我的隊長我的隊の櫻花三月下東瀛：大阪、京都、奈良、東京浪漫賞櫻（附詳細交通指引圖）

50多分鐘後，電車抵達難波namba站，此時已經是凌晨十二點過了，四個女人拖著疲憊的身軀，按照房東提供的線路圖，慢慢往心齋橋的民宿走去。這裡真心表揚下日本人民的熱情，在我們剛拿出地圖檢視線路時，立刻就有人上來詢問你是否需要幫助，然後幫你指路帶路，真心感動啊。
凌晨的街道，對於三月份的日本來說，還很冷，可是我們的尋路過程才剛開始。

我們定的airbnb就在心齋橋，可是到了心齋橋按照房東的地圖問了無數個路人就是沒找到地方，看到下面這個建築了嗎？其實我們的住宿就在這個三國圍後面，可是不知道是不是房東提供的地址不夠詳細，還是建築不明顯，我們圍著這個建築整整轉了近兩個小時！對！兩個小時！四個女人拖著大行李箱，真的想哭的心都有了。

熱情的路人

在又轉了兩個小時未果後，我們四人幾近崩潰。後來找到一家即將打烊的酒吧裡的小哥，讓他和房東溝通，末了小帥哥一拍腦門恍然大悟樣，迅速關門帶領我們尋找。又走了近20分鐘後，小帥哥又突然大啊一聲，然後衝我們使勁鞠躬連說一串“sorry,sorry,sorry……”非常抱歉+靦腆的對我們說他走反了，然後大家又調頭，蒼天啊~！當我們看到如下這個大標牌後，真是五味雜陳，百感交集！因為！原來它就在酒吧小哥上班建築正對面！其實早兩小時前我們就已經抵達，我們一直在圍著他轉圈圈！究其原因，就是這個小區的大招牌不是掛在臨街處，還是在隱蔽的側面！ 常人思維都是盯著正面屋頂去看建築名啊！不管怎樣真的太感謝這位小帥哥的熱情帶路，當時激動的也忘記給人家拍個照了。

按照房東的指引，我們在小區樓下的信箱拿到房門鑰匙，等到了房間門口，問題又來了！這門上有兩個把手，開了半天門都沒搞清楚怎麼開啟，無奈又求救房東，在此也要誇下這個房東，我們從凌晨十二點就開始不停電話煩她，她一直不耐其煩的解說，這個凌晨她和我們一樣也沒好好休息過
終於開啟房門，屋內的暖氣讓我們在凌晨寒夜冷凍的心慢慢復活了起來，這就像迷路在沙漠的人終於尋得了綠洲一樣的心情。這套公寓我們還是滿滿意的，相對於櫻花祭時候日本昂貴的住宿來說，這套公寓有廚房、冰箱、洗衣機（帶烘乾功能）、淋浴、暖氣、空調、大陽臺，不遠處就是心齋橋，每晚只要1000多人民幣的四人間來說真的是炒雞划算，我都要忍不住為自己點贊，哈哈。

早晨推開窗就看到樓下盛放的櫻花，頓時一掃凌晨的疲憊！
HI，Osaka，Here We Come ~~~

樓下這幾株櫻花盛開正豔，已經吸引了不少人前來拍照。

本以為早晨就可以美美的吃上一碗日本拉麵，然後悠哉去遊玩，沒想到走在兩邊街道上沒有看到一家熱氣騰騰的早餐店，難道日本人早餐只能靠速食解決嗎？

無奈在難波地鐵站入口處看到這家便利店，四人每人一份三明治和牛奶，人均人民幣20多元，還是不錯。牛奶確實很醇香。

吃飽喝足，直奔地鐵站，在大阪，難波站屬於一個交通樞紐站，可以很方便的換乘很多條線路。

地鐵站裡面也有很多餐館，但是可能因為時間尚早，很多還沒開門，只能望著櫥窗裡的食物咽口水。

地鐵裡的裝飾還是滿美的

其實到了地鐵站，我們是直奔大阪一日周遊券去的，結果去了客服中心諮詢後，計算了下價格，感覺不是太適合我們。如果大家在大阪遊玩時間較長，去的景點較多，那就建議買大阪的1日/2日周遊券很划算。文末有周遊券的詳細介紹。

由於我們去的景點以賞櫻為主，所以研究決定後買了下面這種地鐵一日交通卡，可以在一日內無限次乘坐大阪市內地鐵，對於我們此行來說足夠了。每人600日元，和人民幣32元左右，相對於日本昂貴的交通費來說，這個非常方便。自己在購票機上就可以選擇購買。

只要來過日本的人童鞋都會被複雜的日本交通搞暈頭，因為他們的地鐵不像我們偉大祖國每個城市都是一家公司經營，日本的地鐵有公家、以及多個私營公司經營，所以一條線上因為是不同公司經營，就要換乘不同的線路。不知道為神馬搞這麼複雜。
所以今天我們在研究乘車線路上耽誤了很多時間。後來得出結論和我們的地鐵搭乘一樣，按照不同顏色的線路區分，選擇合適的換乘點即可。另外不用記每個站點的複雜的名字，因為每個站點都對應不同的數字，只要記住這個數字即可。

雙擊下圖看大圖，上面有詳細的每個景點附近的站臺標識。

以我們此行為例，我們等下從難波去大阪城公園，那麼我們就從難波站上車，選擇紅色的御堂筋線難波站M20，乘坐兩站後在本町M18下車，換乘綠色中央線，乘坐3站在森ノ宮C19站下車，按照指示路牌即可到達大阪城公園。
也可以選擇線路：難波—紅色御堂筋線—心斎橋—淺綠色長堀鶴見緑地線—森ノ宮下車抵達。

出站後地鐵裡面有大阪天守閣的介紹圖，包括每條線在幾號出口出來都有提示，很方便。

從地鐵口出來後，就能看到大阪歷史博物館，有興趣的可以進去看看.

沿著指示牌往大阪公園前行，路邊有怒放的不知名的鮮花。

今天天氣晴好，萬里無雲。可惜因為氣溫還不夠，這裡的櫻花還沒到怒放期，還有很多結滿花骨朵的櫻花樹，心裡邊走邊覺得遺憾，心想要是怒放期，這該是怎樣的美麗畫面啊。

旅遊指南：大阪城公園佔地廣大，光是周圍就有五個地鐵站包圍，再加上不遠處的京阪本線的天滿橋車站、京橋車站、 森之宮車站、谷町四丁目車站、大阪商務園區車站，以及JR的大阪城公園站，交通算是十分四通八達。 在大阪城公園周圍，大阪城國際文化運動館、中國大使館、NHK大阪放送局、大阪歷史博物館、豐國神社、難波宮遺蹟、大阪造幣局（全大阪最富盛名的賞櫻去處）、大阪天滿宮等著名景點，全部走上一趟可以花上一整天。
花園內已經擺出了下個月的夜櫻預告，這次是無緣觀看了。

公園裡又看到一群鴿子，隊長我瞬時開啟追鴿子戲碼。我要從泰國追到日本

雖然還有很多櫻花還在含苞待放中，但是還些早早綻放的花朵已經讓我們興奮不已。

亂花漸欲迷人眼，大抵也就是這樣子吧。

公園裡的櫻花種類繁多，可惜我們也都不認識，就看到白的、粉的、綠的，可惜不是盛放期，不然難以想象是怎樣的一幅美景。
好像這種叫做枝垂櫻

櫻花樹下已經有人在露營野餐，氣氛獨好。

路上遇到的日本小豆包們

書上棲息著鴿子，望著滿樹的花骨朵，頗有些失望、惆悵。

欄杆上的小麻雀惟妙惟肖

往天守閣出發

馬上進入天守閣，先洗手。日本很多建築門口都有這樣的習俗，我們也裝模作樣洗了下。

大阪城天守閣是大阪城的核心建築，由日本戰國三傑之一的豐臣秀吉始建於1583年，因此它又被稱為“秀吉的城”。為了建造大阪城，豐臣秀吉命令全國的諸侯都要參與興建工程。許多護城河及城郭的石塊也是由各地諸侯所捐獻而來，並且在三年內動用了數十萬名的勞工，以其辛苦的血汗建造而成。大阪城外整個長達 12 公里 的石牆，估計約動用了 50 萬塊的石塊。整個大阪城的建築結構共分成內城、中城與外城，雖然經過戰亂，但是內外兩道護城河以及兩道高大的石壁至今仍然儲存完好。

如今的天守閣是1931年仿造豐臣秀吉時代的天守閣外觀用混凝土式建築的。高 13 公尺 的天守臺上矗立著高 39.8 公尺 的天守閣，最高的第八層樓上則可以眺望大阪市景，其它層樓則展示了包括各種的武器、豐臣秀吉的木像、書簡、以及以模型展示當年作戰的作戰圖等，還有以電視配合投影的方式描繪豐臣秀吉的一生，除此之外也呈現了大阪城復原之後的模型。在 2 至 7 樓的資料館中，你將可以看到短小的豐臣秀吉由一介平民成為不可一世的英雄，其輝煌卻也悔恨的一生，所以天守閣等於是瞭解這位日本戰國時代梟雄的最佳地點。經過 1997 年重新翻修之後，天守閣有著白色的牆面配以綠色的屋瓦，並在每個飛翹的簷端裝飾著用金箔所塑造的老虎與龍頭魚身的金鯱（有防火之意）的動物造型，看來相當金碧輝煌，每到春秋兩季，櫻花盛開或楓葉染紅，便是這裡最美麗的時候。

天守閣門票價格600日元
開放時間：9:00~17:00（16:30以後不能入館）
憑大阪地鐵一日票或JR一日票可獲得門票優惠，只要500日元，並能附帶參觀大阪歷史博物館。
可惜今年這裡櫻花還沒到時間開放，不然真的會好美。

