2018年國慶，寶島，你好！

在酒店換裝之後，我們馬上前往西子灣風景區，本來想看日落的，可惜天公不作美，烏雲積壓，看不到西子灣美麗的日落。不過沒關係，我們還是可以吹著海風，欣賞一下高雄哈瑪星文化發源地的夜景。

西子灣位於高雄市西側，高雄港旁、壽山西南端的山麓下，距市中心車程約二十分鐘。 西子灣南面隔著海峽與旗津島相望，是一個風景天成的灣澳。而最北端則傍著壽山，是一處由平灘和淺沙所構成的海水浴場，以及以夕陽美景及天然礁石聞名的海灣。 西子灣畔有國立中山大學、蔣公紀念館、英國打狗領事館、高雄史蹟文物陳列館。

清朝初期，這裡也被稱作洋路灣、洋子灣或斜灣，而在閩南語的諧音引申下，斜仔灣逐漸被稱為西子灣。傍晚時分的夕照，是為臺灣八景之一。

而哈瑪星文化區泛指現今五福四路與鐵路平交道的交會處以南，至鼓山漁港、漁市場，東至高雄港車站一帶的臨港線鐵路（已停用），西至哨船頭東側。

從1908年起，日本人築建打狗港時用疏浚航道的淤泥，填築岸邊碼頭與新市街用地， 並在此興建濱線鐵路〔日語濱線為HAMASEN，以臺語音譯為「哈瑪星」〕。1912年遂有「哈瑪星」新生地的出現。今泛稱哈瑪星地區為高雄市南鼓山十里，其位置東以縱貫鐵路與鹽珵區為界，西與臺灣海峽毗鄰，北依壽山為屏， 南邊緊臨高雄港，為一口袋型小區，也是移民人口踏入高雄的起站。

日據時代，因打狗港(今高雄港)、打狗驛(今高雄港車站)設立，哈瑪星為當時水陸運輸總樞紐。同時也是政治(市役所、警察署)、經濟、教育、文化中心，人文薈萃，是最繁華的港濱都市。然而因腹地之限及火車站遷移(1941年)， 再加上第二次大戰盟軍轟炸，建築物受重創，人口流失。

光復後，百廢待興，政府大力扶植漁業，使哈瑪星成為南臺灣漁業重鎮，再度湧入大量人口， 經營漁業及相關產業，昔日繁華街景再度重現。但自民國64年第二港口及前鎮現代化深 海專業漁港碼頭完工後，高雄區漁會搬遷73年，人口大量流失，哈瑪星產業再度沒落。

哈瑪星具有豐富的歷史記憶，擁有美麗山水自然景觀，又是中山大學學府小區， 近年來小區居民、政府部門及學術單位嘗試為這個小區注入新的活力，並以活動、溯源方式，讓世人重新認識這塊區域，使它成為重建都市人文的典範。

哈瑪星一號船渠景觀橋

哈瑪星與左營地區是高雄市最早期的開發地區，文化內涵與觀光資源相當豐富，為了讓國內國遊客都可在高雄玩得盡情、盡興，高雄市政府文化局結合交通局與觀光局，推出「時光隧道藏寶圖哈馬星舊城旅遊文化公交車」旅遊主題活動。除了旅遊文化公交車之外，現在還有旅遊輕軌，方便遊客前往愛河、愛河碼頭、駁二藝術區、高雄之眼等旅遊景點。

綠白相間的人行道

輕軌站就在西子灣捷運站後面，站臺佈置得很有特色，保留了舊式鐵軌文化的內涵。

輕軌司機看見我們在拍照，還特意開啟車頭燈，給我們打光。大部分臺灣同胞都是很熱心的，隨便在路上問路都能得到他們的幫助，還會很熱情地帶路

臺灣的大部分公共交通工具都不允許飲食，就只有臺鐵、高鐵允許。

我們坐輕軌抵達夢時代，乘坐高雄之眼摩天輪。

摩天輪從早上一直營業至晚上10點，最遲入閘時間是晚上9:45分，成人單程票價150新臺幣。

在高空俯瞰高雄夜景，遠處燈火星羅棋佈，很漂亮。還能看到高雄地標85大樓，雖然比101矮一些，但還是很高滴

摩天輪其實是在統一百貨大樓商業裙樓的頂層，除了摩天輪之外，還有一個恐龍主題兒童樂園，可以仰視整個摩天輪。摩天輪的燈光配合著音樂不停變換，七彩繽紛

在這裡插個題外話，是關於臺灣垃圾桶的故事。整個旅途中，我發現臺灣各大城市、景區都很少設定垃圾桶，剛開始覺得很奇怪，很不方便，後來好友介紹說臺灣為了倡導環保理念，減少垃圾汙染，所以採用一種很直接了當的宣傳模式，就是我直接讓你沒有地方丟垃圾，這樣你就沒有機會製造垃圾了。雖然聽著很古怪，但原理上是可行的，屬於行為糾正法之一。所以來臺灣玩記得備好垃圾袋，裝著垃圾帶回酒店處理，或者自動減少購買能產生垃圾的商品。

