寶島地圖
出行前的準備
1、臺灣通行證，G籤
L籤是不可以在臺灣自由騎行的，購買機票需要臺灣通行證。
2、入臺證（一張紙）
入臺證需要找旅行社代辦，或者飛豬。
入臺證一定要彩色列印，不能黑白。
入臺證可摺疊，不要損毀條形碼和二維碼。
入臺證上寫明從入境後的第2天開始算可以逗留15天，也就是可以在臺灣逗留16天15夜。
兩證一簽詳細辦理流程：//m.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/174520.html
3、臺灣電壓
臺灣民用交流電是110V 60Hz，插座是兩孔平行扁插，大陸的圓柱插頭和三插在臺灣使用需要轉換插頭。
手機相機筆記本等充電器基本上是100～240V 50/60Hz，其餘電器自己看清楚吧。
（右邊是臺灣的插座，左邊是常用的USB插口，不是所有的民宿都會有USB插口）
4、電話卡
臺灣有3大營運商：中華電信，大哥大，遠傳電信
中華電信口碑比較好，在機場有營業大廳，15天“吃到飽”（不限流量），NT$700，也可以飛豬，支付寶也有不換卡的臺灣流量包。
15天指的是15×24小時，用足24小時算1天，不是按自然日算。
5、新臺幣
帶有銀聯標識的ATM可以直接取新臺幣。
臺灣機場和便利店都有帶銀聯標識的ATM取錢很方便。
臺灣ATM是先吐卡，再吐錢，在ATM上每按一次取錢或每按一次查詢餘額算操作一次，手續費是按次收的。
華夏銀行借記卡（傳說中的神卡）已經沒有了每天第一筆免手續費，每次操作收取￥12手續費，傷心。
6、微信和支付寶
便利店外面沒有貼微信和支付寶的標誌，但是是可以用的。部分夜市支付寶有優惠，有“一元吃”的活動，掃碼領紅包（境外紅包），每次都是幾十元人民幣，而且每天第一筆減9元人民幣。
7、悠遊卡（推薦，非必需）
100NT$制卡費，餘額可退，卡不能退，退了之後卡不能用了，在飛豬上購買可以選擇自己喜歡的卡。
幾乎全島所有交通都可以刷悠遊卡，全島所有便利店、50嵐等小額消費也可以刷悠遊卡。
8、自行車
可以選擇到臺灣租車，臺灣捷安特首3天NT$1500，以後每天NT$200，異地還車要另加服務費。
租車的時候馱包和有一些基本的修車工具都會提供，但是不提供頭盔，有的老闆很好人，說路上買了什麼東西可以先寄來車店，等還車的時候再取，也可以把自行車打包好（車店有專門的箱子，也可以買個打包袋），隨飛機託運到臺灣，車輪一定要放氣，自行車屬於超規託運。
蘇花公路有很多隧道，並且有兩條隧道沒有任何燈，全黑，建議帶手電和尾燈。
9、臺灣部分交通規則
在臺灣租機動車是需要國際駕照的。
臺灣自行車（腳踏車？）和摩托車（機車？）道是在一起的。
臺灣是靠右行駛的，但是紅燈是不能右轉的，在路口，車不能直接左轉，需先在自己直行方向綠燈亮起時，先停到自己右側橫向車道前方的待轉區中，待橫向車道綠燈時才可直行，以兩次直行來實現左轉彎。
臺灣部分路牌以“公尺”作為長度單位，其實是“米”的另一種叫法。
10、地圖和訂住宿
地圖用Google地圖，聽說百度地圖也可以在臺灣用了。
訂住宿可以選擇住宿用Airbnb、Agoda、Booking等軟體。
11、過境澳門
香港和澳門有過境免籤政策，大陸旅客從澳門乘坐飛機前往臺灣（或外國），可持臺灣通行證、有效簽註、入臺證（或護照）和機票（發到郵箱的pdf檔案，列印出來）過境，從臺灣經澳門返回大陸，可持臺灣通行證（或護照）過境，每次可逗留7天。