天守閣旁邊是大阪歷史博物館，裡面是介紹大阪這座古城的風雨路程，對日本國這些歷史不感興趣，直接拍照走人了

從天守閣出來不遠處就是豐臣秀吉的一個紀念處，有他的石像。
豐臣秀吉是日本戰國時代、安土桃山時代大名、封建領主，繼室町幕府之後，近代首次統一日本的日本戰國三英傑之一。原姓木下，之後將丹羽長秀和柴田勝家的名字各取一字將改姓羽柴。農民家庭出身 ,本是一足輕（下級步兵），後因侍奉織田信長而崛起。富有才幹而逐漸發跡，織田信長死後在內部鬥爭中勝出，成為織田信長實質的接班人。

有一株櫻花花開正豔。

從天守閣出發，周圍有很多景點，大家可以參照下圖計劃自己的線路。

其實除了天守閣很多櫻花沒有開放，沿途許多盛放的櫻花。

沿著交通指示圖就能到西之丸庭，再過幾日這裡就是賞夜櫻的好去處。
西之丸庭園曾是豐臣秀吉的正妻北政所的住處，於昭和40年（1965年）作為一個總面積約64,000平方米的草坪庭園開放。庭院四周樹木環繞，從這裡能望到天守閣和護城河的石牆等美景。
這裡需要門票：成人200日元（賞櫻夜場350日元），憑大阪周遊券可以免費進入。
感覺這裡的櫻花還沒到怒放期，我們就沒進去觀賞。

按照線路走回剛才到來的森ノ宮C19地鐵站，我們等下去大阪造幣局賞櫻，按照交通圖，我們乘坐綠色中央線，1站後到達C18谷町四丁目換乘紫色谷町線，乘坐1站在天滿橋T22站下車，按照指示路牌即可走到大阪造幣局的賞櫻大道了。

天滿橋是大川上的天滿橋筋（大阪府道30號大阪和泉泉南線）橋樑。與難波橋、天神橋合稱為浪華三大橋，是三者最東（上游）的橋樑。此橋連結了大阪市北區天滿與大阪市中央區天滿橋京町。
天滿橋是大阪少數的雙層橋樑，上層是土佐堀通的跨道橋。天滿橋南詰有天滿橋交差點，往北為天滿橋筋，往南為谷町筋。大阪市營地下鐵谷町線通過天滿橋地底。

當兩岸的櫻花盛放的時候，乘坐著水上巴士觀光，觀賞這沿途的櫻花美景，是何種人生美事啊。

大阪造幣局除造幣博物館外，還有約120種、400棵櫻樹，每年4月中旬櫻花盛開時，都會配合該年度櫻花的開花時間，將南門(天滿橋一側)至北門(櫻橋一側)全長560米的通道對外開放1周。為大阪的最有名的櫻花道之一。我們沒有入園參觀，就在外面的櫻花大道上走走也是很美的。

大阪市北區天滿舊澱川沿岸自古以來就是著名的風景地，想想櫻花盛開的時候，漫步在這條櫻花大道上是多麼的令人陶醉。

今天天氣很好，沿途不是經過跑步鍛鍊的人們、樹下賞櫻野餐的人們、帶狗撒歡的人們。
還有騎著小車賣冰淇淋的。

排排隊快樂玩耍的小豆丁們。

沿岸的櫻花很多都已開放，它的美對於理科生已經詞窮，就用照片來說明吧。

背後可以看到遊船賞櫻的人們，如果兩岸的櫻花怒放，泛舟在水上，真是極美的！

遊玩完畢，返回到來時的紫色谷町線的天滿橋T22地鐵站，坐兩站後在谷町九丁目T25下車轉乘粉色千日前線，乘坐3站後在S16站難波站下車，出戰後按照地鐵指示圖就能走到美食彙集地道頓崛啦

大阪被稱作日本的廚房，那麼心齋橋和道頓堀可以說是大阪名符其實的後廚房了。在心齋橋和道頓崛能吃到日本各種美食，要問美食有多少，就看你荷包、胃口有多少

章魚燒被稱之為日本的國粹小吃，它的起源地正是大阪。在和好的麵粉和水中加進幾塊煮熟的章魚、蔥絲及其他材料後,逐一放在圓形小模具裡一起燒烤,再澆上特製醬汁，柴魚片等趁熱吃，皮酥肉嫩、味美價廉。根據大小不同,一份章魚燒內含有6至12個不等，在大阪各處都能吃到。在道頓崛可以看到有很多家賣章魚燒的店，如果你不知道哪家好吃，就看哪家排隊長就去哪家吧。這家有著很大的章魚標識的也是很出名的一家，可以在一樓排隊買單，到二樓可以坐下來慢慢品嚐。

不過話說回來，吃了好幾家後，還是覺得下面這家更勝一籌，味道更濃郁，章魚也更多一些。推薦！

道頓崛這裡很多出名的麵館，什麼一蘭、四天王、薩摩、金龍啊，都很好找，都是很大的招牌。尤其是一蘭人氣最旺，排隊也長。話說道頓崛到處都是金龍拉麵，我都不知道有沒盜版的，我們吃了一家清湯的，覺得味道還是滿香甜。

這裡不愧是大阪的美食聚集地，攢機的人潮，玲琅滿目的招牌，無一不在誘惑著你的胃

噹啷啷，今晚的重頭戲來啦！蟹道樂！！
雖說在日本吃蟹的天堂在北海道,不過大阪將日本各地螃蟹的做法發揮到了極致,“蟹道樂”本店就是位於大阪最熱鬧的道頓堀的戎橋旁。偌大的螃蟹招牌高掛於店門口十分顯目,幾乎已成大阪的地標。“蟹道樂”最難得之處還在於店家全年供應北海道最有名的松葉蟹(雪蟹)、帝王蟹等名物烹製的“日式螃蟹酒席”、“螃蟹火鍋套餐”、“炭燒螃蟹套餐”等美食。
來這裡吃排位是自然的，所以一定要計劃好時間啊。我們是提前排號，然後趁空檔時間周圍逛逛，很快就能排到啦。所以當我們吃完章魚燒、拉麵後，基本上也輪到我們了。
我是吃蟹愛好者，所以看著這滿池子的螃蟹，覺得很是興奮，嘎嘎。

點餐不用太擔心語言問題，日本字連蒙帶猜也大差不差，而且點餐時還有一個IPAD選單，圖文並茂看的更加直觀。我們研究半天，點了個4人套餐，據說蟹道樂的套餐，在下午4點之前會便宜點，而四點以後的就相對比較貴了，貌似翻倍的價格，但是來都來了，管那麼多呢，吃好就開心。
我們店的套餐包含螃蟹刺身，蒸蟹，烤蟹、蟹肉壽司、甜品、蟹肉天婦羅等。
上菜步驟基本類似西餐，先上的頭菜：蟹腿冷盤

接著上的蟹肉湯

然後上的主副菜焗蟹腿、蟹肉天婦羅、蟹肉壽司拼盤

最後這道抹茶冰淇淋，吃的很是享受，看著漂亮的服務員MM把水緩緩的倒入抹茶粉中，然後細細的碾磨均勻，最後倒入冰淇淋中，一道可口的抹茶冰淇淋製作完畢，餘下的就是用你的味蕾慢慢體會啦。

我們還另外點了一個蟹肉火鍋，這個火鍋端上來的時候看起來清湯寡水的，毫無吸引力，可是沒想到加熱後蟹肉的鮮美和吸取了蟹肉味道的蔬菜完美融合後，吃起來簡直美味極了。

一切食畢後，美女服務員會把米粒放入餘下的湯汁中慢慢熬製，最後加上雞蛋、蔥花、海苔，一碗美味的螃蟹粥就此完成，給今天的螃蟹大餐劃上完美的句號。

最後賬單如下，折算下來人均200多，相對於其他的消費略微貴了點，但是有這麼新鮮的大螃蟹吃，其實在國內吃估計比這個還貴。

一覺醒來，頓覺氣溫漸涼，推開窗一看，落雨了。等下就出發去京都了，心裡有點失落，下雨天旅遊真是很麻煩呢。心裡只有祈禱等下到了京都天氣能有所好轉。
從大阪到京都我們選擇的是電車方式前往，文末有大阪到京都的詳細交通指示。
其實這個電車，就像我們國內的火車一樣，不過車廂內很乾淨，而且非常安靜。這應該是在日本旅遊最深的體會，無論任何交通上，感覺車廂內都非常乾淨、安靜。確實值得我們學習。

請自行點開看大圖。

我們在京阪電車線的清水五條下車，出來後按照車站內交通指示圖步行約5分鐘能來到清水寺了。
雨，一直下……真的好惆悵。

如果出了車站不知道怎麼走，其實跟著人群多的走就是了，很多人都是去清水寺的

清水寺全名為音羽山清水寺，是著名的賞楓及賞櫻景點，與金閣寺、二條城並列為京都三大名勝，1994年被列入世界文化遺產名錄。清水寺建於音羽山上，為日本佛教 北法相宗的總院。寺院周圍是京都的名勝古蹟，春天櫻花盛開，秋天紅葉似火。
寺中還有一座祈求姻緣的地主神社，香火十分旺盛，尤其受到女性的青睞。地主神社中有兩塊大石，如果可以閉著眼睛從一塊走到另一塊的話，就寓意可以和意中人締結良緣。
清水寺門票300日元。

來到京都就會發覺穿和服的菇涼多了起來，切不說有很多是遊客，但是這種裝扮走在路上大家並沒有格格不入的感覺，試想下如果走在國內，著一身漢服是多麼的博人眼球，相比之下，真的覺得我們在傳承民族文化上真應該像小日本學校下。

清水寺主宮殿是大紅色，無比壯觀，裡面供奉著千手觀音，前去參拜的遊客不計其數但是都自覺地排起了長隊，繞著大殿一週。上去神龕拜拜的話是要拖鞋的，所以大殿門口整齊地擺放著無數的鞋子。

