序語

仰承皇太后慈諭,朕於戊戌九月,擺駕美西,舉家一行五人,遊歷于山水之間。歷時15天,車程逾6000公里,跨越六州,走訪五大國家公園。穿梭於叢林深處,看遍層林盡染;馳騁於沙漠邊際,望斷落日餘暉。

聚散匆匆,此恨年年有。謹作此遊記,致2018中秋團圓。

前言

從今年四月決定要進行一場舉家美西大環行的時候,便開始準備此次的行程攻略了。美國留學已然兩年的留守兒童,對這次大洋彼岸之約,自是有著最特別的期許。去年六月曾跟團走訪過黃石周邊,有幸將西部的荒野沙漠,自然的神奇瑰麗先睹為快,給了我安排這次自駕之行的靈感和底氣;跟團遊覽確是輕鬆省事兒,卻總覺得只是走馬觀花不夠盡興,於是決定親自動手——

從全程的機票、路線、酒店,到後期更為細緻繁雜的國家公園景點遊覽安排和接駁車資訊,斷斷續續幾個月的時間裡,馬蜂窩攻略、攜程酒店、Google Map……能搜的基本被我搜了個遍。大峽谷,羚羊彩穴,黃石,優勝美地,1號公路,幾個全都是美西的大景點,哪一個拿出來基本都能單獨成篇,然,我就是這樣下定了決心,堅信自己可以啃出來一套完美的集大成者的攻略,串聯起所有我自己想讓家人在美西留下的回憶(咳咳如此豪言壯語,出自一個初次做旅遊攻略的小萌新……)

【很多馬蜂窩上的遊記都很有啟發和參考價值,遊記結尾會盡量憑藉我的記憶(主要是搜尋記錄…)給出參考文獻,既為了聊表對原作者的尊重和感謝,也為了留下更多可參考的資源~】

行程概覽

先來實名安利一下Google Map,冰川一角讓我真切感受到了谷歌的牛逼之處。自從開發出了它的行程路線圖製作功能,便像是用黑科技開啟了新世界的大門——離線地圖最最方便徹底地解決了美國各大國家公園中訊號喪失的問題;每個觀景點甚至拍照點在地圖上都有標註,幾乎零遺漏,比公園內官方地圖還要詳細;還有行車路線徒步路線的時長或者難度估計,可以hin方便的根據自己的時間和體力進行路線地點的選擇和安排
【以上感慨出自一個剛剛進城不久還沒怎麼見過世面的農家女孩 大家莫要嘲笑。。。

時間安排大致如下:
9月8日(週六):洛杉磯出發,夜宿拉斯維加斯
9月9日:拉斯維加斯沿66號公路前往大峽谷,Yaki Point夕陽,夜宿圖薩揚
9月10日(週一):大峽谷南門進,隱士居路線,沿西線沙漠景觀路出,前往佩奇小鎮
9月11日:佩奇小鎮閒逛——羚羊彩穴,馬蹄灣夕陽
9月12日:佩奇 → 錫安國家公園 → 鹽湖城
9月13日:鹽湖城猶他州議會大廈,摩們聖殿;沿89號公路北上,夜宿傑克遜
9月14日(週五):大提頓國家公園,黃石國家公園西南部分(南門進西門出)
9月15日:黃石國家公園西北一小段(西門進西門出),一路向西南方向進入返程,夜晚經停埃爾克小鎮
9月16日:傍晚到達優勝美地莫諾湖,夜宿馬莫斯湖
9月17日(週一):優勝美地東面120號景觀路,優勝美地山谷,夜宿優勝美地南門
9月18日:優勝美地南門進,紅杉樹林,冰川點,傍晚到達舊金山
9月19日:舊金山市區
9月20日:舊金山 → 斯坦福,矽谷周邊 → 蒙特雷小鎮(1號公路精華段起點)
9月21日(週五):1號公路精華段——卡梅爾小鎮,大蘇爾,海象灘,夜宿聖西米恩
9月22日:聖西米恩 → 索爾萬(丹麥村)→ 聖塔芭芭拉 → 洛杉磯

此次的完整版行前攻略,我有電子版存檔,實際行程中,反而因為沿路的一些時間安排,沒有走的太全。所以如果有想要word版詳細的行前攻略的,可以私信我,很樂意和大家分享【版權保留】。若是你們可以去到那些我遺憾錯過的地方,這份行程也才真真兒算是物盡其用,可以填補一下我的小遺憾了~

整個行程安排有幾點需要註明:
1. 因為本人在一個離洛杉磯車程1小時的村兒裡上學,對洛杉磯周圍就不那麼具有新鮮感了。所以除了所列出的15天之外 ,在洛杉磯附近轉悠的幾天沒有單列在行程之內。如果要說一下有什麼可以去的地方,那麼眾所周知的環球影城啊,迪士尼啊,聖莫妮卡海灘啊,格里菲斯天文臺啊等等等,都可以抽出幾天去玩一玩,還有奧特萊斯可以逛一逛。特別推薦的一個地方是這次剛剛發掘出來的Getty Center(蓋蒂中心),在後面的遊記中會有提到。

2. 因為此行中有兩位老人活潑可愛地參與其中,所以沿途景點的選擇都儘量為老年人(以及肥宅…)friendly,比較適合家庭旅行。國家公園裡的許多可供年輕人探索自然、挑戰極限的地點,出於私心我也做了簡單的部分標註(後面詳細遊記中也會提到),以供自己以後一時興起去探險(可能性接近冰點…)所以若有去到這些地點的人兒,樂意分享幾張照片來填充一下我未曾領略的美好,將不勝感激!

3. 制定行程的時候,已經預估過路線長度和駕車時間,平均下來每天車程會在五六個小時左右。雖然美西很多路段處於荒野沙漠,路況是比較簡單的,但事實證明長時間百無聊賴的駕駛,還是比想象中更具有挑戰性以及考驗耐性的。所以隨行的人至少有2-3人有駕車經驗,可以沿途互相替換,一人全程開下來實在不敢想象。

4. 全程交替開車下來,慢慢適應過後應該不會覺得特別累,因為安排路線的時候基本貫徹著跑兩天長途就在一個地方停留一天,走一走當地的景點休整一下的原則。而且沿途的風光個人特別喜歡,是那種迴歸最原始的自然的感覺,還有一些野生動物,值得沿路去遇見。當然如果不想要開車時間太長的話,美國租車是比較方便的,也可以選擇租車+飛機的組合。佩奇→鹽湖城→傑克遜一段,以及黃石→優勝美地一段,是比較建議飛機的,因為這兩段路途都比較長了,荒野上的賓士還是會空虛寂寞。

5. 關於上文提到的駕車經驗【這裡要多說幾句了咳咳…】
美國路況可能會比國內簡單許多,但一定要事先熟知美國最常用的交通規則,並且熟悉導航的使用。
鑑於美國的高速文化,你需要有能夠駕馭美國高速80-100邁(約120-160公里)速度的膽量,外帶及時分辨警車並且把速度控制到合規範圍的敏捷度。。。需要特別說一下的是,優勝美地和1號公路部分路段都屬於那種七拐八拐,特別特別彎彎繞兒的山路,很多路段旁邊都是懸崖(景色是特別壯觀啦),速度不會太快,但也會在30-40邁之間,對駕駛技術的要求還是比較高的。

