序
這是一篇寫給自己家人的遊記，這次旅行，對這個小女孩來說，可能只是記住了一些有趣的圖畫、海邊的石頭和紅色小火車，太多的地方都會忘記，當她長大後如果還能看到這篇遊記，我想一定對當時的此情此景湧現出奇妙的回憶痕跡，相信當她長大的時候，這個美麗的小島已經迴歸，文化交流會更加通暢包容，而成為更多年輕人熱衷的旅行地，她也一定會懷著無盡好奇再次來到這裡，找回她曾經獨一無二的旅行記憶。
2018年的10月，一家人利用一次意外的假期，很快決定了臺灣環島行，作為可以在臺灣允許自由行的城市，辦理臺灣通行證(G籤)比較順暢，一週左右出證，然後辦理入臺證，比較了淘寶、馬蜂窩和旅行社的價格，選擇了馬蜂窩裡的簽證辦理公司，辦理的還算是比較順暢和快速。
本來計劃的環島行，由於時間不夠，在兼顧了老人只來一次必遊景點和孩子新奇有趣玩耍地要求的前提下，壓縮了很多行程，但仍舊是安排的很緊密，對於帶著4歲小孩的一家人來說，到最後還是感覺確實是有些疲勞的。
10月份臺灣的天氣大多在26-28度左右，有時有小雨，但很快過去的那種，感覺應該是相對很好的季節了吧，所以帶些夏季的衣物和一件外套就足夠了。雨傘要記得帶，遮陽和防雨都用得上。
臺灣的交通，市區內計程車很多，基本隨叫隨到，但是價格很高，5公里50元人民幣的樣子，所以我們的出行主要是捷運、臺鐵和高鐵，臺鐵的車票還是需要提前一兩天購買的，非常感謝馬蜂窩//www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/1103.html 的這篇帖子，我的所有臺鐵和高鐵車票都是從這裡學習購買的，網上訂票，信用卡支付，很方便。網上訂好票後可以到臺灣任意711便利店內自助機取票，或直接到火車站自助機和視窗取票。唯一的缺點就是需要用電腦操作，手機操作頁面很麻煩，但可以下一個手機臺鐵訂票助手用來列車時刻查詢。（不用手機的訂票，是因為它收訂票手續費人民幣30元每人。。），淘寶和去哪網還可以提前買8折不固定時間的高鐵票，但是要到高鐵站視窗兌換票。
關於悠遊卡，一開始覺得計程車和高鐵都沒有什麼優惠，就沒有辦，後來發現還是蠻方便的，主要是阿里山之行要坐的長途大巴用悠遊卡可以省下很多錢，而且做臺鐵可以直接進站刷卡，非常方便。
臺灣通行證和入臺證要隨身攜帶，身份證基本可以不用帶，根據這次的經驗，在臺灣的消費除了大商場和化妝品店購物用信用卡，其他的基本都是現金支付最方便，夜市目前只在花蓮的福町夜市碰到能用支付寶，沒用到過能付微信的，所以要多取一些現金臺幣帶上，在國內銀行只有中國銀行可以兌換新臺幣，在臺灣所有711便利店都可以有提款機直接提現臺幣，但是會有的0.5%或最低10元人民幣的手續費。
預定酒店的原則，個人覺得還是在火車站（臺鐵站）周邊的區域最為方便，其次是捷運站附近，酒店最好提前訂好，火車站周邊好一點的酒店臨時定的話基本上是訂不到的。本次可能是沒有趕上節假日，酒店費用都在300-400人民幣的價格範圍，價效比很高。
導航地圖，在臺灣用不了高德地圖和百度地圖（可以用，但是因為臺灣是繁體，詳細位置、地名等都不準確，基本無法實現導航），一般使用谷歌地圖（簡體也可以搜尋），公車和駕車路線都比較準確。
上網絡卡我是用的國內聯通自帶的流量包，32元1個G（時限15天)，開熱點，兩個手機可以一起用，足夠用了，臺灣本地使用的臺灣大哥大移動網，在機場火車站地鐵街頭巷尾的手機營業店都有辦理流量卡，具體辦理方式沒有諮詢，感覺國內的流量包就非常好用了。
day1.臺北