進寺門第一個祠堂裡有個黑乎乎的樓梯通向地下，據說裡面有一塊會發光的石頭，那就是佛祖！可以帶著虔誠的心靜靜的祈福。每人需要交100日元。進入祠堂需要在門口脫鞋進入，樓梯超陡，越往下越黑，真真的伸手不見五指，只能摸著左手邊的繩子龜速前進，因為剛才有樓梯，雖然明知道以下都是平路了，但是在這種安靜的漆黑中前行，人心的恐懼感直線上升，真的好PIAPIA，轉了好幾個彎後終於看到一塊被摸得滑溜溜的發光的石頭，摸著它默默祈福吧，然後，終於走出來重見天日了！其實這也算一個有意義的體驗，大家有時間可以靜心體會下。

繼續往前行，來到清水寺的本堂，據說這裡求籤很靈驗的，所以兩個求籤的視窗隊伍也是長長的，日本人講究抽到吉籤就自己帶走，如果是凶籤就可以掛在寺廟的繩子上，或者綁在樹枝上即可化解凶惡。
虔誠的求了一簽，吉，甚喜。

清水寺最大的看點是懸空的清水舞臺，相傳延鎮上人於778年在此開山後，由大將軍坡上田村麻呂於798年興建。現存的大部分建築始建於公元1633年，被定為國寶的主堂是由139根立柱支撐的，宛如碩大的舞臺，又稱“清水舞臺”。站在這裡不僅可以眺望京都的街道，本堂內供奉的十一面千手觀音像還是能夠保佑財運的文化遺產。
沿著清水舞臺一直朝前走，就可以俯瞰整個山下了，山下種滿了櫻花和楓樹，試想如果是滿花時節，這景真的是要美哭了。

清水寺因寺中清水而得名,順著奧院的石階而下便是音羽瀑布，清泉一分為三，分別代表了“學業成就”、“戀愛成就”、“長壽祈願”，從這三個泉口任選一個然後飲下此泉水，許下的願望就實現。但是需要注意的是，如果慾望太多飲下太多泉水，反而會適得其反。

音羽瀑布旁邊就是吃飯的食肆，我們點了幾碗面吃，味道也還好。

繼續前行，山腳下這個白花盛開正豔。感覺很像玉蘭花呢。

清水寺也是很好的賞夜櫻的去處，門口有夜櫻開放的預告。

清水寺周邊是散步的絕好地方，線路可以參照：清水寺— 三年阪 二年阪 ——寧寧之道——石屏小路—（知恩院）—祗園 （欣賞藝妓表演或者逛街）—花見小路——白川——先鬥町（晚餐）

從清水寺出來，就是有名的街道二年阪、三年阪。二年阪和三年阪都是小小的石頭坡道，偶爾有階梯，二年阪據稱於大同2年（807）建造完成，共有17級。三年阪建造於大同3年（808），連結清水阪與二年阪。由於這段坡道是通往祈求平安生產的子安塔（泰產寺）的參道，再加上日文讀法中的生產平安“產寧”和“三年”發音接近，因此三年阪也被稱為產寧阪。
下面這圖可以看出這裡的坡道。

要是晴空，這畫面是有多美。

現在的這裡是重建後傳統的街區，古老的木屋現在大多改建成了茶館和店鋪，這裡就能看到很多身著和服的女子，且不說有多少是體驗和服的遊人，但是這樣的著裝在這裡不覺另類，反而覺得融合的恰好，時常讓人有種穿越的趕腳。

街道兩旁是一字排開的店鋪，各種美食、手工藝品都讓人目不暇接。紙扇、人偶、筷子都是這裡很著名的商品，這條街遊客雖多，卻乾淨異常，不得不佩服日本人的環保意識。
日本的各種抹茶製品都很不錯，下面這個泡芙一樣的我覺得味道還不錯。

豆乳冰淇淋，大包子都值得試試

HELLO KITTY播報時間，小心思，大暖心。

這裡的每個店鋪都很精緻，值得慢慢觀賞。
日本人特別喜歡貓作為吉祥物，這裡到處可以看到許多招財貓的物件。有些價格也蠻實惠，買來作為手信送親朋好友很是不錯。

這裡有家龍貓店，進門就是一個很大的龍貓。裡面售賣以龍貓為主的各種玩具。

隔壁是家hello kitty餐廳，可惜時間關係沒能來得及品嚐。

沿著二年阪、三年阪一路走下去，還會經過高臺寺→寧寧之路→石塀小路→知恩院→八阪神社。大家放大看下圖可以參照線路指引。沿途都是很有特色的日式街道、建築，非常適合慢悠悠閒逛駐足欣賞。

高臺寺中偶遇新人結婚。在這裡應該是舉行日式婚禮，可惜不能觀賞，只能送上誠意的祝福啦。

高臺寺前面的小路被稱為寧寧之路。寧寧是豐臣秀吉的妻子，高臺寺就是她為了紀念丈夫修建的。這條小路很有特色，古色古香，有著濃厚的京都韻味。兩邊都是老房屋,改造成各色小店鋪，每家店鋪的門面,設計都非常精緻。彷彿回到了江戶時代。這裡的每一座小屋、燈籠、屏風、招牌、和女，都原汁原味地描繪出了一副過往的繁榮歲月。

人生何處不相逢，這對情侶多次闖入畫面。

回望下來時的路。

沿著線路很快就能走到八阪神社。
日本全國約有3000多座八阪神社，而位於京都祇園的是八阪神社的總本社，也被稱為祇園神社，是京都香火最旺的神社之一。這裡每年7月都會舉行熱鬧非凡的祇園祭，與東京的神田祭、大阪的天神祭並稱為“日本三大祭”。

這裡是祈福的主殿，有不少祈福的人。

在八阪神社內四處轉轉，還會看到名目繁多的各種小神社。其中，有一座美御前社，供奉著掌管美貌的神，據說用美御前社那裡的水洗臉可以變美。這麼好的事情哪能放過呢，果斷奔去洗臉、敲鐘祈禱。

八阪神社和圓山公園是連著的。沿著指示即可來到圓山公園。
圓山公園是京都第一座大公園，也是京都有名的賞櫻聖地。這裡以枝垂櫻聞名。
兩旁都是林立的攤販，加上來來往往的人潮，也很熱鬧。

圓山公園內的這顆淡粉紅的枝垂櫻，據說從明治時代開始，以「祇園夜櫻」的名聲名揚天下，樹齡長達兩百年左右，很是漂亮。

這裡的鴿子完全不怕人，不好意思，我又加入了孩子們的喂鴿子大軍中。

這兩尊銅像當時沒看明白，回來百度了下：阪本龍馬和中岡慎太郎的銅像。
阪本龍馬介紹：
阪本龍馬乃日本高知鄉下浪人，卻獨身促成“薩長聯盟”，一致倒幕；建立日本第一家公司，奠定日本商業文化基石；提出大政奉還，船中八策，確立現代日本國家政體；以和平方式終結德川幕府三百年專制，開啟明治維新大幕。千年日本史，政治第一人，一介草民打破專制、走向民主的不朽傳奇，他出身寒族，卻徹底改變了國家走向，他人微言輕，卻終結300年德川專制統治，他一介布衣，卻轟然推開明治維新大門，與《德川家康》並稱“日本兩大歷史小說”。

中岡慎太郎（1838～1867）日本幕末的維新志士，阪本龍馬由生到死的盟友。

從八阪神社向南延四條通路步行，到達一力茶屋所在的十字路口後，東西兩側即為花見小路 。
日語中有很多與賞櫻有關的專門用語，比如稱賞花為“花見”。花見小路從江戶時代起就是整個日本最有格調的風月之地，也是目前為數不多尚能看到藝伎的場所。“花見小路”是一條南北橫貫祗園地區全長約1公里的神祕小路，小路的南北風情大不相同：北段到處林立著現代小酒館、俱樂部；南段卻是難得一見的日本傳統花街。穿過車水馬龍的四條通，踏進石板鋪砌而成的花見小路，就能看見一間間門面精巧、各具特色的茶屋、料理屋。到了這裡，人們自然會想起美國作家阿瑟·高頓創作的小說《藝妓回憶錄》，還有章子怡、鞏俐出演的同名電影，電影中的藝妓就是在祗園發展起來的。

花見小路也是電影《藝妓回憶錄》的取景地之一。所以這也是藝伎最常出沒的地方，可惜我們到的時間較晚，沒有看到她們的身影。只看到很多身著和服的女子。

從花見小路出來後，我們乘坐公交車打算去銀閣寺那條線路，結果上車後問司機才發現坐反了車，司機很NICE啊，讓我們不用投幣，在下一站下車去對面坐車即可，車上的其他乘客也熱情的告訴我們在對面坐什麼車到銀閣寺，心裡那個一陣暖啊。一站車後在四條京阪站下車，來到對面乘坐72路。這裡還要感嘆下京都的公交自動投幣車真發達，如果你計算不好路費，直接扔進去一把硬幣，然後投幣機就會自動找贖，真心覺得先進啊。

下了車按照路牌走一會就到了哲學之道。

哲學之道位於東山山麓，沿著人工河渠旁，從若王子神社，途經法然院，止於銀閣寺，是一條長約1.5公里的散步小徑，曾入選日本百條名路。因哲學家西田幾太郎經常來此散歩，思索人生哲理而得名。路旁的櫻花樹是畫家橋本關雪夫人所贈春天時，沿途兩旁“關雪櫻”盛開，形成一條櫻花隧道。
可惜我們到的時候天色已晚，櫻花並沒滿開，單單走在這條路上，閉上眼可以想象櫻花滿開的景象一定美麗至極。
雖然這次不能身處其中感受那份爛漫，但旅途不就是這樣充滿不完美中的完美嗎。

四人承包了整個哲學之道，也滿樂的。

據說櫻花全盛時期壯觀至極，落下的花瓣會把河流鋪成粉紅色。那畫面想想都是醉了。

皓月當空，如果花開正豔，那真真叫做是透過開滿鮮花的月亮了。

日本旅遊景區有很多景點指示牌，對於遊客來說非常方便。

一條道路走完，天色越來越黑，人也沒有，銀閣寺也早都關門了，本來之前攻略做的是要去看夜櫻的，但是看時間我們這次是來不及了，還要搭車趕回大阪。
京都可賞夜櫻的地方很多，比如清水寺、二條城、圓山公園、平安神宮、高臺寺等等。這些地方有的要收門票，比如清水寺的夜間參拜，有些則完全免費，比如圓山公園。其中祗園的白川通夜櫻，更是京都賞夜櫻的一處勝地。

