·菲同凡響

穿過城堡的門口，進去就是一個叫Plaza de Armas的廣場，廣場左邊的兩層西班牙式建築是黎剎紀念館，陳列著菲律賓國父——何塞·黎剎(Jose Rizal)生前的資料和文獻。

這裡叫Rajah Sulayman Theater，以前應該是放電影的地方。

離開聖地亞哥城堡，我步行到羅馬廣場(Plaza Roma)，廣場的東南面是馬尼拉大教堂(Manila Cathedral)。馬尼拉大教堂是一座完全歐式建築風格的大教堂，正面牆壁上雕刻著6個白色的宗教人物和各種精緻的裝飾。

教堂內莊嚴肅靜

教堂二層有一個巨大的管風琴

離開大教堂，我繼續在市中市的行程，途中看到這個Memorare-Manila雕像，這雕像是紀念二次大戰中為了菲律賓獨立而犧牲的10萬人。

這座遺址是Puerta de Santa Lucia

這是我遊覽的第三個景點——聖奧古斯汀大教堂(St.Agustin Church)，門票需要PHP 150。

聖奧古斯丁教堂是菲律賓最古老的石造教堂，擁有400年曆史，被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄。

教堂石塊上的浮雕細緻逼真，內部天花板和牆壁上都有繪畫，正中是奧古斯丁像和耶穌像。

教堂的二層有很多展廳，展出各類文物。

這裡也有一個很大的管風琴

離開聖奧古斯丁教堂，我準備去市中市裡的最後一個景點——聖地亞哥花園，途中經過這個光聲博物館(Light and Sound Museum)。

聖地亞哥花園(Baluarte de San Diego)需要PHP 75的門票

花園中有一個古城堡壘，始建於1591年到1594年。堡壘由3個同心圓組成，最內圈內直徑為8米，牆體厚1.41米，高5.75米；中圈內直徑為21米，牆體厚0.9米，高6.15米；最外圈內直徑為32米，牆體厚3米，高8.55米，有11個拱門，比中間兩個圓牆建的要早。

遊覽完聖地亞哥花園，我就離開市中市，步行去United Nations車站，途中經過黎剎公園(Rizal Park)。

黎剎公園在市中市旁邊，是為了紀念菲律賓國父黎剎先生而改建的。公園裡有一座黎剎紀念碑，還有中國花園、日本花園。

黎剎公園東面是菲律賓民族博物館(National Museum of Anthropology)

民族博物館與國家自然歷史博物館(National Museum of Natural History)之間有一座叫自由哨兵的雕像(Statue of the Sentinel of Freedom)

12時，我來到了United Nations站，準備坐MRT到Vito Cruz站後步行回酒店。

在酒店休息到13時半，我就坐計程車到馬尼拉機場T4。由於馬尼拉市區實在太堵車了，短短的路程卻花了40分鐘。

T4是供亞航、宿務太平洋等公司飛國內航班時使用

看一看機場大盤，我的航班預計在16時40分起飛，還要等2個多小時。

過了這裡的安檢，然後才到值機櫃臺，在進入候機大廳前還有一道安檢。

我在自助機上辦理了值機

亞航的行李託運櫃檯有很多旅客在排隊

宿務太平洋航空這邊就顯得很冷清了

託運了行李，過了安檢進去候機大廳時發現，大廳裡全是人，幾乎沒有空的座位，我只好去到右前方的充電站，一邊為手機充電，一邊候機了。

飛機延誤了，16時40分才讓我們登機，遠處的機庫停著不少飛機。

這是我要乘坐的ATR 72-600(RP-C7283，2017年3月1日交付)，由宿務太平洋航空旗下的cebgo運營。

T3航站樓停著國泰的飛機

這架小飛機剛剛降落

這架是什麼飛機呢？

旁邊是亞航A320(RP-C8979，2007年3月9日由俄羅斯航空租賃，2017年8月17日起由亞航租賃)

