太平洋的風一直吹：臺灣漫騎

（金山老街）

2-7 金山老街- 萬里仙境溫泉會館，避雨，騎行1km。

怡美名稱是賓館，其實就是民宿。早晨也不知道老闆是否起床，一樓大廳沒有鎖，我們直接出門。臺灣住宿沒有押金的流程，一般還了鑰匙就算退房。
一早出師不利，我的後輪沒氣了，趕緊在門前院子更換備胎。

（在路邊屋簷下，瑟縮中無聊等待）

對面一家早餐廳看起來接地氣，吃完後陰沉的天開始飄起了小雨，無奈繼續小店待了一個多小時。
看著雨點漸稀，等著不耐煩，勉強穿上雨衣出發。出金山剛回到臺2線主路，沒有前進1km，不得不重新找屋簷避雨。
Jenny還帶了一件薄羽絨，我倆就慘了，為抗寒把雨衣也套上，瑟縮中煎熬了半天。
看著雨勢沒有離去的意思，當即決定先解決午餐，飯後沒有變化就地找個酒店住下來。

（溫泉會館）

萬里這段路，都是一系列的溫泉酒店，吃過福隆便當，簡單比較了旁邊兩家溫泉會館，已經顧不上價錢的昂貴，溼漉與寒冷驅使我只想趕緊安頓下來。會館幫忙將三輛自行車安排到旁邊沒有營業的餐廳中停放。
泡了一個溫泉澡，回暖的身體，才覺得窗外飄著雨霧的青山秀色。這時紛紛收到內地朋友們的關心和問候，回看新聞才知道昨晚12點左右，花蓮近海發生了6.5級地震，統帥大飯店倒塌，花蓮大橋因橋面拱起封閉。我們當時在金山的賓館是有震感，這種情況臺灣常常有，當時並沒有在意。

（晚餐，李記蚵仔煎）

2-8 萬里會館-野柳 – 基隆-八斗子- 蔚藍海景旅店

（溫泉會館提供了麥當勞的早餐券，回騎一小段路程。）

（看Louis白淨的臉龐，回桃園時已經是另外一副面孔）

一早到野柳，希望避開人潮高峰。曾經被《國家地理雜誌》評為全國100個推薦景點，最經典的女王頭像，預計未來可能會倒塌，不要錯過。我因為已經去過，就留在外面看車和行李。

準備離開臺2線，轉外木山濱海線，Louis後輪癟了。
換胎後沒多久，我的後輪又被碎玻璃片刺破，外胎足足劃開了1cm的口子，心疼來臺前才更換的高壓外胎。
兩天爆三，讓我又想起2011年青海湖的痛苦經歷，補胎都補到崩潰。
更糟糕的是，現在才發現後輪鋼圈有輕微凹陷變形，回想起這兩天剎車時，聲音不太正常，當時也沒有留意到鋼圈問題。
這部Dahon摺疊陪我走南闖北有8年曆史了，鋼圈已經被剎車皮磨得很薄，飛機託運前輪胎放氣，估計在暴力搬運期間，鋼圈被撞變形。後來查資料，才明白為何鋼圈上有一道細凹槽，當這個槽被剎車皮磨平了，也就意味著需要更換鋼圈了。
心情沮喪忐忑地前進，幸運的是前方就是基隆，在地圖上標記了沿途可能經過的兩家車店。

（Louis歡呼雀躍只因後胎爆了）

（基隆郊區小店，清水面和鍋貼，讓人感到意外驚喜。）

（基隆掠影）

海洋自行車店，旁邊就是臺灣海洋大學。老闆看過了搖頭，沒有這個規格的鋼圈，要從外地調貨。臺灣摺疊車很少，遇到多是公路車。
只能先將外胎更換了，另外補充兩個新備胎，這價格比國內翻倍。
開始兩天還一直擔心鋼圈的問題，隨著行程的推進，心口的石頭慢慢挪開。

出基隆沒多久，又開始飄雨，撐到了八斗子區。這麼大的居民區，我們死活找不到一家住宿的，問來問去也沒有結果，不敢再往前冒險，想起進入漁港區之前，有一家海景酒店。
這時Louis的車輪胎又爆了，擔心酒店沒房，還需要另外打算，讓Jenny單獨先去預定。
換胎後往基隆方向回騎，與Jenny匯合。還在擔心她第一次單獨行動，會不會迷路，已經微信收到她落定房間的好訊息，雖然比昨晚的溫泉會館更昂貴，在暮色風雨中，沒有什麼比一個溫暖的住所更重要。 只剩大床標間了，加床只是給兩床被子一個枕頭（一床墊，一床蓋），只能打地鋪，不過房間一般都非常乾淨，這模式似乎是臺灣的標配。

