橫跨香港山海間

一時興起的行程

每年清明節都回老家掃墓，非常遺憾，85歲的外婆今年三月離世，故提前回過。三天小長假預報天氣還不錯，兒子一直唸叨想要露營，正好飛揚組織香港露營活動，一家人商量了果斷跟上。

帶孩子去香港需排隊走人工通道過關，主要耗時是交通，加上換乘環節，三天的行程比較緊湊：
Day1
8:00從深圳北坐高鐵到香港西九龍出關，步行到九龍站坐地鐵到東湧線終點站，9:40出站在街市買野炊補給；10:30搭嶼巴3M到南山營地，在公交站“太古職員宿舍”下車，過馬路即可見營地入口（如在公交站“南山營地”下車，反而需下陡坡且不太好找）；12:00紮營後輕裝上大東山，可原路返回或翻山到伯公坳搭車回營（約19:00）。

Day2
8:00在公交站“南山營地”搭嶼巴3M或1線到 “梅窩熟食市場 ”，步行到梅窩碼頭，搭8:40的渡輪到中環碼頭；轉地鐵到坑口站（港島綫—北角站—將軍澳綫），10:30搭新界區專線小巴101M路到西貢碼頭小巴總站；午餐及買補給，然後坐（綠色）的士到東壩，13:00重灌經浪茄灣、西灣、鹹田灣、大灣到東灣營地（約20:00）。

Day3
10:00撤營回鹹田灣，經麥理浩徑二段到赤徑渡輪站，搭渡輪到黃石碼頭，14:00坐九巴94路在西貢碼頭午餐（黃石碼頭也有渡輪到馬料水碼頭，然後步行到大學地鐵站，但是班次少）；然後坐九巴299X路到沙田市中心總站，在沙田地鐵站坐東鐵線回落馬洲過關。赤徑渡輪站也可一直走到麥理浩徑二段的界點北潭凹，搭公交回沙田地鐵站。

＃提前預告這句萬能的激勵語

大東山草窠與石屋

大東山是大嶼山的一個山頭。
大嶼山是香港最大的島嶼，也是最大的郊野公園，最著名的景觀是天壇大佛、昂坪360跨海纜車，填海區還有機場和港珠澳大橋及其口岸（東澳古道是最佳觀賞點），位於香港島西側的離島區。鳳凰徑登山道漫布大嶼山間，全長70公里、分12段，起、終點都在梅窩，全程一般要走三天。鳳凰山、大東山海拔分別934米、869米，是香港第2、第3高峰（最高峰是元朗958米的大帽山）。
大東山最迷人的是山頂草甸，夕陽西下，在漫山的金黃草窠中拍照很是唯美。陳奕迅曾在大東山拍專輯封面，於是吸引很多歌迷朝聖，漸漸叫開了“E神山”的諢名。可惜現今還是初夏，草窠倒是茂盛，只是沒有金黃，全是綠油油的，等到金秋十月再來也許更好。

雙層大巴行駛途中上層不許站人，需要注意~

我們隊伍一共有20多人，在入口合影後就開始爬山。有隊友從廣州來，結果沒趕上高鐵，要下午才到營地，大夥兒沒法等了；路標清晰，不易迷路，也不用等。

鳳凰徑這段較陡，一路攀登向上，最初是密林區，逐漸過渡到灌木區，最後是草甸區。大多是石頭土路，少量水泥路和臺階，山上有幾處細泉，目測都不能飲用，未發現洗手間和垃圾桶。登山時間預留6-8小時比較靠譜，備水至少1.5L，一半以上路段無遮陰，防晒特別重要。
半山腰的岔路右轉是去南山、近山頂的岔路往下是去東湧。

在接近山頂的高地上，分佈著十餘棟低矮的單層石屋（俗稱爛頭營）。是早年間由外籍傳教士所建的度假屋，如今門窗用鐵條封死，牆上斑駁不堪，貌似已廢棄，隱約可見編號。附近平地也可露營，不過把裝備背上山頂著實不容易，觀賞日出日落的情懷？

