日本關西地區（京都奈良大阪）七天六夜初訪自由行最全攻略（櫻花季、楓葉季、淡季、旺季）

繼續走！繼續走！進門！！

接下來進門我們就能看到這個大大的“JR Ticket Office”，準備好你提前列印的套預約單和日元現鈔！
進門後有兩個通道，一個是綠色寫著789，通道是直接買票的。另外一邊是藍色指向標，是取預約套票。我們走藍色，會有工作人員問你需要中文服務還是英文服務的，會指引你到指定櫃檯。你把預約單交給工作人員。她會跟你確認你預約的ICOCA卡型別以及你套票中的單程票（如我是關西機場——京都站）然後她會告訴你接下來車次什麼時候開（一般很快的），拿了票我們出門看對面就是JR檢票口（藍色）！

icoca 和到京都的單程票

這裡就是我們檢票進站
的地方了！！！是藍色的檢票口！！（不要刷icoca卡，用你的綠色車票！塞進去，跟國內高鐵票檢票一樣）

檢票進來後，下電梯！！

右手邊4號站臺等，會有工作人員過來（但是值班的是年紀較大的老爺爺不會中文英文）你把票給他看，他會指引你排隊的！（千萬不要看到車就上！！！！！繼續看下面！）

站臺：4號！！站臺！！新大阪京都方向！！左邊圖案的列車無論寫什麼字千萬別上！！繼續等！！
等像右邊有九宮格的白色列車才對！！（列車上也會顯示:京都Kyoto）！
有寫著自由席（自由席一般是集中在4-6車廂）就是買的可以隨便坐！

接下來一路日本農村建築飄過~~
天真的很藍誒！拍起來都跟動畫場景一樣！！

快到大阪周邊建築，稍微高點了……

下來就是京都站了！！不要做過頭了！！（關西機場到京都路程一個半小時，不確定自己捉到哪站了隨時開啟google看自己的定位）

京都旅遊網站//ja.kyoto.travel/event/major/
京都站三天兩晚（第一天抵達下午、第二天全天、第三天上午，最後發現訂兩晚有點少了，京都實在適合你慢慢的去體會其傳統魅力）

……🚈dududu~ 終於下車了！
下車了並非第一時間去酒店安置行李！而是先去買交通卡（京都巴士一日券，有錢任性就請忽略）！！

隨波逐流~跟隨人流走總沒錯！
我們可以看到黃色專案的導視牌，按照指示往“中央口”

沿途看到的行李暫存櫃（另有打算的時候，身邊行李可以暫時寄存。大小箱子價格不等，一般收現金，有些機器可以刷icoca卡，根據櫃子大小存一天大概幾百日元）
如果當天想到馬上到嵐山，可以暫時寄存後，繼續使用套票乘坐到嵐山地區。

這裡就是京都站中心位置！讓我們簡單的瞭解下：
京都火車站：一個最具藝術價值的大型商業綜合體火車站！如同進出京都的門戶，很多人的京都之旅都是從這開始。而京都站大廈，這個與印象中的古都景緻格格不入的摩登建築，從誕生的那一刻起就備受矚目，褒揚不一的評價四起，絲毫不遜於對面的京都塔。20年間，它始終凌駕在京都的玄關口，吞吐著來往的洶湧人潮。JR西日本、JR東海、近鐵京都線、地鐵烏丸線、以及多條巴士線路彙集於此，每日運載約60餘萬人次的客流，是日本最具活力的交通樞紐之一。
（官方論述一下哈哈，不過跟我們國內的交通樞紐站是沒得比的哈哈哈）

（以下圖片來源於京都站官網）

以上圖片皆來自官方，僅做參考！(不要覺得上圖很沒用，其實很多好多有名的店鋪都在站內)

京都市區內部的交通情況區別於其他日本大城市，來往景區之間以公交為主，軌道交通為輔。一般而言，持一張公交一日券就可以比較方便得在市內遊覽，前往市郊各個景區則需要乘坐JR、地鐵和私鐵。

之所以優先考慮巴士，首先，地鐵只有兩條線，需要換乘麻煩。其次，出門旅遊與其在黑壓壓地下，還不如做巴士慢悠悠看看這座城市！（實際並不慢，並且真的非常非常準時！）

怎麼買票呢？！
在大廳位置我們可以看到左右兩邊的扶梯，我們可以找到“（旅遊諮詢服務中心）2F”

