新冠狀病毒肺炎期間閒暇時間太多,寫兩個國家的全境遊記,一箇中國,另一個日本,先寫日本。兩國的全境遊都不是一次完成的,但之前的多次旅遊都沒有相應的遊記,有些遺憾,所以趁現在有空記一筆流水賬,等以後走不動了也可以再拿出來看看。本遊記沒有攻略,我覺得日本太方便,基本上不需要攻畋,谷歌地圖+日本鐵路通票+公交卡可以搞定大部分。
日本鐵路交通極其發達,可以乘坐日本的國鐵(除了國鐵,還有各種私營鐵路)遊遍除沖繩以外的所有縣,對於外國遊客有各種優惠的鐵路通票,如果只是走馬觀花,一個多月即可游完日本所有省級行政區。
本遊記的順序是由南到北,即從沖繩縣到北海道,沖繩也是我第一次到達日本的地方,於2017年4月游完中國最後一個省臺灣之後,直接從臺北桃園機場坐飛機到沖繩那霸機場,他們之間距離只有幾百公里,1小時左右到達。

沖繩縣


沖繩本名琉球,明清時代它一直是中國的屬國。沖繩是日本搶奪後的稱呼,而琉球是中國明朝時期中國人為該群島取的名字。
由於沖繩的公共交通不如日本本島方便,故只有那霸市住了兩天,從機場到那霸市區,有單軌電車,也是沖繩縣唯一的一條電車路線,2017年的時候電車終點站到首裡城,現線上路有所延長。首裡城也是當時琉球國的都城,可能感覺比較中式化,當時沒有進去遊覽,只拍了一些街景,第一次到日本,對於街道的乾淨程度還是非常吃驚,另外就是人少車少,跟這段時間中國各大城市差不多。

單軌電車

首裡城公園的外圍

只要天氣和環境合適,都會在旅遊的地方跑步,日本是一個非常適合跑步的國家。

鹿兒島縣

鹿兒島縣位於九州島最南端,對日本近代歷史影響很大。在很久以前,它是一個引進西方先進技術的薩摩藩的領地。維新三傑中的西鄉隆盛和大久保利通都是薩摩人,為明治維新的成功起了重大作用。

鹿兒島中央站,新幹線最南端的終點站。

城山公園遠眺市區及櫻島火山

西鄉隆盛像

大久保利通像

宮崎縣

宮崎縣位於九州東南部,南接鹿兒島縣,在日本名氣不大,坐電車路過此地,打卡。

宮崎車站

儘管是冬天來到這裡,但這裡位於日本南端,可以看到很多熱帶植物。

宮崎縣廳

日本河流眾多,也是觀光及散步的好地方。

熊本縣

熊本縣的名氣得益於呆萌的熊本熊。我之前一直認為它是動畫中的某個形象,其實不然,它是由熊本縣政府邀請當地出身的編劇小山薰堂及設計師水野學共同規劃設計,於2010年推出;最初志在於九州新幹線全線通車後推動本土經濟,推出不到三年,其認知度已經是全日本第一,甚至超越凱蒂貓。熊本熊是熊本縣的營業部長兼幸福部長,也是日本第一位吉祥物公務員。

地震後的熊本城池,還在修繕中。

水俁市,因一次負面事件聞名的城市。
以下來自維基百科:1932年,窒素株式會社(窒素即氮,該公司於2012年改名為“新日本窒素肥料”)於水俁工場生產氯乙烯與醋酸乙烯,其製程中需要使用含汞的催化劑。由於該工廠任意排放廢水,這些含汞的劇毒物質流入成海,被水中生物所食用,並轉成甲基氯汞(化學式CH3HgCl)與二甲汞(化學式(CH3)2Hg)等有機汞化合物。當人類捕食海中生物後,甲基汞等有機汞化合物通過魚蝦進入人體,被腸胃吸收,侵害腦部和身體其他部分,造成生物累積。該事件被認為是一起重大的工業災難。1997年10月,由官方所認定的受害者高達12,615人,當中有1,246人已死亡。

