來臺灣 不 環島了！1200公里，自駕橫跨臺灣島！

第三天一早，我們先去了前一天夜裡去過的龍磐公園。這裡面向的是東面的海，也就是太平洋。

雖然叫“公園”，但實際上就是順著一條小路從公路走到崖邊，然後俯瞰大海。由於站的比較高，所以看到的海也是非常的遼闊寬廣，這與前一天看臺灣海峽確實有些區別。

初次領略太平洋後，我們踏上了前往阿里山的行程。

從墾丁去阿里山，其實是要先走3號公路先返回高雄，然後在沿路一直向北，到達嘉義，最後走山路上山，到達阿里山。整段路程近300公里，充滿崎嶇的山路。

從這裡開始，我們就要經過3天的山中旅程，從嘉義進山，從花蓮出山，中途會經歷有名的“中部橫貫公路”。從這次旅程開始前的行程規劃階段，我就有看過這段公路，大多數本地人談起這段路都是萬分緊張，從網上查到的資訊也說，這段公路號稱是“生死公路”。我們在墾丁的民宿的老闆也一再勸我，千萬不要走這段路，太險了。可是執著的我們，勵志要開遍全世界的我們，還是決定維持原路線。

從進入山路開始，我們就對這裡的山路有了認識。其實都是修的很好的公路，周邊也都有圍欄，只是路比較窄，坡比較陡，彎比較急。有些地方只能容一輛車過，錯車會比較麻煩，馬力小的車爬坡比較費勁。

如果不是自駕的朋友也不用擔心，其實去阿里山還有另一個非常好的方式——阿里山小火車。這個小火車非常有名，從嘉義出發一路向上，到達距離阿里山很近的“奮起湖”。一路上會經過從熱帶到寒帶，所以可以看到不同氣候的植物。

其實最開始這條鐵路是可以直接到阿里山景區的，起先是運煤的。但因為一次地震，使這條鐵路從中間斷裂，無法修復。後來旅遊業發展起來，這條鐵路就作運輸遊客用了。

由於我們沒有乘坐這段火車，所以如果感興趣的朋友，可以從其他攻略查查，網上都可以找的到。

回到我們的旅程。經過了“千辛萬苦”，我們終於抵達了【阿里山國家風景區】。我們到的時候已經是傍晚了，因為想著第二天要早起看阿里山日出，所以從一開始我們就打著住在景區裡的主意。但時間比較晚了，我們從旅遊APP上查到幾乎所有酒店都沒有房間了，萬分苦惱。

阿里山景區是需要門票的，每人300臺幣，如果開車的話還要交100臺幣停車費，但只要不出景區，就不需要再交費用。在付款的時候，工作人員給了我們一張小卡片，上面印著景區裡所有酒店的聯絡方式，這可讓我們一下子找到了救星。

我們把這幾個酒店全部打了一遍電話，然後在景區裡幾乎全部走了一遍。最貴的是阿里山賓館，一晚上幾千塊人民幣是肯定有的，一般人住不起，我們也就沒考慮。其他的，價格都差不多，人民幣300-500，但是住的質量很一般，就是很普通的旅店。

這些酒店的位置基本都在一起，有一個專門的酒店區，就在遊客服務中心附近。從大門進去的第一站就是遊客服務中心，基本上吃住購這些生活保障設施都在這個區域。我們最終選擇了登山別館下榻。

由於在山區，海拔應該已經在2000米左右了，原本在海邊還熱的不行，到這裡有些冷了。酒店一般都是有大衣租賃的，100臺幣一次，建議沒有帶厚外套的朋友都租一下，因為看日出還是很冷的。其實到了阿里山你就會看到，你已經在雲端了。

氣溫比較低，再加上在網上查了攻略，說來阿里山要吃火鍋，所以我們就在遊客服務區找了一個有名的火鍋店。整體價格不便宜，兩個人要一份套餐差不多200人民幣。吃的一般，和大陸的火鍋天差地別。不過暖暖身子還是很好的，還是建議朋友們嘗試。

經過了一天疲勞的趕路，我們在一頓熱火鍋中結束了當天行程，這一天我們早早睡下，因為第二天一早3:30，我們要起床去看日出。

這一天早上3:30，我們迷迷糊糊的爬起床，準備去看日出。由於這天去的地方比較多，所以我們分成幾個段落來寫，阿里山單獨放一個段落。

下面這張圖是酒店的前臺給我們的，這個就是阿里山景區的全貌圖。阿里山景區內也有小火車的線路，一共2條線路：①阿里山站 – 沼平站 – 祝山站；②阿里山站 – 神木站。其中，線路①的祝山站是去看日出的地方，沼平站是去阿里山內部景區的車站。而線路②的神木站是在景區的另一側。

酒店前臺給我們建議了一條線路：早上先坐火車到祝山站看日出，然後再坐火車回到酒店收拾行李，再坐火車到沼平，順著北面的道路一直往西走，經過姐妹潭、受鎮宮、28號巨木，最後從神木車站坐火車返回遊客服務中心，拿行李離開。這是一條很順的路，但問題是，除了早上的那趟火車，第二班開往沼平的火車是早上9點才發車。也就是說，看完日出6點到9點的這段時間，其實被浪費了。

考慮到今天的整體路程，感覺還是能儘早走完阿里山景區比較好，所以我們規劃了另一種玩法。事實證明，這種玩法相當不錯。

第一站：阿里山站 – 祝山站，起早看日出雲海

第一站怎樣都是看日出，所以早早的起來，簡單收拾一下就直接去了阿里山火車站。這裡是4:30發車，車程20分鐘左右，每天都有很多人排隊上車，如果是週末或節假日人就更多了，甚至還會出現一票難求的情況。

因為時間太早，太陽還沒有出來，所以整個行程基本什麼都看不到。小火車是那種非常古老的車，動力都是機械的。也正是因為這樣，坐上去才會很有原始坐火車的感覺。其實這個小火車最有名的，還是在4-5月份的時候，一路看櫻花。我們沒這個眼福，只能先抹黑上山了。