（看！下圖紅色指向標！！切記到了二樓後看下確認位置！！別一直乘電梯一直往上去了！！）
路線看下圖有粉色箭頭，我當初可是找了好久！

在這裡我們需要買京都巴士一日券（600日元一張）（一日一人一張無限次乘坐圈內運營（不用顧慮，幾乎所有巴士）巴士）

進入裡面有工作人員在前臺，你可以把巴士一日券給工作人員看她就是明白了，明確告訴她你需要的數量。（她依舊會耐心得跟你解釋一遍巴士券的優點，看過攻略的你通過她的比劃你大概也能知道她要表達的意義）

京都坐一次巴士🚍的費用是挺高的，單趟費用大約230日元，來回460日元。多換乘一趟就超600日元~
我之前暫定是買兩張用兩天，今天和明天。今天雖然過了一大半了，但是第一次乘坐難免會乘錯，就當做買票聯絡坐車嘍。（工作人員會給你相關地圖說明，一定要拿！！比手機有用多了！！）

______________________________________________________個人根據自己需求購買張數！

巴士一日券（兩張分別兩日用）

(車票上二維碼掃一掃，提前瞭解自己所需乘坐的路線，有中文)
我們拿到的地圖（很重要！）
右圖右邊有個紅線，就是我們巴士一日券能使用的範圍！

（電子版地圖來源，京都市交通局官網：//www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/）
買了票重新下樓，回到中央區，出站!（…….晚上再來） 先把行李放置在酒店。

我們訂的酒店就在京都站前方這條路上！

我們選擇的酒店在準備篇提到了，之所以選擇京都站附近的主要原因就是：交！通！方！便！幾乎第一次來京都，你想去任何景區，京都站前都有巴士經過！

酒店位置就在京都站前方，步行5-10分鐘就能到達。

我們先路過“八喜電器”，酒店就在這座商場隔壁。

進門臺階下來，我們的右手邊是個警務處？！

下來！！！

一個自動木門，真的很隱祕。開啟。。。。。。

我們就可以看到前臺了……..

不會英語不會日語的小夥伴只需要拿出大中華的紅本本，跟他們說“check in” 他們就會懂得……
辦理途中他們會拿出一張說明，關於”住宿稅的“有中、日、韓、英等文字你可以看下，無非要你交相關稅，老老實實拿現金給了兩晚稅收800日元（一人一晚200日元，兩人兩晚800日元，應該是這樣子算吧。訂酒店的時候已經付過相關稅收了，我也不清楚這個是否有重複，不過就給他吧）。

（這家酒店一般價格在750-1450左右適中，旺季高的時候看過一次要近三千毛爺爺）辦理好了，他將會把房卡和一張說明給你（介紹酒店設施說明等）以及哪怕你聽不聽得懂噼裡啪啦用日語或者再跟你解釋一遍。你就似懂非懂的“嗨、嗨、嗨”就好了。（對了日本酒店有吸菸房和無煙房的區分，以及明確入住人數，記得明確！）

然後告訴我們電梯方向（直走右轉），但是！！電梯真的很隱祕，貼著桌布找不到，我又走出大廳（大廳出去右邊有個門）感覺又不像！又進來重新問他們才找到！（這點做的很不好甚至不帶你去電梯口，害我瞎折騰）

拉來窗簾，前方就是一個什麼什麼寺……

行李放好，稍微休憩了下，馬上迫不不及待的想出門了！！！
出門前，我們先的瞭解下京都的景區分佈！！

如圖所示，

以京都站為中心，景點大部分分佈在京都站的北方向（圖上面）

所以在抵達的第一天，我準備先去“下方的”——伏見稻荷大社。
酒店附近就有站臺，但是我還是選擇去京都站前的總站坐吧（腦子一根筋吧）

以下的地圖來自於購買巴士一日券時，工作人員給與的地圖。上面說了說很重要，一定要拿！
地圖後面一整頁都是地圖路線，我們可以看到不同顏色的線條代表不同巴士的路線（圖內標明的路線都能憑一日券免費乘坐）白的小圓點對應的是一個個停靠站臺；
深藍色圈起來的矩形代表重要區域景點站臺，在矩形內我們可以明確看到我們能乘坐的公交線路。
兩個區域之間我們只要找到對應的顏色的連線線（線上數字在車前顯示）就能乘坐正確的巴士了！！！！
相當於我們從一個站臺到另外一個站臺，一根線連線到底最好不過了！要是沒有直接連線，我們得考慮換乘！同樣連一連，怎麼連線兩站路線最短最方便就怎麼坐。一日券無限次乘坐，就當做巴士觀光嘍!

