二刷關西之無櫻無楓無雪的三無佛系之旅(又名:我在五一假期體驗了一次日本春運)

本來約好了同事在六月頭體驗一下可可西里，誰知在三四月的時候被陸續放了鴿子而且又被通知team裡面有一男同事的妻子預產期在六月需要放陪產假，作為一個只有4個人的team，如果我在六月申請假期一定會被reject。。。各種原因下促成了我只能在五月放假。然而在買好到日本的機票之後才想起427到506是新天皇即位的十連休。之前看了一堆關於十連休的報道和預測，還沒出發就開始覺得心累。。。

出發前找到了三個同公司不同部門或entity的同事一起前往，四個人分成了兩個小隊。一隊是打卡購物，一隊是到鄉下觀光。我當然是屬於後者。。。

去年十月去完關西之後我曾經跟朋友說過，下次去日本的時候應該不會去關西。結果。。。臉被打得很痛

畢竟關西是我團的主場，去幾次都覺得不夠

總結了一下大費用
簽證 299，免流水免資產證明等
機票 HK Express 香港往返大阪，來回各20KG行李，RMB1470。App內購買行李有優惠。
JR 關西廣島廣域五日券，某寶買的RMB764，官網訂是JPY13500。
KTP三日券兩張，RMB588，某寶買的。官網訂是JPY5200一張 (貌似最近有升價？很多人說KTP很雞肋，沒必要買。但我想說，KTP其實很好用，畢竟關西地區除了京都大阪奈良之外，還有兵庫和歌山。。。）
住宿RMB1800，五晚大阪五晚京都，民宿+酒店的組合。

Day 0 香港一大阪

珠三角勞苦大眾實名羨慕北京天津上海成都等地的人民。
珠三角勞苦大眾表示廉價的日本機票只存在於香港

。不住深圳的人表示去香港機場還是很折騰的。
這裡說一下我去香港機場的方法和路費，個人認為價效比還是不錯的。
所在城市(廣東佛山)到深圳灣的車票，58元，車程大概1.5到2小時。(我去的當天很順利，一個半小時到了。)
過關(包括出關和入香港境)用了半小時。因為我拿的是舊版護照，所以只能走人工通道。聽說拿新版護照的可以直接刷臉走智慧通道。
出關之後在巴士站坐B3X(具體排序忘了，反正是這幾個字母和數字)到屯門廣場(市中心)票價12港幣，時間20分鐘。
屯門市廣場有兩條線路到機場，票價都在30港幣以下。一輛到機場大概45分鐘，T1 T2都停。另一輛因為走的是環機場島線，花的時間比較長，大概要一小時，而且只到T1。不過香港機場T1到T2距離近，腳程快的走個五六分鐘就到了。

晚上八點半到達機場，過關用了一個小時。關西機場的人是真的多，而且排隊過關的時候還被我朝的一對老夫婦插隊了，有點無語。。。看著他們一把年紀，我跟小夥伴也就忍了。過了關以後才發現他們是跟團的，過得比其他團友還快。。。

過關以後，給ICOCA充好值，我們坐上了南電前往新今宮。訂好的民宿就在新世界附近，熱鬧是熱鬧，但我本人是不推薦住這邊的。東南亞人和韓國棒子太多，吵鬧異常，而且跟心齋橋一樣，遊客多衛生環境不好。入住的時候還發生了點意外。房東提供的鑰匙密碼是錯的，AirBNB上發資訊不回，打電話又關機，當時大阪還下著雨

最後搞了一個小時才找到房東並拿到鑰匙，累。

Day 1 打卡黑潮市場甲子園

黑潮市場本來不在我的行程安排裡，因為對吃的提不起興趣。但是計劃行程的時候同事說想去，所以就加入行程了。結果發現，體驗確實不太好。
黑潮的交通還算是方便的，坐南海電鐵到和歌山市，然後轉巴士到マリーナシティー下車走大概十分鐘就到了。KTP適用於南海電鐵全線(非指定席)，轉巴士的時候，如果坐的是和歌山バス，KTP也是可以用的。也就是說，難波來回黑潮市場，KTP不管是兩日券還是三日券都能承包車費，不用額外掏錢。和歌山巴士費用驚人，南電和歌山站到黑潮的單程車費是510日元，而且只能用現金定期券回數券而不能用ICOCA。
到達和歌山以後開始下雨，而且是大雨。可能是十連休的關係，日本人都出來了

黑潮裡面人很多，場地不大，新鮮是新鮮但是品種不多而且價格沒優勢。同型別的海鮮市場個人更推薦白濱的とれとれ，起碼逛起來舒服。黑潮的唯一賣點估計就是解體金槍魚了吧。
由於下雨，本來才想去海邊走走的計劃也只能放棄了。。。