第一天飛機到達臺北，已是下午了，老婆提前一個月就定好了臺北火車站旁邊的酒店，小酒店很不錯，佈置溫馨，雖不提供早餐，但有泡麵奶茶咖啡等小食品無限量供應，還有兒童遊樂區，整體來說人性化服務做得很足。
初到臺灣，對這裡人的禮儀習慣有種隔牆看花的感覺，有日本禮貌言行的影子，又不太像，後來看到網上的一篇文章，寫的很貼切，“臺灣被日本殖民統治了50年，不可能不留下半點影響的，臺灣人不論談吐，意識型態，甚致待人接物的風格，都在模仿日本禮儀，但一些大陸習以為常的習慣，在臺灣人身上看不到，而臺灣人散發的一些風格，在大陸人身上又沒有，其實除了受到50年日治影響之外，很多臺灣人的言行更像”傳統”的中國人，比如秩序，禮儀，國學，等等，這些不能全算在日本人身上，那是中國的傳統美德。。。”倒是很多中國人自己，把傳統美德丟棄了，反而把別人的禮貌，形容成為做作，把自己的低素質，理直氣壯的稱為國人本性。
臺北火車站周圍就有很多網紅打卡地，西門町，西門紅樓，自由廣場，中正紀念堂，臺灣省城隍廟，剝皮寮老街，總統府，很多遊記裡都寫的很多了。
臺北的夜市，寧夏夜市離火車站非常近，人氣也不錯；士林夜市，作為臺灣小吃美食打卡地，名聲在外，我們還是選擇了士林夜市，士林夜市是集小吃，小商品，遊樂為一體的大型市場，小吃不過多評價，也許期望太高，沒有驚喜也沒有失望，人群摩肩接踵，好像中國春節的廟會。。遊樂區是最大特色，國內夜市幾乎沒有這種設定，數條街的遊戲機和遊戲攤鋪，新奇有趣，五花八門，吃飽喝足，來飛上一鏢，打幾槍，打一局麻將，休閒幾把，是真正的吃喝玩樂一步到位。
第一次看到臺北馬路上的機車大軍真是驚到，絕對的一道風景，但是更驚歎的是，臺灣民眾遵守交通規則意識很強，完全沒見到有違反訊號燈的車主。而且任何一個開機車或乘機車的人都帶頭盔，在臺灣的幾天天時間看見路過的機車上萬臺，沒有見過任何一個人不戴頭盔，這法規的執行力真是讓人震驚。
這麼龐大的機車和轎車共同行駛，卻極少有鳴笛的聲音，不由得想象起國內電動車與轎車交匯的路口一片熱鬧嘈雜的景象。。。
day2.臺北（平溪-菁桐-九份）
一早從臺北車站做臺鐵到瑞芳站，臺北–瑞芳 （自強號，35分鐘），有很多趟車，但最好趕早，才能早一些趕上一個小時一趟的平溪支線火車，平溪支線火車票在瑞芳站內直接購買，一日票為臺幣80元，從平溪到菁桐站，憑票可以當日無限次在中間各站上下車，掌握好一個小時一趟車的時間就好。
臺鐵平溪支線因為十分車站而變成年輕人的網紅必達地，平溪支線是從瑞芳火車站開始，到終點站菁桐，其間有十個車站，主要打卡車站是十分（那年一起追過的女孩拍攝地）、猴桐、平溪(倒數第二站)、菁桐（終點礦坑站），每個站都有一條老街，掌握好逛街的時間，一個小時內返回車站繼續到下一站。
經驗總結：節假日這條火車線一定是非常多的人，從瑞芳上車搶不到座的話，就只能被擠了，到十分車站基本會下去90%的人，這時候也會有很多空位，可以不跟著人群下車，繼續坐到平溪站下車，逛完老街繼續平溪站上車往下坐到菁桐站，這樣一路都是有很多座位。逛完菁桐往回返是有空位的，一直坐到十分站，從十分車站往回坐就要靠擠的功夫了，如果時間不著急，想坐座位，可以從十分站再坐到菁桐，再從菁桐一直坐回來，這樣就可以完全一路有座位的
。
我們選擇了平溪、菁桐和十分車站下車，每站一個小時的停留時間，十分車站因為放天燈（太多人放了，閨女已經瘋魔了，不放不回家）就要用兩個小時的時間遊玩，回到瑞芳基本上就要下午4點左右了。這個時間正好從瑞芳火車站出來就能打到路邊的計程車到九份老街，打車費臺幣205元，20分鐘就能到達九份老街街口，時間趕得好的話，正好爬上老街觀景臺遠望東海落霞，待到天黑後，就是九份老街最美的時候了。
