·中秋國慶遊滇·泰·越·桂·黔下篇：滇越鐵路（昆明·建水·蒙自·河口·老街·河內·海防）

前言

《紅河》裡的阿桃阿夏故事開始的地方——河口以及《芳華》裡劉峰和何小萍依偎坐在一起的站臺——碧色寨，都讓我抑制不住內心的衝動想要去探索一番，行前準備，發現了兩處都在一條連線中越的百年鐵路上——滇越鐵路（Indo-China–Yunnan Railroad）

“滇越鐵路是連線越南海防市-河內-中國河口-昆明的鐵路，是中國西南地區的第一條鐵路，被稱之為與蘇伊士運河、巴拿馬運河相媲美的世界第三大工程，也是全國為數不多的”米軌”鐵路（窄軌鐵路）之一。分南北兩大段。南段（海防至老街）在越南境內，稱河老鐵路，長389公里；北段（河口至昆明）在中國境內,稱昆河鐵路.兩條鐵路分別屬於不同的鐵路系統。”

📅DAY1(9.19): 上海——昆明（見上篇）

✈上海虹橋T2(13:35)—昆明長水(18:10)

昆明：//www.mafengwo.cn/i/12214822.html

📅DAY2(9.20): 昆明

小夥伴要21號才能與我會師

。第二次造訪昆明，上次還是跟“母后”走的昆明-大理-麗江一線，所以本次就補打一下卡

#雲南民族村

或許是工作日，平日商業化應該很嚴重的地方竟也非常地安靜，倒是獲得不錯的遊覽體驗。

之前看到過網上關於泰國大象的悲慘境遇（騎象，馬戲團），哎，一隻腳被拴著

發現佤族同胞很喜歡大紅色和黑色，叼煙也是有模有樣，看來臺下就是老煙槍。

實牆版蒙古包

壯族的大鼓，在越南的國家歷史博物館也看到類似大鼓，歷史不會說謊，越想撇清，越撇不清，依然改變不了其曾經為中華帝國的一部分。

摩梭人分佈在金沙江東部的雲南省寧蒗縣以及四川鹽源、木裡等縣並未被認定為是一個民族，在四川被歸為蒙古族，在雲南被歸為納西族。

彝族村

白族村裡縮小版的大理三塔

回族村：本次滇越鐵路行也會順道去下沙甸，這兒竟然藏著一座非常美麗的清真寺，身處沙甸，會讓你有種身在西域的錯覺

基諾族村：看到很多葫蘆

苗族版的基督教堂

傣族村：算是接下來馬上開始泰國行的開胃菜

藏族村

#雲南民族博物館

此博物館就在民族村旁邊，與我的期望出入較大，裡面幾乎沒什麼乾貨，以為會是個瞭解雲南各民族的好去處，結果……，裡面呆了15分鐘就出來了，其中安檢登記7分鐘

🍜老滇過橋米線

出來玩就是要耐餓，我硬是在民族村沒有吃東西，不給他們一點機會宰，熬到回火車站吃老滇過橋米線

📅DAY3(9.21): 昆明

小夥伴發來及時訊息，終於搭乘到早上飛往昆明的飛機了，不過如之前所預料的，本來一起合體去昆明南，雲南省博以及官渡古鎮就只能我自己一人去了。

🚄D8648: 昆明(07:20)—昆明南(07:38)

#昆明南站

肯德基，麥當勞，必勝客類的西式快餐店也只有在西部還保留著一些品質，店面比較新，waiter和waitress都比較年輕，不像東部都是大媽

孔雀開屏的昆明南站

#官渡古鎮

本次來此就只有兩個目的：買喜洲粑粑和看金剛塔。

琢磨著下次吃不知道要什麼時候，所以一口氣買了兩個，結果戰鬥力又不行，這個粑粑居然帶到了泰國才吃完

金剛塔又名“穿心塔”，據說，以前人們往返經過此地都要穿行此塔，甚至連新娘的花轎也不例外。人們認為這樣可以與神相通，帶來好運。

#雲南省博物館🖼

滇王之印

這就是雲南省博的鎮館之寶——牛虎銅案，其用來放獻祭牛牲的，是古代祭祀中最重要的獻祭。因牛牲居祭祀“三牲”中首位。虎在滇文化中具崇高地位，常立於滇人祭祀的銅柱頂端，為崇拜之物件。上個世紀六七十年代，在中國考古界，南北各出土了震驚世界的文物，南方就是雲南江川李家山出土的銅祭器“牛虎銅案”，而北方就是中國旅遊標誌，甘肅武威出土的銅奔馬

