誰能憑愛意要富士山私有

想去日本是很早以前便有的想法，我們這一代深受日本動漫的影響，對於日本這個國家更充滿了好奇與嚮往。
很多去過日本的旅遊的人如果用一個詞來形容的話，是“舒服”。
“舒服”可以有很多解釋，比如街道的乾淨、地鐵的安靜、整潔的廁所、隨處可見的指示牌·····

5月22日答辯完後的第四天，我們開始了為期13天的日本之旅，一行六人。

出發前

●機票✈️：成都➡️大阪 ¥1473；
大阪➡️東京 ¥518；
東京➡️重慶(澳門轉機) ¥1546
○住宿🏠：大阪7晚🌛：¥530
東京5晚🌛：¥1212
●日元💰：中國銀行提前預約兌換，70000日元，按照每天5000 日元比例分配，儘量使用支付寶、微信、銀聯卡。
○交通🚗：西瓜卡 ¥139(卡內1500日元)，
大阪周遊卡2日券 3600日元，
京都一日巴士券 600日元/張，
東京地鐵72小時券 1500日元。
●通訊📞：13天 26G 4G流量 ¥85，
APP-Google Map，

5月26日 🐼成都·大阪

雙流機場T1航站樓出發，四川航空，14 :25起飛，全程四小時左右。
飛機上遇到一群去日本的大媽旅行團，全程吵死，站在過道上隨意的聊天，飛機餐難吃到吐，索性氣流不大，全程沒有什麼顛簸，於當地時間七點半左右到達關西機場。
在飛機上，先把購買的手機卡安裝好，該設定的引數設定好，這樣下飛機後才不容易慌了手腳。
出飛機，先會經過日本海關一系列的檢查，包括體溫、面部識別、指紋等，並會提供一張是否有報關的單子。經過3、4個視窗後，才能完成所有入境流程，不用幻想電影裡海關盤問你的情節。這個時候出去會發現自己託運的行李早已經出來被擺放整齊的羅列在傳送帶外面。
拿上行李後，先去找店鋪取了購買的西瓜卡，西瓜卡就是日本一種全國通用的“一卡通”，可以用來坐地鐵、JR、巴士，還可以在便利店購買東西，類似於香港的八達通。從機場到我們居住地需要1600日元左右，因此還需要給西瓜卡充值，在日本充值機器和買票機器分開，充值機器叫精算機，一般都在刷卡進站後的兩側。有英語，中文，日語三種語言進行選擇。
日本軌道交通大致有兩種:地下鐵和JR。JR又分成LOCAL,RAPID和特急，LOCAL表示每站都要停，RAPID是隻停部分站，特急停的站數更少，並且車子更舒服速度更快，因此坐特急還需要單獨購買加急費，對於想擁有指定座位的乘客還需要購買指定席票，行駛中列車員會查票。初到日本肯定搞不清楚如此複雜的交通線路，我們買了到新大阪的JR車票，然後進站後就迷路了，相信我，在日本地鐵站，JR車站裡面多迷路幾次，你就能找出其中的規律，至於出口，一般他們這裡小的站可能10個出口，大的換乘站例如大阪的梅田，東京的新宿，銀座，可能3上百個個出口，祝你好運~
晚上12點我們到了住宿地方，是的，我們出機場到住宿地方花了將近4個小時，所以一定不要選擇太晚的航班！

5月27日 🎡大阪

早晨6點，我被明亮的陽光晃醒了，昨晚收拾晚睡下將近凌晨一點，只睡了5個小時的我，真的困死了。
開啟窗戶，看見樓下穿著整齊的當地人急匆匆的上班的身影，還有一點恍惚。這邊的成年男性90%都穿著正裝，有的還會在襯衣基礎上穿上西服，所以大部分地鐵裡面冷氣都十分足，除了正裝外還會配上一隻手錶，這些似乎是一個男人成熟的象徵。
我們先去購買了大阪兩日周遊券，這張券可以免費乘坐除私鐵外的地鐵，大部分景點也可以免費參觀，十分划算推薦購買。

hep five 摩天輪，位於梅田站附近，紅色的摩天輪位於大阪最繁華的地鐵站上，可以說是當地的一個標誌物，坐上去可以簡單眺望一下大阪，要想具體看到什麼估計很難，在摩天輪門口會有人拿拍立得給拍照，坐完摩天輪後 一張賣300日元，大部分人都不會購買，哈哈哈哈哈哈哈哈太浪費了。

