淡季兩度扶桑 日本掃盲之旅 || 縱貫關西、關東和北海道

插播：撒點狗糧

仰拍，假裝有長腿！

初夏的清水寺掩映在一片濃翠中。

冬季的清水寺沉寂在一片肅穆中。

據說如果閉上眼睛，並在清水寺的一對石頭之間步行18米就可以得到天成地久的愛情。如果錯過了石頭許願就可能會落空。可以請別人帶領著走，但那也意味著要依靠別人的力量才能找尋到真愛。作為“安分守己”的已婚人士，樓主很乖的沒有去嘗試。


只是呆呆的拍了一些紀念照~~

來看樓主的同款人像大放送，是不是隻有背景不一樣啊？










！

再來張假裝溫柔的。

第一次到日本時幾乎天天下雨，樓主cp一路買🌂一路丟，下圖已不只是第幾把了

清水寺邊有一個非常有名的仿古街區，叫“三年阪二年阪”。街道兩旁有許多仿古建造的木屋，經營著日本傳統店鋪、日式旅店和食鋪等。

出售京都風小物的店鋪安靜的開著。

穿梭其中，偶爾還會遇到穿著華麗和服的藝妓。

從二年阪三年阪可以直接走到清水寺門口。

THEN，秀一下樓主吃了兩次的“食鋪”裡的美食，就在清水板的路邊，一條幽靜的小巷走進去，出售多種套餐，可以當作是簡化版的懷石，一個套餐中品種豐富，可以同時品嚐到多種食材，也是日式料理的一大特色。儘管只是蜻蜓點水的嘗試，卻可以感受到日式料理對於食材原味的尊重，沒有過多的調味，更多的是食材本身透出的鮮美。

下面是風捲殘雲後故作文雅的樓主~

—— 伏見稻荷大社 ——

伏見稻荷大社是日本境內三萬多座稻荷神社的總本宮。據說從奈良時代起稻荷大神（大米和酒神）就坐鎮此地，後來，隨著商業社會的發達，稻荷大神逐漸又具有了保護商人的功能。

江戶時代起，供奉鳥居以表還願的做法開始流行，目前，連同稻荷山上的，伏見稻荷大社內共有鳥居約一萬座。

2005年章子怡主演的好萊塢電影《藝伎回憶錄》中，童年小百合曾經在此飛跑穿過。放一張電影截圖～場景是不是很熟悉呀

總體來說，伏見稻荷大社中鳥居的分佈基本成“一個放飛的氣球狀”。比較常見的遊覽區域是“千本鳥居”。

上山是，是密密麻麻的光亮的硃紅色鳥居；下山的時候，就能看到每一個鳥居所刻供奉著的名字。

據說木質鳥居之所以為硃紅色，是因為這種顏料中含有的水銀具有防腐效果。

伏見稻荷大社中有非常多的狐狸石像，傳說中狐狸就是稻荷大神的使者。狐狸嘴裡叼著的鑰匙是用來開啟穀倉的。

感覺日本神社都愛澆水洗手

這是伏見稻荷大社地鐵站，已經徹底與⛩️融為一體了。

—— 金閣寺 ——

原金閣寺是足利義滿將軍的山莊。足利義滿將軍去世後，他的兒子將其改建為了寺廟。1950年，金閣寺因一名年輕僧人自焚而焚燬。現在大家見到的金閣寺是1955年參照原建築仿建的。據說也是一休小和尚的寺廟。

網上找了一張動畫片裡的金閣寺截圖。紀念一下咯！

—— 錦天滿宮 ——

—— 和服 ——

京都的最後，樓主想談談遊覽京都的服飾裝扮問題（畢竟這是一個看臉的社會


）。

俗話說，關西不只有服部平次，還有大阪王將、京都果子、奈良鹿仙貝和最美的京都浴衣。

so，浴衣是啥？是和服嗎？還是浴巾的衣服版？

相信穿上一套和服遊京都是許多蜂妹子的心頭好，尤其在京都，你可以看到當地人也真的是會把和服當作日常的穿著，在京都這座古樸的城市承託之下，別有風味。

為了在日本遊中選一款“合適”的和服出街，樓主曾經嘗試認真研究日本和服分類（主要是想找一個最能偽裝成淑女又能適合樓主到處蹦躂的款式


），但由於樓主的日語水平基本為零，在沒有求證機會的前提下只能總結如下，供小夥伴們參考。如果有懂行的小夥伴能提供更準確更多資訊分享樓主不勝感激。樓主奮力拼圖如下


：

日本女性傳統服飾大約可以分為狹義和服和浴衣兩類，兩者又可以統稱為廣義上的和服，泛指“日本女性傳統服飾”。總體而言：

—— 狹義和服：正式、貴、層數多

—— 浴衣：休閒、便宜、單層。通常是煙花大會、夏天穿著。

具體而言，狹義和服中，根據正式程度從高到低，可以進一步大致分為三類：

—— 振袖/留袖和服

振袖：未婚女性最重要禮服，依據袖子長短不同依次分為小振袖、中振袖和大振袖

小振袖：袖長超過50cm，適用於畢業典禮；

中振袖：適用於成人禮；

大振袖：適用於婚禮，比中振袖多一個“魚尾”和“外套”

從“小”到“大”，少女逐漸向“少婦”轉變。

留袖：已婚婦女最重要禮服，袖子一般在50cm左右，黑色最正式、純色彩色次之

樓主私以為，可以這樣記憶：

未婚少女穿大袖子可以搖曳生姿的吸引未來老公，已婚婦女穿短袖子適合勞作。

—— 訪問著和服：未婚/已婚女性皆適用的較振袖/留袖和服稍稍不隆重一點的和服

注意，留袖只在衣服下襬有花紋 VS 訪問著在衣服下襬、胸、肩、袖都有花紋，並且展開後構成一幅完整畫面。

—— 付下和服：相對最普通的正式和服

根據色彩、花紋、衣料的不同，正式程度從高到低為素色（色無地、高檔布料）、小紋（遍地圖案，基本上就是中國古代的“撒花”）、紬（有暗紋）。

另外，再單獨介紹一下日本傳統婚嫁服飾，下圖中，從左至右，新娘服飾依次為“十二單”、“白無垢”和“大振袖”。“十二單”是古代日本公卿家女性穿著的服飾，現在日本皇室婚禮仍採用，年輕人在拍攝傳統婚紗照時也會租用。“白無垢”是普通日本人舉辦傳統婚禮“行禮”時的服飾，大振袖則通常在後續的酒席中穿著。（最後左邊是現任日本天皇夫婦、最右邊是三浦友和與山口百惠夫婦）（樓主是百惠粉


）

下面來說說浴衣，樓主理解相對於和服（狹義），浴衣約等於常服、便服。作為遊客在日本通常穿到的都是“浴衣”。但即便是作為常服和便服，浴衣的織染、腰帶製作和配飾也是非常精美考究的。

有各種神奇的織染技藝。

各種考究的打結方法。

連頭飾，都是純手工製作的，非常雅緻。

日本NHK紀錄片中有一個系列叫“壺之美”，詳細介紹瞭如浴衣、和果子、枯山水、壽司、石燈籠、便當等頗具日本特色的事物。很多精湛的技藝和傳承的魅力被娓娓道來，非常推薦準備日本行程的小夥伴一看（上述三張截圖即來自該片）。

電影《你的名字》裡女主角三葉看煙花大會時穿的是浴衣。

最後來一張樓主本尊的小紋付下和服照（自己撒花）


。

如前所述，樓主於5月和1月兩次遊覽京都，5月時，樓主成功實現了穿著和服遊京都的夢想。穿著和服、木屐徒步一天（詳見DAY10行程）後的自我感覺是，美則美矣，但死累死累的。


早上7點開始裝扮，8點半出發遊玩兒，18點還衣服。中間除了清水寺大景區，樓主還逛了高島屋及周邊商業街。


回到酒店後樓主直接昏死在浴缸裡。所以關於想租和服的小夥伴們，樓主溫馨提示，拍夠想拍的照片就還衣服吧，不用堅持一天，如果你有一顆漢子的心，一整天小碎步真的好痛苦。而且穿著和服連照相機都不方便背了（請自行腦補穿越式畫面）。

奈良是日本歷史上第一座固定都城。歷史上的奈良名叫“平城京”。奈良的面積很小，主要景點都集中在東部的奈良公園區域。交通上推薦乘坐近鐵到達奈良站，因為離奈良公園更近，步行可達。基本上如果沒有特別的安排，一般在奈良一日遊就可以搞定。

—— 奈良公園 ——

據說奈良公園內有約1200頭鹿。在佛教傳入日本之前，鹿被人作為神在人間的使者。

小鹿在圍觀拍合照少年。人與動物與自然超和諧的相處。

夏天的鹿有長長的角。

冬天的小鹿禿禿的，呆呆的。

公園門口有販售“鹿仙貝”（小鹿的食物）的攤子，可以買上一到兩份，一邊喂小鹿，一邊逛公園。

這張的內心獨白是“好氣喲，仙貝木有了”。

這張原景再現了爸爸媽媽的日常~~


不用誤會，就是在秀恩愛

越來越活潑的媽媽和嗷嗷待哺的小鹿。


樓主的日常和這些小鹿也是一樣一樣的。

截胡的鹿小三~

“跟我走吧！下雨也不怕！”

我把你們繞暈~繞暈~繞暈~

“一！二！三！變！仙貝沒有了哦~”

說到吃就餓


，此處插播一下樓主在奈良公園邊吃的茶泡飯。很路邊，但是依然很美味喲~

—— 東大寺大佛殿 ——

奈良公園裡的東大寺是奈良最著名的景點，其中的大佛殿是世界上現存最大的古代木質建築。大佛殿曾經歷過兩次毀壞和三次建造。第一次建成於751年，第二次建成於1195年，第三次建成於1709年。現存為第三次建成的57米寬大佛殿，但規模僅為前兩次的三分之二。殿內有初次建成大佛殿時的模型展示，除了大佛殿本身，兩側還各有一個高達100米的七重塔。

