·臺灣-發現你的美麗和哀愁【自由行驢友必看】

再往“總統府”走，期間路過市中心的林森公園，向林森老先生行注目禮。

來到凱達格蘭大道，道路以臺灣少數民族“凱達格蘭族”命名，總統府就在這裡了。這座建築落成於1919年，帶有濃重的日本明治時期的建築風格。在電視新聞裡，這裡經常上演遊行集會，臺灣政黨現象之一就是一言不合就遊行……

哈哈哈，你看看這個白帽小哥，也忒明顯啦。

除了白帽便衣小哥還有文質彬彬的阿兵哥啦。

總統府旁小巷尋到“王記牛肉麵”，只此一家，絕無分店。午餐後，來到臺灣國立博物館（門票30元臺幣），博物館建成於1908年，最開始為“臺灣總督府博物館”，為紀念臺灣南北縱貫線鐵路全線通車而建。挑高的大廳寬敞氣派，自圓頂天窗彩繪玻璃瀉下的陽光會把展示空間映照得柔和明亮，在此有可愛的志願者講解，可以熟悉臺灣的歷史脈絡。

不得不說，臺灣對歷史建築的保護非常用心，不管是日本殖民時期還是本土歷史文物，如今看來每座建築都是一個精美的歷史文物。比如建於1915年的檢察院，帶有明顯巴洛克式風格。

公示欄中帶有傳統中國行政公文色彩的公告，用詞、落款嚴謹。

下午到達了臺北故宮博物院。兩岸故宮博物院關係淵源。1937年中日戰爭爆發，為保護北京故宮博物院中的國寶，國民政府將大批文物（不乏大量精品）裝箱南遷，後來又因國共內戰敗局已定，於是把文物遷移到臺灣。1963年在臺北正式落成“故宮博物院”，建築帶有中國傳統宮殿外形，館藏文物更是無價，其中“翡翠白菜”、“東坡肉”、“毛公鼎”被列為鎮館三寶，另外王羲之《快雪時晴帖》，黃公望的《富春山居圖》後部長卷等書畫作品也是稀世珍寶。據說臺北故宮博物院館藏文物有將近70萬件，展覽作品3個月更換一次。故宮博物院也經常和世界各地博物館交流館藏，所以是否有幸目睹鎮館寶貝，就看驢友們的運氣了。當天鬱悶，三大鎮館寶都不在家。

故宮博物院門票臺幣150元，不得不說臺灣景點對比大陸來說，票價很親民了。另外可以租個導遊機100元，更加方便讀懂故宮。

夜幕降臨，臺灣夜市繁榮。在臺灣每個城市基本都有自己的夜市，臺北以士林夜市最出名，不過據說去士林夜市的多是外地旅行團，本地人到寧夏夜市更多。於是當晚便飢腸轆轆的殺向寧夏夜市。人頭攢動，攤點見圖，不需要提前做什麼美食攻略，放開肚子吃就行啦～

景點：大稻埕、艋甲龍山寺、西門町、四四南村、101大廈、誠品敦化店

週日早起到達大稻埕。在日據時期，臺北被分成兩塊區域，內城也就是凱達格蘭大道區域是日本人聚集區，外城即大稻埕是漢人聚集地。那時大稻埕商業發達，商賈繁榮，對臺灣社會有深遠影響的辜氏家族就是發跡於此。與昨天看到的日據時期建築不同，這裡的建築保留了中國文化風格。

老臺北味道街區

這個藥店招牌牛X了，何應欽題詞，不知道背後有什麼故事。

這是香港屈臣氏在臺灣的第一家營業點，也是臺灣第一間西藥房，建立於1892年，一百多年的老樓啦，旁邊是一間文創商店，臺灣很多地方都是把這種老建築和文創進行融合。

驢友們想拜拜月老？不妨來大稻埕的霞海城隍廟，這座落成於1895年的廟宇供奉著來自福建霞城的城隍爺，香火鼎盛，以“月老靈驗”聞名，來這裡的日韓遊客很多，看來名聲早已在外。

偶戲博物館，裡面展示各種戲偶，布袋戲是臺灣傳統文化。

大稻埕碼頭已經告別了往日的繁榮，成為一個市民休閒地。淡水河靜靜流淌，碼頭視野開闊。如果小夥伴們喜歡慢生活，不妨從這裡坐渡輪前往淡水。

結束大稻埕的行程，來到艋舺龍山寺。

艋舺龍山寺始建於1738年，歷經戰火幾經休憩，形成了如今臺北地區規模最大的佛教寺廟。1945年美國飛機轟炸臺北，龍山寺的正殿全部被炸燬，但其中的觀世音菩薩像完好無恙，被傳為神蹟顯靈。這裡的香客、遊客絡繹不絕，心裡有什麼想不通的心結不妨讓龍山寺的神仙來答疑解惑吧。

龍山寺周邊有青草巷，也就是藥鋪巷。古代人們到龍山寺求了藥籤後再到附近的青草巷藥鋪抓藥，當時這裡藥鋪林立，如今雖然藥籤沒有保留下來但是青草茶延續了古法傳承。臺北市長柯P也給這裡點贊啦。

青草巷附近是剝皮寮歷史街區。剝皮寮聽起來腦海裡是不是出現電鋸殺人狂的畫面，其實此剝皮實為剝樹皮，清朝時期福州商船運進杉木，都要在此把樹皮剝掉。這裡曾經龍蛇混雜，幾百米的街道、商鋪、當鋪、青樓、鴉片館樣樣都有，黑道、色情、賭博充斥，如今政府花了大價錢把這裡打造成了一個歷史遊覽和文藝展出的基地。想認識剝皮寮的歷史，不妨看看電影《艋舺》。
我到達時建築雖然修葺一新，但是內部的裝飾和業態引進仍然沒有完成，空空蕩蕩。也許只有老臺灣人的記憶中才會找到真實的剝皮寮歷史吧。

徒步老臺北，很臺味的街景。

中午到達萬年商業大樓負一層，金園排骨飯解決，又get一家網紅店。

吃完中餐，步行到聞名已久的西門町。小時候看臺灣綜藝節目，西門町是一個出鏡率非常高的詞彙。其實西門町是一個區域，在日本殖民時期這裡就是日本人的娛樂、商業中心，同時也是當年最“潮流”的街區，甚至可以和東京相媲美。二戰後，西門町依然繁榮。從之前以電影院、購物商店、舞廳為代表的“潮流”，到現在的動漫、遊戲“潮流”，西門町儲存著一代又一代臺北人的青春記憶。

其中西門紅樓是一個標誌建築，紅樓建於1908年，是臺灣第一間現代化市場，紅白相間，一眼看過去和總統府風格相似。曾經西門紅樓做過電影院，如今成為臺灣文創商品的展售中心，喜歡的文創的驢友們不要錯過了。

西門紅樓對面就是西門町主要商業區，也是人流集中地，正因為檔口位置不錯，這裡也是不同團體表達訴求的地方，第一次到達的驢友們不要被“臺X”旗幟嚇到哈。涉及敏感資訊，我就不掛特寫照片了。

