環遊臺灣——體驗那一份感動與溫馨

車路過淡水，網上看到這裡是很有小資情調的地方，情人橋的夕陽、周董母校的尋蹤、老街、淡江大學等等，這裡呢也是我備選的地方。但是見沒有停車的意思，也就就隨他去吧。



來到富貴角，這是臺灣島的最北端的一個岬角，面向東海。這裡有一個叫老梅綠石槽的地方 。在沙灘 與海水之間，是形如搓板的岩石，上面長滿綠色的海藻。藍色的海水，綠色的礁石，黃色的沙灘，構成別樣風景。每年只有3——4月才有此景。其他時間均為黑褐色。長長的木棧道一直通向沙灘，但肆虐的海風一次次用黃沙來掩埋它。每每要用挖掘機來清理它。看好是用‘挖掘機’，而 不是用掃帚、鐵杴。我們來時正好有一臺挖掘機在工作，我邁過沙山跑向海灘。

    　離開老梅綠石槽　我們來到淡金公路旁的石門洞為，海邊原有一巨石，因長期受海水的侵蝕，將巖壁貫穿，而形成的海蝕洞，又因地殼升動，露出海面，狀似拱門，故稱石門。

野柳公園是今天的壓軸戲，是大陸客趨之若鶩的地方。也是我們此次來臺必遊的景點，真的很值得一去。對於野柳地質公園，無論是電視片還是網上的攻略對它的介紹與評價，已是多多。我不想再這裡多贅述了。上幾張照片吧。遊覽完野柳原計劃是去陽明山的，但感覺時間不早了，即放棄了。找了一家西餐廳進餐。

化石

女王這細細的脖項很快就會支撐不住她俊俏的臉龐了，壽終正寢只是時間問題了。

3月20日，上午是我們預定參觀總統府的時間。總統府每天上午9:00——12:00免費對民眾開放一層參觀，限額600人/天。所以要提前三天在總統府官網報名預約。在大陸總統府官網是被遮蔽的，無法預約，好在go2tw.cn可代為預約。我通過這裡預約到了參觀資格。
其實我對這座建築物及裡面的展覽似乎並不以為然，只是想找一種感覺而已。展覽中他們對日據時代的幾任總督的解讀，更覺有諂媚之嫌。但是當見到已身陷囹圄的前總統的照片與另幾任總統並列時，深感，這就是一種尊重史實的做法。別人，何時才能有這樣的度量呢。
我 ，一個持有中華人民共和國身份證的人，在‘中華民國’的總統府裡，漫步徜徉之時，突然想起兩個久違的字—公僕。

總統府及前面的凱達格蘭大道，以前叫介壽路，叫阿扁給改了。

總統府院內，

總統府的憲兵在禁止我拍照，但僅此而已，照片還在我手裡。如在其他地方會怎樣呢………。

下圖是我收到的核準參觀的郵件，他們每天要對600人這樣例行公事。可見他們態度之認真，安排之縝密，對人之尊重。

參觀完總統府，表哥開車到旅館來接我們，繼續旅遊的行程，他提議到慈湖走走。慈湖當初我做功課的時候，也考慮過。但因它交通不太方便，要火車倒班車，有些奔波勞頓，故作為備選景點。見今天可開車直達，便欣然前往了。半路記得是在大溪吃的午飯，飯後見表哥有些困頓，終究他是快八十歲的人了。我便試著問由我來替換他開會兒車，他同意了。這樣我就開始了臺北、臺中幾天裡的幾次無證駕駛。





這裡我想說說‘國際駕照’，據我所知，由於中國大陸沒有參加1968年維也納國際道路交通公約。所以與各締約國是互不承認的。我們的交管部門出具的任何法律檔案，對方是不承認的。而國際上任何一個組織都無權頒發一個所謂的國際駕照。我們俗稱的‘國際駕照’ 即是由各締約方政府授權其交通管理部門按照公約中規定的式樣向出國旅行的本國駕照持有人簽發一種證明檔案，來向其他國家的交通管理機構證明該駕車人擁有該國頒發的合法駕駛執照。這個證明檔案在公約中被稱作International Driving Document，簡稱IDD，中文裡翻譯成“國際駕駛執照”，或“國際駕照
所以網上所說的花200元辦個‘國際駕照’全是騙人的噱頭。到臺灣是不承認的是租不到車的。當然你辦一個香港、或孟加拉國的駕照還是可以的。

來到慈湖時，絲絲春雨更讓這裡的山水呈現一種朦朧的美，我沒有到過奉化的溪口，據說兩地很是相似。在老先生的靈厝前我駐足悵然，心中默想，無論是奉化的溪口，還是南京鐘山的正氣亭，早早入土為安才是正果呀。

阿扁當政時開始了第一波倒蔣，去中國化。將全臺灣很多雕像拆卸搗毀。後來由國民黨的朱立倫在他執政的新北市，於慈湖陵寢闢出一地，集中了眾多的蔣公銅像於此，供人觀覽。
行走其間，滑稽中透著幾分悲涼。此時老先生的在天之靈是 巋然！還是 喟然！是漠然！還是頹然！又有誰知道呢？所以天下之人，都不要以為自己會永垂不朽，無論你是在陽光之下，還是在藥水之中……。

龍山寺就在我們住的旅館的前邊，是著名的臺灣古蹟，與臺北101、國立故宮博物院、中正紀念堂並列為臺北旅遊之四大勝地。
    龍山寺主祀的神明是觀世音菩薩，據說1945年美軍轟炸臺北時一些百姓都到觀世音菩薩神龕下躲避，才得以倖存，而其他地方多有死傷，故觀音菩薩顯聖流傳開來。龍山寺在建築上為獨具特色的中國古典三進四合院傳統宮殿式建築。寺內有各式石雕藝術作品。全寺屋頂脊帶裝飾以盤龍精緻無比。
     晚飯後我們來到這裡，夜幕中這裡依然煙火鼎盛。梵音陣陣桑煙繚繞。第一次到臺灣的寺廟，內中規矩不甚瞭解，正彷徨之際，有一信眾上前幫助，說實在的在大陸的廟宇走得多了，處處有戒備之心，在此亦然。但幾句話之後她那 和藹 虔誠的話語，叫你打消了疑慮放下了戒備。馬上有了一種在寺廟本應有的心態——平和虔誠。這裡不要門票，用他們的話說——“ 信仰怎麼能出售呢”。 花十元臺幣請三隻香就行了，每隻香才和0.7元人民幣，想是成本錢吧。