九份老街在半山腰有兩條主要的平行山道，也是人最多的兩條街道，由於是在平溪線上逛老街逛到吐，到了九份也就不那麼新奇驚喜了，倒是有一些本地的小吃老店可以嚐嚐，逛到八九點也就可以下山了，下車有很多趟車公交車會瑞芳車站，臺幣15元一個人，也是半個小時車程，瑞芳回臺北的火車最晚到11點（晚上七點前半個小時一趟，7點後一小時一趟車），所以，十點左右也就能回到臺北了。
平溪站
火車站出來就是平溪老街，街上仍然留有傳統的長條式街屋，甚至還有日據時代的布行和冰店，充滿了日本古味，也有很多本地小吃，在這裡第一次吃到各種口味的烤香腸夾一切（最愛蒜末香菜芥末醬的），後來其他夜市裡，感覺平溪吃到的口味最好。
張君雅小妹妹之維力手打面，就是在平溪老街拍攝的。到了平溪也可以找這個場景拍攝哦。
據稱是全臺灣僅存的一座老郵筒。
菁桐站
“是平溪支線鐵路的終點。早期因石底煤礦與青桐煤礦的開發，外地移入許多礦工與職員，雖隨煤礦收坑停採而不復見當時熱鬧景象，但遺留的礦業聚落遺蹟，卻成為拍攝鄉土劇的最佳場景。”
到這裡的遊客不多，老街也很小，悠閒安靜了許多，鐵軌上可以盡情拍照，在國內一定是個極火爆的婚紗攝影地。
連個派出所都弄得這麼生動情趣，建成個天燈形狀。。。
這個網紅拍照地，一直以為在十分站，實際是在菁桐站呦~
十分站
最深的記憶，就是鐵軌上放天燈的如織人群。。火車鳴笛，立刻有秩序的全部撤出軌道，場面壯觀。
放完天燈的小崽兒，嗨了起來。。
“九份老街，在《悲情城市》的加持下，再度掀起懷舊情結的熱潮。這座神祕的小山城，更是由於激發了日本動畫大師宮崎駿的靈感，而名聲大噪，無數文藝青年慕名前來，尋找心中的“神隱少女”。”
窄窄的街道，熱鬧非凡。在垃圾車洗腦般的樂曲聲中，大家並肩貼牆，站成一道風景~
day3.花蓮-賞鯨豚
花蓮是這次親子游的主要行程，裡面有閨女非常期待的出海賞鯨豚，從網上查的幾個產品，都是鯨世界和歐都賞鯨，歐都賞鯨一直沒有搜到專門的網站訂購，只能找到了鯨世界的，不過客服說，都是一樣的海域，看到海豚的機率也是一樣，不用太糾結，有很多人還糾結上午還是下午概率更高的問題，答案是都一樣，海豚和人的作息時間不一樣，不要用我們的邏輯去判斷這個事情。。。
在花蓮的景點都很少公交車，交通工具基本只有包車一種，包車的時間是5個小時檔和10個小時檔，在去花蓮之前最好定好包車服務，淘寶和馬蜂窩有很多，基本是5小時400
,10小時690
之類的。曾經考慮租車，但還要準備香港的國際駕照，而且租車價格加上保險也差不多600多，路況也不熟，權衡後，還是覺得包車帶司機省事的多。
一早從臺北到花蓮，坐檯鐵（太魯閣，2個小時），中午12點到達花蓮，下午正好安排去賞鯨豚，賞鯨豚是有從酒店到碼頭的接送車，很方便，坐船出海要坐兩個小時的船，網上很多人都建議吃下暈船藥，個人覺得，雖然有心理作用，但還是吃了好些，確實是晃啊，閨女上船就昏睡了。。。
還是如期看到了海豚，雖然只是看到了幾十只，但是看到了就當幸運的了吧，其實感覺如果不是大風大浪惡劣天氣，基本這塊洋流交匯的海域平時都是能看到海豚的，真正幸運的是看到虎鯨，那才是小概率。最傳奇的介紹就是，林志穎曾經坐這裡的船出海，看到了100多隻虎鯨遷徙的場景，林志穎是哪吒嗎。。。。。
在花蓮住的民宿，這裡有很多，雖然都離火車站不遠，但都在非常幽靜的街巷裡，獨立的民宿小樓，小院裡放個鞦韆，應該是年輕人的最愛了吧。民宿的房間也很乾淨，加上花蓮略帶溼潤的空氣，靜靜地在屋裡休憩一下，街巷靜謐，舒服愜意。
