装置先进，请的演出单位档次高等等。在游轮停靠码头后有上岸活动，其中可以参加游轮组织的，也可以下船后自己去找，例如叫个TAXI到自己感兴趣的地方。我们4个人在爱沙尼亚的塔林，就在下船后在码头叫TAXI送到最远的那个亚历山大涅夫斯基大教堂，然后一路边走边玩回到游轮，TAXI司机说，你们这样比公交还省钱。而船上组织的岸上活动一般比较贵，如果每个停靠港都参加一个活动的话，这些钱加起来会比船费还要贵。是否上岸活动取决于你自己，船上当然鼓励你们上岸活动，这样船上后勤会轻松一些，不过你也会看到就是在船上发呆而不上岸的人。当然由于什么政治原因而采取战狼行动，就有点莫名其妙了。

回到题目上来，“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”，九天揽月指日可待，但费用可不是一般百姓能够想象的；五洋捉鳖不是梦，在加勒比的巴巴多斯等地的活动中都可以实现。

不知道还有什么问题没有说，或没有说清楚，欢迎各种反馈意见，我将及时修改补充。

陆陆续续我们在美国乘过几次游轮，11/20 我们也将出发进行又一个游轮之旅。根据我们的经验，想提供一些航线供参考。当然和那些乘过十次以上周游世界的大拿是没法比的，见笑了。

短途（一周以内）
短途游轮可以是4天，例如由南卡的查尔斯顿出发，到巴哈马的拿骚然后返回，5天游轮就可以游览两个海外城市。也可选择由南卡的查尔斯顿出发的6天或更长时间的航程，游览不同的加勒比异域风光。

这是多年前我们的游轮试水之行，游轮由嘉年华游轮公司提供，游轮上的中国风味的炒粉至今不忘，那可以一份份的小炒啊！不过直接由中国到南卡的查尔斯顿比较麻烦，但可以将查尔斯顿作为在美国南北旅行的中间站，旅行中插入一个短期的海上之游，不亦烂漫之至！

登游轮港口离中国最近
由中国飞往加拿大的温哥华（Vancouver）是一次不长的旅行，在温哥华登上荷美游轮公司提供的阿拉斯加航线的游轮，游轮依次停靠在 Ketchikan，Skagway 和 Haines，终点是阿拉斯加的 Anchorage。时间为7天。如果在 Anchorage 再停留几天，租车向北到 Denali National Park，那里有北美最高峰，那是一个由地面高度计算比珠峰更高的高峰；然后继续向北，向北，直至那终年冰雪的北极 ，去看那北极的星空，去看那迷人的北极光。（现在游轮公司已提供类似的安排）
我们曾乘这个游轮由北边的 Anchorage 向南在温哥华下船，可惜在 Anchorage 没有向北进发，留下些许遗憾。这次游轮游记录在游记中：//www.mafengwo.cn/i/9588069.html

出发港也可选在加州。这是一条由加州的 San Diego 到东海岸佛罗里达的劳德代尔堡 Fort Lauderdale 的15天的航程，全程通过巴拿马运河，航线由荷美游轮公司提供。这条线路我们没有乘过，纯属纸上谈兵耳！

巴拿马运河
如果就在东海岸，也可以游览巴拿马运河。这是一条由荷美游轮公司提供的西加勒比路线，游轮将以 美国佛罗里达的劳德代尔堡 Fort Lauderdale 为出发港口，出发后绕行古巴一周返回，不过只在科隆进入巴拿运河后折返，没有实现由大西洋到太平洋的穿越。沿途风景记录在下面两篇游记中：
//www.mafengwo.cn/i/8046102.html
//www.mafengwo.cn/i/8046111.html

