【周遊·列國】推開一扇窗，感受一個不同的日本

▼ 東大寺

▼ 興福寺

▼ 春日大社

【姬路】
▼ 姬路城

【行程簡介】

目的地：天津—北京—東京—大阪—姬路—奈良—京都—東京—北京—天津
人物：Kyle、小白、greathit、小辣
第一天：北京—東京—大阪
第二天：大阪—姬路（姬路城）—大阪（心齋橋—道頓崛）

第三天：大阪（大阪城）—奈良（梅花鹿公園—福興寺—東大寺—春日大社）—大阪（道頓崛）
第四天：大阪—京都（清水寺—平安神宮—金閣寺）
第五天：京都（伏見稻荷大社）—東京（臺場—豐田汽車博物館—SONY博物館—新宿）
第六天：明治神宮—機器貓博物館—宮崎駿博物館—秋葉原—有樂町—新宿
第七天：淺草寺—澀谷—109—有樂町—新宿
第八天：東京（築地市場）—成田機場—北京
第九天：北京—天津
【行前準備】

簽證：網上關於申請的流程已經很詳細，這裡就不再囉嗦了；
裝備：手臺兩部、b-mobile日本上網絡卡、ipad2兩部、智慧手機4部（note及iPhone系列在日本可直接使用）；
相機：NIKON D90+NIKON 18-108+Simga 12-24；
現金：帶16w日元（RMB1w）足矣，其他可刷卡搞定；
實時街景：臨行前在網上就可以把路線規劃好，google地圖比較方便，百度和soso只有國內的街景；

交通工具：飛機、JR線、近鐵、百合海鷗號；
插座：日本的插座是兩孔的，而且是110V的，給手機、ipad充個電一點問題沒有；
參考網站：螞蜂窩、揹包客棧、小氣少年的部落格、窮遊、自由行天下
天氣：只有yahoo日本的最靠譜；也可以去“日本氣象廳官方網站”看看；
時差：比北京時間早1小時；
匯率：約1:16；
機票：達美航空，往返RMB2725；
酒店：Booking預訂，
Shin Osaka Station Hotel（大阪，共三晚RMB1520）、
Kyoto Royal Hotel（京都，共一 晚RMB375）、
E Hotel Higashi Shinjuku（東京，共三 晚RMB2115）；
預定：在日本的朋友幫忙提前預定JR PASS、機器貓博物館和宮崎駿博物館參觀券。
【算不上經驗】
1、在日本自由行要比跟團遊爽得多，和當地人一起擠地鐵，一起排隊吃拉麵，一步步用腳來丈量而不是每天穿梭於兩點一線的景點之間，這樣才能真正體驗和享受當地的文化。就算你不會講一點日文，在日本都不會迷路，因為日文中的漢字詞彙足可以讓你看懂地鐵的站名和街道上的路牌。
2、日本人聽說英文的普及率和水平沒有傳言的那麼差，聽力水平比口語好一些。問路的時候，大膽的說出蹩腳英語也能讓你得到滿意的答案。在地鐵站、商場、酒店、景區這些地方，服務人員的英文都很不錯。還發現一件搞笑的事，日本式英語表達方式真的很像中國式英語，就算你英文說的很爛，只能磕磕巴巴的蹦單詞，只要大概意思不離譜，對方也會準確的捕捉到關鍵詞，瞭解你要表達的意思。而且他們竟然也是用你問路時的表達方式這麼來回答你，你竟然還能聽懂他說的意思，神奇吧！
3、在我們到過的每個城市，地鐵站裡都有免費的城市旅遊地圖，非常實用，記住要拿日文版而不是英文版，因為你對地圖上地名的識別率，日本漢字肯定遠多於英文。
4、我們去時正好趕上了日本雨季的尾巴，所以找一個好的天氣網站是非常有必要的。國內的網站是指不上的，什麼手機的墨跡天氣、網上的中國天氣網沒有一個靠譜的，不但資訊嚴重滯後，而且還不準。在大阪上網查天氣時，無意中搜到了日本雅虎天氣，每天分四個時間段，尤其在雨季時，它會告訴你幾點下雨幾點停，特別神。我們在大阪的第一天下午趕上臺風暴雨了，雅虎天氣報轉天10點以後雨停，中午12點放晴，事實果然如此，讓我們下午能順利的去奈良。
5、在關西，一張JR PASS足矣，能夠去大部分的景點和繁華地帶，無需再買其他地鐵、近鐵、巴士的一日券。
6、一天建議不要超過4個景點，尤其是第一次去日本，路上耽誤的時間要比你想象的多得多，安排行程不要漏掉等車和尋路的時間。因為，再近的兩個景點，交通也要半個鐘頭以上。
7、即便京都的清水寺清晨6點就開門，東京的新宿夜夜笙歌，除非你抱定這次旅遊就是來每個景點打卡，或者打定主意要從頭到尾來受苦的，勸你還是把行程安排的輕鬆一點、彈性一點吧。如果體力透支的話，就算風景再美、美食再好吃，玩性大減心情差了什麼也都體會不到的，這不是很可惜嗎，自由行不是以去過多少景點作為資本，不是收集景點的比賽。自己玩得開心，心情愉快最重要！
8、如果你打算用一週的時間來玩日本，建議你只來關西（大阪、京都、奈良、神戶一帶），或東京一地，我們這次的行程安排的有些滿，京都只停留了一天，非常非常的遺憾，下次再補吧。
9、裝備中有2個是要建議的，一個是要有類似於b-mobile這種無線上網絡卡，缺點就是路由器只能帶在一個人的身上，想上網就不能分開行動。二是要準備兩臺手臺，景點人多備不住就走丟了，大家沒開通國際漫遊，要是沒有它到時找不到人只能求助日本警察叔叔了。那天我和小辣在YODOBASHI買kindel，Kyle和小白去惠比壽買嬰兒揹帶，相隔了一公里多，這廝還能呼叫我呢。
10、手機裡最好裝一個電子地圖，在國外只有GOOGLE最值得信賴，尤其的街景功能，問路的時間把要去的街道相片搜出來，根本不用費事，人家就知道你要問什麼了。還有就是大眾點評的APP竟然有海外版，在日本找餐廳一找一個準，推薦菜、評論一個不少，看來祖國吃貨的力量還是很強大的。
11、小白訂的房間都是距離車站較近的地方，這樣交通比較方便，也避免了從住處到車站的奔波。而且在日本，商店一般都集中在車站附近，車站附近往往是最熱鬧的地方，特別便於購物和徒步觀光。

【初心】

工作的性質讓我這臺半新不舊的機器常年超負荷運轉，7~10天的年休長假對我來說基本就是一個美麗的傳說，平時週末坐高鐵下個江南還好，要說請個大假出國旅遊，可能就是痴人說夢了。我所能做的無非是查查機票的價格，看看蜂蜂們的遊記，再YY一下置身於國外度假的動人畫面了。然後再一邊詛咒著工作的強度，一邊依然繼續把頭埋在設計圖紙中。這種狀態伴隨我成長了一年又一年，每天都過著思想清貧而又滿腔憤怒的所謂小知識分子的生活，曾經的激情已經慢慢褪去，幻想的竟然是二十幾年後退休的幸福時光。終於有一天，旅行的決心還是爆發了，主要還是架不住kyle的忽悠，心一動手一賤，提心吊膽的請了算上中秋節的8天年假（因為有過休假期間被院裡叫回去的慘痛經歷）和一年省吃儉用的存款，兌換了一趟櫻花之國的暴走之旅。
對於日本這種國家來說，臨行之前最頭痛的莫過於讓單位開具的收入證明和企業營業執照用來辦簽證了。要知道在一家擁有3、4千名員工的大型企業，給你這樣一個路人甲開具張公司的營業執照的影印件，就好像在中國要求官員公開財產一樣難，更別提還是為了出國去瘋呢。具體就不說了，反正期間的過程比對著心愛的姑娘表白還要驚心動魄 。出奇幸運地是，一切都那麼的順利！於是就有了下面的日本之旅的經歷。

【第一天】
北京—東京—大阪（這一天大多是在飛機、火車、地鐵上度過的）

雖然從小是看日本動漫長大的，但我熟悉的日文除了“你好”、“再見”之外也只會罵人的那句了，所以要想自由行，準備行程策劃和研究地圖的功課是一定要提前做好 。我負責制定關西部分的行程，Kyle負責東京的，小白負責訂機票和酒店，小辣比較懶只是負責吃和玩兒。
行程是出發前的半月開始著手製定的，耗費了我大量的精力。每天在螞蜂窩裡潛水，在揹包客棧上爬文，泡在小氣少年的部落格里或是在GOOGLE地圖的街景上熟悉路線，最後制定出來日本八天行程。日本可玩可去的地方實在太多，可以說每一個城市每一個景點都有值得去的理由。經過再三權衡，我們還是選擇了一條比較成熟、大眾的線路，關西的大阪、姬路、奈良、京都和關東的東京。想要了解日本文化，關西是必去的地方，而要體驗現代化的日本，東京則是不二之選。這條路線雖然普通，但行程卻不能將就，體力強度不僅要適中，還要在賞物遊景的同時能找到大快朵頤的地方。雖是走馬觀花，卻不能蜻蜓點水，能想到、能做到的文化體驗，一個都不能落掉。總的來說最終行程制定的還算滿意，不過由於我們幾個除了Kyle都是路痴，也走了一些冤枉路，所以旅途的疲憊一點都不比快樂少。

我們是先飛到東京，然後再坐新幹線到大阪，因為北京往返東京的機票相對便宜。在關西呆上四天後再回到東京，買的七日卷的JR PASS（2.83w日元），交通非常便捷。
前言少敘進入正題，第一天，早上從北京出發，達美航空還是比較準時的，約大約3.5個小時飛抵達成田機場。過關非常順利，出關後乘扶梯下樓，會看到JR Ticket Office，前臺的小姐和兌換處工作人員英語都不錯，用護照和預約票可以兌換到“日本鐵路周遊卷”，用它七天內可以無限次乘坐與JR有關的新幹線、巴士和輪渡的。雖然價錢比較養眼（1768RMB呢），但日本的交通費是非常昂貴的，如果單買票，從東京到關西的新幹線的往返就要這個價錢，所以買JR卷還是很划算的。(使用JR券時，不能走自動閘機，而要從有站員的出口通過，把周遊券出示給車站職員)
有JR卷在手，肯定要坐JR線了。我們是乘山手線到東京站，再籤新幹線指定席的車票到達新大阪站。到東京站時，因為去找當地的朋友（Kyle同事的妹妹）拿宮崎駿和機器貓的預定券，加之第一次體驗了近似變態的東京地鐵交通網，要一邊“觀摩”一邊“研究”，所以耽誤的時間較多，不過晚上九點半左右（日本時間），也終於順利的到達了新大阪，入住Shin Osaka Station Hotel。

▼8:20準時起飛，窗外的雲層彩好美，難道此景只在天上有木？霧霾會沒有的，沙塵暴也會沒有的，我相信總有一天，在人間的我也會看到這麼多漂漂的雲朵的。。。。。。

▼由於出發前一晚住在北京機場附近的酒店裡，整晚被天上的大灰機折騰得基本沒睡，所以在天上的我一直在夢裡。 醒來時飛機也終於開始降落了，雲薄沖淡了，日本的土地出現在視野中，黛色的山巒、密集的房屋、縱橫的道路，已經近在眼前。但印象最深的還是這些整齊規矩的田地，好像我們將要去到的那些日本城市一樣——井然有序！

▼飛機急劇的下降，在一片樹林上掠過，隨後在的跑道上平穩的降落。

▼13:00（日本時間12:00），東京終於到了！

相對歐美這些國家，日本的入關還是比較容易的。不會問為什麼來日本，只看簽證和表格填寫的沒有問題，簽證沒有問題，就會放你通過。錄入兩個食指的指紋，然後在護照上訂上一張寫上你入境停留時間的小紙條就OK了。想當年剛結完婚二次去菲律賓時，帶了一大包的喜糖給那邊的同事，入關時菲律賓安檢的小黑人竟然讓我開啟箱子，一直問我這些糖是幹什麼用的，最後讓我解釋了半天才通過，當然糖我也沒有給他一塊，哼哼。
▼一番票券的兌換後，我們終於上了JR的山手線

▼不到一小時的車程，留下了對日本的第一印象。10分鐘過後，JR便鑽到了地面上來，透過窗外，讓我看到了一個真真實實的日本。一棟棟緊鄰的小樓，舊而不破，規劃得井然有序 ；出奇狹窄的街道，細小而乾淨，不見灰塵更不見紙屑和垃圾，這難道就是首都東京郊外的“農村”嗎。
小辣手機偷拍的日本mm

▼到達東京地鐵站，一群放學的小孩子，依然那麼有序

▼地鐵站閘機入口，東京地鐵內複雜程度和人流密度秒殺北京地鐵（雖然北京地鐵人也巨多）

▼說起東京交通，真是又愛又恨，它既是世界上最成熟便捷的城市交通系統，又是最複雜的交通系統。看看下面的線路圖就知道了它的複雜程度有多變態了。

東京的公共交通體系主要由東京地鐵、都營地鐵、私鐵、JR、巴士、水上巴士、出
租車
等組成，覆蓋了東京所有城區及大部分市郊。東京地鐵有銀座線、丸之內線、日比谷線、東西線、千代田線、有樂町線、半藏門線、南北線、都副心線等九條線。都營地鐵有淺草線、三田線、新宿線和大江戶線等四條。主要的私鐵有臨海、海鷗、京急、京王、小田急、東急、西武、東武、都電、京成等等等等。和大阪一樣，東京的私鐵也主要是承擔近遠郊的通勤交通。JR最主要的有東海道新幹線、山陽新幹線、山手線（環線）、中央線、武總、京葉等等。