3月21日，我們驅車向臺北市東北方向的鼻頭角方向進發。經過基隆市區後，首先來到一處叫南雅奇石的遊覽區，這裡的所謂奇石，就是沿海線縱橫交錯的沉積岩結構。在滄海桑田的作用下，那節理多變，色彩豐富的礁石矗立在面前。雨霧氤氳著，海浪抨擊著，別樣景緻呈於面前。

‘米娜桑，這就是南雅奇石觀覽區，是在什麼年代？由於什麼成因？形成什麼樣的地質結構？我呀一概不知，請自己下去看吧‘。——老伴在雨中當義務講解員。哈哈

上圖中間的黑色石面上，在海水的侵潤下有著一層苔蘚，非常溼滑。我並不瞭解，見此美景，便忘乎所以了，疾馳而下。腳剛剛接觸礁石，便滑出老遠，身體騰空而起，重重摔下。在眾人的驚呼下，我心想，完了臺灣之旅到此stop了。待慢慢站起來活動活動，啊沒有事天佑我也。當然在後來的3-4個月裡左側肋骨一直是疼的，雖然沒有拍片，但我想肋骨一定有裂了。在後來幾天的旅途中，雙肩背的揹帶一直是老伴幫我遞到前面，左臂不敢向後伸。而每次老伴都要數落我幾句，哎呀，真是雙重的折磨呀。

遊覽完南雅奇石，本計劃到鼻頭角。無奈公路上汽車排起了長龍，前面塞車了。不知是塌方還是車禍，感覺短時間內不會通車。我們就調頭向黃金瀑布、金瓜石、九分而來。汽車沿著狹窄的公路攀援而上細雨濛濛霧氣昭昭，兩邊景色均視而不見，天公不作美呀。

芋仔番薯茶坊，這家店可謂是鬧中取靜，是吃飯小酌品茗觀海的絕佳所在，景觀超好。遺憾的是那天 大霧瀰漫，大海呀港灣呀都彌於雨霧之中，悲催呀


。

如果天好，坐在這裡一邊品茗，一邊觀景該是多好呀。

茶坊裡的老物件，彰顯一種復古懷舊的韻味。

外甥女說她數次來九分，這是見到霧最大的一次，悲催呀。






雨霧中的九分就是這樣了。
這裡我想說一下在九分的停車。由於道路蜿蜒地勢狹窄，在九分很難闢出大面積的停車場來。所以很多自駕車都停在房間裡，看似狹小的臨街鋪面很多都是用來停汽車的。你駕車來到這裡，將鑰匙交給管理人員，就可以走了。一間小房子裡可停幾輛車，嚴嚴密密沒有空隙，絕對是一技術活。因為鑰匙都在管理人員手裡，當你取車時，如車堵在裡邊，他可給你調出來。由此可見當地人之間的信譽與信任。

本想到101大樓頂端觀景，但見樓尖已末於雲中，只得作罷。101大樓周邊屬於信義商圈，我們隨便走了走，到101大樓負一層的鼎泰豐進餐。鼎泰豐真的很火，拿號預約45分鐘後才能進餐。

這樣的天氣，就沒有必要上觀景臺了。

上圖，這裡是明檔，就連傳菜的服務員都是這種裝束，衛生做到極致。

臺北的鼎泰豐當屬於大眾食堂，但菜品都很精緻。外甥女說：您講天津鼎泰豐的炒蝦仁太貴，今天在這裡一定要點個炒蝦仁了，真的這裡的炒蝦仁比天津鼎泰豐的要便宜一半，你再想想臺灣人的收入。

上下兩張選單，都是101大樓負一層的快餐價格。在臺北這裡算是比較貴的地方，除以5算算是多少人民幣？

臺北， 這座城市給人深刻的印象有許多，先說之一的便利店吧。臺灣的便利店基本有四家‘7-eleven’、 ok、全家、 萊爾富、當你踏入這裡，就能真真切切的感受到名副其實的“便利” 了。一天24小時裡，除了能夠選購商品，除了能泡麵、吃早點、解決三餐之外，還能有各種充值、購火車票、汽車票、電影票、ATM機存取款、寄包裹、開啟水、上廁所、倒垃圾、列印材料、代存冷藏食品、交水電費等等。你能想到的，你所需要的，他基本都能幫你解決。當然你想娶個媳婦，這裡解決不了。哈哈




另外提醒一句，在便利店購火車票，要輸入臺灣居民的身份證號碼的，大陸游客可向售貨員等尋求通融吧。我當時購票時用親戚的號碼。
很多遊客都將美食作為來臺的一要務，也是攻略中佔很大篇幅的話題。只是臺北的幾天，我們大部是與親友一同進餐，難有機會去穿街走巷，於各種小吃中去體會舌尖上的那種感覺，不能不說有些遺憾。但菜館中菜品的精緻，廳堂裝飾的簡單，也是很有感觸，沒有公款消費，必然是這樣。
這裡我還是想說說在昆明街上的一次早點，油條、燒餅、豆漿這是天津人一種早點的“標配”，在我六十年的生涯中，這種’標配“我吃過太多次了。以前要糧票時不太捨得吃，現在有地溝油不太敢吃了。
這次在臺北我們真正品嚐到一次正宗的，從質量上來說，天津已絕跡的早點。剛剛打出來的長方形的火燒（燒餅是圓的）酥酥的，店家用刀子剖開再將剛出油鍋脆脆的油條撅開夾在裡邊，裝在紙袋裡遞給你。咬一口齒頰溢香，那種油香和麵香真是久違了的，絕沒有地溝油的味道。而那一碗豆漿放在那裡，一層層在起著油亮的皮，喝一口濃濃的卻散著淡淡的豆香。

上圖，幽靜的小巷裡，坐落著 參差而老舊的房屋。那角角落落裡的一塵不染，那上上下下的綠葉紅花，彰顯主人的心態 與情趣

上圖，博愛路，那一字排開的機車，如同由專業人員擺放，而且都沒有車鎖，有的乾脆將頭盔也放在車上。阡陌縱橫的街巷上一字排開的機車，堪稱臺灣一景。我曾問過他們，為什麼不加鎖？他們回答說：有鎖呀，拔下鑰匙不就鎖上了嗎。哈哈原來是對鎖的定義不同，臺灣人真傻，所以他們那裡也有偷車的。我在當地的電視新聞中見過報導，一偷車賊被監控鎖住，被警察抓住。這事也上新聞，真是少見多怪。