🍲福照樓

這家店從泰國回來後還刷了一次，火焰土豆泥和滇味涼米線太好吃

，汽鍋雞雞味兒也很足，略微有點油

📅DAY4(9.22): 昆明

#雲南鐵路博物館🖼

利用昆明火車北站的候車室建立而成，北站就是滇越鐵路以前中國這方的終點站，主要展示昆明鐵路發展歷史，特別是米軌鐵路文物。

建水小火車的廣告已經打到這兒了

中國滇越鐵路標誌

法國滇越鐵路標誌

📅DAY4-10(9.22-9.28): 愛❤在暹羅

曼谷·大城·清邁·清萊：//www.mafengwo.cn/i/12214822.html

📅DAY11(9.29): 昆明——建水

🚂K9812: 昆明(07:45)—建水(10:33)

“金臨安，銀大理”，自古與大理相提並論的建水臨安古城，至今仍保持一片古樸寧靜。

雖然價效比高，但是談不上好吃

#建水小火車🚆

建水小火車現在是一趟旅遊專列，車上會發餅乾和礦泉水，還都標明是建水特產。從緊鄰建水古城的臨安站出發，經“十七孔橋”、“鄉會橋站”、終點是“團山村”站，然後原路返回。前兩站每站停車30分鐘；最後的團山村站停車1.5小時，每站都會有導遊帶領下車去景點參觀。

法國黃、拱門、莊重的正牆和飛簷構成了中西合璧的臨安車站。

🚂103/104: 臨安—雙龍橋—鄉會橋—團山

雙龍橋，俗稱“十七孔橋”

🥙香滿樓

📅DAY12(9.30): 建水——蒙自

#西門大阪井

有人曾用一副對聯描述建水的六大名井：“龍井紅井諸葛井，醴泉淵泉溥博泉”，這裡的溥博泉就是今天要拜訪的大阪井

🍣曾記板井豆腐坊

大阪井旁邊就是這家豆腐坊，5元/位，豆漿，豆花隨便吃，還有油炸豆皮和豆渣，個人覺得炸豆皮比豆渣好吃。

#文廟⛩

建水文廟是繼山東曲阜孔廟之後的全國第二大文廟。

建水——蒙自

在這兒買汽車票，去往草壩方向，可在碧色寨下車

#碧色寨站🚉

🚌蒙自——碧色寨

過去，“雲南十八怪”中有兩怪：火車沒有汽車快，鐵路不通國內通國外。這說的是滇越鐵路。

此處是火車迷的必遊之地，懷舊的同仁也時有踏足。來之不易的個碧石鐵路（寸軌）與滇越鐵路（米軌）在碧色寨交會，催生了滇越鐵路上唯一的特級站，倉庫、洋行、酒店遺蹟依然能一窺當時的開放與繁華。

差點錯過了真正的文物，這才是真正的碧色寨站

#南湖

🍜蒙自過橋米線

全國過橋米線最正宗的地兒，氣勢果然不一樣，碗比在昆明老滇過橋米線的碗還要大，關鍵這一“盆”只要30，而且還可以隨便加米線，我倆在蒙自呆的時間裡，肚子就沒裝過除米線以外的其他食物。