綠油油的草地上，遠觀胖墩墩的大佛寺。請注意看行人與大佛寺的對比，大佛寺真的很大喲！！

上面都是夏天拍的，下面再來兩張冬天拍的。

—— 春日大社 ——

春日大社位於奈良公園的偏東南部，由藤原家族建立於8世紀。根據神道教的傳統，每隔二十年，都要全面重建一次，這一傳統直至19世紀晚期才結束。通向春日大社的道路兩旁有許許多多的石燈籠和青銅燈籠，社裡也有，它們會在每兩年舉行一次的萬燈節上點亮。

試想一下，如果是入夜後石路兩邊的等全部亮起，穿著和服木屐走在其中，該多美啊

—— 奈良賓館 ——

雖然作為掃盲之行，時間非常寶貴，但樓主還是在奈良住了一晚。為了紀念樓主未能如願從事的建築設計專業，樓主奢侈了一下，在奈良入住了非常知名的“奈良賓館”（//www.narahotel.co.jp/cn/）。

奈良賓館的設計師是號稱日本明治三大建築家的辰野金吾（他還設計了東京站），另外兩位是設計了京都國立博物館的片山東熊和設計了日本橋的妻木賴黃。據說辰野金吾是一位日本相撲的狂熱愛好者，曾經想把自己的兒子培養為相撲運動員，不過人家最後成了一名法國文學專家。

奈良賓館緊鄰奈良公園，地理位置優越。曾多次接待天皇，還曾接待過溫莎公爵、愛因斯坦等知名人士。

近鐵奈良站

奈良的最後，晒一下大名鼎鼎的江戶川烤鰻魚，真的是迄今為止吃到過最美味的鰻魚飯了！

—— 大阪的前世今生 ——

大阪是日本僅次於東京、橫濱，人口第三多的城市。自奈良時代開始，大阪就因其臨海的地理位置成為貿易港口。“大阪”的稱謂最早出現在室町時代。在江戶時代，大阪和京都江戶並稱為“三都”，是當時日本經濟活動最為旺盛的商業都市之一。現在大阪仍然是日本非常重要的“都市”，是小夥伴們吃吃吃、買買買的天堂級城市。

以上是關於大阪的“正經”介紹，下面是樓主亂說歷史之今晚八點檔時間


。

—— 講一講淺井三姐妹和日本戰國三雄的愛（狗）恨（血）故事。

淺井三姐妹是日本歷史上非常著名的美女，深扒一下她們的傳奇人生基本上就能夠了解日本戰國末期至江戶初期的主要歷史走向了（前面介紹的《江：公主們的戰國》講的就是她們）。日本戰國三雄是指織田信長、豐臣秀吉和德川家康。下面樓主將從婚姻家庭與繼承角度用三段話介紹這六個人的關係


：

（一）織田信長篇：舅舅是殺父仇人（樓主覺得可以參考清朝是嫁出去的格格們）

織田信長將自己的妹妹織田市（戰國第一美女）嫁給了另一方政治勢力淺井家，織田市為淺井家生了三姐妹和兩個兒子（有人認為兒子是側室生的），後織田信長為一統天下逼殺了淺井家家主和他妹夫，織田市帶著三個女兒在織田信長控制下生活，兩個兒子被織田信長部下豐臣秀吉殺死。

（二）豐臣秀吉篇：姐姐當了小妾

織田信長本能寺遇難後，為了保住織田家基業，織田市帶著三個女兒嫁給了織田信長的一個部下（該部下與豐臣秀吉政治立場對立），但最終豐臣秀吉憑實力取得了老大的地位，織田市和繼夫自殺，三個女兒被豐臣秀吉控制；豐臣秀吉納了淺井家大姐做小妾，大姐非常受寵愛，為豐臣家生育了兩位男丁（長子夭折，二子豐臣秀賴成為繼承人），小妹被先後嫁了三次。

（三）德川家康篇：姐妹同室操戈

淺井小妹第三次出嫁時嫁給了德川家康（原來也是織田信長的部下，後被豐臣秀吉收編）的繼承人德川秀忠（德川幕府第二代將軍），並生下長子第三代將軍德川家光、次子和五個女兒。長女嫁給了淺井大姐的兒子豐臣秀賴，豐臣秀吉死後德川家康消滅了豐臣家勢力，坐上了老大位置，淺井大姐和兒子自焚身亡。五女嫁給當時的天皇做皇后，生下的女兒成為了下一任天皇（日本天皇有女性）。（是不是從某種程度上將，現在的日本天皇身上也留著織田家的血呢？


）

感覺從上述任何一個人出發都能寫出N部“蕩氣迴腸”、“纏綿悱惻”、“撲朔迷離”的小說。

上述三位大佬都在自己的統治時期建立了一座屬於自己的都城，織田信長是安土城、德川家康是江戶城（東京）、豐臣秀吉就是大阪。怎麼樣，瞭解了這些美女與英雄的故事後，是不是會更有感覺一些呀~~

—— 大阪天守閣 ——

大阪天守閣位於大阪天守閣公園內，最初是豐臣秀吉為自己修建的居所（後被兩次毀損，現存是20世紀重建的）（看到這裡終於知道樓主為什麼要講上面那麼多廢話了吧，大阪天守閣也是有身份的


）。

天守閣是日式城堡中最高的一種，流行於室町時代末期-安土桃山時期，具有瞭望、指揮的功能，也是封建時期統御權力的象徵。據說由織田信長取名，意為“守護上天”。天守閣外觀的屋頂數被稱為“重數”，內部的地板數被稱為“階數”（即層數）。

日本現存天守閣中的四座被稱為“日本國寶四天守”，它們是犬山天守閣、松本天守閣、彥根天守閣和姬路天守閣。


織田信長的安土天守閣和豐臣秀吉的大阪天守閣都沒能躋身其中啊，看來名人效應也不是什麼時候也都有效的啊~~“日本國寶四天守”樓主一個也沒去過，以下為度娘挖圖，僅供小夥伴參考。

一路走向大阪城公園，綠化一如既往的好。

看，逆天的長腿！！！

除了天守閣以外，樓主在大阪就是吃吃吃、買買買了。

大阪最集中的小吃+藥妝店在心齋橋和道頓堀區域（附近的難波區域有高島屋等百貨商店）；以大型百貨商店為主的購物區在西北部的梅田區域。小夥伴們可以一邊一天，吃+玩兒個充分。兩者之間有直達地鐵連線，非常方便。

—— 梅田區域 ——

梅田因為緊鄰大阪站所以非常受旅行者歡迎，這裡也可以直接乘坐新幹線東海道線快速前往東京。梅田附近的百貨商店基本是圍繞大阪站建設的（詳見下圖淡淡的橘紅色區域，全是商場喲），整體規模非常大，想在一兩天之間全部逛遍是不太可能的


，建議小夥伴事先研究一些自己比較青睞的牌子，通過谷歌地圖做精準定位，再進一步選擇兩到三家覆蓋率比較高的商場逛一下。日本的百貨商場基本都有非常完備的餐飲、休息和退稅服務，基本無須擔心。

入夜的梅田燈光熠熠。

—— 心齋橋.道頓堀.難波區域 ——

心齋橋 – 道頓堀 – 難波區域基本上呈由北至南直線型分佈（見下圖）。街上有頂棚，颳風下雨都不怕！吃喝玩樂的營業時間都很長，樓主曾經晚11點在心齋橋買了一個拉桿箱


。不只有一蘭拉麵等招牌食鋪，隨便找一家路邊站著吃的拉麵都超級好吃！


樓主曾經在兩天內吃了四次大阪王將，沒有一頓是正餐！！（因為正餐還要吃其他的）


藥妝店什麼的也很多，樓主去的是松本清。個人觀點：同一款藥妝店產品，在不同城市、不同品牌店鋪、不同促銷活動中，價格確實會不同，但是如果不是真的買非常非常多，總體差價並不會讓你覺得非常非常肉疼，畢竟藥妝店不是賣奢侈品的地方。旅行中很多時候是用金錢換時間的，所以個人建議還是儘量縮短購物時間，盡情的遊玩兒和吃吃吃比較重要。

而美食基本上就在道頓堀，這是一條和心齋橋垂直的東西走向橫街，如蟹道樂等都是在這個地方。

最後，作為一個看著柯南長大的孩子


必須插播一張下圖

—— 大阪環球影城 ——

在行程中安排了京都這樣的歷史文化名城，但事實上作為偽文青的樓主卻在大阪停留了最長的時間，為什麼呢？大寫的因為，樓主要去環球影城。因為樓主是遊樂場的狂熱愛好者！！！

大阪環球影城的官方網站非常棒（//www.usj.co.jp/）有中文版，各種簡單明瞭，隆重推薦小夥伴們使用。其中有對每一個景點（雖然每一個樓主都想玩兒）和餐廳（雖然每一都超好吃）的詳細介紹，非常實用噠。

環球影城的普通票價如下，但樓主非常推薦小夥伴們購買快速通道券。每日限量銷售7、4、3個專案的快速通道券，所以要提前預定喲~（官方網站的購買同道：//www.usj.co.jp/cn/ticket/express_pass.html）環球影城在日本也非常受歡迎，非節假日人也是很多很多的，樓主就在日本當地工作日到訪的，由於樓主預定快速通道券時已經沒有7個的了，之好買了4個的。結果在玩兒過山車時排了2.5小時的隊，真是靈魂已成碎片。






累死寶寶了。

另外，樂園裡的餐飲算是做的不錯的，我們嘗試了哈利波特的三把掃帚酒吧，晚飯地點忘記了，總體覺得味道很贊，又很實惠，大家不用刻意牴觸，比國內某些景區的黑心餐廳好多了。

環球影城主要分為5個區域，分別為：哈利波特園區、好萊塢區、紐約區、舊金山區和侏羅紀區。前往環球影城，可以乘坐JR櫻島線到環球影城站下車。出站後，就能感受到濃郁的遊樂場氛圍，各種卡通人物出現，裝扮動人的各式餐廳，但是不要激動，這裡還不是環球影城，只是影城的外圍，類似於魔都迪士尼樂園外圍的迪士尼小鎮，我們姑且稱其為“邪惡的小店們”，如果你把寶貴的時間過多的花在這個區域的話，你會沒有時間暢遊真正的環球影城的。如果你只有一天時間去玩環球影城的話，最好遮蔽這些誘惑，快步向入口處進發。

