五彩世界 - 美西國家公園15日（黃石、優勝美地、死亡谷、大峽谷、舊金山、拉斯維加斯、洛杉磯）

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心心念唸的黃石公園，從看到BBC的記錄片那刻起就決定要親眼見一見這片神奇的土地，終於2017年的夏天，成就了這場“美西國家公園“之行。除了一路的風景旖旎，難忘的還有各種突如其來的“小插曲”，分分鐘挑戰我的極限，可明明別人的遊記裡只有美景和美食，心塞。。。

事實不止一次證明，只要天氣好，即便不用單反也能拍出讓人“哇”的照片，有木有。

路線規劃

十五天，是個有點尷尬的時間段。美西大環線，來不及；小環線就去不了黃石，走一號公路去不了優勝美地，所以我最後的計劃是，飛到洛杉磯，打個飛地逛一圈黃石再回來走內路線從舊金山到洛杉磯。如果不差錢差時間的話，其實這條路線挺適合。萬萬沒想到第一天就遇到了突發情況（那是後話）。

我的日程規劃:
D1 上海 – 洛杉磯 – 波茲曼
D2 波茲曼 – 黃石
D3 黃石 – 庫克小鎮
D4 庫克小鎮 – 熊牙公路 – 比靈斯 – 舊金山
D5 舊金山
D6 舊金山 – 優勝美地
D7 優勝美地 – 畢曉普
D8 畢曉普 – 死亡谷 – 拉斯維加斯
D9 拉斯維加斯 – 胡佛水壩 – 大峽谷 – 威廉姆斯
D10 威廉姆斯 – 大峽谷 – 佩吉
D11 佩吉 – 馬蹄灣 – 下羚羊峽谷 – 拉斯維加斯
D12 拉斯維加斯 – 奧特萊斯 – 洛杉磯
D13 洛杉磯（聖塔莫尼卡海灘）
D14 洛杉磯（星光大道）- 上海
D15 抵達上海

留意事項

關於簽證，機票，酒店啥的預定流程我就不再贅述了，相信準備自駕去美西的朋友們早已駕輕就熟。我只是分享一些自己在準備時受用的經驗和小竅門，希望幫助大家能夠更輕鬆省力地準備這個過程。

國際機票：暑期旺季就不要奢望便宜機票了，即便提前半年預定。直航起碼10K以上，在轉機選擇中韓國航空公司價格相對喜人，7K。事實上，我發現飛機上有相當一部分上海人都是選擇從韓國轉機去美國，所以這應該是一個比較通用的策略。據說，淡季可以搶到Delta Airline 直航35K的票子。。。

，不過有些國家公園已經封路了，所以還是要看你的路線選擇。飛豬旅行，天巡都是很不錯的比價平臺，官網直訂也不錯。記得提前座位預定好，尤其是你帶著一家人又希望坐在一起的時候。

國內機票：如果你和我一樣，時間緊任務重，必須飛一段國內，完全可以利用平臺搜尋合適的航班，當然這要取決於你的路線規劃和時間安排。例如：黃石公園我之所以選擇BOZEMAN 進 BILLINGS 出，而非同進同出，一方面考慮到bozeman飛SF的航班時間比較牽強，另一方面也想順便走一下美國有名的觀景公路之一”beartooth road“，一舉兩得。當然代價是自駕發生的“異地換車費”，當然和前兩者比起來還是值得的。對了，千萬留神美國國內航班經濟艙所有托執行李都要收費，25刀一件，23KG。

酒店：做功課很重要，螞蜂窩上的遊記給了我不少指引，不懂可以向別人提問，感覺大家都很熱心。我一向偏好BOOKING.COM上預定，一般不收押金，取消方便，點評屬實（這點很重要）。這一part似乎可以開個小專題，我就長話短說。
– 國家公園住宿：如果你想晚上看星河，早上看日出，全方位體驗大自然的話，而且又打算在國家公園待2天以上的話，強烈推薦住在國家公園內。預定通道通常在官網上找到（除了黃石//www.yellowstonenationalparklodges.com/）提早半年是常態，下手要快，通常預定成功後需要直接信用卡付款，不過不用擔心取消會退款的，我試過。如果還是搶不到怎麼辦? 有個竅門，臨出發2周開始密切關注預定網站，特別是中午1200 -13:00 這個時候，機率較高，至少黃石我就是這麼幹的，因為有人會臨時取消放出空房。
– 拉斯維加斯：我都是在攜程上預定的，有些酒店不知道為什麼攜程上會有比較便宜的價格，但需要立刻付款且不退，所以如果你的行程已經固定的話，推薦考慮。
– 我的酒店預定原則：位置，價格，周圍設施。位置，決定了安全和便捷。安全相對城市而言，市中心也要當心流浪漢聚眾，如果機場提車還不如考慮機場附近，交通便捷的地方。城市之外，在去往國家公園的路上，我選擇沿路風景小鎮上的motel 或 Inn, 乾淨整潔設施齊全，周圍依山傍水，加油站，餐廳都只有幾步之遙，人少，空氣好，大家都覺得比城市住宿好多了。

租車：我是在租租車上預定的，比較過攜程，其實價格差不多，除非一方搞活動。買個全險，心裡放心，畢竟第一次出國自駕，不過後來也沒有發生需要賠付的事情。預定車輛的時候不僅要考慮人數，還要考慮行李數量。還有租車公司，一般大型的或者價格高的公司，車輛新且推銷不多，畢竟人家貴也有貴的理由嘛。我第一程用的Alamo沒事，第二程Budget（Avis旗下的）一通推銷，車子又出了問題，感覺下次不會再用它了。說到車型，一般你定的車不一定是你拿到的車，因為在美國你定的只是車的型別，如標準SUV，MVP等，如果你定的是很搶手的車，又是在旺季出行，請一定要做好心理準備櫃檯拿車時接手另一輛車。另外，取車時請一定。。千萬。。必須。。仔細驗車，千萬不要想當然租車公司交給你的是一輛完好無缺的車，事實上，第二程我們就因為空調漏檢的緣故，耽擱了不少時間換車。

GPS：沒用租車行的，準備了2個導航APP：goolge map（需流量）以及sygic （內建tomtom地圖，GPS定位，提前下載離線地圖即可，有中文語音導航，能測速報警，及時更新道路資訊等功能，7天免費高階版使用，之後需要付費，也不貴145全球版），有這兩樣神器在手，國家公園和城市完全夠用。
建議主駕和副駕都同時安裝導航APP，主駕看路，副駕可以同時進行各類查詢，如加油站，超市，餐廳，路線變更等。畢竟在高速上，誰都不想因為查詢一個餐廳而錯過下一個路口吧。

WIFI：某寶租了一個wifi蛋供一車人使用，以及一張流量電話卡美國聯絡用，都選擇了verizon，除了國家公園的某些地方收不到，某些高速公路收不到外，都OK。國家公園裡黃石訊號是最差的，所以甭管什麼卡都沒用，你就好好享受大自然吧。

