·【東京周邊那些祕境】紫陽花開，我在日本“包”下一個鄉（千葉/埼玉/茨城/神奈川）

小湊鐵道於1925年開始運營，位於千葉縣，從市原市五井站到大多喜町上總中野站，全長39.1公里，共設有18個站，其中大部分在市原市。

下圖中綠色的為小湊鐵道、紅色的為夷隅鐵道，兩條線首尾相接橫貫整個房總地區。

儘管小湊鐵道屬於首都圈內的線路，但是半數以上的站臺為無人站，車站及鐵路沿線的風景充滿懷舊風情，非常適合輕鬆悠閒之旅 。而正紅及乳白配色的車廂小巧可愛，也是其一大魅力。因此，專程來此攝影、寫生的人不少，是鐵道迷心中的聖地之一。

現在運營的列車是建造於1961年~1977年之間的200形柴聯車（以二到三輛編成固定組合，並以柴油為動力之車組），這在首都圈內是非常罕見的，當然，在高鐵動車時代的中國，也越來越難看到了。

“蒸汽小火車”網路預約教程

小湊鐵道諸多列車中，有一輛由使用了清潔柴油技術的新型車頭來驅動，後接無窗敞開式展望車廂的環保型“蒸汽小火車”，簡單粗暴的說就是不會噴黑煙的蒸汽小火車。坐在這輛列車上，彷彿一瞬間穿越回了百年前。不過這輛特殊的蒸汽小火車只行駛於上總牛久~養老溪谷之間，加上執行日期只有週五、週末及祝日，因此非常熱門，需要提前預約整理券方可搭乘。

預約整理券：//rsv.9loud.com/frontend/kominato/reservation/

根據頁面上的空餘座位選擇需要搭乘的日期。網路預約最早可在乘車日前2個月，預約截止日期為搭乘日期前2天的下午4：00前（如果現實有空座，但是超過預約日期了，也可以到現場購買當日票，先到先得制）

*需要輪椅，及9人以上的情況，只能電話預約：0436-23-5584。

可以在“上總牛久-裡見-月崎-養老溪谷”中選擇任意搭乘站和下車站（兒童也需要選擇座位）。

重要提醒：由於想要搭乘蒸汽小火車人很多，因此如果不能前往，一定要提前取消，方便他人。
取消日期：乘車日前一天下午4：00前
專用電話：0436-23-5584
乘車當日取消的話，請在以下時間聯絡各上車點
上總牛久站：0436-92-0219，6：00～21：00
裡見站：0436-96-0044，6：00～21：00
養老溪谷站：0436-96-1609，9：00～17：00

偷偷告訴大家，整個千葉縣的觀光小火車都有一種特殊玩法叫作：包車。公司團建亦或是同學聚會等等，你可以提前預約，包上一整列小火車，甚至可以安排車上吃喝，這樣夢幻的展開只需要“錢”就能實現，並且，分攤在30人頭上，價格還是可以接受的。

包車詳情：//www.kominato.co.jp/satoyamatorocco/event/charter/index.html

【實戰報告】拍攝機位座標

車子和線路瞭解清楚了，接著就根據個人喜好選擇下車拍攝的地點了。小湊鐵道每個站都值得下車，但是還是根據不同的花季有側重點，比如3月的時候就要找大片油菜花地的車站下車，4月則有櫻花拍攝點。而夏天比較容易，我建議一大片綠色的稻田和紫陽花各選一站(選擇鐵道拍攝地的方法在前文中介紹過了)。

【上總久保站】
這個站我建議必打卡，尤其是秋天！無人的木造小站站臺邊上有一顆巨大的銀杏，站臺對面便是一大片方方正正的水稻田。不是每一片稻田拍出來都好看的，這塊田緊貼鐵軌，筆筆直的一片，你只需站在車站對面十幾米遠的地方，隨便那麼一按，一張明信片就出來了，色調也不用過多處理，宛如漫畫。

如果你正好週末來的話，可以搭配時刻表檢視下蒸汽火車的時間。

等車的間隙拍拍田園風光也是不錯的選擇。

出站後右轉從公路上到對面，田間有小路可以行走。

【月崎站】
和沿線其他車站不同的是，這裡一改昭和時期的日式復古風，轉而成了清新的西洋田園風。純白色的木造車站配上整片紫陽花叢，不需要走很多路，站在站臺上就能拍攝也是它備受關注的一大原因。

這個站非常適合大眾遊客，拍攝簡單，對體力沒有要求，最大的優點是，出站之後對面就是一間小賣部！可以買到熱騰騰的泡麵、糕點等。前面也說了，祕境好看是好看，沿線吃的、買的啥都沒有，身體上還是有一點點勞苦的，所以推薦這一站給不想太折騰的人。

等車間隙除了吃飯，除了花叢，這邊也有一個適合旅拍的“小廣場。

拍攝點為這站站臺盡頭，木欄杆前。

2日遊：當晚建議住【養老溪谷站】或【大多喜站】，如果選擇大多喜的話，需要再搭乘幾站夷隅鐵道。選擇1日遊的同學可以pass掉這段。

我特別喜歡大多喜町這個地方，這裡的民房古典優雅、非常上品，走在鄰里間彷彿誤入江戶時期的大戶人家。

來這裡之前只是把它當作落腳點，完全沒有檢視有什麼玩的，沒想到散步的時候發現包了一座“小京都”。千葉縣很多地方都給我一種玩“單機遊戲”的感覺，空無一人的列車，站多久也不會有車來的馬路。

關於吃飯（非沿途）
千葉的鄉下少有高樓，一幢小平層既是一家店，雖然到了晚上連個路燈也沒有，但也不至於餓肚子（除鐵道沿線個別小地方外），好吃的美式小酒吧和平價的連鎖店也不少，很多都是24小時營業，不用擔心，而且還有特別大的藥妝店和便利店。

【住宿】Resort大多喜
官網訂房：//resortviewotaki.jp
地址：347-1 Shinmachi, 夷隅郡大多喜町 Isumi-gun, Chiba 298-0214, 日本
價格：7000日元/人，含早

酒店到大多喜站需要步行15分鐘左右，雖然不算近，但是房間還算值得。貌似是新裝修沒多久的酒店，外觀挺浮誇的，有個全透明的餐廳，也是當地評分最高的餐廳之一，很多人在這裡辦婚宴。晚飯和午飯是需要另外預約的，早飯是包含在房費裡的，手工料理，非自助，味道的確挺讚的。

這天晚上下了一夜的大雨，整個山裡霧濛濛的，退房後要去體驗另一條鐵路。

夷隅鐵道其實是接著小湊鐵道的，始發站既小湊的終點站，兩條鐵道線橫貫房總地區。原本只是為了便利鄉民生活而建的，隨著鐵道技術的發展，它們早該被淘汰，但是在現代化大都市不遠處，有那麼一輛跑的比車稍慢一點，一個小時卻也能坐完的火車，帶你穿梭于田間、優哉遊哉行駛在大山裡，有誰不愛呢？更何況，明黃色的小車還是稀有的柴聯車Kiha52和Kiha28，無論哪一個角度來看，都註定了它人見人愛的設定。

我個人更喜歡夷隅鐵道的風景線，它所經過的地方，鐵橋居多。紅色的鐵橋、黃色的車廂在綠色的大自然中形成了一幅幅絕美的油畫。

除了上面提到的，夷隅鐵道同樣可以包車遊玩外，還有一種比包車更壕的玩法——週末限定美食列車。

伊勢龍蝦特急號
美食專車在每個週末為大家提供豪華大餐，可以坐在復古柴聯機裡吃著上品的當季食材，欣賞田園風光。選單從刺身到義大利料理、甜品酒水一應俱全，就是價格有些昂貴。