我們依舊按照來時的路原路返回到72路站臺，坐一站車在出釘柳尺前站下車，按照路牌找到京阪電車的出釘柳上車坐到澱屋橋，按照來時的線路反向回去即可抵達大阪了。

點選放大看清晰原圖的詳細站名。

回到大阪，來到道頓崛，本來去那家幾層的GANKO吃的，去的時候排位很多，後來服務員告訴我們旁邊還有一家，問我們願意過去不，然後我們拿著卡片按照指示過去

就是橋這裡H&M右拐進去。

這家是一個小店面，名字也叫GANKO，感覺更像小的居酒屋，嚴重懷疑上當受騙，所有的味道都乏善可陳，一點拍的慾望都沒，吃的也很不爽，覺得是在日本吃的最鬱悶的一頓。

從大阪到奈良，可以選擇乘坐JR或是近鐵兩種方式前往。
如果是住梅田附近，那JR比較方便，不需要換乘，但是JR奈良站離各景點稍微遠點。
如果住難波日本橋附近，因為近鐵奈良站下來離景點比較近，所以建議坐近鐵。
因為我們就住在難波，所以就選擇的後者近鐵前往。
近鐵快速列車和普通列車行駛時間約為36分鐘，特急列車時間縮減約5分鐘，但費用接近翻倍。下圖為近鐵難波到奈良的不同車次，共分6種。

來之前做功課都說去奈良買斑鳩卡划算，我們買的也是套卡里面也有斑鳩卡，稀裡糊塗的回來才知道原來我們買的叫做奈良世界遺產一日券-奈良
大家通常所說的斑鳩卡叫做：奈良．斑鳩一日券 。
文末有奈良交通的詳細介紹。

買好奈良世界遺產一日券時間尚早，地鐵裡很多餐廳都還沒開，我們就在這家簡單吃了些。

看到這樣的畫面覺得很溫馨。

吃飽喝足上車咯

四個人一路說說笑笑，很快就抵達奈良了，沒出地鐵，就能看到地鐵裡有很明顯的指示告訴你步行和坐車去旅遊景點的線路，這點我覺得小日本做的很好。

繁華的近鐵奈良站。

出來就能看到行基和尚的塑像，
百度介紹：行基是日本奈良時代的高僧。公元668年出生於和泉國大鳥郡（現今大阪府堺市），15歲出家奈良京薬師寺，24歲受戒得度受具足戒。 向道昭，義淵學法，後巡遊諸國，架橋，築堤，教化民眾，協助建造東大寺和大佛，是日本最初的大法師，被賜封為“大菩薩”，所以這個塑像介紹為“行基菩薩”。

這裡的柿子葉壽司到處都是，可惜我們才吃完早飯，也沒胃口嘗試了。

這裡的草莓真的炒雞好吃，建議大家一定要試試。

地面有很清晰的公交線路指引，我們要去春日大社那邊，需要去1號站臺乘坐BUS，按照指引就要右拐過馬路對面乘坐

1號站臺背後就是一個7-11，這裡有很多條去景點的公交車，根據自己所需乘坐，我們好像乘坐的是2號線，上車直接刷套卡里面奈良那個一日通就好了，然後在大仏殿春日大社前這站下車。

奈良公園位於奈良市街的東邊，東西長4公里、南北寬2公里，面積廣闊，若草山、東大寺、春日大社、國立博物館等奈良的名勝古蹟大多在這裡。在明治21年(1888年)成為了縣立公園，是日本現代公園的先驅之一。大正11年(1922年)被指定為日本的國家名勝。

從這裡就進入奈良公園地盤了。參照以下地圖可以進行遊玩了。

這裡最為有名的就是春日大社的鹿群，它們被看成是神的使者而受到人們的悉心照顧。
我們來奈良也是衝著鹿明星的面子來的，本來想著小鹿都是溫柔的，可是……事實並非如此啊！這裡的鹿因為散養慣了，完全不怕人不說，只要你手裡有鹿餅乾，他們真的不管三七二十一直接就向你衝過來一陣瘋咬啊！！我們有被咬了手指的，有被咬了PP的，媽呀，4個人從剛開始喂小鹿的憧憬中一下子被拍回地獄的感覺，看到小鹿都要躲著了。後來發現只要不一下子拿出太多吃的，一點點拿出來它們就不會圍攻你，所以後期餵食才漸入佳境，和諧相處了。
所以，你們買好的鹿餅乾，一定要藏好，千萬別一下子全部拿出去，被成為攻擊的目標啊！
公園內就有賣鹿餅乾的，150日元，大概人民幣七塊多，很大一把，掰成小塊塊餵食可以喂很久呢。

這裡的小鹿真的是撒的一手好嬌，賣的一手好萌，讓你無力拒絕。

一隻、兩隻、三隻、四隻……看到你手機的鹿餅乾，越來越多的鹿圍了過來。

娜娜一開始就被鹿兒來了個下馬威，被狠狠咬了PP，後來痛定思痛，又奮然拿起鹿餅乾嗨了起來。

不知道是不是我們去的季節還是地點不對，我們這邊沒有看到帶角的漂亮的梅花鹿，回來後看到別人拍了很多漂亮的梅花鹿，再看看我們這些小鹿，好多人居然說是小羊

紅紅由於一開始就被小鹿咬了手指，所以心有餘悸，我陪著一起餵了會慢慢放鬆下來，終於有了單人照。

一路都是鹿啊，喂的簡直停不下來。



再次感謝我親愛的隊友們在滿足我童貞的同時給我留下了這麼多美好的畫面。愛你們哦~~~

還是那句話，喂鹿雖好玩，可千萬注意人生安全。
公園裡也到處都樹立著鹿傷人的警示牌。

此行奈良主要目的就是喂鹿，過足了癮後，我們就開始閒逛，作為日本的一個古老城市，慢慢逛逛會發現奈良其實是一個很悠哉的地方，如果有機會可以多花時間走走。

日本真的到處都可以看到八阪神社

來奈良最大的體會就是這裡人與動物的和諧相處，這是我非常喜歡的，在國內太難看到了。

奈良是一個非常乾淨、古樸的城市，我們由於時間問題，並沒往繁華的市區去，奈良公園也只是走了幾個景點，然後就在沿途的販賣小店閒逛了下。邊走邊吃，遇到水果攤沒有看到賣家，每份水果標識了價格，我們猜想也許這就是傳說中的“信任投幣式”買賣，於是我們在水果籃裡投入了貨幣，拿著我們的食物開心的吃著，這種感覺真的滿美妙的。

這個咖啡味道也還不錯

這是一家售賣各種梅子食物的小店。

由於今晚就要趕夜行巴士從大阪到東京，所以我們很快從奈良回到了大阪，感覺買的套卡完全沒充分利用


但是為了給自己預留充足的時間在大阪購物，想想也值了，時間就是金錢嗎



我們購物直接就在心齋橋商業街那裡各種血拼，啊啊啊，時間真的不夠用啊。對著各種熱賣商品，滿腦子都是買買買！而且那會兌日元匯率非常划算，4個女人就一直刷刷刷啊！

晚飯是在道頓崛的鶴橋風月大阪燒吃的，據說是大阪非常出名的大阪燒。店面不是很大，間距比較小而窄。大阪燒的材料非常豐富，可以集豬肉、牛肉、魷魚、蝦、蟹、雞蛋於一身，配上滿滿的捲心菜絲、沙律醬及木魚片，最後塗上的醬汁用料很足，甜甜的，很入味。外表酥脆，有點焦焦的才好吃，裡頭鬆軟香嫩，咬下一口，各種食材的組合非常美味。
服務員會在你面前熟練的把各種食材攪拌均勻後分成兩堆，然後邊炒邊按壓，做成兩面煎好的圓餅後，塗上各種特製醬汁，然後撒蔥花再加個雞蛋就完成了，是不是看著超有食慾啊。製作大約15-20分鐘出爐。

接著就是塗上各種特製醬汁，然後蔥花再加個雞蛋就完成了，是不是看著超有食慾啊。

鐵板時蔬，蛋包肉，炒麵，4個人吃的飽飽的。

吃完飯，休整完畢，就去大阪難波OCAT客運站坐晚上的臥鋪巴士去東京了。
OCAT就在大阪JR難波站，到了那裡就能看到很明顯的OCAT的標識，按照路牌走就可以了。

這棟大廈裡面也有很多吃的，不過晚上打烊都比較早

候車站這裡有好幾個站臺，如果不知道去哪個站臺，就把之前收到的夜行巴士的郵件列印出來給工作人員看，就會告知你登車點。

郵件裡面這個預約號碼很重要，需要拿給工作人員驗證哦。

候車室有洗簌間，可以提前洗簌乾淨，上車後可以敷上面膜，放倒座位，美美的休息了。
不過我們選的這個臥鋪巴士我記得是針對女性客人的，位置較小，舒適度一般，遠遠沒有之前在越南坐的那種臥鋪車舒服。不過大家在網站訂票的時候是可以選擇車型和座位的，有適合男士寬敞大的巴士，當然舒適性越高價格就越貴。不過相對於我們行程比較趕的旅客來說採用這種夜行巴士的方式大阪到東京還是節約了很多時間。時間充裕的話，當然還是選擇JR快啦。

大約八九個小時的樣子，睡一覺醒來8：30左右就到了東京。

請自行點開看大圖。

因為有個定居東京多年的姐姐，她家就在新宿，所以訂票的時候我們就選擇在新宿西出口下車。
下車後和前來接我們的姐姐會和後，她家先帶我們去買了晚上到機場的車票，因為她說去機場的快車經常很搶手，最好提前買票。

對了，不管是大阪還是東京地鐵站都有很多這樣自助存行李箱的櫃子，因為我們等下要去新宿御花園，所以也把行李都存好了。

路上遇到上學的西瓜小豆丁，小綠帽子好Q

日本姐姐說這幾天新宿御苑的櫻花是滿花時節，非常美，去了果然沒有失望。
人也不是很多，賞花起來特別愜意，看到同時期的其他人去淺草寺人山人海，拍的照片滿是人頭，頓時覺得我們的選擇真是明智啊。

這裡正是滿花時節，什麼叫“千樹萬樹梨花開”估計也就是這樣的景象了。作為理科生，詞窮，只能用照片來腦補。

花謝花飛飛滿天，紅消香斷有誰憐？
遊絲軟系飄春榭，落絮輕沾撲繡簾。

層林盡染的趕腳

櫻花下坐滿了賞櫻野餐的人們。

小朋友滑草，好可愛

人面櫻花相映紅

太美了美了，醉了醉了。選擇困難症候群人每張都難以割捨。

繁花燦爛在天際…..