上圖，昆明街與貴陽街交口

上圖： BOOKING網上預訂的龍山旅社，NT1350元，窗外就是龍山寺。特點就是“小”，放下行李幾無立椎之地。

三表哥贈送的三天住宿。“矽谷溫泉會館”。衛生間內石砌浴池可以盡情的享受溫泉。特點就是“大”，畫面外還有很大空間，辦個party都可以了。

上圖，中華路與成都路交口

3月22日，早晨我們一行五人開車離開臺北奔赴臺中。表哥表姐一同前往，一是陪同我們在中部遊覽，二是到南投為他們的父母，我的舅父舅母掃墓，因已臨近清明瞭。
車出臺北，就把舵輪交給我了。車上高速公路，感覺和在大陸開車無二，膽子也大了些。所不同的是這裡沒有收費站，聽說是有電子掃描，到時充值繳費就行。再有就是感覺這裡的休息區特別的的大，功能特別的全，除了加油、修車、廁所、便利店、多家快餐店、咖啡廳、書店一應俱全，而便利店就具備其他地方便利店的所有功能。不同的區域用花草樹木隔開，感覺像個花園。
接近中午車到臺中，先到小表姐家小憩，然後由小表姐做東，在新天地飯店大搓了一頓。酒足飯飽之後，我們奔中興新村而來，啊這裡我不敢喝酒，就我年齡小才六十歲，一直充當車伕的角色，雖然我有近40 年的駕齡，在這裡還是個無駕照的車伕


。
中興新村是位於南投縣南投市的一個城鎮，也是臺灣戰後第二個新市鎮，曾為臺灣省政府駐地所在。1956年臺灣省政府從臺北市疏遷至此辦公，1957年整體都市設計參仿英國倫敦“新市鎮”建立模式而設計建造完成，最早佔地約二百公頃，成為辦公與住宅合一之田園式行政社群，突顯強烈的社群意識。但在臺灣撤省之後這裡凸顯衰敗之頹勢。
舅媽及表哥曾在這裡居住，後陸續遷往臺北，這裡的房子就空了，但不衰敗，表哥常來小住擺弄些花草，倒也生氣盎然。
夜幕降臨了， 花團錦簇之中綠樹掩映之下的小院，帶給人一種田園牧歌般的溫馨。兄弟姐妹圍坐在一起剪然燭夜話，或舉杯暢懷，或‘對飲五三鍾’。或享受歡聚的快樂，或傷感愴然而泣下。喟然、悵然 、嘻然、 馨然……同時瀰漫在夜空中。

小表姐在臺中的家，牆上為姐夫的遺墨。

小表姐在三樓闢出一間，專為展示姐夫的遺墨。

疏於打理的小院

中興新村街景

舅媽及表哥曾在這裡居住，後陸續遷往臺北，這裡的房子就空了，但不衰敗，表哥常來小住擺弄些花草，倒也生氣盎然。

兄弟姐妹圍坐在一起剪然燭夜話，或舉杯暢懷，或‘對飲五三鍾’。或享受歡聚的快樂，或傷感愴然而泣下。酒至酣處，喟然、悵然 、嘻然、 馨然……同時瀰漫在夜空中。

家家蔥鬱，處處花香。

中興新村的巷子

3月23日早晨，由我開車由中興先到了南投。南投——是我從小就知道的一個臺灣地名，是舅父一家1948年到臺灣後，一直居住的地方。是哥哥姐姐度過童年和青少年的地方，也是舅父舅母安息的地方。來到這裡真是五味雜陳啊。

仁壽公園內的 大榕樹獨木成林。

上圖，老婆婆買的是一種糯米食品，內有肉和菜，哥哥姐姐見兒時食品，趨之若鶩，我則不以為然。

下圖、舅父的墓上醒目的‘天津’二字，寄託著他們對故鄉的多少眷戀，對於在此安葬的多少無奈。本來我並不想將這張照片放上，但照片上所顯示的資訊，還是能顯示當年幾百萬赴臺人員及其後裔的心態，與無奈。

離開南投，在表哥的導航下我驅車前往日月潭。阿里山和日月潭都是是耳熟能詳的的地方，在大陸家喻戶曉。但網友的評價當屬一般，說實在的臺灣的自然風光和大陸相比要遜色很多。來臺灣不是來觀山賞景，而是來感受他的人文，找尋已被我們拋棄的道德傳統。說來悲哀，口口聲聲說代表著中國的大陸中國人遺棄了祖先的道德傳統與文明。而自詡不是中國人的臺灣人，卻處處彰顯著對中華文明和道德傳統的傳承，這是一種怎樣的諷刺呀，這難道還不讓人悲哀嗎。
日月潭邊表哥將車接過來，說這裡我熟，知道哪裡該走哪裡該停。快八十歲的老頭子開起車來如風如火，完全是一種玩車的架勢。願不得還要開4驅SUV呢，我都為他捏把汗。穿街走巷上下盤山，走走停停將日月潭轉了一大半。淡淡的霧如浣紗一般講遠處的山近處的水邊的朦朧起來。蒼翠之中點綴著各色建築，還是挺有特色的。

3月24日晨，我開車由中興到臺中高鐵站，將車交付於表哥，他們回臺北了。我也結束了無照駕駛的歷險，開始了真正意義上的自由行。
臺中高鐵站於臺灣來說還是很雄偉的，但和大陸比起來就一般般了。但臺灣的交通樞紐與大陸還是有很多不同的，首先他們的設計理念是以人為本，路線設計科學合理，上下車及換乘都很方便。
再有就是安靜，步入大廳真能讓你誤以為來到了音樂廳。似乎連腳步的聲音都能聽到。任你奔波勞頓，來到這裡頓感清新舒適，我在松山機場一下飛機就有這種感覺。偶爾傳來廣播聲也是輕輕地柔柔的，絕不會教你的心跳加快的。
在這裡提點後話吧，我們返程在松山機場候機時，遇到一操著天津武清縣口音的農民旅團，一老者手裡那半導體播放的單田芳的評書灌滿全場，那輕輕的柔柔的廣播全然聽不見了。體現了大陸農民的豪邁氣勢，但我在旁邊只有汗顏了。
交通樞紐 還有一點就是工作人員很少，除了服務檯的人員給你親切的到位的解答和指示之外，少有見到工作人員。檢票自助、上車自助，一切均按字幕指示來做。一個單位起碼要比大陸少養90%的人員。
臺灣高鐵全盤採用日本新幹線技術，時速300km。車廂每排4座，比大陸的略寬敞。在乘車時間前28天——前5天，可搶早鳥票，有6.5、8、9等折扣。
乘上高鐵風馳電掣，於10;00便來到高雄左營站，我們不出站就乘上捷運紅線於美麗島站換乘橘線到鹽埕埔站下車，（高雄捷運不能使用悠遊卡）預定的福容飯店就在五福四路上。酒店旁邊的大成路上有一家港園牛肉麵，我們在哪裡進的午餐。
餐罷， 我和妻便也像年青人一樣，租了兩輛腳踏車，開始了高雄之旅。愛河邊上的徜徉，駁二藝術區卡通像前的模仿，沙灘上孩童般的享樂，旗津燈塔與炮臺上的遠眺，飯店裡舒緩的音樂中靜靜地進餐，這一切一切都在享受著快樂與浪漫。

