「為什麼去日本騎行」
去日本旅行對我來說算是件特別“神聖”的事情，因為從小到大這個國家帶給我太多美好的幻想：看過的小說、電影不計其數，攝影大師們對我的影響非常大，漫畫、遊戲更是陪伴我走過了成長的十多年時光。
即便去過那麼多國家，去日本旅行這件事，對我依然保持著極大的吸引力。
11月民宿歇業，準備出發去巴基斯坦嘗試一下K2徒步。突然有一天土錘給我發訊息：“走完那麼多國家，也是時候把你心去日本這個念頭實現吧。”
加上之前來吐魯番探望我的KOTA不斷地在邀請我，這個念頭一直在腦子裡，不斷地膨脹、放大。
去簡單，但是單次簽證只有十五天時間，第一次去日本，半個月時間怎麼夠呢？思前想後，決定用騎行的方式，從東京騎到大阪，一來省了交通費，二來能夠去更多地方，更深入的瞭解這個國家。
於是，立刻訂機票、做簽證、查車行…
出發！
「時間線」
D1-2：東京；
D3：東京—鎌倉 75KM 爬升71米；
D4：鎌倉—蘆之湖 59KM 爬升796米；
D5：蘆之湖—靜岡 85KM 爬升855米；
D6：靜岡—湖西 101KM 爬升222米；
D7：湖西—豐明 86KM 爬升53米；
D8：豐明—名古屋—豐明；
D9：豐明—甲賀 127KM 爬升511米；
D10：甲賀—京都 50KM 爬升180米；
D11：京都—奈良 46KM 爬升84米；
D12：奈良；
D13：奈良—大阪 41KM 爬升311米；
D14-15：大阪。
「預算消費詳細」
機票：烏魯木齊—（天津）—東京1204元【天津航空】，大阪—天津722元【奧凱航空】，合計1926元；
買自行車：2100元，賣出450元，摺合消費1650元；
住宿：
東京淺草橋EAST57青年旅館，兩晚180元；
鎌倉CAFE青年旅舍，一晚126元；
蘆之湖露營，一晚0元；
靜岡溫泉酒店，一晚220元；
湖西露營，一晚28元；
豐明KOTA家兩晚；
甲賀露營，一晚0元；
京都Kiyamachi Guesthouse，一晚110元；
奈良吉斯古德畫廊旅館，兩晚220；
大阪GUESTHOUSE OASIS，三晚260元；
合計1094元；
其他花費（主要是吃）：1577元；
總計：6297元
「攜帶行李」
▶ 行李大概如圖
揹包：Gregory B75+A COME 48；
相機：5D3（24-105，50），osmo pocket，小米9；
睡具：3F征途帳篷，黑冰B700，TAR自充氣防潮墊；
☆ 因為日本騎行裝備價格十分高，日本購車是裸車，因此以下裝備是我們從國內背過去的：
【多功能扳手、駝包、頭燈（日本法律規定夜晚騎行必須帶燈具）、補胎工具、貨架、車鎖、綁繩、頭盔、手套】
「注意事項」
▶ 正在騎行車道騎車
1. 騎行車道。城市內專門的騎行車道，但是上了國道基本上劃分就不清晰，省道縣道更是，因此在主路上行駛要提前預判；
2. 就餐。吃飯推薦市郊，有大型連鎖超市，超市也提供飯菜加熱和就餐地，價格比城市內的超市或者便利店便宜不少；
3. 夜間騎行。夜晚騎行需要照明，不管什麼形式，有一天頭燈沒電，只能拿著手機手電來用；
4. 露營。日本不允許在公共場合過夜，即便是露營，也需要前往正規露營點，Google和maps.me上都會標註，一般露營點都需要付入園費，當然山區可以考慮在無人的地方露營，冬季部分營地歇業不收取露營費用；
5. 住宿。青旅無論大小都會提供洗漱用品（除牙具），短期考慮輕量化可以不帶洗髮水和沐浴露。房間面積不大，因此如果行李過多對自己和他人都會產生不好的影響。很多城市不設有青年旅舍，難以想象在靜岡這麼大的城市沒找到青年旅舍（J1的球隊大巴我都看見了），如果沒有，可以考慮溫泉旅館；
6. 購物。不同藥妝店的同樣商品價格不一，推薦列好清單分別購買，遊戲主機比國內划算，但是卡帶推薦回國內購買，一是價格偏高，二是不好回收；
7. 軌道交通。軌道交通乘坐月臺是多班次輪轉，因此一個月臺會出現多方向列車，注意確定你的目的地，避免坐錯車的情況。不確定的情況一定要看準站內公示，不確定就問人，不要害羞；
8. 攜帶衣物。衣服不推薦帶太多，天氣變化帶來的任何需求，優衣庫都可以滿足你，甚至還有太多潮牌或者戶外用品的中古店，一應俱全，比如Patagonia的搖粒絨比官方新貨便宜了一半；