在黑潮逛完之後看看時間才兩點，於是我和同事決定去甲子園打卡。南電到難波，然後轉阪神電車。KTP一票全包，不能更爽。
我們去的時候剛好有阪神タイガース的比賽，在場外聽到應援聲音就己經覺得很燃了。

強烈推薦換乘案內這個App。查轉車路線和電車班次什麼的都很方便。

Day 2 瀨戶內海藝術節湊個熱鬧

三年一度的瀨戶內海藝術節在4月開始了。
本人沒有藝術細胞，但還是希望可以打撈一下，所以一大早就在新大阪坐上了前往岡山的新幹線。對十連休的感受又加深了。。。我買的JR 關西廣島pass可以坐新大阪到廣島區間新幹線的自由席，然而上車之後才發現，車箱都滿了，等到已經發車了之後才好不容易找到一個位置坐下。
到達岡山之後先去逛了逛號稱是日本三大庭園之一的後樂園。後樂園很大，但是不夠精緻。或許是日本人一向給人的印象是擅長精工細作吧，後樂園的面積雖然大，但感覺沒什麼可圈可點之處。

後樂園的旁邊就是岡山城了，我們沒去，因為覺得去了也看不懂

離開後樂園，我們坐上JR前往宇野。宇野有渡輪去小豆島，時間大概70分鐘。由於我們時間有限，所以選擇了只需20分鐘航程的直島體驗藝術節。
渡輪的時刻表是很準的，但是島上的班車就有點嚇人了。到了島上如果要去美術館的話，可以選擇坐班車或者租自行車。託十連休的福，直島上的碼頭人滿為患，所以當地臨時加開了好多班車，基本都是滿人就走。
我們到的時候剛好趕上了一輛臨時車要開，所以連港口的直島小提琴和草間彌生的紅南瓜都沒來得及看，就先直奔島的另一邊了。
去直島之前曾經想過要不要訂地中美術館的門票，但是同事說花2000多日元去看幾幅看不懂的畫，作為一個沒把藝術細胞帶出孃胎的人她十分不樂意，所以最後我還是放棄了。不過到了直島之後，我確實有點慶幸當時放棄了，因為直島上到處都在排隊，如果進了美術館，真的不知道什麼時候能回去碼頭。
班車的盡頭就是直島的標誌草間彌生的黃南瓜。排隊跟黃南瓜合影的人不是一般的多。說實話，黃南瓜很可愛，但它要表達的意思，我看不懂。

看完黃南瓜以後，我們坐上島內巴士回到碼頭。真的有點慶幸沒有預訂地中美術館的門票，因為如果去地中美術館的話，估計那天晚上要在島上睡覺了。雖然跟大天朝的景點比起來，直島上那點人不算什麼，但是島上的交通安排，應該是沒有對藝術節+十連休的效應做出合理估算的。
紅南瓜和直島小提琴都在碼頭，一下渡輪就能看到。紅南瓜在我眼裡跟七星瓢蟲沒分別，至於小提琴。。。大概就是家裡廚房那個用舊的了鋼絲球。

Day 3 日本百大名城之竹田城

今天打卡竹田城。
一個號稱日本馬丘比丘的城跡。
竹田城在兵庫縣朝來市，在關西屬於西北部了吧？反正是個很偏遠的地方。坐JR特急到福知山之後轉local慢車到竹田站，我們從嵐山嵯峨站出發足足坐了兩個半小時

。而且，到竹田站的車，大半個小時才來一班，錯過一趟車，那就等於把行程全打亂了。
竹田站出來有兩個方法上山。第一個是橫穿鐵路然後按路標指示用雙腳走上去。腳力好的聽說大概45分鐘左右。第二個方法是在竹田站坐天空巴士上山，單程260，來回500，優惠20。以上兩個方法都是屬於登城的。另外有一個感受竹田城魅力的方法，就是遠觀。需要坐車到對面山頭的立雲峽觀賞，而且僅限清晨5,6點的時候。由於我們是上午九點多到達而且沒有過夜的打算，所以便選擇了登城。
天空巴士的時間表也是感人的一個小時一班，當然，託了十連休的福，加開了好多臨時車。巴士並不是直接登城的，而是隻去到售票處。買了票之後還要爬20分鐘上坡路才能到。跟我同去的小夥伴是個低頭族，邊走邊玩手機還走得慢，直接導致了後來我們走散了而錯過班車