我提著垃圾從輕軌總站一直等到在兒童遊樂園才看到登陸臺灣後的第一個垃圾桶

從摩天輪下來後，我們去尋找晚餐，選擇了日式烏龍麵麵館

結束晚餐後，我們坐輕軌回到西子灣捷運站，再坐捷運回去酒店，中途路過鹽埕埔站，正在舉辦櫻桃小丸子卡通主題活動，我們立馬下車找小丸子拍照

這是女同學篇

接著是男同學篇

還設定了扭蛋機、留言板、身高測量尺。櫻桃子老師去世了，所以有很多小丸子粉絲留言表達哀思，也有很多感謝之言。

跟小丸子拍完照，我們繼續前往六合夜市。臺灣的夜市文化聞名海外，來臺灣旅遊，逛夜市絕對是必修課。臺灣的夜市各有特色，而且選擇多樣。以高雄為例，六合夜市是比較傳統的，適合初次來臺灣的遊客，而在高雄巨蛋附近的瑞豐夜市，這個跟臺北士林夜市比較像，適合年輕人，還有雅苓區的自強夜市，有原住民表演看。各式各樣的夜市任君選擇。

我們為了方便就選了六合夜市，夜市的攤位一般是下午四點開始營業，凌晨12點陸續收攤，最晚就到凌晨2點。

夜市街景

來臺灣一定要試一下鹽酥雞，雖然是高溫油炸食品，但卻很香脆，我們決定先滿足口腹之慾，再考慮減肥的問題。臺灣很喜歡煎炸類的烹調方式，大部分好吃的食品都很上火，但不用擔心，臺灣人民也發明了各種各樣敗火神器，例如青草茶、甘蔗汁、蜂蜜苦瓜汁、西瓜汁、冬瓜水等等。當然一定要嚐嚐木瓜奶，非常好喝，還美容養顏

來臺灣也一定要品嚐各種熱帶水果，例如山竹、釋迦果、土芭樂、鳳梨、木瓜。這裡說一下鳳梨同學的故事，一直以來我都認為菠蘿和鳳梨是同一物種，但其實它們是不完全一樣的：
（1）鳳梨的葉子和菠蘿的葉子不一樣，鳳梨葉子是不帶齒的，菠蘿葉子帶齒的。
（2）在削鳳梨和菠蘿時，鳳梨的包頭淺些，菠蘿的包頭深些。
（3）鳳梨味甜，可以不用鹽泡就可以吃。菠蘿必需用鹽水泡食。 
（4）吃起來鳳梨比菠蘿好吃，甜些。長吃鳳梨沒有菠蘿那麼上火。 
（5）鳳梨的皮是綠色的，菠蘿皮是橙黃色的。

吃好宵夜，洗好澡，發好朋友圈，商量好明天的行程，我們終於可以安心睡覺了💤💤💤

美好的一天從早餐開始。酒店提供的是自助餐，菜品很有臺灣的混合特色：這一頭是西式的烤麵包、蔬菜沙拉、炒蛋、土豆沙拉、肉醬意麵、咖啡、牛奶；另一頭是醬燜茄子、辣味豆角炒肉、上湯芥菜、白粥、豆漿，還配上醬瓜、小麵筋、肉鬆，這是多麼特別的早餐搭配啊！

用餐結束後，我們前往西子灣，開啟旗津島大冒險！旗津位於高雄市西南端，為一呈現西北往東南走向的狹長小島。島上最著名的景點有旗津渡輪、旗後炮臺、旗後燈塔、天后宮、星光隧道、風車公園、彩虹教堂等。島上的旗津燈塔為臺灣本島上的第二座燈塔，塔角為八角形，從燈塔的觀景臺可供遠眺高雄港全景。

從空中俯瞰旗津半島，它如同一條巨龍蜷臥在臺灣海峽的碧波中，成為一位天然的防波堤，為高雄港遮風避浪。壩內港闊水深，清波盪漾，壩外駭浪洶湧，水天相連。半島的西北端，有一缺口，寬136米，與外海相連，這就是高雄港的第一港口－旗後港口。由於兩側聳立著壽山和旗後山，形成兩山夾峙，形勢極為險要。

遊覽旗津最好是租一臺小綿羊（電動自行車），然後從西子灣的鼓山渡輪碼頭乘坐渡輪，大約十分鐘的航程，就抵達旗津輪渡站。也可以選擇步行至鼓山渡輪碼頭坐船，進入旗津半島後再租用電動三輪車進行環島旅行。

為了滿足Fafa同學的駕駛願望，我們選擇了從西子灣的電動車租賃店租一臺電動自行車，由Fafa同學載著我去進行今天的大冒險行程。在臺灣，駕駛電動自行車是不需要駕照的，但駕駛機車，即我們所說的摩托車則需要有駕照。

烈女飛車出沒，watch out

之前說到的關於悠遊卡故事就是從鼓山渡輪碼頭開始的，本來我們開著小綿羊在驚險中安全地抵達了鼓山渡輪碼頭，準備開啟愉快的旅途，誰知道等我準備掏出悠遊卡刷卡登船時才發現：悠遊卡不見了！！！我翻遍了所有口袋和包包都沒有找到，我們回想了一輪，覺得可能是我上小綿羊的時候，悠遊卡從褲袋裡掉了出來。所以我們又原路返回租賃店，終於在租賃店對面的加油站路邊找到了丟失的悠遊卡。鬆了一口氣，繼續我們的行程。這是我丟失悠遊卡的第一段故事。