下午賞鯨結束，可以直奔福町夜市了，福町夜市、原住民一條街、自強夜市都是在一起的，可以一下逛個夠，夜市的端頭還可以直接走到海邊，面對太平洋吹吹海風，在礁石上拍拍晚霞，小朋友撿撿鵝卵石，然後回夜市享受美食盛宴，花蓮人的生活真是讓人羨慕羨慕羨慕的很啊。
很多美食攤上都有馬英九的簽名，搞不太懂是什麼，美食政治嗎。。？
day4.花蓮（太魯閣-七星潭）
在花蓮的第二天，可以包個整天的車，如果是第一次到花蓮，司機基本上就是清水斷崖–太魯閣國家公園–七星潭這個行程。我們遇到的帥哥司機還是挺不錯，給我們講了不少景點的故事，以及花蓮到墾丁、到日月潭的精彩行程，從而順利打動了我們，增加了清境農場日月潭的一趟包車行程。
清水斷崖，司機帥哥說現在海水的顏色還不是最美的，夏天會更加碧綠透徹。
長在這裡的蝸牛和我們北方的蝸牛完全不是一個等級的啊，我們那個只能叫水妞兒，這個一定是可以吃的法國大蝸牛吧。。。。
太魯閣國家森林公園，是個免費的景區，說是公園，實際是一整片山脈山谷，非常的大，裡面很多已經成熟的步道可以徒步遊覽，也可以登山（需要登山局申請通過），半天的行程也就是走兩個比較短的步道，感受一下就好，再次被感動到的是，這麼大的免費公園，步道里沒有一個垃圾箱，也沒見一個園區內環保工人，路邊卻是沒有一件垃圾，這個在國內應該是不可想象的，不得不承認的臺灣人民的生態環境保護意識以及民眾的衛生行為習慣確實是培養的非常好，相對於我們，是完勝的。
七星潭，不是潭，是一片滿是石子的海灘，現在的石子已經沒有很多遊記照片裡的那樣五顏六色了，不過石子的形狀各異，也是讓閨女足足玩了一個小時。花蓮的海岸因為直接就是海底斷崖，所以不能下海，海岸延伸過去的海水淺藍色還是淺海部分，一旦變深藍，那裡就是幾千米的海溝了。海岸線到了墾丁，又變成近海大陸架海灘，就是可以下到太平洋游泳的地方了。不由感嘆，一個小島，十分神奇。
花蓮市實際非常小，常住人口不到30萬，第二天晚上在市區（司機號稱這裡的市區中心）逛了一下，也就是幾條主街，店不少人不多，倒是符合清淨的城市環境，後來發現從住宿的地方到市區中心也很近，來來回回看到過好幾次池上便當的小店，偏偏都是在吃飽喝足的時候，直到走了，也沒吃上一次。
day5.花蓮-清境農場-日月潭-臺中
這一天的行程，本來是計劃直接從花蓮坐火車到臺中的（臺鐵花蓮-臺中，4個小時），由於前一天包車帥哥司機的各種精彩介紹，說的孩子姥姥對他們那個時代的網紅地-日月潭無比的心動，為了滿足老人心願，同時對比了坐火車完全浪費掉的4個小時，我們還是選擇包了車，從花蓮走南投線，途徑清境農場-日月潭，晚間可以到達臺中市區，包車費用7000臺幣（花蓮到日月潭一日遊包車價格6000臺幣）。
從花蓮往日月潭線，一早就要出發，沿途才可以多點時間去逛逛景觀，往南投行進，還是要穿過太魯閣國家森林公園的整個山脈，也是耗費時間最多的路段，出太魯閣公園屆不遠，有一棵神木可以參拜。
神木
臺灣素有“亞洲天然植物園”之稱，地處熱帶、亞熱帶地區，終年溫暖多雨，氣候宜人，利於林木生長。在島上的高山密林中，生長著上萬株超過500年的巨樹，樹齡在1000年以上的，會引來人們的參拜和敬供，受到人們頂禮膜拜，並被譽為“神木”。
清境農場
過了浦裡沒多遠，就到了南投縣仁愛鄉清境，清境農場是臺灣唯一的高山牧場生態的農場，原是臺灣退輔會所經營的公營事業，原名“見晴農場”。 1967年，時任退輔會主委的蔣經國到農場視察，認為此地“清新空氣任君取，境地優雅是仙居”，退輔會即將此地更名為“清境農場”。
農場裡有遼闊壯麗青翠滿屏的高山草地，隨處都有成群的綿羊可供人們餵食，是小朋友最喜歡的地方了，整個農場並不大，綿羊都很乾淨，可以讓小朋友放心的去投食。