進園之後，因為我們買了fast pass，擁有了插隊的權利，所以並沒有急匆匆的趕路去排隊，非常悠閒的來體驗一下遊樂場的氛圍。

到大阪環球影城玩耍，第一個去體驗的當然就是嚮往已久的哈利波特魔法世界啦


。大阪環球城是世界上第一個開設哈利波特魔法世界板塊的環球影城。從主路拐向魔法世界的岔路開始，濃郁的魔幻風格的背景音樂就響起了，兩旁的樹木都彷彿是魔法世界裡的樣子。剛一入區域口，一個熟悉的場景就出現了，撞壞的車。小說中在第二部裡，哈利和羅恩由於沒有趕上火車，自己偷偷駕駛汽車來到了霍格沃茨，最終汽車墜毀在森林裡。由於場景佈置的非常真實，整體代入感很強。充滿著維多利亞式風格的建築整齊的排列在兩旁，屋頂還有這白皚皚的積雪，想象中的那個霍格沃茨彷彿成真了一樣。

由於是熱門區域，遊人非常非常多，我們先挑了一個排隊不太長的小場景去參觀，原來是魔杖店！工作人員會扮作魔杖店員，為你挑選只適合於你的專屬魔杖，因為和觀眾的互動做得很好，現場氛圍很融洽，讓人記憶深刻。出了小場景，後面原來就是賣紀念品的商店，有斗篷、巫師帽、魔杖等各種周邊產品，想來在剛剛看完這麼逼真的互動環節後，小朋友們多半是抵擋不住這些紀念品的誘惑的！哈哈！

在魔杖店對面的廣場，還有白色的貓頭鷹在表演，供人們拍照！

在廣場的旁邊，其實還有一個火車頭杵著，9又3／4站臺出發通往霍格沃茨的專列！

總之，在這個小世界裡，我們感覺自己就像是剛剛來到魔法世界的哈利，任何東西都是新鮮的，而且各種各樣的小玩意層出不窮，只覺得眼睛都用不過來了。當然，也是因為玩兒的實在太嗨了，照片很少，不能分享更多啦~~有興趣的小夥伴們一定要親自去體驗哦~~~

當然魔法世界的重頭戲還是在霍格沃茨的城堡，在裡面你有機會跟隨哈利體驗真正的魔法世界，從個人感受來說，這個環節的體驗在當天所有的遊樂活動中能排第二。第一嘛，先賣個關子。至於到底是怎樣的體驗，就不劇透啦，大家自己去體驗吧。

再次強烈建議時間緊的小夥伴們，還是買一下fast pass吧，真的能給你節省很多時間，從這次在環球的感觀來看，正常的排隊時長絕不亞於在天朝。

我們還在魔法世界解決了午飯，當然必須是著名的三把掃帚酒吧！還喝了沒有酒精的黃油啤酒。除了這些噱頭足以吸引人眼球之外，從食物的質量來看，也超越了魔都的迪士尼，天朝還是要加把勁努力啊！

依依不捨的從魔法世界裡出來啦，後面緊跟的就是侏羅紀公園。老實說，我們是被幾隻逼真的恐龍所吸引過來的。大家可以看圖，從外觀來看真的很難分辨真假，而且從恐龍走路的動作，恐嚇觀眾的氣勢，你都會疑惑難道這是真的恐龍嗎？難道人類已經通過基因技術可以復活恐龍了嗎？不過最終理智還是戰勝了感性，你會告訴自己這都不是真的，但是哪怕只有一瞬間，讓你有了這種身臨其境的感覺，我想它就是成功的。

侏羅紀公園有個遊樂設施叫激流勇進，坐上特質的車輛我們就能夠身臨其境的感受到來自遠古恐龍時代的各種趣味，當然也缺不了那揮之不去的恐怖氣氛，充滿了刺激感，具體是啥，同樣就先不劇透了，等大家自己來體驗。

然後，我們在莫名閒逛的途中，居然偶遇了小黃人巡遊！小黃人！！小黃人啊！！！樓主已瘋，直接上圖。請閱玩兒到脫力的樓主。

告別了小黃人，我們立刻轉頭來到了大白鯊的世界。在一片風景如畫波瀾不驚的湖面上，我們乘船開始了郊外觀光之旅。怎料途中突發變故，至於最終大家是如何化險為夷，平安歸來的，只有等到旅程結束的時候才會最終知道。而正是在這個環節中，我們充分體驗到了工作人員的各種敬業，即使他們嘰裡呱啦說的聽不懂的日語，但依然給我們營造了非常好的氣氛。

結束了小黃人巡遊和大白鯊之後，樓主s稍微平復一下激動到不行的心情，來到了“紐約”。

一到“紐約”的地界，整個風格就洋氣了起來，滿滿的文藝街拍風就出現了，如果沒有人提醒說這些都是佈景的話，一定會以為自己真的就來到了紐約，其逼真程度和對整體氛圍的打造可見一斑。當然，來到了“紐約市”，就會見到蜘蛛俠。雖然沒有辦法穿上那套蜘蛛俠外套，但是也不妨礙我們跟隨蜘蛛俠在高樓大廈中穿梭，去除惡揚善。整體3D的效果處理，讓這個專案的整體觀感排在了第三。

可以看到，整個環球影城的佈景在盡力做到原汁原味的還原，比如美國加州的風情。

終於，在我們把環球影城完整的逛了一圈之後，突然有種意猶未盡的感覺，總感覺今天的節目還缺少了些什麼。遊樂場怎麼能夠沒有過山車呢！其實，早在侏羅紀公園的時候，我們就已經對頭頂上呼嘯而過的過山產嚮往到不行了，也是因為我們手裡的fast pass還有幾個專案沒有用掉，就暫且擱置了。現在看到距離天黑也不久了，感覺再晚了去坐可能啥也看不見了，因此就興沖沖的來到了今天的高潮：翼龍過山車。我們在剛進入過山車的時候，其實並沒有意識到這本身是一個痛苦過程的開始，那就是無止盡的排隊啊！也怪遊樂園對於排隊區域的規劃實在是太好了，從主路上看，蜿蜒曲折的隊伍被很好的隱藏了起來，完全不會影響在外面參觀的感受，是實際上，由於我們的fast pass並不包含這個專案，最終我們花了整整2個半小時才結束了排隊，而這是在我們一整天瘋玩了整個遊樂場之後，排到後來我都覺得兩條腿已經不是我的了。

好在，從過山車上下來之後，我覺得之前的任何排隊都值了，這是我做過的最刺激最具有挑戰性最high的過山車了，也難怪這麼多人即時到了入夜時分都依然對他趨之若鶩。所以這個專案，被我選為當天所有專案的No.1！當之無愧！所以強烈建議，大家如果熱衷於過山車的，一定要來嘗試，而且一定要購買包含了翼龍過山車的fast pass，否則在白天真的很難講是否會出現3個或者4個小時的排隊時間。

從過山車上下來，一番激動過後，我們就拖著疲憊的身軀向出口走去，只想快點回到酒店泡個熱水澡。不過對於我們兩個沒有做過攻略的小白來說，當天的運氣實在是太好了。下午的時段我們莫名的撞上了小黃人的巡遊，而就在我們慢慢往外挪動的路上，我們後知後覺的發現，原來晚上居然有一場燈光巡遊！！瞬間我們的小宇宙又爆發了，開始跟著巡遊的到來而歡呼雀躍，各種卡通人物的出現都能讓我們激動，我只覺得自己好像回到了孩提時代，快樂來的那麼簡單，那麼純粹，對著一個萌物就能開出笑容，而其實巨集大的燈光巡遊為整個一天的環球影城行畫上了一個非常完美的句號。而且還在我們的心中種下了一顆種子，想著下次一定要再來故地重遊，在體驗一把這種暢快凌厲。

當然，環球影城的故事結束了，當天大阪城的故事還沒有結束。我們從影城回到心齋橋，居然沒有抵擋住購物的衝動，又開始了買買買。。。而且買到我們需要額外再買個大箱子來裝貨，這股拼勁也真的是沒sei了


最後統計，當天的行走步數已經接近4萬步，絕對是挑戰極限的節奏啊

談談樓主對日本大阪影城的感受：

1.除了工作人員全程講日語（赫敏也是講日語的喲~）比較齣戲外，都是極好極好的~

2.各種萌物好剁手啊~~樓主買了一個史努比、一個小黃人、一個大白鯊以及一個哈利波特區的啤酒杯回來

3.白天的小黃人遊行和晚上的花車遊行一定要看，完爆上海迪斯尼（原諒我，我的魔都大人


），樓主都快衝上去擁抱演職人員了。

4.進入環球影城前，有一條充滿萌式佈置的街，那不是環球影城！！！千萬別在那裡耽誤時間，都是邪惡的小店！！！好多好吃的好玩兒的！！

Lonely planet中是這樣介紹東京的：

“東京是一座永遠面向未來的城市，閃耀的霓虹燈和直插雲霄的高樓組成了這裡科幻小說般的街景。它一直不停地進行自我改造——最近又成了美食和流行文化的聖地。同時，它也是一座擁有深厚歷史底蘊的城市，你可以在歌舞伎的舞臺上，或者上野公園的櫻花樹下找到幕府將軍的都城所留下的歷史印記。這裡有出色的博物館，還有你對日本所冀望的一切——巨集偉的寺廟、充滿了獨特氛圍的神社、極具吸引力的當代建築、優美的庭園，乃至溫泉。要了解這座城市，就應該像當地人一樣享受它，在銀座大快朵頤享用美味的壽司，在原宿搜尋新穎的時尚服飾，或者去逛一逛氣氛濃厚的街區——比如谷中或者神樂阪——的小巷。”這裡有著最令人心馳神往的高空夜景。

2013年，東京繼1964年後第二次取得奧運會的舉辦資格，2020年第32屆夏季奧運會將再次在東京舉行。在此背景下，日本NHK電視臺從世界各地蒐集了自明治到昭和年間（1902-2014）約500個小時的影像記錄資料，並通過科技手段為其中的黑白片段進行“上色”，最終製作成一部完成的紀錄片，取名為——《東京，不死鳥都市的百年春秋》。（樓主推薦）