找到悠遊卡後，我們馬上返回鼓山渡輪碼頭坐船入島。旗津渡輪站是一棟紅磚白邊建築,頗有南洋風情。出了碼頭,就來到了旗津島最繁華的廟前街。

旗津半島海岸🌊🌊🌊

我們按著遊覽地圖，先去了彩虹教堂。彩虹教堂鄰近貝殼博物館，就在海岸邊上。

貝殼博物館🐚🐚🐚

觀海平臺，老伯伯拄著柺杖，慢步走向平臺，生活多麼愜意。

剛開始我真以為彩虹教堂是一座教堂，但其實它就是一個彩虹色的門框，面向著臺灣海峽。這裡是拍婚紗照的熱門勝地，早上供遊客觀賞、拍照，下午就是專門給婚慶公司拍照使用。

臺灣海峽

傳說中的彩虹教堂








🌈💒

拍完彩虹教堂，我們繼續急速前行，去大風車公園。風車公園裡有七座三葉式的巨大風力發電機，儲電可供應晚上的照明電源，不僅是高雄第一座、更是臺灣第一座具環保意象和概念公園綠地。

小螺號，嘀嘀嘀吹~~~

小螺號，嘀嘀嘀吹，浪花聽了笑微微

在烈日下迎風而晒，詩與遠方的結果就是我們都晒傷了

大風車，轉啊轉啊轉🎏🎏🎏

與蟹對話：“今晚吃你，好嗎？”🦀🦀🦀

蟹之回覆：“哼哼，你想多了吧？（咬你一口）”

用力！！！咘~~~舒爽晒！

路人甲走過🚶🚶🚶

風車紀念碑，宣揚環保能源概念。

面朝大海，免費日光浴

結束了大風車公園的日光浴之後，我們繼續驅車前往星光隧道⭐⭐⭐

穿越旗後山的旗津古隧道，原本是一條軍事戰備隧道，開鑿於日治時期，2005 年整建後，打造成星光隧道供遊客及自行車族使用，隧道內舖設木棧道，內壁飾以十二星座的夜光彩繪及漂流木、蓄光石等素材，搭配隧道內的海風吹徐，彷彿有置身點點星空下的浪漫之感。

從星光隧道出來，穿越到旗後山的峭壁，正對著風起浪湧的海峽。大浪一波接一波地拍打著堤岸。

旗後山峭壁

從星光隧道出來後，步行20公尺就抵達旗後炮臺。注意(⊙o⊙)哦，單位是公尺，一個不留神可能會看成“公里”，那就驚嚇了

午後日光正好，樹影斑駁，適合睡個懶洋洋的午覺

旗後炮臺，於1875年（清光緒元年）建成，為扼守高雄港進出的咽喉。同治年間，沈葆楨在此建置新式西洋炮臺，劉銘傳續購進英制大炮加強火力，於甲午戰爭時擊退日艦，日據時代，大炮被拆走，只剩炮臺。1985年（民國七十四年）臺灣省內政部公告為二級古蹟。

牆面有蝙蝠刻紋，厚牆內側為兵房，整個旗後炮臺可約略分為三區：北區是操練場，中區為指揮區， 南區兵房。兵房上方有炮座四座，主要建材為鐵、水泥及紅磚，磚牆採用“人”字砌法，中區臺階有花紋，且每階磚砌方式皆不同，所代表的意義也不相同。

我們爬上炮臺平臺頂，接受明媚的陽光和凜冽的海風的洗禮

從高處遠眺海峽

旗後海岸線的風景真心漂亮。

站得高，看得遠，遠處的高雄市

在烈日下逛屋頂，我也是英勇了

從旗後炮臺下來，飢腸轆轆的我們馬上去村裡面找午飯吃，小漁村的生活就是休閒，中午過後很多店家都午休了，找到一家做肉羹湯的還在營業，我們趕緊點菜：一份肉羹湯、一份肉羹米粉、一份米糕、一份青菜。老闆問我們青菜要大陸妹還是地瓜葉，然後我們好奇了一輪大陸妹是什麼菜，等炒出來之後發現原來就是生菜！哈哈哈！😅😅😅

吃飽午飯，滿血復活，我們繼續前往旗後燈塔。我們向店老闆問了一下怎麼去，他很好心地說可以帶我們過去，臺灣同胞真得很熱心、友好。

旗後燈塔位置在北緯22度37分01秒，東經120度15分25秒，建立於清光緒九年（1883年）；民國五年（1916年）改建新塔，至民國七年（1918年）完成。目前為三級古蹟。

旗後燈塔的歷史久遠，清咸豐十年（1860年），英、法兩國利用戰爭，迫使清廷陸續開了雞籠、滬尾、安平及打狗四個通商口岸。船隻出入逐漸繁多，港口導航設施不足常發生船難事件，原有中國傳統式的燈竿或旗竿已不符時代需要。同治三年打狗開港即有建造燈塔之議，至光緒九年（1883年）始聘英國技師筑西式燈塔於旗後山上。據文獻所載，當時為磚造的方形塔，內裝六等單蕊定光燈，見距約十浬，所有的儀器裝置均購自英國。

至臺灣日治時期，民國七年（大正七年，1918年）日人擴建高雄港，為實際需要乃重修燈塔。新的燈塔仍在原址上，自旗津市區循登山道可達，塔前仍有一座西洋式白牆辦公室，草坪上尚有一座日晷儀。修建後的燈塔塔身為八角形，至頂部轉為圓筒狀，有陽臺可供遠眺，燈室外面裝玻璃，圓頂上有風向儀，風向儀上書寫有漢字，東、西、南、北，此種造形極為少見。塔身塗白色，頂部為黑色，高達十一米，遠望極為明顯。第二次世界大戰略受損害，戰後屢加整修，現在內部所用的導航裝置，為新式四等旋轉透鏡電燈，光力強度為八十五萬支燭光。