晚上到達的這個地方,街上行人非常少。

村花(有村架純)曾在這裡拍了一部鐵道相關的電影

戀人的打卡地

這是為因水俁病而死亡的人設定的一個紀念碑,寫這篇遊記時正值全國新冠肺炎時期,不知道我們的政府將來是否會為這次肺炎死亡者修建一個紀念碑,畢竟這個事件值得我們反思的地方太多。

當地政府專門修建一個水俁病資料館。

居然能看到少林拳法的宣傳。

水俁病資料館外廣場上的鐵球可能是代表因水俁病而死亡的人。

水俁病資料館免費參加,館裡文字說明有英文版及中文版。
我當時是在上午剛開館時進去,參觀者只有我一個人。裡面工作人員感覺正常友好,雖然我聽不懂他們說了些什麼。

水俁市雖然當年工業發達,而現在只是一個老齡化嚴重的小城,當然也沒有當年的汙染,公交車上基本上都是老年人。

長崎縣

長崎縣位於日本九州島東部,長崎市為縣廳所在地,與廣島市一樣,因被原子彈轟炸而出名。不少中國遊客通過乘坐遊輪來此。
長崎縣的海岸線地形極為複雜。雖然長崎縣的面積只排名日本第37位,但是海岸線長度卻達4,195千米,佔日本海岸線總長度的12%,高居日本所有一級行政區首位。在日本鎖國時期,長崎是日本唯一獲得幕府承認的與西洋進行貿易的視窗。因靠近朝鮮半島和中國大陸的地理位置使得長崎也受到東亞大陸文化的影響較強。長崎新地中華街是日本三大中華街之一。

日本三大中華街之一,其他兩個在橫濱和神戶。

這個商業街有很多中國來的旅遊團。

佐賀縣

佐賀縣在福岡縣與長崎縣之間,名氣不大,與西安、上海有航班往來。

日本火車站的宣傳功能做得很好,除宣傳車站所在地的風景,還宣傳當地的足球隊。

新鳥棲站是一個交通樞紐站,向南到熊本,向北是福岡,向西到佐賀和長崎。車站裡的鋼琴可以彈的。

吉野裡遺蹟是日本彌生時代大規模環濠聚落的遺蹟,位於佐賀縣神埼郡吉野裡町和神埼市的吉野裡丘陵上,面積約50公頃。遺址在1986年被發現,有許多現在一部分屬於國有的吉野裡歷史公園。其中的瞭望建物和雙重壕溝等被認為是注重防禦的日本城郭起源。根據在20世紀由陶瓷紋路推定出來的彌生時代年表顯示,吉野裡的歷史最早可追溯至前3世紀至3世紀。最近利用碳測年等絕對計演算法(absolute dating method)的研究發現,吉野裡遺址可追溯至公元前400年左右。這遺址有幹欄式建築,這種建築與江南有關係,說明彌生時代與吳越人有關。有人說這裡與邪馬臺有關。
吉野裡歷史公園是為儲存和利用日本彌生時代(公元前3世紀~3世紀)最大的遺址“吉野裡遺址”而建造的公園。

復原的彌生時代村落

彌生時代的城池

甕葬是古代的一種墓葬形式,就是人死後將屍體置於陶罐中埋到土裡,流行於中國東南沿岸,而在日本發現這種墓葬形式,是否再一次證明了日本九州島與中國東南沿岸之間的密切交流。

彌生時代的糧倉。

佐賀城(日本很多地方都有古代城池的建築,大部分是最近幾十年為了旅遊為重建的,知名的如大阪城、名古屋城、姬路城)

佐賀縣廳

福岡縣

福岡縣是日本九州地方北部的一個縣 ,縣廳所在地是福岡市,屬於日本三大都市圈之外的“北九州福岡都市圈”的一部分。日本三大美女盛產地之一,其他兩個是秋田和京都。

久留米市,福岡縣內第三大城市,人造橡膠為中心的化學工業發達,產量居日本首位。當時去這裡純粹是因為此地住宿便宜,交通方便。剛剛百度了一下,日軍第18師團即臭名昭著的“久留米師團”。成員大多是日本部分孤兒, 由日本政府集中軍事撫養,從小接受武士道教育。日本最精銳的部隊之一,作戰凶猛,紀律也嚴明,七.七蘆溝橋事變就是這個師團發動的,也是南京大屠殺的元凶之一。