17時19分，飛機在延誤了40分鐘後起飛，起飛時看到了在馬尼拉滑出跑道的廈航B738。

飛機起飛後飛過馬尼拉市區，照片下方圓形的建築是菲律賓國家銀行。

Star City及其摩天輪

照片中部低矮的建築是市中市，右邊是高爾夫球場，球場右邊有旗杆的地方就是黎剎公園。

中間的教堂就是馬尼拉大教堂

這是馬尼拉南部港口(South Habor)

這是北部港口(North Port)

飛機在18時12分降落在卡地克蘭(Caticlan)機場，此時天色已黑。

下機後步行到到達大廳。卡地克蘭機場在長灘島停業期間也進行了整修，整修後的到達大廳位於跑道的東面，而出發大廳則在西面。

到達大廳沒有行李帶，搬運工從行李車上取了行李放到平臺上，旅客就自己提取。

如果在到達大廳購買車船聯票的話，離開到達大廳後可以乘坐麵包車到碼頭，然後坐船到長灘島，上島後又會有車送到酒店，但是價錢會貴一點，所以我就選擇在到達大廳100米外的停車場坐三輪摩托到碼頭。

從機場大廳到碼頭大約要10分鐘，非常方便，所以從國內長灘島的話，建議在馬尼拉轉機到卡地克蘭，而不要飛到卡里博，雖然機票價錢會貴一點，但是從卡里博到卡地克蘭碼頭起碼要2個小時的車程，不太方便。
我來到碼頭已經18時50分了，這裡有很多船到長灘島，買船票的時候除了付PHP 100的船費，還要付PHP 100的碼頭費和PHP 75的長灘島環境和管理費。

經過10分鐘的船程，我登上了長灘島，然後就坐三輪摩托到酒店。

19時40分，我來到了酒店，辦理入住手續後就到房間放下行李。

酒店就在白沙灘(White Beach)旁邊，我放下行李後就到沙灘逛了一下，這裡有很多酒吧。隨便逛逛之後，我就回酒店休息了。

10月9日，睡到自然醒，已經9時多了，在酒店吃了早餐後，我就到附近的White Beach逛了一下。

天氣似乎不太好，感覺準備要下雨的節奏。

這邊是屬於Friday Beach，在Friday Beach的海中有一塊礁石，此時剛好被船隻遮擋了。這塊礁石上供奉一尊聖母像，所以叫聖母岩礁(Willy’s Rock)，退潮時，遊客可以從沙灘走到礁石。

White Beach旁邊是DMall，裡面有很多商鋪。

穿過DMall後就回到長灘島的主路Boracay Highway Central，這裡有一個湖，叫Balabag Lake。由於天氣太熱，我就回酒店休息了。

12時，在酒店退房並寄存行李後，我步行到長灘島東側的Bulabog Beach，此時的沙灘幾乎沒有遊客，我坐在那裡吹著海風，甚是舒服。
海中的那塊岩礁叫Bulabog Rock。

休息到12時半，我就步行了700米到長灘島的最高處——盧霍山(Mount Luho)觀景臺，在這裡可以俯瞰整個長灘島。
我首先拍攝了長灘島的南部，照片中的沙灘是Bulabog Beach，就是剛剛休息的沙灘。

海中那塊礁石就是剛剛拍到的Bulabog Rock

Bulabog Beach

這裡是長灘島北部的Ilig-Iligan Beach

這是長灘島北部

從盧霍山下來後，我就回酒店取行李，然後坐三輪摩托到長灘島的碼頭，準備坐船到卡地克蘭入住酒店。
在菲律賓能看到大大小小的動力化班卡船(Banca Boat)，整艘船以修長的船體為主軸，船的兩側各有四根外伸出去的支架，因樣子有些像螃蟹的腳，所以又叫螃蟹船。

