·我看著山川河流，把自然繪成了七彩的顏色【拉斯維加斯、大峽谷、佩吉自駕遊】

遠離市區，自然可以放飛無人機玩一下。七魔山就是在公路旁邊的一片荒漠中建立，遠處都是荒漠植物、仙人掌和群山。到的稍微晚了一點，沒有拍到日落，按說應該是非常好看。

從天上看這七座彩石山，就是這一個樣子的，像七個彩色冰激凌一樣~

夜幕降臨，趁著黃昏與夜色，拍幾張不常見的照片。

第二個值得體驗的是戶外射擊，在馬蜂窩上搜『拉斯維加斯戶外射擊』，會很容易找到一家華人開設的射擊活動。這個射擊活動原來是直接開車拉到野外進行，但自從2019年十一之後，拉斯維加斯地區禁止在野外隨便射擊，他們也就只能和當地的一家戶外射擊場合作了。

射擊套餐不便宜，按槍和子彈數付費，但打的還挺爽的，畢竟真槍實彈，在國內要各種開介紹信的麻煩，才能去射擊場，在拉斯維加斯給錢就行了。
射擊之前，教練會先進行一些指導，打的過程中也有指導。如何瞄準、如何把握節奏。如果是第一次玩，建議套餐挑的簡單一點，要不像我一樣，老是打不中也很沮喪啊。

打槍結束之後，也可以和自己打靶結果合影。左邊靶紙的三號是妹子打的，雖然子彈口徑較小，但是大部分都在黃色區域和中心區域。一號二號是我打的，emmm，打偏的挺多的。

射擊場內也能拍照，但是不能站在槍的前面，槍也不能離開桌子。因為不是野外隨便打了，所以網上之前那些穿著小背心、扛著槍的網紅圖也就拍不了了。目前只能在射擊俱樂部的房車裡拍照，打完槍可以拍。房車侷促，如果沒有超廣角是比較難拍的，人多也不行，手機（28mm鏡頭）拍不下全身，會覺得非常費勁。我們用15mm的超廣角拍了一些還不錯的圖，感覺可以給老闆當做新的宣傳照了。

拉斯維加斯只是這次旅行的一個起點，真正要在西部玩的，是科羅拉多大峽谷、馬蹄灣這些地方。從拉斯維加斯一路開車過去，金曼和塞利格曼兩個小鎮，都有著豐富的66號公路的痕跡，這條路也是美國西部歷史上非常重要、有豐富歷史含義的一條公路。即使現在在西部的自駕行程中，主要是開93、40這兩條路，但仍然不妨礙在金曼和塞利格曼兩個小鎮稍作轉彎，來到66號公路的一些地標、特徵，瞭解一下。

66號公路，起始於伊利諾伊州的芝加哥，穿越密蘇里州，堪薩斯州，俄克拉荷馬州，德克薩斯州，亞利桑那州，斜貫美國版圖一直到加利福尼亞州的洛杉磯（後來延伸至聖蒙尼卡Santa Monica），跨八個州，三個時區，全長2450英里，約合3943公里。在亞利桑那66號公路歷史紀念館的冰箱貼中，可以看到描述66號公路全程的圖案。

66號公路曾是通往美國西部的主要通道，美國西部的很多人們，由於這條公路的出名而逐漸富裕起來。這就像我們經常說的『要想富，先修路』看起來是一樣的道理。但目前66號公路並不再是美國西部主要的通行公路，1985年開始，這條路就因為無法承擔日益增長的運輸能力，退出了地圖。因為人們的懷念，出現了『historic route 66』這樣一條新的路，期間有著博物館、紀念館和各式66號公路的紀念品店與酒吧，懷念著過去的黃金時代。

金曼的66號公路博物館不在城鎮中心，從93號公路轉向40號公路的交通樞紐處稍微繞個彎，就會來到這裡。從拉斯維加斯前往大峽谷公園，路途遙遠，這裡是個稍做休息的好地方。博物館在道路一側，除了賣一些紀念品之外，博物館外面也有很多66號公路的地標供大家拍照。
在博物館道路的另一側，停著一輛火車頭和季節車廂，這應該是當年在66號公路上承擔主要運力的火車。

這火車頭模型，只是安安靜靜的拍照，其實蠻無聊的。看到它的時候，想到的是《荒野大鏢客2》裡面扒火車搶劫的場景。嗯，如果能帶著拉斯維加斯射擊俱樂部的槍來這裡，就棒了。
當然，公眾場合持槍，我又沒有持槍證，可能也要掛了。

《荒野大鏢客2》所描述的美國西部，是一個充滿矛盾的世界。一方面，牛仔、殺戮、江湖，仍然是這個世界的法則；而另一方面，社會在發展，逐漸進入到新世界，不再需要亞瑟·摩根這樣的江湖式的人物，也不再需要範德林德幫派。《荒野大鏢客2》我一直沒有打到最終的亞瑟和達奇對決的時刻，一直沉迷打獵和搶劫。可能這樣的世界，更是我印象中那個美好的西部牛仔時代吧。

從拉斯維加斯開93號公路到金曼，大約是2個小時的車程。從金曼再到塞利格曼，又需要一個小時。這一路開到大峽谷公園，總共有5個多小時，一天都在路上。
還好路上比較好玩的地方比較多，早點出發，當天下午是能趕到大峽谷看上日落的。
我們就把握著到大峽谷看日落的時間，在塞利格曼又停留了一會兒。
如果按導航一路開，過了金曼走40號公路，也是不會經過塞利格曼小鎮內部。但順便繞個路是非常值得的。金曼的66號公路博物館是個官方的建築，塞利格曼這邊則更加民間。牆上的66號公路噴繪、路邊的酒吧和小店，還有各種老式汽車的殘留樣本，都在顯示著這個小鎮在各個角度的懷念昔日的66號公路。

塞利格曼小鎮主街只有一條，街兩側都是帶有66號公路特徵的酒吧、旅店和紀念品店。如果一定要選一個導航點的話，可以在Google Map上搜『Route 66 Souviners』，這裡是一個老店，店周圍可以拍照的東西很多，拍個20分鐘左右繼續趕路就好了。