一路上，基本大家都是睡眼惺忪，沒精打采，都是帶著睏意，想一睹阿里山日出雲海的壯景。我們在車廂裡也聽到了很多臺灣當地人聊天，他們也會從各個地方來到阿里山來度假。

火車中途會停一站沼平站，上來的人不多，之後就到祝山火車站。

祝山有兩個看日出的觀景臺，從火車站出來直對著的是祝山觀景臺，如果右轉從小路上山，可以到達小笠原山觀景臺。小笠原山相對大一些，是一個360度的觀景臺，而祝山觀景臺離車站很近，而且有很多賣小吃的可以做個早餐，各有利弊。

我們選擇去小笠原山觀景臺，從下火車走到這兒還真得費點力氣。由於前一天晚上只租了一件大衣，我只能穿著短袖上山，真心是有點冷。放眼望去，這麼多人也就只有我是穿短袖的。

其實日出的時間還要晚一些，6月初日出大概在5:17左右。因為我們不是從地平面看的日出，太陽是從另一座山後面鑽出來，所以時間會更晚。在上面等待的時候，大家都是各種拍照。

這一天還是比較晴朗的，少雲，所以非常壯觀的阿里山雲海就很難看到了，只能看到日出。要是在多雲的情況下，你會感到自己是站在雲彩上看日出的，相當壯觀。不過也算幸運了，我們看到了日出。如果趕上個陰天下雨的，就比較悲催了。

看過日出之後，要趕上回程的小火車，否則就要步行1.5公里下山了。沒有吃早飯的朋友，建議在車站附近買一些吃的，因為如果跟著我們的行程走，後面是沒有這種地攤小吃的。

第二站：祝山車站 – 沼平站，清早走森林氧吧

太陽出來了，新的一天開始了。小時候總聽那句歌詞：“阿里山的姑娘美如水啊，阿里山的少年壯如山”。這次倒是沒看到姑娘小夥的，但是卻被阿里山的另一個名片刻下深刻的印象——氧吧。

從祝山車站上火車，本準備按照昨天前臺大爺建議的，直接會酒店休整。但忽然感覺，既然這麼早爬起來，回去也不能睡，豈不是浪費時光？所以我們臨時決定，從沼平站直接下火車，趁著大清早漫遊阿里山的森林景區。

本想著景區裡有吃的，所以就沒在祝山站買小吃，結果從沼平一下火車，傻眼了，根本沒有賣小吃的。在稍有失望之餘，我們發現有個叫【櫻之道】的小景點就在車站旁邊，我們過去看了看。

這其實是一條非常高的木棧道，距離地面至少得有30米以上，我們這個時節走上去，看到的都是綠油油的樹和草。但如果是4月份來，看到的都是粉瀅瀅的櫻花。想象一下應該非常美。

櫻之道簡單轉了轉，我們就開始為早餐發愁。這個時候，一個酒店映入眼簾——阿里山閣大飯店。突然想起來，前一天在酒店詢價的時候，我給這裡打過電話。我本以為這個酒店就在我們住的酒店區裡，結果發現我們根本沒去看過。

這個酒店就在沼平站，是沼平唯一一個酒店。酒店很大，從外面看上去環境不錯，而且價錢也和其他的差不多，估計是因為它距離遊客中心比較遠，買東西、吃飯之類的都不太方便。但真心講，如果和我們一樣，早上去看日出，回來之後直接去走森林的話，這裡是最好的住宿點。

我們在這個酒店吃了一份早餐，100臺幣/人，自助餐，撐到爆。這樣早餐的問題解決了，我們在火車站旁邊的火車舊址拍了拍照，就一路向森林進發了。

也算是一個驚喜了，因為絕大多數人都是按照酒店建議我們的那樣，看完日出先回遊客中心再出來，所以趁著清早的第一縷陽光走森林，我們幾乎森林裡唯一的人類。

剛進森林，就看見了一群猴子在樹上跑來跑去，還有一隻帶著小猴子。這是純正的“野生猴群”，如果你手裡有吃的，沒準真的會過來和你搶。看到我們過來，他們趕緊從樹上跑掉了，估計在人多的時候，這樣的景色就看不到了。

清早的森林，霧氣還未完全散去，露水掛在樹葉上，覆蓋著石階，讓苔蘚有了新的活力。從沼平站走去姐妹潭有一段不近的距離，清晨路上只有我們兩個，周圍都是靜靜的，微弱的蟲鳴鳥叫在寂靜中被放大很多倍，還是稍微有些害怕的。大概1公里左右，我們就來到了姐妹潭。

姐妹潭，顧名思義，有姐潭和妹潭，妹潭比較小，就是個水窪子，而姐潭就大多了，中間還有一個涼亭。圍著姐潭有一條木棧道，可以從各個角度去觀覽。

太陽漸漸出來了，溫度也上來了，可以在中間的涼亭歇歇腳，感受最安靜的大自然。

這個森林是純天然的，經歷了幾千年的風霜，所以有很多奇形怪狀的自然形成的木雕。在姐潭旁邊就有一個像豬一樣的自然木雕，如果沒有特別去說的話還真沒注意，但旁邊的牌子有了標註，也就能看出來。

再往前走會經過一個木蘭園，小時候總是聽花木蘭，這次總算見到了，其實就是一種樹，但是沒開花。

之後的景色其實都差不多了，很多的樹。陽光這時候已經遍灑大地了，透過濃密的樹葉投下一縷縷的光道，感覺很美。這裡的樹木都是那種非常高大的，可能只有這樣才能和別的樹去競爭更多的陽光吧。

慢慢的，走到了受鎮宮，這裡供奉著神明。因為不太懂，所以是哪尊神明不敢亂說。只是進去拜謁過，就懷著敬畏的心離開了。

其實走到這裡，阿里山的風景區就已經走完一半了。這裡也是一個遊客服務中心，有一些中巴可以直接載客回到阿里山門口。阿里山賓館也在這裡，就是上文說非常貴的那個，的確，這裡風景極佳。