1：京都站前總站認識（分割槽）
我們可以從京都站（藍色框內）可以看到很多公交路線。

到了現場的時候我們卻又發現不像國內只有一個很長去著的站臺。
它是分成ABC等多個小站臺，我們乘坐時候先在“公交資訊中”中查詢我們所需乘坐線路在哪個小站臺，再去對應站臺等待乘坐！

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例如：從京都站前——伏見稻荷大社
1：首先檢視兩者在地圖上的對應位置
2：檢視目的地（伏見稻荷大社站）前確定公交能到達的路線（105/南5）
3：檢視出發地（京都站前）是否有所需路線（105/南5），確定有後還需明確下
4：根據（105/南5）路線顏色，是否連貫（兩地同色連連看），圖中我們可以明確看到直達無需轉車

（簡單來說就是對應顏色連連看，一條線顏色能連線在一起，說明無需轉車直達，否則找另外顏色線來連線目的地。一般來說我們去景點，京都站都是有直達車到達的）

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我們當天下午後來出發好像挺晚了，學習公交查了好久浪費好多時間。
而且“伏見稻荷大社”相對其他景區比較遠，公交路線較少，我們在京都站等待的時候要耐心等一等！

我們在京都站前對應路線的小站臺後，我們要看這個時刻表，再次確定我們的巴士是有停靠在這個站臺的，以及可以看我們所需路線巴士開到哪個站了！
去伏見稻荷大社的班車就只有（105/南5）兩路，我們等了好久好久哦~
正好有三個日本小姐姐也在等車，我們最後全程跟著她們走！

不是國人，是真的日本小姐姐！！（跟蹤模式中）

路邊很多小吃攤位呢😝😆😝😆😝😆😝😆😝😆

不認識路？！
記住！跟人群走！！準沒錯！！！

日本伏見稻荷大社建於8世紀，主要是祀奉以宇迦之御魂大神為首的諸位稻荷神。稻荷神是農業與商業的神明，香客前來祭拜求取農作豐收、生意興隆、交通安全。它是京都地區香火最盛的神社之一。

伏見稻荷大社的入口，矗立著由豐臣秀吉於1589年捐贈的大鳥居，後面便是神社的主殿及其他建築物。在神社裡，還能見到各式各樣的狐狸石像，這是因為狐狸被視為神明稻荷的使者。狐狸臉形的繪馬是這裡的一個特色。

這裡最出名的要數神社主殿後面密集的硃紅色“千本鳥居”，是京都最具代表性的景觀之一，在電影《藝伎回憶錄》中也曾出現過。成百上千座的硃紅色鳥居構成了一條通往稻荷山山頂的通道，其間還有幾十尊狐狸石像。

走進千本鳥居，老朽褪色的暗紅色牌坊和光鮮亮麗的硃紅色牌坊密集地交織在一起，透過陽光的照射顯得格外壯觀迷人，視覺上頗為震撼。

由於天很快就黑了，我們就沒怎麼拍照片了。。。。。。。。
而且千鳥居是盤山而建的，白天來的小夥伴可以考慮登山而上，多花幾個小時欣賞上頂風景，要是匆忙可以就如我拍攝位置走上去一點點就夠了，行程一般在一個小時內。

返途，我們依舊要到來的那個站臺對面馬路。

天已經黑了！！
很重要！！下圖！！看時刻表！
例如我們19點左右到站臺位置！
19：13巴士🚌會準時準分到達這個站臺！！錯過了只能多等一個小時！！！所以把握好時間。最好在你到的時候回就拍下時刻表（時刻表在不同季節會更新改變），好安排自己的遊覽時間！！

去其他地方的小夥伴都可以先回京都站前再轉車方便點！
具體怎麼選擇乘坐，就如上文所提到的連！連！看！！

京都到奈良，主要有兩個公司的電車：
一是JR西日本公司的大和線：京都站——J R！奈！良！站！
另一個是近畿鐵路公司的：京都站——近！鐵！奈！良！線！

而我們要選擇的的是：京都站 —— 近！鐵！奈良站！    
 
兩條線都從京都站各自站臺出發，時間都48分鐘左右，JR各車型均為710日元，近鐵（急行）620日元，近鐵站距離奈良主要景點較近，一般都選擇近鐵。
（下圖地圖可以大概瞭解下線路）