此外便是,美國大多數路段晚上是沒有路燈的,這一點國內過來的老司機們都會覺得難以適應還特別危險。但是馬路上的白線上會有夜行反光的小黃牌牌兒,習慣在這邊開車以後會發現,夜路並沒有那麼可怕。製作攻略的時候,因為沿途想要看的景點太多太美,所以本來計劃著,長時間的車程想要放在每天稍晚的時候,這樣晚上趕一趕路,到酒店就直接休息,第二天起來便可以早一點去景點裡玩一玩了。但是這次鑑於是全家出行,還是擔心安全,所以最終選擇儘量提前趕路避開夜行,這也是沿途中有一些攻略裡原本有計劃的景點,沒有走到的主要原因。

6. 鑑於自己是一個理科生,比較擅長的還是路線以及時間的規劃,就像這份行程中的出發時間的選擇,是為了全程中在大的國家公園裡遊覽的時間,可以儘量避開週末的人流高峰。但同時行程過程裡就發現,很多地方的人文歷史,自己之前做的功課還是不夠的。所以如果有文科小天才,或者對這方面有興趣的朋友,特別歡迎可以進行人文科普和補充~~

好啦,正式開始之前,先來崇拜一下此次大環行的小功臣~

全程近4000邁,辛苦了寶貝兒

第一天(9.8):洛杉磯→拉斯維加斯

拉斯維加斯,一個突發奇想,在荒無人煙的沙漠裡打造出的金色之城。之前曾和同學在夜晚去過一次,高速上很長一段時間裡,除了偶然閃過的車燈,周圍都是黑漆漆的一片,但好像就轉過了那麼一個彎兒,就突然出現了這麼一片燈火迷離的城市,像沙漠中的幻影,還是不能不震撼的。

第一次去拉斯維加斯之前,印象裡並不喜歡這個城市,覺得那種揮金如土的氛圍,太過喧囂浮華。作為大名鼎鼎的賭城,我知道很多人會像我一樣,從小牢記“遠離黃賭毒,爭做健康向上的良好少年”的教導,所以聽聞賭博二字避之不及,但是其實在拉斯維加斯,甚至在整個內華達州,賭博已經成為他們文化的一部分,算是一種地域特色。市中心的豪華酒店裡,都會有大型的賭場,到那裡的人也不是賭癮成性,大多是在這紙醉金迷的城市中,感受那種一下那種瀟灑與浪蕩。

況且不想賭博的人兒,周圍還有好多奢華的餐廳可以去滿足一次自己的蠢蠢欲動的胃和好奇心。

以上凱撒皇宮的自助,還有作為朝聖之地的地獄廚房,是之前和同學一起到拉斯維加斯的時候去過的地方,這次反而沒有時間過去了,不過裡面的美味還是在腦海裡揮之不去嘿嘿嘿

【另:再推薦一個拉斯維加斯市中心周圍不錯的停車點
凱撒皇宮裡有一個代客泊車(Valet Parking),就是可以把鑰匙扔下走人的那種,7刀一整天,第一次發現的時候都不敢相信(往前走一點還有一個需要自己停進去的那種停車樓,竟然還要15刀一天)然後從這裡的門進去以後,上一個扶梯就是凱薩皇宮和百樂宮交接的地方。唯一需要注意的是,在這邊停車需要一個可以接收當地號碼簡訊的手機,因為需要把確認號碼發到手機上。

這裡是凱撒宮裡面的一家中餐館,味道倒是沒什麼特別的,但是!!!也是我和同學一起來的那一次,我們在這家餐廳裡遇到一個前一天晚上剛剛賭贏了8萬美金的小哥兒,正巧坐在我們旁邊,在我們準備結賬的時候,像電視劇情節一樣,非常淡定的告訴服務員:“我來付。”

我們傻傻的愣在那裡……

記得那天我們幾個激動了一晚上,直到現在都不知道如何描述當時的驚歎,可能一輩子都可以拿來當故事講了哈哈哈哈。當時還和那個小哥兒來了張合照,想要吸一吸歐氣,因為照片上還有幾個朋友,就不方便放出來了,歐氣就不分享給你們吸啦!

拉斯維加斯的夜景也是可以讓我沉迷的。喜歡百樂宮的琉璃吊頂,喜歡每半個月就用從波蘭空運來的鮮花裝飾成各種圖案的花廳,還有各種微縮型建築,室外火焰山和音樂噴泉表演,陷入一片目眩神迷。

第二天(9.9):66號公路,大峽谷的夕陽

第二天一早,我們從拉斯維加斯出發,前往大峽谷。

需要說一下的是,這次我們選擇的是大峽谷南峽,一個是因為這樣子安排路線比較順,另外更重要的一點是,相較於西峽來說,個人感覺南峽谷更能體現大峽谷自然風貌的壯美。那個以玻璃棧道聞名的西峽谷,我也曾在去年跟團遊的時候去過一次,我一個那麼喜歡玻璃橋這種既好玩又有有挑戰性(卻沒啥危險性)的人,咳咳,走完那個玻璃棧道後,也只是覺得“不過如此”了。

整個西峽谷最大的優勢可能在於,峽谷內部的地勢比較平緩,所以直升飛機可以完全下到谷底,而在南峽做到這一點就比較困難。除此之外,記憶裡西峽谷的觀景點也僅限玻璃棧道一個了,不過倒是可以放幾張西峽的照片以供觀賞

好啦言歸正傳,這天途中經過胡佛水壩,然,見過三峽大壩的父王母后並沒有那麼的驚奇

之後便是在66號公路的一段飛馳。用匱乏的人文知識來介紹一下這條上了年紀的公路——66號公路橫貫美國東西,曾經是歷史上特別重要的一條交通要道,但後來隨著越來越多更為便捷的州際公路的修建和使用,66號公路曾一度被廢除,直到後來才作為一條歷史道路被保留下來以作紀念。現在許多路段上都有Historic Route 66的紀念標誌,最著名的應該是洛杉磯聖莫妮卡海邊66號公路終點的標誌:

【這張也是選用的以前單獨去聖莫妮卡的時候拍攝的照片啦】

從拉斯維加斯到大峽谷的這一段,全程大概4小時,所以中間可以選擇幾個比較有意思的停靠點:

按照沿途經過的順序,第一個是金曼,這兒是一個特別重要的交通樞紐,所以有一個特別誘人的特點呢,就是油價特別便宜~~

第二個是塞利格曼, 小鎮不大,給人的感覺特別豪放,行前做攻略的時候曾發現一家餐廳,傳說你只要有膽量開著車狠狠的撞死路邊的一頭牛,這家餐廳就負責為你免費加工一頓美味的牛肉,所謂的現宰現做…【本人未曾親身實踐,若有哪位漢子去過,小眼睛bulingbuling的期盼你講出你的故事!】

還有一個是威廉姆斯 ,也是一個餐廳的集中點,可以美美的享用一頓午餐 ^–^

從威廉姆斯開始大概再有一個小時,就到了離大峽谷南門入口只有不到十分鐘的小鎮,叫圖薩揚,也是我們第二天酒店的所在地了。

把行李放到酒店以後稍作休息,我們準備進入大峽谷國家公園追趕夕陽~

在公園門口以一輛車為單位,花費80刀買了一張國家公園年票,從此後,沿途的所有國家公園都可以無限次的進出了!此外全美一共58個國家公園(只要我走的過來),一年時間裡都可以任我暢遊嘿嘿嘿。