（圖片來自官網）

【實戰報告】拍攝機位座標
介紹完列車，讓我們把視線轉移到車站和鐵道風景線，來看看夷隅鐵道都有哪些值得下車的點：

【大多喜城】
住在大多喜好處多多，除了可以“包城”散步，還能直接步行去大多喜城觀景點拍火車。

座標：35.281658,140.244427

【西畑站】
這個站拍攝點離車站很近，而且有三個機位，最重要的是，在這裡邂逅了奇妙的緣分，非常喜歡。

三種拍法：下車後火速跑到車站對面垂直的公路上，此時列車還停靠在站臺，直接對著車站方向拍即可。接著跑步到公路更後面的位置，這裡有一個公交車站站臺，在這個位置對著這片水道拍攝，可以拍出下圖效果：

第三個位置是在水道邊上唯一一戶人家家門口，那邊種了好多紫陽花，拿來當前景再好不過了。如果不是下著大雨，應該會有不錯的火車倒影。

在這個公路的田邊，遇到了熱心的日本大叔，跟我們講了水稻田裡都是螞蝗要小心，上車拿了驅蟲噴霧蹲地上為我們噴腿，還介紹了幾個小火車拍攝點。沒想到大叔是上過電視的火車達人，在這條鐵路拍了5年，回家拿了自己拍的照片和官方寄給他的明信片送我們，讓我們寄給朋友。

【小谷鬆站】
也是紫陽花布滿鐵軌的一站，與眾不同的是，車站下來正面有一個小小的神社，還挺好看的。

【國吉站】
少有的“人氣”站，可能因為附近有學校，在這裡列車終於滿員了，選擇在這一站下車是因為，車站背面有一片草坪，上面有人氣動畫姆明的雕像。

推薦住宿：終點站
終點站邊上有一家電視劇《孤獨的美食家》中五郎吃過的餐廳哦——源氏食堂（今年下半年開始關門了）。住在這邊選擇還算挺多，第二天一早可以去海邊的市場玩玩朝市，吃吃海鮮。
【大原漁港 港の朝市】
10096 Ōhara, Isumi, Chiba 298-0004日本

【住宿】True North
而我們是住在更北面的【東浪見】站附近，這邊有日本最著名的衝浪聖地——九十九里濱，本來想來拍著名的“銀河落在鳥居”上，沒寫到這裡是明年東京奧運會的衝浪會場，目前正在封路建設中。

（圖片來自雅虎日本）

更離奇的是，會場就建造在鳥居這，準確的說是觀眾席中間有一座鳥居！加上烏雲密佈也拍不成什麼，不過夜裡還是去看了一眼。門口的警衛特別好心，放我們進去看一鳥居，在這個新月之夜，沒有路燈的海邊，大海呼啦啦啦地咆哮著，別提多害怕了。圖一片漆黑，還有凌亂的會場佈置現場，就不放了，明年大家可以去那邊看衝浪比賽，這個海邊很愜意的，我甚是喜歡。

特別中意這家新造的日式青年旅社，他家還有自己的官網，老闆的理念很好，他想打造一種介於民宿和酒店之間的新型旅館，正如他介紹的那樣，房間佈置和設施非常適合各國青年前來入住。純白色的傢俱和高階衛浴設施讓人倍感舒適，公用的衛浴是乾溼分離的，另外有一間可以泡澡。 公共區域裡的書可以隨便閱讀，他本人就住在二樓，有事隨時可以找他，客房對面有一間mini廚房，可以自己泡茶、咖啡，燒飯熱菜什麼的，用完洗乾淨放回去就行，另外還提供BBQ套裝出租。

第二天老闆還開車送我們去車站，免去了20分鐘的步行。這也是他家唯一的缺點，就是離車站太遠了，好處是離大海近，我本來是想半夜去拍銀河，所以特地找了個離拍攝地最近的酒店。
地址：日本〒299-4303 Chiba, Chōsei-gun, Ichinomiya, Torami, 34−4
官網訂房：//www.truenorth-torami.com
價格：雙床房8000日元/間

【美食】波音
晚餐就在旅館附近的海邊酒吧吃的，正如其店名所說，這是一個看海、聽海的浪漫約會場所。店內裝飾了不少衝浪板，他家的招牌是烤牛舌飯和剛捕撈的超大生蠔。

地址：2F, 4-1 Torami, Ichinomiya, Chōsei-gun, Chiba 299-4303日本
網站：//taito-namioto.com
週四不營業，平日：11:00–14:30；17:00–23:00，週六營業至00：00

交通及優惠乘車券
• 小湊線起點位於JR內房線的【五井站】，終點為【上總中野站】
• 時刻表：//www.kominato.co.jp/train/timetable/index.html
• 一日乘車券：A.房總橫斷乘車券，1700日元，從小湊線起點五井站坐到夷隅終點當日有效，途中可隨意下車但不能反向乘坐。適合一天玩小湊鐵道和夷隅鐵道。B.小湊鐵道一日券，1800日元，可一日間在全線不限次數和方向乘坐。
• 一日券可在五井站購買

小湊鐵道官網：//www.kominato.co.jp
夷隅鐵道官網：//www.isumirail.co.jp

日本一條靠賣煎餅為生的鐵道，沿線處處是祈福聖地，還能保佑不脫髮？

位於千葉縣銚子市的銚子電氣鐵道全長僅6.4km，於大正年間開業（1923年）。儘管它曾經是當地居民出行必備的交通工具，但隨著鐵道電氣化的程序，銚子鐵道最終也陷入破產危機、連年赤字甚至付不出年檢費和員工工資。在即將面臨廢線的最後幾天裡，藉著販賣煎餅挽回了這條“老古董”，而銚子鐵道和“奇蹟煎餅”的故事直到今天還在上演……

時間回到2006年11月，一句“請買煎餅吧，我們得交修車費！”一夜之間火遍了日本的網路。適逢當時的社長貪汙被揭發，政府停止對銚子鐵道發放補助金。同時面臨國家交通部下達“但凡無法翻新老舊裝置的線路都要廢線！”指令以及1個月後的車輛年檢費。赤字過億日元的銚子鐵道會計科科長無奈之下在網路上寫下了這篇文章。令他們沒有想到的是，不到2周的時間裡，煎餅的訂單量破萬件。

在這些購買煎餅的郵件裡，大家紛紛寫下了挽救銚子的決心“這是我和初戀第一次約會的地方，看到當時過於緊張不知所措的我，司機先生特意和我聊天，讓我倆漸入佳境，如今她已經成我我的太太、兩名孩子的媽媽，當時那麼溫柔拯救我的司機先生，如今由我來拯救。”、“小時候媽媽帶我搭乘銚子鐵道郊遊的記憶特別快樂，如今媽媽不在了，我不想連銚子鐵道也失去了。”等等。在大家的努力下硬生生的把錢給湊了出來，電視臺也對此進行了報導，一時之間這條復古鐵道線和感人的故事家喻戶曉。

如今煎餅的營業額依然佔這條鐵道線盈利的70%，雖然不用再擔心破產，但這也是不合理的架構，為此公司上下都開始把精力放在鐵道品牌營銷上。先後推出過“鬼屋號列車”、“燈籠號列車”等主題系列。 不僅如此，鐵道公司和當地商戶聯手打造了青花魚期間限定活動、列車內品嚐法國葡萄酒活動等等，不僅大受好評還增加了商戶的銷量，可以說今天的銚子鐵道在大家的關愛下慢慢走上了良性的發展模式。