為什麼稱東京為不死鳥？因為在近百年來，由於戰爭（二戰日本大空襲）和地震（關東大地震），東京曾兩度化為焦土，又兩次浴火重生。

東京前稱“江戶”，寓意“江河之門”（隅田川河口），是日本戰國三雄中德川家康所創立的德川幕府的“都城”（就是《江：公主們的戰國》裡的那個德川家康，淺井小妹的第三個公公），後從明治天皇起，日本天皇由京都移居至此，並改稱“東京”。

—— 天空樹 . 晴空塔 ——

東京的部分我們從晴空塔先開始，這裡是東京的制高點，無論是白天還是夜晚，你都能在這裡看到無比震撼的東京全景圖。

晴空塔建成並開放於2012年，高度634米（東方明珠468米、哈利法塔828米），是世界上最高的“獨立式電波塔”，是東京東部城區最重要的地標性建築之一，是現代日本的象徵。駐守在曾經的下町，又可以向西俯視曾經的山手現今一如既往的繁華。江戶時代的東京被分為山手（上城區）和下町（下城區）兩個部分。山手大致位於現在皇居西面地勢較高的平原之上，是江戶時期上層人士修建宅邸的地方，而位於東面隅田川沿岸的下町則是無產者、商人和工匠們的住所。

晴空塔是一處“不容忽視”的景點，如果是地鐵或者火車去的話，坐到“押上”站，出站後，抬頭就能看到高聳入雲的晴空塔，冬日暖陽下，一路穿過低矮建築密佈的街市，朝著它的方向即可抵達。

晴空塔350米和450米處各有一個展望臺，350米展望臺上有一段玻璃地板，450米展望臺上還有一段玻璃走廊。登上晴空塔，可以俯瞰東京城市全景。晴空塔的售票處在4樓，遊人較多，建議一早前往，避免排隊。

登上展望臺，開過的視野中，高樓大廈鱗次櫛比。下圖中的河就是隅田川，遠處的尖塔就是東京鐵塔。（東京有三處高處展望臺，均可望見東京鐵塔，景緻從優至平，依次為六本木森美術館、東京都廳和晴空塔，後續樓主將依次展示，不要急喲~~）

天朗氣清的時候，登上晴空塔還能看見遠處的富士山，彷彿漂浮在城市上。（東京都廳可以看到略大一點的富士山）

為了顯示一下東京的“超級都市”地位，樓主以統一比例尺做圖如下：其中白色代表城市建築，白色越深，城市建築越密集。小夥伴們各自感受吧~

展望臺上設有電子景觀圖，用手指一點即可以進一步放大某處景點。

二十世紀前半葉，東京已經達到了非常高的“城市化”水平，無論是人口數量，還是建築密度。上圖和下圖展示的都是淺草寺附近。

—— 淺草寺 ——

淺草寺是東京遊客最多的寺廟。傳說中寺廟內供奉著一尊觀音金象，由公元七世紀時兩個漁民從隅田川裡打撈出來。但這座觀音金象從未被公開展出過，所以不知是否真的存在。現在看到的淺草寺是1958年重建的。

進入淺草寺之前會先到達由風神和雷神守護的雷門。自雷門開始，樓主幾乎是跟著人群挪著完成的淺草寺之旅。人實在是太多了。

雷門和淺草寺之間的一段商業街叫作“仲見世通”。從江戶時代起，屬於下町的淺草區域就聚居了許多商人和手工藝人，時至今日，這裡的商鋪仍然保留著較為濃厚的江戶氣息。下圖是上世紀的淺草寺。

再來一張樓主拍攝的對比圖，是不是很有意思？

淺草寺的求籤，據說很靈哦～

插播一下，毛毛領子的和服很特別喲~~

仲見世通商鋪裡出售的商品五花八門，各種小物，帶著江戶萌。可以剁手，但價格算不上便宜。

—— 上野公園 ——

上野位於淺草寺的西面不遠處，也是下町的一部分。

魯迅先生曾在《藤野先生》一文中提到，“上野的櫻花爛漫的時節，望去確也像緋紅色輕雲”，所以到上野看櫻花，在國人心中就有了非常特別的地位。上野的中心是一座巨大的公園——上野公園，據說裡面有近1300株櫻花樹，有機會在櫻花季到訪的小夥伴可以來驗貨。現在，上野是東京的文化中心。上野公園及周邊是東京著名的博物館區域，其中最著名的東京國立博物館就坐落在此。

上野連同更加西北部的谷中地區，非常幸運的躲過了戰爭和地震對東京的破壞，依然保留了上個世紀初的基本面貌。樓主鏡頭中的西鄉隆盛和一個世紀前的樣子幾乎別無二致。

上野公園中還有一個可供夏日賞蓮的不忍池，紀念德川家康的東照宮（據說和他孫子在日光建造的東照宮非常相像），以及上野動物園、國立科學博物館和國立西洋美術館等。

公園裡有一個棒球場，雖然天氣很冷，但是依然有少年在堅持練習。二戰之後，棒球從美國傳入日本，逐漸為日本人民鍾愛。樓主年少時也曾追捧過《棒球英豪》，所以兩次東京之行都沒能親眼看一看上杉達也和淺倉南夢想中的甲子園，很是遺憾。希望第三次時能補上吧~~

—— 谷中地區 ——

谷中位於上野公園的西北部，是現在東京最具有江戶下町風情的區域，聚集著許多帶有鮮明江戶時代下町風格的木質建築，並由此成為眾多藝術工作者的聚居地。

此外，這裡還有100多座因為城市格局變遷而搬遷至此的江戶時期寺廟。

從上野公園一路向西面步行前往日暮裡站的途中，還將穿過東京最大的陵園之一——谷中靈園。目前，這裡安葬著7000多名逝者，其中有許多知名人士，包括最後一位德川幕府將軍德川慶喜。有人曾這樣評論這片靈園，“讓人感受到日本人對死亡的態度”。

一條櫻花大道，不是很高大的墓碑遍佈兩旁。整個靈園的面積很大，但異常安靜、整潔。《菊花與刀》（二戰結束後美政府為研究對日政策委派著名人類學家進行的研究報告的後續公佈版）中曾花很大篇幅講述日本人不同於中國人慎終追遠的選擇，講述日本人對死亡的崇敬，甚至追求。有興趣的小夥伴可以買來看看。

JR的日暮裡西站

從這裡也能看到晴空塔

走過日暮裡站，就到了晚霞之階。樓主到達此處的時間也正好是日落時分，晚霞之階通向的谷中銀座大門在傍晚的日光中顯得格外柔和。

谷中銀座所展示的就是二十世紀中葉最純正而典型的東京。

步行街的兩側排滿了肉鋪、菜販之類的商鋪，還有販售當地零食的小店，許多人都在排隊，每一個小店的佈置都非常雅緻，整體氣氛非常懷舊。

買上幾樣小吃，學著當地人在路邊邊和啤酒邊聊天，非常有意思。

或許可以這樣說，谷中不是最東京的地方，但一定是最江戶的地方。

—— 東京鐵塔 ——

樓主第一次到東京（到東京轉機）時，為了一睹東京鐵塔的芳容，特地住在增上寺附近，但發現全景太難拍了


。所以第二次到東京時，樓主直接將欣賞東京鐵塔的地點安排在了六本木的森美術館。

下圖是增上寺。增上寺是德川政權的歸葬寺。歷史可以追溯到1393年，是日本佛教淨土宗的最重要寺廟之一。

下面是樓主的仰斷脖子之作。

東京鐵塔於1958年竣工，高333米，是日本二戰後的重生標誌。上面也有兩個展望臺（145米和250米），據說看到的景緻較晴空塔稍遜色。樓主曾看過一條關於為什麼東京鐵塔是橙色+白色的解釋：國際航空安全規定。那麼是否高於等於東京鐵塔的建築都要塗成這兩種顏色呢？如果有小夥伴能幫忙解答一下不勝感激。

—— 六本木 . 森美術館 ——

位於東京鐵塔西側六本木的森美術館（森大廈）展望臺是欣賞東京鐵塔，特別是夜景中東京鐵塔的最佳位置，沒有之一。此處欣賞到的東京夜景，令樓主屏住了呼吸，怦怦了心靈。不多做解釋了，一切看圖說話吧。






強烈推薦，一定要來。

展望臺的高度為250米，還有室外（Sky Deck），可以360度的欣賞東京城市夜景。絕對值回票價。

另外，六本木也是目前東京最“精緻高雅”消費地之一。因為東本木新城開發者的名字中有一個“森”字（他還開發了上海環球金融中心），所以森美術館等新城相關建築會以“森“命名。包括森大廈在內的六本木新城專案是一個在世界範圍內都非常出色的再開發專案（舊城改造專案），開發者為之傾注了17年心血，他希望這個集居住、工作和休閒於一體的烏托邦式微型城市能提高都市生活的品質。隨著它的成功，東京市政府又在六本木發起了一個以中城大廈為核心的東京中城專案，這次的設計師中加入了安藤忠雄（住吉的長屋、臺灣的亞洲國際美術館）、隈研吾（北京三里屯SOHO、Tiffany東京銀座旗艦店）（大神啊！！！）

—— 銀座 ——

說過六本木，就必須再說一說銀座。銀座之於東京，就像第五大道之於紐約或者牛津街之於倫敦。十九世紀末開始，西式建築、百貨商煤氣路燈等全球化先驅事物就一一出現在這裡，使這裡成為東京率先走向現代化的商圈。雖然如新宿、惠比壽、六本木等商圈逐漸興起，但銀座仍然在日本人的心目中佔據著超然的地位。

《江：公主們的戰國》中淺井二姐的扮演者水川麻美在2016年出演了一部非常網紅的網路劇《東京女子圖鑑》，講述了一位從外地到東京工作的女性由20歲到40歲的工作和愛情經歷。隨著女主職業的發展，幾乎每一到兩集，二姐（樓主還是喜歡叫她二姐）


就會換一個生活區域，從最初的三軒茶社，一步步經歷惠比壽、六本木再到銀座。

劇中將銀座篇命名為“30歲女人的分歧點”。說生活在東京的女人如果在30歲之前能在六本木的某米其林餐廳約會就是“好女人”（就是下圖中提到的餐廳，樓主小扒了一下，覺得沒那麼誇張