天守閣之於大阪如同武侯祠之於成都，當然，天守閣更出名一點，而且它翠綠的瓦片屋頂，總給人一種清爽的感覺，配上藍天白雲是真的顯得格外漂亮。

第一次瞭解通天閣是在柯南劇場版裡，遠觀這座塔確實感覺有點兒不搭調，工業氣息比較重，灰灰的外牆給人一種陳舊的感覺，爬上去到還是可以看到大阪的都市氣息。

每個城市都會有一條小吃街，道頓堀便是大阪的小吃街，坐地鐵在難波下或者心齋橋下車，一出地鐵各種琳琅滿目的小吃鋪面而來，要吃章魚燒的話，一定不要心急，不然…(自行體會)。心齋橋最有名的店鋪是蟹道樂，要吃得趁早排隊。我們吃了大阪有名的大阪燒，小小店門口早就排滿了顧客。一個大阪燒裡面三隻蝦，我們只能兩個人分吃一個，可真是有點兒慘。也是後面才明白，這一頓的價效比真的高。

吃飽喝足，坐上游船，聽著聽不懂的音樂，看看心齋橋的夜景，結束這一天的行程。

5月28日 🎡大阪

淅淅瀝瀝的小雨迎接嶄新的一天，大阪的雨總會在你覺得快停的時候又下大了。相對於摺疊傘，當地人更喜歡長柄透明傘。一是更好的抵抗大風，二是更好收納不容易弄溼他人。

一蘭拉麵可以說是日本的代表性拉麵，雖然價效比可能不高，但還是值得一嘗。日本很多店鋪使用店內的自動點餐機自己點餐，這樣便節省了很大的人力成本。一碗標準的拉麵是890日元，大約人民幣57元，然後可以根據自己的需求選擇鹹度，面的軟硬，辣度，蔥是否需要等等，裡面的叉燒是真的好吃，湯汁的話對我還是鹹了一點。一份面不多，可能也就不到二兩，想吃飽的話還得加一份面。

藍天大廈是日本國內首個連通型的超高層建築，93年完工，當初為了修這棟樓日本當局還是花費了很多心血，主要是在抗震方面給世界提供了一個樣本。

天保山摩天輪曾經是世界上最大最高的摩天輪，到了晚上五顏六色的燈光點綴著摩天輪，而摩天輪點綴著大阪的夜景，相互映襯,車廂分為透明和非透明兩種。一般選擇透明的人數多，等候時間較長。

阿倍野離摩天輪比較近，是大阪市內最高的建築，可以360°看大阪夜景，還可以望到剛剛坐的摩天輪。

5月29日 🎡大阪

今日主題:環球影視城，飛豬訂票 ￥470
最有名的地球⬇️

哈利波特園區 4d過山車和最溫柔的過山車，4d過山車人非常多，如果不是特別早入園，可以下午人少再來玩。

飛天翼龍可以說是最刺激的過山車，趴著的姿勢模擬被翼龍抓起來的樣子，全程一分鐘時長，很刺激，失重感沒有侏羅紀公園強烈，但是會比較暈。這也是排隊時間比較長的專案，並且發現女生比男生多。

侏羅紀公園的激流勇進如果不想打溼身子，強烈推薦坐倒數第二排中間，全程下來我也只有手臂溼了一點，失重感max，會有攝像頭抓拍，注意表情管理。

魯邦三世是限定題材，千萬別排單人通道，這個車兩人座，戴VR眼鏡的小型過山車，單人通道得等到正常通道出現三人的時候才能部補位，反正就是坑死。排我們前面的外國暴躁老哥到最後直接噴髒話