加油：85 Regular （還有一種叫法unleaded）。基本上自助，先停車認準車槍號碼，進加油站超市報號碼，先付錢，出來加油，看螢幕計數，回超市領找錢（無需收據）。簡單快捷。提醒1：國家公園的油價幾乎是外面高速公路的2倍，所以自己看著辦吧，不過也千萬不要因為心疼倆錢弄得半路拋錨，出門在外安全第一錢財其次；提醒2：高速公路旁隨處可見加油站，提前在導航APP上查詢位置和油價，做好規劃很重要；提醒3：加不進油的時候，試著調整一下加油槍的擺放位置。

交通：
國家公園年票：一般25-30刀。以一輛車為單位，可以用一週。也可以在任何一家國家公園買80刀的年票，意味著只要去滿3個以上就值回老本了。

西雅圖派克市場

你問我，不是說好了去黃石的嗎？怎麼去了西雅圖？

原本計劃當天抵達洛杉磯後，下午轉國內航班飛波茲曼bozeman (黃石北門附近的城市）。我預定的是阿拉斯加Alaska airline，中途在西雅圖轉機，波茲曼是個小城市，洛杉磯基本沒有直達航班。沒曾想到，被告知當天航班被取消，理由很可笑盡然是”缺少飛行員“。。我嚴重懷疑是超售，可惜人生地不熟也沒辦法細查，只有接受現實，先飛到西雅圖，住一晚，第二天下午的飛機飛波茲曼。雖然對方負責住宿和餐費，但我們就這樣白白浪費了一天在黃石的時間，欲哭無淚。。

所以說美國的國內航班管理真是隨意的很，特別是飛往小城市，如果有多次飛行計劃，要做好預備方案。另外，不知道大公司是不是會更有保障些，至少Alaska 航空我恐怕是再也不會坐了。後來從比靈斯飛回舊金山的Delta airline雖然也出現了2個小時的延誤，但至少沒有取消，也算萬幸！對比去年澳洲的幾段國內飛行，Virgine airline的管理真是有序多了

既來之則安之，只有半天時間，不如就去最出名的派克市場（Pike Place）逛一圈，也不枉來西雅圖了。

不知道其他人是怎麼看的，我怎麼看都覺得派克市場就是一個海港邊的小型農貿集市，海鮮，蔬菜，水果，雜物齊聚一地。遊客那是相當的多。

派克市場往裡走有一處是可以現場烹飪海鮮的，生吃或熟食都可以，很多人嘗試，就是地方有點侷促。所以如果打算去那裡，可以計劃安排一頓簡易的海鮮午餐。

星巴克粉絲的“朝聖地”，說實在的，這家門店確實不大，貨品堆放也很侷促，不過作為星巴克全球第一家門店，在大家的心目中自然意義非凡。話說，星巴克在美國也是開的鋪天蓋地，媲美上海。價格比上海便宜一丟丟，味道好一丟丟（應該是牛奶和水的關係）。

“蟹肉三明治“，派克市場的網紅店，那個隊排的比星巴克都長。

老美也有共享單車

黃石國家公園 – 大自然的調色盤

波茲曼機場，木式裝飾，動物的擺設，黃石的宣傳視訊，人還沒到公園，已經感受到了黃石的氣息。

飛機場佈局緊湊，下了樓就是行李提取，隔壁就是各大租車櫃檯，十分方便。
雖然時至下午7點，提車的人很少，但我完成全部手續也花了半個多小時，其中也包含一位大叔向我推銷了10分鐘，最終扛不住買了2天的道路救援，主要看在他說和黃石公園有協議，突發道路事故第一時間救援且費用全免無需和租車公司報銷。我記得一天5刀，倒也不貴。
考慮到此段無購物，黃石公園車多，熊牙公路險峻，所以我目標是小車，定了Ford翼虎，拿到手的是斯巴魯。

機場拿車驗完基本上8點了，就奔著黃石方向去了，路上開始淅淅瀝瀝下起了小雨。2小時趕到黃石的北門，收費口都關了，黑燈瞎火的，由於黃石公園的酒店在黃石湖附近，是根據之前的路線安排定的，離北門開車還有1小時路程。沒想到第一天國外自駕就是夜路

。約莫開了20分鐘，前方突然燈光閃爍，路牌顯示“此路已關閉” What ？？？下車前面工程車上迎來一位女工作人員，告知我們今晚修路，需退回至大門處岔道，從另一條路走。此時已經接近11點了，腦中頓時無數匹草泥馬奔騰而過，你修路幹嘛不在路口貼個告示？是篤定這個時候不會有人進來？好吧，我們只能掉轉方向心急火燎地往酒店趕，幽幽地不知何時後面竟然跟了一輛車。。警車🚓

半夜11點，荒無人煙的黃石森林裡，還有警察蹲點測速，這麼敬業也是沒誰了。那一刻，腦海裡火光電石般地閃過。。千萬不能下車，手放方向盤。由於我家人開車，只有我能用英語和警察溝通。在瞭解了原因加上我的態度極其誠懇又是初犯，警察最後只給了我們一次口頭警告，並再三強調擔心我們車小速度過快下雨天容易翻車，最後還祝我們一路順利，玩的愉快。整個溝通過程警察很有禮貌，而且語速適中吐字清楚，讓我懸著的心也漸漸落了下來，虛驚一場的同時也對國家公園的安保有了新的認識。

半夜裡抵達的小木屋，第二天清早才有機會看清樣貌。我們的前面是片小樹林，周圍有一大片小木屋，以不同的動物命名，我們住的就是黃石的名物ELK 麋鹿（AF品牌服飾的logo）. 其實就命名而已，風格結構都一樣。不過就住宿條件而言，我個人覺得美國的國家公園住宿體驗很不錯（包括後面的優勝美地）無論是毛巾、被褥、牆面，光乾淨整潔這一條就很不容易了，洗澡水量不小，咖啡機，空調等裝置一應俱全，當然價格也擺在那裡。

清早黃石湖畔餐廳外看出去的黃石湖，天還沒有完全放晴，淅淅瀝瀝地下著小雨。

黃石湖附近的西拇指溫泉，淡淡地硫磺味。

如果不算上昨夜開夜路時偶遇的黑熊和狐狸，這對鹿媽媽和小鹿應該是我們在黃石直面的第一個動物。

冰火兩重天，一邊是冰冷的海水，一邊是滾燙的地熱。據說以前漁民把從黃石湖打的魚直接在地熱裡煮熟了食用，聰明！

老忠實噴泉，黃石公園中的明星。老忠實噴泉每隔65分鐘噴出一次，每次歷時約4分鐘，一年四季從不讓人失望，老忠實之名由此而來。
如果你想知道下一次噴泉的時間，可以去噴泉旁的紀念品館裡詢問，裡面有時間牌。館裡有關於黃石的介紹影片，幫助遊客瞭解面對不同野生動物時的安全距離。館裡還有一堵牆，感謝那些出資籌建黃石公園裡各項硬體設施的“金主們”，試想要是看到自己的公司名字，感覺一定特別棒！