窗外正對著臺灣北部最大大漁港——八斗子漁港，這裡也是居民節假日主要的休閒度假地，類似廣州黃沙水產市場，可以直接採購新鮮的漁貨，也可以將自己採購的交給店家加工。

一天只推進了35Km，但三次補胎，折騰得焦頭爛額，加上鋼圈隱患沒有解決，身心俱累，懶得去漁港休閒區，就在旁邊的阿慧海鮮晚餐。
原本對點什麼海鮮就不在行，乾脆直接告訴老闆娘，每人大約400臺幣的標準，讓她幫忙安排。這也是我特別喜歡臺灣旅遊的原因，沒有這麼多坑蒙拐騙，不要像國內某些地方，時時刻刻需要提防著青島大蝦等訛詐事件。

（阿慧海鮮晚餐，自己加點了一支臺灣啤酒，犒勞疲憊的心）

2-9 蔚藍旅店- 福隆車站-舊草嶺隧道- 大溪車站
大溪車站 – 蘇澳新站 – 花蓮 ；臺鐵

老天爺這幾天一直沒有給好臉色，一早的天依然烏雲蓋頂，九份被雲霧繚繞。
中途下起了小雨，只能硬著頭皮繼續前行。此次裝備防雨不夠，除了我和Louis的衝鋒衣防小雨，每人只備了一件輕薄雨衣，這幾天一直狼狽不堪。
臺灣回來後痛定思痛，也是裝備黨的充分理由，雖然一年也用不上一次，給Jenny和Louis採購了防雨的登上鞋，我和Louis各採購了一條防雨的跑步褲。這些裝備在家吃灰了兩年，只用了一次。
所以，騎行黨從一開始採購裝備時，就要考慮防雨、夜騎等問題，最好一步到位，避免重複投資。我不想雨天騎行、不計劃夜騎，但旅途在外，情況多變難料，總會遭遇這些糟糕情況。

（暫時離開臺2線，前往舊草嶺的僻靜小道）

（福隆附近，經過龍門吊橋的自行車道，我就是找不到）

直到轉過鼻頭角，接近福隆車站地域，天邊吐露了久違的藍色，穿過舊草嶺隧道後，轉藍天白雲的光景。
舊草嶺隧道是日治時期修建的鐵路隧道，現在已經改為自行車綠道，週末市民休閒的好地方。
出隧道上坡推行中，一惡犬對我狂吠相加。周圍有蠻多來休閒騎行的市民，搞不懂為何對我有仇，難道聞出我是大陸來的。
對體型不大的單隻犬，周圍又有其他人，我沒有在意，只是用自行車將它隔開，緩緩前進。不料這廝得寸進尺，竟然衝上來撕咬後座的旅行包，把我嚇一跳。這傢伙咬一口得手後，即刻開溜。檢查一下，防雨罩破了一個小洞，問題不大。 臺灣的走地狗不少，還是挺煩人的，後面還有幾次遭遇。

（2011年，在悽風冷雨夜，拯救我和“三一”的地方）

經過大里的海邊民宿，心中感慨萬千，拍了一張照片，微信傳送給“三一”。2011年第一次環島，最後幾天，剩下我們兩人在這段路頂風冒雨騎行，暮色暗沉中，這家民宿收留了我們。

（中午路邊大排檔：炸海鮮+蚵仔煎）

在大溪附近路邊大排檔，炸海鮮+蚵仔煎，解決午餐之時，考慮後續的行程安排。
此處到宜蘭段，屬於平原地帶，道路遠離海邊，沒有特別景緻；宜蘭到花蓮的蘇花公路風景絕色，騎行不安全。
今天已騎行48Km。綜合考慮這幾天被雨水耽擱的行程，決定今天直接臺鐵趕到花蓮，保障後續的行程計劃。
飯後去大溪站購票，沒有直達車，在新蘇澳站轉一次車到花蓮。

（下圖：雲霧中的九份）

（中間兩張：舊草嶺隧道）

（去花蓮的臺鐵上）

（民宿一樓大廳）

（巧壺藝棧，單獨提供了獨棟民宿，第二天早晨出發時拍攝）

2月6日晚上的強震，帶給了花蓮不小的破壞和人員傷亡，這幾天看新聞也一直說有餘震，還是比較擔心。
通過自在客查詢到巧壺藝棧，出花蓮站後騎車自行前往。老闆娘很熱情，還拿出新烤出的豬頸肉讓我品嚐，由於主店這邊沒房，讓老闆騎車帶我們去附近另外一套獨立的民宿。
晚上，我們從花蓮夜市回來，發現老闆一直在隔壁等我們返回，只為送了一些麻薯、水果和餅乾。
民宿房間環境很好，就我們一家入住，美中不足是洗澡水不熱。