鬼屋主題列車：

千葉君主題列車：

脫髮青年必打卡車站

在這些營銷手段中最成功的便是給車站命名企劃。每年向鐵路公司支付80~200萬日元，就可以在車站名字前加上自己想要的字。比如由株式會社金太郎ホーム贊助的【觀音站】改名為【金太郎ホーム觀音站】，而也有一些公司命名的車站名字寓意比較特別，從而成為網紅打卡聖地，衍生出了新的“業務”。比如始發站【銚子站】如今叫做【絕對不放棄銚子站】，【本銚子站】改名為【狀態超好本銚子站】。這裡自然也就成了考生們的最愛，不少人會在重大考試前來此購買一張紀念車票用作祈福。

在中國，臺灣鐵道中也有類似的情形，海線南下的終點站【追分站】 由於販賣“追分成功”紀念車票，成了許多考生考前求“平安符”的聖地。臺灣車站的名字中有不少類似的“吉祥語”，諸如臺南的“永保安康”、花蓮的“吉安壽豐”、臺東的“多良金倫”等等。據悉，這些吉祥語車站名最初的靈感來源於日本北海道廣尾線的“幸福車站”。當初為了吸引遊客，臺灣參考了這一做法，在保安車站修建的時候，和臺灣鐵路縱貫線永康區間，搞了一個“永保安康”的組合。加上電視宣傳和贊助商的推廣，銷量曾高達一日十萬張。

銚子鐵道的吉祥語車站名中最出名的竟然是【笠上黒生站】，原因是這一站重新命名後變成了【髪毛黒生駅】。坐車路過的時候，本來沒有留意，但是車門一開，咣~“生黑毛髮”幾個大字蹦了出來，我隨手拍了一張發朋友圈如下：

結果，真的收到了打款。為了幫助別人完成心願，我在車上仔細查閱了資料，沒想到人家真的有這個作用，還真是一個生髮聖地！不僅如此，還能找到詳細的參拜指南和姿勢。這個地方是由一家護髮產品公司贊助的，改名後瞬間成了大熱景點，很多人前來參拜，保佑自己頭髮變黑亦或是多張點頭髮等等。對於這樣的熱潮，公司當然不會錯過機會，他們在車站命名之初的幾個月搞過一系列魔鬼企劃。
比如，販賣限定數量的海帶車票，沒錯是真實的海帶，有車票資訊在上面，而且是可以憑這個坐車的，理由是，海帶對生髮有好處。

當我再次回到這個車站的時候，心情十分複雜，找到站長問他，能不能買到生髮紀念車票。他像是每天被問100遍一樣，無奈又好笑的跟我抱歉：“啊，每天都有好多人想買生髮車票呢，不過我們現在已經不能發行這樣的車票了啊，只有原始站名的這種你看看行不？”說完他帶我們來到真正的站牌前說：“你看，左邊是贊助商，人家確實是搞頭髮的專家啦！”，我告訴他這四個字中文也這麼理解，他驚喜的大笑了好一陣子。

無論是為了搭乘一次大正時期的小火車，還是買一袋奇蹟煎餅，亦或是前來體驗聯動主題活動，銚子都有它必打卡的理由，而沿線玩點也不少：

【仲之町站】參觀火車車庫/參觀醬油廠
在仲之町車站邊上，有一個小型火車車庫，只需要150日元的入場費就可以隨便走動參觀、拍照。
參觀時間：8:00～16:00
※但是，根據車輛檢修情況也有不開放的時候。

除此之外，車站邊上有一個對外開放的醬油廠，這裡生產日本最著名的醬油——YAMASA醬油，而且免費參觀。下車玩好車庫再去報一個醬油團，回來正好能趕上下一班火車，是個不錯的選擇。

醬油廠見學
參觀首先從資料片學習開始，坐在市內的放映廳，通過影片瞭解醬油生產的原理以及YAMASA醬油的歷史及優勢，大約20分鐘。接下來大家會被要求排成2列步行進入工廠區域，這裡開始就不允許拍攝了，從原料篩選到培育YAMASA獨有的菌等等 。在轟轟作響、冒著白煙和熱氣的工廠裡，一邊學習還一邊能聞到小麥烘烤後的香味，近距離看到這些神奇的變化，太有趣了！最後，每個人還會贈送一包醬油留作紀念。

除了工廠和放映廳，在遊客報名區域還有一家土產店，販賣YAMASA醬油製作的各類物品，最受歡迎的是醬油爆米花和布丁。另外也可以在對面的小賣部品嚐他家醬油特製的炒烏冬以及醬油冰激凌，日本的醬油口感偏甜，做成冰激凌後有種焦糖味的感覺，挺好吃的。
免費參觀網路預約入口：//www.yamasa.com/enjoy/factory-visit/

交通：出站後跟著指示牌步行即可到達。

【犬吠站】360度地球圓觀丘展望館
地球圓觀丘展望館（地球の丸く見える丘展望館）設立於海岬上的一座山丘頂上，走上四層的展望平臺，可從高處眺望整個太平洋海岸，因看出去的太平洋海平線呈園弧形，以此證明地球是園的，從而得名。展望臺擁有360度0死角的風景，從九十九里濱到屏風之浦盡收眼底，天氣晴朗的時候甚至能望到富士山。

除了頂層的展望平臺，三樓還有一個全景咖啡廳，二樓則展出了一些這邊地區的人文活動，諸如召喚UFO之類的。
開放時間：【4月～9月】9：00～18：30　【10月～3月】9：00～17：30
門票：成人380日元；小・中學生200日元；65歲以上330日元
網站：//www.choshikanko.com/tenbokan/

唯一的缺點是交通不便，需要步行20分鐘，並且爬山。不過好在一路上風景絕佳，經過好幾片向日葵花園，還看到了犬吠最著名的景點——犬吠燈塔，不趕車的話，走走停停四處拍拍，很不錯呢~

交通訊息
銚子鐵道官網：//www.choshi-dentetsu.jp
一日乘車券：//www.choshi-dentetsu.jp/detail/railway/21，700日元

如何到達：

*另外銚子電鐵有一個很炫酷的跨省玩法：在銚子站有一條開往茨城縣鹿島市鹿島神宮站的巴士，經停茨城縣神棲市（鹿島港區工業帶）。這一部分的內容可以通過【電梯】功能跳轉到後文【日本大熱攝影話題——工廠夜景】

關東鐵道巴士海岸線
時刻表：//kantetsu.co.jp/bus/timetable_rokkou.html
銚子站到知手團地站（鹿島工業帶）約1000日元；知手團地站（鹿島工業帶）到鹿島神宮約800日元。

晚上可以拍攝工廠夜景，第二天遊玩鹿島市，或觀看日本豪門，去年亞冠冠軍鹿島鹿角的比賽，他家主場還被譽為日本最好吃的看臺。

關於是否需要帶三腳架
我建議帶一個，倒不是說火車不能手持拍攝，而是前面提到了，千葉縣是一塊“祕境”。敏銳的人一定明白我的意思了，這裡是距離東京最近的，能看到銀河的地方！在千葉縣觀賞銀河的地方，有詳細資料介紹的就有7、8處，而且很多是在海邊，前景很不錯。