現在的西門町仍然是年輕人的潮流地，遍佈遊戲、動漫元素，也不乏街頭素人表演技藝，期待被星探發現的一天吧。

如果說西門町是臺北傳統的商圈代表，東區則是現代臺北的體現。臺北101、忠孝東路、敦化這些詞彙描述的都是東區商圈，但其中也有臺灣存留不多的眷村遺址。

首先來到眷村遺址的代表“四四南村”。眷村是臺灣特有的文化，1949年國民黨撤臺，當時老兵們認為都只是戰略上的暫時撤退，蔣介石定下了“一年準備，兩年反攻，三年掃蕩，五年成功”的反攻策略，所以撤退的士兵以部隊番號為單位統一居住，就像新中國成立時北京的大院文化一樣。眷村文化影響了一代臺灣人，很多名人都在眷村長大，比如鄧麗君、蔡琴、林青霞等等。

隨著城市的現代化發展，很多眷村面臨被拆除的現狀。臺灣僅存的眷村已經不多，就像僅存的老兵一樣，日益凋零。

眷村一路之隔就是臺北101，這是臺灣的地標建築，大樓高508米，2010年之前是世界第一高樓。如今這裡不僅是臺北高階購物商場，也是餐飲娛樂的集中區。另外，世界最高速電梯以每秒16米執行，從5樓到頂層89樓只要37秒。登頂從上帝視角俯瞰臺北是個很棒的體驗，票價450元新臺幣。88樓的阻尼器對於科學愛好者來說，不要錯過啦。

91層是戶外觀景臺，根據天氣情況來開放，在這裡迎來臺北漂亮的晚霞。上帝視角真是一個治癒系視野。

如果能承受超長時間的排隊，101大樓下的鼎泰豐是個不錯的美食打卡點，阿湯哥都在這裡學做包子啦。

夜晚來到誠品書店敦南店，敦南誠品打造了很多第一，是臺北第一家誠品書店 ，是臺灣唯一一家24小時營業的誠品，是臺北最大的誠品書店之一，是大家公認的臺北文化地標 ，曾被CNN評為“最酷書店”。現在很多書店延續誠品風格，其作為開山鼻祖地位不言而喻。特別是李欣頻為誠品創作的廣告文案，成為我讀書時的小本本私藏。

景點：瑞芳-平溪線（瑞芳、侯硐、十分、平溪、菁桐）、金瓜石博物園、九份山城

臺灣北部地區一直是驢友鐘意的目的地，老街老鎮不僅給了都市人放鬆的空間也成為影視劇鍾愛的取景地，礦產遺址成了探險愛好者的樂園，山城九份更是聞名在外，這條線路景點來個全壘打吧。

早晨臺北退房後直奔臺北火車站，9：00列車直達瑞芳。提示：臺北火車站因為是多條交通工具的匯集點，包括了地鐵、高鐵、臺鐵等，所以如何找到正確交通工具的購票點和上車點，需要多留心哦。臺北到瑞芳車票74元臺幣，時間35分鐘。

不過自強號內部還是挺Q的

到達瑞芳站，瑞芳是平溪線的交通樞紐，這條線路沿線的小鎮保留了大量工業文明遺址。因為這裡的礦產資源十分豐富，日本人為了運送便利在此鋪設了鐵路。如今挖礦者已經成為過去，但是工業遺址留存至今，加上臺灣人特有的創意基因，給這裡增添了更多的文創元素。在瑞芳不用待太長時間，在此購買平溪線一日遊車票（80元），可以不限次數上下車，開始平溪線鐵路沿線的探祕之旅。提示驢友們，一定注意各站點的火車到站時間。

平溪線鐵路鋪設於1921年，是臺灣比較古老的鐵路支線了。沿途森林蒼翠，溪流潺潺，一派世外桃源景象。

火車首先到達侯硐，從煤炭廠礦遺址可以看到侯硐曾經作為煤炭重鎮時的輝煌，而如今讓他出名是“貓村”名字，因為志願者在此餵養流浪貓，這裡成為了喵星人聚集地，在2013年被CNN評為“世界六大賞貓景點”。

到達侯硐，這裡有你想得到和想不到的任何關於貓的元素。

當然還有號稱是無處不在的喵星人，不過這也和天氣有關，我到達的當天烈日高照，是個貓也會躲著乘涼啦。如果帶著小孩，還是比較推薦“貓村”的，這裡會是一個不錯的親子旅遊地。

火車來到十分，挺別緻的站點名。愛好創意的臺灣人賦予了這裡更多的吉祥含義，比如印有“十分-幸福”的車票紀念品等。此外，十分是臺灣有名的天燈產地，在鐵路上放天燈是個挺有意思的體驗，電影《那些年我們一起追過的女孩》天燈場景就是拍攝於這裡。

火車到站，遊客們步行下月臺穿過鐵軌才能到站臺。拋棄電動化的裝置吧，這才是原汁原味的小站生活。

十分老街沿鐵路而建，很有泰國曼谷的鐵路市場感覺，還有帶有“十分”元素的創意品。

十分鐵路沿線有很多天燈鋪，從天燈許願文字可以看到這裡的日韓遊客不少，窺視人家的許願內容是不是不太好（羞羞狀）……

十分站的靜安吊橋橫跨基隆河，河水緩緩流暢，好似歲月在此靜止一般。

繼續來到平溪站，平溪是殖民時期就比較有規模的山中小鎮，平溪老街帶著歲月感。這裡的平溪香腸對於吃貨驢友們來說不要錯過。

平溪有目前臺灣最古老的郵筒，這種在日本殖民時代常見的郵筒因為佔空間太大，在城市發展過程中被逐步取消，平溪郵局前的郵筒（1941年設立）被保留了下來成為一個歷史記憶。看過之後的疑問是，臺灣的歷史文物都這麼Q嗎？

平溪線最後一站是菁桐，這裡保留著臺灣最大的礦山遺址。火車站的對面山上就是礦山採煤點“石底大斜坑”，不過目前礦洞已經封閉，通過地上遺址仍然可以看出當年採礦業的繁榮。

另外和十分的許願天燈不同，平溪隨處可見的是許願竹筒，原來只要心誠用什麼媒介都是可以的。

大半天時間可以把平溪線主要景點遊覽完畢，驢友們如果花一整天的時間在此慢慢遊覽也是非常值得的。比如還有部分的站點如“暖暖”等都值得去發掘她們的魅力。是的，梁靜茹的歌曲《暖暖》就是以這個小站的名字命名。

返回到瑞芳站，離車站步行約15分鐘可以到788路公交車站點，在此坐車可以直達九份黃金博物園區。如果不著急時間，完全可以步行到公交車站，順便看一看這座可愛的瑞芳小城。

公交車沿著盤山公路一路上山，途中經過九份山城，到達金瓜石黃金博物園區。金瓜石曾經是亞洲最大的金礦產區，如今成為臺灣第一座生態園區博物館。這裡儲存了當年的宿舍、礦道、廠區設施和神社遺址，很多驢友可能以九份為目的地而錯過了金瓜石，到此一遊後我還是強烈推薦。