來花蓮，自然不能放過自強夜市。按照百度地圖導航過來，居然找不到這麼大這麼熱鬧的夜市？詢問才知道已經搬遷到大東門，地圖收藏點是2014的老記錄。
不知道是地震的緣故，還是因為臨近春節，夜市沒有我印象中的喧譁和熱鬧，很多檔口關閉。以前很多網紅店，都需要排隊才能品嚐到。糟糕的印象：廁所衛生是我在臺灣見到最差的。

2-10 花蓮 – 縱谷 – 瑞穗訊號腳： 騎行79Km

早上起來，Jenny抱怨一夜餘震不斷，都沒怎麼睡著。我偶爾能感覺震動，不過疲勞戰勝了恐懼。

（花蓮鎮上的烤包子店）

（花蓮大橋部分開通）

（塌方路段）

原本擔心的花蓮大橋，已經部分開放通車，另外一邊可以看到因為地震導致波浪形拱起的瀝青路面。
剛剛進入臺193線，就看塌方區域，有挖掘機在清理。與師傅詢問後續路況，幸好自行車都可以通行。臺193線與縱谷臺9線平行，原本就少機動車，加上地震塌方，一個上午基本是我們獨享。缺點就是人煙稀少，沒有補給、餐飲，道路起伏坡度比臺9線難騎行。

（Louis腿已廢，無力承受行李之重，需要與Jenny換車）

（太巴塱部落小食店）

難得在太巴塱部落找到一家小店解決午餐。飯後出發沒有多久，藍天白雲又變了臉，感覺不對，想著如下雨，還是臺9線臨時找個落腳點容易些。
打橫轉去臺9線的路上，偶遇大富平地森林園區。逗留一圈出來，到達臺9線路口，雨點已經開始飄落。

（只享受了半日豔陽天，轉瞬變臉）

（大富平地森林園區花海）

（還沒有回到臺9線，雨點已經開始飄落）

周圍沒有合適避雨的地方，穿上雨衣繼續前進。參考攻略，用保鮮膜纏繞鞋子防雨的點子，一點不好使。保鮮膜遇水就失去了黏合力，加上地面泥水的汙染，髒兮兮的拖在腳後，還是要防雨戶外鞋才是硬道理。
狼狽不堪的進入瑞穗，雨水也小了。轉了幾處，選擇了訊號腳民宿進行打探，按照門前的電話諮詢，老闆娘幾分鐘就趕了回來，雨勢又開始加大。
訊號腳是一箇舊火車站風格的特色民宿，靠著鐵路線。客房是旁邊的一排平房，有個大院子，方便我們單車的停放。

（訊號腳民宿）

2-11 瑞穗-玉里-池上； 騎行53Km
池上-臺東-枋寮； 臺鐵

一夜雨水淅淅瀝瀝，早上老闆娘準備了簡單早餐，重點推薦了 —— 蜜香紅茶 。
瑞穗的舞鶴臺地是臺灣著名產茶區，以天鶴茶出名，近年大力推廣新品蜜香紅茶。

（訊號腳民宿老闆娘第二天早上，為我們準備的點心和蜜香紅茶）

剛出發又開始下雨，在斜坡頂一家未開張水果檔口躲避。檔口水果只是用一些塑料布覆蓋，後面的房間也沒有人在，未有其他防範丟失的措施。
轉過檔口，發現這裡是臺灣的三個北迴歸線標誌之一，另外兩個分別在東面的臺11線上，和西部嘉義線境內。

（北迴歸邊上的水果店）

過了一會兒“老闆娘”騎著小綿羊來開門。看著檔口的文旦挺誘人，厚著臉皮問，我們騎行不方便攜帶，是否可以只買一個嚐嚐？
“老闆娘”說沒問題。接著屋裡屋外倒騰了一圈，最後說，平時是她父母在這個檔口，她只是臨時來拿東西，所以也不知道價錢，你們可以先吃，等下9點她父親就會來開檔口了。
拿了刀幫我們切開了一個文旦，又匆忙鎖門離去。
文旦就是我們說的柚子。不過這裡的品種更接近福建的蜜柚味道，我還是更喜歡沙田柚。
九點老伯來了，與他說明之前的情況後，支付了50臺幣，趁著雨停趕緊開跋。

（玉里的油麵，臺東的米苔目）

到達玉里，只騎行了20多公里，雖沒有到飯點，池上的米，玉里的面，怎能錯過？找了一家小店點了玉里的油麵，順便嚐嚐米苔目，這東西是臺東的出名，誰知道後面有沒有機會吃。
飯後穿城期間，偶爾瞧見投幣洗衣店。這幾天的雨水，行囊裡都是溼漉漉的衣服，趁此機會全部烘乾。