福岡博多站

北九州市小倉城

大分縣

大分縣於日本九州東北部。縣政府大分市。溫泉數量和湧出泉量皆是日本第一名。面向別府灣的別府溫泉和位於大分縣中央的由布院溫泉,在日本有相當高的知名度。大分縣也以“日本第一溫泉縣大分”作為觀光宣傳口號。

火山噴發後的地帶,硫磺漫山,煙霧騰騰,高溫氣體把岩石都化成了粘土,方圓數公里都寸草不生,成為不毛之地。日本人看到這種荒涼的景色,不由產生恐懼之心,不敢輕易靠近。聯想起佛教中描繪的地獄場景,就把這些地方叫做“ 地獄地帶”,而形成的一個個“熱水池子”,便叫做“地獄”。
別府地區溫泉眾多,基本都打著地獄的名頭,其中最有名的是別府九大地獄溫泉,分別為:海地獄、鬼石坊主地獄、山地獄、灶地獄、鬼山地獄、白池地獄、血之池地獄(血池地獄)、龍捲地獄、金龍地獄。八大地獄的通票價格是2000日元。這樣的風景在雲南省騰衝市的熱海景區也能看到。

遠眺別府灣

大分站,前面有一隻公雞的像,不知道有什麼含義。

山口縣

日本的中國地方又稱為中國地區、或山陰山陽地方,是日本本州島最西部地區的合稱,約等同於古代令制國的山陽道與山陰道,包含現今的鳥取縣、島根縣、岡山縣、廣島縣、山口縣5個縣。古代日本仿照中國唐朝方法,將日本全國分為五畿七道共六十八國,除了按人口多少分為“大國”、“上國”、“中國”和“下國”四等級外,並以當時的首都京都為中心,依照驛站和京畿的遠近,分類為“近國”、“中國”和“遠國”。
山口縣是位於日本本州最西部的縣,為中國地方五縣之一,縣治為山口市,最大城市為下關市。下關市也是清朝末年下關條約簽訂的地方。
新山口站

巖國市錦帶橋,橫跨錦川的木造拱橋橋樑,與位於東京都中央區的日本橋和位於長崎縣長崎市的眼鏡橋共同被列為日本三名橋。整座橋樑由五座拱橋組成,全長193.3米,寬5.0米,除橋墩由石頭以外,橋身完全為木造。現在的錦帶橋為1953年所重建。

廣島縣

廣島縣廣島市是第二次世界大戰與人類歷史上第一個遭遇原子彈攻擊的城市,因此擁有極高的國際知名度。原子彈爆炸遺蹟原子彈爆炸圓頂屋被聯合國教科文組織指定的世界文化遺產。
原爆圓頂館是位於日本廣島市中心、元安川河畔的建築遺址。1945年8月6日,美軍以原子彈轟炸廣島,爆炸中心附近的建築物幾乎全數被夷為平地,僅此建築勉強屹立沒有完全傾倒。這座建築最早是1910年落成的“廣島縣物產陳列館”,後來在1921年更名為“廣島縣立商品陳列所”,1933年更名為“廣島縣產業獎勵館”,為當時廣島當地重要的會展場地。原爆圓頂常被誤會是原子彈的爆炸中心,但事實並非如此。當初美軍是瞄準圓頂西北方不遠處、橫跨本川、在空中俯瞰時非常醒目的“T”字型橋樑——相生橋——作為落點(東京飛國內的飛機經過廣島上空時,天氣晴朗時可以看到相生橋),但原子彈在落下的過程中偏了600米、至圓頂東側200米處的島醫院上空580米處爆炸。原子彈爆炸後,以爆炸中心為圓心,半徑2公里範圍之內的建築幾乎全毀。