這裡的建築風格都非常日式。另外不得不說，臺灣政治人物的宣傳真是無處不達啊。還有座礦石紀念碑，是當地小學修建，藉此紀念日本殖民時代被殺害的校友們。

沿山向金瓜石神社攀爬，約20分鐘可以到達神社，沿路的階梯並不好走，不過路邊殘存的日本石燈倒是不錯的拍照點。

到達神社遺址，視野豁然開朗，背後是巍峨高山，眼前是太平洋，晚霞餘輝，山與海構成一幅絕美的畫面。此刻山中傳來清脆山歌，看不到人，在山林間久久迴盪。

下山時已到晚上，遺憾沒有參觀本山五坑，沒有嚐到有名的山頂豆花，不過夜色中不僅有山城燈火，也摸黑找到國際終戰和平紀念園。

二戰時期被日本俘獲的各國戰俘關押在此強行參加勞動，很多人在此死去。為紀念這些戰俘，在戰俘營遺址上修建了紀念碑，並每年舉辦悼念活動。

下山時傳來一陣悅耳的《小小世界》音樂，從小聽得習慣了，因為和大馬路上的灑水車音樂一模一樣。不過這裡可不是灑水，而是垃圾回收車放的音樂聲，山城居民們聽到音樂聲離自己家近了，就把垃圾拿出來放到垃圾回收車上。難怪在山城很少看到垃圾桶，都是定時定點回收。
仍然坐公交車返回九份，公交車司機藏龍臥虎，人工報站用國語、臺語、日語、韓語、英語N種語言，委屈你了大叔。

山城九份是侯孝賢電影《悲情都市》故事發生地，也是宮崎郡動漫《千與千尋》的靈感源。入夜後，山城點亮紅燈籠，更給這裡裝扮上了神祕的面紗。

第一次來山城的驢友們會比較容易迷路，不過放鬆心情，轉角的未知也是一種期待。這不，迷路途中看到建於1937年的昇平戲院，曾經是九份山城的娛樂中心，這裡仍然播放老電影，充滿了老臺灣的韻味。

阿妹茶樓據說是《千與千尋》中湯婆婆屋的原型。窗臺上掛著臉譜畫，至於和漫畫中的場景有多少相似度，各位驢友就見仁見智了。

九份小吃以芋圓最出名。山城的大部門店鋪到了10點已經打烊了，住宿九份故事青年旅館，142元人民幣一張床位。入夜後屋主在涼臺上彈奏吉他，帶你入夢。

有人問九份是不是值得過來，好像和國內很多小鎮都非常相似，我個人還是推薦大家前往，這裡沿線充滿了非常多的探索地，另外山城夜景一定會讓你不虛此行。

景點：基隆、野柳地質公園、淡水河、滬尾偕醫館、禮拜堂、真理大學、淡江中學、小白宮、多田榮吉故居、紅毛城、英國領事館

清晨起床，和太平洋說早安，開始繼續環島的新一天。

在九份老街口坐公交50分鐘左右可以抵達基隆車站。基隆是臺灣北部城市，歷史上是臺灣的重要港口，西班牙人、荷蘭人、日本人都以此為戰略要地，輻射臺灣海域。

因為是中轉，所以沒在基隆停留太長時間，在車站轉乘862路客運線路前往野柳地質公園。值得注意，基隆火車站和客運站在同一位置，客運站又設有數個出發點，所以睜大眼睛找到客運線路，再辨識地圖找到正確的出發站哦。

車行半小時就可到達野柳，不過汽車只停在景區分岔路口，步行到景區大門還需要10分鐘時間，路上經過野柳漁港。

野柳地質公園是臺灣最熱門的旅遊景點之一，這裡有世界級的海蝕地形，岩石經過不同時代沉積，成分和硬度有差別，加上億萬年的風吹、日晒、雨淋、海水拍打，較軟部分消失留下較硬部分，形成了奇特的岩石造型，如“女王頭”就是大自然的代表作。但大自然繼續侵蝕，隨著時間推移，地質專家們也預測女王頭在5年內斷裂。野柳地質公園門票80元。

在此提醒驢友們，這些寶貴的大自然傑作是不可再生的，其中部分地質已經非常脆弱，來此參觀千萬注意保護。

以下就是女王頭，是否像女王側面呢？同時附贈仙女鞋。

暴晒的野柳地質公園遊覽完畢，返回下車點搭乘862路客運到達淡水。

淡水河在這裡入海，這裡便以淡水河河名命名了城市。因為可以溯流而上直達臺北等地，淡水在古代就是一個繁榮的碼頭市鎮，這裡保留了較多的歷史遺址。

淡水老街的溫州百葉餛飩店可以嚐嚐，什麼不用想，直接和老闆說“來個周杰倫套餐”即可，這是周杰倫在此點過的套餐（175元新臺幣），大陸慶豐包子鋪有習大大套餐，臺灣淡水百葉餛飩有周杰倫套餐。

說到淡水，不得不提一個對臺灣有較大影響的傳教士-馬偕博士。這位加拿大籍基督教士在1871年來到臺灣，以淡水為中心傳教，他還是一位牙醫，把西方牙醫學帶到了臺灣，據統計馬偕在臺灣拔牙2萬多顆。另外馬偕熱心教育，創辦了牛津學堂（現在的真理大學），女子學堂。1901年馬偕逝世於臺灣，至今臺灣人民給予其懷念。

滬尾偕醫館是馬偕博士曾經的住所，1879年改成醫館，是臺灣第一家西醫院。

位於滬尾偕醫館旁邊的禮拜堂是馬偕的兒子設計，1932年落成。禮拜堂僅在禮拜活動時開放，其中的風琴據說有一百年曆史了。

牛津學堂由馬偕創辦於1882年，目前已經命名為真理大學，是臺灣比較有名的教會私立大學，校園禮堂建築規模巨集大，同時也還保留著牛津學堂遺址。

真理大學旁邊是淡江中學，這是周杰倫的母校，也是電影《不能說的祕密》拍攝地。淡江中學由馬偕兒子創辦，建校於1925年，但是目前校園不對外開放。校門留影，原來臺灣的高中也和大陸一樣，我校XXX考取XXX大學，從不藏著掖著。

多田榮吉故居是這裡有名的日式老建築，多田榮吉是日本神戶人，1897年來臺灣，在1930年代擔任了淡水街長（相當於如今區長），多田對淡水的發展有較多貢獻。這裡是他的故居，也是臺灣第一座引進自來水的民宅。目前向遊客開放，日式風格顯著。

清朝淡水稅務司官邸又叫做小白宮，建於1870年，西班牙式的供門迴廊裝飾，之前供外國官員居住（熟悉近代史的同學們應該知道，近代中國海關稅務都由西方人把控），後來外國官員撤離臺灣，小白宮便被荒廢了很久，差一點就被拆除。1997年在淡水當地專家們的呼籲下，小白宮被保留了下來，在重新修整後對外開放。臺灣對古蹟的保護還是值得肯定的。

除了小白宮，還有紅毛城。紅毛城是17世紀時西班牙人修建的城堡，300多年裡換了9個主人，現在主樓前飄著的9面旗幟代表了歷史的幾經易手，分別是西班牙、荷蘭、明朝（鄭成功）、清朝、英國、日本、澳大利亞、美國、中華民國。
最早由西班牙人在1628年來到淡水建聖多明哥城，1642年荷蘭人將西班牙人驅逐，興建安東尼堡。明朝鄭成功時期，曾派兵駐紮在淡水河口並將紅毛城作為糧倉。清朝雍正二年整修紅毛城。天津條約中淡水開港通商，英國在1867年與清廷簽訂永久租約，將紅毛城作為英國領事館。二戰時期，1941年底淡水英國領事館被日本封鎖，暫時由日籍僱員代管至二戰結束。1948年英國重回紅毛城，1972年英國領事館撤出紅毛城，委任澳大利亞代管，同年由於澳大利亞和中華民國斷交，又委任美國代管。1979年美國與中華民國斷交，最終收回臺灣管轄。小小堡壘，時代印記，令人唏噓。