燈塔是非常好的觀景平臺。

大樹底下好乘涼

攝影師休息中，只能自拍

從燈塔下來的山路。

旗津全景

從旗後燈塔下來的路上見到各種各樣的美麗花花🌺🌻🌹🌷🌼🌸💐

快到燈塔山腳，我們才發現原來從炮臺那邊是可以直接走過來的，只是我們從炮臺下山時走了上山的原路，所以就錯過了燈塔。

結束了燈塔之旅後，我們又騎著小綿羊坐上渡輪回到西子灣。

抵達西子灣，我們決定吃臺灣著名甜品：綿綿冰






長得好看又好吃

愉快地吃好綿綿冰，我們的旗津之旅就正式結束了。本來還想去駁二藝術區，但時間趕不及，只能留著下一次念想。歸還小綿羊的時候，我們超時了2個小時，另付300臺幣，這家店的租金不算貴，300臺幣兩小時，超時再另加。

從西子灣回程的路上，我們又特意去和小丸子拍照。Fafa同學還專門為了襯托小玉同學，把衣服、髮型、帽子都搭配上了，哈哈哈~~~

還碰到兩位日本妹妹，請她們幫忙拍合照，還獲附贈拍立得紀念照一張，超開心滴~~~

回到酒店取回行李，買好青草茶，急急忙忙趕去高雄左營高鐵站，終於趕在發車前十分鐘登上開往臺北的高鐵🚄🚄🚄

臺灣的高鐵挺舒服的，雖然時速沒有我們國內快，但整體感覺還不錯

抵達臺北火車站時，我的悠遊卡悲劇又發生，我翻遍口袋、書包都沒有找著，連高鐵的廁所都看了一遍也沒找到，最後只能悲慘地接受我跟這個借用的悠遊卡沒有緣分






所以我決定在臺北買一張屬於自己的悠遊卡，而且是限量版滴

Wachifield的限量版悠遊卡，150新臺幣，另增值500新臺幣，大功告成！終於有屬於我的悠遊卡卡啦~~~

之後我把這張卡扣在手機支架上，這樣就萬無一失啦

在臺北住的酒店是福泰桔子商務酒店，在館前路，距離臺北火車站步行5分鐘，超級方便。

放下行李，我們開始去網紅店覓食

路過西門町

網紅店要排隊等位，我們就去路邊的糖水店一邊吃糖水一邊等叫號。婆婆家的糖水豆花香濃，銀耳清潤，正！

網紅日料店：三味食堂，比拳頭要大的三文魚壽司、爽口彈牙的生花枝壽司、厚實的刺身、鮮甜巨大的新鮮海膽，簡直是味蕾的享受~~~最重要是價錢超實惠，全部才1360新臺幣，摺合人民幣300幾，簡直不能太划算啦~~~

D海膽大隻到O晒嘴

吃飽飽，我們滿足地回酒店睡覺覺了

早上起來，享用了吉野家的mini牛丼飯、豚丼飯，我們出發前往瑞芳、十分、九份、水湳洞。

新光三越百貨大樓

早上的臺北火車站

從臺北火車站坐檯鐵宜蘭線前往瑞芳，然後再從瑞芳轉平溪線就能抵達十分。說明一下，十分是一個地方名字，而十分跟什麼有關係？那肯定是幸福啦~~~

火車進入新北市，是臺灣省下轄市，亦是臺灣省第一大城市，設立於2010年，其前身為臺北縣。臺北市是被新北市包裹在其中，新北市可以說是臺北最大的郊區。

臺灣的地名十分有意思，講究意頭，要麼是代表吉祥、如意、福氣，要麼就是各種文藝小清新。

親子列車，設計很有童趣。我覺得臺灣的創意產業發展得不錯是有原因的，他們在生活的細微處都充滿了想象力。

經過四十分鐘的車程，我們終於抵達瑞芳，傳說中幸福的中轉站！

瑞芳區是臺灣新北市下的一個區，位於新北市東部，原為臺北縣瑞芳鎮。東接貢寮區，西毗基隆市，南臨雙溪區、平溪區，北向東海。境內以礦業開採而著名，近年停採後發展出以礦業文化為中心的觀光業，左側與基隆市相鄰，昔日以礦業繁榮一時。

瑞芳區早在清光緒年間，北迴鐵路和宜蘭線尚未開設前先民因當時陸路交通不便，往來於臺北地區全靠基隆河水路運送補給，瑞芳對外水運接駁渡口以柑仔瀨，就是現在的柑坪裡（合稱內瑞芳）已成為臺北地區往返於噶瑪蘭（今之宜蘭）之間者的必經之地。後來因為金瓜石及九份山區陸續發現金礦，採金人絡繹不絕。

520月臺，設計得很溫馨、甜蜜，自成景點~~~

車站的情景佈置真得做得很別緻，而且設計的卡通形象讓大人、小孩都覺得有趣，而且通過漫畫方式介紹了平溪線上的特色旅遊景點。

Fafa同學的衣服跟列車很配哦

在瑞芳的二號站臺等10點去十分的火車，往返瑞芳、十分的火車是每小時一班，所以下車後記得到票務處看清楚下一班火車是什麼時候發車，預計好遊玩時間，而且悠遊卡全程適用，不用擔心買票問題