14時45分，我乘船回到卡地克蘭碼頭。

長灘島香格里拉酒店在卡地克蘭碼頭有專屬的候船室，本來也想去住一晚香格里拉的，但是看到價錢後，立即打消了想法。

來到酒店才15時，入住後被告知暫時停電，等了大約半小時才來電。

酒店外就是碼頭，外面的太陽很猛，氣溫很高。

一艘滾裝輪來到了。由於氣溫高，酒店外的馬路灰塵很大，所以我就一直留在酒店沒有外出了。

10月10日早上5時多起床，酒店已經為我打包好早餐，併為我叫了三輪摩托，5時55分，我就來到卡地克蘭機場。

卡地克蘭機場的出發大廳離酒店只有幾百米的路程，比到達大廳近多了。

值機櫃臺沒有旅客，所以很快就值好機了。

從卡地克蘭沒有航班直飛宿務或者薄荷島，經過考量，決定選擇經馬尼拉中轉薄荷-邦勞機場的聯程航班，但是在馬尼拉機場需要換航站樓。

不是我手抖，是顯示屏壞了，哈哈。

出發大廳不大，過了安檢進去後已經開始登機了。

擺渡巴士全是中國產的海格和宇通

坐滿旅客後，擺渡巴士從出發大廳出發，行走一段跑道後去到另一側的到達大廳旁的停機坪。這是我第一次坐其他交通工具在機場跑道上行駛。

我乘坐的飛機已經停在到達大廳外

飛機在6時57分起飛，起飛後看到整個長灘島。

這個島叫Cabangajan島

飛機在7時50分降落在馬尼拉機場

這是我乘坐的飛機，ATR 72-600(RP-C7290，2018年11月10日交付)，由cebgo運營。

這是本次航班的飛行路線

飛機停在T4，行李直掛目的地，所以我就不用提取行李了。

右邊的櫃檯是轉機櫃臺，旅客在這裡登記後，工作人員會通知相關航空公司派車來送旅客到其他航站樓。

8時半，我來到T3，由於登機牌已經在卡地克蘭機場列印了，所以可以直接去過安檢。

T3航站樓既有國內航班，也有國際航班，國內航班大部分是宿務太平洋航空運營。

這裡是宿務太平洋航空的值機櫃臺

10月2日我就是從這裡進去，出發去關島的。

這裡進去是國內出發

國內出發的登機口其實只佔T3的一小部分而已，畢竟大部分國內航班都在T4運營。

我一邊走去登機口，一邊拍飛機。這是我剛從卡地克蘭乘坐的由cebgo運營的ATR 72-600(RP-C7290，2018年11月10日交付)。

我的登機口在120，此時才9時，還沒有到登機時間。

宿務太平洋航空A320(RP-C3272，2013年1月18日交付)

菲律賓航空A320(RP-C8612，2008年7月11日交付)

這是我要乘坐的宿務太平洋航空A321(RP-C4115，2018年6月15日交付)

登機後推出滑行過程中，我準備拍飛機，但是發現相機的快門出現故障，不能拍照，所以從這張照片開始，之後的全部是用華為P10拍的，色彩會差一點。
飛機滑行到T4航站樓附近，準備在13跑道起飛，亞航的A320(RP-C8971，2006年11月24日交付)和Air Swift的ATR 72-600(RP-C7201，2017年8月16日交付Nordic Aviation Capital，2018年2月8日交付Air Swift)停在T4。

飛機在10時37分起飛，11時25分來到宿務市區上空。

薄荷島(Bohol)Tubigon碼頭，碼頭對出海面有不少礁島，是深潛和浮潛的好地方。

薄荷島塔比拉蘭(Tagbilaran)市區，可以看到市區內已棄置的機場，新機場建在邦勞島，仍然沿用原來的TAG三字程式碼。

飛機在四邊右拐對準機場跑道

飛機在11時42分降落在邦勞機場，此時的機場除了我乘坐的飛機外，就只有一架菲律賓航空的Bombardier DHC-8-402Q(RP-C5911，2018年10月26日交付)。