這就是高鐵早鳥8折票，提前6天購買的。

在酒店遠眺愛河。

在高雄租車店很多，我們租了兩輛自行車。每輛車NT100/天，才摺合￥20元，而且沒有押金。當我找他要車鎖時，他才給我兩個筷子粗的鏈子鎖，請看後面那輛車的車筐裡的黑圈圈就是車鎖。不要押金，不配備車鎖這一切說明了什麼問題呢？

旗津輪渡碼頭，我們租的自行車可以上擺渡船。

這些碉堡，當年是為了防備大陸進攻，守衛高雄港而建。在當今的軍事條件下，，此處只能是作為遊客觀賞憑弔的地方了。

旗津炮臺

鼓山到旗津的輪渡，

郵輪進港

這是在高雄捷運裡拍的。幼稚園的小朋友在老師的帶領下去玩。

愛河畔

我們入住的福容大飯店

旅館窗外街景

這碗牛肉麵不到￥20元，貴嗎？饞嗎？反正我饞還想吃。

因表哥贈送了高雄、花蓮各一天的住宿，內中包含早 晚兩餐。因此就取消了到瑞豐夜市去的計劃，沒能品嚐到高雄的小吃，魚和熊掌不能兼得，也有些小糾結。



酒店的晚餐到挺豐富，就是上的太慢，吃完一樣上一樣，最後都沒食慾了。

3月25日，睡到自然醒，急匆匆跑到樓下吃早餐。到外邊小轉了一下，算是和來去匆匆的高雄道個別。計劃中的國立中山大學、美麗島捷運站、瑞豐夜市等等，都沒有去。美麗島只在下面換乘了，沒有上去一覽芳容。留在下次吧。
福容飯店有免費送客的服務專案，他派車送我們到左營高鐵站。我給了司機100NT小費，因是臨時動議，事先未了解行情，至今不知是否合適。在墾丁包車一天後我也給了司機小費，記得是NT200吧。當時司機即意外又高興，連聲說謝謝。他說大陸客一般都不給小費的，而臺灣、日韓、歐美的遊客基本都給。
說實在的我不是想在那裝B，充大款，我到哪都是窮遊一族，是‘金金’計較的，都是從牙縫裡，從雙腿上摳銀子的。我只是在想，給小費是世界上一種通行的做法，是對服務方的付出表示一種尊重和認可，甚至可以說是一種文化了。我們到哪都要入鄉隨俗才是，僅此而已。中國人到外邊，和別人的區別，似乎只有兩點: 一素質二是小費，難道不能改變嗎。難道就要堅定不移的堅持著這中國特色嗎？
說到素質，我覺得自由行的遊客普遍高於跟團遊的遊客，自律能力還是很強的。良莠不齊之中，主要是像我們這般年齡的大叔大媽，經過戰鬥洗禮，將“資產階級” 的生活方式革掉了，將“無產階級” 的戰鬥情懷保留了，形成了固定的思維慣式和行為模式。就是有錢了也是土豪，很難有貴族的質。現在有句流行的話 ——‘不是老人變壞了，而是壞人變老了’，真的很精闢。不同意我的觀點的歡迎拍磚，我也是經過鍛鍊的，臉皮是很厚的呦 哈哈。



說說就走題了，言歸正傳吧。我之所以沒有到高雄火車站去乘大巴去墾丁，而是到左營高鐵站來，是因為左營有‘墾丁快線’大巴，而‘墾丁快線’是可以使用‘悠遊卡’的，是可以打折的。我手裡有悠遊卡當然要充分利用啦。



在臺灣有好幾種大巴乘車時都要上下車刷兩次卡，墾丁快線既是。如你下車沒刷卡則要按全程收費的切記切記。
 約三個小時後，來到墾丁大街。我們預定的旅館在墾丁路與大灣路之間的通海巷，鬧中取靜臨近大海。
有首歌叫 ‘冬季到臺北來看雨’，而我們是——春季到墾丁來看海了。在這裡,可以看到臺灣海峽、 巴士海峽、和太平洋的。隨著天上的雲捲雲舒，海水的顏色在變幻著，時而翠綠，時而深藍，時而黝黑。當陽光撕破雲層像閃電一樣將一束光芒投向大海時，幽暗深邃的海面泛起了粼粼波光。我靜靜地看著，用心來享受著。

離我們住地120米的大灣

離我的住所 100多米既是墾丁大街，連續三個晚上我們都在這裡流連 、徜徉 、覓食 ，燈火璀璨的商家，一字排開的小販，烘托出不夜城地氛圍，提供著琳琅滿目的商品、美味可口的小吃。時尚青年人頭攢動，人字拖接踵而來，街上鮮有我等這般年齡，更難覓陸客團蹤影，一道道靚麗的風景線在墾丁大街上閃現著。

在這車水馬龍，熙熙攘攘的鬧市中，我見一群來自北部桃園市某‘國小’的學生，大約是5-6年級吧，可能是度春假來了。見老師交代了幾句之後，一聲解散，孩子們如鳥四散，消失在夜幕之中。哇塞 老師的膽子太大了，家長的膽子太大了。只是沒有記錄下他們稚嫩的臉龐，和小大人的神態。

在墾丁大街上有好幾家寫著‘熱炒100’的飯館，我的理解就是百元菜吧，進去基本差不多。如圖‘鳳梨蝦球’ 蝦仁新鮮富有彈性鳳梨脆脆的很到位，另一盤是當地的蔬菜名字忘記了很好吃。這樣的兩菜、兩飯、一瓶啤酒，才合60多元人民幣。要知道這是在平均收入比我們高很多的臺灣，是在離沙灘不到200米的旅遊景點。量雖不大，我們再到街上檢點什麼，肚子就鼓鼓的了。

這家店我們吃了兩次。

街上都是年輕人，鮮有我這花甲之人。

這就是我們預定的旅館，在墾丁路與大灣路之間的通海巷，是分店。距離墾丁路120米，距離海邊也是120米，鬧中取靜臨近大海，幾個月後我的同事也住到這家旅館，而且是同一個房間，見到他發來的照片，好有感觸呀。其實在網上預定時，這裡的旅館都自詡‘民宿’，其實就是私人旅館，小名叫“民宿”而已，服務態度嘛一般般，不要太期待有多麼接地氣。臨走時將鑰匙往櫃檯上一放，就‘撒由那拉’了，因為在臺灣所有的旅館無論大小，都不收押金，不查房。