廣島城

岡山縣

岡山縣位於日本中國地方,首府岡山市。面向瀨戶內海。
瀨戶大橋是橫跨日本本州(岡山縣倉敷市)到四國(香川縣阪出市)間之瀨戶內海上、共十座橋樑的總稱,也是本州四國聯絡橋的三條路線之一。從兒島站乘坐公交車到鷲羽山展望臺,可以從高處展望這座大橋。

岡山站前的桃太郎像,日本共有25個縣市地區稱其有證據證明這是桃太郎的故鄉。

兵庫縣

兵庫縣是日本近畿地方的一個縣,面積8396.39km²,縣治為神戶市。總人口約550萬,縣內城市大部分集中在瀨戶內海沿岸。
姬路城是一座位於日本兵庫縣姬路市的城堡,為該市主體象徵。由於其白色的外牆,也被稱為白鷺城。
作為日本最具象徵意義,且保留度最為完整的城堡,姬路城既是日本政府指定的國寶及國家特別史蹟,也是日本首批世界文化遺產之一。

明石海峽大橋,全長3911米,橋墩跨距1991米,是目前世界上跨距最大的橋樑及懸索橋。

明石大橋下的孫中山紀念館

明石城

神戶中華街

這個中國銀行應該是指日本中國地區的一家銀行。

兵庫縣北邊的城崎溫泉

島根縣

島根縣位於日本的中國地區(山陰山陽地區)的山陰地區, 因多山的地形使得島根縣的人口密度和工業化程度均較低。松江市為縣廳所在地(相當於中國的省會),其中的雲南市和江津市與中國的兩個地名重名。

松江市

松江城

江津市,與重慶市的江津區重名(改區前稱江津縣,江津市)。

鳥取縣

鳥取縣是日本本州西部山陰地方的一個縣。
鳥取市為縣廳所在地

鳥取沙丘是由源自日本中國地方中國山地的千代川急流輸送而來的花崗岩質泥沙和日本海冬季海浪的共同作用下形成的,是日本唯一的沙丘,也被稱為日本唯一的“沙漠”,世界最小的“沙漠”。肉眼觀面積大約1-2平方公里。日本雨量豐富,像這樣的沙漠很容易被綠化而消失,當地政府為了“保護”沙漠,定期組織人員去拔除沙漠上新長出的草。

鳥取縣倉吉市

鳥取縣的一處海岸

鳥取縣米子市

米子城跡上眺望米子城區及遠處的雪山。

京都府

我們常說的京都是指京都府下轄的京都市,與大阪、奈良、東京一起成為去日本旅遊首選之地。794年京都開始作為日本首都,城建效仿中國的長安和洛陽。1868年日本的首都從京都遷移至東京。在第二次世界大戰時期,京都市是日本城市中較少遭到美軍空襲轟炸的都市,因此京都市是日本少數仍然擁有豐富的戰前建築的城市之一,京都的多處古蹟被列入世界文化遺產。京都已成為日本具代表性的觀光都市和文化都市。日本文化廳將在2021年遷至京都。

從京都車站附近的東本願寺

京都的鴨川,跑步的好地方

京都御所

京都大學,在日本的地位相當於中國的北大清華,有10餘名諾貝爾獎獲得者。

清水寺,中國團隊旅遊必到之地,感覺這裡的中國人比日本人還多

稻荷神是農業與商業的神明,香客前來祭拜求取農作豐收、生意興隆、交通安全。伏見稻荷神社是日本最著名的稻荷神社,遊客非常之多,如果要在人少的鳥居下面拍照,可以繼續往稻荷山上走,山上除了大量鳥居群外,還有俯瞰京都市區。

宇治市

二條城,當時沒有進去參觀。

京都最著名的自然景觀應該是紅葉,嵐山及附近的廟宇是主要的紅葉觀光區。

龜岡市,京都附近的一個很冷門的紅葉觀光區

舞鶴市位於京都府的北部,是該府下轄的次級行政區之一。舞鶴市北面向日本海,以市內東部的軍港做為中心,是個靠造船和玻璃工業發展而成的城市。市內以五老嶽劃分為東西兩個區域,包括過去以軍港發展主軸的東舞鶴地區和以田邊城城下町發展而為工商中心的西舞鶴地區。
路過東舞鶴,隨拍了幾張,舞鶴港也是二戰時期侵略中國的海軍基地之一。