（東里鐵馬驛站值得紀念一下，三次臺灣遊都經過此地。 ）
2011年，與Isaac俠侶，從玉里騎行到安通泡溫泉；
2014年，單槍匹馬獨騎193線。

（車站對面的池上便當，只是名氣在外，類似我們的國企老字號）

（池上-臺東的車）

池上的米，成就了池上便當。環全臺到處都在售賣池上便當，偏偏車站對面這家號稱正宗的老店，味道讓Jenny搖頭。

臺東以下沒有特別關注的地方，計劃給南部和西部更多時間，乘臺鐵經臺東轉車到枋寮。臺東車站在卑南鄉，離老城區比較遠，轉車期間在附近找口碑好的美食店。第一家卑南豬血湯居然過節放假了，去卑南包仔店買了幾個肉包。

（水果店居然不賣當地特產的釋迦？ ）

去水果店找當地的特產釋迦未果，臨近進站，倒是有走鬼檔販賣。個頭比較小，鳳梨品種，我更想買普通品種。考慮過了這村沒這店，還是給Jenny、Louis嚐嚐，100臺幣拿了5個。晚上在枋寮品嚐時，Jenny讚不絕口。
臺鐵入夜到達枋寮，按圖索驥找到臺1線邊上的鐵騎休息棧。店的裝修簡陋一些，但目標是揹包客、騎行一族，配置了洗衣機、烘乾機等裝置，比較方便。

（臺東到枋寮的臺鐵上，有專門的自行車固定架）

2-12 枋寮-車城 – 恆春 – 佳樂水 ： 騎行64Km

今天目標沿臺1線、臺26線、臺200線，經恆春到佳樂水，屬於逆時針環島方向，明天再順時針環墾丁。
一出門就感覺到臺1線機動車川流不息的壓力，幸運的是桃園出發就一直跟著的雨水，終於被昨天2小時的臺鐵甩開了距離，再也沒有騷擾我們。

（鐵騎休息棧之晨）

（枋寮的早餐）

（臺1線的車流壓力不小）

（又一個難忘的里程碑打卡點：2011年春節，五人組在此各種愜意，‘三一’還下海冬泳）

（臺1、臺9和臺26的三岔路口，已經修起了立交橋）

今天一路打卡專案：
黑珍珠、黑金剛蓮霧，枋山地區的招牌，自是不會放過；
車城的福安宮，臺灣最大的土地廟，到此一遊；
福安宮的綠豆蒜，是一定要品嚐的；
恆春古城阿嘉的家，必到打卡專案，因為《海角七號》才紅了墾丁和恆春，本來還想去寄幾張明信片，嫌麻煩放棄了；
順便去恆春車站踩點，明天需要從這裡坐班車北上高雄方向。先了解一下車次和時間；
出了恆春，意外遇到的出火景點，就順便去轉了轉。

(出火景點，MM正在燒烤)

艱難翻過臺200線，又回到了臺26線上。佳樂水目前已經圍蔽起來收費了，公園入口附近的小漁村，因為附近海域適合衝浪，地圖示識有幾家民宿。
逐一詢問過去，最後找到了阿飛衝浪店，裝修滿滿的民族風。老闆估計帶著人去衝浪了，菲傭打工妹只說英語，開始溝通好的價錢，她再與老闆確認後，又漲價了。
看著天色已晚，附近也沒有其他選擇，地圖更遠一些的臺26線，還幾家臨海民宿價錢更貴，只能給菲妹說No Problem，Louis還需要繼續打地鋪。
搞定住宿，返回入村路口為數不多的一家餐飲小店，老闆說我們再晚點來就打烊了。隨便點了一些充飢後，趕上夕陽西下，在周邊轉悠。吊橋還搞成了收費專案，沒有上去。

（阿飛衝浪店）

2-13 佳樂水-鵝鑾鼻-貓鼻頭-恆春 ：騎行53Km
恆春 – 東港； 國光客運
大鵬灣環騎 14km
合計騎行 67KM

菲妹為我們準備了西式早點，否則這小地方還真沒有吃得。
一大早，吊橋也沒人看守收費，不過我們從公路橋方向，感覺更有意境。 今天基本沿著臺26線，完整穿越墾丁。
首先經過風吹沙、龍磐公園地區。這裡一貫的大風，吹得人鬢髮亂顫，車都騎不穩。