左上角的巨石天生骨骼精奇，是擺拍聖地啊~

山間峽谷還有一處“天池”，一灣清泉被石壩攔住去路，成了遍地蛙鳴的生命搖籃。下坡陡，回來更不易，我是望而卻步了，往山頂方向望去，可見高聳的峭壁和那塊奇石。

隊長的標準照

大長腿，來一打~

爬不上去還怎麼帶隊伍？

我們帶娃走得慢，前隊上峭壁擺拍之際，我們仨就在石屋陰影下避暑，近5點烈日收斂就趕緊原路返回。

父與子

兒子說，這是絕地求生的草地~

在岔路附近遇到了廣州趕來的隊友，她堅持要上到平臺，等我們天黑回到營地，大隊已坐車回來正做晚飯。她居然沒從原路返回，而是走了翻山線路，大神還吃素，這體力和耐力絲毫不輸男生啊！

南山營地免費開放、面積很大，有洗手間和水源，還砌有燒烤爐。由於週五是清明假期，營地人多，估計一半以上是深圳來的。幸虧我們提前打了水，到後面水用光了，別說洗菜、沖涼，連刷牙衝廁都沒有了，這是個經驗教訓。

營地周邊沒有店鋪，也沒人常駐，所有吃、喝、用的物資都要自帶，隔壁隊的冰可樂是從梅窩背上來的，羨煞老夫啊。
我非常好奇，無論天南海北，有人的地方就有生意，為什麼沒有商販？後來我猜主因是執照。在人民網查到一則文章《香港：法治框架下的小販管理》（連結：//hm.people.com.cn/n/2013/0823/c42272-22672477.html），講到香港食衛署主管小販事務，共發6300多個攤位牌照和470個流動牌照。執照申請條件雖寬，我想普通百姓可能付不起高額店租，有錢人又不屑掙這點辛苦錢，於是牌照越來越少，以至於政府要補貼，這也是發展的不同階段吧。
內地城市也會步此後塵，比如我感覺雖然深圳城中村環境不如小區，但生活更方便，縫個褲腳、修個單車、洗頭按腳都應有盡有，小區店租貴，“掙小錢”的生意就沒法做，物價隨之上漲。
而且，城市管理的趨勢是越來越規範，監管是必要手段，但由誰管、怎麼管、管多少，就很考驗執政智慧。香港行業自律做得好、經營者素質高，政府就不需要太多人手；內地實行大政府的治理理念，事無鉅細都管，吃財政飯的人自然就多。

昨晚，我們幾個喝掉6L紅酒，昏昏沉沉，夜裡隱約聽到上面營地的姑娘小夥子們在唱歌。7點飛揚隊長張羅起床，因為沒水做不了早餐，大夥兒只好啃乾糧，起身去梅窩趕船回中環。
中環碼頭是香港島最重要的碼頭，從這裡可以上太平山頂，鳥瞰維港和港島的繁華。和對面新界的尖沙咀碼頭隔維多利亞港相望，以前過海主要靠渡輪，如今更多是歷史見證。

有幾個隊友撤退了，隊長去會展中心和別的小姑娘們“幽會”，安排我帶著十多人的隊伍，先去西貢補給，再到東灣營地會合。兒子上車就睡，到站還沒醒，老婆負責扛他，我只好前後各背一個包，不小心把登山杖落在了小巴上。
我是第一次來西貢，全憑導航帶路，還好隊友輕車熟路，很快就在碼頭附近找到全記餐廳，午餐味道很好，阿輝買來啤酒助興。隊友Vimin已從深圳過來，就一起去街市買公共物資和補給。

我們主要買肉和魚，價格便宜：澳洲牛扒36一磅，清遠土雞75一隻，雞中翅更便宜，但昨晚雞翅不太受歡迎，所以決定買鱈魚塊，阿輝要做香煎鱈魚，100塊錢可買三盤共9塊。即使在京東生鮮促銷時，100塊也只能買到兩三塊鱈魚吧？不過我們還是被坑了，包裝時有貓膩，到營地才發現只有6塊，店家可能故意少裝了其中3塊，真是防不勝防。

