二見日本：富士·伊勢·熊野·和歌山·瀨戶·京都15日漫遊

第二次來日本，由於種種原因最後走出一條奇詭的路線，以此一記。這次行程前正巧開通了Kindle Unlimited，所以順勢拜讀了限免的家永三郎先生著《日本文化史》及加藤陽子先生著《日本為什麼選擇了戰爭》，對日本的歷史有了粗淺的認識，極大提升了本次的旅行體驗。
通訊服務：淘寶是萬能的，人不多的話買流量卡划算，人多租Wi-Fi划算。流量卡的話國內取要比國外取便宜、網速快、bug少，本次兩種都體驗了一下，對比鮮明。
必備app：換乘案內，這次的一些冷門路線查詢上它的表現完克Google Map。而Google Map則是保命第一名，在斷網時也能依靠GPS定位和離線地圖指路。
選用通票（定位是兌換時的地點）：
JR富士山·靜岡周遊券⬇️

封面都沒好意思畫特急車頭…

JR伊勢·熊野·和歌山周遊券⬇️

封面為南紀號（左）和黑潮號（右）車頭

Kansai Through Pass (KTP) 2 days + 3 days⬇️

許多淘寶賣家就是不給你看的詳細版地圖

以下就是流水賬本體了。為了尊重當地風俗，神佛鬼之前都未拍照。

富士踏雪

從名古屋機場入境後，乘名古屋鐵道到豐橋再換乘JR是便宜又快捷的通程方式。由於行程長行李重，我在靜岡住了兩天，區間交通使用JR富士山·靜岡周遊券。需要注意的是，該券雖然號稱能夠乘坐特急列車，但實際上在JR東海的這一區間內幾乎全是站站樂。預算寬裕的同學們大可選擇新幹線。
天公不作美，連續數日雨雪，在之前計劃去的山中湖和三保松原都沒能得見富士山全體。山中湖是富士五湖中距離御殿場最近、面積最大的湖泊，冬季有天鵝候鳥棲息，也叫白鳥湖。號稱從這裡可以看到夕陽落於富士山頂的絕景，又稱旭日丘，可惜此次未能見證。三保松原傳說為天人羽衣飄落而化，冬日凜風之下，更顯松林堅勁。
山中湖所見⬇️

三保松原所見⬇️

抱憾離開靜岡後，準備前往伊勢三重地區。為了避免走回頭路，我選擇在豐橋站向南乘伊良湖本線巴士前往伊良湖岬，然後再換乘渡輪橫跨伊勢灣去往對岸的鳥羽地區。售票乘車均在豐橋站東口地面層，可以購買巴士+輪渡套票，時刻表如下⬇️

沿途風景一掃連日陰霾⬇️

隨後在伊良湖港乘坐輪渡前往伊勢灣對岸的鳥羽港⬇️

伊良湖岬燈塔⬇️

50分鐘左右即可到達鳥羽港，從港口步行二十分鐘即可到達JR鳥羽站。

伊勢橫渡

從JR鳥羽站起就可以使用JR伊勢·熊野·和歌山周遊券了。如果大家有環遊伊勢和紀伊半島並最終去往關西地區的計劃的話，強烈推薦這張通票。除沿海鐵路線外，它同時也覆蓋了去往絕大多數古蹟的公交線路，並且包含四次指定席券。沿線主要可以使用的特急列車包括名古屋=紀伊勝浦的南紀號Nanki系列（內燃機車，全車指定席）、新宮=新大阪的黑潮號Kuroshio系列（電力機車，有自由席車廂）和新大阪=關西空港區間的遙號Haruka列車。
在伊勢站存包後，可先參觀伊勢神宮外宮，再乘公交去往內宮。伊勢神宮外宮供奉豐受大神，內宮則供奉神道教最高神天照大神，二者間為服侍關係。由於日本仍然保有未褪神性的天皇制，伊勢神宮從某種意義上講可以被稱為日本國憲法的根基之一，地位至高無上，每二十年行一次造替以傳承工藝、加深神祕，稱為“式年遷宮”。相比之下，後來去到的一些真正稱得上古老的大社反而沒有這種操作，可能是不屑於用這種手段增添神祕吧？
當晚宿松阪，嘗試了幾大和牛之一的鬆阪牛，吃的時候心想可千萬不能讓自己胖成這個樣子，肌肉縫隙裡塞滿了脂肪…⬇️