9. 免稅。很多商店都有指定的免稅櫃檯，滿足一定額度之後店內就能直接免去消費稅，但護照上會貼上小票，出境時需要交至海關櫃檯，交換的時候最好疊好給工作人員，當時離境的時候就遇到態度不好的中國人被扣下。所買的東西店員會叮囑你在日本境內不能開啟使用，原則上如此，但具體情況酌情處理；
10. 語言。這一點要吐槽一下日本的英語普及程度，甚至沒有東南亞的小國好，反倒是會說中文的人比較常見。 所以交流真的不是特別輕鬆，建議學一些簡單的口語，更好溝通，指望英文的話，還是算了。
*如果你是為了看日本的純景點攻略，我建議你買本LP，我不可能有他們說的詳細，我是從窮遊和騎行的角度來做一個對日本旅行的補充，景點或者吃喝玩樂記得參考更多更專業的內容。
▶ D1-D2 東京丨初次見面，多多指教
為了充分利用15天時間，買了凌晨1點抵達日本的航班，因此這一天可以充分利用。
第一天對我們來說格外重要，因為需要敲定自行車採買的問題。此前在國內查了幾個車行，都需要當地確認看貨。考慮東京地鐵交通成本較高，我們決定先回住的青旅放行李，然後去順路的車行看車。
入境的時候就看見了2020年全日本的盛典——奧運會的吉祥物。順利入境，準備在機場待到天亮，順便再次確定一下當天的行程安排，因為需要確定之前溝通的車行地址是否準確。
預定的住宿在淺草橋站，不得不說市內交通指南Google還是很準確，提供最低票價方案很合理。羽田機場到淺草橋站無需換成，然後步行至青旅。
▶ 谷歌會顯示各種乘車方式以及費用
因為種種原因，日本酒店業入住時間都在下午，退房時間也比國內早，因此我們把行李放下就去車行。
推薦一下我們選的車行，叫做buychari，全國連鎖基本上本州島都會輻射到，廣告說是日本最大的中古自行車店，員工很nice。
▶ buychari的網站，多地連鎖
入店之後二手車的總體價格比我們想象的還是要高一些，我們選了一輛17年的MARINE和09年的GIANT，分別是36300￥和30800￥，已經是店內最便宜的車了。
▶ 挑中的兩輛車，圖上的價格是不含10%消費稅的價格
日本買賣自行車，即便是二手，也需要“產權證明”，來證明車輛歸屬權屬於你，這是規避車輛盜竊的有效方式。
因為日本自行車保有量十分高，無論城市或者鄉村，經常能看見主婦騎著帶安全座椅的自行車，而且外賣、快遞都能看見騎自行車工作的年輕人，這一點在國內是很少見的。
▶ 自行車產權證明書，購買後店員會協助你進行產權轉讓
“產權證明”用來做什麼？當你準備出手的時候就需要這個證件來證明你是合法擁有這輛車，之後才能正常轉讓給下一個人。
我們查詢到大阪也有buychari，因此與店員溝通完能否在大阪出手之後，就刷卡交易。店員很耐心地提醒我們這段時間風大，名古屋後半段不是特別好騎，讓我們多加小心。
▶ 停放在青旅的自行車
▶ 加裝國內背來的貨架
隨即，我們也是在日本擁有固定財產的人了！東京都，騎起來！
因為車行在品川，我們就一路邊走邊騎回青旅。大致線路如此：品川——東京塔——銀座——淺草橋——秋葉原。
▶ 品川-東京鐵塔-銀座-秋葉原，沒有回頭路
下面看圖說話：
▶ 粉色自行車和東京塔的合影
▶ 這種建築的縱深感在日本非常常見
▶ 從巷子裡看東京晴空塔
▶ 將近下班的秋葉原
▶ 秋葉原街道上拍攝的土錘君
▶ 偶遇的神社
▶ 東京塔上看東京夜景
之前在波黑的莫斯塔爾認識了一位日本朋友，叫MAOI，在明治大學讀碩士，所修專業是印度和西藏文化關聯在英國政治下的影響…大概是這個，很複雜。
▶ 和MAOI在明治大學
我們當天一早就決定從淺草寺開始我們的行程，大致是這樣：淺草寺——商業公園——明治大學——湯島天滿宮——上野公園——澀谷——新宿。
▶ 淺草寺-明治大學-湯島天滿宮-上野公園–新宿-澀谷
下面看圖說話：
▶ 淺草寺的入口可以看見晴空塔
▶ 一早的淺草寺已經聚集許多國內外遊客
▶ 和國內熱門寺廟一樣的既視感
▶ 湯島天滿宮
▶ 新宿的歌舞伎町
東京的確是國際化大都市，在某種程度上，視覺上給我的感受和北京是差不多的，尤其是中關村。但是走進巷尾深處，明顯能感受到這個國家視覺上的和諧，原諒我用這個詞，怎麼說就是看著舒服。
思前想後了半天，其實就是廣告牌的設計，建築大同小異，但是中國的廣告牌和招貼，審美上落後的不是一星半點了。
▶ 明治大學自由塔窗外的東京
【總結一下】
1. 東京付費的景點幾乎沒去，城市小角落倒是逛了不少。總體消費比國內高出不少，主要表現在交通，如果你的交通方式不是騎行，那麼你感受這一點會更加深刻。合理規劃一天行程，避免走回頭路，多步行少乘車能夠有效控制預算。
