和都位於市，方向過去有城際鐵路非常方便，這次春節西南之旅特意安排兩天時間遊玩和，順帶遊覽了（靠近）。
（1）市和景區是兩個概念。
（2）分前山和後山，前後山之間有點距離，且分開運營的。前山以道教人文景觀為主（門票貴，遊客超多），後山以自然景觀為主（遊客少，門票便宜，景色非常好）。而且後山比較大，爬山難度比前山稍微累一點。
一、行程簡介
1、交通
2號地鐵犀浦站換乘去往方向的城際列車，換乘超級方便，下地鐵後不用出站，在月臺上就可以直接取城際車票、候車檢票、出地鐵、再上城際列車，月臺上也就幾十米長吧，一次性下車、取票、檢票、出票、再上車搞定（不用折騰東跑西串的，感覺還可以再優化一下）。車程半小時左右就到了，票價比較親民，只要10元，環境比較好，都是高鐵動車的一等座。
景區→前山有公交101路，路程1小時。
前山（）→有公交102路，車程1.5小時。
A、如果第一站就是景區，建議從犀浦買到離堆公園站（如果買到站，還要換乘公交才到景區），景區和離堆公園站都在灌口古城邊上，這裡步行到景區檢票口也就十幾分鍾。
B、如果第一站是前山，那就從犀浦買到站，出站後，在換乘中心廣場換乘101路公交兩站就到了前山停車場。如果要到後山去也在這換乘，換乘的是後山專線小巴車，坐滿發車，往返車票25元，路程比較遠需半小時。
2、住宿
建議住在灌口古城裡面，交通和吃住都比較方便，晚上也熱鬧，整體消費不貴，小吃也很多，夜景也不錯。
3、門票
景區：80元
前山：80元
後山：20元
學生票均半價
4、我的兩天行程：
D1上午逛景區，下午前山。
D2上午後山，下午。
二、都江堰景區
景區包含了離堆公園、玉壘山公園，岷江從這穿流而過被分流。不僅是舉世聞名的古代水利工程，也是著名的5A風景名勝區。附近景色秀麗，文物古蹟眾多，主要有伏龍觀、二王廟、安瀾索橋、玉壘關、離堆公園、玉壘山公園、玉女峰、靈巖寺、普照寺、翠月湖、水利工程等
水利工程：
的主體工程是將岷江水流分成兩條，其中一條水流引入平原，這樣既可以分洪減災，又達到了引水灌田、變害為利。另外一條則匯入長江。水利工程最主要部分為渠首工程，這是灌溉系統中最關鍵、最重要的設施。渠首工程主要由魚嘴分流堤、飛沙堰溢洪道和寶瓶口引流工程三大部分組成。它科學地解決了江水的自動分流、自動排沙、控制進水流量等問題，三者首尾相接、互相照應、渾然天成、巧奪天工。
魚嘴分水堤坐落在岷江中游的頂端。它將奔騰而來的岷江一分為二，外江為原始河床，用於引流灌溉，它巧妙之處體現於兩點。其一是它利用河床低而枯水季節六成引水，外江河床寬，則洪水季節六成洩洪。所謂“分四六，平潦旱”正是這個道理。其二是魚嘴處於岷江中游第一彎的末端，它巧妙的利用了彎道流體力學的自然法則，即表層水流入凹岸，低層水流入凸岸。於是沙石含量較少的表層水自然湧入，而底層水則順著江彎的凸岸擠向外江，絕大部分沙石也就在外江河道上滾動、留沉。所謂“四六分洪，二八排沙”說的便是這個道理。
當魚嘴將江水匯入以後，奔騰的江水便準備著流向平原。如何駕馭岷江那不羈的野性？
飛沙堰是三大要件之一，看上去十分平凡，其實它的功用卻是任何工程都無法取代的，可以說是確保平原不受水災的關鍵要害。飛沙堰的的高度剛好超過河床2.15米，它的作用主要是當的水量超過寶瓶口流量上限時，多餘的水便從飛沙堰自行溢位；如果遇到特大洪水的緊急情況，它還會自行潰堤，讓大量江水迴歸岷江正流。另一作用是“飛沙”地巧妙地利用離心力的作用和虎頭巖的頂拖作用將上游帶來的泥沙和卵石，甚至重達數百公斤的巨石，從這裡拋入外江，確保通暢，確有鬼斧神功之妙。
寶瓶口是由人工開鑿的一峽，玉壘山被一分為二，其間只留出20米的入水口，水從百米之寬的河道湧向寶瓶口，平水季節奔流而過，高峰時節則節節升高，不加節制的水流不斷爬升，一湧而入，平原就會遭受洪澇災害。此間飛沙堰的設計與寶瓶口相互結合，它的高度剛好超過河床2.15米。這就意味著當水位升高2.15米後，洶湧的波濤將從飛沙堰溢位。寶瓶口入水便始終在一個幾乎平衡的常量上。平原從此以後既獲灌溉又安然無恙，此間的苦心可謂巧也。
本文章將原文轉貼為繁體中文方便閱讀