南美
这是一条皇家加勒比游轮公司提供的西加勒比路线，游轮将由佛罗里达的奥兰多（卡纳维拉尔港 PORT CANAVERAL）出发，在7天的航程中，依次停靠拉巴第（LABADEE）， 牙买加的法尔茅斯 （FALMOUTH），英属 开曼群岛的乔治敦（George Town）， 墨西哥 的科苏梅尔岛 (COZUMEL,意为燕子岛)，最后返回出发港。在我们的游记中记载了这次旅行
//www.mafengwo.cn/i/10104994.html

古巴
之所以将古巴单独列出来，是由于前面几条航线都将古巴绕在一个圈中而没有在古巴登陆，其原因是在古巴导弹危机以后，从1963年开始美国对古巴实行了数十年的封锁，所有在美国出发的游轮都不能在古巴登陆，所有美国公民都不允许到古巴旅游。肿某办？好动的美国人自有变通的办法，加拿大不是有与古巴来回的航班吗，加拿大人不是可以到古巴旅游吗，于是借道加拿大到古巴去就是多年来行之有效的办法。古巴为了外汇当然欢迎美国佬来旅游，还对美国旅游者“法外开恩”，古巴对美国旅游者不在护照上盖古巴的出入境章，于是皆大欢喜，美国当局也是睁眼加闭眼。所以上有政策下有对策并不是天朝的专利！
美国和古巴关系正常化以后，游轮公司赶快动作，于是这条11天的航线就将古巴哈瓦那包括其中。古巴离美国实在太近，于是这条线路将墨西哥的科苏梅尔岛（Cozumel）和大开曼的佐治亚城（Georgetown）串在一起，美丽的拉丁风情和神祕的玛雅文化，想想就醉了，看来这个线路值得一去。

最后集中讨论一下游轮和航空的衔接问题。实际上游轮公司是提供航空港的接送服务的，前提游客必须，以游轮出发/到达的港口为自己的目标港。列举的这些游轮航线有以奥兰多航空港作为接送的港口，也有由以劳德代尔堡航空港为接送港口。美国佛罗里达州的迈阿密也是很多游轮航线的起/终点，迈阿密国际机场当然可以为接送港口。当然，你如果并不是从那个航空港下的飞机或不从那里登机，将那个航空港作为接送的中间站也是可以的。

欧洲：
欧洲的航线特别推荐皇家公主号（Royel Princess）的波罗的海游轮之旅，这是这次旅游的记录:
//www.mafengwo.cn/i/8148278.html

欧洲的这条游轮航线比较特殊，涉及到在申根国家的上岸活动，以及涉及到非申根国俄罗斯的上岸活动问题。在俄罗斯的上岸必须有俄罗斯的签证，如果参加了游轮组织的岸上活动（例如参观冬宫博物馆）游轮将为你代办俄罗斯签证。中国游客是否可以在俄罗斯的彼得堡旅游途中，借助这个游轮线路游览斯堪的纳维亚诸国，没有看到相关的说明。
美国东北部的纽约及波士顿等港口也是游轮的停靠港，那里的航线主要以加拿大和欧洲作为目的地。
美国出发的游轮还有到澳洲的，以及两百天左右周游世界的游轮，不知诸位对那么长时间的海上漂泊是否有兴趣，反正我是看到就发憷。

在整篇中可能已经注意到，我用的是游轮而不是邮轮。天朝似乎对这个问题很纠结，就像纠结美国总统是特朗普还是川普一样。实在搞不明白，现在的游轮和“邮”有什么关系，能拿出来的无非是当时为森马称为“邮轮”，将多个论坛各种渠道的“论证”拿来一看，原来就是一个字“抄”，互相抄来抄去，毫无新意，本来还想正本清源，搞清楚到底谁是原创，想想也是毫无意义。还有一种说法是，皇家加勒比是唯一的特例：皇家加勒比国际游轮应该是属于邮轮的范畴，但按他们公司的沿革和习惯，还是用了‘游’字。你看这个锅甩的，好像皇家加勒比自己都不知道自己姓什么！结果一查，不对了，荷美在其中国网页上也是游轮而不是邮轮！又多了一个自己都不知道自己姓什么的主！