這是本次航班的飛行路線

下樓後就是到達大廳

小推車整齊地擺放在行李帶旁，在菲律賓實屬難得。

從到達大廳出來後，感覺火辣辣的，因為氣溫實在太高了。

到達大廳外有機場巴士，全是宇通，到塔比拉蘭市區的車費只需要PHP 50。上車時我也不知道巴士會開到市區哪裡，反正我就開著導航，準備在離酒店最近的站點下車就是了。

最後巴士去到位於洲城購物中心(Island City Mall)旁邊的巴士總站(Integrated Bus Terminal)，下車後，我坐三輪摩托到塔比拉蘭碼頭旁邊的酒店入住。房間就在海邊，景色不錯，關鍵是價錢不貴。

在房間休息了一會後，我就離開酒店，在酒店旁邊的一個停車場用PHP 300的價錢租了一天摩托，不過實在上當天晚上我就還車了。

租了摩托後，我就出發去薄荷島中部的巧克力山，單程60公里，途中經歷了幾次陣雨。

去到巧克力山已經15時半了

1268座小山如一粒粒圓包立於平地之上，這些小山是咖啡色的，像好多好多巧克力，所以叫巧克力山。

在這裡逗留了20分鐘，拍了照片後就下山取摩托，然後就準備去眼鏡猴園。

途中又下雨了，待差不多停雨再出發，所以來到眼鏡猴園時已經16時半，園方停止售票，我只能在門口拍照，拍完照就繼續開摩托回市區。

回酒店休息前，我到塔比拉蘭碼頭看了一下到宿務的船期，目測有3家公司運營塔比拉蘭到宿務的航線。

最終我選擇了這家公司，船費PHP 300+塔比拉蘭碼頭稅PHP 20+行李託運PHP 200。
回酒店前，我先將摩托車還了。

10月11日早上8時半起床，看看窗外的風光，雲有點多。

酒店提供簡單的早餐

9時，我退房離開酒店。

由於酒店離碼頭只有幾百米，所以我就拖著行李箱步行去碼頭了。這裡的三輪摩托跟馬尼拉和長灘島的不同，馬尼拉和長灘島的三輪摩托是隻有乘客有頂篷，而薄荷島和後來去的杜馬蓋地的三輪摩托是司機乘客都有頂篷。