穿過農場還有一條空中棧道，就是架在半山腰的一條步道，相比於國內越修越長的玻璃棧道，就顯得沒那麼吸引人了，步道通行時間大概要半個多小時，回頭看來，不走這條步道，把時間留給日月潭的遊覽，應該更為合適。
日月潭
臺灣的標誌性景點，是臺灣最大的天然淡水湖”、第二大湖泊，在清朝時即被選為臺灣八大景之一，湖岸周長35千米，面積7.7㎞²，水深二三十米。水面比杭州西湖略大，水深卻超過西湖10多倍。
日月潭景區坐渡輪有三個景點遊覽：水社遊客中心–伊達邵–玄光寺，每個渡輪停靠點都是30分鐘一班船，可以根據自己時間坐渡輪往返，下午5點是最後一班船，趕不上的話，就只能住在島上了。。。。
根據日月潭的這張觀光地圖，可以很方便的遊覽三個碼頭的景點，如果要把纜車、步道、騎行道的景觀全部逛完，是要花一整天的時間的，我們這次下午才到，也只能坐船到碼頭打個卡而已，不過讓老人和阿嬤茶葉蛋拍了照，也算是心滿意足了。
玄光寺。寺中塑唐三藏法師全身，曾是玄奘法師靈骨暫藏之所。玄奘寺後的青龍山巔，建了一座九層高塔，名曰“慈恩塔”。玄光寺最為著名的，還是山下的阿嬤茶葉蛋，是孩子姥姥一定要到視窗邊合影的地方。茶葉蛋味道一般，不要太大期望，也許在老一輩的時候，是很美味的東西吧。
伊達邵
與水社碼頭隔湖相望的伊達邵碼頭，為邵族人的主要聚集地。目前也是日月潭景區裡最大的商業街區，這裡除了是日月潭商圈的重要組成部分，也是各種邵族祭祀慶典的舉辦地，充滿原住民文化風味。時間允許的條件下，可以在這裡住宿，深入感受一下邵族原住民的生活。
到臺灣第三個感到驚歎的，就是711便利店，上到城市高山下到湖泊鄉鎮，真的是覆蓋全島，是比手機訊號還要密佈的存在。。。
711清境店
從日月潭出發到臺中市區，大概1個小時的車程，由於在日月潭走馬觀花的坐了一下船就出來了，所以晚上6點半就到臺中，也是提前預定好酒店，直接讓包車司機送到酒店就好，值得推薦的臺中雙星大飯店，緊鄰臺中火車站，價格適中，酒店房間也很寬敞，本次行程是價效比最高的一個。
逢甲夜市
是臺中最大的夜市，非常羨慕臺灣豐富的夜市文化，這裡和臺北的士林夜市、花蓮的福町夜市又是完全不同的景象，由於是在逢甲大學門口，所以滿街的學生們來來往往，熱鬧嘈雜，街邊小吃和飯店五花八門，各路當地美食彙集，真是想要向天再借兩個胃啊。媳婦更是在百貨小店和街邊攤各種伴手禮飾品零食買買買到手軟，以至於回去都想要省點錢坐公車回去了。
逢甲夜市到晚上公車較少，等一班公車都要半個多小時，幾公里的路程就要1個多小時，只能是打計程車才行。
day6.臺中-嘉義
在臺中，只有一個白天的時間，搜了幾個網紅打卡地，宮原眼科，彩虹眷村，東海大學，路思義教堂。
臺中火車站廣場旁邊有個拍照的臺中老火車站，走到對面的路口就是宮原眼科，非常火的網紅打卡地，就不多描述了，贊一下宮原眼科冰激凌，如此多的口味真是hold不住啊。個人最喜歡荔枝+巧克力+紅酒葡萄乾
彩虹眷村
位於臺中市春安裡的眷村，一位86歲的香港籍退伍老兵黃永阜，為了打發無聊的時間，拿起畫筆，把村裡屋子的牆面當做了他的調色盤，把巷弄街道當成了天然的畫布，在上面彩繪了各式美麗的彩虹線條與可愛動物，圖案用色大膽，構圖可愛，並充滿童趣，讓人有如置身於色彩斑斕的童話世界，人們親切地稱他為“彩虹爺爺”，而這裡，便叫做“彩虹眷村”。
東海大學（Tunghai University）
“簡稱東大、東海，是中國臺灣地區頂尖的私立綜合大學 ，也是臺灣第一所私立大學，素有“臺灣最美大學”美譽。