老式汽車在完成它們的行駛使命之後，都停留在這裡，加上更佳華麗的裝飾，和遊客、酒吧一起回憶著往昔66號公路的榮耀。

我們租的這輛新車，在這裡就顯得格格不入了。

Route 66 Souviners有一面非常好看的塗鴉牆，我們也是運氣非常好，車停在這裡有位置，並且周圍幾輛車突然都走了、把塗鴉牆露了出來。趕緊抓緊檔期，拍上幾張和66號公路標誌的合影。

從拉斯維加斯開到大峽谷的5個多小時，真是非常的辛苦。而大峽谷和拉斯維加斯的時差問題，也是困擾諸多遊客的，特別是自駕遊客，如果算好了時間看日落什麼的，最後晚了一個小時，可是非常難追回來的。
拉斯維加斯屬於內華達州，而大峽谷、佩奇、馬蹄灣，都屬於亞利桑那州。我處理時差的辦法非常簡單，先在手機裡設好兩個州的時間，看一下有沒有時差、對面那個州現在是幾點，就可以了。夏令時什麼的，都不必再自己算。咱們都是2020年了，還是要善於利用工具。
冬季的亞利桑那州比內華達州早一個小時，時區的切換，在到達金曼之前就已經完成，並且後面也沒有再返回內華達州的地方。包括Car Play在內的導航和手機，都能順利切換時區，所以我們一路上沒有受到時間的困擾，也不需要自己計算時差。
來到大峽谷，正好趕上將要日落的時間，抓緊時間來到大峽谷人比較多的一個觀景臺Yavapai Point來拍拍日落。這裡人多，也是因為靠近遊客中心，第一天來，我也不知道其他地方是什麼樣子。。

大峽谷的日落和日出時分，一部分峽谷被照亮，而另一部分已經落日黑暗，層次分明。我不忍心把照片的對比度和飽和度修的太高，那樣就失去了它本身的美好。第一次站在觀景臺邊緣，看到這雄偉而連綿的千溝萬壑，確實十分澎湃。

網上找了一下大峽谷公園入口處發的地圖的截圖，說明一下整體的路線情況。大峽谷其實挺大的，光是南緣玩上個兩三天也不成問題。
首先，從拉斯維加斯過來的路上，會經過Tusayan這個小鎮，主要的住宿都在這裡，但這裡距離大峽谷公園內部開車還得有20分鐘左右。我們是選擇住在大峽谷裡面Visitor Center附近了。後來實際的體驗表明，自駕的話，住裡面外面，差別不算特別大。大峽谷買票之後，7日內是可以隨便開車進入的，並且路況還行，就算是早上拍日出、夜裡拍星空也沒啥問題，無非就是早點出發。
進入South entrance Station之後，就進入了大峽谷國家公園的範圍，主要遊覽路線有圖上的紅線、藍線和黃線三條。
三條線路中，紅色線路從11月30日到3月1日允許私家車進入，但其他季節是不行的，這是淡季來的好處和福利。紅線這邊很多小的Point還是挺有趣的，時間夠的話，值得前來，特別是開著自己的小車、不用等Shuttle Bus，感受很好。
藍線和黃線私家車和Shuttle Bus都可以，注意Yaki Point這裡，這個觀景點的私家車是不讓進入的，只能坐Shuttle Bus。
另外，從地圖往右的路線上，也還有幾個View Point，不要錯過。

冬季大峽谷的日落，很早、也很快，大概在4點多的時候，太陽就以明顯的速度下沉，5點多就沒入山巒之後。日落之後的時間，也是拍照最為合適的時間，大峽谷因雲和光線的不同，確實是千變萬化的景色，前面說的可以玩上兩三天，就是指如果有兩三個不同的傍晚，那必然可以見到不同的峽谷夕陽。

夕陽之後的時間拍人像也是非常合適的，隨著太陽落山，大峽谷的顏色會從紅色逐漸變為藍色。在Yavapai Point往西的一些懸崖邊，坐著看夕陽是真不錯啊。
日落之後光線較暗，三腳架是必備的，不推薦大光圈，遠處的大峽谷景色會被虛化掉。

太陽落山後，逆光也比較拍，不容易出現光比過大了。Yavapai Point這個地方，整體是一個面向北的觀景點，但東邊和西邊也比較開闊，雖然拍不到正面的日落，找找角度還是能拍到一些夕陽的餘暉。

冬日裡日落之後的大峽谷還是非常冷的，拍了幾張照片已經手腳冰涼。周圍的遊客也慢慢離開了，大部分人對於日落的理解，都在於太陽落入地平線的那一刻，但日落之後的半小時的景色不僅好看、適合拍照，還有就是遊客會明顯減少。這時候用三腳架來一些自拍就非常開心了。
也許每個人、每對情侶，都有習慣的拍照方式。遊客照也好、網紅照也好，拍照就是為了拍的那個瞬間開心、回來看著照片能回憶起當時的情緒。
我們的拍照，一直都會喜歡這個『指向遠方的擁抱』。為什麼要一直旅行呢，就是想要一起去看看這個世界上的山川日月，星辰萬物。坐在風景如畫的自然裡，看看遠方，想想這一起經歷的歲月，和即將要面對的未來，這個時刻是值得被銘記的。

大峽谷的星空比我想象的難拍。時近農曆月底，夜晚面對峽谷的溝壑，是一片漆黑，雖然前方沒有遮擋、也沒有一點亮光，對於星星的曝光是非常友好，但沒有前景的超廣角星空總覺得沒有靈魂。而峽谷的晚上風也非常大，在一個地方拍不了太久。
Yavapai Point向東有一處小觀景臺，需要從樓梯向下走走，比普通的觀景臺更深入峽谷，遮擋極少。白天的時候先看好了地方，晚上吃過飯、在酒店暖和一下，就開車過來停車場然後開始星空拍攝。拍星空的話，一定是要提前看好地方，因為晚上太黑，對於周圍環境如果不夠熟悉，還是容易產生危險。這裡雖說是大峽谷國家公園，但晚上基本沒人，一切全靠自己啦。
因為峽谷裡過於黑暗，沒法拍到有峽谷前景的星空，比較遺憾，只能選取峽谷側面裡的比較近的一面懸崖，用手電強行打光，算是湊出一個前景。美西的星空確實純淨，冬季星空上幾個比較明亮的星星也更佳耀眼，但前景不好，也不算特別滿意。也許農曆初五左右，讓月光稍稍照亮峽谷內部，更為合適吧。