又買了些水，偶遇富豪雪糕車，買了甜筒給兒子，他很高興，12點後大夥兒才動身。結果的士站排長龍，烈日下排了半小時才坐上的士，4輛車分頭出發，到東壩時已下午1點多。

#登場的是飛揚隊F4——Real哥（me）、歡哥、阿輝哥、Word哥！

香港共有4條超50km的遠足徑：港島徑(50公里)、鳳凰徑(70公里)、麥理浩徑(100公里)及衛奕信徑(78公里)。我們今天走的基本都屬麥理浩徑（二段），是經典的徒步線路，以陽光沙灘聞名。

＃麥理浩於1971-1982年出任香港總督，任期長達10年半，在任時間最長。他大刀闊斧的改革實現了前所未有的發展，香港一躍而成“亞洲四小龍”之一，為日後成為亞洲國際金融中心奠定基礎。在他治下，香港實現了繁榮穩定，改善了民生，故被普遍認為是最傑出和最受市民愛戴的港督之一。

麥理浩夫婦熱愛郊野和關注環境，力主興建這條徒步路線，以西貢北潭湧為起點、屯門為終點，共分十段。市民為紀念他，就以他的名字來命名。同樣，衛奕信徑是為了紀念倒數第二任港督。

隊友們體力不盡相同，公共物資又多（3L紅酒+2大瓶可樂、雪碧），於是16個人分兩隊——老婆、兒子和另兩名隊友去西灣亭，徒步1小時到西灣村；我和其他隊友共12人去東壩，過浪茄灣、翻西灣山，到西灣村會合。

浪茄灣是途經的第一個海灣，從萬宜水庫東壩出發，翻過小山就到了。沙白海清，還有水源，是不錯的營地，前年去長咀洲露營，第一晚就夜徒到此紮營。由於擔心啟程晚、路還長，不是所有人都帶了手電或頭燈，也不都喜歡山路夜徒，所以我催促大家先趕路，儘可能在天黑前抵達東灣營地。

浪茄灣之後就是西灣山，雖僅300多米高，但比較陡峭，天氣又熱，連綿的山頭對重灌的我們而言，簡直就像難以逾越的天塹。可能由於喝酒的緣故，我感覺心率加快，爬上山頂已有些抽筋。

#孤零零的一棵樹

幸虧Vimin兄弟背了我的大包裝了大部分補給，不然我肯定是上不去。一行人累的夠嗆，在山頂涼亭把那一大瓶可樂分著喝掉了，共耗時3個多小時，終於趕到西灣村。

＃Vimin的標誌就是永不凌亂的髮型

＃Vimin在此告別回深，真是來也匆匆、去也匆匆的活雷鋒（晒黑若干色度，hoho）

從西灣過去就是鹹田灣，該處有補給。陰差陽錯，我居然跟著前隊順著麥理浩徑走，其實可以橫穿沙灘，再跨過一座獨木橋，從而至少節省20分鐘。
更可惡的是這段途經沼澤，成群的蚊子簡直就要吃人，等收隊到補給小店時天已漸黑，前隊已不見蹤影，只剩下老婆、兒子和梧桐Shu小姑娘，手機又沒訊號暫時聯絡不上。雖然我戴了頭燈和手電，帶三個人，還有孩子，翻越陡峭的攀繩線路，再穿過密林，還是不夠安全，於是繞走蚺蛇尖徑到大灣。

在大灣的盡頭，隊友們已到達二十多分鐘，他們也擔心我們的情況，等候之際還生火烤土豆。但此處沒水源，不太適合露營，我卸下揹包去探路，發現還是灌木林間的小路，不如平路好走，得知隊長即將趕來，也想休息一下，就帶兒子抓沙蟹。隊長很快瘸著腿就來了，他上週滑板扭傷腳，對戶外活動可是真愛，不然早該在家養傷了！

然後一行收緊隊伍，魚貫穿越灌木林，其中有幾處緊鄰懸崖、路面被遮住，不僅路不平還有樹根絆腳，下山那段又比較陡峭，小心謹慎為妙。還好大夥兒平安無事，二十分鐘就到了溪邊，跨過小溪爬上坎就是營地。目測此處足夠住上百八十人，已有一隊人馬紮好營，另有幾頂帳篷紮在營地下的海灘上，我們還是決定在營地。