對了，黃石的工作人員招聘slogan也很動人“我們為黃石而來，我們為你們留下”。

老忠實噴泉附近有一條地熱步道（上間歇泉盆地），一路上形形色色溫泉不少。溫泉並不稀奇，其他國家也有，但黃石的溫泉神奇在活脫脫就是一個調色盤，赤橙黃綠青藍紫，只要你想得出的色彩都能在黃石找到，而且溫泉水清澈透明。
步道最末端是著名的“牽牛花”，不過來回起碼3小時，我沒能堅持到最後，沿路運氣好遇上一朵小牽牛花。

黃石的另一個明星“大稜鏡”，宣傳海報上的代言人。可惜無論哪個角度都只能拍一部分，據說要爬到對面一座山坡上才有機會拍到全景。而且照片也實在無法還原實景，現場真的是可以看到溫泉從中心向四周輻射呈現綠、藍、黃、橙、紅的分明色彩，畢生難忘。

黃石大峽谷，黃石東邊的著名景點。也是黃石公園最壯麗、最華美的景色之一。在這裡，河水陡然變急，衝開四濺的水花，形成兩道壯麗的瀑布，一個是上瀑布，有130米高；另一個下瀑布有100米高。車子沿路牌就可方便開到，稍走幾步美景便一覽無餘地，兩側山谷中奔騰著川流不息的河流，—切看上去像一幅濃墨重彩的油畫。神奇的黃石，沒想到這麼豐富的地貌，幾十分鐘車程的功夫便已是兩個世界。

黃石特有的“野牛”，性子很野，只能遠距離觀賞，不得靠近，黃石以前就有遊客被攻擊的記錄，這些老忠實噴泉紀念館的影片裡都有。我一時間忘了竟然下車拍照，還被一旁車裡的老美警告了兩句。

熊牙公路 – 全美最美高山公路之一

出了黃石公園東北門，在庫克小鎮（Cooke City）睡了一晚，第二天加滿油就往熊牙公路beartooth Pass出發了。它東起蒙大拿州的庫克鎮，西至Red Lodge。其實大部分路在懷俄明州，全長69英里。這條路因為山路較多，且海拔又非常高，道路陡峭。沿途風景以湖光山色、高山流雲為主，爬到2400米的高度以後，溫度寒冷沒有樹木生長，只有遼闊的天地和墨綠的耐寒植被，蔚為壯觀。

去之前做了充分的思想準備，說是此路凶險，十分難開。其實還好，所謂難開就是一路上有好幾個U型彎，不過人家老美路修的又寬又結實，夏天路上冰都化了，其實沒有那麼難開，和國內的山路根本不是一個概念。

即便是盛夏，一路上還是能看到沒有消融的冰川。雖說是全美最美的高速公路之一，但熊牙公路並沒有一號公路出名，主要因為一年大多時候都封路，每年也就6月-10月開放。所以如果計劃暑期出遊，可千萬不要錯過這個免費的景觀哦！

Shoshone是熊牙公路在這個森林公園裡最高路段的一個觀景點，海拔10947英尺（3345米），在這裡可以看到我們開過的U型彎道。

過了Shoshone不遠下山的盤山路上，長湖一側，向北偏西方向遠眺就能看到傳說中的熊牙峰。（兩座山峰中那個小小尖尖的牙齒，有沒有？）

熊牙公路第一萌寵登場，松鼠個個圓滾滾，還會主動上來討食，記得多準備一些瓜子在手。

熊牙公路在懷俄明州的一段是美麗的高山湖泊風景，過了兩州分界線進入蒙大拿州後這段公路蜿蜒曲折地盤繞在一個陡峭崖壁上，盡顯其險峻之美。在這樣險峻的盤山公里上行駛，在每個急彎處都會有即將融入大山之中的錯覺。著名的Vista Point，這裡也是熊牙公路最佳的觀景點。

舊金山 – 翻山越嶺的城市駕車體驗

舊金山的上空。

金門大橋，舊金山，都離不了一個“金”字，這和當時的淘金潮有關。金門大橋於1933年動工，用了4年時間和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元。在當時已經是大手筆了，而且懸索橋的設計在當時的橋樑技術中還是十分領先的。都說“霧鎖金門”，冬天來得話應該能看到此奇景吧，加上落日和晚霞的映襯，一定更加壯麗。

金門大橋到漁人碼頭，一輛公交直達，具體路線google 上可以查詢，這個是等候車站。

漁人碼頭的標誌，大螃蟹。

“橫屍遍野”的海豹。到了Pier 39，遠遠看到一大堆人擠在一起，看熱鬧的心就開始蠢蠢欲動起來，原來是扎堆的海豹，烏泱泱一大片。就是有點腥氣，呆不久。

正對漁人碼頭，有一座“惡魔島”。其實是一座小島，只不過因為四面峭壁深水，聯外交通不易，因而被美國政府選為監獄建地，曾設有聯邦監獄，關押過不少知名的重刑犯，於1963年廢止，現在也是一處著名觀光景點。有專門的船遊專案。美國政府也夠狠的，想想每當逢年過節舊金山市的喧鬧喜慶對於一海之隔的犯人來講就是一種活生生的煎熬，對自由的渴望才是對重刑犯最重的懲罰。

Yelp（美版大眾點評網）排名第一的餐館，Fog Harbor，需要排隊，記得早去。

環境、服務、海鮮沒話說，4個人150刀（含15%消費）合理。餐前面包不錯，管飽，哈哈

赫赫有名的“鐺鐺車”，沒時間坐了。

咦？為什麼路邊的樹修的和馬桶篩子一個形？

九曲花街，不過如此。

在舊金山開車分分鐘有翻山越嶺的感覺，我沒騙你吧。10分鐘的路走著去看九曲花街，感覺已經翻過了一座山有沒有？

讓我想起了Caesar，除了大師兄，喜歡上的第二隻猴子。

最後在唐人街的一家百年中餐老店吃的晚飯，人氣很足，味道不錯，份量很大，忘了名字，yelp上搜中餐就出來了。話說去了那麼多唐人街，感覺就像上海的城隍廟，只不過做生意的都是廣東人。