如果說在關西的櫻花還是含苞待放的嬌羞少女，這裡的櫻花卻正是青春逼人的熱情少女。
這裡沒有矯揉造作，就只有肆意的綻放。
走在櫻花樹下，一陣風吹過，一片片粉紅色的精靈在空中旋轉緩緩地飄下來，空氣裡散發著只屬於她的迷人香氣，閉上眼，幻想著自己就是浪漫日劇中的女主角，沉醉其中。

從新宿御苑出來一會就能來到伊勢丹百貨新宿店，繼續購物血拼。

因為明天是一早的飛機，所以我們今晚的酒店定的是成田機場的成田武機場酒店，4人間，800人民幣的樣子。房間也滿寬敞，只是略舊點。機場有免費接駁車，很方便，建議如果坐早班機的可以選擇這裡。在booking 和雅高達上都可以預定。

嗯，本來列了一堆電器清單，發覺中國人民的購買能力太強悍了，什麼虎牌、象印保溫杯暢銷的統統斷貨！那既然都來了，電飯煲也還是報一個回國嗎，請不要BS我們，話說做出來的飯是真的口感好很多。或許日本當地人已經對國人搶購電飯煲的印象已深入人心，所以當我們拎著電飯煲排隊等候去機場的列車時，一位日本先生笑著詢問我們是不是來自中國…..

坐地鐵到達成田機場後，可以諮詢機場人員到大巴車停靠站，那裡會有成田武機場酒店的免費接駁大巴，以下是他們的時刻表。

早晨酒店有自助餐，因為我們的房費沒包含早餐，就每人付了2000日元，大概110人民幣的樣子吃了自助餐，感覺奢侈了些，不過早餐還是比較豐富，而且想著手上還剩餘很多日元，就早點花了好了。
成田國際機場很大，如果你還沒買夠，那就抓緊最後的時間買買買吧。
返程依舊是舒適的國泰航空。
到此日本賞櫻行圓滿落幕，謝謝各位捧場觀看哦

日本實用交通卡介紹：
1： JR（Japan Rail Pass） PASS 是日本鐵路公司集團六家公司聯合銷售的車票，專門面向日本遊客。
‎官網：www.jrpass.com
Japanican: //www.japanican.com/cn/special/tours/shinkansen/index.aspx?ref=my （含京都住宿，最經濟划算））
//www.japanican.com/en/tour/list/?kw=E-Voucher&ref=my （不含住宿，但是比在官網上的價格便宜）

建議大家在國內通過淘寶等代理商購買好JR PASS（這個只能是在日本境外買，然後到了日本使用，只針對外國人的）。通常坐兩三次城際的新幹線，你的JR的票價就值了。但是，如果只是在關西或東京，天數也不長的話，買JR就不划算了。上面兩個網站都可以購買。

JR PASS使用方法
a. 時間：分7天，14天和21天，去之前先想好買幾天的。（因為天數是按照第一天使用的時間開始而連續計算的，並非是斷斷續續累計的。因此在計劃行程時儘量把使用JR PASS的地方放在一起使用）。
b. 範圍：分為全日本，九州，四國，西日本，東日本和北海道，不同區域價格不同
c. 車型： JR的列車分為新快速 (Nozomi)，快速和普通車型，不同車型停靠站點不同，時間不同 ，行駛速度不同。因此，大家在乘坐之前務必看清楚是哪種車型。JR PASS可以乘坐的是快速和普通車型，如果要乘坐新快速的話，是要另外加錢的。
d. 車廂：大部分是無煙車廂， 但新幹線上還有專門的吸菸車廂，煙槍們可有福了。
e. 座位：JR的列車分為指定席和非指定席 (指定席指有指定座位的車廂，非指定席無固定座位，可自己找空位坐），JR PASS允許坐的都是非指定席，如果要坐指定席需要另外去換指定席券。大部分車次都不用坐指定席，除非碰到某條線路特別火爆，才需要提前預訂指定席。

【購買資格】
1. 以觀光目的來到日本的外國遊客，入境資格為“短期滯在”
根據日本的出入境管理法，“短期滯在”資格允許外國人以觀光等目的在日本停留15天或90天。如果你在進入日本時申請的是“旅遊觀光”，入境管理人員將會在你的護照上蓋下“短期滯在”的章。只有持蓋有此章的護照的人才能使用日本鐵路周遊券
2. 生活在日本以外國家的日本公民(使用日本護照入境)，並且
a. 擁有該國的永久居住權;
b. 與居住在日本以外國家的非日本籍公民結婚

在國內拿到的JR PASS是這樣的換票證

換票證簽發日期開始3個月內，到日本當地就近的JR換票視窗，憑換票證和護照，向工作人員指定開始使用日期，兌換成實體JR PASS，有了這張PASS, 在接下來的日子裡只要是JR 執行的車子幾乎可以隨上隨下，通行無阻了。
通過JR火車檢票口時，請走人工通道，出示日本鐵路周遊券，順利乘車！
注意事項：
1. 日本鐵路周遊券為實名制，不可轉讓。
2.換票證3個月內兌換有效，票券型別無法更改，已記載的使用開始日期不能更改
3. 在使用時，請隨身攜帶護照，以便根據要求出示
4. 換票證及日本鐵路周遊券丟失、被盜或汙損等時，不予補發
5. 如乘車時為有效期最後一天，下車時已過有效期，無需另外補票。(如使用7日券在第7日的23:00坐上JR列車，次日凌晨02:00下車，不需額外支付費用)

JR PASS基本分以下幾種套票

除了JR PASS，另外一個用的很多的就Suica Card, 也是俗稱的西瓜卡。它和JR PASS各有長處，而且使用的範圍不同。

Suica是一種預付充值卡，有點像香港的八達通卡，主要在東日本使用，尤其是東京的市內交通，甚至便利店。不過，現在Suica的覆蓋地區越來越廣。

a. 交通適用範圍：
可用於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京單軌電車及東京臨海高速鐵道3種路線。所以，一般集中於東京遊玩的朋友買Suica就夠了，不用買JR PASS.

b. 非交通適用範圍：
直接用Suica可以在便利店購物，自動售販機購物，火車上購物，還有車站儲物櫃付費等等，非常方便。

c. 使用方法：
Suica是非接觸式的智慧卡，卡放在包內或皮夾子內都不用拿出來，只要將放卡的部位對準自動檢票機的感應器觸碰一下，閘門即開啟，進站出站十分方便

d. 購買方式：
購買SUICA卡需要500日元的押金，退卡時500日元將全額奉還。在機場和便利店都能買到。不過退卡時，將從餘額中扣除210日元的手續費。如果餘額不足210日元，則只扣全部餘額當作手續費。所以退卡的時候一定要把卡里的錢花光光啊。

e. Suica + NEX套票: （據說這個套票好像從14年4月起就開始停售了，大家只能分開買了）大家如果買這種套票的話，就包括了從東京成田機場出發的成田特快了，有單程和往返的。這種套票對國外去日本旅行的朋友尤其方便划算。

在關西玩的話，如果有全國的JR PASS，那就不用擔心，幾乎大部分地方都可以去。那如果只是在關西的話買什麼券呢，主要有兩種：一種是關西的JR PASS（上面已經介紹過）， 另一種就是Kansai thru pass。

a. 交通適用範圍：
這是一種乘車卡，用這張卡，能夠自由乘坐關西一帶的地鐵、私鐵及巴士。

b. 交通適用地區：
該卡還能用於大阪、神戶、京都以至奈良、和歌山、高野山的觀光旅遊。基本上除了JR的車不能乘坐，其他都可以坐，所以在關西的話其實這個卡比JR PASS更實用些。

c. 使用時間：
“KANSAI THRU PASS”乘車卡分為2日用和3日用兩種。不如JR PASS的時間來得長。所以，去關西旅遊的小夥伴們要根據你們的行程安排合理而又聰明地使用這兩張卡。
這張卡的最大優勢是在有效期間內也可不連續使用（例如3日卡可以在週一，三，五，三天使用）

d. 特點：
可以享受沿線的350處主要觀光設施的優惠折扣。
到達關西國際機場後，可以乘坐從關西機場站始發的南海電車。（特快rapi:t電車須另加費用）贈送英語、漢語、韓語、其中任一語言的導遊指南。

e. 購買方式：
除了在中國的代理點購買外，也可到達大阪的關西機場後憑護照直接購買或者大阪市內的遊客中心購買。

周遊卡長這個樣子

由於此行基本都在關西，但是返回需要從東京出發，因為我們時間較趕，無論是買全國還是關西的JR PASS都不划算，所以最後一天從大阪返回到東京的路線很費了些腦細胞。
現在先來普及下關西概況。
日本關西主要城市英文：大阪（OSAKA）、奈良（NARA）、京都（KYOTO）、三重（MIE）、城崎（KINOSAKI）、白濱（SHIRAHAMA）。
關西城市大致區位：國際航班飛大阪，實際上是飛到大阪西南、大阪灣東南海上的的關西空港（Kaisai Airport）。關西空港距大阪站約57公里（這裡的里程均為鐵路的里程，而不是兩點之間的直線距離，下同）。大阪在東京西偏南方向約553公里處。新幹線約2.5小時可達。
以大阪為中心，大阪（向東偏南）至奈良約37公里，大阪（向東北）至京都約43公里，大阪（向西）至神戶約32公里，奈良（向北偏西）至京都約39公里。
如下圖。