蒙自最氣派的建築，看到國徽了麼

📅DAY13(10.1): 蒙自——沙甸——河口

偉大祖國六十九歲生日快樂，還記得去年國慶節是在哈巴羅夫斯克，明年會是哪兒呢？

#紅河州博物館🖼

#沙甸大清真寺🕌

🚌蒙自——箇舊

讓師傅在沙甸把我們放下來

沙甸大清真寺是我國西南最大的清真寺

#舍西德新舊紀念碑

此處倒是適宜觀賞沙甸全景

這片區沒怎麼看到拉麵館，早上的粥早已經扛不住了，飢腸轆轆出清真寺，驚喜發現回族同胞們正在發愛心，免費茶水和各種餅乾糕點，打了個牙祭。

又來了

以後還來蒙自，大概率只會為了這獨一無二的菊花米線

🚂K9823: 蒙自(19:49)—河口北(21:28)

本次雲南最後一站，中越邊境城市——河口，最低海拔在南溪河與紅河交匯處，僅76.4米，為雲貴川三省的最低點，一出火車就是一股燥熱

#口岸 & 界碑🛃

滇越鐵路可以向前過橋進入越南

中越南溪河夜景，左邊亮燈處為越南國門，南溪河大橋上綠色亮燈處為越方管理，黃色為中方管理

📅DAY14(10.2): 河口——老街（Lào Cai）

錯過國慶節當天的升旗儀式，所以只能第二天來看，口岸每天開閘前都會有升國旗儀式，面朝異國看升旗，其莊嚴感絲毫不遜於在天安門看升旗。

中國河口口岸

感受下雙方交流迫切程度，這在咱國內面對港澳口岸方向可是截然相反

中國河口口岸

從海拔1895米的昆明來到海拔110米的河口，滇越鐵路的落差竟達將近1800米

此處為三江口，左下為南溪河，右下為元江，在此兩河匯合成紅河，即中間那條，進入越南

#老河口火車站🚉

菠蘿炒雞雜，說不出的怪。腸粉，跟廣東的沒得比。

和口岸那個差不多，過去就是每家都在攬客，體驗差，進去不到一分鐘，趕快出來

上南溪河大橋了

再瞅瞅中越鐵路橋

回望一下祖國

近看越南老街國門

過關時間較晚，以至於待會兒所遇到的事兒無力應對，只能認栽

跟小夥伴進邊檢大樓，依照螢幕指示，在持護照一列排隊（我倆已經事先弄好籤證——另紙籤）兩個穿白制服的賊婆娘示意我倆過去櫃檯，然後面無表情地用了非常標準的我國國語說“20元人民幣”，雖然在準備越南行程時已經打了無數次預防針，但是遇到情況時還是隻能給，因為時間耗不起，畢竟老街到河內的火車票錢已掏，河內兩晚住宿錢已掏，河內回南寧國列車錢已掏，所以只能忍了，結束了嗎？並沒有，賊婆娘健康證這一關我們過了，簽證上還沒蓋戳呢，一個戳20元人民幣，我倆先後進小房子裡，“小費”遞給一大腹便便負責蓋戳的越方人員手裡

小費陰影以及接下來遇到的兩件事讓本次越南旅行始終陰雲密佈

眺望祖國+1

這裡是中越鐵路橋越南一側，向前過橋處就是上午到過中越鐵路橋風景區，過隧道，就是老河口站

此處發生了一個插曲，拍完中越鐵路橋往中國的一側，想再拍下往河內方向的鐵軌，旁邊當時坐了兩個人，我想他們並未制止我拍鐵路橋，於是想當然以為拍另一側應該也沒問題，結果，拍時，一個人朝我吼起來，非常凶，讓我過去，當時自己有一種，身處北朝鮮，要被限制自由或進行人身攻擊的驚慌，好在旁邊的人制止了那發火的人，讓我離開。

友好流於表面，深層次的排*反*從未停歇。畢竟1885年以前其曾長期是藩屬國，法國也要迫使當時的中央王朝放棄宗主權，才能名正言順地佔領TA。當然，更不提西沙、南沙以及當年自衛反擊戰，**親手毀掉其吞併寮國柬埔寨，成立印度支那聯邦的霸業。