。
大白鯊很溫柔就是坐船參觀，單人通道相當快，船長全程一個人自己表演，十分敬業。
晚上天黑後有遊園活動，可以先搶佔街沿，方便觀看，不然只能看後腦勺。
預告一下，北京通州那邊環球影城2021年試執行，敬請期待。

5月30日 ⛩京都

有個段子說，京都不敢修地鐵，修高樓，是因為隨便在地下一挖便是文物。有家咖啡店想臨時裝修，結果一裝修就成了文物勘探處。
京都在日本的定位比較特殊，柯南里修學旅行那集，京都當地人說小蘭一行人從“鄉下”上來辛苦了，京都人自身的優越性可見一斑。
京都人如此優越離不開濃厚的歷史基礎，文化積澱，從伏見稻荷大社，清水寺，金閣寺到鴨川，二條城，再到城外的嵐山，遍地遊客，在這裡你可以看到你心中所期望的日本人文風景。
京都地鐵線路少，不推薦乘坐地鐵。我們購買的京都巴士一日券，600日元。京都巴士單次乘坐230日元，所以只要一天坐3次便能回本



最近清水舞臺一直在修整，預計8月修整好，十分可惜。

想要拍沒有人的稻荷大社，最好7點以前入園，否則只會拍到人從眾🙄🙄🙄，在京都坐公交車千萬不要等，看到車來了趕緊跑，忘不了從稻荷大社出來看見車沒跑，活生生在太陽下晒了30分鐘。

吃完午飯，下午趁著徐徐微風，沿著祗園外的鴨川一路走下去，可以看見許多京都當地的中學生坐在河邊聊天，如同當年高中時吃完飯去操場邊坐坐一樣。

作為一個咖啡愛好者，一定不要錯過清水寺旁的這家%咖啡，價格和日本星巴克一樣，個人感覺味道比星巴克好喝，成都太古裡有一家，預計6月中旬開業。

八阪神社是日本人舉行傳統結婚儀式的寺廟，聽說如今也有人在這裡辦。到了晚上，舞臺周圍的燈點亮，會顯得更漂亮。

其實第一天看了許多寺廟，大都就覺得麻木了，但前一天是買了兩張巴士券今天還是得繼續啊

嵐山離京都市區較遠，但也是一個巴士可以解決的。

要坐嵯峨野觀光小火車可以算好時間，一半半點發一次車，去晚了可能只有站票，因為終點站地方比較偏，可以坐JR回去也可以選擇再坐小火車回去。

渡月橋是柯南唐紅的戀歌裡面的有名場景，因此也可以看到很多遊客打卡，但相比國內的大橋，就顯得有些小氣了。

經過1日的休整與購物，今天去東京。
大阪到東京有多種選擇：新幹線，飛機，大巴。
新幹線車票在800多人民幣左右，時間花費少於飛機
機票518人民幣，時間較長。
大巴不是很瞭解
大阪到東京飛行時間一小時，基本上還沒怎麼睡舒服就到了。日本境內飛機安檢是否簡單，沒有很複雜的流程。
下飛機後在b2的案內所購買東京地鐵72小時券，1500日元。
秋葉原原來是電器街，除了依然有友都八喜的電器城外，早已全是宅男的天地了。

友情提示:秋葉原的友都八喜的價格低於大阪那家價格。

雷門淺草是東京遊客最多的地方，雷門進去全是買紀念品，人形燒的小店，老闆們耳濡目染下已經會了一些中文。

一定要在淺草寺花100日元搖一注籤，其他地方為了增加遊客的開心程度增加了很多吉籤，淺草則依然保持著以前的比例，如果你在這裡搖到了大吉，一定要去買注彩票啊

上野公園離淺草寺很近，沒有櫻花開放，給人一種逛人民公園的感覺，但是路邊不時出現的藍紫色花又給人一種不真實的感覺。

臺場最值得玩的地方一個是御臺場，數碼寶貝的取景地，一個是divercity前1:1的高達模型，還有就是臺場海邊看看人造沙灘，假裝自己來了海邊。

想要逛銀座的話，不，想要逛日本商場，請務必早一點，大部分商店20點閉店，一般晚上七點半就只出不進，這讓習慣夜生活的人很不習慣，銀座有一家12層樓的優衣庫也是晚上9點打烊。