2. 吃飯的話基本上省一點30一頓可以搞定，連鎖餐廳吃的話40塊錢起步。飯糰真的是好東西，全家的麻婆豆腐飯真心好吃，只是分量太少，搭配一個飯糰剛剛好。
3. 東京青旅比較多，住宿價格不會太高，每晚價格在70-150之間。這一點和北上接近，不會有太大落差，甚至會有驚喜，因為同價位的青旅，在日本住的實在是太舒服太人性化了。
4. 特別推薦的景點的話，只有東京的街頭巷尾，因為每一個角落都很適合拍照。至於景點，如果第一次來推薦熱門的都去一下。
▶ D3：東京—鎌倉丨全程75KM/爬升71M
因為今日騎行距離不長，退房前打包收拾了挺久，將近11點才出發。建議這一天還是早一些出發，趕在天黑前抵達鎌倉，傍晚的鎌倉應該會別有一番風味。
▶ 出發！
總的來說這一天最大的難度是卡在日本城市化規模太大，全天基本都是在城市裡騎，好不容易巡航上速度了，一個紅綠燈又把你攔下。因為城市化，太多起伏的橋面，因此不能保證一定速度的巡航有些累心。
其次是第一天騎行，對於車道的把握還是不太熟悉，每次面對岔道都有猶豫很久才能做出選擇。而且這一天車流量非常大，沒有自行車道的時候和機動車並行，還是有些危險的。
第一天真心感嘆東京圈太大了，因為在東京的兩天其實就在那麼些地方來來回回，有種錯覺東京也不是很大，但是真正騎起來，到神奈川界才明白東京有多大。不過，到了動漫愛好者的天堂神奈川！！！
▶ 進入神奈川啦！
神奈川往下到算城郊的地方，街道太精緻了，像極了動漫裡的場景。正值11月，本州島基本上是5點天黑，雖然到橫濱已經天黑，但是橫濱有一條騎行車道沿著河道向南直接抵達鎌倉。
▶ 動漫既視感的街道
▶ 日落能看見遠處的富士山
▶ 到橫濱已經天黑
因為駝包背了不少裝備，車身本來自重較輕，因此前後不平衡摔了幾次車，前撥因此出了些問題，到達鎌倉市區隨意在便利店吃了些，然後找店員問一下有沒有修車行，店員不知道。
突然有一個大哥讓我“站住”，等他結賬。隨後他讓我領他去看我車的情況，然後開始跪在地面幫我修車。
▶ 便利店內幫我修車的大哥
他嘗試了十多分鐘不行，我說連忙說沒事，我明天找一個車行看看就行，他又一次讓我“站住”，隨後小跑消失在我的視線中，過了一會他又小跑回來，只不過手上拎了一個工具箱，然後又開始幫我修車，不久就修好了。
於是我們連忙感謝，他詢問了我們的行程計劃和晚上在哪過夜，我說我們考慮去個公園過夜，他說颱風太大，讓我們注意安全。
▶ 我們倆的合影
隨後我們倆就前往我原本計劃的小公園。剛騎出去不久，這位大哥又騎上摩托過來，原本以為他只是路過，結果他又一次讓我“站住”，我下車，他檢測完我的車沒有問題，然後就騎上摩托回家了。當時我們才反應過來，大哥是擔心我的車再次出現問題。
抵達目標的公園還有水源，挺適合露營，KOTA告訴我可以試試在公園過夜，因為他也沒見過有什麼規定不允許。我們剛準備打地釘的時候，來了兩個市民，讓我們離開，並說道日本境內不允許在公共場合過夜，讓我們去海邊看看。我們只好又把搭起來的帳篷收好，前往海邊看看。
▶ 夜晚的鎌倉高校前站月臺
但是，當晚氣象部門已經發布了颱風預警，我們倆溝通了一下決定在鎌倉找一個青旅，這個過程也很費勁，雖然冬季但是鎌倉部分民宿或者青旅歇業了，開放的並不多，找了很久才找到一個自主入住的AIRBNB，老闆正好不在，客人接待的我們。次日向店員留下了錢，我們就離開了。
【總結一下】
1. 當日騎行難度較低，但是建議還是一早出發，尤其冬天天黑的較早，夜間騎行不怎麼安全，所以務必每一天的行程都提前；
2. 這一條基本上都在城市裡騎，建議直接上國道，雖然沒有自行車道，但是相對來說紅綠燈會少很多，巡航起來也不累了；
3. 熱門季節務必提前預預定一下住宿，Airbnb比booking和agoda房源要多，而且便宜，如果是夏季，海風小溫度屬實的話，可以推薦海邊露營。
▶ D4：鎌倉—蘆之湖丨全程59KM/爬升796M
一早起床第一件事就是——去鎌倉高校站！
▶ 真的想哭T .T
▶ 鎌倉高校前站
我相信十個遊客裡有八個是衝著鎌倉高校前站來的鎌倉，但實際上江之島的景色也十分不錯。像上面說的鎌倉常年風力都比較大，十分適合衝浪運動，很多東京人也會趁著週末來這裡衝浪，這也是為什麼鎌倉住宿預訂叫熱門的原因之一。
因此，如果你是衝浪愛好者，這裡你一定不能錯過。
▶ 江之島