回到停車場，用手電和車玩了一組，還算有趣。用手電從車的右前方打光、鏡頭在車的左前方拍攝，不顯單調。天上的獵戶座和天狼星清晰可見，這幾天正是傳聞獵戶座的參宿四要超新星爆發的日子。其實參宿四距離地球700光年，就算它近期爆炸了，也是700多年前就已經發生、只是現在才被我們觀測到。
1320年，那是什麼時候？彼時，元朝第四位皇帝仁宗去世，波蘭國王瓦迪斯瓦夫一世加冕，整個一年的大事記都沒有什麼特別讓人覺得興奮的。要說硬選一件，可能就是後來和朱元璋爭奪天下的陳友諒是在這一年出生的吧。
700年前是如此平凡的一年，而2020年就註定了它的不平凡。我們在美國的時候，國內新冠疫情正處於急劇上升的時期，每天都有不好的訊息傳來。而在這個平凡的拍攝星空的夜晚之後，在第二天上午，還有更加爆炸和讓人悲痛的新聞傳來。

天狼星和南河三依舊閃耀，獵戶座也依然懸於夜空，但參宿四忽明忽暗，讓人擔心。假如它真的超新星爆發，那時的獵戶座又是怎樣一番景象呢？找了箇中焦段的鏡頭，特意拍下了這些星辰此時的樣子，如果有生之年能見到參宿四的超新星爆發，到時再來比對吧。

大峽谷的清晨是絕對不能錯過的一個時刻，清晨的大峽谷非常美，峽谷底部的顏色是藍色，峽谷上層的紅色土地在晨曦之下顯出紫紅色。大峽谷南緣能正對著朝陽看日出的地方比較少，峽谷是南北走向，大部分觀景臺也都是面向南或向北的。

我們本來想去Yaki Point的觀景臺，但沒有注意到地圖上標記了這裡私家車無法進入。因為時間有限，就來不及去到其他觀景臺了，就在路邊停車，找了一個也還不錯的地方。這裡視野遼闊，算是個『野臺子』吧，沒有圍欄，反而方便拍照了。

冬季大峽谷的日出時間是7點半左右，我們6點多出來，天還是黑的，在這裡玩了一會兒，天邊已經有了朝霞的顏色，粉色、紫色、藍色，色調溫潤柔和，真想放無人機來個航拍。

當朝陽從峽谷山峰之中升起，照亮峽谷的第一層，新的一天又要開始啦。

這一天的天氣真是極好，太陽升起之後，整個地面的顏色變暖，雖然氣溫仍然很冷，但陽光讓人舒服。大峽谷和亞利桑那州這片天氣比較乾燥，晝夜溫差比較大。像是看日出的這個時候，穿件羽絨服是必須的，但到了中午，即使是一月份的時節，一件薄的夾克或者是薄外套也就夠了。

如果要在大峽谷裡住上一晚，那麼峽谷的日出一定要看，峽谷溝壑與山峰被低斜的太陽照的明暗交錯，非常好看。
大峽谷裡面的住宿，在booking和各個平臺上都不太好訂。我是在攜程上找到了房源，不知道是沒有放到其他平臺上，還是怎麼回事。也可以搜大峽谷官網，好像也可以預訂。我嫌麻煩，還是常用的平臺用起來更為方便。

大峽谷的千溝萬壑，是地球上億年的演變所形成的。大峽谷公園的各個觀景臺上，有指示板，講述了每一層級的地質地貌對應的年代、這一時期的特點。越往上的部分，離當今時代越近，而谷底的地質可能已經是上億年前形成的了。

這一層層的溝壑和層疊，也就像一本歷史書一樣，它是真正的《地球編年史》，從遠古沒有生命的時期，一直陪伴著地球的演變，經歷了億萬年，經歷了原始生命、恐龍、和人類的繁衍生息。
美國幅員遼闊，在西部、中部更是出土了許多恐龍化石，這一層層的山巒岩石，也是時代的見證。

因為屬於峽谷淡季，私家車可以開入西線紅色線路的範圍，挑上幾個觀景臺停車休息，認真看看，西線的峽谷景觀更多的是較深的溝壑、較密的山峰，更像是一層層翻開的史書。

來到西線的觀景臺Maricopa point，發現這裡也非常適合拍日出，可以拍到朝陽，也能拍到朝陽照進山谷裡的順光和逆光。如果在峽谷裡住，日出在這裡看也完全沒問題。

冬季大峽谷確為淡季，但景色並不差，只是因為整個亞利桑那州都比較冷，也沒什麼可玩的，如果趕上下雪，反而掩蓋了大峽谷紅綠相間、藍紫交錯的獨特景觀。但淡季人少的好處太多了，再加上是早上，拍照+玩，幾乎忘記了時間。

大峽谷也有徒步線路，如果在峽谷時間比較久，可以下去走到峽谷深處。除非專門來徒步的吧，要不一般的自駕遊客和觀光遊客，應該都不會往徒步線路上走。走下去容易，啥時候能回來啊，還得趕路不是~

太陽完全升起，近於中午，整個峽谷就從上到下都被照亮了。這時候又是另一番景象，雖然沒有了陰影層次，但峽谷本身的紋理被充分表現。峽谷的早中晚各有各的好看，雖說都是這一片峽谷，景色類似，加上不同的光線還是有所區別，這地方值得玩上一整天。

大峽谷南緣越往東走，地勢越平緩，出了大峽谷公園的大門，也仍然還有幾個觀景點，不要錯過。如果自駕遊覽，從西線紅線到藍線、黃線的觀景臺都下車拍拍照、吹吹風，大概一個上午能走玩。但如果是旺季、坐Shuttle Bus的話，考慮等車時間，可能無法每個景點都看。這樣的話，西線可以重點看幾個就行，西線的景色都差不多，然後Yavapi point看一下，就可以往東走出大峽谷公園，前往Desert View Watchtower這個地方了。

地勢開闊的大峽谷，又是另一番景象，峽谷寬度變大，其間河水變得清晰可見。

路上還碰到了一隻大烏鴉停在車上，怎麼趕也趕不走。仔細找了找，周圍也沒啥吃的，吃的都在車裡，不知道是不是烏鴉已經習慣了找這些自駕遊的車要吃的。手機相機拍了半天，都不願飛走。