往前走，看到的是“三代木”，因為他們祖孫三代長在了一起。樹爺爺在幾千年前倒下了，幾百年後，樹爸爸在爺爺的身上生根，和爺爺共用一個根系長成。又過了很久，樹爸爸也倒下了，樹孩子最後在他身上長成。這就是三代木，自然界原來是這麼神奇。

第三站：巨木棧道 – 神木車站，渺小在高大的森林

沿著路再往前走，就到了後面的半個景區——巨木區。之所以叫這個名字，是因為這裡是真正的古森林，樹木非常的粗壯高大，而且都有幾百年到幾千年的樹齡。這裡修了兩條巨木棧道，都非常長，環繞著這片區域。走完這兩條棧道，也就把這裡都看了個遍。但是，路程遙遙，要走完也不是鬧著玩的。

在這個區域中，最有名的就是28號巨木。這棵樹已經有2800年的樹齡了，簡直可以用巨大來形容。一共也沒有幾棵這麼大的樹，應該就是這幾棵大樹，繁育出了這一片森林。

一路上都是這樣的景色，我們就沿著棧道一路走，快走到神木車站的時候，有一個阿里山博物館，裡面展示的都是在上世紀四五十年代，這裡作為臺灣煤礦產地的歷史。

這一天的天氣好到不知道該如何形容，隨處一拍就是美景。

走到神木車站的時候，還不到9點，感覺早起確實讓一天好長，能做很多事情。可不到9點，就還沒有火車可坐，意味著我們得走回遊客服務區。

神木車站大名何來呢？其實是在車站旁邊，有一棵倒下的神木。這棵神木很有來頭，早在幾千年前這棵樹就存在了，但在1500年前，它被雷劈中，但沒有倒下。過了幾百年，一個大雷又不偏不倚的擊中了它，它還是沒倒。再後來，一場大火把它的內芯燒盡，它終於撐不住了，歪倒在軌道上。後來的因為它妨礙了鐵路，人們就把它徹底放倒，並把2/3的它砍掉，只留下1/3在這裡受人觀賞。

有一種感覺是，在阿里山，看到的都是這些歷經風霜的樹木。它們雖然不能移動，但卻那樣堅毅而充滿希望的活著，充滿希望的尋找更多的陽光。

走到這兒，已經累得不行。但沒有火車，我們只能走回去。順著棧道，我們又繼續走了幾里路，上了主路。沿著行車道一直往南走，朝著阿里山服務區走。太陽已經頂高了，海拔比較高，日晒更強了，熱得不行。一路走下去，碰到很多往上走的人。這個時候再上來，人確實太多了，走起來肯定沒那麼痛快了。

不過這一路下去，沿途還是有很不錯的風景的。趁著在阿里山最後的時間，我們深深的吸了幾口空氣，希望時間能凝固住，希望能一直這樣醉下去。

到此為止，阿里山景區之旅就結束了。回頭再看，這段旅程可能是這次來臺灣最讓我們難忘的了。如果有機會再來臺灣，這裡是我唯一想再來一次的地方。

一早上溜了一大圈，回來才10點不到，早起真是好。我們快速收拾行李，駕車離開阿里山景區，奔向下一個目的地——日月潭。

日月潭是我認為是臺灣的地標，是我知道的第一個地方，就像大陸的長城一樣。這次本來沒打算來，因為它在正中部，交通不方便。但既然都決定去阿里山了，日月潭也就順路了，自然要來。

從阿里山景區到日月潭，要走的都是山路，但是相比起後面一天的中橫公路而言，這裡還算是小意思。路很寬，柏油路，一直都是雙車道。彎道很多，但沒有那麼急，相對還是很好開的。最主要的是，在山間穿梭，而且在高海拔，景色依舊是相當美的。

由於是山區，道路都是在山坡上建出來的，所以基本上開在路上，一邊是山，一邊是崖。6月份開始又是臺灣的雨季，空氣潮溼，一旦下雨，就很容易有落石。

很幸運，我們在白天走，都是大晴天。但有段路前一天晚上有很多落石，因此封路，道路搶修工人在清理現場，每個整點放雙方向的車。也正是因為如此，我們耽擱了些時間。

輾轉多時，我們終於到了日月潭。這裡很大，有兩種玩法：坐船或坐纜車。坐船基本上就是買張船票，到日月潭當中很多個島上走走。這種玩法比較慢，怎麼也得花上將近一天的時間。而坐纜車，就是從高處俯瞰日月潭。纜車從日月潭到九族文化村，這裡是個遊樂場，也有一些當地民族的特色表演。如果玩九族文化村，那就適合在這裡住一宿。

我們只打算坐纜車，這樣比較快。現在也有玻璃底的纜車，那個更刺激。由於本人恐高，咬著牙也只能嘗試一把普通的，玻璃底的就沒有坐。

總之，對於恐高的人來說，這簡直就是噩夢。但上面的景色非常好，可以看到整個日月潭。從纜車下來之後，我們並沒有選擇逗留，而是繼續趕路，要在夜幕降臨前趕到落腳點。

日月潭完全在山區之中，相當於是群山中的一片窪地，地勢比較低。所以從日月潭再向前走，就是一路的上山，這也就進入了中橫公路最險峻的一長段路程。

我們原本的計劃是在清境農場附近下榻，第二天再前往花蓮。但由於在日月潭遊覽完後剛剛下午3點，時間寬鬆，我們就想著，要不一鼓作氣直接順著中橫公路開到花蓮，反正清境農場也沒什麼可玩的。可也就是這個想法，害的我們陷入了危險境地。

從日月潭到清境農場其實也就不到50公里，正常來講1個半小時也就開到了。我們沿著非常崎嶇的山路往上走，很快就到了清境農場。

其實這裡的地名叫清境，只不過因為這裡有一個農場可以讓遊客和動物們親近接觸，所以成了這裡的地標。要說這裡有什麼有名的，除了農場之外，就是一條天空棧道，顧名思義，就是一條探出山崖的棧道。每天都會有一大群遊客來到這裡，體驗“走在雲上”的感覺，這裡也是看日出的好去處。我們急著趕路，也就沒有駐足，匆匆離開。