晚餐在溪水邊鋪開了，還好這裡沒蚊子，大家自動分工合作忙活起來。帶的物資充足，每人一塊牛扒，還有鱈魚、肉丸、魚丸、麵條，最後煮了娃娃菜，就著紅酒喝雪碧，全都很開心。感謝隊友恨夢，她是真正的女中豪傑，從西灣開始分擔了我包裡大部分公共物資，只剩幾斤水果由我背；還有她的老公山頂洞人，帶了大鍋和氣爐，比爐頭效率更高還能煮湯，廚藝也十分了得。

兒子已經困了，老婆和他草草吃了幾口，就進帳篷去睡覺，我吸取教訓少喝了點酒。轉眼就11點了，隔壁隊伍還在放音樂，我本想去提醒，太困不知不覺就睡著了。有隊友半夜下海灘抓螃蟹，老婆跟著去，大家搞到不少海鮮，凌晨4點才回來。

＃白白的是“阿輝”，胖胖的是“山頂洞人”，兩名大廚手藝各有千秋

帥氣的二狗和Steven兄弟及夫人們精力無限，大晚上還撿來枯枝升起一堆篝火。

早餐煮的海鮮粥，可惜兒子和我睡懶覺沒能趕上，只吃到了後面那鍋白粥和麵條，也很舒服。感謝這幾天的“大廚”阿輝、山頂洞人、Steven和歡哥，也感謝其它隊友們忙前忙後，我基本就光吃，活幹得少。

隊長原計劃第三天是輕裝長咀洲+蚺蛇尖環線，再撤回東灣拔營。順著海岸線往東就是長咀洲，差不多到了香港最東邊，面對浩瀚的太平洋（的南海北部），前年我們曾在此露營等日出，記憶猶新。往北就是蚺蛇尖，這座峻峭的山峰就像三角錐佇立天際，海拔不高卻有難度。
請看下圖遠處的山尖！

隊友們都捨不得走，於是兵分三路，一撥下海游水及在海灘玩沙，另一撥人在溪邊喝茶、泡腳，還有一撥在營地補覺閒聊。
下海還有點涼，只有3個身強力壯的兄弟和另一女神Icy下水。兒子是這片海攤方圓幾裡年紀最小的，最喜歡玩沙子，一個多小時回來快成黑炭頭了，還好沒太晒傷，看來曼秀雷敦的防晒效果還不錯。

＃看這迫不及待的身影，手上拎的是昨晚媽媽和隊友們撿來的螃蟹和小魚~

＃放生，是乖孩子該做的善舉

＃父子倆用來“捕魚”的陷阱，半小時後魚沒上當，只有沙蟲，然後被海浪衝垮了

＃隊長也很白嫩，不過需要美顏高几個級別

＃Steven夫人這是要“掀鍋”


，恨夢悠閒的翹起二郎腿，後方可見“捕魚”歸來的父與子

返回鹹田灣，就走了前晚我放棄的那段攀繩陡坡，看來選擇是正確的，白天都有些難度。海濱小店補給很貴，1.5L水25、500ml寶礦力20、罐裝可樂16，再走十幾分鐘的村裡就便宜超過20%。
海濱可以排隊洗熱水澡，好像是40元/15分鐘，設施簡陋也不便宜，但對露營來講卻是享受。

＃東灣海灘一側出去的路，昨晚下來的那條路沒有這麼難走

＃請原諒我P掉了滿地的牛糞，實在看不過眼啊~

＃這個意境拍的好，梧桐shu可稱得上攝影家~

趕路回家要緊，但揹著重灌，即使緩坡也氣喘吁吁，於是決定不走全程，在赤徑坐船能少走3公里，差不多省1小時。

＃梧桐shu是個甜美的mm，單身ing~~

在黃石碼頭等船時，發現去馬料水的渡輪要下午四點多，期間見證了釣到大烏賊的喜悅，還偶遇一場碼頭演習——瞬間來了不少消防車和海警快艇，他們訓練有素、行動迅速，裝備還挺酷。海警尤其亮眼，深色緊身救生衣看起來很舒服，面罩裡面似乎還帶光源，小哥們身材也好到沒朋友。