進入塔比拉蘭港口

我的船票是在港口門外的售票處購買的，所以需要憑購買憑證到港口內的登記視窗換船票，並且進行付費托執行李。

10時40分，準點開出。途中遇到從宿務到塔比拉蘭的快船。

經過1個半小時的航行，進入宿務地區了，遠處那座高的建築物是一個購物中心，叫SM Seaside City。

進入宿務港口，可以看到有幾艘滾裝輪。

下船後已經12時半，我就坐計程車到SM City Cebu附近的酒店入住。

入住後，我就坐兩輪摩托到市區的景點逛逛。這是位於麥哲倫十字架(Magellan’s Cross)對面的市政廳。

這座圓形石頭建築裡面存放著麥哲倫傳教時的遺物——一個碩大的木頭十字架。

十字架上方的屋頂上有彩色壁畫，描繪了麥哲倫當時登上宿務島傳揚天主教的情形。

聖嬰教堂(Basilica Minore Del Santo Nino)在麥哲倫十字架旁邊

教堂的屋頂是描繪天堂景象的壁畫

教堂內擺設了耶穌的像

教堂外有一個廣場，禮拜時會聚集很多信徒。

從聖嬰教堂步行不遠就是聖佩特羅堡(Fort San Pedro)，聖佩特羅堡外的廣場有座紀念碑，叫Miguel López de Legazpi。

聖佩特羅堡的門票非常便宜，只需要PHP 50，相當於人民幣4.14元。

聖佩特羅堡與馬尼拉的聖地牙哥城堡並稱為菲律賓最古老的城堡，是西班牙人最初抵達菲律賓時所建造的，二戰時，該城堡曾被用來抵禦日軍。

城堡上有幾門大炮

在聖佩特羅堡遊覽了半小時後，我就離開了。宿務沒有三輪摩托，只有計程車和兩輪摩托，我當然選擇兩輪摩托，不堵車又便宜。

我去到SM City Cebu購物中心內的超市購買手信，這超市不但支援銀聯，還支援微信支付和支付寶，跟國內已經沒有差別了。

在SM City Cebu旁邊的MyBus Terminal有巴士到宿務機場，我看了一下時刻表，做好計劃，因為之後的兩天都要去機場。

10月12日早上6時50分，我坐機場巴士來到宿務機場，這裡是國內航班出發大廳。

看看大盤，我乘坐的DG6515在8時20分起飛，現在時間還有點早。

由於是當天往返，所以我只拿了背囊，沒有托執行李。我看天氣預報，晚上回來宿務時會下雨，於是我帶了一把傘，可是值機的時候說雨傘不能帶上飛機，我曾經想過將雨傘放在一個隱蔽地方，等晚上回來的時候再取，後來看到了出發大廳有一個詢問處，我諮詢了一下，可以為我暫存雨傘。

過了安檢後，我去到登機口等待，這裡很多旅客。

這是繼寮國以後，我又一次在外國實施當天往返的運轉。

我將要乘坐這架ATR 72-600(RP-C7281，2016年11月9日交付)前往杜馬蓋地(Dumaguete)

我坐的1C座位竟然是倒騎驢，很不習慣，幸虧飛行時間只有半小時。

飛機在9時04分降落在杜馬蓋地機場，回看一下我乘坐的ATR。

杜馬蓋地的航站樓真不咋地，跟國內的鎮級汽車站差不多。

由於沒有托執行李，所以我就直接走出航站樓。

走出航站樓後，花了PHP 120坐三輪摩托到西利曼大學(Silliman University)，準備參觀學校裡面的人類學博物館(Anthropology Museum)。

9時36分，我來到了大學，下車後，司機說博物館週六不開門，我心想，反正都來了，就進去逛逛校園咯。
學校被馬路分成東西兩個校區，人類學博物館是在西校區，非本校學生進去校區需要押身份證明。

西校區有一座教堂，但是沒有開門，不能進去參觀。

雕像後面就是人類學博物館，雖然網上攻略和司機都說週六不開放，但是實際上是每天都開放。

整個博物館就只有我一個遊客，館內展出了不少菲律賓人類學展品，包括陶器、服飾等等。

在博物館參觀了大約20分鐘，我就離開了。說實在的，如果不是來潛水的話，杜馬蓋地實在沒什麼地方好逛。我離開學校的時候才10時，市區又沒有什麼景點，於是我就沿著Negros South Road往北走向機場，準備沿途看看有什麼商場或者公園再逛逛。

走了幾百米之後看到這家Jollibee快餐店，我迫不及待地進去吃了點東西，因為馬路又晒又熱

在Jollibee休息了20分鐘，繼續啟程往前行，經過自由公園(Freedom Park)。

公園的西部是杜馬蓋地所在的東內格羅斯省(Negros Oriental)的省政府

走啊走啊，終於找到一家像樣的商場了，剩餘的時間我都在這家CityMall Dumaguete度過了。

CityMall裡有電影院，裡面只有一個放映廳，輪流播放著《雙子殺手》和另一部電影，我對這兩部電影都不感興趣，但是由於實在太無聊了，我就花了PHP 220買票看《雙子殺手》，當時這部電影還沒有在國內上映。電影播放後發現，整部電影都沒有字幕，我的英文聽力又差，所以整部電影的劇情純粹就靠猜。