此外在公園門口,工作人員還會給你提供園區地圖,可以選擇中文版本的。雖然之前在做功課的時候,我已經在網上仔細研究過各個公園的地圖,大致安排好行程路線了,但是紙質版的園區地圖還是可以拿來當作一個紀念嘛。而且全程下來以後我發現,大峽谷國家公園的地圖上的各種標識,可以說是最清晰明瞭的,其中包括了四色接駁車的資訊,不同景點的特色以及用時安排等等,可以非常方便的根據自己的時間進行安排。

這裡放幾張自己精心整理出來的電子版大峽谷園區地圖,當時在做攻略的時候幫了我大忙

大峽谷公園內接駁車總共分為四種顏色:紅色,黃色,藍色,紫色。一開始聽到的時候肯定會覺得很亂(什麼亂七八糟的勞資色盲怎麼辦!!!)但是熟悉以後會覺得很方便,而且紅色隱士居路線和黃色線路部分路段是不允許私家車入內的,坐著接駁車隨上隨下還可以免去找停車位的麻煩。

紅色和黃色分別位於公園內東西兩側,是主要需要遊覽的景點,沿途可以乘坐接駁車隨時上下;藍線在中部,主要負責連線紅黃兩段,以及園區內的各個酒店和服務區;而紫色的任務是連線公園和圖薩揚小鎮,我們這次因為是自駕,就完全忽略這條線路啦

在攻略裡,這天傍晚原本是打算去紅色隱士居路線上的Mohave Point看夕陽,然後第二天早晨再去黃色線路上Yaki Point看日出的,這個樣子可以集合一下官方最好的日出日落地點~ 但我們到的時間稍晚了,接駁車司機非常好心的告訴我們,如果現在去紅線的話肯定會錯過落日的,於是我們只得退而求其次,顛倒了一下兩天的順序,先走了黃色路線,去朝陽最佳觀景點看夕陽。。。

【附一張簡潔版黃色接駁車停靠點路線圖】


不過事實證明,對於非專業攝影人員,任何一個地點的大峽谷,都足以讓我們在初次見面時就感到驚歎,照片實在不足以展現夕陽下那般光影的變幻。

因為天色已晚,這一天我們與大峽谷也只得有一面之緣,不過這匆匆一面反而更能勾起一行人的好奇心。所以商量了一下,決定第二天一定要做一隻早起的鳥兒,不捨得錯過這片美景。

第三天(9.10):大峽谷隱士居,沙漠景觀路

這一天我們說到做到,出門的時候天還沒亮呢,深刻體會到了,大峽谷早晚真的好冷!!≡(▔﹏▔)≡

我們自己開車,直接去了離遊客中心比較近的Yabapai Point,瑟瑟發抖的等待著太陽從地平線躍出的那一刻。

再分享一張清晨在懸崖邊佛系打坐的外國小哥哥,當時隨時擔心他會想不開跳下去,不過偷偷拍出來以後發現,這一幕真的是非常閒適安詳了
ps: 國家公園裡為了儘量維持原始的地貌,懸崖旁邊的圍欄是很少的【外國人少系列】

之後我們開車回到遊客中心,乘坐接駁車藍線,然後倒車到紅線,去探訪大峽谷特別著名的隱士居路線(Hermits Rest Route)

紅色線路需要特別注意的是,一共9個站點,去程的時候每一站都會停的,但是回程的時候只會停靠三站(上面這張路線縮圖會顯示的很清晰)

整個隱士居路線中,可以到Trailview Overlook俯瞰專業徒步路線,也可以在Hopi Point靜聽科羅拉多河水的奔騰,最後在終點站Hermits Rest走一走歷史博物館,翻上一座小山坡跟小松鼠打個招呼~

隱士居全程走過,回到遊客中心的時候,還是有點小疲憊的(雖然全程接駁車也沒走兩步路…)所以我們在遊客中心坐了一會兒,看了一個講述大峽谷地勢演變的小影片。歷經了板塊移動,岩層沉積,河水沖刷等等一系列的地質變化,大峽谷呈現的是上億年的歷史溝壑,科羅拉多河在谷底靜靜的流淌著。

稍稍休息一下,下午我們就沿著大峽谷最東面的沙漠景觀路準備離開公園了(這條路園區接駁車是沒有線路經過滴)

整個沙漠景觀路上,也是隨時可以透過樹林回望大峽谷的,中間還有一些景點可以停下來再留戀一會兒(Grandview Point,Moran Point,Lipan Point,Navajo Point,Desert View等等)但我們到這裡的時候已經有點審美疲勞了,所以這些景點也只是匆匆掠過沒有停留。

其實出了大峽谷以後的很長一段路途中,周圍都仍然是大峽谷地貌,沿途高速有很多地勢比較高的地方,可以再次俯瞰大峽谷全景,有一些比公園內還要震撼,只可惜我沒能拍出那樣的感覺。

在行前計劃中,這一天本打算再開車稍稍繞一下路,去一下紀念碑峽谷的,也就是《阿甘正傳》裡,阿甘停止跑步想要回家那個場景的取景地,可以看日落星空。但後來還是覺得路程太遠了,於是直奔佩奇小鎮,早一點到酒店休息休息。

第四天(9.11):羚羊彩穴,馬蹄灣

羚羊彩穴分為上羚羊峽谷和下羚羊峽谷。去年跟團去過下羚羊峽,走過一片特別特別鬆軟的沙地,再顫顫巍巍的沿著一個特別特別陡峭的樓梯慢慢下到谷底,然後沉迷在那片岩石與陽光完美結合的光影之中,在那裡可以遇見經典iPhone屏保和一隻標誌性的可愛的小羚羊~

這次因為怕老人走那段特別陡的樓梯會不太方便,所以選擇去了上羚羊谷。在這裡可以坐著那種露天吉普車,在沙漠裡先被風沙糊一臉,再被顛簸得帽子墨鏡散落一車【暈車慎入】,然後就可以進入到一個岩石縫隙中,感受同樣令人歎為觀止的自然的神奇~

【上羚羊峽谷專屬正午的光柱與流沙】

悄悄瞻仰一下母后大人的美貌~

再給你們一顆小心心

羚羊峽谷位於亞利桑那州印第安人自治區,不屬於國家公園管理範圍,所以不論是上羚羊峽谷還是下羚羊峽谷,國家公園的年票在這裡是不可以用的,都是需要另繳門票,然後分成約10人一隊的小團,由當地的印第安人導遊帶領進入。

在峽谷內,肉眼反而可能發現不了那麼多光線色彩的變化,所以羚羊彩穴可以說是攝影愛好者的天堂。當地的印第安人導遊一般會在一開始告訴你簡單的拍攝技巧,比如iPhone手機,用自帶的相機加“鮮暖色”濾鏡,出來的效果就很好;而且當地導遊對於何處取景,以及用什麼角度拍攝都有特別豐富的經驗(上面好幾張照片都是在他們的指導下拍攝出來的),所以普通遊客可以完全放心他們的拍照技術。