在這裡就不一一介紹了，一來我也沒去，二來日本網友的報告寫的太詳細了，具體位置都以座標的形式標註，就連攝影引數和拍攝方法都有寫，大家配合翻譯和圖片自行了解吧。

提供一個搜尋方法：在雅虎日本上，複製這幾個字【千葉 天の川】即可。
以此類推，你可以根據個人喜好和時間安排，輕鬆的定製專屬行程。

還是在千葉縣，這裡有一個大家最熟悉又最陌生的城市，關於飛機的一切，都可以在這裡瞭解。

成田市
每天到訪10萬人的日本玄關——成田，我想對於赴日旅行的人來說成田機場再熟悉不過了，但是緊挨著東京的成田市，卻鮮有外國遊客。藉著這次在千葉縣追小火車的機會，考慮到交通便利性，我們把落腳點選在了成田市。稍稍一挖掘，便發現了這個距離機場只有12分鐘的大站附近好玩的地方，如果大家今後進出日本走成田的話，不妨可以來這裡玩上半天！

成田市觀光協會官網：//www.nrtk.jp/top.html
點進去後會發現，“飛機”是成田力推的觀光主角。在成田能夠欣賞到300多不同型號、航司的飛機起落的好地方真不少，最終我們選擇了航空博物館和櫻之山兩處。

航空科學博物館
日本最大規模的專業航空博物館，在5樓還有360度展望室，可以直擊成田機場A號跑道。我極力推薦這個地方，除了學習航空知識、體驗互動豐富和能夠近距離欣賞飛機外，最重要的是博物館就在機場邊上，可以直接從機場過來。

除了可以在室內展望室吹著空調看飛機，還可以參加專業人士帶隊的講解體驗（僅限日語），跟著工作人員走上了6層，不對外開放的區域，看到了全日空人氣“海龜”以及罕見的“頭部”裝貨過程。

飛機攝影地【櫻之山】

位於成田機場飛機跑道北面的小山丘，可以近距離感受到飛機在面前起落，不僅如此，這裡種植了350多株櫻花樹，每年3-4月前來捕捉巨大飛機與櫻花同框畫面的人相當多，甚至連車子都開不進來，絕對稱得上東京人的本土網紅打卡點。

當然要拍到飛機迷眼中的“至寶”是需要一些前期準備的，那就是現場人手必備的追機神器——APP Flightradar24。Flightradar24是一家提供實時航班飛行狀況的網際網路服務商。網站提供航班的飛行軌跡、出發地、目的地、航班號、註冊編號、飛行器型號、當前位置、高度和空速等。網站同樣可以顯示過往航班的資訊。

由於成田機場垂直於櫻花山的跑道不止一根，起落是有區分的，需要對機場有一定的事前瞭解。更深一步的還包括風向、當天繁忙程度等等。建議先上機場官網確定航班資訊，並下載Flightradar24，追蹤飛機路線，才可精準拍到精彩的照片！

如果大家想在櫻花季去這邊看飛機、賞櫻的話，記得提前做好功課，其他季節的話還是可以說走就走的，只要知道交通方式就行啦！

櫻之山交通訊息
巴士：

櫻之山站臺，一個就停在公園入口，另一個在公園入口對面：

就是這裡啦：

上小山丘後右手邊就是一個很大的平臺啦，會看到不少人在看飛機，上去的過程中會發現一排大樹，那就是櫻花樹啦，春天想上山都很困難，大家都在著等飛機劃過櫻花林呢~

這個山其實就這麼點高，所以，如果運氣好的話，可以趕上飛機從公園正前方的跑道下降（一般這裡是起飛的，繁忙時候，或者根據天氣變化會在這裡降落，我們那天只遇到一架很小的貨機）。下降足夠低的話是可以拍到飛機擦著車流而過的精彩畫面。

在這個遊客中心裡一樣的館裡可以吃東西、買周邊，還有櫻之山限定的啤酒哦~

成田市的吉祥物都是個飛機模樣的小可愛，可見飛機真的是這裡的驕傲~

交通訊息：

成田機場如何到達航空科學博物館
– 成田機場交通 南部線（南部工業團地方向）
成田機場T2（1樓28號A站臺）發車，【南部物流巴士站】下車，步行8分鐘。
– 成田機場交通 博物館線
(工作日：博物館經由南三裡塚迴圈；週末及祝日：航空科學博物館方向)
成田機場T2（1樓28號A站臺）發車，【航空科學博物館】下車。　　　　　
– JR東關東巴士（JR成田站方向）
成田機場T1（1樓30號站臺）、或成田機場T2（1樓28號A站臺）發車、【航空科學博物館】下車。

成田站如何到達博物館
– JR成田站東口 JR巴士2號站臺，航空科學博物館方向
航空科學博物館＆ミュージアム1日乘車券//www.jrbuskanto.co.jp/bus_tour/story/post_396.html
航空科學博物館官網：//www.aeromuseum.or.jp
營業時間：10：00～17：00( 最晚入館時間：16：30) ，週一閉館。

櫻之山怎麼去
– JR成田站⇔成田市さくらの山巴士
乘車點：JR成田站（東口）2號站臺，JR巴士航空博物館方向【さくらの山】下車
票價：360日元/人
– 成田市コミュニティ巴士　津富浦線路，【さくらの山】下車
票價：200日元/人

さくら館　TEL：0476-33-3309
營業時間：9：00～18：00（11月～3月17：00）
官網：//www.soranoekisakurakan.com/

如果你覺得這些還不過癮，那麼還有一個比成田機場更方便且免費好地方。
沒坐過全日空、日航？不要緊，停到你面前拆開給你看，運氣好的話還能見到特殊塗裝的限定飛機!在羽田機場邊上的機場工作區，全日空和日航都推出了機場見學的Tour。

整個參觀過程長達一個半小時，前15分鐘在會議室通過ppt和影片瞭解羽田機場和航空公司以及機型的小知識，還有展覽室的模型及飛機零件參觀。接著分組併發放安全帽，由工作人員帶領進入兩個機庫，在進入機庫前誰也不知道此刻裡面會停著哪架飛機。當74米長的波音777正好執行完飛行任務、開進機庫時，隨行團員都尖叫了。

羽田機場裝置廠兩大航空公司見學
提供機場維修裝置見學的有兩大公司：全日空（ANA）和日航（JAL），由於行程幾乎一樣，參加條件和地點也差不多，我就並在一起講了。
日航見學：//www.jal.co.jp/kengaku/
全日空見學：//www.ana.co.jp/group/kengaku/
– 需要提前網路預約，免費
– 可以攝影，但是如果要釋出在社交平臺上，需要把照片事先發到指定郵箱，經工作人員確認。
日航：[email protected]
全日空：[email protected]（小於5MB）
在郵件標題裡寫上“寫真確認”幾個字，新年內容填寫參加的見學時間、姓名即可。
【不可發表於社交網路的圖片】
– 其他航司的飛機
– 員工照片
– 參觀前學習講座的PPT內容
– 參觀嚮導及其他參觀人員的照片
日航比全日空鬆，如果圖片裡有其他人，參照日本人一貫的做法，給人物臉部做馬賽克處理即可通過，基本上照片全數過了，全日空就很嚴格了。

網路預約教程
ANA版：

JAL版幾乎一樣，只是配色不同而已，可以對照著上面的填寫。

交通訊息：
搭乘東京Monorail在【新整備場】下車即可，只有一個出口，就在羽田機場後一站，進出機場的話可以考慮來玩玩。ANA需要過橋，大約步行15分鐘。JAL就在地鐵口，步行5分鐘。

近年來，城市內澇問題困擾許多地區，尤其到了夏天、持續降雨的梅雨季緊接著颱風天，我國也出現了諸如“來北京看海”等現象。每當這種時候，世界上最大級別的放水路工程“日本地下神殿”又會被搬上網路，成為熱議話題。這座深達50米的巨大“下水道”不僅保障著日本首都圈的浸水問題，也是世界上唯一對外開放、可供遊客參觀的下水道。