），於是，當二姐的高富帥男朋友說帶二姐去這家餐廳過三十歲生日後，二姐立刻去分期購買了一條高檔連衣裙（好像差不多人民幣20K），結果男朋友移情別戀了一位白富美，放了二姐鴿子。

痛定思痛的二姐在職場上奮起反擊，從一家不錯的日資企業直接跳到了某國際品牌（從劇情推斷似乎是GUCCI的PR崗），此時，畫面中的二姐第一次在一個人時行走的那麼驕傲，她非常自信的說，自己住在銀座一丁目，背景就是銀座繁華的街市。（本劇樓主推薦，瞭解東京的簡便方法）

銀座的中心在“四丁目”十字路口，是中央通和晴海通的交叉地。週末的下午這裡會禁止機動車通行而成為“行人的天堂”。

這是上世紀戰後重建的東京歌舞伎館。

這是它現在的樣子，幾乎沒有什麼變化

樓主的年夜飯也是在銀座解決的！！！蟹道樂銀座店。

—— 築地市場 ——

築地市場就在銀座的東南方向，步行可以前往。

築地市場又是另一種意義上的銀座。樓主曾兩次到達築地市場，一次在下午，場內市場關門了，只在場外市場轉了轉、吃了飯；第二次是一早，結結實實的逛了繁華的場內市場。

東京最早的“築地市場”並不在現在的位置，東京最早的“築地市場”位於日本橋附近，興起於江戶時期，有近三百年的歷史，被稱為“魚河岸”。

1923年，關東大地震，魚河岸化為一片火海，於是東京人民就在現在的“築地市場”建造了新的“魚河岸”。

但是為了2020年東京夏季奧運會的場館建設工作，東京決定將築地市場再次搬遷，新的住地市場被命名為“築地魚河岸”（樓主非常理解東京市政府在努力喚起人們對於市場搬遷的理解


，但樓主就是不願意接受！！！


），位置在築地市場東南方向的“豐州”（插播《東京女子圖鑑》中二姐婚後的居住地就在豐州）。

為了紀念陪伴了世界人民（毫不誇張）八十多年的“築地市場”，日本導演遠藤尚太郎歷時16個月、拍攝143天、600小時片段、走訪64間店、採訪150餘人，製作了一集紀錄片，名為《築地仙境》。（樓主大寫的推薦）

以下高能放送影片截圖。（別問我是誰，請叫我紅領巾）

築地市場有最著名的金槍魚拍賣，每天有最勤奮的120名遊客可以再凌晨5點25分至6點15分之間在一條過道上參觀拍賣過程。由於關閉了網上預約，如果想入場拍攝的同學們，需要4點就到築地市場排隊領號了。

築地市場每日海鮮交易量高達2000噸。

這位就是《壽司之神》中的小野二郎爺爺哦！！！


他曾說過“沒有築地市場，就沒有生意”。可見大家對築地市場搬遷的遺憾。

樓主第二次到達築地市場時，築地市場已進入搬遷延長期（原定2016年11月關閉，但後又延長，樓主2017年2月抵達）。

市場地到處都是這種顏色鮮豔、速度飛快的小車。

此時的築地市場已不復往日繁忙，一部分店鋪也停止營業了，但慕名而來的遊人還是很多。

築地市場是一個沒有腥味、沒有到處都是水的巨大的魚市場。

下面是樓主在場內市場吃的早飯。一句話，好吃到爆！




一個小店只有一排吧檯位置，10人位，非常擠，只能蹭進蹭出。整個小店都是寂靜的，寂靜的，寂靜的~~因為所有的人都在悶頭狂吃


連醬油都好好吃！！！

下面是樓主在場外市場吃的壽司。看看就很美味是不是？

—— 新宿 ——

新宿是樓主東京之行的最後一站。新宿位於東京的西部，是一個將東京瞬息萬變和忙碌不休集於一身的區域。這裡有高檔的百貨商店、過時的簡陋酒吧、深藏不漏的政府機構、洶湧的人潮、隱祕的神社和高聳入雲的摩天大樓。新宿原本是上世紀60年代左右開始興建的城市副中心（類似於上海的徐家彙），然而現在，新宿已經更像是城市的中心了。

新宿的中心是一組規模龐大的火車站+地鐵站，據說每天都有近300萬人在這裡出入。（樓主也是從這裡出發前往箱根的）下面這張是網上搜來的新宿站解剖圖，意志品質過硬的小夥伴可以研究好後給大家分享一下心得體會。

借用知呼上一段點評，“據說新宿站的地下深層至今埋葬著無數迷路者的屍骨，而踏破整個新宿站的人，將會得到埋藏在地下的無盡寶藏與迷宮終結者的名譽（其實也並不會）”，樓主雖然準確的自東向西穿過新宿站步行抵達了東京都廳，然而又怎麼樣呢？？？愚蠢的樓主竟然在第二天才發現，原來是有地鐵可以乘的！！！為什麼從一個出站口到另一個出站口之間還可以做另一趟車！！！全埋在亂七八糟的線路中了，完全無力發現。

新宿東部是目前東京規模最大、最活躍的商圈之一，東京規模最大的紅燈區歌舞伎町也坐落在此。

作為家庭旅行天團，樓主一行人毫無豔遇的走完了歌舞伎町，直接找了一家燒烤店擼起了串兒~


相信樓主，下圖絕不是全部哦~~

新宿西部則是一個經過精心規劃的高階辦公區域，東京市政廳自1991年起從皇居旁的有樂町搬遷至此。

這裡的地標建築是橢圓形帶有網狀圖案的“Mode學園蟲繭大廈”。（上圖中間遠處，下圖右側）據說當時所有者只向想要應標的設計師提了一個要求——設計中不能有一個直角。（樓主沒有捕捉到它的點


，故沒有更多解釋了）

—— 東京都廳 ——

東京都廳新辦公大樓的設計師是丹下健三（1964年東京奧運會主會場——代代木國立綜合體育館的設計師）。

東京都廳的南塔和北塔各有一個免費的展望室供遊人免費欣賞無邊無際的東京城市景色。樓主在白天時登上北塔，向西看見了富士山。（因為東京都廳比晴空塔更靠近富士山，所以看到的富士山要更大一點點）

還可以看到混跡在高樓大廈中的東京鐵塔。

和依然醒目的晴空塔。

中間那片綠地是明治神宮

夜晚登上了南塔，從東京的西部向東展望這座城市。另外，南塔展望室裡有一間餐廳，靠窗的位置可以看到東京鐵塔，景緻雖然稍遜於森美術館，但勝在不要銀子~

—— 秋葉原 ——

大名鼎鼎的秋葉原，由於對此沒有啥執念，也只是匆匆路過，大家隨意感受一下吧。

—— 山手線 ——

最後，再來和大家扒一扒東京JR“山手線”——“東京重要景點列車環行打卡線”。

樓主第一次到東京時，包括吃飯睡覺總共只有三十個小時，本著飛機票都花了，怎麼能不去各處看看的精神，成功的走斷了腿、累斷了魂兒。晚上九點（北京時間22點），樓主男對樓主女說，“既然新宿已經沒時間逛了，咱們就坐車在邊上看看吧”，樓主女就這樣星星眼著（不要誤會，是累的）被拖上了山手線，順利的坐了一個圈。


下附一張山手線路線圖，供大家參考，絕對是懶人遊東京的不二選擇，不是地鐵，是JR火車，全程地面執行喲~~

山手線為什麼要叫“山手線”呢？（JR是鐵路，不是地鐵）

要回答這個問題我們就要來看一看山手線的成長史。剝去一切繁雜，就是1885年起，為了緩解東海線（大阪至東京）上大量貨物運至東京後繼續向北運輸的問題，東京先修建了從品川至赤羽站鐵路，後又逐漸延伸至田端站，並於1906年將這兩段線並稱“山手線”（西側的大半圈），現在的完整的環狀線結構是在1925年最後一段上野站至神田站完成時實現的。所以最初的山手線其實是一條貨運鐵路線，隨著東京的超級城市化發展，才最終演變成了今天的樣子。樓主猜測，命名為山手線，主要是考慮到最初線路經過的都是皇居以西的地方（樓主此前介紹過關於“山手”和“下町”的劃分），雖然實際上這些區域要比江戶時的山手區更西很多。

下面這張圖展示的是1917年，日比谷高架橋上往來的電車和火車，據說是東海道新幹線和山手線的前身（兩者都屬於JR）。

東京的地鐵、鐵路、私鐵、私營電車神馬的，有沒有很暈？？

為了順利的在東京不丟，樓主做了些相關知識的檢索（看了好多大蜂蜂的牛貼），下面簡要的與大家分享一下。樓主將行駛在東京的地鐵和火車線路進行了如下分類：

注：JR——1987年起，原日本鐵路公司（國企）為了解決長期經營不善問題，分拆為7家公司，分步驟實施私有化，目前這7家公司及其他相關公司統稱為JR集團。7家公司在日本的經營範圍分佈圖及各自經營的新幹線情況如下。

注：私鐵——日本的私鐵通常會按照規模被分為大手私鐵、準大手私鐵和中小私鐵，其中為了收回高昂的買地成本（日本鐵路佔用的土地都是經營者買下所有權的），大手私鐵通常還同時經營百貨商店、旅行公司等，比如經營箱根交通和旅遊的小田急。上述表格中僅列述了一些大手私鐵給大家感覺一下。有沒有感到全是商場的名字呀~~~

其實，在東京或者日本，到底是做地鐵還是火車不太重要，火車和地鐵的速度和便利程度都挺高的，只要看好站，買對票就ok了。實在怕麻煩就用GOOGLEMAP，它說什麼就是什麼。

最後的最後，讓我們一起集中感受一下東京的複雜軌道交通。

第一張：東京的地鐵

第二張：東京的JR火車

第三張：東京的地鐵+火車

仰天長笑三百秒！是不是更暈啦~~~接下來和樓主一起去箱根，泡上溫泉洗洗腦子吧。

箱根距離東京約90公里，是東京周邊非常非常成熟的溫泉休閒旅行地（逃離逢坐車就丟的大東京！！！），由於其設施便利、風景宜人，是許多情侶約會和家庭短途出遊的首選地點。在此樓主要隆重推薦箱根旅行官方網站：//www.hakonenavi.jp/cn/