紅毛城旁邊是英國領事館遺址，建於1891年，是一棟紅磚、拱廊的兩層洋樓建築，具有典型英國殖民地建築風格。這裡還原了當年內部裝飾，閣樓有祕密值得探索哦。

漫步淡水河，正迎來滿天霞光，落日在淡水河下降，微風習習，周杰倫的歌曲《外婆》歌詞中“走在淡水河畔，聽著她的最愛，把溫暖放回口袋”，這種場景也是百年淡水的特有標誌。

結束淡水行程晚上直奔臺中，還是先坐火車到臺北中轉，臺北到臺中高鐵票價700元新臺幣，45分鐘到達。路上體驗了臺鐵便當，價效比遠超大陸高鐵盒飯。

夜色中到達臺中，當晚入住臺中逢甲Umi悠米酒店，172元人民幣一晚。這裡贊一下酒店店員，因為我晚到，所以店員等我到九點多。

景點：彩虹眷村、宮原眼科、東海大學、逢甲夜市

彩虹眷村離臺中市區有一定距離，可以打車前往，從逢甲夜市到眷村大約245元新臺幣。送我過去的司機大哥祖籍廣東梅州，是典型的外省第二代，一路狂吐糟臺灣的兵役制度。

眷村原名“干城六村”，和臺北的眷村一樣，在城市發展過程中同樣也面臨被拆除的危險。但是這裡有一位叫黃永阜的老兵，天性樂觀，充滿童趣。在眷村要拆遷之前，他拿著彩色塗料，把眷村建築的裡裡外外塗上漂亮的卡通圖畫和鮮豔的色彩。一下子吸引了媒體和社會公知的目光，在大家的請願下，臺中政府最終決定保留眷村，留下了今天這個近似童話般美麗景點，這裡也被取了一個美麗的名字“彩虹眷村”。

作者黃永阜被大家叫做“彩虹爺爺”，彩虹爺爺祖籍廣東，青年時響應國家“百萬學生百萬兵”號召參軍，後來隨部隊來臺灣。彩虹爺爺目前已經93歲，但是仍然保持了樂觀童趣的天性，每天早晨4點起來為眷村作畫。值得欣慰的是，眷村旁邊的嶺東科技大學的師生作為義工也在照顧爺爺的起居，為眷村與老兵貢獻自己的點滴力量。

離開彩虹眷村返回到臺中火車站，車站附近的宮原眼科值得一逛。宮原眼科在日據時期曾是臺中的一家眼科醫院，如今改成了一家伴手禮店。這裡的鳳梨酥、茶品飲料、冰激凌都十分有名，而且裝修古典精緻，充滿了濃濃的懷舊風，甚至連茶品都以老歌命名。來到這裡怎麼能不乖乖掏錢品嚐呢？

美國既然可以把星巴克咖啡風靡全球，中國的茶品也可以大做文章。宮原眼科銷售的鳳梨酥極具創意，包裝成比如視力表、唱片、書本等等，不得不說，臺灣一遊，靈感爆棚。

補足能量後來到臺中火車站。臺中火車站本身就是歷史建築，1906年通車，一百多年了仍然在使用。

在臺中車站對面的客運站乘車到東海大學。貝隸銘和陳其寬設計的路思義教堂是東海大學的地標建築。

在青青校園中教堂的地理位置十分凸顯，其宗教的博愛、創造的精神感染後人。當天遇到大雨，取消了高美溼地的行程。返回臺中市區，正是逢甲夜市熱鬧的時候。

逢甲夜市緊鄰逢甲大學，是臺中地區最大最繁華的夜市，個人感覺超越臺北的寧夏夜市。

臺中給人的感覺非常親切，雖然是臺灣第三大城市，卻很難見到高樓大廈，但城市的商業元素活躍，市民好客，給我留下了非常深刻的印象，期待與臺中的再次相會。

景點：鹿港小鎮（包括天后宮、鹿港老街、丁家大宅、辜氏故居、龍山寺）、集集線（包括二水、車程、日月潭水社碼頭）

鹿港，是個再熟悉不過的名字。他不僅是羅大佑歌曲中“鹿港的街道、鹿港的漁村、還有媽祖廟裡燒香的人們”，也是鄧麗君歌曲中“小城故事多，充滿喜和樂，若是你到小城來，收穫特別多。”帶著對鹿港的嚮往，今天就前往閱讀小城故事。

到鹿港得先到彰化，乘坐自強號，臺中到彰化僅13分鐘，40元新臺幣。

到達彰化，火車站旁邊的椰子樹讓這裡充滿了熱帶的味道。在火車站對面的彰化客運站有發往鹿港的客運車，車程約半個小時即可到達鹿港。

諺語“一府二鹿三艋舺”說的是在古代臺灣有三個最繁華的城市（臺南、鹿港、艋舺），其中鹿港因為港口交通便利，同時地理位置南接臺南，北上臺北，成為當時臺灣僅次於臺南的第二大城市。商賈往來活躍，店鋪招牌甚至讓路人看不到天空。後來由於港口淤積，加上鐵路和公路貫通，鹿港逐漸安靜。如今的鹿港保留著傳統特色，加上口耳相傳的音樂，讓這裡成為了文化旅遊地。

首先來到鹿港天后宮。這裡常年香火鼎盛，被列為臺灣四大媽祖廟之一。其中供奉的媽祖是1683年由施琅從福建莆田湄洲天后宮請來，距今300多年。由於長期被香火供奉，媽祖的臉也變得黝黑，被稱為“烏面媽”。天后宮中雕樑畫棟非常精美，歷史工匠作品傳承至今。

離開天后宮，出門漫步鹿港老街，街道兩旁多是歷史民宅，傳統民風顯露無遺。鹿港公會堂修建於1928年，會堂前的廣場曾經是鹿港最繁忙的碼頭，由於泥沙淤積，如今已經填平成為市民休閒廣場。

“三槐挺秀”的門楣，顯示出民宅主人書香風雅的家風。這家有個水井，門牆內外各留半邊，供家人和鄰里使用，雨露均佔，睦鄰友好。

九曲巷，巷內蜿蜒，據說是當地居民為了降低秋冬季節的風勢，所以建成彎彎繞繞的小巷子。

丁家大宅，鹿港僅存的進士及第住宅，帶著明顯的閩南民居特點。

丁家大宅後面是辜氏祖屋，現在已經由辜氏後人捐出，目前是鹿港民俗文物館，單就房屋氣勢可看出辜家人在臺灣近現代的影響力。鹿港辜氏是臺灣五大家族之一，辜顯榮發跡於日本殖民時代，他的兒子辜振甫成為兩岸“九二共識”的締造者，另一位兒子辜寬敏卻被稱為“臺獨運動的重要人物”，不管在政界還是商界，辜氏都有著很大的影響力。

鹿港龍山寺修建於1831年，是目前全臺灣保留最完整的龍山寺寺廟，被列為一級文物。訪問其中，歷史已經烙印在每一座橫樑，每一塊壁畫上，古樸原味。據說當年修建鹿港龍山寺，材料都是由福建運來，並且聘請了全國最有名的福建、廣東技師修建，今天再看，仍然被精緻的技藝深深折服。