JR用到最多的就是一環一橫的山手線和中央線。山手線幾乎每一個站點都有地鐵和私鐵線路互通。所以，破解東京交通就得從山手線下手。
從山手線經過的站點看，東京人氣最旺的幾個點幾乎都線上上，從最上面的池袋開始逆時針方向數，新宿、代代木、原宿、澀谷、惠比壽、品川、有樂町（銀座）、東京站、秋葉原、上野。
不在圈裡的淺草，可以從上野通過銀座線或從新橋通過淺草線到達。六本木可以從惠比壽通過日比谷線或代代木通過大江戶線到達。表參道從澀谷乘銀座線或半藏門線一站路到達。臺場從新橋轉海鷗號。迪斯尼從東京站乘京葉線到舞濱站。
還有隅田川觀光船，除了觀光功用，也仍有水上交通的功能，除了淺草、臺場海濱公園，還有浜離宮、日の出棧橋、豊洲等站點，從淺草到臺場海濱公園，還可以選擇乘船到日の出棧橋站，然後換乘海鷗號上島。

▼新幹線列車（網路圖片），本想走去拍拍新幹線著名的流線頭的，快到發車時間了，和Kyle買完飯糰後也沒顧得上就被推進了車。
新幹線從東京到大阪的車有三種，每站都停的KODAMA，只停大站的HIKARI和NOZOMI，NOZOMI比HIKARI更加快點，不過也快不了多少時間。用JR PASS的人是不可以坐NOZOMI的，但是KODAMA又開的太慢，所以基本上選擇只有一個HIKARI。每種車都有吸菸席和禁菸席，以及GREEN席、普通席和自由席。GREEN席和普通席都可以預訂（用JR PASS只能免費訂普通席，要訂GREEN席是需要另外付錢的，從東京到新大阪大概要多付5000左右）

▼日本新幹線高鐵的上座率也不是很高，我們坐的是指定席車廂，只有幾個人很空。18點東京上車，21點15分到達新大阪，快趕上從北京到東京的時間了。

▼體驗新幹線還有一個小細節值得回味，車廂裡的乘務員mm都是統一著裝的，制服略顯老氣卻更親和。服務做得更到位——列車每到一到站，這個mm都會先出去（可能是迎接旅客），在離開車廂的時候要轉過身來向車廂裡的乘客鞠躬致謝，這一點連推著手推車賣貨的服務員也不例外。就算車廂裡的乘客所剩無幾，她也會認認真真的鞠躬，一路上反反覆覆。到達終點站新大阪時，車廂裡就剩下我們四個，這個mm還是這樣做的。
鞠躬在日本應該是非常普遍的，中國人的意識裡可能沒必要強求，但這種真誠的微笑服務卻正是我們所缺少的吧。隨著中國鐵路四橫四縱的大發展，我們現在的高鐵規模應該超過了日本，但發自內心的細緻入微的人性化服務則不是一天兩天就能學到的。至少那不是喊弄出幾句口號或者打出幾個橫幅就能實現的。

▼列車上的晚飯，幾個飯糰先填填肚子吧

▼車廂座椅後面的擋板，上面清楚的示出所在車廂的號碼和廁所、電話及垃圾桶所在的位置，簡單明瞭，人性化！

▼酒店距離新大阪站很近，過了天橋步行十分鐘便到了。這次多虧了google的實景地圖，讓我們出了站就準確的找到酒店，運氣不錯前臺還是一個日籍的臺灣人，溝通不再是障礙了。
酒店不大，房間更小（其實到了東京我們才知道什麼叫小）。第一次住日本的酒店，立刻能體驗到日式的高效服務。房間雖小但裝置齊全，房間裡有免費的瓶裝水，給女孩子用的面膜，洗髮水、沐浴乳和保溼霜都是花王的，房間和大廳有免費網路，網速很快，房間裡還準備了日式的浴衣和拖鞋，很有意思。唯一美中不足的是提供的電水壺太小了，只有茶杯那麼大，也許是在日本不習慣喝開水的原因吧。

▼茶杯大小的電水壺，要想喝飽得燒幾次水哦

▼放下東西我們就出來找食吃，在新幹線上吃了一個飯糰，肚子早就開始叫了。走了五分鐘發現一家鬆屋。門前有自動點餐機，付錢取卷，在裡面給服務小哥紙條，然後坐下等就ok了。日本的好多快餐店都是如此，店員一般只有兩三個，不設收銀員，但效率極高。日本人有喝涼水的習慣，就算是大冬天的，他們送上的白水也是加冰塊的。在日本的第一頓牛肉飯，我們就領教了，當時還覺得挺酷的，後來幾天實在受不了了，尤其是在吃拉麵時，才知道什麼叫做油膩。

酒足飯飽回酒店的路上，看到一輛警車停在路邊，原來不遠處一個醉漢在路邊醉宿。回到酒店，洗洗睡了，一夜無話，明天的目的地——姬路！

講述這一天的行程之前，有必要先介紹一下日本的交通工具：
1、JR新幹線：相當於國家的的高鐵，分為不同車廂(頭等、一般)及指定席和自由席；
2、 JR鐵路系統：有快車和慢車，是繞行全日本最重要的交通鐵路，所有的大站都有，且在東京和大阪，JR鐵路並以環狀線繞城市一圈；
3、私鐵：用來補足JR無法涵蓋地區的鐵路網，由不同的民間企業經營，如南海電鐵(關西空港和大阪間)、近鐵奈良(京都奈良間)、山陽電鐵(姬路大阪間)就是私鐵。票價不見得比較貴，但同樣有急行與特急(要加特急費)的差別。
4、地鐵：在大阪、京都都有地鐵系統，其中大阪的地鐵網路密度和東京不相上下；
5、巴士：就是公交車，在大阪，使用公車的機會不多，但在京都，巴士網範圍較廣，比地鐵方便。
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姬路城官網：//www.himeji-kanko.jp/c1/

一早起來，看到天氣好陰，有種不祥的預感。從國內出發前一週幾乎每天都關注日本的天氣，九月初本就是日本雨季的尾巴，大阪的天氣整天讓我們提心吊膽的，還好臨出發前，關西一帶開始放晴，沒想到剛到大阪又碰到的陰天，到網上一查，咱這人品太差了吧，大阪地區上午小雨，中午開始轉中雨！當時的心裡那是哇涼哇涼的，沒辦法，壞天氣也是旅行所經歷的的一部分，不能因為它破壞了我們的好心情吧。說起來也邪門了，每次出來玩總是能趕上雨的，張家界是在細雨中走完的金鞭溪；成都是在瓢潑大雨中下的飛機；蘇州是在淅瀝瀝的小雨中住進的山塘客棧；在南京的明孝陵神道上，我們又與一場突如其來的大雨不期而遇；去西安時從天津出發也趕上了雨；而廬山的雨霧根本都看不清美廬的輪廓。我去，難不成新一代的雨神就這樣誕生了嗎。
趁老天還在醞釀感情時，我們就顛顛的抓緊時間向姬路出發，手握價格不菲的JR七日卷，當然是充分利用坐JR了。從酒店附近的新大阪站轉乘大阪站，再搭JR新快速約1個半小時便到姬路了，期間路過神戶可以看到瀨戶內海和明石海峽大橋 。神戶的北野異人館、煉瓦倉庫本在行程中，打算下午回程去，無奈我們那一點點可憐的期盼也被中午的那場大雨無情的澆滅了。
姬路本是兵庫縣下的一個市，城市很小，但因有了姬路城這個世界文化遺產而聞名遐邇。姬路的市鳥為白鷺，而姬路城又是姬路市的象徵，所以姬路城又稱作白鷺城。其實姬路城在09年（平成21年10月）就開始進行名為「天空の白鷺」的整修工程了 ，預計平成26年完工。整個天守閣被罩了起來，但內部還是開放參觀的，裡面不僅規劃出給參觀者的空間，還設定了電梯，這樣就可以近距離看到修復現場了。說白了就是根本看不到姬路城的全面，只有體育“只緣身在此山中”的感覺了。
姬路，其實也有有那麼一點點懷舊！老爸年輕時曾經去過兩次日本研修，其中一張以姬路天守閣為背景的相片，讓當時上小學的我記憶深刻，此後的一段時間總是覺得日本的建築應該就是那個樣子的。大學時買過一張黑澤明的dvd，封面也是以姬路城為背景的。所以真正踏上姬路的天守時總覺得有點遺憾。所有，就算這次姬路城的全貌沒有看到，但可以參觀維修現場，對於一名設計工程師來說，也是一次不錯的體驗。
從姬路車站出來，沿著名為“大手前通”馬路步行15分鐘就可以到達姬路城了。由於城堡是建造在姬山的山頂上的，所以遠遠的就可以望見姬路城（雖然已經被包裹著，但外面還是畫上了天守閣的外貌)。怎麼形容此刻的感覺呢，姬路城果然像傳說中的白鷺，翩然於青蔥翠綠之上，輕盈優雅，只是為白鷺穿了一件外衣真是有煞風景。
這時候，讓人抓狂的時候終於還是沒有躲過，傳說中的小雨沒下多長時間，就直奔主題的開始中雨了！我們只好躲到了旁邊帶頂棚的步行街中繼續向不遠處的天守閣方向奔去。姬路其實是一座典型的日本小城，雨中的街道更顯得乾淨整潔，街上人和車都不多，城市的路標也都指向了姬路城。
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姬路城資訊：

地址：670-0012姬路市本町68番地
營業時間 ＜平時＞9:15～16:30　＜夏季＞9:15～17:30
門票 大人200日元　兒童（5歲～中學生）100日元
休館日 12月29日、30日
對了，姬路城觀光局提供“無料”（免費）的自行車供遊客使用哦

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題外話，在姬路城和大阪城公園的部分片子上了點HDR，給的不多。D90的寬容度在陰天的表現力不是很好，暗部調出來的效果差強人意，下次就看新進800的效果了。
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▼姬路城也被稱為白鷺城，是一座位於日本兵庫縣姬路市的城堡。。自從14世紀起就有軍隊在此駐紮，開始修建城堡，真正的初見成型還是在豐臣秀吉時期。後來的江戶時期，德川家康的女婿池田輝政又將城堡的規模進一步的擴大。姬路城先後共有13個家族在此居住，歷時500多年，至今依然屹立不倒。整個城池結構堅固巨集大，外觀線條清晰，設有複雜巧妙的防禦構造，而且還在二戰中奇蹟般地倖存下來。

▼和日本其他城堡相似，姬路城也是有護城河的，兩岸垂柳搖曳，撫弄著堤岸，陣風撩起水面一陣陣漣漪，河對岸可見白石壘成的城區。如果這是一個風和日麗的好日子，真想在坐在岸邊享受一下這種嫻靜，無奈雨勢越來越大，無福消受的我們只想衝進城去。

▼穿過櫻門橋，可以看到姬路城的大門

▼透過護城河遠遠望去，便可看到正在維修被罩住的大天守，雖見不到其全貌，但壯麗的外觀還是能領略其昔日的風采。

▼姬路城大門

▼進入景區後，順著參觀指引路線，拾級而上，便到了入城大門。穿過這座大門，就正式進入城區了。

▼這個展示是自築城以來從未曾公開過的”櫓“，限於修理期間特別對外公開。 不同時期“櫓”（應該就是中國建築中的“鴟尾”）依次為江戶時代、明治時代，最後一個忘記了


。如果不知道這個東東是放在建築哪個部位上的，參見下一張圖好了

▼此物突出在屋簷上，主要是防火的辟邪物。

▼密室裡展現的是戰國時期日本武士的鎧甲，氣氛有些陰森，面罩的後面彷佛有一雙眼睛在和你對視

▼被罩住的就是大天守閣 ，裡面正在修復施工！

▼天守閣周圍是由迷宮般的小道組成的城牆，據說這些城牆和城門的佈置方式會迫使攻擊者不得不在城下繞來繞去，還帶著陷入死衚衕的危險。這樣防守者就可以很輕易的集中火力消滅侵入者的先鋒部隊。但實際上這個精巧的設計從未被檢驗過——因為整個中世紀這座城堡都未曾受到過攻擊。

▼城牆上佈滿了放冷槍的的孔洞

▼看介紹，姬路城這次大修是在昭和那次大修45年後的2009年秋季開始的，現在工程仍在進行中，並在2011年3月26日，開始可以進入裡面參觀部分修理場景。

▼交上200日元后，就可以進到這個大白罩裡啦，從裡面可以參觀天守閣修復工程。

▼進入天守閣內部，其公開展示區分為1層的等待區和7、8層的參觀區。
在1層的等待區作為參觀前的介紹，放映著介紹本次姬路城大天守儲存修理的概要的同時，還有追溯築城以來約400年曆史的錄影「姬路城的修理的歷史」。乘電梯可直達天守閣7層， 登高望遠， 遠眺整個姬路城的全貌。

▼在7層的參觀區可以至近地參觀最上層的灰泥牆。
利用復原模型、圖解和照片來介紹姬路城灰泥牆的特徵、灰泥的材料和產地、儲存修理的施工進展過程、以及現在的儲存修理的施工狀況等等。