基本行程（16天15夜）
Day 1：澳門→臺北，淡水獨遊
Day 2：臺北→八里→新竹（111.2km）
Day 3：新竹→苗粟→臺中→彰化（102.7km）
Day 4：彰化→鹿港鎮→雲林→嘉義布袋港→七股國聖燈塔（最西）→臺南（175km）
Day 5：臺南→高雄（65.06km）
Day 6：高雄→墾丁大街（114.2km）
Day 7：墾丁獨遊
Day 8：墾丁大街→鵝鼻鑾→滿洲→壽卡→大武→太麻里→知本→臺東（156.3km）
Day 9：臺東→玉里→花蓮（176.6km）
Day 10：花蓮→蘇奧→宜蘭（126.9km）
Day 11：宜蘭→頭城→三貂角燈塔（最東）→九份（81.38km）
Day 12：九份→基隆→富貴角燈塔（最北）→淡水→臺北（103.5km）
Day 13～15：臺北獨遊
Day 16：臺北→澳門
由於住宿的原因，導致部分路程過短或過長。
建議逆時針騎行，西邊路況好（我有時能騎到時速30km），部分路段不靠近海邊（有點建築之類的隔開了），東邊山路為主，幾乎全程靠近海邊。
臺灣便利店4大天王：7-Eleven，全家，OK，萊爾富，大部分便利店裡有洗手間。
Day 1：澳門→臺北
兩點多到達桃園機場，下飛機，入境，取行李，然後在ATM取錢，在機場坐了一晚上（機場有wifi）。
早上等中華電信營業廳開門後，取電話卡，住宿訂在了臺北，乘坐捷運（臺灣地鐵叫捷運）前往臺北。
桃園機場捷運是分直達車（快車）和普通車（慢車）的，價格一樣。
臺灣捷運用4種語言報站：普通話，英語，閩南話，客家話
機場捷運在機場航廈的負一層，桃園火車站和高鐵站離機場還有一段距離。
機場捷運圖👇
機場捷運換乘臺北捷運，是需要出站換乘的，還需要走一段路。
臺北捷運圖👇
臺灣的民宿一般是下午3點後入住，第二天11點前退房（不是所有的民宿都這樣），提前到可以先把行李放在民宿。
剛出門就遇到50嵐，來一杯奶茶。順便說一下，臺灣的發票是可以抽獎的，若果不要，可以把發票捐了。
淡水：淡水老街
出發，前往淡水，淡水捷運站往前走一點就是淡水老街了。
淡水是一個裝逼的地方，漁人碼頭可以坐船到八里左岸，那裡有很多好吃的（明天的騎行也會經過），然後可以去淡水老街走走，附近有周杰倫所讀的淡江中學、紅毛城、小白宮。
淡水漁人碼頭，裝逼地方
情人橋
淡水老街
來個雪糕
周杰倫套餐（一碗餛鈍+一份雞腿）
繼續逛街
火車頭
淡水捷運站，古老的建築
Day 2：臺北→新竹（111.2km）
具體路線：臺北→八里→新竹
第一天騎行，先探一下路，那就騎到新竹的清華大學附近。臺北出來，一路都是交通燈，踩幾步就要停下來，到了臺61線，一路順暢，有一點起伏，難度不大。沿著臺61線一直騎，就到新竹了。
由於住宿訂在了臺北，所以要先騎20km前往八里（因為打算沿海邊環島，先騎去海邊）。
如果住宿是住在淡水，那麼騎幾公里，過關度大橋前往八里了（八里在淡水對岸），可以省下20km。
過來八里之後就是海邊了，一路都會有指示牌的，不用擔心會走錯路。
臺灣的風車，聽說這張圖可以加上奧特曼和怪獸。
這是啥？
住宿訂在了清華大學附近，早上出發比較晚，加上下雨，去到已經是晚上了，臺灣的綠道真的贊。
Day 3：新竹→彰化（102.7km）
具體路線：新竹→苗粟→臺中→彰化