這個網站充分展現了日本人“周道”的工作作風，簡單明瞭又全面的介紹了與箱根有關的各種交通訊息，官網資訊絕對完爆樓主的遊記版攻略，只有樓主想不到的，沒有人家寫不到的。所以關於箱根的技術貼部分樓主就不贅言了，請有興趣的小夥伴直接看官網咖。真的非常實用，而且有中文版喲。

箱根既有寧靜的溫泉，也有一流的美術館和壯美的富士山景色。樓主原計劃的箱根兩天一夜遊是下面這張圖，但到了箱根之後，遭遇狂風，


空中纜車和蘆之湖海盜船都停運了，停運了，停運了（內心無限迴圈樓主的鬼哭狼嚎）。所以樓主的箱根之行既沒看到富士山，也沒去成大湧谷。






真是生活的暴擊啊

因此，兩天的時間裡，樓主意外獲得了更多在小鎮閒晃和陪家人侃大山的時間。

下面這組照片拍攝於樓主一行人第二次登早雲山失敗之後（第一次是抵達箱根當天下午，第二次是抵達箱根後第二天一早），地點是登山纜車的一個小站臺。母座大人引用了一句名言（樓主也不記得這是誰說的了，姑且稱之名言吧）評價道，“生活中永遠不缺乏美，只是缺乏發現美的眼睛，我們要學會在平凡的生活中發現美”，瞬間治癒了樓主二人。三張照片，像足了本旅行“天團”中一行人的相遇。

“我們相遇啦。”

“組團完畢。”

坦白講，以前也曾擔心過帶爸媽出遊，彼此之間的代際差異要怎樣彌合，爸媽是否能跟上我們的節奏，是否能和我們一樣享受我們認為美的事物？甚至更進一步說，是否能認同我們的某些價值觀和生活選擇。

現實給樓主二人上了最生動的一課。從去年的義大利之行開始，樓主的爸媽（尚未退休）就開始積極的“學習和鍛鍊身體”。天天刷螞蜂窩，找和看相關電影、電視劇、紀錄片，關注各類資訊，看相關文化展覽，堅持每週一小時5公里走，打羽毛球，注意飲食健康，甚至有計劃的減肥。最常說的口號是“不能被孩子仍在半路上”，每天都充滿正能量和新希望。

旅行途中，樓主的爸媽從未因行程有變而批評樓主，對遇到的一切新生事物都充滿好奇，盲目崇拜樓主的各種胡侃式解說，做所有力所能及的事，在都語言不通的地方依舊非常努力的照顧著樓主。

樓主並不否認與爸媽之間仍有許多“不同”，但樓主確實被爸媽的精神所感動。能在可以任性的年紀依然剋制，依然努力“成長”，愈加寬容、和樂，充滿人生智慧，為粑粑麻麻大人喝彩






！！！





“我是一個人。”

—— 強羅 ——

乘坐“浪漫號”列車由東京新宿抵達“箱根湯本”站後，不出站直接換乘箱根登山電車就可以到達強羅。

父座大人和鮮豔的強羅電車。

箱根湯本站地板磚上的強羅登山電車。

強羅是箱根登山線的終點，也是去往蘆之湖桃源臺的索道和纜車的起點。強羅站周圍附近分佈著規模和豪華等級不同的大量溫泉酒店，以及雕刻之森美術館（有亨利.摩爾、羅丹和米羅的作品）和箱根美術館（有漂亮的庭院、茶室和可以追溯到5000年前的日本陶器）。樓主本次就選擇了一家強羅附近的溫泉酒店。（也有許多人會選擇住在箱根湯本）

強羅站非常小，可能是春節期間天氣確實比較冷，遊人數量很少。各種小店鋪也顯得非常安靜。樓主抵達強羅時天已經開始有轉陰的跡象，後來果然風雨大作。

抓住最後的陽光，留下關於強羅的紀念照。

到了日本總要偶爾客串一下鐵道迷。

強羅位於半山位置，所以整個小村的景色都掩映在山中，高低起伏，非常別緻。

下面這張是箱根登山纜車的正照。（樓主反覆做了4次，最終都止步於早雲山）

—— 溫泉酒店 ——

當天氣讓富士山成為泡影，該拿什麼拯救接下來的兩天一夜？幸好樓主訂了一間不賴的酒店。


酒店大堂恰好正面對著不遠處的山景，大面積的玻璃牆，讓美麗的景色一覽無餘，還不用風裡來雨裡去的。

樓主訂的兩個房間都是和式的，各有一個大飄窗。室內非常溫暖且不幹燥。換下厚重的冬裝，換上舒適的浴衣，樓主亟不可待的擺拍起來。


背影看是不是還有那麼點日式趕腳呢？

溫泉酒店通常都會提供一餐晚飯和一餐早飯。只要在預定房間時講定人數即可。如果酒店同時提供不同型別的飯食，則要注意提前做好選擇（酒店通常會提示的）。下圖是樓主的晚餐，無他，很好吃！！！

本次樓主特意定了一個既有公共溫泉又有“私湯”的酒店，並做了“私湯”預定（即包下某一個時段私人使用）。特別說一下，在日本泡湯的習慣是先在旁邊坐著把自己洗乾淨，然後再到溫泉池子裡去泡，泡的時候就是光著的，不要穿泳衣之類的。大家還是尊重一下當地的一些風俗習慣～

飯後趁著預約時間還沒到，又緊急展開了一場異常認真的擺拍大戰。

先來張老太爺和老太太的鎮樓圖~~


是不是特別有戲？？

這張兩個人都好萌

再來兩張故作端莊的樓主女。

故作勇武的樓主男。

以及樓主女晚飯吃太多後的腰部特寫！

美景+美食+溫泉，樓主四人於轉天一早原地滿血復活！

請看樓主“飽滿”的一家

下圖是樓主早餐的一部分，樓主們是星星眼著一路吃下來的


大寫的“四國姨”啊~~~

—— 蘆之湖 ——

螞蜂窩是這樣介紹蘆之湖的，“蘆之湖是位於神奈川縣足柄下郡箱根町，箱根山的火山湖。大約形成於三千年前，是神奈川縣內面積最大的湖泊。蘆之湖是一個非常知名的觀光地，是遠望富士山的名所。由於烏雲和低可見度經常看不到富士山，如果能夠看到清晰的山景你應該感到很幸運。一般一年中較冷季節要比夏天以及早晚可見度高。蘆之湖上有遊船提供觀光客乘船遊覽。此外，蘆之湖也是一個垂釣的好去處，湖中主要的垂釣魚類有虹鱒、黑鱸等。 蘆之湖上的渡輪，因外型模仿海盜船而得名。”下圖是樓主從官網上找到的蘆之湖美圖。

而樓主實際看到的蘆之湖是下面這樣的。


樓主到達蘆之湖的時候非常不巧，大風、雨夾雪，像郭襄的“風陵渡口”，遠多過“蘆之湖”本身。

看到這樣的現狀，樓主果斷放棄了步行前往箱根神社。

這張是蘆之湖公交車站邊的一個不知名字的鳥居，拍來安慰自己的。

蘆之湖旁邊的街道上行人稀少，店鋪也是冷冷清清的。

蘆之湖的東南角又稱元箱根（上面關於蘆之湖的照片即拍攝於元箱根），附近除了蘆之湖外，還有箱根關所（古代興建的關卡，2007年重建，內部有黑武士盔甲展覽）、成川美術館（日本畫展覽和一個可以看見富士山的展望臺）和恩賜箱根公園（前皇室離宮，現咖啡館，可見富士山）。

但是天氣真的是太差了，樓主整個人都被凍僵和吹暈了。只好躲進車站邊的小屋恢復一下元氣。不信，請看下圖，樓主整個人都是懵的。

蘆之湖附近還有一條非常古老的“杉並木古道”，據說有近400年曆史，是為了東海線上的行人而建。感覺上最多兩公里，如果天氣好，非常推薦在此散步。

看樓主已經穿成熊，但是依然被凍成狗。

獻上父座大人神技一張——抓拍的我們。感恩手凍得發抖依然在堅持完成拍攝任務的樓主男大人。

—— 箱根湯本 ——

從東京新宿乘坐火車抵達箱根的站即“箱根湯本”站，也就是通常說的箱根小鎮。比起強羅（類似天朝的村），箱根湯本確實“繁華”一些。

離開蘆之湖後，天氣也漸漸變好了（主要是因為下山了）。樓主終於拍到了幾張陽光下的箱根。

—— “浪漫”特快 ——

來往箱根的方式非常多。從成田機場或者羽田機場出發前往箱根的路線如下圖右下，詳細資訊參見官方網站。但樓主推薦將箱根排在東京之後遊覽，因為東京新宿與箱根之間往返最方便。（也是作為東京買買買之後的恢復之旅）

由東京往返箱根，最佳方式是在新宿乘坐小田急”浪漫”特快。透過車窗，不僅可以看到能遙望太平洋的片瀨江之島，還可以眺望日本田園、山谷的美麗風景。如果天氣好，還可以看到富士山。

小夥伴們可以根據下面這張“浪漫號”行程路線圖來適時向左或向右張望，觀賞一路的風景。

“浪漫”號比其他前往箱根的列車要稍貴一些，但是車內條件最好，速度也最快（大約1小時20分鐘）。看長腿樓主坐的多舒服。

下附即相關頁面截圖，小夥伴們到官方網站點選藍色字型的時刻表即可看到最新車次資訊。建議小夥伴在前往前在官網上查詢最新時刻表。

另外補充一下，前往“浪漫號”在新宿的小田急百貨樓下購票和乘車，一般就購買“周遊票”就行了，其實就是套票，包含了去箱根湯本的火車票，以及在箱根當地所有的纜車、登山小火車、公交車等交通工具，建議大家直接購買套票就行了，省心很多。