寺廟內由陳誠題詞的匾額。

離開龍山寺，六根並不清淨，鹿港有個模乳巷，巷內狹窄的地方不到70釐米，男女相對而過滿臉尷尬。

告別鹿港前往日月潭。去往日月潭路線需要先返回彰化，再坐火車到二水站。二水站是臺灣有名的三條鐵路支線之一集集線的起點，這條鐵路同樣修建於日本殖民時代，為方便日月潭發電站物料運輸而建設，沿線同樣存在許多特色小鎮，這裡也是臺灣有名的騎行線路。

先到二水站，在臺灣可以看到很多帶有“i”字母的旅遊服務中心，特別是對於自由行的朋友來說，如果你有線路、景點等問題隨時可以諮詢，其中的工作人員都是政府聘用的短期志願者，一般是當地人，可以給你提供很多幫助。

二水鄉是臺灣很多小鎮的縮影，小鎮街道上週邊建築幾十年來一直沒有變化，家鄉味道徐徐而來。

在二水車站購買二水到車程車票（45元新臺幣），車票是小硬卡片式，如今已經很少見了，很值得留念。下圖圖3證明反假日出遊的重要性。

進入中部山區，天氣也陰晴不定，當日正好遇到間歇式大雨，風雨驟至，天空出現的雲層景觀異常美麗。集集線經過臺灣很多鄉村，沿途美景同樣美不勝收。

到達車程站，這裡曾經是重要的木材加工點，現在已經打造成為一個文化公園，展示當年伐木與運輸的場景。進入山區，空山新雨後，雲霧繚繞時。

車程有直達日月潭的小巴，驢友們注意時間，下午6點為最後一班，錯過可能得露宿深山咯。

小巴盤旋上山，正遇火燒雲同行。這是大自然給予的最好禮物。

當晚住宿日月潭玥湖揹包客贊民宿，130元人民幣一晚。民宿離水社碼頭步行約10分鐘。晚上休整後去到水社碼頭，夜晚日月潭的遊客不多，過了9店門店基本已經打烊，不過還有小女孩白芯羽表演歌曲，日月潭的夜晚不冷不熱，不急不緩，恰到好處。

景點：環湖騎行、玄奘寺、日月潭遊湖、嘉義夜市

小時候課本提到臺灣，總是描繪寶島臺灣有日月潭也有阿里山，這是地標性的臺灣景觀。日月潭海拔748米，是名副其實的高山湖泊。繞湖分佈有三個碼頭，分別是水社碼頭、玄光寺碼頭和伊達邵碼頭，靠近碼頭的地方住宿和飲食相對比較方便。

日月潭環湖騎行是個雖然耗費體力但是十分值得體驗的專案。水社碼頭有山地車出租，200元新臺幣三個小時，推薦逆時針方向環湖騎行，一圈33公里，其中向山自行車道被譽為全球最美的自行車道之一。

到達玄光寺碼頭可以嚐嚐阿婆茶葉蛋，25元新臺幣2個，據說阿婆在這裡已經賣了50年的茶葉蛋了，是日月潭小吃的神級代表作。哼，誰過大陸人吃不起茶葉蛋啦，來一打。

玄光寺碼頭不遠是玄奘寺，供奉唐玄奘的舍利。

玄奘寺有個觀景點，可以眺望日月潭中的拉魯島，拉魯島是高山族之一的邵族祖靈聖地。

日月潭騎行一圈如果預留出觀景時間，大約3個小時行程。路途上山下山比較耗費體力。

返回水社碼頭，可以搭乘日月潭遊船，遊船從水社碼頭出發，經過玄光寺碼頭到達伊達邵碼頭，然後返程，大約50分鐘。驢友們可以在淘寶上購買船票，只要18元人民幣。

不過日月潭的天氣陰晴不定，當日騎行時還是風和日麗，但是坐船時碰到大雨滂沱，湖光山色隱沒在暴雨中。

下午從日月潭坐大巴返回臺中高鐵站（189元新臺幣），再乘臺鐵到達嘉義（135元新臺幣），1.5小時時間。晚上入住嘉義揹包客五樓趣酒店126元人民幣一晚。

在嘉義的當晚到夜市吃到林聰明魚頭（400新臺幣），還有阿娥豆花（30元新臺幣）也是不錯的飯後甜點了。

景點：阿里山小火車、奮起湖、姊妹潭、神木步道、神木遺址

早晨9點乘坐嘉義到阿里山小火車進山。日本人當年為了開採阿里山的巨木修建了這條軌道，從海拔30米的嘉義一路攀升到2216米的阿里山火車站。一路可以看到熱帶、暖帶和溫帶3種植被變化。2009年因為颱風損毀了森林鐵路，目前鐵路只開通嘉義到奮起湖路段，路程2.5小時，票價384元新臺幣。

火車是窄軌（762毫米），所以車廂狹窄，不過晃晃悠悠另有一番別緻。

中午到達奮起湖，很勵志的名字，這裡從前就是森林火車的中轉地和維修站，遊客在這裡中轉乘坐汽車繼續上山，當然奮起湖也有幾處地方可以轉轉，一是車庫老火車，二是有名的阿良鐵路便當（120元新臺幣），當年鐵路職工同款工作餐。

中午1點，坐小巴從奮起湖到阿里山景區大門，阿里山門票150元新臺幣，溫度18℃。

阿里山站距離遊客中心不遠，景點多分佈在遊客中心到沼平站這一段路上，在阿里山站購買到沼平站車票100元新臺幣，6分鐘車程。如果要坐火車看日出，可以提前預定好到祝山的車票，驢友們不要忽略了車站的提示板，統計了今年山頂看到日出的次數，對半開吧，山間氣候琢磨不透，是否能看到日出，就看驢友的運氣啦。

乘火車到沼平，再走步道下山到遊客中心，是瀏覽阿里山主要景點的方法，當然如果驢友們體力充沛，時間充足，也可以步行上下山。

沼平下車，這裡進入阿里山森林的核心地帶，沿著步道指引行走就好，不用擔心迷路。

到達姊妹潭，這是阿里山上的兩個挨著的小湖，湖水清澈碧綠，倒映山林，還有高山族人的傳說故事。

阿里山有很多神木，所謂阿里山神木是說在山間有數千年曆史的樹木，經歷千年歲月，樹幹十分龐大，被當地人認為具有靈魂。以下這棵樹就有2000年樹齡了。

山間多霧，而且來去無規律，本來還是開闊的視野，可以在分秒之間，一陣霧氣就會襲來。

步行到神木遺址，山民在1906年發現了這顆巨大的紅檜木，樹高50米，周長25米，推測樹齡在3000年以上，所以被敬為神木。1914年阿里山森林鐵路全線通車，神木旁邊修建了神木車站。1953年和1956年，神木連續遭到雷擊，最終死亡。1997年因為山雨，神木土質鬆動，樹木倒塌。目前神木留存遺址。

阿里山有五奇，分別是日出、雲海、晚霞、森林和高山鐵路。路過一處觀景臺，正好看到雲海。

山間偶遇一座樹靈塔，塔修建於1936年，據說當年日本人在砍伐阿里山的紅檜後，許多伐木工人染上不明原因的疾病死亡，日本人認為山間有樹靈作祟，心生不安，怕樹靈會報復，為了安撫樹靈，修建了這座樹靈塔，用來祭祀這些被砍伐的紅檜。