都說墾丁一年有300天出太陽，可是我們來的這兩天基本都是陰天。天是什麼色，海就是什麼色。所以見到的海水就不是很漂亮。

3月26日，我們兩人包了一輛車，是現代9人座，價格好像是NT3400元，車是頭天晚上聯絡的，墾丁大街上有很多租車店。路線是根據你的要求結合常規的景點提前確定好，有一個簡單的表格式合同，還比較規範，如超過8小時則按小時加錢。時間太長了，記憶模糊了，只能從當初記的賬單裡反推。早晨司機到旅館接我們，開始了墾丁環線一日遊。去了如圖所示的幾個地方。鵝鑾鼻的靜謐，貓鼻頭的喧囂，龍磐的勁風，佳樂水的狂瀾，白沙灣的嬉鬧，大尖山麓的青翠，都給我留下了深深的印記。

沙島有一大部分是攔起來不讓進的。原因是這裡的沙子不是由山石風化形成的，而是由珊瑚和貝殼碎屑構成的。非常稀有珍貴。

親吻石

佳樂水收門票可能是NT 70元，合￥14元。所以陸客團一般不來這裡，很清靜。圖中那白色的電瓶車免費沿著兩公里的步道行駛，可觀奇石 賞驚濤。我們去的那天，風大浪急。太平洋的波濤拍打在千姿百態的礁石上，飛起碎雪團團，彌起水霧滿天，非常壯觀。只是我的拍攝水平太差了沒能很好的把波瀾壯闊的一瞬間記錄下來。因下著小雨，來回都坐電瓶車了，如果徒步感覺會更好。

青蛙石

讓太平洋的風來吹拂。

這就是所謂的‘出火’景點，就是地下的天然氣晝夜不息的燃燒著。僅此而已！


時間緊迫的話，真沒有必要到此一遊。

出水口為核電廠冷卻水的排放口，由於溫度比海水高，吸引很多魚來，所以有許多垂釣和捕魚的前來。另由於水溫的差異，密度不同，故顏色也略有不同，但我們那天去，沒看到顏色的差異，只見到人家逮到的大魚放到後備箱裡

後壁湖吃飯真的很便宜，都吃完了才想起來拍照，都是殘羹剩飯了。點多了，三個人根本吃不了，又不能打包真浪費了。尤其是生魚片是大陸價格的1/5-1/8。四個菜加飯共NT800元、￥160元。在大陸還不夠買一份生魚片的。

貓鼻頭公園為臺灣海峽和巴士海峽的交界處，來到這裡見滿眼都是陸客團。舉旗的 拿喇叭的，叫張三的喊李四的 ，熱熱鬧鬧，熙熙攘攘。任何畫面都躲不開攢動的人頭，不待須臾我們便逃之夭夭了。這裡不收門票。

最後是恆春古城，狹窄的街道，參差的房屋，斑斕的招牌。於凌亂中似乎觸控到一種歷史的脈絡。行走之間，充滿生活的氣息。這裡沒有拆平了建新的，沒有光鮮的外表，感覺人們是在用體溫來呵護這裡的建築與傳統，舊枝新芽生命永續。
本來我還想到關山賞落日，司機說一是天氣不太好未必能見到落日。二是那樣還要等很久，超過8小時要加錢的，很不划算。這樣我們就打道回府了。
半路上遇到一個老外站在路邊攔車，伸出右臂拇指朝下握拳做搭車姿勢。司機見狀說這裡乘車是很不方便的，並問我們如搭他一程你們有意見嗎？我說沒關係的。說話間車已開出老遠，司機開到前方隔離帶的豁口調頭回轉。我當時試探地問，他搭車會不會給你點費用呢，司機說，他的這個手勢就是世界通行的免費搭車手勢，你可以不停車，如停車就是同意人家免費乘車了。看來司機不是為了‘利’ 僅僅是為了助人而已。回到原處見那老外已上了另外一輛車，看來臺灣活雷鋒還真不少。

3月27日，早晨整個墾丁大街還在睡意朦朧中，只有寥寥幾家早點部開著，說實在的臺灣的早點大部分是吃不習慣的，有的不知是什麼，有的不知怎麼吃。找到一家吃了三明治和牛奶。然後乘“墾丁街車”去海生館。‘墾丁街車’是區域內公交與觀光兼顧的班車，有幾條線路可選擇。一般是半小時一趟，有固定站點。可以使用“悠遊卡”。
國立海洋生物博物館，簡稱海生館，位於臺灣屏東縣車城鄉，地處墾丁國家公園西北角龜山山麓的臨海的地區，是以海洋生物為主題的大型博物館。此館佔地約有96.81公頃，於2000年2月25日開放。其公共工程建設曾獲得美國工程顧問協會頒發的“2000年美國國家工程傑出工程獎”第一名。海生館的門票是NT450元 約合￥90.。海生館共分臺灣水域館、珊瑚王國館及世界水域館三個展示館。進去的時候正趕上一大撥華人面孔操著英語的大學生，估計是新加坡的學生，待他們走後這裡就清淨了。

那撥操英語的學生

3月28日，兩天多的墾丁行程結束了，我們乘中巴（拼車的一種，近似一日遊，拼車在臺灣叫共乘） 向花蓮進發。墾丁到花蓮的巴士有兩條路線，1、是走花東縱谷的臺9號線，2、是走太平洋沿線的臺11號線。也許年齡的關係，我還是喜歡驚濤駭浪。那種某某明星某某電影留下的足跡，那種小清新的景緻，對我們沒有太大的吸引力。所以我們沒有選擇山線而是走了海線。
中巴車沿著蜿蜒的臺11號公路向北進發，左面的海岸山脈，雄渾險峻鬱鬱蔥蔥。右面的太平洋天海一線，海水由淺綠深綠一直將蔚藍掛到了天上。驚濤拍岸，捲起層層白浪。驚奇之中，欣賞這幅幅美麗畫卷，好不愜意。
 沿途遊覽了多良車站、小野柳 、水往上流 三仙臺 八仙洞 北迴歸線碑 石梯坪等景點。

這 就是我們乘坐的大巴，他們先用小車將乘客從各旅館接到這裡，再統一乘大巴赴花蓮，服務很到位。

臺東的碼頭，那艘白色的客輪就是去綠島的，有一乘客就是在這裡下車，乘船去綠島的。

三仙臺和石梯坪是我最欣賞的地方，億萬年前，火山熔岩形成的玄武岩，海水盪滌下形成的沉積岩。在海浪的抨擊下，在板塊的撞擊中，於支離破碎中顯出百態千姿，驚濤拍來，飛起碎雪團團，彌起水霧滿天。 礁石中那層層的節理，那大小不一空洞，顯示出大自然幻化無窮的力量。滄海桑田……，站在這裡，驚歎之中喚起無盡遐想。