Desert View Watchtower是大峽谷南緣最靠東的一個觀景點，可以登高，過了這裡，大峽谷就轉入地下，整個地勢區域平緩，變成一望無際的平原。

在大峽谷，天氣的變化也很快，早上還是晴空萬里，到了午後就變成多雲。多雲的天氣裡，地面上會增加雲的陰影，拍照的畫面也會變的多樣。喜歡這樣有晴有陰畫面的同學，遇到多雲天氣的話，一定不要錯過。

大峽谷和亞利桑那州的土地岩石，紅白相間，如果夏天應當還會有綠色加入。這顏色像極張掖地區的丹霞地貌，張掖七彩丹霞的紋理是斜著的，大峽谷更為平直，或許是與地殼運動的方式不同吧。但『丹霞』一詞，主要是國內在用，根據地質學者研究，美國西部的地貌也是丹霞，但國際社會上直到2009年才開始接納這個名稱，我國大概1930年代就已經這麼稱呼了。所以，很多人都說大峽谷像丹霞、像張掖。其實整個亞利桑那州、猶他州還有大量這樣的地質地貌，還有比這裡更像張掖七彩丹霞的地方，連紋理的方向都是斜著的。

向東望去，大峽谷這本歷史書，稍作合掩，一大片平原就在眼前。下一站，我們前往印第安人的聖地——羚羊峽谷。

離開大峽谷公園，向佩吉鎮和馬蹄灣方向開去，就是一路平原。科羅拉多大峽谷在這一段轉入地下，隱匿蹤跡。大峽谷公園到佩吉鎮的路上還有『小科羅拉多大峽谷』等觀景點，景色一般，也都不能飛無人機。我一直想的是能有個無人機視角的大峽谷照片和視訊，一直未果。

從大峽谷公園到馬蹄灣還有一個多小時的路程，不算很遠，而且路也比較好開，這段已經沒有時差問題，放心的往前開吧。路上看到喜歡的景色，下來拍個照什麼的，不用很趕。

馬蹄灣被ins上炒爆了，當然國內也跟進了。所以原本不收費的停車場，現在要收費10美金，按次計費、不能第二次入場。出場的地方有輪胎阻擋器，如果反向駛入會扎爆你的輪胎。這東西在美國第一次見到，真狠。。
並且馬蹄灣的停車場是日出到日落之間開放，不允許過夜，所以想在裡面拍星空什麼的也不靠譜了，早上看日出的話，也需要等到大概7點多一點才開門，而冬季的日出大概是在7點半，所以算上走進去的路，時間還是比較緊張的。
從停車場還需要走大概20分鐘，才能走到馬蹄灣的觀景臺，也只有站在觀景臺面前，才能真的感受到馬蹄灣的震撼。走到之前，會一直心裡有個念頭『這個地方一馬平川，怎麼會有如此奇觀』。
打卡日落是馬蹄灣必做的一件事，但想要搶到好的機位，可能需要提前1小時到半小時過來。我到這裡的時候，大概還有20分鐘日落，太陽比下面這張圖還要高一些，但是幾個好機位已經被幾個老外佔領了，我說分享一下，他們也不願意。只好找一個前景被擋住的地方。其實往前走走還有更好的位置，但我剛來也不知道有，時間又快到了，也不趕去其他地方找。
所以還是要提前來、提前找好位置。

馬蹄灣停車場會有一個明確的提示，要求每一個遊客都帶一瓶水。如果是夏季，或者哪怕春秋季，在荒漠裡走上20分鐘，加上太陽的照射，不帶水是真不行。夏天來的朋友們，一定要按照提示帶水。

馬蹄灣的日落是這裡最著名、最需要打卡的景觀，自然日落的時候也是人最多的。無論是圍在最好的觀景臺周圍拍照，還是在周圍區域。能拍到完整馬蹄灣的地方不多，在觀景臺至少需要用24mm以上的光腳鏡頭才能拍到全部的馬蹄灣，我的鏡頭是15mm，壓力自然不大。但因為前景有岩石的遮擋，在觀景臺區域能拍全的角度不多，需要再往前走走、走到沒有護欄的區域。
不少遊客，也都會在沒有護欄的區域拍照，各種懸空。其實這裡真的挺危險的，往下看就是萬丈深淵的感覺，如果頭暈，千萬趕緊回來，不要逞強。

坐在懸崖邊的話，各種角度就隨大家喜歡了。因為有超廣角，所以我更喜歡把人放在正中間的視角。如果放在兩邊，畸變總是覺得不對。
隨著太陽落山、遊客減少，懸崖邊的角度可以隨便拍了。日落之前這裡人很多，但日落之前天空過於明亮，容易拍成逆光臉黑的樣子，等日落之後，光比減小，就比較容易拍了。但這時候光線也比較暗，要注意用三腳架或者開高感光度。

馬蹄灣其實就一個景，周圍岩石上拍照都差不太多。所以秉承著一個地方早晚都要來拍拍的信念，在佩吉玩了幾天之後，我們又花了10美金（對，又得買停車場的票！）又來看了一次日出。
冬季日出時間大概7點半左右，為了早點搶機位（其實不用搶，早上是真沒人），我們7點不到就到了停車場，遇到的問題是這裡要日出之後才開門，具體幾點開其實也沒有說，感覺不同季節比較隨機。所以到早了只能在停車場之外等著。
大概到了7點多點，就有工作人員來開門了，然後快速停車、拿起三腳架和照相機就一路跑進去。這回不是為了搶機位，因為已經知道沒啥人了。。。主要是為了在太陽升起之前，拍到馬蹄灣晨曦下的樣子，畢竟從停車場走進去還需要20分鐘，這段路不算太短。。

這個角度就是ins上非常火爆的一個角度，在觀景臺靠右一點點，拍攝者需要站在另一塊岩石上。這天早上，碰到一個韓國團隊，很有秩序的在這裡排隊照相，並且確實非常誇張的是能站到這塊岩石最尖尖的位置上拍照，膽量真的很大。
就想問一下，活著不好嗎。

馬蹄灣冬季日出也是朝陽照亮山頭的景觀，天亮之後谷底的倒影比較好看，但隨著照亮範圍變大，山谷裡一半亮、一半暗反而不利於拍照了。所以早上的時間非常寶貴，抓緊時間在陽光好的時候拍出好照片吧，畢竟馬蹄灣就是來拍照打卡的~拍上幾張懸崖照，朋友圈發一把，還是能收穫一大把讚的~