▼在8層的參觀區，可以至近地參觀最上層的大天守。
利用復原模型、圖解和照片來介紹姬路城瓦片的特徵和製造方法、儲存修理的施工進展過程、以及現在的儲存修理的施工狀況等等。下圖為復原的模型展示 。

▼維修施工場地是如此的乾淨，和想象中的塵土紛揚完全不同。而且看介紹，修復技法非常嚴謹，絕不苟且一切皆儘可能沿襲古法。再一次領略了日本人令人髮指的精細，讓人敬佩！

▼天守閣，從任何一個角度看起來都是那麼壯美 ，雖然外面罩的嚴嚴實實。

▼起伏蜒綿的山牆與白色的灰泥牆達到一種優美的平衡，給予人們寧靜、雅緻的感覺。

▼雨越下越大，興致大減的我們放棄了在露天好古園欣賞美景的美好願望，鑽進紀念品商店中躲雨。

▼姬路城的吉祥物是一個頭頂著城堡的娃娃，非常可愛，商店裡買的都是關於它的各種定製紀念品

▼從景區出來後，雨一直下，氣氛還算融洽，就是天空更陰鬱，將近兩個小時的的洗禮讓路面被雨水洗刷的如鏡面一般

▼姬路城的對面是個廣場，遇到商家在冒雨搞活動，“忍者”促銷他們的玩具飛鏢

▼ 如果是一個晴天，在平整乾淨的姬路人行道上騎“無料”的單車可真是一樂事。可偏偏趕上了下雨，沒辦法啦，躲雨最重要，還好 “大手前通”馬路邊上有一段“帶頂的”長廊。這種帶雨蓬的商業街在日本是很普遍的，尤以關西地區最多。為了讓人們方便地逛街購物,在露天的商業街蓋了遮風擋雨的頂棚，花費很少到效果很棒，馬上就變成了一個相當不錯的室內步行街。

▼藥妝店，來日本必去之處，這是我們在日本見到的第一家松本清

▼超市，規模不大 ，kyle在裡面買了一盒日本產的——方便麵！

▼點心店，招牌有意思

▼姬路車站特供的便當，別看這些便當色澤誘人，可店中是不給加熱，直接上嘴我這小胃口可是無福消受的。第一次坐新幹線從東京到大阪時，Kyle在車上就是直接吃的冷盒飯，事後這大哥還告訴我味道不錯，騙鬼啊

在步行街的丸龜制面用烏冬面填飽了肚子，中午我們便趕上了回大阪的JR，打算直奔道頓崛和心齋橋。到了大阪後，透過車窗外，發現雨下的更大了。

因為從姬路坐的是JR的新幹線，所以要到大阪站下車換乘大阪的JR環線才能到達距離道頓崛最近的JR難波站。還由於大阪JR線是環線，要想到達JR難波站，還需要在今宮站換乘，麻煩吧。我們就是沒有換乘而直接坐到了環線的下一站新今宮，然後再返回來的。所以沒有JR Pass的人還不如坐御堂筋線地鐵從新大阪直接到心齋橋或難波。
總之，日本的地鐵看似複雜，如果細心研究一下，感覺人家車次的排程和換乘安排的還是非常嚴謹合理的。相比東京地鐵的變態程度，大阪地鐵雖然也夠複雜，但經過我們的瞎轉和走了n次彎路，規律還是漸漸的被Kyle摸熟了。（Kyle負責找路）

小貼士——【大阪市內交通方案】
（一）地鐵體系
大阪地鐵一共有九條線，分別是御堂筋線、谷町線、四橋線、中央線、千日前線、堺筋線、長堀鶴見綠地線、今裡筋線和南港港城線。上車就是180日元。但是對於遊客來講有些線路並不是經常會用到，現在就介紹遊客經常會用到的幾條線路。
1、御堂筋線。南北走向為主，可到動物園、天王寺等景點，將難波、心齋橋、梅田、新大阪等遊客最集中的居住地串聯起來，可以說是大阪地鐵中使用頻率最高的線路。
2、中央線。東西走向，往西可到大阪港。
3、長堀鶴見綠地線。東西走向，去大阪城可以乘坐該線到大阪商務園區站下。
4、谷町線。南北走向，谷町四丁目站是大阪城西口出來最近的一個地鐵站，可通過谷町線直達天王寺，也可轉千日前線到黑門市場、難波。
5、堺筋線。南北走向，可達動物園。
6、千日前線。東西走向，經過難波，往東是日本橋，往西可到野田阪神，可以用來轉乘其他線路。
（二）私鐵體系
主要私鐵有阪急、阪神、京阪、近畿日本鐵道（近鐵）、南海電車。
大阪私鐵最主要的覆蓋面，在大阪的近郊以及與周邊城市的連通上，但也承擔了部分市內交通功能。
北郊京都方向主要有阪急、京阪，西郊神戶方向主要是阪神，南郊關西機場、和歌山方向主要是南海電車，東郊奈良方向主要是近鐵。
（三）JR
如果要到的點在關西機場、天王寺、新今宮、環球影城、梅田、新大阪等地，可以利用。個人感覺它的環線不如東京方便。
經常會有人問道西日本JR PASS，問是不是合算。那就要看你怎麼用了。1日券2000日元，2日4000,3日5000,4日6000，乘坐範圍在京都、奈良、神戶、大阪、姬路之間，以及大阪、京都通往關西機場的HARUKA號。不能乘坐開往東京的新幹線。
HARUKA的單程車票自由坐2980日元，用一日券也才2000，直接省去1000元。但如果僅僅到大阪市區，一天內用完2000元還是比較困難的，要根據自己的行程斟酌是否合算購買。

▼這個站臺對應的是老弱病優先車廂，而且在這節車廂裡是要求不允許接打手機的，處處顯示出人性化。而日本城軌中的無障礙設施則對於單獨出行的輪椅老人來說更是一種便利的條件。

▼終於到JR難波站了，難波是一個大的換乘站，不僅是JR線，地鐵的御堂筋線也在這裡

▼自動售票機

▼難波站的地下規模巨集大，從這裡到千日橋居然一路都有地下商城。正好可以避雨，而且在下面能直接走到心齋橋出口。可是我們卻忽視了在地下的方向感缺失，導致轉了半個小時，出口倒是找到了幾個，都不是道頓崛方向。本來打算隨便從一個口出去找的，無奈上面的大雨又劈頭蓋臉的把我們澆了下來。

▼最後經過詢問加上瞎碰，總算到了那個出口，太不容易了。 在下面看到的團體活動演出，找到這個地方，就距離出口不遠了。

總算從地下鑽出來了，心齋橋找到了，道頓崛的大螃蟹也找到了，格力高小人咱也看到了，嘿嘿 。只是外面雨太大了，保護相機放棄咔嚓的念頭，乖乖的跟在兩位女士的後面shopping。

　 ▼心齋橋的藥妝店，是人氣永遠爆滿之地。門口掛著大大的“藥”字，貨架都擺到街道上了，醒目的特價招牌遠遠地就能看到，這也是藥妝店特有的風景。店內瓶瓶罐罐多得驚人，令人眼花繚亂，我有時候真會精神恍惚以為自己從未千里迢迢身在日本，很多買藥妝的店面，一走進去就能看見操著國語的導購，甚至購物的時候你身邊來來往往的顧客講中國話的還遠多過講日本話的。
小辣和小白這兩個女漢子在藥妝店就呆了半個下午。總之，這個下午到晚上都是在這心齋橋和道頓崛度過的，她倆逛的很嗨，我倆則很累。道頓崛，明天繼續吧！

轉一篇網上關於藥妝的攻略：
雖然松本清貴為日本第一大藥妝連鎖，但是它家的價格確實比較一般，當然他們的品牌是比較齊全的。想要買到便宜貨品的祕訣是先掃蕩門口的黃牌特價，時間來不及的話，店內也不必逛了，除非不在乎價格，想一次在同一家店夠齊所需的產品，那麼建議來松本清吧，在大阪的心齋橋店滿1W日幣還能退5%的稅。不過，如果你想要購買日本的藥品的話，松本清會有更大的優惠。
藥說完了，那麼妝呢？這裡要強烈推薦我這次主要掃蕩的藥妝店SUN DRUG,肌美精5片狀的面膜388日幣一盒，折算成人民幣才25左右，國內屈臣氏賣到90快，毫不猶豫地扛下10盒。各種網路主推的洗面奶也是非常便宜，這裡要特別提醒，日本的藥妝店在週六週日會有激安大特價，如果是在週末，一定要去掃蕩藥妝店，會有意想不到的驚喜。女孩子們喜愛的雪肌精也是在這裡找到了比機場免稅價更給力的套裝，500ML限定版送三張面膜才6125日元，機場裡單瓶水賣6300日元。如果想要購買SK2的話，建議在機場購買免稅產品，日本原產的SK2並不比香港的便宜，但是勝在“原產”,伊勢丹這樣的百貨公司價格相當高，打包的套裝裡也並不都是明星產品，因此還是到機場選購自己需要的來的實惠。另外京都車站的大黑屋是我此行遇到購買彩妝最便宜的店，我常用的KATE，VISEE，益若翼假睫毛等都在這裡找到了比其他店多10%的折扣。在開放貨架上KATE,VISEE,MARJOLICA MARJOCA這樣的彩妝品牌一般折扣在65折。染髮膏比別的店均便宜100日元。

主要推薦的幾個藥妝店區域：
大阪心齋橋SUN DRUG
京都車站大黑屋Daikoku （彩妝請全部在這家店解決）
京都河源町新京畿通Sun Drug
東京上野阿美橫町Osdrug(需支付現金）
東京吉祥寺Sun Drug，大創百元店
東京涉谷Sun Drug
東京新宿Sun Drug

人的一次旅途很可能也是一次囧途，這一點在我來日本的第三天就已經坦然接受了。例如這次九月的暴走東瀛，本是為了滿山的紅葉而來，但無奈當時日本天氣冷的太慢，楓林紅葉出現的時間比往年推遲了一些。日本是一個四季分明的國家，每一季都有鮮明而獨到的美。現在的這個季節本應是秋風瑟瑟,夕陽斜射，楓葉紅如胭脂。怎奈這個初秋陽光卻格外的好，甚至還有一些夏天的感覺。如果是豔陽高照的晴天，我們也是樂於享受的，沒想到剛到大阪的第一天下午就趕上了大雨，我們從道頓崛回來的路上，感覺已經是狂風暴雨級了。在酒店前臺，那個日籍臺灣人就“火上澆油”的忠告我們，明天的天氣可能會更糟，NHK的氣象新聞更讓我們徹底絕望！在日本這次是真的遇到颱風了，而且受災嚴重的地方正是關西地區，電視畫面中大阪的一個被颱風嚴重破壞的JR站頂棚看得我們觸目驚心。
稍感安慰的是，日本雅虎天氣說颱風的下一站應該是東京方向，當三天後我們轉戰東京時，風暴已經結束了。心中竊喜的同時又仔細研究了一下第三天的天氣，雅虎天氣的準確度非常牛叉，預報大阪早上六點到九點是中雨轉小雨，九點到十二點是小雨轉晴。
早晨，其實是被雨聲從夢中驚醒的，酒店所處在的環境非常安寧，所以外面稀稀的聲音才會如此清晰入耳。七點剛過一臉鬱悶的Kyle敲開了房間的門，商量下一步計劃。最後我們一致決定修改行程，上午依然留在大阪，下午趕去奈良。因為雅虎天氣說奈良的天氣是從中午十二點以後才開始放晴的，而上午大阪放晴的時間比較早。快到九點時，雨勢果然像預報的一樣減小了，高科技不服不行啊。
▼從Shin Osaka Station Hotel出來後，步行5分鐘就可以看到新大阪站了。

▼ 新大阪站( Shin Osaka Station )是一個重要的交通樞紐，從這裡去京都、奈良、姬路都很方便，它是東海旅客鐵道（JR東海）、西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市營地下鐵的鐵路車站，併為東海道新幹線的西面終點站，及山陽新幹線的東面終點站。

▼烏雲滾滾，天空依然陰沉，由中雨逐漸變成的小雨依然濛濛的下著，我們的心情卻在逐步放晴。

▼右側綠色的天橋是新大阪站到酒店的必經之路

▼ 新大阪站與大阪站（梅田站）屬兩個不同的車站，大阪站位於大阪市中心地區，位處新大阪站以南約3公里。

▼到了新大阪JR站，囧事又來了。JR線是露天的輕軌，竟然由於颱風的破壞停運了。一大幫日本人都在車站大廳中談定的等待，真是見怪不怪了。沒見過這種陣仗的我們硬著頭皮來到站臺去看是否有車，奇蹟沒有發生，卻找到了一個巡視的乘務員。我用英語問他如何才能去大阪城公園，最早一班的JR幾點開來，他一邊擺手一邊用生硬的英語說著。“薩巴維、薩巴維”，雖然這句“日式單詞”讓我瞬間短路，但幾秒鐘後又猶如一盞明燈為我們這四隻困獸在黑暗中找到了個光明的方向。對啊，坐地鐵！由於地鐵區間是在地下的，當然不受颱風影響了。

▼新大阪站的JR線和地鐵線是在一個車站換乘的，非常方便。我們乘坐地鐵御堂筋線倒中央線至森宮站，下車後詢問車站工作人員，終於弄明白了去大阪城公園的最近線路。看來出來旅行不僅要有一雙能行萬里路的腳，還要有一張敢於表達的嘴和一張不要面子的臉