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京都站拉麵🍜小路吃完出來嗎，我們準備去奈良了！
一直都不間斷的班次！後文有時刻表！
我們在京都站內找“近鐵電車”的黃色導向文字，根據指向標可以找到檢票口！

這裡就是近鐵站的檢票口了，我們不需要再去買票，直接刷ICOCA卡直接進去！

我們可以看到顯示屏內有去奈良的相關時刻表以及站臺！
近鐵根據停靠站數量多少（停的站越少，速度就越快，價格也就高一點）分：“特急”、“急行”、“普通”。根據你所需，去相應的“1、3、4站臺”。
我折中選擇“急行”。去3號站等車，12：27發車！

近鐵出發時刻表（分工作日和節假日時間）
藍色是“幾點”
橙色是“幾分”

要是忘記了我們剛在看到的發車時間，在站臺位置也是可以看到時刻表的！

再上車前切記看清楚是否自己所需乘坐的班車！
在班次到達前也可以提早觀察顯示屏上的班車資訊是否到達！

出發去奈良嘍！！！！

到奈良近鐵站了！！！！不要做過頭了！！

上樓梯，出站口景牆……

我們出站後總不想拉著行李到處晃悠！！！！
所以！我們第一要務先寄！存！行！李!

看到我們的指向標識了麼！去找投幣存包處！！要是實在找不到可以問出站口工作人員（會中文）！

一般情況下按照指向標都能找到的吧!

箱子根據大小收費不同，有些箱子只能投幣，有些則能刷ICOCA卡！

存好之後就可以準備去玩了！
奈良景點比較集中，一般都是一條線路，也不需要再乘坐交通工具，步行半天幾乎都能走完！

導覽地圖可以在出站口免費拿！有各種語言版，根據所需領取！

還是看下圖我自己標的圖明確點吧！跟官方地圖指向不同所以左右相反！

上樓梯出站，往羅森(LAWSON)便利店這個方向山坡走~

走走走~

馬上就到了東福寺位置了……

不過在京都看了很多寺院了，東福寺就沒準備進去了，返途要是時間多可以再來逛逛！

僅挨著的就是奈良公園了！
奈良公園在佔地660公頃的遼闊區域內，囊括了由天平時代（710-784年）延續下來的東大寺、興福寺以及正倉院等名勝古蹟，是一座規模雄偉、綠樹成蔭的歷史公園。成群嬉戲於公園裡的鹿，因與春日大社流傳的白鹿傳說有關而受到保護，且被指定為國家的自然保護動物。

…….都是小鹿，沿途有固定的小攤，賣小鹿餅乾🍪都是150日元一份！

一開始你覺得很可愛，很快你就會覺得它們是”流氓鹿“了！
鹿子：“鞠躬”（其實在用角在威脅你，交出食物饒你不死！）
我：卡哇伊！賞你一塊餅乾！
鹿子：“吃吃吃！” ……. 繼續“鞠躬“……
我：“……一隻鹿鹿只能吃一片哦”
鹿子： 繼續“鞠躬”……繼續“鞠躬”…..
我：“……”
鹿子： 繼續“鞠躬”……繼續“鞠躬”….. 不給我吃？！！！“兄弟們我們來自己搶！！！”

保護好隨身攜帶的食物，它們會搶的！不僅僅是一隻！而是一群！！！！所以切記不要暴露食物在外面！！！！！！！！！！！收好你便利店買的零食！！！！！！！！！！！！！！！！！

所以喂完一片後也要跟它們“鞠躬”，並且雙手抬起，示意“已經沒有吃的了！”

一路走下去鹿群會越來越多的，特別是東大寺周邊！
沿途神社⛩…….

這個十字路口，右轉（春日大社），左轉（東大寺）……
我們先去東大寺這邊…….