鎌倉這個小城城市也很不錯，如果你在日本的時間不多，只准備在東京周邊逛逛的話，鎌倉不可錯過，因為這裡一定是個讓你能感受到日本慢且悠閒的生活節奏的城市。
▶ 鎌倉城區
迴歸正題。早上匆匆忙忙地逛了一下鎌倉，就立刻往蘆之湖方向騎，其實本來是決定今天一定要下山到三島市，但是按照昨天的天黑情況，夜晚下山十分危險，因此決定今天的目的地就是蘆之湖。
這裡多說一點：其實旅行之前的計劃很多都不準確，如果你時間充裕，只需要做每個點的攻略，之於點和點之間的時間安排，就隨情況變化而變化吧，這樣才是旅行樂趣所在。
其實當天騎行距離並不長，只有不到60KM，但是一過小田原市，就有差不多20公里連續向上爬升，爬升700多米，對於重灌的我們來說還是有一定壓力的。
從鎌倉出來之後沿著海邊持續騎行，到小田原市區都是一馬平川，速度起來後巡航很舒服。
▶ 鎌倉出來之後路況很好
但是，到了小田原之後挑戰立刻就來了。
▶ 途經小田原市
▶ 噩夢上坡
箱根遊客倒是不少，能看見不少揹包客，停下來拍照的時候，路上有很多歐美人和我們打招呼，給我們比大拇指。其實停在箱根也是不錯的選擇，但是我們還是想早點到山頂，在蘆之湖露營，對後面行程來說會輕鬆一些。
▶ 箱根的天氣也不錯
然後就漫長的…無止境的…上坡…
▶ 實在蹬不動開始推車
最後到了蘆之湖，立刻去711吃晚餐，土錘在便利店等我，我去找能夠露營的地方。
因為箱根也是日本徒步路線比較集中的地區，所以找到露營點還算容易，最後找到了步道附近一座橋下，比較隱蔽。我們就把車鎖在附近，駝包放在車上，揹包拿走。之後露營都是如此，並且從不擔心行李被盜的事情。
丨總結一下：
1. 今日騎行難度主要在爬升的20公里，如果一早出發，最好趕在中午抵達小田原市，稍作休整再開始爬坡。所以這裡需要你前一天有時間逛一下鎌倉市，因此再次強調，昨日早點出發對於後兩天影響很大；
2. 蘆之湖有一些民宿，價格偏高，人均150起。如果露營有很多選擇，只要沿著導航的步道多走走，判斷一個沒人的地方就可以搭，第二天一早就離開，問題不大；
3. 小田原市吃完午飯不需要帶太多食物上路，蘆之湖有好幾家便利店，都可以為下一站做補充；
4. 如果決定當天在箱根停留也是不錯的選擇，更多的溫泉旅館可以讓你既享受溫泉服務，又可以提供住宿，價格還相對划算，但是需要提前預定。
▶ D5：蘆之湖—靜岡丨全程85KM 爬升855M
這一天早起立刻去便利店吃早點，然後去看看湖，今天騎行任務還好，一路下坡，然後就會抵達靜岡市——大空翼的南葛中學所在的城市！
早晨的蘆之湖很安靜，據說天氣好才能在山頂看見富士山，湖和山，還有鳥居與船，很日本，也很動漫。
▶ 湖面上的海盜船是蘆之湖最出名的“網紅”
▶ 清晨的蘆之湖幾乎沒什麼遊客
蘆之湖往下到三島市這一段全程下坡，時速經常到接近50KM/H，而且車流量很大，我們當時去的時候接近三島市路上正在施工，很多碎石，稍不注意容易就容易發生事故。
土錘當時接近三島市的時候車胎打滑剎車然後就翻車了，手被磨破皮，好在並無大礙。
▶ 這個老者應該在自發收集道路的垃圾
▶ 下坡時俯瞰三島市
靜岡不愧是足球大省，走到哪都是足球場，隨便就偶遇了一場比賽，不得不說即便是學校球隊，球員的基本功很紮實，從傳接跑位的都能看出來。
▶ 三島市偶遇足球比賽
這一天挺幸福的，因為後面和朋友交流說道，在日本富士山也不是那麼容易能看清全貌，很多其他地方的遊客來這邊看富士山，來了幾次都遭遇了雲霧天氣，沒能看清富士山。
但是我們這一天基本上都在富士山的陪伴下騎行，後來一想真的挺幸福的。
▶ 富士山
▶ 又趕上日落，離靜岡還有一段距離
抵達靜岡市又是天黑，全家買了便當熱了之後就坐在外面停車區域吃飯，蹬了一天車填飽肚子比什麼都重要。
▶ 全家買的晚餐
但是，萬萬沒想到的是靜岡這麼大的城市，既沒有露營營地，也沒有便宜的青旅或者招待所提供，城市只要幾家酒店，價格十分昂貴，看來靜岡並不是旅遊熱門城市。找了幾家民宿，最便宜的人均也要將近300塊，當時陷入絕望的境地。
突然看見一個似乎是在日本工作的歐美人，連忙上去溝通，不得不再次強調，日本的英語普及度太低了，甚至不如中文。歐美人告訴我往前走有一個溫泉酒店，那裡可以找到便宜的過夜的場所。然後騎了一會到了溫泉酒店，服務員也不懂英文，我只好找到WiF與KOTA聯絡，讓他給我翻譯。
得知這個溫泉酒店全部滿房，但是可以在公共區域過夜，加上泡溫泉的價格總共在220一個人，我們心想也十分划算，因此就在這裡過夜。加上溫泉體驗這個價格真心很便宜了。