馬蹄灣從一個路邊景點，變成網紅，再變成收費景點，確實是有它獨一無二的特點。無論是羚羊谷還是大峽谷，國內都有『低配版』，但馬蹄灣目前還是沒有的。

羚羊谷是本次行程最期待的地方了，上一次美國之行未成行，雖然極光也很讓我向往，但羚羊谷的絢麗更讓人難忘。
羚羊谷有好幾座，在佩吉鎮往西南的地方，根據山形地的不同，圈出了好幾塊地方用於瀏覽。
最著名的就是『上羚羊谷』了，傳說中的上帝之光的光柱、流沙，吸引了很多人前來，人也最多。本來我最想參加的就是上羚羊谷的攝影團，上羚羊谷地勢相對平坦，但因為人多，所以形成了攝影團這樣一個旅行方式，價錢更高、但是印第安嚮導會幫忙擋著其他遊客讓你拍照，還有揚沙子之類的服務。但2019年年底之後，上羚羊谷的攝影團取消了。據說是因為人確實太多了，攝影團有點礙事。。。不過上羚羊谷作為據說有著40年開發歷史的旅遊景點，還是最著名、最火熱的一個。
『下羚羊谷』有著頗為神祕的七彩洞穴，其實就是因為下羚羊谷地勢更為狹窄，陽光照在谷底和谷頂呈現出不一樣的顏色。下羚羊谷太窄，所以沒有攝影團。我在預訂的時候還奇怪，下羚羊谷按說人少，環境也更佳昏暗，更依賴三腳架啊，而且攝影團收費貴，不是個差生意。等我去了以後算是明白了，下羚羊谷就一條路，從入口走到出口，真得非常狹窄，如果安排攝影團，兩三個攝影師在這個地方一卡住，後面的人完全過不去了。。。
還有一個更為小眾、國內遊客知曉很少的地方，叫『羚羊谷X』，這裡是最近幾年才開發的，沒有上羚羊谷40年的悠久歷史，即使國外遊客也鮮有人知。我忘了自己在哪發現的這個地方，看了一下，它是有兩個分開的峽谷，既有狹窄如下羚羊谷可以拍攝七彩洞穴的部分，也有如上羚羊谷的狹長的山谷。算是符合它宣傳的『一個地方玩兩個峽谷景色』的感覺吧。最主要的是，只有羚羊谷X有攝影團了，光線這麼暗，不帶三腳架可能真的不太好拍。

佩奇周圍的各種羚羊谷，都需要由印第安人領著進入，一個小團隊的人數有限。因此像上羚羊谷的中午這樣比較熱門的時段，一定是要預訂的。羚羊谷X人少，其實不用預訂也行，但為了穩妥我還是走了官網預訂：//www.antelopecanyon-x.com/。某寶或者馬蜂窩也可以預訂，不過官網便宜~
官網預訂、線上付款，預訂好之後，官網會給發一封郵件，列印出來帶著就行了，然後按郵件裡指示的位置開車前往。官網會要求提前20分鐘左右到達，稍微晚個5分鐘也問題不大，攝影團反正人少。但如果在國內的代理訂的話，他們會要求提前半小時、45分鐘什麼的，其實沒必要。這地方到早了什麼也沒有，因為峽谷都是還需要開車或者走路再往前走一走的。
攝影團要求每個人攜帶三腳架，並且允許帶一個書包裡面裝上鏡頭什麼的。我們兩個人去，只有一個人帶了三腳架也沒有問題，我拿照相機照，妹子就拿手機照。嚮導也會教很多用手機拍照的小技巧，這些技巧我們第二天去下羚羊谷的時候都用上了，下羚羊谷沒有攝影團。

羚羊谷X的攝影團是11點和1點各有一場。我們參加的是11點，能玩2個多小時。這樣能拍到太陽從升高到升到最高的各種光線下的峽谷。冬季的話，因為太陽高度角本身就比較低，即使是正午也很難有光線直射進來。
這種紫色的顏色，就是要在太陽高度角相對較低的時候拍攝。如果太陽直射峽谷裡面，谷壁就都是同一個顏色了。

相似的角度，下面這一張就是更接近中午的時候拍攝的。

峽谷裡主要有兩種拍攝角度，彩穴，或者這種顏色變化比較豐富的，就是從下往上拍，在早上或者下午，太陽高度角比較低的時候依靠光線照射的多少不同，呈現不同顏色。這時候峽谷裡通常較暗，需要用三腳架和較長的曝光時間。印第安嚮導會告訴一些有趣的角度，並幫你攔著其他遊客。

還有一個角度，就是水平拍峽谷的紋理和岩石之間的關係。羚羊谷X的山谷裡，仔細看的話，可以找到一個小鏟子，用小鏟子把沙子丟到谷壁上，就能拍到流沙的畫面。想要拍到更多、更明顯的流沙，等沙子向下流一段再拍，不要剛丟上去就拍。當然，這裡需要多人合作，鏟沙子的同學請藏好~

其他圖其實就是不同的角度、不同的線條，沒有特別多需要講解的。
2.5個小時的拍攝看似很長，羚羊谷X的兩個峽谷看似很短，但拍起來是真的時間不夠。嚮導一般會先帶領遊客去一個更狹小一點、但是更長一點的峽谷，就是前面有流沙的那個峽谷，在這裡拍上1.5小時。然後會返回入口的地方， 從一個很小的谷縫中進去，來到一個更開闊一點的峽谷拍1小時。兩段峽谷都不是很長，主要花在找角度和等長曝光，每個角度也要多拍幾張嘗試。

人像也可以拍，攝影團不是說只能拍景色。而且羚羊谷X人少，如果想拍人像，哪怕是手機拍、不參加攝影團，來這裡都是更為從容一些。

越接近中午，整個巖壁的顏色就會越偏紅。雖然冬季羚羊谷X沒有光柱能直接照射下來，但中午12點左右谷內也會亮一些，拍人像的話，這個時間也比較合適。

既然跟了攝影團的話，肯定要帶上好裝置，雖然羚羊谷X人少，但仍然和其它在上、下羚羊谷拍攝的攝影師的建議一樣，儘量不要在峽谷裡換鏡頭。
我是偷偷換了幾次，回來吹了好久。能不換就不換吧。。鏡頭建議35mm以下的廣角，雖然峽谷很高，但是也非常狹窄，如果有超廣角，更能拍出條紋的變化。我的圖主要是15mm鏡頭拍的，有一些是35mm。