脆弱的首都圈
在東京埼玉縣春日部市，有一片被河流、田地環繞、形似“盤子”、地勢低窪容易積水的流域，過去曾多次發生洪水。2005年的一場瞬間特大暴雨襲擊東京，短短2個小時就累積超過200毫米的驚人雨量，造成大約6000棟房屋受災，東京一片汪洋。
為此，日本在1993年3月決定大興土木，建設巨型分洪工程——“首都圈外郭放水路”。歷時13年完工的該工程全長6.3公里，位於地下約50米深處，由內徑10米左右的下水道將5座深約70米、內徑約30米的大型豎井連線起來，前4座豎井裡分流的洪水通過下水道流入最後一個豎井並集中到調壓水槽，最後通過4臺大功率的抽水泵，排入江戶川，最終匯入東京灣。全程由計算機在中央控制室進行遠端操控，被稱為世界上最先進的排水系統。

單從文字很難理解這個工程為何被戲稱為“地下神殿”，而豎井、隧道、調壓水槽及洪水分流的原理也讓人看得頭大？讓我們從這張圖上看明白這個“神話”：

能夠塞進自由女神像的分洪口
5座深約70米、直徑約30米的巨大豎井，分別連通附近的江戶川、倉鬆川、中川、古利根川等河流，作為分洪入口。每個豎井的深度都可以塞下一座美國的自由女神像，或是一艘太空梭。

豎井中的雨水儲存到一定量後便會經過連線隧道，流入調壓水槽中，當洪水過後再排向江戶川。*雨量不超過警戒線的時候則是通過其他豎井排向別的河流。

每秒可排一座游泳池
寫到這裡，大家熟悉的那個神殿還沒有現真身，它究竟在哪裡呢？其實，網上熱議的圖片來自調壓水槽。

之前提到，四個豎井分洪後會流向最後一個豎井並集中到調壓水槽，也就是蓄水池中。在這裡有4臺日本國內最大排水量的水泵，每秒可以排水200噸。1秒最多可排出的水量相當於一座25米標準泳池。而用來驅動這些水泵的是四臺飛機用燃氣渦輪發動機，排水量達到200立方米每秒。也就是說，東京的這套地下排水設施，堪比一箇中型水電站！

水泵模型：

59根高18米、重500噸的柱子撐起長177米、寬78米的“地下神殿”
災害天氣時，它們也充當蓄水池，這座防洪工程建造至今屢立戰功，不僅如此還對外開放，這也就是火遍網路的“神殿”來源。

即使在夏天這裡也只有16度，水汽撲面而來朦朧中看見了神殿的真面目，震撼！59根18米高的大柱子構成了強烈的視覺衝擊，宛如在地下探險。不乏扛著三腳架來拍照的攝影師們。

“神殿”入口：

“神殿”打卡姿勢：

我們報名的是豎井攀爬團，除了神殿還能進入其中一個豎井參觀。佩戴好安全繩、安全帽後，一個接一個行走在豎井的邊緣，先前如此龐大震撼的神殿，在豎井裡一窺卻彷彿老鼠窩一樣小！可想而知，這條地下“神龍”它應對城市內澇的能力有多強！

從“神殿”內看到的第一豎井，待會就要去爬這個豎井！大家可以想象嗎，它能塞下一座自由女神像！

佩戴安全帽、安全繩，準備下井！

掛上安全繩後，行走在豎井的邊緣：

從豎井頂部看“神殿”：

下降到和“神殿”一樣的高度後：

網路預約教程
預約頁面：//www.gaikaku.jp/apply/
– 拉到下面，把“注意事項”打鉤後才能繼續申請

– 選擇可參加的日期和路線（然後你會發現，可以爬第一豎井的那個團特別難約，基本上一出來就被搶完了，想要體驗這個的同學一定要早一點預約外加多刷刷，可以撿漏）。

第一豎井體驗之旅（立坑體験コース）
可以走檢修人員專用通道，並在參觀過程中通過樓梯走下深70米、內徑30米的巨大豎井（提供防護用具）
*包含地下神殿的參觀
最多：20人
參觀時間：100分鐘
價格：3000日元/人
*選擇這條線路的話，需要佩戴安全裝置，中途不得返回，所以請結合自身情況考慮清楚，並要填寫“同意書”。

排水泵見學（ポンプ堪能コース）
適合機械控，先通過模型講解排水泵內部結構，然後可以參觀寶貴的燃氣渦輪發動機。
*包含地下神殿的參觀
最多：20人
參觀時間：100分鐘
價格：2500日元/人

輕鬆之選——地下神殿線路（地下神殿コース）
參觀時間濃縮到60分鐘。
最多：50人
參觀時間：60分鐘
價格：1000日元/人

*所有見學套餐，遇到特大暴雨等氣候，或是放水路需要運作的時候，都會臨時取消。
*需要在活動開始前10分鐘，在前臺登記、付費。
*最早可以提前1個月預約
*支援信用卡付款和現場付費兩種，在網路預約時可以選擇，參觀日前2天可免費取消
*小學生以下即使有大人隨行也不能參加，中學生以下每位都要有1位大人陪同。
*請穿防滑的運動鞋和髒了也沒關係的服裝。

另外，前半部分的講解不算枯燥，是圖文+模型演示的教學，不需要懂日語也能理解，現場有中英文簡介和圖解手冊。

交通訊息
地址：〒344-0111 埼玉県春日部市上金崎720
搭乘【東武野田線（東武アーバンパークライン）】在南櫻井站北口下車
1.步行約40分（3km）。
2.搭乘【Aeon bus （イオンモール春日部バス）】坐到【龍Q館】站，約10分鐘。也可以從【春日部站】開始坐。
3.搭乘【Haru bus（春バス）】坐到【龍Q館】站，約10分鐘。也可以從【春日部站】開始坐。
*不可以使用公交卡，價格均為200日元
4.計程車，約7分鐘，1300日元左右。
*站前車不多，打車的話記得預留時間

前面提到的這些日本大熱的工廠見學是不是非常酷！又能漲知識，還不怕太陽晒，更合理的避開了喧鬧的旅行團，開闢有趣的新玩法。要知道工廠遊不僅是日本旅行的一大特色（目前國內還很難這麼近距離的體驗），也是目前日本本國非常熱門的話題，怎麼說呢，縱橫交織的鋼筋水泥、密佈的金屬管道和巨大的處理裝置給人一種很強的視覺震撼，只要看過一次就會上癮。

剛才在【工廠見學】篇裡介紹了幾個官方組織的“學習團”，和鐵道迷一樣，工廠迷也有體驗迷和攝影迷兩種。作為攝影愛好者，再介紹兩個日本社交媒體上炒得火熱的工廠拍攝地。
日本網路熱議的工廠夜景攝影地圖：

簡單入門級——京浜工業帶
交通便利、人人皆可拍的工廠巡遊
官網：//www.keihinferry.co.jp/factory/
有很多條線路，其實，近年來，工廠夜景已經成為川崎、橫濱的一大旅遊亮點了，不太清楚怎麼選的同學可以直接前往大站附近的【案內中心】找工作人員瞭解，也可以拜託他們檢視空檔、預約線路。
交通訊息：大棧橋碼頭，橫濱Minatomirai線日本大通り站下車步行8分鐘。

搭乘遊船，有嚮導（僅限日語）全程講解所看到的工廠，繞工業帶一週，可以看到麵粉廠、化工廠等等不同種類的大型工廠，出發的時候還能包攬橫濱港絕美的夜景，非常省力的體驗。