▶ 這樣的漫畫書櫃還有幾十個
▶ 浴池出口
▶ 公共休息區
▶ 趁機自拍一個
丨總結一下：
1. 這一天騎行幾乎就是老年休閒路線，沒有任何爬升，1/4段下坡，三島市往靜岡走路況很好，有一長段沿海的自行車道，而且天氣好。這一天都能看見富士山，所以這一天一定要好好享受騎行的樂趣；
2. 靜岡的溫泉雖然不如箱根有名，但是據說在日本境內，也是深受本地人歡迎，並且價格對比那些熱門旅遊城市，會便宜不少；
3. 靜岡住宿是比較麻煩的，好在溫泉旅館比較多，最好提前預定房間，以免和我們遭遇一樣的情況，雖然公共區域也不錯，但是睡眠還是會受影響。
▶ D6：靜岡—湖西丨全程101KM/爬升222M
這一天相對輕鬆，只有一小段爬升，大多數時間都是在鄉村裡騎行，和動漫裡面的場景一模一樣，尤其是河岸兩側的房子和蘆葦，以及隨處可見的地藏。
▶ 鄉村掠影
▶ 這一幕在很多動漫裡都能找到相似的場景
在圖上第二段爬升的頂端就是諏訪原城的舊址所在，這是日本100座名城之一，可以用專屬的印章給你留下回憶。
▶ 諏訪原城舊址
諏訪原城舊址被一大片茶園包圍，每一處茶園規模十分巨大，日本的茶文化也是舉世聞名，靜岡茶、宇治茶和狹山茶是日本三大名茶代表，因此這一天一路上都是隨處可見茶園。
▶ 隨處可見的茶園
提前通過Google找見了湖西市有一處營地，而且人氣很高，因此我們把目標設在湖西市，全程101公里。日本第十大湖泊——濱名湖就坐落在湖西市，南部與海相接，城市被湖分隔開了。露營的營地被湖水整個包圍，當時心想如果帶了無人機航拍應該會挺有趣的。地圖上衛星圖俯瞰是這樣的。
▶ GPS下的營地，灰色地標是營地
抵達湖西市也差不多晚上八點，按照導航來找露營點，原來這裡是一個綜合體育中心，營地就在其中。自己帶帳篷露營費用是420日元一個人，付完款後會給一張許可證，第二天離開需要交還許可證，算是退房。
▶ 遠處有不少本地人在這裡露營
本地有很多人在這裡露營，遇見了一對本地的情侶，他們是來這裡露營度過週末。大哥告訴我我怎麼在哪辦理證件，營地設施在哪，聽說我們從東京騎過來表示很不可思議。
▶ 入營許可證
▶ 和大哥的合影
營地有衛生間和浴室，浴室冬季不開放，好在天氣不冷，我還可以穿短袖，於是去衛生間用涼水洗了一下頭。這一晚睡的真心不錯，很踏實，算是這幾天睡的最好的了。
丨總結一下:
1. 這一天依舊輕鬆，有兩段爬升，但距離不多，差不多爬升距離總共10公里吧，下坡真心爽。距離稍長，建議找好吃飯的地方，直接一口氣完成，不要中途休息，不然到達時又會很晚；
2. 露營點真心不錯，如果自己帶了炊具的推薦在這裡自己做飯，水源也不缺，工作人員晚上10點下班，早上9點上班，如果早於9點離開，入營證自行放置相應的位置退房，Google上直接在湖西市的範圍搜尋camping就有了。
▶ D7：湖西—豐明丨全程86KM/爬升53M
這一天是騎行以來最慘的一天，因為在最後的十公里遇見暴雨了。這一天的目的地是豐明市，KOTA家就在這。
KOTA是我16年旅行認識的好友，17年他和他的朋友在北京我的出租屋裡做沙發客，18年我們在伊朗又相遇，19年他來我在吐魯番的民宿看我，感情很深，這次很大一部分來日本的原因也是受到他的邀請。
▶ 18年和KOTA相遇在伊朗的亞茲德
一早從湖西市騎出去，就和頭一天想的一樣，全是湖，所在的土地很多都是人工島，橋和橋溝通了這些人工島。
▶ 湖西市的橋
今天遇見了騎行以來第一次長途重灌騎行的遊客，還是歐美人，他們從反方向起來，相視一笑，互相比了下大拇指，祝福對方。
離開湖西市就進入了愛知縣，中間路過了豐橋市，如果看過《菊次郎的夏天》的朋友應該會對這個地名比較熟悉，這是菊次郎陪正男來找媽媽的地方。
▶ 正男媽媽的家——豐橋
當天路況非常好，抵達安城市之後，開始有一段長達幾十公里的自行車道。中途路過便利店蹭WIFI與KOTA溝通確定晚上6點左右可以抵達，屆時可以和他的家人一起共進晚餐。但是剛進知立市天氣開始出現變化，期初是零星的雨點，不久後突降大雨，延誤了我們的行程，好在帶了雨衣。
▶ 天空已經開始陰雲密佈，KOTA原來也是地名
誰知豐明市入城的道路太不清晰，又來回繞道，浪費了很多時間，抵達KOTA家已經將近8點。
他的哥哥和嫂子在家等我們，他哥哥和嫂子是在加拿大讀書認識的，嫂子是墨西哥人，所以當晚給我們做了墨西哥菜。好在他們家人都能說英語，溝通沒什麼問題。跟KOTA敘舊，然後給他的哥哥和嫂子講我們的經歷和吐槽。