十分，下一站幸福

十分老街位於新北市平溪區，是憶舊及抒發鄉愁的最佳地點。這條以鐵路為主軸的街道，火車從門前或屋頂上經過，對旅客來說是一個不同的體驗。連綿青山間，因煤礦而修築的平溪鐵路線伸向遠方，景色秀美、樸實，又帶著幾許懷舊情愫。平溪線在上世紀80年代一度面臨被關閉，後經地方人士力爭而保留，用於發展旅遊觀光業，如今重煥光彩。

《那些年我們一起追過的女孩》，很多場景就是在平溪線拍攝的。特別是這個放天燈的場景，更是讓人印象深刻。十分就是天燈的故鄉，鐵路兩旁有各種各樣放天燈的店鋪，遊客們絡繹不絕，天空中飄起五顏六色的天燈。看著冉冉上升的天燈消失在天際，希望所有的願望和祝福都實現。

十分除了天燈出名之外，還有一座有71年曆史的靜安吊橋。吊橋全長128公尺，是十分裡與南山裡的連絡橋樑。建造於民國36年（公元1947年），當時是為了運送煤礦而興建此橋。煤礦停採後，經過整修後，改為讓行人通行的吊橋。吊橋底下是基隆河，藍白顏色的吊橋，景色尤為的壯觀。

腳底下的基隆河湍流而過。

為了補充體力，我們去老街的古早味小食店吃了一頓早午餐：滷蛋、炒番薯葉、貢丸湯、貢丸粉，美味

緊接著我們前往十分瀑布，為了節約時間還打了計程車過去，其實步行也就二十分鐘的路程。

十分瀑布景區裡也有一座吊橋。

路上還遇到一隻憨厚、可愛的比熊

瀑布湍流不息

基隆河上的鐵路，平溪線列車。

十分瀑布地處基隆河上游瀑布群。十分瀑布落差高度約20米、寬度約40米，壯麗的水瀑、磅礴的氣勢，為臺灣最大的簾幕式瀑布。

河邊上的鴨子

黃花菜

洛神花

多麼適合拍照的景緻

這隻狗狗應該是流浪狗，雖然有頸圈，而且它右後腿有殘疾






長得蠻可愛的。

從瀑布出來後，可以沿著山路返回十分老街。雖然路上車輛不多，但還是要注意安全

穿過十分老街，我們順利趕上12點40分返回瑞芳的列車，繼續往九份出發

抵達瑞芳火車站，出來往左邊的區民廣場等候788或者825公交均可前往九份。

來臺灣一定要喝一杯網紅50嵐

全家的關東煮也是必嘗美食之一。

九份絕對是名副其實的遊客區，九份金山城裡人頭湧動，熙熙攘攘，店鋪門前遊客絡繹不絕，一派興旺。

九份早期因為盛產金礦而興盛，礦藏挖掘殆盡後從而沒落。1990年後，因電影《悲情城市》在此地取景，九份的獨特舊式建築、坡地以及風情，透過此片而吸引國內外的注目，也為此小鎮重新帶來生機。

九份的老街其實是依山而建，走在彎彎曲曲的山路上一邊品嚐臺灣美食一邊欣賞海峽美景。這裡的感覺有點像香港的赤柱大街，到處都是出售本地特色的旅遊紀念品。

臺灣陶笛

九份有很多網紅美食店，例如下圖這家賴阿婆芋圓，據聞是臺灣最好吃的芋圓，而且價格很便宜，只需要50新臺幣就有一碗香甜軟糯的芋圓甜湯

芭樂，也就是我們說的石榴，粵語說的雞屎果，問起來有一股雞屎味，但對於廣東省的同學來說，這是香味





臺灣這邊比較流行灑酸梅粉一起吃，嚐起來酸酸甜甜。

來臺灣又怎少得了滷味






大腸頭

鴨腎

血米糕

九份的狗狗懶洋洋

九份的貓貓懶洋洋

在半山觀景臺遠眺海峽

九份山城

豎崎路上的小店。豎崎路最出名的就是紅燈籠，晚上亮起來的時候非常漂亮，瀰漫著一股純樸靜謐的氣息，猶如一條回到過去的時光隧道。宮崎駿的《千與千尋》原畫取景地就是豎崎路。

昇平戲院，透露著一種懷舊的氣息。

九份的建築古色古香，保留著臺灣的舊記憶。

酣睡中的狗狗

豎崎路全景

臺灣的村鎮鄉里都有代天宮，道教的文化源遠流長，祭拜媽祖更是沿海地區的風俗，靠海而生，祈求媽祖保佑風調雨順，出海平安。

藍藍天空高掛我的夢

從九份老街下來，準備坐856去水湳洞。金山城四通八達，上山的線路跟下山的線路不一樣，所以我們下山時去了九份派出所的車站，這裡沒有直達水湳洞的公交。幸運的是，正當856從我們眼前呼嘯而過時，車站有一位男遊客揚了手，856的司機就停下來問要去哪裡？我們也跟著上前說去水湳洞，司機就說上車吧。嘻嘻嘻~成功在不停靠的車站蹭到車。其實856是停靠九份老街站的，從派出所走上去至少要十分鐘。

臺北的公交線路繁多，而且收費也比較複雜，一般單數、雙數的線路就直接悠遊卡上車刷卡即可，但三位數的線路可能會出現上車刷卡、下車也要再刷卡或者上車不刷卡，下車再刷卡的情況，所以建議遊客可以上車時問一下司機是怎樣刷卡。