而對於專業攝影人員,如果有興趣有時間,其實可以報名專業攝影團,需要自備專業機器和三角架的那種。走過的路線是一樣的,但是當地印第安人導遊肯定會帶你們在峽谷內停留更長的時間(當然價格也會更貴啦),這樣可以去捕捉更多不同時間的光線和色彩。

當天帶我們入谷的印第安人小姐姐人特別好,我們雖然不是專業攝影團隊,但她帶著我們在峽谷裡面停留的時間,與攝影團也差不了多少了。一直特別耐心的給每一個人拍照取景,也給了我們好長好長的時間自由拍攝。這也是為什麼峽谷內不到200米的路,可以走一個多小時的原因。

美國當地非常重視小費文化,特別是這種小團隊,如果可以遇到同樣這麼盡心的印第安人導遊,強烈建議大家或多或少的要給一些小費,某種程度上來說,這是一種尊重。

我自己兩次來羚羊彩穴,也算是把上羚羊下羚羊都玩兒了個遍。個人感覺是,上下羚羊峽谷各有各的特色,想要一次同時走過也可以,根據自己的情況和時間任選其一,也足夠領略這份美麗了。

不管是上羚羊峽谷還是下羚羊峽谷,它們的門票都是需要在網上提前預定的。這裡先給出三個當地的印第安人旅行社:
1. Antelope Canyon Tours: www.antelopecanyon.com
2. Antelope Canyon Navajo Tours: www.navajotours.com
3. Antelope Slot Canyan Tours: www.antelopeslotcanyon.com

有一點需要注意的是,因為羚羊彩穴的美麗特別依賴光線,所以預訂正午時間入谷是最好的選擇,哪怕正午時段的門票會相對貴一些。而在這種情況下,官方網站若想要預約到最佳時間段的名額,可能需要提前半年,所以若是訂不到,大家可以在馬蜂窩或者各大國內旅行網站上找一找黑科技,價格稍微貴一些,但是有很多提前一天晚上都可以訂的到!

在佩奇小鎮周邊,還有格蘭水壩和鮑威爾湖都是不錯的景點,只是我們那天下午想要回酒店休整休整,所以沒有特意去到這兩個地方,只是在第二天早晨離開佩奇的時候路過,車覽了一下飽飽眼福。

午睡後的傍晚,我們開車十幾分鍾去了馬蹄灣。從停車場到觀景點需要走過一個小山坡,大概要有1公里左右的距離,沿路多為沙路,推薦登山杖。此外從停車場開始全程沒有飲水點,務必自己備好水。我們選擇的時間已是傍晚,沒有太陽的炙烤仍覺得有些口乾舌燥,難以想象正午來的人兒,要經歷怎樣的炎熱了。

【看雲捲雲舒,歲月靜好】

晚上吃完飯出來遛彎兒,從酒店稍稍往外走一小段路,在一塊兒偏黑暗的地方,抬頭便能看見無數顆星星。晚風微涼,仰著頭直到脖子有些僵硬,仍戀戀不捨這片星空。

第五天(9.12):錫安國家公園,鹽湖城

這一天的路程走下來是稍稍有點可惜的。在原本計劃裡,從佩奇小鎮到鹽湖城的這一段,順路想去的有兩個景點,一個是錫安國家公園,還有一個是布萊斯峽谷。但前一天晚上仔細計算了一下時間,因為想盡量不趕夜路,所以只得放棄其中一個景點;鑑於去年我曾經去到過一次布萊斯峽谷,所以這次將它忍痛割愛了。但實踐證明,即使是這樣,我們晚上抵達鹽湖城的時候也已經將近9點【鹽湖城還會比佩奇快一個小時,所以這一天相當於少了一個小時的時間】

我們這次因為是自由行,就比較任性,全程時間安排都比較鬆散了——大概上午九點左右才會出發,中午再正兒八經吃一頓飯,一兩個小時休息一下,可以說是非常慵懶了~萬望大家不要學習!!

但事後回想這一天,如果體力可以支撐,不怕辛苦的話,強烈建議早出晚歸,路程中間儘量縮短休息時間,也要儘量走全這兩個地方!

在做攻略的時候,本來沒有想去錫安國家公園的,因為這個公園裡許多著名景點,都是需要長時間專業徒步,才能深度領會其中的奧妙,而我們這次的一行五人,在這裡顯然只能算作走馬觀花了。但是這個國家公園雖然在地理位置上離佩奇小鎮不算很遠,但是有山有水的景色還是和這幾天的岩石沙漠是不太一樣的,所以想著可以沿途改變一下景色,緩解一下視覺疲勞。

從佩奇出發,沿89號公路,轉到9號公路,由東線經隧道進入錫安國家公園

本想直接到遊客中心停下車,然後坐接駁車遊覽,奈何當天遊客中心的停車位已經滿了,只得再從公園裡出來,先去南門外的Springdale小鎮停下車,再坐接駁車進入公園(這一天在這裡也耽誤了不少時間)

不過這裡有一件暖心的小故事值得分享一下。因為是自駕行,國家公園的年票都會習慣性放在車上,所以當我們把車停到南門外,再坐接駁車返回公園的時候,完全忘記隨身帶年票……當時我也是到了公園門口才想起來,本以為要被攔在門外無功而返了,沒想到簡單解釋以後,檢票的老爺爺竟然非常和藹可親的讓我們進去了!只是提醒我們一路上去其他公園的時候一定要記得帶年卡哦~~

因為時間問題,園區內接駁車我們只選擇了幾個停靠點:

在Zion Human History Museum眺望拱門 (Crawford Arch),在Canyon Junction看落日紅山,還有全程的終點站Temple of Sinawava,這裡是錫安國家公園裡,最著名的維琴河(Virgin River)水中溯溪徒步的出發點,也是我在行程概覽裡提到的,出於私心標記出來,以後可以和同學一起來遊玩探險的地點之一,但這一次也僅僅是沿途走到過來看一看了。

在這個出發點只有一條不起眼的小河流,水深可能剛剛沒過腳背,但是之前看過一些走過這一段水中徒步路線的人的遊記,沿著溪流一直往裡走,最深的地方竟然可以到達腰部,想必景色一定也別有洞天。

在維琴河畔抬頭仰望,發現山上的一些岩石中竟真的有金屬光澤,不知道這和錫安國家公園的“錫”字有沒有什麼必然聯絡了。

公園裡的一隻肥肥的松鼠

從錫安國家公園裡出來,我們便是一路向北,直奔鹽湖城了,不過還是想放幾張去年在布萊斯峽谷拍的照片,彌補一下這次的遺憾。

關於布萊斯的石柱,有許多不同的傳說,其中之一是上帝將每個做了壞事的人,定在這一片峽谷之中

第六天(9.13):鹽湖城,傑克遜小鎮

早晨在鹽湖城醒來,其實可以去探訪一下世界上第一家KFC,只是我們又懶懶的在酒店吃了早餐~

之後便去了鹽湖城最經典的兩大景點——摩們聖殿和猶他州議會大廈。

對宗教實在沒有太多瞭解,只知道摩門教算是基督教裡面的一個分支,然後就沒有然後了。。到摩們聖殿之前挺建議提前查一下相關歷史的,裡面有很多石碑上會介紹周圍建築啊雕塑啊的小故事,但應該是涉及到聖經裡的很多經典,所以恕我沒大能看懂…

至於猶他州議會大廈,基本可以理解為省政府辦公廳,不得不說的確是氣勢巨集大。大廈屹立在一個挺陡的小山坡上,開車上去以後向下俯瞰整座小城,還是非常有君臨天下的感覺滴~(看來美國人也是很注重地勢選擇的嘛)

不過作為一個政府要地,和國內不大一樣的是,私家車可以在馬路對面隨意停放,然後不用經過任何安全檢查,可以無限制的靠近它。。雖然沒有嘗試過,但我覺得哪怕你進到大廳裡面,好像也不會有人管,只要你進去以後能找到個什麼人說上兩句話…

當然也不要妄想在這裡搞點什麼事情啦,據觀察推測,大廈上空應該是有飛機不定時巡航噠!!