一早出發，來到海邊，就到了“新竹十七公里自行車道”，風景不錯，至於路況，我覺得沒有外面的馬路好騎。昨天還淋了一天雨，今天一路陽光燦爛，差點就把我晒到中暑了，一路上，又遇到了幾個騎友，目的地一樣。住宿訂在了鹿港鎮距離10公里的“慈恵堂”，體力好的騎友可以考慮騎到鹿港鎮，多10km。到了之後，小姐姐說為我們準備了點菜，還有熱湯，超讚。晚上他們那裡有宗教的活動，不過我沒有參加。
新竹十七公里自行車道
“十七公里”終點
路上也有地標
路過臺中，繞路（20多公里，來回就40km了）去了tvb電視劇《衝線》的0蛋月臺，有點失望，不推薦（今天實際騎了145km）。
Day 4：彰化→臺南（175km）
具體路線：彰化→鹿港鎮→雲林→嘉義布袋港→七股國聖燈塔（臺灣島最西）→臺南
若不去國聖燈塔，大概可以少30公里吧。
習慣了早起出發，慈恵堂的住持為我們早餐，出發前還給了我們一袋水果。先騎10km去鹿港鎮，不大，很快逛完。其實羅大佑的《鹿港小鎮》，好像和這裡沒什麼關係。然後一路順風，騎行速度可以達到30km/h。到了嘉義的布袋漁港，體力不好的騎友可以選擇在這裡休息，明天再出發前往臺南。到了臺南後，打算去最西邊的七股國聖燈塔，需要繞路進去，且一路逆風，風很大，走到路的盡頭還需再走一點沙路。我去到已經差不多天黑了，沒有逗留太久，去臺南還趕了一點夜路。
騎行者的影子
鹿港鎮，不大
今天也是陽光燦爛的一天
布袋港，下次從這裡去澎湖吧，今天也可以在這裡休息，明天再騎到臺北
國聖燈塔，感覺進了沙漠，而且，很難走
發現了一個裝逼的地方
Day 5：臺南→高雄（65.06km）
今天65公里的路程，一早出發，中午就到了，so easy。今天繼續陽光燦爛，路上晒出了水泡，各位騎友記得做好防晒。下午去了85大樓，感覺和廣東的高樓沒什麼差別，反而是對面的高雄市圖書館有點吸引。接著坐捷運去看看那個光之穹頂，就是美麗島站，上站廳就看到了，不用出站。晚上去愛河，據說從橋上俯視會看到心形，但是我怎麼看都覺得不像，也不知道從哪個角度拍照好看。最後去了瑞豐夜市。高雄的英文是kaohsiung，這是閩南話裡“高雄”的讀音嗎？
高雄捷運圖👇
高雄：光之穹頂
美麗島捷運站，上站廳就看到了，不用出站，算是“買家秀”和“賣家秀”區別不大的一個景點
放點美食圖片^_^
Day 6：高雄→墾丁（114.2km）
乘車的朋友注意了，火車和高鐵是不到墾丁的。可在左營高鐵站乘坐墾丁快線或在高雄火車站乘坐墾丁的班車到墾丁。
早上出發，騎了沒多久，就到了屏東縣，然而距離墾丁還有很長的路。一路經過很多小鎮，也遇到很多騎友。今天真是超級晒，中午，看著還剩下50km，在一間7仔睡了一下，晚上再出發。路上遇到香港的騎友，可能大家都是說粵語的吧，我們比較聊得來，可惜他們不到墾丁。我住宿訂了墾丁大街的，也是墾丁東西線交匯的地方。沿著臺1線一直騎，一路上兩旁都沒有什麼，突然過了一個路口，比較繁榮的，就是墾丁大街了，深刻地體會到什麼叫做涇渭分明。
偶遇稻田
一路上經過很多小鎮
吃雞
一路上的美景
終於到墾丁了
民宿上的旅遊資訊
很多電視劇和電影都來了墾丁取景，不知道有沒有你想去的地方？
Day 7：今天讓我假裝在墾丁度假
墾丁東西經典線地圖👇
墾丁街車路線圖👇
不建議乘坐街車，聽當地人說半天都沒有一班。建議租車，體力好的騎友可以繼續騎遊墾丁，我就不折騰了。