在恐怖故事的烘托中天色漸晚，晚間山裡氣溫降低，同時山霧驟起。此時也離阿里山遊客中心不遠了。

在遊客中心周圍有很多旅店可以選擇，不過價效比很低，沒辦法，誰叫遊客們都期待明日早起一睹阿里山日出呢？當夜住宿阿里山登山別館，狹小一間房1800新臺幣。

景點：阿里山日出、玉山國家公園、安平樹屋、安平古堡、赤崁樓

看阿里山日出有兩種方式，一種是在阿里山車站坐祝山看日出的火車，大家可以根據車站購票視窗的提示瞭解發車時間，我到達當天日出時間是5：46，發車時間是3：50。另一種是包車前往玉山國家公園的觀看點，當天發車時間是4：20，並且路上可以經過玉山紀念碑，看到獼猴等山間動物，車費是300新臺幣一人，我選擇的後者。

早晨的阿里山冷啊！被叫早起床，簡單梳洗後，到樓下發現一輛輛小車已經開始陸續出發了。

凌晨的山路一片漆黑，你要做的就是信任司機的車技了。

車沿蜿蜒山路行駛大概半個小時到達玉山境內，這裡有個較好的日出觀看點，不過已經聚集了很多遊客，如果想要找個拍攝日出的好機位，一定要趕早啊。

什麼？你問是否要傻傻等著？這到也不會，熱情的高山族大叔在這裡不斷推銷當地的土特產，精油啦，食品啦，巴拉巴拉。

早晨山間，雲霧繚繞，這架勢，我已經對日出不抱有太大希望了。

接近五點半，突然一道紅光投射穿出雲霧。是太陽出來的時刻了，人群開始沸騰，別擠。

可隨著光線漸亮，始終還是沒有看到太陽本尊，我終於死心了，好吧，看了個假日出。不過！清晨的高山雲層圖給了安慰。

人群開始散去，路邊的步道掛著提示牌，小夥伴們看了敢走嗎？

開車返回路上遇到晨練的獼猴，由於包車，所以驢友們不要客氣，隨時喊停和大師兄合影。

回程路上經過玉山國家公園紀念碑，玉山是臺灣最高峰，主峰海拔3952米，不過這裡離玉山主峰還是很遠。期待下次來臺灣可以有機會登頂。

山間美景不虛早起。 有明月，雲層，還有鹿林神木。

阿里山自帶很多傳說故事，回來路上司機姐姐給我們說自己夢到樹神的故事，聽得我們瞌睡全無。大概7：40回到遊客中心，8點半乘上阿里山到嘉義的巴士（300新臺幣），從嘉義到臺南坐自強號（106元新臺幣）。至此阿里山行程告一段落。

午後不僅便到達臺南。臺灣諺語“一府二鹿三艋舺”中的一府就是指的是臺南（舊稱臺南府）。 臺南曾經是臺灣重要的政治經濟中心，保留了相當多的歷史遺蹟。有人說臺南就像臺灣的“京都”，這個城市值得你好好玩味。

臺南火車站竣工於1936年，以其規模之大，裝置之完善，問鼎當時臺灣鐵路之冠。臺南景點主要分佈在市中心區域和安平區。其中安平區位於城市西部，是臺灣早期移民的聚集地。1624年，荷蘭東印度公司在此修建了“熱蘭遮城”。1662年鄭成功佔領臺灣後將“熱蘭遮城”改名為安平。如今臺南政府推出了“安平舊聚落歷史風貌維持計劃”，對這裡的老屋進行修繕，成為了有名的歷史文化街區。到達臺南的當天下午，首先遊覽安平。在市中心有直達安平景區的公交線路，到達安平，這裡就如同名字一樣，平平安安，歲月靜好。

英商德記洋行和安平樹屋連在一起，票價50新臺幣。

英商德記洋行建於1867年，隨著臺灣開埠，西方人紛紛在這裡設立洋行，當時安平著名的五大洋行分別是德記、怡記、和記、東興、唻記。德記洋行從事鴉片、樟腦、砂糖生意。後來日本人將此改成鹽業公司。目前這裡成為臺灣開拓史料蠟像館。

德記洋行的倉庫成了更有名的景點，被稱為“安平樹屋”。日據時期，德記洋行改為大日本鹽業株式會社的辦公室與倉庫。二戰結束後，安平製鹽工業沒落，這裡逐漸廢棄，但由於這裡種有不少大榕樹，隨著時間自然生長，盤根錯節，形成了今天“屋中有樹，樹中有屋”的模樣。荒野情調和神祕氣息讓人眼前一亮。不過對曾經到過吳哥窟的我來說，小意思啦。

行走安平老街，道路兩旁建築有日式、歐式、中式，看得出安平歷史的交融，還有迷你的摩天大樓。

安平劍獅是本土特色。劍獅是一種獅面，嘴裡含著一把或者兩把寶劍。據說當年鄭成功部隊的盾牌上有獅面圖騰，士兵們回家後就把刀劍插入獅子的牙鉤裡，於是這種雄獅含劍的畫面被安平人效仿，在建築上雕刻了劍獅圖騰，以此保佑平安。

如今安平留存下來的歷史劍獅雕刻已經不多了，感興趣的驢友們可以拿一份《安平老街巡禮》，地圖上標有留存的劍獅位置，來個尋寶遊戲也不錯。不過劍獅多藏在巷弄深處，走街串巷一番吧。逮到兩隻。

逮到一隻賣萌假貨…….

沿著老街走到安平古堡（門票50元新臺幣）。這座古堡由荷蘭人在1624年建立，1661年鄭成功進攻臺灣時，在此開展了長達9個月的持久戰，最終奪下了城堡，鄭家三代在此居住。古堡紅牆斑駁，這裡夕陽很美，“安平夕照”被列為臺灣八景之一。

目前的主體建築重修於日據時期，但是古堡內有一處城牆是荷蘭人時期的原物，如今被列為一級文物。

離開安平古堡時，正遇夕照，打卡紀念。

一牆之隔，夜市已經開始繁榮。

安平讓人回味無窮。

晚上回到臺南市區，到達赤崁樓。赤崁樓遺址同樣由荷蘭人最先建造，稱為“普羅民遮城”，經過明、清、日本、民國的歷代戰火，“普羅民遮城”只剩下基石。如今的中式建築為1886年建造，包括了海神廟和文昌閣。值得一提的是乾隆皇帝因為平定了天地會在臺灣的起義，御賜了九通贔（bi）屓（xi）御碑，陳列在此，有考古癖的驢友們不要錯過。

鄭成功和荷蘭人議和雕像，洋人垂頭喪氣，國姓爺威武。

赤崁樓前的廣場是個市民休閒好去處。當晚有團體在此舉辦音樂沙龍，演唱閩南語老歌，街坊鄰居小板凳排排坐。

赤崁樓周邊是繁榮的街市。臺南的牛肉湯值得一試。

夜色漸深，臺南街道上也逐漸恢復寧靜。當晚入住臺南慢遊House揹包棧，同房遇到機車環島的大學生，夢想做個好廚師。

景點：臺南大天后宮、武廟、天壇、湯德章紀念園、文廟、美麗島捷運站、西子灣、打狗領事館、85大樓

早晨起床步行來到酒店附近的臺南大天后宮。臺灣島分佈著許多的媽祖廟（天后宮），但是臺南大天后宮與其他媽祖廟不同的是，這裡曾經是寧靖王朱術桂的王府，後來在鄭家投降清朝後，朱術桂以身殉國，後人將其王府捐出作為媽祖廟。