從清境再往上走十幾公里，就會到中橫公路的最高點——武嶺，這裡的海拔有3200多米，已經很高了。在清境與武嶺之間，有一個遊客休息區，景色也不錯。

從清境向上的路明顯感覺窄了很多，有一些地方窄到只能容一輛車通過，遇到錯車就會很麻煩。路的旁邊就是山崖，雖然有護欄，但也很恐怖。

這還不算什麼，由於海拔較高，空氣稀薄，車子吸入的氧氣少了，發動機就不那麼好用了。再加上坡度非常陡，我們的車撐不住了。起初是發動機很熱，到後來就聞到很濃的焦糊味。這很恐怖，因為周圍根本沒有修車的地方，等待救援也基本沒戲。萬一夜幕降臨，這裡伸手不見五指，前不著村後不著店，很危險。

我們一路走走停停，儘可能讓車子得到休息，但還是沒用。我們用盡全力，開到了遊客休息區，就完全不敢再開了。而這個時候，下雨了。要知道在這個海拔的山區，一旦下雨，準會下大霧，我們也沒有幸免。

見到這個情形，我們決定不往前走了，折返回清境。事實證明我們是對的，後面一天我們從清境開到花蓮，用了多半天的時間。如果這時我們繼續前進，很可能會非常狼狽，甚至有生命危險。

但折返清境的路途並不順暢。大霧加上大雨，使能見度只有3米左右，我唯一能看到的，只有前面車的尾燈，根本看不到路，以及路上的其他東西。車主們都很自覺地排成一隊，慢慢的往下開，前面打頭陣的心裡壓力最大，頂不住了就靠邊，第二位繼續打頭。在這樣的險峻的山路上什麼都看不到，真不是鬧著玩的，這也讓我第一次切身體會到為什麼中橫公路會被叫做“生死公路”。

就這樣，大概花了1個多小時，我們開了不到十公里，回到了清境。又在大霧中費勁的找尋了很久的酒店，終於找到地方落腳。這一天，讓我有些打退堂鼓了。我甚至想第二天翻回日月潭，從西邊走高速路，先到臺北再繞到花蓮，但那樣會多出好幾百公里的路。

總之，這一天我們走過的地方太多，經歷的也太多。這是我們在臺灣最難忘的一天。當天我們早早睡下，就為養足精神，迎接下一天的挑戰。

我們在清境入住的酒店朝向非常好，早上可以直接在露臺看日出。新的一天，我們早上5點多爬起來，想看看這裡的日出。我們沒有走到天空棧道去，想著那裡人山人海的就頭疼。

這裡的日出感覺一般，沒有那麼壯觀。但清早起來，能看到太陽，呼吸到清境涼爽的空氣，已經讓我興奮不已。因為這一天，我們要決戰中橫公路。

早餐過後，我們就踏上征程，開著小車往上走。開始的一段就是昨天我們走過的路，所以大概知道路況。車子在休息一晚之後，今天表現的還算可以。我們比想象的更快一些，到達昨天駐足的“太魯閣遊客休息區”。

說到太魯閣，這裡簡單說兩句。從這個休息區，一路向東到花蓮，這整一片區域都叫“太魯閣”，它是一個國家森林公園。這是廣義的“太魯閣”，狹義的指的是在花蓮向西一點的地方，那裡有一些集中的景區。

言歸正傳。昨天到達這裡的時候，由於心情忐忑，加上雨霧連綿，根本沒看到什麼景色。今天再到這兒，趁著讓車子休息的時間，我們開始瘋狂拍照。這裡不算景點，但景色太迷人。雲就和我們在同一高度，緩緩飄過，放眼望去，盡是重巒疊嶂，晴空萬里。站在這兒，彷彿站在天上，俯瞰著一切，又遠眺著一切。感覺所有煩惱在這氣壯山河之間，全部煙消雲散。

半小時後，我們繼續前進。和路人打聽，再有幾公里就會到最高點武嶺，然後就是一路的下坡。這讓我們倍感欣慰，因為車子的問題不用擔心了。

武嶺是一個大景點，也有一些旅遊團前來遊玩，有停車場。這裡有一個像牌坊一樣的石碑，寫著武嶺和它的高度。基本上，這裡就是人們駐足照相的地方。武嶺只是中橫公路的最高峰，但不是臺灣最高峰。這裡有一些介紹的牌子，可以看到遠處幾座山峰的高度。最高的，我印象中是3700多米。

在這裡呆了20分鐘，照了足夠的照片之後，我們就開始向下走了。後面是一長段的中橫公路，中間景點不多，主要在體驗駕駛的樂趣。

剛開了10分鐘不到，看到前面又有很多人聚集，我們就又一次停車。原來，這裡是在這個海拔上，唯一的一座酒店——鬆雪樓。在這個地方，價格不會便宜，但體驗絕對一流。從酒店可以直接看到對面的山谷，氧氣稀薄，酒店也有配備氧氣供顧客使用。

這一次，我們是真的出發了，沿著中橫一路進發。

這是一段很漫長的車程，一路上車子非常少，絕大多數時候前後只能看到我們自己一輛車。道路非常窄，坡度陡，彎道急，到處是懸崖峭壁，隨時擔心落石，時不時的還會竄出只鹿或者猴子。這樣的路，對於我這個駕駛愛好者而言，無疑是太欣喜了。

我開的不算慢，但有些當地人開的比我快的多。一路上景色都是非常好的，霧散了能見度非常高，一路走走拍拍，時間很快，我們也非常享受其中。

中橫公路上的隧道大多都是人工鑿出來的，又窄又矮，還沒有燈，每次只能過一輛車。

在清境酒店時，店家告訴我說，開到一個叫“碧綠神木”的地方可以停下來休息一下。我們開著開著，就到了這個地方。

這裡是一家小餐廳，開了好幾十公里，就這麼一個地方是正經可以休息的。這裡有幾個特色產品，有水蜜桃蜜、水蜜桃幹、香菇乾等，味道都非常不錯。還可以喝些咖啡飲料、吃午餐等等。我們買了幾瓶水蜜桃蜜帶回去，店家說只有這裡賣，事實證明我們確實在後面的幾天，沒有看到過這個產品。