該校是國民黨退守臺灣後，中國基督教大學聯合董事會為傳承包括燕京和金陵在內的大陸13所知名教會大學之優良傳統而在臺灣撥款建立，其校友涵蓋10名中央研究院院士，被視為臺灣國際化程度最高的大學。1953年11月11日，美國副總統尼克松主持東海大學奠基典禮，經過六十年的拓新，校園面積達1,339,531平方米，是中臺灣規模最大的學府。
由著名華人建築大師貝聿銘設計的臺中市地標—路思義教堂就坐落在東海大學第一校區。”
這個介紹，不由得讓我想起了那所佔據整個嶽麓山風景區的湖南大學和佔據整個長春市的長春大學。。。
為了趕上第二天一早9點(一天只有一趟)的阿里山小火車，所以晚上從臺中坐檯鐵到嘉義住宿，臺鐵臺中—嘉義，自強號1小時20分鐘，高鐵臺中—嘉義，30分鐘，但是嘉義往阿里山去的小火車是從臺鐵火車站出發，嘉義高鐵離嘉義臺鐵火車站15公里，所以還是在臺鐵火車站附件落腳更為合適。
晚上到嘉義，正好還可以逛下嘉義的文化路夜市，嘉義火車站門口有共享電動車，無需押金直接租借，200臺幣一天，可以帶一個小孩坐，超划算，又感受了一回騎電動逛夜市的體驗。
嘉義文化路夜市，當地有名的就是火雞肉飯，實際就是雞肉飯拌飯，味道還好，拌飯的油很香。
文化路夜市一路走到頭，經過棒球雕塑環島，有一座名為森林之歌的藝術建築公園，晚上燈光開啟，剛好適合拍照，晚上這裡幾乎沒有什麼遊客，偶爾路過幾對學生情侶，安靜的躲在陰影裡，只有我們幾個肆無忌憚，開始了大陸觀光客到此一遊的各種擺拍
。
day7.阿里山-高雄
從嘉義到阿里山風景區，有幾種交通工具，公車(大巴)，248臺幣每人(悠遊卡8折，6歲以下兒童不收費)，車程2個小時；小火車阿里山線，96臺幣每人（6歲以下兒童不收費），2個半小時車程；包車，400臺幣每人，1個半小時車程。
大巴車分別有從嘉義高鐵(班次較少)和臺鐵(班次較多)的出發點，但第一次來阿里山的話，還是建議坐一下這列世界聞名的阿里山小火車，這列小火車也是相當傲嬌，平時日只有一趟早上九點去程和下午2點回程的，週末日和節假日會多開兩趟，一趟車200張票，所以可以想象得有多麼的一票難求。
小火車訂票網址：//alishan.railway.gov.tw/，提前15天可訂票，節假日就要拼手速了。
下面是嘉義—阿里山大巴車的時刻表（嘉義的酒店裡都會有這種時刻表的單子）
依據上面的時刻表，坐小火車上阿里山，先要到終點站到奮起湖站，時間是11點25分，從奮起湖到阿里山景區段只能做大巴車，奮起湖大巴車發車時間是11：30、12：50、14：00點（錯過這幾趟就沒有車上去了，平時日不要指望包車，只有節假日才會有到上面來的計程車），車程1個小時，大部分人基本都是在奮起湖站停留一下，逛下老街，坐12：50的車到阿里山景區門口，13：50到達，景區裡還有兩條小火車線，一條是到神木線（到神木站），一條是到沼平線（櫻花線）— 祝山線（到祝山觀景臺看日出）。從阿里山景區返回嘉義臺鐵的大巴車（回去的時候，對小火車應該是做夠了，不要再坐了，會吐的），最晚一班是17：10，到達嘉義站19：40。
阿里山景區只是阿里山山脈裡面的一小塊森林公園，一日遊的話，做小火車到神木站走步道看神木，或者到沼平站遊覽（景區內最大的小火車站），大概也就3—4個小時就夠了，如果不是要看日出，出來都能趕上17點返回嘉義的大巴車。
住宿的話，可以在景區內的阿里山酒店或景區外半山腰的民宿。
阿里山景區圖
阿里山火車
“又稱阿里山登山鐵路，與印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路、瑞士阿爾卑斯山登山鐵路，並稱為世界三大高山鐵路。”也怪不得人家如此傲嬌，一票難求。