路邊車裡的可愛的狗子！

東大寺又叫大華嚴寺，是日本寺院的總寺，752年聖武天皇為了祀奉大佛而建的，被列入了世界文化遺產。寺內的大佛殿是世界上最大的木造古建築，殿內供奉了一尊16米高的盧舍那佛像，是世界上最大的青銅佛像。

我們看到的前面這個門不是入口，我們在左側的購票處進入！

購票景區，穿過迴廊！

東大寺！！！

幾座大佛……

參觀出來，原路返回到我們當初那個十字路口，我們去春日大社。
（或者可以從東大寺往上走——先去若草山，——再去春日大社。）
我們當初看地圖以為若草山很遠，本來不在行程內，所以先去春日大社，後來走著走著就到若草山了！

步行我們可以開著看不懂地圖的小夥伴可以開啟google地圖，看我們的走向！

入口位置的“國寶殿”會有一些展覽。（好像國內的遊客服務中心的感覺）

鳥居入口…….

日本作為一個發達國家，仍然有很大基數的國民保持宗教信仰。神社是日本的本土宗教，具有鮮明的日本特色，遊覽期間，不斷的見到當地的老年人、年輕人進來參拜，儀式感很強。加上沿途不斷地鳥居、石燈，使得整片區域相當肅穆。

春日大社於768年為了守護平城京及祈禱國家繁榮而建造。是藤原氏一門的氏神，由武翁槌命乘鹿而來的傳說，把鹿作為神的使者。

鹿兒~鹿兒~

石燈籠最早雛形是中國國供佛時點的燈，也就是供燈的形式。這種形式經朝鮮傳入日本，其例子如平等院鳳凰堂佛前的供燈。它表明“立式光明”的意思。隨著佛教在欽明天皇十三年（552年）傳入日本以後，石燈籠的技術也傳入日本。

日本可見的最早的燈籠是奈良東大寺佛前的金屬燈籠。石質燈籠最早的當屬奈良時代的當麻寺。在奈良時代後期的興福寺五重塔和中金堂前中央部也有石燈籠的基礎殘存。這說明最早的燈籠是作為佛前的供燈而使用的，而且僅限於室內照明。平安時代（794－1192 年），石燈籠作為佛前的淨土式園林要素之一置於庭園之中。如平等院阿彌陀堂前、淨溜璃寺三重塔和阿彌陽堂前都有這種例子。到了平安後期，作為佛教專用之物的燈籠也進入了神社，如春日大社若宮神社的石燈籠。這說明石燈籠在平安時代就已入園，只不過它的佛教意義更盛。到了後期被神社所借用。鎌倉時代（1192－1333 年），近畿地方寺院和神社之內的石燈籠已經很普遍了。而且把古代在室內的獻燈籠也移到室外的庭園之中，作為庭園的照明和點綴。許多的新建寺院和神社也以有這些古代的獻燈籠而顯示自身寺院和神社歷史的源遠流長。這說明鎌倉時代在寺院和神社內不僅普及石燈籠，而且開始了由石燈籠由供燈變為園燈的做法。室町時代（1393－1573 年），大量的原來在寺院佛前的獻燈籠陸續被移到了神社建築之前。

春日大社沿途有著3000座之多結滿了青苔的石燈籠和吊燈籠

春日山的春日大社是日本全國各處的春日大社的總部， 與伊勢神宮、石清水八幡宮一起被稱為日本的三大神社。春日山作為春日大社的神山，千年以來都被禁止砍伐，因而遍佈著以槲樹、米儲類樹木等為主體的常綠廣葉林的原始森林。由於春日大社從公元9世紀起禁止採伐樹木，原始林得以保護，並作為與春日大社不可分離的景觀和春日大社一起被列入聯合國科教文組織的《世界遺產名錄》。

在日本我們所熟悉的景區，都是有大面積種植櫻花🌸，我們在相應的季節觀光同時，自然而然就能賞櫻

瞎走走，不知不覺就走到若草山了……

恰好閉山，可能草兒在生長吧！！
休息下時間也差不多了，我們可以根據路牌指向返回，也可以乘坐公交巴士🚌回近鐵奈良站。
不過當時因為閉山吧，相關路線好像也停駛。

往近鐵奈良站方向又路過東大寺…….

這條步行街就在我們剛才出站羅森(LAWSON)便利店隔壁。
我們可以買點特色的伴手禮，以及吃了晚飯再去大阪或者到大阪心齋橋再吃也可以！

哪裡來的，原路返回！

奈良——大阪：
依舊是近鐵奈良站，乘坐：近鐵奈良線——到大阪的難波站下，全程38分鐘，560円，可以用icoca刷！

我們就住在難波站附近。

排隊！排隊呢！