（菲妹準備的簡餐）

（龍磐公園的狂風，不小心連人帶車會被吹下路面）

上次環島時錯過最南點標識。以為在鵝鑾鼻公園內，沒有找到，後來才知道這標識不在公園裡。這次仔細留意，找到正確進入的路口。
鵝鑾鼻公園門前原來的停車場區域，大面積圍蔽不知在搞什麼基建，從人頭擁擠的甬道推車到達公園入口。
沙島貝殼沙展示館，是一個很小的免費展廳。不過可以簡單瞭解臺灣東南西北四個海岸的特徵，也可以細細觀察到，原來墾丁很多沙子，其實是貝殼類被海水研磨成的碎末。在野柳附近的海域，也發現類似的情況。
沿著海岸線前行，經過船帆石，附近都是望海的熱門民宿，旺季不提前預定基本沒機會。 進入墾丁大街，稍作補充後，繼續前往貓鼻頭。以前的免費景點，現在也開始收費了。

經白沙灣返回恆春車站，自行車摺疊好套上打包袋。之前有上國光網站查詢行李要求，這樣是可以放置在車下的行李箱免費託運。
為方便攜帶，打包袋是77bike的超薄款，重量只有95g。只是從上到下把自行車給罩了起來，上面座包露出，下面輪底著地。
當大巴靠站司機下車時，看到我們三輛打包的自行車，提出質疑。我心裡也沒底，第一這樣打包自行車乘坐檯灣的大巴，幸好車站工作人員表示這樣沒有問題。
中途陸續有乘客下車，看到他們都把車票交回給司機。我們到東港準備下車時，詢問司機是否需要將車票交給他。司機可能為之前單車託運問題，仍然忿忿不平，態度生硬。

（民宿邊上的藥膳煲）

到東港已經天黑，再次夜騎尋找著民宿。幸福168內內外外都裝修得別緻的四層小洋樓，老闆熱情好客，也是騎行的愛好者，與我們相談甚歡，差點錯過了《少女的祈禱》（臺灣垃圾車音樂）的例牌巡街。臺灣一般鄉鎮地方，都是沒有垃圾桶的，每天垃圾車定時定線路巡街，居民需要等在路邊，將垃圾投入緩行的車斗內。錯過這一投，垃圾又得在家漚一天。
按民宿老闆的推薦，在隔壁的藥膳煲用過晚餐，連夜趕去體驗大鵬灣環灣自行車道。由於夜裡，就我們三人在車道上飛馳，周圍的景色也全部被夜色吞沒。

（夜騎大鵬灣環線）

2-14 東港-旗津-新左營 ： 騎行70Km
新左營- 臺南； 臺鐵

出發前，將鑰匙投入前院內紅色的郵筒中，早餐也是民宿老闆介紹的秀英肉粿。反正他們推薦的，我們都照單全收了。
每天早上天行色匆匆，都忘記了東港東隆宮應該去瞧瞧，已經是第二次錯過這個地方。
沒有錯過的是釋迦，臺東特產在這邊到處有得買。上次品嚐後，讓Jenny念念不忘，此次購買了傳統品種。

（高雄車流）

進入高雄地段，車流幾何指數增加，尤其黃蜂一般的摩托車流，前後左右呼嘯穿行。從前鎮碼頭過渡到旗津島中洲，算是享受了片刻的寧靜。
從旗津燈塔下來，在老街附近覓食，新出爐火烤包子都靠搶。
旗津老街附近碼頭過渡到西子灣。入渡口時，我們不清楚自行車需要走另外的車道，入口處的乞丐嘟噥一通，沒有聽懂，不過明白了問題所在。平時不好施捨，今天特意讓Louis去放了一個硬幣。

（高雄港）

（旗津島濱海）

（下圖：新雙園大橋。 2009年八八水災，損毀雙園大橋，2011年換臺時仍未修復，小車和自行車勉強可以通過）

(旗津燈塔，高雄遠眺)

（旗津環視西子灣）

沿著愛河自行車道一路北行。 原本想著臺鐵左營站方便自行車上下，到達時才發現不運營了，只能前往前方的新左營站。
新左營是三鐵共建的車站，命名各自為政。臺鐵叫新左營站，高鐵叫左營站，捷運叫左營/高鐵站，到了大城市就是混亂。
好不容易折騰進入大廳，買好了票準備入站臺被攔下，告知因臨近春節假期（年二十九），人流量大，限制自行車入站。心裡拔涼了一大截，想起臺鐵是有這麼一條規則，擔心後續行程趕不回桃園。
抱著試試的心態，與管理人員求情，說我們都已經購買了車票，包括自行車的半價行李票，自行車可以摺疊套袋，儘量不佔用空間。管理員沉默一陣，用對講機一陣呼叫後，安排我們到指定的車廂位候車。