大阪府

大阪府是日本近畿地方的都道府縣之一,日本三大都市圈之一大阪都市圈的核心組成部分,屬於日本地域中的近畿地方。其府廳位於大阪市。大阪府是日本近畿地方乃至整個西日本政治、經濟、文化與交通中心。

第一次去大阪正遇上櫻花季

日本“廣場舞”

大阪城

澱川河畔

夜間的大阪

和歌山縣

和歌山縣是日本三大都市圈之一大阪都市圈的組成部分,屬於日本地域中的近畿地方。縣廳所在地和歌山市就在大阪關西機場旁邊。
和歌山城

滋賀縣

滋賀縣的古名叫近江國,又叫淡水國,是日本三大都市圈之一大阪都市圈的組成部分,屬於日本地域中的近畿地方。境內中心有日本最大的湖泊“琵琶湖”。

縣廳所在地大津市位於琵琶湖畔南岸,與京都市直線距離10多公里。從形狀上看,琵琶湖與大理洱海相似,而且周圍都有大山環繞,而大理市區也在洱海南邊,在大津的琵琶湖邊散步有在大理市的洱海邊散步的感覺。

彥根市是是琵琶湖東岸的最大城市與旅遊觀光城市。城市是以1603年開始建設的彥根城為中心逐漸發展起來的,彥根城已成為著名的觀光勝地。
彥根城

琵琶湖

日落

長濱市,位於琵琶湖東岸,長濱城是秋季觀賞紅葉的地方。

湖南市是滋賀縣東南部的市。成立於2004年10月1日,由滋賀縣甲賀郡石部町與甲西町合併而成。與中國的湖南省重名。其實像日本、韓國、越南這些漢字文化圈內的國家,重名的地方非常多。

日本的JR鐵路線環線琵琶湖一圈,但只有西部的線路才能在車上看到琵琶湖。
以下為琵琶湖西岸

奈良縣

奈良縣是日本三大都市圈之一大阪都市圈的組成部分,屬於日本地域中的近畿地方。其位於日本紀伊半島中央,古稱大和。奈良古稱平城京,自公元710年建都起,作為日本都城歷時七十五年。奈良時代的都城平城京受唐長安、洛陽影響最明顯。
奈良市為縣廳所在地,奈良公園也是中國遊客最多的地方之一,鹿子是這個公園的名片。

奈良公園後面的若草山,可以眺望奈良市區

平城京遺址,日本的第一處世界文化遺產。平城京也是日本歷史上第二個首都,第一個首都藤原京也在奈良縣境內。

奈良市區的一處櫻花

2018年12月9日參加了奈良馬拉松,重遊奈良。

三重縣

三重縣位於日本本州島中部,是日本三大都市圈之一名古屋都市圈的組成部分,屬於日本地域中的近畿地方。三重縣在遊客心目中基本沒有名氣,我當時抱著走遍日本所有縣的心態從名古屋坐電車到四日市市(三重最大的市)打了個卡。四日市哮喘事件也是日本四大公害病之一,上個世紀50-70年代,日本經濟高速發展,這裡的石油冶煉和工業燃油產生的廢氣,嚴重汙染了城市空氣,形成支氣管哮喘、慢性支氣管炎、哮喘性支氣管炎和肺氣腫等呼吸系統疾病。

香川縣

四國又稱四國島,為日本第四大島,面積18806平方公里,人口約425萬。古代時島上有四個令制國(贊岐,阿波,土佐,伊予),故稱四國,目前包括四個縣:香川縣(贊岐)、德島縣(阿波)、高知縣(土佐)、愛媛縣(伊予)。
香川縣位於日本西南四國島的東北部,是四國島面積最小的一個縣,特色美食為贊岐烏冬面。烏冬面、蕎麥麵、綠茶麵並稱日本三大面條,烏冬面更堪稱日本的“國面”。因為瀨戶內海雨水稀少,很難種米,空海(弘法大師,西元774─835)由唐朝帶回麵條的製法,拯救了贊岐當地的貧民,這可能就是現在的贊岐烏冬的原型。
高鬆市為香川縣廳所在地,海港城市。