臺11線沿海公路旁

約下午7：00到了花蓮，車停在花蓮火車站西出口的富吉路他們公司門口，然後他們再用小車將客人免費送到你所住的旅館，服務真的很好。在這裡我們又預定了轉天‘拼車清水斷崖、太魯閣、七星潭一日遊’的專案。價格記得是 NT700/人。一輛黑色大眾MPV將我們送到花蓮福容大飯店，這一晚住宿也是大表哥贈送的。因為這裡離鬧市區較遠，飯後我們哪也沒去，早早休息了。

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花蓮的早晨

這是我們住了一宿的福容飯店，我很欣賞臺灣人待人接物的思維與方法。此次來臺，這裡的親屬除了招待陪伴之外。大表哥送了我們高雄、花蓮兩天‘福容飯店’住宿套餐作為禮物，其他時間住宿自理。三表哥送了我們臺北‘矽谷溫泉會館’的三天住宿做為禮物，其他時間住宿自理。我覺得這樣做很好，即盡到地主之誼，表現兄弟之情，又不過於承擔經濟和心理上的負擔。比買些不心儀的禮品帶回大陸要強得多。

3月29日。早餐後我們預定的車來接我們，是一輛大眾9人MPV。我們把行李也帶上了因為晚上我們要住到自己預定的統帥大飯店了。帶上我們後司機又去接另一對情侶，汽車在鄉間的小路東轉西轉，幾次電話後，在一村莊狹窄的小巷子裡找到他們住的民宿。司機笑著說：我真佩服你們大陸人，這麼偏僻的地方你們是怎麼找來的。
從網上看，很多遊客對臺灣的民宿非常的青睞，似乎到臺灣來不住民宿，就不能體驗臺灣的風土人情，就是一大缺憾似的。但我卻覺得未必，據我觀察，臺灣的很多民宿其住宿條件、管理水平、坐落地點都差強人意。有兩間空屋子就拿來做民宿了，而管理未必跟得上，別說是與他們進行交流，就是有事想找他們都不見人影，一把鑰匙自由出入而已，而價格普遍高於快捷酒店。與我們同車的來自北京的兩位女士，頭一天住在車站附近的民宿，陰暗潮溼條件不好，自己搬行李上樓，也沒見到服務人員，住了一宿就要搬家了。先是讓司機給找快捷酒店，後聽說我們預定的統帥飯店三星級比她們住的民宿還便宜就住到統帥了。我覺得用大大高於快捷酒店的價格去住私人小客棧，是很不划算的，是大陸游客認知上的一個誤區。當然有一些民宿其設計理念、裝修風格、服務水平、地點風光、眾人口碑都是很不錯的，但其價格也絕對是不菲的。仁者見仁智者見智，以上只是我的管窺之見。
又走題了，說說這一日遊吧。首先來到的是清水斷崖，陽光之下的太平洋碧波萬頃，洶湧的波濤中聳立著險拔峻峭的峰崖絕壁，數百米的懸崖以90度角插入太平洋，號稱世界第二大斷崖，驚濤裂岸給人以震撼。只是停留時間太短沒能細細品味。
雖然說是拼車，實際就是等於一日遊，景點的停留時間都由司機掌控。清水斷崖做短暫停留後，我們便向太魯閣而來。太魯閣國家公園為立霧溪畔橫貫公路的一段，其特色為峽谷和斷崖素以地勢險要而著稱。長春祠前飛瀑流瑩浣紗飄舞。燕子口，那闢地摩天的峰崖絕壑，那深邃彎曲的洞穴隧道。叫人歎為觀止。白楊步道盡頭的水簾洞則洗滌著我旅途的疲憊

長春祠位於太魯閣峽谷入口不遠處，是太魯閣公園內的一個景點。供俸著中橫公路施工過程因公殉職的212位員工的靈位，以紀念這些英雄們。唐式風格的長春祠依地勢嵌入山壁間，立於斷崖下，精巧而莊嚴，清新的泉水自山壁湧出，形成一道飛瀑直瀉而下，終年不息，形成“長春飛瀑”，是中橫公路的一處盛景。立霧溪經祠前流過，長春聽濤也是一大景緻。祠前建有環形步道，供遊人飽覽峽谷及曲流風光。

燕子口，這也是壁掛公路了。

在此遊覽必戴安全帽，隨時有飛石下落。司機說每週都有數起傷人事件，並開玩笑地說這一週還剩兩個名額，有爭取的嗎。大家忙搖頭擺手。







前些年一陸客團來此，當遊覽完畢，大家摘下安全帽交導遊統一收起，然後大家陸續上車時，就在這一瞬間，一飛石襲來砸中一女孩頭頂，送醫後不治身亡，聽完不禁脊背發涼。

中午我們在天祥休息區吃的午飯，雖然處在大山深處，處在旅遊景點，而且是由司機介紹的。但價格並不比外面的貴，雖然做好挨宰的準備，但一點也沒覺得疼。同車的陸客都有同感，看來大陸人不挨宰都不習慣了。

慈母橋

白楊瀑布，在隧道里水流如注。景點備有雨衣，我們是穿著衝鋒衣過去的，一點也沒漏水，可以給某品牌打廣告了，哈哈。

崖洞裡到處都是蝙蝠

在清朝的“臺灣輿圖並說臺灣後山總圖”裡，標示著花蓮有幾處低漥的溼地，這些大小不等的溼地湖泊就是七星潭；在公元1936年日據時代興建沿海飛行場時，日本人將七星潭填實，於是把七星潭地區的居民遷到美崙鼻一側的海灣附近，但是這些居民仍自稱為七星潭人，從此大家就稱居民所居住的海灣為七星潭
這裡沒有沙灘都是由大理石材質的鵝卵石構成，踩上去很硌腳，但花紋有的很漂亮，但一般不讓撿拾。

從七星潭回來，我們就入住到統帥大飯店，（下圖）三星級條件不錯，主要是價格便宜，人民幣二百多，通過booking.com預定的。還有就是地點不錯，離中華路中正路中山路構成的購物金三角，咫尺之遙。