＃兄嘚，嗨吧~

大家聽隊長安排，決定不等船，改坐車回西貢分頭撤退——購物的購物，回家的回家。這個決定非常英明，因為我回到西貢車站，在值班室的幫助下，找回了前一天遺落的兩條登山杖。它們跟我去了不少地方，很有感情，失而復得令我喜出望外。

驢友們自願組隊戶外總是很開心，大家有能力照顧好自己，不太計較個人享受或者分工多少，這和組團旅遊有很大區別；同時，隊友平等相待，互相的幫助屢見不鮮，一般來荒郊野外“找虐”心態都open，熱心的人居多，不會因為過於敏感而心生齟齬和誤會。
並且，任何團隊都要有組織紀律，要相信隊長和隊友們的經驗和判斷，只要不危害自己或他人的安全和健康，決定的事就堅決執行，即使不小心弄錯，大不了走些冤枉路，也無怨無悔。最忌諱的是單幹或抱怨，只會令他人無所適從、反感，影響團結還可能帶來危險。

這三天就非常開心！

最大的收穫是帶兒子體驗了戶外活動，他全程跟上也沒要背要抱（之前做的預案是，萬一第一天不適應，那第二天就在中環跟媽媽撤退；如果第二天能跟上，那就毫無問題了，本就計劃不參加蚺蛇尖環線），比在家收穫更多：爬山、下海、野炊、露營，見到了不同的風景、地貌，邂逅了野外自由自在的牛群、各種水產品和各色花草，甚至在大東山偶遇了一條黑色的小蛇，更重要是和陌生的哥哥姐姐互動，特別喜歡梧桐Shu姐姐，也感謝她對孩子的照顧！經常參加，就會在他心裡種下種子，讓他將來逐漸熱愛戶外、興趣更加廣泛，這也是我的初衷。

＃俺是左利手~

老婆也很棒！她平時不怎麼鍛鍊，這次也能翻山涉水（雖是輕裝），也許她也會更愛運動，等有時間就可以走更長、更精彩的路線。共同興趣會讓兩個人更親密，良好的家庭關係也讓身心更健康，退休後說不定還要一起流浪。

＃“太空人”

當然，要感謝飛揚隊長組織活動，感謝隊友們包容我們拖後腿並且不遺餘力的幫助我們！期待下次再一起玩得開心！

1. 戶外助手是個好軟體
兩步路戶外助手app可下載前人足跡，通過GPS定位，很大機會在深山老林裡也有訊號，避免迷路。當然也會存在軌跡偏移的問題，在不確認的地點可往不同方向走幾十米測試以便及時修正。全程開啟app時，手機電量耗費較快，大容量的充電寶是必備。
可提前準備離線衛星地圖，按你需要的精度精確到不同層級，省去中途流量，尤其在沒有訊號的地方，簡直可以救命。另一個好功能是記錄軌跡及爬升高度，人人為我，我為人人，為後來者提供參考。

2. 小交通都不便宜
港澳地區的國際航班相對便宜，這沒錯，小交通卻貴，比如高鐵到西九龍才幾十公里就要75塊，比內地貴多了。所以，赴港除購物外的主要花費是交通，住的次數少，吃喝更在其次。
#最方便的交通是地鐵，四通八達的線路覆蓋面廣，很多站還是同層換乘，到對面站臺即可，這是值得其他城市好好學習的。車廂雖普遍老舊，但很整潔、冷氣特別足，而且發車頻率也高、等候時間短，運營時間也比內地要長。最有特色的是迪士尼線，雖僅一站，是按米奇老鼠的特色定製的車廂，另外東湧線有一大段露天海岸線路。我比較佩服的是他們整合使用不同品牌和型號列車的能力，分散一般會給後勤和維護造成很大壓力。
#公交車也很方便，但在站臺的指示不太容易看懂，而且編號規則也不一致，因為屬於不同的私營巴士公司，大部分是雙層大巴，司機的駕駛技術槓槓的，香港道路很窄但是通行效率很高，主要就是他們都很遵守規則互相禮讓。要吐槽的是有些車不報站，尤其是小巴，坐滿之後就不停站，所以要提前和司機打招呼，或者用手機看實時位置，不然經常下錯站。
#的士按區分色，比如新界是綠色、大嶼山是藍色，紅色則可各處通行，大多是用液化氣的豐田皇冠，有些還可坐5名乘客。的士費挺貴的，使用後備箱還需支付行李費（10元左右），過海另收隧道費。和內地不同，的士不一定“招手即停”，尤其市區很多路段只能到“的士站”。另外，司機年紀都很大，服務態度好，但我發現有時不主動找錢（當是小費？），問他要小票時才會找錢。
#渡輪是香港不可缺的，因為很多山路交通吃力，離島就更加如此，最著名的渡輪就是維港的天星小輪，兩頭都能開而省去掉頭的麻煩。其實，香港島嶼眾多，新界也是個半島，還有很多別的著名碼頭。渡輪的班次固定，一般節假日和週末還會加開，可刷八達通，有些客艙分等級，就像東鐵線設頭等車廂一樣，我想這是市場經濟發達的例證。