優勝美地 – 有煙火氣的國家公園

舊金山一日遊結束，第二日一早機場Budget櫃檯取車，走人。舊金山機場取車中心需要乘坐機場輕AirTrain藍線抵達。Budget 在4樓，Avis 櫃檯隔壁，排隊人超多，而且接待我的業務員大叔一通推銷，從升級車型、各類保險到GPS裝置，都被我一一擋了回去，結果不出意外地沒有拿到我預定的車，而是一輛三菱的奧蘭達，已經開了12000英里。
在拿車的時候，由於我們一時疏忽，忘除錯”空調“了，結果一路越開越熱，才發現不對勁兒，可這時已經在高速上了。要知道這輛車可是要陪我們開進死亡谷的啊，40C的高溫沒有空調簡直無法想象。此時，租租車幫了大忙，我電話聯絡了美國客服溝通了情況，在瞭解了具體位置後，租租車給了最近的3個租車辦公室地址和聯絡方式。我們從中挑選了一個最近的且順路的開了過去。可是沒想到這個辦公室規模太小了，舉目望去只有小車型，好心的業務人員幫我們聯絡了又一家附近的租車點，這次學乖了事先打了電話詢問有無車型，沒想到運氣來了，竟然有一輛我原定的Ford Edge剛還車正在清潔中，2小時可拿，我們樂壞了。心想太好了，隔壁撮一頓麥當勞午餐就安心開過去吧。
拿著業務人員給的地址，跟著GPS導航，竟然來到一處無人之境，周圍只有土地草坪。頓時傻眼了，不會吧，老美也有大忽悠？記得路口有個修車行，過去問問，一修車師傅一聽我們要找budget租車店，很確定地告訴我們要繼續往前開2個路口5分鐘可到。將信將疑，我們只有繼續向前，果然皇天不負有心人，門牌一看，3412被之前的業務員寫成了2412

，電話沒人接，鬼才找得到。我一定是出門前忘記看黃曆了。
開心的是，拿到的Ford Edge是一輛才開了4000英里的新車，車子配有Car Play系統，蘋果手機上的GPS，音樂，視訊，電話都可USB連線，十分方便。聽著 high歌，我們一路開向了優勝美地。

Yosemite National Park 優勝美地國家公園，是美西最受歡迎的國家公園之一，和黃石齊名。據我觀察，進入優勝美地的美國本地人會比較多，不像黃石有很多長槍短炮的國際友人。優勝美地有山有水，有瀑布有山谷，可以遠眺可以深入，可以攀巖可以徒步。在優勝美地有許多露營地區，提供木頭和木柴，可以生火做飯，再加上兩瓶啤酒，聽著鳥蟲蛙鳴，十足的煙火氣。

我們是沿著140公路進入公園，原計劃先去Glacia point 冰川點逛一圈，可惜上午耽擱了半天換車，達到公園已經6點了，為了避免重蹈黃石開夜路的風險，進公園後就轉120公路直接一路開進valley。夕陽西下，隱射在巖壁上閃著金黃的色澤，一條細長的瀑布若隱若現，進谷的第一眼已經震撼到我們了。

迎面而來的還有優勝美地赫赫有名的El Captain 酋長石，這是近距離觀看的最佳位置。酋長石（El Capitan)號稱“世界上最大的一塊裸露在地面上的單體花崗岩”。巨巖高1100m，經歷了5700萬年，全是實打實的石頭，每年吸引了無數慕名而來的攀巖者。

一路繼續向前，經過一片紅杉林。

突然眼前豁然開朗，又來到了一片開闊的山谷之地，地圖上指示此處就是“valley view”，名副其實。

提前半年預定的小木屋，比黃石簡陋一些，一個木屋分東西南北四間房。不過很乾淨，有風扇和熱空調，雖然是8月但夜晚也有20幾度需要開風扇，意外地沒有發現蚊蟲。
小木屋就在遊客中心隔壁，前臺，超市、餐廳、酒吧都在那兒，步行10分鐘內很方便，也很熱鬧。
佈局圖見下。

這就是Front Office 前臺。

優勝美地的住宿選擇豐富，不過無論是露營，還是小木屋，都需要牢記一點，就是把食物鎖好。露營帳篷前有鎖食物的箱子，小木屋相對安全但也不建議把食物散落在屋外。因為優勝美地的黑熊特多，在印第安語裡yosemite就是“灰熊”，也是當地印第安土著部落的圖騰。黑熊的嗅覺是人類的8倍，所以會追尋食物香味而來，難免會誤傷人類。所以哦，如果你白天徒步的時候，也不建議邊吃邊走，說不定就有路過的黑熊

養足精神，第二天優勝美地一日遊。計劃早上玩谷內（跟著Shuttle Bus穿梭巴士），下午到著名的tunnel view 和 glacia point 逛一圈，接著一路沿120觀景公路開出公園。
一上午要玩遍山谷，其實是很累的，所以要有所取捨，那些時間長難度高的徒步路線就被我們直接pass了。這是我網上找的資料，感覺很有參考價值：
a、環繞庫克草原一圈(Cook’s Meadow Loop) 全程1.6公里，45分鐘，穿梭巴士5號站；［容易］
b、下約塞米蒂瀑布 (Lower Yosemite Fall) 全程1.7公里，45分鐘，穿梭巴士6號站；［容易］
c、新娘紗瀑布(Bridalveil Fall) 全程800米，20分鐘；［容易］
d、鏡湖／草原(Mirror Lake/Meadow) 下車走到鏡湖全程3.2 公里，1小時，徒步環湖8公里，2小時；［容易］
e、快活島(Happy Isles) 800 米，20 分鐘，起點：快活島 ─ 穿梭巴士16號站，［容易］
f、谷底小徑(Valley Floor Loop) 全程20.9公里，5至7小時，半程10.5公里，2.5至3.5小時；［中等難度］
g、全景小徑(Panorama Trail) 全程13.7公里，下降至山谷 (-975 米)，6 小時，［中等難度］

由於我們住在Curry Village, 已經是13號站了，所以第一站搭乘穿梭巴士去16號站Happy Isles（快活島），這裡也是優勝美地最popular的一條Trail——Mist Trail的起點。不過我們沒有走Trail，只是逛了一圈快活島30分鐘就出來了。無非就是一些樹和溪流。

前往下一站Mirror Lake鏡湖，也就是17號站臺。順著林間小徑走上45分鐘，還需要爬坡，需要費些體力，當你覺得快挺不住了的時候，基本上就到了。鏡湖顧名思義是像鏡子一樣，湖水非常平靜，只有在風吹過的時候有些波紋，遠處山倒影在水中，很是漂亮。鏡湖的盡頭是可以直接通到half dome底下的，不過我也沒有走進去。
中途，老媽和另一個親戚因為吃不消就提前往回走了，沒想到路上竟然遇上一隻過路的“黑熊”，著實把她們下了一跳，當然那傢伙似乎也嚇的不輕，沒想到大白天遊人頻繁的路徑上也會有熊出沒，是應該說優勝美地的自然生態保護的太好了嗎？後來在遊客中心的餐廳區域，我們看到很多告示牌上指導遊客遇到動物應該如何處理，無論大小動物都不得接觸，逗耍，餵食，保護它們的同時也保護自己，覺得老外在這個方面做的不錯，自覺自律。