前往大湳洞的路上，走的都是九曲十八彎的山路，而且對向經常有旅遊大巴車，在窄窄的山路經常見到兩臺大巴車對向行駛。之前臺灣的旅遊大巴事故比較頻發，而且大部分都是接待內地遊客的，所以剛開始還是會有點擔心，不過實際情況還是可以的，司機們的技術都很純熟，而且都比較禮讓。

其實九份附近還有很多旅遊景點，包括金瓜石、黃金博物館、黃金瀑布、水湳洞。水湳洞幾乎是在九份山城的山腳，與海岸連線。九份、金瓜石地區它們最初是以礦產起家的，清光緒十六年（1890年），當時在進行基隆七堵的基隆河河段修築縱貫鐵路鐵橋時，有工人在河道中發現砂金，在工人的口耳相傳之下，不久之後就在基隆河引起一股淘金熱潮，而淘洗金砂的範圍更往上流延伸至基隆山山腳下的龍潭堵（今日瑞芳火車站一帶）。之後，有不少淘金客為了尋找金礦源頭順流而上，在1893年，終於被一位潮州籍的李姓農民在九份山區附近發現了小金瓜金脈露頭，而在小金瓜露頭被發現後不久，淘金客也在附近發現了大金瓜露頭。“金瓜石”這個地名，即因為大小金瓜的山型貌似南瓜，也就是臺語所說的“金瓜”而得名。原本寂靜的基隆山，因著大小金瓜露頭的發現而開始繁榮起來，也開啟了日後九份及金瓜石礦業的輝煌歲月。

在日治時期，金瓜石礦區幾經起伏，但在日本人引進的先進採礦器材、合理科學的開發、採礦、冶煉的工業體系下，當時的金瓜石被譽為是“亞洲第一貴金屬礦山”，更曾聚集了八萬人在此一圓淘金夢，小小的金瓜石一躍成為人口稠密、熱鬧非凡之地，與鄰近的九份互相輝映。當時開採的除了金礦之外，還有銅礦。二戰時期，礦區遭遇新一輪低谷，戰後由國民政府接管，營運逐漸步上軌道。不過，1973年之後，金瓜石礦區的金銅產量漸趨枯竭，後續臺金公司資金不足，終於在1987年宣告歇業，而金瓜石礦區的土地則由臺灣糖業公司接收，結束了金瓜石百年的產金歲月。

今日，金瓜石的人口隨著礦坑的停採，已經銳減不到兩千人，且大多為老人與幼童。雖然據科學家評估，金瓜石礦區尚有礦床可以開採，但對環境汙染影響較大，受到民眾和環保人士的強烈抗議，而隨著鄰近的九份於1990年代後因著觀光產業的帶動而再度繁榮，在官方及當地居民的推動下，金瓜石目前也朝著發展文化觀光的大方向前進。

抵達水湳洞車站

水湳洞附近遺棄的舊礦廠，依山而建，遠看挺有特色的。我們都覺得這裡適合拍鬼片

順著黃金瀑布順流而下

這裡就是傳說中的水湳洞，水湳洞背山面海，東臨基隆山，西濱瑞濱派出所，南為金瓜石所，北臨太平洋，所以我背後的是太平洋。這裡最著名的就是陰陽海，因海灣中的海水顏色呈黃褐色，與外海方向正常海水的藍顏色形成鮮明對比，因而得名。而這條平交道也被認為跟《男兒當入樽》動漫片中櫻木站在平交道等晴子的場景最相似的地點之一。本來我們是計劃去臺東太麻里的鐵軌平交道拍照，可惜因為颱風的原因，取消了臺東的行程，所以就來水湳洞湊合一下。其實這裡的風景也十分漂亮，而且人少。當天受颱風影響，海浪非常大，都直接拍到海岸邊上了。

為了拍這些照片，我們兩人在這個十字路口來來回回走了八百遍，結果最後一次的時候，被拍過來的海浪淋了一身

太平洋海，一望無際，浩瀚無邊，雖然浪看著不高，但拍過來的時候還是很痛的。

這個視訊可以讓大家客觀的理解被海浪拍打的疼痛。

被海浪拍得一身溼






昨天晒傷，今天溼身


帶來的遮陽傘和雨衣都沒有在對的時間裡出現


慶幸用得是北極狐家的書包，防水性超好！（這裡應該收一下廣告費


）

在水湳洞大概玩了一個小時，就是在不停地拍拍拍，然後再吐槽一下被拍了一身溼。本來我們以為沒有856車回去九份，打算按路過遛狗的阿姨介紹的等1811線路直接回臺北，後來發現實在要等太久了，而且從這裡坐1811回臺北需要一個多小時，最後我們問了一下附近遊玩的妹妹，她們說可以等5點半的856回去，所以我們又在車站附近拍拍拍。

傍晚的火燒雲，漂亮~~~

晚上六點我們終於回到瑞芳火車站，趕上了一班普悠瑪回臺北，但是悠遊卡不能用，只能找車長補票，然後出閘是找補票臺取消悠遊卡的刷卡記錄，這樣就不會重複消費了，也不影響悠遊卡的使用。普悠瑪的優點就是快，如果用悠遊卡就要等區間車，花的時間較長。