在東京鐵塔，第一次眺望…….
可惜這次只有仰望。

築地市場本來是一個海鮮市場，如今隨著遊客湧入也變成一個旅遊境地，隨處可以聽見店主的中文吆喝，在這裡可以吃的比較新鮮便宜的海鮮丼，喜歡刺身的同學不要錯過。

澀谷，新宿，池袋是東京最大的三個商業圈，在這裡可以買到很多潮流品牌，至於價錢就在於貨比幾家了，有些店只支援現金和信用卡，需要提前詢問。

明治神宮在涉谷和新宿之間，進門之後兩邊樹木遮天蔽日，擋住了強烈的陽光，還擋住了戶外嘈雜的環境，彷彿另一個世界，這裡會有很多要參與入學考試，入職的人前來燒香。

新宿地鐵站是東京最大的地鐵站，截止15年該站出口有178個。每日吞吐量達到350萬人次，所以迷路什麼的不要怕，早晚都要迷的。

鎌倉因灌籃高手成名，特別是高校前站，全是中國人。當地政府曾經一度禁止在此地拍照，過多的遊客嚴重影響了該地的交通。
坐JR到鎌倉站，專乘江之電，可以購買江之電一日乘車票600日元，單次乘坐電車是260日元。

早晨到鎌倉海邊還是霧濛濛的，分不清海和天邊際，只拍了一截的江之電是因為左側全是遊客。

江之島上慵懶的貓免費的陪著遊客拍照，不準任何人碰它，彷彿下一瞬間就想撓人。

下午天氣放晴，終於分清蔚藍的海水和藍天的邊際，太陽晒人，海風吹人，讓人明白只晒不熱的境地，帶了拖鞋還可以去海邊踩踩水。

鎌倉站外的小町通類似於小吃街，穿過它可以去到八幡宮。

這是鉅虧的一天，從東京到箱根的車票不坐新幹線大約是2000日元，坐新幹線大約3500日元。還可以選擇在新宿站坐小田急線直達箱根，使用周遊券好像有打折。
到達箱根後坐登山小火車到箱根湯本，再坐登山電車到強羅，強羅後坐電車到早雲山。一般可以在這裡坐纜車看大湧谷的火山口，但由於我們到的那段時間大湧谷火山活動，景區關閉了纜車，只能坐巴士繞過那截去桃源臺港坐海盜船穿過蘆之湖去箱根町港，聽說有三種海盜船隨機出現。

坐船下來沿著街道走，可以去恩賜箱根公園遠眺富士山，也可以去杉木林陰道。想看富士山，最好選擇早晨，或者能見度高的天氣前往。

去箱根玩推薦購買箱根周遊券，算下來比單獨購買划算許多。

日本軌道交通複雜，從JR到地下鐵，可能上百條，當地人也只熟悉自己平常坐的線路，所以很多時候問路人並不能得到十分靠譜的回答，大概率他們也是看導航走的。
因此推薦大家一定要下載Google map。如何換乘，車費是多少，都會給的比較清楚。
購買大阪周遊券，東京地鐵券，都可以在一定時間內免費乘坐地鐵(部分私鐵除外)，也可以用西瓜卡刷卡進出站。
對於JR,很多時候兩個站臺停靠的車是同向，但是終點站，停靠站不同的車次，因此要注意觀察頭頂的數字到站時刻牌，看看是否是自己想去的方向。
新幹線也屬於日本的一種軌道交通，但需要購買兩張車票，一張是區間乘車票，價格與你坐同等距離的JR價格一致，還需要一張新幹線加急票，這樣兩張票一起刷才能成功進站。
至於巴士，只做過京都和箱根巴士，京都是230成人票，下車給錢，1000日元及以下可以自動找零，用一日巴士券下車給司機看一眼就好。日本巴士是司機口播語音提示，需要下車得提前按座位旁的下車按鈕。箱根巴士是上車刷西瓜卡，下車再刷一次，或者看好站數自己投錢。