不得不說，這個地方還算是比較小眾的，因為在城上根本聽不到日文以外的語言。城跡上還安排了當地人解說，於是我們大概就成了在本丸遺址上聽解說的唯一外國人了。小夥伴不會日語，所以在場的外國人大概只有我一個在聽。
講解大叔說姬路城才六層，而竹田城最高有七層。我想吐槽的是，人家好歹儲存下來了，但你就只剩下一個石基。。。或者考慮一下像大阪城那樣原址重建順便加裝個電梯方便登天守閣？
竹田城下來，由於小夥伴走得慢又熱衷於玩手機，所以我們走散了。當天的行程本來是坐12點半的車去城崎溫泉，結果。。。
去不成城崎溫泉，那就再去一次剛才被講解大叔cue過的姬路城吧。
在JR站遠遠就能望見的姬路城真的很美。國寶不是隨便就能叫的。

Day 4 日本第一大湖與日本三景

今天打卡了琵琶湖和天橋立
琵琶湖是日本第一大湖，面積佔了滋賀縣的六分之一。高島的白鬚神社貌似已經成為網紅而且本人已經去過，所以這次把目的地定為琵琶湖valley，一個相對新的觀景臺。
交通: JR志賀站下車，換乘江若巴士68系統，直達觀景臺售票處。單程車費330日元，可刷ICOCA，車程大概15分鐘。
上去觀景臺要坐纜車，來回纜車費用加上門票是2500日元。價格還是挺貴的

買票的時候小夥伴說了英語，結果視窗的小姐姐很驚奇地問我們是來自何方。看來這個地方平時來的外國人確實不多。
琵琶湖這種纜車我是第一次坐，是一部一次可以坐一百來號人的集裝箱般的纜車，而且速度很快，一千米的高度，爬了不到十分鐘就到了，體驗是真的很特別。

十連休呀十連休，山頂的cafe好多人。。。不過景色還是很美的

我們在山上呆了差不多兩個小時，什麼都沒做，就是晒著太陽看著湖發呆

從山上下來以後，因為JR站就在湖邊，所以我們趁著車還沒來，就先到湖邊親水一下。
湖水很清。日本人是真的對環境保護很重視。

從琵琶湖歸來，我們向下一個目的地進發。
天橋立，日本三景之一，位於京都丹後，一道天然形成的沙堤把阿蘇海和宮津灣分隔開來了。感覺有點像。。。。放大版的蘇堤？不過天橋立是天然形成的，跟蘇堤還是有點不一樣。因為是前一天才決定去的，所以沒有在天橋立訂酒店或民宿住上一晚。可惜。
京都站出發有JR特急直達，但是車次不密，車程大概是兩個小時多一點。
人生第一次坐chairlift，完全沒有防護措施的單人纜車，好過癮。門票連來回纜車費用是850日元，出示JR pass能優惠150。

至於景色。。。藍天配上藍色的大海，舒心。

沙堤其實沒有把宮津灣和阿蘇海分隔開來，所以日本人在岸邊和沙堤之間修了一條可移動的橋，這樣當有船要通過的話，只要橋一移開，就可以暢通無阻了。

Day 5 得償所願的海上大鳥居

日本三景之一，嚴島神社大鳥居。
廣島，很多人都不陌生，小時候剛知道這個地方的時候，唯一想到的是“活該”二字。後來長大了才慢慢明白到，戰爭中最無辜的永遠是平民百姓。
嚴島神社所在地是宮島，一個離廣島市不遠的小島。從大阪出發坐新幹線到廣島之後轉JR普通列車到宮島口，再轉乘渡輪到島上。JR廣島pass能免費坐JR west ferry，宮島口同時有好幾個渡輪公司在運營，用JR券的小夥伴要看清楚了，不要坐錯船，因為幾個渡口是擠在一起的。
渡輪每天都有特定時間在航行的時候繞道到大鳥居前面，一般是早上7點開始到下午四點結束，其餘的航行時段是不會繞過去的，要在海上感受鳥居的小夥伴可以留意一下。
大鳥居預定從2019年6月開始要進行維護，聽說要到2020年才恢復開放。今年要去看的小夥伴記得留意時間。

近距離的大鳥居和神社大概是這樣的。。。

潮起潮落，退潮之後可以直接走到鳥居下面。

宮島上除了大鳥居，還有彌山七不思議。對於我來說，七不思議是看不懂的，但是彌山山頂能鳥瞰瀨戶內海，這一點很吸引。看了幾眼鳥居之後，我就決定繞到神社後面的紅葉谷坐纜車上山了。
紅葉谷到纜車站有一段距離，可以走山路上去，路牌指示時間大概需要十分鐘。不想走的，可以坐免費接駁車，車程大概3分鐘，但一個小時才三班車，而且定員28人。我來回都是用走的，路很好走，我大概走了八分鐘就到了。
上去彌山的纜車來回是1800日元，分兩段。第一段是普通的纜車，每輛車坐8個人，時間大概10分鐘。第二段是琵琶湖那種集裝箱式的纜車，時間大概4分鐘。