從大阪到東京有以下幾種交通工具選擇。
1. 乘新幹線
優點：方便快捷
東京到大阪這一段線路屬於東海道新幹線，共有三個速度級別的火車執行：“希望號Nozomi”是最快的，只在最重要的車站停，從東京到大阪的新大阪約2小時30分；“光號Hikari”速度其次，約3小時；“迴音號Kodama”所有車站都停，所以比較慢，約4個小時。
這些火車從早到晚大約每十分鐘就有一班，單程票價14000日元左右，所以無論是從經濟上還是時間上，都是很划算的。
注：持有日本鐵路周遊券JR Pass的客人除了希望號Nozomi不能乘坐之外，其他火車均可乘坐。所以如果能在大阪和東京之間有個往返，買JR PASS相當划算。

2. 乘飛機
優點：最快捷的交通方式。
東京到大阪的飛機每天約有二十多個班次。東京羽田機場到大阪關西機場約1小時15分；東京羽田機場到大阪伊丹機場約1小時左右。平時票價單程約為17000日元。
缺點：從市內到機場的交通費用和辦理登機手續很花時間。

3. 普通火車
特點：適合那些不趕時間，不怕麻煩，希望便宜而且沿途能慢慢賞景的乘客。
JR東海道線舊線上執行著很多普通列車，可在白天乘坐，中途經過幾次轉乘，從東京到大阪。通常的換乘點有沼津、濱鬆和米原站。全程所需時間為9至10個小時，票價約8510日元。如果購買了“青春18車票”就更划算了，僅為2300日元。

4. 高速夜行巴士
特點：適合那些不趕時間，希望更便宜舒適的乘客。
從東京到大阪，每天有很多班次的高速夜行巴士。這些巴士座位寬敞、服務設施完善。乘客可根據出發地和目的地選乘不同巴士公司的不同巴士。
巴士網
//www.kosokubus.com/
//cn.japan-guide.com/advertorial/willer-reserve
//willerexpress.com/tw/?aid=258
//www.sunshinetour.co.jp/bus/index.html
//www.bushikaku.net/

JR巴士公司：
高階夢幻號/高階中央夢幻號/高階晝特急號/高階女士專用夢幻號：
高階夢幻號
高階夢幻號：夜行雙層巴士，單程票價：一層9900～10500日元；二層8600～8800日元；預售票7600日元。由東京迪士尼發車，途經東京站、京都站烏丸口、大阪站櫻橋口等。
高階中央夢幻號：夜行雙層巴士，單程票價：一層9900～10500日元；二層8600～8800日元；預售票7600日元。由東京新宿站新南口發車，途經中央道三庭、谷保站、大阪站櫻橋口等。
高階晝特急號：晝行雙層巴士，單程票價：一層7300日元；二層6000～6200日元；預售票5000日元。由東京站發車，途經東名江田、東名富士、京都深草、京都站烏丸口、大阪站櫻橋口等。
高階女士專用夢幻號：夜行雙層巴士，單程票價：一層9900～10500日元；二層8600～8800日元；預售票7600日元。由東京站發車，途經新宿站新南口、池尻大橋、京都站烏丸口、大阪站櫻橋口等。

Willer公司：
Willer Express號：東京站～大阪站，全程約9小時左右，票價因巴士型號不同從4600～11800日元不等。
Star Express號：東京站～大阪站，全程約9小時左右，票價因巴士型號不同從3500～6800日元不等。

Harvest公司：
東京站～大阪站，全程約9小時左右，票價因巴士型號不同從3800～6900日元不等。

Hotdog公司：
Kirakira號（キラキラ）：東京新宿～大阪梅田，全程約9小時，票價6000日元。

Busde-tabi公司：
東京站～大阪站，22：50出發，全程約8.5～9小時左右，票價因巴士型號不同從3900～6500日元不等。

Sunshine Tour公司：
Sunshine Express號，東京站～大阪站，全程約8.5小時左右，票價因巴士型號不同從3000～6400日元不等。

前面已經說過了，因為我們此行時間有限，所以在從大阪去東京的交通上做了很多功課，最後為了節約時間，選擇了夜行巴士，晚上從大阪出發，第二天一早抵達東京，這樣可以為我們在東京的遊玩節約了很長的時間。

下面來講講夜行巴士的購票流程。
之前看了很多攻略，都沒很詳細的介紹，現在根據自己的經驗寫下。
我們這次是乘坐的Willer公司的夜行巴士。
網址為：//willerexpress.com/tw/?aid=258
該網站為臺灣繁體網站，建議用google瀏覽器開啟速度會較快。
進入網站後按照要求註冊完畢，然後選擇自己所要乘坐的班次，核實無誤後遞交，最後用有VISA功能的信用卡支付。支付成功後，系統會傳送到你訂票時候預留郵箱一份這樣確認書並列印出來，這就是你的乘車票據了。請一定牢記紅圈所示的預約編號，到時候到達乘車指定位置，把這張單給巴士站檢票即可乘車。

提供一下我收集的交通訊息。
關西空港距離大阪市區僅50公里，乘鐵路或巴士均能抵達市區。
位於地面層的“旅客諮詢中心”，可以獲取觀光地圖及旅遊資訊，旁邊的旅行櫃檯可購買大阪周遊卡、Kansai Thru pass等特惠車票。
A .鐵路
機場連結jr及南海電鐵的“關西空港”站，兩者各有多種列車可供選擇，直達大阪市各區，京都、神戶及奈良等地。一般而言，往難波、心齋橋一帶選南海電鐵，往梅田、天王寺一帶則選JR。
A-1.南海電鐵
往來關西空港至難波的南海電鐵，有“特急(rapi:t)”、“空港急行”及“普通列車”3種。特急最快34分鐘抵達難波，全車指定席，車廂內設有大型行李架，座位頂還有手提行李架，票價￥1390。空港急行較便宜，統一票價為￥920，43分鐘即抵難波。普通列車途徑30個車站，全程84分鐘，不適合遊客。
南海電鐵：www.nankai.co.jp （可以查詢時刻表）
關空往市區的優惠車票“空ちかトクきっぷ”，2012年新推出的，包含關西空港往返難波的南海電鐵車票（單程），以及一張往來難波及大阪市內地下鐵的單程車票。但只能乘坐“空港急行”，若乘特急Rapi:t須在月臺補票。
票價: 成人￥1000、兒童￥500

A-2.JR空港線
JR設有“特急はるか(Haruka)”及“關空快速”兩款列車，前者以京都為終點（部分直達米原），中途途徑天王寺和新大阪站；後者停經天王寺、新今宮、大阪站，最後以京橋為終點站。
JR西日本：www.westjr.co.jp
特急はるか(Haruka)：//kanku.mi-ktt.ne.jp

B.空港バス（機場大巴）
關西空港共有21條機場大巴路線，往返大阪市內各區，包括難波、心齋橋、海灣區、大阪站（梅田）及環球影城等地，班次頻繁，車程50-70分鐘，票價￥1000~1500。
另有往京都、神戶、奈良、和歌山及四國等地的。乘車處位於航站樓一層門外，設有自動售票機，也有售票櫃檯。
有關路線及班次查詢 www.kate.co.jp/pc/index_e.html
票價：往環球影城￥1500、往京都￥2500、往神戶￥1900。

交通換乘查詢（含票價）：//www.ekikara.jp/top.htm
//transit.loco.yahoo.co.jp/
//www.hyperdia.com/zh/

借用一張臺灣小氣少年的空港——難波的交通指示圖
小氣少年部落格上有非常多的的日本旅遊資訊，建議大家可以在上面多學習下：//nicklee.tw/

1.鐵路
大阪室內鐵路網路完善，跟東京一樣設有jr環狀線，但最常用的是市營地下鐵及私鐵。
a.JR
最常用的是大阪環狀線，環繞大阪市一週約40分鐘，高峰時3分鐘一班。前往環球影城必須在西九條站轉乘JR的櫻島線。
b.私鐵
私鐵主要有南海電鐵、阪急電鐵、阪神電鐵、京阪電鐵及近畿日本鐵道，連線大阪市外地區。
阪急電鐵：//rail.hankyu.co.jp
阪神電鐵：//rail.hanshin.co.jp
c.市營地下鐵
大阪市共有9條市營地下鐵，以貫通南北的御堂筋線最常用，梅田、心齋橋、難波均在此線。
大阪市交通局：www.kotsu.city.osaka.jp

車票種類
1.單程
依路程遠近，全大阪分為5個區域收費，成人票價￥200~360不等，兒童半價，在各站的輕觸式售票機上購票。
購票方法：先投幣->選擇人數及單程（片道）->選擇票價，價格可在售票處的路線圖上查閱->取票找零
2.電子儲值ICOCA
“ICOCA”適用於關西地區的JR、地鐵、私鐵及巴士等所有交通工具，還可當電子貨幣，在便利店或自動販賣機上消費。車票可在各車站的票務處或貼有“ICOCA”標誌的售票機上購買。
票價￥2000，其中￥500是押金，每次增值最少￥1000，剩餘金額可退還。
網址：www.jr-odekake.net/icoca
3.回數カード（次數卡）
類似儲值卡，成人票價￥3000，兒童半價，適用於大阪市營及私鐵。剩餘金額不可退。
4.一日任乘 特惠車票
大阪市內設有“No-My-Car-Day pass”及“一日乘車券”兩款。前者只限週五或每月20日銷售，票價￥600；後者則在前者以外期間銷售，票價￥850。購票只需到各車站的售票機，期間到部分景點參觀更享有優惠。
5.大阪1日/2日周遊卡
這兩種卡不單乘車優惠多，而且很多景點和商家也有很大力度的優惠，所以這兩種卡特別適合在大阪深度遊的童鞋。以下細說。

