- 亞洲 -

2017年06月08日，我向自己預約了這篇遊記，當時我說： 下午17:00，冰冷的鈴聲為十二年寒窗苦讀畫上了不完美的句號。走出考場，伴隨著校園裡的音樂，我開始在心裡憧憬三刷泰國的場景。 關於作者和小仙女們...

關於出發 來臺灣交換已兩月有餘，單車環島的想法一直縈繞在腦海之中。兩個多月的時間，對臺灣已多多少少了解了一些，但多是走馬觀花的遊客打卡，而我最嚮往的對臺灣本土最真實、最接近的接觸卻少之又少。 我不禁想起幾年前看過的電影《練習曲》，依稀我只記得是一個少年單車環島的故事，我只記得“有些事現在不做，這輩子都不會做了”，我只記得那首“太平洋的風”。...

2005年，多年後再次來到香港，感受頗多。 因為孩子在這邊工作的緣故，再次踏上香港的土地。 80年代末，在部領導的支援下，我開始籌備組建中國鐵路服務（香港）有限公司，當時香港還沒有迴歸，主權還在港英政府手中，前期籌備工作異常艱辛，畢竟當時還是別人的領土。...

海洋-地球上最後淨土 我發現很難向沒有潛過水的朋友描述海底世界的夢幻，不論我如何濤濤不絕的講自己的經歷。總是得到“大海真的有有那麼大吸引力嘛？”的疑惑。很多願意嘗試的小夥伴也因為恐水或者不會游泳，而由猶豫不決。不過回想起自己在入潛水坑前曾經也很難理解小夥伴的痴迷。 ”比起海洋，我還有更多陸地上沒有探索的地方！當時的我自信的說到，沒想到這一切在我第一次潛水考證時便土崩瓦解。...

坐上動車去臺灣，就在那2035年……伴隨著悠揚的旋律，大家都已經蠢蠢欲動了，等不到2035年，希望2025年就能去臺灣。 臺灣與大陸隔著200公里的海峽，目前去臺灣只有兩種方案，輪船或飛機，坐上動車似乎是去不了臺灣的，但歌詞絕非空想，在不久的將來就能實現了。就在今年2月24日，國務院公佈了最新的《國家綜合立體交通網規劃綱要》。根據規劃，2035年之前將會建成直達臺灣的高鐵線路。我們都知道，中國素有“基建狂魔”之稱，按咱們的速度來看，按時完成京臺高鐵的修建自然不在話下。 有心急的大陸網友已經迫不及待開始計算了，大陸與臺灣之間距離最近處僅僅125.936千米，回顧杭州灣跨海大橋的修建，2003年6月8日奠基建設，於2007年6月26日完成合龍工程，2008年5月1日通車運營。這麼一算，大陸僅僅用了4年零18天就完成了任務，而杭州灣跨海大橋的修建線路全長36千米，按照這個作為參照去推算，再加上眼下大陸基建能力的提升，如果要在2035年實現京臺高鐵的通車，距離眼下只有14年的時間，保守估計要在預期內完成任務就務必在近幾年內就必須要開建了。但是，許多驢友都等不及了，期待早日坐上高鐵去臺灣。在此提前送上臺灣的旅遊攻略，希望廣大驢友早日用上：臺灣是我國的第一大島，自古以來就是我國領土不可分割的一部分，面積雖然不大，但旅遊資源十分豐富。大家是因為這首歌想去臺灣的，所以歌詞中提到的日月潭、阿里山、澎湖灣這些景點是必去的。...

寫在前面的話 時間的擺針 一晃呀...

我第一次去日本是在08年，第一站東京，住了一晚，只走馬觀花地逛了一下： 第二天一早我飛到了函館，先去逛了海鮮市場，物價很便宜，一大個扇貝也就300日元還送一個冰淇淋，整個市場也很乾淨： 函館是是日本最早向外國開放的港口之一，有很多西式洋房：...

大利來記豬扒包 葡國香料醃豬扒 霆鋒、Baby都光顧！...