最後，作為關於箱根的結尾，樓主要隆重推薦一下“浪漫號”上的美味便當和甜點，真的超好吃！超可愛！下圖中的火車頭飯盒有木有很像鐵膽火車俠裡的希望號的Q萌版？？？


而且它竟然是可以放進微波爐的！！！


不要問樓主為什麼會知道，因為樓主帶它回家了。

如果沒有雪、仙鶴或者漫山遍野的薰衣草，北海道還能玩兒什麼？

答曰：在一個靜寧的世外桃源無所事事的漫行。

北海道是一個打破日本擁擠印象的區域，不同於關西與關東的熱鬧，北海道有著日本難得的遼闊的美。樓主只去過一次北海道，還是在五月初一場大雨後的某日，整個北海道只在函館五稜郭看到一些殘留的櫻花。由於是淡季掃盲遊，所以在北海道也只簡單的逛了逛函館、札幌和小樽，那些關於富良野的薰衣草、美瑛的仙鶴和洞爺湖的溫泉的美麗傳說都要留在以後咯~~


（其實就是假少）

注：日本的都、道、府、縣是平行的一級行政區，直屬中央政府，但各都、道、府、縣都擁有自治權。下設市、町、村。其辦事機構稱為“廳”，即“都廳”、“道廳”、“府廳”、“縣廳”，行政長官稱為“知事”。每個都、道、府、縣下設若干個市、町（相當於中國的鎮）、村。其辦事機構稱“役所”，即“市役所”、“町役所”、“村役所”，行政長官稱為“市長”、“町長”、“村長”。

函館是日本最早對外開放的五個港口城市之一，（明治初年，差不多也是被列強“打”開的大門），不同於關東和關西的“和式”風情（日本封建時期的“開發”很少觸及北海道，所以北海道並沒有留下太多日式痕跡），函館以及北海道的許多城市都更具西洋風情。

—— 五稜郭 ——

五稜郭興建於江戶末年（約1864年），從高處俯瞰城郭，會發現它是一個五角星狀的大花園。


據說，選擇這種特殊的形狀，最初是為了防禦外來攻擊，但現實中，五稜郭還未修建完畢，日本就被列強“打”開了大門（這種建築模式興起於歐洲，目的是防火槍，而不是大炮，日本模仿歐洲興建五稜郭時，這種建築模式就已經落伍了）。所以，從某種程度上說，五稜郭從始至終都只是一個安靜的美少女而已~~

從整體上看，除了五角星狀城牆，在西南部還多出了一個三角形部分，叫做“半月堡”。它的建築目的是“掩護相鄰的稜堡（五個角）和出入口”。具體防守安排詳見下圖。原本設計建造五個“半月堡”，但由於預算問題最終只建造了一個。

五稜郭的中心位置建造著一座紅瓦覆頂，帶有望樓的純木質結構建築物，這就是當年的箱館奉行所（地方政府辦公地點）（函館之前叫“箱館”），現在看到的版本是2010年修復版。

1867年，德川幕府施行“大政奉還”（幕府將管理國家的權力交還給天皇）後，幕府最後的支持者逃到函館，一度佔領了箱館奉行所，並在五稜郭與明治天皇的支持者進行了他們的最後一戰。所以這裡之於日本近現代史有著非常重要的意義。

現在的五稜郭只剩下外郭城牆，內部遍植的櫻花，是《函館每日新聞》為了紀念發行一萬號而自1913年開始連續10年間逐步種植的。現在的五稜郭已然成為北海道地區的賞櫻聖地。樓主也幸運的在此看到了此行唯一的櫻花。

在五陵郭外還有一座五稜郭塔（目前是新塔），可以登上其中的觀景臺（90米左右）俯瞰整座城堡。

—— 函館朝市海鮮 ——

在日鐵函館站的南面有一片臨海的海鮮市場，剛剛捕獲的魚整整齊齊的排列在鋪滿了並的泡沫箱子裡，如果能早起的話，不放來此處逛一逛。市場裡有一些小食鋪，可以填肚子。

—— 函館山夜景 ——

登上函館山看夜景是樓主最最最想在北海道做的事（好吧，樓主必須承認，本人超愛登梯爬高


）！！！函館山連同香港維多利亞港、義大利那不勒斯號稱全球三大夜景。函館山可以自爬也可纜車，樓主是乘纜車上去的。

山上看夜景，真美啊！！！但也真冷啊！！！五月中旬了，樓主帶著美美的一箱裙子來到日本，結果第一站北海道就凍趴下了！！樓主光榮感冒了。


五月中旬，日本商場裡全是夏裝，樓主連續三天在北海道稀少的商場裡掃蕩，幾乎要絕望了才在札幌找到一件換季打折衛衣。小樽期間，樓主整個人都是哆嗦的，雖然穿上了從超市買的襪子和秋褲（沒錯就是秋褲！！！），穿上了所有能穿的箱子裡的衣服，但還是好冷啊！！！樓主為了裝清純，還好死不死的只帶了一隻淡粉色脣膏，鏡頭之下完全沒有存在感，後面大家將看到樓主凍青的臉和發白的嘴。






想想都是淚啊~~~

有這麼美的夜景的地方必然會有景觀餐廳，據說晚餐時段一般需要預定。樓主在餐後時段到訪，還好有位置。

札幌是北海道廳所在地，也是北海道人口最多、最繁華的城市，也是進出北海道的門戶，基本上大家都是飛到札幌然後再分散去北海道的其他各處。而且札幌的千歲機場有JR站直通，下了飛機可以直接轉駁火車，相當方便。

這是著名的大通公園及札幌塔遠景。

札幌是樓主遊覽函館和小樽的中轉站，所以樓主並沒有為它預留太多的時間。

這是樓主在札幌電視塔觀光廳拍攝的大通公園。大通公園是一個非常大的長方形公園，全長1.5公里，貫穿13個街區，將札幌分成南北兩個部分，公園的東端就是札幌電視塔。

一邊休息，一邊從黃昏排到日落。

亮燈的札幌電視塔有著日本建築少有的“鬧騰”感


。

坦白說，樓主對札幌最初的印象全跟吃有關：啤酒、拉麵、農學院。

這裡要特別提一下，在我的概念裡，北海道最好吃的西點絕不是什麼白色戀人，而是六花亭好嘛！！！而且六花亭基本出了北海道就沒得賣了，大家記得到了北海道一定不要錯過！

而唯一可以匹敵六花亭的，當屬札幌農學院了，記得第一次吃到的時候，絕對是驚豔啊！

下面幾張是拉麵小路，樓主深夜到訪，吃到扶牆。OVER！

當然，作為一個偽文青，樓主在札幌也是有稍微“遊歷”的~~

舊北海道政府辦公大樓建於1888年，是一座新巴洛克式紅磚建築。目前建築內設有北海道立文書館、北海道歷史畫廊，館內基本保持著過去的風貌，展示著有關北海道開發歷史的文物及資料，供大家參觀。

住在札幌的市區，酒店門口有一棵巨大的櫻花樹，在5月初還在頑強的支撐著。

這一株則是在道廳府邸的花園中獵到的。

小樽位於札幌以西，是昔日繁華的港口和如今著名的小資旅行聖地。

上世紀九十年代日本著名純愛系導演巖井俊二自編自導了一部電影——《情書》，瞬間在無數人心中種下了一顆名叫“小樽”的草，當然，還有柏原崇的顏。


。小樽是一個適合純純的愛著玩兒的城市。一切都是淡淡的、慢慢的、小小的，彷彿一生只需要愛一個人，走一段路，在一個城市就可以得到滿足。

樓主是乘火車直接從札幌新千歲機場到達的小樽，這也是樓主在日本乘坐的第一趟列車哦

永遠不會讓人失望的列車便當。

—— 小樽運河 ——

小樽港，1889年開港，小樽運河於1923年建成通航，都是小樽曾經繁華的象徵。小樽運河當時全場1314米（一生一世喲


），寬40米，運河的一邊是眾多倉庫（大正末期至昭和初期，運河沿岸有88座倉庫），小樽運河的通航使得港埠地區的貨物可以在到岸後直接經由運河抵達倉庫。

上世紀60年代，小樽港口地位的下降，小樽運河的運輸功能不再重要，為了緩解城市交通擁堵問題，小樽地區政府曾計劃將運河填平，修建為公路，但遭到市民的強烈反對。最後，採用了一半寬度改為公路，一半寬度保留為運河的折中計劃。目前小樽運河仍然是小樽市最知名的旅遊景點。

運河岸邊的倉庫也大多改造為了商店和餐廳。

—— 小樽音樂盒館 ——

推薦推薦，小而精！！！

5月初，北海道還是很冷很冷很冷的，至少樓主穿成下圖的樣子，裙子裡是優衣庫的保暖打底褲，還是被凍得嘴脣發紫、臉色慘白。






有志於五一期間前往北海道的小夥伴特別注意保暖哦。

樓主一路上冷得縮手縮腳，這些照片都是在堅定的拍攝信念下掙扎完成的。

最後，再提供兩張小樽及小樽周邊履旅行資訊地圖，供小夥伴們參考。

說到日本的交通，有必要單獨拿出來好好說一說。一般去往日本的自由行，多半最頭疼的就是交通了，因為日本的交通雖然有著日本人普遍的精細和嚴謹的風格，但也恰恰是由於帶過於精細，導致初到日本的遊客很容易就處於懵逼的狀態。

以下有圖為證：東京都的軌道交通圖（含JR、私鐵、地鐵）

由於近代日本的發展主要在二戰後的一二十年，彼時由於汽車產業還未如此發達，因此和歐洲國家一樣，日本的火車系統非常發達，鐵路網路的鋪設非常全面，能夠解決人們生活所需的大部分交通需求（這和我國的情況就不一樣，我國在改革開發的發展期間，正好是汽車產業欣欣向榮的時期，而本身軌道交通的建設又遠遠跟不上城市化的發展，造成了目前我國的城市交通主要靠汽車解決，這其實也是為什麼中國城市大多擁堵的原因，即使是如北京、上海等超一線城市，其在軌道交通方面的建設，距離東京、大阪可能還有20年的差距，更別說城市與城市之間的城際交通了。當然這其中的原因也是眾多，這裡就不花篇幅展開了）