我在CityMall裡一直待到17時多才離開，再繼續步行到機場。去到機場才17時48分，這是我第一次用11路的方式去機場，畢生難忘啊。

此時只有宿務太平洋的櫃檯還在開，旁邊的菲律賓航空櫃檯已經烏燈黑火了。

這次的座位不是靠窗，反正晚上也看不了什麼。

候機廳就只有那麼大

18時50分，航班開始登機，停機坪除了我乘坐的飛機外還有1架宿務太平洋航空的A320。

這是我要乘坐的ATR 72-600(RP-C7281，2016年11月9日交付)，跟我早上來杜馬蓋地時乘坐的是同一架飛機。

飛機在19時07分起飛，19時40分降落在宿務機場，這是本次航班的飛行路線。

此時，宿務正下著大雨。

來到到達大堂，我去到詢問處取回雨傘，然後就去坐巴士回市區。

這裡是乘坐巴士的地方，我坐巴士回到SM City Cebu，再步行回到酒店已經差不多22時了。

10月13日12時，退房後就拿著行李去SM City Cebu坐機場巴士了，這是我入住的酒店，價效比高。

12時半，我來到了SM City Cebu旁邊的MyBus Terminal。

13時多，我來到了宿務機場，看看大盤，我的航班還有2個小時起飛。

值機的旅客不多，每次在異國他鄉，看到南航的標誌，我就安心了。

從這裡進去辦理離境手續，不過在離境蓋章前有一個櫃檯檢查機票是否已經包含離境稅，如果沒有包含就要購買PHP 850的離境稅。2019年9月1日後購票的，票價裡包含離境稅，我的機票是9月前購買的，所以要在櫃檯用現金買稅。

國際航班就只有這幾個登機口

我的航班被安排在21號登機口

我乘坐的飛機由廣州飛來了，是B738(B-5598，2011年9月26日交付)。

菲律賓航空的A321

拍完飛機後，我就去機場的休息室。這個休息室除了服務各個航司，還服務於一些銀行。

休息室內的食物品種不多，但是有熱食供應。

隨隨便便吃了點東西后，就去參觀休息室的其他地方了。

休息室位於登機口的下一層，能夠看到停機坪。

休息室有2個休息區域，這是另一個休息區。

停機坪上的飛機一目瞭然

14時30分，我離開休息室去登機，登機後看到我的行李被安排在最後登上飛機。

飛機在15時05分起飛，起飛時看到跑道另一側有不少軍機。

這架是什麼飛機呢？

飛機從04跑道起飛，起飛後可以看到機場所在的麥丹島(Mactan)北部和麥哲倫灣(Magellan Bay)。

15時46分，飛機經過塔阿爾湖(Lawa ng Taal)，湖的中間是塔阿爾火山(Bulkang Taal)，距離首都馬尼拉約50公里，是菲律賓最活躍的火山之一，最近一次爆發是2020年1月12日。

此時，空乘發餐了。

這個看似一隻小蝌蚪的小島叫科雷希多島(Corregidor Island)，位於菲律賓馬尼拉灣入口處、巴丹半島以南的海面，扼守著馬尼拉海灣的入口，具有重要的戰略地位。

這座山叫馬裡韋萊斯山(Mount Mariveles)，是一座休眠火山，是巴丹省最知名的山峰，高1338米。

這裡是蘇比克灣(Subic Bay)，曾經是美軍的航母基地，可以清楚看到克空軍機場。

我乘坐的這架B738是南航裡難得一見的皮質座椅

17時35分，飛機已經來到東莞了，照片中的橋是羅浮山大橋。

廣州增塘水庫，旁邊是廣汽本田的試車場。

中間白色圓形的建築是廣州寶能觀致文化中心

廣園快速路與環城高速交界，右邊是廣東奧體中心。

廣州琶洲國際會展中心

空氣不太好，仔細看，可以看到小蠻腰、海心沙、獵德大橋、東塔、西塔。

廣州海珠湖公園

廣州鶴洞大橋

珠江兩岸，從上往下橫跨珠江的4條橋分別是江灣大橋、海珠橋、解放大橋和人民橋。

飛機飛得很低，能清晰地看到中國大酒店、越秀山體育場、中山紀念堂。

左邊紅色的建築是廣州白雲國際會議中心，中間葉片狀的建築是廣州體育館。

廣州地鐵嘉禾車輛段

飛機在17時51分降落在白雲機場，停在B77W(B-7183，2016年3月31日交付)的旁邊。

這是本次航班的飛行路線

白雲機場的藝術裝飾越來越好了

提取行李後，我就坐地鐵回家了。

從10月2日離家，直至10月13日回家，12天旅程、2個國家、6座城市、9次飛行，聆聽心中的“關”注，享受“菲”凡的假期，至此，除了不想去的汶萊以外，東南亞國家已經全部打卡完成。