再來說說這個碧綠神木，這是一棵巨大的樹，樹齡已經3000多年了，比在阿里山看到的所有樹年齡都大。當然，體積和高度也是最大的，非常壯觀。這些樹經歷了幾個世紀的風霜，已經有了靈性。我們在樹下坐坐，靜下心感受它所經歷的一切。我們許了願，希望它能聽到我們，帶著我們的願望繼續活下去。

人生一世至多百年，我們沒法像這些神木一樣，立於世，卻不擾世，就這麼靜靜旁觀。看著太陽東昇西落，看著日月更替，天下更迭。它彷彿也教會了我們應該怎樣活著，怎樣看待這個世界。

碧綠神木短暫休憩，我們繼續趕路。這個時候已經中午11點多了，我們開始進入最難走的路段。人說山路十八彎，這裡一百八十道彎都不止了，全部都是很急很小的彎，對於車技一般的人而言確實有些難度。但總體來講真的還好，並沒有傳說中的那麼恐怖。

我們越走海拔越低，周圍的景色也發生了變化，從白雲飄飄變成了深邃峽谷。而就在這時，我們前方又封路了。還是由於前一天的大雨，使得路上有落石，山上也有鬆動的石頭，需要工作人員清理下來。雖然是封路，但感覺也很好，畢竟有人保護我們的生命安全。不得不說，這裡做的比大陸要好很多。

偶然間我們發現，從封路等待的地方望出去，就是一條峽谷轉彎的地方，景色非常壯觀，我們也是各種拍照。另外，這裡有一個景點——白楊步道，就在一條隧道中有一個洞口走進去就是。這條步道會先穿過一條狹長的隧道，然後會穿到山的另一側，再往前走一段長路，會到白楊瀑布。但是這裡只能步行，車進不去，全程要2個半小時，而且路上有毒蛇、毒蜂出沒。我們想了想，感覺還是算了，踏踏實實等著路通了繼續趕路吧。

慢慢的，路變得寬了，平緩了，彎道也不多了。原本因為車子快速的下山而感到的耳壓變化，現在也好多了。我們知道，已經快到花蓮了。

一路上，我們路過了狹義的太魯閣公園，這裡面有很多景點，喜歡登山的朋友可以在這裡玩上一天的時間。由於我們剛剛從阿里山下來，什麼景色也都看過了，對登山有沒太大興趣，所以就沒有停下，繼續向前進發。

基本上，開到一個牌樓，上面寫著“東西橫貫公路”，這中橫公路之旅也就結束了，後面剩下的都是平坦的公路。

總的來說，中橫公路這一段旅程，是我們臺灣之旅中最留戀的，阿里山、日月潭、高山、雲海，身歷其境中，感受是最不一樣的。雖然這段路不好走，但如果這段旅程中少了這段經歷，你會覺得惘來臺灣，會是最大遺憾。

沿著路開，一直到最東面，直接就可以看到海，這裡就已經是花蓮所轄了。這種感覺真的很奇妙，從海拔3000多米的高山，一路衝到海平面，落差之巨大，速度之快，這還是頭一次體驗。

我們先來說說花蓮吧。這裡也是臺灣有名的城市，主要因為這裡的景色而得名，最有名的莫過於清水斷崖了。在這裡，可以看到別處難以看到的——高山入海，也就是很高的山，不是緩緩的進入海平面，而是陡峭的崖壁直插入海，相當壯觀。

我們在阿里山上時，看新聞就已經在說，花蓮地震了。當時我還心裡打鼓，到底要不要來。況且我們到花蓮正好是6月5日，每年6月6日，花蓮都會舉行全臺灣的漢光軍演，正巧又讓我們趕上了。總之心裡還是不踏實，感覺不應該去。但花蓮是我們行程的必經之路，所以也就堅持著去了。

我們直接去了花蓮有名的七星潭，這裡的歷史我還真查了下。現在的七星潭是一個巨大的海灣，但在清朝時，這裡是有七個零散的溼地湖泊的，主要用於漁業，因此就叫七星潭。後來日本在花蓮建機場，把這幾個潭都填了，因此也就看不到了。

現在來到七星潭，主要還是感受從山到海的過程。海灘佈滿鵝卵石，五彩繽紛，十分漂亮。海灘上立有標牌，不允許帶鵝卵石離開海灘，否則會罰款。這樣做也是對的，畢竟這些都是海灘的資本，需要被保護。

海灘旁邊就是臺灣的軍區，從圍牆外面就能看到裡面的高架炮和裝甲車。軍演前夕，軍隊都在緊張的訓練當中。

不過站在海灘遠遠望去，前方山巒直插入海，山巔雲霧繚繞，海面上星星點點的漁船，配上海灘上五彩斑斕的鵝卵石，真是別有一番美意盡收眼底

看過大海之後，我們便回到酒店休息了。這一天開車開了6個小時，還都是那樣的山路，還是非常疲憊的。晚間我們到了花蓮市區內的一座購物中心吃了個便飯後，這一天也就結束了。

由於花蓮是臺灣的最東邊，面向太平洋，因此從這裡出海，是最佳的觀賞鯨魚和海豚的地方。我們在前一天就定好了船票，準備出海賞鯨。

花蓮有一個賞鯨碼頭，所有出海賞鯨的船，不管是哪個旅行社的，全都是從這裡出發。如果準備賞鯨，需要提前一天訂票。多種渠道都問問，比比價，還是會有些差別的。一大早，我們就開到賞鯨碼頭，登船出海。

太平洋真心是大啊，一望無際，朝東方望去，眼前只有海。這些賞鯨船的船長班組都非常有經驗，他們有的人會爬上高高的桅杆上觀察海面的動靜，有人負責開船，有人負責給遊客講解。他們也會發動船上的乘客一起幫忙在海上找鯨魚或海豚。

我們這次運氣不錯，都看到了。先是看到一大群飛旋海豚，後來有看到了幾頭鯨魚，叫什麼名字已經忘記了。這群飛旋海豚非常的活躍，之前就知道海豚是人類的朋友，這次才有切實感受。船開過去後，它們會在船的四周開始玩耍，它們的名字也是因為它們會飛出水面旋轉而來。