當然缺點也顯而易見：高速快艇的搖晃及無法延長曝光時間導致的畫面很糙。

重度攝影愛好者挑戰級——鹿島工業帶
交通複雜、需要花費時間和體力的工業區
近年來，緊鄰東京的茨城縣，跨神棲、鹿島兩市的大規模工業帶——鹿島臨海工業地帶吸引了許多前來欣賞、拍攝夜景的人。尤其是處在神棲市的這塊工業帶，擁有許多煉油廠和化學工程。走進工廠帶的那一刻，就會被管道組成的大門震撼到！不僅如此，該地區配備幾個公立公園，公園內的小山丘具有一定的高低差，只需要攀爬百餘臺階就能安全地眺望整片工業區，也不會妨礙到工廠運作。

從廣角到長焦，盡情享受拍攝的樂趣
這片工業區與建造在海上的川崎工業帶不同，他可以自由步行進入，由於可以直接走到工廠大門口，也可以藉由砂山都市綠地公園或港公園展望塔從遠處眺望，因此可以選擇的拍攝手法、角度很多，長焦和廣角都有不錯的表現。

如果使用廣角拍攝，建議在地圖上事先找幾個工廠大門位置，看看是否處在具有轉角的大馬路上，這樣可以在人行道上搭三腳架，以閃耀的工廠為背景，用慢門拍攝從工廠進出的車流。
考慮到我們到達的時候已經是晚上9點多，車流較少因此沒有選廣角而是直奔砂山都市綠地公園，對著正面的兩家工廠用長焦拍攝，最遠可以拍到左手邊深處的煉油廠。

關於交通及住宿
工業帶內有一條鐵道，不過是貨運專用，整個神棲地區，最近的一站電車站是遙遠的鹿島神宮站。因此搭乘電車是無法到達的，可以選擇的只有local bus。

關東鐵道巴士海岸線
時刻表：//kantetsu.co.jp/bus/timetable_rokkou.html
銚子站到知手團地站（鹿島工業帶）約1000日元；知手團地站（鹿島工業帶）到鹿島神宮約800日元。

這條local bus有一個非常大的優勢，他分別連線千葉縣銚子市的銚子電鐵和茨城縣鹿島市的鹿島神宮站，跨兩個縣3個市，非常適合遊客。可以在白天遊玩前面提到的銚子電鐵，晚上坐車在【知手團地站】下車，一下車就能看到遠處如山般連綿的鐵架、煙囪，十分震撼。只不過望山跑死馬，這裡雖然是距離工業帶最近的車站，但是離能夠拍攝工業帶的最佳位置還有3公里。
*關於如何接續千葉縣銚子鐵道玩，可通過【電梯】跳轉到【銚子鐵道】檢視。

由於末班車在晚上五六點左右就沒了，因此要拍攝工廠夜景必須住一晚，這一代全是旅館。看了評價才知道，原來工廠出差的人員眾多，都是住在旅館，有些是長期出差，一個月到半年一住，因此大多數旅館更像是短租房，主要缺點有兩大：沒有獨立衛浴，吸菸的男人很多。這裡推薦這片地區比較靠譜的一家賓館。

鹿島Port Hotel
地址：〒314-0112 茨城県神棲市知⼿手中央1-9-1

他家的員工會在比賽日穿上鹿島鹿角的紀念衫，店裡還有隊旗等等裝飾。他家不僅提供具備獨立衛浴的客房，而且房間大，很整潔，外加在一樓有一個巨大的浴場，可以泡湯。早飯非常好吃，種類頗多。

繼續說回工業帶的交通，既然我們已經住到工業帶邊上了，那麼到底怎麼完成剩下的3公里呢。
– 計程車，只不過必須讓車子在那等著你，相當於包車的感覺。
– 租自行車，缺點，對於外國遊客，很多地方大晚上的不敢借給你騎到工業帶深處。
– 步行，我們就是步行過去的，看看很嚇人，其實還好啦，一路上拍拍停停，走走鬧鬧。環境倒也不至於太黑，何況一直線的路，不看地圖都能走。
推薦：打車+步行。

近距離觀察美國軍艦和海上自衛隊
神奈川縣的橫須賀港以舊海軍歷史而聞名，同時這裡也是美軍第7艦隊總部所在地。平成20年（2008年）開始，這裡誕生了全國唯一的軍港內遊覽船。每天都可以搭乘遊覽船穿梭在世界上最繁忙的軍港之一，近距離觀察美國戰艦、潛水艇和航母，成為了軍事迷必打卡的聖地。

不過想要了解舊日本海軍的歷史，最好的去處便是停靠在港口的三笠戰艦。矗立在橫須賀港口的這艘戰艦曾經屢獲戰功，在日俄戰役中取勝後被儲存至今。內部可以登船參觀：

初到橫須賀，我被這裡獵奇的街景吸引了！可以說不到橫須賀你都不知道日本人有多親美，馬路上都是英文和吃的豬一樣的美國大兵，整個城市除了海軍咖哩，最流行吃披薩漢堡，排隊最多的漢堡店人氣理由竟然是：深受美國軍人喜愛？？？當然這裡還是唯一可近距離觀看美國海軍及海上自衛隊艦船的軍港。

要說這個軍港，它既不是博物館也不是主題樂園，在這個真實使用中，美國在遠東最大、功能最全的海軍基地，你永遠也不知道今天會邂逅哪些“寶藏”。就這兩點，我覺得這個城市太有意思了，極力推薦大家來看一看、瞧一瞧，這也算是世界上少有的體驗了。

話說這個美國在遠東最大、功能最全的海軍基地，停著很多“寶貝”，我們那天下午盡然看到五艘“宙斯盾”驅逐艦，其中還有DDG89，就是去年美國人跑來中國挑釁的那艘。除此之外還有很多軍事迷專程去看都沒看到的“出雲號”直升機護衛艦和“霧島號”等等。

出雲號直升機護衛艦，也就是日本一直在打擦邊球的偽航母：

霧島號戰列艦：

美國去年跑來中國搞事情的那傢伙：

除了老美先端技術的戰艦，巡遊過程中還有小彩蛋，好幾艘潛水艇浮出水面，海上自衛隊的軍人和遊客揮手歡迎。

還有一些有意思的船和建築：
比如這個宮殿一樣的房子，是垃圾處理廠~

– 這個巡遊是2008年才開放的，每天10:00-15:00一小時一班，一圈下來約45分鐘。
– 費用為1400日元，需要網路預約（理論上可以在碼頭買當日票，不過節假日期間人氣還是非常高的，最好提前約好）
– 船上配有嚮導，會全程不間斷講解每一艘軍艦+說段子逗樂大家（僅日語，不過美軍的船都是外來語，也就是它們本來的英語讀音，因此只要提前做過功課，還是能分辨的）
– 登船點：橫須賀軍港汐入Terminal
– 交通：京急線【汐入站】步行5分鐘；JR橫須賀線【橫須賀站】步行15分鐘。

網路預約教程
軍港巡遊官網：//www.tryangle-web.com/naval-port/
這個遊船預約步驟相當多，不過好處是取消預約直接在郵箱裡點一個連線即可。