3. 支付手段比較原始
嚴格講，大部分港幣不是貨幣，而是兌換券。迴歸後，金管局負責發幣，它只發行過塑膠的10元幣和硬幣，市面流通的“港幣”都是三大銀行發行的，他們需事先向金管局抵押等值美元（按固定匯率，所以港幣匯率直接和美元掛鉤）。還有一個有趣的情況，港幣最大面值是1000，曾是偽鈔出現頻率最高的，許多私人店面仍習慣性委婉拒收，ATM機也很少能取到。
八達通除了可用於所有交通工具之外，大部分便利店和有些餐廳也可以使用，一些店鋪也可以支付寶或微信收款，但多按1:1折算，划不來；酒店、商場等大額支付使用銀行卡，刷卡最好用銀聯絡統，走MASTER則需兌換美元還款，多一道麻煩。
總之，使用紙幣的概率還非常高，一定要兌換足夠港幣，也要準備零錢。很多公交車投幣都有整有零，比如3塊2，不設找贖，雖然八達通能透支，最好多充點錢，餘額無期限而且可退（一日通和無按金的卡例外）。

*請注意看上圖塑膠版10元，由財政司長簽字並註明是“法定貨幣”；下圖匯豐紙幣是董事簽字並有“憑票即付”字樣，而前者是沒有的。

4. 餐飲可選項不多
由於欠缺農業經濟，香港農產品幾乎全是進口或從大陸售賣過去的，這導致了青菜相對貴很多，冰凍的肉類非常便宜；一部分海鮮可以捕撈，價格也還好；普通水果比內地貴、進口的高檔品反而相對便宜。另一個有趣的現象是飲料便宜、瓶裝水貴，怪不得香港同胞愛喝飲料，開玩笑的hoho~
香港很少沃爾瑪一類的大型生活超市，主要是地租太貴，食材大多在街市銷售，店家都是明碼標價但不提供發票（可手寫收據），品質比較放心，可以貨比三家。

港式茶餐廳是特色，和內地快餐店類似，但更加精緻、味道也很好，正餐時間的套餐尤其實惠，幾十港幣就能吃到一大盤配菜還有飲料。碼頭附近的海鮮店一般自選，也可選套餐，8人一桌價格從幾百到上千都有，多是新鮮海產品，相對深圳差不多，但品質更好。高檔餐廳就不在此列，除非應酬，我自己是不去吃，還是窮啊。

5. 購物天堂與菸酒
因為免稅的緣故，香港可謂購物天堂，尤其是進口品牌。別光顧血拼，需注意回內地過海關時限額是5000元，被逮到了就要被補稅，丟掉不要了都不行。便宜的紅酒帶2支，煙只帶2條，過關正常不會有問題，萬一超額，菸酒類稅率是50%！嬰幼兒奶粉更嚴格（成人奶粉除外），最多2罐，超過要被收監啊，親！不知道的還以為帶白粉呢！