船家講，它們在船的周圍，並不是為了要吃的，而是它們喜歡移動的東西。如果看到了，就會過來一起玩。我們還是第一次見到這麼多的海豚，非常興奮。

相比較起來，那幾頭鯨魚就很無趣了。它們離船遠遠的，一旦船靠近，它們就會沉到海底藏起來。這是要考驗我們的眼力和相機的畫素，所有人都儘可能的要拍到它們的全貌。

出海的時長大概是2個小時，回到碼頭已經是11點左右了。由於當天花蓮軍演，下午1:30開始全城道路戒嚴半小時，不能有開動的車。為了避免麻煩，我們還是抓緊時間，向出花蓮的方向趕路。

按照我們最開始的規劃，今天是要到達花蓮和臺北中間的宜蘭落腳，宜蘭最有名的就是溫泉。但是想到夏天30多度的高溫，專程跑去泡溫泉，心裡確實比較發憷。再加上在後面的行程中，我們規劃了臺北的郊區的一個叫做北投的地方，那裡也有溫泉，所以我們臨時取消了宜蘭的行程，一路向臺北進發。

從花蓮到臺北，需要先走一段蘇花公路，即蘇澳-花蓮公路。這段路仍然是山路，但不同於中橫公路，這裡一面是峭壁，一面是大海。我記得之前玩過的一個日本遊戲中有過這樣的場景，這裡真的看到了。

路上的第一個景點，我們來到了清水斷崖，這是花蓮最有名的景點。它之所以出名，是因為這裡是觀賞高山入海的最佳地點。雖然正是正午，但也是人山人海。這裡有兩個觀景臺，之間隔著10分鐘的車程，兩個觀景臺看到的角度不一樣，景色也略有差別。

在第二個觀景臺的下面，是臺灣的鐵路隧道，時不時會有一列火車開過，依山傍水，感覺美極了。

看過清水斷崖，我們沿著蘇花公路繼續走。這一段的地名都很有意思，南澳、蘇澳，都帶個澳字。開過這條路，還是在雲上，仍然一側是懸崖，但下面能看到浩瀚的大海。我們在南澳歇腳，找了一家特別不起眼的餐廳，要了碗滷肉飯，好吃到爆。

走過蘇花公路後，直接上1號高速，一路往北扎，就到臺北了。其實從花蓮到臺北這一段路中途沒有什麼景點，感覺沒什麼意思，單是觀景即可。而進入臺北，對於自駕的遊客而言，新的挑戰又來了。

臺北的道路排列基本是井字形，密密麻麻的路口，窄小的街道，很多汽車、機車、自行車，當然還有很多人。臺北的交通非常複雜，而且非常亂，個人感覺非常容易發生事故。而且還有一個嚴峻的問題——沒地方停車，這讓我對臺北一點好感都沒有。

我們匆匆找了一個有停車位的酒店住下，小憩了一下，緩解長時間開車的疲憊。基本上等再準備出發的時候，就已經是晚上了。其實這一天在臺北，我們的計劃只有一個，那就是士林夜市。

臺灣大一點的城市都有夜市，而且都很熱鬧。士林夜市是臺北最有名的夜市，主要因為這裡面積比較大，可玩可逛的東西比較多。由於臺北道路擁擠，不好停車，我們決定坐捷運去夜市。其實臺北的捷運網路很密集，去很多地方都非常方便。

剛到達士林夜市的時候就一個感觸：這裡比高雄的夜市大太多了。確實，整整兩三條街，全都是士林夜市的範圍。在這裡可以購物、吃飯、娛樂，別樣的夜生活。這裡賣東西基本和北京的批發市場有點像，並不一定是特產；而娛樂的內容和高雄基本一樣，打氣球、打麻將、套圈之類的，感覺像個大廟會。

走著走著，我們到了一家餐廳門口，看見招牌挺大，寫著：忠誠號蚵仔煎，門口排著很多人。後來在大眾點評看了下，這家店出名的是蚵仔煎，以及其他的臺灣著名小吃。我們便坐下，每樣小吃都點了一份，大快朵頤。

快離開夜市的時候，在大門口有一個非常大的日本藥妝店。前文提過，由於歷史原因，臺灣有很多日貨，藥妝店更是有很多。裡面的東西確實是比大陸便宜很多，還有很多大陸買不到的產品。我們也是採購了一番，還買了一瓶當地的馬油。後來使用的效果非常好，臉上的痘痘少多了。

這一天又結束了，從阿里山開始，一路都在奔波，我們也開始感到疲憊，所以後面的行程安排的比較鬆。總之，美好的一天，期待之後的行程。

臺北是我們旅行的最後一站，但還有3天的時間，我們決定不那麼累了，在臺北周邊轉轉。

我不知道理解的對不對，臺北是一個城市中心，而它周圍一圈都叫新北市，算是臺北的郊區。郊區的每一個方向都有的玩，我們今天選擇的是東線。

我們的目的地有兩個：十分和猴硐。“十分”是一個地名，據說這裡有臺灣最大的瀑布，另外還有老街可以放天燈；而猴硐的全名叫“猴硐貓村”，裡面全都是貓，對於我們兩個愛貓人士，自然不能錯過。

從臺北到十分大概1個半小時車程，路況不錯，和之前幾天比起來好開的多。如果沒有車的朋友，可以選擇坐火車前往。平溪線可以從捷運站直接換乘，是很古老的通勤火車，感受也不一樣。

如果是開車去，中途會路過一個小城叫做“瑞芳”，這裡很小，但是有很多的藥妝店。我們沒有去過，只是看攻略的時候看過，有興趣的朋友可以去看看。

不到中午的時間，我們到達了十分。這裡其實就是一個小鎮，但是因為十分瀑布而得名。瀑布是個公園，從停車場走到最裡面差不多25分鐘，並不大。

把車停好後，我們往裡走。最開始是一座吊橋，然後是狹長的小徑，之後到達一座大的吊橋，有很多人在那裡拍照。我們當時看到橋上刻有“十分瀑布”的文字，但一看橋下，只有一涓小溪流在一個落差只有2-3米的石階上流下。我們愣住了，難道這就是臺灣最大的瀑布？

