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青春18旅遊通票是一款超值的優惠車票。有了它，可以無限次免費乘坐北至北海道、南到九州的縱貫整個日本的JR線普通列車(含普快，僅限普通車廂自由座席)。本通票雖不能用於新幹線和特快列車，但對於渴望慢節奏旅遊的遊客來說，絕對是物超所值。本通票中包含5張價值2,370日元的1日通票，既可以選擇1人5日遊，也可以選擇5人1日遊，使用方法靈活自由。本通票還可用於乘坐開往宮島的JR西日本宮島渡輪。
1、青春18旅遊通票價
青春18旅遊通票：11,850 日元
提示：兒童和大人購買青春18旅遊通票的票價一樣。
2、2019年使用期間和銷售期間
3、青春18旅遊通票有效期
（1）青春18旅遊通票共有5天使用機會。在上述使用期間內任選5天使用。
（2）五天使用機會可兩人或多人一起使用，但若多人同時使用，必須在同一行程上使用。每人只能使用一天。因此，如果五個人在同一天使用青春18旅遊通票，則可以使用到它當日的截止時間。
（3）使用當日的有效時間截止到24點整。若24點整時正在列車中，則有效至24點過後的第一個列車停靠站。
（4）青春18旅遊通票的使用方法：每次開始使用時，請於車站或車內出示您的通票，工作人員將在您的票上加蓋日期章。本通票不能放入自動檢票機。
5、銷售地點
青春18旅遊通票可在JR東日本大多數車站的JR售票處（Midori-no-Madoguchi）或旅遊服務中心（View Plaza）購買。
（1）JR售票處（Midori-no-madoguchi）
JR售票處（Midori-no-madoguchi）出售日本全國的新幹線及普通線特快列車的基本車票、特快車票、指定座席綠色（頭等）車廂票等。
（2）旅行服務中心（View Plaza）
旅行服務中心（View Plaza）除出售JR線的車票外，還出售其他票類，也可以辦理各種活動等的門票。
面向訪日遊客的旅行服務櫃檯
以上就是官方對青春18車票的解釋。
那麼如何才能最大限度的利用這張車票呢，首先我先來用人話解釋一下這張車票，
1.車票有固定售賣日期，每年就那麼幾個月，如果你趕上了，可以考慮。
2.車票很多，到日本了再買。
3.車票可以用五次，不是一定要連續五天，比如你在日本呆15天，你可以選擇任意的5天使用。
4.青春18只能坐普通列車和普通快速列車，不能坐特急之類的。
5.就我個人認為，青春18只適用於窮遊但是想儘可能多玩日本的人，當然也可以開發別的用法。
6.對於只在日本呆個三四天的短期遊客不適用，越長期越適用。
下面我會非常詳細的解釋如何達到使用程度最大化，以及如何環遊日本。
首先你需要知道的是，在日本移動費用是非常昂貴的，那麼如何最大限度的合理移動就是非常值得思考的事情了。
下面首先請你開啟谷歌地圖，按我說的地名一個個的看過去。
首先你需要知道的是，日本各大城市分別分佈在日本什麼樣的位置。
大板，奈良，神戶，京都，這四個地方可以說是挨的非常近了，而從這四個地方想去其他地方，都得回到京都，所以安排路線的時候，京都都安排在這幾個城市的最後一位。
從京都到達名古屋，有些人會問，可不可以不去名古屋？
當然可以，我現在只是告訴你們什麼線路是最優線路，到達名古屋就類似於一箇中轉站了，如果你想環遊日本，就從名古屋飛札幌去北海道，如果只想在日本中南部玩的話，按順序到富士，箱根，東京就行了，
如果選擇飛札幌，就可以去完小樽，函館，札幌了。
我現在這樣說可能你會有點亂，沒事，讓我給你細細的理一理。
你看著地圖，
（神戶，大板，奈良，京都）是不是隔得很近，我們打包算一個地方，
名古屋，單獨算一個地方，
（東京，箱根，富士）打包算一個地方，
（小樽，函館，札幌，登別，洞爺）打包算一個地方，
那如果要環遊日本，我們最需要的就是兩個字
“順路”。
不管你這些地方是不是都要去，不管你是從哪裡進的日本，順路永遠是最前提，
至於打包起來的地方怎麼走的順序，後面我會提到。
那麼現在，我以大板進大板出為例，給大家看看我的路線究竟是怎麼安排的。