阿里山火車期間各站，都保留傳統的日式站臺風貌，火車穿過站臺，恍如又回到日據山林伐木時代，日據政府瘋狂的殖民地資源掠奪，最終演變成了<賽德克·巴萊>那段原住民最為龐大壯烈的抗日浪潮。。回過神，又見山間村子炊煙裊裊，寂靜安詳。
阿里山神木
“主要指紅檜，由於阿里山森林與世隔絕多年，到日據時期才被日本學者發現，現存3000年以上樹齡的紅檜數不勝數，更有因雷電被毀，又在原枯木身上長出二代木甚至三代木，讓人感嘆大自然造物的鬼斧神工”
香林神木
神木站神木（被雷劈到的那棵）
神木神木神木。。這裡讓你一次看到吐
這幅綠野仙蹤般的畫面，像不像幽靈公主裡精靈居住的魔幻森林~
記錄一下我們這次實際發生的行程吧（不建議參考），就相對緊湊了許多，9點嘉義站上阿里山線小火車，11：25到達奮起湖站（不用在奮起湖拍小火車，景區車站會讓你拍個夠。。。老街，幾天下來已經對我們沒什麼吸引力了。。），直接飛奔至大巴車站（200米），坐上11:30的大巴車，12:30到達阿里山景區門口，在門口的711吃午飯買好回程的大巴車票（實際不用提前買），然後進景區坐神木線小火車（每半個小時一趟），7分鐘到達神木站，走步道看神木大約花了一個半小時，放棄了祝山線(因為沒有觀日出的計劃，也沒有櫻花…)，坐小火車返回景區門口，坐15:40的大巴返回嘉義站，坐檯鐵自強號嘉義（18:13）—高雄（19:41）。
這個行程，前一晚計劃的時候都感覺非常的冒險和緊張，但為了爭取早一晚到高雄，還是決定嘗試（這個勁頭又好像回到了曾經二人世界旅遊時的暴走模式），不過，後來走下來，最不安分的因素-熊孩子表現良好，整個行程反倒不急不慢的按照計劃時間實現，又在返程大巴上好好補了兩個小時的覺，算是圓滿完成。
唯一沒考慮到的是，這一天是週末，趕上了臺鐵通勤晚高峰（應該類似我們大首都的地鐵週末晚高峰吧），感受了一波各路公務員職員大中小學生擠滿車廂席地而坐的回家之旅，之前幾天火車上各種空座隨便坐的我們，被搞得有些不知所措。
晚上到達高雄，媳婦訂在美麗島地鐵站旁邊，火車站內直接換乘地鐵只要一站到達，美麗島地鐵站旁就是高雄最大夜市六合夜市，感覺這個區域的酒店出行還是非常方便的，我們到酒店放下行李，然後就直奔夜市了。
六合夜市在週末也不是很多人，沒有其他幾個夜市那麼嘈雜熱鬧，但是看到很多本地的年輕人和學生週末來逛，本土氣息滿滿，夜市中間有桌椅，買了小吃就可以坐下慢慢吃，感覺是我們逛的最悠閒舒服的一個夜市，夜市裡也是彙集臺南各類小吃，雖沒有吃到心心念唸的排骨飯，但還是在這裡記住了幾個那種第一口就讓你舌尖一振的美食，土魠魚羹，無骨雞爪，木瓜牛奶。
day8.高雄-臺北
高雄市，算是臺南最大的城市了，文藝氣氛濃厚，有多個浪漫打卡地，而且還是往來墾丁的必經之地，很多特意來臺南旅遊的人，都是直接飛到高雄，以高雄為圓點，來做臺南深度遊的，感覺高雄這個地方，尤其更適合情侶。
因為只有一個白天，我們的行程沒什麼主要目標，像西子灣和旗津半島這類深度遊地點，是無法特意去玩一下了，又趕上高雄氣溫比臺灣北部明顯高出很多，天氣晴朗暴晒，最後還是隻選擇了去往高雄之眼（摩天輪），先把小朋友哄好吧，畢竟人家在阿里山的表現不錯。。。
由於酒店旁邊的地鐵站就是美麗島站，站內的“曾被評為世界最美麗的地鐵站第二名”的光之穹頂，正好順道打個卡。
（不過，“全北京向上看&amp;quot;的世貿天階天幕,其絢麗巨集偉感覺並不輸它，這裡倒是動不動就喜歡戴個世界排名的漂亮帽子。。。）