高鬆城

香川站,又稱為微笑車站。

烏冬面

香川縣廳,應該是我所遇到的設計最醜的縣廳了。

祈禱考試升學的天滿神社

丸龜市

德島縣

德島縣位於日本四國地方的東部,德島市為縣廳所在地。
德島城

德島市區

德島站

穴吹站

三好市

高知縣

高知縣位於四國地方的南部,佔據日本西南部的四國島南半部,日本明治維新時代的維新志士,倒幕維新運動活動家、思想家阪本龍馬的故鄉。

遊覽四國地區,烏冬面成為我的主食。

高知城,日本三大夜城,晚上舉辦燈光祭。

高知市區

高知站

從高知前往愛媛縣宇和島市的火車

火車的內部

愛媛縣

愛媛縣古稱伊予,境內以松山市為中心構成了日本三大都市圈之外的松山都市圈,位於日本四國的西部。
從高知市乘電車到松山,經過宇和島市,一個美麗的小山城,宇和島古城堡位於小山上。
宇和島城入口

宇和島城入口有登山杖,可自行免費取用。

山上的城堡遠眺海灣和城區

城堡旁邊的櫻花樹

烏冬涼麵

宇和島站

列車行駛時,站臺的列車員鞠躬送別

松山市為愛媛縣的縣廳所在地,也是四國島上最大的城市。

愛媛縣廳

松山城

松山城俯瞰松山市區

福井縣

福井縣位於日本本州島靠日本海一側,屬於日本地域中的中部地方。這個縣知名度不高,但對於中國人來講,有一個著名人物就生於此地:藤野先生。
藤野嚴九郎(1874-1945),日本福井縣蘆原町人,出生於醫生世家,1896年畢業於名古屋愛知醫學專門學校,曾到東京帝國大學進修解剖學,1901年到仙台醫學專門學校教書,1904年升任解剖學教授。魯迅進仙台醫專時,他對魯迅十分熱情、關心,給予了很多的幫助。藤野先生經常給魯迅改正講義。
敦賀市,位於福井縣最南邊,琵琶湖北邊。

福井市為縣廳所在地,因出土過恐龍化石,也被稱為恐龍王國。

福井城

鯖江市,是世界三大眼鏡產地之。

石川縣

石川縣位於日本北陸地區的中部,位於福井縣北面。金澤市是縣廳所在地。
金澤站

近江町市場,主要賣海鮮。

金澤城

兼六園,日本三大名園之首,兼六園的名字“兼六”取自於中國宋代詩人李格非所著的《洛陽名園記》。

石川圖書館

日本街頭政治演說

犀川晨跑

富山縣

富山縣位於日本本州島靠日本海一側的中部,東有立山連峰,北臨日本海,三面環繞險峻的北阿爾卑斯立山連峰山脈。雖名為富山,其實與富士山(位於靜岡縣與山梨縣)沒有關係。富山有山有海,應該算是風光好的冷門地方。富山市為縣廳所在地。
富山灣

雨晴海岸,去過兩次,均是雨天。

高岡到雨晴之間的一個小站

能登半島上的一個小城:冰見市

神通川晨跑

富山運河公園

富山城

世界文化遺產:相倉合掌村,人少,安靜,無門票

高岡市,哆啦A夢的作者藤子·F·不二雄的故鄉。

多啦A夢散步道

晨跑路過一個小公園

小旅館的日式早餐

2019年10月27日參加富山馬拉松,起點高岡城,途經射水市,終點富山市。

愛知縣

愛知縣位於本州島中部,屬於日本三大都市圈之一名古屋都市圈的組成部分,縣廳所在地是名古屋市。豐田汽車的總部位於該縣豐田市。
名古屋城為德川家康於1612年所建,經二戰戰火損毀,1959年修復了倖存的建築。