關西機場-奈良-名古屋（飛）-札幌-登別-洞爺湖-函館-小樽-札幌（飛）-東京-富士-京都-神戶-大板-關西機場
下面我會詳細的給大家解釋這條線路為什麼要這麼走，不管你是不是大板進大板出，都是同理。
以下查詢方式為換乘案內，百度換乘案內就行。
//transit.yahoo.co.jp/
（天王寺就是大板）
紅點點為關西機場的位置，在大阪市下方，奈良市左下方。
這裡可以看到，機場到達大板（天王寺）的時常為一個小時，機場到達奈良需要的時長為一個半小時，機場到達京都的時長為兩個小時，
其實看到這裡你就可以發現，由於日本的鐵路交通發達，市與市之間的交通轉換是非常快速的，那麼這裡你就需要考慮到順路和最優解的問題了。
那麼我先從花費方面著手，其他地方同理，
由於到達的是機場，首先我想到的就是機場大巴：
//www.kate.co.jp/scn/timetable/
經過查詢，發現機場大巴甚至比直接坐高鐵還貴，我選擇放棄，雖然貴的不算多，有需求的可以瞭解一下，每個小時都有。
查詢完了機場大巴，接下來就該查詢其他的交通方式了，那該從什麼著手呢？日本一直有針對外籍遊客的優惠票，因為太多了，下面我就放個最優解，ICOCA+HARUKA，具體操作自己百度。
具體價格看右邊就行了，左邊是需要和ICOCA配套買的，有很多人在西瓜卡和ICOCA之間很難選擇，這麼說吧，你大板出就ICOCA，東京出就西瓜卡。
//www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/icoca-haruka/
由於我是夜班飛機，我選擇了在機場過夜，關西機場有休息室，通過下面這個連結免費辦個KIX-ITM會員還可以打五折，算下來6個小時也就90+人民幣。
//kc.kansai-airport.or.jp/signup/kix/?act=step1
你們可以選擇ICOCA+HARUKA的方式到達奈良，我經過計算，決定把從機場移動的這一天使用第一次青春18，坐最早的一班車，這裡就涉及到一個選擇問題，我究竟是先去京都還是先去奈良呢？
這裡可以看到，大板-奈良（30分鐘 470日元） 奈良-京都 （一小時 620日元） 大板-京都 （一小時 780日元） 可以看到不論是價格還是時間，差別都不是很大，那麼既然我是要從名古屋飛札幌，最終我決定，把京都和大板放在回程再去，先去奈良。
以下顏色不同的圖片皆為青春18出行模式，//www.jorudan.co.jp/，使用這個網站可以直接查詢青春18的特殊路線，因為日本的車次超級多，基本每個小時都有，所以你們查詢的時候只要按自己到達的時間進行查詢就行了，比如15點出行，就搜14點，他會把14點之後的所有車次列出來。
奈良對於我來說，就只有一個奈良公園，因為我是上午到，安排半天足夠了。
因為要最大化利用青春18，所以我選擇當天直接去名古屋，只要你是夜班機或者是上午到，都可以這麼安排，大不了再遲一點到名古屋就是了。
奈良到名古屋要3個小時左右 記得安排好時間
所以第一天青春18用在了，關西機場-奈良-名古屋 省下1710+3350=5060日元
（圖為示例）
至於為什麼從名古屋飛札幌呢？ 因為便宜啊，基本票價在250-400之間，完全可以承受。
在名古屋呆一夜加個半天，買下午晚上的飛機就行了，晚上到達札幌。
札幌你可以呆也可以不呆，自己決定，反正我是呆了一個晚上就走了，札幌去登別，
今天是青春18的第二天
登別地獄谷兩個小時足矣，因為今天行程比較趕，建議早起坐6.20那一班，如果要坐晚一點的班次，可能需要放棄登別或者洞爺湖其中一個，自行選擇就好
這是兩種選擇的兩種安排，洞爺湖可以粗略的逛一逛，
總之晚上到達函館，函館夜景世界前三。
第二天青春18，札幌-登別-洞爺-函館 省下2160+1070+2810=6040日元
函館建議呆一兩天，然後使用第三天的青春18
函館出發小樽
儘量早起坐車，我這已經算賴床了，
第三天青春18 函館-小樽 省下4750日元
（其實這一程可以單獨買票的，如果後續還有更多行程的話，可以把這一程的青春18留在後面）
小樽安排一個晚上加半天