這個角度的紋理我特別喜歡。既有條紋的硬朗，又有谷壁的圓潤。風與水的侵蝕就是這片土地上最出色的藝術創作。和新疆、甘肅的各地魔鬼城、雅丹相比，這裡因為峽谷的保護，風和水的痕跡，都似乎柔和了很多。

下羚羊谷相比於上羚羊谷和羚羊谷X，都更為狹窄。下羚羊谷也是需要在遊覽的全程中上上下下，或是過一些極為狹小的通道。有的攻略建議如果你不太能上下樓梯的話，不要選擇下羚羊谷，我覺得是有道理的，不是說樓梯有多陡峭，而是如果一個人卡在樓梯上，後面的人真的都走不了啊>_<

下羚羊谷更為狹窄，因此向上仰拍的曲線也就變得更加緊密。在這裡只用15mm拍攝就好了，15mm足夠展現整個峽谷的紋理。

下羚羊谷的時間，我也選的不是正午。雖然網上很多人都說正午是最好的時段，但那是針對夏季的上羚羊谷、想看光柱的同學們。我更偏愛這種紅色、橙色、紫色並存於一張圖的夢幻畫卷。如前面所說，這需要在太陽高度角比較低的時候才能拍到。

下羚羊谷沒有攝影團，太窄了，攝影團的三腳架一卡，後面都過不去了。因此只能手持拍攝，加上谷內光線較暗，還是要儘量提高iso。

無論去哪個羚羊谷，無論是用手機還是相機，其實都能隨手拍出很多刷爆朋友圈的照片。手機的話，建議一定要調整到鮮豔模式，相機和手機都建議使用『晴天』這個白平衡模式，這樣能拍出紫色。如果不想要紫色，更希望是溫和的紅色，就選『陰天』或者『陰影』。當然，蘋果手機的話，你還是找個後期App吧，自帶相機啥也選不了。

下羚羊谷的預訂官網在這裡：//www.antelopelowercanyon.com/ 。套路和前文的羚羊谷X一樣，訂好之後線上支付，然後會得到一封郵件和一個PDF檔案，按地點過去就可以。國內代理預訂的話，他們一般會讓遊客選時間，15、45分開始的是一家公司，整點、半點開始的是另一家公司，下羚羊谷有兩家當地的公司在做，但是集合的地方離得很近。兩家公司沒覺得有什麼本質差別，就是開始時間不同。

下羚羊谷的集合遊客明顯比羚羊谷X多很多，雖然沒有去上羚羊谷，但路過的時候看了停車場的車覺得人也是不少。在下羚羊谷會遇到國內旅遊團，如果你是單獨官網買票或者是跟國內代理買票的話，注意別跟著國內旅遊團一起排隊，人家都是組隊好然後讓導遊去簽到的。自己買票的話，即使是跟國內代理買票，也要自己去簽到什麼的，別聽著中文親切就跟錯隊伍了。

下羚羊穀人多，所以還需要注意的是跟好了自己的印第安嚮導，別沉迷拍照。。不過他也會注意你的，會催促你向前。這裡中國遊客確實不少，所以印第安嚮導也都會說幾句中文來逗遊客開心。

後面這幾張都是華為P20手機拍的，專業模式，白平衡『晴天』，顏色『鮮豔』，幾乎不用再做過多後期。下羚羊谷路窄人多，好好用手機拍，足夠刷爆朋友圈了~

特別是這一張，不得不誇讚華為手機的紋理和顏色的處理，完全不輸於相機。（似乎我每篇遊記都在給華為打廣告）這個粉色和紫色還有紋理，比在羚羊谷X參加攝影團的三腳架拍的還好看了。

羚羊谷岩石的曲線、紋理和色彩，真是讓人痴迷。如果你肉眼看過，覺得不好看，那就用好手裡的相機、手機，好好研究白平衡和色彩的搭配，一定會給你驚喜。拍照的時候，貼著巖壁、儘量用廣角鏡頭，羚羊谷會讓你讚歎不已，真的。

佩吉這個地方，一般遊客可能也就住一晚、兩晚。我們在這裡住了三個晚上，玩了四個白天。真是把佩吉能去的地方都去了個差不多，其中像馬蹄灣這樣的地方還去了兩趟。
還有三個地方，值得寫一寫：鮑威爾湖、紀念碑谷、去紀念碑谷的路上。

冬天的鮑威爾湖，幾乎沒有人。鮑威爾湖有遊艇、帆船，還有遊船，這些都不是冬天合適的專案，所以湖面上的船都靜止著，日出、日落的人也特別少。可惜這裡不能飛無人機，要不航拍真的太棒了。

鮑威爾湖地勢開闊，日出能拍的非常多。首先是佩吉旁邊的發電站，有三個煙囪，在佩吉周圍玩，這個發電站一直都在視野之內，離它最近的就是下羚羊谷的入口。荒漠之中矗立著一座發電站，周圍啥也沒有，這個景觀還可以。

日出前後，湖水顏色的變化也非常明顯，日出後湖水馬上一片湛藍。

早上的鮑威爾湖，有些涼意，水面也有風，沒有鏡面的感覺。網上近幾年流行各種天空之鏡，想要有鏡面效果，第一件事兒就是沒風。旅行中能拍到什麼樣子照片的，天氣佔了70%的因素。
雖然沒有如鏡的湖面，但是朝陽仍然美好，照在遠方的山石之上，有水的襯托，這與大峽谷日出的硬朗又是不同。

鮑威爾湖周圍有三處還不錯的觀景點：
①Wahweap Viewpoint，離鮑威爾湖很近的一個觀景點，可以走到湖邊，前面幾張日出是在這裡拍攝的。進入之前，需要交一個景區費用，我覺得其實冬天是不需要交。。但我還是交了。再往前走的Wahweap區域，夏天應該可以玩很多有趣的水上娛樂專案。
②Wahweap Overlook，一個遠眺點，可以看到更遼闊的湖面。
③一個河道，周圍石頭還挺好看的，拍人像不錯。