在鏡湖第一次見到了土坡鼠，後來發現是優勝美地的常客了，一點不怕人。

從鏡湖出來，繼續搭乘穿梭巴士（環線），前往巴士6號站 “下優勝美地瀑布Lower Yosemite falls”。
由於我們是8月下旬來的，下瀑布已進入枯水期，水流小；據說每年五月冰雪融化時來，該瀑布水流轟鳴、最為壯觀。優勝美地還有一條“上瀑布 Upper fall” 就在巴士7號站，但走進去需要一段時間而且路也不好走，既然現在不是最佳觀水季節，就別折騰了。
對了，搭乘巴士的時候路經Yosemite Valley Visitor Center（5號站）。需要專門提一下，Visitor Center自己的車是開不進來的，只有穿梭巴士才可以進。這裡有紀念品商店、Museum、急救中心、旅店等等，還有電影院裡放映的Yosemite的短片很不錯，介紹了優勝美地的歷史。同樣是遊客生活中心，比Curry Village明顯豐富的多，當然房間也更搶手，所以需要更早預定。

時間過得飛快，一轉眼上午就沒了，我們坐巴士回到13號站，在餐廳吃了漢堡，交了房間鑰匙。依依不捨地離開了小木屋，驅車前往我個人覺得是優勝美地最大的亮點，“冰川點”和“隧道口”。

從谷底開出來，首先抵達的是Tunnel View 隧道口風景。十分開闊的畫面就像一幅壯麗遼闊的畫卷在你眼前舒展開來，近處是各種樹木植被，遠處從左至右是El Captain酋長石，中間是Half Dome半圓頂,右邊有一小瀑布是新娘瀑布。照片還原不了氣勢，也重現不了置身畫卷中的震撼，強烈建議去優勝美地的朋友一定要去看看。對了，這個景點還被蘋果IOS系統指定為MAC的開機桌布哦。

這是落日餘暉下的Tunnel View近景，像不？

經過了隧道口，對接下來的冰川點就更加期待啦！一路沿著優詩美地公園APP的GPS導航，開了半個多小時的山路終於到了。從停車場沒走幾步就來到了觀景平臺，時值正午，陽光刺眼，其實據說日落時分是最佳觀景時間，不過也是車輛最多的時候，而且下山可能要開夜路，所以自己把握吧。

雖然沒去過黃山，但此時此刻也有種“一覽眾山小”的豪情壯志。在冰川點，你可以看到Half Dome半圓頂和Yosemite Falls 優詩美地瀑布。天邊雲捲雲舒，腳下壁立千仞，遠處山水相映，儼然一副水墨畫卷。

第一次近觀半圓頂，又有人稱它為“鷹頭石”是不是很形象啊？而且有沒有覺得有點眼熟？對了，它就是The North Face品牌logo來源。Half Dome是一塊半球形的巨大花崗岩山，海拔近3000米，是優勝美地最高的山峰，也是Yosemite優勝美地國家公園的象徵。

這張也是MAC特寫“半圓頂”的桌布，老美這算是變相推廣本土旅遊嘛。

心滿意足的我們從冰川點出來，沿路返回至隧道口那邊，有個岔路口，轉到120公路由西往東開，邊玩邊出公園。120號公路橫貫優勝美地北部的高地區域。它的東段Tioga Road，從Crane Flat到優勝美地的東大門 – Tioga 山口（Tioga Pass），全長46.7英里。出了Tioga 山口後，到395號公路這段的120公路，還叫做Tioga Road，也稱 Lee Vining Canyon Scenic Byway，長約12英里。這兩段路都相當地險峻，冬季全部封閉（11月-5月）。
這條路上有兩個大的景點。一個是Tenaya 湖，是個早年冰川運動形成的高山湖。可惜到達的時候已經是下午而且開始下起了雨，雖然是8月但山裡還是有點涼，所以沒有停留多久就上路了。

最後一個景點是Tuolumne Meadow庫倫草原，是120公路的旅遊中心區域。這裡有一個很大的遊客中心，有旅館和餐廳。還是多條通往各個重要景點和露營點的健行步道的起點。如果時間夠體力也足，還可以去攀登著名的Cathedral Peak。

告別了優勝美地，我們一路沿著風景如畫的高速公路來到Bishop，在Vagabond Inn 落腳。說實話，從優勝美地到Bishop是這次旅程所有高速（除熊牙公路）中最美麗的一段公路，一路起伏的雪山和湖泊相伴，簡直有種到了紐西蘭的錯覺。而Bishop這個景觀小鎮住宿也是我們此行比較難忘的。

晚上找了一家附近的中餐廳，吃了幾天的漢堡，大家都扛不住了。家常小菜，量大，味道一般，過過癮罷了，4人60刀左右（含15%小費）。

頭一回用酒店的自助洗衣機，洗衣液前臺購買1刀一個行動式容量。要準備8個25美分硬幣，設好洗衣容量，就可以開洗了。洗衣房還有烘乾機和製冰機，十分方便。

清早推開房門的陽臺美景。

死亡谷國家公園 – 靜默的美麗

吃完早餐出發，今天的計劃是中午前抵達死亡谷西門，3小時穿越死亡谷，下午6點前抵達拉斯維加斯，晚上還有一場KA秀呢。
路上頭回看到老美的風能發電。

死亡谷國家公園 (Death Valley National Park) 是除阿拉斯加外最大的國家公園，幾近深不可測。公園佔地面積 330 萬英畝/134 萬公頃，內有如山高的沙丘、海平面以下的鹽灘、會唱歌的神祕岩石、多彩砂岩峽谷。
據說1849年冬，一列往金山的淘金隊橫越該谷，因不敵此地惡劣的天候，導致無垠的黃沙中平添白骨數堆。成功穿越山谷的少數人在離開此地時傷心地時說了句“Goodbye Death Valley”，Death Valley死亡谷由此得名。

死亡谷其實沒有名字那麼可怕，除了極端高溫要採取保護措施。（只要準備充分的水，一臺加滿油且空調正常的車子就行）。死亡谷呈現出了一種不同於之前兩個國家公園的色彩，那是一種金色系的顏色，太陽光照射在遠處的巖壁上，反射出桔黃、杏黃、金黃的色澤。

一望無際的荒地色彩斑斕，與枯枝相得益彰。遠處的沙海波浪起伏，陽光透過雲層投射下的陰影竟然讓人有種錯覺，以為遠處不是荒地而是一片海子。

死亡谷的道路筆筆直，一眼能望到頭，前方是起伏的內華達山脈，一切是那麼安靜卻又蘊藏力量。

這顆樹似乎很出名，很多人圍著拍照。

3個小時的穿越，因為時間關係，我們沒有能夠和她進行親密接觸，只是沿途走走停停。如果你不怕熱，時間又充裕，我覺得應該來體驗一次，她的美在於蒼涼、廣袤和靜默，而這些恰恰是我們在美西其他公園無法領略的。更何況，如果你此生無法無緣世界最高的珠峰，至少你來過世界上最低處“惡水盆地Bad Water”，而它就在死亡谷。