不到七點，我們又回到臺北市中心

回酒店換身衣服，我們繼續出發去網紅店吃晚餐。

第一站是林東芳牛肉麵，臺北總店哦，排隊排了20分鐘。牛肉味道不錯，麵條也有韌勁，但感覺沒有我們大廣州的珍珍牛腩面好吃喔。

從林東芳麵館出來遇到一隻沒有睡醒的小柴同學

吃好牛肉麵，我們繼續前往大仁哥和程又青的聚會網紅店：竹村居酒屋。途中路過信義區的吳興國小，然後笑了一路，這是一個只有說粵語的同學才明白的梗：吳（唔）興國小，咁興國中囉，成條路都係吳（唔）興XXX。“唔興”在粵語裡面的意思是“不流行”，所以這條路上的所有東西都是不流行的

竹村居酒屋在小巷裡，但十分興旺，一定要排隊等位，而且門口負責預訂的姐姐十分有性格：我們前面有一位“歐小姐”，喊她號碼的時候她在外面大路邊上抽菸，然後訂位姐姐就很直接地說：“那就讓歐小姐先抽抽菸，下一位。”


但她也沒有取消歐小姐的位置，真得讓她抽好煙了再喊歐小姐。

竹村居酒屋因為《我可能不會愛你》而成為網紅店，這裡以日式燒烤為主，我們點了一份日式沙拉、一份日式蛋卷、一份烤雞肉、一份玉米筍、一份烤花枝和一支梅酒，兩個人才兩百多塊人民幣。這裡接受信用卡結賬，但僅限Visa和Master。

低度數梅酒，好入口。

日式沙拉，好大一盆。

烤蛋卷，看著很奇怪，吃起來味道好好

烤串，外香內嫩，火候把握得剛剛好。

玉米筍就是我們說的粟米芯，慢慢剝開，蘸點鹽放入口，非常好吃！

三倆好友，喝個小酒，少酌微醺，聊天說笑，多麼愉快的晚上~~~

從竹村居酒屋旁邊的小巷中可以直接看到101大樓，燈光璀璨的101，為了環保節能，101大樓過了凌晨12點就會關燈。

這次沒有上去101大樓，主要是興趣不大，城市高樓都是登高望遠，今天在九份看的遠景更漂亮。

凌晨12點，吃好燒烤，我們打了個租車回酒店。微醺中，晚安

最後一天在臺灣，我們的行程是自由活動，各去各的的興趣點。但在分頭行動前，我們一起吃了一頓傳統、地道的臺式早餐：永和豆漿+阿宗面線~~~

“永和”是新北市永和區的地名。上世紀50年代初期，一群祖籍大陸遠離家鄉的退役老兵迫於生計，聚集在臺北與永和間的永和中正橋畔，搭起經營快餐早點的小棚，磨豆漿、烤燒餅、炸油條，漸漸形成了一片供應早餐的攤鋪。因為這些老兵手藝地道，磨出的豆漿新鮮營養香濃可口，做出的燒餅油條色澤金黃鬆軟酥脆，以致以豆漿為代表的永和地區的各種小吃店盛名遠播，傳遍臺灣全島。

豆漿配油條蛋餅，還好我買錯了一份油條蛋餅，中午參觀故宮博物院時間比較長，留著蛋餅當午餐。

肉鬆粢飯，好好吃~~~

阿宗面線，這碗經典的豬腸面線可是被我朋友圈的朋友追問了八百遍，終於我也嚐了一下。味道不錯，加了陳醋，酸酸的很醒胃。當初阿宗老伯推著小車，在臺北大街小巷兜售自己製作的面線。在完成了原始積累後，阿宗終於在臺北西門町落了腳，有了一家小小的門面，打著自己的名頭，開了阿宗面線以及連鎖店,生意越來越好，品種也越來越多。

西門町的是總店，據說是味道最好的

吃好早餐之後，我們就分頭行動，Fafa同學去了國立美術館和寶藏嚴國際藝術村，我就自己去參觀國立故宮博物院。

臺北故宮博物院座落於臺灣省臺北市士林區至善路二段221號，建造於1962年，1965年夏落成。佔地總面積約16公頃。為仿造中國傳統宮殿式建築，主體建築共4層，白牆綠瓦，正院呈梅花形。院前廣場聳立五間六柱沖天式牌坊，整座建築莊重典雅，富有中華民族特色。

臺北故宮博物院內收藏有自南京國立中央博物院籌備處、國立北平故宮博物院和國立北平圖書館等所藏來自北京故宮、瀋陽故宮、避暑山莊、頤和園、靜宜園和國子監等處的皇家舊藏。所藏的商周青銅器，歷代的玉器、陶瓷、古籍文獻、名畫碑帖等皆為稀世之珍。展館每三個月更換一次展品。截至2014年底，館藏文物達69.6萬餘件文物。

狗狗也可以進入，厲害了~~~

在臺北故宮博物院收藏的珍品中，有甲骨檔案2萬多片；陶瓷器2萬多件，包括從原始陶器到明清瓷器；銅器1萬多件，包括歷代錢幣，其中有商周到春秋戰國時期的青銅器4300多件，其中有著名的新石器時代的玉璧、玉圭、玉璜以及聞名海內外的清代玉雕“翠玉白菜”、“避邪雕刻”、“三鑲玉如意”等；古代書畫近1萬件，其中有從唐至清歷代名家的代表作，如三稀之一的王羲之《快雪時晴帖》，黃公望的《富春山居圖》後部長卷，懷素的《自敘帖》，顏真卿的《劉中使帖》，蘇東坡的《寒食帖》，張巨集的《華子岡圖》等；善本古籍有近20萬冊，包括中國僅有四部的《四庫全書》較完整的一部；明清檔案文獻近40萬件，其中有清朝歷代皇帝硃批奏摺、軍機處檔案、清史館檔、實錄、起居注等，以及世界罕見的滿文老檔40巨冊。