之後洗了熱水澡，他的嫂子又幫我們把衣服洗好晒好。我們計劃在KOTA家休息兩晚，第二天一早去名古屋市轉轉，再回來。
丨總結一下：
1. 湖西市的下一站正常來說是直接到名古屋的，全程也就100出頭，這也是最合理的分配。因為從名古屋到甲賀路程較長，但是從名古屋出發相對來說兩天分配更均勻，而且名古屋值得逛得更多。我是為了訪友才在豐明停留；
2. 過了箱根之後的路段都不難騎，沒有大的爬升，自行車道也開始多了起來，即便和機動車公用車道更加安全一些，因為車流相比東京-神奈川這個區域少多了；
3. 名古屋住宿比較多，人均價格在100左右，畢竟作為關西最大的城市之一，呼和浩特還有直飛名古屋的航班，KOTA說他是那個航班第一批乘客。
▶ D8：豐明—名古屋—豐明丨溫暖的回憶
休閒的一天，睡到了10點才起，KOTA的嫂子給我們準備好了早餐，然後我們就前往名古屋市，KOTA在名古屋市上班，我們約好下班一起吃晚飯。17年在北京住在我家的除了KOTA，還有他的兩個朋友KANA和NOZOMI，我陪他們幾個在北京轉了幾天，這次也準備和他倆見面。
▶ 17年在北京，NOZOMI、KANA、KOTA、我和張買提
在名古屋景點我們就去了三個：熱田神宮——大須觀音——名古屋城，最後名古屋城因為到的時候趕上閉館，還沒能夠進去。
熱田神宮發現有很多家庭帶著小朋友穿著傳統服飾接受洗禮，原以為是什麼活動，後來去了一些地方才明白這是日本一種傳統節日，叫“七五三節”。每年的十一月十五日，三歲和五歲的男孩和三歲、七歲的女孩會穿上特定年紀專屬的服裝去神社祈福，這個習俗源自八世紀的平安時代，距今已經流傳了一千多年。
▶ 七五三節慶祝的家庭
大須觀音就感覺是個很平常的景點，和國內相差無幾，倒是周邊有很多中古店，我們去逛了逛中古服裝，二手的TNF和PATAGONIA很多，我們倆合計去大阪再買。
▶ 大須觀音
名古屋城沒進去就沒什麼感覺，反正也要去大阪城，對歷史並不是特別感冒，走馬觀花一下。然後車站等到穿制服的KOTA，一起吃了晚飯，終於吃到了茶泡飯！大排檔吃飯還是比較有煙火氣。
▶ 深夜食堂
▶ 大排檔是真心接地氣
我和土錘住的是KOTA的哥哥家，KOTA和他的爸媽住在一起，KOTA帶我們去他家見他的爸媽。KOTA的爸爸是大學的職員，令我們驚訝的是也會說英文，一直拉著我們介紹奈良，去哪兒玩，上哪吃飯，超級熱情。
▶ 我們和KOTA的家人們
我們回到他哥哥家，他的媽媽晚上去參加別的活動了，當我們到家的時候，他的媽媽聽KOTA的爸爸說我們來過，於是又過來看我們，他的媽媽真的超級溫柔…我覺得來日本有機會一定要和日本的家庭一起待一下，感覺真的特別溫暖。
隨後晚上KOTA開車帶我去找KANA和NOZOMI，見面之後KANA又給我帶了一堆禮物…出人意料的是，他們倆旅行之後竟然在一起了，並且準備結婚了，我答應他們到時候去參加他們的婚禮。
▶ NOZOMI、我和KANA
豐明這兩天真的特別溫暖，感謝旅行，讓原本相隔這麼遠，沒有任何關係的人能夠產生聯絡，在自己的家招待前來旅行的遊人。
他們一直都在招待我，甚至在離開的時候還要給我錢，我拒絕了。我說我太感謝你們了，他們說當時在北京的時候你也做了一樣讓我們很感動的事。
丨總結一下：
1. 名古屋個人覺得景點都可以去，但是得提前做功課，最好是歷史文化愛好者才能感受到樂趣。
2. 茶泡飯超好吃！
3. 有機會一定要去日本的家庭做客，哪怕是沙發客也行！
▶ D9：豐明—甲賀丨全程127KM 爬升511M
今天將會是這段旅程裡最長的，但是如果你是從名古屋出發就會輕鬆一些。原本糾結是去京都還是先去奈良，如果去奈良就得從伊賀過，如果去京都就路過甲賀。不太推薦去奈良，因為伊賀在山上，當日爬升達到了500米，而且路程接近130KM。
過了愛西市往下一路長下坡，騎起來輕鬆很多，進入三重縣明顯感受到了地形的變化，從龜山市之後開始有一段爬升，持續5公里的上坡，之後又是一路下坡，基本上就快到甲賀了。
▶ 我的粉色自行車和地藏合影
我們也從maps.me上提前找到了一個位於甲賀的一個營地，這幾天在KOTA家已經做好了補給，移動電源和燈具充好了電。這裡多說一點，如果萬一遇見沒電的情況，可以去便利店，日本的便利店真的是萬能的。
▶ 偷拍土錘