拉斯維加斯 1 – 精彩的不止賭場

拉斯維加斯第一晚入住的是“紐約紐約酒店”，攜程特價800 RMB（不含Resort fee）。一般LV的五星級酒店都會收取Resort Fee度假村費用，這是一筆強制性費用，基本包含房間內的wifi,有線網路，當地電話，以及泳池健身房等設施使用。每個酒店的度假村費用不一樣。不過我兩晚不同的五星酒店，收取的費用都是在40刀左右，可能和星級有關。
紐約紐約酒店的標識物就是自由女神像和過山車了（住客可以打折），很好認，酒店就在MGM米高梅對面。說到這裡又要分享一個悲催的故事了！話說因為考慮到KA秀在MGM的緣故（每個酒店都有自己的獨門秀，比如百麗宮的O秀，永利的LE REVE）特地定了對馬路的紐約紐約。萬萬沒想到酒店之間的天橋這段時間關閉在修，下面的馬路又過不了，只有輾轉另外兩座同為MGM酒店集團的酒店天橋，繞了個360的圈子才能到。原本5分鐘的路硬是走了20分鐘。

如此一折騰，臨開場20分鐘才換到票子（訂票通知說至少要提早一小時確保有位），我的小心臟。。。

我是8月下旬去的，也不知道這天橋修到幾時，所以你也和我一樣打算住紐約紐約去看KA秀，一定要做好準備，預留充足的時間哦。

之前在做功課的時候，一直在KA秀，O秀和LE REVE中抉擇。後來考慮到KA秀畢竟是老牌子（其他兩個是新秀）而且和LE REVE出自同一個導演，價格卻只有1/2（和舞臺規模有關）。第一次看這類秀，如果不喜歡也不至於心疼。沒想到效果出乎意料地好，1個半小時的表演，公主在叢林起舞和後面跑圈戲沒有威亞是精華，王子與侍衛的手影戲可以說是整部show最柔軟卻也最打動人心的地方。讓人有種恨不得馬上把其他兩場秀都看了的感覺。一天有2場，我們看到是7點場，偌大的環形劇場座無虛席。我是在租租車上定的票，還有折扣，但需要提前去MGM ticket box 換票（我是提前30分鐘OK）。

MGM不愧是數一數二的酒店集團，她家現在還主推另外一個秀，想必你也認識。就是當初來中國穿長城，還把自由女神像變沒了的大衛科波菲爾，散場的人那叫一個多，和KA秀有的一拼。怪不得網上說，秀也是LV的一大娛樂特色，真真沒有錯。要是下次有機會故地重遊，一定多留幾日看它個幾場。

講真，美國是一個把漢堡快做到極致的國家了。在紐約紐約賭場美食區一家牛排店裡的牛肉漢堡是我這輩子吃過最美味的漢堡，汁多肉嫩味道香（興許是餓過頭餓了），比什麼MCD，In&Out 強多了。

紐約紐約酒店賭場的人氣沒有其他幾家大酒店高，俊男靚女也不如他們多，這是我和後一天的凱撒皇宮做對比得出的結論。

最最最讓人無語的是，當我第一次進入房間，竟然發現一片狼藉

，嚇得我趕緊聯絡服務檯，還以為是被闖入了呢。客房值班人員來的倒是神速，連聲道歉，說是room service遺漏了，於是主動給我們免了resort fee。住了那麼多次五星級酒店，頭一回遇到這事，我也是醉了。。。看來老美無論是對待航班還是酒店管理都是辣麼的“隨心所欲”

華燈初上，對於拉斯維加斯來說，一天才剛剛開始。。。

科羅拉多大峽谷 – 紅色山谷的傳奇

今天我們的第一個目的地是胡佛水壩，也是通往大峽谷的必經之地。胡佛水壩（Hoover Dam）位於亞利桑那州的西北部，93號洲際高速公路上，地處內華達州及亞利桑那州的西北部交界處，從拉斯維加斯出發向東南方向行駛約40公里。奇怪的是每輛進入水壩觀景區的車輛都要經過簡單排查。停好車順著階梯往上走幾步就到了一座橋，從橋上可以俯瞰對面的水壩。

瞧見上方湛藍的湖水了嗎？這就是胡佛水壩的蓄水池，著名的密德湖(Lake Mead)。是目前美國最大的人工水庫，密德湖碧波浩渺，一望無際。是西半球最大的人工湖。它不僅景色優美，而且能灌溉莊稼和利用水力發電，對發展生產起著不容忽視的作用。胡佛水壩的發電功率為1345兆瓦，可供應太平洋沿岸的西南部大部分地區，可見胡佛水壩貢獻之大。

離開了水壩，我們一路驅車，中午時分抵達了今晚的下塌地 “威廉姆斯小鎮”，離大峽谷約1小時車程。你問我為什麼不住峽谷門口的圖薩揚？我只能說低估了大峽谷的熱門程度，提前半年都只剩下貴的要命的酒店了，全世界驢友對大峽谷的愛可見一斑，當然她的交通和黃石及優勝美地比起來也是最方便的。

Booking上定的super 8，位置在小鎮的出口，靠近高速，經濟實惠，停車隨意。前臺小哥還推薦了一家附近麥當勞隔壁的中餐廳，1人10刀自助餐，從冷盤到甜品十分豐富，特別是提拉米蘇蛋糕一點不比國內烘培店差，推薦！

我們晚上還趕著點兒過來解決了晚飯。

吃完午飯3點，天色還早，我們打算去大峽谷，逛一圈橙色路線。

大峽谷分西緣（West Rim），南緣（South Rim）和北緣（North Rim），西緣離Las Vegas最近，車程2小時以內，有著名的Sky Walk還可以坐直升機；遊客大多來自於團隊遊，如果時間緊的話也不失為一個好選擇。網上隨處可以預定1日遊。南緣是自由客最多的地方，北緣則需要繞道360公里才能到。
南緣遊覽分三段線路，分別是東面的橙色線（Kaibab/Rim Route)，中部的藍色線（Village Route）和西面的紅色線（Hermits Rest Route)，都有免費穿梭巴士不間斷迴圈執行。

橙色線路如下，如果不走步道的話，基本3小時可以逛完加拍照。
1.Mother Point（單向）
2.Yavapai Point and Geology Museum（單向）Yavapai Point位於大峽谷公園東側，是觀賞日出的最高點。
3.South Kaibab Trailhead（單向）
4.Yaki Point（單向）很重要的一處景觀、向下可以看到斷崖上的遊客和凝固的熔岩。
5.Pipe Creek Trailhead（單向）
6.返回Visitor Center