重點，這裡解釋一下為什麼是飛札幌而不飛函館，先去函館而不是先去小樽
因為飛名古屋飛札幌比飛函館便宜的多，先去函館是因為函館更好玩（個人認為），你也大可以先去小樽再去函館，只需要把使用青春18的車票換一天使用就行了，我個人是認為小樽離機場比較近，意外性小一點。
回札幌坐飛機去東京啦
因為我最喜歡東京，所以東京打算玩個兩三天，然後就是第四天青春18了
東京-富士
富士是看富士山的，泡溫泉要去富士的河口湖，自行選擇吧。
富士到京都要5個小時
這只是我的行程，你們可以隨意更改時間，車次大把的。
第四天青春18 東京-富士-京都 省下 2590+6260=8850日元
看到這裡你就會發現，這都已經到京都了，坐個高鐵不就到機場了嗎，還餘下一天青春18沒有用啊，其實原因很簡單，你不能保證你去了那麼多地方有沒有哪個地方你特別喜歡會打斷自己的行程安排想多呆幾天，也不能保證路上會不會知道哪些有趣的小城市你想錯開計劃去那些地方看看，也有可能旅行途中突然知道了某個小鄉村你想周折一番去走走，總之，不要讓自己的行程定的太死，既然是帶著腦子出門，也不必刻意的強迫自己走已經規劃好的路線，旅行就是要遇見更多的人，去更多的地方，很多驚喜都是在旅程中發現的，剩下的一天，你完全可以自己穿插在任意的時間裡。
我就說說我的吧，其實這最後一天利用率不高
第五天青春18 京都-神戶-大板-關西機場
（圖就不放了，還是在這裡搜//transit.yahoo.co.jp/）
京都-神戶-大板（天王寺）-關西機場 省下1080+630+1040=2750日元
（再次強調，最後一天的使用率不高，最好是在途中去一些地方使用）
所以青春18省下總計5060+6040+4750+8850+2750=27450日元
即1644人民幣 扣除11850日元的青春18購買費用
即27450-11850=15600日元
再次強調最後一天利用率不高，正常都能達到省下1000元人民幣的狀態。
什麼，你說才1000算什麼？
拜託，我算的是普通鐵路交通的價錢，我來給你算算正牌JR要多少你就有數了。
第二天：札幌-登別-洞爺-函館 4480+2720+5490=12690日元
第三天 函館-小樽 21650日元
第四天 東京-富士-京都 2590+8610=11200日元
第五天 京都-神戶-大板（天王寺）-關西機場 1920+710+2230=4860日元
所以如果你不坐普通火車（慢的那種），坐JR快速或特急的話
6430+12690+21650+11200+4860=56830日元
當然，車價我是按貴的算的，正常情況下一般人2000-3000人民幣是正常的，我這樣算只是讓你更直觀的瞭解，青春18車票的價值。
那麼問題來了，有的人是飛的東京，有的人是大板進東京出，有的人是東京進大板出，有的人飛的是名古屋，有的人飛的是札幌，各個人各個人進出都不盡相同，那怎麼辦呢？
請你，認認真真的看完我大板進大板出的交通流程。
至少看三遍。
我從一開始就說了，環日本如果不算那些小鄉村，大體就分為4個區域，你所要做的就是，把路線理順，比如你東京進大板出，你就先去北海道，從札幌飛名古屋，名古屋去富士，富士再去大板那一塊就行了，每個人每個人的行程都不同，每個人對每個地方想呆的天數也不同，我所能做的只是教給你如果規劃自己的行程，如何使用青春18才能達到收益最大化。
其實既然是出去旅行，不要把自己逼的太緊張，吃苦和享受的時間比我認為6比4就行了，我認為在交通上省錢只是為了在其他我更喜歡覺得更值得的地方花更多的錢而已，同理你也可以在住宿上省錢，住幾十塊的青旅，但是又吃幾百塊的神戶牛肉，這都很正常，在這件事上花錢值不值得，才是你應該考慮的重點。
重點：窮遊不必提前訂好住宿，booking agoda訂好第一晚的就行，其他不管是住青旅還是膠囊，不管是民宿還是酒店，讓自己自由起來才是最重要的，不必太早就全部安排完了，就把你覺得必要的那幾天訂了就行了。
碼到這裡手都酸了，點贊收藏關注記得啊。
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