開啟官網後，最下面藍色的banner就是預約入口，進入後點選紅色部分檢視可預約日期：

這一步很重要，之後一直是預設的，要再修改的話要通過“預定確認”郵件點進去，另外，郵箱如果收不到啟用連結就無法進行下去：

確認個人資訊及價格，到這一步就算完成了，收到郵件即可。

【美食】海軍咖哩
世界上咖哩派系眾多，但差異顯著，就拿印度咖哩和泰式咖哩來說，正常人一口就能吃出差別，光是看料樣式大體也能判斷出來。而作為沒有這種香料使用傳統的日本，如今，能在全球咖哩體系中佔一席之位，日式咖哩連鎖店遍地開花，讓大家牢牢記住日式咖哩這四個字，還要從日本海軍說起。

明治初期（1868年）日本海軍病死的最大原因之一是缺乏蛋白質和維生素B1引起的腳氣。為了改善伙食，當時的軍醫高木兼寬借鑑了英國海軍的餐飲，引進並改良了一種咖哩風味的燉菜。咖哩飯在隨後的第二年起到了顯著的作用，當年海軍死亡數為0人。此後，在日俄戰爭期間，橫須賀海軍在此基礎上再進一步改良，更好的平衡了肉類與蔬菜。當時調配咖哩飯採用的菜譜也就是日式咖哩最初的原型。隨著海軍將士們的退役，美味的咖哩飯開始在坊間流傳，深受大家的喜愛。

如今，日本海軍依然會在每週五吃咖哩飯，當然理由還有一個：為了不讓長期航行在無邊無際大海上的海軍們忘記日期。而橫須賀作為日本最著名的軍港，也是海軍咖哩的發源地，自然引以為傲，競爭也格外激烈。與廣島縣吳市的海軍咖哩不同的是，這裡更注重“還原歷史”。他們嚴格按照過去的菜譜和配料，有一套自己的行規，甚至還有海軍咖哩協會這樣的組織存在。也因此，橫須賀被稱為“海軍咖哩的城市”，無論是城市旅遊官網還是馬路上五顏六色的廣告招牌，你都能感受到“不得不吃海軍咖哩”的氛圍。

我們是在軍港巡遊的碼頭吃的，港口唯一的小樓，地下是賣海軍周邊的，二樓就是咖哩店【Gallery Cafe アイリンク】
地址：日本〒238-0041 Kanagawa, Yokosuka, Honchō, 2-chōme−1-12 ショッパーズプラザ橫須賀 シャトレーゼ工場直売店 2F
營業時間：11:00–17:00（週末延長至19：00）

好吃是真的好吃，窗戶口就能看到潛水艇，他家墊咖哩飯用的紙還是另外販售的，有點意思，就不劇透了。另外，橫須賀旅遊官網上也有咖哩店介紹手冊，可以參考：

無人島猿島
說到舊海軍歷史，不得不提東京灣最大的無人島“猿島”，這也是東京灣上漂浮著的唯一一座自然島，儘管小島面積僅橫濱體育場的四倍，但每逢節假日、週末，來此垂釣、烤肉、玩水的都市年輕人還是相當多。不過在日本戰敗以前，這裡是不允許外人進入的軍事要塞。如今，茂密的樹林中還隱藏著那時候留下的軍火庫，紅色磚牆上佈滿了青色苔蘚，透過鏽跡斑斑的鐵欄杆，陣陣陰冷襲來，神祕感十足。

猿島地處東京灣“咽喉”重地，作為海上防禦的要塞，幕府末期、明治初期、昭和時代，在此三建炮臺。到了明治中期，炮臺為了迎擊敵國戰艦，配備了從法國進口的加農炮，但並沒有在實戰中使用過。此後，隨著第二次世界大戰的激化，戰火逼近日本本土，猿島再次作為防禦設施被重視。昭和16年（1941年）左右，在5座鋼筋混凝土製成的圓形炮座上配備了高射炮。高射炮直到戰爭結束才被美國駐軍拆卸，如今只剩下炮臺。

這座島上的彈藥庫、兵營等都是沿著島中央人工開挖的幹道而建，由隧道連線地下。而建造這些防禦工程的紅磚來自明治時期的英、法兩國，如今這種異國風情的紅磚隨著地震和老化在日本所剩不多了，這也就成了非常珍貴的建築。

適逢今年《海賊王》TV開播20週年，男主角蒙奇D路飛的名字中“蒙奇”讀音與英文“猴子”相同，於是將猿島改為“路飛島”進行了聯動EVENT。

交通訊息
– 京急橫須賀中央站步行15分鐘至三笠棧橋
– JR橫須賀站步行30分鐘至三笠棧橋

三笠棧橋搭乘擺渡船10分鐘
船票： 大人1,300日元、小學生650日元
入園費：15歲以上（除中學生外）200日元　小・中學生100日元

航線運營時間：
3月～11月　　8:30～17:00，每日運營
12月～2月　　9:30～16:00，僅週末、祝日運營
猿島官網：//www.tryangle-web.com/sarushima/

世界罕見360°環海停車場——海螢
“海螢”建在360°環海、全長650米的木更津人工島上，是世界罕見的海上停車區。

（圖片來自官網）

建築物為5層結構，1層至3層是停車場，4層及5層是營業設施，也就是海上的購物中心，不僅可以觀賞東京灣360°全景，而且各種小賣店、餐館、休閒設施等非常齊全。

這個地方看夕陽是極好的，而且有一輛往返神奈川縣川崎站和千葉縣木更津市奧特萊斯的車，中間會在這裡停站，購物後來這歇歇腳看個夕陽是再好不過的。不僅如此，隨手一拍，都會有一種在豪華遊輪上的感覺，這個停車場外觀除了環狀交錯、壯觀的公路最大的特色就是像極了遊船。

交通訊息：
高速巴士：木更津～（海螢經停）～川崎線
時刻表：//www.kominato-bus.com/highway/high/kisarazu-kawasaki.html
海螢官網：//www.umihotaru.com
木更津三井奧特萊斯官網：//mitsui-shopping-park.com/mop/kisarazu/

日本絕景百選——日立濱海公園
國營日立海濱公園面朝鹿島灘、座落在一座沙丘上面。這邊的海域、受到來自太平洋的暖流和寒流結合、所以在公園裡同時可以看到北方系和南方系的動植物。在公園裡面、除了一年四季都可以欣賞到各種花卉之外、還有歡快遊樂園區、800平方米的“大草原”、“林間體育活動廣場”“燒烤廣場”等等、距離東京很近、是很有人氣的觀光地。

這個公園非常非常大，而且根據季節不同，能觀賞到不同的“絕景”，建議買一張園內小火車票。
票價：600日元/人
*乘車時可以使用現金購票，也可出示一日周遊票。

海濱小火車是可以乘坐的在園內周遊的小火車。坐在小火車上，可盡情眺望藍色的大海和園內美麗的自然風光。園內行駛一週約40分鐘左右，共有十個車站，可自由地上下車，是遊園非常便利的工具。

被評為日本絕景百選的“草團”
掃帚草原產與歐亞大陸乾燥地的一年生草植物。 掃帚草在成長過程中大小、顏色均會變化。本公園松樹多、紅葉樹少、我們當初想營造出紅葉的風情便嘗試種植了掃帚草。夏季裡小小的掃帚草是嫩綠、柔軟的觸感很有魅力。還有、從綠色到紅色的顏色轉變也是非常的美麗。不只是大紅色的掃帚草、也請欣賞掃帚草成長過程中顏色變化樂趣。
綠色：7月~9月
紅色：10月中
所在區域：見晴之丘