，這樣可以避免不少彎路。

▼出地鐵站後直行可看到一個廣場，繼續直行便可來到公園的入口。為了更好的保護世界文化遺產，大阪城公園周邊比較清靜空曠。

▼穿過這條小路就快到公園的入口了

▼沿途看到公園門口停放的汽車，大部分都是日本車，這幾輛大貨看著非常威武

▼日產的逍客？

▼ 從地鐵站步行約10分鐘，終於到達了公園門口。
大阪是日本第二大城市，前身是難波宮，公元4至7世紀，幾代日本天皇曾在這裡建都。大阪城作為大阪的著名地標性建築，由日本戰國時代完成統一大業的武將豐臣秀吉於1583年起花費兩年七個月的時間和四萬民夫建造而成。大阪城分為本丸、二之丸和城郭外的三之丸，城牆由巨大的石塊砌造，四周有護城河環繞。1615年，大阪城隨著豐臣家族的覆滅而毀於戰火，後經德川家光增建後才有今天的面貌。

▼剛進入城門，就遇到一個玩鷹的鳥叔

▼ 沿著櫻樹林繼續前行，大阪城雄偉的護城河便展現在眼前。護城河寬達70－90米，其兩側聳立的石垣，高達20米且非常陡峭的城牆是用從日本各地運來的巨石修砌而成的，它也是大阪城固若金湯的象徵。

▼大阪城外整個長達 12 公里 的石牆，大約動用了 50 萬塊的石塊。雖經戰亂，但是內外兩道護城河以及兩道高大的石牆至今儲存完好，從焦黑的石壁上仍可懷想當年德川家族與豐臣家族交戰時的慘烈情形。 隔河遙望，天守閣顯得異常華麗。

▼姬路之行的遺憾終於在這裡得嘗所願了，穿過這座古樸的石橋進入大阪城內，高高在上的天守閣就出現在你的眼前。除了厚厚的城牆儲存完好外，城內的古建築儲存的已不是很多，那些一、二米見方的大石塊整齊有序地羅列在一起，給人一種威嚴之感。

▼過橋後循著步行道經過一片樹林，即可抵達天守閣了。一路走來厚重的歷史氣息撲來，巨石、青苔、蒼勁有力的松柏……無一不在書寫著這段歷史。

▼其實在日本天守閣並不是在大阪城一家，許多地方都建有天守閣，比如我們第二天去的姬路城。16世紀中葉，日本的建築達到新的水平，修建城郭是一個十分突出的現象，前所未見的高層建築——天守閣也應運而生。早在封建領主內戰時期，領主們在衛城裡自己府邸的屋頂上會造一個小小的瞭望樓，這是天守閣的前身。後來他們在衛城的中央又建起一座高城，叫天守閣。天守閣不僅是軍事堡壘，也是城主的居住之地，是政治權利的象徵。

▼ 在1997 年經過重新翻修之後，現今天守閣有著白色的牆面配以綠色的屋瓦，並在每個飛翹的簷端妝飾著用金箔所塑造的老虎與龍頭魚身（有鯉躍龍門之意）的動物造型，看來相當金碧輝煌，也彷彿重現當年豐臣秀吉壯闊的雄心與曾有的輝華。

▼ 在1997 年經過重新翻修之後，現今天守閣有著白色的牆面配以綠色的屋瓦，並在每個飛翹的簷端妝飾著用金箔所塑造的老虎與龍頭魚身（有鯉躍龍門之意）的動物造型，看來相當金碧輝煌，也彷彿重現當年豐臣秀吉壯闊的雄心與曾有的輝華。

▼ 站在昔日古城牆之上也是眺望大阪市的好地方。

▼ 有些攝友認為陰雨天是不利於拍攝，其實我覺得陰雨天遠比大晴天更易於拍攝。有光線就能攝影，我們在晚上可以拍夜景，陰天當然也可以拍了，而且更有它獨特的情調。
這次帶了Sigma 12-24的超廣，成像效果雖不比Nikon原廠頭，但效果也稱得上驚人了。這個角度更顯得天守閣巍峨巨集偉，壯觀異常，如果把12-24放在全幅的D800上會是什麼效果呢？

▼ 烏鴉在日本的文化中是超度亡靈魂的使者，沒有人傷害他們，所以在日本見到它們就像在國內的麻雀一樣普遍。以前在動漫中常見的黑烏鴉停駐在神社閣頂的景象，這次在大阪城天守閣的上空重現了。畫面上那兩個小黑點就是了，其實現場要比這多得多，配上陰鬱的天氣，有些詭異和神祕。

因為不是日本的節假日，加之天氣不好，當天公園內遊人不多，拍照遊景都很方便

▼ 大阪城公園是免費開放的，只有登天守閣才收取600日元的門票。開放時間：9：00-17：00（16：30以後不能入館）。由於那天台風剛過，出於安全考慮，天守閣停止參觀不對外開放。

▼ 與中國景區裡多是義烏製造、千篇一律的旅遊紀念品不同的是，日本每個景點的紀念品都是定製的，也就是這個景點中獨有的，而且各具特色。

▼ 這家大阪城公園的紀念品商店就很有特色，不僅有常見的玩偶、鑰匙扣賣，竟然還有日本刀

▼ 來到天守閣前的廣場，我們就被眼前成群的鴿子吸引了。一隻只或展開雙翅，或立足於白髮老人的手上啄食豆子，遊客們也紛紛加入這一隊伍，老人慷慨的發給每人一大把豆子。小辣和小白也忍不住可愛鴿子的誘惑，把老伯給的豆子放到掌心，希望它們也能來光顧。好心的日本老人還主動用肢體語言告訴她們怎麼喂，甚至將自己手上的鴿子耐心地引到她們的手上。

▼ 老人肯定是經常過來喂鴿子，所有的鴿子都喜歡跟著他的節奏走，如此人鴿和諧的場面，在國內是不多見的；如此友善的日本老人，也和我們想象中的大相徑庭。
童心未泯的日本喂鴿老伯把一隻頑皮的鴿子引到了一個臺灣mm的帽子上，惹得我們哈哈大笑。

▼ 廣場上賣小吃的攤販

▼ 大阪城博物館，看著像箇舊時的鐵路醫院，感覺陰森森的，那天也沒有開放參觀。

▼ 初次來到大阪城公園，我們似乎有點貪戀這裡了，不過時針提醒著我們下午還要趕去奈良，只能戀戀不捨的原路返回了，回頭望望遠處天守閣，不禁嘆息，若是晴天陽光下的天守閣必定更加光芒萬丈吧！想來下次如果有機會，一定要登上去。

▼ 城市建築與公園相鄰，遠處盡是高樓大廈，歷史與現代的融合在一起，但一點也不顯得突兀。

▼ 大阪城公園佔地約107萬平方米，整個公園被鬱鬱蔥蔥的樹木所環繞。每年1月中旬至3月上旬，約有1200多棵梅樹盛開。而到了3月下旬至4月上旬，約有4000多棵櫻花樹也競相綻放。可惜這兩個季節我們都沒有趕上，雖然櫻吹雪看不到了，大部分的櫻花都長出了綠葉子，但不影響我們對大阪城公園的喜愛。
雨過天晴後的樹木顯得異常的翠綠， 在這條林蔭道上會讓你不自覺地放慢步伐。如果是陽春四月，兩側的櫻樹都開滿了櫻花，走在這條小路上，那時的心情又怎樣形容呢。

大阪城公園算是我們到日本後近距離接觸的第一座公共公園了（姬路城不算），很難想象，政府為民眾提供這麼一個休閒的地方是不收門票的，只有登天守閣才需付出600日元。試想在國內，這種好事是找不到的。中國的景點票價已經漲到了令人髮指的地步，某些新修的假文物假古蹟都敢要上百元，更別提那些所謂的5A景區和中國的世界遺產了。

在日本旅行的這段時間，我發現很多歷史古蹟、寺廟神社也大多是免費的，只是進入景點的個別場所（如大殿、內寺、後花園等），才收費取少量的費用（票價大多5、6百日元，相對日本人的收入就是九牛一毛）。
在我去過的菲律賓這種不發達國家，參觀聖奧古斯丁大教堂、西班牙王城這些世界文化遺產的景點也就收取80比索（十塊多錢），我泱泱大國一些景區的收費實在讓人鄙視。（有人可能會說，嫌貴你可以別去啊，又沒有求著你），我覺得自然名勝和世界遺產都是屬於全人類的，退一步就算是所在國的國家資源，景區的養護管理也應該由國家財政支出，而不是堂而皇之的攤在前來旅遊的公民頭上，更不應作為謀利的搖錢樹。
這一點日本的做法非常值得我們學習，請不要再貪圖一時收益而破壞影響中國旅遊的整體形象了，那無異於引鴆止渴！正如現在這浮躁的社會，請你再慢一些、淡定一些，好嗎？

▼ 在日本，井蓋就是一座城市的名片。井蓋上的圖案會清楚的表現出這個城市的特點。比如，做為歷史名城的大阪是賞櫻的熱門地，大阪城公園的井蓋上描繪的就是櫻花怒放的盛況。看似平凡的小井蓋，到處都是細緻入微的考量。日本果然是一個非常注重細節的國家！

▼ 公園佔地超大，光是周圍就有五個地鐵站包圍，再加上不遠處的京阪本線的天滿橋、京橋兩站，以及JR的大阪城公園站，交通四通八達。出了公園這時天氣已經完全放晴了，日本雅虎天氣真是準確到了小時，居家外出都值得信任，哈哈。這樣我們又原路返回了森宮站，準備下一站——奈良。

▼ 回到大阪站後，颱風的影響使得JR線的露天區間還未正常開啟運營，只能坐到地下區間去奈良了。諮詢一個站內的乘務員mm，如何才能最快的到達奈良。mm的建議是先坐JR回鶴橋站，再轉乘近鐵去奈良。擔心我們沒有領會清楚，他還貼心的寫了張小紙條，日本的服務意識真是深入骨髓了。

▼ 這張是紙條的背面，是車站為乘客開具的由於天氣原因而停開交通的延遲證明，這樣遲到後對老闆就有交代了，再次贊一下，細節啊！

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▼ 從大阪難波乘坐近鐵奈良線快速急行，38分鐘到達近鐵奈良站，車費560日元。而近鐵奈良站是離奈良公園最近的車站，相比JR奈良站要方便得多。一番折騰後終於到了奈良，車站裡的大頭鹿娃娃上鏡率非常高，在很多遊記中都能看到它。

奈良，一座著名的古都，一座歷史的小城。這裡古樹蔭蔭，巨木參天，掩映在綠色叢林中的飛簷尖塔，是一座座有著千百年歷史的古蹟。這裡集中了東大寺、興福寺、春日大社等多座世界文化遺產，漫步其中也許你會感到安詳與平和，是宗教的力量庇護了千年的奈良。所以儘管遊人如織，卻不失時空旅行的電影感。

這裡你是不會覺得寂寞的，因為這片寧靜的土地上還居住著一群樹木的精靈——鹿。鹿被譽為“神的使者”，沒有圍欄和囚籠，它們悠閒地生活在這裡，與人類融洽相處。奈良是一座鹿的城市，路邊、街道上，隨處可見或零散或聚集的小鹿，更不要說樹林的深處，那是它們居住的家。鹿才是這裡的主人，而我們只是造訪它們家園的遊人。時間沒有磨去奈良的古樸與典雅，而人與大自然的和諧也在這裡得到了體現。

▼ 初到奈良時，現代的車站，成群進出的遊客，嗅不出不出一絲古都的氣息。直到進入奈良公園，芳草萋萋，古木沉香，古都氣息放佛從另一世界飄然而至。而一群群的梅花鹿猶如在夢境一般，時間這一刻停止了。這些大自然的小精靈們忽閃著無辜的大眼睛，像要與你交流。它向你要吃的時，會點點頭表示感謝，也像是證明它的日本國籍。當你餵它的時候，還可以近距離接觸這些神的使者，輕撫毛茸茸的鹿毛，並不堅硬的鹿角，感受到它們溫緩溼潤的呼吸。

我們原計劃奈良的行走路線是LP上推薦的，即：
近鐵奈良第2出口出發，穿過奈良公園(Nara-koen)，沿著大宮通（Omiya-dori）直走，穿過右手邊的興福寺(Kofuku-ji)，而後左拐至依水園（Isui-en），直走至東大寺南大門(Nandai-mon)，參觀完東大寺，沿著通向山頂的小路往寺廟的東南角(即沿著東大寺大佛殿東南角往上走，正規出口處)前行，一直伸向Shoro Belfy，往前即到二月堂（Nigatsu-do），從二月堂往南走幾步就到了三月堂(Sangatsu-do)，從廣場出來一直往南走，會經過一座船艙結構的房屋和華麗的手向山八幡宮，穿過樹林，沿著一條寬闊的馬路走，下2層臺階後依照“春日神殿”(Kasuga Shrine)的標示前進，沿著左方商廈的小路走，穿過若草山裸露的山坡，自Musashino旅店處一直往下走，通過一座橋，左轉，在十字路口處再左轉，可以看到春日大社(Kasuga Taisha)，得繞春日大社一圈尋找主入口。參觀完春日大社，從出入口處出來，向左拐經過若宮神社(Wakamiya-jinja)，沿途還會經過幾個小的神社，參觀完神社胡，再沿路返回春日大社，然後向左就會返回市中心。首先會經過第二鳥居(Ni-no-Torii)，繼續沿著寬闊街道走到第一鳥居(Ichi-no-Tori)。穿過街道你會看到興福寺的寶塔，出興福寺先後經過興福寺南圓堂(Nanen-do)和興福寺北圓堂(Hokuen-do)兩座大廳，沿著一條狹窄的小巷往前走，看到Higashi-muki Arcade後右轉，就又回到了出發點。