在Wahweap Viewpoint看日出，藉著湖光、山色，拍拍人像非常合適，日出20分鐘左右的時間，光線又暖又斜，輪廓光什麼的好看極了。

這一片溫暖的陽光稍縱即逝，太陽升起就拍不出來了，每一張快門的光線，在這段時間裡，都是獨一無二的。

等太陽完全升起，鮑威爾湖的湛藍就全部呈現，冬天沒有遊船，也沒有水上專案，自然整個景區裡也沒什麼人。無人機啊無人機，它就是不讓飛~

往前走走，還有一些有點中東畫風的小房子，立在湖邊。這裡應該是夏天的時候在湖邊開船、釣魚的休息之所，冬天自然都是關閉的，也沒有人。
鮑威爾湖是一個人工湖，湖水+周圍山石的喀斯特地貌的樣式，有些類似國內西北『水上雅丹』的地貌樣子，當然水上雅丹比這裡還是要壯觀好多。荒漠+湖水，兩個自然界裡關係較遠的元素，在鮑威爾湖和水上雅丹結合在一起，大自然就是這麼喜歡開玩笑，它一會兒告訴你，這兒現在是內陸但億萬年前這裡是海洋，一會兒又告訴你，這片荒漠裡之前生活著完全不同的海洋生物。
我們總想窺見歷史全貌，但時光流逝，千萬年之後，誰也說不清當時的樣子，所見所想，都只不過是隻言片語。

③地點標記的，是沿著下羚羊谷的道路一直向前可以到達的一個河道。如果順著導航走，道路的盡頭是直接開到湖裡的，必須小心。這個河道周圍有一些紅色的岩石，人也比較少，如果想拍拍照片，這裡不錯。

河道像是把周圍的土地與岩石縱向切開，河岸十分規整。

②標記的是鮑威爾湖旁邊一處遠眺點，這裡日出之前、日落之後會關閉。當然，冬季都沒有人，除了冷的讓你想走之外，想待多久其實都行。
傍晚的鮑威爾湖無風，一片湖光山色置於湖面，湖上游艇也像是飄於空中，一切安靜美好，等待著日落時分。

這一天日落時分，佩吉終於開始陰天，太陽很快藏於厚厚的雲層之後，湖面、山巒都失了光線，一片灰暗。沒了太陽的照射，氣溫下降的也很快，站在湖邊瑟瑟發抖。
日落的精妙，不到最後一瞬間、太陽沉入地平線，我們永遠無法預期會出現什麼樣的神奇光線。這一天雲層厚到我也不報希望，覺得即使到落入地平線的最後瞬間，陽光也很難再穿過雲層照出金光了。
但秉承著『來都來了，一定等到最後』的信念，就在日落最後的5分鐘，一縷紅光照向了山頭。比金光還要微弱，但比金光還要難得的光線，陽光沒有完全穿過雲層，但又通過折射和散射，照亮了山尖。

這一縷紅光，就在山上一掃而過，從北到南，照過了整座山，然後很快歸於灰暗。

也照到了印第安納瓦霍人聚集地的Navajo Mountain之上，這座山的主體位於猶他州，從佩吉到紀念碑谷的路上，一直會圍繞在Navajo周圍。山頂一層白雪，山腰一道紅光，更添了這座納瓦霍人聚集之山的神祕於神聖。

從佩吉前往紀念碑谷的98號公路旁，發現了一處小石山，沒有地標、沒有名字，在一片空曠的餓平原和道路旁邊。把車停在路邊，隨意爬爬、放飛無人機，拍拍這廣闊而安靜的大平原。

無人機拍人像，俯視視角用的較多，登高之後的平視、仰視視角也挺有趣的。這裡需要注意無人機要謹慎操作，特別是仰角，周圍可能有樹木或者其他岩石。

這個98公路旁邊的小山，在google map上沒有地標，大概就是在距離Kaibito小鎮還有13英里的一處拐彎附近，從佩吉鎮出來整條98號公路，到這裡就變得地勢非常開闊，而路邊石山應該也就這一座，路邊有很多破碎的酒瓶子，洋酒、啤酒都有。也許往來於此的遊客們經常在這裡休息，沒準晚上還能開個星空Party什麼的。

車停在這裡，人又站在石頭上拍照，很是明顯。路過的大小車輛，各種鳴笛『調戲』，其實很想說停下來一起玩啊。公路大片是很多自駕遊客的最愛，但是在公路上拍照真的很危險，車速太快的話，稍微走神就沒法躲避了。所以這種路邊景點更安全些，不用擔心前後車輛，隨便玩~

佩吉到紀念碑谷，大概130多英里，路上要開2個小時，再加上走走停停，可能需要6小時往返。很多自駕遊客是從佩吉到猶他州的路上，順便看看紀念碑谷，像我們這種一天6小時往返的，似乎比較少。
路上無聊，還發生一件趣事。
98公路轉向160公路，來到小鎮Kayenta之後，看到路標上提示『Mexican Hat』，腦子裡自然浮現出墨西哥人戴的那種大帽簷、高嵩帽冠的帽子形象，於是跟妹子說，你看，這邊有個景點叫做墨西哥帽子。妹子表示，喔，知道了。
沿路前行，發現一座山矗立於平原之上，周圍空檔無物，這高嵩的山尖、廣泛延伸的山體，讓我想到了前面的地名，趕緊跟妹子說，你看你看這個就是墨西哥帽子。然後各種拍照、欣賞。回程的時候，因為天色很晚、看不清周圍了，我們就看著地圖說，開過墨西哥帽子沒？是不是快到下一個小鎮了，什麼的。
等整個旅途結束、回到國內，整理這篇遊記的時候，我在Google Map上才發現，『Mexican Hat』是紀念碑谷再往北的一個小鎮的名字，我們並不曾到達這裡，在地圖上，它的中文名字叫做『梅西肯哈特』。而下面圖片的小山，在地圖上並沒有名字。

但，這又有什麼關係呢。它就是我們的『墨西哥帽子』，這路上的歡樂新奇、回來查證以後的自嘲，都已經變成了這段旅行回憶的一部分，隨著照片和遊記，一直記在這裡。

若是問我，六小時往返，打卡一個『紀念碑谷』值不值。我會回答，絕對可以來。
紀念碑谷是在科羅拉多高原一片巨型孤峰形成的景觀，在亞利桑那州和猶他州交界，這裡也是納瓦霍族保留地，從佩吉出發，經98、160和163三條公路到達。
所謂巨型孤峰，就是平原上突然聳立起幾座互不相干的山峰。國內有一處類似景觀，位於山西土林，被稱作『中國版紀念碑谷』，和原版相比，這裡平原和山峰的對比更為明顯。