拍攝技巧自然是沿著山丘往頂部走，拍的人在低一點的位置，用長焦朝上拍。這樣的話，就會產生走在雲端、腳踩草團的畫面。而且長焦會減少人與天空、於草團的距離。

*注意每年8月，日本最著名的戶外搖滾音樂節也是在這裡舉辦的，屆時整個公園的中央部位會被圈起來，但是不妨礙遊客看草團，具體參考官網新聞，每年不同。

巴士：從勝田車站2號站臺乘車到海濱公園西口約15分鐘、還有、到海濱公園南口約20分鐘。
(限定期間) 直達巴士、從勝田車站東口到海濱公園西口(春季·秋季)
※也有從東海車站出發的巴士。從東海車站東口1號巴士站乘車到海濱公園西口約30分鐘

在常陸那珂海濱鐵道·換乘湊線
到阿字之浦車站30分鐘、從阿字之浦車站乘坐笑臉晴空巴士那珂路線到海濱公園西口下車約10分鐘、另外步行至南口約20分鐘。
(限定期間) 區間巴士、阿字之浦車站到海濱公園海濱口(春季、秋季的週六、週日、節假日)

從茨城機場過來
從茨城機場到勝田車站西口、乘坐機場巴士約1小時10分鐘、從勝田車站東口2號站臺到海濱公園西口做路線巴士約15分鐘。

ひたち海浜國立公園官網：//hitachikaihin.jp

一日乘車券：
含門票的一日乘車套餐：湊線１日乘車券+日立海濱公園門票
費用：1,100日元
購買視窗：湊線勝田站、那珂湊站

【美食】日立站海上咖啡店
說道這個乘車券，再介紹一個不錯的車站——日立站，站廳層有一個“懸浮”在大海上的咖啡廳，可惜我們去的時候是陰天，一丟丟藍天都沒有，海也灰灰的，如果天氣好一定美的不行~

SEA BiRDS CAFE（シーバーズカフェ）
地址：〒317-0074 茨城県日立市旭町 1-3-20，JR常磐線 日立站東口
營業時間：7:00～22:00，年中午休

橫濱港2000只皮卡丘大量發生活動

每年8月中旬，在橫濱港附近的5個不同地點，會連續一週上演皮卡丘大量發生活動，往年有1000只皮卡丘空降橫濱，今年更是增加到2000只，不過前來參加活動的人也突破極限了，很多人沒有做足功課，撲了一場空，只看到人頭~具體活動地點和時間，以及演出內容每年不同，只能提醒大家務必提前在官網確認，並制定好觀看計劃。
官網：//www.pokemon.co.jp/ex/pika_event/

今年的幾個會場離的都很近，步行可到達，我的經驗是，如果是在馬路上游行，那看到的概率很大，不需要排隊很久，如果是舞臺形式的演出，那隻能留時間排隊了。我們的實際情況是，在現場等前一場時間的表演結束後搶前排的位置，在原地空等1小時，每天可以觀看不同地點的2場演出，不然根本看不到。

舞臺形式之一：

舞臺形式之二：
之所以沒有前面那個活動這樣人頭攢動，是因為我們坐在了前三排的地上，前面那個活動我們沒有排隊，直接站在人群后面，由於是臺階形式的，大家都坐著所以舉著長焦還是能拍到，但其他場次就不是這樣了。

最混亂的一場限定演出：
說實話我也只看到了照片，因為以我的身高根本看不見任何東西，人多到無法想象，散場都走了半小時之久。這個會場在某個大型商場邊上，千萬不要以為站在商場樓層就能眺望，早已被工作人員設定了高高的圍擋，什麼也看不見。

最喜歡的一場，是在馬路上表演的，伊布出街！這個基本上沒等多久，也站到了不錯的位置：

另外，除了看演出要排隊，買東西也是，慘不忍睹的排隊現場，最可怕的應該是可達鴨全數被搶完了。。。

橫濱港公共設施：

雖然擠到懷疑人生，回家後累癱，但是如果還能去一次，絕對還會拼上老命去排隊的，實在太可愛了，當一群皮卡丘在你面前跳躍、扭腰的時候，一切都值得了~

說起東京周邊遊，怎麼能不談談東日本球賽呢？
日本的競技體育，無論是機制還是文化上，都是在亞洲首屈一指的，這源於教育、文化的綜合培養，在這裡體育是真正的全民參與。不知道正在熱播的《足球少年養成》有沒有讓大家回憶起童年一部部熱血體育動漫，至今，鎌倉都是中國遊客心中第一位的朝聖地。

日本足球職業聯賽——J聯賽是亞洲頂尖足球聯賽之一，雖然賽制效仿歐洲聯賽，但是在市場方面完全是自己說了算，足協並不佔大頭。加上日本人特別擅長商業營銷，本身偶像文化、應援文化底蘊深厚，運作嫻熟，在俱樂部商業開發這件事上使出了各種手段。為了提高上座率，從球票優惠政策到俱樂部吉祥物、球衣設計、周邊販賣和賽前活動等等都鉚足了勁。你會發現，在日本看一場普通聯賽就像逛廟會一樣，吃喝玩樂一樣不少，要是遇上重大比賽、德比戰亦或是海外重磅球星首秀等等，那可真是大型慶典現場，足足能玩一下午。來日本玩，遇到雙休日不妨去球場感受一下這場全民“派對”！

球場美食到底有什麼魅力呢？首先，食必須具有本土特色。比如大阪球場一定會有大阪燒、章魚小丸子；神戶球場的招牌菜則是以神戶牛為食材的各類小吃、主食。必須拿出本市特有的“名物”，或是本地農民引以為傲的食材。你在任何一個球場都會找到以當地地名命名的食材，比如櫻島雞、能登豬。

前幾天上了微博熱搜的茨城縣，大家是否還記得。就是那個為了擺脫連續六年全國魅力省份墊底煩惱的茨城縣。儘管茨城旅遊宣傳苦透苦透，但是茨城有一支非常著名、實力強勁的球隊鹿島鹿角，中國球迷一定很熟悉了，亞冠老朋友。而且說到球場美食，球迷之間最廣為流傳的便是鹿島鹿角的主場——鹿島サッカースタジアム（鹿島足球場）。

其實茨城是日本第一農業大縣，是許多新鮮蔬菜的原產地。球場美食的選單從甜品到酒類種類豐富是其一大特色，另一個特有的魅力是可以坐在看臺上吃到剛剛做好的飯菜。要說最受歡迎的料理，大家一定很難猜到——炭烤火腿和日式滷煮（煮內臟）！

我們開賽前一個半小時到的，結果只吃了兩種東西，因為排隊太恐怖了。招牌的日式“滷煮”隊伍繞了半場，我喝了兩碗，確實好吃，湯頭比一蘭拉麵還濃，完全沒有異味。

坐在看臺上仔細回憶了其他球場，終於知道鹿島的魅力了，那就是能在看臺吃上現炒熱菜啊！其他主場一般是在球場外圍的廣場上設定了攤位，而看臺層只有加熱食物，但是鹿島的看臺宛如一個夜市，到處都冒著香氣逼人的濃煙。

想象一下，坐在看臺上聽著主客隊不間斷的歌聲，吃著酥爛的豬肚、肥腸，咬一口現烤彈牙的肉串，汁水四溢，嘬一口生啤，夫復何求！不過想要一次制霸鹿島主場是不可能的，一個是排隊有夠厲害，還一個主客隊是不能互通的，有鐵門和安保隔著，必須主客隊各來一次才能吃全。這大概也就是為什麼主隊看臺出現了大量客隊球迷，一般遠征都會買visit support seat的，在這裡只能“忍辱負重”了？？？

鹿島鹿角觀賽唯一的缺點應該是電車太短了！散場後那個mini小鐵皮真的載不動這麼多人，需要在連線球場的人行天橋上排隊等候一段時間~