▼ 但是，在日本旅遊時，千萬不要高估自己的認路能力，我們就是犯了這樣的錯誤。興福寺非常好找，公園入口即是，可是LP和驢友們推崇的依水園我們怎麼也沒有找到，於是直接去了東大寺。由於都太喜歡小鹿了，花費在它們身上的時間過長，導致時間不夠用，出了東大寺就只能折回來直奔春日大社了。二月三月堂、若宮神社、國立博物館一個沒去。

▼ 興福寺建於669年，是藤原家始祖藤原鐮足的正室鏡王女為求丈夫病體平愈而建，後因藤原家持續與天皇通婚而大權在握，興福寺逐漸成為藤原家寺，其規模之大同時名列奈良時代四大寺和平安時代七大寺之一。

▼ 興福寺全盛時期，院落多達百間以上。源平之爭時，兵火蔓延至奈良，東大寺與興福寺大半寺院皆毀。江戶時期1717年，再度發生火災。更加誇張的在後面，1868年，日本政府頒佈神佛分離令，全國掀起一陣廢佛毀釋風潮，春日社與興福寺分離，子院廢棄，寺領沒收，終止僧都兼任春日社神職，境內圍牆推毀，廣植樹木，興福寺成為奈良公園的一部分，一時間如同廢寺，連五重塔與三重塔都被賣掉，實為誇張至極……1881年重新建寺，但難以恢復當初盛況。
這座高約50米的興福寺五重塔是僅次於京都東寺五重塔的日本第2高的古塔，塔建造後曾6次遭火災燒燬，現在的五重塔是西元1426年重新建造的。

▼ 就在這時，一隻漂亮的大鹿帶著一隻小鹿，悠哉悠哉的從我們眼前走過，完了完了，所有的歷史啊，古蹟啊，全部拋在腦後了。大多來奈良的遊人，除了想看看那些世界文化遺產外，大家應該都是衝著大名鼎鼎的梅花鹿來的，所以給小鹿拍些特寫，對它們來說已經見怪不怪了。他們會像明星一樣大方得體的擺好pose，任由你拍。

▼ 這張相片是用廣角鏡頭拍的，鏡頭都快貼到小鹿的臉上了，可人家都不拿正眼看你一下，心中可能還在想，“這貨哪來的，這麼沒見過世面”。

▼ 其實在奈良公園裡，會有很多提示牌告訴你，別看這些鹿看起來萌萌的，實際上他們也有“凶殘”的一面！他們會踢人、頂人、撞人……總之還是要多加小心，不要被它們矇騙了哦。

能夠讓你迅速的把一群小鹿聚攏在身邊的最好方式就是買一份鹿仙貝，一種看起來有點像我們吃的薄餅，其實是糟糠做成的鹿食，150日元一小捆。奈良的鹿們超喜歡它的味道，儘管如此，他們還是挺“盜亦有道”的，雖然路邊有很多售賣鹿仙貝的攤販，但是鹿兒們絕對不會去搶食的，而是老老實實的在鹿仙貝的攤販邊“蹲點”等候，只“圍攻”買餅的遊客，不搶賣餅的攤販。這不看到小辣去買鹿餅，馬上聚集了幾個傢伙準備等小辣出來後“群起而攻之”

大名鼎鼎的奈良標誌，東大寺終於到了！ 東大寺——在寧靜的奈良城中不多見的唯一遊人如織的地方。作為日本最古老的的寺院之一，其實是盛唐時期藝術的顛峰之作，是真正的中國風！據說在國內是找不到這樣一座唐代風格儲存如此完好的建築的，所以研究唐代建築的中國學者們都要來到奈良朝聖。

被稱為世界遺產的東大寺正門——南大門，寬約50米、高約25米。於760年建成但因為火災燒燬了，於鎌倉時期被修復重建。
初見南大門的感覺是非常震撼的，第一次見到這麼大的寺廟山門，雄偉得讓人難以置信，唐式建築的經典之作，感嘆！六大開間二重屋簷的結構，中間的匾額上書”大華嚴寺”，顯得氣象巨集偉而雄渾古樸，巨大的圓柱和厚實的額枋，已顯得色彩斑斕而高古洇潤。

著名的雙體金剛力士像，有五米多高，站在下面被他俯視，感覺自己真是渺小

奈良的鹿真是充滿靈性的，在東大寺這片清修之所，竟然沒有看到一隻小鹿，而都是在山門之外等候出來的遊人，看來它們也不敢打擾佛祖的清淨。

東大寺大佛殿 ，距今約有一千二百餘年的歷史，是世界上最大規模的木質結構建築。鑑真東渡日本，曾在這裡設壇授戒。主寺殿屋頂上的兩個金燦燦的“牛角”，瓦片黑亮亮的，象牛魔王搬威風凜凜，氣場十足。這種烏瓦青誇的建築風格，顯得古樸莊嚴。

作為奈良最經典的經典，這裡擠滿了旅行團和來此參觀的學生。門票800日元。

在日本的寺廟中經常可以看到小學生在這裡參觀修學

東大寺大佛殿中安置的盧舍那大佛被認定為日本國寶。該佛像高1.6丈，氣勢雄渾，背後雕有864個小佛，技藝高超，是現存世界上最高的銅鑄佛像。 東大寺及其盧舍那大佛像是由聖武天皇於740年發願，於743年開始興建的。聖武天皇建東大寺和大佛的目的是為了依賴“三寶之威靈”，祈求天下太平，國家富饒繁盛。在興建東大寺和巨大銅佛像的過程中，花費了龐大的人力和物力，動用了舉國的財力，又號召民眾自願出力支援。751年大佛殿建成。

在認真地書寫“御寶印帳”的工作人員。參觀佛寺的日本遊客喜歡隨身帶個硬皮白紙本，每到一寺，便請和尚或工作人員用毛筆題寫祈福吉祥的話，或者寺院的名字，再加蓋寺院的紅印，日語裡管這個叫“御寶印帳”。如此積攢起來，參拜旅程結束，“御寶印帳”上便記滿了獨一無二的珍貴回憶。除了日本，沒有哪個國家能把旅遊紀念品搞得如此有特色了。

發現越靠近東大寺，出現的鹿長得越膘肥體壯的，可能是這裡遊人最多，而小鹿們得到的吃的也越多。

這裡沒有鎖鏈牢籠的囚禁，鹿群快樂的過著“朝九晚五上”的快樂生活。遊客常常因為它們的“點頭哈腰”而心慈手軟掏出鹿餅餵食。這時旁邊的小鹿們則立刻放下矜持蜂擁而至，瞬間鹿山鹿海將你包圍。倘若你若不從或想跑，它們還會追著你咬屁股送溼吻。到時候，你就只能乖乖的拿出所有存貨與它們分享的同時，感受他們溼潤的嘴脣了。

當你散盡錢糧雙手高舉坐沒有狀時，小鹿們則會衝你點頭致謝後作鳥獸散，尋找新的目標了。

漫步在奈良素淨的街道，兩旁盡是木製的低矮民房。

走著走著一群閒庭信步的梅花鹿突然出現在馬路中央，汽車則要統統讓行，簡直太霸氣外露了。在這裡人與大自然的關係是如此的和諧。

不知不覺間已經到達了春日大社參道的入口，一排排參天古樹映入眼簾，青苔覆蓋的蜿蜒樹根通向深處。參道兩側矗立著石燈群，大大小小像衛兵般整齊的排列著守護這片淨土。

在日本有個很特別的現象，就是佛教寺廟旁邊還會有神社， 比如東大寺旁邊，就是著名的春日大社以及許多小神社。神社是日本本土宗教神道教祭祀的場所，許多人分不清寺廟與神社，其實兩者大相徑庭。

神道教簡稱神道，原本是日本的傳統民族宗教，最初以自然崇拜為主，屬於泛靈多神信仰，視自然界萬物為神祇。 據說神道教起初沒有正式的名稱，佛教經朝鮮傳入日本後漸漸被日本人接受，為了與“佛法”一詞分庭抗禮，創造了“神道”一詞，來區分日本固有的神道與外國傳入的佛法。後來在自然神之外，歷任天皇、幕府將軍、功臣等也漸漸成為膜拜物件，形成較為完整的體系。
　　佛教初傳入日本時，與神道教信徒矛盾很深，爭鬥不斷，甚至引發戰爭和皇權的更迭。歷經千年，兩種宗教逐漸融合，於是佛教寺院和神道教的神社，兩者渾然一體，相依相伴。明治維新後，興“廢佛毀釋運動”，政府扶持神社神道，宣佈政教合一，將神道教定為國教，即國家神道。雖然明治政府承認信教的自由，但崇拜神道教成為日本國民的義務。
　1945年日本戰敗投降後，在盟軍要求下，日本政府宣佈政教分離，裕仁天皇釋出詔書，宣佈自己是人不是神，廢除國家神道，政府不得資助神社，但神社神道已經成為日本宗教信仰的主流。

每個神社的門口都會有一個叫做“鳥居”的牌樓。兩旁有石頭造的神燈，還有數不清的許願牌。在正殿門楣上掛一鈴鐺，懸一粗繩，參拜者先要拉動粗繩，再大聲鼓掌以驚動神靈，然後雙手合一默默祈禱。

我覺得這應該是捐助者的名單

繼續向前，通向春日大社的長長的參道兩邊是一大片茂密的森林，石造燈群也顯得越來越密。

參道的盡頭便是春日大社了，硃紅的大門，門兩旁依舊是幾千座的石頭燈籠，寂靜、古樸。春日大社是奈良平城京的守護神社，殿內祭奉的鹿島大明神。

春日大社的建築特徵為並立的4個社殿組成的本殿，圍繞本殿的硃紅色的迴廊與春日山麓的綠色叢林相映成輝。聽說大社的石燈群多達三千多盞，都是信徒們捐建的。春日大社每年有兩次萬燈祭，滿山的石燈籠都會一一被點亮。根據神道教的習俗，這裡每隔20年就會重新修建一次。

硃紅色迴廊和屋簷下垂掛的銅燈，構成了一幅春日大社的風情畫。

求籤祈願這邊請

這個神社，門口的招牌上寫著：今年25、42歲和61歲的男子和19、33歲和37歲的女子有厄運，需要進獻神明免除災難。

進入神社時時間已經較晚了，加之有些地方正在整修，所以遊人很少。

下山的路，神社的出口

沿路返回，終於又回到了夕陽西下中的興福寺

儘管沒有座標，也沒有按照原定的路線，只有新奇的心情和不可預計的驚喜。
像回味青梅一樣回味這裡的古樸，奈良，讓人感覺不到內心的雜念和時間的流逝，分離出的是安逸平和的本我。

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因為不知道JR線是否已經開通，從奈良回大阪依然乘坐的是近鐵。
晚上的任務就是繼續逛昨天下雨沒有逛完的難波了。因為這裡是“最大阪”的地方。套用大阪周遊券上的一句廣告語——“美食、美景、歡笑“。在這裡四條地鐵、兩條私鐵、一條JR交匯，道頓崛兩岸有數不清的美食，從難波的道具屋筋到戎橋筋再到著名的心齋橋筋，蓋著頂棚的商店街延綿數裡，不論是颳風下雨，還是晴天烈日，都擋不住你逛街SHOPPING的步伐，在這裡，能讓你逛到腿抽筋，吃到肚皮撐破。

來到大阪，關西特色的大阪燒和章魚小丸子是一定要嘗的，而說到吃當然要來道頓堀了。“購在心齋橋”和“吃在道頓崛”的稱號可不是浪得虛名的。前一天的暴雨沒有讓我們好好看看這裡，而今天這裡的夜景格外漂亮，河岸邊的開放的霓虹燈比白天更有魅力，盡人皆知的格力高小人就在眼前了。

道頓堀上有好多家章魚小丸子店，這次選擇了入口處的KUKURU，也就是世博會日本館排長隊的那家。其實在另外一頭的本家章魚小丸子更加有名。可能聽了Kyle忽悠後對它的期望太高，吃起來可沒有如攻略上描述得那麼美味。外面是軟軟的粉團，一顆顆的大章魚塊做餡料，上面澆上醬料和柴魚片，感覺大阪正宗的章魚小丸子遠沒有在國內的好吃呢，我是不是又老土了。

別看道頓堀街道狹小，但各色餐館、酒吧多得數不清。五顏六色的霓虹招牌，別出心裁的廣告，川流不息的人潮，散著香氣的美味，處處呈現出一派燈紅酒綠的繁榮景象。

這隻“囂張”的大螃蟹可以說是道頓堀的標誌，來到大阪，蟹道樂當然是必定要吃的！僅這條街上就開了二、三家呢。可惜我們肚子和時間有限，很遺憾沒有嘗試。小辣為了這隻大螃蟹，白天時竟然想不去大阪城公園了，想直接來這裡，出息啊。

街上人來人往非常熱鬧，各家飯館也是使出渾身本領來招攬顧客，常有店夥計站在街上招呼客人。還有一招就是拼立體廣告牌，看誰家的更怪、更吸引人。

日本的動漫無處不在，連招攬顧客的廣告形象都做的這麼卡通，帶著幾分幽默和誚皮。

這家元祖烤串門口的怪蜀黍太拉風了。

來到大阪，粗線條是這裡給我的第一印象！大阪人的表達方式是直接的，看看道頓崛滿大街的招牌，螃蟹、章魚、木船、小鬼，處處都是日式燈籠和幡旗，怎麼招搖晃眼怎麼誇張怎麼來，這就是典型的大阪。