看到這張布鋪的照片，對大陸人來說是久違了的吧，他們依然傳習著這種傳統的售布方法，不像我們現在，將一匹匹布堆在那裡。我看了感到異常的親切。

中正路 中華路 中山路構成花蓮購物的金三角，臺灣的名產 花蓮的小吃應有盡有，公正包子、鵝肉先生。曾記麻糬等等都在這附近。連續兩個晚上，我們都在這裡享受美食與購物的樂趣。
在一茶莊裡年逾七旬的老闆和我們攀談起來，百餘年來他們祖孫三代精心經營這家茶莊，堪稱百年老店。並說他的父親當年曾去過天津，講過天津也有一家百年老店的茶莊，字號只和他家的相差一個字。我知道他說的是哪一家，並隨聲附和著。但我心裡明白大陸自1956年以後，除了牌匾還有真正意義上的百年老店嗎? —NO。

3月30日。花蓮的第二天，我們拼車去了屬於花東縱谷的 雲山水、 林田山、 瑞穗牧場等等。和我們拼車的是一對來自新加坡的情侶華裔中文很好。
     花蓮的南邊既是花東縱谷了，因它是夾在中央山脈與海岸山脈之間狹長的河谷平原，橫跨花蓮、臺東兩縣而得名。行進在其間，兩側盡是一片綠意和綿延的秀麗山脈，而我們將要去的幾個景點，則坐落其中。
第一站是雲山水，車沿著曲折的小路來到這裡其實不是真正意義上的景點，而是一處私人的農場罷了，只是主人並沒有按傳統的農場模式去開發。而是將他打造成一處供人們旅遊休憩的觀光農莊，內中的幾處住宅也改造成民宿了。
司機說以前這裡的土地貧瘠荒蕪，主人以極低的價格購得。而現在由於雲山水的成功，周邊土地暴漲，大家紛紛效仿。

都是些尺幅玲瓏的小品，閒下心來慢慢品味，還能咋出些味道。但千萬裡的追尋，就要問你到底好在哪裡。

       第二站：林田山林業文化園，是目前臺灣遺留下來最完整、最具特色的伐木基地與歷史見證。在花蓮鳳林鎮森榮裡，這裡以前是臺灣第四大林場，早在1918年，日本人就開始大量砍伐當地盛產的紅檜和扁柏。直到民國80年全臺灣禁止砍伐天然林，這裡才結束。這裡儲存了一些的伐木基地 生產、生活的歷史遺存。很有日據時代的風格特點，檜木建築、廢棄的鐵道、小火車頭等很容易就能將人帶進歷史場景。現在的林田山，洗淨鉛華後，依舊是人們尋幽懷舊的清新去處。

日據時代砍伐的檜木樹根，想象檜木該有多大。

具有日本風格的木質建築

誰說兩條鐵軌不能相交，看上邊。

從林田山出來，司機帶我們到‘滿妹豬腳’進餐。一般遊客都被帶到這裡用餐，但依然沒有挨宰的感覺。豬腳燉的香糯入味，而價格實惠，兩菜兩飯才NT420元、合￥70多元，在我們這裡恐怕再*2的都買不下來。

這一大盤豬蹄在天津的價格是要*2的

第三站是是北迴歸線標誌塔，在沿海公路上也有一座標誌塔，只是我們到時那裡正在維修，整個都圈起來了。今天在這裡又看到了一座標誌塔。行走其間試想在夏至的那一天，這裡所有的物品包括自己都沒有影子，該是多麼的奇幻啊。

然後我們又去了瑞穗牧場和光復糖廠。瑞穗牧場就是一家開放式的奶牛養殖場，主人比較注重生態環境，起點高。將此打造成集養殖、鮮奶、奶製品等現場銷售的模式，吸引了大批遊客。我們在此品嚐了冰激凌還不錯，價格也不貴。他的牛軋糖和‘糖村’的比起來無論是口感還是口味都差了許多，當然價格也差了許多。
光復糖廠正名為‘花蓮糖廠’始建於1913年的日據時代，2002年停產。然後利用它原有的廠房建築打造成觀光旅遊的去處。和林天山有異曲同工之妙。

花蓮糖廠遊覽區內有一排排整齊的日式建築群，當時是根據職務及家庭人口的多少分享不同面積的套房，這也是臺灣目前僅存的成片的日式木結構建築群了。

一天下來，走過的這幾個地方，給我的感覺都是些尺幅玲瓏的小品，於百無聊賴之中欣賞一下尚可。而千萬裡外奔去的人就不要有太大的期望值了。
晚上我們在中山路上‘鵝肉先生’吃的鵝肉和滷肉，同桌的是三位來自深圳遊客，一對年輕夫婦帶著他們的老父親。我們邊吃邊聊，都對臺灣之旅感觸頗深，對所見所聞感慨萬千。酒至酣處%……￥#@*&啊在這裡就不贅述了。

3月31日。這是我們此行在臺灣的最後一天，早晨我們乘臺鐵‘普悠瑪’號離開花蓮赴臺北，NT440元。不到10點我們回到臺北，臺北車站是集高鐵、臺鐵、捷運、及購物為一體的複合型的車站，它最大的特點是所有軌道都在地下，地面上不見一尺鐵軌，圍合這座建築物的是忠孝、承德、市民、公園四條馬路。走出大門上了馬路你就可以到任何目的地去了。非常方便，再一次體現了以人為本的設計理念。從外觀上看它難與大陸的一些車站光鮮的外表相比，但他依然是一座地下四層地上六層的龐然大物。地下除了‘三鐵’外 還有龐大的地下商業街，及通向長途客運站、各大商業中心的通道。地上2-3層設有購物、各種特產和經營各種美食料理的地方。4層以上則是臺鐵行政辦公排程的處所。當然走在這樣一個龐然大物裡的時時要打聽問詢，不然會迷路的。
我們 在大樓裡需要下樓，見一處只有樓梯沒有電扶梯，正躊躇時，見旁邊還有一環形坡道可拉著拉桿箱走到下一層，而且是雙向的。雖不如電扶梯方便，但節能、降低成本、不出故障、永遠能用，創意還是很好的。
我們在車站樓上吃的牛肉麵，這裡比別處都要貴，記得是NT130元一碗。然後找地方寄存行李，樓裡有自助寄存箱，但只能存小件行李。我們的行李大隻能到北平西路的行李託運中心去寄存，問了好幾個人，才找到不是很方便
晚上7點起飛的航班，我們還有幾個小時需要打發。雖然才是3月底但外面已是驕陽似火，各商家的冷氣都已開啟了。我們乘捷運到忠孝復興站，這裡有兩家SOGO店可供消磨時間，我對逛商場毫無興趣，將老伴安頓在這裡，並約定好見面的時間和地點，因為我們都沒有手機，只能採取這種原始的方法了，