租電動車（一般NT$600）的小夥伴注意了，遊玩過程一定要關注電池電量，畢竟電池很雞肋的，租車時也要拿老闆的聯絡方式。
景點比較多，想一天游完墾丁的朋友要早起，呼吸墾丁的新鮮空氣，不能睡懶覺，建議先東後西，我只選取其中一部分。
墾丁：船帆石
東線——船帆石：遠看像揚帆進港的船隻，近看像“尼克松”的的頭，真是佩服大家的想象力。
墾丁：砂島
東線——砂島：現在已成為生態保護區，不能進去，只能在旁邊拍照
墾丁：鵝鼻鑾
東線——鵝鑾鼻公園：門票NT$60，停車場停電動車收NT$10
擁有“東亞之光”美譽的燈塔
燈塔對面的草坪上有一條石板路，可以到達海濱棧道，走到出去忘記拍照了。
墾丁：臺灣最南點
東線——臺灣最南點：停車場停車是要收費的（自助，旁邊有條小路進去，停在盡頭，不用收費
）
整體就這麼一點地方
在路上遇到一戶人家賣鳳梨，老闆還不斷強調這是鳳梨，不是菠蘿。
墾丁：龍磐公園
東線——龍磐公園：怎麼拍，都沒有現場的好看
奇怪的石頭
墾丁：風吹沙
東線——風吹沙：風蝕地貌，高中地理沒學好
佳樂水是可以直接去恆春出火的，但是老闆說去到佳樂水就回去換電池。我沒有去佳樂水，這一部分景點，騎去臺東的時候會再經過的。
返回時遇到的漂亮房子
這次車店老闆放了兩塊電池，然後繼續東線的另一邊。
墾丁歡迎你，昨天是經過這裡的，只不過天黑錯過了。
過了石頭後，前面一點就是西線的南灣了，不過後面還是會有沙灘的，放棄南灣了。
墾丁：阿嘉的家
東線——阿嘉的家：裡面參觀是要門票的，而且消費了才能蓋紀念章
墾丁：恆春古城
東線——恆春古城：沒看出古城，除了4個城門
墾丁：出火
東線——出火：其實就是在燒天然氣
墾丁：關山
西線——關山：裡面景點要給門票，放棄了
墾丁：白沙灣
西線——白沙灣：去到快日落了
西線——貓鼻頭公園、核電廠出水口、後壁：剩下這3個地方沒去了
最後騎著小電爐回到墾丁大街，開啟暴食模式。沒有玩到水上專案，沒有下水游泳，沒有潛水，訂了明天台東的住宿，不然就再在墾丁玩一天了。建議體力不好的不要提前訂明天的，畢竟去到臺東很辛苦，明天要爬幾座山。
時間充足的騎友，可以在墾丁留兩天啊。
Day 8：墾丁→臺東（156.3km）
具體路線：墾丁大街→鵝鼻鑾→滿洲→壽卡→大武→太麻里→知本→臺東（臺26線→滿洲x200→臺26線→x199→臺9線）
今天，將要告別西線，告別臺灣海峽，騎東線，迎來太平洋（昨天東線已經看到太平洋了），等著你的還有一座又一座的山。
說說具體的行程：從墾丁大街出發，繼續沿臺26線去到鵝鑾鼻，繼續前行，去到風吹沙後繼續前行，直到看到右邊有坐吊橋，前面有個路口，轉右是佳樂水景區，轉左是前往滿洲里。轉左，跟著路牌的指示，去到滿洲裡市區，見到有間7仔，記得，這裡是爬坡前的最後一個補給點，過了之後，要去到臺東才有7仔，爬坡至少要爬到下午的（我7點出發爬到下午兩點，當然中途拍照也花了點時間），一定要買夠補給。然後沿著路走，一路爬坡。開始的是比較簡單的起伏，然後是一座山，沿著盤山公路上去（相比於後面的，這裡還是一碟小菜），下坡後，來到海邊，這是東線第一次最接近太平洋了，建議這裡不要花太多時間拍照，畢竟，東線幾乎是貼著太平洋走的。接著是繼續爬坡，一路的盤山公路，中途會有一點下坡，不用太高興，下了之後又是不斷向上的盤山公路。繼續走，當你看到“壽卡鐵馬驛站”，或者是附近的一根柱子寫著“歡迎蒞臨臺東”的時候，恭喜了，進入臺9線，開始下坡。下坡下了一個多小時（我還是在不剎車的情況下，大家不要學我），看見一間7仔，好好休息。之後還有一點下坡，到了海邊，路就好走了，除了過橋要爬坡。進了臺東之後，一直就是大武，太麻里，知本，臺東市區，大家可以選擇適合的地方休息，不要逞強。我路上遇到的隊友，就留在知本泡溫泉了。