當我第一眼看到腳下像被各種撕裂的山谷，兩旁壁立千仞的各色崖壁，在廣袤的天地間無邊無際地鋪成開來，心中的震撼無以名狀。雖說一眼望去都是石壁，但是在光線的折射下，五彩斑斕，明明是峭壁險峻，卻又帶上一絲“瑰麗”的色彩，有意思！

都說大峽谷是一本地質史上的活化石。總長446公里，最深處約1900公尺，寬度從0.5公里至29公里不等。科羅拉多高原抬升時，科羅拉多河及其支流切割層層沉積岩，由此形成了大峽谷。從谷底至頂部沿壁露出從前寒武紀到新生代各期的系列巖系（足足20億年），水平層次清晰，岩層色調各異，並含有各地質時期代表性的生物化石。

“科羅拉多”，在西班牙語中，意為“紅河”，這是由於河中夾帶大量泥沙，河水常顯紅色，故名。
說到這裡，有人會問怎麼不見科羅拉多河呢？哈哈，橙色路線是看不到的哦，期待明天吧！

Yavapai Point 旁有個Geology Museum，可以進去了解一下大峽谷的全貌以及地質形成機制。

俗話說“來得早不如來得巧”，當我們到達Yaki Point的時候，差不多7點（美國夏季日落在7:10分），竟然趕上了日落。斷崖上早已候了一大片日本遊客，興奮地一天世界。

太陽西沉，落日餘暉。

另一邊，開始被漸漸點亮。

慢慢的，成片的斷崖被點亮，金燦燦地，遠處似有一道彩虹。。。

10分鐘後，太陽終於隱入天際，只落幾縷晚霞映出一片火紅。太陽一下山，整個公園溫度驟降，我估計只有15度左右，若不是夏天估計還要冷，趕緊搭巴士迴游客中心，結束一天，趕回去吃提拉米蘇啦。

第二天，是個特別的日子，至少對美國人來說是個大日子，因為百年一遇的“日全食”。

我們還矇在鼓裡，一到停車場發現大家都在仰望天空，後來才知道原來在看日偏食。全美當天只有幾個特定地方才能看到日全食，其他一律只能看到日偏食，也算是我們運氣。回程的越洋航班上，我們還碰到一組專門打飛的來美國看日全食的天文愛好者。這麼珍貴的記憶，一定要留下“”證據“”。

繼續，遊客中心，今天我們的計劃是上午遊西線（紅線），下午自駕東線 Desert View Drive 64 號公路。藍線基本上是遊客中心，餐廳之類的設施。西線的起點Hermits Rest和藍線相交，需要在遊客中心，搭乘藍線Bus到達。西線禁止小車通行，遊客必須搭乘景區免費紅線大巴。西線沿途停靠有9個觀景臺，注意哦回程只停靠其中3個站。大巴行駛一整圈需80分鐘。一般情況下，15分鐘一班車。

其實，紅線就是從西面不同角度欣賞大峽谷，容易有審美疲勞。如果時間有限，可以挑選一些大的景點（比如來回程都停靠的那些站點）進行重點觀賞。另外，紅線還有一條最受徒步者歡迎的Bright Angel Trial 光明天使步道（來回14.8英里）,落差933米，途中設有洗手間，並供應水，如果你時間充裕，建議體驗一把。

值得注意的是，整個紅線大概只有1個廁所點，沒有任何小店，不供應任何飲水或飲料。所以，必須自帶飲用水和食物（以免低血糖），景點很貼心地為遊客準備了歇息的長椅，這點比黃石和優勝美地都要周到。同時需要提醒的是，巴士上不能喝飲料、吃零食。

紅線的後半段，開始出現科羅拉多河的身影。

這就是光明天使步道，遊客絡繹不絕，可惜我們時間太趕

話說老外超愛徒步的。

告別了紅線（西線），我們坐車抵達藍線的Market plaza（記得是倒數第二站）吃了一頓午餐，照例漢堡，竟然自助點餐機上有中文選單

。下午朝東線（Desert View）進發。

東線的景點完全是沿著Desert View Drive 64 號公路，大致有以下幾個景點：
1. Grandview Point 據說是一處雄偉的景觀，可惜開太快錯過路牌

2. Moran Point
3. Lipan Point
4. Navajo Point
5. Desert View 此處有個Desert View Watchtower.
總結，東線是一條看大場面，而且可以近距離看清科羅拉多河的路線。

蜿蜒曲折的科羅拉多河。

從這裡就可以看到Desert View Watchtower瞭望塔。

哇塞，直面科羅拉多河，此處省略一千字。。。

進入瞭望塔，沿著塔內樓梯盤旋而上，不僅可以欣賞到形式多樣的印第安壁畫，還可以登高極目遠眺變化多端的大峽谷美景……

那是火山口嗎？

結束了大峽谷之旅，我們驅車前往page 佩吉小鎮，並開始憧憬著明天的羚羊峽谷。沿路的風景一直不停變換風格，呈現出不同層次的硃紅色，而且類似奶油形狀連綿起伏的小山丘。
亞利桑那州真是一片神奇的土地。。。

馬蹄灣 – 帶好防晒霜

馬蹄灣（Horseshoe Bay）是從大峽谷到佩吉小鎮（Page）的必經之路，靠近佩吉15分鐘車程（見下圖）。來到佩吉小鎮的人們一定不會錯過兩個景點一個是羚羊峽谷，另一個就是馬蹄灣。來過馬蹄灣最大的感受是，原來免費的景點也可以讓人“哇”出聲來。它的土質因為含大量的鐵和錳金屬，在陽光下閃耀著美麗的金屬紅色，而環繞的科羅拉多河是翡翠般的綠色，紅色的土和綠色的河相得益彰，匪夷所思的是這個灣切割的可以用“圓潤”來形容。

出發前請必備“三寶”：防晒霜，飲用水，一雙舒服且不鏤空的鞋子。因為從89號國道旁的停車場步行走到馬蹄灣觀景處需要至少25分鐘，而途中一無任何遮陽之處（除了最前面有個小亭子），二隻有一條鋪滿鬆軟黃沙的小道，三需要爬坡，所以請自行腦補。

因為我已經早早預定了11:30 進下羚羊谷的團隊，所以打算9點出發先逛馬蹄灣。這樣的好處是早上人少，氣溫不高（要知道這是8月的亞利桑那州）。去程如我設想，就是走沙地有點累，而回程大約10:30左右，氣溫驟然拉昇，同樣25分鐘路程走的大汗淋漓，體力消耗不小，所以千萬不要低估這個免費景點的殺傷力。