第二天乘坐南紀號前往紀伊勝浦，沿途太平洋海岸線風光無限。

熊野參覲

大概研究了公交線路之後，發現紀伊勝浦和新宮到熊野三山的交通都很方便，但因為自己喜歡海港所以選擇了紀伊勝浦。事實上也選對了，向預算低的同好們強烈推薦Kodo Backpacker’s Inn，門口就是海鮮市場和足湯，附近還有全家，青旅管理也很規範，體驗極佳！
熊野信仰很有交感巫術的味道，而且也體現了日本神道和佛教融合的大背景，同時還有自然崇拜的底色。熊野本宮大社和位於新宮的熊野速玉大社共同供奉的神體是相傳降臨過三位神的一塊巨巖，而崇拜物是與崇拜物件有關聯的物體而非物件本身是交感巫術的一大特點。這三位神明則相傳是歷劫時受佛教高僧搭救、後駕雲渡來日本的古印度某處的國王及其王后、王子；僧人一遍上人曾在熊野開悟，並帶領九十九王子開拓熊野古道；號稱分別護佑前世、現世和來世的速玉、那智、本宮大社所在地被尊為藥師如來、十一面千手觀世音菩薩和阿彌陀如來之大權現。以上種種均體現了佛教文化與神道教文化的交融性。
熊野神社內可以見到大量被神化崇拜的古樹古水，其中以熊野那智大社的別社飛瀧神社為代表，所崇拜的神體正是那智瀑布。另外，熊野境內隨處可見的八咫烏形象也是對烏鴉的直接神化。說來有趣，烏鴉在世界各地的神話及宗教中都不少見，中國神話有三足金烏，埃及有太陽烏，權遊裡也有三眼烏鴉emmm。也許是羽毛的色調賦予了它神祕性，也許是食腐的癖好讓人將它與死亡聯絡在一起，而死亡的確是宗教永遠的母題。
飛瀧神社神體⬇️

早櫻⬇️

古樹⬇️

八咫烏在車站⬇️

八咫烏郵筒⬇️

通勤車上看到的太平洋⬇️

飛鷹展翅⬇️

散步到弁天島附近的礁石⬇️

弁天島上供奉白蛇弁財天的小神社⬇️

泡足湯時眼前的海港⬇️

飛鳥散步

乘黑潮號離開紀伊勝浦後，在和歌山市停留半天，去逛了一圈加太港。往返的南海加太線電車可愛極了。遍地娃娃的淡嶋神社有一種妖冶的美感，可惜不太方便拍照，也沒有正巧趕上送他們出海的好時候。在海港的漁船桅杆上發現了鸕鶿和鵜鶘，還有好多不知名的小鳥。
電車1⬇️

電車2⬇️

加太港⬇️

當晚住在奈良，以便第二天使用KTP先去飛鳥地區轉轉再上高野山。KTP涵蓋了除JR外的絕大多數近畿地區公共交通工具，並且可以不連續使用，個人經驗是當日乘特急列車累計時長超過2小時就可以回本。
一早吃過飯後，乘近鐵至橿原神宮前站下車。個人對所有尊人為神的廟宇都毫無興趣，於是存包後（近鐵官網有很詳細的存包櫃資訊）直接轉乘公交前往飛鳥地區。回程時才發現明日香/飛鳥地區的自行車租用其實非常發達，也很適合飛鳥地區古蹟稍微分散但又騎行可達的特點，推薦大家使用。
飛鳥時代對應中國的隋唐時期，大化改新使日本變為了有強烈奴隸制色彩的封建社會，同時遣隋使、遣唐使活動及與百濟、新羅的交流帶來了佛教等大陸文化。飛鳥寺就是在這一時期建立的，它所有的日本現存最古的青銅釋迦造像與南北朝時期中國佛教造像的風格明顯相似，令人聯想起雲岡石窟的大佛。飛鳥神社似乎建成時間更為古老，手水處的勺子直接選用了粗加工的帶枝竹節，而且祭典和御守都帶有強烈的生殖崇拜風格。
飛鳥地區，完全是鄉下啦⬇️