（臺南車站夜色）

（提前瞭解好大年三十去臺中的車次）

第一次乘臺鐵沒有座位，幸好時間不長，有驚無險到達臺南車站，天色已暗，又是摸黑找住宿的節奏。由於騎行計劃的不確定性，行程中大部分住宿都是到了目的地再找，偶爾只會提前半天預定。
明天就是大年三十了，不確認去臺中的國光班車是否正常，長途車站就在臺南站附近，先去落實了。
攻略中的有方公寓，老宅改建的懷舊溫度，整體裝潢風格有濃濃懷舊復古風味，離神農街很近，吃東西、逛街都很方便，可惜已經都定滿了。
在附近巷子轉了兩圈，撥通了2的四次方的電話。房東夫婦不一會開著小摩托過來，收錢、交鑰匙，簡單交代幾句，留下我們獨享一棟小洋樓。
安頓妥已經疲憊飢餓交加，臺南從來不缺吃的，就找了附近民族路的合豐排骨飯、扁擔豆花，順便逛了逛夜市。

（2的四次方，22年古厝，手繪美食地圖）

（）

2-15 臺南半日；騎行20Km
臺南 – 臺中； 國光客運

難得一天不用早起趕路，睡到自然醒，去永和豆漿填飽了肚子，繞安平古堡、觀夕平臺轉一圈，中午去阿村牛肉湯。

（永和豐富早餐）

（臺南掠影）

（阿村牛肉湯）

匆匆搭國光趕往臺中。 一中Greater類似揹包客的緊湊型廉價房，小夥子特意為我們找了一間工作間，停放三輛自行車。
樓下附近就是臺中夜市，除夕夜不影響夜市的生意，年夜飯居然一張照片沒有留下，只記得吃烤肉、喝了奶茶。

（一中Geater）

（除夕就只留下了這麼一張照片）

（臺南半日遊）

2-16 臺中-日月潭； 好行客運
日月潭環騎；
日月潭- 車埕- 水裡左岸 騎行：52Km

剛到達桃園機場時，只兌換了一萬人民幣，想著後續不夠再按需兌換。當錢包中的臺幣不再鼓漲時，才想到過年期間臺灣的銀行、郵局都是不開業的，直到我們初四離臺前，都是沒有機會兌換了。
為了讓剩餘臺幣能撐到離開，後續開始注意儘量刷信用卡，臺灣大部分都是支援銀聯通道的。

（臺灣好行，發往日月潭的班次）

一早搭好行到日月潭水社，自助寄存了行李後，開始日月潭環騎。
途經文武廟時，遇到藝人賣唱，Jenny想買他們的碟，被我制止。回來後才發現凡夫在臺灣還是很有名氣的，很多大陸游客，都是是在日月潭或恆春認識了他。
現場剛好聽到了他們演唱《恆春人》：

恆春人 – 凡夫

若沒山欲用什麼來開啟阮的胸坎
若沒海欲用什麼來伴奏性命之歌
喊不停的腳步帶阮行過千山萬水
恆春啊 恆春 留戀不捨得所在

城門出入瞎多拜 內外宛然是兩款時代
馬路邊寧靜得古厝裡 有過去窗光的風采
古城漸漸行入現代 記憶中的故事歸腦海
寄掂他鄉的恆春人 想厝比人卡厲害

（紀念戳，隱藏在各種位置，發現都是偶然）

（伊達邵的阿薩姆夾心豆乾）

下午，沿臺131線到車埕。逛了逛木材加工博物館，去車埕紙箱王晚餐。消費送紙箱小火車體驗券，看到後面一家人因為小孩多，正在為體驗券不夠犯愁，我把手上的四張券一起送給了她們。

車埕可選住宿不多，晚餐後趕去水裡。落實了比較擔心住宿問題，去逛夜市無果，非常小和冷清，轉去水裡火車站附近的7-eleven購買日用品。

（車埕木材博物館）

（水裡左岸騎行驛站）

（水裡車站，年初一）

（）

2-17 水裡-二水；騎行35Km
二水-香山； 臺鐵
香山-新竹青葉：騎行 25Km

出水裡是一個意想不到的大坡，翻越之後是網紅打卡點—— 集集車站。
集集線，也是臺鐵保留的四條旅遊支線，另外三條是： 內灣線，平溪線，阿里山線，都非常值得一遊。
沿著臺16線推進，集集線平行的的綠色隧道，也是廣受騎友歡迎的自行車道。