可惜早上會有陰影，只有正午時分沒有，可是你敢來嗎？

不同於大峽谷的金屬紅，和藍天白雲簡直是絕配！隨手一拍就是一幅畫！

下羚羊峽谷 – 華麗的光影協奏曲

從馬蹄灣回到佩吉用了15分鐘，再直接開到下羚羊峽谷用了20分鐘，途中先經過的是上羚羊峽谷。

不得不說，如果你來了大峽谷，卻沒來羚羊峽谷一定是大大的遺憾。這是一處無法用言語描述，別具一格，自成一體，令人匪夷所思的地貌，置身其中仿如進入了一個光影交錯的魔幻世界。

羚羊峽谷有2處開放的景觀，上羚羊峽谷（Upper Antelope Canyon）和下羚羊峽谷（Lower Antelope Canyon）。顧名思義，前者是位於地面上，遊覽路程短，可以拍到獨有的一束日光射入。後者位於地底下，因為地形關係整年中約有九個月不會開放，需要爬金屬樓梯深入地底，路線較長，谷地變化較多，能拍出豐富迥異的形態。網上對於這兩處的景色各執一詞，其實照我看來普通遊客真的無需太較真，只要掌握好進入的時間，你都足以能感受到震撼，以及拍出讓別人羨慕不已的照片。如果腿腳不方便的話，還是選擇上羚羊峽谷吧。

和大多數人一樣，我也是提早3個月在Ken’s Tours（//lowerantelope.com/）網站上定的團。羚羊谷的景色取決於日光的照射，晴天正午時分（12:00 – 14:00）是最佳時間，團很搶手，一個團10個人，據我親身觀察下羚羊峽谷一般同時最多也只能4個團進入吧。因此下手一定要快！

羚羊峽谷是不允許個人進入，一定要有當地導遊帶著，就是報當地團。而當地旅行社清一色都是印第安人開的，我的理解是一方面這以前就是印第安人的居住地，現在成為收費景點，總要照顧人家生計；另一方面作為本地人，印第安人十分了解這片土地，不僅有說故事的能力，同時遊客的安全也能得以保障。而後者是很重要的，聽導遊說1997年有12個遊客獨自下谷，當天下了點雨，沒想到在降雨後30到45 分鐘內形成了暴洪，並直接衝到了下羚羊峽谷中，這12位遊客在谷中避之不及，被突然出現的暴洪沖走，其中有兩位的屍體一直沒有找到，估計是被衝到峽谷之外。

最後僅有一位28歲的美國遊客生還（被搜救隊發現他被卡在巖架上）。。所以，乖乖滴報團吧，25刀（門票）+8刀（導遊費）一個人，算是此行所有景點中最貴的了。

當車子駛入下羚羊谷停車場時，即可明顯看到ken’s tours 招牌。需要提早30分鐘check in，先到房子右邊的門票視窗，用網上的預定單號換票子。一切預定皆現場支付，且只收現金。

付完錢，領了票就可以進入左邊的屋子waiting room等著吧，到點了導遊會來招呼的。這個屋子裡有各色飲料，冰激凌售賣，隔壁的房間裡有賣攝影作品和紀念品的，都是印第安人在經營。

鄙人覺得可以排入前三甲的個人作品之一

分享一個小竅門，我用的是微單，只要調到“陰天模式”即可拍出理想的顏色，導遊認可過的哦！

超愛這張，已經作為手機屏保了。

這張是導遊主動幫我拍的，應該是一處最佳景觀，沒看過這麼豐富而分明的色彩。

風中的少女 Lady in the wind.

猜粗來是啥了嗎？

還有這個，也要靠想象力。

終於從地縫裡爬出來了，結束了這段神奇之旅，用時1小時。

從佩吉回拉斯維加斯的路上，路過了鮑威爾湖，也是佩吉三大景點之一，時間關係就匆匆一瞥。

拉斯維加斯2 – 重返拉斯維加斯

當天晚上我們回到拉斯維加斯，住的是凱撒皇宮（Caesars Palace）。對，就是Celine Dion駐場的酒店。雖然隔壁就是大名鼎鼎的百麗宮，但毫不遜色，好大一片羅馬風格的建築群。兩個酒店之間有條過道（遍佈奢侈品專賣店）相連，看音樂噴泉不要太方便。從停車場到酒店前臺，差點迷路，感覺走了好久，話說停車場要不要離那麼遠啊。房間所在的樓群離前臺倒不遠。所以建議大家下次來，除了駕駛員，其他人在正門下車大廳等候，好過一群人拉著行李，這條同樣適用於其他酒店。

豪華噴泉以及與凱撒宮主題相互呼應的古典雕塑。

前臺check-in。

賭場的入口之一是通往凱撒羅馬市集商場(Forum Shops)的主要通道。這個耗資一億美元的購物中心裡有各種餐廳和商店，均仿照古羅馬的街道所設計，值得一逛。

好啦，放下行李，我們就出來逛夜市啦，欣賞一下拉斯維加斯夜景。
這是百麗宮，人氣超旺，我竟然在裡面發現了一家“面”店，早知道就不用啃漢堡了

百麗宮有名的天花板。

第二天的計劃是“購物”，目的地“拉斯維加斯奧特萊斯(北店)” Las Vegas Premium Outlets (North)。這是離市中心最近的奧特萊斯了吧，開車20分鐘可到，比起洛杉磯1-2個小時車程的那兩個，輕鬆多了。其實該有的牌子也都有了，夠你逛一天的。另外，招商銀行信用卡搞活動，去Information Center領一份優惠券手冊，外加一個購物袋，還有最管用的是一張折扣券，內含4個牌子的折上折，包括Polo Ralph Laurel, Tommy Hilfiger, Under Amour, 還有一個忘了（因為沒買），我記得可以在門店折扣基礎上總單再打8折的樣子，不過一天只能使用一次，用完店家會在上面敲個印章。

個人覺得美國奧特萊斯買休閒裝，運動裝，戶外裝備和本土品牌最實惠了，分分鐘想剁手的節奏。不過一些女包品牌啊，如MK，Coach，TB的款式實在是

所以如果自用的話，可以看看城市裡的專賣店，雖然折扣力度沒那麼大，但本身價格也不貴，款式又有的挑。

洛杉磯 – 最後一站

走了10多天確實有點累了，所以洛杉磯兩天決定在市裡逛逛，利用地鐵出行。
地鐵買票全憑自覺，因為出口竟然不查票？地鐵車站都有自動售賣機，你也只能在機器上操作，因為你很難找到任何的工作人員，不過在機器上買票也是非常的方便和快捷。短期的行程(一週以內)，可以選擇一次票(OnewayTicket，$1.5)和一日票(Daypass，$5)。磁卡(TAPCard)要收取1美元的押金。

洛杉磯地鐵四通八達，主要景點基本都覆蓋了，比如我們要去的聖塔莫妮卡海灘，還有好萊塢大道。但是車輛間隔時間太長，要20-30分鐘。