臺南大天后宮雕刻精美，其中石雕大多是乾隆年間由泉州名師雕刻，正殿門口的盤龍石雕更是生動。到此的驢友們不要錯過。

大天后宮旁邊是武廟，原來是寧靖王府的關帝廳，後來獨立成了關帝廟。這裡最出名的是一塊題詞“大丈夫”的匾額，是臺南三大名匾之一。

依然走街串巷，路經全美劇院。全美劇院同樣是臺南的一塊招牌，劇院開業於1950年，李安的童年和青年時期經常在此看電影，劇院不僅是臺南的老字號，更有特色的是至今仍然保留著手繪海報傳統，懷舊和文創風格並重，給人特殊的清新感。

繼續行走，不時經過大大小小的廟宇，臺南古風名不虛傳。

來到臺灣首座天壇，這裡曾是鄭成功入臺時祭天的地方，如今拜祭玉皇大帝。天壇懸掛著臺南三大名匾的另外一塊，“一”子匾，寓意天地之間的正道。這裡也曾經是天地會的活動據點。好一派，“地振高岡， 一派西山千古秀；門朝大海，三河合水萬年流。”

湯德章紀念公園是多條主幹道的交匯處。不過公園中心僅留基座，還有損壞痕跡。檢視新聞得知，湯德章是臺南市長候選人，二二八事變中被殺害後在此地建設了紀念公園。而公園中心的基座上原是孫中山的銅像，2013年孫中山銅像被拆除，還引發了藍綠陣營的衝突。

紀念園旁邊是臺南文學館，建於1916年，是日劇時期的臺南市政府的所在地。如今展示臺灣文學的發展史，同時會舉辦一些展覽和講座。

沿街行走，當看到一面低矮紅牆，便到了著名的臺南孔廟。

孔廟門票25元臺幣。門前立碑，“文武官員軍民人等至此下馬”。和大陸孔廟相比，臺南孔廟大門顯得狹窄，但是“全臺首學”的牌匾分量之重，可以將此追溯為臺灣儒學的起源地。

孔廟佔地不小，綠樹成蔭，古建築保護得十分完好。這裡也是臺灣學生的祈福聖地，在此拜拜，逢考必過。

孔廟內的大成殿為主殿，中華文明的不間斷傳承在這裡表現出來。殿中懸掛的御製匾額，包括了從康熙到光緒的八位帝王御書，由於宣統在位時，臺灣在日本統治，所以少了末代皇帝的匾額。接著是中華民國列位總統題匾，包括了蔣介石到如今的蔡英文。

臺灣政黨輪替，有的題匾人已經鈴鐺入獄，但是匾額仍在，歷史功過留給後人評說。

孔廟正門一街之隔有一座泮宮石坊，泮宮的意思是高等學府，石坊建於乾隆年間，相伴孔廟300年。石坊旁邊的另類冰激凌可以嚐鮮，有蔥香肉燥味，麻辣肉燥味供君挑選。

中午打卡120年曆史老字號-再發號，特色是特質八寶鮮肉粽，裡面有糯米、香菇、栗子、蛋黃、瘦肉，不服來嘗。

中午從臺南火車站出發，乘自強號駛往高雄，票價139元臺幣，半個小時就可以到達高雄。號稱歷史最大規模的臺南火車站內景曝光。

高雄是臺灣的第二大城市，也是臺灣的最大港口，即便高雄已經位列世界城市，但是城市建設方面已經被大陸很多城市拋在後面。總結下來，臺灣的競爭力更體現在軟性實力，不會表現在她面上的高樓大廈。

臺灣開通地鐵的兩座城市是臺北和高雄。而在高雄搭乘地鐵，So easy，因為僅有兩條線路，按照顏色標識，很形象的稱為紅線和橙線。

在高雄車站搭乘一站路來到美麗島地鐵站，這裡是紅橙兩線的交匯處，同樣也以美麗島地鐵站燈光秀而聞名。

燈光秀可不是時時有，一天3-4次，每次3-7分鐘，計劃到此觀看燈光秀的驢友們注意演出時間。

接著來到西子灣，西子灣也叫做哈瑪星，名字很特別，因為是諧音日語發音。這裡有臺灣最棒的自行車道，也有非常方便的租車設施。花90元臺幣租個自行車，沿著最美的城市海岸線騎行，發現高雄之美。

騎車來到打狗英國領事館，門票99元臺幣。聽到“打狗”可不要和金庸小說聯絡到一起，此“打狗”就是“高雄”，因為古代高雄盛產竹子，所以便根據當地人發音音譯為“打狗”，到了日本殖民時期，日本人才把“打狗”命名為“高雄”。1879年，英國人在這裡建立了臺灣第一座領事館，所以命名為“打狗英國領事館”，這裡因為地勢較高，也是俯瞰高雄城市及海洋的好地方。

山下有一些蠟像，展示當年中外人民生活的場景。

爬上一個還算陡峭的山坡，便到了領事館舊址。

紅磚牆式的建築，在夕陽的餘輝中，顯得更加莊重。這裡一面可看到海上落日，一面可看到高雄城景，國立中山大學就在山腳，遠方是軍事燈塔，真是完美的全景畫面。

離開打狗英國領事館回到市區，高雄最高建築是85大樓，也是臺灣排名在101之後的第二高樓，大樓外形像“高”字。可以上觀景臺，不過由於當天趕車並沒有上去，以一份美味豬腳飯填補遺憾。

當晚出發墾丁，在高雄火車站旁的汽車站坐88路車，兩個半小時到達，票價324元臺幣。在夜色中入住墾丁大街上的太空艙青年旅舍（Capsule Hostel），兩晚1890元臺幣。

景點：墾丁潛水、鵝鑾鼻燈塔、臺灣最南端、關山、出火、海角七號

相信很多驢友都是從影視劇作品中認識到墾丁，《海角七號》、《我在墾丁天氣晴》、《少年派》等電影中都描繪了綺麗的海濱小鎮墾丁。即便是在冬季，墾丁的氣溫也有20多度，讓這裡成為了水上運動愛好者天堂。墾丁適合慢節奏生活和刺激的水上運動，墾丁大街的夜市也會牢牢抓住你的味蕾。

到達墾丁的第一天上午開始潛水。一定要深潛！一定要深潛！一定要深潛！重要的事情說三遍。推薦淘寶漫行吧，他家的海上平臺深潛，淘寶價格人民幣540元，包括了全套的水下攝影。