總之，日本的鐵路系統之發達基本上是超出我們在國內的經歷的，因此去日本自由行，一定務必研究一下這其中的道道（當然如果是土豪打車黨的就可以略過了。但老實說，日本打車真的是很貴，大概是1米1日元的樣子，大家自行測算經濟承受範圍吧。。）

日本的火車主要分這麼幾類：新幹線、JR、私鐵、地下鐵。

新幹線其實也是國有JR公司的，但因為執行體系跟普通JR不同，這裡就拉出來單獨說了。新幹線其實就相當於我國的高鐵，因此適用於長距離城市與城市之間的移動，比如東京 – 京都 – 大阪，從東京到大阪大概3個多小時。現在北海道和本島之間也通車新幹線了，有興趣的朋友可以試試，札幌至東京好像是6個小時。

JR，其實就是國營鐵路的簡稱，當然大家都知道國營的東西效率總是不會太高，因此最初JR長期處於虧損狀態，後來JR總公司就拆分為7個公司獨立運營，包括了JR東日本、JR西日本、JR北海道等等。當然這個對於我們旅行來說其實影響不大，主要是如果有人想買JR Pass的話，需要看清楚到底是哪個區域的Pass，還是全國通用的Pass，這很關鍵。

好了，之後要跟大家說一下私鐵了，這是一個在國內沒有的概念，由於日本允許私人公司建設運營鐵路線路，因此這些非國營JR體系的鐵路，一般統稱私鐵，而且關西地區，一般則被稱為近鐵。而恰恰是這些私鐵，構建了除JR線路外，更為複雜和龐大的鐵路體系，而由於這些鐵路都是有私人公司運營的，其對於路線的規劃設計，包括整體的運營，就有了更多的靈活性，也是日本鐵路交通的便捷度的來源。

但是對於遊客來說，正是這些繁雜的有著各自名稱的私鐵，卻是把我們繞暈的主要原因。不同的私鐵之間一般無法直接換乘，往往同一個站，可能會有n條線路同時存在，最典型的比如新宿，同時存在著京王線、小田急等多條線路，而當這些線路跟JR、地下鐵線路又結合到一起的時候，簡直就是個恐怖的地下迷宮。因此在決定進閘機之前，一定要看清楚這個閘機是屬於哪一條線路的，在站臺上也一定再確認一下是不是自己要乘坐的線路。

同時，往往對於同一個景點，也存在著多條線路均可達到的情況，因此在選擇路線上，需要花點時間去規劃到底乘坐哪條線路比較划算，儘量少走冤枉路。而且每個線路的Pass票也都不同，比如JR Pass是不能乘坐私鐵的，除非有專門的通用Pass。其實很多時候，選擇越多，反而也是個麻煩事。

最後說一下地下鐵，反而這是個國人比較容易理解的概念，畢竟我們現在生活都已經習慣了地鐵的存在，或者說在我們的概念裡，基本上軌道交通就等同於地下鐵了。但事實上，相比國內地鐵的地位，在日本，地下鐵其實也只是龐雜的軌道交通體系中的一個補充部分，甚至如果只是統計純碎的地下鐵里程數，可能北京、上海已經超過了東京，但其實，從之前的圖片可以看出，東京都市圈的軌交系統，遠非地下鐵這麼簡單。

所以，在日本可能大家要接受一種狀態，就是在城市中、甚至是鬧市區中的鐵路，這其實是我們的城市中很少出現的狀況，但是在日本的城市中，這是一個非常普遍的存在。其實如果漸漸接受了這種概念，日本的交通其實也就沒那麼複雜了。

接下來說一下如何買票。相對來說，可能比較複雜的是新幹線和JR的車票體系，一般會分為指定席和自由席。所謂指定席就是我們國內所熟知的車票，有固定車廂編號和座位編號的，而自由席則是沒有指定位子的，是專門有幾列車廂給自由席的人隨便坐，沒座位就只能站著了。一般來說，如果是購買自由席的，只會有一張車票，證明你可以上車了；如果是指定席，有些情況下需要購買兩張票，一張是自由席車票，另外再加點錢購買一張有座位編號的票，同時持有這兩張票才能去指定席的車廂。

對應的，私鐵也是分指定席和自由席的，買票的時候多關注一下。

另外還有一個比較複雜的事情，就是關於快慢車。無論是JR還是私鐵，都會有“特急”、“準急”、“快速”等分類，通俗來講，就是大站車和慢車的區別，票價都是一樣的，但是有些車次只停靠特定的站，只有“普通”車才是站站都停的，上車之前一定要看清楚，車次的種類一般會標示在車頭上方。

那如何才能知道每種車次到底停靠哪些站呢？這裡就來說一下如何看懂日本火車的時刻表。

如上圖，是一張比較常見的列車行進圖，通過不同的顏色表示了快慢車，有黑色的文字表示站名，可以看出，有些顏色的車次並不是每個站點都停的，顯然就是快車，有一些甚至只停少許的幾站，屬於我們常說的大站車。因此，如果要去特定某個站點的，請務必看清楚自己需要乘坐的是快車還是慢車。

說完快慢車，來說一下怎麼看時刻表。上圖是一張列車時刻表，基本上所有的時刻表都是按照這個邏輯來的。最左邊藍色的列代表“時”，後邊的每個數字代表“分”，即通過“時”和“分”的組合就可以清楚的定位出確切的時間。而代表“分”的數字通過不同的顏色來表示到底是快車還是慢車，顏色和上面列車圖的顏色是一一對應的，一些特殊的說明通過小字描述來表述。

可以說，通過這兩張圖的組合，大家就能很清楚的知道應該做那輛車，車什麼時候到。而且日本的列車準時的可怕，基本上可以掐著表來算時間的。

而相對來說，地下鐵的購票就簡單許多，一般售票機上方都會有每個站的價格，按照對應的價格在售票機上購買即可。而且，還有個神器的機器叫精算機，在每個閘機出口都會有，補票用的。如果要出站的時候發現自己購票的金額不對了，可以把票塞進精算機裡，機器會自動計算還需要補多少車費，補完錢之後會給你一張新的票，就可以出站了。

最後，建議大家可以下載一個谷歌地圖APP，在日本的精確度也很高，可以指導你去到你想去的地方，連列車班車都會幫你計算清楚，非常好用。

據說“前情提要”寫太多，就會有很多人點點叉叉


所以本次樓主決定將那些有的沒的的旅行感言集中釋出在最後，僅供實在有興趣的小夥伴們繼續忍痛翻下去。






樓主愛你們喲！！！

感謝蜂友kongkongyeye的提問（沒錯，這是一個樓主的螞蜂窩問答的複製版），給了樓主一次回顧和總結的機會。讓那些停在心間但一直沒有走出筆尖的感悟最終得以落在此處，在遊記正式開始之前，與大家一同分享。

為什麼選擇自由行？不過是想讓有限的時間、金錢產生更多的快樂。

如何準備一次自由行？

— 乾貨部分

STEP 1：首先，要確定想要的旅行風格，進而確定目的地。如果注重“度假”休閒，建議選擇海島遊，選一處怡人的海灘，找一間舒適的酒店，訂好機票、辦好籤證，即可出發。看日出日落，觀潮漲潮落。每天吃吃睡睡、走走逛逛。有孩子和老人一同，也無需擔心。如果注重人文歷史，建議選擇歐洲、日本等地，歷史悠久，城市及主要景點集中，公共交通便利。如果注重自然景觀，喜歡戶外“跋涉”，建議選擇紐西蘭、澳洲、美國、加拿大、非洲等地，廣袤的草原、無垠的公路，或者遼遠，或壯闊，離開了城市的喧囂，擁抱大自然的瑰麗。

STEP 2：其次，根據旅行風格和目的地，辦理簽證、預定機票和酒店。關於簽證，建議通過目的地使領館官方網站查詢所需資料清單，並辦理；目前，一些目的地要求回程日距簽證到期日應當滿6個月，建議留意此點，並及時換領護照。大部分簽證申請時都需要提供主要行程單、機票和酒店資訊，故建議儘早辦理，同時，越早預定可選擇範圍愈廣、價格愈優惠。螞蜂窩上不定期會推出許多優惠的機票酒店資訊，確定目的地後可以經常關注一下。當然，窩站裡的許多大神都會在自己的遊記中提供一些實用的機票酒店資訊，經常關注大神們作品，能夠節省不少時間和體力。此處，建議在選擇航班時，儘量安排利用身體疲憊感自然完成時差轉換的航班，以確保旅行時的身體狀態；歐洲遊，建議可以選擇Airbnb上的民宿，距離景點近，當地特色濃，且管理成熟，價效比高。

STEP 3：再次，結合每一個目的地國家、城市或者區域：（1）深入研究當地的景點，連結各個景點的公共交通，估算分段耗時，確定每日日程；（2）根據每日日程，準備備選餐廳，在此，推薦使用一個APP——Tripadvisor，基本上等同於環球版大眾點評網，上面有網友分享的菜餚圖片，餐廳地址和營業時間，如遇非英文選單，可以直接將圖片給店員看，非常好用；（3）如果有自駕安排，注意駕照公證和翻譯（具體要求見目的地國家使領館官網），租車網站直接根據目的地在窩站搜尋即可，有非常多的資訊分享；（4）合理安排購物，一路上小的紀念品可以隨時買，提前算好一定需要的手信數量即可；集中購物建議安排在後程，儘量避免全程負重前行。

STEP 4：最後，準備行李，詳情如下。

— 軟文部分

無論如何，旅行都是一種寵愛自己和家人、朋友的方式，所以，無論準備出行有多繁雜，遇到多少困難，請一定要堅信一切都會過去，最終的美景美食、奇妙的境遇會治癒一切；同理，計劃永遠趕不上變化，再完美的行程安排，都有可能因為現實的突發狀況而變得一片混亂，所以，一路同行，切忌互相埋怨，請一定要珍惜這些上天賜予的“同舟共濟”闖蕩東西的美好機會，最終，隨著時光流逝，都將成為彼此最美的記憶。

最後的最後，煽情一下。和對的人做快樂事，無論何時何地。包括家人、朋友。

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以及它的前傳：與歲月共優雅——與爸媽攜手漫行義大利的11天//www.mafengwo.cn/i/6579539.html

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