墾丁大街出發，騎8公里去到鵝鑾鼻
之後開始爬坡，昨天騎電動車爽了，今天騎自行車爬上去
付出是有收穫的，一路的美景，今天的天氣比昨天好
有上有下，人生也是這樣
繼續前行，看到吊橋左轉，進入前往滿洲裡市區，在市區的7仔買充足的水和食物，不然要去到臺東才有7仔了。翻過一座山後，來到太平洋的邊上。這裡有幾戶人家，沒動東西賣。
繼續前行，看見這個門之後，一直爬坡，中途會有幾戶人家
壽卡鐵馬驛站，門閉著的
看到這根柱子，恭喜了，爬完了，從這裡轉入臺9線，接著就是很長的下坡，快到坡底的時候有7仔。
接著，又來到太平洋的邊上，還有幾座橋，後面的路都是比較好騎的，一路沿著海邊騎，就到臺東了。
Day 9：臺東→花蓮（176.6km）
具體路線：臺東→玉里→花蓮
若不是體力特別好，建議把墾丁到花蓮這一段路分3天走。
臺東到花蓮有兩條路可以走：一條是沿著海岸、一路吹著太平洋的風的臺11線，喜歡海就走這裡吧！另一條是走花東縱谷，一路青翠的臺9線，這條路就非常小清新，絕對符合你腦子裡的臺灣鄉村印象。
臺9線會經過北迴歸線公園（其實只有一個標誌塔），臺11線也會經過北迴歸線標誌塔，又回到了亞熱帶地區。
由於住宿的原因，我選擇了臺9線，一路上沒有什麼風景，路也好走，經過北迴歸線公園要爬一座山，不高。
初鹿牧場和池上便當，前一天房東推薦的店，兩家店都在臺9線上，出品不錯。
臺9線上的北迴歸線公園
臺11線上的北迴歸線標誌塔
花蓮也是一個熱門的旅遊城市，很多騎友選擇在花蓮停留一天。清水斷崖、蘇花公路等景點，明天會經過的。
Day 10：花蓮→宜蘭（126.9km）
具體路線：花蓮→清水斷崖→蘇奧→宜蘭
今天，經過傳說中最美，也是最危險的蘇花公路。不過對於有騎行經驗的人來說，危不危險，取決於自己。
蘇花公路沒有自行車道，還有兩條隧道是全黑的，沒有燈，此處感謝當時開了車頭燈為我護航的司機。
今天雖然路程比較短，但是也要爬幾座山的，而且蘇花公路風景優美，拍照也會花很多時間，建議提早出發。
剛出發，在橋上遇到火車
準備進入蘇花公路
右邊，是一望無際的太平洋
左邊的山也不錯，雖然今天是陰天，但是有種比晴天還讚的感覺
第一條隧道，遇到有大貨車可以先停下來讓他先過
出了隧道就是清水斷崖了，有很多旅遊大巴停在這裡的
大自然的鬼斧神工
源源不斷的隧道，一定要注意安全
等了很久沒有等到有火車出來
超讚的公路，騎幾步就停下來拍照
從公路俯視下去
急彎也要注意安全
在隧道里不要拿手機，這是危險操作，大家不要學我
晴天會不會更好看？
世界那麼大，世界又那麼小，這兩位（站著的）是我在去墾丁路上遇到的香港小夥伴，今天再次遇到他們，還帶上了一個臺灣小夥伴（前面整理馱包那個）
經過一個長下坡後，來到一間7仔，前面有橫穿的鐵路，剛好遇到火車，這裡要買足補給，後面還有山要爬，去到蘇澳才有下一間7仔
再來一點圖片，雖然天氣不好，但是也覺得很神奇
今天也是我騎行以來最驚險的一天，到了最後一座山的山頂，霧很多，前面白茫茫一片，完全看不到路，下坡路陡彎多，一直怕哪一個彎剎不住衝了下去。