其實,個人最心水的是議會大廈馬路對面的幾棟小建築~~

給自己立一個小目標,明年先賺他個一個億【手動微笑】

好了,做完白日夢以後,這一天又是一路北上的一天,大概下午四點多到達傑克遜小鎮,這是我們在進黃石國家公園之前,最後一個落腳點,基本抵達全程最北端。

這裡晚上已經是非常寒冷了,我們去的時候還是九月中旬,但第二天清晨的溫度基本接近0℃。

傑克遜小鎮不大,最著名的是市中心的鹿角公園,公園四角分別有四個門,全部是用真 · 鹿角拼插完成。這其實十分顛覆美國保護動物保護自然的宗旨了,要知道我曾經到商店想買一雙鞋,當時灰常不好意思的用傳統中式思維去問店員:“這個是不是皮子做的呀?” 工作人員遲疑了一下,而後十分堅定而驕傲的告訴我:“這個絕對不是牛皮的!你完全可以放心!!”

嗯好的……

不過傑克遜小鎮周圍是比較奇怪的,當時在高速上還見到過一隻被撞死不久的小梅花鹿,被扔在路邊也沒人管。後來說給當地居民聽,人家倒是不以為意,我們卻心疼了好久。傑克遜小鎮上還有很多商店裡公然售賣動物皮毛,經母后大人鑑定應該也是真 · 皮毛了,摸著既覺得柔軟,心裡又顫巍巍的有點不忍,我們最終是沒有買啦,不停地告訴自己“沒有買賣就沒有殺戮!”

第七天(9.14):大提頓,黃石西南間歇泉

黃石國家公園,在此行規劃中可謂是全程的終極目標。自加州一路向北,飛馳過內華達和猶他州的山川沙漠,幾乎來到美國西部最北面的地方,為的便是一覽這名貫世界的奇特景色。

黃石給我的感覺,一直和其他國家公園不太一樣,有一種“朝聖之地”的神祕。在電影《2012》中,那些在黃石的取景,那些世界末日般荒涼死寂的鏡頭,一直讓我對黃石有一種油然而生的敬畏,總覺得這樣一個地方好似不屬於這個世界,到了這裡的人會羽化而登仙。

去年跟團來黃石的時候,自己事先沒有查閱任何相關資料,以至於一路只是跟著旅行團無腦走過,感慨著神奇與震撼,拍下幾個時間的片刻,然後在今年做攻略的時候,卻幾乎完全說不出具體都去過哪些景點,每個地方有什麼特別之處。去年這個樣子游覽黃石,想來也真的是暴殄天物了。所以也是在這次,一點點查閱黃石公園裡面細緻的地圖和景點分佈的時候,我才算真正把腦海中見到過的景色,與各個景點相對應,填補到屬於它的地方去,漸漸給空白的記憶填上色彩。

黃石公園內整體路線為一個“8”字形【附一張做攻略時發現的比較清晰簡潔的地圖~

在行程安排裡,我在黃石周邊留出了兩天的時間。原先計劃,14號這天我們從傑克遜出發,經由大提頓國家公園,從南入口進入黃石,走右半邊的”3“字形——按照”黃石湖→海登河谷→黃石峽谷→羅斯福塔區→猛獁泉→諾里斯盆地“的順序,最後從西門出來,在西黃石小鎮入住。然後在15號這一天,可以從黃石西門再次進入,順時針走下”8“字,去看一看清晨的黃石瀑布和峽谷,再去最經典的西南部間歇泉盆地,下午晚些的時候,也是從西門離開黃石。

但事實證明,雖然這種路線安排是近乎完美的,幾乎可以涵蓋黃石的所有景點,但是時間安排上。。。我還是太低估黃石之大和它的精彩了。而且這次,半路上還殺出個大提頓公園這個小妖精,出乎意料的深深的吸引了我們的目光;又因為計劃中,第二天離開黃石之後趕到下一個地點大概需要6個小時的車程,為了儘可能避免夜路,臨時決定第二天留給黃石的時間直接減半。綜上原因,這裡記載的只能是這樣,刪減至幾乎殘缺版的黃石遊記了。

全程最經典最心心念唸的黃石公園,卻也成了我全程最大的遺憾,心在滴血【哭唧唧…

所以關於黃石的具體路線、時間、景點安排,還是我在行前攻略裡面列出的會更加完善和細緻,需要的話可以隨時私信我。

同時我也強烈建議給黃石留出來的時間再多一天!!有人說過:”黃石之精彩,除了它特有的地熱間歇泉,不在於其中任何一個單獨的景觀,而在於世界之大,你再也找不到另一個地方,可以把如此多樣的地質景觀集中在一起了。”所以如果有機會,請一定多給黃石留一點時間,一點點看完整它的全部。莫不要像我這樣,兩次去到那裡,卻仍錯過了在海登河谷與野牛和小鹿的偶遇,拉瑪爾山谷的高塔瀑布和樹化石林,還有那片幾千萬年的碳酸鹽沉積猛獁熱泉……

好啦,先來說一說從傑克遜小鎮出發去往黃石的路上,這個牽絆住我們腳步的小妖精——

大提頓國家公園,幾乎緊鄰黃石公園南部,以至於它的名字一直容易被人忽略。

最著名的應該是它的大提頓雪峰

正中間那個被雲擋住的山峰,它其實是有一個”C“形的小缺口,這是美國派拉蒙電影公司的標誌,然鵝我拍的時候,那片雲一直在那裡繚繞,絲毫沒有離開的意思…

不過就算是這張照片也是十分值得珍藏了,這還是我去年6月份去的時候拍到的,今年九月再見它的時候,好巧不巧,秋季的它剛好無雪……

不過秋天的大提頓,也自有它獨特的魅力和色彩,明澈的河流,金黃的草甸,帶來的是一片明媚秋光

戀戀不捨的離開大提頓之後,我們沿89號景觀路,順斯內克河北上,準備進入黃石公園。這裡忍不住想要提一句89號景觀路,沿路景色非常漂亮,絲毫不遜色於任何一個國家公園——
這大概就是自駕行的魅力,最好的景色總是在路上,不期而遇~

進入黃石國家公園後的第一站,我們按原計劃去往西拇指盆地和黃石湖【具體方位可參照上文地圖】,這個地方是我去年來黃石的時候,最喜歡的一處景色。沿人行木棧道,可以走到黃石湖邊,感受一下 一邊是地表脆弱熱泉滾滾,一邊是湖水沉靜天朗氣清的強烈反差。