請自行點開看大圖。

因為這兩種卡不單乘車優惠多，而且很多景點和商家也有很大力度的優惠，所以這兩種卡特別適合在大阪深度遊的童鞋。好處如下：
1.使用乘車卡搭乘電車和巴士
使用乘車卡通過自動檢票機，當天（2日券為連續2天）可無限次乘坐！輕鬆出行，盡享各個地區的樂趣。
※使用時間為當日首班車至末班車（2日券為至次日末班車）。

2.使用乘車卡利用設施
在設施視窗出示乘車卡，可以在28個使用場所各免費使用一次。本卡僅限在乘車卡使用日（2日券為連續2天）有效，有效地環遊各個景點吧。
※但2日券在同一設施2天內僅可使用一次。
電車、巴士的乘車、使用設施的免費入場僅限於在同一日內。
（2日券為連續2天）

3.在熱門景點享受特別優惠
出示乘車卡並撕下指南手冊P13.14的“TOKUx2”優惠券使用，可以在16所設施享受各種優惠（優惠內容請參考有打折・優惠的設施）。優惠券的有效期至2016年4月30日，可以盡情享受大阪旅遊的樂趣。
※部分設施僅需出示乘車卡即可！
※日後使用優惠券時也需要出示乘車卡。請放在一起保管。

4.在餐廳或商店享受優惠
在選購禮物或用餐時，出示乘車卡並使用“TOKUx2”優惠券，便可在各個店鋪享受各種優惠。優惠券的有效期至2016年4月30日。請根據各地區介紹頁確認店鋪的優惠內容。
※部分設施僅需出示乘車卡即可！
※日後使用優惠券時也需要出示乘車卡。請放在一起保管。
優惠設施、優惠店鋪有效期至2016年4月30日。

雙擊以下大圖可以詳細看到1日、2日券可使用區間

周遊卡的具體介紹大家可以參照該網站，上面有詳細介紹以及特惠活動。
//www.japan-osaka.cn/osp/ch/index.html

從關西空港出發，有jr特急はるか(Haruka)和空港バス（機場大巴），票價分別為￥3490和￥2500，耗時分別為75分鐘和約85分鐘。

從大阪出發，以下5種方式：JR京都線（JR西日本）、阪急電鐵、京阪電車、近鐵電車、新幹線。
其中在各個鐵路路線中，又以JR京都線、阪急電鐵、京阪電車這三種最為常見。其他部份如近鐵電車及新幹線，因為新幹線太貴、近鐵電車比較耗時，且還需要在奈良轉車，所以都不推薦。較省錢的方式為JR東海道山陽本線（京都線新快速），從JR大阪站（梅田）→JR京都站，約29分鐘，票價￥540。最節約成本的是私鐵阪急京都線（快速急行），阪急梅田站→河原町站，約46分鐘，票價一律￥400。另一個選擇是私鐵京阪本線，澱屋橋→祗園四條站，約50分鐘，票價一律￥410。

1、搭乘JR京都線（JR西日本）
搭JR京都線從大阪到達京都全程約30分鐘，比起搭阪急京都線與京阪本線的特急車種大概快約10分鐘以上，全程票價540日幣。

1）車次：JR京都線共有3種車次，依速度分為：「普通」、「快速」、「新快速」。
新快速：列車最快的，因為停的站數最少；只停靠 大阪、新大阪、高槻、京都 (約30分鐘)
快速：比普通車停的站少一些；全程停靠9 站 (約 45分鐘)
普通：每站都停，所以搭乘時間是最久的 (約 60分鐘)

TIPS：深藍色的那條線路是新快速，橘紅色線路圖的是快速，淺藍色的線路圖是普通的。可根據自己的到達地方選擇乘車。如果你是從大阪直到京都，或者是從京都直到大阪就選擇最快的吧！三種車次的價格都是540日幣，那當然要坐最快的「新快速」 車次囉。
2）大阪轉乘處
JR大阪駅(梅田地區)和R新大阪駅(新大阪地區)
梅田地區：大阪的交通樞紐，許多大眾運輸的轉乘處都在這(例如J，阪急，阪神，大阪市地鐵)
不過也不用太擔心啦~ 指標標示的都滿清楚的，一般都會在地鐵梅田站換乘，出站以後跟著指標走就對啦~
新大阪地區：位於日本大阪府大阪市澱川區西中島五丁目，是東海旅客鐵道（JR東海）、西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市營地下鐵的鐵路車站，與大阪站屬兩個不同的車站，大阪站位於大阪市中心地區，位處新大阪站以南約3公里。
3）京都轉乘處
JR京都駅(京都車站地區)：JR京都駅就在京都站，主要入口面向塩小路通。如圖所示

）如何購票
購買車票時，先投錢 → 選人數 → 選票價→車票就出來了 (日本的自動票券機都是這樣操作的)

5）乘坐方式（JR大阪車站）
大阪到京都，京都到大阪的乘坐方式大同小異，跟著指示走就可以了。下面以介紹大阪到京都的乘坐方式為例，做為參考。
買好車票後，再來就是看幾點的車了，JR大阪車站是個重要的交通樞杻，往京都方向的是 7、8 月臺。

6）距離JR大阪站最近的地鐵站
(大阪) 御堂筋-梅田駅地下鐵與 JR大阪站 (距離約190公尺) ，是可以互通的，從 御堂筋線の-梅田駅出口走路不到2分鐘，就能抵達JR大阪駅，超方便。

7）如何區分車次型別
JR駅等車的地板上會有這些圖案，需依序排隊等待。

「普通」列車等待的位置，代表符號：○

「快速」列車等待的位置，代表符號：↑

而「新快速」列車等待的位置，代表符號：△

2、搭乘阪急電鐵
大阪往返京都的交通方式其實不只一種，除了JR京都線之外比較常見的還有阪急電鐵， 下面就針對阪急電鐵來分析一下吧~

科普小貼士：阪急電鐵是日本的一傢俬營鐵路公司，連結大阪梅田、神戶、寶冢、京都的大手私鐵。

1）大阪到京都的起始點/執行時間/票價
從阪急梅田←→ 四條河原釘，時間約50分鐘，票價 390日元。

2）大阪轉乘處
兩者的轉乘處都在梅田地區：JR大阪站 & 阪急電鐵梅田站
TIPS：梅田地區是大阪的交通樞紐，許多大眾運輸的轉乘處都在這(例如J，阪急，阪神，大阪市地鐵)
不過也不用太擔心啦~ 指標標示的都滿清楚的，一般都會在地鐵梅田站換乘，出站以後跟著指標走就對啦~

3）京都轉乘處
JR京都線：京都車站是多鐵共構的建築，JR當然也包括在內，搭乘JR的話一般都是在京都駅換乘其他交通工具
阪急電鐵：阪急電鐵京都本線在京都市內有許多停靠站，比較常轉乘的是河原釘站，河原釘算是京都挺繁榮的地帶，很多主要路線的公車都有停靠而且班次也很多，另外阪急電鐵還有嵐山線，要去嵐山地區的話也挺方便的。

4）時刻表（線上查詢）
第一步：出發前可以先上官網查詢班次，點左上角的「路線圖．駅情報

第二步：頁面上會出現詳細的路線圖及各停靠站，找到你要查詢的車站之後直接點選路線圖上的站名，接著就會出現該車站的相關資訊蘿~

第三步：查詢時刻表，可以點選左上方的連結，時刻表分成平日版及假日版，看你要搭乘的是哪天就選哪個吧~

第四步：點選之後就會跑出詳細時刻表啦! →阪急電鐵官網查詢 //www.hankyu.co.jp/

5）如何購買阪急電鐵票
購買步驟：下圖中黃色框框裡面的「阪急」字樣按下去→選擇金額→投幣或紙鈔（黃色箭頭）→吐出車票（紅色箭頭）。紙鈔最多隻能放入1000日元 (不收 5000日元 或 萬元紙鈔 )

總結：JR跟阪急電鐵其實各有各的優點，JR票價雖然貴一點但是乘車時間比較少，阪急電鐵票價便宜但是就得花比較多時間在坐，而且到了京都轉乘的地點也不同，重點是要根據自己的行程安排及經濟時間考量來決定噢！

3、搭乘京阪電車
京阪電車是除前兩種往返京都和大板交通方式外的另一種交通方式，其實，若是你是打算坐到伏見稻荷神社、東福寺、清水寺、祇園 。甚至是南禪寺的話，都可以考慮乘坐京阪電鐵到京都(部份景點需要轉搭公車或地鐵)，而且整體時間及費用上可能還會比坐JR還划算哩…
我們就是採用此交通方式。
京阪電氣鐵道股份有限公司是日本近畿地方的鐵路業者之一，路線網分佈於大阪府、京都府與滋賀縣境內，屬大手私鐵之一。

）大板到京都的起始地點
大阪：澱屋橋駅(或中之島駅)←→京都：出釘柳駅
TIPS：坐地鐵御堂筋線，坐到澱屋橋前行17米 就可以接著到 京阪線啦…

到車站後，一定要看一下這個 車站出口資訊可以看到2號出口，就可以接到 “京阪本線(澱屋橋駅)”

3）車資/列車種類/執行時間
車資：不管什麼種類的列車，從澱屋橋上車，祇園四條下車，一律410日元。
乘坐京阪電車特急列車，不需要另外支付特急料金。
列車種類：特急、快速急行、急行．深夜急行、準急．通勤準急、區間急行、普通
執行時間：澱屋橋→祇園四條，特急列車需時50分鐘。

4）如何購買京阪電車
步驟一：請通過售票機上方的“票價表”確認到達目的地車站的所需票價。 黑色為成人票價，紅色為兒童票價。
步驟二：投幣（3）和（4）
步驟三：投入錢幣後, 顯示屏上可購票價的數字按鈕變為綠色。請選擇到達目的地車站所需票價的數字按鈕, 觸屏按下。
步驟四：機器出票後，請及時取走（5） 請注意不要忘記找零