日本是一個是否注意日常禮儀的地方，並且具有很強的公民監督感，如果在這裡做出一件比較出格的事情，可能會投來數雙異樣的目光。
最基本的，大阪地鐵靠右側，東京，京都地鐵靠左側，剩下一側留給需要趕時間的行人。等候地鐵時站在車門兩端，先下後上，並且站在車門處的乘客會先下車，排在上車乘客後，給車廂內的乘客讓路。
東京地鐵內比大阪地鐵內安靜，一般不會在車廂內接電話或者大聲交談，會有時間限定的女性專用車廂，每種車次的車廂門位置不一致，注意看來的車次與地面貼的標識，日本對於讓座文化沒有那麼盛行，一般會有優先座，大多數情況不會有年輕人去坐。在優先座坐滿情況下，日本人也沒有讓座的傳統，當地人認為你能出門便可以照顧好自己。
對於抽菸會有指定的抽菸區域，如果在非指定區域抽菸會被罰款1500日元，在超市買菸會確定你是年齡是否大於20歲。日本香菸稅率很高，大部分香菸位480日元，對於香菸自助機需要專門證件才能購買。
總之，在日本一般能排隊的地方都排隊，儘量小聲交談，行走注意方向，有時候靠左有時候靠右，多觀察周圍人。

去到餐館最怕的就是看到全日文選單，然後沒圖。
不過還好，日本大部分餐館會在店外放置食物模型，大概能看出來是個啥，而大一點的餐館會準備英文和中文選單。
想要吃比較好的餐館或者自助餐一般需要提前電話預約訂座，很多不接受現場排位，或者會要求在晚上8點後排隊，因此最好提前兩天訂好座，生意好的地方可能需要提前一週。
對於普通連鎖，例如 食其家，吉野家，鬆屋等，就屬於比較低廉的但可以吃的很飽的地方，鬆屋，吉野家支援支付寶/ 微信付錢。

在麥當勞，KFC，星巴克等地方吃飯，吃完記得自己收拾餐盤。麥當勞薯條的番茄醬，星巴克的杯套，記得自己找店員要。

日本遍地都是藥妝店，比較出名的連鎖是松本清，大國藥妝等，按店鋪大小，貨品有一定差異，並且價格也有一定差異，部分貨品會有限購政策，例如安熱沙有店鋪限購一個。有一些非連鎖藥妝沒有限購政策，價格上會貴一點。5000日元以上免稅，一萬日元會有97折優惠，很多會中文的店員，想找什麼東西可以直接拿圖片問店員。支援支付寶微信支付。
品牌化妝品直接去商場專櫃購買，大部分商場也是滿5000日元退稅，部分商場還會有97折優惠，但是在退稅時部分商場會收取5%手續費，在新宿的商場是沒有。很多專櫃有中國留學生，可以先問店員會不會中文，把要買的東西圖片準備好，部分店鋪顧客較多，需要先拿號。不過大部分專櫃商品和國內618折扣價格相差無幾。