走過黃石湖後,我們便沒有按原先的計劃繼續向北走了,而是選擇稍稍折返,先去往黃石最為經典的西南部間歇泉盆地,以防第二天沒有時間的話會錯過。

我們最先去的是黃石內最著名的老忠實噴泉,約91分鐘噴發一次,幾百年間從未失約,純天然無人工。

值得一提的是,在等老忠實噴泉的時候,還可以去旁邊的Old Faithful Inn Dining Room吃一點東西,這裡最著名的是燒烤野牛肉、鹿肉、熊肉,但我們去問過服務生才知道,這些野味只有晚餐選單才有,中午是不提供滴。所以我們只能退而求其次,在裡面吃了一頓自助,裡面的價格在如此著名的國家公園裡,算是非常合理了。

之後還選擇性去到了【餅乾盆地】

【在鹼性土壤中孤獨求生的小樹枝】

【隨處冒煙兒的大地】

這天的最後,我們打卡大稜鏡。其實之前還查到了剛剛修好的大稜鏡全景觀景平臺的地址,但因為還需要爬上一個小山丘,而我們隨行中有老人,擔心會不是很方便,所以最後還是選擇走過大稜鏡邊上的木棧道~

這裡稍稍科普一下順便給幾個小tips:

1. 許多熱泉會有很好看的漸變色,包括大稜鏡邊緣的彩色。這些既不是岩石本身的色彩,也不是類似海水的天空反射,主要顏色來源於熱泉中的古生物菌,一群可以在各樣極限條件下存活上億年的奇妙生物。
2. 黃石公園裡的熱泉上方會有蒸汽,而一般在中午11-3點之間,空氣溫度較高的時候,蒸汽較少,能更清楚的看到熱泉的色彩;
3. 熱泉中含有較高的硫,所以在黃石很多地方,會聞到隱隱約約臭雞蛋的味道…
4. 熱泉周圍的地表非常脆弱,且有腐蝕性,一般人行棧道邊緣都會有警示標誌,千萬不要一時興起走下去!!好奇害死貓!

從大稜鏡出來,時間已經不早,我們這一天也便沒有再去黃石內其他的地方了。沿著公園內的環行路一直走,便直接從西門出來,到了西黃石小鎮。小鎮距公園西門車程不到10分鐘,所以自然而然,這裡的酒店價格不忍直視,一般從黃石西門出來,可能會選擇多開一段距離,到一個稍偏遠的小鎮,但這裡我想實名安利一個此行中個人很喜歡的客棧,叫Tao’s Inn,老闆中國人,酒店位於西黃石小鎮中心。

酒店非豪華型別,適用於家庭舒適型,但個人比較欣賞老闆的經營理念,簡單質樸,但細節之處卻不失品質和精緻——每個房間裡都配有蘋果盒子,出國來玩要是想尋找一下情懷,可以看一個新聞聯播;另外也是到店才知道,老闆在小鎮上還有一家與酒店同名的餐廳,離酒店約兩個路口的距離,既負責酒店的早餐供應,餐廳內也可以單獨點餐,餐廳風格偏日系,小巧精緻。

這個客棧在旅行網站上幾乎找不到相關資訊,也訂不到房間,我也是在之前做攻略的時候,在馬蜂窩上偶然發現的,之後千方百計搞到一張老闆的名片,聯絡之後老闆給了我他們酒店自己的網站,這才預訂到。可惜網站我記不住了,只能附一張老闆名片,你們自己去叨擾老闆吧~

查攻略的時候,馬蜂窩上推薦這家客棧的小姐姐,還曾經在老闆的帶領下,夜遊黃石,拍下的星空照片實在令我心馳神往,只可惜我們入住的那天,老闆本人根本沒有在店內。黃石公園內沒有路燈且常有野生動物出沒,所以不熟悉的普通遊客,夜間千萬不要自己進公園;但若是能見到老闆,希望你們可以有機會親臨黃石夜景,想必會非常漂亮!

【圖片非原創,摘自網路】

第八天(9.15):諾里斯間歇泉盆地,埃爾克

黃石公園是這次全程最北面的目的地,離開黃石的之後,我們便會向西南舊金山方向出發,踏上全程的返程段。鑑於我們今晚休息的地方定在了埃爾克——黃石公園和舊金山中間的一個小鎮,距黃石車程6小時,所以我們決定還是早些從黃石離開,儘量避免夜路。

當然這個決定也就意味著,黃石內的景點必須做取捨了——本想在清晨去看一看黃石瀑布和峽谷(因為這兩個地方早晨8-10點是最好的時段)。但是我去年到黃石的時候,黃石瀑布可以算是最沒有驚豔度的一個地方了,而瀑布兩邊的峽谷也只是形象說明一下,這裡為什麼叫“黃石”公園,除此外再無亮點……

【放兩張照片瞻仰一下就好啦~】

於是乎,我最終選擇在與黃石的第二次相見時,探訪去年未曾走過的諾里斯間歇泉盆地,這裡是世界上溫度最高,最活躍的地熱區。

汽船間歇泉(Steamboat):世界最高最大間歇泉

至此,便是我們此行中黃石的最後一站了。

中午左右從黃石公園出發,傍晚時分到達埃爾克小鎮。

第九天(9.16):莫諾湖,馬莫斯湖

早晨從埃爾克出發,一路穿越內華達州,向著優勝美地國家公園以東的方向一路飛馳,在下午三點左右,到達莫諾湖——

這裡是優勝美地國家公園東門出口外的一個高鹽度湖泊,被譽為“加州的死海”,據說它的鹽度比海水要高三倍(我本來還想去嘗一嚐到底是怎樣的鹹度呢,然而湖邊實在是有太多黑色的小蟲子了,最終只得放棄這個純屬無聊的實驗……)

但就是這樣一個鹹水湖,對於剛剛穿越沙漠地帶的我們來說,也是及其令人振奮的景色嘞~

【企圖用麵包片勾引海鷗】

從莫諾湖出來,我們又開車向南走了大概半小時,到達馬莫斯湖,這也是今晚要休息的地方了。路上算是經過優勝美地東面的120景觀路入口,但我們今天就過門而不入了,連續兩天瘋狂跑路,是要早點到酒店休整一下的,等待明天正式進軍這片神祕的山谷~

第十天(9.17):120景觀路,優勝美地山谷

非常佩服當初將Yosemite譯為優勝美地的譯者了,僅僅四字,就可以讓一個地方聽上去勝似人間天堂,令人心馳神往。

之前查攻略時就發現,優勝美地國家公園的地形路線比較奇怪,最中心的區域,是中間的優勝美地山谷,但是不知為何,從地圖上看,無論從東門西門還是南門進入公園,都要走好長好長的路才能到達遊客中心,直到在親身實踐中,我才徹底明白了這樣的路線圖背後隱藏的祕密——優勝美地山谷絕不僅是單純的一個名字,它是真 · 山谷,四周群山環繞,所以每一次的進山出山,都要繞著山谷周圍的群山,繞啊繞啊繞啊繞,對車技是一個極大的挑戰。

基本上平均每五十米就會有一個至少90°的急轉,擦著路邊懸崖而過,心驚膽戰,頭暈目眩【暈車慎入!!】在這樣的山路上,周圍的車速也並沒有特別慢,因為又是雙向單車道,所以為了不壓住後面的車,還是會盡量跟住前方車輛,所以這裡還是需要有老司機坐鎮的。當然新手上路(比如我),若是有膽量挑戰一下,幾個回合下來也可以相對從容的應對了,而且會有一種,從此後世間再無路途可以攔我的感覺!