飛鳥神社手水處⬇️

飛鳥神社御守⬇️

高野同行

回到橿原神宮前站後乘近鐵去往河內長野轉南海電車上高野山（看地圖上似乎中間用一段JR和歌山線接駁可以更快，未嘗試）。沿路風景宜人，但已經對日本的小山水稍有些審美疲勞。晚間入住常喜院，是高野山上的眾多宿坊之一，距離壇上迦藍（真·金剛峰寺）和金剛峰寺非常近。如果更對奧之院感興趣，可以選擇更有名氣的惠光院。
高野山山門⬇️

宿坊中庭⬇️

高野山由弘法大師（空海和尚）留唐歸來所創。相傳他在船上向本州島擲了一柄三稜金剛杵，杵便落在了今天壇上迦藍正中的一株松樹上（並因此從兩針變成了三針一束？生物是會變異的…）。尋到金剛杵後，空海發現此處正是盆地中的高臺，周圍八山環繞，有如天然蓮臺，便在此著手建立金堂、根本大塔等核心建築群。百年之後，空海於高野山入定，相傳修成肉身不腐，由此開創了延續千二百餘年的大師信仰。弘法大師的信眾們持“南無大師遍照金剛”八字真言，篤信修行路上大師始終就在自己身邊，所謂“同行二人”。
奧之院可以說是日本人大師信仰的集中體現，許多人希望能把自己的骨灰安放在奧之院的一幢五輪塔裡，以期得到大師的福佑。安土桃山時代那些互為一生之敵的戰國武將們到了這裡可能就是鄰居。除了歷史名人們的家族墓地和個人墳冢之外，還有一些日本的巨頭企業給無處可去的員工立了塔，和一些死於法西斯戰爭的日本部隊的番號塔。弘法大師御廟位於奧之院的最深、最高處，似乎護佑著下方成千上萬的五輪塔。
離開高野山後，在簽證到期前剩餘的幾天我都住在大阪，使用KTP往返周邊。第一天青旅提供一次免費單車租賃，我挑了一輛公路車，往返50km去參觀了古市古墳群。古墳時代是時序在繩文時代、彌生時代之後的日本上古時期，這一時期日本的中央集權程度逐漸提高，統治者得以大興土木，因此產生的大量大型陵寢就成為了這一時代的標誌。我主要參訪的應神天皇陵是日本估計土方量最大的古墳，封土呈鑰匙孔型前方後圓，外圍有二壕二堤纏護。在南側還有對它遙相朝拜的一間神社，至今香火不斷。

鞍馬追儺

2月3日在日本稱作節分，是驅鬼的日子。一般要找一個人戴上鬼面，其他人向他身上撒黃豆（陰陽師百鬼夜行的原型hh），各個神社和寺廟也會舉行節分祭。在KTP的地圖上看到了鞍馬寺和貴船神社，查了查似乎還非常有名，於是就去走了一趟。
鞍馬寺因為傳說源義經曾在此向天狗習武演兵而聞名，鑑禎上人初創時為律宗寺廟，後幾經改易獨立成派，成為鞍馬弘教大本山。其宇宙觀在佛教中也實屬怪異，以毗沙門天王·千手觀世音菩薩·護法魔王尊三身一體之尊天為本尊，分別代表太陽、月亮和地球。節分之時，鞍馬寺舉辦追儺祭，儀式執行者既有僧侶也有神官，還有一群蹦蹦跳跳的小孩子跟著扮演儺鬼的大人“鬼哭”，實在可愛。到儀式末了神官們還會射發福箭，可惜意識到這是在幹嘛的時候已經被擠到很靠後的地方了…
鞍馬寺參道⬇️

上山途中⬇️

追儺祭⬇️

鞍馬寺後門有一條山路，爬滿樹根，被稱作“木之根道”，一路通往貴船神社，沿途上還有幾處與源義經相關的古蹟。貴船神社供奉水神，相傳古時天皇在此祭馬求雨，後以木板畫馬代替，逐漸演變為現今日本神社和寺廟都處處可見的繪馬。神社內還有蠻好玩的水占卜。
貴船神社參道⬇️