（山頭回望二水小鎮）

（綠色走廊）

（ 相比萬里麥當勞店內的小白臉，現在已經慘不忍睹。）

離開香山車站，開始進入新竹17公里海岸風景線。桃園、新竹、苗栗三地都開發了濱海的休閒自行車道，並且已經貫穿一體，環臺的騎友不必在臺1線吃灰。

在一段周圍是成片的高灌木林中趕路，這時遭遇一大群野狗霸在道上。海邊的自行車道原本有些荒涼，加上暮色將近，周邊沒有人煙，我心裡也發毛，還是裝著鎮定自若，與Jenny和Louis說沒事，慢慢騎就可以。
旁邊還又一條海堤路可以切換過來，不幸的是，這邊也同樣有狗群等候，內心是非常恐懼。自己在東北曾經兩次被狗群追逐，看攻略也多次有騎友被攻擊。
幸好這些傢伙，都比較溫順，既沒有吠叫，也沒有尾隨追逐的企圖，讓大家都嚇出一身冷汗。

海邊沒有什麼住宿可以選擇，看天色已晚，只能切入新竹市區，找到了新豐車站附近的青葉大飯店。

（新竹海岸17裡）

（車站附近的簡餐）

（）

2-18 新豐-桃園蘆竹

騎行62Km

騎行最後一天，緊張又輕鬆。因為開始幾天的雨水，已經消耗全部的冗餘時間，今晚必須趕回桃園，明天一早飛機。
沿著海邊紅樹林自行車道愜意騎行，沒有機動車的喧囂壓抑，短處是缺乏補給。

（地圖顯示有豐富的自行車道，實際穿行某些工業區時，指示是非常不清楚的，只能憑著感覺走）

（飢餓難耐，路邊啃著最後的乾糧，焦黑的面孔也沒臉見人）

已過中午，不能一直靠乾糧維繫，太沒有旅遊體驗感。接近大園工業區，看著地圖上密密麻麻的工廠，想著有工人總有吃的吧。結果並不如意，深入園區幾公里了，看不到一家飯店，還真全是工廠，還不容易看到一家7-eleven，騎行最後一天午餐就體驗了超市的便當。說真的，味道不錯，也可能是餓過頭了。

外面烈日當頭，繼續賴在超市，品嚐著布丁，查詢返回桃園的最後一程。原本應該沿海繞過桃園機場，回到我們出發當天的道路，因為ss午餐覓食，我們已經深入到桃園機場的西面，乾脆就不返回海邊了，從機場另外一面兜回了桃園。

（外面烈日當頭，繼續賴在超市）

最後一程，也沒讓我們安心。一段路又遭遇了兩條體型很大的流浪犬，在我們騎行前方追逐一輛摩托車未果，我心裡正忐忑不安，等下不會也追我們吧？
當我從它們身邊超越時，果然引起了它們中樞神經的興奮，又開始邁開四肢追逐上來。我腎上腺立馬飆升，狂蹬踏板，回頭大聲呵斥著壯膽，一邊顧及檢視前方逃竄的線路。
前方不遠是個十字路口，我們原本應該直行，想著加速通過不安全，準備右轉。 沒到路口，這兩個憨憨就開始放慢速度了。我也稍稍冷靜了一下，想想它們估計也就嘴饞，惦記我車尾的行李。我跟著降低速度，希望狗狗能跟著我跑遠一點。畢竟我都嚇成這樣，Jenny超級怕狗，如何應對！
後頭看，Jenny和Louis倒是機靈，已經切換到馬路的另外一邊騎行，沒有招惹它們的注意，大家總算擺脫了最後一難。

（想不起來的晚餐）

回到熟悉的比弗利安頓下來，立馬去購買了兩大卷透明膠，打包自行車。來時因為紙箱被折騰得不成形，現在返程了顧不上自行車能否有效保護，用透明膠密密纏繞，感覺箱子不會散架即可。
去附近臺茂購買了一些手信，順便逛了逛誠品，問店員才拿到了孤本的《大江大河1949》，送給Louis紀念。2011年來臺時，這本書成堆擺在誠品入口最顯眼處。

（）

2-19 蘆竹-桃園機場； 打的
桃園-香港； 國泰
香港東湧半日；
香港-廣州； 港龍

一大清早，讓前臺店員幫忙約了wish款的士到機場。
經香港有接近9個小時的轉機時間，提前準備了大嶼山附近東澳古道的攻略。東澳古道，從大澳到東湧的沿海徒步線路。原計劃從東湧坐車到大澳，讓後沿步道徒步回來。

在東薈城寄存行李時，一陸客婦女因為租的寄存箱空間太小，無法放下自己的行李箱，想讓給我們。我一開始誤解了她的意思，以為把行李箱送給我們，覺得無法理解，拒絕了她的好意。搞得她一臉氣憤，覺得我們無法理喻。
東薈城很大，左走右走都沒有找到一家合適吃飯的地方，浪費不少時間，匆匆在一小店買了一些麵包充飢，趕去公交車站。
輾轉幾個地方，都沒有問到去大澳或昂坪的23路，好不容易找到了，等了很久都沒有車來。
一方面覺得前面浪費了太多時間，怕徒步趕不回來；另外一方面，連日的騎行，大家都還沒有從疲憊中恢復，現在還沒有開始徒步，都已經很勞累了。 遂放棄了徒步，改為就地休息，只檢視了東澳古道在這邊的出入口。