我們早晨從馬莫斯湖出發,沿395公路一路北上,然後便可以轉向優勝美地東面的120號景觀路,準備進入公園了。其實一路玩下來就發現,優勝美地最美的景色,在它每一條進山出山的路上,適逢秋季,又有加州陽光坐鎮,這裡的山山水水都賦上了一片明媚秋光。而最中心的山谷區域的景色,反而稍顯遜色了,因為正值加州最乾旱的季節,幾個大瀑布的水量都很少,優勝美地瀑布甚至直接斷流,只能在岩石上看見水流過的痕跡……

其實因為太過乾旱,今年八月的時候優勝美地就發生過山林大火,當時整個公園直接封山關閉,直到這次我們去的時候,路邊的小牌牌上還是全部標識“火險警告:極高”,部分割槽域甚至仍可以聞到火燒過樹木的味道。進山的路上,周圍的很多樹木也都是被燒過的痕跡,有時一個拐彎處向山下望去,整篇山丘的樹全部被燒的只剩下樹幹,觸目驚心。

但這種山林大火在加州實在是見怪不怪了,有些國家公園內為了土地資源的可持續發展,還會人為的小規模放火,這樣火燒後形成的樹木殘骸會為土壤提供養料,供養新的生命。想來也有點想笑,頗有一種“勞資樹多,想燒就燒,你奈我何”的感覺。

在進入優勝美地東面入口Lee Vining之後,我們先到的是特納亞湖。高山雪水融化形成的這片湖泊,湖水在陽光下異常明澈。

之後還經過圖奧勒米高山草甸,在這裡有一個2邁左右的小環線可以徒步,但是…咳咳,肥宅們最終選擇開車略過了它,直接奔赴Olmsted Point。

這裡的岩石形狀很特別,有些地方縱橫交錯,很像上帝的棋盤。在這裡還遇到了一個優勝美地公園內的工作人員,跟她交流的時候發現,她可以熟練駕馭英法中以及西班牙語四種語言!雖然她謙虛的說自己中文只會“一點點兒”,但那個兒話音說的喲,令人拍手稱絕。

在這裡有一個不到0.2邁的超短程徒步路線,需要爬一個小山坡,然後在那裡可以眺望半圓頂,還可以俯瞰優勝美地山谷的景色。

【給你們看朕的江山】

之後我們便一路直奔優勝美地山谷了,圍著山路繞啊繞啊繞啊繞~

不過我們在路上很幸運的偶遇了一隻迷失的小熊,只可惜我們當時的車速也沒有很慢,雖然即使踩了剎車,在短暫的目光相接後,那隻小熊還是驚慌的跑進了路邊的叢林,不見了蹤影,沒有給我留一個拍下它的機會,嚶

到優勝美地山谷遊客中心之後,我們坐著接駁車先去了優勝美地瀑布,就是之前提到過的那個,已經沒有水流的瀑布……記得當時我因為一直看不到瀑布,就問沿路往回走的一對老夫婦:”欸麻煩問一下哦,優勝美地瀑布在哪裡呢?“老夫婦指著前面不遠處的一塊垂直巖壁告訴我:“就在那裡呀,沒有水的瀑布。”

尷尬而不失禮貌的微笑……

後來還去看了半圓頂,還有快活島,只不過因為時間也不早了,於是果斷的把徒步小環線掠過了,在路邊調戲了幾隻小松鼠快活了一下。

優勝美地的山路是真的不敢開夜路了,所以我們預估好時間,從優勝美地山谷出發直奔我們今天在南門外的酒店了。繼續圍著那片山,繞啊繞啊繞啊繞~

第十一天(9.18):紅杉樹林,冰川點

早晨從酒店出發,從南門第二次進入優勝美地。離南門不遠的地方,就是Mariposa Grove,加州特有的紅杉樹屹立其中。這片樹林中,有許多樹因為各種原因,有的被連根拔起,裸露在空氣中的樹根形成了天然的雕塑;有的樹幹從中間折斷,出於好奇跑過去大致數了一下年輪,發現它們很多都已歷經了至少兩百年的春秋。

這片紅杉樹林在被列入國家公園以前,當地居民曾為捕獵放火燒山,所以這裡的許多樹上,都有明顯的火燒過的痕跡,有的甚至會直接化為木炭。

【一個單身漢和三個美人兒】

【Grizzly Giant 最老的紅杉樹】

【California Tunnel Tree 樹根中人們可以隨意穿行】

在紅杉樹林漫步之後,我們驅車前往冰川點。

冰川點,顧名思義,它很冷…只有在每年夏季的幾個月裡才會開放,其他時間會因為大雪封路。在這裡可以俯瞰優勝美地全景,但是優勝美地公園內普通的接駁車是沒有前往冰川點的路線的,只能自駕前往。其實冰川點和優勝美地山谷之間的直線距離只有不到3000米,但是連線這兩個地方的車行道,要繞好大好大一圈,所以如果選擇去往冰川點的話,在優勝美地的停留時間一定要在兩天以上了。

從冰川點原路下來,圍著山路繞啊繞啊繞啊繞。然後經過隧道景觀,稍作休息之後便準備從優勝美地西門離開,前往舊金山了,出山路上繼續繞啊繞啊繞啊繞~

優勝美地的山路真的很繞!

華燈初上之時,我們到達舊金山。進入舊金山市區的時候,我們經過奧克蘭—舊金山海灣大橋。這個橋雖然不及金門大橋聲名遠揚,但長度和壯觀程度都可以說是有過之而無不及了,特別是在橋上看到的城市夜景,瞬間愛上這片迷離燈火~

第十二天(9.19):閒逛舊金山

舊金山閒逛一天,舒緩一下一路的旅途辛勞。

不免俗套,先去看了金門大橋。

這裡給大家推薦一個探索到的金門大橋觀景點——Fort Point。這裡距離金門大橋遊客中心其實非常近,但是小路比較隱蔽,順著谷歌地圖應該不難找到。在這裡還偶遇一輛萌萌的小紅~

之後呢,順路打卡九曲花街。

嗯沒錯,我又盯上了這棟小藍,看來明年還要再多賺一個億!