並做了預案—實在不行就到行李寄存處見面。
我一人從這裡徒步到八德路上的‘國民黨中央黨部’ 去轉轉，走安東街抄近路還不算遠。‘國民黨中央委員會’與別人共用八德大樓辦公，門口既無門衛也無保安，我大搖大擺的走進去，大廳內一小桌後有一人低頭寫著什麼，對我視而不見，我只得向前問詢，得知一層三層…..地下一層等等是國民黨的地盤。他介紹旁邊就是‘黨史展覽館’，但又馬上說不行今天是月底閉館，看來我來的不巧。對於“國民黨反動派” 幾十年來受的教育可謂印象深深。但我還是想聽聽他們自己怎麼說，只是時間不湊巧，待等下回吧。坐電梯來到樓上，走廊裡一間間辦公室的門上嵌著某某部某某室的名牌，有的門半開著我向裡張望均是集體辦公的模式。行走之間見一衛生間，便到裡邊方便一下，留個記號下次再來，


其實我是衝著‘黨史館來的，只是31日不開放，無奈下樓離開了。
在臺灣的十五天裡，作為一名遊客，我能有機會進入他們最高行政機關“總統府” 和執政黨的的中央黨部。而在我六十年的生涯裡作為“主人” 我只是在1967年到過 中共天津市委大樓裡看過大字報，漫步轉悠過。
回到SOGO與妻會合，然後到車站附近襄陽路上的’國立臺灣博物館‘ 參觀遊覽，它旁邊就是新公園 現在叫二二八了，我們順便轉了一下。然後到車站取行李，捷運到松山機場於晚上乘國航班機迴天津。

忠孝復興周邊街景

上圖、館前路

上圖 為花蓮到臺北’普悠瑪‘號列車上的廁所，進入裡邊眼睛不禁為之一亮，可用一塵不染來形容。沒有一點衛生死角，所有金屬製品都閃閃發亮。看看便器裡的光潔度，不用手刷絕出不來這種效果。這是我上百次的乘車經歷中見到的最乾淨的車上廁所。可見服務人員的工作態度，和乘客的自律水平。

上圖、忠孝路街景

混合式羅馬柱，這種柱式是將科林斯柱式的頂端與愛奧尼克柱式的渦卷相結合，使形狀顯得更為複雜、華麗。

倏爾間行程屆滿，結束了這方舟上的驚鴻一瞥。這十五天的行程在我的人生旅途中只是短短的一瞬，但在這片土地上，給我的感動、啟迪卻夠我細細的去品味。
給我留下深刻印象的不是這裡的山川河流。而是在與這裡的人們在不經意的接觸中，在某個細小的情節上，給人一次次的感動。
臺灣最美的風景是什麼? ——是人。——是便道上不上鎖的機車一條線的停放。——是馬路上洪水般的車流卻鮮有喇叭聲。——是高鐵站內不見安保卻靜如音樂廳的候車廳。——是夜市小販 對一種食品的專心經營。——是你在飯館進餐時可以將自己的行包扔在視線以外的地方。———是商店、飯店服務人員和公車司機自然流露出的微笑和一聲聲謝謝。———是電扶梯上永遠空出的左側空間。——是當你猶豫彷徨時眾人的問詢與幫助，而不是戒備與冷漠，——是便利店中那真正的名副其實的便利………。
捷運站內優遊卡透支了，當我們茫然之時，一位女士主動上前問詢，陪我們走出很遠幫我們充值，並看著我們順利通過卡口才離去。對我們的謝謝聲，她只是嫣然一笑說：‘不會的’。此時我們除了感動還能有什麼。
墾丁到花蓮的路上， 口嚼檳榔的汽車司機在調侃著政客的同時，不厭其煩的、精確地介紹著途經的河流山川和風土人情，其口頭禪就是‘我們政府…..，我們政府…….’。這體現出他對這一片熱土深深地愛 ，和對社會的認可，展現出主人翁的自信。
   所以臺灣於我來說，——就是父輩們曾經經歷過的一種生活方式得以延續的地方。一箇中華文化、道德、傳統能薪盡火傳的地方。一個儒 釋 道 等思想與信仰在這裡得以發揚光大的地方。 臺灣幾十年 來，把中華民族的傳統 道德 文化和普世的價值觀在這艘方舟上，延綿永續。
當然目前的臺灣政治生態發生很大變化，綠營執政了，與大陸有了更多的切割。但這只是政治層面的對決，是兩岸執政者的博弈，其實他們都不樂見陸客赴臺，有的是不希望人們對臺灣有更多的瞭解，更多的對比與思考。有的則希望割斷與大陸的紐帶，使兩岸漸行漸遠。
我們小小草民到臺灣來，只是體驗一下，找尋一些被遺棄的傳統、文化而已。到臺灣看看，當是一個很好的選擇。
    再見了臺灣，但有機會我還會再來，會再一次享受這種奢侈。再一次將我的心輕鬆地放下，享受真誠 與善意，當然這不是指意識形態範疇內的。讓親情來溫暖，讓人情來沐浴， 讓太平洋的風來吹拂。

1、一定要將入臺配額排隊日期和擬赴臺日期銜接好，打出充分的富餘量。我事先預定了17日的機票，而配額日卻排到9日，加上審批傳送的時間5-6天，非常的緊張，那些日子我坐臥不寧，如16日前拿不到入臺證，一切都將泡湯。
2、沒必要事先在大陸兌換臺幣，在臺灣機場兌換，匯率更合適（手續費NT30）。辦一張華夏銀行借記卡，ATM機每日第一筆不收手續費，但如果取款時間太晚，比如9-10點以後，它可能就算在轉天了，第二天你再取款它就視為第二筆了要注意。在臺灣磁條卡和晶片卡都能用。
3、 像7-11 全家 OK 萊爾富 等便利店遍佈全臺各個角落，24個小時中，除了花錢購物外，還可以打熱水、扔垃圾、上廁所、充值 、繳費、ATM取款、買車票、戲票、寄包裹等等，7-11還可以上網。
4、臺灣的一市斤是600克，但在一些旅遊景點為方便陸客也也按500克算，所以在詢價和計量時注意。
5、臺灣的電壓是110V兩孔插座，一般充電器是沒問題的，不用帶電吹風，一般旅館都有。在我們入住的4星級飯店也備有220V 3孔插座。
6、等待公車時要招手示意，不然他不停車。下車也要告知司機，不然有時會不停車。不同的巴士，有的上車刷卡，有的下車刷卡，有的上下車都要刷卡。
7、故宮博物院的精華在三樓，所以要根據客流量來安排先後順序，選擇三樓人少時首先參觀。
8  、優遊卡除了臺北的捷運 公車（8折）7-11外，像墾丁快線 墾丁街車也可用。但高雄捷運不能使用。