纜車的終點是獅子巖，可以俯瞰瀨戶內海。如果體力好的話，還可以再往上爬個一小時左右到山頂，聽說那裡景色更美。我沒有往上爬，因為我覺得在獅子巖站個五分鐘，整個人都要晒得被融化了

，實在沒有信心再往上走。

宮島除了大鳥居和彌山，還是戰國一代智將毛利元就的成名之地。大名鼎鼎的嚴島合戰就是發生在這裡。

從廣島回大阪的時候又一次感受到了十連休的威力。因為臨近假期結束，大家都拖家帶口地坐車回家。結果我在廣島排隊等了三趟新幹線才上得了車，而且還沒位置坐

在smoking room門外站了一個半小時回到大阪。途中有想過在岡山轉特急回去，但是一查，時間成本太高，所以放棄了。
在國內都沒試過站火車，想不到在日本體驗了一次。。。

Day 6 佛系之旅延歷寺

在戰火紛飛的村長大戰年代，這是一個政權的代名詞。
宗教，在當時早已不是單純的宗教。
比叡山上的僧眾通過努力不懈的自我作死，終於被織田大魔王一怒之下一把火把山燒掉，當年最澄開山時的初衷和心血呀。。。
延暦寺其實不是一座寺廟。比叡山上並沒有一座叫延暦的寺廟。它是比叡山上所有寺院的總稱，但在幾百年前的日本村長大戰時期，這其實是一個政權的象徵。
延歷寺的交通不算方便。從京都四條過去我經歷了市營地鐵私鐵步行和纜車。步行和纜車其實還好，因為是意料之中的。地鐵和私鐵坐的時間都比較長，沿途都是田原風光。京都站有直達的巴士，但是班次不密而且坐巴士肯定沒有電車舒服，所以我們放棄了直達的巴士

比叡山cable car號稱是全日本最長的cable car，嗯，一路坐上山時看到的風景確實不錯，因為山就在琵琶湖邊呀

京都市區到比叡山有多個方案，選擇私鐵的路線(不坐JR不坐江若巴士)可以全程用KTP。

最澄開山之後曾一度輝煌繁榮，但後來站錯隊被織田信長一把火燒山。可惜。
延歷寺主要分三個部分，東塔西塔橫川地區。我們上山之前完全沒有做攻略，完全是走到哪裡算哪裡

。即使這樣，我們還是逛了東塔和西塔。要不要朋友趕著回市區買東西，我們完全可以把橫川也逛了的。
我們是在東塔買票的，因為纜車下來就是東塔區域的入口。買票的時候沒有說日文，結果又被問從哪裡來然後拿到了一張簡體中文的地圖。
東塔和西塔離得很近，步行20到30分鐘能到，也可以坐山上的接駁車。聽說用KTP可以免費坐，但我們沒有去試。東塔與西塔之間的路有兩條，一條就接駁車走的水泥路，另一條是參拜路線的山路。前者走得舒服不用腳高腳低但會很晒，後者。。。。反正我從東塔走到西塔以後，感覺腳板底已經不是自己的了

但是一路上綠樹成蔭，而且經常會冷不丁的冒出來一些高僧們曾經的修行之所和一些小小的寺廟，也算是不錯的收穫。橫川離雙塔地區步行至少要70分鐘，坐車的話大概20分鐘。但是因為朋友趕著回市區，所以我還沒來得及研究接駁巴士班次就被拉著下山了

Day 7 三千院一光與影的碰撞

早就聽說三千院是個好地方，一直被種草。這次去過之後發現，果然名不虛傳。個人認為，三千院的景色比網紅的琉璃光院還要好看。
京都站坐京都巴士17系統到終點站大原下車，車站出來過個馬路跟著路標走大概十分鐘上坡路就能到了，很好找。車費是550日元，KTP完美覆蓋。如果是用京都巴士一日券的話，下車的時候要補車費，貌似是320？
在三千院，我深刻地體會到相機的重要性。水果手機的攝像功能真的好垃圾。。。