地鐵到西子灣站，駁二藝術特區、打狗領事館、旗津半島、高雄愛河（就衝這個名字，就是情侶們的必打卡之地）都是在這周圍2公里範圍內，好好逛一圈大概要一整天時間，我們還是以小朋友的目標為主，所以出了西子灣站，往駁二藝術區裡走了一小段，因為聽酒店的服務生說，這裡是高雄最大最值得一去的藝術區，但是，對於在北京798藝術工廠逛了不下幾十次的一家人，還真是不太感冒了，逛了下里面的鐵道故事館，就坐上西子灣輕軌直奔高雄之眼了。
這兩個男女娃娃，是藝術區的代表性雕塑。。。很想知道叫什麼？
輕軌坐到夢時代站，就到了高雄之眼，摩天輪在夢時代購物商場頂層，不過還是要舉報一下，“全臺灣唯一一個欣賞海景的摩天輪”這評論實在是坑啊，摩天輪坐到頂點也不過就是看到高雄港，一個貨運港口而已啊，用“海景風光”這種描述實在是差強人意。。。但是唯一值得欣慰的是，在這裡留下了唯一一張摩天輪全家福。
坐過了摩天輪，天氣太熱，小朋友也沒了太大精神，沒有再逛其他的地方，直接準備回臺北了，匆匆在高雄的一天，還是很遺憾，沒有好好感受下這麼有藝術氛圍的一個城市，也很期待下次有機會能直接在高雄墾丁南線做個深度遊。
從高雄（左營站）回臺北的高鐵，最快1個半小時，趕上這個週末是萬聖節，正好滿足小朋友去西門町裡湊湊熱鬧的願望，可沒想到的是，臺北萬聖節，又趕上了臺灣20萬同志大遊行，險些沒訂到這一晚在臺北的酒店。。。
day9.臺北
最後一日，留給臺北，一圈玩下來，略有疲憊，又收穫慢慢，感觸頗多，最後更是期待在這個藝術文化中心，來結束這次臺灣之行。
西門町
不多評價了，貼切的符合四個字，熱鬧非凡，雖然是與王府井南京路齊名的城市中心步行街，但國內的各大城市所謂的步行街真只能望其項背。
真正能吸引不論是本地還是外來的人群，成為年輕人的聚集地，這才叫步行商業街，而不是像國內很多城市的步行街，只是用來坑旅行團的地方。。。
西門紅樓
一棟承載了悠久歷史記憶的老樓，也已開發成網紅文創商店，裡面很多攤位，文創商品豐富精彩，比798的文創商品，感覺創意思路更加開放更加奇特，是個給朋友買紀念品的好地方。
101大樓
曾經的世界第三高樓，雖然早已被更多“第一”高樓超越，但仍舊是臺灣人民心中的代表建築。登101觀臺北全貌也是日本學生旅行團的必遊景點之一，觀景臺上幾乎全是日本旅遊團。
剝皮寮老街
來到剝皮寮，才知道電影《艋舺》是在這裡拍攝取景，“老街離西門紅樓1.5公里，位於萬華區廣州街、康定路及昆明街所包圍之街廓。北側街屋與老鬆國小校園僅一牆之隔。街區內儲存有相當完整的清代街型、日治時代市區改正後立面等，作為艋舺地區唯一留下的清代漢人街道，其建築空間見證了艋舺市街的發展。&quot;
總統府
臺灣行政首府，也是臺灣最高權力中心所在，典型巴洛克式建築，外圍都是對外開放，在對面廣場可以進行合法拍照。
孩子姥姥本來認為和南京總統府是一類文化景點，本沒在意，後來聽說蔡英文就在裡面辦公的，趕忙擺好poss一個勁的拍起照來。。
臺北故宮博物院
是日本學生旅行團必遊景點之二，對於叫故宮博物院這個名字，本有些不屑的，畢竟只是靠從國內故宮帶回來的幾件文物展品撐起來的仿建，也不過是為了延續作為炎黃子孫文化傳承的精神依託而已。
但博物院商店，倒是吸引人的地方，和北京的故宮文創商店一樣，有很多稀奇有趣的衍生藝術產品，比起北京故宮文創產品的詼諧有趣，這裡的文創產品更有著特有的臺灣本土文化傳承。同事指名道姓的代購清單裡，就有好幾個這裡面的有趣東東。
結束了旅程，雖然有些依依不捨，意猶未盡，但也不知道何年何月才會再來到這裡了，不過，相信如果有迴歸的那一天，我一定會二刷一遍這個被太平洋包圍的美麗小島。
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