紀念碑谷在Google Map上有兩處地標，一處叫做『Monument Valley』，中文名『紀念碑谷』，就是如上下兩圖航拍中看到的一片山峰的區域，在這裡可以近距離看看這些巨型孤峰。還有一處叫做『Forrest Gump Hill』，中文名『阿甘正傳終點』，想要打卡最經典的畫面，找到電影《阿甘正傳》中阿甘最後跑步鏡頭的畫面，直接來這裡就可以了。公園和阿甘正傳終點兩處地方，都不能放無人機，無人機是我在離景區還比較遠的地方放飛的。

趕到這裡，已經接近日落，公園裡我們沒有過多停留，只要圍繞這個區域，其實每個角度都很好看。

紀念碑谷的巨型孤峰，加上風化效果，形成了一個個宛如紀念碑的立面，矗立在納瓦霍族的聚居地，納瓦霍族在美國二戰、越南戰爭中擔任了重要的祕密資訊傳遞角色『風語者』。從公元900年開始有這個群族的記錄到現在，千年的時間裡，這些紀念碑也見證了族群的興衰起伏。

紀念碑谷的日落是逆光景象，來的太早沒有用，光比太大，什麼也拍不到。大概日落前後半小時是合適的。到早了的話，周圍玩玩，或者把車開到前面山石更密集的地方拍照。等太陽光已經比較弱的時候再趕過來這裡都來得及。

阿甘正傳終點這裡有個山坡，正好能把路的延伸也展現出來。算好時間，在日落時分準時到達，打卡這個景點的角度。

這段路上，車不算多、車速也不快。在日落時分，路過這裡的遊客很多人都會停車拍照。但仍然要注意在路中間拍攝的安全，特別是如果拍人的話，pose得快點擺。

六個小時往返阿甘正傳終點，就為拍這幾張紀念碑谷的照片，值不值得來一趟呢？在這個小篇章的最後，我仍然覺得值得。
即使這六個小時的路是我一個人開完的，即使回程的時候困得不行。
六小時在我們美西的這一段旅途中，自然就不算很長了。佩吉可以玩上四天、放棄洛杉磯和舊金山以及一號公路只來拉斯維加斯的景點，這些旅行路線的設計並非常規。在這個行程之後，我們返回拉斯維加斯，又去了紐約，連續逛了4、5天的博物館看展。你說打卡照要不要拍，當然要拍，好多地方可能這一生確實只來一次。但路上的風景，開車時候聊過的故事，還有面對著這些巨峰、山石想到的事情，都會變成人生的一部分。
紀念碑谷的必打卡，自然是要有最後這一張圖，但也包含了整個六小時的路程，以及整個內華達、亞利桑那和猶他州我們所見的一切。

Day 1：北京->舊金山->拉斯維加斯。下飛機機場拿車、開車去永利。選個時間好一點的航班，到了以後正好上街吃晚飯。
Day2：拉斯維加斯野外射擊、七魔山。兩個地方一南一北，路上開車要花一點點時間。我們的行程在冬天，日落比較早，時間稍微有點趕。晚上去百樂宮看了O秀。
Day3：早起拍了拍永利的日出，吃完飯出發去大峽谷，路上要4個多小時。大峽谷和拉斯維加斯有1小時時差，大概下午3、4點到的話，直接開進大峽谷的觀景臺，先看日落再入駐。晚上看看星空。路上路過金曼和塞利格曼都停下來拍照休息。
Day4：早起大峽谷拍日出，然後沿著峽谷西線一直玩到東線出峽谷。大峽谷到馬蹄灣2個多小時，這一天不用特別趕路，邊玩邊開，也沒有時差，到了馬蹄灣看日落就行。住在佩吉小鎮~
Day5：羚羊谷X、紀念碑谷。從佩吉到紀念碑谷往返大概6小時，看完日落回來的話，要開夜路，注意安全。羚羊谷X需要提前在網上預訂行程，攝影團是2.5小時。
Day6：早起鮑威爾湖拍日出，然後去下羚羊谷（行程也需要在網上訂）。下羚羊谷結束後，到98號公路中間段的路邊景點拍照。對，雖然它是在佩吉前往紀念碑谷的路上，但我並不是在去的那天拍的，是後來又去了一次。晚上再回鮑威爾湖拍日落。
Day7：早起馬蹄灣拍日出，然後收拾東西，走北線回拉斯維加斯。返回拉斯維加斯不再需要走大峽谷這一線，路上也是高速比較好開。晚上11點半飛機前往紐約，在飛機上省了一晚的酒店錢~

這個行程有不少重複去的地方，比如馬蹄灣我們去了兩次、鮑威爾湖兩次。如果不是痴迷日出日落的光線，不比趕這些時間點的話，行程可以調整。我們的行程整體比較個性化了~

羚羊谷X官網：//www.antelopecanyon-x.com/ ，有攝影團
下羚羊谷官網：//www.antelopelowercanyon.com/ ，沒有攝影團
拉斯維加斯射擊：馬蜂窩預訂，搜『拉斯維加斯射擊』
O秀：馬蜂窩預訂，搜『O秀』
機票：主要是國航官網和攜程
酒店：主要是Booking，大峽谷景區內酒店是攜程定的，『大峽谷亞利桑那州亞瓦派旅館 Yavapai Lodge Arizona Grand Canyon』
電話卡：中國移動直接買流量就行，用『無憂行』，比移動wifi方便。另外還在馬爸爸那買了一張T-mobile的電話卡。大峽谷裡、佩吉的公路上，基本都沒訊號，其實移動也沒有訊號，都沒有。

相機：A7R2、華為P20（對，這貨真的是相機）
鏡頭：福倫達VM15、徠卡35mm、佳能70-300Do
無人機：大疆御2Pro，無人機需要先到UAS網站上花5美金申請一個許可，會給你發一個pdf，需要列印貼在無人機上。我沒貼，入境的時候也沒人查。但我列印出來帶著了。大疆內建的定位會告訴你哪裡能飛、哪裡不能飛，基本上主要景點都不能飛、國家公園都不能飛。還可以提前下載一個App：B4UFLY，它也會告訴你哪裡可以、哪裡不行。