帶有頂棚的步行街，兩邊依舊多是飯館，而且大多都爆滿。

終於找到一家還有座位的飯館，既然是大阪特色，那就來試一試大阪燒唄！
大阪燒主要成分是麵粉、白菜，加上肉、魷魚、蝦和粉絲，廚師會現在鐵板上做成半成品，再放到顧客自己的鐵板上烤制。剛烤時怎麼看著就是一雞蛋餅呢。

關西地區的食物味道都很濃郁，尤其放上醬汁後。

這個是烤好的成品出鍋了，其實吧，我感覺大阪燒就是放大版的章魚小丸子，的確加了醬後完全就是一個味兒。味道嗎，好像不是很符合我們四個吃貨的口味

吃飽喝足後，已近晚上十點，但遊人依舊絡繹不絕。道頓堀，果然是名副其實的不夜城。

回地鐵站的路上，兩旁特色小店也不少。

道頓崛酒店門口的特色雕塑

對於京都的印象始於《藝妓回憶錄》和幕府題材的動漫，這個被日本人稱之為”心靈的故鄉”地方，是日本文化的象徵之地。
日本的歷史可以三座歷史名城的國都為中心，大概分為奈良時代、平安京（京都）時代、江戶（東京）時代。奈良時代之後，從公元794年建都到1868年遷都東京的一千多年間，京都一直是日本的首都和政治、經濟、文化中心。
京都之美，美在文化古蹟。早在日本平安時代，就以中國長安、洛陽為藍本建設了“平安京”，從此京都成為平安時代（794-1185）和室町時代（1392-1573）的首都，是當時日本的政權中樞。直到明治天皇遷都江戶（東京）為止的一千一百年間，京都都是日本天皇居住之地，擁有相當豐富的歷史遺蹟，有17處是世界文化遺產。所以想了解日本歷史與文化，這裡是首選之地。
京都值得一看的地方很多，必去的寺院有金閣寺，清水寺，古城有二條城，傳統街區有祇園、二年阪、三年阪、花見小路。但是我們停留的時間只有一天，只好選擇了有代表性的金閣寺、清水寺和伏見稻荷大寺。這樣一座古老與現代完美交融的城市，住上個把月，也有逛不完的名勝、吃不完的美食，我們只能把機會留給下次啦。

從大阪到京都，第一選擇當然是新幹線和JR了。從新大阪到京都站用時最快的のぞみ號用時僅14分鐘，自由席價格1420日元，JR京都線（東海道本線）的新快速列車用時24分鐘，票價560日元。
再說一下京都市內的交通，與大阪、東京不同，京都市內各景點的交通主要以巴士為主，地鐵只有東西和烏丸兩條線，用處並不大。京都的巴士票價較高，不管多少站，上車就是230日元，比地鐵貴很多。但好在有巴士一日券，只要500日元，一卡在手，全天無憂。一日券的購買地點在各大地鐵站和巴士樞紐站的自動售卡機。

【清水寺】
清水寺作為世界文化遺產，規模並不大，從中國來的遊客估計都會覺得無論從震撼程度還是裡面和尚、老道的數量上，在中國隨便找個寺廟都能完爆他。整個清水寺晃一下大概30分鐘就搞定了，但是爬上去清水寺的上坡路就需要有30分鐘，烈日炎炎，好累，好熱！

這一路走來，兩旁是重重疊疊的儲存完好的木質建築，數不盡的店鋪出售著各式特色餐飲和傳統工藝品，不時還會有穿著和服、踩著木屐款款走來的女子，散發著濃濃的京都味。想必這景緻在東京、大阪這樣的繁華都市是絕少看到的。其實這些穿著和服的女孩中，大部分是中國人，而且臺灣人居多。

清水寺為公元798年由延鎮上人所建造，為平安時代之代表性建築，曾多次遭大火焚燬，現今所見是1633年德川家康依原來建築手法重建的，與金閣寺，二條城並列為京都三大名勝，也是著名的賞櫻、賞楓名所。

清水寺是京都最古老的寺院，也是北法相宗的大本山，已有千年歷史。它最為人稱道的是建在山尖上的懸空舞臺，靠100多根粗大的圓木支撐，而且一顆釘子都沒有。

【平安神宮】
平安神宮是公元1895年為紀念平安遷都1100年而建的。其形狀是按照平安京八分之五縮圖設計的。綠色和紅色相映的主殿後面有三個池塘和四座庭園。神宮祭奉桓武天皇和孝明天皇。

神宮入口大門處氣宇軒昂，經過歷代修整紅柱綠頂分外妖嬈。

進了応天門，眼前是極為寬闊的院落，院落中的地面，鋪滿了白沙。

中央為大極殿。殿前的左右兩側分別是蒼龍樓和白虎樓。再來是額殿和神樂殿。神宮旁還有武道中心和相撲場。

神宮正門前的道路稱為神宮道。道上立著朱紅色巨大的鳥居，遠遠就可以看得到。兩旁是京都市美術館、國立近代美術館、岡崎公園和京都會館。京都會館經常有藝文活動。
路兩側整齊的停著等客的出
租車
，日本的出租司機絕對是訓練是有素的。大熱天的依然是西裝革履白手套，還有最有特徵的司機帽。

【金閣寺】
金閣寺——京都人氣最旺的景點，裡面的遊人是我來日本這幾日見到最多的。如此受歡迎的原因，一是水中這座金漆樓臺的確非同凡響，二是因為一休和尚曾在這裡修行過。一休的爸爸其實是被幕府挾持的小松天皇；在動畫片裡，一休覲見足利義滿將軍的地方便是金閣寺。

金閣寺的門票非常獨特，是一張用毛筆書寫著祝福話語的紙符。

金閣寺的正式名稱應為鹿苑寺，因為建築物外面包有金箔（總重量達到20公斤），故又名金閣寺。

金閣寺是1397年足利家族第三代將軍義滿作為別墅而修建的，義滿死後被改為禪寺“菩提所”。金閣寺與鏡湖池相互輝映，是京都代表性的風景之一。

那天天氣非常晴朗，倒映在鏡湖池中金碧輝煌的金閣和蔚藍色的天空，如同明信片一般美麗。這個角度和光影，我不只在一個地方見到過，果然非常出片。

金閣寺是室町時代的代表作，修建者足利義滿將軍吸收了各種文化的格調和品味，並充分體現在這座三層閣樓式庭院建築裡面。一樓延續了當初藤原時代樣貌的“法水院”，也就是平安時代的貴族建築風；二樓是鎌倉時期的“潮音洞”，是一種武家造，意指武士建築風格；三樓則為中國唐朝風格的“究竟頂”，即禪宗佛殿建築，寺頂有隻象徵吉祥的金鳳凰裝飾。三層閣樓屬於三個時代、三種風格，卻和諧統一。

【拉麵小路】
JR京都站10層的“拉麵小路”，裡面拉麵的種類之多都可以稱為拉麵博物館了。在日本，JR的車站往往都是特別繁華的場所，像京都站就是一座16層的高大建築，裡面的旅遊中心、賓館、酒吧、飯館乃至“伊勢丹”應有盡有。售票和乘車的設施只在一層，剩下的部分足可以逛上一整天。

拉麵在日本屬於舶來品，源頭在中國，但日本的拉麵已經自成體系，湯料、蓋頭的選擇非常多，品牌也非常多。拉麵小路上彙集了日本全國的拉麵品種，各有各的千秋。

【京都塔】
京都塔，京都為數不多的現代化景觀之一，就建在JR京都站的正對面。花錢登塔其實不是個划算的主意，因為就在“拉麵小路”的旁邊便有一條開放的玻璃觀景廊。吃完拉麵後在這條天路上散散步，不僅能飽覽京都夜景，還可以欣賞京都塔曼妙的身姿，而且無需買票，何樂不為？

京都的最後一日，我們把整個上午的時間留給了伏見稻荷大社。不知是對條這漫山的熱烈橙紅隧道太過痴迷，還是對《藝伎回憶錄》中小百合奔跑而過的千鳥居印象太過深刻了，總之如此一見鍾情的感覺是不能用語言來表達的。況且如此多的大鳥居時而崎嶇時而通暢，層巒疊嶂的排列真的是非常壯觀的。

從京都站去伏見稻荷很方便，乘坐JR奈良線只需兩站便可到達“稲荷駅”，站內掛著“歡迎參拜伏見稻荷大社”的牌子，非常明顯。桔紅色的站臺柱子和稻荷大社風格相應。

很日式的一格影象

這個場景在日本動畫片中似曾相識

出了JR車站，再步行3分鐘，就能看到伏見大社的入口處鳥居了。對了，這裡是不要門票的哦，試想在國內，肯定會被圈出一大片地方來，開發成某某文化景區某某園的，沒有一二百塊的門票錢，您別想進去，嘿嘿。

伏見稻荷大社建於8世紀，主要是祀奉以宇迦之御魂大神為首的諸位稻荷神。稻荷神是農業與商業的神明，香客前來祭拜求取農作豐收、生意興隆、交通安全。

稻荷，日語裡是狐狸的意思，狐狸是日本稻荷神社的神物，是稻荷神的使者。傳說奈良的鹿，大阪的老鼠，京都的狐狸，分別是日本關西地區的三大守護神（我覺得是吉祥物），很有意思。

狐狸嘴裡分別含有鑰匙和寶珠，寓意著五穀豐登。

因為神社位於京都市伏見區稻荷山西山腳，所以叫“伏見稻荷大社”了。這裡是遍佈全日本3萬餘座稻荷神社的總社本宮，也是京都地區最古老、香火最盛的神社之一。日本的神社其實不是佛教裡面的寺，更像中國的道觀和廟。

本殿與牌坊都是紅色的，代表萬物豐收秋天的色彩。

在日本的寺院裡，總能看到穿著校服的學生，三三兩兩的

沿臺階逐級而上，快要到千本鳥居的起始點了。

千本鳥居的入口，開字形的橙紅色色鳥居一眼望不到頭。因為日本自古以來就有向神社捐鳥居來還願的習慣，越捐越多，就形成了今天的千本鳥居。

鳥居是一種類似中國牌坊的建築，常設於通向神社的大道上或神社周圍的木柵欄處。主要用以區分神域與人類所居住的世俗界，算是一種結界，代表神域的入口，可以將它視為一種“門”。

這些大大小小的鳥居都是朝拜者捐贈的，上面寫有捐贈人的姓名。鳥居組成的隧道長達四公里，遍佈在神社上山的路上和主殿後面的山林中，整座山上大大小小有幾千個之多，全部走完要將近2個小時。
在這條沒有止境的橙色隧道一路走下去，彷彿穿梭於電影的場景之中，充滿了不一樣的時代感。

走過第一排大型的鳥居，來到了通向奧之院的小型鳥居前。這兩排鳥居是千本鳥居里最有代表性的，平行延伸，終點相同。因為不高，又建得十分緊密，所以穿越時空感和異次元感都是最強烈的。

曾經看過一部叫[稻荷之戀]的動畫片，來到這裡才發現原來日本動漫場景還原度真的好高，簡直是一模一樣。

狐狸形的繪馬上畫的千奇百怪，充分反映了日本人全民漫畫的卡哇伊天賦

有錢人捐大鳥居，錢少的就捐小鳥居，沒錢的呢就也可以捐這種祈福的小小鳥居了。

千鳥居隧道也幾乎成為了附近居民普通的便民通道，有過來散步的情侶，形色匆匆穿著職業裝的上班族、溜溜達達晨練的老年人在其穿行。
迎面走來一個遛狗的日本老人，狗狗便便的時候，老人熟練的從布包中拿出小鏟子，認真的清理好地上的便便，放在隨便的塑料袋中帶走。在日本，環保觀念已經深入人心了。

分不清是秋田還是柴犬，總之很乖很親人

掛滿了祈求實現心願的小型鳥居的地方，可以求一個鳥居形狀的籤，寫下願望。

在山上磨蹭了大約兩個小時後，我們下山原路返回京都JR站，下一站東京！

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【東京】
從伏見稻荷大社出來，直奔京都JR站，下一站——東京！

往返於京都和東京的快速列車中，需要提到的是Nozomi號，它是新幹線的最新款車型，不過持有JR7天通票的乘客是不能乘坐，只能乘坐Hikari號。我們訂的是11:56的車次，途中是能看到到富士山的，但要訂列車行駛方向左邊的座位，號碼是D和E。

從京都至東京，車程約2個半小時，午餐在車上解決

終於到東京了，車站臺上的宣傳畫很有意思。經過大阪地鐵的修煉，蜘蛛網一般的東京地鐵在我們的眼中不再是那麼複雜了，沿著寫滿日本漢字路牌走來也是遊刃有餘了。

去日本旅行有一種說法，日本是日本，東京是東京。日本古樸並充滿禪意，而東京高樓林立，節奏快得幾乎跟不上。
所以這半天的行程，我們的東京的節奏是這樣的：臺場——豐田汽車紀念館——SONY紀念館——臺場夜景
先坐地鐵，然後轉乘東京最貴的電車（800日元）——百合海鷗號，前往臺場站。

臺場是一座由廢棄垃圾和填土建成的現代化人工島新城 ，透過車窗可見連線東京市和臺場的彩虹大橋 。

我們特意選擇坐在前排的位子，感受電車GO的樂趣。

沿途還可以看到富士電視臺總部，它是日本三大民營電視臺之一。初中時我的偶像麗香（東愛）可就是從這裡出來的。電視臺內的攝影棚遊步道免費開放，25層的球體展望室可一覽彩虹大橋和東京的美景，天朗氣清的時候甚至可以看到富士山。