從名古屋城跳遠市區,雖然是日本的三大都市圈之一,但高層建築不算多。

名古屋鶴舞公園(日本很多地方都有命名為鶴舞公園的地方,可能類似於中國的人民公園吧)

岐阜縣

岐阜縣位於日本本州島中部,是日本三大都市圈之一名古屋都市圈的組成部分,岐阜市為縣廳所在地。岐阜的”岐”的詞源是岐山,”阜”的詞源是曲阜,岐阜原名稻葉山城,屬於齋藤家,織田信長於1567年佔領,聽取僧人擇彥的建議改為岐阜,在戰國時期時織田信長在此上洛,此命名意在行周武王之道,兼以孔孟之理,以求一統天下。從此,稻葉山城更名岐阜城,一直沿用至今。
長良川岸邊晨跑

岐阜市區

岐阜城位於金華山上,山上可遠眺岐阜市區

城內的陳設

下山的小徑

中山道六十九次,指的是日本江戶時代連結江戶到京都的驛道──中山道──途中所經過、69個宿場的合稱。其中中津川宿為其中之一的宿場(相當於中國的驛站),由此發展為中津川市。中津川市位於日本岐阜縣東南部。

高山市是日本岐阜縣北部(飛驒地方)的一個市。是日本面積最大的市(2179.6705平方公里),人口9萬人。這是一個非常安靜的山區小城,從這裡可以乘車去白川鄉合掌村。

合掌造是日本農村傳統民居的一種建築方式,為木造建築,不用一根釘子,屋頂以茅草覆蓋,呈人字型,如同雙手合十一般,因此得名。1995年12月白川鄉合掌村被列為世界文化遺產。世界遺產評定委員會這樣評價:這裡是合掌造房屋及其背後的嚴酷自然環境與傳統的生活文化,以及至今仍然支撐著村民們的互助組織“結”的完美結合。
白川鄉合掌村,四季景緻各有千秋,我是冬天去的,可以看到積雪覆蓋於屋頂,類似於東北雪鄉的景緻,這裡不需要門票。

靜岡縣

靜岡位於東京與大阪之間,富士山的一部分位於其境內,靜岡市為縣廳所在地,櫻桃小丸子作者的故鄉位於靜岡市清水區。
靜岡城

靜岡市區

清水區

濱松市是位於日本靜岡縣西部遠州地區的市,鈴木、本田、雅馬哈等日本大型企業都是創業於此。
濱鬆城

富士川邊,這裡可以同時拍到新幹線和富士山,可能很多關於日本的標誌性圖片就是在這裡拍的。旁邊的JR站富士川站下車後步行10餘分鐘到河邊。

登富士山只能在夏天開放,有幾條路上山,我是從富士宮市上山。富士宮站有巴士直達登山起點五合目處。單程車票價2030日元,有點偏貴,不過富士山不收門票。

富士宮市的一個神社

登山起點,海拔2400米左右,山頂3700米左右,需要垂直上升1300米。

登山的路面是由岩漿凝固後形成的火山石和火山灰鋪成,不是人工修建的石板路,路上基本上看不到垃圾,沿途有很多人互相打招呼(こんにちは,你好),別人要超過你時或者迎面向你走來,需要從你身邊擠過去,一般都會給你說(すみません,對不起或者借過一下),而且登山的老年人非常多。

一個赤腳的歐美人

從登山起點以上很少看到植被

我一直沒有弄清楚這個挖掘機是怎麼開上山頂的。

最高點

山頂的中央有一個火山坑,並非正圓形,可以沿著這個坑走一圈。

從另一條路下山

天氣好時,可以在山上眺望山下的富士五湖

終於看起植被了,基本上快到下山的終點。

下山的終點,這裡有到御殿場的巴士,御殿場有JR站,可以坐火車回靜岡、東京等地。

夏天的富士山,沒有雪,看起來沒有其他季節好看。

沼津市,富士山下的一個小城,位於伊豆半島根部,天氣好時這裡可能遠眺富士山。

熱海市,以溫泉而出名,秋天也能欣賞紅葉。

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