名古屋的城市化規模也很大，畢竟是日本三大都市圈，感覺周邊的城市受它的輻射作用很大，周邊很多城市的人都在名古屋工作。所以離開愛知縣，進入三重縣的時候又像是回到了鄉村的感覺。
▶ 真的有種隨時想哼唱《稻香》的感覺
抵達龜山市準備爬升的時候天又黑了，感覺這一次最大的障礙就是日落時間太早，後面有一段路程比較危險，一定要帶燈慢行。
▶爬坡中
抵達甲賀已經接近晚上9點，到達營地之後沒有發現工作人員，擔心自己走錯位置了就再三確認，周邊也沒有什麼人，於是我們倆商量不找了找個沒人的地方先搭了再說。
▶睡了睡了
膽戰心驚怕不守規則被人罰款到第二天…好在沒發生特殊狀況，後來查應該是冬季營地關閉，沒有工作人員。
丨總結一下：
1. 今日騎行時間將會較長，前期配速能提上來就提上來，如果是春夏無需太擔心，但是秋冬世界日落較早，在暗光環境下行駛在龜山市往後的一段山路比較危險 ；
2. 愛知縣內騎行風較大，如果風大影響前期巡航要隨時決定改變後面的行程，而且名古屋騎行遇見了和東京一樣的情況，城市化導致紅綠燈較多，選擇正確的道路比較重要；
3. 在伊賀附近有不少露營點，這一天可以考慮露營，沒有太大的難度，因為不是旅遊熱門目的地，住宿非常少，沒有發現青旅或者便宜的招待所。
▶ D10：甲賀—京都丨全程50KM 爬升180M
早上起來還在擔心是否有工作人員來“抓”我們，其實都是自己多餘的擔心，但是這一天早上起得很早準備出發，八點鐘就上路了。因為今天考慮到土錘要租和服拍照，因此得趕在中午到京都租衣服。
▶人家的鄉村確實漂亮
出了甲賀一路下坡真心很爽，幾乎不用蹬，眨眼的功夫就到了京都城郊，一個幾十米的爬上然後就到了預定的青旅，放下行李，土錘迅速的化了一下裝我們就騎到了租和服的地方，土錘取到了預定的衣服，把車停在店門口，我們倆就開始溜達，路線大概是：伏見稻荷大社—三年阪二年阪—清水寺。
▶租到和服的土錘君
京都挺適合旅拍，伏見稻荷大社的鳥居比想象的壯觀。三年阪二年阪上下的錯落感有點像重慶，清水寺的紅葉真心很美。這好像是我對這三個景點唯一的印象了，還是直接放圖吧。
▶清水寺掠影
▶伏見稻荷大社
▶清水寺的紅葉
▶三年阪二年阪
丨總結一下：
1. 今天的行程比較輕鬆，到京都基本上都沒怎麼騎就到了，我們差不多用了三個小時多一點就到了，這樣相當於京都還有一整個白天，這樣規劃行程比較划算，時間沒有浪費；
2. 女生一定要租和服，不管怎麼樣都要，這個地方太應景了，比東京奈良要適合穿和服的多，尤其是在三年阪二年阪，很多店鋪都適合拍照，如果沒有人拍一定要找路人拍，如果帶鏡頭一定要帶一隻長焦，女生走進店裡面假裝逛街，攝影師在外面用長焦來抓；
3. 三個景點人都很多，但是下午陽光最好，很難取捨，所以能解決拍照去除行人的方法只有兩個，一個是把行人當背景，另一個是用長焦。
▶ D11：京都—奈良丨全程46KM 爬升84M
昨天其實把想去的景點都逛了一下，但是京都還是有很多值得去的比如金閣寺、下鴨神社，這倆我們都沒去。
反倒是第二天一早又去了人比較少的清水寺，頭一天人太多沒有求到御守，所以這一天又為了求御守去的，雖然網上都說清水寺的御守最靈驗，但是事實如何也不知道，完全是因為滿足內心的儀式感。
▶我的“幸”守和巴依老爺
中午吃了午飯我們就往奈良方向騎，這一路不是特別好騎的原因還是風，而且起伏路段太多，起不來速度，所以到奈良天也快黑了。只能辦好入住然後逛超市，在青旅休息。
▶幾乎每天四點多就開始看夕陽
不過這家青旅算是我們日本旅行住的最好的了。入住的時候老闆告訴我們晚上有免費的酒水和活動，讓我們6點準時到場，憑入住時候領取的券兌換免費飲品。
▶吉斯古德畫廊旅館
晚上到時見老闆就組織參加的人各自分享自己來自哪裡，然後共同舉杯，如果你想喝第二杯，憑藉你第一杯的杯子就能獲得第二杯半價，很多不同的人也因為老闆的組織開始互相聊起來。
這個模式真的很喜歡，我自己開店或者住店都有體驗，很多人都愛分享，只是缺少一個契機。而且國內的環境不好一點在於即便是旅行這件事也愛攀比，形成了很多鄙視鏈，有的老闆組織的也讓人有些不舒服。總之，這一晚的住宿值了！
丨總結一下：
1. 清水寺最搶手的是開運“櫻鈴”，這個是限定一個的，比較出名的是“幸”守，特色“青龍”守求的人比較少.我自己求的是“幸”守，土錘要了個“櫻鈴”，我覺得這個全看個人喜好吧，讓自己開心這件事就沒有白做；