離開東京的最後一天上午特意起的比較早，到車站旁的星巴克吃早飯，安安靜靜的環境讓我感覺到一點不真實。

走的時候，天空下起了不小的雨，溼漉漉的空氣讓人感到一絲煩躁，雨水隨著雨傘不停的往下滴落，甚至忘記了回頭再望一眼這座城市，飛機發動機的轟鳴聲響起，彷佛拉響了我讀書生涯最後一課的下課鈴。
日本是一個島國，面積不大，卻成為了世界第三大經濟體。這裡文化是多方結合的產物。有日本自己民族奮鬥的歷史、有唐朝時留學生帶回去的文字、文明，有二戰後西方帶來的另一種思想，這幾方的糅合，形成了日本自己的文化特色。
日本的物品，給人的第一感覺是小巧，大概是由於自身的國土面積的狹小，日本人學會了最大化的利用空間，避免不必要的空間浪費。這裡的汽車有自己的尺寸要求，車庫剛好塞下一個車，甚至無法想象如何開門。小小的燃氣灶下面隱藏了一個烤盤，而房間上部的舷窗可輕鬆的開啟、關閉以實現通風換氣。雖然國土面積小，卻密密麻麻的分佈著無數條交通線路，從地鐵到JR，到新幹線，第一次看到這麼繁密的線路，大概會感到頭痛，我記得第一晚到關西機場後，我們一行六人都是一臉懵逼，但抹清頭緒後，便發現地鐵裡、JR裡都給出了清晰的指示，這些繁密下，隱藏著的是日本人做事的嚴謹，宛如一個處女座。
大學時，選修過日語，大概學了前10課。但如今也只記得“你好”，“謝謝”之類的問候語，曾想過不會日語的我們如何在這個地方生活13天。幸好日本大部分平假名可以有中文表示，這讓我們不至於在地鐵轉乘時迷路。而大部分出名的景點，也會有中文標註。當然，還由於日本教育的普及度較高，大部分中、老年人都會說簡單的英語，這也讓我們一路上雖然有小的語言代溝，但最後也能理解彼此意思。另一方面，日本老齡化嚴重的問題也是顯而易見，養育成本的逐年攀升，造成年輕一代對於培育下一代的信心降低，造成出生率不足，這時社會發展程序的必然性。我們在日本街頭，可以看見許多老年人依然堅持在特殊的崗位上，計程車司機、街頭管理員、秩序維護員，或許幾十年後的中國也會如此。
日本的行為禮儀，體現的最淋漓盡致的地方是地鐵上，人群走出地鐵，如流水線一般依次站上電梯，默默的留出一側電梯。東京地鐵裡擠上再多人，也都安靜，偶爾有幾聲道別的聲音，也都在到站之時。而在換乘大戰時，擠在門口的乘客會主動走出地鐵讓裡面的乘客下車，自己再排隊進站，站在門口的乘客則會自覺的站在門的兩側，自覺的讓出寬敞的通道。這些，便是多年的文化發展的積澱，俗話說“無知者無畏”，教育的普及度讓人更能遵守規則，特別是約定俗成的這些規則，例如不在公共場合大聲喧譁，不亂扔垃圾。
要說日本什麼最好找、什麼最難找，那麼最好找的便是廁所，隨處可見的廁所，讓人不用在便意來襲時，無頭蒼蠅般到處找。在國內，一般對於公廁，第一個關心的話題便是‘乾不乾淨’。特別每次去深山老林那種地方去玩，廁所便是每個人的夢魘，各種奇幻的味道、東西，都讓人難以下足。相反，日本便不用擔心這個問題，基本95%的廁所都十分乾淨、沒有異味。其次最難找的便是垃圾桶，國內隨處可見，生怕你亂扔垃圾所以隨處設立的垃圾桶，在日本便只能靠運氣來尋找，甚至可能只能將垃圾背會去，雖然這樣，日本的街道也是最乾淨的，這也是長久以來的生活習慣、公眾監督所養成的自覺性。
在日本生活可能會給人兩種感受，一個是舒服，沒有人打擾自己，沒有嘈雜的環境，沒有人插位；另一個便是長期剋制下的壓抑，所有場合需要端莊得體，需要恪守規則，需要小心翼翼，是日本人匆忙身影下的面無表情，是日本人走出車站後沉重的背影，是喝的爛醉後自己勉強去乘車的艱辛。
每個民族都有著自己的文化特色，而隨著世界文明程序的不斷推進，更是不同文化的碰撞與衍變，偉大的民族更應具有更強的包容性，俗話講相容幷包，有容乃大。