超大的停車場

臺場站快要到了

到達臺場後，一眼就可以看到其地標性建築，巨大的摩天輪

出了車站後，都不用下樓就可直通維納斯城堡MALL，豐田汽車博物館的老爺車展區就設在其中。

維納斯城堡MALL入口，裡面歐式風格非常棒，如果時間寬裕漫漫足足的逛上一整天。

維納斯城堡中的天幕的穹頂，動態的天空如真實存在一樣，有點像澳門的威尼斯

中央廣場噴水池的女神雕像，隨燈光變幻呈現出不同色彩，美輪美奐

終於來到了豐田汽車館，這個展館分為多個主題會場，其中包括：豐田都市陳列館（City Showcase），這個陳列館將豐田車廠現有的140個型號展出，加上最新的模型駕駛系統，讓參觀者可以體會到逼真的駕駛體驗。未來世界（Future World），利用4分30秒的時間，在時速60公里下通過駕駛世界首創的3D互動速滑行，藉此暢遊未來的汽車世界。Ride One（駕車遊），全長1.4公里，連線了3個展示館的試乘路線，你更加可以自行變換多端的路線設定增加駕駛的樂趣。E-Com Ride（試乘駕車遊），乘坐電動的小型輕便汽車在館內穿梭，讓你不用費力便可以漫遊各個會館。
【小貼士】
地址：1 Chome-3-12 Aomi, 江東區東京市日本(檢視地圖)
到達方式：新交通百合海鷗線青海站下車；臨海線東京TELEPORT站下車。
開放時間：TOYOTA CITY SHOWCASE：11:00-21:00；HISTORY GARAGE：11:00-21:00；RIDE STUDIO：11:00-19:00；RIDE ONE (Test-Drive)：11:00-20:00；FUN KART RIDE：11:00-18:00；
門票：300日元
網址：//www.megaweb.gr.jp

而我們現在參觀的這座汽車歷史展館（History Garage），以50年代到70年代為中心，停放著汽車黃金飛躍時代的日本乃至歐美各款名車，會館設計獨特，重現了當時歐美的街頭景象。

展廳中展示了各個時代的老爺車，不僅有豐田車，也有別的品牌

紀念品商店，裡面的車模做工精美，但個個價格不菲

汽車維修車間也可以隔著玻璃參觀拍照

豐田汽車博物館由於趕上了場館修整，只開放了老爺車展區和部分現代車展區，本想到摩天輪上看看東京的全景的，怎奈排隊的人太多了，果斷放棄直奔臺場去看小自由女神像。

世界上自由女神像3個，在紐約和巴黎，還有一個就是東京這個了。1998年4月是“日本的法國年”，巴黎把法國大革命100週年時美國回贈給法國的那尊自由女神像借到日本展出；展出結束後，日本想複製一座一模一樣的。2000年在法國同意後，這尊複製的女神像便在臺場安家了。

東京的自由女神不僅形象和美國的那座一模一樣（當然尺寸要小得多），連周圍的景緻也很相像——如果不是因為有彩虹橋這座標誌性建築作背景，神像身後的港灣簡直跟哈德遜河沒什麼兩樣；東邊不遠處的兩幢高樓，更是猶如雙子塔再生，一時真有“錯把東京當紐約”之感。
這兩張夜景是從sony博物館出來時拍的，話說這sony體驗廳真心一般，好像是十年前的科技水平，尤其是裡面展示的互動設定，簡直是侮辱sony這個金字招牌，感覺我手機中的任何一款遊戲感覺都要比它先進。比起這座展廳，門口接待生的漢語水平之高真是讓我們記憶深刻，人家可是地地道道的日本小哥。

看完臺場的夜景，我們返回東京站與kyle在日本的朋友會合，因為她幫我們買了明天去宮崎駿博物館和機器貓博物館的門票，而且還要帶我們一家常去的小店吃壽喜燒。

東京站好大，穿過距離不短的過道，兩邊都是小飯館

正在展示的攝影展

出東京站，街頭夜景

施工的防護圍欄，非常人性化的設計
發現日本的施工工地，門口有牌子都回寫著什麼時候要運渣土車要出入的資訊。拉土車出入時，兩個管理人員在道路兩端攔住行人做好防護，等大卡進去之後才會點頭哈腰抱歉著放行，很有規矩。

從東京站出來後，步行約一刻鐘，終於來到了朋友介紹的這家貌似不起眼，但盡是當地人光顧的小館。對於吃來說，日本的物價還是挺高的，何況是這種只有在年節或歡慶時日本人才會吃的“壽喜燒”了。為了美食，我們這幾個吃貨還是咬著牙“奮勇”的點了一款“中檔”的套餐，可是這也花去了兩千大洋（當然是rmb了）


壽喜燒是極為地道的日本料理，就是日本火鍋，做法極為簡單，卻充滿日本料理特有的簡約精煉。材料主要以牛肉、青蔥、蔬菜、蒟蒻、豆腐為主，先將醬油、砂糖、味醂和高湯熬成的醬汁在鍋內滾開，再將牛肉與配料一起擺入烹煮，口感鹹香。

坐在日式榻榻米上，看著在穿著和服、氣質高雅的女服務生的協助烹煮下，白紅交織、漂亮如畫的肉片，在滾滾的醬汁中涮燙成半熟，感覺很嘚瑟

這位服務生mm好像是混血，跪式服務哦，嘿嘿

吃的時候是要蘸生蛋汁，除了使肉質滑嫩順口外，還能使醬汁更充分的包裹在肉上。入口之際，軟嫩的口感與溫柔醞藉的鹹甜醬油味兒非常精彩混合，尤其配上紅酒簡直就是人間的美味！

這家壽喜燒選用的牛肉都是日本特有的黑毛和牛。對於黑毛和牛的感覺，有人說，它就像頂級的鵝肝，在你入口融化的一瞬間，還並留下了如同醇厚威士忌的絲綢光滑感，講究吧

潔白的脂肪與鮮紅的瘦肉相間，形成大理石花紋似的結構，這也是黑毛和牛的特點。呈現大理石條紋狀的脂肪越多，肉質就越嫩，滋味越好，而牛肉的等級也就越高。

這次日本之行中滿滿的好奇新鮮就不用過說了，這道「好吃的連舌頭都要一起吞下」的火鍋，也成為旅程裡極其深刻且趣味橫生的一次美食經歷。
酒足飯飽後回到酒店幾乎不醒人事，只記得坐在小不丁點房間裡看慾望都市的夜空其實和魔都一樣都望不到那新海誠樣的星空。

日本第六天，距離回程的時間越來越近，Kyle每天的行程安排也越來越緊湊。計劃今天上午明治神宮和藤子不二雄博物館，下午宮崎駿博物館，晚上秋葉原和有樂町，有沒有走到死的節奏。
到了東京，靖國神社是堅決不去的，但作為東京五大神社之一，明治神宮還是值得來一趟的。因為中國團隊都被吸引到東京另一個大熱景點淺草寺的原因，這裡就顯得更加幽靜了。不得不稱讚日本政府對傳統文化古蹟的保護開放程度，明治神宮在原宿鬧市區內，公園及正殿的大片區域都免費向公民及遊客開放，園內古樹參天，莊嚴感十足。
乘JR山手線至原宿站，出門步行五分鐘就到了明治神宮的大門口。

明治神宮坐落在東京都澀谷區，地處東京市中心，佔地70公頃，緊挨著新宿商業區，佔據了從代代木到原宿站之間的整片地帶，是東京市中心最大的一塊綠地。於1920年11月1日啟用，是供奉明治天皇（逝於1912年）和昭憲皇太后（逝於1914年）靈位的地方，也是日本神道的重要神社。

【明治神宮小貼士】
地址：東京都渋谷區代々木公園町1-1神(檢視地圖)
到達方式：JR山手線，原宿站；千代田線/副都心線，明治神宮前站。
開放時間：1月6:40-16:20；2月6:20-16:50；3月5:40-17:20；4月5:10-17:50；5月5:00-18:10；6月5:00-18:30；7月5:00-18:20；8月5:00-18:00；9月5:20-17:20；10月5:40-16:40；11月6:10-16:10；12月6:40-16:00。
門票：神宮免費參觀；寶物殿和寶物展示室500日元
網址：//www.meijijingu.or.jp

在明治天皇以前，日本的大多數天皇都是幕府將軍的傀儡，經過明治維新後，日本開始走向輝煌，逐步發展成為大國，這些成就是令後人尊重的，而他發動的中日甲午戰爭，讓中國當時的國力走向衰落，最終導致清政府的滅亡。作為一名中國人，來到這片安葬日本最出名的明治天皇夫婦的棲息之所，心裡還是挺彆扭的。

明治神宮坐落在東京都澀谷區，地處東京市中心，佔地70公頃，緊挨著新宿商業區，佔據了從代代木到原宿站之間的整片地帶，是東京市中心最大的一塊綠地。於1920年11月1日啟用，是供奉明治天皇（逝於1912年）和昭憲皇太后（逝於1914年）靈位的地方，也是日本神道的重要神社。

▲雖然心裡矛盾，但這裡的環境真心的不錯。穿過鳥居，是一條通往神宮鋪滿小碎石子的寬敞參道，路兩側雖沒有在日本標誌性的櫻花和楓葉，但茂密的參天大樹依然顯得幽靜而莊嚴。
這裡也是東京市內最大的一塊綠地，非常適合早上過來散步、吸氧，身在其中，難以想象這裡就是鬧市區中心！
在日本可以看到很多鳥居，大的小的，是街道上稀鬆平常的風景，大多以鮮豔的紅色為主，算是一種相當標誌性的顏色。鳥居選擇原木色，與內庭的風景融為一體。明治神宮的鳥居，是全日本最大的鳥居。舊鳥居因為災害毀壞，又從臺灣取得了難得的木材，重新建造了這處鳥居。

▲不明白為什麼路上鋪的都是碎石，這種的路不是太適合穿和服的MM走哦，因為她們得穿木屐。

▲神道兩側的架子上排滿了一排排的清酒罈子，據說是為了紀念明治神宮建成九十週年，從各地送過來的清酒。

▲花花綠綠的包裝上，印著各種奇怪的酒名

▲在參道內走了約一刻鐘，就到了神宮前的洗手池。在日本，基本上每個廟宇、神宮之前都有淨身的洗手池。意思可能就是要洗盡塵俗，讓你懷著一顆虔誠的心進入神殿吧


。

▲明治神宮是神道教的神社，神道教信奉祖先與自然萬物，明治神宮供奉的便是日本明治天皇與他的夫人昭憲皇太后的靈位，所以這裡的歷史相比京都那些動輒追溯到戰國時代的神社，並不算悠久，不過百年爾爾。但是和淺草寺的雷門、上野公園的櫻花一樣，人們認為這裡是東京都傳統日式風景的象徵，它沒有任何現代工業的痕跡，樸素得讓人覺得寡淡極了。

▲ 庭院的一角，祈願的繪馬掛滿牆

▲ 大門上的鏤空雕花，古樸大方

▲ 整個神宮風格莊嚴肅穆，但建築的規模卻不大。這天來參拜的人不是很多，沒有看到在國內這種萬人朝拜的壯觀影像，也沒有看到其他蜂蜂遊記裡經常遇到的新人婚禮，我們幾個在裡面閒逛了一陣後就出來了。

▲ 下一站是藤子不二雄紀念館，也就是機器貓紀念館。地鐵是有一站的，但從出站口到目的地還要再步行約一刻鐘時間。

▲ 沿途路過的豐田4S店

▲ 東京的小路，整潔、乾淨、擁擠而又佈置的井井有條。發現電杆上也有“婦科小廣告”

▲ 國際化大都市東京也存在著這樣靜怡的小路，和機器貓中的場景何其相似哦

▲ 目的地到了！

▲進門的時候，每個人會拿到一個講解器，非常實用，有中文解說哦。

▲70、80後珍藏的記憶—阿蒙和康夫哦

▲還有這扇神奇的時空門哈

▲連門口的班車上也塗上了藤老先生的經典卡通人物

▲機器貓博物館規模不是很大，遊覽時間約2個小時即可。出來後尋找地鐵站，繼續下一個目標——宮崎駿博物館！

▲地鐵站牆上的宣傳海報

▲相比於國內大城市近些年飛速增長的新建地鐵，日本地鐵就顯得非常陳舊了，但人家的排程水平和秩序卻不是華麗的裝修和先進的裝置能夠代替的。

【三鷹之森吉卜力美術館】
由日本動畫大師宮崎駿親自設計的“三鷹之森吉卜力美術館”（GhibliMuseum），位於東京三鷹市井之頭恩賜公園內，2001年10月開館。
關於美術館的名字，“三鷹之森”指的是三鷹市的森林，“吉卜力”則是義大利文GHIBLI，意指在撒哈拉沙漠上吹著的熱風。二戰時，義大利軍就給其偵察機命名為“吉卜力”，身為飛行器迷的宮崎駿，於是也給他創立的工作室命名為“吉卜力”。如今，“吉卜力”已成為全日本最著名的動畫工作室之一。“吉卜力”這個名字與美術館聯絡起來，不難理解，實際上就是等於宮崎駿的動畫展覽館。