瀨戶環遊

本來計劃去豐島參觀心臟音博物館和豐島美術館，但當天恰好是豐島補給日，只能臨時改去了直島。為了省路費，我用KTP從梅田乘直通特急直達山陽姬路站後，換乘新幹線到岡山後再乘坐JR在來線到達宇野，才堪堪趕上最後一班上島的輪渡。宇野站有提供許多瀨戶內海群島的宣傳冊，可以拿一本在輪渡上仔細計劃一下島上行程。
跳島輪渡時刻表⬇️

直島的藝術專案以建築為主，靈魂人物則是安藤忠雄。由於需要當天返程時間有限，我沒有去最深處的三大博物館，而是購買了民居改造專案套票和安藤博物館的票。現代技藝重構後的古老精神著實撼動人心。南寺是最令我傾心的一處，如果用一個短句來形容我的感覺的話，應該稱作“一葦渡迷津”吧。藝術體驗是高度私人化的，這大概也是為什麼這類展品不可拍照的原因之一。
帶我到宇野的小黃車⬇️

宇野站⬇️

似乎可以租用的自行車⬇️

輪渡上路過的祕密基地⬇️

比起波點南瓜，可能更喜歡波點皮卡⬇️

護王神社所見海角⬇️

遊覽完直島，輪渡去往高鬆港，並在站前一家立食店體驗了一回香川烏冬（現場制面吃起來完全不一樣），隨後乘渦潮號Uzushio特急前往德島。從德島站乘公交車再前往南海輪渡德島港，搭乘輪渡前往和歌山港，再乘特急南海電車回到難波，一天的瀨戶內海小環遊就完成啦。
香川烏冬⬇️

德島港⬇️

阿波舞祭的宣傳海報⬇️

東京一瞥

之前在馬蜂窩上看到過水上鳥居特輯，最想親眼看過的除了廣島的嚴島神社海上大鳥居之外，就是茨城大冼磯前神社的礁石鳥居了。前者正在大修，便想這次無論如何也要去大冼看一看。為了節省交通和住宿費用，我選擇連續兩天乘夜巴往返東京，當然也有《午夜巴士》這部電影的影響（一直在猜男主的兒子是Crohn’s還是Behçet’s）。一早到達東京站後，轉乘常盤線前往水戶站再轉公交，才到了神社門前。
夜巴天花板上用來發呆的星圖⬇️

大冼磯前神社的神體就是鳥居所在的岩石，相傳曾有兩位大神降臨於此，因而立社供奉。太喜歡看海了，尤其喜歡太平洋，尤其喜歡這裡磯前的白浪。走過這麼多所謂神蹟，這是我唯一一次真的願意相信曾有神明降臨於此。

下午返回上野後，在東京國立博物館待了小半天，再次複習了日本文化史。晚上逛了逛森美術館、六本木之丘和東京塔。看著東京的夜景，突然就理解了有些人對東京的嚮往，是真的有一種迷幻的城市魅力，確實稱得上是cyberpunk的精神原鄉之一。有機會一定會再來品味。

鴨川行走

最後一個半天，我又把時間留給了京都，去做一做聖地巡禮。森見登美彥的《四疊半神話大系》讓我學會接受大學生活的某些平凡，《玉子市場》和《玉子愛情故事》則是我對京都的最初印象。乘京阪電車直達出町柳後，我踏上了洛北的土地。
下鴨神社據說是京都最早的神社，藏身於糺之森的深處。這裡地處賀茂川和高野川之間，背靠北部群山，山南水北、陽氣所鍾，誕生出這般美景也不奇怪了。
一隻烏鴉似乎在給我引路⬇️

四疊半里樋口前輩假扮的神明之原典⬇️

神橋之畔的梅花⬇️

出了下鴨神社西門，本想去往上賀茂神社，但公交車久等不來，倒是先到了一輛開往金閣寺的公交，索性跳上了車。金閣三層從下往上分別是寢殿造、武家造和禪宗式樣，分別是貴族、武士和僧侶住宅的樣式。修建於室町時代的金閣舍利殿的這一設計，怕不僅僅是為了什麼美學考量吧，一定是暗含了室町幕府時刻要壓貴族集團一頭的私心的，金閣寺總歸不是一所純粹的禪院。
金閣舍利殿，鏡花水月倒頗有禪意⬇️