下了最後一座山後，就是蘇澳，距離宜蘭市區還有20多公里，平路為主，很好騎。
Day 11：宜蘭→九份（81.38km）
很多騎友從宜蘭直接回臺北，50多公里吧，但是有強迫症的我，一定要在外環完整的騎一圈。
具體線路：宜蘭→頭城→三貂角燈塔（最東）→九份
本想去到基隆的，但是後來想想，還是退10km去九份吧。
前幾天都比較累，今天睡晚一點，到了退房的時間再出發。
繼續沿著太平洋騎行，一路飛車
三貂角燈塔，臺灣島最東，是在山上的，不過不高，爬一點臺階就到了。
九份是在山上的，不過征服了蘇花公路，這一點坡，小菜一碟。
臺灣的民宿，裝修得比較有意思
九份：九份老街
房東給的地圖，時間充足的騎友可以去玩平溪線。
大大的“九份”
起霧了，希望明天霧散了，不然騎行就危險了
Day 12：九份→臺北（103.5km）
具體路線：九份→基隆港→富貴角燈塔（最北）→淡水→臺北
若只騎到淡水，少20公里。
最後一天騎行了，一個人來到臺灣的時候，有種惴惴不安的感覺，現在卻是不捨。
九份出發沒多久就到了基隆港，不如下一次從廈門乘船來臺灣？
繼續沿著海邊騎，途徑野柳地質公園，不過要門票，沒有進去。繼續前行，見到老梅綠石槽，和網上的圖片有點不一樣，繼續沿著小路，去到富貴角燈塔，臺灣島最北點。
回到淡水了喔
繼續一路狂奔，回到了淡水漁人碼頭，還是沒有趕上日落，看到餘暉，也不錯。
回到第一天住宿的地方，放下行李和自行車，騎行正式結束。
臺北：101大廈
還早，乘坐捷運去臺北101，出來就是101大廈，市府的位置拍照比較好看。觀景臺是要買票的，可以支付寶。
101曾是中國第一高樓（509米），現在廣州周大福金融中心（530米）、天津周大福金融中心、上海中心大夏（632米）都比他高了（資料來自百度，不準確請糾正）。101大樓的設計概念為節節高升，在臺北先得鶴立雞群，但也有人笑稱這是“101靈骨塔”。
臺北比較多夜市，不一一介紹。
Day 13~15：臺北獨遊
最後3天我都在臺北，不過兩天也夠了，最後寫了點明信片，郵費有點貴，還是拿回大陸再寄吧。
臺北景點比較多，大家需提前計劃好路線，不要走冤枉路，也不一定要按我寫的順序遊玩。
先說一下臺北的公交，有的景點捷運可以到達，有的景點則需要轉公交。
臺北的公交是這樣收費的👇
是不是看不懂，其實可以不看，上車時直接看司機頭上的牌（後門也有一塊），如果寫著上車收費，則上車刷卡，如果下著下車收費，下車再刷卡。如果上車的時候刷了，下車的時候，看到寫著下車收費，則需再刷一次。
國軍歷史文物館，臺北總統府，二二八和平紀念園都是在附近的，最近的捷運站應該是臺大醫院了。
臺北：國軍歷史文物館
國軍歷史文物館，很遺憾，裝修，閉館，在門口拍點照片吧
臺北：總統府
總統府：9：00~12：00，憑有效證件進館
總統府只在早上開放，所以先來了，有兩條隊伍，一條是有預約的，一條是沒有預約的，不要排錯，排隊分批進入經過嚴格的安檢後，會有工作人員帶領參觀並講解。
總統府裡面有很多東西看的，其中展示了歷屆臺灣地區領導人，還有電視播放著他們的事蹟，例如馬英九時期的習馬會。
總統府對面的公園
附近還有個二二八公園和臺灣博物館，臺灣博物館需要門票，門票包含了對面的土地銀行舊址
臺北：中正紀念堂
中正紀念堂：09:00-18:00，中正紀念堂捷運站