不過作為青島人,漁人碼頭我們就選擇略過了。從超市把各樣新鮮海鮮買了一點,然後我們便回了民宿,父王母上大人親自動手,加工了一頓原汁原味的家鄉菜。作為一個在村裡一年吃不到幾頓海鮮的留守兒童,真的是久違的味道!【這裡我拒絕放圖,蠢蠢欲動的胃經不起任何挑逗】

下午躺在灑滿陽光的床上,美美的睡了一覺,然後夜行動物們在晚上,又去到雙子峰,看這塵世繁華。

9月份的灣區,早晚已經很涼。

第十三天(9.20):斯坦福,矽谷,蒙特雷

休整一天以後,一行人又神采奕奕的上路嘞~

像小時候朝拜清華北大一樣,沿路懷著朝聖之心,來到斯坦福 。這天可能正值新生報到,有很多家長來送孩子上學,於是我們濫竽充數,漫步在校園。

【胡佛塔—The wind of freedom blows】

【斯坦福紀念教堂——經典西班牙式建築】

從斯坦福出來之後,順路去膜拜谷歌。

畢竟不是CS出身,在這裡也只是稍作停留了。對高科技的鑑賞能力可以不足,但是非常沒出息的是,公用洗手間裡面的加熱沖水馬桶蓋,還是小小的驚豔了我一下【面壁…】

從矽谷出來,我們經由101號公路和一小段1號公路,到達蒙特雷小鎮。這裡是1號公路精華段的起始點,明天早晨我們就會從這裡出發,沿著1號公路一路南下了。

蒙特雷小鎮不是所有來1號公路的人們都會選擇停留的地點,但是我們很慶幸今晚選擇在了這裡短暫落腳,有機會感受小鎮的這份悠閒與寧靜。晚飯後,我們在酒店附近的街道漫步,竟偶遇街邊三隻小鹿,不勝欣喜;還有每家每戶門前很有設計感的郵筒,以及街邊的自助小書架,給人很溫暖的感覺。

【這張圖片的名字是——想賺的第三個億…】

走回酒店的路上,還偶遇一隻很乾淨很可愛的小貓咪。美國這邊街邊很少會有流浪的貓貓狗狗,所以當時就覺得它是走丟了,它還一直蹭著我的腿走來走去,用貓主子特有的高傲方式企圖表達好感,但猶豫再三,實在沒辦法把它帶回酒店,只得看著它跑進了旁邊的一個小院子。結果第二天早晨,我們在另一個街道上竟然看到了它的尋貓啟示,但也只能是追悔莫及了,只希望它與主人能早日團聚吧

第十四天(9.21):17英里路,大蘇爾

今天我們正式啟程1號公路。

好像之前很長一段時間裡,1號公路最美麗也是最危險的一段大蘇爾,一直因為山體滑坡封路,直到今年早些時候才重新開通,我們很幸運的可以在這次走過這段精彩了。
ps:在經過優勝美地的山路訓練之後,大蘇爾這一段實在是小菜一碟了~完全沒有挑戰性!

【17英里路】

【卡梅爾海灘】

【Bixby Bridge】

【大蘇爾】

可能因為生活在海邊,習慣了這樣的景色,所以走過這段最經典的1號公路的時候,並沒有感覺太過驚豔,反而是後來重溫照片的時候,才更能發現其中的美麗。

為了能有更多時間欣賞沿路景色,1號公路我們沒有選擇一天走完,今晚在沿路經過的聖西米恩小鎮,短暫停留。

聖西米恩小鎮周圍並不繁華,但是有大名鼎鼎的赫氏古堡,可以去感受一下貴族生活氣息;或者也可以像我們一樣,在離小鎮不遠的象海豹海灘,看一群海豹海象賴皮地在沙灘上打滾兒~

【前方高能!!這不是一灘死魚!!!】

第十五天(9.22):聖塔巴巴拉,洛杉磯

清晨繼續沿1號公路南下。

距聖西米恩車程大概一小時的地方,經過了一個很有特色的小鎮,叫丹麥村。據說整個小鎮上一共有四個大型風車,很多人都會聞名前來尋找。

中午時分到達聖塔芭芭拉。這個海邊小城可能很多人也沒有聽說過,但個人還是很喜歡這裡的,曾經單獨到這裡玩過一個週末,也是給人很安靜很舒服的感覺。

【聖塔芭芭拉縣法院】

晚上,我們到達洛杉磯。在比弗利山莊繼續反思自己到底該賺幾個億,然後在酒店的小陽臺上眺望半山腰”Holleywood“標誌。


看著太陽一點點消失在天際,這15天的旅行也基本告一段落。

後記

在15天的長途跋涉後,我們回到我上學的村兒裡,稍稍休整了幾日。其間恰逢中秋,萬萬未曾想過在出國兩年後,會在大洋彼岸有這樣一次難得的閤家團圓。

在父王母后攜兩位老人準備從LAX踏上回國飛機之前,我們一行人還誤打誤撞的去到了洛杉磯的蓋蒂中心。來洛杉磯這麼多次,這裡算是少有的幾個我個人覺得值得一去的地方了。

蓋蒂中心是保羅·蓋蒂博物館所在地。在山腳停車場安檢之後,要乘坐免費的纜索鐵路,才能到達山頂的博物館,從這裡俯瞰洛杉磯全景,也是一個絕佳的視野。博物館內主要收藏的是不同時期歐洲的繪畫手稿、雕塑和裝飾藝術,其中最著名的應為梵高的《藍色的鳶尾花》,但其實裡面的整體氛圍,也足以在短時間內,帶動人們對藝術的欣賞和領悟了。在遊客中心,還可以憑藉有效身份證件,免費租借ipod講解器,工作人員還會特別熱心的幫你調成中文講解,拯救了一眾像我這樣藝術知識匱乏的遊客。

蓋蒂中心室外的園藝景觀,佈置也是非常小資了。據說它的圖案,是蓋蒂中心整體佈局的剪影,但我總覺得某些角度,它很像一隻米奇頭…

尾聲

一點點寫下,才發現沿途竟有這麼多精彩的片刻;

一個個景點,只是為了串聯起一段值得留戀的時光;

同自駕之行一樣,最美的總是在心裡,在路上……

(非常不正經的)參考遊記

【排名不分先後,按首字母順序】
1. 蛋黃醬在這兒 白天五彩斑斕,夜晚繁星點點——黃石、大提頓,給你驚奇的另一個世界://imfw.cn/l/4040564
2. drifting【沉醉美西,去感受路】十天美西萬里行://imfw.cn/l/2641964
3. 恐龍旅行—跟著恐龍去旅行 超完整美國黃石國家公園遊玩攻略,含23處私藏絕密景點://imfw.cn/l/13940970
4. 恐龍旅行—跟著恐龍去旅行 優勝美地四季旅行指南,附20條經典徒步路線://imfw.cn/l/15494890
5. 落葉無痕 美國西部自駕遊之三~大峽谷、羚羊谷、馬蹄灣、拉斯維加斯://imfw.cn/l/2122727
6. 馬蜂窩攻略編輯部 美西自駕遊:大峽谷環線自駕攻略://imfw.cn/l/11945286
7. 馬蜂窩攻略編輯部 美國國家公園:探索自然的奇蹟之美://imfw.cn/l/12075346
8. 馬蜂窩攻略編輯部 美國加州一號公路自駕住宿篇 | 聖西蒙、丹麥村住宿攻略://imfw.cn/l/14928494
9. wood75 2016年7月美西24天自駕+google地圖全座標最實用攻略://imfw.cn/l/1944536
10. XJ@LA【美西萬里行】美國西海岸8大國家公園+3條最美景觀公路自駕遊://imfw.cn/l/1790132
11. 小Tina遊大世界 美國西海岸—大峽谷國家公園—南緣 | 攻略篇://imfw.cn/l/1792064
12. 小Tina遊大世界 優勝美地東門進西門出線路://imfw.cn/l/3096578
13. 瀅小主 車輪上走過的四季~美西15天自駕之深度遊大峽谷篇~一場壯闊絢麗的探尋之旅~://imfw.cn/l/6950352

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