5）怎麼去乘坐京阪電車
（1）拿著車票進入月臺

（2）自動檢票機的通過方法
請將購買的車票插入自動檢票機右手側的插入口。
通過自動檢票機後，請勿忘記取回車票。
通過自動檢票機出站時也需要使用車票，因此請愛護車票，不要摺疊彎曲或汙毀車票。
出站時，插入自動檢票機的車票將被自動回收。

圖1 就是投入車票的地方，圖2 是給感應卡使用的，圖3 則是取出車票的地方，圖綠色箭頭的部份，就是可以通行的意思。

（3）注意一下自己要搭乘的列車資訊
圖1 指出距離現在時間最近、次近…的列車
圖2 分別指出列車的種類…特急 還是 準急 或是 普通
圖3 就是月臺的資訊

然後坐上對應的車，根據你買票的對應終點下車。特急在京都停靠站僅有丹波橋、七條、祇園四條、三條、出釘柳。

點選下圖可以看到每條列車種類的詳細線路圖。

在奈良縣，主要有兩個地區的世界遺產，比較有名
分別是奈良(分奈良公園及斑鳩地區) 及 吉野山
這個一日券，就是隻能玩奈良公園而已…
對於只打算遊玩奈良公園(即 東大寺、春日大社、興福寺等地)的人，是比較適合的
它適合住京都車站 或是 大阪難波附近的遊客，
相較於奈良．斑鳩一日券，可以省下￥300~￥400左右
但是要注意，這張票券從其他地區到奈良時，只能去回一次，而且要同一個地點
也就是說，不能從京都坐去，從大阪回去 !!
一定要是京都去回，或是 大阪去回 !!

【票券內容】以我們的大阪起點為例
1.票券共4張(分別是 大阪難波→奈良、奈良→大阪難波、奈良交通巴士一日券、奈良設施優惠券) 1500日元

上圖自下往上：
第一張只能用在從大阪難波出發，一直到奈良為止。
第二張只能用在奈良的免費區間 及 奈良回程坐到起站 (大阪難波) 為止。
第三張，這張可以一天內無限乘坐指定範圍內的奈良交通巴士。
第四張，就是觀光設施優惠券。.憑設施優惠券可享以下景點入場優惠(僅折價，並非免費)
a.春日大社寶物殿
b.春日大社萬葉植物園(神苑)
c.元興寺
d.大安寺

【有效區間】
這票券主要分成 來回區間 及 自由乘坐區間。

來回區間：
從大阪難波 ~ 鶴橋 或 京都~ 大和西大寺 來回各乘坐一次。
自由區間：
近鐵電車：大和西大寺 ~近鐵奈良 及 大和西大寺 ~ 西之京 (西ノ京)
奈良交通巴士：奈良市內均一區間 (見下圖)
路線圖：
橘色粗線為近鐵電車自由乘坐區間
橘色細線為奈良交通巴士自由乘坐區間

【發售場所】
1.僅在近鐵主要車站的特急券售票處：大阪難波、近鐵日本橋、大阪上本町、鶴橋 及 京都
2.KNTツーリスト．近畿日本ツーリスト．JTB．日本旅行各集團、農協觀光的主要支店及營業所
在大阪難波站的售票處(改札口附近)

【使用方法】
1.四張票券用途都不同，請勿搞混 !!
2.出入車站時，請走人工改札口，車票請交給站務人員檢視。
3.第一張車票，坐到奈良時，出車站時，會被站務人員收走；
第二張車票是要回到起站時，才會被收走。
4.第三張等同於奈良交通巴士一日券，所以使用方法也和奈良交通巴士一日券一樣。
【補充說明】
1.奈良交通巴士均一區間
以下範圍，均屬均一區間 (圓圈站牌為最遠可利用的站牌，超過此範圍為整理區間)

2.奈良交通巴士不能使用KTP(Kansai thru pass)或 JR West Pass及Suica
它只能使用該社自行發行的交通票券 或是 和近鐵合作發行的，如：奈良．斑鳩一日券等…
另外，它能使用ICOCA喲~
雖然2013.03.23全日本十大交通票卡整合了，但是奈良交通還是有很多限制
目前可以用的感應IC卡如下：ICOCA、Pitapa、CI-CA

其他地區的票卡，還是不能使用，包括Suica

這張就是大家所說的真正的斑鳩卡了
【票券版本】
以近鐵奈良及奈良交通為主，搭配各私鐵或交通局，發行各版本
常用的有：京都市交通局版、大阪市交通局版、京阪電車版、阪神電車版、阪急電車版
僅大人版本，無兒童版本
【票券內容】
信封袋子裡面會附上一張交通磁卡 和 地圖。
信封袋後面有折價券

優惠券裡一面介紹有那些合作的交通公司 及 價錢，另外一面就是講它的利用範圍 及 販售地方以及「奈良．斑鳩一日券」的地圖 及 合作的優待設施
地圖裡面有「近鐵電車免費區間」 和 「奈良交通巴士的免費區間」
以京都阪本的「奈良．斑鳩一日券」
它可以使用的範圍是：
京都市地鐵一日放題 + 近鐵電車的免費區間(日文 フリー 是Free之意) + 奈良交通巴士 一日放題

【有效期間】
購買當年的4月1日至隔年的4月30日止，任選一天使用，使用當天有效。
(可提早購買，擇日使用)

【有效區間】
1.車種：非特急列車(含觀光特急列車)車種方能使用，例如：急行、準急和 普通列車。
2.次數限制：無限次使用
3.範圍：可使用範圍分成 基本區間(區域) 及 延伸區間(區域)
因此，有效區間 = 基本區間 + 延伸區間 (視版本不同而有所差異)

【基本區間】
就是不管你購買什麼版本的斑鳩一日券，都可以使用這個區間的交通。
■近鐵電車免費區間：
北至「近鐵京都駅」、東到「近鐵奈良駅」、西至「大阪難波駅」、「長田」
南到「筒井駅」。(下圖深綠色十字線部份)
■生駒登山車(生駒ケーブル)：全線
■奈良交通巴士：奈良·西之京·斑鳩區間的巴士路線 (定期觀光、高速、機場巴士不能使用)

【延伸區間】
就是不同的版本，除了基本區間可以使用外，還可以有不同的額外使用範圍。
但是，該版本就只能使用除了基本區間外 再加上 該版本的延伸區間。
例如：你買大阪市交通局版，就只能坐基本區間 + 大阪市地鐵及新電車 + 大阪市巴士
因此，不能拿去坐京阪電車(京阪電車版範圍)，也不能拿去坐京都市地鐵(京都市交通局版本)
京都市交通局版：京都市地鐵東西線 及 烏丸線 (不能坐京都市巴士)
大阪市交通局版：大阪市地鐵及新電車、巴士
京阪電車版：京阪電車全線 ( 不含大津線、男山登山車 )
阪急電鐵版：阪急全線 + 大阪市地鐵、新電車 ( 不含神戶高速線 )
阪神電車版：阪神全線

【販售地點】
依各版本不同，只能購買當地區版本的「奈良．斑鳩一日券」。
(ex:在京都地區，無法購買大阪版本)
■ 大阪市交通局版：大阪市地鐵．新電車各站長室 、大阪市地下鐵站內的定期券發售所
市營交通案內處(新大阪)
注意！！！站長室在設定在改札口裡面，可以在改札口跟站務人員說要購買斑鳩一日券。
(若不會說，請拿照片給他們看)這樣子，他就會讓你進站購票了 或是直接拿票賣給你。

■ 京都市交通局：京都市營地下鐵各站、地下鐵站內商店、地鐵站內自動售票機(無優惠券)
市巴士・地下鐵案內所（交通局、京都駅前、京都駅地下街、北大路、烏丸御池駅）、
定期券發售所（北大路、四條、京都駅前、竹田、六地蔵、山科、三條京阪、二條駅）

以上，就是斑鳩一日券的簡單介紹。
詳細的大家還是參照小氣青年部落格：//nicklee.tw/?p=706（建議用谷歌瀏覽器訪問較快）

一張表格來比較與斑鳩一日券的區別

奈良算是比京都還更古老的城市
而且也是日本的古都
但是沒有貫穿全縣的地鐵，只有靠JR 和 近鐵串連其他城市
所以在奈良裡面，要去各景點的話，還是靠巴士最方便…

先介紹交通方式
一般來說都是從京都 或是大阪出發
首先推薦的當然是坐近鐵啦~
因為近鐵比較靠近各大景點…
底下是近鐵車站的地圖，下圖中 ①②…等 就是搭車的巴士站牌編號(乘車處或下車處)

底下就是從近鐵奈良站，要去各大景點的交通手段
其中，行經方向裡面的 方框數字，就是要坐的巴士系統
要怎麼使用呢 ?
以 到東大寺為例，那就是到 1 號車站搭車，然後有2個方向可以坐
依建議坐2、6、72、38、260 這幾路巴士，約4分鐘，坐到大仏殿春日大社前(大佛殿春日大社前) 下車
然後徒步5分鐘就可以到~
或是 坐 70、97、98、88 這幾路巴士，約4分鐘，坐到東大寺大仏殿(東大寺大佛殿)下車，
然後徒步5分鐘就可以到了~

暢遊奈良市區時，若沒有要去太遠的地方，只有要去東大寺、春日大社、田中町的話，
只要知道迴圈系統的巴士就夠了。
目前奈良市內的迴圈系統巴士只有4條路線，1、2、6。
以方向來分，分成逆時針方向及順時針方向；以路線來分，分成市內迴圈、中迴圈
其中1號巴士為逆時針方向(內回)、2、6號巴士為順時針方向(外回)
又1、2號巴士為市內迴圈；6號巴士為中迴圈。
要注意一下，市內迴圈的範圍比較大，而且有經過JR奈良站。
另外，逆時針方向和順時針方向的巴士站，在東大寺附近的停靠站有些不同。
迴圈巴士-逆時針方向

迴圈巴士-順時針方向

具體乘坐巴士方法依舊可以參考小氣青年部落格：//nicklee.tw/?p=705