傍晚早早返回東薈城大家樂，在擁擠餐廳中等到幾個位置，匆忙晚餐後又趕緊起來，讓給後續的食客。
每次旅途都要損失一些裝備，這次是轉機安檢，遺忘了充電寶。香港機場有一個失物招領服務處，半年內都會保管類似安檢遺忘的東西，只是我們是沒有機會回來領取了。

從臺灣回來差不多兩年了，才提筆補錄了此篇遊記，拼湊腦海中的殘存記憶碎片，結合照片內容，勉強有個梗概，談不上文藝和精彩，只為一些平淡的吃喝拉撒瑣事。不期望有人欣賞，惟願多年以後，無法詩與遠方時，翻閱這些文字和圖片聊以慰藉。

（臺灣很多地方都有紀念戳，記得帶上你的地圖或小本本）

我三次入臺，但每次情況和線路都不盡相同：

2011年春節第一次環島時，自由行未開放，朋友的面子，幫忙搞得商務簽有30天，時間充足，臺灣租自行車，沿著海岸線完整的環了一圈；
2014年二次環島，自由行簽證只有15天，當時主要是租小車自駕，山線海線結合，並且攜帶了帳篷等戶外裝置，體驗臺灣的營地生活；
此次自己攜帶自行車，家庭休閒騎行，15天自行車環島時間不夠，而且一些重要景點不想遺漏，因此“騎行+公共交通”結合（臺鐵、客運）。

對於想休閒騎行臺灣的騎友，以下公共交通工具可以充分利用：

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臺鐵
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（主要內容百度百科）臺鐵的四條幹線：西部幹線、東部幹線、北廻鐵路以及南廻鐵路構成了臺灣環島鐵路網。
另外有四條旅遊支線：集集，內灣，平溪，阿里山線。

臺鐵的車型依照車速快慢分別為：自強號、莒光號和區間車。（另有太魯閣號，實為東部幹線之自強號。）
自強號列車是臺鐵列車中最快的車型，停靠的站點主要為各縣市的一級城市的市中心，許多中小站過站停；莒光號列車速度略慢，停靠站點相比自強號更多了一些中小站點；區間車（速度更慢，停靠站點最多，沿途幾乎所有站點都停。
區間車就是本地區間通勤列車（Local Train），自從高鐵開通之後大部分像地鐵（捷運）一樣，不再需要對號入座，更少有貫通南北的長途路線了。

國內城市攜自行車上過火車或高鐵的道友，都是滿滿的痛苦記憶。要不是為了“詩和遠方”，沒人願意提著10-20Kg打包好的車子，走過漫長的進站大廳，捱過安檢，挪入候車大廳靠近入口檢票處，剛歇一口氣，接著氣喘吁吁在站臺急步，焦急尋找自己的車廂號，趕緊擠上去只為將手中沉重傢伙，及早塞入車廂連線處大件行李處。

在臺灣帶自行車上區間車，可以說一種享受。除了因為車站小，人員稀少，臺鐵也專門出臺了“兩鐵”服務，鼓勵大家自行車旅行。當然，服務需要錢來體現，自行車收起半價車票。
首先最大的便利，車子是不用摺疊打包，全程可以推行；檢票口、跨越站臺直接，都有便於自行車通過的通道；月臺上，工作人員會提醒自行車車廂靠近車頭還是車尾；專用車廂內，有自行車的懸掛或綁縛支架。
除了北海岸和南部墾丁地區，臺鐵環繞全島區間慢車，基本都可以很方便的攜車，少部分自強號等此次需要打包才能上車。
如果想環島休閒騎行，臺鐵是首先可以充分利用的輔助交通。

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國光客運
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www.kingbus.com.tw

國光客運在大城市之間，有頻繁的班次。上下車站一般都在路邊，比較方便。
攜帶自行車需要打包，優點是免費託運。

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臺灣好行
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//www.taiwantrip.com.tw

方便自助遊旅客，在景點之間穿梭的公共交通，覆蓋了日月潭、阿里山、墾丁等景點。
攜帶自行車的情況，與國光客運類似。資料顯示高雄-墾丁線，摺疊自行車會收取半價。
另外，可以直接刷悠遊卡上車，還享受一定折扣。

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南投客運
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www.ntbus.com.tw

埔里-清境的公共交通，穿越中橫的首選。可免費攜帶摺疊自行車。

(End)