【小貼士】
位置：東京都三鷹市下連雀1-1-83(井之頭恩賜公園西園內)
開放時間：週一:10:00-18:00，週三-週日:10:00-18:00 10:00、12:00、14:00、16:00為每批入場時間，超過預訂時間30分鐘則不能入場。
門票：成年票 1000日元，初高中生 700日元，小學生 400日元，4歲以上學齡前幼兒 100日元，4歲以下幼兒免費。
網站：//www.ghibli-museum.jp/
備註：館內不可以拍照、攝影
電車：三鷹站(JR東日本中央線、東京地下鐵東西線)南口，下車後步行約15分鐘或乘巴士約6分鐘。
巴士：從三鷹站南口有兩條巴士路線到美術館，巴士黃色的車身上繪滿動畫形象，車頭有龍貓標誌，非常醒目。單程票人210円，往返320円。
注意事項：吉卜力美術館的入場券不能當日直接前往購買，而是採取完全預約制，需要提前購買指定日期、時段的入場引換券，按時到館後再兌換真正的門票。通常每月10日開始發售下月的入場券，購買地點在日本境內的羅森(Lawson)便利店內，使用Loppi(服務終端機)自助購買；也可以採用網路預約或電話預約的方式預訂，但是必須在規定的取票期限內前往羅森店內，仍然在Loppi完成最終操作。

▲ 美術館的門票恐怕是世界上獨一無二的，每張門票上都是一段宮崎駿動畫中隨機裁的電影膠片，所以每一張門票都是不同的，非常具有紀念價值。

▲ 宮崎駿是我最欣賞的動畫片導演，絕對的大師！從<再見螢火蟲>,<魔女宅急便>,<百變狸貓>,<風之谷>,<天空之城>,<幽靈公主>,<龍貓>,<千與千尋>,幾乎每部片都那麼的精彩。
這次終於來到夢開始的地方了，不過說來好事多磨，由於早上出來時忘記帶JR多日捲了，為了省些路費，我竟然單槍匹馬的倒了n回地鐵到新宿的賓館去拿乘車券，導致在新宿站昏了頭，運氣好遇到了一熱心日本大姐，操著中國式英語和她比劃了半天，才鬧清楚如果倒車出站。返回來時距離博物館預約券最晚入場時間就剩半小時了，氣的kyle想罵娘。乘坐JR特急線雖然到三鷹市時已經晚了好長時間，不過人家工作人員還是看在國際友人的份兒上，把我們放了進去。

▲這個天空之城的機器人認識吧， 阿爾夫的毀滅者，不過沒有像影片裡那樣身上長出青苔

▲來兩張原畫

▲好滄桑的感覺

▲再來一張沒落的背影

▲據說這個機器人的造型是宮崎駿在構思影片時首先誕生，比主角的形象確定的還早。

▲細節處充滿精巧的心機

▲整座美術館呈現出西方古堡的設計正規化，其中的一點一滴都是出自於宮崎駿之手，在這裡幾乎每個人都能找到第一次進入童話世界的感覺，一景一物都能激起人的好奇心與探索欲。

晚上無事，便到秋葉原閒逛，看看滿街的動漫店和電器城，還有在著名的女僕咖啡屋，有些無感。

　 如果留心觀察，就會發現淺草寺照片幾乎會出現在所有的東京旅遊宣傳冊裡，並且還是放在最顯著的位置。看到“雷門”或“淺草寺”的圖片，不用解釋，這是日本！就好像紐約是自由女神，巴黎是埃菲爾鐵塔，東京就是淺草寺了！
而且在東京這座現代化大都市裡，仍舊保持原汁原味江戶時代風景的地方並不多了，雷門，仲見世街、寶蔵門、本堂、五重塔這樣保持完好的地方，當然會被外國觀光客列在名單裡。
對於我們四個任何初到東京玩的人來說，當然不會錯過淺草寺了。這裡的雷門、觀音寺都是免費對遊人開放，可以來求一根日式的籤，拜拜日本佛，或者逛逛以仲見世街，買點小玩意兒，嚐嚐各種果子啊、燒啊啥的好吃東東。
所以，我們把在日本遊玩的最後一個古蹟景點留給了淺草寺，剩餘的時間當然就是瘋狂的Shopping和Eating&drinking啦。

▲淺草寺又叫作雷門觀音寺，相傳始建於公元628年，跟我國唐朝同一時代，東京最古老的寺廟。

【淺草寺小貼士】
地址：東京都臺東區淺草2-3-1(檢視地圖)
到達方式：銀座線/淺草線-淺草站
開放時間：4月至9月 6:00-17:00；10月至3月 6:30-17:00
門票：免費
網址：//www.senso-ji.jp

▲然而這趟觀光真正吸引我的是這條“”仲見世老街“”，“”仲見世商店街“”是由雷門通向寶藏門及正殿的一條300餘米長的參道，道路兩側是一排排自江戶時代延續下來的大小店鋪，出售最具日本特色的紀念品、工藝品和小吃。據說它的興起是因為德川家康開創江戶幕府後，將淺草寺指定為幕府的祈願地，於是上行下效，前往淺草朝拜的人越來越多，商業街隨之興起。
這裡的商品，則跟世界上任何一個熱門景點的旅遊街差不多，可以用八個字形容：琳琅滿目，包羅萬千！

▲1塊人民幣兌換15日元，所以嘛這些小玩意也不是很貴啦，最重要的是這些小東西是在其他地方買不到的，回國後就算在萬能的淘寶上也沒有搜到，竟然連仿品也沒有！這也算是日本旅遊紀念品的一大特點吧，每個景區買的都是獨一無二的，和國內一碼“義烏造“的不能相提並論哦。

▼物美價廉的冰箱貼，頗具日本特色，買一些拿回國送人，既有面子又實惠哦。

　　 ▲這樣子一路看一路買，手上的錢包漸漸見癟，而揹包裡的小玩意卻越來越多，長長的仲見世路就這樣一下子就走完了，來到大名鼎鼎的淺草寺前。

▲淺草寺是東京都內最古老的寺廟。相傳，在推古天皇三十六年(公元628年)，有兩個漁民在宮戶川捕魚，撈起了一座高5.5釐米的金觀音像，附近人家就集資修建了一座廟宇供奉這尊佛像，這就是淺草寺。其後該寺屢遭火災，數次被毀。到江戶初期，德川家康重建淺草寺，使它變成一座大寺院，併成為附近江戶市民的遊樂之地。
除淺草寺內堂外，寺西南角有一座五重塔，它是僅次於京都東寺的五重塔，為日本第二高塔。

▲ 望見遠處與淺草毗鄰的日本第一高建築物—Sky Tree晴空塔，步行距離也就十幾分鍾。

▲ 寺院的大門叫“雷門”，正式名稱是“風雷神門”，是淺草的象徵。雷門是公元942年為祈求天下太平和五穀豐登而建造的。幾經火災焚燬，後於1960年重建。雷門最著名的要數門前懸掛的那盞上書“雷門”兩字的大燈籠了，可這次過來卻未見燈籠實物，只是被印有燈籠圖案的薄紗代替，而且封住了門口，旁邊左右兩側本該威風凜凜的風神和雷神二將也被遮掩的嚴嚴實實，不知為何！

▲出了淺草寺雷門右轉，無意中走到了傳法通院那邊的小路上，不僅看到了拉車的帥小哥，竟然還找到了傳說中的大黑家天婦羅店，機會難得我們這四個吃貨當然不會放過了。

▲ 除了早乙女哲哉，這位日本公認的「天婦羅之神」開的是山居外，在東京地區的老鋪天婦羅屋中，淺草寺附近這家大黑天婦羅店也佔據著相當重要的位置。這家始於1887年的淺草的老店，門口常常大排長龍。好在我們到的早，剛剛中午時間，但用餐的人已經很多，我們吃完出來時，發現外面已經排起來長龍，當地人和觀光客都有。

地址：東京都臺東區淺草1-38-10(本館)
價位：人均1950日元左右（約合120元人民幣）

▲天婦羅，是一種魚貝類或蔬菜等裹以小麥粉與蛋汁，並油炸的日本料理，是四大日本料理之一。被一層薄薄的面衣包裹，在熱油中迅速成型，將面衣中的食材包住，食材裡的水分蒸發出來被面衣裹住了，在面衣裡將食物蒸熟。所以天婦羅是利用水油不溶的原理將食物脫水處理，將食材多餘的水分除去，使食材味道更為濃郁。食用最佳時機是端上來的三十秒內哦！

▲大黑家天婦羅特色：炸物起鍋後，先浸泡過黑黝黝醬油，吸附著鹹香甜的獨門醬汁。尤其這碗招牌海老天井（炸蝦蓋飯）最為出名，一共有四尾炸蝦，胡麻油炸的，蝦肉新鮮嫩滑有彈性，並且份量很足。

▲大黑家天婦羅的口感沒有想象當中的外脆裡嫩，但在炸衣的口感與口味間卻有著美妙的平衡點，甜鹹適中的祕製醬汁侵入炸衣，別有一番滋味。配著松魚幹汁、醬油、海米汁、砂糖和蘿蔔泥調和成的天婦羅醬汁吃起來香而不膩，米飯彈牙的感覺也剛剛好。

▲大黑家門口排隊的景象（網路圖片）

▲出了雷門後，晴空塔近在眼前，很是遺憾沒有時間登上它來俯視東京了。

▼酒足飯飽後，坐上地鐵去澀谷，就是為了看看潮人必去的109和那個瘋狂的十字路口！不過出了JR澀谷站後，我們幾個路痴轉了一圈也沒有找到忠犬八公銅像！

澀谷在明治時代初期是著名的茶葉產地，明治以後，澀谷隨著鐵路的發展而逐漸發展起來，1885年，澀谷站(JR線)就開始啟用，到1927年(東急線)，1933年(京王井之頭線)和1938年(銀座線)等幾條鐵路相繼開通，作為一個樞紐站，澀谷獲得了極大的發展，成為東京都三大副都心之一。現在的澀谷作為東京著名的購物天堂，無論白天還是夜晚，這裡總是熱鬧非凡。
【到達方式】鐵路，JR山手線/埼京線/湘南新宿線/京王井之頭線/東急東橫線/東急田園都市線，澀谷站；地鐵，銀座線/半藏門線/副都心線，澀谷站。

▲這裡就是號稱世界上最繁忙的的澀谷十字路口了（上張為網路圖片）

▲據說澀谷這個十字路口已經成為了日本的觀光景點，不但有越來越多的遊客在此觀察拍照，也已經有部分旅遊觀光巴士把經此欣賞日本十字路口風景作為一條線路。對於外國遊客而言，這裡已經成為日本社會的縮影和寫照。

▲澀谷這個路口是世界上人流量最大的十字路口，每次綠燈亮起，洶湧的人潮會同時從四面穿過馬路，再配上週遭商業區眾多的巨幅廣告和螢幕，可謂東京一景。

▲登高拍一張

▲登高再拍一張，太壯觀了！這景象卻讓我想起黑豹的那首無地自容，“人潮人海中，有你有我，相遇相識相互折磨；人潮人海中，又看到你，一樣迷人，一樣美麗”，哈哈！

▲對於遊客來說，來到渋谷除了領略一下這個最著名的路口外，時尚肯定還是年輕人的選擇。比如這座特別人氣的“109”，還有旁邊的那座“PARCO”，這裡已經超出了購物中心，成為澀谷GAL系流行時尚的代表。
不過我們進去後就完去懵逼了，裡面真是太潮了，而身邊擦肩而過的一群群辣妹讓我們不得不感嘆，哎。。。。。。

在日本最後一天的上午，留給了築地市場。我和kyle本想早點過去，無奈身心疲憊實在起不來了，小辣和小白乾脆就躲在房間裡睡大覺，死活也不出來了。我倆只好到築地市場後匆匆一瞥，吃了頓鐵公雞kyle請的有生以來最好吃的烤鰻魚飯（吃壽司要排長隊，哪一家都巨火，沒時間等，沒辦法）後就回到酒店準備行囊，因為下午要——回國了。

【築地市場小貼士】
地址：東京都中央區築地5-2-1(檢視地圖)
到達方式：地鐵:大江戶線，築地市場站；日比谷線，築地站；淺草線/日比谷線，東銀座站；樂町線，新富町站；
營業時間：各料理店鋪基本從清晨開始營業，大部分到中午結束營業。週日和國定假日基本都是休市日，場內和場外大部分店鋪不營業。還有一些不定時休市的日子，具體見官網。
網址：//www.tsukiji-market.or.jp/
注意事項：為了不干擾交易，清晨的金槍魚拍賣現在不能自由參觀。遊客要在凌晨到築地市場的觀光管理部門登記排號，然後組織統一參觀，每日名額最多限140人。

築地市場是東京最大的傳統魚市和蔬菜水果批發市場。魚市起源於江戶時代，現在仍然是東京生鮮產品的巨大交易地。築地分為場內的交易市場和場外的商店街。
場內的中央批發市場有最具日本特色魚類交易和拍賣，交易總是清晨開始，上午時就結束了。場外的商店街是面向普通民眾市場，集中了各色海鮮店、蔬果店、雜貨店等。提供壽司、生魚片的日式食肆遍佈在場內和場外，專程前來品嚐新鮮美味的遊客大有人在。
築地市場裡有很多家餐館，主要經營壽司、生魚片、海鮮蓋飯等生鮮食品。吃壽司最有名的店鋪是“壽司大”和“大和壽司”，不過這兩家店經常需要排很長的隊才能吃到。 在市場內有許多其他的料理店，所售魚料理都是最新鮮的，可以走一路吃一路。

拖了三年的遊記終於算是完成了，遊記是寫給未來自己的回憶哦，哦也