景區包括了自由廣場，音樂廳、戲劇院、中正紀念堂，不過我從大孝門這邊進去。
底部進去後，是宮崎駿的手稿展，喜歡宮崎駿的不要錯過了。
繞過後面，來到與大孝門相對的另一邊，是大忠門，底部還陳列了很多蔣介石有關的文物資料，然後來到正中，正面共有84階、大廳階梯5階，合計89階，表示蔣中正享受89歲。
進入禮堂，蔣介石銅像就在正中，銅像下刻著“蔣公遺囑”，每到整點會有禮兵交接儀式，下午5點關殿前那一場比較精彩。
沿著臺階下來前面是自由廣場，兩側為戲劇院和音樂廳。
臺北：二二八紀念館
裡面詳細介紹了二二八事件，此事之後臺灣實行了長達38年的戒嚴。
臺北：歷史博物館
又是在裝修，不能參觀。
臺北：國父紀念館
國父紀念館：9：00~18：00，在中山公園裡面，可乘坐捷運到國父紀念館站，或者坐到臺北101走過去，國父紀念館與中正紀念堂，一個人仁愛路北端，一個在仁愛路南端，據說是一起守護臺灣。
表演的時間
剛好遇上儀隊交接
孫中山銅像
從這裡看過去的101大廈
臺北：故宮博物院
故宮博物院：8：30——18：30，門票：350NT$，可以支付寶，學生票需要國際學生證，一天內可多次進入，捷運不能直達，需要轉公交車。
蔣介石敗退臺灣後，那了很多文物過來，其中這裡最著名的應該是“豬肉白菜鍋”，就是肉形石、翠玉白菜和毛公鼎的組合。其實裡面的藏品囊括了5000年的中華文化，很值得推薦，建議大家用一天時間來參觀，如果走馬觀花，那就浪費門票了，還有裡面空調太冷了。
士林官邸在故宮博物館附近，不過要門票就沒有進去了。
晚上，路過中正紀念堂。
西門町附近的路口
貓空纜車比較遠，所以沒有去，算是留下一個遺憾吧。
臺北有很多個夜市，不逐一介紹了，誠品書店（24小時營業）也是一個不錯的地方。
由於是早上6點飛機飛回澳門，所以又要提前一晚去機場了，14天前坐著你從桃園機場到臺北，今天坐著你從臺北到桃園機場。
機場電車穿梭於第一第二航廈，免費的，體驗一下也不錯。
Day 16：臺北→澳門
3點辦理登機手續，5點半登機，起飛，臺灣騎行之旅正式結束，不知道下次來臺灣是什麼時候。
寶島四個地理極點
最西：七股國聖燈塔
最南：最南點碑
最東：三貂角燈塔
最北：富貴角燈塔
寫在最後
我的行程僅供參考，大家可以根據自己的實際情況制定合適的計劃，畢竟旅行是自己的旅行，不是去把別人走的路再走一遍。
若沒有騎行經驗的小夥伴想去環臺灣騎行，前期拉練1天至少能輕鬆完成100km以上，會爬坡，並學會基本的修車技能（至少會補胎吧）。
我一般是前一天晚上用airbnb（愛彼迎）訂第二天的住宿，這樣路上可以盡情玩耍，不用趕路，訂房前先詢問能不能把自行車放在室內，房東一般會開綠燈的。
臺灣環島騎行是休閒騎，不是比賽，沒有終點，或者說哪裡都可以是終點，不要逞強，遇到車隊也不要去追。
一路上會遇到很多環島的，都會相互鼓勵。在便利店環島的更是成堆出現。
我遇到的臺灣人民的很好，例如民宿的老闆（房東），除了自助的沒有見過面，我走的時候都送了點水果。
認為每天我爽歪歪的，一定是沒有騎過長途。
回到澳門後，看到之前的香港小夥伴發的武嶺的圖片，海拔3275米，是臺灣公路最高點，確實很吸引，立個小目標，下次要騎車橫穿武嶺！
最後，祝願臺灣問題早日和平解決！
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