國立故宮博物院的藏品完整性非常好，而且大部分屬於珍稀孤品。但整體的展覽規劃感覺不是很好，而且遊客數量太多了，熙熙攘攘的，根本沒有辦法仔細欣賞，只能是走馬觀花。

鎮館之寶：肉形石，真得是形神兼備，就是人有點多，肉有點小，不夠分

遠看多麼像一塊五花肉

歷盡艱辛，我終於突出重圍，見到傳說中的翠玉白菜

翠玉白菜為與真實白菜相似度幾乎為百分之百的作品，是由翠玉所琢碾而成，親切的題材、潔白的菜身與翠綠的葉子，都讓人感覺十分熟悉而親近，菜葉上還停留著兩隻昆蟲，它們是寓意多子多孫的螽斯和蝗蟲。此件作品原置於紫禁城的永和宮，永和宮為光緒皇帝妃子瑾妃的寢宮。

臺北故宮總共有三件翠玉白菜，除了鎮館的翠玉白菜外，第二棵是綠黃相間的翠玉白菜，高度約13.4釐米，顏色偏黃，菜葉上也有菜蟲，臺北故宮人士暱稱他為“翠玉小白菜”。這棵翠玉小白菜註定要被打入冷宮！因為它的質地比不上鎮館之寶。 另一棵也經常被冷落的翠玉白菜也還在臺北故宮的庫房，這棵白菜來源是紫禁城的南庫。最有趣的是這棵白菜的中心在雕刻製作時就被刻了一個洞，因此，有人說這棵翠玉白菜原始的用途應是花插。翠玉白菜花插非常嬌小，被歸類在珍玩庫，不像另兩件列在玉器科，過去它從未曾公開展出過。一直覺得原址出土，原址展示才是最完美的，如果永和宮的翠玉白菜如今仍能擺放在瑾妃當年的寢宮內，可能會更有價值。

坦白說，我覺得看這個展館的廣告標牌還更好，又清晰，又大，陳列櫃裡的真品太小了，人又擠，連認真欣賞的機會沒有

永和宮的白菜真得是白菜價，都比擠爆了

這首飾真精緻，手工繁複，顏色搭配出挑。

如意算盤，打得可響了

青玉盤、白玉壺，這得多富貴啊！

玉石小花瓶的雕篆工藝多麼精細，花朵的紋路都清晰可見，而且通過玉石的不同顏色層次展現了花朵的立體感。

溫潤如玉，果然名不虛傳。

博物院的負一層有一尊國父的雕像端坐正中，而紀念品商店也在這一層，博物院的文創產品做得不錯，尤其是明信片，都是精心挑選題材，用料精細，希望收到明信片的各位好友們會喜歡。

博物院文創紀念品

國父孫中山先生的雕像

下午兩點多結束國立故宮博物院的參觀。路過林蔭道，感覺很舒服，臺灣的綠化真得做得很好，大片的山林，大片綠植，看著就心情愉悅。

而Fafa同學除了參觀美術館之外，還讓她碰到難得的花博農民市集，買到了便宜又好吃的臺灣水果。

金鑽鳳梨，超划算~~比夜市裡面便宜多了

狗狗也逛市集

紅心土芭樂~~~好吃！

我從故宮博物院坐公交到士林站，在中正路上的寵物店遇到小短腿柯基，呵呵呵，感覺她心情不是很爽，一臉憂鬱，估計跟大姨媽到訪有關係

本來計劃在寶藏嚴國際藝術村匯合Fafa同學，但收到小舅媽的微信，說在士林附近有一家不錯的火鍋店，於是我和Fafa改變行程，在士林火鍋店匯合


這裡專門做獨享火鍋（就是單人份火鍋，一人一鍋）。我選的是椰子雞湯底，非常鮮甜，而且雞肉嫩滑，店家還特意調配的適合椰子雞的醬汁。Fafa選了鴛鴦鍋，一半麻辣一半牛奶，配著鮮嫩的肥牛肉，味道很贊！火鍋店在士林區中正路223巷10號，店名：上癮獨享鍋，只收現金哦

選單，真得很划算啦~~~

非常清甜的椰子雞湯。

吃好火鍋，我們順路繞去華山1914文創園，逛了一圈，沒有什麼特別的驚喜，然後就回酒店拿行李直奔機場。在這裡吐槽一下臺北機場，地勤工作效率有待提高，自助值機機器居然無法識別臺灣通行證，哎，本來很寬鬆的候機時間變成了final boarding call。可能唯一先進的地方就是離境的邊檢不用看任何證件，只要伸出兩根食指識別指模就完成離境稽核了，我還傻傻地站在機器面前等了很久，邊檢姐姐走過來說可以拿著個人物品離開了，我才一臉呆萌地走了。

登陸香港時已經是凌晨12點，結果出來後遇到了恐怖的人潮，下了飛機足足排了一個半小時才完全離開機場，到酒店時已經凌晨2點了

第二天爬起來，去好友家取回書本，趕緊吃個早午餐，馬上前往羅湖離開香港，不然又遇上返程客流高峰，到處都是人從眾。

10月7日下午4點終於回到我大廣州~~~回家，補覺！

臺灣是一個小清新的地方，有好吃，有美景，而且臺灣同胞還是很友好滴。希望下次可以成功登陸綠島、蘭嶼島