失望之餘，我們繼續往公園深處走。這個公園除了水，沒有其他好看的，除了在吊橋的勁頭，有一段可以與鐵路有一柵欄之隔。火車經過的時候，可以非常近距離的拍拍照。後面還路過一個休息區，可以喝點水吃點東西。終於，我們在走到公園盡頭時，看到了大瀑布。

這回總算是滿足了，瀑布確實比較壯觀。雖然說沒有辦法和大陸的大瀑布相比，但這也是我們在臺灣看到的最大的瀑布了。

大瀑布只是十分的一部分，其實十分的老街也是非常有特色的，因為這裡可以放天燈。之前也放過天燈，但那是好幾年前的事情了。

來這裡的人，基本都是放天燈的。到處都可以買天燈，價格也不貴。每個店家都會有毛筆，你可以在天燈上寫上祝福的話。店家也很有意思，基本他們都會幫忙錄影和拍照，還會讓你擺出各種姿勢。

除了天燈之外，這裡還有一個特色，就是鐵路老街。整條老街都是在平溪線鐵路兩旁建立的，沒有火車的時候，大家都在鐵路上放天燈、拍照。但每小時一趟火車來臨的時候，人們就都會站在鐵路邊，非常近距離的看著火車緩緩駛過。這有點像泰國曼谷的鐵道市場，火車迷們一般都很喜歡。

結束了十分的旅程，我們很快向猴硐貓村進發。這個地方是我們非常向往的，從旅程一開始我們就盼望著能早點過來看看。注意，猴硐貓村不是貓空站，在地圖上不要認錯，貓空站是臺北纜車交通的終點站。

如果坐火車從十分到猴硐，也就一兩站，但開車開了將近半個小時，主要是因為山路。猴硐原本是一個煤礦產地，但後來因為當地人都非常愛貓，在村子裡的貓就不怕人了，久而久之，就成了旅遊景點。

其實對於我們來說，到這裡還是有些失望的，因為這裡的貓根本不搭理人！每天來來往往的遊客，讓他們早已習慣和厭倦。在這裡，即使你拿著香腸罐頭，都不會有什麼貓跑過來圍著你轉。你可以摸它們，跟它們拍照，但它們就是不理你。

正值正午，酷熱難耐，我們找了一個貓主題咖啡廳坐下。店家養了3只貓，都很漂亮，但都不怎麼理人。感覺在這裡的貓才是真正的主子，我們這些遊客在他們眼裡，不過是一群馬屁精罷了。

這裡的蚊子實在太多，以至於我們不得不匆匆離去。這裡並不像我們期待的那樣有趣，反而不及大陸很多貓主題咖啡廳來的好玩。

從咖啡廳出來，我們就駕車從猴硐離開了。應該說，郊區一日遊，也就那麼回事兒。返程的時候才下午3點多，我們想著先把回去給家人朋友的隨手禮買了，要不第二天就沒什麼時間了。

來臺灣，特產也就是鳳梨酥了。前兩天看了攻略，說臺北有一家做鳳梨酥店非常有名，進店就能免費品嚐，還有茶喝，我們就跟著導航去了這個地方。但這個店藏在一個住宅樓裡，是個底商，非常難找。

轉了半天，終於找到了。這家店只賣鳳梨酥，有點像個小咖啡廳，有很多年輕的服務員。一進門，就會有人引到座位上，給每人上一份鳳梨酥和一杯茶，可以坐下聊天，買不買都行。鳳梨酥和超市買的不同，酸甜口，個頭很大，手工製作。但是價格非常貴，摺合一塊將近10塊錢。最關鍵的，味道有點膩，所以就買了一盒，我們就離開了。

我們本想再去另一個專門賣鳳梨酥的店，但導航直接把我們帶到了一家醫院，再加上天氣熱，我們就不打算再找了，直接返回酒店休息。

泡了個澡，轉眼就到晚餐時間了。由於第二天我們就要離開臺北市區了，所以這一天，我們打算晚上到臺北的地標——臺北101大樓。還是擔心開車不方便，我們再次選擇捷運。

臺北101大樓高508米，2010年以前是全世界最高的大樓。這個大樓最下面幾層都是商場，彙集了全世界的著名品牌，以及一些臺灣當地的品牌。真正觀光的地方是89層-91層，需要坐電梯上去。

上樓之前需要先買票，只能說，這裡是我在全臺灣買的最貴的票了，一張票600臺幣，摺合100多人民幣了，其實就為了坐這一趟電梯。

這個電梯速度非常快，40多秒就能從5層到89層，很多人也都是為體驗一把電梯而來的。雖然速度快，但乘坐的過程並沒有不適感，比普通的電梯還要穩。

我只錄了下樓的，但已經能感覺到它的速度了。

89層是一個觀光層，全部是落地玻璃，可以一覽全臺北。這個高度在300多米，和樓齊高的全是飄動的雲，非常壯觀。在這層的人全都在拍照錄影，趁著夜色好好看看臺北的夜景。但對於恐高的我而言，這一切就是不要奢望的了。

從89層走樓梯，可以直接上到91層，露天觀景臺。還是安全起見，這裡豎起了很高的鐵柵欄，人們如果想拍照，就得把手伸出柵欄外，對我而言異常恐怖。身後是樓頂，看著沒多高，但實際上還有100多米呢。

從91層離開之後，需要下到88層坐電梯下去，88層有一個非常壯觀的設施，一個大球。這麼高的樓，又在地震颱風頻發的臺灣，怎樣穩住這座大樓，就靠這個球了。某一年花蓮6級地震，這個球搖晃的非常厲害，但也正是它的搖晃，讓大樓免於災難。