潛水教練推薦了臺灣幾個絕佳的潛水點，墾丁，綠島（更漂亮），小琉球（可以看到海龜）。上岸後，開始海岸機車行，500元新臺幣可以租臺電動車。沿途是漂亮的海岸風景。

沿途到達鵝鑾鼻公園，門票新臺幣60元。這裡有座臺灣最南端的白色燈塔，配上藍天背景，顯得異常清澈。

在鵝鑾鼻公園裡沿著路標可以到達臺灣最南點（北緯21度）。這裡是巴士海峽和太平洋交界處，波瀾海景，一覽無遺。

從南點繼續再沿著海岸線往佳樂水方向騎行。沿海公路，隨手一拍都是桌面背景。

傍晚時分回到關山，這裡有被稱為全臺灣最漂亮的落日美景。關山臨臺灣海峽，雖說是山卻並不高（海拔才152米），但是由於其地理位置成為日落的絕佳觀賞地，60元臺幣門票少不了滴。看著太陽逐漸沉入海平面，高溫消散，吹吹海風，最不過的愜意。

騎車回到恆春古城，已經是燈火闌珊。恆春仍然保留著古代的城門，城門並非大氣磅礴，卻多了一份小城味道。尋路找到了《海角七號》拍攝點“阿嘉的家”，大門落鎖，但門內燈光溫暖，沒準電視中的故事仍然在延續，我就不去打擾了。

出古城東門，騎行一段距離可以到達“出火”，顧名思義，因為地底有天然氣所以形成地面小簇火焰燃燒不斷的情況。驢友們晚上有空可以過來看看這個景觀，不過路上較黑，且遊客不多，多注意安全。

墾丁停留的時間雖短，但是小鎮的慢生活氣息吸引著來自各地的人，如果你想逃離都市的忙碌節奏，墾丁絕對是個不錯的選擇。

景點：K11線（三仙臺、北迴歸線紀念碑）

從墾丁到花蓮可通過淘寶網買巴士票，有山線（臺9線也叫花東縱谷線）和海線（臺11線）兩條線路選擇。其中山線沿途景點有伯朗大道、池上等景點，海線有三仙臺、北迴歸線等，淘寶上會有詳細介紹，車輛在景點會停留，價格也比較親民，168元人民幣。我選擇了海線，沿著蔚藍的太平洋一路向北。

來到三仙臺，三仙臺是臺東比較熱門的海岸景點，通過八座拱門的橋樑連通一座海島，在海面上顯得氣勢不凡，如果時間充裕，確實可步行到海島。

路上經過北迴歸線紀念碑，跨過這裡，就從熱帶進入溫帶啦。

中午嘗試了聞名的池上便當，不過都是路途快餐（80臺幣一份），平淡無奇。

在日落時到達花蓮市。據說整個花蓮還是日據時代的規劃佈局，但在這個小城中，卻隱藏著很多的祕密可供發掘。

發現由於原花蓮市長病逝，市長重新選舉進入了白熱化時期，各黨派候選人卯足勁在拉選票。我路過民進黨候選人總部，看到參選人竟然是原市長的遺孀，宣傳板上去世市長的卡通形象有了天使翅膀。

花蓮的紅油炒手值得推薦，80臺幣一份，幹撈無湯，裡面配料海苔、香菜、酸菜、豆芽、蒜泥、辣椒油、醋等，改良到“味”。當晚入住“66號公路揹包客棧”210元人民幣一晚。

景點：太魯閣，錐麓古道、白楊步道

花蓮是被上天眷戀的，這裡山海兼顧，其中的太魯閣是臺灣最巍峨壯觀的森林公園之一。太魯閣的壯美在峽谷和斷崖，走在其中，腎上腺激素分泌多少，就讓驢友們親自來體驗吧。太魯閣也是臺灣原住民聚居區，滿眼望去都是“動力火車”。

來太魯閣，自然要體驗山中的步道。太魯閣有很多步道可供遊人步行，如錐麓古道、白楊步道、綠水合流步道等，其中以錐麓古道最驚險。當然出於安全因素考慮，計劃去錐麓古道的遊客必須提前在太魯閣管理處官網提交申請，沒有獲得批准是不允許進入的。由於國內IP無法登陸太魯閣管理處官網，所以如果有計劃去錐麓古道的驢友們到達臺灣後記得提前申請了。

官網申請通過後，到達太魯閣警察局列印入山許可證，即可進入錐麓古道入口。

不要嘗試未經申請就私自翻越進入錐麓古道，因為……門口有動力火車守衛…..

錐麓古道是太魯閣內的史蹟儲存區，是合歡越嶺古道殘存的遺址。最早時候是當地各部落之間聯絡的通道，古道在懸崖間開鑿，僅有30釐米寬，只能雙腳通過“人人皆摳壁蟹行，自始至終不敢交談”。日本殖民時期，日本人強徵原住民將小路擴寬到了1.5米。

錐麓古道全長10公里，需要步行7小時，每天限入96人。由於錐麓古道經常有落石，太魯閣管理處也會根據安全情況選擇性開放，當天僅開放3.1公里，線路是從錐麓吊橋—巴達崗駐在所—斷崖駐在所。

步行通過錐麓吊橋就正式進入了山中古道，頭頂的舊時吊橋已經坍塌。

上山途中並不是全程都有完整的道路，有時需要攀爬，部分地區有繩索可借力。

路途中可以看到日本殖民時期的管理所（相當於警察局）遺址，如今僅有地基留存。

到達斷崖附近，眼界立刻開拓，壁立千仞，其間開鑿出一條小道，眼前雲彩觸手可及。

到達斷崖駐在所，由於前方落石，已經封路。

日本殖民時期，日本人為了鞏固其統治勢力，在太魯閣地區共設定四十二處警察駐在所（警察局），派遣了四五百名警察從事監督工作，同時在各警察局設定“番童教育所”由日本警察負責教授當地居民簡單日語。斷崖駐在所在1915年設立，於1934年廢止。如今僅留地基和一座日本人設立的紀念碑。在此沿途返回，當日我9：45進入，13：30出來，3.1公里往返接近4小時，包括了中途拍照磨嘰，驢友們可做參考。

出來時天色還不晚，於是到達白楊步道。白楊步道也是太魯閣最熱門的步道之一，屬於景觀型步道，對比錐麓古道平緩了很多，適合休閒步行，也不需要事先申請，全長約2公里，途中會穿過不少的隧道，最終到達白楊瀑布。白楊步道的入口在公路旁邊，不要錯過。

入口就是隧道，出隧道後沿著小溪行走，兩邊的樹上不時會有猴子出沒。

和剛經歷的錐麓古道比起來，果然是過家家般輕鬆，期間經過數個隧道後到達白楊步道終點。這裡可以看到山間的白楊瀑布。

白楊步道適合親子游，沿途折返接近日落，遺憾沒能有再充足的時間深入太魯閣腹地來好好體現這裡的美麗，留待下回再見了。

返回花蓮市，留宿一晚，第二天乘坐火車返回臺北。

景點：吉卜力動漫展，北投溫泉

早晨，告別花蓮，返回臺北。

到達臺北後，在華山文創園參觀了吉卜力動漫展，這裡還原了宮崎駿動漫中的場景。如果你是宮崎駿粉，不要錯過哦。

晚上住宿北投，體驗聞名已久的陽明山溫泉。當晚入住的臺北北投鳳凰閣溫泉飯店429元人民幣/晚。

當天下起了濛濛細雨，乘坐檯灣復興航空GE3762返回長沙，15：30-18：10，機票1362元人民幣。

從8月12日到27日，16天時間環島，節奏雖然緊湊，但是一路走來體驗過臺灣的美景、美食，認識了臺灣社會的秩序、禮貌與平和，我願意把你推薦給我身邊的每一位朋友，期待再一次和你的相約。。