2. 今天要強推一下這家青旅，上面地圖有寫名稱，離奈良JR線很近，離近鐵線站步行差不多1公里吧，JR站旁邊就有一個大超市，離奈良公園步行差不多3公里，位置不錯，而且氛圍很好。
▶ D12：奈良丨若草山是真愛
這一天就是奈良的常規行程：東大寺—奈良公園—春日大社—若草山。喂鹿是今天的主線任務。
東大寺沒什麼感覺，一路看了這麼多寺廟，順路去的還行。春日大社買鹿餅，200日元一包，一定要藏起來，奈良的鹿都是人精，我覺得某種程度上智商超過了我…奈良公園和春日大社就留著別餵了，很難拍出照片來。
▶春日大社的“陰陽師”
▶奈良公園的鹿
▶奈良公園的土錘
▶奈良公園的紅葉
最好把鹿餅留到若草山上再去喂鹿，人少一些，拍照容易出效果。若草山的門票300日元，算是一路花的最值得的門票了。去若草山最好帶一些吃的，可以在那裡待一下午等日落。
▶若草山俯瞰奈良
▶若草山山頂
▶若草山山頂喂鹿的小朋友
▶若草山看奈良
騎車的話若草山後山有一條道專門給騎行的人準備，我們倆還是享受一下步行的樂趣。
▶帶著柿子上山
▶出來吧！皮卡丘
▶帥氣的我
丨總結一下：
1. 奈良景點比較集中，若草山最值得久待，其他地方酌情，喂鹿一定要注意安全不要逗鹿，受傷後果自負；
2. 奈良的柿子超級好吃！買的話要多挑挑店，最好去超市買，因為奈良基本上就是旅遊城市，街邊的店鋪賣出的價格比超市要貴一倍。
▶ D13：奈良—大阪丨全程41KM 爬升311M
這是日本騎行的最後一段了，早上睡了個難得的懶覺，吃過早午餐差不多十一點出發。邊騎我們倆邊感嘆，突然之間還有點捨不得，土錘說賣車的時候一定要跟車合一下影。
▶等待電車路過
▶停下來修車
▶修一下貨架
騎到今天基本上就沒什麼好說的了，前半段都在爬升，慢慢騎不趕時間，一到山頂下坡基本上就到大阪了。中間有一段行李架支援不住了，原來掉了一顆配件，最後一段了，修一修補一補堅持一下。
到了預定的民宿直接入住，然後收拾行李，傍晚就找個地方吃了章魚燒，這一天基本上就過去了。
▶大阪特產！章魚燒
▶終於進了大阪，開心！
丨總結一下：
最後一段沒什麼特別好說的，你可能審美也疲勞了，身體也有些疲勞了，但是畢竟是最後一天，好好享受吧。
▶ D14-15：大阪丨買！買！買！
大阪的最後兩天怎麼過的呢？買買買！
第一件事我們找到了buychari在大阪的分店，然後去賣車，買之前我們還在想如果賣了合適的價格就去吃頓大餐，結果萬萬沒想到的是，4000多人民幣買的兩輛車只賣出去了850元人民幣…
▶和愛車說拜拜咯
店員和我們解釋是因為我們車身的漆有磨損，補漆的費用不低，沒辦法只能出手，大餐也泡湯了。離開車行的時候忍不住多看了幾眼陪伴這麼久的自行車，希望它們能遇到新的好的主人。
▶大量的中國遊客在購買電子商品
▶齋新橋的格力高
然後我們去到日本橋，發現…全都是中國遊客在買買買…好多藥妝店都賣空了，每一個藥妝店都有中國人在那工作，所以完全不用擔心語言問題。
然後景點的話就去了心齋橋和大阪城公園，也沒留下什麼太深的印象，反倒是成天跟土錘在研究買買買來著。
▶大阪城公園
第二天晚上十點的飛機離開日本，最後身上只剩了30日元，堪稱完美，也整整地待滿了15天，值了！
▶關西機場偶遇童年男神——南海忍者號！
丨總結一下：
1. 騎行一定要注意車輛不要磕碰，如果掉漆價格會受到很大的影響。其次之前說的自行車產權證明一定要好好保管，如果遺失了，車就賣不掉也帶不回國，因為你無法證明車是你的；
2. 買買買大家用好小紅書。但是這裡強烈建議一下不要買眼藥水，已經有很多評測曝光過了眼藥水的危害，切記不要買也不要買來送人！
3. 大阪的玉初超市是真的便宜，晚上去經常發現很多貨架是空著的，但是便當一般，酌情考慮。
# 最 後 #
這次騎行跟很多常規旅行的人比在吃喝玩樂上少了很多樂趣，但是你旅行追求的東西決定了你的旅行方式，直到現在我們還在回味每一天騎行路上經過的鄉村，回味那些遠離城市的人們對我們的善舉。
「尾聲：難忘的車輪之旅」
雖然從東京到大阪這段旅程不長也沒有什麼難度，但是能騎到最後也不是一件容易的事情，想清楚再決定是否要做，切不可到路途中間後悔。
既然做了，就要去享受做這件事情的快樂。
日本當然還會再來，希望有機會還能用騎車的方式來看日本。
對於這次行程，借用一下《灌籃高手》裡湘北對陣山王的末尾，櫻木對著晴子說的那句話：
“我很喜歡，這次是我的真心話！”
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