わらべ六地蔵真是萌得不要不要的

走的時候還被贈送了一杯帶金箔的梅子茶。
難喝。。。。

三千院下來還有半天時間，我本來是計劃直接去大阪的，但是小夥伴說要去貴船吃流水素面，反正順路，於是我們就直奔貴船了。
胃不好的人表示不敢空肚吃冷食，所以只好自己逛完貴船神社之後在附近找了個cafe喝奶茶吃蛋糕了。cafe同時也是一個gallery，賣的東西很漂亮也很小資，但價格很不親民

Day 8 高野山，感受覺醒的人工智慧

有人說，高野山在日本相當於西藏在中國。
要是有人問我高野山有什麼，我大概只說得出蟠龍庭村長墓和熊野古道

高野山最吸引我的就是村長墓一條街和蟠龍庭了。蟠龍庭真的很贊。
大阪來回高野山，一天的時間完全足夠，當然也可以在山上體驗一下宿坊。我們都是city folks，山上的清心寡慾不適合我們，所以計劃行程的時候選擇了當天來回。
難波出發坐南電到高野山腳大概要一個半小時。下了電車要坐高野山纜車，也是南電運營的，電車和纜車其實是在同一個站內。高野山的纜車跟比叡山一樣，也是cable car，聽說是日本國內爬升落差最大的。

下了纜車，可以選擇步行到高野町或者坐南海林間巴士。南海林間巴士有好多線路，最遠的能到紀伊，分段收費，在高野站的巴士基本都到高野町。用KTP可以覆蓋整段行程，如果用南電的2day pass，林間巴士是要另外付費的。
我們坐巴士先到奧之院。聽說有二十萬個墳頭，但其中很多其實是衣冠冢。奧之院入口迎接我們的就是伊達政宗和前田利家。我們在墳頭一條街逛了一個多小時，看到了很多的名字，織田信長，豐臣秀吉，上杉謙信等都在裡面。高野山很冷。奧之院門外櫻花還在盛開的同時，我卻看到了深紅的楓葉。。。

高野山上遍地的金髮碧眼，仗著曾經學過三個月法語，我覺得絕大部分的金髮碧眼都是說法語的。後來看了介紹才知道，原來南電纜車跟歐洲某個鐵路公司有合作，所以會有很多歐洲遊客知道高野山這個地方。
奧之院跟壇上伽藍距離不遠，地圖上顯示2公里。山上巴士班次不密，所以我們決定走過去。
看不懂佛經，聽不懂佛法，單純地只是覺得這裡的景色很美。真的可以讓人靜下心來思考人生。

壇上伽藍下來就是金剛峰寺，終於可以看到我心心念唸的蟠龍庭了。
話說我朝現在已經很少有人會用枯山水裝飾庭院了吧。枯山水在日本的寺院真的很常見，聽說高僧都喜歡看著枯山水參禪悟道。

空海和最澄當年是一起到大唐學法。空海從奈良的一個山野小僧成長為真言宗的開山祖師，簡直是人工智慧覺醒的一個典範。

金剛峰寺裡面有定期的佛法講學，我們到的時候剛好有一場。可惜我們都缺少慧根，聽不懂。。。

Day 9 大阪の色々

說到日本的鮮肉，很多人會想到傑尼斯。
關西出身的傑尼斯除了Kinki kids，目前最能賣的估計就是関ジャニ∞了。
14年前，因為一首歌認識這個J家團，也因為這個J家團，認識並喜歡上了關西。
上一次的關西行太倉促，沒有好好逛逛大阪，這次終於有機會了。
說是逛大阪，其實也只是把我團經常在節目或者是他們的歌裡提到的幾個地方

主場一樣的京瓷巨蛋

澱川邊

大阪城Hall

海遊館旁的天保山大纜車。聽說天氣好的話能看到神戶。

逛完我團的打卡點看了看還有時間，於是決定去宇治看看。
平等院很多人。
而且是天朝人民居多。
拍了宇治河，打道回府。

最後吐槽一下。。。
伊藤久右衛門的總店在宇治。
我完全不理解他家抹茶的定價

窮人如我表示有伊藤園就已經很心滿意足了

今天坐的交通工具有地鐵阪神京阪等，大阪來回宇治一趟都要2400了。再次感嘆，有KTP真好。

Day 10 回家之前到太平洋邊逛一逛

今天回家。
晚上九點多的飛機意味我還有一整天的時間在大阪浪。
本來打算去住吉大社，但是，就在我到了難波車站等南電的時候，看到了一輛準備開出的去和歌山的急行，於是臨時起意決定去加太看看。
去加太的話，需要先車(南電)去和歌山，然後從和歌山轉加太線到終點站。
加太線的車是めでたい為主題的，貌似是一種魚。車身有粉紅和海藍。我來回都是坐粉紅色車，不知道紅藍是不是分時段或者單雙日執行。