88層還有一個小影院，每天迴圈播放蓋這座樓時候的紀錄片，也就幾分鐘，既然都上來了，還是可以去看一看的。在紀錄片看完後，我們坐電梯下樓，乘捷運回酒店了。

回去的路上，想著伴手禮還沒買呢，決定還是去超市買點，正常的鳳梨酥還是比較好吃的。臺灣當地711和全家遍地都是，家樂福之類的大賣場不少，而臺灣本土的便利超市，叫做“全聯”。價格非常便宜，尤其是當地貨便宜到難以想象。

結束了一天的臺北之旅，我們回酒店休息，準備迎接我們最後一整天的旅途。

最後一個整天的旅程了，既留戀，又想趕快回家。畢竟我們在臺灣的這幾天並不太平，新聞裡各種負面報道，確實讓人很擔心。

看過《不能說的祕密》電影的人都應該還記得那所學校，其實那就是在淡江中學拍的，位置就在臺北北面的淡水。我們這次去淡水，主要就是為了去學校看看這個取景地，如果可能，再穿上一套校服拍拍照。

臺北周邊的地方距離市區都不遠，到淡水車程也就不到1個小時。如果不開車，捷運也可以到。

這一天非常熱，我們到淡水的時候已經是中午了。找了個地方吃了飯之後，我們本打算去淡水老街轉轉，但是太陽太大了，我們也就放棄了這個地方。

淡水還是有一些景點的，但都是以文化建築為主，這都是我們不感興趣的。但我聽說，淡水有一個漁人碼頭，是看日落非常美的地方，面向臺灣北側的海。我們想著，西南東三個方向的海我們都看了，北面自然要去看，所以直接開著車就去了。

真的是一個大碼頭，而且橋上站著好多人，架著大炮頭相機在那兒等著，不知道在等什麼。我們走到了碼頭的盡頭看了看，太陽太大了，我們也就趕緊往回返了。

回去的路上，我們問了下路邊的攝影愛好者。原來，他們在這裡等的是一隻軍艦鳥，好像全臺北就這麼一隻，這幾天會飛到這邊，所以這麼多人就在這兒頂著大太陽等著，真是有錢有閒有毅力。

離開漁人碼頭，我們向淡江中學進發。淡江中學在一個小鎮上，但這個鎮子太小了，以至於沒地方停車。我們在鎮子裡轉了三五圈，每次都從淡江中學門口經過，就是停不下。後來我們只能一個人下車去看學校，另一個人開著車在鎮子裡不停的轉。

我們去的很不趕巧，是個週五，學生們還在上課。我們也問了裡面的學生，週六上午有一個畢業典禮，應該也是不能進。我們本想著週六上午趕飛機之前再來看看，這下也就別想了。

學校不大，和大陸的高中一樣大。比較奇怪的是，在學校院子裡的一個角落，有一個華僑公墓，具體的由來以及為什麼在這座學校，不太清楚。我們只是在外面看看就走了。

說來也有意思，臨要離開小鎮的時候，我們找到了一個停車場。

參觀淡江中學無果後，我們繼續前往我們最後一個目的地——北投。之所以來這個地方，是為了彌補沒去宜蘭的遺憾。北投是臺北周邊比較有名的溫泉勝地，我們打算在最後一天好好解解乏。

我們先去了地熱谷，純天然的溫泉就是從這裡流出來的，水溫能到90度。之前還有一些小販會在這裡煮溫泉蛋，但後來因為總是出現燙傷的事故，政府就不允許賣了。

我原本以為地熱谷是個非常大的公園，但其實就是個小園子，只有一灘溫泉，沒有別的。

北投還有一個景點——北投公園露天溫泉，之前看網上的介紹，說這裡特別便宜，30臺幣就可以進去。我們開著車過去，但又是沒地方停車，轉了半天，最後不得不放棄，先去找酒店了。

北投有一個酒店區，大大小小的酒店很多，有一部分是溫泉酒店，我們找了一個評價比較高的入住。

稍事休息後，我們準備出去轉轉，享受在臺灣最後的下午。我們問了酒店的前臺，她說北投公園不建議去，因為便宜，所以很多當地的老頭老太太天天都去，在裡面泡腳。整個池子裡非常髒，而且水質比較傷骨頭。但有一個圖書館，號稱臺灣最美圖書館，還是很建議去的。在臺北的時候，本來想去有名的誠品書店轉轉，但沒時間，這次正好，我們就去了這個圖書館。

這是市立的圖書館，但建在這麼一個花園一樣的小鎮上，也確實是美透了。我們進去呆了一下，就像大學的圖書館一樣，感受了一片安靜祥和。

在北投的小鎮上走了走，看著夕陽徐徐灑在街道上，沉浸在這慢生活中，感覺很快就要離開了，還真是有些不捨。

臺灣的生活節奏很慢，這幾天已經讓我們呆出度假的感覺了，也漸漸的適應了這種節奏。一想到馬上要回到疲於奔命的北京，心裡還是有些發憷的。所以我們也就抓緊時間，最後的陶醉，享受。

晚餐時分，在酒店前臺的介紹下，我們找了個小麵館，吃了碗拉麵。在酒店門口的長廊坐了坐，呼吸著摻雜著硫磺味的空氣，聊了聊我們的未來。

房間內的溫泉水已經準備好了，趁著夜色泡泡溫泉，結束了我們的臺灣之旅。

第9天是我們返程的日子，飛機時間在下午3點，我們要在中午趕到機場。上午的時間，我們把行李收拾好裝車，準備再返回臺北一趟。由於老婆的公司在臺北有分部，我們想在最後去看看。

按照導航，好不容易到了地方，發現導航又導錯了。找了一大圈，終於還是找到了地方，但週六不上班，我們沒能進去。

好了，這次真的要離開了。去機場的一路上，我們看到了很多景點，臺北故宮啊之類的，我們都沒有去。這次旅途，經歷了太多事情，也讓我們有了更多對生活的感悟。

回去的航班是中華航空，臺灣的官方航空公司，波音747，上次坐還是10年前呢。

回到北京，恰巧趕上酷暑剛過，空氣清爽。家的感覺真好。

出來玩還是好的，真心奉勸那些把精力全部用在工作上的人，多些時間陪陪家人，多出去玩玩，在旅途中，你會有更多的感悟，這可比工作上的成就可貴的多。