言歸正傳，香港酒水品質高，進口洋酒也很實惠，啤酒多是灌裝，瓶裝的較少；紅酒就五花八門，我個人的感覺是澳洲紅酒的味道不錯，價效比很高；白酒似乎不怎麼受歡迎，可選的不多。
露營喝酒是不錯的消遣，啤酒太重，而且不凍不好喝。所以首選紅酒，惠康等超市3L紙箱裝99港幣，味道不錯還方便帶，差不多夠10人小酌的量（酗酒的自帶酒水，hoho）。

香港嚴格禁菸，且擬禁止電子煙（本來是戒菸替代品，結果近幾年野蠻生長有點喧賓奪主了，影響政府專賣菸草的銷量，不收拾你才怪~）。凡公共的室內場所、有上蓋的建築物都不可以抽菸；即使在室外，公園、扶手電梯、車站也都禁止抽菸；街面垃圾桶上如有菸灰缸，則周邊可以抽菸。違者將被處以1500港幣罰款，對煙癮大的同志來說，很是辛苦。

6. 郊野宜人
由於發展階段、歷史及用地制度不同，香港郊野公園的建設和管理理念與內地也不同，各有千秋，相對而言香港更人性化：
1）香港極度珍惜和控制建築用地規模，後果是房價奇高並且居住環境堪憂，大部分面積都是尚未開發的郊野公園，共有24個大大小小的郊野公園，分散了人流，經過多年建設和精心維護，康樂設施比較完善，尤其是露營地的建設遠超內地。反觀內地城市，用地可以說是鋪張浪費，成片用來興建住宅和廠房，交通規劃也闊綽（比如地上段地鐵就很浪費用地）。
2）香港公園維護成本應該低得多：漁農署只會標識保護古樹，植被大多原生態，較少人工干預，很少見到花團錦簇的太平盛世，也就沒人來做“採花大盜”；同樣，免費就不用人查票，開放式佈局也不用看門、維持秩序，更沒有巡邏的保安；指示標誌清晰，也沒見到設定收費遊樂園一類嘈雜的設施，更沒有售賣各種粗製濫造的氣球、玩具、零食，甚至“古董”的小攤小販。這些都是和內地截然相反的場景。缺點是，買瓶水都比較困難，如需尋求幫助就更麻煩，而且手機訊號也不好（後面說）。
3）香港很少有機會發展超大面積的社群，極少像內地城市這樣被小區圍牆分隔大塊區域，以致各自只能在自家小區玩耍的不便。剛才說到香港住宅多是超高層，居住面積狹窄（他們的千尺豪宅也僅指使用面積100平米而已），為改善居住環境，他們很重視街區公園建設，主要利用建築上蓋平臺發展綠地，加上小塊的公共綠地，通過眾多橫跨街道的人行天橋連成一片，兼顧了安全和共享，真是聰明的做法。
4）香港很多小山頭也被建成公園，基本保持原貌，雕塑或景觀都是點綴，甚至會把周邊樓宇的造型考慮進來，不設圍牆或太多的人工痕跡，設計能力可見一斑。內地公園往往大手筆，建設以人造景觀為主，還要考慮交通便利，結果就人滿為患，尤其是被列為地標的那幾個，比如深圳蓮花山（在更新改造後，她已是本地水平最高的公園）。

總體而言，香港郊野的環境衛生比內地好很多，隨處可見放羊的牛在悠閒吃草（遍地牛糞就不奇怪了），水裡也魚蝦蝌蚪成群，幾乎沒人打擾或捕撈；野外很少設定垃圾桶也見不到清潔工，卻連海灘都很乾淨，我想這主要歸功於遊玩者自覺自發的高素質；常見到金髮碧眼的外國人常拖著樹枝燃篝火，營地也清理得不夠乾淨，鄙視他們。查詢郊野公園的資訊可上官網：//www.gov.hk/sc/residents/culture/trail/

7. 通訊便宜但覆蓋不全
香港電訊服務商比較多，各自組網競爭，所以本地資費便宜。內地手機卡可開通漫遊香港的日套餐但費用不低，流量尤其貴的離譜。
逗留幾日且頻繁用流量時，最好買張本地流量卡（還可分享熱點），贈送通話時間。淘寶有售，各口岸或西九龍高鐵站均可取，無需實名，用完即可丟棄。不足是，大部分郊野無訊號。